Airbus A321 (Airbus A321). foto

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Aviões.net

Airbus A321- um avião a jato de médio alcance capaz de transportar até 220 passageiros e transportá-los por uma distância de até 5.950 km.

O Airbus A321 é uma modificação da aeronave com extensão de sete metros (44,51 m). O primeiro voo do protótipo (A321-100) ocorreu em 1993.

Em 1994, a DASA, membro do consórcio Airbus Industry, propôs começar a desenvolver uma modificação do A321-200 com maior peso de decolagem e maior alcance de voo.

Em abril de 1995, a companhia aérea alemã Aero Lloyd encomendou a primeira aeronave, designada A321-200. Diferia do modelo original por colocar um tanque de combustível adicional com capacidade de 2.900 litros no compartimento de carga traseiro. O Airbus A321-200 fez seu primeiro voo em dezembro de 1996.

Mais de duas décadas se passaram desde o surgimento do modelo A321, mas a aeronave está em constante modernização de acordo com as exigências da época. A Airbus está atualmente oferecendo uma nova modificação do avião comercial A321neo com motores mais potentes e eficientes em termos de combustível, bem como um design de asa aprimorado.

O principal concorrente do Airbus A321 é.

Na Rússia, o maior número de aeronaves Airbus A321 é operado por: e outros.

Família Aeronave Airbus A320

• - o menor membro da família A320. Acomoda de 107 a 132 passageiros.
• - modificação do A320 com fuselagem encurtada devido à redução do número assentos de passageiros em duas filas, tem o maior alcance de voo de toda a família (6.850 km)
• - modificação básica do transatlântico, acomodando de 150 a 180 passageiros
• - versão estendida do A320, acomodando de 185 a 220 passageiros

Especificações:

Equipe: 2 pessoas
Comprimento: 44,51m
Envergadura: 34,1
Diâmetro da fuselagem: 3,95m
Altura: 11,76 m
Máx. Tirar peso: 95.500kg
Comprimento mínimo da pista com peso máximo de decolagem: 2.180m
Velocidade de cruzeiro: 840 km/h ou 0,78 M
Capacidade de passageiros: 185-220
Alcance de voo: 5.950 quilômetros
Tanques de combustível: de 24.050 l a 30.030 l
Portas dos passageiros: 6
Altitude máxima de voo: 11.800 m ou FL390
Consumo de combustível por hora: 2.900 litros

Layout interno do Airbus A321:

Interior do Airbus A321. Foto: Bastian Ding | Aviões.net

Ural Airlines - diagrama de cabine do Airbus A321

Aeroflot - diagrama de cabine do Airbus A321

S7 Airlines - diagrama de cabine do Airbus A321

As aeronaves Airbus A321-100 entraram em serviço no início de 1994 e são atualmente os maiores membros da família A320. O A321 recebeu fuselagem alongada em comparação com outros modelos da série e ao mesmo tempo aumentou a capacidade de passageiros. A família de aeronaves A320 é conhecida por seus espaçosos compartimento do passageiro com amplos nichos para bagagem de mão, grande capacidade de carga no convés inferior e escotilhas largas para carregamento de bagagem. A sua produção em série está localizada em Hamburgo-Finkenwerder (Alemanha) e Toulouse (França).

Um pouco de história

A versão inicial do A321-100 não conseguiu criar concorrência Avião americano Boeing 757-200, a partir do qual em 1994 a empresa alemã DASA, parte do consórcio Airbus Industrie, lançou a iniciativa de uma versão melhorada do avião comercial com maior peso de decolagem e autonomia de voo. A versão atualizada foi oferecida às companhias aéreas que operam voos de longo curso na região europeia, bem como às empresas que realizam voos diretos conectando o leste e Costa oeste EUA.

A321 no ar

O A321-200, como resultado de modificações em seu antecessor, adquiriu maior autonomia de voo e peso de decolagem. O desenvolvimento do “centésimo” modelo foi realizado ao longo de dois anos: de 1994 a 1996. Isso foi necessário para competir com a Boeing. Graças às suas características e confiabilidade, esta aeronave ainda parece digna mesmo entre os mais jovens.

Observação! O A321, graças à sua economia de combustível e grande capacidade de cabine, tem o menor custo estimado por quilômetro de viagem por passageiro de qualquer aeronave de fuselagem estreita, o que significa que cada quilômetro percorrido no A321 é mais barato para qualquer viajante do que em outras aeronaves de fuselagem estreita.

Apesar de um período bastante longo desde o início da produção do A321, este modelo ainda está sendo refinado e modernizado, ajustando suas características às exigências de fabricação de aeronaves modernas. EM este momento A empresa está trabalhando ativamente para introduzir motores avançados para o A321. O curso de modernização é realizado com o nome de Nova Opção de Motor, futuramente as aeronaves estão previstas para serem fornecidas com motores CFM International LEAP-X e Pratt & Whitney PW1000G. Sua característica pode ser considerada uma economia adicional de combustível de 16%, no entanto, os dados reais são geralmente um pouco menores do que os declarados, pois muitas vezes ao atualizar um modelo existente esses valores são um pouco mais baixos. A utilização de motores melhorados, segundo cálculos preliminares, deverá aumentar a distância máxima de voo possível em 950 km e o peso máximo de elevação em 2 toneladas.

Interessante saber! Para aumentar o alcance de voo e reduzir os custos operacionais, modificações especiais nas asas Sharkle estão sendo instaladas na linha de modelos A320 como parte do programa NEO. Seu protótipo, winglets, foi usado pela primeira vez exclusivamente em aeronaves Boeing, começando com o modelo 747-400 de 1985. Após cuidadosa análise e refinamento do formato do winglet, a Airbus patenteou seu design sob o nome original Sharklets.

Tubarões

Características da aeronave

Para uma avaliação ideal e a escolha certa Para obter os melhores assentos na cabine da aeronave, você deve saber com antecedência quantas fileiras estão disponíveis no avião e estudar o layout adequado da embarcação, que está atribuída ao voo desejado. No entanto, para determinar a qualidade assentos Quase qualquer design de revestimento pode ser usado.

As dimensões físicas da cabine do Airbus A321 permitem acomodar desde 170 passageiros em cabine composta por duas classes, ou até 220 pessoas em assentos de uma classe, o que é suficiente para voos fretados e econômicos; além disso, vale a pena considerando que a duração dos voos deste modelo pode chegar a 5.500 km.

No total, foram criadas cerca de uma dezena de modificações diferentes do Airbus A321, projetadas para voos que diferem em duração e número de assentos pertencentes a diferentes classes. Por exemplo, para voos low cost ou charter, o equipamento de estoque é convertido para aumentar a capacidade da cabine, com o que a classe econômica é ampliada para 220 assentos. Nesta configuração, toda a cabine é da mesma classe.

Quem opera o A321

A aeronave Airbus A321 é utilizada por empresas como:

• Egeu Companhias Aéreas;
• Air Canadá;
• Air China;
• Ar francês;
• Air Índia;
• Alitalia;
• Linhas Aéreas americanas;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Companhias Aéreas Austríacas;
• British Airways;
• Ar egípcio;
• Finnair;
• Península Ibérica;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Companhias Aéreas Escandinavas;
• Linhas Aéreas Internacionais SWISS;
• Companhias aéreas turcas;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Companhias Aéreas Russas";
• Asas vermelhas;
• "Vento Norte";
• S7 Airways (“Sibéria”);
• "Ural Companhias Aéreas";
• "Yamal" e outros.

Esquemas A321

O layout da cabine do Airbus A321, preferido pela conhecida Aeroflot, é especialmente popular.

Esquema 1

Linhas 1-7. São poltronas classificadas como classe executiva, mas vale ressaltar que a primeira e a sétima filas entre elas proporcionam conforto mínimo. Isso se deve ao fato de que em frente à primeira fila de assentos existe uma parede de salas técnicas e literalmente ao lado há um banheiro, e a sétima fila faz fronteira com a barulhenta classe econômica, o que pode causar transtornos. Portanto, ao escolher assentos na categoria executiva, você deve escolher passagens mais próximas do centro da classe.

8 carreiras. Os melhores assentos na categoria econômica, devido ao espaço livre adicional devido à localização da saída de emergência em frente a esta fila. Portanto, são merecidamente chamados de assentos da classe “econômica” mais confortáveis ​​​​de todos os disponíveis em uma aeronave deste modelo; uma vantagem adicional será sua colocação no início da cabine, pois, como vocês sabem, o atendimento aos passageiros ocorre no sentido das primeiras linhas até a última. Isto significa uma variedade muito maior de alimentos e bebidas em comparação com outros passageiros.

Linhas 9-17. Vagas normais na categoria de orçamento, sem diferenças.

18ª linha. Os assentos desta fila também são considerados padrão; os únicos obstáculos são os banheiros próximos, podendo surgir desconforto devido aos movimentos constantes de passageiros e aglomerações de pessoas querendo ir ao banheiro, o que cria tensão desnecessária e não apenas distrai, mas também possivelmente irrita.

19 carreiras. Em todos os aspectos, esta linha é idêntica em conforto à oitava linha. Aqui também há espaço livre para as pernas, mas a proximidade dos banheiros torna esta fila muito menos confortável.

20 linhas. Os locais aqui localizados são dignos de nota por serem bastante confortáveis. A atratividade desta linha se deve não só ao espaço livre para as pernas, mas também à oportunidade de apreciar os panoramas que se abrem pelo lado de fora das janelas. superfície da Terra imediatamente após a partida.

Na fila 30 (assentos C e D) - todos os inconvenientes se devem à proximidade do banheiro.

31 carreiras. A 31ª fila do Airbus merece atenção especial: além das sensações desagradáveis ​​​​causadas pela proximidade dos vasos sanitários aos bancos dos passageiros, também é impossível ajustar a inclinação do encosto, pois há uma divisória atrás dele.

Importante! Os bilhetes para esta fila são adquiridos em última instância, na falta de outras opções, por serem considerados os piores lugares do avião.

Esquema 2

O seguinte layout de cabine do Airbus A321 é semelhante - 16 assentos na classe executiva e 167 assentos na classe econômica a bordo. Este arranjo de classes é o segundo mais popular na Aeroflot; em particular, é usado nos seguintes aviões:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Esquema 3

A terceira configuração de cabine é quase idêntica à anterior, mas menos comum - é usada em apenas 6 aeronaves Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Esquema 4

Os aviões Airbus 321-200 também são operados por companhias aéreas como Nordwind Companhias Aéreas. Utiliza uma modificação com cabine de classe única, que pode transportar 220 pessoas - essas aeronaves são frequentemente utilizadas em distâncias curtas e médias e em voos com tráfego médio de passageiros.

A mesma modificação é utilizada pela empresa Red Wings, assim como pela Ural Airlines. Este último possui cerca de 15 aeronaves Airbus A321 com este layout de cabine. Para os viajantes que utilizam frequentemente os serviços dessas companhias aéreas, é aconselhável considerar detalhadamente o layout da aeronave e determinar os assentos do Airbus A 321 onde o passageiro se sentirá mais confortável durante o voo.

Observação! No site oficial da Ural Airlines, o diagrama da aeronave Airbus 321 é elaborado de forma pouco conveniente - não indica os números e letras dos assentos, portanto, outras características são consideradas usando o exemplo do Airbus A321, o diagrama da companhia aérea Nord Wind.

A linha 1 tem lados positivos e negativos. Há uma parede na frente, o que dificulta um pouco encontrar uma posição confortável para as pernas, mas também é importante ressaltar que esta é a primeira fila, portanto não haverá ninguém reclinando o assento. A proximidade da cozinha e do banheiro acrescenta transtornos a esses locais, mas o serviço de passageiros começa a partir daqui.

Linha 9F e 23F. Os encostos dos bancos não podem ser ajustados devido à divisória localizada atrás deles, o que causa algum desconforto - ficar na posição vertical durante todo o voo não é muito conveniente.

10 e 24 A, B, C. A situação é semelhante à da nona fila, mas aqui isto se deve à localização da saída de emergência imediatamente atrás dos bancos.

10 e 24 D, E. Os encostos dos assentos também não podem ser rebaixados, porém, essas fileiras contêm 2 em vez de 3 assentos, o que pode ser considerado um plus, principalmente para quem viaja junto.

As linhas 11 e 25 são consideradas as mais convenientes. Eles estão localizados imediatamente após as saídas de emergência, o que cria espaço livre. Graças a isso, torna-se possível não só reclinar o encosto da cadeira, posicionar confortavelmente as pernas, mas também sair facilmente do assento, praticamente sem causar desconforto aos seus companheiros.

Importante! Nem todas as categorias de passageiros podem ser acomodadas nestes assentos: os bilhetes não serão vendidos a idosos, pessoas com deficiência ou pessoas que viajem com crianças e animais. Além disso, é proibido bloquear as passagens para as portas de emergência, portanto todas as bagagens deverão ser colocadas na parte superior - isso por questões de segurança do avião.

Fila 36, ​​assentos C e D. O local fica próximo aos sanitários, por isso se formam pequenas filas perto desses assentos. Muitas vezes, os banheiros de final de salão são usados ​​tanto pelos salões intermediários quanto pelos salões traseiros, representando um grande número de pessoas.

37 - última linha. Estes locais são justamente considerados os mais inconvenientes, o que se explica pelos encostos dos bancos bloqueados, bem como pelo incómodo associado à proximidade da sanita.

No geral, o Airbus A321 é uma aeronave muito confortável, por isso é operado por mais de uma centena de companhias aéreas. Na hora de escolher os assentos, é preciso seguir as recomendações gerais: estudar com antecedência o layout do avião, não comprar passagens na parte de trás ou próximo às salas técnicas e não escolher assentos cujos encostos não reclinem. Se você seguir essas dicas, até o voo mais longo será confortável e despercebido.

O que é um Airbus A321, onde ver o diagrama interior, como escolher melhores lugares na Aeroflot - quase ninguém pensava nessas questões na hora de comprar passagens.

Recentemente, o transporte aéreo de passageiros tornou-se cada vez mais popular. Claro, é mais conveniente e confiável do que viajar por transporte terrestre. E você pode economizar tempo, principalmente se precisar chegar a algum lugar com urgência.

O avião comercial mais popular da Aeroflot é o Airbus A321. Quem viaja pouco não sabe que tipo de avião é esse e que conforto os espera. Mas, como acontece com outros aviões, o principal é escolher os assentos certos para viajar.

Vejamos as vantagens e desvantagens de voar no avião A321, o layout da cabine da Aeroflot, a modificação do Airbus e os melhores assentos.

Em contato com

Descrição do Airbus A321 e suas características técnicas

Airbus A321-200

Avião de passageiros. Tornou-se o próximo modelo depois do A320.

Apareceu nas companhias aéreas russas em 1994. O principal desenvolvedor é a Airbus.

Mas, apesar de o avião estar em produção há várias décadas, a sua produção continua até hoje. Isso se deve à confiabilidade da aeronave e à grande necessidade de utilização no transporte de passageiros.

Existem apenas dois modelos de Airbus A321, como confirma a Wikipedia, eles têm modificações diferentes - A321-100 e A321-200:

1. O A321-100 foi desenvolvido por funcionários da empresa em 1993. Nesse mesmo ano, o avião decolou e passou na certificação. Como a aeronave provou seu valor com lado positivo, em 1993 começou a ser produzido em massa. E, o que é mais importante, os airbuses desta modificação ainda são produzidos até hoje.
2. A321-200 com maior peso de decolagem e também maior alcance de vôo. O avião comercial foi desenvolvido ao longo de dois anos, de 1994 a 1996. Criada inicialmente como concorrente do avião Boeing, o primeiro cliente a adquirir a aeronave foi uma empresa alemã. Eles encomendaram o avião antes mesmo de ele ser colocado em produção em massa. Dadas as suas características técnicas confiáveis, a aeronave ainda é produzida hoje.

Características técnicas do forro:

1. Em voo atinge uma velocidade de 890 km/h.
2. A autonomia de vôo com carga máxima é de 6.000 km sem reabastecimento.
3. O A321 máximo pode atingir uma altitude de 11.900 km.
4. O motor instalado na aeronave é fabricado pela Airbus e pertence à modificação CFMI CFM56-5A/5B.
5. A envergadura é de 34,1 metros.
6. A altura da aeronave é de cerca de 12 metros.
7. A cabine de aeronaves de diversas modificações praticamente não difere uma da outra. Graças a isso, os pilotos podem transferir de um para outro sem problemas.
8. O avião tem 44,51 metros de comprimento.
9. Em vôo apresenta desempenho bastante decente, já que o consumo de combustível é mínimo.
10. Os aviões são equipados com motores confiáveis ​​e, portanto, todos os passageiros podem ficar tranquilos quanto à sua segurança durante o voo.

Vale a pena notar: em 2015, o Airbus foi modificado e novos motores foram instalados nas aeronaves, o que dá ainda mais confiança no conforto e segurança.

Básico característica distintiva Aeronave Airbus é que todos os cockpits são feitos de acordo com o mesmo princípio. Portanto, um piloto só precisa fazer um curso, e depois disso poderá pilotar um avião de passageiros e depois um de carga.

Localização dos assentos

A Aeroflot usa dois tipos de aeronaves Airbus A321 para transporte de passageiros. Quantos assentos eles têm? Um é da classe econômica e tem capacidade para 220 assentos, e o segundo combina assentos da classe executiva e da classe econômica. Este forro foi projetado para 185 assentos de passageiros. Consideremos a disposição dos assentos em uma aeronave Airbus 321 com layout de duas classes, já que esse tipo é muito procurado.

Diagrama de assentos do Airbus A321 por modificações

Como em outras aeronaves, a classe executiva está localizada na proa da aeronave. De acordo com o esquema Airbus Industrie A321, a classe executiva vai da primeira à sétima fila. Na verdade, vale a pena escolher os assentos, pois a distância entre os assentos é bastante grande e você pode andar livremente. Além disso, as próprias cadeiras são mais confortáveis ​​e o cardápio mais variado.

Os locais mais populares são aqueles localizados perto da janela ou vigia. Isso porque quem passa não incomoda os veranistas. E claro - uma vista inesquecível da janela.

Mas mesmo na classe executiva existem assentos que não são totalmente adequados para os passageiros, e isso pode ser visto na foto do interior do Airbus 321. Por exemplo, assentos na primeira e na sétima fila. Isso se deve ao fato da primeira fileira estar localizada próxima aos banheiros e a sétima fileira próxima aos banheiros. instalações de escritório. Com isso, haverá movimentação constante de passageiros e funcionários. Além disso, dada a proximidade do local, a luz estará constantemente acesa de dia e de noite, por isso é improvável que você consiga dormir o suficiente. A sétima fila também não vale a pena escolher, pois logo atrás dela há uma divisória que leva à classe econômica. Portanto, os sons vindos da cabine adjacente não permitirão que você descanse durante o vôo.

Passamos para a cabine da classe econômica. Olhando para ele, você pode dizer imediatamente que a disposição dos assentos em um Airbus A321 desse tipo não é totalmente confortável. Em primeiro lugar, existe apenas um corredor e os assentos estão dispostos em três filas. Aqui há assentos de 8 a 31. Mas apesar de esses assentos serem de classe inferior, os assentos em si são bastante confortáveis ​​​​e praticamente não diferem da primeira cabine.

Observação: Ao escolher assentos na classe econômica, é melhor escolher assentos na 8ª fila. Isso se deve ao fato de que apenas uma divisória permanece na frente dos assentos. São especialmente convenientes para pessoas altas, pois há espaço para esticar as pernas.

Você também pode optar pelos assentos da fila 20, marcados com A e F. Há também um amplo espaço em frente aos assentos.

Procuramos lugares mais convenientes. Mas, como no outro transatlântico, aqui há lugares ruins, cujos ingressos não valem a pena comprar. São assentos localizados nas fileiras 19 e 18, 31. Eles também estão localizados próximos ao banheiro, portanto você não deve escolhê-los.

Já decidimos a escolha dos lugares. Vamos ver o que dizem sobre as vantagens e desvantagens do A321.

Como escolher os assentos certos em um Airbus A321

Recomendações gerais sobre como escolher os melhores locais:

1. Para proceder à escolha do assento, com foco no esquema de assentos do Airbus 321, basta primeiro decidir em que classe você voará.
2. Se for classe econômica, você não deve escolher assentos na última fila, e os assentos localizados próximos ao corredor não são totalmente adequados se você planeja relaxar durante o voo.
3. Ao escolher assentos na classe executiva, você não deve optar pelos assentos da primeira fila, pois, dada a alta capacidade de tráfego, não poderá passar momentos tranquilos durante o voo.
4. Além disso, na hora de escolher os assentos, preste atenção em quanto você está disposto a gastar na compra da passagem. A classe executiva é muito mais cara que a classe econômica. Portanto, aqui e ali, mas também sobre lado financeiro a questão não deve ser esquecida.

Com base no plano da aeronave Airbus 321, você pode fazer a escolha certa.

Pontos positivos e negativos do Airbus A321

Primeiro, sobre as vantagens:

• apesar de o primeiro avião comercial ter saído da linha de produção há mais de 20 anos, a sua principal vantagem continua a ser as suas excelentes características, principalmente o desempenho de voo;
• a capacidade de carga é bastante decente em comparação com outras aeronaves;
• capacidade suficiente de passageiros;
• o habitáculo é bastante espaçoso;
• O alto isolamento acústico permite que você relaxe e aproveite o voo durante o voo.

Na verdade, o forro é confortável, é confortável, silencioso e confortável.

Mas entre as qualidades positivas também existem as negativas. Uma delas é que seu primeiro lançamento foi há muitos anos. É por isso que na construção de aeronaves modernas surgiu um grande número de concorrentes que podem competir tanto em conforto quanto em características técnicas.

Apesar de em mundo moderno Há uma grande variedade de aviões comerciais; na maioria das vezes, os passageiros escolhem as aeronaves da série A321. É aqui que você pode sentar-se confortavelmente.

Além disso, se você usar os serviços da Aeroflot, receberá uma série de vantagens:

• O profissionalismo dos pilotos e da equipe é incrível;
• os preços dos ingressos são mais favoráveis ​​​​do que nas empresas comerciais;
• Graças ao correto cumprimento de suas funções, os colaboradores proporcionam aos seus passageiros maior confiabilidade e conforto.

Na hora de escolher assentos confortáveis ​​para sua viagem, preste atenção na disposição dos assentos do Airbus 321. Afinal, a forma como você passa o tempo durante o voo depende da escolha certa.

Assista ao vídeo que explica como escolher o melhor assento no avião:

A Ural Airlines possui 35 aeronaves em sua frota. aeronave, 10 dos quais são A321. Eles são os maiores da família 320 Airbus. Esta é uma aeronave de fuselagem estreita e dependendo da necessidade da companhia aérea pode ter uma configuração de cabine diferente. O A321 da Ural Airlines acomoda 220 assentos de passageiros na classe econômica. Como acontece com qualquer avião, existem os bons e os ruins. É importante escolher a melhor opção de viagem para você. Isso pode ser feito usando o diagrama interno da aeronave Airbus A321 da Ural Airlines.

Características dos lugares

O airbus A321 da Ural Airlines tem 38 filas. A maioria deles possui 3 assentos em ambos os lados do corredor.

1ª linha: os lugares nele têm seus prós e contras:

• Em aeronaves desta configuração, eles ficam localizados próximos a divisórias, cozinhas ou banheiros. Por esta razão, aqui pode ser muito barulhento e os cheiros de comida chegarão à sua casa. Além disso, não é totalmente confortável olhar para a parede à sua frente durante todo o vôo.
• O lado positivo é que ao sentar-se na 1ª fila você terá espaço suficiente para as pernas e nenhum dos passageiros da frente reclinará as costas do banco do passageiro sobre você.

10ª linha: Situa-se diretamente em frente à 1ª saída de emergência. Isso significa que você terá que sentar-se estritamente ereto durante todo o voo, uma vez que esses assentos não reclinam. Este fato se deve a questões de segurança. Em caso de situação crítica a bordo, os encostos reclinados podem constituir um obstáculo ao acesso à saída de emergência.

11ª linha: localizado a alguma distância do anterior por motivos semelhantes. Há espaço suficiente na frente para esticar confortavelmente as pernas e ficar em pé sem incomodar os vizinhos. Além disso, esta fileira possui apenas 2 assentos de cada lado do corredor – ideal para quem viaja a dois.

Vários inconvenientes podem ser destacados:

• Não há vigias perto desses locais.
• As mesas estão localizadas nos apoios de braços, por isso não podem ser movidas.
• Não é permitida bagagem de mão no corredor ou no chão.
• Devido à proximidade destes assentos com a saída de emergência, é proibido voar neles passageiros com animais ou crianças, idosos ou pessoas com deficiência.

Apesar de pequenas deficiências, eles são considerados um dos melhores assentos do Airbus A321 da Ural Airlines.

12ª linha(assentos próximos às janelas): confortáveis ​​devido à falta de outros assentos à sua frente.

25ª linha: tem as mesmas restrições das vagas do 10º. Mas uma vantagem significativa pode ser considerada o facto de aqui existirem apenas 2 lugares, apesar de todas as desvantagens, esta é a melhor opção para casais.

26ª linha: os prós, contras e restrições são idênticos aos dos assentos da 11ª fila. Muito espaço livre para colocar os pés confortavelmente. Você pode se levantar sem incomodar os outros. Esses assentos estão entre os melhores assentos da cabine. No entanto, os assentos localizados perto das janelas podem não ter apoio de braço devido à proximidade da saída de emergência.

37ª linha assento no corredor à direita: inconveniente devido à proximidade do vaso sanitário. Haverá outros passageiros andando por aqui o tempo todo, espremendo-se no corredor, roçando em você, e uma fila pode se formar.

Assentos do lado esquerdo da 37ª e 38ª filas: localizados diretamente ao lado do vaso sanitário. Todos os sons vindos de lá, o movimento constante de pessoas e portas batendo vão atrapalhar a sua diversão no voo. Além disso, existem divisórias atrás dos encostos, devido às quais eles não reclinam e você terá que ficar em posição vertical durante todo o voo.

Os demais assentos da cabine são considerados padrão.

Os melhores lugares para quem tem medo de voar

Para quem sofre de aerofobia, é especialmente importante consultar com antecedência a localização dos assentos na cabine. Você precisa escolher uma opção que faça você se sentir seguro durante o voo. Via de regra, neste caso, locais próximos à saída de emergência são adequados. De acordo com o diagrama cabine do avião A321 da Ural Airlines, são as linhas 10, 11, 12, 25 e 26.

Recomendação! Antes de comprar passagens aéreas, você precisa decidir com antecedência quais assentos deseja ocupar: assentos no corredor ou na janela. No primeiro caso, será conveniente levantar-se quando necessário, sem incomodar ninguém. Isto é especialmente importante quando se viaja com crianças, que muitas vezes precisam ser levadas ao banheiro. Porém, esses assentos têm suas desvantagens: passageiros e comissários de bordo que se deslocarão pelo corredor podem causar alguns transtornos. Além disso, você sempre terá que deixar passar quem está sentado mais perto da vigia. Principalmente se o vôo for longo. Por sua vez, os assentos próximos à janela podem ser atrativos para quem gosta de assistir ao voo através deles. Mas isso não importa se você estiver viajando à noite.

Airbus A321 é o mais exclusivo e confortável avião de passageiros da série A320. Hoje existem muitas configurações desta aeronave, todos eles são projetados para diferentes durações de voo e capacidade de passageiros.

A aeronave de passageiros é fabricada na França e foi projetada para autonomia de voo do A321 de até 5,5 mil km. Tem capacidade para 185 lugares de passageiros, dos quais 16 são reservados para lugares de maior conforto e 169 lugares em classe económica.

Existem várias configurações de cabine:

• cabine de classe única - inclui até 220 assentos na classe econômica;
• cabine de duas classes - inclui classe executiva e econômica com capacidade para 185 lugares;
• versão charter – capacidade até 220 lugares.

Avião A321 200

Para entender a localização de todos os assentos e escolher os mais confortáveis, você deve considerar o layout da cabine do A321.

Linhas 1 a 7 classe executiva. Das sete filas, a primeira e a sétima são as mais desconfortáveis. Isso se deve ao fato do primeiro estar localizado próximo ao banheiro e o sétimo próximo à classe econômica.

Classe econômica de 8 filas. A oitava linha é a mais Local conveniente de todas as classes econômicas. A fila está localizada perto da saída de emergência, por isso há muito espaço vazio. Esses lugares também são bons porque você será o primeiro a receber bebidas e comidas leves.

9 – 17 carreiras. Os assentos mais comuns que acomodam passageiros comuns do Airbus A321.

18ª linha. A desvantagem desses locais é que ficam próximos aos banheiros. O que pode causar desconforto.

19 carreiras. Esta fila é semelhante à oitava fila, pois está localizada perto da saída de emergência. Mas há um banheiro próximo, o que afeta o conforto.

20 linhas.É ótimo lugar com bastante espaço para as pernas e janelas abertas.

30 linhas ( lugares CD) . São locais inconvenientes, isso se deve à proximidade do banheiro.

31 carreiras. Os assentos mais desconfortáveis ​​de um avião. Isso se deve à localização próxima do banheiro e da parede, o que não permite que as cadeiras sejam desdobradas. Portanto, você estará na mesma posição durante todo o voo.

Projeto do Airbus A321 100/200

Esta aeronave pertence à família dos aviões de passageiros de fuselagem estreita. O design do A321 contribuiu para um aumento de assentos em 25% em relação ao modelo anterior.

A classe executiva tem 4 assentos seguidos.

Todos os lugares têm maior conforto. A classe econômica tem 6 assentos seguidos. O avião possui chassi reforçado, baixos níveis de ruído e emissões de substâncias nocivas para a atmosfera.

O modelo inclui tanques de combustível adicionais e motores potentes. Há 4 passageiros e 4 saídas de emegência. O design da aeronave permite carregar peso de até 94 mil kg.

Modelo de asa Sharklets A321

O avião de passageiros A321 tem um modelo único asas de tubarão Barbatana de tubarão, que permite aumentar Limite de peso carga transportada em 2 toneladas, aumenta o alcance do voo em 900 km.

Mas a principal característica desta asa é o aumento da economia de combustível, que chega a 3,5%. As características de aceleração e velocidade de cruzeiro aumentaram.

Modificações do A321Airbus

Existem duas modificações no avião de passageiros A321. Em geral, não apresentam grandes mudanças nas características e design das aeronaves.

Modelo A321 100- projetado para curto alcance de vôo.

Modelo A321 200— foram instalados tanques de combustível adicionais e motores potentes. Esta versão foi projetada para voos de longa distância.

Modelo A321neo - é a última modificação deste modelo. O transatlântico está equipado com equipamentos modernos, novos motores potentes e Sharklets mais arredondados. A construção do A321neo está prevista para 2018.

Esta versão foi desenvolvida em 1993 e é a primeira modificação do A321. A certificação e o primeiro voo foram realizados no mesmo ano.

A aeronave está equipada com motores V2500 146,8 kN ou CFM56 142,3 kN. A produção em série começou em 1993 e continua até hoje.

Airbus A321-200

O Airbus A321-200 é uma modificação posterior do A321.

O desenvolvimento do modelo começou em 1994 e terminou apenas em 1996. O 200 foi criado para competir com o avião de passageiros Boeing 757.

A nova versão foi equipada com tanques de combustível adicionais e motores novos e mais potentes. Isso possibilitou aumentar o alcance de voo e o peso de decolagem da aeronave. A produção em série continua até hoje.

Dirigindo um Airbus A321

Dois pilotos participam do controle do avião de passageiros A321. A gestão é realizada através do complexo digital francês Efis.

Este complexo inclui 6 displays multifuncionais de grande formato, que exibem todas as informações de voo e navegação.

Este sistema também monitora todas as avarias e as exibe em displays, o que permite aos pilotos receber informações detalhadas sobre o voo e as condições da aeronave 321.

Características e dimensões da aeronave A321 100/200

Dimensões A321

Cabine de passageiros

Características de voo

Vantagens e desvantagens do A321

Vantagens:

• alto nível de isolamento acústico;
• alto nível de conforto para tripulantes e passageiros;
• interior confortável e espaçoso;
• parâmetros técnicos elevados;
• grande capacidade.

Imperfeições:

• modificações desatualizadas;
• uso limitado.

Desastres Airbus A321-100/200

Em outubro de 2015, foi cometido um ataque terrorista a bordo de uma aeronave A321 num voo regular do Egito para a Rússia. O forro pertencia Companhia aérea russa"Kogalymávia".

Após a decolagem de Sharm el-Sheikh, o avião desapareceu do radar e depois de algum tempo caiu na Península do Sinai.

A bordo da aeronave que fez último voo A321, havia 224 pessoas, incluindo 7 tripulantes e 25 crianças. Após receber informações das caixas pretas encontradas, a principal causa da queda do avião foi a explosão de um artefato explosivo improvisado na cauda do avião.

A tabela mostra desastres que ceifaram um grande número de vidas humanas:

Ano	Lugar		Número de vítimas	Descrição
1990	Bangalore		92	Acidente de pouso, causa desconhecida
1992	Estrasburgo		87	Bater ao descer no piloto automático
2000	Bahrein		143	Caindo no mar
2006	Sóchi		113	Caindo no mar
2007	São Paulo		199	Ao pousar, ele saiu da pista e bateu em um armazém.
2010	Islamabade		152	Acidente durante pouso em condições climáticas difíceis
2014	Mar de Java		162	Acidente no mar devido a mau funcionamento do piloto automático
2015	Alpes franceses		150	Colisão com uma cordilheira
2015	Península do Sinai		224	Ataque terrorista a bordo de um avião
2016		mar Mediterrâneo	66	A investigação sobre o acidente continua.

Vídeo de voo do Airbus A321-200

Assista o vídeo. Voo Moscou-Anapa