Segundo especialistas, os motivos da destruição avião de passageiros O Airbus A321 da companhia aérea Kogalymavia no ar pode ter sido danificado por uma onda de choque da explosão de uma pequena bomba, peças do motor arrancadas ou rachaduras por fadiga que apareceram nas estruturas de suporte, escreve o jornal Kommersant na segunda-feira, 2 de novembro.

Os especialistas chamam uma das versões da queda do avião de explosão de bomba no compartimento de bagagem, o que pode levar à despressurização explosiva do avião devido a uma queda brusca de pressão. Uma situação semelhante ocorreu com um Boeing 747 da Pan American que caiu em dezembro de 1988. Então os especialistas por muito tempo não conseguiram entender o que causou a queda do avião, mas depois que todos os destroços encontrados do avião foram recolhidos, em uma das folhas da pele da fuselagem eles viram um buraco com bordas curvas do tamanho de uma melancia . Especialistas determinaram que uma bomba à base de plasticita foi colocada em um pequeno transistor e explodiu na mala de um dos passageiros do porta-malas. Este passageiro, que não embarcou no avião, era então um terrorista da Líbia.

A fonte disse à publicação que também existe uma versão de que a integridade do avião poderia ter sido danificada por uma rachadura por fadiga, que provavelmente apareceu na estrutura da fuselagem. Em 2001, um Airbus A321, que ainda não pertencia à Kogalymavia, bateu com a cauda na pista ao pousar no aeroporto do Cairo. Este incidente, denominado “toque companheiro” na aviação, levou a uma violação da geometria estrutural e das características de voo da aeronave. Um especialista ouvido pela publicação acredita que após um pouso mal sucedido, o avião foi verificado por meio de testes não destrutivos e colocado em operação somente após a correção de todos os defeitos.

“As estatísticas de voo sem acidentes para aeronaves como o Airbus 321 são de cerca de 11 a 12 milhões de horas. Se ocorrer um acidente, significa que algo foi esquecido durante a manutenção ou reparo”, explicou o especialista ao Kommersant.

Outra causa da despressurização pode ser um motor com defeito. Em caso de destruição não localizada da turbina, as pás que dela saem, como dizem os especialistas, voam em grande velocidade e, movendo-se em um plano, cortam a asa e a fuselagem do avião como uma lâmina de serra.

Os interlocutores do jornal observam que a causa exata da queda do A321 não será fácil de estabelecer. As leituras das caixas pretas mostrarão como funcionavam todos os sistemas da aeronave, bem como quais medidas a tripulação tomou. Provavelmente, a causa da queda do avião será sugerida aos especialistas pelas últimas conversas dos tripulantes, caso eles conseguissem entender e discutir a causa da queda do avião. No entanto, para uma investigação completa é necessário recolher todos os destroços do avião e reconstruir a partir deles o contorno do avião acidentado.

Foi apurado que o A321, ao cair de uma altura, capotou e “literalmente caiu de costas”, informou a Interfax na segunda-feira, citando uma fonte informada no Cairo. O interlocutor da agência disse ainda que a tripulação não informou aos serviços de terra sobre problemas a bordo, não enviou sinais de socorro e não solicitou pouso de emergência. Ao mesmo tempo, a fonte enfatizou que é prematuro construir quaisquer versões sobre as causas da queda do avião.

Na manhã de 31 de outubro, a Rússia passageiro Airbus O A321 da companhia aérea Kogalymavia caiu na Península do Sinai durante um voo de Sharm el-Sheikh para São Petersburgo. Havia 224 pessoas a bordo do avião, todas morreram. As causas do desastre estão sendo estabelecidas. As caixas pretas do A321 foram descobertas no sábado no local do acidente e especialistas no Egito as decifraram no domingo. O IAC afirmou que o avião está no ar.

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Uma explosão a bordo é a causa mais provável da queda do A321, dizem especialistas da Stratfor

Na opinião deles, o artefato explosivo foi transportado na bagagem de mão

Especialistas da empresa privada americana de inteligência e análise Stratfor consideram que a causa mais provável da queda do avião sobre o Egito foi o transporte de um dispositivo explosivo a bordo do Airbus A321. Isto é afirmado no relatório publicado pela organização.

“Embora não possamos descartar completamente a possibilidade de falha da aeronave, tal explicação seria incomum dadas as circunstâncias do acidente”, disseram os autores do relatório. Segundo eles, a maioria dos acidentes aéreos que ocorrem por falhas nos equipamentos da aeronave ocorrem durante a decolagem e o pouso, quando o estresse mecânico a bordo aumenta. “Um avião raramente quebra enquanto voa em altitude”, observam os especialistas.

O relatório afirma ainda que, em caso de falha do equipamento, os pilotos do avião provavelmente teriam conseguido manobrar e o avião teria voado para o solo sem quaisquer consequências catastróficas.

Além disso, os analistas consideram improvável que o avião tenha sido abatido por militantes do Estado Islâmico (grupo proibido na Federação Russa) na Península do Sinai. “Embora os militantes na área tenham conseguido usar MANPADS para abater um helicóptero egípcio e disparar foguetes contra uma aeronave israelense, o voo 9268 estava fora do alcance da arma”, disse o relatório.

“Dada a improbabilidade de cenários alternativos, parece que a explicação mais provável para a queda do avião é a presença de um dispositivo explosivo a bordo”, concluem os autores do relatório. Na opinião deles, o artefato explosivo foi transportado na bagagem de mão.

Anteriormente, a CBS News informou que um satélite americano gravou no espectro infravermelho sobre a Península do Sinai no momento da queda do A321 russo no Egito.

Na manhã de 31 de outubro, um avião de passageiros russo Airbus A321 da companhia aérea Kogalymavia caiu sobre a Península do Sinai durante um voo de Sharm el-Sheikh para São Petersburgo. Todas as 224 pessoas a bordo do avião morreram. No sábado, os gravadores de voo do A321 foram encontrados no local do acidente e, no domingo, especialistas no Egito começaram a decifrá-los. O IAC informou que o avião desabou no ar.

Hoje em dia, é dada muita atenção aos resultados do processamento das caixas pretas. Consta que ambos foram encontrados, mas um, onde estão as comunicações dos pilotos, está danificado, sendo necessários cuidados especiais no processo de extração dos dados. Fontes anteriormente não identificadas relataram que as conversas dos pilotos não indicavam quais situação de emergência, digamos, avarias técnicas, embora tenham sido mencionados alguns ruídos estranhos, mas ainda não há informações específicas sobre isso.

Aparentemente, a busca no local do acidente está quase concluída. Os destroços do avião e os restos mortais das vítimas estão espalhados por uma grande área. Mais de 30 quilômetros quadrados já foram minuciosamente examinados, conforme afirmado, se necessário, a área de queda será verificada até o centímetro. Ao final de hoje, o chefe do Ministério de Situações de Emergência, Vladimir Puchkov, definiu a tarefa de terminar a obra conforme planejado.

Alexandre Agafonov, Diretor do Departamento de Incêndio e Resgate e Forças Especiais do Ministério de Situações de Emergência da Federação Russa: “Os principais esforços hoje se concentraram em áreas de difícil acesso, incluindo o uso de veículos não tripulados aeronave. Na manhã seguinte à partida do IAC, foi tomada uma decisão adicional para examinar mais detalhadamente os grandes destroços queimados da aeronave.”

As autoridades britânicas, sem esperar pelo fim da investigação, tiraram conclusões precipitadas e agiram. A versão de um dispositivo explosivo foi apresentada, entre outras, desde o início da investigação. As autoridades egípcias e russas pediram para esperar até ao final da investigação. Até agora não houve nenhuma evidência confiável de sabotagem.

As autoridades egípcias afirmam categoricamente que é impossível transportar uma bomba a bordo, dizem que o aeroporto de Sharm el-Sheikh é famoso pela sua fiabilidade. Os egípcios ficaram descontentes com relatos dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha sobre o interior do Estado Islâmico (uma organização proibida na Federação Russa), que indicam um dispositivo explosivo.

A suspeita, como escreve a mídia, recai principalmente sobre o pessoal de serviço que poderia ter sido subornado ou recrutado. Os britânicos já estão a tomar medidas concretas a este respeito. Imediatamente após o desastre, eles partiram para suas companhias aéreas do Egito para o Reino Unido. Como resultado de uma discussão urgente, foi decidido interromper os voos do Reino Unido para o resort egípcio, e os cidadãos do país foram aconselhados a não viajar para lá.

Philip Hammond, Secretário de Relações Exteriores britânico: “Em uma reunião do comitê de emergência presidido pelo primeiro-ministro, estudamos cuidadosamente as informações sobre a queda do avião russo no Sinai e chegamos à conclusão de que a queda foi provavelmente causada por um dispositivo explosivo a bordo, por isso cancelamos todos os voos das transportadoras nacionais em Sharm el-Sheikh".

Todos os anos, 900 mil britânicos passam férias no Egito. Pelo menos 2.000 pessoas do Reino Unido estão atualmente presas em resorts e ainda não se sabe como deverão regressar a casa. Como isso transmite Colunista da NTV Vladimir Kondratyev, Especialistas britânicos estão verificando as medidas de segurança egípcias no local. É relatado que o ex-diretor do aeroporto de Sharm el-Sheikh foi destituído do cargo. É verdade que ele ficou para ajudar o novo líder.

Para o Egipto, que emprega tantas pessoas na sua indústria turística, é importante manter a sua imagem. A mídia russa relata que os investigadores ainda não encontraram quaisquer vestígios de natureza explosiva de minas, então a versão da explosão permanece apenas uma das versões.

Até o momento, já foram identificadas 58 vítimas do acidente, incluindo todos os tripulantes. . Os exames genéticos levarão muito tempo, talvez o processo se arraste por meses.

Hoje, em São Petersburgo, começa o funeral das vítimas, 100% identificadas. As autoridades estão entregando os corpos identificados aos entes queridos. Também a partir de hoje começam os pagamentos em dinheiro às famílias das vítimas.