Lojas especializadas oferecem bastante grande número barcos destinados à pesca ou ao turismo. À venda você encontra produtos de diversos formatos e tamanhos, mas desenhos de barcos a motor em compensado, que são de domínio público, permitem que você faça tal embarcação com as próprias mãos literalmente do zero.
Então, por que você não tenta construir um barco com suas próprias mãos em compensado? Você encontrará desenhos e todas as recomendações para construção neste artigo;
Se você ainda duvida da conveniência de utilizar um material como o compensado para construção de barcos, confira suas principais vantagens.
Vantagens das folhas de compensado:
- Um barco feito de compensado, cujos desenhos e padrões são feitos corretamente, terá uma estrutura muito leve, mas ao mesmo tempo bastante durável, pois o folheado laminado tem muito menos peso que a madeira maciça.
- A estrutura terá excelente estabilidade, já que as placas de compensado possuem proporções geométricas claras, permitindo uma instalação impecável.
- Baixos custos de compra materiais necessários, nomeadamente: placas de contraplacado, composições adesivas especializadas, placas, composições para primário.
Prestar atenção! Qualquer pessoa com pelo menos habilidades básicas de carpintaria não precisará de mais de um ou um dia e meio para fazer um barco de compensado com as próprias mãos. Um desenho com padrões pode ser adquirido em uma loja ou feito de forma independente usando nossas recomendações;
Seleção de ferramentas e materiais
O mercado moderno oferece aos clientes uma grande seleção de vernizes e adesivos especializados, todos os tipos de impregnações destinadas ao trabalho com produtos de compensado. Para fazer um barco com este material não é necessário procurar ferramentas e dispositivos especiais.
A lista de necessidades inclui:
- Placas de compensado. O contraplacado de bétula, com espessura de 0,5 cm, é adequado para a estrutura; para o fabrico da quilha e das molduras serão necessárias lajes grossas com cerca de 1,2-1,5 cm.
- Madeira utilizada para instalação de espaçadores internos e trabalhos nas laterais e assentos dos barcos. É melhor comprar tábuas afiadas feitas de madeira clara, como pinho ou abeto. Porém, cada um desses materiais possui características próprias. Por exemplo, o abeto tem uma classificação de resistência à água mais elevada do que o pinho e a sua madeira parece mais branca, razão pela qual é mais frequentemente utilizada para revestimento. Mas as tábuas de abeto também têm suas desvantagens: podem rachar ao martelar pregos.
- Material para fixação de costuras de peças de revestimento individuais. O material usado é fio fino flexível, braçadeiras de plástico, linha de pesca de náilon grossa, etc.
- Uma composição adesiva usada para selar costuras. Os especialistas recomendam o uso de composições à base de resinas poliméricas.
- Composições especializadas de impregnação e verniz para proteção de madeira.
- Fibra de vidro utilizada como material protetor de costuras.
- Corante à prova d'água.
Prestar atenção! Para fazer um barco com as próprias mãos, compre apenas materiais de alta qualidade. O compensado não deve apresentar nenhum dano ou defeito em sua superfície que possa afetar a confiabilidade do seu produto. O custo de aquisição de material de alta qualidade é muito mais alto, mas a segurança é muito mais importante.
Ferramentas:
- uma serra projetada para trabalhar superfícies de madeira;
- quebra-cabeças e um conjunto de lâminas para ele;
- retificadora;
- martelo;
- fixação de grampos para fixação de compensado durante a instalação;
- composições de envernizamento e coloração, bem como pincéis para sua aplicação.
Etapa inicial do trabalho: elaboração de desenhos
Se você ainda não decidiu como fazer um barco em compensado, os desenhos desempenham um papel importante nesse assunto, então você precisa iniciar o processo de confecção do seu produto com eles.
A primeira coisa que o desenho de um barco de compensado deve levar em consideração são as características da futura embarcação. Não se esqueça de indicar para quais finalidades sua embarcação será utilizada. Por exemplo, você quer fazer um barco com fundo plano para pesca ou quer projetar uma embarcação motorizada para turismo.
Prestar atenção! Neste artigo você pode encontrar desenhos de barcos prontos para autoconstruído feito de compensado com diferentes características de design. Você pode usar essas opções para evitar erros em seus cálculos.
Se você não encontrou a opção que precisa entre as amostras apresentadas, então você pode tentar projetar a embarcação de acordo com seu próprio esquema. Para que com o seu trabalho não fique com uma versão decorativa da embarcação, simplesmente impossível de operar plenamente, coloque a ênfase principal nos seus cálculos na capacidade de carga.
O estudo dos projetos existentes que foram implementados com sucesso o ajudará a navegar no primeiro estágio.
Você pode usar os desenhos e vídeos apresentados aqui para fazer um barco de compensado com suas próprias mãos. Este vídeo A revisão examina a tecnologia de fabricação do design mais simples, que até um iniciante pode manipular.
Depois de selecionar a versão apropriada do barco, é necessário transferir os contornos de suas partes principais para o papel. Para tornar mais conveniente trabalhar com madeira compensada depois disso, você pode fazer um modelo de papel.
Todos os parâmetros mais importantes do barco devem ser incluídos no desenho:
- tamanho do produto;
- largura;
- altura da estrutura;
- forma das peças principais.
O desenho do casco do barco pode parecer complicado à primeira vista, mas se seguir todas as recomendações, o resultado não tardará a chegar.
Tecnologia de execução:
- Usando uma serra ou quebra-cabeças, complete todos os detalhes do projeto de acordo com o seu desenho. O erro de dimensões permitido é de 1 mm, caso contrário você acabará com inconsistências nas peças durante a montagem.
- As partes da parte traseira e das molduras são coladas entre si para conferir à estrutura o nível de resistência e espessura exigidos. Apesar de estes elementos terem muito peso após a colagem, este facto não afectará a qualidade do desenho que está a realizar.
- Para tornar as conexões que prendem as travessas e molduras muito fortes, você pode usar elementos de fixação, como parafusos auto-roscantes. É muito importante calcular o seu comprimento: o elemento de fixação deve conectar totalmente as peças, mas não passar por elas. A superfície dos parafusos deve ser galvanizada ou estanhada. Os parâmetros dos parafusos necessários para a obra são 3x25 mm e 2x18 mm para assentos, popa e laterais, são utilizados parafusos auto-roscantes 5x60 mm e 4x60 mm;
- Para facilitar o seu trabalho, faça cabras em vigas de 5x5 cm. Durante o processo de instalação, será mais conveniente colocar a travessa sobre eles.
- As laterais e a parte inferior da estrutura são fixadas na popa de forma que se encontrem na proa.
- Se você estiver usando compensado não muito grosso, todas as partes do revestimento podem ser fixadas com material de junta ou adesivo. Se usar cola, as bordas das peças onde ficará a área de junta devem ser cortadas em ângulo.
- Certifique-se de que todas as partes do barco correspondam em tamanho. Se precisar diminuir o vão, será necessário desmontar novamente a estrutura e recortar as esquadrias em alguns pontos.
- Nas estruturas onde é prevista a presença de motor, a travessa deve ser colada com fibra de vidro e reforçada com tábuas de fixação de madeira nobre.
Após a conclusão da montagem aproximada, todas as peças são coladas e fixadas. Quando a composição adesiva estiver completamente seca, a superfície do barco deve ser desengordurada, impregnada com uma composição destinada ao tratamento de barcos, preencher os desníveis, aplicar óleo secante quente e cobrir com uma composição corante.
Barco de compensado caseiro (master class, foto, passo a passo)
Então finalmente conseguimos realizar nosso antigo sonho e começamos a construir um barco. Pela primeira vez escolhi um projeto fácil, por assim dizer, para treinamento. Fui à produção de barcos semelhantes em Cherepovets e lá avistei algo e comprei os materiais que faltavam, pelo que agradeço especialmente ao dono do estaleiro.
Esta é a aparência do barco:
Hoje recortei as chapas de compensado e comecei o processo mais importante e difícil na minha opinião - o corte e colagem das chapas de compensado. Porque Se o comprimento do barco exceder o comprimento das folhas padrão de compensado, então elas terão que ser emendadas. Há muitas maneiras de fazer isso, mas escolhi a opção mais tecnicamente complexa, mas também mais estética, de colagem em esquadria;
Vamos marcar.
Processamos as folhas de compensado primeiro com uma plaina e depois com uma lixadeira.
Isto é o que parece durante o processamento.
É assim que as folhas devem se encaixar e ficar juntas.
Depois de ajustar as peças, colei-as e coloquei-as na prensa.
Por enquanto esse é todo o trabalho preparatório do barco, depois que as folhas estiverem coladas, começarei a marcar e recortar as peças;
No começo pratiquei juntas de esquadria em restos de madeira compensada e dava medo de olhar, mas a experiência veio trabalhando na versão “acabada” :) Espero poder continuar a dominar tudo.
Isso é sobre o barco.
Dados básicos:
Comprimento máximo............2,64 m
Largura máxima............1,28 m
Altura lateral................................0,38 m
Peso corporal........................30 kg
Capacidade de carga...................180 kg
Tripulação...................................2 pessoas
Potência permitida p/motor...2,5 cv
Hoje foi um dia de trabalho frutífero e de grande progresso :)
Ele puxou os lençóis da prensa e removeu as tiras entre as quais estavam imprensados. A junta ficou lisa e muito resistente (depois tentamos quebrar os restos do fundo, mas não quebrou na junta das telhas). Obtivemos assim blanks com o comprimento necessário para a confecção do barco.
Começo a marcar marcando a linha central, a partir da qual irão todas as dimensões.
Aqui desenhei o fundo do barco, parece que ficou lindo:
Eu começo a cortar. É aconselhável utilizar serra tico-tico em alta velocidade e utilizar limas para corte modelado de compensados para não rasgar as bordas das chapas.
Seguimos rigorosamente as marcações :)
Metade do fundo está pronta.
Aqui está o fundo na íntegra :)
Marcamos um lado, depois colocamos dois blanks um sobre o outro e os fixamos com pinças, após o que recortamos os dois lados ao mesmo tempo.
Eu marco e recortei a travessa.
Nas juntas das placas de compensado, retiramos o chanfro com uma esmerilhadeira e começamos a costurar o barco com clipes de fio de cobre.
Realizamos trabalhos da popa à proa.
Você não pode fazer isso sem um assistente.
Eu também me esforço para costurar tudo lindamente :)
Estas são as costuras que você obtém.
Aqui o barco está pronto :)
Experimente você mesmo :)
E de cabeça para baixo.
Hoje realmente avançamos para a fase final de conclusão do projeto :)
A primeira coisa que fiz foi apertar todos os grampos. Verifiquei a geometria do barco. Depois usei um cinzel para afiar os suportes nas juntas internas das laterais. Depois de tudo isso, recortei espaçadores provisórios e fixei-os nos locais onde foram instaladas as esquadrias.
Enquanto fazia essas coisas na nova sala, sentia constantemente olhares sobre mim. A propósito, aqui está uma vista do barco endireitado pela popa.
Para deixar as costuras mais uniformes, resolvi preencher as linhas com fita adesiva, ficou lindo.
Resolvi colar à noite, mas enquanto isso desenhei os moldes da moldura e comecei a montá-los.
Aqui estão as molduras acabadas, montadas com cola epóxi e parafusos auto-roscantes.
Finalmente comecei a colar as costuras internas, não pensei que seria um trabalho tão trabalhoso :) Pela primeira vez tudo pareceu funcionar bem. A resina saturou o tecido de fibra de vidro normalmente, não há bolhas em lugar nenhum.
É assim que fica a costura, lisa e transparente. A foto mostra que a estrutura da madeira é visível através de três camadas de fita de vidro, o que significa que está tudo normal.
Veja o que foi feito da última vez: os quadros foram ajustados e os para-lamas aparafusados.
Hoje instalei as molduras no lugar e fixei-as com cola e parafusos, e recortei forros de reforço para a travessa.
Depois virei o barco, retirei todos os grampos do arame e comecei a arredondar as juntas das costuras.
E agora que tudo preparado comecei a colar as costuras externas.
As costuras ficaram lisas e bem saturadas, até eu gosto.
Costuras na popa.
Hoje terminei de modelar o casco do barco, da próxima vou instalar os bancos e começar a preparar a pintura.
As laterais são fixadas não só com cola, mas também reforçadas com três camadas de fita de vidro de cada lado, que acaba sendo fibra de vidro. Os parafusos auto-roscantes das molduras podem ser totalmente removidos após a colagem, não serão mais necessários. A propósito, algumas pessoas fazem exatamente isso. Esse barco pode ser montado sem um único parafuso no casco.
Hoje fui fazer barco só à noite, porque... Esperei que a cola endurecesse bem. Verifiquei as costuras externas, gostei muito de como foi feito, acabou sendo fibra de vidro resistente. Depois resolvi fazer ripas para os bancos. Também recortei e encaixei a haste na proa do barco.
Aqui estão as ripas do banco frontal fixadas.
Aqui está o banco do meio.
Também cortei ripas para o banco traseiro, mas é muito cedo para instalá-las.
Aparentemente prolongando o prazer do processo, ou talvez pela vontade de fazer tudo com eficiência, vou fazendo o barco aos poucos e aos poucos :)
Hoje comprei cola, parafusos e madeira de boa qualidade e sem nós. Tudo isso foi destinado à instalação da quilha e longarinas externas. Esses elementos necessários darão maior resistência ao fundo, além de proteger o barco durante a atracação na costa e proteger a pintura de arranhões.
Cortei as ripas, lixei e coloquei no lugar com cola e parafusos.
Também hoje instalei uma haste e um olhal para amarrar uma corda ou corda de âncora.
O trabalho teve que ser interrompido hoje porque... tudo deve ser agarrado com firmeza; para isso usei pesos adicionais.
Aliás, os blanks da bancada já foram recortados, mas serão instalados após a pintura do interior do barco.
O desenvolvimento e aparecimento de tais projeto incomum devido ao amplo interesse dos entusiastas da vela pelas antiguidades marítimas. Calado pequeno e raso (calado 1,5 m), mas bastante navegável iate de cruzeiro, projetado para viagens de longa distância com uma tripulação de 8 a 9 pessoas, recebeu algumas características características dos veleiros do século XVIII - início do século XIX século - o apogeu da frota à vela. Ao mesmo tempo, o projeto prevê a utilização de materiais e design de carroceria modernos, bem como de técnicas tecnológicas utilizadas hoje...
O mastro da embarcação foi desenhado tendo em conta as principais características da construção naval da época da frota à vela: as proporções e princípios de armamento “clássicos” foram preservados. Antigamente, os mastros de pequenos navios eram geralmente feitos de uma só peça ou montados a partir de peças bem ajustadas - peças unidas por fora com vulagens (amarradas com um cabo forte) a cada 800-1000 mm...
Já há algum tempo, as operações com o “Whirlwind” de 48 quilos tornaram-se difíceis para mim - carregá-lo do local de armazenamento para o barco, prendê-lo na popa, retirá-lo do barco, etc. barco de deslocamento com motor interno econômico, com cabine, que protegeria da chuva e do vento. Foi assim que apareceu o barco mostrado na foto e no esboço, equipado com motor carburador UD-25 de quatro tempos refrigerado a ar...
Nossos ancestrais sempre foram altamente dependentes da água.
Houve um tempo em que as estradas ainda não tinham sido construídas através de densas florestas e zonas húmidas. O único caminho pelo qual as mercadorias poderiam ser transportadas ou as tropas poderiam ser enviadas para enfrentar o adversário eram os rios.
Lembre-se das batalhas da antiguidade: “Batalha do Rio Kalka”, “Batalha do Neva”, “Batalha do Gelo”, “Parado no Rio Ugra”... A lista pode ser continuada de forma independente. E a palavra “Rus” vem da palavra “canal”, que sempre nos lembra a estreita ligação dos habitantes de nossas terras com os cursos de água de nossas terras - rios Sim, muitas cidades cresceram ao longo das margens dos rios. e não apenas na Rússia. Naturalmente, seria estranho se os moradores das cidades e vilas localizadas às margens dos rios não comessem peixe.
Os arqueólogos, em todo caso, afirmam que o peixe foi um dos principais produtos daqueles anos distantes. No entanto, é difícil imaginar como as pessoas viviam naqueles anos distantes. É difícil entender como os mercadores transportavam mercadorias ao longo dos rios da distante Escandinávia até o igualmente distante e misterioso Czar Grad. É difícil imaginar como os esquadrões de vários príncipes se uniram em uma batalha de abordagem. Mas sem instalações de natação é impossível imaginar a vida na Rússia.
É ainda mais difícil imaginar como os antigos pescadores viviam sem barcos. E não é preciso imaginar isso, porque pescar sem pescar naquela época era uma atividade perigosa e bastante difícil.
E nos nossos tempos, tudo isso é bastante relevante. Existem muitas massas de água onde a pesca costeira é muito difícil ou mesmo impossível. Por exemplo, lagos cobertos de juncos, onde o lançamento e desembarque normais de peixes são impossíveis. Em muitos lugares os peixes ficam longe litoral, o que interfere no lançamento normal e preciso até mesmo de equipamentos de jogo.
Existem reservatórios onde uma espessa camada de lodo no fundo impossibilita o uso do burro para a pesca.
Só há uma saída - ir até a borda externa da vegetação aquática em algum tipo de dispositivo flutuante. Foi considerado o melhor em todos os momentos.
Desde os tempos antigos, os barcos são feitos de uma variedade de materiais. O primeiro material com que os barcos foram feitos foi o junco, depois os barcos foram escavados em madeira e feitos de peles de vários animais.
Algum tempo se passou e as pranchas de madeira se tornaram o principal material para a fabricação de barcos.
Com o passar do tempo, o projeto de alguns barcos passou a utilizar cilindros nos quais o ar era bombeado sob pressão. Apareceu barcos infláveis , que revolucionou a criação de barcos de pesca compactos.
No entanto, o progresso veio de maneiras diferentes. Chegou a hora e a indústria dominou a produção de barcos de metal leve, como o Kazanka, que eram bastante difíceis de transportar, mas eram duráveis e confiáveis na água.
O maior desenvolvimento da tecnologia levou à criação de barcos de materiais poliméricos. Os primeiros a aparecer, é claro, foram barcos de plástico, então - barcos a partir de materiais compósitos.
Gradualmente tal barcos tornou-se mais conveniente para os pescadores, tendo em conta as condições específicas de pesca.
Isso é tudo hoje barcos, que pode ser usado para pesca podem ser classificados de acordo com vários critérios. O principal deles é o material com que é feito o barco.
Barcos de madeira
Estes são os meios tradicionais de movimentar um pescador em torno de um corpo de água. As tecnologias para a produção destes produtos não mudaram durante séculos.
É improvável que uma empresa tenha sobrevivido na natureza
produz esses barcos industrialmente.
Eles são construídos por artesãos locais. Eles são construídos para pescar em um corpo de água específico. Cada corpo de água tem suas próprias tradições dessa construção. Barco de madeira se lança na água em alguns determinado lugar e é retirado da água apenas no outono ou, como último recurso, em caso de danos à embarcação.
Os pescadores urbanos, caso não vivam às margens de um rio ou lago, conhecem pouco as características dessas embarcações predominantemente a remo. E nas áreas rurais este ainda é um atributo bastante comum de um pescador ávido.
Barcos infláveis
Por muito tempo, o tecido emborrachado comum foi usado na fabricação de barcos de pesca.
Tudo mudou desde que os tecidos de PVC. Barco
feito com este material tornou-se muito mais resistente e leve. De uma pequena embarcação puramente a remo, ela começou a se transformar em uma embarcação bastante adequada para a instalação de um motor dispositivo de flutuação.
Barco inflável em PVC
Gradualmente tal barcos apreciado não só pelos pescadores, mas também pelos caçadores, por isso hoje um barco inflável não pode ser considerado uma invenção destinada ao uso exclusivo dos pescadores. Esses barcos também são amplamente utilizados por militares e equipes de resgate.
Os barcos infláveis de PVC têm muitas vantagens sobre outras pequenas embarcações de pesca:
1. Tão compacto. Alguns modelos de assento único cabem em uma mochila de tamanho médio.
2. Barco pesa bem pouco. quando dobrado e equipado, pode ser movido ao longo da costa e na água por uma pessoa.
3. Inflável barco Pode ser usado em condições de águas rasas.
4. É extremamente estável. Você só pode virar esse barco na água aplicando esforço máximo. Mesmo nas corredeiras ela se sente bastante confortável.
Este barco também tem desvantagens:
1. Nível de conforto. Ainda assim, é bastante difícil sentar-se confortavelmente num barco insuflável;
2. Barco Ele tem um manuseio muito ruim, especialmente em comparação com suas irmãs de metal;
3. Para impulsionar tal barco, será necessário um motor mais potente em comparação com um barco de metal.
Os barcos infláveis podem ser:
1. Remo.
Os barcos têm um design muito simples e confiável. As pranchas infláveis são divididas em vários setores distintos. Este desenho, mesmo que um deles esteja danificado, permite que o barco permaneça flutuando. O fundo desse barco pode ser feito de borracha comum ou reforçado com inserções de madeira compensada ou plástico. barcos.
2. Motor. barcos Esses barcos apresentam uma popa durável na qual o motor é montado. As laterais desse barco são mais rígidas. O fundo (payol) é geralmente inflável ou reforçado com “barras” transversais adicionais. Quanto mais potente for o motor de popa usado, mais resistente deverá ser a estrutura.
3. Uma subcategoria separada de barcos infláveis. Barcos infláveis rígidos (RIBs). São barcos com motor de popa projetados para se moverem muito rapidamente na água. O recurso de design é
– piso em formato de V. Este design permite que o barco atinja velocidades na água de até 100 km/h. Preparando-se para você mesmo
Se gosta de pescar em companhia, então é melhor escolher um modelo com comprimento mínimo de 3,5 metros. Um barco deste comprimento é considerado o mais estável na água. Sim, e há mais conforto nisso.
Fabricação barcos infláveis na maioria das vezes feito de tecido durável coberto com borracha, PVC com vários aditivos.
PVCé considerado um material mais durável, que resiste perfeitamente aos efeitos da radiação ultravioleta solar, não apodrece nem apodrece e pode suportar baixas e baixas temperaturas. altas temperaturas. Além de tudo mais, PVC resistente a produtos petrolíferos.
O único negativo Barcos de PVC– por algum motivo esse material chama a atenção de roedores, que muitas vezes danificam o revestimento do barco.
Barcos infláveis de PVC, claro, mais leves que os de borracha, mas mais caros. Portanto, se você não vai pescar em grandes massas de água, então você pode compre um barco feito de borracha.
Barcos metálicos
Esses barcos foram produzidos e estão sendo produzidos atualmente. Usado como material principal em momentos diferentes alumínio, duralumínio e até aço.
Barcos metálicos durável, estável e reparável. Na maioria das vezes, eles normalmente transferem o transporte para outro corpo de água. Mas esses barcos também apresentam desvantagens. A principal coisa que os pescadores costumam prestar atenção é que eles são muito barulhentos.
É muito difícil para um pescador navegar em tal embarcação sem criar ruído excessivo. E é muito difícil pescar em uma onda de um barco assim, porque qualquer golpe de onda contra a lateral do navio causa um rugido prolongado, semelhante ao toque de um sino.
Gradualmente, mudanças estão sendo feitas no design desses barcos, e o ruído está diminuindo gradativamente, mas ainda assim...
Barcos de pesca de alumínio pertencem à classe das pequenas embarcações. Inicialmente, essas embarcações foram projetadas para viajar (caminhar) ao longo de rios, lagos e reservatórios em condições onde a altura das ondas não ultrapassasse 0,5 m, bem como com força de vento que não ultrapassasse a força 4.
Atualmente, barcos deste tipo já estão adaptados para a pesca. O design permite a livre circulação da sala de controle até o motor lateralmente.
As vantagens dos barcos feitos deste material incluem:
1. Aumentou em comparação com outros barcos
resistência estrutural.
2. Nível de conforto. Os barcos de metal modernos são bastante confortáveis.
3. Durabilidade. Esses barcos não precisam ser pintados com frequência para protegê-los da corrosão.
4. Peso. Os barcos feitos deste material podem ser puxados para terra com bastante facilidade.
5. Alto grau de flutuabilidade. Isto aplica-se, em primeiro lugar, aos barcos feitos de duralumínio, cujo design utiliza tanques ocos cheios de ar.
6. Volume. Afinal, esses barcos foram originalmente projetados para serem usados por 3 a 4 pessoas. O espaço permite completamente que isso seja feito.
As desvantagens incluem o custo muito alto dos reparos. Principalmente se for necessário utilizar soldagem com argônio, e outro tipo de soldagem não puder ser utilizado no reparo de produtos de alumínio ou duralumínio.
E esse barco é bastante caro, como qualquer produto de metal em comparação com o mesmo produto de plástico.
Barcos de plástico
O principal material utilizado para a produção dos barcos plásticos é a resina de poliéster, que é impregnada e revestida com um molde pré-preparado feito de fios de reforço.
Os especialistas distinguem os seguintes tipos de barcos de plástico:
- Barcos abertos;
- Barcos com proa fechada;
- Barcos com cabines.
1. Os abertos podem ser usados como barcos a remo ou a motor. O comprimento máximo desses barcos é de 8 metros, o mínimo é de 3 metros. Esses barcos são projetados para pescar em água doce em reservatórios com correntes fracas e sua completa ausência.
2. Os barcos com proa enfeitada são mais confortáveis e muito procurados pelos pescadores que praticam a pesca em grandes massas de água. Na maioria das vezes, este tipo de barco é utilizado como embarcação a motor para a pesca em grandes massas de água e na pesca marítima. Recurso deste tipo barcos é a capacidade de instalar dois motores.
3. Os barcos com cabine são utilizados exclusivamente para a pesca marítima.
A utilização do plástico na fabricação de barcos permitiu resolver de imediato vários problemas enfrentados pelos projetistas.
1.Barcos de plástico tornaram-se mais duráveis em comparação com produtos feitos de outros materiais. O plástico não está absolutamente sujeito à corrosão e apodrecimento.
2. O casco de um barco de plástico pode ter quase qualquer formato e, portanto, certas qualidades.
3. Barcos feitos de plástico muito mais barato que barcos metálicos.
Desvantagens deste tipo de barco:
1. Fragilidade relativa;
2. Vida útil curta;
3. Dificuldade de reparo.
Separadamente, gostaria de mencionar a existência de barcos híbridos caseiros e industriais, um dos tipos que já mencionamos na história sobre barcos infláveis.
Qual barco escolher
Que critérios existem para escolher um barco? O que procurar na hora de escolher um barco? Que perguntas deve um pescador que está planejando comprar dispositivo de flutuação?
1. A que distância o pescador mora da lagoa?
2. Com que frequência o pescador vai pescar?
3. Como você vai transportar o barco?
4. Onde e em que condições será armazenado o navio?
Se o pescador mora na costa de um corpo de água relativamente pequeno, faz sentido comprar um barco de “curto alcance” feito de madeira ou compensado modificado.
Morando em grande lago ou reservatórios fazem sentido compre um barco mais durável: feito de metal ou plástico, que pode ser equipado com motor de popa.
Se uma pessoa mora longe o suficiente de um corpo d'água, mas chega constantemente ao mesmo corpo d'água, o pescador também pode adquirir um barco estacionário.
Se um pescador mora na cidade, mas prefere viajar para corpos d'água distantes (e ao mesmo tempo diferentes), então a opção de adquirir um metal ou barco de plástico. Sim, você terá que comprar suportes especiais ou um trailer especial para carro, mas essa compra valerá totalmente a pena. Além disso, é necessário disponibilizar espaço para guardar o barco. Em condições urbanas esta é uma questão bastante difícil. Mais pragmáticos: são mais adequados para esses fins barcos infláveis PVC
Mas, para ser honesto, não existem critérios geralmente aceitos para tal escolha. Seleção de barco– uma escolha puramente individual. Escolhido o tipo de barco, pode e deve recolher informações sobre os modelos existentes no mercado. E, tendo escolhido um modelo específico, colete avaliações sobre ele, vá ao vendedor para ver o barco “ao vivo”.
Há pouca esperança para os consultores de vendas na escolha. As pessoas estão interessadas em vender “bens duráveis”. Afinal, muitos pescadores compram um barco de uma vez por todas.
Sim, às vezes qualquer dispositivo de flutuação pode ajudar na pesca. Conheci pessoalmente um homem que fez um barco com pneu de trator. Era uma embarcação estranha, mal controlada, de formato redondo, que ele bombeou com uma bomba manual durante pelo menos meia hora.
As pessoas sorriam ao vê-lo transportá-lo no porta-malas de uma bicicleta velha. O som de assobio e rangido do balão inflado foi ouvido por todos em um raio de cinquenta metros. Mas quando ele “saiu para a água” e voltou uma hora depois com uma gaiola cheia de peixes, os pescadores costeiros o invejaram abertamente. Porque até isso é imperfeito dispositivo de flutuação permitiu-lhe lançar iscas em inúmeras janelas entre a vegetação aquática, podendo pescar na orla dos juncos e nas águas límpidas.
Havia, e provavelmente ainda há, outro conhecido meu que pescava grayling, organizando expedições de uma semana num barco de metal ao longo de um grande rio.
Um barco desempenha um papel importante na vida de um pescador. Alguns tipos de pesca, como o corrico, são simplesmente impossíveis sem um barco.
Portanto, vale a pena considerar adquirir uma ferramenta tão simples e extremamente necessária para uma qualidade pesca como um barco.
