สะพานชักเป็นสะพานชนิดพิเศษที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ซึ่งใช้ในการเปลี่ยนรูปร่าง โดยปกติเพื่อให้เรือลอดผ่านได้ มีสะพานชักหลายประเภท และแต่ละประเภทก็แตกต่างกันไปตามวิธีการเปลี่ยนใจเลื่อมใส ด้านล่างเป็นรายการพร้อมวิดีโอเกี่ยวกับสะพานชักที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุด 10 แห่งในโลก

สะพานวัง

เปิดอันดับสะพานชักที่น่าทึ่งที่สุดในโลก” สะพานวัง- นี่คือ 1 ใน 22 สะพานชักข้ามแม่น้ำเนวาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เชื่อมต่อ ภาคกลางเมือง (เกาะ Admiralteysky) และเกาะ Vasilyevsky ยาว 250 เมตร กว้าง 27.7 เมตร ถือเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมือง

สะพานฮอร์น

สะพานฮอร์นเป็นสะพานแกว่งที่ตั้งอยู่ในเมืองคีล เมืองหลวงของรัฐชเลสวิก-โฮลชไตน์ ประเทศเยอรมนี มันถูกสร้างขึ้นในปี 1997 ประกอบด้วยช่วงสามช่วง ช่วงหลักยาว 25.5 เมตร สามารถพับเป็นรูปตัวอักษร "N" ได้ สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมและทางเทคนิคของเมือง และยังเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานอีกด้วย มีทัศนียภาพอันงดงามที่สุดแห่งหนึ่งของเมือง Kiel โดยปกติแล้ว สะพานฮอร์นจะพับหนึ่งครั้งต่อชั่วโมง

สะพานคนเดินสเกลเลน

สะพานชักที่แปดในรายชื่อสิบสะพานที่น่าทึ่งที่สุดในโลกคือสะพานลอย Scale Lane ซึ่งเป็นสะพานแขวนสำหรับคนเดินที่ตั้งอยู่บนแม่น้ำ Hull ในใจกลาง Kingston upon Hull สหราชอาณาจักร ความยาวรวมของสะพาน 57 เมตร น้ำหนัก 1,000 ตัน

สะพานมังกร

อันดับที่เจ็ดในรายการสะพานชักที่น่าทึ่งที่สุดในโลกคือ The Dragon Bridge - สะพานชัก สะพานคนเดิน, ตั้งอยู่ที่ เมืองตากอากาศ Rhyl บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเวลส์ เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2556

สะพานบิสเคย์

สะพาน Vizcaya เป็นเรือข้ามฟากบินข้ามแม่น้ำNerviónที่เชื่อมต่อเมือง Portugalete และ Las Arenas ในสเปน สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2436 ตามการออกแบบของ Alberto Palacio สถาปนิกชาวบาสก์ผู้โด่งดัง ซึ่งเป็นลูกศิษย์ของกุสตาฟ ไอเฟล สะพานความยาว 164 เมตรแห่งนี้มีเรือกอนโดลาที่ขนส่งรถยนต์ 6 คันและผู้โดยสารหลายสิบคนจากธนาคารหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งทุกๆ 8 นาทีในหนึ่งนาทีครึ่ง ถือเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความสวยงามและการใช้งาน และเป็นหนึ่งในความสำเร็จทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแห่งศตวรรษที่ 19

ผู้หญิงสะพาน

สะพานสตรีเป็นสะพานหมุนคนเดินที่สวยงามใน Puerto Madero ใหม่ ซึ่งเป็นย่านการค้าของบัวโนสไอเรส ประเทศอาร์เจนตินา สร้างขึ้นตามการออกแบบของ Santiago Calatrava สถาปนิกชาวสเปนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2544 มีการใช้เงินประมาณ 6 ล้านเหรียญสหรัฐในการก่อสร้างสะพานสตรี ซึ่งมีความยาวรวม 170 เมตร กว้าง 6.2 เมตร หนัก 800 ตัน และถือเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมือง

ปงต์ ฌาค ชาบาน-เดลมาส์

Pont Jacques Chaban-Delmas เป็นสะพานยกแนวตั้งเหนือแม่น้ำ Garon ในเมืองบอร์โดซ์ ประเทศฝรั่งเศส อยู่ห่างจากใจกลางเมืองประมาณ 3 กม. และเชื่อมต่อพื้นที่ Bacalan และ Bastide ตั้งชื่อตาม Jacques Chaban-Delmas อดีตนายกรัฐมนตรีฝรั่งเศสและอดีตนายกเทศมนตรีเมืองบอร์กโดซ์ สะพานที่มีความยาวรวม 433 เมตร กว้าง 45 เมตร เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2556 เป็นสะพานยกแนวตั้งที่ยาวที่สุดในยุโรป ช่วงหลัก (เคลื่อนย้ายได้) มีน้ำหนัก 2,600 ตันและยาว 110 เมตร

สะพานมิลเลนเนียม

สะพานมิลเลนเนียมเป็นสะพานคนเดินแบบเอียงแห่งแรกของโลกเหนือแม่น้ำไทน์ ทางตอนเหนือของอังกฤษ- เชื่อมต่อเมืองเกตส์เฮดและนิวคาสเซิลอะพอนไทน์ บางครั้งก็เรียกว่า "ขยิบตา" เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 มีการใช้เงิน 40 ล้านเหรียญสหรัฐในการก่อสร้าง สะพานมิลเลนเนียมที่มีความยาวรวม 126 เมตร และหนัก 850 ตัน จะ "เลี้ยว" ประมาณ 200 ครั้งต่อปี โดยแต่ละครั้งดึงดูดผู้ชมได้จำนวนมาก การหมุนใช้เวลาประมาณ 4.5 นาที

สเลาเออร์ฮอฟบรูก

Slauerhoffbrug เป็นสะพานลิฟต์อัตโนมัติที่ตั้งอยู่ในเมือง Leeuwarden จังหวัดฟรีสลันด์ ประเทศเนเธอร์แลนด์ ตั้งชื่อตามนักเขียนและกวี Jan Jakob Slauerhof ลักษณะพิเศษของสะพานนี้คือแท่นแบบเคลื่อนย้ายได้ขนาด 15x15 เมตร ซึ่งจะหมุนเมื่อเปิดที่ 45°

สะพานทาวเวอร์

Tower Bridge เป็นสะพานแกว่งและสะพานแขวนที่น่าทึ่งที่สุดบนแม่น้ำเทมส์ ซึ่งตั้งอยู่ใจกลางกรุงลอนดอน หอคอยแห่งลอนดอน- สะพานนี้มีความยาว 244 เมตร และสูง 65 เมตร ประกอบด้วยหอคอย 2 แห่งที่เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินแนวนอน 2 ทาง การก่อสร้างเริ่มเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2429 และใช้เวลาก่อสร้างแปดปี การก่อสร้างสะพานทาวเวอร์บริดจ์ใช้คนงาน 432 คนและมีค่าใช้จ่าย 1,184,000 ปอนด์ เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2437 สะพานแห่งนี้ได้รับการเปิดโดยเจ้าชายเอ็ดเวิร์ดแห่งเวลส์ ปัจจุบันสะพานที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งในโลกแห่งนี้จะมีการยกขึ้นเฉลี่ย 4-5 ครั้งต่อสัปดาห์

หลายคนจะตัดสินใจว่านี่คือเวนิสแน่นอนและจะผิด บางคนจะพูดอย่างนั้นในอัมสเตอร์ดัม - และเลี่ยงอีกครั้ง ลอนดอน? เลขที่! เมืองนี้มีสะพานมากกว่าเมืองเหล่านี้ทั้งหมดที่ระบุไว้รวมกัน สะพานเล็กใหญ่สองและครึ่งพันสะพานข้ามแม่น้ำสองสายริมฝั่งที่เมืองนี้ตั้งอยู่

เมืองที่เดอะบีเทิลส์เริ่มต้นอาชีพ ซึ่งเป็นเมืองที่มีมากที่สุด จานยอดนิยมในโลก. ฉันคิดว่าคุณเดาได้แล้วว่านี่คือฮัมบูร์ก - เมืองใหญ่อันดับสองในเยอรมนี

เมืองของเมืองอื่น ๆ

ฮัมบูร์กก็มีเมืองเวนิสเหมือนกัน...

และจากลอนดอน...

และจากปีเตอร์ แม้ว่าเป็นไปได้มากว่าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีบางอย่างจากฮัมบูร์ก อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ที่อยู่บนเสาที่ศาลากลางมักจะสับสนกับเรือบนยอดแหลมของกองทัพเรือ ทำไม ฮัมบูร์กและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจึงเป็นเมืองพี่เมืองน้องกัน

พื้นที่ที่อยู่อาศัยในใจกลางเมือง:

รถไฟใต้ดินฮัมบวร์กมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าส่วนใหญ่วิ่งบนพื้นผิวและบนรางยกระดับ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทางตอนเหนือของเมืองเป็นส่วนใหญ่

จัตุรัสหลักของเมืองซึ่งเป็นที่ตั้งของศาลาว่าการ

ฮัมบูร์กเป็นเมืองแห่งความสมมาตรและเส้นสายที่เข้มงวด...

คนไร้บ้าน...

และน้ำ

เรามาถึงท่าเรือวันนี้

ฮัมบูร์กเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ (ทางรถไฟและทางหลวง) รวมถึงท่าเรือทางทะเลและแม่น้ำ (แม่น้ำเอลเบอ) ท่าเรือทะเลเป็น ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดเยอรมนีซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรปรองจากรอตเตอร์ดัม

ท่าเรือฮัมบูร์กครอบครองหนึ่งในสิบของอาณาเขตของเมือง - 75 ตารางกิโลเมตร กำแพงท่าเรือมีความยาวรวม 46 กิโลเมตร ซึ่งเท่ากับท่าจอดเรือประมาณ 300 เตียงสำหรับเรือเดินทะเลและเรือเดินทะเล

ท่าเรือแห่งนี้เป็นท่าเรือน้ำแม้ว่าจะตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำเอลเบ แต่อยู่ไม่ไกลจากจุดที่ไหลลงสู่ทะเลเหนือ

ท่าเรือฮัมบูร์กอาจเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุดของเมือง และคุณสามารถใช้เวลาทั้งวันไปกับมันได้ คุณจะไม่เห็นเรือแบบไหนที่นี่!

"แคปซานดิเอโก"- เรือบรรทุกสินค้าเยอรมันสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2505 ปัจจุบันเรือลำนี้เป็นพิพิธภัณฑ์ เรือบรรทุกสินค้าลำนี้ได้รับฉายาว่า “หงส์ขาวแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก”
“ซานดิเอโก” ไปที่ “ชายฝั่งอันห่างไกล” เดียวกับที่ร้องในเพลงเกี่ยวกับบราซิล

แหล่งท่องเที่ยวหลักของท่าเรือฮัมบูร์กคือพิพิธภัณฑ์เรือใบ “ริกเมอร์ ริกเมอร์ส”(ริคเมอร์ ริคเมอร์ส). เธอเป็นหนึ่งในเรือใบขนาดใหญ่ลำสุดท้ายในการขนส่งเชิงพาณิชย์

เรือใบใช้ในการขนส่งสินค้าข้าวและไม้ไผ่จาก ตะวันออกอันไกลโพ้นด้วยถ่านหินจากเวลส์ถึงชิลี และจากชิลีถึงเยอรมนีด้วยดินประสิว

เรือใบ โกรเชอร์โซกิน เอลิซาสร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2452 ยังคงใช้งานเป็นเรือฝึกและออกทะเล

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกอง (ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าแห้ง) แพนเธอร์ แม็กซ์ในท่าเรือ สร้างขึ้นในปี 2012 มีความยาว 229 ม. และกว้าง 32 ม. น้ำหนักบรรทุก 44,326 ตัน

เรือสำราญยักษ์ใหญ่แห่งท้องทะเล "นอร์เวย์หลบหนี"- ซับที่สามของบริษัท NCL โครงการ Breakaway Plus นี่คือที่ใหญ่ที่สุด เรือสำราญบริษัท NCL ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าพี่น้องซึ่งเป็นรุ่นก่อนอย่าง Breakaway และ Getaway ทีละสำรับ เพิ่งสร้างขึ้นและจะเริ่มดำเนินการเร็วๆ นี้

ยาวกว่า 300 เมตร กว้าง 40 เมตร มี 20 ชั้น มีห้องโดยสาร 2206 ห้อง ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5,000 คน

(www.shipspotting.com)

ห้องโดยสารระดับพรีเมียมพร้อมพ่อบ้านส่วนตัว ระเบียง 2 แห่ง อ่างจากุซซี่และการตกแต่งภายในโดยดีไซเนอร์ สวนน้ำทั้งหมดบนดาดฟ้าชั้นบนพร้อมสไลเดอร์และน้ำตก ร้านอาหารและบาร์ที่มีให้เลือกมากมายพร้อมเมนูที่หลากหลายจากอาหารหลากหลายจากทั่วโลก - ลอยน้ำอย่างแท้จริง เมือง.

(www.shipspotting.com)

นอกจากนี้เรายังสามารถพูดคุยเกี่ยวกับที่มาของสำนวน "ไก่ฮัมบูร์ก" ได้ แต่นั่นจะเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

โพสต์เพิ่มเติมเกี่ยวกับทริปเรือเฟอร์รี่ของเรา ซึ่งจัดโดย มหาวิทยาลัย และ อิลยาเลียฟ :

เรายินดีต้อนรับคุณอีกครั้งสู่หน้าเว็บไซต์ของเรา “ฉันและโลก”! สะพานทอดยาวเหนือน้ำ เหนือพื้นดิน เหนือเหว วันนี้เราจะมาเล่าให้คุณฟังว่าสะพานใดที่ยาวที่สุดในโลก

เมื่อจะไปเที่ยวรอบโลก ลองดู 10 อันดับโครงสร้างที่ยาวที่สุด ดูรูปใกล้ๆ ดูว่าอยู่ที่ไหนและเรียกว่าอะไร แล้วเดินผ่านพวกเขาไปในความเป็นจริง

อันดับที่ 1 คือสะพาน Danyang-Kunshan - 164,800 ม

สะพาน Danyang-Kunshan เชื่อมต่อสองเมืองในภาคตะวันออกของจีน นี่คือสะพานรถไฟที่รถไฟหลายขบวนสามารถผ่านได้ในคราวเดียว รถไฟแล่นผ่านผิวน้ำเป็นระยะทางเกือบ 9 กม. ส่วนระยะทางที่เหลือที่รถไฟเดินทางบนบก การก่อสร้างใช้เวลาค่อนข้างสั้น เพียงสี่ปี และมีคนทำงานที่นี่ถึง 10,000 คน จีนใช้เงิน 8.5 พันล้านดอลลาร์ในโครงการนี้ และได้รับการจดทะเบียนใน Guinness Book of Records ว่าเป็นโครงการที่ยาวนานที่สุดในโลก

อันดับที่ 2ตกเป็นของ Great Tianjin - 113,700 ม

โครงสร้างนี้ยังคงเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ และยังถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนด้วย

อันดับที่ 3 - สะพานข้ามเว่ย - 79,700 ม

สะพานรถไฟจีนอีกครั้ง เชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำ Wei และข้ามแม่น้ำสองครั้ง รถไฟเริ่มสัญจรไปมาในปี 2010 แม้ว่าจะถูกสร้างขึ้นในปี 2008 ก็ตาม

อันดับที่ 4 – ทางหลวงบางนา – 54,000 ม

นี่คือทางหลวงหกเลน แต่หลายคนคิดว่าถนนเส้นนี้เป็นสะพานเพราะมันตัดผ่านพื้นดิน ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ตั้งอยู่ในประเทศไทยและใช้เวลาสร้าง 5 ปี การจราจรติดขัดอย่างหนักทำให้เจ้าหน้าที่เชื่อว่าจะสร้างทางหลวงสายนี้และลงทุนมากกว่าหนึ่งพันล้านดอลลาร์ในทางหลวงสายนี้ แม้ว่าทางหลวงจะเป็นทางด่วน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์และนักท่องเที่ยวจำนวนมากก็พยายามขับรถไปตามทางนั้น หลีกเลี่ยงรถติดและชื่นชมทิวทัศน์โดยรอบ

กลางอันดับ – ชิงเต่า – 42,500 ม

โครงการยานยนต์ข้ามน้ำที่ใหญ่ที่สุด สะพานชิงเต่ายาว 42.5 กม. ทอดข้ามอ่าว ใช้เวลาสร้าง 4 ปี และในช่วงเวลานี้มีมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์ ทุกๆ วัน มีรถยนต์สัญจรไปมาบนถนนมากถึง 30,000 คัน และประหยัดเวลาได้เพียงครึ่งชั่วโมงเท่านั้น บางคนแปลกใจ: เหตุใดจึงต้องใช้เงินจำนวนมากจากงบประมาณเพื่อประหยัดเวลา 30 นาที

อันดับที่ 6 – สะพานเขื่อนปอนชะรถไฟ – 38,420 ม

ยังผ่านน้ำของทะเลสาบ Pontchartrain USA ตั้งอยู่ในรัฐลุยเซียนาและได้รับการชำระเงิน ตอนนี้คุณสามารถขับรถระหว่างสองฝั่งของทะเลสาบได้ในเวลาเพียง 50 นาที ทนทานต่อองค์ประกอบต่างๆ ได้มาก แต่ดูเหมือนว่าจะสร้างไว้ต่ำเหนือน้ำจนเรือบรรทุกพุ่งชนเป็นระยะๆ

อันดับที่ 7 ไปที่สะพานอ่าวหางโจว - 35,673 ม

หนึ่งในสถานที่ที่สวยงามที่สุดในโลกตั้งอยู่ในประเทศจีน เหนือน้ำไหลผ่านอ่าวแปซิฟิก โครงสร้างสร้างเป็นรูปตัวอักษร ส. ขับผ่านโครงสร้างผู้ขับขี่ลดระยะทางลง 120 กม. บนถนนหกเลนคุณสามารถขับด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. อายุการเก็บรักษากำหนดไว้ที่ 100 ปี จากนั้นโครงสร้างจะถูกสร้างขึ้นใหม่

อันดับที่ 8 คือ Shanghai Maglev - 30,500 ม

นี่เป็นโครงการรถไฟจีนที่แพงที่สุด มันถูกสร้างขึ้นบนระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็ก โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 1.6 พันล้านดอลลาร์ ถนนส่วนใหญ่วางผ่านพื้นที่หนองน้ำและทุกๆ 25 กม. จำเป็นต้องสร้างแผ่นคอนกรีตเพื่อรองรับและมีราคาแพง ความเร็วสูงสุดของรถไฟบนสะพานดังกล่าวคือประมาณ 430 กม./ชม. แต่เพียงนาทีครึ่งเท่านั้น เพราะแทบจะไม่มีทางเร่งความเร็วได้เลย

อันดับที่ 9 ไปที่ Bridge-Tunnel ซึ่งวิ่งข้ามอ่าว Chesapeake - 28,140 ม.

อาคารที่น่าสนใจมากที่กลายมาเป็น อุโมงค์ใต้น้ำ- ไอเดียเจ๋งๆ กับการขี่รถใต้น้ำ อาคารนี้ใช้เวลาสร้าง 35 ปี ค่าข้ามสะพานอยู่ที่ 12 ดอลลาร์ต่อค่าผ่านทาง รถยนต์จะแล่นอยู่บนผิวน้ำสักพักหนึ่ง จากนั้นจึง "ลงไป" ลงไปในอุโมงค์ใต้น้ำเพื่อให้เรือแล่นผ่านโครงสร้างได้อย่างอิสระ

และปิดท้ายด้วยสะพานกษัตริย์ฟาฮัด - 26,000 ม

ประกอบด้วยเขื่อนหลายแห่งและสะพานเล็กๆ ที่เชื่อมต่อกัน ซาอุดิอาราเบียและรัฐบาห์เรนที่ตั้งอยู่บนหมู่เกาะ ชื่อนี้ตั้งขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่กษัตริย์แห่งอาระเบียผู้วางรากฐานสำหรับการก่อสร้าง ส่วนหนึ่งมีความโดดเด่นมากทีเดียว เนื่องจากตั้งตระหง่านเหนือน้ำเหมือนเนินเขา ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับสะพานที่ไม่เหมือนใครอื่น ๆ ที่ไม่รวมอยู่ในสิบอันดับแรก

ส่วนโค้งที่ยาวที่สุดสร้างขึ้นในเซี่ยงไฮ้ มีความยาวมากกว่า 3.5 กม. และสูงประมาณ 45 ม

ผนังม่านกระจกที่ยาวที่สุดกลับมาอยู่ในจีนอีกครั้ง โดยมีความยาว 488 ม. และกว้าง 2 ม

โครงสร้างเชื่อมต่อหินสองก้อนเข้าด้วยกันและมีน้ำหนักถึง 70 ตัน เมื่อนักท่องเที่ยวเข้าใกล้ศูนย์กลางจะแกว่งเล็กน้อย ยิ่งใหญ่ขนาดนี้แต่ก็น่ากลัวด้วย! สามารถเหยียบได้พร้อมกัน 500 คน

กระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดวิ่งผ่าน Akhshtyrsky Gorge ในเมืองโซชี ความยาว – 439 ม. และทอดยาวที่ระดับความสูง 207 ม

ความยาวที่ยาวที่สุดในยุโรปคือ 17 กม. - วาสโกดากามา

โครงสร้างค่อนข้างสวยงามและพาดผ่านน้ำทะเลใสมาก สร้างขึ้นในเวลาเพียงปีครึ่งและพร้อมสำหรับการครบรอบ 500 ปีของการเปิดเส้นทางจากยุโรปไปยังอินเดีย

ในรัสเซีย มีการสร้างเคเบิลขึงยาวในเมืองวลาดิวอสต็อก 3100 ม

กว้างประมาณ 29 เมตร และหนัก 23,000 ตัน เสาสูงมีความสูงถึง 324 ม. เสาค้ำขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กฝั่งตรงข้ามแม่น้ำเนวา เป็นแบบถาวรและมีความยาว 2884 ม.

"สะพานเต้นรำ" ที่แปลกตาวางข้ามแม่น้ำโวลก้าและทอดยาว 2.5 กม

ณ สิ้นปี 2554 มีความเข้มแข็งมากขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากประเทศเยอรมนี

และนี่คือโครงการปัจจุบัน - สะพานไครเมีย

มันจะเป็นหนึ่งในที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย อีกประมาณ 19 กม. จะมีถนนและทางรถไฟจาก คาบสมุทรทามันไปยังชายฝั่งไครเมียผ่านช่องแคบทะเล การเปิดสะพานไครเมีย: .

เราแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสะพานที่ยาวที่สุดและแปลกที่สุดในโลก ข้ามทะเล ทางบก สะพานแขวน และทางรถไฟ แบ่งปันข้อมูลกับเพื่อนของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์กแล้วพบกันที่หน้าเว็บไซต์ของเรา!

ฮัมบูร์กเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเยอรมนีและถือว่าเป็นหนึ่งในเมืองที่สวยที่สุดในประเทศ เขายังเป็นที่นิยม สถานที่ท่องเที่ยวด้วยทิวทัศน์ที่สวยงาม การวางเรียงกันอย่างเป็นเอกลักษณ์ของอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ ผับและไนต์คลับทันสมัย ​​รวมถึงย่านโคมแดง Reeperbahn ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ฮัมบวร์กถือเป็นเมืองท่าที่สำคัญ แม้จะอยู่ห่างจากทะเลเหนือประมาณ 100 กิโลเมตร ทั้งสองฝั่งแม่น้ำเอลเบอก็ตาม ฮัมบูร์กมีท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านเป็นอันดับสองในยุโรป และใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รองจากท่าเรือในลอนดอนและนิวยอร์ก ดังนั้นใครก็ตามที่รักน้ำ เรือ และท่าเรือก็ต้องมาเยี่ยมชมที่นี่

ฮัมบูร์กมีน้ำล้อมรอบทุกด้าน แม่น้ำอัลสเตอร์แบ่งออกเป็นทะเลสาบสองแห่ง ได้แก่ บินเนนและออสเซนอลสเตอร์ (หมายถึง "ด้านใน" และ "ด้านนอก") ตั้งอยู่คนละฟากของเมือง และแม่น้ำเอลเบอไหลผ่านตัวเมืองโดยตรงและลงสู่ทะเลเหนือ ปริมาณน้ำที่อุดมสมบูรณ์นี้ส่งผลให้มีคลอง แม่น้ำ และสะพานมากมาย อันที่จริงมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าในฮัมบวร์ก สะพานมากขึ้นมากกว่าเมืองอื่นๆ ในโลก และมีคลองมากกว่าเมืองอัมสเตอร์ดัมและเมืองเวนิสรวมกัน ประมาณการไว้ว่าอยู่ระหว่าง 2,300 ถึง 2,500 คลอง ซึ่งมากกว่าจำนวนคลองทั้งหมดในลอนดอน อัมสเตอร์ดัม และเวนิสมาก ด้านล่างนี้เป็นสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดของเมืองที่ยอดเยี่ยมนี้:

สะพานโคห์ลแบรนด์

สะพาน Köhlbrand เปิดในปี 1974 และเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดของฮัมบูร์กนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ความยาวของมันคือ 3,940 เมตร และช่วงของส่วนกลางที่ขึงสายเคเบิลคือ 325 เมตร ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1991 สะพานนี้ถือเป็นสะพานขึงที่ยาวที่สุดในโลก ปัจจุบันถือเป็นสะพานที่ยาวเป็นอันดับสองในเยอรมนี

เครือข่ายสะพานฮัมบูร์กเอลเบอ (Hamburg Elbbrücken)


สะพานนิวเอลเบอ (นอยเอลบบรึคเคอ), สะพานบิลฮอร์เนอร์ และสะพานฟรีพอร์ตเอลเบอ


สะพานรถไฟ


สะพานใหม่ข้ามแม่น้ำเอลลี่


สะพานข้ามแม่น้ำเอลลี่ ฟรีพอร์ต
เครือข่ายสะพานฮัมบูร์กเอลเบอคือชุดของสะพานอิสระที่ข้ามแม่น้ำเอลเบอซึ่งไหลผ่านฮัมบูร์ก เส้นทางเดินเรือฮัมบวร์กนี้แบ่งออกเป็นสองสาขาหลักคือ เอลเบอเหนือ และ เอลเบอใต้ ซึ่งรวมกันหลังจากผ่านเครือข่ายหมู่เกาะเอลเบอรวมกันเป็นส่วนใหญ่ เกาะใหญ่บนแม่น้ำสายนี้

สะพานฮัมบูร์กเหนือแม่น้ำเอลบ์ (Harburger Elbbrücke)




สะพานเก่าฮัมบวร์กเหนือแม่น้ำเอลบ์เปิดในปี พ.ศ. 2442 สะพานโค้งเหล็กสูง 474 เมตร เดิมสร้างขึ้นสำหรับยานพาหนะ เป็นสะพานถนนแห่งแรกที่ข้ามสาขาทางใต้ของแม่น้ำเอลลี่ ตอนนี้ให้บริการเฉพาะกับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเท่านั้น ระหว่างปี 1980 ถึง 1995 สะพานแห่งนี้ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด มีการสร้างทางเดินคานยื่นทั้งสองด้านของสะพาน

สะพานคัทวิค




สะพาน Kattwyk ข้ามสาขาทางใต้ของแม่น้ำเอลบ์ เป็นสะพานชักแนวตั้งสูง 290 เมตร มีทางเข้าทางรถไฟยาว 70 เมตร 2 ทางและ การขนส่งทางถนน- สะพานนี้เปิดเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2516 เชื่อมต่อระหว่างย่านวิลเฮล์มสเบิร์กกับย่านมัวร์เบิร์ก ทั้งสองย่านนี้ตั้งอยู่บนเครือข่ายเกาะเอลบ์ Kattwyk สามารถขึ้นไปได้สูง 46 เมตร และเป็นสะพานชักแนวตั้งที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ลักษณะเฉพาะของสะพานคือรางที่ตั้งอยู่บนนั้นตั้งอยู่ตรงกลางถนน เนื่องจาก Kattwyk เป็นทั้งสะพานรถไฟและสะพานถนน การจราจรบนถนนจึงถูกปิดกั้นเมื่อมีรถไฟบรรทุกสินค้าแล่นผ่านสะพาน จุดจอดเหล่านี้มักจะใช้เวลาประมาณแปดถึงสิบนาที ในวันธรรมดา สะพานจะถูกยกทุกๆ สองชั่วโมงเพื่อให้เรือแล่นผ่านได้ ระหว่างยกสะพาน การจราจรจะหยุดเป็นเวลา 15-20 นาที

สะพานบรูคส์




สะพานบรูคส์ซึ่งนำไปสู่เมือง Speicherstadt เปิดในปี พ.ศ. 2430 สะพานตกแต่งด้วยรูปปั้นสี่องค์ อยู่ที่มุมแต่ละด้าน ประติมากรรมดั้งเดิมถูกทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ประติมากรรมที่ตั้งอยู่บนสะพานในปัจจุบันได้รับการติดตั้งในปี พ.ศ. 2544

Lombardsbruecke และสะพาน Kennedy


สะพานลอมบาร์ดในฮัมบูร์กเป็นสะพานรถไฟและสะพานข้ามแม่น้ำอัลสเตอร์ ตั้งชื่อตามโรงรับจำนำที่ตั้งอยู่ที่นั่นในปี 1651 ปฐมกาล สะพานไม้ถูกแทนที่ด้วยสะพานสามโค้งใหม่สูง 69 เมตร ข้ามแม่น้ำอัลสเตอร์ในปี พ.ศ. 2408


ถัดจากสะพานลอมบาร์ดคือสะพานเคนเนดี้ สะพานแห่งที่สองสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2496 เนื่องจากสะพานลอมบาร์ดเก่าไม่สามารถรับมือกับการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ สะพานนี้เดิมเรียกว่าสะพานนิวลอมบาร์ด สะพานแห่งนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นสะพานเคนเนดีในปี 1963 เพื่อเป็นเกียรติแก่จอห์น เอฟ. เคนเนดี้หลังจากการลอบสังหารของเขา


สะพานลอมบาร์ดและสะพานเคนเนดีแยกทะเลสาบด้านในและด้านนอกของอัลสเตอร์ออกจากกัน

สะพานเก็บค่าผ่านทาง (Zollenbrücke)


สะพานเก็บค่าผ่านทางเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมือง สร้างขึ้นในปี 1663 สะพานยาว 25 เมตรซึ่งมีซุ้มโค้งขนาดต่างๆ กัน 3 ส่วน สร้างขึ้นจากบล็อกหินทราย ราวบันไดและโคมไฟถูกเพิ่มเข้ามาในศตวรรษที่ 19 เมื่อมีการขยายสะพาน

สะพานเอลเลนเตอร์ส


สะพาน Ellerntors เป็นสะพานโค้งหินที่ทอดข้ามสุสานของกองเรือลอร์ด เส้นทางนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางตรงจากฮัมบวร์กไปยังอัลโทนามานานหลายศตวรรษ สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 1668 และเป็นสะพานหินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองที่ยังหลงเหลืออยู่ในฮัมบูร์ก

สะพาน Otradny (Trostbrücke)


สะพาน Otradny เป็นสะพานเก่าแก่ขนาดเล็กที่ข้าม "Nikolaifleet" ซึ่งเป็นหนึ่งในอ่าวแคบๆ หลายแห่งที่เชื่อมท่าเรือของเมืองกับแม่น้ำ Elbe ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของใจกลางเมือง ครั้งหนึ่งเคยตั้งอยู่บนพรมแดนระหว่างเมืองเก่าและเมืองเก่าของฮัมบูร์ก มันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2424 โครงสร้างหินแห่งนี้มีชื่อเสียงจากการเป็นที่ประทับของเคานต์อดอล์ฟที่ 3 และบิชอปอันสการ์ ผู้ก่อตั้งกลุ่มแรกๆ มหาวิหารในฮัมบูร์ก ในการแปลสะพานเรียกว่า "Otradny" สะพานนี้ได้รับชื่อนี้เพราะนักโทษถูกพาข้าม และความงามของสะพานคือความสุขครั้งสุดท้ายของพวกเขา

สะพานเรเซนดัม


สะพาน "Reesendamm" ข้ามทะเลสาบ Little Alster, Jungfernstieg และถนนบนภูเขา ตั้งชื่อตามไฮน์ริช มุลเลอร์ รีส ซึ่งเป็นเจ้าของโรงสีข้าวโพดในศตวรรษที่ 13 สะพานนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2386 ผู้คนนิยมเดินทางมาที่สะพานแห่งนี้เพื่อชื่นชม วิวสวยไปที่แม่น้ำพร้อมกับหงส์ซึ่งพวกมันสามารถกินขนมปังได้

สะพาน "สลามัตเจน"


สะพานแห่งหนึ่งที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักคือสะพาน Slamatjen ซึ่งตั้งอยู่ในเขต Neustadt บนถนน Ludwig-Erhard ซึ่งข้าม Alster นับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี 1959 ก็ทำหน้าที่เป็นสะพานถนน บนสะพานมีภาพแกะสลักหินอันสวยงามเป็นรูปผู้หญิงสองคนกำลังพูดอยู่ บริเวณที่ตั้งของสะพานแห่งนี้เคยเป็นสถานที่พบปะยอดนิยมของผู้หญิงแบกน้ำ

การออกแบบทางวิศวกรรมที่ดีที่สุดตลอดกาล

น่าแปลกที่เมืองที่มีสะพานมากที่สุดในยุโรปไม่ใช่เมืองเวนิสอย่างที่หลายๆ คนคิด แต่เป็นเมืองฮัมบูร์ก เมืองนี้มีสะพานมากกว่า 2,300 แห่ง ซึ่งมากกว่าในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเกือบ 6 เท่า...

อย่างไรก็ตาม ประเด็นไม่ได้อยู่ที่จำนวนสะพานมากนัก แต่อยู่ที่ความเป็นเอกลักษณ์ของโครงสร้างที่แปลกประหลาดที่สุด หากคุณลองคิดดู แต่ละโครงการที่น่าประทับใจเหล่านี้ รวมถึงโครงการใหม่ล่าสุด สามารถยกย่องสถานที่ที่ไม่มีใครรู้จักอย่างแน่นอน และในขณะเดียวกันก็กลายเป็นสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมที่น่าจดจำที่สุดของเมืองและอุทยานธรณีที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน...

สะพานวิโนกราดอฟสกี้ (1985) ครัสโนยาร์สค์ รัสเซีย

วิโนกราดอฟสกี้ สะพาน- ทางม้าลายของช่อง Yenisei ใน Krasnoyarsk ซึ่งเป็นสถานที่เดินยอดนิยมสำหรับประชาชนและสัญลักษณ์การท่องเที่ยวของเมือง ความยาวของสะพานนี้คือ 550 ม. กว้าง 10 ม.

ในขั้นต้นสะพานนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Andrei Dubensky ผู้ก่อตั้ง Krasnoyarsk อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้นไม่นานตามคำสั่งของฝ่ายบริหารเมือง การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ได้รับการตั้งชื่อตามสถาปนิกผู้สร้าง Sergei Nikolaevich Vinogradov หัวหน้าทีม Bridge Squad No. 7 ผู้สร้างสะพานแห่งนี้

ขอบคุณสะพาน Vinogradovsky มาก่อน เกาะทะเลทราย Tatyshev ได้กลายเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในครัสโนยาสค์ สะพานแขวนแบบสองเสาดูเบาและสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ แต่การคำนวณทางคณิตศาสตร์ที่แม่นยำทำให้เราไม่สงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือสูงของโครงสร้าง แม้ว่าภายนอกจะไร้น้ำหนักก็ตาม

เป่ยปันเจียง (2016) จังหวัดเจ้อเจียงและยูนนาน ประเทศจีน

เป่ยผานเจียง- สะพานแขวนที่สูงที่สุดในโลกแห่งใหม่ ใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปีแล้วเสร็จในปี 2559 ในประเทศจีน สะพานตั้งอยู่ในหุบเขาเป่ยผานเจียงทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ โครงสร้างใหม่นี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนที่เชื่อมระหว่างมณฑลเจ้อเจียงและยูนนาน สะพานข้ามแม่น้ำนิจู ที่ระดับความสูง 565 ม. ซึ่งสูงกว่าหอคอย Ostankino 25 ม. ความยาวของสะพาน 1,341 ม.

ดังที่ผู้สร้างทราบ ข้อผิดพลาดสูงสุดในการต่อสะพานทั้งสองครึ่งที่เชื่อมต่อเมื่อเร็ว ๆ นี้คือเพียง 5 มม.!

มีการใช้เงินมากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ในการก่อสร้างโครงสร้าง

ก่อนหน้านี้สะพานข้ามแม่น้ำ Sydukhe ที่มีความสูง 495 ม. ถือเป็นสะพานที่สูงที่สุดในโลก

สะพานเออเรซัน (1999 - 2000) โคเปนเฮเกน, มาล์มเม. เดนมาร์ก, สวีเดน

การออกแบบทางถนน-ทางรถไฟอันเป็นเอกลักษณ์ เออเรซุนด์สบรอน(การประนีประนอมระหว่างเดนมาร์ก เออเรซุนด์สโบรเอนและภาษาสวีเดน เอิร์ซุนด์สบรอน ) เชื่อมต่อเดนมาร์ก (โคเปนเฮเกน) และสวีเดน (มัลโม)ผ่านช่องแคบโอเรซุนด์ นี่คืออุโมงค์สะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป การเชื่อมต่อระหว่างกันเท่านั้น ทวีปยุโรปและสแกนดิเนเวีย

ความยาวของสะพานคือ 7845 ม. เสารับน้ำหนัก 2 คู่ตั้งอิสระช่วยให้เดินเรือได้ในช่วงหลัก ยาว 490 ม. และสูง 57 ม. อย่างไรก็ตาม เรือส่วนใหญ่แล่นผ่านช่องแคบเหนืออุโมงค์โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

สถาปนิกโครงการ - George Rothne, ออกแบบโครงสร้าง - Ove Arup & Partners

สะพาน ZHIVOPISNNY (2007) มอสโก รัสเซีย

สะพาน Zhivopisny วี เซเรเบรยานี บ - ข้ามแม่น้ำมอสโกทางทิศตะวันตก เมืองหลวงของรัสเซีย- การเปิดสะพานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2550

มีการประกาศการแข่งขันเพื่อออกแบบสะพานที่ดีที่สุดแห่งนี้ ซึ่งควรจะเชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำมอสโกสามแห่งในคราวเดียว ได้รับการประกาศเมื่อต้นทศวรรษ 2000 ในท้ายที่สุดแนวคิดของสถาปนิก Omsk จาก NPO MOSTOVIK LLC ได้รับรางวัลซึ่งเสนอโครงสร้างแบบยึดสายเคเบิลที่มีส่วนโค้งที่ผิดปกติซึ่งทำจากองค์ประกอบแบบท่อ

ความยาวของสะพาน Zhivopisny คือ 1.5 กม. กว้าง 40 ม. ส่วนโค้งสูง 105 ม. ความยาวของช่วงหลักมากกว่า 400 เมตร ซึ่งทำให้มั่นใจในการผ่านที่สะดวกสบาย เรือแม่น้ำ- จุดเด่นหลักของสะพาน Zhivopisny คือความเป็นเอกลักษณ์ หอสังเกตการณ์และร้านอาหารรูปแบบ “จานบิน” ทรงรี คล้ายถูกแช่แข็งเหนือน้ำที่ความสูง 100 เมตร...

สะพานฮาร์เบอร์ (1932) ซิดนีย์. ออสเตรเลีย

สะพานฮาร์เบอร์- สะพานที่ใหญ่ที่สุดในซิดนีย์และหนึ่งในสะพานโค้งเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในโลก ชาวซิดนีย์เรียกสะพานนี้ว่า "The Hanger" แบบติดตลกเนื่องจากมีรูปร่างที่โดดเด่น สะพานเปิดเมื่อวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2475 ความยาวของช่วงโค้งของสะพานคือ 503 ม. ความยาวรวมของสะพานคือ 1,149 ม. ความกว้างของสะพานคือ 49 ม.

สะพานฮาร์เบอร์เชื่อมส่วนธุรกิจของเมือง ( ชายฝั่งทางตอนใต้) จากส่วนกลาง ( ชายฝั่งทางเหนือ) และข้ามอ่าวพอร์ตแจ็กสัน

ในหอคอยสะพานแห่งหนึ่งมีพิพิธภัณฑ์และหอสังเกตการณ์ Pylon Lookout ซึ่งคุณสามารถมองเห็นได้ วิวดีมากไปยังท่าเรือและใจกลางเมือง หากต้องการปีนขึ้นไปบนโค้งด้านข้างของสะพานคุณจะต้องมีรองเท้าที่มีพื้นยางและชุดพิเศษพร้อมประกันซึ่งออกให้ ณ จุดนั้นเท่านั้น ผู้ฝึกสอนจะช่วยคุณในทุกสิ่ง

สะพานรถไฟข้ามกามารมณ์ (พ.ศ. 2442, 2541) เพอร์เมียน รัสเซีย

สะพานรถไฟคามาเป็นหนึ่งในโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 การออกแบบช่วงที่พัฒนาโดยวิศวกร E.N. Adadurov ได้รับการอนุมัติจากแผนกก่อสร้างของไซบีเรีย ทางรถไฟ 30 เมษายน พ.ศ. 2439 เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2440 มีการเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ 27 มกราคม พ.ศ. 2442 ในระดับการใช้งาน

ในปี 1919 โครงที่สองของสะพานทางฝั่งซ้ายถูกทำลายโดยกองกำลังถอยของ Kolchak อย่างไรก็ตามในไม่ช้าที่ Chusovsky โรงงานโลหะวิทยาโครงสร้างใหม่สำหรับฟาร์มที่ถูกทำลายถูกสร้างขึ้น และในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2463 การจราจรบนสะพานคามะได้รับการบูรณะใหม่ สะพานถึงเวลาของเราแล้วในรูปแบบที่สร้างขึ้นใหม่ ในปี 1953 สะพานได้รับการขยายให้กว้างขึ้นโดยการรื้อเครื่องตัดน้ำแข็งออก และสร้างส่วนรองรับบนฐานกระสุนที่มีอยู่ ไม่เพียงแต่โรงงานในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงงานของเยอรมันและฮังการีด้วยที่มีส่วนร่วมในการสร้างใหม่ (โดยเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย)ในปี 1988 ช่วงดังกล่าวได้ถูกแทนที่ด้วยช่วงใหม่ตามโครงการของสถาบัน Moscow Giprotransput Institute และสาขา Chelyabinsk ของ Giprostroymostในแง่ของความยาว (840 ม.) สะพานรถไฟ Kama เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเทือกเขาอูราล มีผู้โดยสารและผู้โดยสารบรรทุกสินค้ามากกว่าสองร้อยคนเดินทางผ่านทุกวัน รถไฟทั้งสองทิศทาง

สกายบริดจ์/สกายสะพาน/ (2014). โซชิ. รัสเซีย

สะพานลอยฟ้า– สะพานแขวนสูง 440 เมตรในช่องเขา Akhshtyrsky ของเขต Adler ของเมืองโซชี มหัศจรรย์ แหล่งท่องเที่ยวใหม่สวนสนุกสุดมันส์ SKYPARK AJ HACKETT SOCHI ในเมืองหลวงทางทะเลแห่งโอลิมปิกของรัสเซีย

Skybridge อาจรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก มีเคเบิลคาร์ยาว 700 เมตรนำไปสู่ โครงสร้างนี้ตั้งอยู่ที่ความสูง 218 ม. และสูงถึง 290 ม. เหนือส่วนของช่องเขา ซึ่งน่าประทับใจเป็นพิเศษเนื่องจากสะพานทำจากตาข่ายโพลีเมอร์และดูโปร่งใส

ความกว้างของสะพานเพียง 70 เซนติเมตร สถานที่สำคัญแห่งใหม่ของโซชีได้รับการออกแบบโดย AJ Hackett ชาวนิวซีแลนด์ สะพานแห่งนี้มีทิวทัศน์อันน่าประทับใจของแม่น้ำ Mzymta สะพานมีชานชาลาสำหรับผู้ชื่นชอบบันจี้จัมพ์ (กระโดดจากที่สูงด้วยสายเคเบิล) สะพานสามารถทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 9 ได้

สะพานแก้ว (2558) อุทยานภูมิศาสตร์ในภูเขาหยุนไถซาน จีน

อันนี้ยาวที่สุด สะพานแก้วในโลก. ตั้งอยู่ในอุทยานธรณีมณฑลหูหนานในเทือกเขาหยุนไถที่ระดับความสูง 180 ม. และถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่น่ากลัวที่สุดในโลก

สะพานนี้สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดในปี 2558 โครงสร้างเดิมที่เชื่อมยอดเขาพระหินทำจากไม้และชำรุดทรุดโทรมไปตามกาลเวลา อย่างไรก็ตาม วิศวกรผู้กล้าหาญ 11 คนซึ่งทำงาน 12 ชั่วโมงต่อวันได้จัดการเปลี่ยนมันให้กลายเป็น "สิ่งดึงดูด" กระจกสูง 300 เมตรที่ไม่เหมือนใคร ซึ่งสร้างภาพลวงตาของการเดินบนอากาศที่ระดับความสูงมาก

ไม่ใช่ทุกคนที่กล้าเดินข้ามสะพานกระจก ฐานสะพานทำจากกระจก 2 ชั้น หนา 24 มิลลิเมตร ซึ่งแข็งแรงกว่ากระจกหน้าต่างธรรมดาถึง 25 เท่า ผู้ก่อสร้างอ้างว่าสะพานสามารถรับน้ำหนักได้ 800 กิโลกรัมต่อตารางเมตร

ทำไมสะพานถึงแตก?

อย่างไรก็ตาม ทันทีที่เปิด สะพานกระจกที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษก็แตกร้าวเมื่อนักท่องเที่ยวคนหนึ่งทำกระติกน้ำโลหะตกลงมา ผู้เห็นเหตุการณ์บอกว่าพวกเขาตกใจกับเสียงดังและรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือน เกิดความตื่นตระหนก ผู้คนต่างกรีดร้องและพยายามวิ่งหนีออกจากสะพาน เสี่ยงที่จะวิ่งทับกัน - คำพูดจากหนังดังบางเรื่อง โชคดีที่มันไม่ได้เกินรอยแตกและไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ การตกของกระติกน้ำร้อนทำให้ชั้นกระจกเสียหายเพียงชั้นเดียวจากสามชั้น ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าสถาปนิกไม่ควรตำหนิ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคุณสมบัติของกระจก - ในฐานะวัสดุ ดังที่เราทราบจากกฎฟิสิกส์ แม้แต่กระจกกันกระสุนก็สามารถแตกได้หากกระทบถึงจุดหนึ่ง เห็นได้ชัดว่ากระติกน้ำร้อนถึงจุดนั้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีกระจกหลายชั้น ซึ่งแต่ละชั้นมี "จุดเสี่ยง" ของตัวเอง ความน่าจะเป็นที่จะพังสะพานจนหมดแม้จะถูกกระแทกอย่างรุนแรงก็แทบจะเป็นศูนย์

สะพานนิเวศวิทยา (2558) จังหวัดหูเป่ย จีน

สร้างขึ้นในมณฑลหูเป่ย สะพานน้ำลดเชิงนิเวศแห่งแรกของโลกเหนือแม่น้ำ สิ่งที่น่าสังเกตคือสะพานความยาวสี่กิโลเมตรไม่ได้วิ่งข้ามแม่น้ำ แต่วิ่งไปตามก้นแม่น้ำโดยตรง ซึ่งทำให้ไม่สามารถตัดต้นไม้ได้ในระหว่างการก่อสร้าง สะพานนี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงความยาว 10.5 กม. ทอดยาวไปตามโค้งแม่น้ำและเชื่อมต่อเขตภูเขากับทางหลวงสายกลาง สะพานแห่งนี้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวทันทีที่เปิด และนักท่องเที่ยวจำนวนมากก็ตัดสินใจนั่งรถไปตามทางหลวงนิเวศน์สายใหม่แล้ว

สะพานอาคาชิ-ไคเกะ (1998) เกาะฮอนชูและอาวาดซี ญี่ปุ่น

สะพานอาคาชิ-ไคเกะ- หนึ่งในผลงานศิลปะวิศวกรรมหลักในญี่ปุ่น สะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก ยาวเกือบ 4 กิโลเมตร ความยาวของสายเคเบิลเหล็กที่ทอดยาวไปตามสะพานคือรวม 300,000 กิโลเมตร แค่นี้ก็พันรอบโลกได้ 7.5 เท่าแล้ว! สะพานข้ามช่องแคบอากาชิและเชื่อมต่อเมืองโกเบบนเกาะฮอนชูกับเมืองอาวาจิบนเกาะอาวาจิ เป็นส่วนหนึ่งของหนึ่งในสามทางหลวงที่เชื่อมต่อฮอนชูและชิโกกุ

ก่อนการก่อสร้างสะพาน เรือเฟอร์รี่ได้ดำเนินการข้ามช่องแคบอากาชิ ซึ่งเป็นอันตรายมากเนื่องจากพายุที่รุนแรง ที่จริงแล้ว การก่อสร้างสะพานเริ่มขึ้นในปี 1988 และเปิดดำเนินการในวันที่ 5 เมษายน 1998 ขั้นแรก มีการสร้างฐานคอนกรีตสองฐานสำหรับเสาที่ด้านล่างของช่องแคบอาคาชิ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการวางแบบฟอร์มทรงกลมขนาดใหญ่สองแบบไว้บนฝั่งเพื่อเทคอนกรีต จากนั้นจึงถูกน้ำท่วม ความยากลำบากคือการจมสะพานเหล่านั้นด้วยความแม่นยำอย่างยิ่ง แต่ผู้สร้างสะพานก็สามารถจัดการเรื่องนี้ได้ แม้ว่ากระแสน้ำจะแรงในช่องแคบอากาชิก็ตาม ในการก่อสร้างสะพานแห่งนี้ได้พัฒนาคอนกรีตชนิดพิเศษที่ไม่ละลายน้ำเมื่อเท ขั้นต่อไปของการก่อสร้างสะพานคือการดึงสายเคเบิลซึ่งดำเนินการโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ ในปี 1995 เมื่อสายเคเบิลทั้งสองถูกยืดออกและเริ่มติดตั้งถนนได้ ก็เกิดแผ่นดินไหวใหญ่ขนาด 7.3 ริกเตอร์ และเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศที่ด้านล่างของช่องแคบ เสาต้นหนึ่งจึงย้ายไปด้านข้าง 1 ม. จึงเป็นการละเมิดการคำนวณทั้งหมด อย่างไรก็ตาม วิศวกรพบวิธีแก้ปัญหา และงานก่อสร้างก็ล่าช้าไปเพียงหนึ่งเดือนเท่านั้น เนื่องจากค่าเดินทางสูง (20 ดอลลาร์) เจ้าของรถเพียงไม่กี่รายจึงนิยมใช้สะพานนี้ โดยเลือกที่จะข้ามช่องแคบโดยรถบัสหรือเรือข้ามฟากเหมือนเมื่อก่อน

สะพานแขวน. เนปาล

มีสะพานแขวนในประเทศเนปาลซึ่งสร้างขึ้นไม่ใช่เพื่อตกแต่งภูมิทัศน์หรือดึงดูดนักท่องเที่ยว แต่เพื่อความสะดวกของชาวเมือง สะพานนี้ทอดยาวข้ามช่องเขา และทุกๆ วันผู้คนและปศุสัตว์หลายร้อยคนจะข้ามสะพานนี้ด้วยความเสี่ยงและอันตรายเนื่องจากไม่มีทางเลือกอื่น โครงสร้างของสะพานมีความคล่องตัวและอ่อนแอมากดังนั้นการเดินบนมันจึงน่ากลัวมาก

"สะพานลิง" แทตตันพาร์ค. บริเตนใหญ่

สะพานที่เกือบจะไร้น้ำหนักทอดอยู่เหนือสระน้ำ แขวนอยู่บนสะพานสีขาวขนาดใหญ่สามแห่ง ลูกโป่งในภาษาอังกฤษ แทตตันพาร์ค องค์ประกอบนี้เรียกว่า "สะพานลิง" ผู้เขียนสะพานคือ Olivier Grossetete ศิลปินชาวฝรั่งเศส น่าเสียดายที่ผู้คนไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งไปตามทางแยกดังกล่าว มันเป็นเพียงงานศิลปะจัดวางที่ยอดเยี่ยม

สะพานมิลฟู ฝรั่งเศส

สะพานแห่งอนาคตเหนือเมฆ สะพาน Millfuตั้งอยู่ในประเทศฝรั่งเศส ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง Millau Viaduct เป็นสะพานขนส่งที่สูงที่สุดในโลก ความสูงของส่วนรองรับอันใดอันหนึ่งสูงถึง 341 ม. เช่น เธอสูงกว่า หอไอเฟลและอยู่ใต้ตึกเอ็มไพร์สเตทในนิวยอร์กเพียง 40 เมตร ความยาวรวมของสะพานอยู่ที่ 2,460 ม ปาฏิหาริย์ทางสถาปัตยกรรมรู้สึกเหมือนคุณกำลังออกเดินทาง

สะพานน้ำพุสายรุ้ง สะพานบ้านโพธิ์ (2552) โซล. เกาหลี

สะพานน้ำพุมีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นสะพานที่มีน้ำพุที่ยาวที่สุดในโลก (ความยาว - 1,140 ม.) สะพานเชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ Hanshui ในเมืองโซลของเกาหลีใต้ และกลายเป็นน้ำพุในปี 2009 เท่านั้น ท่ามกลางเสียงเพลง กระแสน้ำที่ส่องสว่างด้วยไฟ LED หลากสีเคลื่อนไหวเป็นการแสดงการเต้นรำที่สวยงาม

“DRUNKEN BRIDGE”/สตอร์เซซุนเดต บรู (1989)
จังหวัดเมเร-อ็อก-รอมสดาล นอร์เวย์

สตอร์เซซุนเดต บรู- หนึ่งในสะพานเจ็ดแห่งของ "ถนนแอตแลนติก" อันเป็นเอกลักษณ์ของนอร์เวย์ ซึ่งเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่และเกาะAverøy ในจังหวัด Møre og Romsdal สะพาน Storsezandet สร้างขึ้นในลักษณะที่เมื่อเข้าใกล้จะสร้างภาพลวงตาของกระดานกระโดดน้ำที่คุณสามารถนำรถออกไปได้ ชาวบ้านพวกเขาเรียกสะพานนี้ว่า "เมา" เพราะรูปร่างของมันเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาขึ้นอยู่กับมุมมอง

สะพานแขวนกิกกิ (1991) จังหวัดมิเอะ ญี่ปุ่น

สะพานแขวนรูปตัว Y คิกกิอันเป็นเอกลักษณ์ของสนามกอล์ฟอาโอยามะโคเกนในจังหวัดมิเอะ ได้รับการออกแบบในปี 1991 ความยาวของสะพานคือ 12 เมตร สะพานนี้ช่วยให้สมาชิกสโมสรเข้าถึงได้ง่ายจากคลับเฮาส์ไปยังสนามกอล์ฟ เอกลักษณ์ของการออกแบบอยู่ที่ว่าสะพานได้รับการออกแบบโดยไม่ต้องรองรับเพียงครั้งเดียว และสามารถพับและกางออกได้ สะพานถูกควบคุมโดยปั๊มไฮดรอลิกในราวบันได จากมุมมองทางสถาปัตยกรรม สะพานกิกกี้มีความสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ ราวบันไดทำจากไม้ล้ำค่าและตกแต่งด้วยงานแกะสลักอันวิจิตรงดงามตามแบบฉบับประจำชาติ

สะพาน-ท่อระบายน้ำวัสเซอร์ชตราสเซนครอยซ์ มักเดอบวร์ก(2546). เบอร์ลิน. เยอรมนี

Wasserstraßenkreuz มักเดบูร์กเป็นสะพานส่งน้ำที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี เชื่อมระหว่างท่าเรือภายในประเทศของกรุงเบอร์ลินกับท่าเรือริมแม่น้ำไรน์ ความยาวของสะพานคือ 918 ม. สะพานนี้ตั้งอยู่ทางเหนือของใจกลางเมืองมักเดบูร์ก 10 กม. ฝั่งขวาของแม่น้ำเอลลี่ใกล้สะพานมีอยู่ ท้องที่โฮเฮนวาร์ต.

แนวคิดในการสร้างสะพานดังกล่าวแสดงออกมาครั้งแรกในปี พ.ศ. 2462 และในปี พ.ศ. 2481 เรือยกและสะพานรองรับของ Rothensee ก็พร้อมแล้ว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง การก่อสร้างล่าช้า นอกจากนี้ หลังจากที่เยอรมนีแบ่งเยอรมนีออกเป็นสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีและ GDR การก่อสร้างก็ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดโดยรัฐบาล GDR เมื่อมีการรวมเยอรมนีเข้าด้วยกัน การก่อสร้างสะพานจึงกลายเป็นเรื่องสำคัญอีกครั้ง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1997 และแล้วเสร็จในอีกหกปีต่อมา มีการใช้เงินทั้งหมด 0.5 พันล้านยูโรในโครงการนี้ ก่อนการก่อสร้างสะพาน เรือต่างๆ ถูกบังคับให้อ้อมระยะทาง 12 กิโลเมตรผ่านประตูกั้น Rothensee ไปตามแม่น้ำ Elbe และผ่านประตู Nigripp

บริดจ์ ไพธอน/ไพธอนบรูก (2001) อัมสเตอร์ดัม เนเธอร์แลนด์

ไพธอนบรูก- สะพานคดเคี้ยวในอัมสเตอร์ดัมที่เชื่อมต่อคาบสมุทร Sporenburg กับเกาะบอร์เนียว นี่คือหนึ่งในสะพานที่แปลกประหลาดที่สุดในโลก มันถูกสร้างขึ้นในปี 2544 การออกแบบและการก่อสร้างเสานี้ดำเนินการโดย West 8

สะพาน-ร้านอาหาร AYOLA (2003) กราซ. ออสเตรีย

ในปี 2003 สถาปนิกชาวนิวยอร์ก Vito Acconci ได้สร้างสะพานเกาะ Iola ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำ Mur ในเมืองกราซ ส่วนเกาะของสะพานเป็นร้านอาหารเล็กๆ กลางแม่น้ำที่มีการตกแต่งภายในที่น่าสนใจและมีจุดชมวิว

สะพาน ปอนเต เวคคิโอ (1345) ฟลอเรนซ์ อิตาลี

ปอนเต้ เวคคิโอ- สะพานที่เก่าแก่ที่สุดในฟลอเรนซ์และเป็นสะพานเดียวที่ยังคงรักษารูปลักษณ์ดั้งเดิมไว้ สะพานนี้สร้างขึ้นในปี 1345 คุณสมบัติที่โดดเด่น Ponte Vecchio - บ้านเรือนหนาแน่นทั้งสองด้าน ตรงกลางสะพาน ตึกแถวถูกขัดจังหวะ พื้นที่เปิดโล่งซึ่งคุณสามารถชื่นชมแม่น้ำและสะพานอื่นๆ ของเมืองได้

สะพานรอยัลกอร์จ (1929)แกรนด์อาร์คันซอริเวอร์แคนยอน สหรัฐอเมริกา

สะพานสูง 366 เมตร รอยัลกอร์จออกแบบโดย George Cole และ Frank Stahl ใน แกรนด์แคนยอนแม่น้ำอาร์คันซอ กลายเป็นต้นแบบของ Jurassic Park หุบเขาแห่งนี้มีชื่อเสียงเป็นพิเศษในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ในเวลานั้นพบเงินพื้นเมืองที่นั่น แต่เงินฝากหมดลงอย่างรวดเร็ว แต่นักโบราณคดีพบซากไดโนเสาร์ในสถานที่เหล่านี้ และแคนยอนซิตี้ก็กลายเป็นเมืองท่องเที่ยวยอดนิยมทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีการสร้างสะพานแขวนอันเป็นเอกลักษณ์พร้อมทางเดินไม้กระดาน จริงอยู่ในทศวรรษ 1960 Royal Gorge มีชื่อเสียงในฐานะ "สะพานฆ่าตัวตาย" ซึ่งผู้ที่ต้องการปลิดชีวิตของตัวเองมาเป็นพิเศษ โชคดีที่ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยนักท่องเที่ยวที่ต้องการกระโดดสุดขีดจากสะพานในตำนาน

สะพานเกทส์เฮดมิลเลนเนียม (2544) เกทส์เฮด, นิวคาสเซิล. บริเตนใหญ่

สะพานแกว่งสูง 126 เมตรเหนือแม่น้ำไทน์ระหว่างเกทส์เฮดและนิวคาสเซิล สร้างขึ้นโดยสถาปนิกคริส วิลคินสันและจิม อายร์เพื่อเฉลิมฉลองสหัสวรรษใหม่ เป็นโครงสร้างการยกและแกว่งอันเป็นเอกลักษณ์ การออกแบบนี้มีพื้นฐานมาจากซุ้มโค้งสองแห่งที่เชื่อมต่อกันด้วยสายเคเบิล ซึ่งหนึ่งในนั้นทำหน้าที่เป็นทางเดินเท้าที่สามารถผ่านเรือขนาดเล็กที่อยู่ด้านล่างได้ และอีกอันหนึ่งถูกยกขึ้นเหนือน้ำประมาณ 50 ม. เมื่อเรือสูงเข้าใกล้สะพาน สะพานจะทำการหมุนวน - ที่เรียกว่า "ตาขยิบตา" เมื่อแม่แรงไฮดรอลิกหกตัวหมุนส่วนโค้งทั้งสอง 40 องศารอบแกนที่เชื่อมต่อกัน ปลายและจุดสูงสุดปรากฏอยู่ที่ความสูงประมาณ 25 เมตรเหนือน้ำ ดังนั้นสะพานจึง "ขยิบตา" ประมาณ 2,000 ครั้งต่อปี และทุกครั้งที่ผู้คนจำนวนมากมารวมตัวกันเพื่อดูมัน สะพานที่มีน้ำหนักมากกว่า 800 ตัน สามารถทนต่อการชนกับเรือที่มีระวางขับน้ำได้ถึง 4,000 ตัน ที่เดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 4 นอต สะพานเกตส์เฮดมิลเลนเนียมได้รับรางวัลด้านวิศวกรรม สถาปัตยกรรม และการออกแบบมากกว่า 30 รางวัล ในปีพ.ศ. 2550 โรงกษาปณ์ได้แสดงให้เขาเห็นที่ด้านหลังเหรียญ 1 ปอนด์

สะพานลอยฟ้า/ลังกาวี สะพานลอยฟ้า (2547) เกาะลังกาวี. มาเลเซีย

สถาปนิก: Peter Wyss, Höltschi และ Schurter Dipl อิง ETH/SIA AG

“สะพานลอยฟ้า” ที่โค้งอย่างลึกลับนั้นจริงๆ แล้วดูเหมือนว่าจะลอยอยู่เหนือเหวที่ระดับความสูง 700 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล สะพานลอยฟ้าลังกาวีตั้งอยู่ใกล้กับยอดเขามัทชีชัง เกาะรีสอร์ทลังกาวี ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่หลบซ่อนของโจรสลัดในทะเลอันดามัน ปัจจุบันกลายเป็นอุทยานธรณีของ UNESCO ความยาวของสะพานคือ 125 ม. มีเสาเพียงเสาเดียวและมีสายเคเบิลยึดอยู่ในโขดหิน รถรางโดยแบ่งเป็น 2 ขั้นโดยมีการหยุดกลางคัน โดยจะพานักท่องเที่ยวขึ้นไปยังสะพานชมวิวที่ระดับความสูง 712 เมตร จากจุดที่มองเห็นวิวช่องเขา ทะเล และหมู่เกาะใกล้เคียงของประเทศไทย ในปี พ.ศ. 2548 สะพานแห่งนี้ได้รับรางวัลในการแข่งขัน Footbridge ระดับนานาชาติ

สะพานทรานสฟอร์เมอร์/สะพานม้วน (2548) แพดดิงตัน. บริเตนใหญ่

สะพานแปดเหลี่ยมที่ปรับเปลี่ยนได้อันเป็นเอกลักษณ์ในแพดดิงตันจะเปิดออกทุกวันศุกร์ตอนเที่ยง กลายเป็นทางเดินเท้ายาว 12 เมตรเหนือช่องทางเรือที่อยู่ติดกับคลองระหว่างลอนดอนและเบอร์มิงแฮม

โทมัส เฮเธอร์วิค ประติมากรชาวอังกฤษ ผู้สร้างปาฏิหาริย์นี้ร่วมกับแอนโทนี่ ฮันท์ และแพ็กแมน ลูคัส ได้สอดแนมหลักการทำงานของ "ประติมากรรมจลน์แบบแบ่งส่วน" นี้จาก... หนอนผีเสื้อในสวน ลูกสูบไฮดรอลิกถูกซ่อนอยู่ในเชิงเทินโลหะแบบพับได้ของสะพาน โดยจะกางและยุบตัวสะพานพร้อมกัน ซึ่งได้รับรางวัล British Structural Steel Design Award อันทรงเกียรติในปี 2548

เฮนเดอร์สัน เวฟส์ (2008) สิงคโปร์

สะพานคนเดินสูง 36 เมตรแห่งนี้เป็นสะพานที่สูงที่สุดในสิงคโปร์ โดยเชื่อมโยง Mount Faber Park และ Telok Blanca Hill Park

ความยาวของสะพานคือ 274ม. การออกแบบสะพานค่อนข้างจะแปลกตา เหล็กซี่โครงเจ็ดส่วนยื่นออกมาด้านบนและด้านล่างของดาดฟ้าสะพานทำให้เกิดระบบช่องด้านข้างซึ่งมีบริเวณที่นั่งพร้อมม้านั่งและโต๊ะ การตกแต่งภายในของสะพานทำจากไม้บาเลาสีเหลือง ส่วนภายนอกทำจากโครงสร้างโลหะแผ่นเป็นซี่ ซึ่งซ่อนโคมไฟไว้เพื่อให้แสงสว่างยามค่ำคืนที่สวยงาม

เกเชอร์ ฮา-เมทาริม (2008)อิสราเอล

สะพานความยาว 360 เมตรที่สี่แยกถนน Herzl และถนน Jaffa ในกรุงเยรูซาเล็มเป็นวันครบรอบสองครั้ง: ​​ถูกสร้างขึ้นสำหรับวันครบรอบ 60 ปีของรัฐอิสราเอลและเป็นสะพานที่สี่สิบในงานของสถาปนิกชาวสเปน Santiago Calatrava ตามที่สถาปนิกระบุ สะพานสำหรับแนวรถไฟฟ้ารางเบาพร้อมทางเดินเท้า แขวนอยู่บนสายเคเบิล 66 เส้น ประกอบเป็นโครงสร้างพาราโบลาเดี่ยวบนเสาเดียวสูง 119 ม. เป็นสัญลักษณ์ของพิณของกษัตริย์เดวิด สองปีแรกหลังจากการเปิดใช้ ก่อนที่จะมีการเปิดตัวรถราง สะพานแห่งนี้เป็นเพียงทางเดินเท้าเท่านั้น ซึ่งตรงกันข้ามกับการคาดการณ์และการคัดค้าน กลายเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรม เมืองโบราณ- สะพานใหม่พบว่าตัวเองเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาวทางการเมืองโดยไม่คาดคิด ตั้งอยู่บนพรมแดนกรุงเยรูซาเลมตะวันออก ซึ่งถูกอิสราเอลยึดครองในช่วงสงครามหกวัน และยังคงถือว่าถูกกฎหมายว่าครอบครองดินแดนปาเลสไตน์ กลุ่มหัวรุนแรงของ PLO ต่อต้านการก่อสร้างอย่างรุนแรงและขู่ว่าจะฟ้องร้องรัฐบาลอิสราเอล

พอนต์ กุสตาฟ-ฟลาวแบร์ต (2008) รูอันฝรั่งเศส

ปงต์ กุสตาฟ-โฟลแบรต์ตั้งอยู่ในเมืองรูอ็องและถือเป็นสะพานชักที่สูงที่สุดในยุโรป (ความสูงรวม 91 ม. ความสูงยกของถนน 55 ม.) ความยาวของสะพานคือ 670 ม. สะพานนี้ได้รับการออกแบบโดย Aymeric Zoublin, Michel Virlogeau และ Francois Gillard ในลักษณะที่ไม่เพียงแต่เรือสำราญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือใบที่เข้าร่วมในขบวนพาเหรดเรือ Rouen Armada ด้วย โดยวิธีการเปิดเกิดขึ้นก่อน "Armada" ถัดไป สะพานนี้ตั้งชื่อตามนักเขียนชาวฝรั่งเศส Gustave Flaubert ซึ่งเกิดในเมืองรูอ็อง และมีการเปิดตัวกลไกการยกของสะพาน 30-40 ครั้งต่อปี พื้นผิวทางหลวงแต่ละแห่งมีส่วนการยกของตัวเอง ขณะเดียวกันช่องเปิดระหว่างชานชาลาสะพานที่ห้อยอยู่เหนือแม่น้ำที่ความสูง 7 เมตร ช่วยรักษากระแสแสงแดดลงสู่น้ำใต้สะพานได้บางส่วน ซึ่งสนับสนุนระบบนิเวศทางธรรมชาติของแม่น้ำ

สะพานแห่งสันติภาพ (2010) ทบิลิซี จอร์เจีย

สะพานคนเดินแห่งสันติภาพความยาว 156 เมตรเหนือแม่น้ำคูรา ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองเก่าทบิลิซีกับเขตย่อยใหม่ เป็นหนึ่งในอาคารที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในเมืองหลวงของจอร์เจีย

สะพานแห่งสันติภาพในทบิลิซี ภาพถ่าย: “soloway.org.ua”

สะพานซึ่งมีหลังคากระจกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากนอร์มัน ฟอสเตอร์ ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกชาวอิตาลี มิเคเล่ เดอ ลุคคี และฟิลิปป์ มาร์ติโน นักออกแบบแสงชาวฝรั่งเศส

การออกแบบสะพานสันติภาพมีระบบไฟส่องสว่างที่น่าสนใจ: ในตอนเย็นและตอนกลางคืน หลอดไฟ 30,000 ดวงจะกระจายข้อความเป็นรหัสมอร์สทุก ๆ ชั่วโมง ซึ่งมองเห็นได้บนเชิงเทินทั้งสองของสะพาน ข้อความนี้ประกอบด้วยชื่อขององค์ประกอบของตารางธาตุที่ประกอบเป็นร่างกายมนุษย์ ตามที่สถาปนิกกล่าวไว้ “ข้อความนี้เป็นเพลงสรรเสริญชีวิตและสันติภาพระหว่างผู้คนและประชาชาติ” สำหรับทบิลิซี สะพานนี้มีบทบาทเหมือนกับหอไอเฟลสำหรับปารีส กลายเป็นสัญลักษณ์ใหม่ของเมืองโบราณ เป็นการก่อสร้างทางเทคโนโลยีสมัยใหม่

โมเสสบริดจ์ (2011) ฟอร์ท โรเวอร์ เนเธอร์แลนด์

สะพานโมเสส- สะพานที่แปลกตาแห่งใหม่ล่าสุดในโลก ตั้งอยู่ในฟอร์ตรูเวอร์ สร้างขึ้นในศตวรรษที่ 17 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวโครงสร้าง Brabant ที่ปกป้องฮอลแลนด์จากการรุกรานของฝรั่งเศสและสเปน

ในระหว่างการสร้างป้อมใหม่ขนาดใหญ่ นักออกแบบได้รับงานที่ยากลำบาก - โยนสะพานข้ามคูป้อมปราการสำหรับนักท่องเที่ยว ทำให้แทบจะมองไม่เห็น สถาปนิกรับมือกับงานนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม สะพานได้รับการออกแบบในลักษณะที่ดาดฟ้าทางเท้าอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำ เมื่อมองจากระยะไกลจะมองไม่เห็น แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดก็มีลักษณะคล้ายกับคูน้ำเล็ก ๆ ที่ตัดผ่านแม่น้ำ จึงเป็นชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้เผยพระวจนะโมเสส ผู้ซึ่งน้ำแยกจากกันต่อหน้า สะพานทำมาจากกรรมวิธีพิเศษและทนทาน สภาพแวดล้อมทางน้ำไม้. "Moses Bridge" เป็นหนึ่งในผู้เข้ารอบสุดท้ายของรางวัล Dutch Design Awards อันทรงเกียรติ