Segredos das ilhas da cordilheira Kuril. Matua: “segredos” underground de um velho coreano

O mistério da Ilha Matua nas Ilhas Curilas

As Ilhas Curilas do meio e do norte podem ser chamadas com segurança de desabitadas. Estas ilhas enevoadas e vulcânicas estão completamente desertas. Hoje não há vivalma em Harimkotan, Chirinkotan, Ekarma, Shiashkotan, Matua e Rasshua. E de acordo com as histórias dos moradores locais, não há ninguém mais ao sul - nas ilhas de Ushishir, Ketoi e esta ilha única Simushir. Centenas de quilômetros da costa das ilhas russas estão completamente desabitadas, embora sejamos donos das Ilhas Curilas desde 1945. Não há bases de pesca aqui, portanto nenhuma pesca é feita nas águas adjacentes.

Não há população aqui, então não há caçadores, geólogos, mineiros ou mesmo turistas. Mesmo no ar há paz completa. Enquanto isso, as Ilhas Curilas estão repletas de criaturas vivas - tanto aquáticas quanto terrestres. Eu colheria e colheria. As Ilhas Curilas também são ricas em história. Convencionalmente, pode ser dividido em 3 fases: inicial, japonesa e soviética (russa).

Conhecemos mais ou menos os soviéticos e os primeiros. Mas há muito pouco sobre o japonês.

Portanto, a ilha mais misteriosa e inexplorada da cordilheira das Curilas ainda permanece uma pequena ilha. Matuá

A Ilha Matua é relativamente pequena - 11 quilômetros de comprimento e 6,5 quilômetros de largura. Altura Ponto mais alto, Pico Sarychev (Vulcão Fuyo), - 1485 metros. A ilha está localizada na parte central da cordilheira das Curilas, portanto está significativamente afastada de áreas povoadas Sakhalin e Kamchatka. Não há conexão com o mundo exterior. Sim, na verdade não há necessidade - a ilha está desabitada.

Primeira menção de Ilha Matua encontrado por Ivan Kozyrevsky, que esteve nas ilhas mais ao norte de Shumshu e Paramushir em 1711 e 1713 e coletou muitas informações sobre toda a cordilheira. Ele chamou Matua de ilha de Motogo. O centurião cossaco Ivan Cherny, que chegou a Iturup em 1766-1769, chamou Matua de ilha de Mutov.

Em seu relatório ele escreveu sobre ele:
"Mutova é uma colina que, segundo os moradores das Curilas, estava queimando terrivelmente nos últimos anos, e pedras foram espalhadas por toda a ilha, de modo que muitos pássaros voadores foram mortos por elas. As raízes foram todas queimadas e cobertas com pedras.”

Até o início do século 20, existia aqui um assentamento permanente de Ainu. Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, os japoneses transformaram Matua - aliás, os próprios japoneses pronunciam seu nome como Matsua-to - em uma poderosa fortaleza, um porta-aviões inafundável que controlava o noroeste do Oceano Pacífico. Havia um grande campo de aviação aqui com três longas pistas, permitindo que as aeronaves voassem em quase qualquer direção do vento. As tiras eram aquecidas por águas termais e, portanto, podiam ser utilizadas o ano todo. Há razões suficientes para acreditar que existiam algumas instalações japonesas secretas em Matua. É provável que se tratassem de laboratórios de desenvolvimento de armas químicas ou bacteriológicas. Os submarinos do Terceiro Reich chegaram aqui depois de quase circunavegar o mundo. Os americanos tentaram repetidamente destruir aeródromos e instalações insulares, perdendo uma dúzia de aeronaves e pelo menos dois submarinos em batalhas.

A ilha não só estava protegida de forma confiável por rochas e bancos altos, toda uma rede de várias fortificações militares foi construída nele. Tanto os próprios japoneses como os prisioneiros de guerra da China tiveram que trabalhar arduamente na sua construção. Temendo bombardeios e bombardeios vindos do mar, os japoneses cavaram cada vez mais fundo no solo e, no verão de 1945, não havia espaço livre em Matua para todos os tipos de fortificações defensivas na forma de valas, trincheiras, trincheiras, abrigos, casamatas e bunkers, lunetas, abrigos subterrâneos e galerias inteiras. Por esta altura, a ilha de Matua, como muitas outras Ilhas Curilas, tinha-se transformado numa verdadeira fortaleza no meio do oceano, o que era problemático de tomar. Mas os russos tiveram a sorte de atacar apenas uma ilha, a mais ao norte das Ilhas Curilas - Shumshu; o resto foi tomado com menos sangue, ou mesmo sem luta. Nesta série está a ilha-fortaleza de Matua. Sua guarnição depôs armas diante de nossas tropas de 26 a 27 de agosto de 1945. Desde então, a ilha tornou-se russa, mas até hoje continua guardando muitos segredos japoneses.

A cerimónia de rendição dos militares do 41º regimento de infantaria separado, que fazia parte da guarnição da ilha de Matua. Oficial japonês - comandante do regimento, coronel Ueda

Após a rendição do Japão em 14 de agosto e antes da captura da ilha pelas tropas soviéticas em 27 de agosto de 1945, os japoneses tiveram tempo suficiente para esconder e naftalina todos os objetos mais importantes e valiosos da ilha. Surpreendentemente, a julgar pelo inventário de armas e equipamentos capturados na ilha, os pára-quedistas não encontraram um único avião, tanque ou arma em Matua. Dos 3.811 soldados e oficiais japoneses rendidos, apenas 2.127 rifles estavam disponíveis. Ao mesmo tempo, os pilotos, marinheiros e artilheiros desapareceram em algum lugar, e apenas soldados do batalhão de construção e pessoal de apoio foram capturados. Compare isso com os troféus conquistados na ilha de Shumshu, que foi subitamente atacada em 18 de agosto, onde havia mais de 60 tanques sozinhos.

Depois que os japoneses foram evacuados de Matua e os militares soviéticos se estabeleceram em seu lugar, eventos muito estranhos começaram a ocorrer na ilha: pessoas desapareceram, a luz tremeluziu nas encostas do vulcão à noite e, do nada, troféus raros apareceram de nossos militares. Por exemplo, conhaque francês colecionável...

Depois da guerra, os Estados Unidos queriam realmente obter Matua para si, mas Truman não aceitou a astuta oferta de Estaline de trocá-la por uma das Ilhas Aleutas. Por que? Isto ficará claro se você encontrar citações da correspondência entre Stalin e Truman sobre a rendição do Japão. De acordo com um acordo preliminar, os japoneses deveriam capitular nas Ilhas Curilas e na parte norte de Hokkaido às tropas soviéticas. Mas Truman “esqueceu” isso e em sua ordem ao General MacArthur estipulou toda a rendição japonesa apenas às tropas americanas. Estaline lembrou-se imediatamente disto, mas Truman começou a desmoronar e acabou por expressar o desejo de “ter os direitos a bases aéreas para aeronaves terrestres e marítimas numa das Ilhas Curilas, de preferência no grupo central”. Apenas Matua era uma ilha com um excelente campo de aviação pronto para uso. Stalin respondeu pedindo uma das ilhas da cadeia das Aleutas para sua base. Desde então, não surgiram questões deste tipo. Assim, em 1944-45, os americanos, ao que parece, estavam de olho em Matua e, em geral, pouparam as suas estruturas defensivas únicas.

Pouco se sabe sobre o que aconteceu em Matua durante a era soviética. Os civis não chegavam aqui e não eram autorizados, mas os militares guardavam os seus segredos. Aparentemente, uma unidade militar servindo radares estava localizada na ilha. Instalações quebradas e ferros-velhos de equipamentos eletrônicos das décadas de 60 e 70 estão espalhados por toda a ilha.

Até cerca de 2001, permaneceu um posto fronteiriço em Matua. Depois pegou fogo e os guardas de fronteira desabrigados foram evacuados para continente. Não há ninguém na ilha agora.

Não há baías fechadas em Matua. Se você olhar a ilha em mapas ou fotografias aéreas, pode parecer que não há bom abrigo para um navio perto da ilha. Na prática, é conveniente e relativamente lugar seguroé um estreito na parte sudoeste da ilha, coberto a oeste pela pequena ilha de Iwaki (Toporkovy). Foi aqui que o ataque japonês foi localizado e os berços foram localizados. Os japoneses lembram uma casamata de dois andares na costa, uma praia repleta de destroços de navios e equipamentos, restos de um cais e restos do transporte Royo-maru afundado no estreito. Em algum lugar no fundo do estreito estão outros transportes japoneses - o Iwaki-maru e o Hiburi-maru, torpedeados pelo submarino americano SS-233 Herring.

Não muito longe do estacionamento de Kotojärvi, na maré baixa, um enorme motor diesel surge da água, coberto de algas e conchas. Não é mais possível determinar qual dos navios que terminaram no estreito era o coração.

Ficamos vários dias em Matua, e cada viagem à ilha foi acompanhada de descobertas e descobertas incríveis. As pistas do campo de aviação foram perfeitamente preservadas. O concreto neles ainda é melhor do que em Sheremetyevo. Existem centenas de barris de combustível enferrujados ao redor do campo de aviação. Principalmente nossos, mas também existem alemães marcados como Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Combustível Wehrmacht, 200 litros”). As datas de 1939 a 1945 são claramente legíveis nas barricas. Surpreendentemente, entre os barris alemães também existem os cheios.

Numerosas estruturas defensivas são abertamente acessíveis: bunkers, casamatas, caponiers, posições de artilharia equipadas, dezenas de quilómetros de trincheiras e fossos. Os matagais de amieiros estão cheios de detritos de ferro, por vezes dos mais espantosos. Você pode, por exemplo, topar com uma instalação a vapor de ferro fundido que se assemelha a uma pequena locomotiva a vapor. Em valas e em pedras costeiras, tubos de ferro fundido e cerâmica sobressaem do solo. O que é isso? Encanamento, esgoto ou partes do sistema de aquecimento do aeródromo?

Caminhei ao longo da costa e me deparei com uma estação de água camuflada com enormes mecanismos de ferro fundido dentro das casamatas. Tudo é relativamente seguro. Encontrei uma pequena porta na parede dos fundos de outro prédio desabado. Abri, havia um caminho atrás dele, 200 metros depois havia uma pedra na floresta, olhei de perto - e era uma alvenaria habilidosa, atrás da qual havia uma entrada para um túnel de pedra que subia a montanha. Infelizmente, foi dominado pela explosão logo no início. Há um aterro próximo. Um “fogão” japonês de ferro fundido sobressai do chão, ao lado dele há fragmentos de cerâmica nos quais são lidas as marcas do exército japonês, garrafas e frascos com hieróglifos, cápsulas de conchas, sapatos de couro...

Mesmo que você não se esforce muito, poderá facilmente encontrar muitas estruturas na ilha cuja finalidade não é fácil de explicar. Que tipo de carga, por exemplo, poderiam suportar bunkers de concreto com paredes de um metro de comprimento, portas grossas de aço e as mesmas venezianas? Quartel, posto de comando, armazém, abrigo antiaéreo? Mas por que então existem tantas janelas com um complexo sistema de venezianas e fechaduras de aço, por que uma sofisticada rede de dutos de ar? Talvez laboratórios? Mais de uma vez, alguns dispositivos complexos com sensores, manômetros, centrífugas foram encontrados na ilha... É verdade que esses dispositivos foram quebrados e jogados fora pelos próprios japoneses. Onde está todo o resto? Equipamentos, equipamentos, equipamentos, pertences pessoais da guarnição? O que os submarinos alemães trouxeram ou levaram para cá? O que os americanos tentaram destruir ou capturar, o que os nossos já encontraram?

Isto é o que ele escreve Tripulação do catamarã "Kotojärvi" passou vários dias explorando este pedaço de terra das Curilas:

Existem muitas perguntas. Conseguimos obter respostas para algumas delas em Petropavlovsk-Kamchatsky, reunindo-nos com Evgeniy Mikhailovich Vereshchaga, o líder permanente da expedição Kamchatka-Kuril.

Entramos em contato com Vereshchaga de Moscou e conversamos sobre nossos planos. Um experiente Kamchataniano olhou as fotos do catamarã e expressou educada perplexidade: Mar de Okhotsk e eles não navegam no Oceano Pacífico assim. Mas ele não recusou ajuda - 120 litros de gasolina 92 octanas nos esperavam em Matua, sem os quais as coisas teriam sido difíceis. Poderíamos ter nos conhecido no mar. Na época em que “Kotoyarvi” se movia para o norte, a expedição Kamchatka-Kuril com guardas de fronteira instalava cruzes ortodoxas nas Ilhas Curilas. Perto da ilha de Ushishir contactámos a baleeira fronteiriça, mas não conseguimos aproximar-nos devido ao mar tempestuoso e ao nevoeiro espesso. Já nos conhecemos em Petropavlovsk - no museu que Evgeniy Vereshchaga, Irina Viter e seus associados criaram a partir de pesquisas nas Ilhas Curilas e, em primeiro lugar, em Matua.

- Por que Matua, porque muito perto de Kamchatka estão Shumshu e Paramushir, maiores em tamanho e melhores ilhas famosas, recapturado dos japoneses no mesmo 1945?

Durante muito tempo Matua esteve completamente inacessível. A oportunidade de chegar lá só apareceu em 2001, quando o posto avançado pegou fogo e os guardas de fronteira partiram. Este ano já tivemos a nossa 14ª expedição, mas mesmo agora a ilha mostra-nos apenas um centésimo dos seus segredos. Embora a conclusão seja clara: a ilha foi desativada pela guarnição japonesa antes de se render às tropas soviéticas.

- Eles tiveram tempo para isso?

Em 18 de agosto, começou a operação de desembarque nas Curilas. As informações sobre isso se espalharam pelas Ilhas Curilas, naturalmente, em Matua souberam do início das hostilidades por parte da URSS. Em 23 de agosto, a guarnição japonesa em Shumshu e Paramushir capitulou. E no dia 25 de agosto, a guarnição de Matua, liderada pelo comandante Coronel Ledo, rendeu-se. Porém, por fontes japonesas sabemos que desde fevereiro de 1945, o plano de Ketsu foi implementado no Japão, segundo o qual era necessário retirar tudo o que fosse possível das Ilhas Curilas, e o que não pudesse ser retirado, então desativado, ou seja, escondido. Equipamentos, tecnologia, matérias-primas... A liderança do país tomou tais ações devido ao fato de haver uma previsão sobre a iminente capitulação da Alemanha nazista, principal aliada do Japão. Em fevereiro-março de 1945, o plano Ketsu foi posto em prática em Matua. Tudo o que não pôde ser retirado foi escondido. E o que não pôde ser escondido foi destruído. Encontramos uma grande quantidade de equipamentos queimados, e não apenas queimados, mas queimados e enterrados a 2 metros de profundidade. Pequenas peças foram queimadas em barris a temperaturas enormes. Tudo ali foi sinterizado e derretido. Tudo foi destruído com muito cuidado. Mas presumimos que coisas especialmente valiosas estavam bem escondidas. Afinal, sabe-se como nesses casos os japoneses agiram ilhas do sul, nas Filipinas, por exemplo. De acordo com as nossas suposições, cerca de 10-15 mil pessoas deixaram a ilha antes da capitulação. E quem se rendeu foi a chamada brigada funerária, que preservou a ilha e escondeu tudo.

- Mas em fevereiro de 1945, e ainda mais depois, foi muito difícil para os japoneses evacuarem uma instalação militar tão grande e complexa como a ilha de Matua. Talvez eles tenham afogado tudo no oceano?

Os mergulhadores que participaram da expedição examinaram a costa, inclusive o cais secreto. Além de alguns pedaços de ferro e granadas americanas que foram disparadas contra a ilha, não há nada lá.

- Por que esta ilha bastante pequena, sem uma baía conveniente, era tão importante para os japoneses?

Acreditamos que Matua foi construída como uma poderosa base de reserva, que deveria se tornar um trampolim para uma possível retirada de ilhas do norte. Shumshu e Paramushir são a ponta de uma espada apontada para Kamchatka. As estruturas destas ilhas são de importância puramente militar. Não há exotismo, mas em Matua vemos estradas pavimentadas, paredes figuradas, acabamentos decorativos, novas tecnologias... É claro que aqui tudo era muito confortável, aqui viviam japoneses descontraídos, havia uma frente de casa. Como aprendemos com os interrogatórios do General Tsumi Fusaki, comandante do grupo do norte, a guarnição de Matua não estava subordinada a ele e era controlada diretamente a partir do quartel-general em Hokkaido. Isto fala de algum estatuto especial da ilha de Matua. A mentalidade japonesa e a nossa são muito diferentes; numa ilha onde pareceria impossível criar base naval, os japoneses o construíram. Surpresa e paradoxo são o seu know-how.

- Na Alemanha, estavam em andamento trabalhos para criar uma nova arma. Em particular, químicos e bacteriológicos. Eles provavelmente fizeram o mesmo no Japão. Existe uma versão de que laboratórios secretos estavam localizados em Matua. O que sua pesquisa mostrou?

Os japoneses realizaram esse trabalho. Sabe-se que em Harbin, no território da actual República Popular da China, se dedicava ao desenvolvimento de armas químicas e bacteriológicas o Destacamento 731. Estive lá há dois anos e vi estruturas muito semelhantes às de Matua. Claro, ouvimos todos os tipos de histórias de terror, histórias, mitos, por isso tentamos cumprir ao máximo os cuidados de segurança. Se encontrarmos algo que possa representar um perigo, nunca tocamos nele. Nós o disfarçamos para que ninguém mais o encontre e o examinamos com muito cuidado.

Durante a guerra, a ilha de Matua e os seus pilotos realizaram uma missão especial e estratégica para proteger a base na ilha. Simushir. E, se não fosse pela rendição do Japão, anunciada pelo imperador Hirohito em 14 de agosto e forçando muitas guarnições das ilhas japonesas a se renderem sem luta, não se sabe por quanto tempo nossas forças de desembarque teriam atacado Matua, quanto sangue teria sido derramado em ambos os lados, especialmente por parte dos atacantes. Penso que o uso de bombas atómicas pelos americanos desempenhou um papel significativo na rendição. A demonstração de um poder esmagador, ao qual nem mesmo as guarnições destas ilhas resistiram, também fez o seu trabalho.

Parece que a ilha era uma espécie de transbordo, base traseira entre as ilhas da cadeia Curila e o Japão. A ilha continha reservas de combustível, alimentos e equipamentos.

- Vi alguns frascos químicos, outros recipientes explodidos de vidro...

Claro, nós os encontramos também. Mas não realizamos nenhuma escavação especial. Em todo o mundo existem padrões de segurança. Se os armazéns de produtos químicos ou bactérias perigosos devem ser escondidos a uma profundidade de 20 metros, é natural que estejam aí localizados. Nesse sentido, Matua está seguro. Nossas guarnições estiveram aqui por 55 anos e nada de ruim aconteceu.

- Que evidências existem de que objetos naftalina estão escondidos dentro da ilha?

Encontramos comunicações subterrâneas, 100-200-300 metros de corredores escavados em basalto, recortados com madeira, no interior havia muitas salas diferentes, fogões para cozinhar e aquecimento... Este é o chamado objeto da cidade subterrânea. E esta é apenas a parte que descobrimos por acidente. Ocorreu um cascalho, formou-se uma entrada e pudemos rastejar por lá. Após terremotos, tsunamis e erupções vulcânicas, mais e mais novos objetos são descobertos acidentalmente. Mas só encontramos o que não estava realmente disfarçado.

Você pode tomar como exemplo a ilha de Iwo Jima, da qual todos provavelmente já ouviram falar. Sua guarnição era composta por 22 mil pessoas. Os americanos atacaram-no durante três meses. Cerca de 200 mil soldados, centenas de navios participaram da operação, só foi bombardeada durante um mês inteiro... Então, Iwo Jima é três vezes menor que Matua. E em Matua, quando nosso povo chegou lá, nem um único avião, nem um único tanque, nem uma única arma. E o enorme interesse dos Estados Unidos nesta ilha. Tudo isso sugere que os principais objetos foram desativados como recurso estatal. Quero dizer, o plano de Ketsu ou algo semelhante. Tudo foi feito por especialistas, tudo foi disfarçado propositalmente, guardado para depois ser levado, lacrado, explodido. Com os recursos que temos fica muito difícil descobrir o que estava escondido com os recursos de um estado inteiro.

A parte norte da ilha de Matua ocupa cadeia de montanhas, que é coroado pelo Pico Sarychev (Vulcão Fuyo). Os acessos e encostas estão densamente cobertos de amieiros anões impenetráveis; mais acima, pedras de escória fresca começam com uma inclinação de 60-70 graus. Vulcano está vivo: última erupção aconteceu há apenas dois anos.

Continuamos nossa conversa com Evgeniy Vereshchaga, o líder da expedição Kamchatka-Kuril, que há quase 10 anos tenta desvendar os segredos da ilha.

O que há de único nas instalações de Matua, em particular no campo de aviação? O que vimos foi incrível. Após 70 anos, o revestimento está absolutamente utilizável. Como era o campo de aviação sob os japoneses?

Havia três pistas com superfície de concreto asfáltico. Um deles tinha 400 metros de comprimento, havia quatro hangares de metal e o taxiamento ocorria por uma grande faixa de cerca de 2 quilômetros de extensão. Outra pista - 1,5 quilômetros. A largura das faixas é de 70 metros, nas bordas existem calhas para escoamento de água. Sob a cobertura são colocados tubos. Quem aqui serviu diz que até 1985 o aeródromo era aquecido com águas termais.

Acontece que é uma contradição: de um lado, o aeródromo e, do outro, os laboratórios. Mas a própria presença de um enorme campo de aviação desmascararia objetos secretos. O que vem primeiro? O campo de aviação serviu alguma infra-estrutura importante ou todas essas estruturas foram construídas para servir o campo de aviação?

Os japoneses começaram a desenvolver a ilha há muito tempo. Em 1923 já existia uma aldeia chamada Matsua-mura. Se imaginarmos que a construção começou na década de 30, então este era o território interno do Japão e dificilmente houve necessidade de esconder a obra. E então a guerra começou e a situação mudou. Nas fotografias americanas do tempo de guerra, o campo de aviação é praticamente invisível do ar. Tudo estava coberto com redes de camuflagem. Restos deste disfarce ainda estão preservados. Acreditamos que além do campo de aviação houve algum tipo de produção aqui. Fábricas, reservas de matéria-prima...

Sabe-se que os submarinos japoneses chegaram à Alemanha. Barris de combustível alemão encontrados na ilha podem indicar que os alemães também vieram para cá. Depois de maio de 1945, muitos submarinos alemães simplesmente desapareceram. Bens materiais, tesouros e documentos também desapareceram. Mais tarde, tripulantes desses submarinos apareceram em diferentes partes do mundo. Você encontrou paredes e túneis de cais subaquáticos. Poderiam os alemães ter entregue algo aos seus aliados em Matua?

Consideramos esta possibilidade bastante real. Por que, por exemplo, a mesma Sala Âmbar não poderia ser levada para uma das ilhas distantes e inacessíveis, e até mesmo para os aliados? Uma versão fantástica, claro. Mas tem o direito de existir. Em termos de comunicações, a ilha é tão desenvolvida que nela é possível esconder qualquer coisa. Não houve vazamento de informações. Qualquer carga importada era mantida aqui em total sigilo, as informações não podiam escapar. Os japoneses ainda estão em silêncio. O chefe da guarnição, coronel Ledo, faleceu em 1985 sem deixar memórias. Até 2000, a Sociedade de Veteranos Matua existia oficialmente no Japão. Na ilha de Iwo Jima, de uma guarnição de 20 mil homens, apenas 200 pessoas foram capturadas e mesmo essas ficaram feridas. A sociedade japonesa não os aceita e os considera párias porque se renderam em vez de morrer pelo imperador. E em Matua, 3.811 pessoas desistiram e a sociedade as desculpa. Por que? Então essa era a missão deles.

Depois que a Rússia retirou seu posto avançado de Matua, a ilha ficou abandonada. Será que, digamos, os mesmos japoneses poderiam estar aqui nesta época para levar alguma coisa da ilha? Isso é possível em princípio?

Se os japoneses enfrentassem tal tarefa, então haveria oportunidades para isso. Pelo menos aviões japoneses foram avistados na área de Matua mais de uma vez.

Quase todas as instalações militares terrestres possuem uma única galeria subterrânea de conexão. Quase em todos os lugares ao longo da linha superior de defesa há uma ferrovia de bitola estreita, ao longo da qual circulavam carrinhos para o fornecimento centralizado de munição. Existem também valas antitanque na ilha, faixa costeira o tempo todo - em trincheiras e barreiras antipessoal.

Todas as casamatas são colocadas em uma sequência específica para usar o fogo cruzado com eficácia. Todos os bunkers estão em excelente estado de conservação, com vidros nas portas blindadas e decoração perfeitamente conservada nas paredes e no teto (algo parecido com painel de fibra, só que feito de uma mistura de algas e cimento).

Existem muitos segredos aqui, e um deles é o possível trabalho dos japoneses nas Ilhas Curilas em armas químicas e bacteriológicas. Submarinos e invasores da Wehrmacht chegaram às Ilhas Curilas; mesmo os barris alemães vazios daqueles anos encontrados em Matua podem confirmar isso indiretamente.

O aeródromo está localizado de forma que os ventos que prevalecem em Matua (leste ou sudoeste) não possam interferir na decolagem ou no pouso das aeronaves. Se o vento mudar repentinamente, há uma terceira faixa, partindo da primeira a 145 graus. Duas faixas paralelas, com 1.570 metros de comprimento e 35 metros de largura, são concretadas. Além disso, a qualidade do concreto ainda hoje impressiona: praticamente não apresenta fissuras. De salientar um detalhe muito interessante que chama imediatamente a atenção: os campos de descolagem foram aquecidos por água termal local. Foi fornecido através de uma vala especial de concreto (trincheira) do depósito, que aparentemente estava localizado em algum lugar na encosta do vulcão Sarychev. A ranhura passa entre duas pistas paralelas, e sob cada uma dessas pistas há canos - através deles a água circulava. E assim por diante por toda a extensão, após o que a água passou por baixo da terceira faixa e depois voltou. Assim, no inverno os japoneses não tiveram problemas para tirar a neve das pistas – elas estavam sempre limpas.

Com base nas fundações do quartel, preservadas próximo ao aeródromo, pode-se julgar que aqui viviam oficiais. Cada um tem sua pequena sala, um corredor estreito. Acima da fundação ergue-se uma chaminé preservada e o próprio fogão, que servia para aquecer o balneário. O balneário japonês é uma piscina comum com assentos de pedra nas laterais. Eles entraram, sentaram-se e enxaguaram-se à vontade.

O campo de aviação era o verdadeiro orgulho do comandante da guarnição da ilha, coronel Ueda, e de todos os oficiais superiores, embora tenha sido ele quem, sendo estratégico para as Ilhas Curilas, atraiu bombardeiros americanos como moscas. Quase não bombardearam outros alvos em Matua, mas as pistas foram tão minuciosamente aradas que a sua reparação demorou muito tempo.

Isso pode ser visto na foto pelas inúmeras manchas no concreto. Mas que qualidade de patches! (Os barris são do nosso tempo.)

As Ilhas Curilas foram bombardeadas por pilotos do 28º grupo de bombardeiros de longo alcance, localizado no Alasca. Isso aconteceu de abril de 1944 a agosto de 1945, até a URSS declarar guerra ao Japão. As aeronaves utilizadas foram principalmente B-24 e B-25. O principal objetivo do bombardeio era atrasar algumas das forças japonesas, inclusive a aviação, dos principais ataques dos americanos. É preciso dizer que os americanos conseguiram: se em 1943 o Japão mantinha um total de 262 aeronaves em Hokkaido e nas Ilhas Curilas, então no verão de 1944 já havia cerca de 500. No entanto, na primavera de 1945, os japoneses tomaram quase todas as aeronaves das Ilhas Curilas, deixando apenas 18 caças em Paramushir e 12 bombardeiros navais em Shumshu.

É o mesmo com as pessoas. Se antes de 1943 havia um total de 14 a 15 mil pessoas nas Ilhas Curilas, no final do ano já eram 41 mil e em 1945 restavam 27 mil. Ao atacar as Ilhas Curilas, incluindo a ilha de Matua, os americanos correram grandes riscos devido ao longo alcance. Existem opiniões diferentes sobre o uso de bases de "salto", mas não é disso que estou falando. Somente sobre Matua, 50 aviões americanos com tripulações de várias pessoas foram abatidos. Isso sugere que os japoneses lutaram com muita habilidade e estavam prontos para defender. Mesmo assim, os americanos bombardearam a ilha selectivamente. As bombas caíram principalmente sobre pistas e objetos como combustíveis e lubrificantes, enquanto outras estruturas foram poupadas.

Mas desde então, a ilha está repleta de restos de equipamentos militares raros, que, felizmente, se revelaram inacessíveis aos amantes dos metais ferrosos.

O comandante da ilha também tinha outro orgulho - era uma enorme colina com contornos arredondados regulares, elevando-se acima dos arredores e perdendo apenas para o seu dono - o vulcão Fuyo. Mas Ueda preferiu não falar desse objeto, orgulhoso dele silenciosamente, para si mesmo, - afinal, no morro havia uma cidade subterrânea inteira com armazéns, moradias, um hospital e uma sede. Essa altura é de 124,8 metros, segundo informações preliminares, criada artificialmente pelas mãos dos japoneses - ou seja, a granel. Agora todas as entradas do morro foram explodidas, e apenas as estradas e o cuidadoso acabamento em pedra indicam que houve objeto importante. Além disso, as pedras são talhadas e cuidadosamente encaixadas umas nas outras. O cimento entre eles brilhava como vidro.

Interessantemente.

3.795 soldados e oficiais japoneses se renderam na ilha. Os troféus totalizaram 2.127 fuzis, 81 metralhadoras leves, 464 metralhadoras pesadas e 98 lançadores de granadas. Estranhamente, entre os troféus listados e conquistados em Matua, não havia peças de artilharia. Por que? Em geral, há muitas questões na história do desembarque de nossos pára-quedistas em Matua.

você Guarnição japonesa na ilha de Matua, após o anúncio da rendição do Japão, houve tempo de sobra para resolver todos os problemas, seja com a destruição de todos os bens militares ali, ou para ocultá-los de maneira muito profissional, por precaução. A única coisa que os japoneses puderam fazer foi afogar os equipamentos e equipamentos secretos no mar, ou escondê-los no subsolo, explodindo as rotas de acesso aos armazéns subterrâneos. Até hoje, existem na ilha componentes camuflados e conjuntos de equipamentos militares, hastes roscadas com números estranhos, cuja finalidade só pode ser adivinhada. Ao explorar a ilha, você poderá encontrar muitas coisas e objetos pertencentes a soldados japoneses.

Distintivo de Soldado do Vaso Imperial

Hirohito moteta 10 sen Enxágue com navalha

...No final da década de 1970, três guardas de fronteira desapareceram aqui. Um sargento e dois soldados rasos, por curiosidade, desceram às instalações japonesas e nunca mais foram vistos. Então descobriram que estavam descendo por um dos poços de ventilação da colina redonda. Em seguida, foi emitida uma ordem proibindo estritamente qualquer escalada nas obras japonesas. Aliás, por conta dessa proibição, muitos guardas de fronteira que cumpriam serviço emergencial nas ilhas não saíram do local da unidade durante todo o serviço.

O buraco onde os guardas de fronteira desapareceram

Também em Matua existem enseadas escavadas artificialmente pelos japoneses para abrigar barcos e mini-submarinos. Acima de algumas enseadas existem abrigos subterrâneos em forma de galerias. As tripulações dos navios poderiam ir para lá em caso de alarme. Os próprios navios ficavam em enseadas sob redes de camuflagem.

Após a retirada do exército japonês, muita munição permaneceu na ilha. Eles foram levados para a área do campo de aviação, empilhados e explodidos.

Esta casamata é a mais famosa de Matua. Dizem que esta é a única casamata que não está ligada por uma passagem subterrânea ao sistema subterrâneo geral da ilha. Não tem nenhuma saída subterrânea. É por isso que nossos guardas de fronteira a chamaram de “casamata do suicídio”.

A solução para a ilha de Matua aguarda os seus investigadores. O fato de tudo ter sido preservado ali, como os japoneses deixaram, é raro. Mas, mais uma vez, a situação com a protecção das fronteiras marítimas da Rússia sob o domínio de Yeltsin era tal que os estrangeiros podiam facilmente penetrar e viver ilegalmente nas ilhas durante anos, e ninguém seria capaz de os detectar. E quando foram descobertos, era impossível obtê-los - os nossos navios não tinham combustível, com o qual naqueles anos um bando de canalhas fazia fortunas fabulosas, e os navios não podiam ir para o mar. Os guardas da fronteira apenas cerraram os dentes de impotência. Naqueles anos vergonhosos e malditos, tudo poderia ter sido tirado das nebulosas Ilhas Curilas, tudo. Ou talvez eles tenham tirado. Quem sabe…

Matua (japonês 松輪島, Matsua) é uma ilha do grupo intermediário da Grande Cordilheira das Ilhas Curilas. Administrativamente, faz parte do distrito urbano de North Kuril, na região de Sakhalin.

Área - 52 km², comprimento de noroeste a sudeste cerca de 11 km, largura de 6,4 km. A ilha contém assentamentos não residenciais de Sarychevo e Gubanovka. você costa leste, a uma distância de 1,3 km, fica a Ilha Toporkovy (área de cerca de 1 km², altura máxima 70 metros).
Na ilha há vulcão ativo Sarycheva com 1446 m de altura, um pequeno riacho de Hesupo com água potável. Ancoragem na Baía Dvoynaya.
Coberto de arbustos e árvores anãs. Nas cavidades existem matagais de amieiros arbustivos. Existem raposas e pequenos roedores. Colônias de leões marinhos. Existem focas aneladas na área circundante. Guillemots, biguás e gaivotas nidificam.
Separada pelo Estreito de Golovnin da ilha de Raikoke, localizada 18 km ao norte; o Estreito da Esperança - da ilha de Rasshua, localizada 28 km a sudoeste.

A misteriosa ilha de Matua.

As Ilhas Curilas do meio e do norte podem ser chamadas com segurança de desabitadas. Estas ilhas enevoadas e vulcânicas estão completamente desertas. Não há uma alma hoje em Harimkotan, Chirinkotan, Ekarma, Shiashkotan, Matua e Rasshua. E de acordo com as histórias dos habitantes locais, não há ninguém mais ao sul - nas ilhas de Ushishir, Ketoi e nesta ilha única de Simushir. Centenas de quilômetros da costa das ilhas russas estão completamente desabitadas, embora sejamos donos das Ilhas Curilas desde 1945. Não há bases de pesca aqui, portanto nenhuma pesca é feita nas águas adjacentes.

Conhecemos mais ou menos os soviéticos e os primeiros. Mas há muito pouco sobre o japonês.

Portanto, a ilha mais misteriosa e inexplorada da cordilheira das Curilas ainda permanece uma pequena ilha. Matuá

A Ilha Matua é relativamente pequena - 11 quilômetros de comprimento e 6,5 quilômetros de largura. A altura do ponto mais alto, o Pico Sarychev (Vulcão Fuyo), é de 1.485 metros. A ilha está localizada na parte central da cordilheira das Curilas, portanto está significativamente afastada das áreas povoadas de Sakhalin e Kamchatka. Não há conexão com o mundo exterior. Sim, na verdade não há necessidade - a ilha está desabitada.

A primeira menção à ilha de Matua foi encontrada por Ivan Kozyrevsky, que esteve nas ilhas mais ao norte de Shumshu e Paramushir em 1711 e 1713 e coletou muitas informações sobre toda a cordilheira. Ele chamou Matua de ilha de Motogo. O centurião cossaco Ivan Cherny, que chegou a Iturup em 1766-1769, chamou Matua de ilha de Mutova.

Em seu relatório ele escreveu sobre ele:
“Mutova - há uma colina nela que, segundo os moradores das Curilas, estava queimando terrivelmente nos últimos anos, e pedras foram espalhadas por toda a ilha, de modo que muitos pássaros voadores foram mortos por elas. coberto de pedras."

Às vésperas da Segunda Guerra Mundial, os japoneses transformaram Matua - aliás, os próprios japoneses pronunciam seu nome como Matsua-to - em uma poderosa fortaleza, em um porta-aviões inafundável que controlava o noroeste do Oceano Pacífico. Havia um grande campo de aviação aqui com três longas pistas, permitindo que as aeronaves voassem em quase qualquer direção do vento. As tiras eram aquecidas por águas termais e, portanto, podiam ser utilizadas o ano todo. Há razões suficientes para acreditar que existiam algumas instalações japonesas secretas em Matua. É provável que se tratassem de laboratórios de desenvolvimento de armas químicas ou bacteriológicas. Os submarinos do Terceiro Reich chegaram aqui depois de quase circunavegar o mundo. Os americanos tentaram repetidamente destruir aeródromos e instalações insulares, perdendo uma dúzia de aeronaves e pelo menos dois submarinos em batalhas.

(Esta casamata é a mais famosa de Matua. Dizem que esta é a única casamata que não está ligada por uma passagem subterrânea ao sistema subterrâneo geral da ilha. Não tem nenhuma saída subterrânea. Por isso, nossos guardas de fronteira a chamaram uma casamata suicida.)

Não só a ilha foi protegida de forma confiável por falésias inacessíveis e margens altas, mas também toda uma rede de várias fortificações militares foi construída nela. Tanto os próprios japoneses como os prisioneiros de guerra da China tiveram que trabalhar arduamente na sua construção. Temendo bombardeios e bombardeios vindos do mar, os japoneses cavaram cada vez mais fundo no solo e, no verão de 1945, não havia espaço livre em Matua para todos os tipos de fortificações defensivas na forma de valas, trincheiras, trincheiras, abrigos, casamatas e bunkers, lunetas, abrigos subterrâneos e galerias inteiras. Por esta altura, a ilha de Matua, como muitas outras Ilhas Curilas, tinha-se transformado numa verdadeira fortaleza no meio do oceano, o que era problemático de tomar. Mas os russos tiveram a sorte de atacar apenas uma ilha, a mais ao norte das Ilhas Curilas - Shumshu; o resto foi tomado com menos sangue, ou mesmo sem luta. Nesta série está a ilha-fortaleza de Matua. Sua guarnição depôs armas diante de nossas tropas de 26 a 27 de agosto de 1945. Desde então, a ilha tornou-se russa, mas até hoje continua guardando muitos segredos japoneses.

(A cerimônia de rendição dos militares do 41º regimento de infantaria separado, que fazia parte da guarnição da ilha de Matua. O oficial japonês é o comandante do regimento, coronel Ueda.)

Até cerca de 2001, permaneceu um posto fronteiriço em Matua. Depois pegou fogo e os guardas de fronteira desabrigados foram evacuados para o continente. Não há ninguém na ilha agora.

Não há baías fechadas em Matua. Se você olhar a ilha em mapas ou fotografias aéreas, pode parecer que não há bom abrigo para um navio perto da ilha. Na prática, um local conveniente e relativamente seguro é o estreito na parte sudoeste da ilha, coberto a oeste pela pequena ilha de Iwaki (Toporkovy). Foi aqui que o ataque japonês foi localizado e os berços foram localizados. Os japoneses lembram uma casamata de dois andares na costa, uma praia repleta de destroços de navios e equipamentos, restos de um cais e restos do transporte Royo-maru afundado no estreito. Em algum lugar no fundo do estreito estão outros transportes japoneses - o Iwaki-maru e o Hiburi-maru, torpedeados pelo submarino americano SS-233 Herring.

Caminhei ao longo da costa e me deparei com uma estação de água camuflada com enormes mecanismos de ferro fundido dentro das casamatas. Tudo é relativamente seguro. Encontrei uma pequena porta na parede dos fundos de outro prédio desabado. Abri, havia um caminho atrás dele, 200 metros depois havia uma pedra na floresta, olhei mais de perto - e era uma alvenaria habilidosa, atrás da qual havia uma entrada para um túnel de pedra que subia a montanha. Infelizmente, foi dominado pela explosão logo no início. Há um aterro próximo. Um “fogão” japonês de ferro fundido sobressai do chão, ao lado dele há fragmentos de cerâmica nos quais são lidas as marcas do exército japonês, garrafas e frascos com hieróglifos, cápsulas de conchas, sapatos de couro...

É o que escreve a tripulação do catamarã “Kotojärvi” durante vários dias explorando este pedaço de terra das Curilas

Entramos em contato com Vereshchaga de Moscou e conversamos sobre nossos planos. Um experiente Kamchatanian olhou as fotos do catamarã e expressou perplexidade educada: eles não navegam em tal coisa no Mar de Okhotsk e no Oceano Pacífico. Mas ele não recusou ajuda - 120 litros de gasolina 92 octanas nos esperavam em Matua, sem os quais as coisas teriam sido difíceis. Poderíamos ter nos conhecido no mar. Na época em que “Kotoyarvi” se movia para o norte, a expedição Kamchatka-Kuril com guardas de fronteira instalava cruzes ortodoxas nas Ilhas Curilas. Perto da ilha de Ushishir contactámos a baleeira fronteiriça, mas não conseguimos aproximar-nos devido ao mar tempestuoso e ao nevoeiro espesso. Já nos conhecemos em Petropavlovsk - no museu que Evgeniy Vereshchaga, Irina Viter e seus associados criaram a partir de pesquisas nas Ilhas Curilas e, em primeiro lugar, em Matua.

– Porquê Matua, porque muito perto de Kamchatka estão Shumshu e Paramushir, ilhas maiores e mais conhecidas, reconquistadas aos japoneses no mesmo 1945?

– Durante muito tempo, Matua esteve absolutamente inacessível. A oportunidade de chegar lá só apareceu em 2001, quando o posto avançado pegou fogo e os guardas de fronteira partiram. Este ano já tivemos a nossa 14ª expedição, mas mesmo agora a ilha mostra-nos apenas um centésimo dos seus segredos. Embora a conclusão seja clara: a ilha foi desativada pela guarnição japonesa antes de se render às tropas soviéticas.

– Eles tiveram tempo para isso?

– Em 18 de agosto, começou a operação de desembarque nas Curilas. As informações sobre isso se espalharam pelas Ilhas Curilas, naturalmente, em Matua souberam do início das hostilidades por parte da URSS. Em 23 de agosto, a guarnição japonesa em Shumshu e Paramushir capitulou. E no dia 25 de agosto, a guarnição de Matua, liderada pelo comandante Coronel Ledo, rendeu-se. Porém, por fontes japonesas sabemos que desde fevereiro de 1945, o plano de Ketsu foi implementado no Japão, segundo o qual era necessário retirar tudo o que fosse possível das Ilhas Curilas, e o que não pudesse ser retirado, então desativado, ou seja, escondido. Equipamentos, tecnologia, matérias-primas... A liderança do país tomou tais ações devido ao fato de haver uma previsão sobre a iminente capitulação da Alemanha nazista, principal aliada do Japão. Em fevereiro-março de 1945, o plano Ketsu foi posto em prática em Matua. Tudo o que não pôde ser retirado foi escondido. E o que não pôde ser escondido foi destruído. Encontramos uma grande quantidade de equipamentos queimados, e não apenas queimados, mas queimados e enterrados a 2 metros de profundidade. Pequenas peças foram queimadas em barris a temperaturas enormes. Tudo ali foi sinterizado e derretido. Tudo foi destruído com muito cuidado. Mas presumimos que coisas especialmente valiosas estavam bem escondidas. Afinal, sabe-se como os japoneses agiram em casos semelhantes nas ilhas do sul, nas Filipinas, por exemplo. De acordo com as nossas suposições, cerca de 10 a 15 mil pessoas deixaram a ilha antes da capitulação. E quem se rendeu foi a chamada brigada funerária, que desativou a ilha e escondeu tudo.

“Mas em fevereiro de 1945, e ainda mais depois, foi muito difícil para os japoneses evacuar uma instalação militar tão grande e complexa como a ilha de Matua. Talvez eles tenham afogado tudo no oceano?

– Os mergulhadores que participaram da expedição examinaram a costa, inclusive o cais secreto. Além de alguns pedaços de ferro e granadas americanas que foram disparadas contra a ilha, não há nada lá.

– Por que esta ilha bastante pequena, sem uma baía conveniente, era tão importante para os japoneses?

“Acreditamos que Matua foi construída como uma poderosa base de reserva, que deveria se tornar um trampolim para uma possível retirada das ilhas do norte. Shumshu e Paramushir são a ponta de uma espada apontada para Kamchatka. As estruturas destas ilhas são de importância puramente militar. Não há exotismo, mas em Matua vemos estradas pavimentadas, paredes figuradas, acabamentos decorativos, novas tecnologias... É claro que aqui tudo era muito confortável, aqui viviam japoneses descontraídos, havia uma frente de casa. Como aprendemos com os interrogatórios do General Tsumi Fusaki, comandante do grupo do norte, a guarnição de Matua não estava subordinada a ele e era controlada diretamente a partir do quartel-general em Hokkaido. Isto fala de algum estatuto especial da ilha de Matua. A mentalidade japonesa e a nossa são muito diferentes; numa ilha onde parecia impossível criar uma base naval, os japoneses construíram uma. Surpresa e paradoxo são o seu know-how.

– Na Alemanha, estavam em curso trabalhos para criar uma nova arma. Em particular, químicos e bacteriológicos. Eles provavelmente fizeram o mesmo no Japão. Existe uma versão de que laboratórios secretos estavam localizados em Matua. O que sua pesquisa mostrou?

– Os japoneses fizeram esse trabalho. Sabe-se que em Harbin, no território da actual República Popular da China, se dedicava ao desenvolvimento de armas químicas e bacteriológicas o Destacamento 731. Estive lá há dois anos e vi estruturas muito semelhantes às de Matua. É claro que já ouvimos todo tipo de histórias, contos e mitos assustadores, por isso tentamos observar ao máximo as precauções de segurança. Se encontrarmos algo que possa representar um perigo, nunca tocamos nele. Nós o disfarçamos para que ninguém mais o encontre e o examinamos com muito cuidado.

– Vi alguns frascos químicos, outros recipientes explodidos de vidro...

- Claro, nós os encontramos também. Mas não realizamos nenhuma escavação especial. Em todo o mundo existem padrões de segurança. Se os armazéns de produtos químicos ou bactérias perigosos devem ser escondidos a uma profundidade de 20 metros, é natural que estejam aí localizados. Nesse sentido, Matua está seguro. Nossas guarnições estiveram aqui por 55 anos e nada de ruim aconteceu.

– Que evidências existem de que objetos preservados estão escondidos dentro da ilha?

– Encontramos comunicações subterrâneas, 100–200–300 metros de corredores escavados em basalto, recortados com madeira, no interior existem muitas salas diferentes, fogões para cozinhar e aquecimento... Este é o chamado objeto da cidade subterrânea. E esta é apenas a parte que descobrimos por acidente. Ocorreu um cascalho, formou-se uma entrada e pudemos rastejar por lá. Após terremotos, tsunamis e erupções vulcânicas, mais e mais novos objetos são descobertos acidentalmente. Mas só encontramos o que não estava realmente disfarçado.

A parte norte da ilha de Matua é ocupada por uma cordilheira coroada pelo Pico Sarychev (Vulcão Fuyo). As abordagens e encostas são densamente cobertas por amieiros anões impenetráveis; mais acima, pedras de escória fresca começam com uma inclinação de 60-70 graus. O vulcão está vivo: a última erupção ocorreu há apenas dois anos.

Continuamos nossa conversa com Evgeniy Vereshchaga, o líder da expedição Kamchatka-Kuril, que há quase 10 anos tenta desvendar os segredos da ilha.

– O que há de único nas instalações de Matua, em particular no campo de aviação? O que vimos foi incrível. Após 70 anos, o revestimento está absolutamente utilizável. Como era o campo de aviação sob os japoneses?

– Eram três pistas com pavimento de concreto asfáltico. Um deles tem 400 metros de comprimento, havia quatro hangares de metal e o taxiamento ocorria por uma grande faixa de cerca de 2 quilômetros de extensão. Outra pista – 1,5 quilômetros. A largura das faixas é de 70 metros, nas bordas existem calhas para escoamento de água. Sob a cobertura são colocados tubos. Quem aqui serviu diz que até 1985 o aeródromo era aquecido com águas termais.

– Acontece que é uma contradição: de um lado, o aeródromo, e do outro, os laboratórios. Mas a própria presença de um enorme campo de aviação desmascararia objetos secretos. O que vem primeiro? O campo de aviação serviu alguma infra-estrutura importante ou todas essas estruturas foram construídas para servir o campo de aviação?

– Os japoneses começaram a desenvolver a ilha há muito tempo. Em 1923 já existia uma aldeia chamada Matsua-mura. Se imaginarmos que a construção começou na década de 30, então este era o território interno do Japão e dificilmente houve necessidade de esconder a obra. E então a guerra começou e a situação mudou. Nas fotografias americanas do tempo de guerra, o campo de aviação é praticamente invisível do ar. Tudo estava coberto com redes de camuflagem. Restos deste disfarce ainda estão preservados. Acreditamos que além do campo de aviação houve algum tipo de produção aqui. Fábricas, reservas de matéria-prima...

– Sabe-se que os submarinos japoneses chegaram à Alemanha. Barris de combustível alemão encontrados na ilha podem indicar que os alemães também vieram para cá. Depois de maio de 1945, muitos submarinos alemães simplesmente desapareceram. Bens materiais, tesouros e documentos também desapareceram. Mais tarde, tripulantes desses submarinos apareceram em diferentes partes do mundo. Você encontrou paredes e túneis de cais subaquáticos. Poderiam os alemães ter entregue algo aos seus aliados em Matua?

“Consideramos esta possibilidade bastante real.” Por que, por exemplo, a mesma Sala Âmbar não poderia ser levada para uma das ilhas distantes e inacessíveis, e até mesmo para os aliados? Uma versão fantástica, claro. Mas tem o direito de existir. Em termos de comunicações, a ilha é tão desenvolvida que nela é possível esconder qualquer coisa. Não houve vazamento de informações. Qualquer carga importada era mantida aqui em total sigilo, as informações não podiam escapar. Os japoneses ainda estão em silêncio. O chefe da guarnição, coronel Ledo, faleceu em 1985 sem deixar memórias. Até 2000, a Sociedade de Veteranos Matua existia oficialmente no Japão. Na ilha de Iwo Jima, de uma guarnição de 20 mil homens, apenas 200 pessoas foram capturadas e mesmo essas ficaram feridas. A sociedade japonesa não os aceita e os considera párias porque se renderam em vez de morrer pelo imperador. E em Matua, 3.811 pessoas desistiram e a sociedade as desculpa. Por que? Então essa era a missão deles.

– Depois que a Rússia retirou o seu posto avançado de Matua, a ilha ficou sem vigilância. Será que, digamos, os mesmos japoneses poderiam estar aqui nesta época para levar alguma coisa da ilha? Isso é possível em princípio?

– Se os japoneses enfrentassem tal tarefa, então havia oportunidades para isso. Pelo menos aviões japoneses foram avistados na área de Matua mais de uma vez.

Quase todas as instalações militares terrestres possuem uma única galeria subterrânea de conexão. Quase em todos os lugares ao longo da linha superior de defesa há uma ferrovia de bitola estreita, ao longo da qual circulavam carrinhos para o fornecimento centralizado de munição. Também na ilha existem valas antitanque, todo o litoral está repleto de trincheiras e barreiras antipessoal.

O aeródromo está localizado de forma que os ventos que prevalecem em Matua (leste ou sudoeste) não possam interferir na decolagem ou no pouso das aeronaves. Se o vento mudar repentinamente, há uma terceira faixa, partindo da primeira a 145 graus. Duas faixas paralelas, com 1.570 metros de comprimento e 35 metros de largura, são concretadas. Além disso, a qualidade do concreto ainda hoje impressiona: praticamente não apresenta fissuras. De salientar um detalhe muito interessante que chama imediatamente a atenção: os campos de descolagem foram aquecidos por água termal local. Foi fornecido através de uma vala especial de concreto (trincheira) do depósito, que aparentemente estava localizado em algum lugar na encosta do vulcão Sarychev. A ranhura passa entre duas pistas paralelas e os tubos são colocados sob cada uma dessas tiras - a água circula por elas. E assim por diante por toda a extensão, após o que a água passou por baixo da terceira faixa e depois voltou. Assim, no inverno os japoneses não tiveram problemas para tirar a neve das pistas – elas estavam sempre limpas.

(Os barris são do nosso tempo.)

Interessantemente.

A guarnição japonesa na ilha de Matua, após o anúncio da rendição do Japão, teve tempo de sobra para resolver todos os problemas, seja com a destruição de todas as propriedades militares ali, ou para ocultá-las de maneira muito profissional, por precaução. A única coisa que os japoneses puderam fazer foi afogar os equipamentos e equipamentos secretos no mar, ou escondê-los no subsolo, explodindo as rotas de acesso aos armazéns subterrâneos. Até agora, na ilha existem componentes camuflados e conjuntos de equipamentos militares, estranhas hastes numeradas com fios, cuja finalidade só pode ser adivinhada. Ao explorar a ilha, você pode encontrar muitas coisas e objetos pertencentes a soldados japoneses.

Após a retirada do exército japonês, muita munição permaneceu na ilha. Eles foram levados para a área do campo de aviação, empilhados e explodidos.

Matua é um dos poucos ilhas desabitadas, incluído na Grande Cordilheira das Curilas. Mas é este pequeno pedaço de terra que contém tantos segredos que seriam suficientes para todas as Ilhas Curilas. De acordo com uma versão, traduzida da língua Ainu, Matua significa “boca do inferno”.

Há pouco mais de meio século, a vida fervilhava aqui, não só no solo, mas também no subsolo. Hoje a ilha de Matua está completamente deserta. Não há caçadores, geólogos, mineiros, nem turistas, e até no ar há silêncio total. Na foz do único rio de toda a ilha, o rio Hesupo, já foi habitado por uma tribo Ainu de duzentas pessoas.

Em 1885, os japoneses reassentaram todos os Ainu das Ilhas Curilas para a ilha de Shikotan. Hoje nada nos lembra os aborígenes, mas cada pedaço de terra fala dos japoneses que ocuparam a ilha. Tendo expulsado os Ainu, os habitantes do país sol Nascente Eles colocaram um posto de guarda, uma estação meteorológica, uma estação de proteção de focas, um ponto de pesca e um receptor de raposa ártica em Matua. E isso foi apenas o começo.

Com o tempo, os descendentes do samurai decidiram transferir o 41º regimento separado do exército japonês para Matua. Apesar de a ilha estar protegida de forma confiável por rochas inacessíveis e margens altas, os novos proprietários ergueram toda uma rede de fortificações na ilha. Como trabalhadores Eles usaram prisioneiros de guerra chineses ou coreanos, ou ambos combinados.

Não existe um único cemitério na ilha. Surge a pergunta: as pessoas realmente não morreram? O clima lá é severo e os japoneses dificilmente tratavam os prisioneiros com cerimônia. Talvez os corpos tenham sido tirados daqui e enterrados em outro lugar ou jogados no mar? Última versão parece o mais plausível. Seja como for, os japoneses ainda não revelaram este segredo, nem os outros.

No final da guerra, Matua tornou-se uma fortaleza inexpugnável no meio do oceano, difícil de tomar. Parecia um formigueiro - estava repleto de passagens subterrâneas, galerias, trincheiras, abrigos, trincheiras antitanque e antipessoal, casamatas de artilharia e metralhadoras.

Esses corredores subterrâneos, às vezes de dois e até três andares, constantemente se torciam e formavam becos sem saída e labirintos. Os edifícios acima do solo, não menos sinuosos, estavam ligados entre si por uma única galeria subterrânea. Ou seja, estando em uma extremidade da ilha, você poderia facilmente chegar à outra através de uma passagem subterrânea.

No entanto, Matua possui a única casamata que não está ligada por uma passagem subterrânea ao sistema subterrâneo geral da ilha. Não tem nenhuma saída subterrânea. É por isso que nossos guardas de fronteira a chamaram de “casamata do suicídio”.

Quase em todos os lugares ao longo da linha superior de defesa havia uma ferrovia de bitola estreita, ao longo da qual corriam carrinhos para o fornecimento centralizado de munição. Todas as casamatas foram localizadas em uma determinada sequência para usar o fogo cruzado com eficácia.

Até agora, as casamatas estão em excelentes condições, apesar de os japoneses não serem vistos aqui desde 1945. Desnecessário dizer que os engenheiros militares não gostaram muito de seus belos olhos.

De particular interesse é como os japoneses organizaram a sua vida na ilha. Cada oficial em um quartel separado recebeu sua pequena sala com um corredor estreito. Os quartos eram aquecidos por fogões e vários fogões aqueciam o balneário. A sauna a vapor tinha uma pequena piscina com assentos de pedra nas laterais, cuja água, aparentemente, era constantemente aquecida.

Outra atração de Matua é uma enorme colina criada artificialmente pelas mãos dos japoneses com contornos arredondados regulares, com quase 125 metros de altura, elevando-se acima da área circundante e perdendo apenas para o dono da ilha - o vulcão Fuyo, ou Pico Sarychev.

No morro existia todo um complexo de estruturas: quartéis para soldados, hospital, quartel-general, armazéns, etc. E aqui os construtores mostraram do que eram capazes: todas as pedras foram cuidadosamente talhadas e perfeitamente ajustadas umas às outras.

No entanto, os edifícios não podem ser comparados com o campo de aviação. Esta é simplesmente uma obra-prima da engenharia militar, não é à toa que os japoneses estavam tão orgulhosos dela. Duas faixas paralelas, com 1.570 metros de comprimento e 35 metros de largura, foram revestidas com concreto de qualidade superior.

A qualidade do concreto pode ser avaliada pelo menos pelo fato de ter sido preservado em no seu melhor até hoje e praticamente não há rachaduras. O aeródromo está localizado de forma que os ventos que prevalecem em Matua não possam interferir na decolagem ou no pouso das aeronaves.

Mas o mais incrível é que o campo de decolagem é aquecido. A água, tendo o mesmo Temperatura alta durante todo o ano.

As rampas corriam entre duas pistas paralelas e tubos eram colocados sob cada uma delas. De acordo com eles água quente e circulou por toda a extensão das listras, depois passou para a terceira listra, depois deu meia-volta e voltou.

Como resultado, o campo de aviação esteve em plena prontidão para o combate durante todo o ano, mesmo nas mais severas geadas e tempestades de neve. Não precisou ser limpo de gelo ou neve. Os americanos tentaram repetidamente destruir o campo de aviação e as instalações da ilha, perdendo uma dúzia de aeronaves e pelo menos dois submarinos em batalhas.

Há razões suficientes para acreditar que existiam algumas instalações japonesas secretas em Matua. É provável que se tratassem de laboratórios de desenvolvimento de armas químicas ou bacteriológicas.

Os submarinos do Terceiro Reich chegaram aqui depois de quase circunavegar o mundo, o que é indiretamente confirmado pelos barris alemães vazios daqueles anos marcados como Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr. (“Combustível Wehrmacht, 200 litros”).

Em agosto de 1945, após a rendição do Japão, o poder em Matua mudou mais uma vez. Os japoneses tiveram o cuidado de esconder os seus segredos dos russos. Houve muito tempo para destruir todas as propriedades militares ali ou escondê-las escrupulosamente até tempos melhores.

Nem um único avião, tanque ou arma foi encontrado na ilha. Dos 3.811 soldados e oficiais japoneses rendidos, apenas 2.127 rifles estavam disponíveis. Ao mesmo tempo, os pilotos, marinheiros e artilheiros desapareceram em algum lugar, e apenas soldados do batalhão de construção e pessoal de apoio foram capturados. Talvez tenha sido a chamada brigada funerária que preservou a ilha e escondeu tudo.

Há uma opinião de que os japoneses afundaram equipamentos e equipamentos secretos no mar, ou os esconderam no subsolo, explodindo as vias de acesso aos armazéns subterrâneos. Até hoje, existem na ilha componentes camuflados e conjuntos de equipamentos militares, hastes roscadas com números estranhos, cuja finalidade só pode ser adivinhada.

Em 1946, a ilha já estava sob bandeira soviética. Havia um posto avançado de fronteira e uma unidade militar ali, aparentemente servindo radares. Instalações quebradas e ferros-velhos de equipamentos eletrônicos das décadas de 1960 e 70 estão espalhados por toda a ilha.

Na parte sudeste da ilha havia dois assentamentos– Sarychevo e Gubanovka. Em 1952, dezesseis guardas de fronteira morreram em uma avalanche em Matua durante um terremoto.

No final da década de 1970, três guardas de fronteira desapareceram ali. O sargento e dois soldados rasos, por curiosidade, desceram por um dos poços de ventilação do morro redondo e ninguém mais os viu.

Em 2000, o posto fronteiriço foi incendiado e os guardas fronteiriços deixaram a ilha para sempre. Desde então, está abandonado e apenas pássaros e animais dominam este pedaço de terra. Parece que o espírito de Matua, de que falavam os Ainu, não permite que ninguém se enraíze nesta ilha.

Matua é uma pequena ilha localizada bem no centro da cordilheira das Curilas. Durante a Grande Guerra Patriótica, os japoneses a transformaram em uma fortaleza inexpugnável, planejando usá-la como trampolim em caso de guerra com a URSS.

O Ministério da Defesa russo está a tomar medidas sem precedentes para desenvolver a infra-estrutura militar em Sakhalin e nas Ilhas Curilas. Uma expedição do Ministério da Defesa da Federação Russa e da Sociedade Geográfica Russa (RGS) iniciou trabalhos de engenharia para estudar fortificações na ilha Curila de Matua. A informação foi relatada pelo chefe do serviço de imprensa do Distrito Militar Oriental, Coronel Alexander Gordeev: “Nas encostas das colinas e no sopé do vulcão Sarychev, a libertação das poternas (corredores subterrâneos de comunicação entre fortificações, fortalezas ou fortalezas de áreas fortificadas) e armazéns de escombros começaram”, – relatou Gordeev. -Cinco grupos de motores de busca “realizam trabalhos de escavação utilizando bulldozer, escavadora e outros equipamentos especiais”.
Segundo os participantes da expedição histórico-militar, a realização de pesquisas científicas ajudará a encontrar respostas para muitas perguntas e “dissipar a aura de mistério da ilha de Matua”. Antes do início dos trabalhos, são retiradas amostras de ar de cada estrutura de fortificação, que são cuidadosamente analisadas em laboratório quanto à presença de substâncias tóxicas.Até o final da Segunda Guerra Mundial, o Japão estava desenvolvendo ativamente essas ilhas, incluindo a misteriosa ilha de Matua, localizada no centro da cordilheira Kuril. O Japão extraiu alguns minerais valiosos nesta ilha. Após o fim da Segunda Guerra Mundial, Truman chegou a abordar Stalin com um pedido de transferência da ilha de Matua para os Estados Unidos. Eles não desistiram da ilha, mas por algum motivo nós próprios não usamos suas masmorras.Durante a Segunda Guerra Mundial, a aviação aliada, que bombardeou tudo o que pertencia ao Japão no Oceano Pacífico, contornou Magua. E quando a guerra terminou, o presidente Truman recorreu a Stalin com um pedido inesperado para dar aos Estados Unidos apenas uma das ilhas no centro das Ilhas Curilas, ocupadas pelas tropas soviéticas. Com o que pequena ilha Ok, Matua atraiu tanto o presidente da América? Matua é uma pequena ilha localizada bem no centro da cordilheira das Curilas. Durante a Grande Guerra Patriótica, os japoneses a transformaram em uma fortaleza inexpugnável, planejando usá-la como trampolim em caso de guerra com a URSS. A guerra começou, mas em 1945, 3.811 soldados e oficiais japoneses renderam-se “valentemente” a 40 guardas de fronteira soviéticos.
A ilha, que foi para a URSS, foi escavada com valas, trincheiras e cavernas artificiais. Numerosas casamatas e hangares foram construídos conscientemente. Todo o perímetro da costa de Matua era isolado por um denso anel de casamatas feitas de pedra ou esculpidas na rocha. Foram tão bem feitas que membros de expedições amadoras que estudam a ilha há muitos anos afirmam que ainda hoje as casamatas podem ser utilizadas para o fim a que se destinam. Além disso, o seu arranjo não se limitou apenas a preparar um ponto de tiro. Cada uma dessas posições tinha uma extensa rede passagens subterrâneas, também escavado na rocha.O campo de aviação da ilha foi construído com ainda mais cuidado. Está tão bem localizado e é tão tecnicamente competente que os aviões podem decolar e pousar com ventos de qualquer força e direção. Os engenheiros japoneses também forneceram um design “anti-neve”. Sob a cobertura de concreto foram colocadas tubulações que forneciam água quente de fontes termais. Então, glacê pista Os pilotos japoneses não corriam perigo e os aviões podiam decolar e pousar tanto no inverno quanto no verão. Em um dos penhascos costeiros, os trabalhadores japoneses cavaram uma enorme caverna onde um submarino poderia facilmente se esconder. Perto dali ficava a residência subterrânea do comando da guarnição, camuflada em uma das colinas circundantes. Suas paredes eram cuidadosamente revestidas de pedra e há uma piscina e um balneário subterrâneo nas proximidades.
Um dos segredos da ilha é o desaparecimento de todo o equipamento militar sem deixar vestígios. Apesar das extensas buscas realizadas desde 1945, nada foi encontrado na ilha. Além disso, existe um padrão surpreendente e absolutamente místico - pessoas que tentaram fazer buscas morreram em incêndios, o que acontecia frequentemente na ilha, e caíram em avalanches.No final da década de 1990, o vice-chefe do posto de fronteira, que liderou essas buscas , morreu em consequência de um acidente. E quando tentaram restaurar as comunicações destruídas, o vulcão localizado no centro da ilha acordou de repente. A erupção ocorreu com tanta força que enormes pedras voando para fora da cratera derrubaram pássaros que voavam a centenas de metros da cratera! Aqui está uma opinião sobre mistérios não resolvidos da ilha de Matua, o pesquisador-entusiasta Evgeniy Vereshchagi: "Há uma colina extraordinária em Matua, com mais de 120 metros de altura e 500 metros de diâmetro. A natureza não gosta dessas formas regulares. Isso involuntariamente leva a pensar que tudo isso foi feito por mãos humanas. Trata-se de um morro artificial que serviu de hangar camuflado para aeronaves. Na sua encosta destaca-se claramente uma depressão artificial muito ampla, coberta de árvores e arbustos. Provavelmente, havia um portão para o hangar aqui, que primeiro foi explodido e depois coberto com as cinzas vulcão em erupção... Além disso, centenas de barris de combustível enferrujados estão espalhados pela ilha - a maioria alemães, e absolutamente intactos e com combustível desde os tempos do Terceiro Reich fascista. Na tradução, as marcações neles dizem “Combustível Wehrmacht, 200 litros”. E as datas - 1939, 1943 - até o ano vitorioso de 1945. Isso significa, dar uma volta Terra, Os submarinos aliados de Hitler atracaram em Matua e entregaram carga!?
A propósito, sobre o vulcão. Perguntas sobre onde ela desapareceu equipamento militar, dos quais, a julgar pelas estruturas subterrâneas, a ilha-fortaleza estava literalmente abarrotada, havia muitos. Um dos participantes das expedições amadoras fez uma suposição aparentemente incrível: “Talvez os japoneses tenham jogado toda a sua munição na boca do vulcão e depois o explodido, causando uma erupção poderosa. Esta versão, à primeira vista, parece ficção científica. Mas uma estrada foi construída até o cone do vulcão, onde vestígios de veículos rastreados ainda podem ser vistos décadas depois. Só podemos adivinhar o que os japoneses levaram consigo.”

Mas todas essas impressionantes estruturas grandiosas são apenas a parte externa e visível da fortaleza subterrânea secreta japonesa. Mais de meio século se passou desde o fim da Segunda Guerra Mundial, mas ninguém conseguiu desvendar os segredos das masmorras. Os japoneses, alegando o sigilo desta informação, teimosamente não responderam aos pedidos primeiro dos soviéticos e depois Pesquisadores russos da ilha de Matua. Também não foi possível compreender o estranho interesse do presidente americano pela ilha: o que a Ilha Curila esconde nas suas profundezas? E se a morte dos exploradores militares da ilha, e o despertar do vulcão na hora errada, e o interesse do presidente americano em Matua, e a recusa japonesa em fornecer materiais não forem uma cadeia aleatória de acontecimentos? Talvez nas masmorras secretas, ainda não descobertas da ilha-fortaleza, estejam escondidos não equipamentos militares enferrujados de que ninguém precisa hoje, mas laboratórios secretos que desenvolveram armas secretas que nunca foram usadas durante a guerra? Na madrugada de 12 de agosto de 1945 , três dias antes do anúncio da rendição do Japão, uma explosão ensurdecedora foi ouvida no Mar do Japão, não muito longe da Península Coreana. Uma bola de fogo de aproximadamente 1000 metros de diâmetro subiu ao céu. Seguindo-o, uma nuvem gigante em forma de cogumelo apareceu. Segundo o especialista americano Charles Stone, o primeiro e o último bomba atômica Japão, e o poder da explosão foi quase o mesmo das bombas americanas detonadas alguns dias antes sobre Hiroshima e Nagasaki.
A afirmação de C. Stone de que durante a Segunda Guerra Mundial o Japão trabalhou para criar uma bomba atômica e obteve sucesso foi recebida com grandes dúvidas por muitos cientistas norte-americanos. O historiador militar John Dower tratou esta informação com mais cautela. Segundo este famoso cientista, é impossível excluir completamente a possibilidade de que na madrugada de 12 de agosto de 1945, a primeira e última bomba atômica do Japão tenha sido detonada no Mar do Japão, ao largo do costa da Coreia. Prova disso pode ser vista no enorme complexo militar secreto de Hungnam, localizado no território da moderna Coreia do Norte. Era suficientemente poderoso e equipado com tudo o que era necessário para produzir uma bomba atómica.A plausibilidade da hipótese inesperada de Charles Stone é confirmada pela investigação do antigo oficial de inteligência americano Theodore McNally. No final da Segunda Guerra Mundial, serviu no estado-maior de inteligência analítica do comandante aliado em oceano Pacífico General MacArthur.
Em seu artigo, McNally escreve que a inteligência americana tinha informações confiáveis sobre um grande centro nuclear japonês na cidade coreana de Hungnam, mas manteve informações sobre essa instalação em segredo da URSS. Além disso, na manhã de 14 de agosto de 1945 aviões americanos trouxeram para seus campos de aviação amostras de ar coletadas sobre o Mar do Japão perto Costa leste Península Coreana. O processamento das amostras obtidas deu resultados impressionantes. Ela testemunhou que na área acima mencionada Mar do Japão na noite de 12 para 13 de agosto, um dispositivo nuclear desconhecido explodiu! Se assumirmos que em cidade subterrânea Na ilha-fortaleza, ocorreu de fato o desenvolvimento da arma mais terrível do século 20 - a nuclear, o que responde a muitas perguntas que deixam perplexos os organizadores de expedições de pesquisa amadora. Por que o presidente Truman, voltando-se para Stalin, pediu a transferência do ilha de Matua para os Estados Unidos?Mesmo antes do fim da Segunda Guerra Mundial, a Segunda Guerra Mundial, os americanos começaram a se preparar para um conflito armado com a URSS. Após a desclassificação de materiais sobre a Segunda Guerra Mundial, uma pasta com a inscrição “Operação Impensável” foi encontrada em um arquivo britânico. Na verdade, ninguém poderia ter imaginado tal operação! A data no documento é 22 de maio de 1945. Consequentemente, o desenvolvimento da operação começou ainda antes do fim da guerra. O documento delineava da forma mais detalhada o plano... para um ataque massivo contra as tropas soviéticas!
O principal trunfo num confronto militar poderia ser arma nuclear, disponível apenas nos EUA. Divisões de tanques soviéticas que passaram pela Segunda guerra Mundial, estavam localizados no centro da Europa. Se Stalin tivesse recebido, além da sua superioridade nas forças terrestres, armas nucleares criadas por cientistas japoneses, então, no caso de um confronto militar, o resultado da guerra teria sido predeterminado e a Europa teria se tornado completamente socialista. , alegando o sigilo da informação, teimosamente não respondem aos pedidos, primeiro dos exploradores soviéticos e depois dos exploradores russos da ilha de Matua?
Se um centro secreto subterrâneo fosse descoberto na ilha de Matua, no qual as armas nucleares fossem desenvolvidas, e não apenas desenvolvidas, mas também a tecnologia para sua produção fosse levada à implementação prática, isso levaria a uma reavaliação dos acontecimentos da Guerra Mundial. II. O bombardeio atômico de cidades japonesas teria sido justificado: os pilotos americanos estavam simplesmente à frente dos futuros ataques atômicos japoneses. As exigências para a devolução das Ilhas Curilas do Sul poderiam ser vistas como um desejo de continuar o trabalho na criação de armas secretas, que parou como resultado da derrota do Japão. E é isso. ilha Misteriosa, A Frota Russa do Pacífico lançou pesquisas sem precedentes.