A Noruega é um dos países mais países do norte A Europa, que ocupa um lugar significativo no mapa, possui um território bastante extenso, parte do qual está localizado além do Círculo Polar Ártico.
Este país oferece oportunidades bastante amplas para vários tipos de lazer, no entanto, vale a pena reconhecer que férias na Noruega não são adequadas para todos devido a algumas especificidades deste país, que devem ser tidas em consideração por todos que estão a considerar a Noruega. como uma possível opção de férias.
para quem férias na Noruega não são adequadas:
- pessoas com um orçamento muito limitado
Embora você possa chegar à Noruega com relativa facilidade - de avião (as passagens não serão muito caras) ou mesmo de carro (isso é mais conveniente para os residentes das regiões do norte da Rússia, que têm uma fronteira terrestre com a Noruega, equipada com postos de controle rodoviários internacionais ), mas os preços na Noruega são bastante elevados - significativamente mais elevados do que na Europa. Os salários e os padrões de vida neste país também são significativamente mais elevados do que na Europa, razão pela qual altos preços para alojamento, alimentação, entretenimento, etc. Até os preços no McDonald's podem ser uma surpresa desagradável para quem viaja com orçamento limitado - são normais para a Noruega, mas proibitivamente elevados para a Europa. Claro, existem albergues na Noruega onde você pode economizar dinheiro em acomodação, mas ainda assim não conseguirá uma viagem econômica para este país.
- pessoas que amam certos entretenimentos - shows luxuosos, ótimas casas noturnas
A resposta é útil?
A resposta é útil?
A resposta é útil?
A resposta é útil?
Conselho util?
Conselho util?
Mapa meteorológico da Noruega:
Esta avaliação foi útil?
Esta avaliação foi útil?
Esta avaliação foi útil?
Custo das férias em Stavanger. Agosto de 2017.
custo da excursão
Tínhamos um visto válido, que havíamos recebido anteriormente ao solicitar outra viagem. Chegamos a Stavanger vindos de Estocolmo em dois vôos: Estocolmo - Oslo, Oslo - Stavanger. Os bilhetes foram adquiridos na Scandinavian Airlines (SAS). Ambos os voos custam 8.000 rublos por pessoa, mas sem bagagem, apenas bagagem de mão. Chegamos do aeroporto à cidade de ônibus por 1.000 rublos, compramos uma passagem com o motorista. Reservamos um quarto de hotel com 2 meses de antecedência, o preço por noite era de 6.000 rublos, com café da manhã incluído. O Skansen Hotel é antigo, com elevador retrô, mas a vista do aterro pela janela é excelente.
Não utilizamos os serviços de empresas de excursões, nós próprios organizamos a subida a Preikestolen. Compramos uma passagem única de balsa e ônibus, custando 3.200 rublos por pessoa, que foram compradas na balsa. Pela manhã às 9 no aterro pegamos uma balsa para a cidade de Tau, a viagem durou cerca de 40 minutos. De Tau de ônibus até a parada final, a viagem leva cerca de 25 minutos. O mesmo caminho de volta. Como resultado, este evento durará quase o dia inteiro.
Alimentos e produtos
Os preços em Stavanger são altos, como em toda a Noruega. Em média, os preços são 4 a 5 vezes superiores aos preços russos. Por exemplo, preços em um supermercado: pão 150-250 rublos, chá normal em saquinhos 300 rublos, chocolate 250 rublos, cerveja a partir de 200 rublos. A propósito, recipientes de cerveja, água mineral você pode devolver na máquina do supermercado (o preço dessas bebidas inclui o preço da embalagem, varia dependendo do volume da garrafa e do material). No McDonald's, um hambúrguer custa de 700 a 900 rublos, e uma pizza no café mais comum custa cerca de 1.500 rublos.
Férias com crianças
As crianças na Noruega são sagradas. Aqui eles constroem museus para eles, criam atrações especiais e organizam feriados especiais. Em Oslo durante um campeonato especialmente para crianças Praça principal a capital organizou um mini-biatlo, competições reais. As crianças correram cross-country em um esqui e receberam presentes por isso. Suas competições, junto com o campeonato real, foram transmitidas em telão, o que encantou tanto as crianças quanto os pais. Observamos com carinho a barulhenta multidão de crianças Palácio Real- a residência oficial do atual Rei da Noruega. Uma montanha de neve, derramada especialmente ao pé do monumento ao outrora rei Karl Johan, e uma multidão de crianças gritando de alegria com trenós - uma imagem idílica.
Recreação juvenil
Existem muitas estações de esqui na Noruega, incluindo uma perto de Oslo. Todos os dias observávamos grupos, grandes e pequenos, de jovens com equipamento que iam até à vizinha Kongberg para esquiar e embarcar. É uma pena que apenas assistimos e não participamos das corridas de esqui. Nós amamos muito isso.
Feriado familiar
Em Oslo existe um culto à família. Todo um parque de esculturas de Vigeland é dedicado a este tema. Este é certamente um parque estranho. Mas só aqui toda a gama de relações familiares e humanas, da tristeza à alegria, do nascimento à morte, é expressa de forma tão vívida e comovente na escultura. Este é um parque filosófico que nem todos entendem. Mas eu recomendaria visitá-lo para aqueles que estão planejando constituir família e para casais profundamente casados.
O que levar nas férias?
Ao vir para a Noruega, você definitivamente deve levar roupas quentes com você. Embora os invernos aqui não sejam frios, quase sempre há neve. Mesmo que você não planeje esquiar, vale a pena levar calças de esqui e uma jaqueta quente para passar o máximo de tempo possível caminhando.
O que fazer no resort?
Oslo é uma cidade relativamente pequena, embora seja a capital. E bastante modesto, sem ostentação. No entanto, há muito aqui lugares icônicos, que são conhecidos em todo o mundo. O mesmo parque de esculturas de Vigeland, a entrada é gratuita, aliás. Você definitivamente deveria visitar o Oslo Waterfront Art Museum. Lá você também verá a famosa Ópera de Oslo. Se você gosta de andar no telhado, o telhado da Ópera é o mais fácil de chegar. Passamos algumas horas na fortaleza de Akershus, daqui ela abre vista bonita em Oslofjord e na cidade refletida em água do mar. Há também o famoso Museu Nobel e a monumental Prefeitura de Oslo, de tijolos, onde o Prêmio Nobel da Paz é concedido anualmente. E se você vier aqui por algumas semanas, poderá desfrutar não apenas da costa marítima e respirar ar puro, mas também visitar inúmeras estações de esqui perto de Oslo.
A viagem durou 2 semanas e meia. Nos primeiros dias, varremos rapidamente toda a Finlândia, do sul quase ao norte. Depois, dirigimos tranquilamente pela Noruega de noroeste a sudeste, visitando um grande número de paisagens naturais, históricas e urbanas. lugares notáveis- do Cabo Norte a Preikestolen. E em últimos dias não menos rapidamente varreu de oeste para leste, através da Suécia e da Finlândia, de volta a São Petersburgo. O total foi de aproximadamente 6.800 km (de acordo com o hodômetro do carro), além de inúmeras travessias curtas e longas de balsa que não contamos.
A principal impressão da viagem: a natureza agreste do norte é linda! Mar, fiordes, montanhas, geleiras, rios selvagens e cachoeiras, vegetação incomum no norte - musgos e líquenes, veados vagam por toda parte como se não houvesse gente por perto, o sol brilha a noite toda, dezenas de pontes e túneis todos os dias, a altura muda constantemente de 0 a 1000 metros acima do nível do mar, o que realmente enche os ouvidos. Queria parar a cada 50 quilômetros e fotografar tudo em massa para poder mostrar por três anos.
A principal decepção da viagem: no quinto dia de viagem minha câmera morreu, incapaz de suportar o clima rigoroso do norte, então não haverá fotos.
[ | ]
2. A viagem começou pela Finlândia, e a Finlândia sempre nos dá surpresas inesperadas. Desta vez a surpresa foi o museu dos sinos sob ar livre, que nos encontrou perto da 4ª estrada em algum lugar no sul do norte da Ostrobótnia.
[ | ]
3. Paramos em Oulu para caminhar algumas horas e passar a noite. Oulu acabou por ser uma grande e simpática cidade finlandesa, como esperado. A foto mostra a escultura de um policial na praça do mercado, um dos símbolos da cidade.
[ | ]
4. No dia seguinte foi Rovaniemi - a maior cidade da Europa em área, mas com população bastante pequena. Não gostei de Rovaniemi, ao contrário de Oulu. O desenvolvimento é caótico e desinteressante; não há sensação de conforto finlandês. Na foto está a Lordi Square, a praça central de Rovaniemi, em homenagem à famosa banda de punk rock finlandesa moderna.
[ | ]
5. Perto de Rovaniemi cruzamos o Círculo Polar Ártico várias vezes :-) e caminhamos pela vila “museu” do Papai Noel, mais precisamente, Joulu-pukki, em finlandês. Queríamos também ir ao Santa Park subterrâneo, localizado sob o Círculo Polar Ártico, mas naquela época estava fechado devido ao “Natal de verão”. Esta é a última foto finlandesa, e a próxima será a da própria Noruega.
[ | ]
6. O ponto mais setentrional da nossa viagem é o Cabo Norte, o ponto mais setentrional da Europa continental, localizado numa falésia de 300 metros numa ilha ligada ao continente por um túnel de 6 quilómetros e 250 metros de profundidade. Tentamos chegar aqui durante a semana do solstício de verão e certamente à meia-noite para aproveitar o sol da meia-noite mais alto possível. Infelizmente, não tivemos sorte com o tempo à meia-noite (as nuvens chuvosas começaram a 50 metros de altitude e o Cabo Norte está a 300 metros de altitude), mas o clima do norte muda repentinamente várias vezes ao dia, e depois de algumas horas foi já bastante ensolarado.
[ | ]
7. A geleira (ou campo de neve? :) na montanha no verão em uma noite ensolarada é linda! Todas as geleiras nevadas estão localizadas em alturas diferentes, então começam a derreter em tempo diferente Portanto, nas montanhas norueguesas, riachos, rios e cachoeiras fluem continuamente durante todo o verão.
[ | ]
9. Mas Hammerfest é considerada a cidade real mais ao norte da Europa, embora esteja localizada um pouco ao sul de Honningsvåg. Quase não há atrações na cidade, existe apenas um museu do urso polar, que fica bem no prédio da administração municipal. Depois do molhado Hammerfest, minha câmera ficou úmida e não ligou, então não haverá mais fotos detalhadas, todas as outras fotos foram tiradas no celular para de alguma forma diluir o texto deste post com fotos.
[ | ]
10. Em Alta fomos ao museu Arte do rock. Na segunda metade do século XX, aqui foram encontradas inúmeras pinturas rupestres escavadas, cuja idade varia entre 6 e 3 mil anos, foram limpas e concluídas. retocado e exposto para que todos possam ver. Alces-veados, ursos, pessoas, barcos, cenas de caça e pesca e outras ações xamânicas. E no canto superior direito vimos algo semelhante a um teclado de computador.
[ | ]
11. No dia seguinte estávamos nas Ilhas Lofoten. Anteriormente dedicavam-se à pesca, mas agora dedicam-se principalmente ao turismo (há alguns anos foi construída aqui a nova estrada E10 e foram construídas algumas dezenas de pontes e túneis). A foto mostra a histórica vila de pescadores (e agora museu) de Nusfjord. Anteriormente moravam aqui pescadores, e agora essas casas abrigam um museu, hotéis e restaurantes de peixe.
[ | ]
12. As Ilhas Lofoten também estão localizadas acima do Círculo Polar Ártico, então o sol brilha aqui à noite no verão. Tirar fotos com o telefone em contraluz é, obviamente, uma perversão. Mas, ao contrário do Cabo Norte, esta fotografia foi tirada honestamente à meia-noite astronómica.
[ | ]
13. Outra antiga cidade pesqueira e agora turística nas Ilhas Lofoten - Oh! O assentamento com o nome mais curto. Em norueguês seu nome é escrito como "Å". Aliás, as casas ficam sobre pernas não só porque é mais conveniente para os pescadores, mas porque são abertas oceano Atlântico e aqui há vazantes e vazantes várias vezes ao dia, o nível da água oscila cerca de um metro.
[ | ]
14. Para evitar pegar novamente a mesma estrada, cruzamos das Ilhas Lofoten de volta ao continente em uma balsa de 100 quilômetros até Bodø. A vista do mar das montanhas norueguesas também é linda. Infelizmente, isso não pode ser transmitido em uma foto móvel.
[ | ]
15. No mesmo dia (mais precisamente, no mesmo dia polar, porque a essa altura começamos a ter uma desconexão completa entre dia e noite, e o dia do calendário já era completamente diferente) cruzamos novamente o Círculo Polar Ártico e gradualmente começamos para retornar às latitudes mais comuns. O Círculo Polar Ártico na Noruega, na estrada E6, é mais severo do que aquele perto de Rovaniemi: aqui está num planalto a uma altitude de 680 metros acima do nível do mar, num planalto calvo, soprado por todos os ventos, e todo este planalto foi construído pelos visitantes com marcos tradicionais Sami.
[ | ]
17. Trondheim, também conhecida como Nidarus, é a antiga capital da Noruega. Há fortaleza antiga, uma antiga catedral gótica construída nos séculos 11 a 13 e um aterro com casas de arquitetura incomum. Infelizmente, no final deste dia o tempo tinha piorado novamente (na Noruega muda várias vezes ao dia para o completamente oposto), e neste dia estávamos um pouco atrasados, por isso examinamos Trondheim muito superficialmente e na chuva, hora de esperar por um bom dia. Já não tínhamos tempo.
[ | ]
19. Depois de Trondheim, interessante e estradas cênicas. Por exemplo, a “Estrada Atlântica”, que atravessa as ilhas em Costa oeste Noruega com inúmeras pontes de formatos estranhos. Por se tratar da própria costa em frente ao mar aberto, é este o local onde, durante as marés altas, a água começa a fluir para longos e estreitos fiordes, nesses momentos há uma corrente muito rápida por baixo das pontes.
[ | ]
20. “Troll Staircase” (também conhecida como “Troll Road”) é uma das atrações naturais e artificiais mais populares da Noruega. Uma pitoresca estrada sinuosa de 7 quilômetros com inclinação de 10%, subindo entre cachoeiras a uma altura de quase 700 metros.
[ | ]
21. Em nossa viagem havia estradas mais íngremes e extremas, mas a “Escadaria Troll” se destaca entre elas porque parece muito pitoresca vista de cima, e está equipada plataformas de observação, pendendo sobre as falésias.
[ | ]
22. Geirangerfjord é a atração natural mais popular da Noruega. Um fiorde muito longo e estreito (cerca de meio quilômetro) com águas cor esmeralda, que se estende sinuosamente entre montanhas pitorescas. Todo o acesso a Geiranger é feito por estradas sinuosas extremas ou por balsa.
[ | ]
24. Partindo de Geiranger mais adiante em nossa rota, acidentalmente notamos uma placa indicando alguma atração natural, e virando em um caminho sinuoso imperceptível com uma placa de que você dirige aqui por sua própria conta e risco, alguns minutos depois nos encontramos em Monte Dalsnibba a uma altura de 1.500 metros acima do nível do mar (acabou sendo o mais ponto alto nossa jornada). É bom termos viajado de carro e não a pé, porque carregamos constantemente todo o nosso estoque de roupas conosco, e muitas vezes várias vezes ao dia tínhamos que trocar uma camiseta leve e shorts por um casaco quente com dois suéteres e um chapéu.
[ | ]
27. E este é um marco feito pelo homem – Flåm Estrada de ferro, que vai da costa de um dos fiordes a uma altura de 800 metros até a principal linha ferroviária Oslo - Bergen. Anteriormente, esta ferrovia tinha uma função de transporte e carga, mas na nossa época tornou-se exclusivamente turística. Durante a subida de uma hora, as janelas das carruagens oferecem vistas absolutamente maravilhosas de montanhas, vales, desfiladeiros e cachoeiras.
A Noruega é um país com natureza única, habitado por pessoas maravilhosas e gentis que falam inglês fluentemente e recebem calorosamente os hóspedes. Além das belezas naturais e da gente simpática, há algo mais que permite ao país ocupar uma posição confiante no ranking dos maiores fornecedores de energia do mundo. Há 50 anos, na plataforma dos mares do Norte e da Noruega, encontraram grandes depósitosóleo e gás. Os noruegueses instalaram equipamentos de produção de petróleo no fundo do mar e são hoje proprietários de um dos complexos de produção de hidrocarbonetos mais eficientes do mundo.
Claro que é bom que a Noruega tenha petróleo. O ruim é que por conta disso o país tem preços elevados de alimentação, moradia e transporte. Poder de compra população local permite que você compre bens e serviços preços locais, mas para residentes de outros países, o gelado por 10 euros e o pão por 6 euros podem parecer caros.
Esse fator muitas vezes atrapalha quem quer visitar a Noruega, porque há muita beleza no mundo, então por que pagar mais? Acredite, a Noruega vale o gasto da viagem!
Visto para a Noruega
Você precisa obter um visto antecipadamente na embaixada. Você também pode entrar com um visto Schengen de entradas múltiplas de outro país. Voei com um visto espanhol multi-Schengen de seis meses e a Noruega foi o primeiro país que visitei com este visto.
Moeda— coroa norueguesa (NOK), 1€ = 8,4 NOK
Cartões plásticos são aceitos em quase todos os lugares.
Voos para Noruega
Voos Moscou - Oslo - Moscou podem ser adquiridos por 110€ euros para um voo de ligação com a AirBaltic e para 160€ em um voo direto da Aeroflot.
Uma passagem de ida e volta de Oslo para Bergen custa 48€ . Se você não tem o objetivo de visitar a capital, pode comprar uma passagem de avião da Rússia para Stavanger, Bergen ou Ålesund. Este bilhete custará aproximadamente 215 € para um voo indireto.
Preços na Noruega
Os preços da habitação
Os preços da habitação são mais elevados do que noutros países europeus. Uma cama em quarto compartilhado em um albergue em Oslo custará pelo menos 25€ , ou mesmo 35-40 €. Os quartos de hotel custam a partir de 70€ , preço médio — 100-120€ para quarto duplo em hotel 3*.
Se você estiver viajando de carro (que é a melhor maneira de explorar a Noruega), você pode ficar em acampamentos. Média 50€ por três por noite.
Também na Noruega você pode armar uma barraca em locais públicos gratuitamente. Site de acampamento: http://www.camping.no/
Preços dos alimentos
A comida em cafés e restaurantes não é barata. Por exemplo, o almoço em estabelecimentos de fast food McDonald's ou Burger King custará 12€ . Se você quiser fazer um lanche em um café ou restaurante, não espere pagar menos 20-25€ por prato.
Para reduzir custos, você pode comprar comida no supermercado e cozinhar em casa ou, se estiver viajando da Rússia de carro, comprar comida em casa e levar com você.
Preços de transporte na Noruega
Como escrevi anteriormente, é mais barato viajar de carro em grupo. Você pode alugar um carro no local ou vir com seu próprio transporte.
O transporte público está bem desenvolvido. As passagens para trens que circulam entre cidades custarão 30-60€ dependendo da distância. Quanto mais cedo você comprar os ingressos, menor será o preço.
Site da Norwegian Railways (NSB): https://www.nsb.no/
Preços de entretenimento
A diversão mais popular é visitar os fiordes. Para cruzeiros de vários dias pelos fiordes, o preço geralmente oscila em torno de 100€ por pessoa por dia.
Um pequeno cruzeiro ao longo do Geirangerfjord de barco custa 24€ por pessoa durante uma hora e meia.
Atrás 58€ você pode andar em um barco inflável.
Como economizar dinheiro
- Couchsurf— ficar de graça com os couchsurfers, pois o custo da moradia é um dos principais itens de custo.
- Cozinhe em casa e não beba álcool— morando com couchsurfers ou alugando um apartamento, você pode cozinhar em casa. É muito mais barato do que comer em restaurantes e cafés. Como até uma garrafa de cerveja custa 7€, é melhor evitar beber álcool se tiver um orçamento limitado.
- Barraca— leve uma barraca e um saco de dormir com você e passe a noite em parques nacionais ou nas margens dos fiordes - é legal e totalmente gratuito.
- Cartão turístico— em todas as cidades norueguesas você pode comprar um cartão turístico, que dá grandes descontos em museus, atrações e viagens em transporte público.
- Reservar com antecedência— se possível, reserve passagens de trem e ônibus com antecedência. Em alguns casos você pode economizar até 50% do custo.
Pontos turísticos (cidades e fiordes) da Noruega
— Oslo- a capital do país. Segundo as avaliações, é uma cidade agradável e com muitos museus. Eu não estive lá, então não vou descrever.
— Língua de troll, também conhecido como Trolltunga Rock, é um afloramento rochoso acima do Lago Ringedalsvatne. A caminhada até a rocha leva de 8 a 10 horas. Trolltunga é um dos locais para selfies mais espetaculares do mundo, de acordo com http://www.visitnorway.com/
— Ilhas Lofoten- famosa por suas aldeias autênticas, safaris de baleias, pesca e atrações naturais.
O que fazer na Noruega, meu TOP 7
- Escalar é obrigatório! Uma experiência inesquecível é garantida.
- Faça uma viagem ao longo do Geirangerfjord.
A região do Sognefjord é visitada anualmente por hordas de turistas ansiosos por ver a beleza da vida selvagem da Noruega: penhascos, cachoeiras, desfiladeiros estreitos, baías comprimidas por montanhas, às vezes com apenas duzentos metros de largura - tudo aqui está disponível em abundância. Nærøyfjord, incluído na Lista do Patrimônio Cultural da UNESCO, é especialmente apreciado por noruegueses e turistas. Se o Sognefjord tem 204 quilômetros de extensão, então o Nærøyfjord é dez vezes menor, mas ao navegar por ele de barco você tem uma ideia de todo o país de uma vez, por isso o percurso, que inclui um cruzeiro e viagens ao longo a ferrovia Flåmsbana escavada nas rochas é chamada de "Noruega em miniatura".
Entre maio e setembro, os barcos navegam ao longo do Nærøyfjord cinco a seis vezes por dia (o horário está disponível em http://www.fjord1.no/fylkesbaatane). No resto do tempo - e o site diz a preto e branco: “a rota funciona durante todo o ano” - o voo de Gudvangen (uma extremidade do fiorde) para Flåm (a outra extremidade) é realizado 1 vez lá e o mesmo tempo de volta.
Normalmente os turistas começam em Oslo, vão até a estação Myrdal, embarcam na Ferrovia Flåm, depois embarcam em um barco e, após terminar o cruzeiro, vão de Gudvangen para Voss e depois para Bergen. Este percurso é bom para o verão, mas não tão bom para a primavera: se você seguir esse caminho, chegará a Gudvangen por volta das cinco da tarde. Enquanto você espera o ônibus, já começará a escurecer e as belezas montanhosas da região ficarão sem a devida atenção. Decidi abordar a questão do outro lado - percorrer todo o caminho na ordem inversa. Se você chegar cedo em Voss, pegue o ônibus às 8h20, dirija pelos desfiladeiros, caminhe por Gudvangen, faça um cruzeiro, depois Flåmsbanoy para Myrdal e de trem para Bergen.
A ganância, pura ganância por impressões, me forçou a seguir o caminho indicado, e agora as mais incríveis maravilhas naturais da Noruega estavam a poucos passos de distância - apenas cinquenta quilômetros.
Depois de sair do trem quente, a primeira coisa que fiz foi olhar em volta. A cidade de Voss, com 14 mil habitantes, não quis enviar um único habitante para receber o trem que chegava a esta hora da manhã. Tornou-se até um tanto ofensivo - o que, todas as manhãs, ou algo assim, vem um trem da capital?! Bem, em geral sim, quase todos os dias, exceto aos domingos, já que não há saídas noturnas de Oslo aos sábados. Felizmente a estação estava aberta e corri para dentro. Depois de aproveitar as “conveniências” (deveríamos ter esses banheiros da estação) e me fazer parecer um deus, descobri o que fazer com os 150 minutos que faltavam para o ônibus chegar a Gudvangen. O que mais gostei foi da ideia de passar o tempo contemplando o nascer do sol. Depois de caminhar dois quilômetros para leste, acomodei-me em uma falésia acima do rio Roundalselvi e comecei a admirar o amanhecer sobre as montanhas. Para minha vergonha, devo admitir que este foi o segundo nascer do sol que vi - o primeiro no deserto, na estrada de Hurghada a Luxor, e aqui está outro. Gostei mais deste nascer do sol, provavelmente porque a leve geada deu ao meu corpo algum vigor, impedindo-me de adormecer. Enquanto isso, as montanhas tornavam-se cada vez mais visíveis contra o fundo da luz crescente e, quando me virei, vi que as encostas orientais dos picos ao longe já estavam iluminadas por chamas. Finalmente, a luminária revelou a sua face por detrás das massas rochosas recortadas, não havia uma única nuvem no céu e ficou claro que o dia para um passeio pelos fiordes tinha sido excepcionalmente bem escolhido.
Voltando à estação, descobri que vida local começa a ferver, a bilheteira abriu, um café abriu, os autocarros começaram a chegar um após o outro - apesar da sua aparência modesta, Voss é um importante ponto de partida para viajar ao longo da orla dos fiordes. Logo chegou o transporte que eu precisava, tendo viajado de Bergen com destino a Sogne. Considerando que ele partiu às sete e meia da manhã, não foi de estranhar que com a minha aparição na cabine o número de passageiros tenha duplicado.
A estrada imediatamente correspondeu às expectativas - geleiras deslumbrantemente cintilantes apareceram à esquerda e à direita, cachoeiras congeladas apareciam periodicamente e falésias rochosas eram apresentadas em abundância. Algumas vezes entramos em túneis e, quando saltamos deles, surgiram diante de nossos olhos panoramas simplesmente de tirar o fôlego. O motorista, que aparentemente passava por esses lugares várias vezes ao dia, não prestava atenção ao entorno, mas periodicamente olhava com um sorriso de aprovação no espelho retrovisor interno enquanto eu pulava de assento em assento na tentativa de capturar a beleza de ambos os lados de uma vez só.
Uma hora depois da partida, entramos em um vale entre montanhas com quilômetros de altura, o motorista parou o ônibus na beira da estrada e disse que aqui está, Gudvagen. Agradeci a preocupação, saí e a primeira coisa que fiz foi clicar em uma dúzia de frames, a paisagem ao redor era tão cativante. Uma cidade de três dúzias de prédios baixos presa entre o solo e a água, como se um subordinado tivesse ido até seu chefe e se empoleirado na beirada de uma cadeira. A neblina matinal acabava de envolver os telhados, o ar cheirava a graça, nada pressagiava problemas. Os habitantes provavelmente ainda estavam descansando em suas camas; havia um silêncio misterioso. Com o melhor humor, caminhei até o cais com a placa "Cruzeiro para Flåm" e encontrei uma placa recém-feita que dizia "Devido ao gelo no fiorde, o cruzeiro foi cancelado. Ligue para algum lugar para obter informações". A catástrofe foi tão inesperada que por algum tempo não consegui falar, apenas murmurei com raiva. Então eu consegui. As montanhas provavelmente não ouviram tantas palavras interessantes em suas vidas. "Cabras", gritei em algum lugar no espaço, "malucos! Por que diabos você escreveu que os cruzeiros acontecem o ano todo?! Compre um quebra-gelo, droga!" A cidade de alguma forma perdeu repentinamente seu encanto pastoral e começou a se assemelhar a Salem Lot das obras de Stephen King ou, digamos, localidade de um filme de terror americano de segunda categoria. Sem esperar que todos os tipos de mutantes rastejassem para fora dos porões, decidi sair de Gudvangen e ir para Flam - mas como poderia fazer isso, porque o próximo ônibus chegaria em duas horas! Pela primeira vez na vida, tive que andar na estrada com a mão estendida. Quero dizer, vote.
Não tive nenhuma experiência prática nesta área, apenas cálculos teóricos que, dizem, é muito simples e sem problemas. Encorajado por tais declarações, tomei posição estratégica na beira da rodovia - em um longo trecho reto, mas perto de um acostamento largo para que o carro pudesse parar - e começou a balançar o polegar. Tudo acabou sendo muito simples: já o quarto carro consecutivo me privou da inocência na questão da carona. Eu nunca teria pensado que este luxuoso Mercedes iria me buscar, mas aqui está! Por precaução, perguntei ao motorista se ele estava indo para Flåm - na verdade, ele não tinha outro lugar para ir, já que um túnel entre as rochas leva justamente a esta cidade, e o único ramal levará o transporte a um beco sem saída próximo a cidade de Andrédal, de onde você pode retornar para Gudvangen ou novamente para Flam. O homem estava viajando para Flåm e depois para Trondheim; Ele era búlgaro de nacionalidade, o que anunciou quando descobriu que eu era da Rússia. Imagine como foi para mim ouvir a fala russa quase do primeiro norueguês que conheci! Durante a viagem de vinte minutos, conseguimos discutir a difícil vida norueguesa (os impostos são altos!), a separação dos irmãos eslavos, que só agrada à América, e as artimanhas da polícia local, que instalou câmeras de segurança por toda parte. Aqui o reino sob as montanhas acabou de terminar e era hora de nos separarmos. Boa sorte para você, bem-humorado búlgaro norueguês!
Por mais zangado que eu estivesse com os organizadores, ou, mais precisamente, com os sabotadores do cruzeiro, Flom rapidamente me reconciliou com a realidade. Fiquei lá cerca de cinco horas, mas desde os primeiros momentos de conhecer a cidade percebi que definitivamente gostei daqui.
O céu acima brilhava com um azul penetrante, a superfície lisa do fiorde combinava com ele e, depois de escalar uma colina, tirei minha foto “Espelho” de maior sucesso, na qual as montanhas e nuvens acima são refletidas na água abaixo como se estiver em um espelho - a simetria é literalmente absoluta.
De forma um tanto pretensiosa, chamei outra cena de “A insignificância do homem diante da natureza”. Nele, as casinhas Flåm parecem brinquedos de criança ao lado das pedras gigantes ao pé das quais estão localizadas. Você olha para esta foto e entende que tudo o que é construído pelas pessoas não pode ser comparado com o trabalho da natureza. Talvez, ao perceber esse fato, o homo sapiens se vingue do planeta da melhor maneira que pode, envenenando a água e poluindo o ar... Aliás, quanto ao ar - nas montanhas norueguesas ele é verdadeiramente divino. Meu nariz escorrendo crônico - um problema para quase todos os residentes de São Petersburgo - desapareceu instantaneamente, como se fosse à mão. Última hora Antes do trem para Myrdal, passei um tempo sentado em um banco à beira da água, tomando sol e tentando saturar meus pulmões com pureza genuína.
A ferrovia Flåm levou vinte anos para ser construída e entrou em operação em 1940. Se levarmos em conta que a extensão do percurso é de 20 quilômetros, podemos entender quais dificuldades enfrentaram os engenheiros e operários, que ainda produziam em média mil metros de via por ano. Tiveram até que abrir um túnel em espiral numa das rochas e, em média, a inclinação do percurso é de um metro de altura para cada dezoito metros de comprimento.
O horário muda dependendo da estação, e informações atuais podem ser encontradas nos sites http:// www.flaamsbana.no e http:// www.visitflam.no Dizem que no verão não há onde cair uma maçã no trem Flåmsbana, então no verão, mas durante minha viagem havia sete pessoas no vagão - três alemães, duas japonesas, um cara de aparência severa (pensei que ele fosse iugoslavo) e o próprio autor dessas linhas. Depois de nos sentarmos de maneira culta, abrimos, como que sob comando, os livrinhos que havíamos retirado da bilheteria com uma história sobre a estrada e uma lista dos mais lugares interessantes(olhe para a direita - uma geleira, olhe para a esquerda - uma cachoeira) e preparado para saborear a beleza (noto que todos abriram o livreto na página onde a história é contada em sua língua nativa - também há russo). Então o trem começou a se mover, um comentário em inglês foi ouvido nos alto-falantes e, antes que tivéssemos tempo de sair de Flåm, a tranquilidade foi esquecida e todos se penduraram nas janelas como crianças, tentando não perder um único detalhe das paisagens que se abrem. . Felizmente, o trem desacelerou nos lugares mais interessantes, chegando até a parar perto de uma enorme cachoeira e deu aos habitantes de sua barriga a oportunidade de sair e filmar o quanto quisessem. Depois de passarmos por duas dezenas de túneis e incontáveis desfiladeiros, chegamos bem a tempo à estação Myrdal, dez minutos antes da chegada do trem Bergen-Oslo, o que, aliás, não é surpreendente, já que o horário de Flåmsbana é especialmente coordenado com o tráfego ferroviário entre a atual capital da Noruega e seu capital antiga- sim, sim, Bergen na Idade Média durante duas décadas foi o centro político do país e a residência do rei norueguês, do qual tomei conhecimento logo após chegar a esta cidade maravilhosa.
Saindo da estação, peguei imediatamente um mapa pré-impresso da área (planos detalhados da Europa até um endereço específico podem ser encontrados no site http://www.michelin.com) e me orientei. Meu hotel "Thon Bergen Brygge" parece estar longe do centro, mas na verdade é muito bom lugar- logo após a ponta do famoso aterro de Bergen com casas de madeira. Consegui o quarto, como queria, no andar para não fumantes; o quarto era despretensioso, mas muito agradável - com uma cama enorme, um par de cadeiras, uma mesa grande, uma TV e, o mais importante, aquecimento individual. Imediatamente ajustei o termostato para mais trinta graus, fiz um lanche e fui para o lado.
Eu não queria acordar, me sentia extremamente confortável, mas não havia nada para fazer - eu tinha que ver os pontos turísticos, então tudo que pude foi ficar deitado na cama por mais meia hora, enquanto assistia ao noticiário da CNN. Depois de me colocar em forma divina, por volta das oito horas desci até o hall, onde o café da manhã estava prestes a começar: normalmente é servido das 7h às 10h, mas devido ao sábado, o horário de início foi adiado em uma hora. Em teoria. Uma vez no corredor, ouvi sons estranhos, suspeitosamente semelhantes ao tilintar de talheres, acompanhei o barulho e descobri que a festa estava a todo vapor. Bem, é claro, não perdi tempo e participei da refeição comum.
O café da manhã foi servido de forma exemplar - serviriam assim em qualquer lugar. Não me lembro de tudo, mas lembro-me de deliciosos enchidos halfling, almôndegas aromáticas, dois tipos de acompanhamentos, muitas saladas, meia dúzia de tabuleiros com queijos diferentes e uma dúzia de tipos de enchidos e presunto. Escusado será dizer que estiveram presentes sumos de maçã e laranja, leite, chá e café. Também fiquei satisfeito com a presença de deliciosos pastéis frescos, que foram rapidamente abocanhados pelos convidados, mas trazidos ainda mais rápido pelos garçons. Outros alimentos também foram reabastecidos rapidamente, de modo que mesmo os turistas que vinham comer uma hora após a abertura da festa do ventre não sentiam necessidade de nenhum prato.
Os planos para o dia incluíam um passeio a pé pela cidade, durante o qual era necessário visitar a agência de viagens local e adquirir o “Bergen Card”, que dá - bem, adivinhou? Não? ok, direi, dá direito a viagens gratuitas por toda a região, inclusive de ônibus até a casa-museu Grieg, e permite entrada gratuita nos museus da cidade.
O plano deu certo: depois de tirar algumas fotos do famoso aterro de Bergen, cuidadosamente restaurado após o devastador incêndio de 1702, mergulhei no labirinto de casas de madeira, das quais, como descobri mais tarde, muitos turistas nem sequer conhecem. . Em todo caso, quando voltei ao aterro vindo do fundo do quarteirão, os japoneses, que fotografavam diligentemente as fachadas, ficaram maravilhados e começaram a olhar timidamente para a porta que eu havia abandonado, e mesmo assim se aventuraram no passagem estreita entre as casas e, aparentemente, ficaram muito tempo maravilhados com a sua descoberta. Em seguida, meu caminho foi até o mercado de peixes, onde ocorria um forte comércio de frutos do mar. Na praça adjacente havia um posto de turismo, que se tornou o próximo objeto de meu interesse. Os hospitaleiros funcionários deste estabelecimento presentearam-me com vários folhetos sobre o glorioso passado e presente da sua cidade natal e venderam-me um “Cartão Bergen” por um preço razoável de 170 coroas. Refira-se que um dia depois todas estas operações não seriam possíveis, já que de outubro a abril o escritório fecha aos domingos - pergunto-me o que os turistas devem fazer então?
Depois de passear mais um pouco pela cidade, fui em direção ao hotel, mas não porque quisesse entrar no quarto, mas porque havia duas atrações importantes perto de Thon Brygge - Haakon's Hall e Rozenkrantz Tower. necessário agendar uma visita a primeira do prédio pela simples razão de que a segunda no período inverno-primavera só abre aos domingos, aliás das 12h às 15h, e como meu barco amanhã saía às 12h45, duvidei que em três quartos do uma hora seria possível examinar adequadamente ambos os objetos.
No caminho para o local onde comecei a conhecer a história da cidade, dei uma olhada nas lojas de souvenirs do aterro e resolvi levar minhas compras para o quarto. Concluído esse procedimento, saí para o saguão do hotel e comecei a sentir definitivamente sede; Que sorte que havia uma máquina de café no lobby que oferecia aos hóspedes uma deliciosa bebida completa com creme e açúcar, totalmente gratuita. À noite, quando a lareira do lobby está acesa, sentar no sofá com uma xícara de café é um prazer, mas durante o dia era muito aconchegante ali. Tendo dificuldade em me desvencilhar do assento macio, comecei, mesmo assim, a melhorar o meu nível cultural.
Admito que não o criei muito. A Casa de Haakon, descrita no guia como a residência do rei Haakon Haakonsen entre 1247 e 1261, revelou-se uma estrutura baixa de pedra com um enorme salão completamente vazio e cheio de ecos. Pelo menos eles pendurariam a armadura nele, ou algo assim... Eu só poderia estar orgulhoso de ter visitado um lugar tão histórico.
O próximo ponto da programação foi o museu de história da cidade, que consiste em duas partes - o museu de história natural e o museu História cultural. O primeiro continha abundantes amostras da flora e fauna desses locais, porém, o acervo não era atualizado há muito tempo, já que Leningrado constava de um dos mapas geológicos da região. Em geral, muitas exposições foram dedicadas à ciência do subsolo - o olhar se deparava com diferentes pedras, desenhos de cortes rochosos, etc., e a quintessência da direção geológica era a atração do terremoto. Você sobe na plataforma, agarra-se ao corrimão e aperta o grande botão vermelho. Um rugido terrível sai dos alto-falantes e o “acampamento” começa a tremer, como um paciente com convulsão. Depois de alguns minutos de conversa, a amplitude das vibrações diminui, assim como o som da queda das rochas. Crianças e adultos também gritam de alegria.
Gostei mais do Museu de História Cultural, pois sempre tive uma queda pela etnografia, mas aqui existem inúmeras trajes folclóricos, utensílios e utensílios domésticos, todos os tipos de baús esculpidos lotaram o prédio de três andares. Inspirado pelo meu conhecimento da cultura da região, saí do complexo quase às três e meia e imediatamente me vi sob pressão de tempo, pois queria chegar ao Aquário de Bergen por volta das 15h00 para assistir ao famoso show de focas e pinguins programado. para aquela época. Era para ter um ônibus para o extremo oeste da península de Nordnes, onde eu precisava chegar, mas eu também queria conhecer a cidade, então caminhei e tive bastante sucesso nisso, terminando no lugar certo 5 minutos antes o início do show.
Com o cartão Bergen, a entrada no Aquário é gratuita apenas de outubro a abril; nos demais meses há desconto de 25% sobre o preço de 100 CZK. Passando orgulhosamente pela catraca com meu cartão, corri até a piscina dos pinguins, onde, para minha surpresa, descobri que também havia focas. Acontece que o vidro do compartimento deste último quebrou e eles foram transferidos para os vizinhos, razão pela qual, como dizia o anúncio em cima do muro, o espetáculo seria exibido de forma abreviada. Ah, esses anúncios são para mim... Que azar...
As travessuras das focas não me impressionaram muito; gostei muito mais dos pinguins. Vemos essas criaturas principalmente em terra, quando andam em algum lugar cuidando de seus negócios. O Aquário de Bergen permite que você observe os habitantes da Antártida em seu elemento nativo, e quando você vê com que velocidade e graça os pinguins correm para baixo d'água, de vez em quando saltando para a superfície como os golfinhos, você imediatamente entenda quão errados estavam seus julgamentos anteriores sobre os animais tocantes.
O complexo do aquário dispõe de vários sectores, incluindo uma secção tropical, bem como um cinema estéreo, cujos óculos são vendidos por 20 CZK, embora a entrada no salão seja gratuita. O repertório muda periodicamente; Tive a oportunidade de assistir a um filme sobre tubarões. Levando em conta o efeito estéreo, o espetáculo ainda impressiona: uma legião de centenas de tubarões-martelo nadando, ao que parece, à distância do braço, impressiona.
Por volta das cinco da tarde despedi-me do aquário, tendo praticamente concluído o programa do dia, com exceção do único item, que é a observação do pôr-do-sol. Aqui intervieram as forças da natureza: segundo as estatísticas, chove 300 dias por ano em Bergen. De manhã, definitivamente parecia que este dia seria um dos 65 dias “secos”; ao meio-dia havia uma incerteza completa neste assunto, e na hora da minha aparição noturna na orla da Baía de Bergen, atrás da neblina e da cortina de água, a margem oposta não era visível a cem metros de distância. Tive que ir para o hotel sem comer, ou melhor, ir até lá, pois meti na cabeça aprender a usar o transporte com o Bergen Card. Tudo acabou sendo fácil - o cartão deve ser inserido com a seta voltada para baixo na máquina de bilhetes - e você pode ir aonde quiser. Queria ir para o hotel para me aquecer e me secar.
Um novo dia trouxe novos problemas - era necessário decidir de que ponto ver o panorama dos arredores de Bergen. Havia duas opções - o Monte Ulriken com 642 metros ou o Monte Floen, com metade do tamanho. Eu esperava ir a uma das colinas na noite anterior para ver a cidade ao pôr do sol, e à outra pela manhã para ver a mesma coisa à luz do sol, mas o tempo recente nos decepcionou. Agora eu tinha que fazer uma escolha. Depois de pensar nisso, decidi sacrificar minhas ambições de arranha-céus, inclusive porque demora um pouco para chegar ao sopé de Ulriken, enquanto o funicular para Floen sai quase do centro da cidade.
O “Bergen Pass” inclui uma viagem de ida e volta até Floensbahn, e na bilheteria colocam uma marca especial no cartão, quando você tenta apagá-lo, uma camada protetora é raspada da superfície do plástico - não vou esconder isso, eu verifiquei... A subida propriamente dita demora alguns minutos, após os quais O viajante tem à sua disposição um amplo terraço panorâmico, equipado com um indicador especial dos edifícios principais. O resto da montanha é abundantemente coberto por floresta, por onde são abertas estradas. percursos pedestres, e se tiver tempo, você pode fazer uma caminhada revigorante. Infelizmente, a viagem teve que ser adiada para tempos melhores e, depois de passar cerca de quarenta minutos no mirante, desci e depois corri para o Museu Marítimo.
A exposição revelou ao visitante a história dos assuntos marítimos desde a antiguidade até aos dias de hoje. A parte mais interessante do museu falava da Segunda Guerra Mundial, incluindo as batalhas navais nestas águas. Você poderia selecionar um episódio de vídeo no estande e assistir ao confronto entre comboios aliados e submarinos alemães. De todas as peças expostas, a mais memorável para mim foi um telêmetro de dois metros apontado pela janela para a baía. Olhando para dentro, vi entre as ondas um pequeno pedaço de terra com um escudo montado, mas não consegui distinguir o anúncio ali escrito. Olhando pela ocular, mal consegui ver a ilha em si e não consegui ver a placa, muito menos ler as inscrições. Isso é óptica!
A última atração de Bergen na minha viagem foi a Torre Rosencrantz, em homenagem ao comandante da cidade, que iniciou a construção de novas fortificações em 1560. Tendo capturado a ensolarada baía de Bergen do alto das ameias de pedra, corri para o terminal Strandkai, pois a passagem indicava claramente a necessidade de chegar para embarque meia hora antes da partida.
Bem, por que, pergunta-se, eu estava com pressa quando começaram a nos deixar embarcar às 12h40, e não fui só eu que cheguei cedo - muitas pessoas estavam circulando pelo prédio no cais, procurando algo para fazer. O detalhe mais interessante do terminal eram os guarda-volumes, duas vezes mais caros que Estação Ferroviária. Por que?
O navio submetido para pouso era algo entre um navio de recreio, o doméstico “Meteoro” e um catamarã, pois possuía duas quilhas, formato aerodinâmico e uma velocidade decente. Tendo acomodado cerca de duzentas pessoas (nem todos os assentos estavam ocupados), saiu do cais e, no embarque, não pediram passagens, mas por algum motivo pediram ao vigia que dissesse seu nome e destino no gravador. Não houve fiscalização, mas ao sair nas paradas a tripulação recolheu os documentos de viagem, além de algumas vezes ter sido divulgado na transmissão que os passageiros que não tivessem tempo de pagar a passagem poderiam fazê-lo no caixa do primeiro baralho. Além da caixa registradora, havia um bar com venda de sanduíches, sorvetes e bebidas, além de prateleiras para bagagens volumosas, que ficavam sob estreita vigilância de câmeras de televisão.
Sentei-me numa cadeira no convés superior, perto da janela, mas não fiquei muito parado, arrastando-me constantemente até a popa aberta para fotografar os arredores. E havia algo para fotografar - depois de sair do porto de Bergen, o barco acelerou a toda velocidade, de modo que fontes brancas apareceram atrás. Estimei a velocidade em 60 quilômetros, e nessa velocidade de cruzeiro viajamos a maior parte do caminho, diminuindo a velocidade apenas antes de atracar em pequenas cidades e vilarejos. A parte principal da paisagem era composta por pedaços de terra baixos e arborizados, ilhas rochosas e picos nevados ao longe, a bombordo. Quase a cada minuto eu me lembrava do título do filme da era soviética “E as árvores crescem nas pedras...” O sol brilhava com toda a força, soprava uma brisa decente, e se não fosse pelos amantes da fumaça do tabaco que se concentrasse na comida, no único lugar permitido fumar, tudo seria absolutamente ótimo. Mais de quatro horas passaram despercebidas, e quando o barco entrou no porto de Stavanger, eu nem quis me desfazer dele, até porque na quarta maior cidade da Noruega eu não tinha abrigo nem finalidade especial, apenas cinco e meia hora antes do trem em Oslo.
Presumindo razoavelmente que eu deveria pelo menos inspecionar a área, pedi instruções para chegar à catedral principal de Domkirche, me orientei perto dela e fui até a estação, só para garantir, para ter certeza se o trem estava saindo daqui. Depois de caminhar mais uma hora pelas ruas, cheguei à conclusão de que o tempo restante deveria ser gasto de forma um pouco mais frutífera, e o espírito de aventureirismo voltou a despertar dentro de mim, caso contrário, como posso explicar por que me veio a ideia de visitar o Monumento às “Três Espadas”, sobre a estrada que ouvi do nada: precisamos chegar Shopping Madla, e a partir daí, virando à esquerda, siga em direção ao lago. Com esses marcos em mãos, fiz uma caminhada.
No início tudo correu bem (como disse o homem que caiu do telhado, passando voando pelo quinto andar) - periodicamente havia placas indicando a direção de Madla para os ciclistas. Então as colunas com as inscrições terminaram de alguma forma abruptamente, bem na bifurcação. Por cerca de cinco minutos fingi ser um cavaleiro em uma encruzilhada. No final, tive vontade de escolher o caminho certo, mas decidi pedir informações por precaução. Havia um posto de gasolina próximo com vários carros estacionados, e fui alegremente até o primeiro que encontrei, intrigando o motorista ao perguntar se ele sabia qual estrada levava à área de Madla. Ele respondeu que o caminho que eu havia escolhido levava exatamente até lá e perguntou o que exatamente eu precisava ali. Expliquei que não preciso de Madla como tal: “Eu, você vê, estou interessado no monumento Sri Swords.” “Eu não entendo”, ele responde, “o quê?” “Sri Swords,” eu distorço levemente a pronúncia. “Não”, diz o norueguês, “não entendo!” Que tipo de palavra é essa "espada"? Começo a agitar os braços, fingindo estar em batalha e repetindo “Viking”, “Viking”. Então começa a ficar claro para ele. “Então você precisa do monumento “Sri Swords” (sobre o que eu estava falando com ele?!) Bem, é basicamente nessa direção, mas, ah, muito longe, - e, depois de hesitar, se você quiser, eu posso dar-lhe uma carona...” “Terei prazer em aproveitar sua gentileza”, respondi imediatamente e entrei no carro. Desta vez comprei um BMW reluzente, quase novo, pelo menos o interior cheirava bem a couro. Bem, a rigor, no fundo da minha alma eu esperava um resultado semelhante, mas não muito, e agora a sorte está comigo novamente.
A viagem durou cerca de 15 minutos, durante os quais o motorista de alguma forma descobriu insistentemente o que eu estava fazendo e o que estava fazendo por aqui. Resolvi agir, como dizem no filme “A Ironia do Destino” - “Vou contar uma grande mentira, deixe-os se surpreender...” e disse que estava cansado de ficar sentado no escritório (uma mentira natural ), resolvi tentar uma vida livre (uma meia verdade), por isso viajo com uma mochila nas costas (verdade). Ele perguntou seriamente se eu passaria a noite em uma barraca na selva. “Você está brincando comigo”, fiquei surpreso. “Você teria que estar completamente louco para dormir ao ar livre com este tempo.” “Sim”, ele balançou a cabeça, “nosso clima não é um presente”. “Aqui ele é ainda mais nojento”, eu disse com orgulho. "De onde você é?" “Da Rússia, de São Petersburgo” “Oh-oh-oh, um dos meus amigos esteve na sua cidade e admirou sua beleza.” “Sim”, apoiei a honra do país, “há algo para admirar lá” (se o seu conhecido tivesse caminhado duzentos metros da Nevsky Prospekt, ele teria visto isso - ele não teria esquecido...) Aqui o o aborígene ficou tão emocionado que mudou seus planos - como ele explicou, geralmente o caminho para casa fica ao longo de um lado do lago, da bifurcação perto do complexo comercial Madlan em frente, mas pelo meu bem ele vai virar à esquerda, levá-lo até o fim até o monumento e depois siga pelo outro lado da albufeira. Foi assim que cheguei direto ao Três Espadas.
Depois de me despedir do sensível norueguês (ele até me deu um último aceno ao sair do estacionamento perto do monumento para a estrada), apressei-me em capturar o monumento e a mim mesmo contra seu fundo antes que o sol ainda não tivesse se posto. as colinas baixas ao longe. As fotos ficaram perfeitas - três lâminas enormes, envoltas na chama amarelo-laranja do sol da tarde, parecem o refúgio de jotuns gigantes.
Depois de passar meia hora no monumento, decidi voltar para Stavanger e, ignorando a perspectiva de uma transferência de ônibus (acontece que há transporte direto do centro da cidade até o monumento), fui a pé, guiado pelos edifícios que eu havia notado anteriormente.
Demorou cerca de uma hora para caminhar até o centro da capital petrolífera da Noruega em um passeio tranquilo. No começo a estrada passou complexos comerciais, então serpenteei pelo parque, depois do qual me encontrei em lugares familiares nos arredores de Stavanger, de onde a estação ficava a poucos passos de distância, e durante todo esse tempo o brilho atrás de mim lentamente deu lugar à escuridão, como se alguém estivesse girando vagarosamente o controle de potência da luz. A Noruega estava definitivamente se despedindo de mim e estava triste com isso. Eu retribuí ela...
Não importa o quanto eu tentasse, tive que suportar duas horas de espera monótona na estação. Eu não estava com vontade de fazer nada, então peguei minha câmera e comecei a olhar as filmagens, ao mesmo tempo em que me lembrava dos acontecimentos da viagem. Eu estava admirando a vista de Bergen quando aconteceu um incidente que abalou a vida da estação - um turista bêbado apareceu no corredor e se apresentou a um casal sentado em um banco de costas para mim - um sueco. Por algum tempo o trio se comunicou lentamente - principalmente o alienígena falava - depois ouviu-se um murmúrio abafado, depois uma exclamação do tipo “não me importo com a polícia” (tradução livre, porque não falo norueguês), e um som desconfiado. murmúrio. Quando me virei, o sueco estava esvaziando casualmente a bexiga na abertura entre as máquinas de bilhetes. O casal que conversava com ele foi levado pelo vento, assim como o rapaz e a moça que estavam sentados na diagonal. E se os dois primeiros desapareceram sabe Deus para onde, o segundo, como se viu, foi atrás da polícia. Cinco minutos depois, dois policiais chegaram ao local e começaram a conversar com o bêbado, em vez de colocá-lo sob o mikitki e mandá-lo para o “celeiro dos macacos”. Como qualquer gopnik diante das forças da lei e da ordem, o sueco imediatamente “surpreso”, esqueceu a promessa de não dar a mínima para a polícia e começou a se justificar que não foi obra dele (ou melhor, .. .). A polícia discutiu um pouco com ele, depois perguntou mais uma vez aos rapazes, que se moviam nervosamente por perto, se tinham visto a desgraça com os próprios olhos. Eles confirmaram que sim, e este é o culpado. Um dos guardas da lei também se aproximou de mim e também confirmei a culpa do bêbado, mas todos os depoimentos não superaram as provas. Quando fui embarcar no trem, o escândalo ainda continuava. Provavelmente, a memória desta ofensa flagrante assombrará as almas dos residentes de Stavanger por muito tempo...
A mudança ocorreu sem emoção, principalmente porque o assento ao nosso lado estava vazio quase todo o caminho, e só estava ocupado em algum lugar nos arredores de Oslo, em Drammen, ou algo assim. Às sete e meia me encontrei na plataforma da estação central da capital norueguesa, comprei passagem para o aeroporto, me refresquei com um delicioso café e um enorme pedaço de bolo para o troco restante, e fui passear pela cidade , felizmente ainda faltavam cinco horas para o voo.
Depois de caminhar o quanto quiser ao longo do aterro, joguei uma moeda nas águas da baía (será uma sensação arqueológica quando, em 1000 anos, um centavo russo for encontrado na plataforma de Oslo) e me dirigi à estação. Então outra aventura me esperava - confundi Lilleström com Lillehammer e peguei um trem indo para os subúrbios de Oslo em vez do trem que passava pelo aeroporto a caminho de antiga capital Jogos Olímpicos de Inverno. Felizmente, os trens para Gardemoen também passam por Lillestrom, então havia a chance de trocar de trem na chegada ao destino final da rota, mas eu não sabia como o condutor reagiria a tal viagem. Por algum tempo fiquei inquieto com a perspectiva de explicar minha própria estupidez, mas o condutor ainda não estava lá, e eu me animei - talvez desse certo... Já na entrada de Lilleström, percebi porque ninguém estava verificando os ingressos: entrei na carruagem dos portadores de passes sazonais - só podem ser usados " clientes regulares", sobre o qual existem inscrições correspondentes.
Fiquei na estação por cerca de vinte minutos, soprado por uma leve brisa e aquecido pelo sol extremamente quente. Me aqueci tão bem que, quando o trem certo chegou, não tive vontade de embarcar. Tendo reunido minha vontade, mesmo assim fui até as portas do trem, apertei o botão apropriado (você pode não adivinhar e fiquei pendurado nas portas fechadas o tempo todo da parada) e me encontrei lá dentro. O condutor veio quase imediatamente, porque agora eu havia escolhido uma carruagem “normal”. Mostrei minha passagem, ele olhou a data (estava tudo bem aqui), o destino final da viagem (também em ordem), depois o ponto de partida da viagem, e senti que ele estava começando a ceder. “Vai congelar agora”, tive tempo de pensar antes de ouvir um zumbido com bastante clareza: aparentemente, as bolas do norueguês estavam presas atrás dos rolos - por que uma pessoa embarca em Lilleström quando comprou uma passagem na estação em Oslo. Felizmente, o sistema nervoso do maestro revelou-se mais forte do que eu pensava: ele balançou a cabeça, fez as manipulações necessárias no compostor e saiu. Cheguei ao aeroporto bem a tempo do check-in.
Tendo encontrado facilmente os balcões necessários, descobri que vários voos foram registrados ao mesmo tempo, formando uma fila decente. Havia uma alternativa - uma metralhadora especial, cujo irmão eu estava de olho em Vantaa, Helsinque, mas não ousei usar. O que, alguém poderia perguntar, havia para ter medo? Você chega, clica na seção “check in” da tela, digita o número do código de reserva e, quando o voo desejado for exibido, seleciona “somente bagagem de mão” ou “check in como bagagem”, e neste último caso , indique quantas peças de bagagem estão disponíveis. Em seguida, aparece na tela um layout do salão, onde você deve selecionar o assento desejado. Após a conclusão das manipulações, a máquina emite cartão de embarque e um adesivo de bagagem, após afixá-lo, você leva o imóvel até um balcão especial, onde o entrega a uma simpática senhora que verifica a veracidade da etiqueta. Voila, você está livre como um pássaro, e os participantes da fila ainda estão pisando forte no meio do corredor.
Finalmente, comprei com cartão de crédito de " Sem taxas"uma garrafa de tintura norueguesa de quarenta e um graus - para colocar no trabalho. Havia uma loja de souvenirs perto, e me perguntei se havia comprado presentes para todos; descobri que não havia esquecido ninguém - meias quentes de lã para minha mãe, um lenço estiloso para meu amigo, um grupo de trolls em miniatura para meu irmão, estatuetas vikings para amigos e colegas. Guardei para mim um belo modelo de navio e uma moeda com um buraco no meio - isto é para o meu dinheiro coleção, que já acumulou trocos de três dezenas de países.
Achei o atraso de dez minutos do voo uma bobagem e totalmente em vão: esse atraso foi o ponto de partida para verdadeiras aventuras, nomeadamente uma viagem para casa cheia de drama e sensações vivas. Parece que seria difícil ir de Helsinque a São Petersburgo? Uma dezena de empresas oferecem seus serviços nesta área em todos os sentidos. Liguei para um: “Não”, dizem, “o ônibus está cancelado hoje”. No outro, ninguém responde. Na terceira, sem ouvir o pedido, começam a insistir sobre como é confortável ir com eles para a Finlândia, dizem, vir para Ligovsky Prospekt às nove e meia. Começo a gritar ao telefone que preciso sair de Helsinque - do outro lado eles dizem com tristeza que não podem me ajudar de forma alguma. Outro escritório possui microônibus, mas não tem assentos. Por fim, liguei para a empresa, cujo anúncio em russo dizia que o transporte sai da Finlândia às 20h, horário de Moscou. “Sim”, eles respondem, “temos um ônibus noturno, mas já partiu!” “Como assim?!?!”, não entendo. “Bem, muitas pessoas se reuniram às quatro horas, então o motorista decidiu ir para a Rússia.” “......!” Ótimo, eu acho - você chega ao aeroporto no início do check-in, como esperado, com duas horas de antecedência, e é informado de que seu avião já partiu - veja, tem muitos passageiros e a tripulação tem decidiu que não adianta ficar no chão... Você pode, caramba, dirigir até a metade globo exatamente dentro do cronograma, mas como você entra em contato com empresas falsas nacionais e agências governamentais?
Enquanto eu conversava com os malucos dos transportes, partiu o trem noturno para minha terra natal, que descobri na estação ferroviária dez minutos depois da partida do trem. E durante a viagem até a estação, as bilheterias do terminal de ônibus estavam fechadas, então até as dez da noite fiquei em total incerteza quanto ao custo da passagem de um ônibus noturno regular; no final das contas, 32 euros. Terminou com uma ida ao caixa eletrônico, saque de dinheiro na quantia exigida (eu tinha quinze moedas guardadas para o ônibus “de pechincha”) e uma mudança noturna não planejada. Às 7h finalmente cheguei à minha cidade natal e às 9h cheguei para trabalhar para resolver a falha de rede que havia acontecido no dia anterior. Só na noite seguinte, depois de uma boa noite de sono, percebi que a viagem havia acabado e, olhando as fotos, comecei a resumir a viagem.
Tudo correu bem no geral. A única grande interrupção no cruzeiro pelo Nærafjord não foi por culpa minha, mas devido ao que é chamado de “vontade de Deus” nos documentos comerciais ocidentais e “força maior” nos contratos russos. Caso contrário, o plano de viagem foi totalmente implementado. Fora isso, o plano de viagem foi totalmente implementado. O facto é que muitos locais interessantes na Noruega permanecem inexplorados, o que provoca a organização de outra viagem num futuro próximo. Nela eu certamente incluiria uma visita ao Lisefjord com uma subida ao Monte Preikestolen (não muito longe de Stavanger, mas o transporte vai para lá apenas no verão), um passeio de barco de Bergen a Sogne, um cruzeiro ao longo do Nærøyfjord, um passeio ao longo da Troll Road e um passeio pela reserva natural de Jotunheimen; também seria bom chegar a Bode e visitar as Ilhas Lofonten, bem como visitar o Cabo Kirkenes, o mais ponto norte Europa. Se esses planos vão se concretizar - não sei, mas sei que todos os pré-requisitos para isso estão aí: ambos teóricos, porque trouxe da viagem um monte de prospectos e livretos contendo os endereços, sites e dados necessários , e o mais importante, prático - afinal, ganhei uma experiência inestimável em viagens independentes pela Noruega, um país agreste e orgulhoso de rochas e água...
Então, você está viajando para a Noruega. Vou tentar contar a você o que há de interessante lá.
A primeira coisa que você precisa fazer é responder à pergunta - Por que quero ir para a Noruega?
Quais hobbies estão mais próximos de você: esportes, cultura, fotografia, aventuras, feriado de Praia, pescaria... Pode haver muitas opções, mas você precisa se concentrar naquelas que são mais importantes para você. Você pode tentar combinar vários objetivos prioritários e o plano de viagem se formará sozinho.
A segunda questão importante é como você vai viajar?
Opções de resposta: de carro, como parte de um grupo organizado ou de carro Cruzeiro. Cruzeiro e viagem organizada, claro, coisas interessantes, mas você só precisa escolher seu tour e agência de viagens preferida. Navegar no super cruzeiro Hurtigruten por uma ou duas semanas ao longo de toda a costa norueguesa é maravilhoso, então não vou tirar o pão das agências de viagens e dizer como ir para a Noruega por conta própria.
A principal viagem independente na Escandinávia é uma viagem em seu próprio carro. Porém, você pode alugá-lo quando voar, por exemplo, para Oslo.
Para começar, selecione a região que você gostaria de visitar.
Então, determinamos as datas das férias. É melhor reservar pelo menos duas semanas para a viagem.
Pegamos um mapa e começamos a pensar em como podemos chegar às paisagens fabulosamente belas. Se você for para o Norte, o caminho passa pela Finlândia e seus lagos. É melhor cruzar a fronteira no ponto Brusnichnoe/Nuyama. A propósito, há um trem noturno saindo de Helsinque, no qual você pode viajar de carro cerca de 900 quilômetros ao norte. Da mesma forma, você pode chegar a Lofoten.
Se você for para o oeste, terá que cruzar o Báltico de balsa. Esta é a balsa Riga - Estocolmo, ou Helsinque - Estocolmo, ou Turku - Estocolmo. É melhor reservar os bilhetes com antecedência online ou através de uma agência especializada em ferry.
Se você chegar em Oslo de avião e alugar um carro, você economizará um tempo valioso. Ao fazer um plano de viagem, vale a pena considerar que a velocidade média de viagem na Noruega é determinada pelas estradas de montanha, pelas balsas e pela beleza ao redor. A velocidade média é superior a 60 km/h, só é possível dirigir pela rodovia federal, que é enfadonha de paisagens. Para um bom descanso são necessárias distâncias curtas. Ou 100-150 km durante todo o dia, ou um dia e um percurso de 200-250 km. Caso contrário, a jornada se transforma em uma corrida.
Se for utilizar balsas, é aconselhável conhecer seus horários, que são fáceis de encontrar na Internet. Foi compilado com vários anos de antecedência. No embarque no ferry paga-se motorista + carro, descontos aplicam-se a crianças e reformados. Portanto, se houver um jovem motorista no carro (mesmo sem carteira), então no momento do pagamento é melhor colocá-lo ao volante.
Economia de 100 a 1.000 rublos, dependendo do custo da viagem. Estradas com pedágio aparecem periodicamente. Se for possível pagar em dinheiro/cartão plástico, então é melhor pagar. Os carros alugados possuem chips eletrônicos especiais nos quais os pagamentos são debitados. Se você não tiver esse Autopass, poderá dirigir com segurança em locais com a sinalização apropriada.
Em seguida, você precisa decidir onde vai morar.
As acomodações na Noruega são: camping (barraca, caravana, cabana), motel (quarto com banheiro e chuveiro ou casa tipo hütter), rorbu (cabana de pescador), apartamentos, hotéis, cabanas de montanha. As cabines nos parques de campismo podem ter WC e chuveiro no interior (tipo Hütter), ou podem ter chuveiro partilhado (e muitas vezes pago) no edifício da recepção.
Apenas os hotéis são caros. Para quatro pessoas, dependendo do conforto, os acampamentos cobram de 350 a 800 rublos por pessoa, por dia. Uma lista de todas as opções de hospedagem disponíveis está disponível em sites especializados em camping ou em um mapa do Google, que é muito conveniente para traçar um roteiro. As reservas de alojamento só devem ser feitas em locais megaturísticos como o Cabo Norte e Bergen.
Em outros casos, é mais fácil comprar um cartão SIM local e ligar no caminho para o acampamento para onde você vai. Se não houver lugares lá, não há necessidade de ficar muito chateado: como a prática tem mostrado, boas moradias podem ser encontradas de forma inesperada e rápida. E se você está pronto para passar a noite em uma barraca, então a menos de 150 metros de sua casa você pode triplicar o acampamento, mesmo em território privado.
O melhor é construir um roteiro tendo em conta a visita aos locais mais interessantes. Escolha atrativos urbanos ou naturais, algum tipo de atividade esportiva, por exemplo, trekking. Na vida, os lugares mais bonitos são inesperados e, via de regra, distantes do passeio principal. rotas. Não me refiro às atrações populares, mas simplesmente natureza bela.
Depois de construir um chamado “plano de rota”, que inclui locais para pernoitar, a distância média percorrida por dia e um mapa de viagem, você pode se preparar para uma viagem à embaixada. A propósito, os noruegueses acolhem bem este tipo de férias, por isso não há problemas especiais com a obtenção de um visto. Se você não mora em Moscou ou São Petersburgo, envie com calma os documentos por correio e retire-os na embaixada da mesma forma. O pacote de documentos é padrão: formulário de inscrição, fotografia, certificado de trabalho, certificado bancário, seguro, plano de viagem.
Você pode trocar moeda na Rússia ou sacar dinheiro no primeiro caixa eletrônico que encontrar na Noruega. Você não precisa de muito dinheiro; Visa e Mastercard são aceitos em quase todos os lugares.
A comida nos restaurantes é bastante cara, mas os produtos nas lojas locais, ao contrário da crença popular, não são muito mais caros que os russos. Ao mesmo tempo, a sua qualidade é excelente. Os escandinavos sempre priorizam o meio ambiente, então você pode comprar frutas/legumes sem hesitação.
Quase todos os escandinavos falam inglês fluentemente, por isso praticamente não há dificuldades de comunicação. Eles tratam os turistas com muita simpatia. A situação da criminalidade é a mais calma da Europa.
Barcos de pesca (com ecobatímetro e navegador) estão disponíveis para aluguer em quase toda a costa, bem como o equipamento necessário. Você pode negociar com o capitão local ou pode pescar sozinho. A pesca paga, ou seja, a pesca que exige licença, só está disponível em rios e lagos interiores. No mar e nos fiordes é grátis.
O momento mais difícil e, claro, mais interessante da viagem será a escolha de para onde ir. Rocha Preikestolen, elevando-se 600 metros acima do azul Lysefjord ou da antiga Bergen, florescendo Hardangerfjord ou o mais belo Sognefjord, enormes cachoeiras ou lagos de montanha, Parque Nacional Jotunheimen ou a Estrada das Águias, a Escadaria dos Trolls ou a Estrada Atlântica, o duro Cabo Norte ou as areias brancas das Ilhas Lofoten. A escolha dos locais, assim como as impressões, facilmente farão girar a cabeça.
É melhor visitar os centros de informação locais marcados com um sinal “i”. EM guias gratuitos, alguns dos quais em russo, você encontrará informações abrangentes sobre quase todas as regiões.
Os guias locais descrevem de forma colorida todos os lugares mais interessantes para os viajantes. Em quase todos os lugares, além das belezas locais, elas prometem. O que você obterá Experiência. Isso é experiência. Esta é a coisa mais emocionante sobre essa jornada. Obtendo suas próprias impressões.
Você pode admirar as fotos e histórias de outras pessoas, mas é mais interessante tentar surpreender seus amigos e conhecidos com suas emoções pessoais. Transmita o clima, o espírito fabuloso da Noruega. É por isso que muitos viajantes de todo o mundo vão para lá. Existem muitas coisas interessantes e Lugares lindos- O Reino da Noruega é um dos mais maravilhosos.
