Lundrimet në kanal. Anije me qira dhe udhëtime në Francë

Përshkrimi fotografik i të gjithë rrugës së Kanalit të Moskës. Nga stacioni i lumit verior në Dubna: porte, bravë, monumente, ndërtesa interesante. Fakte të dukshme për kanalin dhe fotot.

Ka dy stacione lumore në Moskë: ai verior në autostradën e Leningradit dhe ai jugor në zonën e Nagatino. 90% e lundrimeve lumore fillojnë ose përfundojnë në stacionin e lumit verior.

Nga këtu, anijet me motor nisen për në Shën Petersburg (një nga rrugët më të njohura), përgjatë Vollgës në Astrakhan dhe Rostov-on-Don, në Urale, në Perm dhe Ufa dhe në Detin e Bardhë në Ishujt Solovetsky.

Ndërtesa e Stacionit të Lumit Verior, e ndërtuar për hapjen e Kanalit të Moskës në 1937, është kurorëzuar me një majë me një yll, i cili dikur ishte në një nga kullat e Kremlinit. Sipas planit, spiralja duhej të ngrihej gjatë lundrimit dhe të ulej në sezonin jashtë sezonit, por ky operacion u krye jashtëzakonisht rrallë. Në vitin 2008 u ul dhe nuk u ngrit më.

Duke qenë se ndërtesa është një monument arkitekturor dhe mbrohet nga shteti, natyrisht është në një gjendje të tmerrshme. Të paktën nga jashtë. Brenda është më mirë: shumica e ambienteve u rinovuan nga kompani udhëtimi që merrnin me qira vende atje. Që nga viti 2010, ndërtesa u mor nga Ndërmarrja Federale Unitare Shtetërore Kanal Moskvy dhe u mbyll për rinovim.

Shtiqet e stacionit të lumit verior u zgjatën disa herë pas hapjes dhe tani gjatësia e tyre është pak më shumë se një kilometër. Shumica e saj u jepet anijeve të lundrimit, një pjesë e vogël është e zënë nga një flotë kënaqësie.

Porti i mallrave është ngjitur me portin e pasagjerëve. Duke qenë se zë një vend mjaft tërheqës në bregdet, tashmë ka pasur disa projekte për mbylljen e tij dhe ndërtimin e komplekseve të banimit aty dhe qendrat tregtare. Por deri më tani nuk ka funksionuar.

Porti verior pranon ngarkesa me shumicë dhe të përgjithshme, tani këtu importohen materiale jo metalike për ndërtim: rërë, zhavorr. Ka edhe dy porte në Moskë: ai perëndimor pothuajse i shkatërruar në zonën e qytetit dhe ai jugor. Të njëjtat ngarkesa transportohen atje, pajisjet dhe qymyri gjithashtu sillen periodikisht në atë jugore. Në drejtim të kundërt, ose skrap metali transportohet nga Moska në Cherepovets, ose asgjë fare. Më parë kanë marrë pajisje, makina dhe të gjitha mallrat e mundshme.

Më afër unazës është Portokhladokladokombinat, i cili ekziston që nga viti 1959.

Në anën e kundërt të rezervuarit Khimki është zona e Tushino-s Veriore dhe parku ku është i hapur Muzeu i Marinës. Fillimisht, muzeu ishte menduar të ishte në qendër të Moskës, afër Parkut Gorky.

Ekspozitat e saj përfshijnë nëndetësen Novosibirsk Komsomolets të sjellë në Moskë në shtator 2003 nga Severodvinsk.

Ekranoplan "Eaglet" nga Deti Kaspik (që nga qershori 2007).

Që nga tetori 2003, Druzhny TFR, e cila mbërriti në Moskë nga Kaliningrad, ka qëndruar në shtratet e Uzinës së Magazinimit të Ftohtë në Port. Është dashur të jetë gjithashtu pjesë e ekspozitave të muzeut, por për një sërë arsyesh kjo nuk ndodhi. Në verën e vitit 2008, "Druzhny" u mor me qira për një natë për një festë korporative dhe me ndihmën e tërheqjeve u tërhoq zvarrë përgjatë rezervuarit përgjatë kalatave.

Njohja me stacionin, portin dhe zonën përreth ka mbaruar dhe ju mund të shkoni në rrugën përgjatë Kanalit të Moskës. Fluturimi i një anijeje pasagjerësh për në Shën Petersburg zgjat 7 ditë, në Astrakhan 10, në Rostov 12, në Perm ose Ufa rreth 7 ditë, një drejtim me ndalesa.

Kanali i Moskës - deri në vitin 1947 Kanali Moskë-Volgë, lidh lumin Moskë me lumin Vollga; ndodhet në rajonin e Moskës, në veri të Moskës. Fillon nga rezervuari Ivankovskoye (këtu është porta nr. 1 dhe hidrocentrali Ivankovskaya me digë dhe diga) dhe lidhet me lumin Moskë në Moskë, në rajonin Tushino. Gjatësia totale e kanalit është 128 km. Ai përfshin më shumë se 240 struktura hidraulike (bravat, stacionet e pompimit, hidrocentralet, derdhjet, derdhjet, digat, kalimet e trageteve, etj.). Ndërtuar në vitet 1932-1937. 74 km e parë e kanalit nga rezervuari Ivankovsky janë shkallët e shpatit verior të kreshtës Klinsko-Dmitrovskaya, ku ndodhen 5 objekte hidroelektrike (Nr. 2 - 6), secila prej të cilave përbëhet nga një bravë transporti dhe një pompim. stacion; Anijet që shkojnë për në Moskë kapërcejnë një lartësi prej 38 m në këtë seksion.

E para në rrugë kalojmë urën e autostradës së Leningradit. Kjo është ura e dytë e ndërtuar në këtë vend përgjatë kanalit: e para u çmontua në vitet '70. Në vitin 2009 nisi ndërtimi i një ure tjetër nën studim, pranë asaj ekzistuese.

Pamje e Kanalit nga ura tjetër e Unazës së Moskës. Në foto - personazhi kryesor i filmit "Dita e Zgjedhjeve". Pothuajse i gjithë veprimi i kësaj komedie u zhvillua në bordin e "Sergei Abramov".

Ura hekurudhore e rrugës Oktyabrskaya.

Në të majtë dhe në të djathtë, përgjatë brigjeve të kanalit, ka disa porta penguese. Në zonën e qytetit të Khimki Nr. 73, atëherë Nr. 121. Gjatë funksionimit, mund të jetë e nevojshme për një pjesë të kanalit për periudhën e riparimit, ose në rast emergjente shkëputeni nga sistemi i përgjithshëm dhe kulloni. Prandaj, kanali i ujit të lundrueshëm ndahet në një numër seksionesh me ndihmën e portave penguese, të cilat bëjnë të mundur fikjen e seksioneve dhe rezervuarëve individualë nga sistemi i përgjithshëm i kanaleve. Parimi i funksionimit: me ndihmën e çikrikëve nga fundi, porta ngrihet.

Ura e hekurudhës Savelovskaya.

Thellësia e garantuar në kanal është 5.5 metra, për shembull, thellësi të tilla janë pothuajse në të gjithë gjatësinë e kanalit nga Tempi në Iksha. Në zonën e Khimki - Vodniki dhe Tempy - Dubna janë seksionet më të thella (9-11 metra). 17.5 metra në bllokimin nr. 1 në Dubna, 23 metra në shtratet e Stadiumit të Ujit në Moskë.

Pasi anijet Vodniki kalojnë nën urën e autostradës Dmitrov, pastaj përgjatë 5 rezervuarëve dhe pjesëve të kanalit që i lidh ato.

Porta penguese numër 114.

Klubi i jahteve të fshatit "Aurora".

Porta penguese nr. 108 që ndan rezervuarët Ikshinskoye dhe Pestovskoye.

Pesë orë pas nisjes nga Moska, anija i afrohet bllokimit të parë në rrugë - nr. 6 në Iksha.

Në kullat e bravës nr. 6 ka figura (skulptorët R.R. Iodko, D.P. Schwartz, A.I. Teneta), që kurorëzojnë kolonat përballë hyrjes së bravës dhe formojnë, së bashku me kullat e zgjatura, një propilea nga ana e pellgut ujëmbledhës. Këtu janë përdorur pllaka përkujtimore (arkitekt G.G. Wegman).

Sluice kamera.

Portat.

kalon mbi kamerë urë për këmbësorë, nga i cili është i përshtatshëm për të parë mbylljen dhe për të bërë fotografi. Mund të arrini këtu me tren nga stacioni hekurudhor Savelovsky (40 minuta në stacionin Iksha).

Në vijën e drejtpërdrejtë të shikimit nga bllokimi #6 është bllokimi #5: pamje e kësaj zone nga ura e këmbësorëve.

Përpara portës, nga ana e Moskës, ndodhet një skulpturë e ngjashme me atë në Moskë, në parkun e Stacionit të Lumit Verior. Skulptori Yu.A. Kuhn.

Në të djathtë është dhoma e pompës.

Dhoma e kyçjes numër 5. Arkitekt - D.B. Savitsky: Kullat e kokës së sipërme të bravës kanë një formë që i ngjan strukturave hidraulike që mbajnë gurë. Thjeshtësia e formave, sipërfaqet e gjera të lëmuara të mureve, të prera me harqe hapjesh, mungesa e plotë e ornamenteve dhe elementeve dekorative i bëjnë kullat monumentale dhe përdorimi i rotondave të rrumbullakëta me kolona në kulla i jep strukturës në tërësi lehtësinë lartësinë e nevojshme.

Pas bllokimit nr. 5, kanali kalon urë rrugore në zonën e stacionit Morozki (seksioni i Unazës së Vogël të Moskës).

Pastaj lumi Skorodayka derdhet në kanal nga e djathta.

Më parë në kanal funksiononin 7 deri në 9 vendkalime tragetesh. Aktualisht në pjesën veriore kanë mbetur vetëm dy. Të gjitha të tjerat janë ose të çmontuara plotësisht ose të paraqitura në këtë formë.

Natën, në murin e kalatës së bravës nr.4.

Dhoma e kyçjes nr. 4 (arkitekt A.L. Pasternak) gjatë ditës. Pamje gjatë vozitjes nga Moska.

Midis bravave 4 dhe 3, kanali përsëri kalon urën hekurudhore të drejtimit Savelovsky.

Në të majtë, pas urës dhe përballë bllokimit nr. 3, ka një derdhje në lumin Yakhroma.

Kullat veriore të bravës nr. 3 janë të zbukuruara me karavela dekorative lundrimi të bëra prej bakri të kuq në shkallë të madhe dhe kopjimi i anijes Columbus "Santa Maria". Arkitektura e kompleksit hidroelektrik V.Ya. Movçani.

Pamje e përgjithshme e bllokimit nr. 3. Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, porta u hodh në erë nga trupat sovjetike gjatë tërheqjes, pasi gjermanët ishin në gjendje të depërtonin mbrojtjen dhe kapja e një strukture kaq të rëndësishme strategjike ishte e papranueshme. Pas luftës, bllokimi u rivendos.

Menjëherë pas portës është Ura e Automjeteve Yakhroma, e ndërtuar në 2005. Ura e vjetër, e ndërtuar në vitin 1937, u shemb në vitin 2004.

Porti i qytetit të Dmitrov është i përqendruar në transportin e mallrave. Disa vite më parë, nga këtu kryheshin udhëtime kënaqësie përgjatë Kanalit drejt Dubnës me anije të tipit "Moscow".

Ura rrugore Rogachevsky që çon në Dmitrov kalon përgjatë kufirit verior të portit.

Dhjetë kilometrat e ardhshëm më vonë, kanali kalon urën Tatishevsky, e ndërtuar në 1996. Pas kthesës është fshati Orevo, porta penguese nr. 103 dhe brigjet e zbukuruara me figura të bardha pionierësh.

Pse të mos dilni jashtë kutisë dhe të merrni me qira një varkë të vogël në vend të një makine ndërsa udhëtoni?
Dhe shkoni në një udhëtim nëpër vend. Për shembull, në Francë.
Në fund të fundit, si duket një udhëtim i zakonshëm, me të cilin janë mësuar shumica e turistëve?
Mbërritëm në aeroport. Aty ose takohet transferta e operatorit turistik dhe më pas programi me pagesë hotel-ekskursione-shëtitje, ose transferta-hotel-pishinë-plazh-atraksione, ose marrim një makinë me qira dhe më pas udhëtojmë drejt qyteteve dhe pamjeve me interes. ose opsioni i tretë, por pa makinë me qira.
Dhe ja ku është varka!
Epo, pse jo? Është pothuajse si ngasja, vetëm këtu keni një hotel, një kuzhinë dhe një automjet.

2. Ne ishim të ftuar të merrnim pjesë në këtë udhëtim jo mjaft të njohur nga operatori kryesor evropian turistik i lundrimeve lumore në varka të rehatshme vetë-drejtuese - kompania LeBoat.
LeBoat operon si pjesë e Grupit TUI, Holdingu më i madh turistik në botë dhe sot ka flotën më të madhe të varkave lumore komode në Evropë, të cilat mund të merren me qira për lundrime në kanale, liqene dhe lumenj në 9 vende evropiane: Francë, Gjermani, Angli, Irlandë, Skoci, Itali, Belgjikë, Hollandë, Poloni.
Ne zgjodhëm Francën për udhëtimin tonë, ose më mirë atë pjesa jugore- Delta e lumit Rhone.
Ne morëm varkat tona në Saint-Gilles, ku ndodhet një nga bazat e LeBoat.

3. Ky Vizion 4 i rehatshëm u bë shtëpia jonë për 4 ditë. Fatmirësisht ekzistojnë të gjitha kushtet që udhëtimi të jetë i lehtë dhe i këndshëm.
Meqë ra fjala, ishte shumë interesante për mua të krahasoja këto varka lumi me jahte me vela, në të cilat udhëtoj disa herë në vit.

4. Dallimi kryesor nga brendësia ime e zakonshme dhe rregullimi i brendshëm jahte me vela- disponueshmëria e hapësirës, ​​pasi faqosja e anijeve të tilla e lejon këtë.
Përgjatë anës së djathtë ka një korridor në të cilin hapen dyert e katër kabinave të dyfishta.

4. Kabina, edhe pse e vogël në përmasa, është shumë më e madhe se kabinat e jahteve me vela.
Shtretërit mund të vendosen së bashku ose të lihen të ndarë.
Ka një raft të vogël sipër krevatit, ndriçim individual në kabinë, ajër të kondicionuar, një gardërobë, një prizë 220 V dhe një banjo private.

5. Kjo varkë ka katër banja me dush - në secilën kabinë. Tualeti është i pajisur me një sistem pastrimi elektrik dhe jo me pompë manuale, siç ndodh zakonisht në varkat me vela.

6. Paneli i kontrollit të klimës

7. Një pikë e rëndësishme Ajo që e bën këtë lloj udhëtimi interesant për turistët është se kompania ju lejon të merrni këto varka në baza individuale. ato. ne fakt si makine me qera - pa shofer (kapiten). Menaxhimi është mjaft i thjeshtë, një person i trajnuar posaçërisht jep një konferencë të shkurtër dhe kjo është e gjitha, ju mund të dilni në rrugë.

8. Sistemi i mbështetjes së jetës kontrollohet nga një kompjuter. Tregon mbetjet e ujit të freskët dhe teknik në depozita, nivelin e karikimit të baterive, rikarikimin e tyre me gjenerator dizel etj.

9. Perballe nje salloni shume te bollshem me kuzhine. Mund të strehojë rehat 8 persona. Nga këtu mund të shkoni si në kabina ashtu edhe në kuvertën e sipërme

10. Kuzhina është e pajisur me sobë me gaz, furrë me mikrovalë, frigorifer. Ekziston edhe një TV me ekran të sheshtë dhe DVD player.
Në sirtarët e poshtëm janë të gjitha enët e nevojshme si për gatim ashtu edhe për të ngrënë.

12. Mëngjesi ynë i parë.
Nuk mendoj se dikush duhet të prezantohet. Nga e majta në të djathtë Irina Rusakova, menaxhere e TUI-Rusi, alexcheban , dashuri , anton_petrus , macos , Mua dhe sergeydolya

13. Rrjeti i lumenjve në jug të Francës është ndoshta jo më pak i gjatë se rrjeti rrugor.
Në mesjetë, Rhone dhe degët e tij ishin përgjithësisht kryesore arteria transportuese Rajon.
Pra, nuk është për t'u habitur që lundrimi i lumenjve të vegjël është kaq i zhvilluar këtu.

14. Përgjatë lumenjve dhe kanaleve ka një numër të madh qytetesh dhe fshatrash, mijëra shtëpi u ndërtuan pothuajse drejtpërdrejt në ujë, dhe afër secilës prej tyre ka një skelë për një varkë me motor. Ashtu si parkimi i makinave para shtëpisë. Vetëm në anën tjetër

15. Përveç lumenjve, rajoni Languedoc-Roussillon ka një numër të madh kanalesh që lidhin lumenj, liqene dhe pellgje.
Anijet e lundrimit lëvizin, si rregull, përgjatë kanaleve.
Puna është se për të vozitur një varkë në lumë duhet patentë speciale e kapitenit, por jo për të kontrolluar kanalet. Pra, në fakt, çdo turist i rritur mund të marrë me qira një varkë.

16. Një lundrim në një varkë lumi është si një xhiro me biçikletë apo udhëtim i qetë.
Varka lëviz me një shpejtësi prej rreth 10 km / orë, e cila ju lejon të relaksoheni nën tendë dhe të shijoni pamjet përreth

17. Ditën e parë, u habita që në kanale kaq të ngushta, varkat lundrojnë mjaft të qeta pothuajse afër bregut.
Rezulton se shërbimet speciale monitorojnë kanalet - thellësinë e tyre, pastrimin e pjesës së poshtme dhe bankave.
Kështu, për shembull, një traktor special heq fidanet e rinj të shkurreve, të cilat më vonë mund të bëhen pengesë për lëvizjen e varkave.

18. Trafiku automobilistik dhe lumor.

19. Në deltën e Rhone, ka vetëm një numër të madh pellgjesh dhe liqenesh.
Madje ndodhet këtu rezervë biosferike Camargue, i famshëm në të gjithë botën (do ta vizitoj fjalë për fjalë javën e ardhshme, kështu që prisni një raport nga atje)

20. Në shumë qytete, të pajisura me dhjetëra kilometra marina dhe shtretër për mijëra varka me motor dhe anije, private dhe lundrimi

21. Në mes të prillit, Franca na përshëndeti me mot të këndshëm pranveror, kështu që ne mund të shijonim pamjet përreth me pantallona të shkurtra dhe një bluzë.

22. Mos u shqetëso, kjo biçikletë alexcheban nuk solli me vete nga Kievi. Ky është një nga opsionet që mund të porositet kur merrni me qira një varkë. Nga rruga, opsioni është shumë i lezetshëm, sepse kur të mbërrini në qytetin tjetër, bëni një shëtitje rreth tij dhe shikoni pamjet. Është një gjë kur ankohesh pikërisht në qytet, si, për shembull, brenda, është tjetër gjë kur duhet të arrish në pikën e interesit, si për shembull Magellon Abbey.

23. Shumë vendasit përdorni varkat si shtëpi dhe si mjet transporti.

24. Brigjet e kanalit në Aigues-Mortes

25. Jo më kot na këshilluan të merrnim me vete dylbi dhe televizorë. Ka kaq shumë zogj këtu.

26. Ata janë mjaft të qetë për një person, ndaj mund të filmohen mjaft afër.

27. Çafka gri në gjueti

28. - Kastor, shiko, kastor! Bërtiti Petrus.
- Oh, ti, është një myshk...

29. Pothuajse mund ta prekje këtë pulëbardhë me dorë kur notuam disa metra larg saj. Vërtetë, kjo mund të kafshojë.

30. Përveç zogjve, këtu ka mjaft të tjerë fluturues ...
Air Arabia A320 duke u nisur nga Montpellier

31. Dhe ky shok tashmë ka lundruar ...

32. Çfarë mund të shihni në një lundrim lumi në jug të Francës?
Së pari, peizazhi i bukur. Në fakt, pa dalë nga shtëpia e tyre, mund të admirosh agimin...

33. ... dhe perëndimi i diellit.

34. Qytetet. Pasi të keni ndërtuar saktë rrugën, mund të alternoni disa orë ecje të qetë përgjatë kanalit shëtitje në fortesa mesjetare dhe qytetet

35. Në rajon ka shumë kantina, vilë dhe abaci.

36. Kjo është hyrja në Magellon Abbey

37. E vetmja gjë që mund të jetë e vështirë gjatë një lundrimi të tillë është ankorimi.
Megjithatë, nevojiten aftësi të caktuara dhe të kuptuarit e algoritmit të veprimeve.
Por një ose dy ankorime, dhe gjithçka ndodh automatikisht.
Sidomos kur ka tre kuaj fuqi shtesë përveç kërcellit të motorit.

38. Epo, pas ankorimit ... Mund të shkosh edhe në një restorant. Ose vizitoni një punishte vere private për një provë.
Por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme ...

Udhëtimi në Languedoc-Roussillon organizohet nga zyra përfaqësuese ruse

Rusia është një vend me mundësitë më të gjera turistike, bukuritë natyrore mbresëlënëse, shembuj unikë të arkitekturës kombëtare, monumente të famshme tregime. Pjesa evropiane e saj ka një rrjet të gjerë dhe të gjerë lumenjsh dhe kanalesh të lundrueshme. Falë kësaj, lundrimet e lumenjve janë shumë të njohura si në mesin e rusëve ashtu edhe në mesin e mysafirëve të huaj të vendit tonë. Çmimet për udhëtimet me ujë sot janë mjaft të përballueshme për turistët me të ardhura mesatare.

Kushtet e lundrimeve në varkat e lumenjve dallohen nga rehatia e shtuar. Pasagjerët e tyre pajisen me kabina komode, tre vakte të shijshme dhe të përzemërta në ditë dhe kanë shumë mundësi për të marrë pjesë aktive në ekskursione të shumta edukative dhe programe argëtuese. Gjatë udhëtimit, gjithmonë mund të pushoni në kabinë ose në kuvertë, të vizitoni restorantin e anijes, të bëni shumë video dhe fotografi që do të ruajnë për ju hijeshinë e paharrueshme të udhëtimit përgjatë Vollgës për një jetë.

Lundrimet lumore në Vollgë nga Moska

Udhëtimet romantike me varkë përgjatë Vollgës nga Moska janë një shans unik për të shijuar bukuritë magjepsëse natyrore dhe për të parë shumë monumentet historike. Sot ju mund të zgjidhni një itinerar lundrimi nga një numër i konsiderueshëm opsionesh, duke ofruar shumëllojshmërinë më të gjerë të përvojave të paharrueshme. Kohëzgjatja e lundrimit varion nga disa ditë në tre javë, plot ngjarje të ndritshme.

Anijet motorike që bëjnë lundrime në lumenj ndalojnë rregullisht në më interesantet qendrat turistike dhe qytetet. Në varësi të rrugës së zgjedhur të lundrimit, udhëtarët do të mund të shohin Kremlinin e famshëm Uglich, qytetin Kremlini Nizhny Novgorod, Kazan, Samara, vizitoni Dhomat madhështore Metropolitane të Yaroslavl, ecni nëpër sallat e Manastirit Ipatiev në Kostroma dhe Muzeu Kombëtar në Cheboksary. Në Rybinsk, ata do të shohin Galerinë lokale të Arteve, në qytetin e Myshkin do të shohin "Pallatin e Miut" origjinal dhe në Plyos, muzeu i Isaac Levitan nuk do t'i lërë të ftuarit indiferentë. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e mundësive që lundrimet përgjatë Vollgës ndajnë bujarisht me udhëtarët.

Karakteristikat e një lundrimi në një anije

Ajri i ngopur me lagështinë e lumit, ritmi i qetë i notit dhe pamjet vazhdimisht në ndryshim të hapësirave të hapura shtëpiake do t'ju ndihmojnë të rimbushni shpirtin tuaj për një kohë të gjatë, duke shkundur lodhjen e akumuluar të përditshmërisë së qytetit. Udhëtimet përgjatë Vollgës zbulojnë shpirtin e vërtetë të vendit tonë dhe popullit të tij përpara shikimit admirues të udhëtarëve. Një lundrim lumi e ndihmon zemrën tuaj të ndjejë hijeshinë tërheqëse të Rusisë qendrore, të shijojë plotësisht bukuritë dhe peizazhet e mahnitshme që hapen fjalë për fjalë pas çdo kthese të lumit.

Pse një biletë për lundrim lumi a është më mirë të blini nga ne? Agjencia jonë përpiqet të ofrojë kushtet më të mira të shërbimit dhe u ofron klientëve më së shumti cmime te uleta për të gjitha rrugët e udhëtimit ujorë përgjatë lumenjve dhe kanaleve të pjesës evropiane të Rusisë. Konsulentët tanë me përvojë do t'ju tregojnë për të gjitha tiparet e rrugës që ju intereson, vendet e parkimit të përfshira në të, ekskursionet e planifikuara, kushtet për të qëndruar në një varkë turistike të rehatshme.

Mos e vononi udhëtimin tuaj dhe na telefononi tani!

Lundrimet e fundjavës që nisen nga Moska janë më të njohurat në mesin e moskovitëve dhe të ftuarve të kryeqytetit. Kjo për shkak të kohëzgjatjes së tyre të shkurtër, mungesës së nevojës për pushime dhe çmimit të lirë në krahasim me fluturimet shumëditore.

Nga stacioni verior i lumit të Moskës për tre ditë mund të shkoni në:

Nga stacioni i lumit jugor në:

Qytetet më larg nga Moska nuk janë të disponueshme për lundrime tre-ditore. Fakti është se të gjitha këto qytete janë të vendosura në bregun e Vollgës, e cila është e lidhur me Moskën. . Gjatësia e saj është 128 kilometra. Në këtë rrugë, anijet me motor kalojnë një kaskadë prej gjashtë bravash. Dhe, duke qenë se anija kalon përmes kanalit dy herë gjatë lundrimit, kërkon mjaft kohë (zakonisht gjatë natës). Si rezultat, udhëtimi për në Tver zgjat rreth 20 orë, dhe në Uglich pothuajse një ditë. Përafërsisht në të njëjtën kohë është anija nga Stacioni i Lumit Jugor në Kanstantinovo.

Orari i nisjes dhe mbërritjes

Varkat nisen nga Moska për lundrimet e fundjavës të premten në mbrëmje në orën 17:30, 19:30 ose 21:30. Anijes i duhen mesatarisht 4 orë për të arritur bllokimin nr. 6, i cili hap një kaskadë bravash të tjera, kështu që anija kalon bravat e radhës gjatë natës. Pasagjerët hanë mëngjes në sfondin e brigjeve të Vollgës.

Anijet zakonisht kthehen në Moskë në 15:00, 20:00, 22:00.

Anije motorike

Si rregull, udhëtimet e shkurtra në Uglich ose Tver kryhen nga anije motorike me dy dhe tre kuvertë. Kjo për faktin se në drejtimin e Shën Petersburgut përfshihen anije me motor me katër kuvertë. Vetëm anijet me dy kate të tipit Borodino shkojnë në Konstantinovo, pasi thellësitë e lumenjve Oka dhe Moska nuk lejojnë përdorimin e anijeve me një tërheqje të madhe në këtë rrugë.

Anijet me motor me katër kuvertë janë të përfshirë në mënyrë aktive në lundrimet e fundjavës në fillim dhe në fund të lundrimit.

Çmimet e biletave.

Kostoja e një lundrimi tre-ditor në një kabinë standarde të dyfishtë në kuvertën e mesme është mesatarisht nga 7 në 14 mijë rubla. në varësi të llojit të anijes. Kjo shumë përfshin: akomodimin në kabinë, shtratin dhe tualetin, Tre vakte në ditë në restorantin e anijes, program argëtimi në bord, mbështetje metodologjike përgjatë rrugës, program ekskursioni në breg. Me pagesë shtesë: bar, sauna, parukeri, masazh etj.

Programi i përafërt i ekskursionit

Zgjedhja:
1. Vështrim i përgjithshëm shëtitje rreth qytetit me një vizitë në territorin e Kremlinit, Katedralen e Shndërrimit të Shpëtimtarit, Kishën e Tsarevich Dmitry "Për gjakun", muzeun e vodkës.
2. Vizita në këmbë e qytetit me një vizitë në manastirin aktiv të grave Alekseevsky dhe galerinë e artit modern ortodoks dhe pikturës "Nën Mbrojtjen e Shenjtë".

në Tver.

Zgjedhja:
1. Vizitë në këmbë në qytet me një vizitë në Muzeun e jetës së Tverit.
2. Vizitë në këmbë në qytet me një vizitë në Muzeun Saltykov-Shchedrin.

në Myshkin.

Zgjedhja:
1. Vizitë në këmbë "Tek minjtë në mullirin e vjetër" (vizita në mullirin e vjetër, ekspozitën "Minjtë e Barn", muzeun "Çizmet e ndjera ruse", shtëpitë artizanale, ekspozitën "Liri", vizita në bulevardin e sipërm, Katedralja e Supozimit dhe Memoriali i 60-vjetorit të Fitores.)
2. Vizita në këmbë "Mbretëria e miut" (vizita qendra tregtare "Pallati i miut"), muzeu "Çizmet e ndjera ruse", Bulevardi i Sipërm, Katedralja e Supozimit dhe Memoriali i 60-vjetorit të Fitores. , ekspozita “Myshkin në fotografi të vjetra”.

në Kalyazin.

Turne në këmbë në pjesën Zarechnaya të qytetit të Kalyazin "Misteret e qytetit të përmbytur" me një vizitë në muzeun e historisë lokale, Kishën Vvedenskaya, ekspozitën dhe shitjen "Çizme të ndjera Kalyazin" dhe "Liri ruse".

në Konstantinovo.

Vizita në këmbë me një vizitë në shtëpinë-muze të S.A. Yesenin dhe pasuria e L.I. Kashina.
Ekskursion fakultativ: Udhëtim në Manastirin e Shën Gjon Teologut (me vizitë në pranverën e shenjtë).

Përveç qyteteve të listuara, në itinerarin e anijes do të keni mundësinë të shihni qytete të tjera antike bregdetare që janë interesante për pamjet e tyre:

Dmitrov - një qytet i lashtë rus me panorama madhështore të kupolave ​​të arta të kishave, i themeluar në 1154;

Konakovo, e famshme për ujin e saj mineral dhe bimën e mbarështimit të blirit;

Kimry - ish-kryeqyteti i këpucarëve dhe qyteti i panaireve tregtare;

Sosenki është një parking i gjelbër në bregun piktoresk të Vollgës.

Lundrimet e fundjavës janë një fillim i mrekullueshëm për pasionin tuaj të turizmit lumor ose pushim i rehatshëm mbi ujë larg nga zhurma e qytetit.