22.04.2019 , 10:30 19877
No verão de 2017, um novo tipo de trens com assentos reservados foi lançado na China, que atende com sucesso rota noturna Pequim - Xangai. Esses trens de dois andares com vagões confortáveis e espaço pessoal para cada passageiro foram apreciados tanto pelos chineses quanto pelos visitantes do Império Médio. 
Para concretizar os planos mais ousados dos engenheiros chineses, foi necessário aumentar o volume interno do trem em 37% e elevar ainda mais o teto. 
A primeira coisa que chama a atenção no novo assento reservado chinês é a ausência de qualquer divisão em carruagens. Dentro do trem há um longo corredor ao longo do qual você pode caminhar da cabeça até a cauda do trem. A fronteira entre as carruagens é puramente condicional - existem sanitários, lavatórios e dispensadores com água potável gratuita. E nenhum vestíbulo que nos seja familiar. 
Os assentos do trem estão dispostos de forma conveniente, com espaço pessoal para cada passageiro. Todas as prateleiras do novo assento reservado estão localizadas no sentido de deslocamento do trem, fazendo com que o corredor pareça mais espaçoso do que nos trens antigos com disposição longitudinal-transversal de sofás. 
Não há armários para bagagem sob as prateleiras inferiores, mas há espaço suficiente para as malas e malas mais pesadas. Para cada passageiro são fornecidos chinelos descartáveis, travesseiros ecológicos com recheio de trigo sarraceno e um conjunto de roupa de cama limpa. Um encosto ortopédico macio e ajustável é aparafusado à parede, contra o qual você pode se apoiar para olhar pela janela ou ler um livro. 
Cada passageiro tem sua própria mesa fechada, sem gavetas ou prateleiras. Na lateral do compartimento seguinte, sua mesa é um nicho confortável para seus pés. Uma organização tão inovadora do espaço tornou possível invariavelmente alto nível conforto para aumentar o número de assentos no trem para 880 unidades. 
O passageiro pode isolar seu assento do corredor com uma cortina de tecido corrugado e se encontrar em uma pequena sala aconchegante com iluminação individual, cabides, conector USB e tomadas universais adequadas para tomadas europeias, americanas e chinesas. Se desejar, a janela pessoal pode ser coberta com uma cortina grossa e opaca. 
No corredor, no teto, há lâmpadas LED em forma de anel, de onde emana uma luz suave, mas bastante brilhante. À noite, as luzes são apagadas, restando apenas a iluminação noturna amarelada embutida nas prateleiras inferiores. Quanto às lâmpadas pessoais, a sua luz não incomoda os companheiros de viagem porque estão no lugar “certo”. 
As escadas pelas quais você pode subir até a prateleira de cima merecem atenção especial. São constituídos por dois degraus metálicos profundos, embutidos na divisória, e um cómodo corrimão, graças ao qual o passageiro de cima não tem de pisar nos pés de alguém, na mesa de jantar ou na roupa de cama. Tudo é pensado nos mínimos detalhes e feito para a comodidade das pessoas. 
O compartimento do condutor não está à vista. Mas há um minibar com macarrão chinês e bebidas. Portanto, os passageiros do trem definitivamente não passarão fome. A propósito, o macarrão é uma alternativa chinesa ao frango frito, tão popular nos trens russos. 
O trem se move suavemente e quase silenciosamente. O nível de ruído e vibração no carro é comparável ao do habitáculo de um carro. Percorre a distância entre Xangai e Pequim, igual a 1.318 km, em apenas 11 horas. Move-se a uma velocidade máxima de 250 km/h. 
O custo das passagens para este trem é de pouco mais de 6.000 rublos. Este é o carro com assento reservado mais caro que pode ser comprado na China. No entanto, se você reservar os ingressos com antecedência, poderá comprá-los mais baratos.
Você pode ver uma análise dos novos vagões com assentos reservados da Russian Railways.
Existe um blogueiro tão legal, Kim Korshunov, ele também é colunista do programa “Milagre da Tecnologia” na NTV, ele também é editor-chefe do site e canal de mesmo nome noYouTube . Ele decidiu viajar de trem de Xangai para Pequim.
Havia três opções: ou um trem super-rápido, que provavelmente todo mundo já viu em algum programa. Ou um assento reservado regular, como o nosso, ou uma versão luxuosa de um assento reservado (esses são os trens mais novos, existem cerca de uma dúzia deles até agora em toda a China).
Preço do ingresso
A opção mais rápida cobre os 1.500 km de Xangai a Pequim em 4,3 horas. Mas a passagem custa quase o mesmo que uma passagem de avião. Maioria opção de orçamento custa cerca de 2.000 rublos. As carruagens lá são quase exatamente iguais às nossas. Bem, e o preço, na verdade, também.
A opção intermediária, que Kim chamou de “o assento reservado mais legal do mundo”, custa aproximadamente 6.000 rublos pela taxa de câmbio. Um pouco caro, mas existem alguns pontos. Em primeiro lugar, trata-se de um bilhete de luxo (mais sobre isso abaixo) e, em segundo lugar, o bilhete foi adquirido no dia da partida, pode-se dizer uma hora antes da partida (se comprar com antecedência será mais barato, e se você aproveite alguns benefícios, ficará ainda mais barato). Em terceiro lugar, esse trem leva apenas 11 horas. Para efeito de comparação, um trem percorreria essa distância em 16 ou até 20 horas.
Também gostaria de dizer algo sobre a compra de ingressos. Com a Russian Railways tudo é muito mais conveniente. Entrei no aplicativo, comprei o ingresso em 5 cliques e pronto. Sem papelada, sem filas, sem dinheiro.
Trem
Visto de fora, o trem é muito parecido com o nosso Sapsan. Bem, em termos de velocidade, na verdade é quase a mesma coisa. A velocidade normal de cruzeiro é de 120-160 km/h. Durante todo o trajeto foram feitas 3 paradas.
De lado, o trem parece ter dois andares, porque as janelas estão em duas fileiras, mas em tamanho é aproximadamente o mesmo de um vagão russo comum de um andar. Não há segundo andar, apenas os passageiros inferiores e superiores têm suas próprias janelinhas. Com suas próprias cortinas individuais. E em geral, apesar de se tratar de um assento reservado, o espaço pessoal é o mais separado possível - falaremos mais sobre isso mais tarde.
Na carruagem
Não há vagões propriamente ditos no trem. Todo o trem é uma longa “entranha” sem portas ou vestíbulos, como a nossa. Por um lado, isso é bom, você pode movimentar tudo enquanto dirige.
Por outro lado, não há onde fumar. Se alguém ronca alto ou uma criança faz birra, isso não será ouvido apenas em uma carruagem. Além disso, todo o trem terá que ouvir as batidas das portas dos banheiros. E eles batem. Mas o mais notável é que não batem e, apesar do bom isolamento acústico, há silêncio durante todo o trem.
Guias e chá
Ao embarcar no trem, ninguém verifica nenhum documento, embora depois o condutor ainda ande pelo trem. Não sei quantos condutores há para todo o trem, mas parece que só há um. Ou seja, um condutor e 2 limpadores (sim, na China, um condutor e um limpador são pessoas diferentes).
Além do fato de que a falta grande quantidade os condutores representam uma redução de custos em princípio, não são necessários. Mas por outro lado, não há ninguém a quem pedir gaivotas, ninguém distribui copos de graça. Você também precisa levar xadrez com você. Ninguém vende biscoitos e jornais, lembranças e bilhetes de loteria também.
O vagão-restaurante é apenas um balcão onde você pode comprar Doshirak local e algumas porcarias. Mas, aliás, não tem chá.
Há água potável gratuita na carruagem. Mas não nos surpreenderá;
Banheiro
O banheiro é como um banheiro. Nada de especial. Não há chuveiro, se alguém estiver interessado. Os banheiros estão localizados aos pares, um em frente ao outro. Os banheiros, é claro, são biológicos. Tudo está limpo e cheira bem (há um cheiro de espinha de peixe pendurado).
Característica distintiva- além de pequenas pias no próprio banheiro, também há pias próximas. Ou seja, se você só precisa de uma pia para se lavar ou lavar alguma coisa, não precisa ocupar o vaso sanitário.
Organização do espaço
Como já disse, a carruagem tem assento reservado, mas sempre quero chamar os assentos de compartimento, porque cada um tem seu assento. Diria mesmo que este assento reservado dá muito mais privacidade e comodidade do que os nossos compartimentos.
Cada assento tem sua própria cortina. Você pode se fechar e ninguém vai te incomodar.
Existem escadas normais que levam ao segundo andar e ninguém pisará na sua cama, na sua mesa e assim por diante. E se a cortina estiver fechada, você nem perceberá que alguém está subindo ou descendo.
É muito bom que todos os assentos estejam localizados ao longo do vagão, e não transversalmente (olá, Russian Railways), para que as pernas de ninguém fiquem para fora do corredor. Esta é realmente uma grande vantagem. Além disso, os assentos são projetados para que você possa esticar-se em toda a sua altura, falaremos mais sobre isso mais tarde. Em geral você anda com calma, não desvia dos pés, não cheira as meias dos outros, a passagem é larga.
Espaço pessoal
Seu lugar em um assento reservado chinês não é apenas um lugar em um banco e um beliche - é apenas uma pequena sala, embora com uma cortina em vez de uma porta. A cortina, aliás, é de altíssima qualidade e possui ímãs para não abrir. Em geral, devo dizer que tudo foi feito de forma eficiente, confiável e poderosa. Pelo menos essa é a impressão.
Todos têm uma mesa à disposição (e no segundo andar também!), todos têm iluminação pessoal (alemã, aliás, da Schneider Electric), holofote para leitura, tomada universal (plugue americano, europeu e USB), um bolso de malha e três ganchos para roupas.
Com os ganchos, porém, há um leve constrangimento. Como todos os ganchos estão acima da cama, você não conseguirá pendurar um casaco longo ou um casaco de pele - o chão ficará na cama e atrapalhará.
Como eu disse no início, cada um tem sua janela. E cada janela tem sua cortina pessoal. É muito legal. Um cantinho tão pequeno. Não há necessidade de brigar com ninguém e discutir se deve abrir ou fechar a cortina.
Cama
Comecemos pelo facto de todos os lugares já estarem ocupados (tanto em cima como em baixo), ao lado deles estão chinelos de cores diferentes (aparentemente para que os vizinhos não os confundam). A bolsa pode ser colocada debaixo da cama - meio elefante cabe ali.
Você pode sentar na cama à mesa. Você pode sentar-se com as pernas esticadas na cama, apoiando a cabeça na parede, sobre a qual foi cuidadosamente colocado um apoio de cabeça macio.
Não há colchões nos trens chineses; em vez disso, há algo como um cobertor macio, depois um lençol, um cobertor, um travesseiro. O travesseiro, aliás, é de trigo sarraceno.
O comprimento da cama é de aproximadamente 2,0 metros. E isso, aliás, é surpreendente, porque a altura média dos chineses é de 165 cm para os homens e 155 cm para as mulheres (os novos vagões da Russian Railways, ao que parece, foram feitos exatamente de acordo com os padrões chineses, porque um europeu comum não cabe aí).
Em geral, como você pode ver, os novos trens chineses têm prós e contras. Gosto mais das Ferrovias Russas em algumas coisas, mas em termos de organização do espaço pessoal, os carros chineses são definitivamente melhores. Eles me lembram de algo hotéis cápsula, só que mais legal. E mais uma coisa: de uma forma incrível, os carros andam muito bem. Sem solavancos, balanços, solavancos e silêncio.
Gosta disto? Quais carruagens você acha melhores: as nossas ou as chinesas?
Nesta viagem à China, desloquei-me muito de um local para outro, escolhendo para o efeito os comboios dos Caminhos de Ferro Chineses. Assim, surgiram várias seções: Pequim-Qinhuangdao, Qinhuangdao - Dandong, Dandong - Shenyang e a última Shenyang - Harbin. Como resultado, viajei cerca de 1.660 km de trem, é como se estivesse viajando de Moscou para Grozny, por exemplo. Assim, passei muito tempo na estrada e agora quero partilhar a minha experiência de como é viajar de comboio na China...
A China está atualmente passando por um boom na construção ferroviária de alta velocidade. Com o apoio governamental e graças a medidas especiais, até ao final de 2020 a extensão total da rede ferroviária de alta velocidade atingirá 18.000 km. Em termos tecnológicos, a organização de serviços de alta velocidade comunicação ferroviária ocorre por meio de acordos de transferência de tecnologia com fabricantes estrangeiros de renome, como a canadense Bombardier, a francesa Alstom e a japonesa Kawasaki. Ao adotar tecnologias estrangeiras, a China está se esforçando para fazer seus próprios desenvolvimentos baseados nelas, por exemplo, o desenvolvimento de trens da série CRH-380A, que estabeleceu um recorde para estradas de alta velocidade na China, cerca de 500 km/h. Mas viajei de trem a uma velocidade mais modesta - cerca de 350 km/h, e posso dizer com segurança que se os trens chineses não são inferiores em velocidade, por exemplo, ao mesmo Shinkansen japonês, então em termos de qualidade de serviço, limpeza e conforto, claro, ainda têm um longo caminho a percorrer...
Os trens chineses variam em velocidade e classe de serviço. Para designar cada trem, utiliza-se uma letra latina (por exemplo: D, T, K, C, Z) seguida do número do trem ou, menos comumente, apenas do número do trem. Tirei uma foto de um dos meus ingressos com instruções sobre como descobrir o que estava escrito nele.
Em princípio, não é difícil de entender, mas é muito, muito importante saber - Em qual estação específica da cidade você precisa esse trem chega!!! Se houver uma transferência à frente, de qual estação sai o próximo trem. Acontece que em Pequim existem 5 estações ferroviárias!!!
Vou lhe dar as designações chinesas para as estações ferroviárias de Pequim, caso alguém precise, porque também estou confuso:
- Estação Ferroviária Central de Pequim ( 北京站 )
- Estação Oeste de Pequim ( 北京西站 )
- Estação Sul de Pequim ( 北京南站 )
- Estação Norte de Pequim ( 北京北站 )
- Estação Leste de Pequim ( 北京 东站 )
E na hora de comprar as passagens, você também precisa saber qual estação é melhor escolher para a chegada do trem, para que seja mais cômodo chegar ao hotel, para não gastar dinheiro extra com táxi depois.
Se você está planejando viajar pela China de trem, as informações a seguir sobre categorias de trens e tipos de carros na China podem ser úteis.
Se o número do trem contiver uma letra G, D ou C, então estamos falando de trens de alta velocidade e esses são os que recomendo usar quando for viajar, você não quer perder tempo viajando entre cidades, porque esses são os tipos de trens que o mais rápido e confortável.
Categorias de trem G: Os melhores e mais rápidos, atingindo velocidades de até 350 km/h, trens diurnos.
Categorias de trem D: Segundo mais rápido. Em alguns trens noturnos longa distância Existem vagões disponíveis.
Categorias de trem C: Trens de alta velocidade. Eles correm entre cidades vizinhas.
Depois de decidir sobre o trem, você precisa escolher a classe do seu assento; existem apenas 4 deles nos trens de alta velocidade: 2ª classe, 1ª classe, premium e executiva. Todos os assentos são instalados com direção exclusivamente na direção do trem, quando o trem muda de direção (isso aconteceu comigo), os assentos giram 180 graus. Os trens noturnos de alta velocidade da categoria D têm vagões com compartimentos e vagões de luxo disponíveis.
Conselho (claro, com base em suas capacidades financeiras) - escolha a classe premium ou executiva, há assentos para uma ou 2 pessoas semelhantes aos assentos da classe executiva de um avião, nas outras classes há 3 pessoas cada, e você mesmo entende quais são os aromas você terá que passar o tempo todo no meio do caminho e essas serão claramente fragrâncias que não são da CHANEL. Além disso, você receberá uma garrafa de água e uma sacola de lanches e, para viagens de mais de 4 horas, será fornecido um almoço com opções de pratos.
Segurança!
Prepare-se para estar seguro na área estação ferroviária as autoridades competentes tratam com responsabilidade maníaca. Todas as coisas serão fiscalizadas como no embarque de um avião, as pessoas também são fiscalizadas com especial cuidado, passagens e passaportes - TUDO é verificado, e em algumas estações essa verificação é feita duas vezes! Além disso, pessoas se despedindo e cumprimentando não são permitidas na estação, então você terá que navegar pela programação, área de embarque do trem, etc.
Aí vem a parte mais interessante do “balé Marlezon”J. Como eu diria, na China tudo é orientado para os chineses, por isso o placar ficará assim.
Aqueles. na melhor das hipóteses, você poderá identificar o número do seu trem com uma letra latina (se houver, às vezes o número do trem consiste apenas em números). Em seguida vem o número da plataforma e da plataforma - um jogo de adivinhação no estilo chinês. No entanto, para viajantes experientes, como nós, até essa placa foi decifrada, para que agora possamos ir com segurança para Marte!
Eles começam a deixar as pessoas entrarem na plataforma do trem com no máximo 15 minutos de antecedência, para que você possa encontrar o caminho por conta própria ou tentar descobrir com os funcionários da estação que não falam inglês para onde correr com suas roupas , apontando o dedo para o seu tíquete com uma pergunta silenciosa nos olhos (pratique em casa apenas para o caso de uma pergunta silenciosa).
Guarde sua passagem até chegar ao destino final, pois você precisará colocá-la na catraca, e eles também farão a verificação no próprio trem.
Eles querem trens exatamente no horário, minuto a minuto, o estacionamento nas estações leva apenas 1-2 minutos, então não recomendo deixar o carro para fumantes fazerem isso. Já houve casos em que os turistas permanecem assim nas portas fechadas do trem sem nada, mas com um maço de cigarros.
E por último, comprar uma passagem de trem sem estar na China é bastante difícil. Portanto, ou confie no acaso e compre passagens já na China na bilheteria da estação, mas não para os chineses Ano Novo- geralmente esta é uma missão impossível por qualquer dinheiro, ou utilize os serviços de uma agência de viagens da sua região, que o ajudará antecipadamente com esta questão.
Pensando em voz alta, obra nº 6.
Viajar de trem às vezes é interessante não apenas do ponto de vista da conveniência. Ao olhar pela janela, você pode notar algo que você não prestaria atenção quando estivesse no seu local de estadia...
Primeiramente fiquei surpreso com a limpeza perfeita durante toda a longa viagem do trem, sem nenhum lixo nas laterais dos trilhos. A propósito, a limpeza na China desta vez me chocou, nem um cisco, nem uma bituca de cigarro, nem um pedaço de papel - EM QUALQUER LUGAR. Foi interessante saber que recentemente todos os zeladores e faxineiros foram nomeados funcionários públicos, e isso sempre foi extremamente honroso na China. E depois de um ano desse trabalho, todas as portas de outros órgãos governamentais do país estão abertas para você, então as pessoas se apegam extremamente a um trabalho de tão prestígio, limpando escrupulosamente tudo ao seu redor.
Em segundo lugar, os campos agrícolas estavam perfeitamente semeados até à linha férrea, às vezes até parecia que tudo parecia tão perfeito que se estava a conduzir pelo Japão.
Em terceiro lugar, havia muitas instalações industriais de aparência completamente futurista, eu estava apenas olhando para elas. Em suma, você não ficará entediado na estrada e esta experiência certamente complementará seu conhecimento como viajante.
Em nossa opinião, o trem é o melhor remédio viajar na China. É limpo e agradável na grande maioria das vezes. Eles vão todos os dias, com raríssimas exceções. É bastante confortável estar nas estações e os funcionários ferroviários estão bem vestidos e são simpáticos, tal como todos os chineses. Além disso, o trem é uma ótima maneira de conhecer o país por dentro, apenas olhando pela janela as paisagens que passam ou conversando com as pessoas. Ficamos surpresos com o quão sociáveis os chineses são! Existem trens chineses tipos diferentes, os lugares também podem ter conforto diferente. E agora mais detalhes. Esta informação será útil para você ao planejar viagem independente em todo o Império Celestial.
Categorias de trens chineses
1. Trens tipo G — 高速 Trens “G” (alta velocidade)
Os trens mais rápidos e rápidos com menos paradas são os mais caros. Isto é apenas para sentar. Qual é o sentido de fazer reclinados se for apenas uma viagem de 5 horas?)) Eles aceleram a 350 km/h ou mais. Por exemplo, esse trem voa de Pequim a Xangai em 5 horas e meia e custa 550 yuans. Maioria trem de alta velocidade do mundo - Shanghai Maglev, acelerou para 486 km/h!
2. Trens tipo C e D — 城际Trens “C” (Intermunicipais)动 Trens "D"
Trem tipo C
Também muito rápido. Eles têm um pouco mais de paradas e andam um pouco mais devagar que os trens G. Eles têm lugares para dormir e sentar. Por exemplo, um trem percorre a mesma distância Pequim-Xangai em 8 a 9 horas e custa a partir de 408 yuans.
3. Trens tipo Z — 直达 Trens “Z” (diretos)
Trem tipo Z
Trens de alta velocidade conectando Pequim com outros grandes cidades países. Esses trens geralmente são noturnos e não param. Comer lugares diferentes: sentado, assento reservado, cupê. A distância Pequim-Xi'an leva 11 horas e custa a partir de 275 yuans.
4. Trens T — 特快 Trens “T” (Expresso)
Trem tipo T
Também trens normais. Existem todos os tipos de lugares. Xi'an-Urumqi (2.500 km) leva pouco mais de um dia e custa a partir de 280 yuans. Esses trens circulam por todo o país.
5. Trens tipo K — 快 Trens “K” (rápidos)
Trem tipo K
Estes são exatamente os que dirigimos. Eles andam um pouco mais devagar que os trens do tipo T. Os vagões geralmente são vermelhos. Existem também todos os tipos de lugares. Xi'an-Urumqi (2.500 km) viaja em 24 horas e 10 horas e custa a partir de 273 yuans. Eles estão atrasados, às vezes 10 minutos, às vezes uma hora....
6. Sem prefixo de letra — Sem prefixo (comum)
Trens com números sem prefixo de letra
O tipo de trem mais lento e, portanto, mais barato da China. Mas é bem possível ir, já que tem tudo que você precisa para a sua estadia.
Tipos de vagões nos trens chineses
Existem 4 tipos (classes) de carros:
1. assento duro- analógico Trem elétrico russo, isto é, assentos regulares. Pode abalar a psique de pessoas que não resistem ao estresse. Mas... depende de como você aborda isso. Se você gosta de conforto, viaje em carruagens de classe superior. O truque é que quando as vagas acabam, a bilheteria começa a vender ingressos sem vaga, ou seja. de pé. Nosso amigo comprou essa passagem, mas tinha 2 dias para viajar! Mas está tudo bem, ele está de volta vivo e bem))
Mapa esquemático das ferrovias chinesas
E finalmente, um pouco vídeo sobre a nova via expressa, conectando Pequim e Guangzhou. Já está construído!
Esperamos que este artigo tenha sido útil! Se você tiver alguma dúvida, pergunte, tentaremos responder.
Veja a China e muito mais.
Saudações, queridos leitores!
Quantas vezes você viajou de trem? Certamente, muitos viajaram para os resorts do Mar Negro, percorrendo milhares de quilômetros de trilhos ferroviários em um confortável vagão com assento reservado. E o cheiro de ovos cozidos e pepino fresco sem dúvida o levará a lembranças fabulosas de férias tão esperadas.
No nosso caso, as férias eram igualmente esperadas, mas o destino era Harbin e o cenário era. Mas no regresso já nos esperava um carro com lugar reservado, com uma envolvente própria e única. As primeiras coisas primeiro. Nosso trem parte na direção Manzhouli-Harbin. Demais, vamos lá!
Comecemos pelo fato de que ainda não foi construída uma rodovia de alta velocidade no norte da China. ferrovia. Mas todos os trens que viajam nessa direção são muito decentes, limpos e confortáveis.
Na estação ferroviária são oferecidas três categorias de assentos:
- Carruagem sentada;
- Carruagem rígida reclinada;
- Carruagem macia reclinada.
Como a viagem não é curta, cerca de 13 horas, e na chegada não há um minuto livre. Decidimos ir lá para relaxar e dormir. E assim por diante caminho de volta“não estava lá” eles pegaram um carro com assento reservado.
O preço varia muito dependendo da categoria. Uma carruagem sentada é muito barata mesmo para destinos de longa distância. Mais tarde soubemos que os assentos eram poltronas macias sem encosto reclinável. Portanto, se você está acostumado a caminhar longas distâncias sentado, esta opção é para você. Acho que vamos experimentar essa “classe econômica” na nossa próxima viagem.
Carro cupê chinês
Aqui estamos! Entramos e procuramos nosso compartimento. Eu estava tão concentrado em tudo ao meu redor que simplesmente voei por toda a carruagem e não percebi nossos assentos. Mas não assusta, os ingressos estão em mãos, então iremos todos para nossos lugares. Abrimos a porta, lugares 7 e 5 (inferiores), entramos e…. Não acredito no que vejo, está tudo muito bom! Roupa limpa já foi colocada, um cheiro maravilhoso e fresco, nem uma gota de fumaça de tabaco (isso é exclusivo da China), espaçoso e lugar para dormir muito mais amplo do que nas carruagens russas.
Há uma garrafa térmica de litro sobre a mesa, ainda vazia. A mesa é muito pequena, claro que não dá para comer frango nela! O máximo que cabe nele são dois copos de chá e dois pratos de macarrão instantâneo, uma espécie de “estilo chinês”.
Também no compartimento há cabides, um monte de ganchos para tudo, chinelos descartáveis, wi-fi e rádio chinês. Mas isso é uma delícia para os amadores; 2 minutos de audição foram suficientes para nós.
Depois de nos instalarmos e calçarmos chinelos brancos, partimos para explorar a vastidão da carruagem. Visitamos o banheiro para três pessoas. Não é uma sala particularmente limpa, água fria, mas um bônus - espelho enorme. Esta é uma nota para os amantes de selfies em lugares inusitados.
A casa de banho agradou-me pela relativa limpeza e pela ausência do cheiro inerente a este local.
Em frente à casa de banho existe outro lavatório onde, ao lado, existe um tanque com água a ferver. A propósito, água fervente está disponível em todos os locais públicos da China. É por isso que sempre levam consigo uma garrafa térmica com chá. Que cultura!
Ao longo do corredor do compartimento, junto às janelas, existem confortáveis bancos rebatíveis onde se pode sentar e pensar em tudo, porque o tempo é mais do que suficiente. E, claro, existem tomadas de 220 V.
Dirigimos sozinhos até Hailar, em uma atmosfera romântica. Mas isto é a China, ainda não há gente suficiente para gostar de estar sozinho. Em Hailar, o casal chinês adulto mais fofo sentou-se conosco. Uma mulher muito simpática e um homem interessante e falante.
Foi aqui que a diversão começou! Como já sabem, vivemos na Manchúria há bastante tempo e esta cidade faz fronteira com a Rússia. Muitos chineses conhecem russo de uma forma ou de outra, por isso é extremamente difícil aplicar na prática seu conhecimento do idioma. Porque se você começar a falar chinês e os chineses não entenderem na primeira vez, será mais fácil para eles mudarem para o russo. É aqui que termina toda a prática do idioma. Mas aqui é outra questão: nossos vizinhos do compartimento não entendem nada de russo. E isto faz o nosso favor - uma grande oportunidade em situação de emergência ative todo o seu conhecimento. Foi incrivelmente interessante para nós, porque se não entendíamos da primeira vez, eles repetiam para nós repetidas vezes até que entendêssemos completamente. Também tivemos a oportunidade de repetir tudo em diversas interpretações, pronunciando o tom correto, observando todas as regras de pronúncia dos sons e sendo compreendidos. É incrível saber que seu treinamento não foi em vão e você consegue falar e entender o que está sendo dito.
À medida que a conversa avançava, descobriu-se que os nossos companheiros de viagem tinham estado na Rússia e gostaram do nosso país (todos os chineses gostam dos espaços abertos russos). Este é um casal maravilhoso que possui 4 hotéis espalhados por toda a China, de Hailar e Pequim à costa chinesa. Os hotéis têm o estilo de vilas fofas e aconchegantes, com muitos parques e fontes em estilo oriental. Eles nos promoveram esses paraísos de viajantes em toda a sua glória.
Você provavelmente, como nós, está se perguntando: o que esses cavalheiros ricos estão fazendo no trem? Afinal, o avião é muito mais maneira confortável movimento.
Apesar do bem-estar financeiro e do acesso a todos os benefícios da civilização, as pessoas podem ter problemas que não são tão fáceis de resolver. Um homem falante tem duas doenças: medo de altura (acrofobia) e medo de espaços fechados (claustrofobia). Assim, viajam milhares de quilómetros de comboio, monitorizando as operações dos seus hotéis conforme necessário. Agora ficou claro para nós por que o homem muitas vezes saía para o corredor sem o nocivo hábito de fumar.
A noite passou despercebida. As vozes diminuíram, o corredor ficou vazio, todos espalhados nas prateleiras, as luzes se apagaram. Apenas o som rítmico das rodas me embalou, mas impediu Artyom de adormecer. O bombeiro acendeu o fogão do trem. O ar seco assobiou nos pulmões e saiu deles com forte pressão. Descansado em uma cama espaçosa como uma estrela do mar, envolto em um leve cobertor sintético como a espuma das ondas salgadas, caí pacificamente no sono mais profundo.
Carro com assento reservado chinês
Depois de uma viagem rápida, voltamos para a estação. Mas agora tínhamos que passar a noite e a noite em uma espaçosa seção de seis lugares. Sim, sim, está certo. Cada seção do vagão com assento reservado possui três beliches de cada lado, totalizando seis assentos. Onde há bagageiro nos trens russos, aqui está o terceiro nível. Mas há um corredor livre, igual ao de um vagão. E em vez de prateleiras laterais, bancos rebatíveis.
Tendo voado primeiro para a carruagem, encontramos nossos assentos, ou melhor, a seção número 3 - 4. E ficamos agradavelmente surpresos que a seção estava fechada. Vou explicar agora. Tudo parece igual a um compartimento normal, com a única diferença de que não há porta, mas há paredes que o isolam do corredor. Isso é brilhante! Ao se movimentar na carruagem, você não precisa prender a respiração ao passar pelos pés “perfumados” dos passageiros, que, como zumbis de filmes de terror, atacam você a cada esquina. Os mesmos beliches largos, cama feita e a mesma mesa do compartimento.
O banheiro é feito no estilo ferroviário tradicional, acho que é um “buraco no chão” ideal para locais públicos. Os banheiros são ascéticos e espaçosos.
O corredor é igualmente amplo e animado, porque os recursos energéticos necessários na forma de tomadas de 220 V estão localizados nas paredes.
Claro, temos muita sorte com nossos vizinhos. Ele era um jovem asiático alto, com óculos aristocráticos. Uma mulher de meia idade que ficou sentada no corredor até tarde da noite. E um homem que dormiu tranquilamente durante todo o caminho.
Depois de dias agitados em Harbin, a viagem de trem acabou não sendo um passatempo tão inútil. Assim que surgiu a oportunidade de me deitar, coloquei a máscara sobre o rosto e desmaiei instantaneamente. Acordei apenas na manhã seguinte, quando já estávamos nos aproximando da Manchúria. Nunca passei 13 horas tão rapidamente e sem esquecimento.
Posso resumir o seguinte: o carro chinês com assento reservado é um meio de transporte decente com custo mínimo.
Viaje em diferentes transportes, para diferentes lugares, experimente novas comidas, estude as características dos territórios que visita, olhe sempre o mundo com sorriso e alegria.
Tudo de bom e felicidades, Sua Alena A.
