O maior terremoto na Sicília. Monumento aos russos na Sicília, navio americano "Scorpion"

Messina é uma joia maravilhosa da coroa das cidades italianas. Tem uma história antiga - a primeira menção a este povoado remonta a 730 AC. Localizada às margens do Estreito de Messina, a cidade tornou-se não apenas um centro comercial, mas também o núcleo de toda uma região agrícola especializada no cultivo de frutas cítricas.

Na história da cidade houve muitos acontecimentos que levaram ao seu declínio, mas Messina foi restaurada e floresceu novamente. Um desses acontecimentos trágicos para a cidade foi o terremoto ocorrido em 28 de dezembro de 1908. Por acaso, marinheiros russos tornaram-se participantes da operação de resgate.

Após o fim da Guerra Russo-Japonesa, em consequência da qual a marinha russa foi sangrada, as autoridades enfrentaram a grave questão da formação de pessoal para formar o estado-maior de comando dos navios de guerra. Para tanto, na primavera de 1906, foi formado um destacamento especial de navios, que incluía dois navios de guerra - Tsesarevich e Slava e os cruzadores Bogatyr e Almirante Makarov. O comando do destacamento foi confiado ao Contra-Almirante V.I. Litvinov. Os navios abrigavam estagiários: 135 graduados do corpo naval de Pedro, o Grande, 23 mecânicos, 6 graduados de um instituto de engenharia e vários alunos de contramestres da Frota do Báltico. Antes da campanha, o destacamento foi visitado pelo Imperador, que apelou aos marinheiros para que se comportassem de forma adequada no ultramar, por serem enviados da sua Pátria.

Em outubro de 1908, os navios entraram no Golfo da Finlândia e rumaram para o Mar Mediterrâneo, conforme plano de exercícios.
Após completar as missões de treinamento da campanha, em 15 de dezembro de 1908, o destacamento chegou ao porto italiano de Augusta, localizado na costa leste da Sicília, a uma distância de cerca de 70 milhas de Messina.

Na manhã do dia 28 de dezembro, ocorreram tremores em Messina, que levaram ao deslocamento de trechos do fundo do Estreito de Messina. Ondas enormes atingiram de repente a cidade matinal. Ao mesmo tempo, ocorreram três fortes tremores, que provocaram o desabamento de edifícios em quase vinte assentamentos localizados na faixa costeira da Sicília e da Calábria.

Os marinheiros da esquadra russa foram acordados por um estrondo poderoso e então todos ouviram golpes no casco do navio. Uma enorme onda irrompeu na baía do porto, girando os navios ancorados nela em 180 graus. Poucos minutos depois a situação voltou ao normal, apenas uma ligeira perturbação foi observada na superfície da água.

Na noite do mesmo dia, o capitão do porto e cônsul russo A. Makeev dirigiu-se ao comandante do destacamento com um pedido de assistência à população de Messina, que se encontrava praticamente no epicentro do terramoto. Tendo enviado informações sobre o ocorrido a São Petersburgo, o comandante do destacamento ordenou que os navios se preparassem para navegar para Messina.

Durante a transição, os marinheiros do destacamento se prepararam para prestar atendimento emergencial às vítimas: formaram unidades de resgate, os grupos receberam ferramentas, alimentos e água. Enfermarias estavam sendo preparadas para receber vítimas. Os médicos foram supervisionados pelo experiente médico A. Bunge, que tinha boa experiência de trabalho nas condições extremas do Ártico.

Quando os navios chegaram ao ancoradouro de Messina, os marinheiros presenciaram uma enorme destruição: todas as casas e instalações portuárias foram destruídas. Os residentes sobreviventes, perturbados pela tristeza, dor e perda de entes queridos, pediram ajuda. Os gritos dos feridos foram ouvidos sob os escombros e numerosos incêndios foram observados na cidade.

Os marinheiros russos começaram a limpar os escombros. O trabalho foi ainda mais complicado pelo fato de os tremores continuarem e os desmoronamentos nos escombros ameaçarem a vida dos marinheiros que desmontavam os restos dos edifícios.

Aqui está o que Harald Karlovich Graf escreve: << крейсер,Адмирал Макаров, первым поднял пары и вышел в море. Мы снялись с якоря ещё не имея достаточно паров во всех котлах и по этому шли средним ходом, но потом подняли до полного. Все только и говорили об этой катастрофе, но не представляли грандиозности разрушений и гибели такого количества людей. Во время перехода командир приказал докторам собрать все наличные перевязочные средства и со всем медицинским персоналом приготовится к съеду на берег. Кроме того, было приказано двум ротам надеть рабочие платье и высокие сапоги и приготовить верёвки, ломы, кирки и лопаты. Скоро на горизонте показались высокие столбы дыма, и чем ближе мы подходили к Мессине, тем ярче вырисовывались пожары и разрушения. В нескольких местах вырывалось пламя. Фактически весь город был разрушен.Всюду виднелись полуразрушенные дома. В гавани затонуло несколько пароходов, и их стенки покосились и дали трещины. Кое где на набережной виднелись люди, которые махали руками и что-то кричали. Очевидно звали на помощь. Перед командиром встал вопрос отдать ли якорь на рейде или войти в гавань. Если встать на рейде,далеко от берега, то нельзя оказать быструю и интенсивную помощь, а войдёшь в гавань- подвергнешься большому риску, так как несомненно,что её дно деформировалось… и тогда там застрянем. Но командир не долго колебался и решил рисковать и войти в гавань…Увидя входящий крейсер, на набережной стала собираться толпа обезумевших от пережитых ужасов жителей. Все кричали и размахивали руками, разобрать,что они кричат, мы не могли. Во всяком случае, они с большой готовность помогали нам завести швартовы и притащили большую сходню…
A nossa ajuda revelou-se especialmente valiosa porque fomos os primeiros a chegar ao local do desastre. Não precisamos ser persuadidos. Ambas as empresas, médicos, paramédicos e auxiliares desembarcaram imediatamente. Este último abriu imediatamente uma estação sanitária. E as empresas se dividiram em pequenos grupos e iniciaram as escavações, orientadas pelos moradores locais. Surgiu a tarefa de procurar os vivos. Mas a ajuda dos marinheiros não se limitou a isso. Os feridos foram levados para o cruzador, receberam os primeiros socorros e foram preparados para serem transportados para Nápoles. A notícia dos socorristas russos se espalhou rapidamente pela cidade, de todas as áreas ao porto, ao cruzador Makarov, começaram a entregar os gravemente feridos, foram colocados no convés e nas cabines. Mas chegavam cada vez mais milhares de vítimas, não havia dinheiro suficiente... da família do cônsul russo em Messina, apenas uma esposa sobreviveu, gravemente ferida, foi enviada no encouraçado Tsarevich, para Siracusa. Enquanto isso, os marinheiros que permaneciam na costa, arriscando a vida a cada momento, sob a ameaça de novos desabamentos, continuavam a desenterrar os escombros. Os gemidos ouvidos debaixo das ruínas obrigaram-nos a apressar-nos, esquecendo o cansaço e o medo pelas nossas vidas. Os apelos dos familiares, cujos entes queridos ficaram presos sob os escombros dos edifícios, apenas intensificaram o colossal stress em que os nossos marinheiros e oficiais realizaram o seu trabalho de resgate. Quando chegou à noite a ordem de retornar ao cruzador, muitos inicialmente desobedeceram à ordem, continuando o trabalho perigoso e árduo, do qual dependiam então as vidas de centenas e centenas de messinianos. >>

A assistência médica foi prestada nos postos de curativos implantados o mais rápido possível. Como descobrimos mais tarde, esse benefício salvou a vida de muitos moradores. Posteriormente, as tripulações do esquadrão inglês que chegava juntaram-se às equipes de resgate russas.

Não havia médicos ou ordenanças suficientes para ajudar as vítimas de Messina, tanto na costa como nos navios, e os próprios oficiais e marinheiros tiveram que cuidar dos feridos. Assim, o oficial navegador júnior do encouraçado “Tsesarevich” Ivan Kononov 2º prestou assistência significativa ao pessoal médico, podendo fazer curativos. Os marinheiros russos carregaram as vítimas sob as ruínas para os postos médicos criados sob os dosséis. Muitos dos feridos chegaram aqui por conta própria. Foram montadas mesas ao ar livre, nas quais os médicos do navio, com a ajuda de auxiliares, prestavam os primeiros socorros cirúrgicos, aplicavam curativos, reanimavam os que haviam perdido a consciência e realizavam operações. Embora não tenham sido minuciosos, foram oportunos e isso salvou a vida de muitas vítimas.

As equipes de resgate trabalharam 24 horas por dia. Marinheiros russos resgataram mais de duas mil vítimas dos escombros.

Os feridos, os doentes, as crianças e os idosos foram transportados em navios russos para as cidades mais próximas da Itália que não foram danificadas pelos elementos: Nápoles, Palermo e Siracusa. Voltando a Messina, os navios entregaram provisões, curativos e desinfetantes adquiridos.

Segundo as informações disponíveis, em consequência do terramoto de Messina, morreram cerca de 44% dos residentes das povoações que sofreram os golpes mais fortes da catástrofe. Este poderoso terremoto europeu ceifou 100 mil vidas.

Posteriormente, os médicos italianos escreveram uma carta de agradecimento ao Ministro da Marinha russo, na qual destacaram o trabalho dedicado dos marinheiros e o cuidado fraterno às vítimas de Messina, garantindo-lhe que a Itália se lembrará para sempre da ajuda dos marinheiros russos.

O governo italiano concedeu encomendas a médicos e comandantes de navios.

Pela participação no salvamento de pessoas, o governo italiano concedeu o seguinte em 1910:

Contra-Almirante Vladimir Litvinov - Grã-Cruz da Ordem da Coroa Italiana,
médico carro-chefe do destacamento do Báltico Alexander Bunge - Cruz de Grande Oficial da Ordem da Coroa Italiana,
A Cruz de Comandante de São Maurício e Lázaro foi concedida a: capitão da bandeira, capitão de 2ª patente Kazimir Pogrebensky, comandante do encouraçado "Tsarevich", capitão de 1ª patente Pavel Lyubimov, médico sênior do encouraçado "Tsesarevich" Nikolai Novikov, comandante do encouraçado " Slava" capitão de 1ª patente Eduard Ketler, médico sênior do encouraçado "Slava" E. Emelyanov, comandante do cruzador "Bogatyr" capitão de 1ª patente Nikolai Petrov 2º, médico sênior do cruzador "Bogatyr" F. Glasko, comandante do cruzador Capitão "Almirante Makarov" de 1ª patente Vladimir Ponomarev, médico sênior do cruzador "Almirante Makarov" Yu. Karuzhas,
A cruz de oficial de São Maurício e Lázaro foi concedida a médicos juniores: o encouraçado "Tsesarevich" - Adam Shishlo, o encouraçado "Slava" - Evgeniy Kallina, o cruzador "Bogatyr" - Pyotr Bachinsky, o médico da canhoneira "Koreets" Nikolai Vostrosablin,
A Cruz de Comandante da Ordem da Coroa Italiana foi concedida a: médico júnior do cruzador "Almirante Makarov" - Vladimir Lubo, comandante da canhoneira "Gilyak", capitão de 2ª patente Peter Paton-Fanton de Verraion, comandante da canhoneira " Koreets" capitão de 2ª patente Fyodor Rimsky - Korsakov, médico da canhoneira “Gilyak” Vladimir Goss.

Ordem da Coroa Italiana (não me preocupei com diplomas)

Maurício e Lázaro

Mais de 6 mil militares e 300 médicos participaram da operação de resgate. Somente em 3 de janeiro, as autoridades locais, agradecendo aos militares russos, notificaram-nos de que agora eram capazes de lidar com a situação por conta própria. O destacamento de navios russos continuou sua viagem: primeiro para Augusta e depois para Alexandria.

Messina não esqueceu os seus salvadores. Dois anos depois, com o dinheiro arrecadado pelos moradores de Messina, foi lançada uma medalha de ouro, que se decidiu entregar à Marinha Russa, bem como uma composição escultórica representando marinheiros russos resgatando pessoas dos escombros de edifícios.
Estes sinais de gratidão foram entregues ao comandante do cruzador Aurora, que chegou ao porto de Messina em março de 1911.

Até hoje, os moradores da cidade guardam a memória da façanha dos marinheiros russos. Muitas ruas de Messina têm o nome de equipes de resgate russas da esquadra do Báltico. Na placa memorial montada no prédio municipal em 1978, está escrito que foi instalada em memória da generosa assistência das tripulações dos navios russos durante o terremoto de dezembro de 1908.

Cem anos depois, os messinianos celebraram esta trágica data. O mais comovente é que os descendentes dos moradores se lembram dos marinheiros russos que ajudaram a população da cidade. Os agradecidos messinianos ainda chamam os marinheiros russos de “anjos azuis” - porque eles apareceram inesperadamente do mar e seu uniforme era azul.

Em 1910, o governo italiano decidiu recompensar os participantes da operação de resgate. Por Decreto Real de 5 de junho de 1910 foram concedidos:
- comandante do destacamento - uma ordem e uma medalha de ouro;
- comandantes de navios - encomendas e grandes medalhas de prata com a inscrição “Pela assistência às vítimas da catástrofe de Messina e Calábria”;
- Marinha Russa - uma grande medalha de ouro;
- navios - grandes medalhas de prata;
- todos os participantes, sem exceção, receberam pequenas medalhas de prata com a inscrição “Em memória do desastre que se abateu sobre Messina e Calábria”.
Os mesmos prémios foram destinados a outras tripulações de navios estrangeiros que participaram no resgate dos habitantes de Messina.
Como o número necessário de medalhas não estava pronto, sua entrega foi adiada para 1911.
O cruzador "Aurora", que navegou em 1910-1911. navegação prática, naquela época ele estava no Mar Mediterrâneo. O comando designou o comandante do cruzador, Capitão 1º Rank II.N. Leskov visitará o porto de Messina e receberá prêmios e presentes.
Em 1º de março de 1911, o cruzador Aurora chegou a Messina. No dia seguinte, realizou-se uma cerimónia solene a bordo do navio, na qual a delegação italiana apresentou P.N. Leskov:
- uma grande medalha de ouro e um discurso de agradecimento artisticamente executado à frota russa;
- grandes medalhas de ouro e prata para V. I. Litvinov;
- grandes medalhas de prata para comandantes de navios;
- grandes medalhas de prata e diplomas para navios;
- medalhas de prata para todos os participantes da operação de resgate;
- numerosos presentes.

Segundo o Estado-Maior Naval, o seguinte número de marinheiros da frota russa participou nas operações de resgate em Messina:

– dos navios do destacamento do Báltico: 113 oficiais, 164 aspirantes, 42 condutores e 2.559 patentes inferiores;

- das canhoneiras "Koreets" e "Gilyak", que se juntaram aos navios do destacamento do Báltico: 20 oficiais, 4 condutores e 260 patentes inferiores.

Os marinheiros russos receberam medalhas de prata de seis linhas em memória do terremoto de Messina.

RELATÓRIO AO NOME MAIS ALTO
№ 629.
Requeridos
Permissão MAIS ALTA: Para aceitar moedas cunhadas. Pelas medalhas do governo italiano em memória do desastre que se abateu sobre Messina e Calábria no final de 1908:

Ouro:
À Frota IMPERIAL RUSSA
Ex-Chefe do Destacamento do Báltico, agora Membro do Conselho do Almirantado, Vice-Almirante Litvinov

Prata:
Navios de guerra:
"Glória" e seu ex-comandante, agora capitão aposentado de 1º escalão Ketler "Tsesarevich" e
ao seu ex-comandante, Capitão 1º Rank Lyubimov
Ao cruzador "Bogatyr" e seu comandante Capitão 1º Rank Petrov-Chernyshev
Às canhoneiras: “Coreano” e seu ex-comandante, capitão de 1ª patente
Rimsky-Korsakov 2º
"Gilyak" e seu ex-comandante, Capitão 1º Rank Patton-Fanton de Verraion,

para que os concedidos usassem as medalhas indicadas, os concedidos à Marinha seriam mantidos no Corpo de Fuzileiros Navais, e os concedidos aos navios seriam armazenados nos navios até serem retirados das listas, e depois transferidos para posterior armazenamento na Marinha Corpo.
No original, assinado pelo Ministro da Marinha, está escrito: "Com a sua mais alta permissão. Em Tsarskoye Selo, 16 de maio de 1911. Ministro da Marinha, Vice-Almirante Grigorovich."

RELATÓRIO AO NOME MAIS ALTO
№ 650.
Requeridos
MAIOR permissão: aceitar e usar medalhas de prata.
O comandante do destacamento, comandantes de navios, oficiais, oficiais, aspirantes e escalões inferiores - 3.029 pessoas.
Autorizado: 4 de outubro de 1911

RELAÇÃO DO SEGUNDO DEPARTAMENTO DO MINISTÉRIO DAS RELAÇÕES EXTERIORES COM A SEDE NAVAL PRINCIPAL.
21 de setembro de 1911, nº 11.677.
Transportando aqui em duas caixas lacradas 3.170 medalhas de prata italianas concedidas a pessoas que prestaram assistência às vítimas do terremoto na Sicília e na Calábria em 1908, o Segundo Departamento tem a honra de pedir humildemente ao Estado-Maior Naval que não se recuse a transferir 3.163 delas para as patentes do Departamento Naval indicadas nas listas anexas às relações do Estado-Maior Naval de 1º de abril de 1909, nº 6.594 e de 3 de abril do mesmo ano, nº 6.818, dignando-se a notificar o Departamento sobre o correto recebimento das medalhas, com a devolução das 7 medalhas restantes para transferência do Departamento conforme o caso.
Ao mesmo tempo, o Departamento encaminha 143 certificados a serem emitidos às pessoas neles nomeadas, acrescentando que os certificados não serão emitidos para aspirantes e escalões inferiores pelo Governo italiano e que a atribuição de tais medalhas aos premiados deve ser certificada por os superiores súditos.
Medalhas que, por qualquer motivo, não possam ser entregues às pessoas a quem foram atribuídas, o Departamento, a pedido do Ministério dos Negócios Estrangeiros italiano, solicita humildemente a sua devolução,
Participou no resgate dos habitantes de Messina:

Oficiais:
Destacamento do Báltico 113, canhoneiras “Gilyak” e “Koreets” 20, total 133
aspirantes do navio:
Destacamento do Báltico 164, canhoneiras “Gilyak” e “Koreets” 0, total 164
Condutores:
Destacamento do Báltico 42, canhoneiras “Gilyak” e “Koreets” 4, total 46
Classificações inferiores:
Destacamento do Báltico 2.559, canhoneiras “Gilyak” e “Koreets” 260, total 2.819
Total:
Destacamento do Báltico 2.878, canhoneiras “Gilyak” e “Koreets” 284, total 3.162

Os marinheiros russos usavam medalhas messinianas em blocos pentagonais e triangulares - como podiam e queriam.

Bloco pentagonal russo com medalha messiniana de seis linhas

Um marinheiro do "Bogatyr" com medalha para Messina em bloco triangular

Qual é a diferença entre as medalhas de Messina?

Houve vários prêmios diferentes, cada um com suas próprias variedades:
- para metais
ouro-prata-bronze para quatro linhas e prata-bronze para seis linhas comemorativas;
- ao tamanho
40mm para pessoas jurídicas (navios, organizações) e 35mm (quatro linhas) e 32mm (seis linhas) para pessoas físicas e jurídicas.

I. Quatro linhas
Medalhas de benefício pelo terremoto calabro-siculo

Medalha de Mérito durante o terremoto na Calábria e na Sicília em 28 de dezembro de 1908
Estabelecido em Roma em 6 de maio de 1909 em duas formas:
Diâmetro
4 cm para instituições
3,5 cm para pessoas
Graus: ouro, prata, bronze

Inscrição no verso em quatro linhas"Terremoto 28 de dezembro de 1908 na Calábria e Sicília"

Além disso, houve diferenças na fita da medalha. De 6 de maio a 21 de outubro, a fita era verde com listras vermelhas de 6 mm nas bordas. O Real Decreto nº 719, de 21 de outubro de 1909, introduziu o decreto que a cor das orlas passou a ser branca.

Os comandantes dos navios russos receberam pouco ouro, a frota e os navios receberam muito ouro.

Além disso, os comandantes dos navios receberam uma medalha de prata comemorativa de seis linhas (veja abaixo).

II. Memorial de seis linhas.
A posterior La medaglia comemorativa do terremoto calabro-siculo
A "Medalha do Terremoto da Calábria e da Sicília" foi instituída pelo Real Decreto nº 79, de 20 de fevereiro de 1910, para reconhecer o trabalho dos esforços de socorro nas áreas devastadas pelo terremoto de 28 de dezembro de 1908. A medalha foi emitida gratuitamente, a expensas do Estado, a estrangeiros [incl. oficiais e marinheiros da Marinha Imperial Russa dos navios "Tsesarevich", "Slava", "Almirante Makarov", "Bogatyr" e canhoneiras "Gilyak II" e "Koreets II"], para soldados do exército czarista e da marinha, lei policiais municipais e membros da Associação da Cruz Vermelha Italiana participando dos esforços de socorro após o terremoto de 28 de dezembro de 1908 na Calábria e na Sicília.

A medalha foi confeccionada em tamanho único em prata e bronze com diâmetro de 32 mm.
Apenas as pessoas receberam o cartão comemorativo de seis linhas.

Inscrição no verso em seis linhas: “Medaglia commemorativa - Terremoto calabro-siculo 28 de dezembro de 1908”

Com a fita desta medalha, nem tudo é totalmente simples.
A medalha foi usada no lado esquerdo do peito em uma fita de seda azul de 33 mm de largura, com uma faixa vertical branca no centro de 11 mm de largura.

Pelo Real Decreto nº 497, de 7 de julho de 1910, a fita foi alterada. Agora ficou verde, com 36 mm de largura, com três listras verticais brancas, de seis mm de largura. Esta opção é a mais comum.

Os marinheiros russos receberam uma pequena prata comemorativa - uma medalha messiniana de seis linhas.

O autor das medalhas messinianas de prata de seis linhas é Luigi Giorgi (italiano: Luigi Giorgi, 1848-1912) - ourives, gravador-chefe da Casa da Moeda Real de Roma e primeiro professor-diretor da Escola de Arte da Medalha.
O bronze de seis linhas mostrado acima está no pescoço SJ. (empresa S.Johnson) - Stefan Johnson, Milão.

Mas os italianos poderiam receber e usar duas medalhas ao mesmo tempo - diretamente pela participação na liquidação - uma de quatro linhas e uma comemorativa de seis linhas, além de prata e bronze.
O primeiro prêmio do italiano foi a Ordem da Coroa Italiana.

O terramoto que abalou o sul de Itália em 1908 foi um de uma longa série de acontecimentos deste tipo, mas foi particularmente destrutivo.

Localizada na área onde as placas litosféricas da Eurásia e da África colidem, a Itália é propensa a terremotos frequentes. Ano após ano, a placa africana move-se lentamente para norte. Há informações sobre graves terremotos que ocorreram durante o Império Romano, e o sul do país geralmente foi o que mais sofreu. O número estimado de vítimas do terremoto de 1693 na Sicília e Nápoles foi de 150 mil pessoas. Em 1783, cerca de 50 mil habitantes ficaram de luto após um terremoto na Calábria, na área que forma a ponta sudoeste da “bota” italiana. Posteriormente, o mesmo local foi atingido por um terremoto em 1905, destruindo 25 aldeias e causando a morte de cerca de 5 mil pessoas.
A gravidade dos danos causados pelo terramoto de 1908 explica-se pelo facto do seu epicentro se situar no Estreito de Messina, que separa o continente da ilha da Sicília, cuja largura no seu ponto mais estreito é de 3 km. O litoral de ambos os lados do estreito era bem desenvolvido e densamente povoado.

A parte nordeste da Sicília é ocupada pela cidade de Messina, que na época do terremoto tinha 150 mil habitantes. No continente, do outro lado do estreito, fica a cidade de Reggio Calabria, onde viviam naquela época 45.000 pessoas. Além destes, havia muitos outros portos, grandes e pequenos, em ambos os lados do estreito.

Pego de surpresa enquanto dormia
Este desastre natural, medindo 7,5 na escala Richter, eclodiu às 5h20 do dia 28 de dezembro. Os adormecidos foram pegos de surpresa e muitos morreram sob os escombros de suas próprias casas. Foram registrados dois choques: um preliminar, fraco, que durou aproximadamente 20 segundos, e uma oscilação principal, que durou 30 segundos sem interrupção.

Em Messina, o mercado de peixe passou à clandestinidade, a estação ferroviária foi totalmente destruída e apenas restaram ruínas da catedral numa grande área. Inúmeras casas também desabaram em Reggio Calabria, e nem uma única casa sobreviveu numa faixa de 40 km da costa da Calábria. Os choques foram seguidos por um maremoto. Em Messina não ultrapassou os 2,7 m, e noutros locais atingiu os 12 M. A destruição foi total, a comunicação com o mundo exterior cessou. Mas o terremoto e o maremoto pouparam vários navios no porto de Messina. Quando os elementos se acalmaram, o capitão do navio "Serpente" partiu com seu navio em busca de um local onde as linhas telegráficas não fossem danificadas. Ele teve que viajar 70 km para o norte e somente na cidade turística de Marina di Nicotera, na costa da Calábria, conseguiu enviar um sinal de socorro.

Os navios enviados para ajudar chegaram à área do desastre dois dias depois. Segundo as histórias dos marinheiros, eles tiveram dificuldade de navegar, pois o litoral havia mudado de forma irreconhecível. Em muitos lugares, vastas áreas de terra desapareceram debaixo d’água. Enquanto isso, os habitantes sobreviventes da cidade e funcionários da filial local da Cruz Vermelha começaram a organizar postos de primeiros socorros e a recolher os corpos dos mortos. O rei Victor Emmanuel III chegou de Roma em um dos navios e, chocado com o que viu, enviou um entusiasmado telegrama: “Devastação total: incêndios, sangue e morte por toda parte; envie navios, tantos navios quanto possível!”

Com o tempo, os navios começaram a chegar não só da Itália, mas também de outros países europeus e dos EUA. Dez mil moradores foram evacuados, muitos deles nunca mais retornaram a esses locais. Isto, por exemplo, aconteceu com vários milhares de sicilianos que viajaram a bordo de navios cargueiros para a América. Mas alguns não estavam destinados a chegar lá: seu navio Florida colidiu com outro navio perto de Nova York. O pânico tomou conta de 850 refugiados e três deles morreram afogados. Felizmente, a ajuda chegou a tempo para os outros.

Erupções nos anos subsequentes
Após o terremoto, Messina e Reggio foram reconstruídas. Desde então, os desastres naturais os evitaram, mas o estado turbulento da crosta terrestre continuou a ser sentido. Em 1968, a Sicília sofreu outro terremoto, que matou 400 pessoas e destruiu a cidade de Gibellina. Em 2002, um terremoto atingiu a região de Palermo, causando alguns danos, mas desta vez não houve vítimas. O choque foi sentido em toda a ilha e milhares de pessoas saíram de casa em pânico, alheias à madrugada.

Os terremotos assombram não apenas a Sicília e a Calábria. Em 1915, 30 mil pessoas morreram e a cidade de Avezzano, no centro da Itália, foi completamente destruída. Em 1976, um desastre subterrâneo manifestou-se na região de Friuli, onde morreram cerca de 1.000 pessoas. Em 1980, a cidade de Eboli, localizada ao sul de Nápoles, foi atingida por um terremoto, onde o número de vítimas ultrapassou 2.700 pessoas. Uma série de terremotos ocorreu em 1997 na região da Úmbria, deixando 40 mil pessoas desabrigadas e matando 13. A mundialmente famosa Basílica de São Francisco, na cidade de Assis, foi severamente danificada.

No entanto, nas últimas décadas, os italianos tornaram-se mais preparados para possíveis terremotos e erupções vulcânicas. A investigação sobre as causas destes fenómenos está em curso, os sistemas de alerta precoce estão a ser melhorados e a construção de estradas, edifícios residenciais e edifícios de escritórios tem em conta o perigo das vibrações subterrâneas. E, no entanto, nos últimos anos, tem havido muita controvérsia sobre os planos para construir uma ponte suspensa sobre o Estreito de Messina. Para tal estrutura, cujo comprimento será superior a 3 km. exigirá suportes em ambos os lados tão altos quanto a Torre Eiffel. De acordo com o plano, as estruturas da ponte devem resistir a um terremoto de até 7,1 na escala Richter; a única questão é se essa margem de segurança é suficiente. Após anos de discussão, o parlamento italiano aprovou o plano em 2005 e ofereceu um concurso para a sua implementação com um orçamento de 4 milhões de euros ao Consórcio Internacional de Construção.
A nova administração, que chegou ao poder em 2006, adiou até agora a implementação deste projecto.

A façanha dos marinheiros russos em Messina

Em outubro de 1908, os navios entraram no Golfo da Finlândia e rumaram para o Mar Mediterrâneo, conforme plano de exercícios.

Não muito longe da costa espanhola, eram ministradas aulas e exercícios em navios, cujo principal objetivo era formar novos recrutas para oficiais sem experiência prática.

Após completar as missões de treinamento da campanha, em 15 de dezembro de 1908, o destacamento chegou ao porto italiano de Augusta, localizado na costa leste da Sicília, a uma distância de cerca de 70 milhas de Messina.

Os marinheiros da esquadra russa foram acordados por um estrondo poderoso e então todos ouviram golpes no casco do navio. Uma enorme onda irrompeu na baía do porto, girando os navios ancorados nela em 360 graus. Poucos minutos depois a situação voltou ao normal, apenas uma ligeira perturbação foi observada na superfície da água.

As equipes de resgate trabalharam 24 horas por dia. Marinheiros russos resgataram mais de duas mil vítimas dos escombros.

O governo italiano concedeu ordens a médicos e comandantes de navios: Litvinov recebeu a Grã-Cruz da Coroa Italiana e uma medalha de ouro, o restante medalhas de prata e Cruzes de Comandante. Em memória da comunidade, todos os marinheiros receberam medalhas de prata.

Messina não esqueceu os seus salvadores. Dois anos depois, com o dinheiro arrecadado pelos moradores de Messina, foi lançada uma medalha de ouro, que se decidiu entregar à Marinha Russa, bem como uma composição escultórica representando marinheiros russos resgatando pessoas dos escombros de edifícios. Estes sinais de gratidão foram entregues ao comandante do cruzador Aurora, que chegou ao porto de Messina em março de 1910.

Os anos passam, mas enquanto a memória dos descendentes dos messinianos estiver viva, a bandeira de Santo André será hasteada mais de uma vez perto da costa desta gloriosa cidade.

Materiais utilizados:

Monumento aos marinheiros russos em Messina

Terremoto em Messina ou desembarque pacífico russo na Itália

Terremoto em Messina

Messina é uma cidade muito antiga, que passou por períodos de prosperidade e declínio mais de uma vez na sua história. Um dos desastres mais terríveis de sua história foi o poderoso ocorrido na manhã de 28 de dezembro de 1908. Os marinheiros da frota russa, cujos navios, felizmente, não estavam longe do local da terrível tragédia, participaram ativamente no salvamento de Messina e de milhares de vidas de seus habitantes.

Destacamento de aspirante

Após o fim da Guerra Russo-Japonesa (1904-1905), a questão de reviver a Marinha Russa tornou-se aguda. Junto com a construção dos navios, foi realizado treinamento de pessoal e futuros comandantes de frota. Para tanto, em maio de 1906, foi formado no Mar Báltico um Destacamento Especial de navios, destinado a navegar com os aspirantes do navio, que incluía os encouraçados Tsesarevich e Slava, os cruzadores Almirante Makarov e Bogatyr. A formação foi comandada pelo Contra-Almirante Vladimir Ivanovich Litvinov.

No dia 15 (28) de dezembro de 1908, o destacamento, após praticar navegação conjunta e realizar exercícios de treinamento de artilharia, ancorou no porto de Augusta (costa leste, 70 milhas ao sul de Messina). De repente, no meio da noite, um estrondo poderoso foi ouvido. Os cascos dos navios começaram a tremer, como se estivessem sendo martelados com uma clava pesada. Estourou na baía onda gigante virou os navios ancorados em 360 graus.

Depois de alguns minutos, o zumbido cessou, embora a excitação tenha continuado por algum tempo. Soaram um alerta de combate para o destacamento, mas depois de se certificarem de que os navios estavam em ordem e não corriam perigo, deram o sinal de que estava tudo limpo.

À noite, o capitão do porto e vice-cônsul russo A. Makeev chegou de Catânia ao comandante do destacamento que segurava a bandeira do Tsarevich. Eles relataram que no dia anterior ocorreu um forte terremoto no sudoeste com epicentro no Estreito de Messina. O comandante do porto entregou a Litvinov um telegrama do prefeito de Siracusa, no qual pedia “à nação amiga que não recusasse assistência à população”.

O comandante do destacamento telegrafou o ocorrido a São Petersburgo e, sem esperar resposta, ordenou que os navios se preparassem para a campanha.

Desastre terrível

Durante a transição, foram feitos preparativos de emergência para operações de resgate. Para desembarcar em terra, as tripulações do navio foram divididas em turnos. Equipes de resgate foram formadas e abastecidas com ferramentas de entrincheiramento, água e alimentos. Centros de acolhimento de feridos foram montados nas enfermarias do navio, munidos de curativos e medicamentos. Isso foi liderado pelo principal médico do destacamento A. Bunge, ex-um famoso explorador polar.

Na manhã seguinte, os navios chegaram ao ancoradouro de Messina. Uma imagem terrível foi revelada aos olhos dos marinheiros. Da outrora próspera e próspera cidade com uma população de mais de 160 mil habitantes, restaram apenas ruínas fumegantes. Incêndios estavam queimando em muitos lugares. Pequenos navios arrastados pelas ondas ficaram na costa, o aterro e as instalações portuárias foram destruídos.

O que os marinheiros viram na costa superou todas as previsões mais sombrias. De debaixo das ruínas vieram os gemidos e gritos dos feridos, e milhares de moradores da cidade seminus, perturbados pela dor e pela dor, aglomeraram-se à beira da água. Como recordou uma das testemunhas oculares da tragédia: “Estenderam-nos as mãos, as mães criaram os filhos, rezando pela salvação...”.

Sem perder tempo, os marinheiros começaram a retirar os escombros e a resgatar pessoas soterradas nas casas mais próximas do aterro. Imediatamente foram organizados postos de curativos, para onde os feridos começaram a ser transferidos. Depois de algum tempo, aos marinheiros russos juntaram-se tripulações dos navios da esquadra inglesa, que, felizmente, também não ficava longe da cidade em dificuldades.

A façanha dos marinheiros russos

As escavações foram realizadas com grande perigo para os próprios socorristas. De vez em quando, eram sentidos tremores, ameaçando ainda mais o colapso dos edifícios. A troca de equipes ocorreu após seis horas, mas muitos se recusaram a descansar merecidamente. Os italianos disseram sobre os marinheiros russos: “O próprio céu os enviou para nós, não o mar!”.

Os navios russos levaram 400-500 vítimas a bordo e as levaram para Siracusa e Palermo. O encouraçado "Slava" com 550 feridos, mulheres e crianças a bordo partiu para Nápoles com a ordem, após a transferência das pessoas, de regressar imediatamente a Messina, adquirindo apenas desinfectantes, pensos e provisões frescas.

Mais tarde, os médicos italianos escreveram ao Ministro da Marinha Russo:

“Não conseguimos descrever a Vossa Excelência os cuidados mais que fraternos com que estávamos rodeados... Os marinheiros russos inscreveram os seus nomes em letras douradas para a eterna gratidão de toda a Itália... Viva!!!”

Gradualmente, a ordem relativa foi estabelecida na cidade afetada. Mais de 6 mil soldados, 40 navios de guerra estavam concentrados aqui e até 300 médicos reunidos. Ao pedido do comandante do destacamento se a ajuda dos marinheiros russos ainda era necessária, o Ministro dos Assuntos Navais da Itália respondeu, expressando profunda gratidão aos nossos compatriotas, que agora as autoridades italianas administrarão por conta própria. Em 3 (16) de janeiro de 1909, os encouraçados “Slava” e “Tsesarevich” partiram para Augusta, e dois dias depois o destacamento deslocou-se para Alexandria.

Os navios russos foram recebidos com entusiasmo pelos italianos que viviam. Quando o destacamento chegou, foi divulgado aqui um folheto que dizia: “Glória aos oficiais e marinheiros russos que não se pouparam em Messina em nome da humanidade!”.

Segundo dados oficiais, os marinheiros russos recuperaram das ruínas e salvou mais de 2 mil pessoas. O governo italiano concedeu ordens italianas aos médicos e comandantes de navios. O contra-almirante Litvinov recebeu uma medalha de ouro e a Grã-Cruz da Coroa Italiana, os comandantes de navios e médicos receberam grandes medalhas de prata e Cruzes de Comandante. Além disso, todos os marinheiros, sem exceção, receberam pequenas medalhas de prata “Em Memória da Commonwealth”.

Sicília Grata

Dois anos após o desastre, o Comitê Italiano de Socorro às Vítimas de Messina arrecadou fundos para lançar uma medalha comemorativa de ouro, e o escultor Pietro Cuferele criou uma composição escultórica muito expressiva representando marinheiros russos resgatando os habitantes de Messina das ruínas do terremoto vítimas.

Decidiu-se conceder uma medalha de ouro e grandes medalhas de prata às tripulações dos navios russos que se destacaram no resgate dos habitantes da cidade atingida.

No dia 1 (14) de março de 1910, o cruzador Aurora entrou no porto de Messina ao som de uma orquestra. Bandeiras russas e italianas voavam por toda parte. O aterro estava cheio de pessoas exultantes. Representantes das autoridades municipais chegaram a bordo do navio. Eles presentearam o comandante com uma medalha de ouro comemorativa, um painel representando marinheiros russos salvando os habitantes da sofrida Messina e um discurso de agradecimento. Havia linhas nele.

Todo mundo sabe perfeitamente que Messina – ótimo lugar para relaxar, que é famoso não só em toda a Itália como um resort maravilhoso, mas em todo o mundo. Uma história antiga que remonta ao século VIII a.C. e uma excelente localização geográfica fazem desta cidade um bom destino para todos os amantes de férias na Europa. Belas baías marítimas, áreas comerciais, enormes pomares de frutas cítricas - tudo isso é sobre Messina. Mas hoje a história será sobre uma das páginas mais terríveis da história de Messina e da Sicília: o terremoto na Sicília em 1908.

Os antigos gregos acreditavam que É nesta área que vivem monstros terríveis dos mitos. Mas acima de tudo ficaram assustados com os terremotos, que de vez em quando abalavam toda a “bota italiana”.

Terremoto em Messina de 1908

No entanto pior terremoto de todos os tempos em Messina e em em toda a Europa, A propósito, isso não aconteceu nos tempos antigos, mas há relativamente pouco tempo - 28 de dezembro de 1908. Isso aconteceu de manhã cedo, quando quase todos os moradores da cidade dormiam pacificamente em suas camas. O primeiro choque, por si só, deu origem ao mais enorme e terrível terramoto da Europa. As mudanças começaram em terra e debaixo d'água, espalhando-se rapidamente para os lados. Poucas horas depois, Messina e quase todas as aldeias piscatórias próximas já não pareciam habitações humanas, mas sim ruínas contínuas e sombrias.

Mas isso estava longe de ser o fim. Depois de algum tempo, as águas do mar afastaram-se cinquenta metros da costa, e depois toda a costa de Catânia a Messina experimentou enorme onda de seis metros, que invadiu profundamente a ilha. Calábria sofreu ainda mais. Aproximar Régio Os choques também foram maiores do que em qualquer outro lugar da Sicília, mas foi Messina quem perdeu a maior parte dos seus residentes e turistas que amavam a cidade como destino de férias. A comunicação com todos os outros assentamentos da Itália foi completamente interrompida, razão pela qual a ajuda não foi enviada por muito tempo, simplesmente por não saber do terrível incidente na ilha.

Expedição de resgate russa a Messina: preparativos

Surpreendentemente, eles são os primeiros a responder a um pedido de ajuda marinheiros da Rússia responderam. Em um dia, marinheiros da Marinha Russa desembarcaram com toda uma equipe de médicos capazes de prestar primeiros socorros às vítimas. Seiscentos marinheiros rapidamente restaurou a ordem entre as ruínas remanescentes de cidades e vilas. Algumas horas depois eles atracaram na costa e Marinheiros ingleses, que assumiu o controle de cidades e vilas onde os marinheiros russos não tinham gente e tempo suficientes para estabelecer a ordem.

Os marinheiros russos estavam por perto por um motivo. Depois de ser a guerra russo-japonesa terminou, em geral extremamente malsucedida para o Império Russo, a marinha estava em uma das piores condições da história. Para treinar novo estado-maior de comando, em 1906 o comando formou um esquadrão inteiro para uma longa viagem ao exterior. Dois navios de guerra e dois cruzadores estavam sob o comando Litvinova V.I.. O objetivo principal é trocar experiências com aliados e treinar pessoal de acordo com um novo modelo. A regra principal é representar com honra o seu estado no exterior e aprender o máximo possível de experiências positivas com seus colegas de outros países.

Em 1908, todo o esquadrão através finlandês O golfo, contornando a Europa, rumou para as águas do Mar Mediterrâneo, conforme indicado no plano original dos exercícios. A poucos quilómetros da costa Espanha Foram realizadas diversas manobras de treinamento, que visavam formar os melhores novos oficiais para a Marinha Russa. Depois disso, a rota dos navios passou por Itália– local de chegada Porto de Augusta, que está localizado em leste da Sicília, a apenas 150 quilômetros de Messina. Os navios chegaram a Augusta normalmente em 15 de dezembro de 1908 e continuaram seus exercícios no local.

A manhã de 28 de dezembro tornou-se um momento de terrível tragédia. Messina estremeceu com os terríveis tremores que deslocaram camadas inteiras de terra e destruindo 95% todos os edifícios da região. Três choques foram suficientes para transformar tudo na costa da Sicília e da Calábria em ruínas fumegantes.

De manhã cedo, os marinheiros das forças navais russas acordaram de um zumbido muito forte e alto, a que se seguiram diversas pancadas nos cascos dos navios atracados no porto de Augusta. Atrás disso uma onda alta se seguiu, que sobrecarregou a baía. Ela era tão forte que tudo navios perto da costa girou em torno de seu eixo. Mais dez minutos se passaram e a situação se acalmou. A única lembrança dos tremores eram as ondulações na água do mar.

PARA noite Rumores começaram a chegar ao comando da esquadra russa sobre a escala do que havia acontecido. Já à noite voltei-me para Litvinov A. Makeev, que serviu como embaixador do Império Russo na Itália. Ele pediu ajuda aos marinheiros vítimas do terramoto perto de Messina. Depois de enviar uma carta a São Petersburgo, Litvinov organizou imediatamente uma expedição de resgate, que incluía todo o pessoal sob seu comando.

Enquanto os navios estavam no mar a caminho da costa de Messina, foram dadas instruções a bordo para prestar primeiros socorros rápidos às pessoas que sofreram um forte terremoto. Foram formados grupos especiais de resgate, cada um composto por vários marinheiros, um médico e outros especialistas. Foi organizada uma distribuição competente de ferramentas e alimentos que possam ser necessários durante o resgate das vítimas. O mel também foi prontamente preparado. partes de navios de guerra e cruzadores para receber pessoas a bordo. Assumiu a liderança total da equipe médica da expedição Dr.– um conhecido especialista que trabalhou por muitos anos em ártico.

Terremoto em Messina: ajuda às vítimas

Ao chegar a Messina, foi inaugurado diante dos marinheiros russos. imagem terrível. Quase tudo edifícios estavam em ruínas, nada resta do grande porto comercial da cidade. Moradores que conseguiu permanecer vivo, inconsciente de tristeza, pediu-lhes para ajudar. Milhares de escombros não ficaram em silêncio - as pessoas estavam chorando E gritou entre os escombros de edifícios destruídos. Incêndios de tamanhos variados eram visíveis em toda a cidade.

A primeira coisa foi organizar limpando detritos, sob o qual havia pessoas. O mais difícil foi no primeiro dia, quando os tremores ainda estavam acontecendo ocasionalmente. Novos colapsos poderiam ter causado a morte de quem prestou assistência.

Na costa rapidamente implantado vários grandes postos médicos onde você pode obter primeiros socorros. Lá enfaixado doente e até fez operações, praticamente em campo. Como o tempo dirá, esses pontos salvaram milhares de vidas. Sem a ajuda de marinheiros e médicos russos, muitos residentes de Messina teriam morrido. Também, grande apoio oferecido Marinheiros ingleses, chegando ao epicentro do terremoto de Messina poucas horas depois.

Trabalho para resgatar vítimas do terremoto na Sicília durou vinte e quatro horas por dia. De debaixo dos escombros só nos dois primeiros dias foi possível extrair quase dois mil ferido. Os navios russos transportavam crianças, idosos, mulheres e pacientes gravemente feridos em grupos inteiros para os assentamentos sobreviventes mais próximos, onde poderiam receber cuidados médicos qualificados, alojamento e alimentação. Na volta, os navios foram carregados com mantimentos, água e remédios, que foram distribuídos quase imediatamente aos necessitados.

Rescaldo do terremoto de Messina, na Sicília

Até hoje, o número exato de mortes durante o terremoto de Messina em 1908 é desconhecido. De acordo com algumas fontes disse adeus à vida quase 45% da população total da região. São cerca de cem mil pessoas que simplesmente não estavam preparadas para um ataque tão poderoso dos elementos e não suspeitaram de nada no dia anterior ao incidente.

Quando a operação de resgate terminou, Médicos italianos enviado comando da Marinha Russa uma carta de agradecimento, pelo seu trabalho e carinho, por ajudar a todos que sofreram com o terrível terremoto.

O governo italiano concedeu ordens e agradecimentos pessoais aos médicos russos que trabalharam em Messina. Também não se esqueceram do comando da esquadra russa, que conseguiu coordenar adequadamente as ações do pessoal dos navios e prestar assistência oportuna aos moradores da região. Em memória do que fizemos marinheiros da Rússia, eles eram todos nomeado para medalhas de prata. Participou da operação de resgate seis mil marinheiros E trezentos médicos.

Depois de terminar sua missão, marinheiros russos contínuo sua expedição, tendo ido para as margens Alexandria.

Autoridades da cidade de Messina Também não esqueci o feito Marinheiros russos. Dois anos após o terremoto, os moradores arrecadaram dinheiro para grande medalha feita de ouro puro, que foi concedido a toda a frota russa. Também na cidade há uma escultura, retratando os socorristas dos moradores de Messina, que em 1908 vieram em socorro em tempos difíceis. Os prêmios foram entregues pessoalmente comandante da Aurora— o navio chegou especialmente ao porto de Messina em 1910.

Memória sobre ajudar marinheiros mantido pelos messinianos até hoje. Muitos ruas cidades nomeado V honra dos marinheiros e médicos russos, que se destacaram especialmente durante a operação de resgate. Um de placas memoriais no edifício da Câmara Municipal de Messina também está instalado em honra de todo o esquadrão, que veio em socorro durante o terremoto de 1908.

Entre os residentes locais ainda É costume chamar os marinheiros russos de “Anjos Azuis”. Na memória dos descendentes de pessoas que sobreviveram à terrível tragédia do início do século, a frota russa realmente permaneceu exatamente assim - veio do mar, de repente, com um uniforme azul brilhante, e salvou milhares de vidas. Os anos passam, mas a memória deste feito permanecerá por muitos séculos...

Terremotos na Sicília hoje

A Sicília é uma região propensa a terremotos. Ocorrem terremotos aqui de vez em quando, mas geralmente são muito fracos. A última ocorreu em fevereiro de 2016 com amplitude de 4 pontos na escala Richter. Não houve vítimas ou destruição na Sicília desde 1908.