A zona industrial do Martelo e da Foice na área de Lefortovo está sendo ativamente reconstruída. A área do território reorganizado é de 58 hectares. O local é limitado a oeste pela st. Zolotorozhsky Val, do sul - Rodovia Entuziastov, do leste - a passagem da Usina Serp e Molot. Em agosto de 2019, ali foi inaugurado o Parque Green River, que conta com uma ponte sobre “tigelas” com uvas, um anfiteatro com cadeiras de balanço, um labirinto no “carvalho centenário”, uma caixa de areia gigante e uma nuvem de tocos.
No final do século 19, um empresário francês fundou aqui a Moscow Metal Plant Partnership. Nos tempos soviéticos, foi nacionalizado e foi criada a maior fábrica da Rússia Central. Foi chamada de Usina Metalúrgica de Moscou "Foice e Martelo".
Nos tempos soviéticos, tubos, produtos siderúrgicos, fios e chapas metálicas eram produzidos aqui. Após a década de 1990, o volume de produção diminuiu acentuadamente. As oficinas foram fechadas uma após a outra, a fábrica encerrou as operações em 2011.
Como mudará o território da antiga zona industrial do Martelo e da Foice?
Apesar de esta ser uma das zonas industriais mais antigas de Moscou, não restam muitos edifícios históricos aqui. O empreendimento passou por uma reconstrução em grande escala na década de 1970, e novos edifícios foram erguidos no lugar dos antigos.
Agora está sendo construída aqui uma área moderna com moradias, infraestrutura social, novos empregos e atrações.
A área do novo empreendimento ultrapassa 1,5 milhão de metros quadrados. metros. Além disso, 30% da zona industrial será ajardinada e ajardinada. A área tem capacidade para 19 mil moradores e 26,5 mil trabalhadores.
Além da habitação (1,1 milhões de m2), haverá um centro de comunicação social (172 mil m2) e uma Casa da Cultura e Música, que será inaugurada a partir de um edifício industrial reconstruído. Será um marco não só da nova área, mas de toda a cidade: o projeto foi elaborado por um dos principais escritórios mundiais na área de construção de salas de concerto, Bentham Crouwel da Holanda.
Será uma moderna sala de concertos com 3,5 mil lugares com estúdios de música, aulas de canto e outras infraestruturas educacionais.
O conceito de desenvolvimento de parte do território da fábrica de Serp e Molot foi elaborado por encomenda da investidora Donstroy durante um concurso de arquitetura. Seus materiais foram apresentados no Festival Mundial de Arquitetura de 2013, em Cingapura, onde despertou grande interesse entre a comunidade arquitetônica global.
Esta competição tornou-se um dos maiores eventos do planejamento urbano de Moscou: participaram 52 das mais fortes equipes de arquitetura, que incluíam 157 empresas de 17 países.
A incorporadora escolheu o conceito do escritório de arquitetura LDA Design do Reino Unido, famoso por projetos como o Parque Olímpico de Londres, a restauração do Central Park em Nova York e projetos de renovação de áreas industriais na Europa.
O seu conceito formou a base, e o próprio projeto, incluindo o primeiro trimestre “Svoboda”, foi desenvolvido pelo gabinete de arquitetura russo “Atrium”. Os seus autores previram as características arquitetónicas únicas dos edifícios, tiveram em conta as componentes de transportes e ambientais, apostaram na comodidade e conforto das pessoas, concebendo espaços públicos bem equipados.
As obras no local começaram no final de 2015. Projeto “Símbolo” vai ocupar uma área de cerca de 60 hectares na fronteira Distrito Central capitais. A partir daqui são menos de 5 km até ao Kremlin, 1,5 km até ao Garden Ring, menos de 1 km até à barragem Zolotorozhskaya do rio Yauza e ao Parque Lefortovo.
A construção da primeira etapa do projeto Symbol inclui duas seções:
Fila 1A(bloco baixo "Dignidade", 8 a 13 andares) ocupa 4,7 hectares ao longo da Rodovia Entuziastov, próximo à estação de metrô Ploshchad Ilyich. Área de construção- cerca de 130 mil m² m. O Edifício 6 foi inaugurado em março de 2018., comissionamento dos restantes edifícios (7-9) - final de 2019.
Fila 1B(Bairro Svoboda com edifícios de até 27 andares) ocupa 6 hectares na parte norte do território, a partir da entrada da fábrica de Serp e Molot. Área de construção-cerca de 190 mil m² m. O bloco inclui cinco edifícios (1-5), que foram inaugurados no verão de 2019.
Em 2019, teve início a implantação da segunda fase do projeto: teve início a construção do bairro 2B(“Coragem”), que ocupa 1,3 hectares entre o bairro Svoboda e o território do futuro centro educacional. O novo bairro é composto por quatro edifícios monolíticos de diferentes alturas (10-20-28 andares) com área total de 81,5 mil metros quadrados. m.
No território da zona industrial serão construídas duas escolas com 2.375 vagas, incluindo um liceu de física e matemática, criado em parceria com o MSTU. Bauman. Serão oito creches com 1.030 vagas, além de uma clínica infantil e de adultos com área de 7 mil metros quadrados. m, instalações desportivas, comerciais, culturais e de lazer. A requalificação da zona industrial está prevista para ser concluída em 2025.
Inaugurado no verão de 2019 Parque público central "Green River". Há uma ponte sobre “tigelas” com uvas, um anfiteatro com cadeiras de balanço, um labirinto em “carvalho centenário”, uma caixa de areia gigante, uma nuvem de tocos. Contamos e mostramos o que mais você pode ver aqui e como chegar lá.
Os projetos de design de interiores foram desenvolvidos pelo escritório de arquitetura Atrium (bairro Svoboda) e MAD Architects (bairro Dignity). Os espaços interiores das casas continuam a linha da arquitectura plástica “biónica”: tal como as fachadas dos edifícios, os interiores distinguem-se por curvas suaves, formas dinâmicas e uma paleta de cores contrastantes, incluindo tons cremosos, amadeirados e grafite.
Para cada edifício foi escolhida uma cor de destaque individual, na qual foram feitas as portas de entrada dos apartamentos, caixas de correio à medida, móveis estofados nas zonas de entrada e detalhes decorativos interiores. Assim, a cor do primeiro edifício passou a ser laranja, o segundo - lilás, o terceiro - verde profundo, o quarto - turquesa, o quinto - azul noturno, o sétimo - roxo, o nono - menta.
Na decoração dos salões foi utilizada a inovadora cerâmica Arch-Skin (abreviação de Architectural Skin, “pele arquitetônica”) - lajes de grande formato com 3 metros de altura criam uma superfície sólida perfeitamente plana, idêntica à pedra natural.
Ao mesmo tempo, o material possui incrível resistência e resistência ao vandalismo a qualquer estresse mecânico. Também são utilizados: vidro esmaltado, vidro temperado, grés porcelanato. Nas salas dos elevadores, “dicas” de navegação convenientes são aplicadas nas paredes indicando andares e números de apartamentos.
Os edifícios estão equipados com elevadores silenciosos do famoso fabricante Kone (Finlândia) montados na Europa. Os apartamentos distinguem-se pelos tectos altos (3,2-3,5 m) e janelas de grande formato com 2,1 m de altura e elevada eficiência energética (devido aos vidros duplos com vidro de baixa emissividade e enchimento de árgon).
Novas ruas recebem nomes de viajantes e descobridores russos
Direções entre rodovia Entuziastov e st. Zolotorozhsky Val tornou-se Senkevich Boulevard em homenagem ao cientista e jornalista de televisão, apresentador do popular programa de televisão soviético e russo “Travellers Club” Yuri Aleksandrovich Senkevich.
A passagem entre a Rodovia dos Entusiastas e o Terceiro Anel de Transporte (TTK) recebeu o nome de Grigory Ivanovich Shelikhov, um explorador e navegador que no século 18 liderou uma expedição à América Russa, que fundou os primeiros assentamentos russos na América do Norte.
A estrada da Rodovia Entuziastov profundamente no território do novo empreendimento tornou-se a Passagem Nevelskogo. Seu nome é uma homenagem ao almirante russo, famoso explorador do Extremo Oriente e descobridor da Ilha Sakhalin, Gennady Ivanovich Nevelsky.
Rua Principal - da st. Zolotorozhsky Val à passagem da Planta Martelo e Foice - está planejado dar o nome do grande navegador e almirante russo Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Ele fez a primeira expedição russa ao redor do mundo.
- Finalidade funcional Zonas industriais
- Tipo de trabalho Redesenvolvimento
- Prazo de inscrição 2022
No final do século 19, um empresário francês fundou aqui a Moscow Metal Plant Partnership. Nos tempos soviéticos, foi nacionalizado e a maior fábrica foi criada na Rússia Central. Foi chamada de Usina Metalúrgica de Moscou "Foice e Martelo".
Nos tempos soviéticos, tubos, produtos siderúrgicos, fios e chapas metálicas eram produzidos aqui. Após a década de 1990, o volume de produção diminuiu acentuadamente. As oficinas foram fechadas uma após a outra, a fábrica finalmente encerrou as operações em 2011.
Embora esta seja uma das zonas industriais mais antigas de Moscou, não restam muitos edifícios históricos aqui. O empreendimento passou por uma reconstrução em grande escala na década de 1970, e novos edifícios foram erguidos no lugar dos edifícios antigos. Agora há planos para construir uma área urbana moderna com habitação, infra-estrutura social, novos empregos e até atrações urbanas.
A área total do novo empreendimento é de mais de 1,5 milhão de metros quadrados. m.É interessante que 30% de todo o território da zona industrial seja ajardinado e paisagístico. A área será projetada para 19 mil moradores e 26,5 mil trabalhadores.
Além de habitações (1,1 milhões de m2), serão construídas escolas, jardins de infância, clínica, estacionamentos, escritórios e outros equipamentos comerciais. Haverá um centro de mídia (172 mil m2) e uma Casa da Cultura e Música, que será inaugurada sobre um antigo edifício industrial que aguarda reconstrução. Será um destaque não só da nova área, mas de toda a cidade: o projeto será elaborado por um dos principais escritórios mundiais na área de construção de salas de concerto, Bentham Crouwel da Holanda.
Será a mais moderna sala de concertos da capital para 3,5 mil pessoas, com estúdios de música, aulas de canto e outras infraestruturas musicais educativas.
O conceito de desenvolvimento do território da fábrica Serp i Molot foi elaborado durante um concurso de arquitetura. Seus materiais foram apresentados no Festival Mundial de Arquitetura de 2013, em Cingapura, onde despertou grande interesse entre a comunidade arquitetônica global. Esta competição tornou-se um dos maiores eventos do planejamento urbano moderno em Moscou: participaram 52 das mais fortes equipes de arquitetura, que incluíam 157 empresas de 17 países.
A incorporadora escolheu o conceito do escritório de arquitetura LDA Design do Reino Unido, famoso por projetos como o Parque Olímpico de Londres, a restauração do Central Park em Nova York e uma série de projetos de renovação de áreas industriais na Europa.
No entanto, na verdade, o seu conceito apenas formou a base, e o projecto em si, incluindo o primeiro trimestre de “Svoboda”, foi desenvolvido pelo gabinete de arquitectura russo “Atrium”.
Os arquitectos previram as características arquitectónicas únicas dos edifícios, tiveram em conta as componentes de transportes e ambientais, e apostaram também na comodidade e conforto das pessoas, projectando espaços públicos bem equipados.
Em março de 2016, os construtores iniciaram a construção do primeiro complexo residencial “Svoboda” no território da antiga fábrica. Inclui cinco edifícios residenciais de 5 a 27 andares.
Está previsto que a renovação de toda a zona industrial demore vários anos e poderá ser concluída em 2021.
O projeto inicial não envolvia pequenos apartamentos de um cômodo, mas uma mudança na estrutura de demanda do mercado obrigou o incorporador a reconsiderar seus planos
A incorporadora Donstroy construirá um complexo residencial no território da fábrica abandonada de Serp I Molot, um complexo industrial com área de 74,5 hectares no leste de Moscou, no distrito de Lefortovo, a 5 km do Kremlin.
O novo complexo residencial, denominado “Símbolo”, ocupará 58,58 hectares de terreno. O local de desenvolvimento triangular fica ao lado da estação de metrô Ilyich Square, no leste da capital: 1,5 milhão de metros quadrados serão construídos aqui dentro de dez anos. m de imóveis. A primeira fase de edifícios residenciais está prevista para ser comissionada no outono de 2018; tais detalhes foram anunciados hoje pelos representantes da Donstroy na apresentação do desenvolvimento da zona industrial;
O complexo residencial está localizado a 1,5 km do Garden Ring (Foto: Donstroy)
30 prédios de apartamentos abrigarão 857 mil metros quadrados. m de habitação, o número de andares dos edifícios variará de 5 a 27. Estarão à venda apartamentos de um, dois, três e quatro quartos, coberturas nos andares superiores com acesso à cobertura. O projeto não inclui estúdios. A incorporadora promete oferecer aos compradores moradias em segmentos que vão do conforto ao premium.
O complexo residencial foi projetado para 19 mil moradores; Serão construídas 10 mil vagas em estacionamentos subterrâneos. As vendas da primeira fase terão início no outono de 2015, altura em que os preços serão conhecidos. “Nossa tarefa é trazer um produto premium ao mercado a um preço de classe executiva”, disse a CEO da Donstroy, Alena Deryabina, delineando a política de preços da empresa.
Pequenos filmes serão os primeiros a desaparecer
A primeira fase de construção inclui dois trechos: um adjacente à Rodovia Entuziastov e outro localizado na parte norte do microdistrito. No território do primeiro serão construídos 250 mil metros quadrados. m de habitação, no segundo - 150 mil m2. m. Também serão colocados à venda pequenos apartamentos de um quarto - de 26 a 28 m². m O desenvolvedor pretende reter coberturas caras com vista para o Kremlin - os apartamentos nos andares superiores serão colocados à venda por último.
O projeto inicial não incluía pequenos apartamentos de um quarto, mas as mudanças na estrutura de demanda do mercado imobiliário de Moscou no ano passado obrigaram o incorporador a reconsiderar seus planos.
O valor total do investimento no projeto não foi especificado. No ano passado, o desenvolvedor solicitou 140 bilhões de rublos, mas a inflação levará a um aumento nos custos, explicaram hoje os principais gerentes da Donstroy em uma entrevista coletiva. A empresa não especificou quão significativo será o aumento de preço. De todo o orçamento do projeto, 56% serão gastos na construção de edifícios, 40% serão gastos no desenvolvimento da infraestrutura da área construída e 4% serão custos de projeto.
"Green River" no centro do microdistrito
A principal característica do complexo residencial Symbol será o chamado “rio verde” - uma rua de pedestres com árvores e arbustos plantados ao longo dela, atravessando a área de construção de oeste para leste. A avenida ligará dois centros sociais e culturais, que surgirão em extremos diferentes do Símbolo. A área verde total será de 29,1 hectares.
No território da fábrica Serp i Molot, duas escolas para 2.360 alunos, duas clínicas (uma para crianças e outra para adultos, área total - 7 mil m2), além de oito creches, a maior parte delas localizadas nos primeiros andares de edifícios residenciais. No total, as instituições pré-escolares terão capacidade para acolher 1.030 crianças.
Donstroy também pretende construir um centro multifuncional com escritórios, lojas e outros espaços públicos no território do complexo residencial - graças ao seu formato atípico, o incorporador chamou este edifício de “sapo”. Adjacente ao “Símbolo” ao sul está um local onde será construída uma sala de concertos com 3,5 mil lugares (não por Donstroy, o investidor está sendo determinado). A sala de concertos estará localizada em um dos antigos edifícios da fábrica, aprovado pelo Conselho de Arquitetura de Moscou em maio de 2015. O projeto da sala de concertos foi desenvolvido pelo estúdio holandês Benthem Crouwel.
O complexo residencial Symbol será totalmente aberto a motoristas e pedestres: Donstroy pretende construir 4 km de novas estradas para aliviar o fluxo de tráfego na vizinha Rodovia Entuziastov. Nas estradas dentro do Símbolo será lançada uma nova rota de ônibus, cujo surgimento já foi acordado com as autoridades de Moscou. Existem dois pontos de ônibus no território da antiga fábrica. Alguns anos depois, a poucos passos do complexo residencial Symbol, as autoridades municipais planejaram abrir a estação de metrô Lefortovo.
Geometria "simbólica"
Elaboração de projeto de complexo residencial no território da fábrica Hammer and Sickle pelos estúdios londrinos LDA Design e UHA London. As empresas britânicas venceram uma competição internacional organizada pela Donstroy no ano passado. Os desenvolvedores gostaram da abordagem integrada dos designers londrinos, que levaram em consideração não só as necessidades dos futuros moradores do Symbol, mas também as solicitações dos cidadãos das áreas adjacentes. Segundo os principais gestores da Donstroy, os urbanistas da LDA Design e da UHA London continuaram a melhorar o projeto mesmo depois de saberem da vitória e receberem dinheiro pelo trabalho realizado.
Com base no conceito de designers britânicos, um projeto detalhado das principais soluções arquitetônicas e de planejamento foi desenvolvido pelo estúdio Atrium de Moscou. Em particular, a empresa “virou” todos os pátios do “Símbolo” para o parque central do quarteirão para que formassem um único conjunto. “Atrium” também visualizou soluções de fachadas para edifícios residenciais: as linhas verticais passaram a predominar nos edifícios altos e as linhas horizontais nos mais baixos. Dessa forma, os designers diversificaram a aparência do bairro.
Fábrica será demolida
Atualmente, a área de desenvolvimento contém instalações abandonadas da fábrica Hammer and Sickle. A planta metalúrgica fundiu aço, ferro fundido e laminados de 1883 a 2011, a maioria das oficinas existentes foram construídas ou reconstruídas na década de 1970.
A empresa trabalhava para o complexo de defesa da URSS; as características de design dos edifícios permitem-lhes resistir a bombardeios e ataques diretos de mísseis. Em particular, os edifícios distinguem-se pelas fundações profundas e pela grande espessura dos pisos - uma das oficinas, com 500 m de comprimento e 96 m de largura, está equipada com treliças de aço com vão de 36 metros. “A foice e o martelo foram construídos para durar milênios”, descreveu a situação Andrey Bagaev, vice-diretor geral da Donstroy. Segundo a diretora geral da Donstroy, Alena Deryabina, a empresa aguarda “uma grande e interessante aventura chamada desmantelamento e demolição”.
A liquidação dos edifícios da fábrica começará no outono de 2015.
Materiais fotográficos fornecidos pela empresa Donstroy
Anton Pogorelsky
O parque está dividido em várias zonas: “Ilhas de Contos de Fadas” (dois parques infantis para crianças de diferentes idades - “Century Oak” e “Hilly Shores”), um campo desportivo e um espaço coberto debaixo da ponte. Este último contará com um cruzamento de restaurantes com cafés e outros locais de atração. Já existem pufes, mesas para pingue-pongue e jogos de tabuleiro, baloiços e redes, além de um anfiteatro, que futuramente pretendem utilizar como cinema de verão, sala de conferências e local para concertos. Na própria ponte haverá ciclovia, vão para carros e calçada para pedestres.
O projeto da ponte foi desenvolvido em conjunto com a Oficina Criativa dos Irmãos Garanin. A estrutura repousa sobre vasos de concreto feitos à mão, trazidos da Alemanha. Uvas e sorveiras crescem em vasos - por baixo criam a sensação de jardins suspensos. No total, foram plantadas no parque 180 árvores, 2.500 arbustos ornamentais e 6 mil flores.
Segundo o diretor geral da oficina Atrium, a ponte “vai tornar-se um verdadeiro elemento de identidade desta zona”. Decidiram torná-lo um novo espaço público, que será organizado nele e sob ele. Haverá também um longo banco no topo onde você poderá sentar e observar o parque.
“Foi muito difícil implementar uma ponte rodoviária, porque este é um tema regulamentado, tem um monopolista - a empresa Gormost, por isso tivemos que usar um monte de truques para integrar a ponte rodoviária na arquitetura. E conseguimos um verdadeiro objeto de arte”, diz Vera Butko, diretora geral da oficina Atrium.
O parque promete ainda abrir áreas de skate, pistas de patinação, 5 quilômetros de pistas de corrida e ciclismo, parque de exposições, recinto de feiras e lago. Num futuro próximo, assim que os edifícios começarem a ser habitados, os cafés abrirão.
Passado rural distanteO território, na moderna Moscou, delimitado pela Rodovia dos Entusiastas, pela rua Zolotorozhsky Val e pela passagem Serp e Hammer Plant, no século XVI fazia parte das posses da vila monástica de Karacharova, que pertencia ao Mosteiro Spaso-Andronikov. Durante quase três séculos, esta área serviu como terras aráveis e pastagens - pelo menos nenhuma menção a quaisquer assentamentos aqui foi preservada nas crônicas.
Em 1649, perto da aldeia de Karacharova e do Mosteiro de Andronikov, foram demarcadas vastas extensões de terreno para pastagens urbanas, entre as quais fazia parte do território que nos interessa. No final do século XVII, aqui começou a construção de residências da nobreza e dos reis, e na década de 1730, durante a construção do complexo de palácios e parques conhecido como Summer Annenhof, o Bosque Annenhof foi plantado a leste dele. . Se o bosque tivesse sobrevivido até hoje, então em seu extremo sul teria passado a fazer parte de um novo bairro multifuncional no local da usina, mas seu destino foi diferente: em 16 (29) de junho de 1904, todas as árvores foram literalmente “raspado” por um tornado, que também destruiu Karacharovo em Moscou, Andronovo, quartel de Lefortovo e parte de Sokolniki, e chegou a Yaroslavl.
Sob os auspícios do estado
Em 1738-1742, Moscou foi cercada pela linha Kamer-Collezhsky Val, que se tornou a fronteira alfandegária da cidade. Postos avançados apareceram em todas as estradas principais: em Vladimirskaya - Rogozhskaya, em Ryazanskaya - Pokrovskaya, e na 2ª metade do século XVIII, um posto avançado de Prolomnaya foi construído na área de Lefortovo. Em 1764, durante a secularização das terras da igreja, Andronovka e Karacharovo ficaram sob a jurisdição da Faculdade de Economia. A partir deste momento começa uma nova página na história destas terras: elas perderam o estatuto de terras agrícolas. Já no início do século XIX, surgiram os primeiros estabelecimentos fabris nos territórios adjacentes aos postos avançados. Assim, por exemplo, no mapa topográfico da circunferência de Moscou de 1818, a planta de alcatrão é mostrada no lado externo de Rogozhsky Val, ao sul da vila de Novaya Andronovka - planta Kanitelny.
No início da década de 1840. A estrada Vladimir foi reconstruída, endireitada e recebeu o nome de rodovia Vladimir. Em 1840, na aldeia de Novaya Andronovka (ao norte da nova rodovia), foram erguidas a Igreja de Todos os Santos e um alto campanário (arquiteto P.P. Burenin). Em 1862, o território foi transformado no Mosteiro Convento de Todos os Santos Edinoverie. Em 1873, ao longo da rodovia Vladimir, foi construído um prédio de dois andares da Igreja de São Nicolau com uma capela lateral da Intercessão (Shosse Entuziastov, nº 7), que sobreviveu até hoje de forma desfigurada no território imediatamente adjacente à fábrica Hammer and Sickle.
Fragmento do “Mapa topográfico dos círculos de Moscou”, 1852. Cortesia do Instituto de Pesquisa e Design do Plano Geral de Moscou
Na teia das ferroviasTalvez a maior influência na área de estudo tenha sido exercida pela construção ferroviária iniciada no início da década de 1860. A primeira seção da ferrovia Moscou-Nizhny Novgorod foi construída em 1862: sua estação de passageiros estava localizada atrás do posto avançado de Pokrovskaya, ao norte da estrada Ryazan - agora é a plataforma do Martelo e da Foice. Esta seção inicial da estrada corria paralela à rodovia Ryazan ao longo da periferia norte da vila de Khokhlovki, e já em 1864 o tráfego começou ao longo da ferrovia Moscou-Ryazan (Kazan). Em 1867, a linha da ferrovia Kursk se juntou a eles, cuja rota cruzava o Kamer-Kollezhsky Val e a estrada Vladimir ao longo do leito do córrego Zolotoy Rozhok, e um pouco mais tarde foi conectado ao Nizhny Estrada Novgorod por um ramal especial.
A era do martelo e da foice
Durante a era soviética, todas as grandes empresas na área descrita foram nacionalizadas. A fábrica de Goujon não foi exceção: em 1922 recebeu o nome de “Fábrica Metalúrgica de Moscou “Foice e Martelo” (a fábrica de Dangauer e Kaiser tornou-se a fábrica de Kotloapparat, e a Rodovia Vladimir foi renomeada como Rodovia dos Entusiastas). A expansão da metalúrgica começou na década de 1930: prédios vizinhos foram demolidos e em seu lugar surgiram novos prédios da fábrica de martelo e foice - oficinas de fundição de moldes, calibração e laminação de tiras.
A fábrica Hammer and Sickle foi um empreendimento exemplar para sua época, onde não apenas um número recorde de produtos foi produzido, mas também novas tecnologias foram constantemente inventadas e introduzidas. Assim, em 1932, na nova laminação a frio daqui, pela primeira vez no país, dominou-se a produção de tiras com espessura de 0,1-1,0 mm em aço inoxidável. E em 1949, foi desenvolvida a primeira tecnologia mundial de utilização de oxigênio para intensificar a produção de aço a céu aberto, pela qual seus autores receberam o Prêmio Estadual da URSS de primeiro grau.
A fábrica passou por uma segunda reconstrução em grande escala já na década de 1970, como resultado da qual Serp i Molot abandonou os fornos abertos, automatizou totalmente sua produção e passou a fabricar produtos de alta liga e aço inoxidável. Ao longo da Rodovia dos Entusiastas, ocorreram extensas novas construções industriais e de armazéns: no local de edifícios de um ou dois andares, foi erguido aqui um grande complexo de um instituto de pesquisa para a indústria de cabos.
Tempos modernos
A glória da empresa líder passou na década de 1990, quando o volume de produção foi significativamente reduzido: as realidades económicas e políticas fizeram os seus próprios ajustes. Quase a principal atividade da fábrica era o arrendamento de suas instalações, o que, por sua vez, levou gradativamente ao declínio natural do território. As discussões sobre a necessidade de uma reconstrução abrangente do “triângulo” vêm acontecendo desde o início dos anos 2000: a cidade planejou repetidamente instalar escritórios e shopping centers aqui, em 2006 houve até uma ideia de mover uma das estações ferroviárias de Moscou aqui (mais precisamente, para restaurar a estação de Nizhny Novgorod que existiu nesta área). No entanto, todos esses projetos permaneceram no papel, e a única obra de grande porte realizada nas imediações da usina desativada foi a construção do Terceiro Anel Rodoviário.
Na verdade, foi o surgimento de uma artéria de transporte tão importante como o Terceiro Anel Rodoviário que obrigou as autoridades municipais a prestarem a maior atenção ao território semi-abandonado da usina. Desde 2007, o Governo de Moscou começou a estudar possíveis cenários para a reorganização da zona industrial. Projetos de desenvolvimento para "Sickle and Molot" foram desenvolvidos diversas vezes desde então, as duas últimas opções é em abril deste ano pelo Conselho de Arquitetura de Moscou.
Em seguida, foram submetidos ao conselho dois projetos de planejamento - um terreno do antigo território fabril com área de 19 hectares e um terreno com área de 53 hectares (o Terceiro Anel de Transporte divide a zona industrial do Martelo e da Foice em tal triângulos desiguais). Na primeira parte, os autores do projeto de planejamento (Plano Geral SUE NIiPI e a empresa PROJECTUS) propuseram a implantação de um empreendimento integrado multifuncional, o autor do segundo conceito - Consultoria Financeira e Organizacional LLC - previu a criação de um parque de mídia , um hotel, um novo edifício para o teatro Shalom, um escritório e complexos comerciais e expositivos. Os membros do Conselho de Arquitectura recomendaram por unanimidade a rejeição destes projectos, inclusive devido à colossal desconexão dos dois territórios, que no sentido urbanístico podem e devem constituir um todo único. Segundo os especialistas, o esquema de transportes, a tipologia dos edifícios e a componente ambiental dos projectos também careciam de melhorias. De forma a criar um “espaço socialmente controlado, e não socialmente isolado”, e também tendo em conta o enorme potencial deste local para a cidade, o Conselho de Arquitectura recomendou que o promotor fizesse do desenvolvimento de um conceito arquitectónico e urbanístico o tema de uma competição internacional.
