Pequenos navios com mísseis do Projeto 1234.1 são um desenvolvimento adicional do Projeto 1234. Eles receberam armas poderosas e equipamentos eletrônicos mais avançados. Os RTOs são projetados para destruir navios de superfície e formações de frota inimiga em zonas marítimas distantes e próximas, cobrir comboios e operações de desembarque de forças da frota e patrulhar em áreas específicas.
"Miragem"(1986, número da cauda 617),
"Calma"(1978, cauda número 620).
Os pequenos navios anti-submarinos do Projeto 1124M são um desenvolvimento adicional do Projeto 1124. Eles receberam armas mais poderosas, um novo sonar e equipamentos eletrônicos avançados. Os navios deste projeto são projetados para procurar e destruir forças submarinas inimigas em zonas marítimas distantes e próximas, fornecer defesa antiaérea e defesa aérea para formações de frota, cobrir comboios e operações de desembarque de forças da frota e patrulhar em áreas específicas. Eles foram construídos em várias séries, que diferem ligeiramente nas características de desempenho. Os MPKs do Projeto 1124M são os principais navios de escolta da Marinha Russa.
Incluído Frota do Mar Negro:
MPK-118 "Suzdalets"(1983, cauda número 071),
MPK-134 "Muromets"(1982, cauda número 064),
MPK-199 "Kasimov"(1986, cauda número 055),
MPK-207 "Povorino"(1989, cauda número 053),
MPK-217 "Eisk"(1989, cauda número 054).
O pequeno navio anti-submarino "Aleksandrovets" do Projeto 1124 foi projetado para procurar e destruir forças submarinas inimigas em zonas marítimas distantes e próximas, fornecer guerra anti-submarina e defesa aérea para formações de frota, cobrir comboios e operações de desembarque de forças da frota, e patrulhar em áreas específicas. Os navios deste projeto foram os principais navios de escolta da Marinha da URSS. Eles foram construídos em várias séries. O MPC recebeu modernas armas antiaéreas e de defesa aérea, dois sistemas de sonar e novos equipamentos radioeletrônicos. "Alexandrovets"é o último navio ativo projeto.
Na frota desde 1982
O pequeno navio anti-submarino "Vladimirets" do Projeto 1145.1 é um desenvolvimento adicional do Projeto 1141. Recebeu novas armas, sonar e equipamentos eletrônicos mais avançados, e o design do navio foi aprimorado. Como usina, recebeu turbinas a gás econômicas, o que lhe permite fornecer uma ampla gama de velocidades e modos de operação. Os pequenos navios anti-submarinos são únicos em seu design - são equipados com hidrofólios fixos com flaps controlados automaticamente. Os MPKs do Projeto 1145.1 são projetados para procurar e destruir forças submarinas inimigas em zonas marítimas distantes e próximas, fornecer defesa antiaérea e defesa aérea para formações de frota, cobrir comboios e operações de desembarque de forças de frota e patrulhar em áreas específicas. Os IPCs no PC não têm análogos em nenhuma frota do mundo. "Vladimirets"é o último navio ativo da série.
Na frota desde 1991
O caça-minas marítimo "Zheleznyakov" do Projeto 12660 é um navio resistente a minas de nova geração, que recebeu armas modernas, equipamentos eletrônicos e meios de busca e destruição de minas. Pela primeira vez na frota russa, ele pode procurar minas diretamente ao longo do caminho do navio. O MTSH foi projetado para procurar e destruir minas em zonas marítimas distantes e próximas, cobrir comboios e operações de desembarque de forças navais e patrulhar áreas específicas. O Projeto MTSH 12660 são os navios resistentes a minas mais avançados da Marinha Russa.
Na frota desde 1988
O caça-minas marítimo "Vice-Almirante Zakharyin" do projeto 02668 é um desenvolvimento adicional do projeto 266M. O navio recebeu novas armas, sistemas antiminas (por exemplo, GAS Livadia) e equipamentos radioeletrônicos. O caça-minas pode procurar minas diretamente ao longo do caminho do navio. Ele foi projetado para procurar e destruir minas em zonas marítimas distantes e próximas, cobrir comboios e operações de desembarque de forças navais e patrulhar áreas específicas.
Na frota desde 2009
O caça-minas marítimo "Valentin Pikul" do Projeto 266ME é um desenvolvimento adicional do Projeto 266M. O navio recebeu novas armas, sistemas de proteção contra minas e equipamentos eletrônicos. O caça-minas foi projetado para procurar e destruir minas em zonas marítimas distantes e próximas, cobrir comboios e operações de desembarque de forças navais e patrulhar áreas específicas.
Na frota desde 2001
Os caça-minas marítimos do Projeto 266M são um desenvolvimento adicional do Projeto 266. Eles receberam novas armas e sistemas de proteção contra minas, e o design do navio foi melhorado. Os caça-minas são projetados para procurar e destruir minas em zonas marítimas distantes e próximas, cobrir comboios e operações de desembarque de forças navais e patrulhar áreas específicas. Eles eram o principal tipo de navio resistente a minas na zona marítima da Marinha da URSS.
Como parte da Frota do Mar Negro:
"Vice-Almirante Jukov"(1978, cauda número 909),
"Ivan Golubets"(1973, cauda número 911),
"Turbinista"(1972, cauda número 912),
"Kovrovets"(1974, cauda número 913).
Os caça-minas básicos do Projeto 1265 são projetados para procurar e destruir minas no mar próximo e zonas de base, cobrir comboios e operações de desembarque de forças navais e patrulhar em áreas específicas. Eles foram produzidos em várias séries, que diferiam ligeiramente nas características de desempenho. Este projeto foi o principal tipo de navio resistente a minas na zona base da Marinha da URSS.
Como parte da Frota do Mar Negro:
BT-40 "Tenente Ilyin"(1982, cauda número 438),
BT-241" Mineralnye Vody»
(1990, cauda número 426).
Armamento
Artilharia
- 1x1 cartuchos AK-176M-550 de 76 mm;
- 1x6 30 mm AK-630M - 2.000 tiros;
- Sistema de controle de incêndio MP-123/176 "Vympel-A".
Anti-submarino
- Lançador de bombas 1x12 de 213 mm RBU-6000 "Smerch-2";
- 2 liberadores de bombas de popa.
Míssil antiaéreo
- Sistema de mísseis de defesa aérea 1x2 PU ZIF-122 "Osa-MA" do radar 4R33A;
- 8 MANPADS "Strela-3".
Torpedo
- 2x2 533 mm TA DTA-53-1124 com dispositivo ATU-1;
- KTU-77 "Terek".
Pequenos navios anti-submarinos do Projeto 1124M- um tipo de pequenos navios anti-submarinos, concebidos para procurar e destruir submarinos na zona marítima “próxima”. Desenvolvido em 1976 pelo Zelenodolsk Design Bureau como uma versão modificada com armas mais modernas. O projeto foi executado sob a liderança do designer-chefe Yu. A. Nikolsky e do observador-chefe da Marinha, capitão de 2ª patente A. P. Demeshevich. Foram construídos 31 navios do Projeto 1124M (para a frota soviética).
História da criação
Na década de 60, o Comandante-em-Chefe da Marinha da URSS, S.G. Gorshkov, ordenou o desenvolvimento de um novo pequeno navio anti-submarino com maior capacidade de defesa aérea e anti-submarina. Era para receber um novo e poderoso navio anti-submarino para as zonas marítimas próximas e costeiras, como desenvolvimento do Projeto 204. Pela primeira vez na prática da construção naval, um pequeno navio deveria receber armas antiaéreas. sistema de mísseis autodefesa e uma poderosa estação hidroacústica rebocada. Em 1963, Zelenodolsk TsKB-340 recebeu especificações técnicas para o projeto de um pequeno navio anti-submarino codificado “Albatross”. O chefe do departamento, Yu. A. Nikolsky, foi nomeado projetista-chefe do navio.
Durante o trabalho de design, a atenção principal foi dada à seleção dos contornos de casco mais ideais do futuro navio de superfície. Para atingir a velocidade máxima necessária de 35 nós com um deslocamento padrão de 800 toneladas, foram propostas as chamadas linhas de casco combinadas. A principal dificuldade foi a necessidade de otimizar a navegabilidade do casco e sua propulsão, sujeita à presença de uma grande carenagem sob a quilha da estação hidroacústica.
O navio de superfície recebeu uma arquitetura de convés liso com uma superestrutura de proa desenvolvida abrangendo toda a largura do convés, o que deu aos albatrozes sua aparência única. aparência. A superestrutura contínua estendida, combinada com uma elegante inclinação, não só aumentou a altura da borda livre, mas também permitiu obter volumes adicionais substanciais no interior do casco.
O Projeto 1124M foi equipado com um sistema de defesa aérea Osa-MA mais avançado, um AU de 76 mm, um radar Topaz-2V, um sonar com antena no radome Platinum-S e um propulsor Povorot-159, que fornece controle do navio durante o tempo de uso do GÁS Shelon-T. Para compensar os pesos e acomodar o equipamento KTU-71 (telecontrole de torpedos), um RBU-6000 com munição foi removido e as reservas de combustível foram reduzidas, e MANPADS Strela-3 foram instalados em alguns navios
Descrição do projeto
Vista externa do projeto MPK 1124M:
Diagrama de visão externa do projeto MPK 1124M
1 – AU AK-176 de 76 mm; 2 – 30mm AU AK 630M; 3 – ENFERMEIRAS PU SPPP PK-16; 4 – Radar AP SUAO “Vympel-A”; 5 – carenagem da guia de cabos POU GAS “Shelon-T”; 6 – ponte de popa; 7 – 533 mm TA DTA-53-1124; 8 - coluna de observação SUAO "Vympel-A"; 9 - Localizador de direção de rádio AP; 10 - AP RYAS "Topázio-2V"; 11 - Estação AP RTR “Bizan-4B”; 12 - Radar AP "Don-2"; 13 - ponte de sinalização; 14 15 - ponte de navegação; 16 - visão periscópica óptica da casa do leme; 17 - casa do leme; 18 - base para canhão de saudação de 45 mm; 19 - RBU-6000; 20 - PU SAM "Osa-MA"; 21 22 - Refletor de 45cm; 23 - fundações para PU NURS SPPP PK-10; 24 - botes salva-vidas PSN-6; 25 - eixo da antena do GAS “Shelon-T”; 26 - coluna propulsora “Turn-159”; 27 - trilhos de minas; 28 - bocejo de seis remos.
Diagrama de seção longitudinal do MPK pr. 1124M:
1 - posto de desgaseificação; 2 - compartimento do leme e espaço para a máquina cabrestante de popa; 3 - AU AK-176 de 76 mm; 4 - compartimento da torre do AU AK-176 de 76 mm; 5 - 30 mm AK-630M; 6 - compartimento da torre de 30 mm AU AK-630M; 7 - Radar AP SUAO "Vympel-A"; 8 - salas de ventiladores; 9 - carenagem da guia do cabo POU GAS “Shelon-T”; 10 - corredor da superestrutura de popa: do lado esquerdo - os postos do SUAO "Vympel-A", e do lado estibordo - a unidade de controle de incêndio GAS "Shelon-T" e a sala de rádio"; 11 - alojamentos de pessoal; 12 - ponte de popa; 13 - 533 mm TA DTA-53-1124; 14 - sala de filtro; 15 - chaminé (a bombordo) e cozinha (a estibordo); 16 - Radar AP "Topázio-2V"; 17 - Radar AP "Don-2"; 18 - Postes RTV e invólucros de blocos de alta frequência; 19 - Sistema de mísseis de defesa aérea AP radar SUO 4R ZZMA "Osa-MA"; 20 - GKP; 21 - casa do leme; 22 - alojamentos para pessoal; 23 - eixo de entrada de ar para o motor de turbina a gás; 24 - vestíbulo das cabines dos oficiais; 25 - despensa; 26 - sala dos oficiais (a bombordo) e cabine do comandante do navio (a estibordo); 27 - PES (no lado esquerdo); 28 -RSL-6000; 29 - postos de orientação RBU-6000; 30 - adega RSL-60; 31 - PU SAM "Osa-MA"; 32 - Adega SAM e departamento de recarga do lançador de mísseis de defesa aérea Osa-MA; 33 - compartimento da espiral nasal; 34 - depósitos para diversos fins; 35 - pico anterior; 36 - caixa de corrente; 37 - eixo de toras hidrodinâmico; 38 - postes e recintos hidroacústicos das unidades GAS “Platina-S”; 39 - radome de antena para GÁS “Platina-S”; 40 - antena GÁS “Platina-S”; 41 - giroposte; 42 - bombas para sistemas gerais de navios; 43 - tanques de combustível; 44 - MO nasal (GTD); 45 - GD com capacidade de 300 kW; 46 - motor de turbina a gás; 47 - caixa de velocidades; 48 - popa MO; 49 - DD principal; 50 - GD com capacidade de 500 kW.
Quadro
O casco do navio é de aço, convés liso e contornos combinados. Para melhorar a navegabilidade do navio em condições de tempestade, optou-se por alargar a parte superficial do casco na proa, o que permitiu proporcionar a altura de borda livre necessária na proa e obter volumes adicionais no interior do casco.
Onze anteparas estanques atingindo o convés superior, o casco é dividido em doze compartimentos, possui convés superior e inferior, abaixo deles está plataforma, porão e fundo duplo.
Usina
A principal usina do MPK é uma turbina a gás diesel de três eixos do tipo escalonada, composta por um motor de turbina a gás M-8M com capacidade de 18.000 CV. s. (usado como pós-combustor) e motores diesel a bordo M-507A1 com capacidade de 10.000 HP. Os motores diesel operam em eixos laterais com hélices de 2,0 m de diâmetro. A unidade de turbina a gás M-8M está localizada no escalão de proa;
Os navios também são equipados com três geradores a diesel (DG-500, DG-300 e DG-200); eles abastecem o navio com corrente alternada trifásica com tensão de 380 V e frequência de 50 Hz;
Engrenagem de direção
O dispositivo de direção consistia em dois lemes de balanceamento, uma máquina de direção eletro-hidráulica de dois cilindros R-14 com acionamento de pistão para o volante, duas bombas eletricamente condutoras de capacidade variável e um sistema de direção automática "Python-211" ou manualmente a partir do compartimento do leme.
Dispositivos de amarração, ancoragem e reboque
Navegabilidade
A navegabilidade do barco garante uma operação segura em baixas velocidades em condições de mar de até 7-8.
Dispositivos de resgate
A proa do casco em forma de “machado” acabou não tendo sucesso na operação, pois o navio “corta” as ondas, e durante as ondas é fortemente salpicado e inundado, e tem um movimento brusco de inclinação.
Tripulação e habitabilidade
A tripulação dos navios do Projeto 1124M é composta por 86 pessoas, incluindo 9 oficiais, 12 aspirantes, e os 65 tripulantes restantes são capatazes e marinheiros recrutados.
Ao desenvolver o projeto 1124M, foi dada maior atenção à habitabilidade do navio. Foram instalados sistemas de refrigeração e ar condicionado durante todo o ano nos alojamentos de serviço e nos postos de combate, o que permitiu manter a temperatura, a umidade, a limpeza e a variabilidade do ar normais nas instalações do navio. Os navios também estão equipados com sistema de aquecimento e ventilação ambiente, sistema utilitário de tubulação de vapor e sistema de água doce.
Armamento
Armas anti-submarinas
Lançador de foguetes de 12 canos RBU-6000
Na proa da superestrutura do lado esquerdo está um lançador de foguetes de 12 canos com carregamento mecânico “RBU-6000”. Sob as instalações na sala abaixo do convés existem caves para 48 cargas de profundidade RGB-60 de calibre 212 mm (peso do projétil - 11,5 kg, carga - 23,5 kg. A carga e descarga do pacote de barril ocorre automaticamente usando um elevador especial. Limite ângulos de apontamento RBU- 6000 pol. plano horizontal por ângulo de direção: de 0° a +170°; V plano vertical de -90° a +65°. A velocidade de orientação no modo automático é de 30 °/s, com orientação manual - não mais que 4 °/s. A velocidade de recarga automática é de 3 minutos, a recarga manual é de 24 minutos.
O alcance de tiro está entre 300 e 5.800 metros e a profundidade de destruição do alvo é de 15 a 450 metros. O raio de impacto destrutivo em um submarino é de até 7 metros. A cadência de tiro é de 2,4 tiros/min e a velocidade de mergulho é de 11,6 m/s. O peso do RBU-6000 foi de 3,1 toneladas.
Armas de mísseis antiaéreos
Sistema de mísseis antiaéreos portátil "Strela-3"
Um bloco do sistema de mísseis antiaéreos portátil Strela-3 (munição para 16 mísseis antiaéreos) foi colocado na popa. Era uma instalação de pedestal naval estabilizado com quatro guias para mísseis antiaéreos.
A velocidade do míssil antiaéreo guiado 9K34 é de 670 m/s, o alcance de tiro é de 500 a 4.500 metros, o teto é de 30 a 3.000 metros com velocidade alvo de até 310 m/s.
Sistema de mísseis antiaéreos "Osa-MA"
Na proa do casco, abaixo do convés, está localizado o sistema de defesa aérea Osa-MA (munição para 24 mísseis 9M-33M2). O míssil 9M-33M2 é de estágio único com motor de propelente sólido de modo duplo. A velocidade média de vôo de um míssil guiado é de 500 m/s. A detecção de alvos ocorre a uma distância de 25 a 30 km, com uma altura de alvo de 3,5 a 4 km e velocidades de até 500 m/s. O rastreamento de alvos e os comandos de rádio são emitidos a um alcance de até 15 km. A altura mínima de engajamento do alvo é de 25 metros.
Armas de artilharia
Montagem de artilharia AK-176M
A artilharia é representada por um AK-176 automático de cano único 76 mm/59 AU tipo torre, localizado na proa do convés superior. Munição da UA - 550 cartuchos. A torre de artilharia era feita de liga de alumínio-magnésio AMg-61 com espessura de 4 mm. Tripulação - 2 pessoas (4 pessoas em modo de fornecimento manual de munição UGN 175°). Peso AC - 10,45 t
Montagem de artilharia AK-630M
Na parte traseira, no banquete da segunda superestrutura, há um AK-630M 30 mm/54,5 AU de seis canos com carregador de cinto para 2.000 tiros e cinto sobressalente de 1.000 tiros, para combater anti- mísseis de navio. Alcance de tiro - 4.000 m No modo padrão, o disparo é realizado em rajadas de 4-5 tiros de 20-25 tiros, partindo do alcance máximo, à distância do fogo mais efetivo, o fogo é disparado em rajadas de 400 tiros com um tiro. intervalo entre rajadas de 3-5 s. O peso da arma sem munição e peças sobressalentes é de 1,85 toneladas. O peso total da arma com sistema de controle é de 9,11 toneladas.
Armas de torpedo
2x2 tubos de torpedo de 533 mm DTA-53-1124
O armamento do torpedo consiste em dois tubos de torpedo rotativos de dois tubos da marca DTA-53-1124, instalados lateralmente atrás da superestrutura da proa. Eles são equipados com um dispositivo automático remoto para inserir o ângulo da corrente nos torpedos (ATU-1) e possuem sistema de ar tiroteio. Antes de disparar, os tubos do torpedo são girados em um ângulo fixo de 27°. Para o disparo são utilizados torpedos anti-navio da marca 53-65K e torpedos anti-submarinos das marcas SET-53, SET-53M e SET-65.
Armas hidroacústicas
O sonar rebaixado MG-339 "Shelon" com antena localizada no dispositivo de levantamento e abaixamento (LOD) estava localizado na superestrutura de popa e operava nos modos de localização de direção de eco e ruído, proporcionando a busca de um alvo subaquático a pé. Desceu a uma profundidade de 100 metros e pôde detectar um submarino movendo-se a uma profundidade de 2 a 15 km. Quando um barco foi detectado a pé no ponto de patrulha anti-submarino do navio (KPSD), o navio a toda velocidade com a estação MG-339 "Shelon" elevada, dirigiu-se ao ponto de encontro com o barco, seguido de busca para isso e atacá-lo usando o sonar subaquático MG-335 "Platinum".
GÁS sob a quilha MG-335 "Platinum" com antena localizada na carenagem sob a quilha e operada nos modos de detecção de direção de eco e ruído. O alcance garantido para rastreamento de alvos subaquáticos era de 2 km, e o alcance máximo de rastreamento possível (em condições hidrológicas normais) era de até 15 km. O alcance de detecção no modo de detecção de direção de ruído atingiu até 4-6 km, e o alcance de detecção de minas e torpedos até 3 km. A “zona morta” durante a operação foi de 1,5 a 2,0 km. O GAS era resistente ao ruído e podia ser usado em altas velocidades do navio. O tempo de preparação da estação para operação é de 5 minutos.
Armas radiotécnicas
O radar de detecção geral MP-320 "Topaz-2" foi projetado para detectar alvos aéreos, de superfície e costeiros, bem como fornecer designação de alvos para armas de artilharia e mísseis antiaéreos. A estação operou nos modos ativo e passivo. O poste da antena no topo do mastro dianteiro fornecia modos de rotação ativa de alvos (“A”) e modos passivos de transmissão de alvos (“P”). O radar é adequado para todas as condições meteorológicas e pode ser usado em vários zonas climáticas. No modo (“A”), o alcance de detecção de alvos de superfície é de até 40 km. No modo (“P”), a estação proporcionou detecção de radiação de transmissores em operação até 100 km, dependendo da faixa de frequência e potência dos equipamentos radioeletrônicos. O tempo de preparação da estação para operação é de 5 minutos.
Armas de navegação
O radar de navegação Don-2 com faixa de ondas de 3 centímetros foi projetado para iluminar a situação de navegação e resolver problemas de navegação. A estação tinha um poste de antena circular, localizado no mastro. O alcance máximo de detecção para alvos de superfície é de 120 cabos, a zona “morta” é de até 35 m. O tempo de preparação da estação para operação é de 5 minutos.
Equipamento de reconhecimento de sinais e guerra eletrônica
Radar de guerra eletrônica "Vympel-R2"
O radar de guerra eletrônica (EW) "Vympel-R2" foi projetado para detectar radiação de radares de navios e aeronaves em operação, bem como cabeças de mísseis (GOS) e criar interferência ativa para eles. 2 postes de antena de detecção de radiação localizados nas laterais das asas da ponte de navegação e 2 postes de antena de contra-ação ativa localizados nas laterais do mastro. A guerra eletrônica fornece:
- reconhecimento automatizado e identificação de emissões de radar de vários tipos;
- criação automatizada de interferência ativa e controle de interferência passiva;
- solução de problemas de guerra eletrônica, coordenada com a solução de problemas de sistemas de defesa aérea e de defesa antimísseis de um navio de superfície.
Lançador PK-16
Para obter melhor eficiência na proteção do navio contra mísseis anti-navio (ASM), juntamente com o sistema de guerra eletrônica, 2 sistemas de interferência passiva PK-16 foram instalados a bordo do navio no setor de popa. O PK-16 dispara projéteis de 82 mm com refletores dipolo ou armadilhas térmicas. A capacidade de munição é de 128 cartuchos de 82 mm.
Sistema de identificação de estado
O sistema de identificação de estado é representado por dois RAS - o interrogador “Nickel” e o respondedor “Chrome”. RAS "Nichrome" permite identificar alvos de superfície e aéreos para determinar se pertencem às suas forças armadas. As antenas estão localizadas no mastro.
Avaliação do projeto
Os MPCs deste projeto tornaram-se navios de referência da frota soviética; eram os representantes mais difundidos e muito bem-sucedidos de sua classe na frota soviética; Todas as melhores conquistas da construção naval soviética foram incorporadas nesses navios. Pela primeira vez, o sistema de mísseis antiaéreos de autodefesa Oca-MA foi instalado em navios de deslocamento relativamente pequeno. Graças a isso, os “albatrozes” eram navios bem armados para a época.
Lista dos navios que faziam parte da frota da URSS
Significado:
- Frota do Mar Negro - Frota do Mar Negro
- Frota do Pacífico - Frota do Pacífico
- SF - Frota do Norte
- "?" - desconhecido
- "-" - não ou não foi
| Tático Não. | Nome | Projeto | Não. Estaleiro | Número de série | Listado | Penhorado | Abaixado | Entrou em serviço | Comissionado | Incluído |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MPK-134, até 1982 MPK-64 | "Muromets", até 1992 "Kyiv Komsomolets" | 1124M | 302 | 001 | 30.10.1981 | 1980 | 1982 | 10.12.1982 | 05.03.1983 | Frota do Mar Negro |
| MPK-118 | "Suzdalets", até 1992 "Komsomolets da Moldávia" | 1124M | 302 | 002 | 19.01.1983 | 01.08.1981 | 27.03.1983 | 03.10.1983 | 03.11.1983 | Frota do Mar Negro |
| MPK-142 | ? | 1124M | 340 | 101 | 29.02.1984 | 20.02.1982 | 19.05.1984 | 30.12.1984 | 04.03.1985 | SF |
| MPK-139 | ? | 1124M | 302 | 003 | 25.05.1983 | 08.04.1982 | 18.02.1984 | 02.08.1984 | 07.12.1984 | SF |
| MPK-190 | ? | 1124M | 302 | 004 | 09.07.1984 | 05.04.1983 | 20.01.1985 | 08.08.1985 | 12.11.1985 | SF |
| MPK-199 | "Kasimov", até 1992 "Komsomolets Armênia" | 1124M | 302 | 005 | 12.06.1985 | 20.02.1984 | 07.12.1985 | 07.10.1986 | 19.10.1986 | Frota do Mar Negro |
| MPK-198 | ? | 1124M | 340 | 102 | 07.03.1986 | 03.08.1984 | 27.04.1986 | 29.12.1986 | 24.02.1987 | SF |
| MPK-202 | ? | 1124M | 302 | 006 | 11.04.1986 | 22.01.1985 | 10.11.1986 | 06.10.1987 | ? | SF |
| MPK-221, até 1992 MPK-200 | "Primorsky Komsomolets" | 1124M | 876 | 80 | 11.04.1986 | 08.02.1985 | 29.04.1987 | 29.12.1987 | 30.12.1987 | Frota do Pacífico |
| MPK-69 | ? | 1124M | 340 | 103 | 10.03.1987 | 04.04.1985 | 02.05.1987 | 29.12.1987 | ? | SF |
| MPK-113 | ? | 302 | 007 | 10.03.1987 | 12.11.1985 | - | - | - | - | - |
| MPK-89 | ? | 1124M | 876 | 81 | 10.03.1987 | 21.01.1986 | 03.11.1987 | 13.12.1988 | ? | Frota do Pacífico |
| MPK-207 | "Povorino" | 1124M | 302 | 008 | 04.03.1988 | 12.06.1986 | 06.05.1988 | 03.04.1989 | 21.04.1989 | Frota do Mar Negro |
| MPK-222 | "Coreano" | 1124M | 876 | 82 | 20.02.1989 | 07.01.1987 | 27.04.1987 | 20.12.1989 | 28.02.1990 | Frota do Pacífico |
| MPK-217 | "Sim" | 1124M | 302 | 009 | 20.02.1989 | 16.03.1987 | 12.04.1989 | 26.12.1989 | 28.02.1990 | Frota do Mar Negro |
| MPK-194 | "Brest" | 1124M | 340 | 104 | 26.05.1987 | 11.05.1987 | 30.07.1988 | 27.09.1988 | 09.11.1988 | SF |
| MPK-196 | ? | 1124M | 340 | 105 | 04.03.1988 | 11.05.1987 | 30.07.1988 | 30.12.1988 | 01.03.1989 | SF |
| MPK-125, até 02.02.1990 MPK-214 | "Sovetskaya Gavan", até 15/02/1992 "Leninskaya Kuznitsa" | 1124M | 302 | 010 | 20.02.1989 | 20.08.1987 | 30.03.1990 | 29.09.1990 | 29.12.1990 | Frota do Pacífico |
| MPK-28 | ? | 1124M | 876 | 83 | 13.04.1989 | 02.09.1987 | 09.09.1989 | 25.12.1989 | ? | Frota do Pacífico |
| MPK-197 | ? | 1124M | 340 | 106 | 20.02.1989 | 27.10.1987 | 08.04.1989 | 25.10.1989 | 28.02.1990 | SF |
| MPK-64 | "Nevasca" | 1124M | 876 | 85 | 15.01.1990 | 04.01.1988 | 02.10.1990 | 31.12.1990 | 14.03.1991 | Frota do Pacífico |
| MPK-107 | "Irkutsk Komsomolets" | 1124M | 876 | 84 | 03.11.1989 | 22.02.1988 | 05.06.1990 | 14.12.1990 | 14.03.1991 | Frota do Pacífico |
| MPK-203 | "Garoto de Jung" | 1124M | 340 | 107 | 20.02.1989 | 26.03.1988 | 19.07.1989 | 28.12.1989 | 28.02.1990 | SF |
| MPK-130 | "Naryan-Mar", até 1992 "Arkhangelsky Komsomolets" | 1124M | 340 | 108 | 15.01.1990 | 17.08.1988 | 09.03.1990 | 28.09.1990 | 29.12.1990 | SF |
| MPK-56 | ? | 1124M | 340 | 109 | 15.01.1990 | 12.04.1989 | 30.06.1990 | 29.12.1990 | 14.03.1991 | SF |
| MPK-82 | ? | 1124M | 302 | 011 | 15.01.1990 | 20.04.1989 | 20.04.1991 | 26.09.1991 | 19.03.1990 | Frota do Pacífico |
| MPK-17 | "Ust-Ilimsk" | 1124M | 876 | 86 | 31.01.1991 | 22.01.1990 | 28.08.1991 | 30.12.1991 | 11.02.1992 | Frota do Pacífico |
| MPK-20 | ? | 1124M | 876 | 87 | 31.12.1991 | 1990 | - | - | - | - |
| MPK-7 | "Onega" | 1124M | 340 | 110 | ? | 1990 | 1991 | 1991 | 1992 | SF |
| MPK-10 | ? | 1124M | 340 | 111 | 31.01.1991 | 19.03.1990 | 27.07.1991 | 28.12.1991 | 11.02.1992 | SF |
| MPK-59 |
| MPK "Muromets" | |
|---|---|
MPK na Baía Sul de Sebastopol | |
| Serviço: | URSS URSS Rússia Rússia |
| Classe e tipo de embarcação | pequeno navio anti-submarino |
| Porto inicial | Sebastopol |
| Fabricante | "Forja de Lenin", Kyiv |
| A construção começou | 1980 |
| Colocar em operação | 10 de dezembro de 1982 |
| Status | Na composição de combate da Frota do Mar Negro |
| Principais recursos | |
| Deslocamento | 930 (padrão) 1.070 t (cheio) |
| Comprimento | 71,2 (mais alto) 65,9 m (linha d'água) |
| Largura | 10,15 m (maior) 9,5 m (linha d'água) |
| Rascunho | 3,71 m (média) 6,28 m (ao longo da carenagem do sonar) |
| Motores | DSTU M-8M 2DD M-507A |
| Poder | 18.000 litros. Com. + 20.000 litros. Com. |
| Motor | 3 |
| Velocidade de viagem | 32-35 nós (completo), 15 nós (econômico) |
| Alcance de cruzeiro | 2.700 milhas a 15 nós, 1.890 milhas a 19 nós |
| Autonomia de navegação | 10 dias |
| Equipe | 89 pessoas, incluindo 9 oficiais |
| Armamento | |
| Flak | 1 × 1 × 76 mm de montagem para arma AK-176 (550 cartuchos de munição) Montagem de artilharia AK-630 M de 1 × 6 × 30 mm (2.000 cartuchos de munição) |
| Armas de mísseis | 1 × 2 × Sistema de defesa aérea Osa-MA (20 mísseis) |
| Armas anti-submarinas | Lançador de foguetes RBU-6000 de 1 × 12 × 213 mm (munição - 12 cargas de profundidade ou 18 min) |
| Armas de minas e torpedos | Tubos de torpedo 2 × 2 × 533 mm |
Em 5 de abril de 1999, em cerimônia solene, o pequeno navio anti-submarino "MPK-134" da divisão anti-submarino foi renomeado como "Muromets". Comandante - Capitão 3º Rank V.P. Em 1999, o MPK voltou a ser o vencedor do prêmio do Código Civil da Marinha por treinamento anti-submarino, agora como MPK Muromets.
Em julho de 2007, o Muromets MPK desenvolveu ações conjuntas e atividades de treinamento de combate com uma formação de navios de superfície.
No final de 2011, o Muromets MPK tornou-se o melhor navio da Frota Russa do Mar Negro em treinamento anti-submarino e técnico de rádio.
Em janeiro de 2013, o MPC Muromets concluiu uma tarefa especial para proteger as instalações olímpicas na costa de Sochi. A tripulação foi encarregada de praticar técnicas de combate defensivo ao atacar o inimigo pelo mar durante os Jogos Olímpicos de Sochi. As manobras de treinamento foram realizadas em conjunto com a tripulação do caça-minas marítimo "Vice-Almirante Zakharyin". Em junho de 2013, participou no exercício russo-ucraniano “Peace Fairway 2013”.
A partir de 2015, está em serviço de combate da Marinha Russa como parte do 149º grupo tático de navios anti-submarinos da 68ª brigada de navios de segurança da área aquática baseada na Baía Sul de Sebastopol.
Comandantes de navios
Este navio em momentos diferentes comandou:
- capitão 3ª patente V. M. Romashov
- capitão 3ª patente A. Mikheev
- Capitão 3º Rank S. Tkach
Números laterais
- № 064
Galeria
Aleksandrovets&Muromets2005Sevastopol.jpg
SR-137&Muromets2005Sebastopol.jpg
MPK "Muromets" (064) e navio desmagnetizador SR-137 (projeto 130) em Sebastopol, 30 de agosto de 2005
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Notas
Literatura
- Apalkov Yu. Navios da Marinha da URSS. Diretório em 4 volumes. - São Petersburgo. : Galeya Print, 2005. - T. III. Navios anti-submarinos. Parte II. Pequenos navios anti-submarinos. - 112 seg. - ISBN 5-8172-0095-3.
- Kostrichenko V.V. Sentinela "Albatroz" no mar. História dos navios do Projeto 1124 - M.: Livro Militar, 2005. - 166 p. - ISBN 5-902863-04-X.
Ligações
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Trecho caracterizando Muromets (pequeno navio anti-submarino)
“Não sou um recusador do mundo”, disse Dron.- Ele não é um recusou, ele cresceu uma barriga!..
Dois homens longos deram a sua opinião. Assim que Rostov, acompanhado por Ilyin, Lavrushka e Alpatych, se aproximou da multidão, Karp, colocando os dedos atrás da faixa, sorrindo levemente, avançou. O drone, ao contrário, entrou nas últimas filas e a multidão se aproximou.
- Ei! Quem é o seu chefe aqui? - gritou Rostov, aproximando-se rapidamente da multidão.
- O chefe então? O que você precisa?.. – perguntou Karp. Mas antes que ele pudesse terminar de falar, seu chapéu voou e sua cabeça caiu para o lado devido a um golpe forte.
- Tiremos o chapéu, traidores! - gritou a voz vigorosa de Rostov. -Onde está o chefe? – ele gritou com a voz frenética.
“O chefe, o chefe está chamando... Dron Zakharych, você”, vozes submissas foram ouvidas aqui e ali, e os chapéus começaram a ser tirados de suas cabeças.
“Não podemos nos rebelar, nós mantemos a ordem”, disse Karp, e várias vozes atrás, no mesmo momento, falaram de repente:
- Como resmungavam os velhos, vocês são muitos chefes...
- Falar?.. Motim!.. Ladrões! Traidores! - Rostov gritou sem sentido, com uma voz que não era a sua, agarrando Karp pelo yurot. - Tricote ele, tricote ele! - gritou ele, embora não houvesse ninguém para tricotá-lo, exceto Lavrushka e Alpatych.
Lavrushka, entretanto, correu até Karp e agarrou suas mãos por trás.
– Você ordenará que nosso povo ligue debaixo da montanha? - ele gritou.
Alpatych virou-se para os homens, chamando dois deles pelo nome para acasalar Karp. Os homens emergiram obedientemente da multidão e começaram a afrouxar os cintos.
- Onde está o chefe? - Rostov gritou.
O drone, de rosto pálido e carrancudo, emergiu da multidão.
-Você é o chefe? Tricotar, Lavrushka! - gritou Rostov, como se esta ordem não pudesse encontrar obstáculos. E, de fato, mais dois homens começaram a amarrar Dron, que, como se os ajudasse, tirou a comida e deu a eles.
“E todos vocês me escutem”, Rostov voltou-se para os homens: “Agora marchem para casa, e para que eu não ouça sua voz”.
“Bem, não causamos nenhum dano.” Isso significa que estamos apenas sendo estúpidos. Eles só fizeram besteira... Eu disse que estava uma bagunça”, ouviam-se vozes se repreendendo.
“Eu avisei”, disse Alpatych, voltando a si. - Isso não é bom, pessoal!
“Nossa estupidez, Yakov Alpatych”, responderam as vozes, e a multidão imediatamente começou a se dispersar e se espalhar por toda a aldeia.
Os dois homens amarrados foram levados para o pátio da mansão. Dois homens bêbados os seguiram.
- Ah, vou olhar para você! - disse um deles, virando-se para Karp.
“É possível falar assim com cavalheiros?” O que você achou?
“Tolo”, confirmou o outro, “realmente, um tolo!”
Duas horas depois, as carroças estavam no pátio da casa de Bogucharov. Os homens carregavam rapidamente e colocavam as coisas do mestre nas carroças, e Dron, a pedido da princesa Marya, foi liberado do armário onde estava trancado, ficando no pátio, dando ordens aos homens.
“Não a rebaixe tanto”, disse um dos homens, homem alto com rosto redondo e sorridente, tirando a caixa das mãos da empregada. - Também custa dinheiro. Por que você joga assim ou meia corda - e ela vai esfregar. Eu não gosto disso. E para que tudo seja justo, de acordo com a lei. Simples assim, debaixo da esteira e cobrindo com feno, isso é que importa. Amor!
“Procure livros, livros”, disse outro homem que retirava os armários da biblioteca do príncipe Andrei. - Não se apegue! É pesado, gente, os livros são ótimos!
- Sim, escreveram, não andaram! – disse o homem alto e de rosto redondo com uma piscadela significativa, apontando para os léxicos grossos que estavam no topo.
Rostov, não querendo impor seu conhecimento à princesa, não foi até ela, mas permaneceu na aldeia, esperando que ela partisse. Depois de esperar que as carruagens da princesa Marya saíssem de casa, Rostov sentou-se a cavalo e acompanhou-a a cavalo até o caminho ocupado por nossas tropas, a vinte quilômetros de Bogucharov. Em Yankov, na pousada, despediu-se dela respeitosamente, permitindo-se beijar-lhe a mão pela primeira vez.
“Você não tem vergonha”, respondeu ele à princesa Marya, corando, à expressão de gratidão por sua salvação (como ela chamou sua ação), “todo policial teria feito o mesmo”. Se ao menos tivéssemos que lutar com os camponeses, não teríamos permitido que o inimigo se afastasse tão longe”, disse ele, envergonhado de alguma coisa e tentando mudar a conversa. “Estou muito feliz por ter tido a oportunidade de conhecê-lo.” Adeus, princesa, desejo-lhe felicidades e consolo e desejo conhecê-la em condições mais felizes. Se você não quer me fazer corar, por favor, não me agradeça.
Mas a princesa, se não lhe agradeceu com mais palavras, agradeceu com toda a expressão do seu rosto, radiante de gratidão e ternura. Ela não conseguia acreditar nele, que não tinha nada pelo que lhe agradecer. Pelo contrário, o que era certo para ela era que se ele não existisse, ela provavelmente teria morrido tanto pelos rebeldes como pelos franceses; que, para salvá-la, ele se expôs aos perigos mais óbvios e terríveis; e o que era ainda mais certo é que ele era um homem de alma elevada e nobre, que sabia compreender a sua situação e a sua dor. Seus olhos gentis e honestos com lágrimas aparecendo neles, enquanto ela mesma, chorando, falava com ele sobre sua perda, não saía da imaginação.
Quando ela se despediu dele e ficou sozinha, a princesa Marya de repente sentiu lágrimas nos olhos, e aqui, não pela primeira vez, ela se deparou com uma estranha pergunta: ela o ama?
No caminho para Moscou, apesar de a situação da princesa não ser feliz, Dunyasha, que viajava com ela na carruagem, notou mais de uma vez que a princesa, inclinada para fora da janela da carruagem, sorria com alegria e tristeza para algo.
O portal de notícias ForPost de Sevastopol fala sobre as milhas vitoriosas de Muromets:
“Quando pedi ao comandante da Brigada Red Banner OVR (Water Area Protection), Capitão 1º Rank Valery Zubkov, que nomeasse o melhor navio, ele, sem hesitação, nomeou o pequeno navio anti-submarino “Muromets”. ” foi declarado o melhor de acordo com os resultados do período de treinamento de inverno. No entanto, este navio ocupa uma posição de liderança não apenas durante o período de treinamento de inverno. Ele possui vários prêmios transferíveis nos tipos de treinamento de combate e no ano passado a tripulação foi distinguida. estabilidade invejável em termos de treinamento de combate, questões de disciplina e lei e ordem. E seu comandante, Capitão 3º Rank Sergei Tkach, está na ponte em setembro de 2009 e se estabeleceu como um comandante competente e treinado, de quem dizem “um. osso militar.”
...Seu pai, major Vladimir Kirillovich Tkach, era o chefe do treinamento físico da brigada Corpo de Fuzileiros Navais Frota do Mar Negro. O “músculo” carro-chefe dos “boinas pretas” é uma posição particularmente respeitada, porque força e resistência para os “guerreiros dos três elementos” são um dos requisitos primários. E aqui o chefe da educação física precisa estar no mesmo nível.
Ele próprio um excelente atleta, Vladimir Tkach criou seu filho com um espírito esportivo rigoroso. É por isso que ele cresceu como um cara fisicamente forte e desenvolvido. E sua escolha não foi acidental: “Serei oficial da Marinha”, decidiu ainda estudante.
Em 2004, o pai aposentou-se na reserva e o filho formou-se no VMIRE que leva seu nome. A. S. Popov veio para a Frota do Mar Negro para substituir seu pai. Ele chegou com honras e Sergei se formou na faculdade com honras. E foi nomeado comandante do grupo de engenharia de rádio do navio patrulha “Inquisitive”.
Naquela época, era comandado pelo capitão de 2º escalão Sergei Tronev”, lembra Sergei Tkach, “aprendi muito com Sergei Ivanovich, hoje comandante da nau capitânia da Guarda da Frota do Mar Negro, capitão de 1º escalão.
A TFR esteve ativa e em um ano de “serviço técnico de rádio” o tenente serviu duas vezes em serviço de combate no Mar Mediterrâneo. Ganhou experiência sólida. Assim, quando foi nomeado engenheiro do serviço técnico de rádio do MPK Aleksandrovets, o navio adquiriu, embora jovem, mas já com experiência e, o mais importante, um oficial especialista diligente e zeloso.
Em um ano e meio, Sergei Tkach dominou detalhadamente o navio deste projeto e, portanto, quando o Suzdalets MPK precisou de um comandante de ogiva 4-7, ele foi nomeado para esta posição. E eles não estavam enganados. A unidade de combate tornou-se uma das melhores não só do navio, mas também da divisão IPC.
Os esforços e trabalho de Sergei foram notados e o oficial logo foi nomeado comandante assistente do Suzdalets MPK.
Este já era um caminho direto para a ponte de comando. No entanto, foi uma longa jornada até chegar ao distintivo de comandante na jaqueta. E um dos testes mais difíceis foi o teste de maturidade em combate durante a operação de cinco dias para forçar a Geórgia à paz.
No exame de agosto, que durou o mês inteiro para o navio (o MPK ficou no mar o mês inteiro), a tripulação passou com honra. O comandante dos "Suzdalets", capitão de 3ª patente Vadim Dzhanunts, foi agraciado com a Ordem da Coragem, e o assistente Sergei Tkach foi agraciado com a medalha "Pela Distinção Militar". Foi uma recompensa bem merecida. Um prêmio por operações reais de combate, por intenso trabalho militar. A contribuição do comandante adjunto do navio para a solução da tarefa revelou-se significativa. Ele mostrou as melhores qualidades de oficial.
E durante esses dois anos de serviço, S. Tkach ganhou experiência em gerenciamento de tripulação. Ele se preparou conscientemente para a ponte de comando.
Sua nomeação como comandante do Muromets MPK ocorreu no outono de 2009. Ele imediatamente montou uma tripulação e estabeleceu uma meta específica - tornar-se um dos melhores não só na escala da formação, mas também na frota.
A tarefa, você vê, é ambiciosa. Mas é bem real, pensou Sergei Tkach. E ele se tornou o mestre gerador da implementação do que foi planejado. O objetivo foi alcançado. Com base nos resultados do último ano letivo, o MPK Muromets tornou-se o melhor navio da Frota do Mar Negro em treinamento anti-submarino. E este, veja bem, é o objetivo principal do navio - combater submarinos inimigos. Além disso, também na formação em engenharia de rádio! Na brigada de segurança distrital de águas, que inclui o Muromets MPK, além disso, ele se tornou o melhor em defesa aérea, mísseis, torpedos, treinamento técnico de rádio, além de proteção NBC!
No entanto, ganhar prémios não é um fim em si mesmo. A luta pela liderança ocorreu no âmbito de intenso treinamento de combate e na solução de tarefas importantes. E eles realmente foram responsáveis. E, acima de tudo, cumprir tarefas de combate na costa do Cáucaso.
Cada uma dessas tarefas foi acompanhada por uma marcha das costas da Ucrânia às costas da Rússia, de Sebastopol a Novorossiysk, e depois de Novorossiysk - ainda mais longe - às costas da Abcásia. Lá, a tripulação do navio, no âmbito do “plenipotenciário militar da Rússia”, monitorou cuidadosamente a situação e estava imediatamente pronta para tomar medidas para proteger os interesses da Rússia. Eles ficavam, via de regra, no ancoradouro de Novo Athos. Eles frequentemente iam para a linha de patrulha perto de Ochamchiri. A situação aparentemente calma poderia mudar radicalmente a qualquer momento, e era necessário responder imediatamente e agir de forma decisiva e no quadro das normas jurídicas internacionais. A presença de um navio de guerra russo e a demonstração da bandeira de Santo André sempre têm um efeito moderador nos cabeças quentes. Após cerca de um mês (às vezes mais) de permanência na área de responsabilidade do NVMB, a transição para Sebastopol era iminente.
O capitão de 3ª patente, Sergei Tkach, fez essas transições no total 14 vezes. Além disso, dez deles são comandantes. Dez viagens em menos de três anos. E todos com notas boas e excelentes.
Este é o mérito de toda a nossa tripulação”, afirma Tkach. - E, sobretudo, os poucos oficiais.
O "nativo" do navio é comandante do BC-4-7 Vladimir Kadomtsev. Seis anos no cargo. Menos de um ano - Comandante do BC-3, tenente sênior Denis Ivanov. Eles serviram por três anos em Muromets. comandantes de ogivas-5 e ogivas-2, capitães-tenentes Mikhail Romashov e Stanislav Galtsev. Um pouco mais de um ano - Navegador MPK Tenente Sergei Loginov. Esta é, por assim dizer, a espinha dorsal, a base da tripulação. Estas são as “correias de transmissão” da vontade e decisão do comandante. O capitão de 3º escalão Tkach presta muita atenção ao treinamento dos oficiais. Além disso, ele também se preocupa com o crescimento de sua carreira.
Agora meu auxiliar está partindo para as Classes de Oficiais Superiores da Marinha Tenente Comandante Eduard Atyasov, diz o comandante do MPK. - É uma pena dispensar um oficial tão treinado, aliás, ele detentor da medalha Kuznetsov, mas isso é necessário para o crescimento de sua carreira. Ele merecia a perspectiva de uma promoção. E, além disso, Stanislav Galtsev e Vladimir Kadomtsev são nomeados com promoção - comandantes assistentes do grupo tático em suas áreas especiais. Em vez disso, estou esperando por jovens tenentes...
Uma contribuição significativa para os resultados alcançados pela tripulação foi feita por Técnico de BC-2 (pequena artilharia antiaérea), aspirante Sergei Lanovsky, contramestre do navio, aspirante sênior Alexey Kondrashov, capataz-chefe radiometrista do serviço contratado Alexander Timofeev.
E também agradecemos a ajuda e apoio dos nossos chefes - a administração da cidade de Murom Região de Vladimir, diz o Capitão 3º Rank Tkach.
Agora a tripulação do navio está muito ocupada. A MPC está concluindo os reparos no SRZ 13 da Frota do Mar Negro e planeja deixar o cais da fábrica em agosto. E isso significa - olá, mar. Olá, intenso treinamento de combate, novas tarefas responsáveis.
Acho que o pai (hoje é o chefe da brigada OVR) pode estar bastante orgulhoso do filho, que já o igualou na patente militar. E há todos os motivos para acreditar que, para Sergei Tkach, a atual estrela nas alças não é a última. Bem como o prêmio recebido por ações habilidosas no quente agosto de 2008.”
REFERÊNCIA do recurso de informação "Frota do Mar Negro"
Pequeno navio anti-submarino "MPK-134" ("Muromets")
TTD:
- Deslocamento: 1.070 toneladas.
- Dimensões: comprimento - 71,2 m, largura - 10,15 m, calado - 3,72 m.
- Velocidade máxima: 32 nós.
- Usina: 1 turbina a gás M-8M - 18.000 CV. + 2 motores diesel M-507A - 38.000 cv
- Alcance de cruzeiro: 2.750 milhas a 14 nós.
- Armamento: 1x1 suporte para canhão de 76 mm AK-176 (munição 550 cartuchos), 1x6 suporte para canhão de 30 mm AK-630M (munição 2.000 cartuchos), sistema de defesa aérea 1x2 "Osa-MA" (20 mísseis), 2x2 533 mm tubos de torpedo, lançador de foguetes 1x12 RBU-6000, 12 cargas de profundidade ou 18 min.
- Tripulação: 89 pessoas
História do navio:
Pequeno navio anti-submarino pr.1124M
A ideia de criar um navio anti-submarino especializado de alta velocidade e deslocamento limitado foi desenvolvida na Marinha Soviética na virada dos anos 50-60 do século 20, quando o surgimento de submarinos de nova geração no exterior exigiu a adoção de contramedidas eficazes em quase todas as zonas operacionais, incluindo a zona próxima. Foi assim que nasceu uma classe fundamentalmente nova de navios de guerra da frota russa - pequenos navios anti-submarinos (SAS), projetados para combater inimigos subaquáticos em áreas costeiras, perto bases navais e pontos base.
Durante o trabalho de projeto, a atenção principal foi dada à seleção dos contornos mais ideais do casco do navio, cujo deslocamento padrão inicialmente não deveria exceder 800 toneladas. No decorrer de numerosos experimentos, os especialistas do PKB estabeleceram que para atingir o necessário. velocidade de 35 nós, os mais vantajosos são os chamados contornos combinados, combinando todas as vantagens dos corpos pontiagudos e redondos.
A borda livre recebeu uma forma igualmente complexa; ao longo do qual corriam projeções longitudinais suavizadas para reduzir inundações e respingos. Além disso, a navegabilidade do navio deveria ter sido afetada favoravelmente pela inclinação pouco convencional do convés, bem como pela presença de uma superestrutura de proa estendida ocupando toda a largura do casco, o que lhes conferia um aspecto característico.
Foi dada maior atenção ao projeto da usina principal, desenvolvida sob a liderança de A. Kunakhovich e A. Myshakin. Como motores econômicos, a usina incluía 2 motores diesel da marca M-507A com capacidade de 10 mil cv. cada um funcionava nos eixos laterais, e como pós-combustor - um motor de turbina a gás (GTE) M-8M com potência de 18 mil cv, acionando a rotação do eixo intermediário. Tanto com motores diesel quanto com motor de turbina a gás, o navio poderia atingir velocidades de até 20-22 nós e, ao usar todas as três unidades, cujo controle era remoto, mais de 35.
A composição do armamento e do equipamento hidroacústico do navio foi em grande parte determinada pelo modelo de seu uso em combate, que consistiu em várias etapas - reconhecimento hidroacústico em movimento, escuta profunda "a pé", detecção de submarino, acesso rápido à área da localização pretendida e ataque por armas antiaéreas aerotransportadas.
A base das armas anti-submarinas do navio eram 2 tubos de torpedo rotativos de tubo duplo de 533 mm DTA-5E-1124, localizados lado a lado no convés superior, atrás da superestrutura da proa. Um aumento no calibre dos tubos de torpedo (em comparação com os tubos de torpedo de 406 mm) tornou possível o uso de torpedos mais potentes, incluindo homing SET-65, para destruir submarinos inimigos velocidade máxima viajar até 40 nós. Seu maior alcance era de cerca de 15 km e a massa do compartimento de carga de combate (BZO) era de 200 kg.
Como arma auxiliar da PLO, dois RBU-6000 de 12 canos foram instalados na superestrutura da proa do Albatross, capazes de disparos salvos, em grupo e únicos de cargas reativas de profundidade não guiadas RGB-60 em um alcance de até 6 km. A ogiva da bomba (massa explosiva - 23,5 kg), equipada com fusível remoto de impacto UDV-60, garantiu a destruição efetiva de quase todos os tipos de submarinos existentes naquela época em profundidades de até 400 metros.
Os meios de autodefesa dos pequenos navios antissubmarinos do Projeto 1124 eram representados por dois sistemas de armas: o míssil antiaéreo de curto alcance (SAM) Osa-M e a artilharia AK-725-MR-103.
Já durante a construção em série, a partir do 13º corpo, o MPK pr 1124 passou a ser equipado com o novo complexo de artilharia AK-725-MR-123, que incluía, além do AK-725, um cano de seis canos de 30 mm. montagem de artilharia AK-630 com alcance de tiro de até 4 km, projetada para destruir mísseis de cruzeiro antinavio na zona de defesa próxima. Ambas as UAs eram controladas pelo radar MR-123 Vympel.
O aparecimento de novos navios na Marinha Soviética não escapou à atenção dos especialistas da NATO, que lhes atribuíram o codinome “Grisha”, que rapidamente migrou para todos os livros de referência estrangeiros.
Muitos anos de experiência positiva na operação de navios do Projeto 1124 provaram a necessidade deles desenvolvimento adicional, e em 1976, especialistas do Zelenodolsk Design Bureau desenvolveram um projeto MPC aprimorado com o índice 1124M (“Grisha-5”). As mudanças afetaram principalmente a composição das armas - em vez do AK-725, os novos navios foram equipados com canhões AK-176 de cano único de 76 mm com alcance de tiro de 15,7 km, e o sistema de defesa aérea Osa-M deu caminho para o Osa-MA mais avançado. No complexo GAS, a estação de subquilha MG-322 “Argun” foi substituída pela estação “Platina”, e o radar “Rubka” foi substituído pelo radar “Fregat” com um conjunto de antenas em fases.
Para eliminar a sobrecarga, foi necessário remover uma RBU-6000. A construção de navios desta modificação começou em 1982 e continuou até 1994. Um total de 20 navios foram entregues às frotas.
O pequeno navio anti-submarino "MPK-134" foi instalado na fábrica Leninskaya Kuznitsa (N 302) em Kiev, e em 30/10/1981 foi incluído na lista de navios da Marinha. Entrou em serviço em 10/12/1982 e foi incluído no KChF em 05/03/1983.
A partir de 27/07/1982 passou a se chamar "Kyiv Komsomolets", a partir de 15/02/1992 - "MPK-134".
Em 1985, 1986, 1989 e 1999 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha por treinamento anti-submarino (no âmbito do KPUG). substituído em 27 de julho de 1997 Alferes naval URSS em Andreevsky.
No dia 05/04/1999, em cerimônia solene, o pequeno navio anti-submarino "MPK-134" da divisão anti-submarino (comandado pelo capitão de 3ª patente V.P. Romashov) foi renomeado como "Muromets".
Atualmente, o navio faz parte da 400ª divisão de navios anti-submarinos da 68ª brigada de navios de segurança da área aquática de Sebastopol.
O pequeno navio anti-submarino "Muromets" (anteriormente "MPK-134") do Projeto 1124M, que é uma modificação do Projeto 1124, foi construído no Estaleiro Leninskaya Kuznitsa em Kiev, Ucrânia, para a Marinha da URSS.
O objetivo dos navios do Projeto 1124 era garantir a implantação de SSBNs soviéticos, proteger bases navais e formações de navios de ataque e comboios de navios nas áreas costeiras (as águas dos mares Báltico e Negro, as baías de Kola, Amur e Ussuri e Avacha Baía com áreas adjacentes). Operação de combate de navios em teatros navais complexos (Norte e Frotas do Pacífico) não envolveu a utilização de navios em alto mar.
O Projeto 1124M é a última versão da modernização do pequeno navio anti-submarino do Projeto 1124, desenvolvido em 1976. Em comparação com o Projeto 1124, os navios do Projeto 1124M foram equipados com armas e equipamentos eletrônicos mais modernos. A modernização do projeto levou a uma sobrecarga significativa e a um aumento na tonelagem. Apesar de todos os esforços dos projetistas (eles tiveram até que remover uma RBU), o deslocamento padrão do navio aumentou quase 10%.
De acordo com o sistema de código da OTAN, o Projeto 1124M modificado foi designado como uma corveta da classe Grisha-5.
O pequeno navio anti-submarino "Muromets" foi fundado com o nome "MPK-64" (edifício número 001) em 30 de março de 1980, tornando-se o primeiro navio do Projeto 1124M. Lançado em 27 de março de 1982. Em 27 de julho de 1982, o navio recebeu o nome de “Kyiv Komsomolets”. Encomendado em 10 de dezembro de 1982. Incluído na Frota Bandeira Vermelha do Mar Negro desde 5 de março de 1983. Atualmente está em serviço de combate da Marinha Russa como parte do 149º grupo tático de navios anti-submarinos da 68ª brigada de navios de segurança da área aquática baseada na Baía Sul de Sebastopol.
Números dos conselhos: 085 (desde 1983), 073 (desde 1985), 061 (desde 1987), 064 (desde 1989).
Principais características: Deslocamento total 1.070 toneladas, padrão 930 toneladas. Comprimento 71,2 metros, boca 10,15 metros, calado 3,64 metros. Velocidade total 32 nós, econômica 14 nós. Alcance de cruzeiro de 2.750 milhas a 14 nós. A autonomia de navegação é de 10 dias. Tripulação 89 pessoas, incluindo 9 oficiais.
Usina: DSTU M-8M. 1 turbina a gás GTU-8, potência - 18.000 CV. 2 motores diesel M-507A, potência total - 20.000 CV. 3 geradores diesel: DG-500, DG-300, DG-200, potência total - 1000 kW.
Armamento: suporte de artilharia AK-176 de 76 mm, suporte de artilharia AK-630M de 30 mm, lançador de mísseis antiaéreos Osa-MA, 2 tubos de torpedo duplos de 533 mm, lançador de foguetes RBU-6000, 12 cargas de profundidade ou 18 minas.
O MPK "Kyiv Komsomolets" como parte do KPUG em 1985, 1986 e 1989 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha por treinamento anti-submarino.
Em 5 de abril de 1999, em cerimônia solene, o pequeno navio anti-submarino "MPK-134" da divisão anti-submarino foi renomeado como "Muromets". Comandante - Capitão 3º Rank V.P. No mesmo ano, ganhou novamente o prêmio do Código Civil da Marinha por treinamento antissubmarino, desta vez como MPK Muromets.
Em julho de 2007, atuou em ações conjuntas e atividades de treinamento de combate com uma formação de navios de superfície.
Com base nos resultados de 2011, tornou-se o melhor navio da Frota Russa do Mar Negro em treinamento anti-submarino e técnico de rádio.
Em janeiro de 2013, uma missão especial para proteger as instalações olímpicas na costa de Sochi. A tripulação foi encarregada de praticar técnicas de combate defensivo ao atacar o inimigo pelo mar durante os Jogos Olímpicos de Sochi. As manobras de treinamento foram realizadas em conjunto com a tripulação do caça-minas marítimo "Vice-Almirante Zakharyin". No dia 12 de maio, participação no desfile de navios em homenagem ao 230º aniversário da Frota Russa do Mar Negro em Sebastopol. Em junho ele participou do Fairway Russo-Ucraniano do Mundo 2013.
Em 2015, participação no desfile naval do Dia da Marinha em Sebastopol.
Segundo relatório datado de 11 de fevereiro de 2016, como parte de um teste repentino de prontidão de combate das tropas e forças do Distrito Militar Sul, em um exercício tático antissubmarino, durante o qual as ações antissubmarinas da busca naval grupo de ataque (KPUG) da Frota do Mar Negro foram praticados. Em maio, soube-se que os sistemas de sonar de bordo MGK-335MS, bem como as estações rebaixadas MG-339T Shelon-T, seriam reparados.
De acordo com um relatório datado de 12 de abril de 2017, nos campos de treinamento da Frota do Mar Negro, mísseis antiaéreos foram disparados contra alvos aéreos lançados. De acordo com um relatório datado de 14 de maio, estava sendo realizado um exercício de busca e rastreamento de submarinos no Mar Negro.
De acordo com um relatório datado de 3 de abril de 2018, minas de treinamento foram colocadas no local de treinamento de combate. Segundo mensagem datada de 29 de maio, ele participou de um exercício planejado das forças anti-submarinas da Frota do Mar Negro. De acordo com um relatório datado de 7 de junho, a busca e destruição de um falso submarino inimigo nos campos de treinamento de combate marítimo do Mar Negro.
De acordo com uma mensagem datada de 8 de agosto de 2019, a tripulação disparou artilharia em campos de treinamento de combate marítimo durante o treinamento planejado da tarefa especial do curso “Navegar e combater em um único navio”.
