Férias com sabor amargo

A universidade militar foi fechada em 1993, e com ela todos os seis campos de aviação de treinamento, quartéis, torres de controle, etc. Sobre o antigo orgulho da região de Orenburg - a Escola Superior de Pilotos da Bandeira Vermelha da Aviação Militar de Orenburg em homenagem a I.S. Polbina - hoje só se assemelham a edifícios de emergência. Prédio de cinco andares nº 1 da rua. O edifício soviético está prestes a desabar, o telhado está vazando.

Prédios na rua Chelyuskintsev não parece estar no seu melhor. E embora não seja costume falar de coisas ruins em feriados, as autoridades federais receberam uma boa dose de críticas. Os aviadores consideraram o fechamento do furo da torneira um erro grosseiro.

A universidade treinou 352 heróis União Soviética e depois a Rússia. 150 pessoas que ascenderam ao posto de general receberam o diploma OVVAKUL. No total, o campo de treinamento de Orenburg treinou 28 mil especialistas altamente qualificados. Os nomes do primeiro cosmonauta da Terra, Yuri Gagarin, duas vezes Heróis da União Soviética, generais Ivan Polbin, Leonid Beda, Sergei Lugansky, Alexei Fedorov, cosmonautas-piloto Valentin Lebedev, Yuri Lonchakov e muitos outros estão inscritos em letras douradas em a história da escola.

No início dos anos 80 do século 20, a universidade chegou a treinar pessoal para a aviação marinha. Em seguida, foi realizado o patrulhamento do arquipélago Curila e do Báltico. E os aviões Tu-22 e Tu-95 não exigiam apenas pilotos - ases!

Quanto perdemos! É doloroso olhar para o que resta hoje da antiga escola! - admitem os veteranos do “letka”.

Na turbulenta década de 90, cinco das sete escolas militares do país foram fechadas. Tornou-se muito caro treinar pilotos capazes de voar técnica única- de bombardeiros a naves espaciais.

"Puck" contra os federais

Em reunião com veteranos da escola, o governador Yuri Berg disse que muito está sendo feito na região de Orenburg para preservar e reviver as tradições de voo.

Por exemplo, os esportes de aviação, técnicos e militares estão se desenvolvendo. Com base no clube de aviação Orsk “Swifts”, os cadetes do Corpo Municipal de Cadetes de Orenburg passam pela prática inicial de voo. Um novo complexo aerotransportado está até sendo criado.

Os deputados da Assembleia Legislativa também não ficaram indiferentes. Passaram das promessas à ação, apoiando a iniciativa de transferir os edifícios da antiga “letka” para o equilíbrio da região de Orenburg. Uma carta foi escrita ao Presidente do Governo da Federação Russa.

A questão é muito importante e já foi discutida mais de uma vez”, afirma Dmitry Kulagin, vice-governador e chefe de gabinete do governador e do governo da região de Orenburg. - Mas os órgãos do governo federal ainda não se manifestaram na tomada de decisões sobre a questão da restauração do OVVAKUL.

Segundo Dmitry Vladimirovich, é impossível prescindir da ajuda do Ministério da Defesa, do Governo e do Comandante-em-Chefe Supremo da Rússia.

Quem satisfaz a escassez de pessoal?

De acordo com o decreto do Presidente da Federação Russa sobre a otimização da rede de instituições de ensino do Ministério da Defesa, não está previsto o restabelecimento de universidades anteriormente liquidadas, incluindo OVVAKUL, mas isso não afeta a formação de pilotos. Tal como antes das reformas, a preparação continua elevada. Em primeiro lugar, gostaria de destacar o Centro Educacional e Científico Militar da Academia Aérea em homenagem a N.E. Zhukovsky e Yu.A. Gagarin, que mora na cidade de Voronezh. Aqui os cadetes recebem conhecimento especializado e aprimoram suas qualificações. A escola em Syzran treina pilotos de helicóptero, e a escola em Chelyabinsk treina navegadores para várias aeronaves.

Finalmente, a Escola Militar Superior de Krasnodar leva o seu nome. A.K. Serov, que é conhecido não apenas na Rússia, mas também muito além de suas fronteiras. A aviação operacional-tática (caças, aeronaves de ataque), de longo alcance (bombardeiros como Tu-95, Tu-22m e outros) e de transporte militar (Il-76mt, An-12 e outros) atraem pessoal daqui, diz um. fonte do Ministério da Defesa da Rússia.

O Ministério da Defesa da Federação Russa enfatiza que não faltam pilotos militares e, portanto, a questão da transferência dos edifícios OVVAKUL para a região não está sendo considerada. Segundo um representante do departamento, o imóvel “letka” está listado há muito tempo no balanço da Agência Federal de Gestão de Imóveis. Portanto, todas as questões, inclusive aquelas sobre a mudança estatuto jurídico, deve ser abordado exatamente lá.

Orenburg Lendário escola de voo ao longo dos anos de trabalho, produziu excelentes heróis da União Soviética, cosmonautas, futuros generais, cientistas e pilotos famosos. Há mais de vinte anos encerrou suas atividades, mas a memória da escola ainda é preservada por seus ex-cadetes e entusiastas da aviação. No site da instituição de ensino você encontra muitas informações sobre as atividades da escola com fotos e relatos de testemunhas oculares da época.

Primeiros anos

A Escola de Voo Militar de Orenburg, cujo site oficial é www.ovvakul.rf, foi fundada em 1921. Apesar de a então escola de tiro aéreo e bombardeio ter sido fundada em Moscou, e seis anos depois ter se mudado para Orenburg, esta data é considerada a inauguração da Escola de Voo de Orenburg.

Em 1928 foi transferido para Orenburg pós-graduação pilotos militares de Leningrado. Em 1939, a escola foi dividida em duas partes independentes, sendo a primeira formada por pilotos e a segunda por navegadores. Esta divisão permitiu formar cadetes de ambas as profissões com mais profundidade e qualidade.

Anos da Grande Guerra Patriótica

A Grande Guerra Patriótica tornou-se um grande teste para todo o país. Eles também afetaram a escola de aviação de Orenburg. A escola cumpriu sua responsabilidade: em dois anos, aqui foram treinados pilotos que formavam regimentos de linha de frente. No total, durante a guerra, a escola treinou mais de 2.700 pilotos de bombardeiro, muitos dos quais se destacaram no front. Houve algumas perdas: grande número os pilotos morreram heroicamente enquanto cumpriam seu dever.

Transformações pós-guerra

Após a guerra, a escola começou a treinar seriamente pessoal para a Força Aérea da URSS. Na década de 1960, ocorreu uma mudança global nas atividades da escola. Agora a instituição de ensino recebe o título de escola superior de aviação militar. Para que a nova instituição de ensino atenda a todos os padrões, estão anexadas uma escola de navegadores e uma escola piloto de Kirovabad, juntamente com seus equipamentos científicos e materiais.

Agora, a escola de aviação militar de Orenburg tornou-se a maior do país. A primeira escola de cosmonautas está sendo criada com base na instituição de ensino, por iniciativa da administração da escola e do distrito. Nesse período, a escola forma pilotos de aviação naval e de longo alcance.

Fim das atividades da escola

Em 1993, a Escola de Aviação de Orenburg aviação civil parou seu trabalho. Por algum tempo, um regimento de aviação foi baseado em seu território, que foi transferido dos países bálticos devido ao colapso da União Soviética. Com base na antiga escola militar, foi criado um corpo de cadetes, que com o tempo se tornou uma instituição educacional multidisciplinar independente.

No ano em que a antiga escola completou oitenta anos, ex-alunos de todo o país vieram dar os parabéns à “letka”. O prédio da escola e seus aeródromos foram parcialmente saqueados, apesar de as instalações serem classificadas como patrimônio histórico e cultural do estado. Em 2013, foi aberto um processo criminal nesse sentido, mas não trouxe resultados. Hoje, os edifícios escolares são partilhados por um corpo de cadetes, um museu espacial e um seminário teológico. Este último recebeu parte do território devido ao fato de que, após a revolução, o governo soviético retirou o prédio da diocese ortodoxa.

Em 2016, a escola completou noventa e cinco anos. Nesta ocasião, foram realizados eventos cerimoniais na cidade com a participação de autoridades e ex-cadetes universitários. Neste dia, foi levantada uma questão importante sobre a restauração do antigo orgulho do país - a lendária escola de aviação militar. Os edifícios de edifícios educacionais, aeródromos e torres de controle há muito estão em mau estado e estão quase em mau estado.

Aviadores e pessoas preocupadas falaram do encerramento da escola como um grande erro das autoridades. Ativistas, liderados por alguns deputados, escreveram um apelo coletivo à administração com pedido de reabertura da escola. No entanto, devido à falta de necessidade de pessoal e à natureza intensiva em mão-de-obra e dispendiosa de tal processo, nenhuma decisão positiva foi tomada.

Alunos famosos da Escola de Aviação da Força Aérea de Orenburg

Entre o grande número de ex-cadetes da escola estão muitos heróis famosos, cosmonautas e pilotos de teste, famosos cientistas, músicos e poetas. Todos falaram com carinho e orgulho sobre o tempo que passaram estudando na Escola de Aviação de Orenburg. Muitos graduados da OVVAKUL merecem menção especial.

Polbin Ivan Semenovich

O nome desse homem foi dado à Escola de Aviação de Orenburg no final dos anos sessenta. Ele foi um herói corajoso e desesperado que arriscou a vida mais de cem vezes na luta contra os inimigos durante a Grande Guerra Patriótica. Guerra Patriótica.

O futuro herói nasceu na prisão, para onde sua mãe, sendo camponesa, foi enviada por sentimentos rebeldes. O menino enfrentou uma infância difícil, onde teve que realizar trabalhos físicos pesados ​​desde cedo. Porém, um dia viu uma matéria num jornal sobre aviões e desde então ficou “enjoado” da aviação. Depois de se formar na escola, o jovem ingressou no exército, onde teve todas as chances de fazer uma boa carreira no terreno, mas sua obsessão por aviões ainda o assombrava. A pedido de Ivan, o partido facilitou a sua matrícula na escola de aviação de Orenburg.

Na escola de aviação, Polbin se destacou entre seus pares pela capacidade de domínio do material, disciplina e entusiasmo. Depois de se formar na escola, ele ficou aqui para trabalhar como instrutor. Após vários anos de trabalho, Ivan é enviado para estudar novos tipos de equipamentos, principalmente bombardeiros. As primeiras missões de combate de Polbin ocorreram em Khalkhin Gol, onde ele desenvolveu táticas de combate eficazes nas quais os bombardeiros não apenas se defenderam com sucesso contra o inimigo, mas também lhes infligiram pesadas perdas. Por seus serviços, Polbin recebeu o primeiro pedido.

Durante a Grande Guerra Patriótica, Ivan Semenovich liderou uma perigosa operação para explodir um armazém inimigo de combustíveis e lubrificantes. Foram necessários apenas dois aviões para bombardear o armazém e semear o pânico entre o inimigo. Já no primeiro ano da guerra, Polbin destruiu com precisão mais de 3.500 oponentes, incluindo oficiais, bem como uma grande quantidade de equipamento inimigo.

Durante os anos de guerra, Polbin participou repetidamente em missões de combate para explodir pontes, armazéns e destruir equipamentos inimigos.

Testemunhas oculares lembraram-se dele como uma pessoa excepcionalmente talentosa, corajosa e equilibrada. Ivan Semenovich recebeu muitos prêmios valiosos por suas atividades e deu uma contribuição significativa para a formação de pilotos, utilizando métodos inovadores de ensino e combate. Durante o vôo seguinte, o herói morreu seis meses antes da vitória. Não só a escola leva o nome de Polbina, mas também outras instituições de ensino e seu local de nascimento.

Polbin Ivan Semenovich durante a Grande Guerra Patriótica

Gagarin Yuri Alekseevich Todo aluno conhece o nome Gagarin. Muitas pessoas sonhavam, como ele, em ir para o espaço. A vida deste grande homem foi interrompida muito cedo, mas ele conseguiu fazer muito pelo país durante esse período. O menino nasceu em uma família numerosa em Região de Smolensk

. Gagarin e sua família passaram os anos da guerra sob ocupação. Um dia ele viu um avião no céu. A visão impressionou profundamente Yuri: ele admirava sinceramente os pilotos e as máquinas poderosas. profissão de aviação O jovem se formou com louvor em uma escola profissionalizante. O cara forte não tinha problemas de saúde e praticava esportes. Antes de ingressar na escola de aviação, Gagarin estudou em um aeroclube, onde realizou diversos saltos de paraquedas.

Gagarin recebeu sua profissão de piloto em Orenburg, na Escola de Pilotos Voroshilov. Ele sempre se lembrava dessa época com carinho, dizendo que foi aqui que fez amigos, conheceu sua futura esposa e aprendeu a pilotar avião.

Antes do famoso vôo, Gagarin conseguiu construir uma boa carreira em sua área. Graças a ele, a Escola de Orenburg era frequentemente chamada de “Gagarin” em memória do eminente cadete. Em 1963, foi inaugurada aqui uma escola de cosmonautas, que levou o nome do primeiro cosmonauta russo.

Gagarin Yuri Alekseevich

Aviões na Escola de Aviação de Orenburg

A aviação do país passou por mudanças durante vários períodos de sua vida. Novos modelos de equipamentos foram criados, às vezes aeronaves foram adquiridas da Alemanha e de outros países. A Escola Orenburg ofereceu treinamento nos modelos mais populares aeronave. Toda a história das aeronaves OVVAKUL pode ser dividida em três etapas principais:

• anos pré-guerra (1920-30);
• período de guerra;
• anos do pós-guerra até o fechamento da escola.

Até 1930, o país não só produzia equipamentos próprios (aviões M, Lebed, I, SB, R, U, UT, MIG, Yak de diversos modelos), mas também adquiria modelos populares do exterior. Com o desenvolvimento de sua própria construção de aeronaves, a URSS e a Escola de Orenburg mudaram para equipamentos produzidos internamente.

MiG-15, vista frontal

Desde 1939, devido à eclosão da Segunda Guerra Mundial e à situação internacional instável do país, novos modelos foram lançados com urgência: LaGG, MiG, Yak, Pe e muitos outros. Durante a guerra, a Escola de Orenburg treinou rapidamente pilotos para operações de combate na frente.

Após a guerra, o desenvolvimento de novas aeronaves estava em andamento. Não podemos ficar atrás dos países ocidentais: as tensões entre os principais Estados estão a aumentar. Em seguida, são desenvolvidos modelos a jato e supersônicos de caças e bombardeiros. OVVAKUL começa a treinar cadetes para a aviação naval. Tais atividades foram realizadas até o colapso da URSS e o fechamento da escola. As principais aeronaves nas quais os cadetes OVVAKUL voaram foram Il-10, Yak-18, MiG-15, Il-28, Yak-28, L-29, Tu-134UBL. Os voos foram realizados em vários aeródromos e campos de treino, hoje vazios.

Escola Superior de Pilotos de Bandeira Vermelha da Aviação Militar de Orenburg em homenagem a I.S. Polbina comemora 95 anos. Mais de 800 formandos de toda a Rússia se reunirão para parabenizar a escola, professores e colegas.

Os graduados do “letka” de Orenburg glorificaram sua pátria com feitos heróicos e escreveram muitas páginas brilhantes no desenvolvimento da aviação e da astronáutica. Entre eles estão 150 generais, 341 Heróis da União Soviética e do Trabalho Socialista, Heróis Federação Russa. A alma mater da arte do vôo foi glorificada por quatro cosmonautas: Yuri Gagarin, Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko, Yuri Lonchakov.

Ao longo dos 72 anos de operação, o “letka” já treinou mais de 28 mil pilotos e navegadores. A tripulação participou das batalhas de Khalkhin Gol, na Espanha, e da Grande Guerra Patriótica. Os pilotos foram os primeiros a dominar os céus do Ártico e da Antártida.

A RIA56 relembrou os principais marcos históricos do famoso furo da torneira:

— A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação começou em 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922 ela foi transferida para Serpukhov e em 20 de junho de 1927 foi transferida para Orenburg.

- Em fevereiro de 1939 instituição educacional dividido em duas escolas independentes: Primeira Escola Militar Chkalov escola de aviação pilotos com o nome K. E. Voroshilov e a Segunda Escola de Navegadores da Aviação Militar Chkalov, que permitiu melhorar as condições de formação de pilotos e navegadores.

— Em 1960, o hall de entrada recebeu o status de instituição de ensino superior. A escola recebeu pessoal e instalações educacionais da Escola de Navegadores da Força Aérea de Orenburg e da Escola de Pilotos Kirovobad.

— Em 23 de dezembro de 1963, por iniciativa do Comitê Regional de Orenburg do Komsomol e da Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Orenburg, foi criada a primeira escola de jovens cosmonautas da União Soviética.

— Desde maio de 1967, a escola recebeu o nome duas vezes do Herói da União Soviética, General Ivan Polbin. Foi à escola de voo de Orenburg que se associou o primeiro voo independente e o desenvolvimento de Polbin como piloto. Na entrada do prédio, sobre um pedestal de mármore, está um busto do herói-piloto soviético, um talentoso líder militar falecido em 1945.

— Em 1993, a entrada foi desmantelada, mas continuam vivas as tradições e a memória dos feitos laborais e militares realizados por professores, comandantes, técnicos e cadetes da ilustre equipa.

— Desde 2003 instalações não residenciais antiga escola transferida autoridades locais em propriedade federal e estão sob a jurisdição do Ministério da Defesa da Federação Russa.

— Agora o prédio abriga uma escola de aviação de cadetes com treinamento inicial de voo.

Até 1993 em Orenburg em costa pitoresca Uma das instituições educacionais mais antigas da Força Aérea estava localizada no Rio Ural - a Escola Superior de Pilotos da Bandeira Vermelha da Aviação Militar de Orenburg, em homenagem a I.S.
A história da escola remonta à Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou, cuja formação começou por decreto do Conselho Militar Revolucionário da República nº 1951, de 10 de agosto de 1921. Em 9 de agosto de 1922, ela foi transferida para a cidade de Serpukhov, perto de Moscou. O graduado mais famoso da escola foi V.P. Orenburg levou seu nome de 1938 a 1957.
No período de 20 de junho a 16 de outubro de 1927, a Escola Superior de Combate Aéreo de Serpukhov foi transferida para Orenburg. Na longa rota Serpukhov-Penza-Orenburg, os pilotos instrutores transportaram os aviões. Pela primeira vez na história da aviação, o voo de um grande grupo de aeronaves foi realizado sem incidentes de voo e foi recebido com entusiasmo pelos residentes de Orenburg. A inauguração da escola ocorreu em 7 de novembro de 1927.
Em 1º de outubro de 1928, por Ordem do Conselho Militar Revolucionário nº 280, a “Escola Superior de Pilotos Observadores de Leningrado” foi transferida para Orenburg, que passou a fazer parte da Terceira Escola Militar de Pilotos e Pilotos Observadores.
Nos últimos anos, a escola percorreu um longo e glorioso caminho militar, adquiriu rica experiência na formação de pilotos com média, e desde 1960 - com ensino superior. Em junho de 1938, o 3º VASHL foi transformado no VAUL em homenagem. K.E. Voroshilova.
Em fevereiro de 1939, a escola foi dividida em duas escolas independentes: a Primeira Escola de Pilotos de Aviação Militar de Chkalov. K.E.Voroshilov (Rua Sovetskaya) e a Segunda Escola de Navegadores da Aviação Militar Chkalov (Rua Chelyuskintsev). Esta divisão permitiu melhorar as condições de formação de pilotos e navegadores.
A escola treinou dezenas de milhares de caças aéreos. Criou muitos daqueles que glorificaram a pátria soviética com feitos heróicos e enriqueceram a ciência e a tecnologia da aviação com novas descobertas e conquistas.
Cerca de 350 generais, formados na escola, comandaram unidades de aviação em vários anos. Milhares de pilotos, navegadores e outros especialistas da aviação serviram e continuam prestando serviço militar em quase todas as guarnições de aviação do país.
Pilotos proeminentes como S.I. Gritsevets, A.K. Serov, P.F. Zhigarev, A.B. Yumashev, F.P. Pilotos militares homenageados da URSS L.I. Beda, S.D Prutkov, M.S. Herói da União Soviética A.M. Antonov tornou-se um honrado navegador militar da URSS. O alto título de Pilotos de Teste Homenageados da URSS foi concedido a A.P. Yakimov, N.I. Rusakova, K.K. Rykov, E.F. Milyutichev, V.P. avião a jato Herói da União Soviética G.Ya.Bakhchivandzhi.
Os alunos do Voo Orenburg aumentaram as tradições heróicas da aviação. Escreveram páginas marcantes de sua história. Estes são os vôos heróicos de V.P. Chkalov e M.M. Gromov com suas tripulações através do Pólo Norte para a América, esta é a coragem e bravura dos pilotos de Orenburg em batalhas aéreas na área do Lago Khasan, no rio Khalkhin Gol. , sobre Istmo da Carélia. Os nomes dos formandos da escola são bem conhecidos não só em nosso país. Eles são lembrados tanto na Espanha quanto na Mongólia.
Durante a Grande Guerra Patriótica, apesar das grandes dificuldades, a escola treinou com sucesso pessoal de aviação para o exército ativo. Com a ajuda da 1ª Escola de Pilotos de Aviação Militar de Chkalov, em junho-novembro de 1941, os 593º, 611º, 616º, 617º e 624º bombardeiros foram formados para a frente a partir do pessoal de voo e técnico e dos regimentos de aeronaves da escola. Cinco edições foram produzidas ao longo de dois anos. Várias unidades da linha de frente passaram por treinamento, formação e reciclagem de voo. Um batalhão de cadetes para fins especiais e várias companhias em marcha foram enviados para a Frente Voronezh (1942). Em fevereiro de 1942, a Escola começou a treinar cadetes para a aeronave de ataque Il-2. Mais de 2.700 pilotos foram formados até o final da guerra. Os residentes de Orenburg demonstraram enorme heroísmo em todas as frentes da Grande Guerra Patriótica. Nas batalhas pela honra e independência da Pátria, 33 deles cometeram aríetes, 52 pilotos repetiram o feito de Nikolai Gastello. N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Entre os alunos da escola estão 341 Heróis da União Soviética. E os pilotos S.I.Gritsevets, L.I.Beda, T.Ya.Begeldinov, S.D.Lugansky, V.N.Osipov, I.S.Polbin, I.F.Pavlov, A.S.Smirnov e E.P Fedorov receberam este título duas vezes.
Os nomes dos formandos da escola foram atribuídos a muitas cidades, vilas e instituições educacionais, dezenas de praças e ruas e centenas de escolas.
Após o fim da Grande Guerra Patriótica, a escola, de acordo com as novas condições, reestruturou seu trabalho de formação de pessoal da aviação. Sua equipe concluiu com sucesso o treinamento de pilotos para a Força Aérea.
Os anos sessenta ocupam um lugar especial na história da escola. De acordo com as novas exigências, na primavera de 1960, a escola foi uma das primeiras da Força Aérea a ser transformada na Escola Superior de Pilotos da Aviação Militar de Orenburg (OVVAUL). Para equipar a escola, ela recebeu pessoal e instalações educacionais da Escola de Navegadores de Orenburg e da Escola de Pilotos Kirovobad (anteriormente transferida para Orsk).
A escola tornou-se uma das maiores instituições de ensino da Força Aérea. Seu graduado Yu.A. Gagarin fez o primeiro vôo do mundo ao espaço em 12 de abril de 1961 e lançou as bases para a profissão de pilotos cosmonautas. Em 1960, o piloto-cosmonauta da URSS, Herói da União Soviética V.V. Lebedev, estudou na Escola de Voo de Orenburg. Em 1969, o piloto-cosmonauta Herói da União Soviética A.S. Viktorenko se formou na escola com honras.
Em 23 de dezembro de 1963, por iniciativa do Comitê Regional de Orenburg do Komsomol e da Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Orenburg, foi criada a primeira escola de jovens cosmonautas da União Soviética.
A partir de maio de 1967, OVVAUL passou a levar o nome de um aluno da escola, duas vezes Herói da União Soviética, Major General da Aviação Ivan Semenovich Polbin. Desde 1970, pilotos de aviação naval e de longo alcance são treinados aqui.
Em 1993, a escola de aviação foi dissolvida. Com base nisso, foi criado o Corpo de Cadetes de Orenburg, que não apenas dá continuidade às tradições da lendária “escola de aviação”, mas também lidera sua própria história. O primeiro aniversário ficou para trás - o quinto aniversário, 649 saltos de paraquedas, 75. voos individuais em um avião de combate. De uma escola da Força Aérea, o corpo de cadetes gradualmente se transformou em uma instituição educacional multidisciplinar, oferecendo treinamento inicial em voo, helicóptero, engenharia de aviação, mísseis, mísseis antiaéreos e combate a incêndios.
Desde 1993, o regimento de aviação de transporte militar de grau III da Ordem de Kutuzov de Berlim, retirado dos Estados Bálticos, está localizado no território da antiga escola de aviação.
Em 10 de agosto de 2001, o “letka” de Orenburg completou 80 anos. Nesse período, cerca de 32 mil pilotos, navegadores e especialistas em solo foram treinados e formados ali. Muitos deles (alguns com cabelos grisalhos) cumpriram a promessa e vieram para Orenburg no aniversário da escola.

Nomes da escola de voo:

• 10 de agosto de 1921 - Escola de Combate Aéreo e Bombardeio de Moscou
• 9 de agosto de 1922 - Escola de Aviação de Tiro Aéreo e Bombardeio de Serpukhov
• Março de 1925 - Escola Superior de Aviação Militar de Combate Aéreo de Serpukhov
• outono de 1928 - Terceira escola militar de pilotos e pilotos observadores
• Junho de 1938 - Escola de Aviação Militar em homenagem a K.E.
• 2 de fevereiro de 1939 - Primeira Escola de Aviação Militar de Chkalov em homenagem a K.E.
• 2 de fevereiro de 1939 - Segunda Escola de Navegadores da Aviação Militar de Chkalov
• 15 de janeiro de 1941 - Primeira Escola de Pilotos de Aviação Militar de Chkalov em homenagem a K.E.
• 1º de outubro de 1945 - Primeira Escola de Aviação Militar de Chkalov em homenagem a K.E.
• 1957 - Primeira Escola de Pilotos de Aviação Militar de Orenburg
• primavera de 1960 - Escola Superior de Pilotos de Aviação Militar de Orenburg (OVVAUL)
• Maio de 1967 - Escola Superior de Aviação Militar de Orenburg em homenagem a I.S.

Fontes de informação:

• Voo Orenburg / I.S. Kopylov, A.N. Lazukin, G.L. Raikin, M., Voenizdat, 1976 /

Ajudou:

• I. S. Kopylov

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Resumo sobre o tema:

Escola Superior de Pilotos de Bandeira Vermelha da Aviação Militar de Orenburg

Escola Superior de Pilotos de Bandeira Vermelha da Aviação Militar de Orenburg em homenagem a I. S. Polbin (OVVAKUL)- escola de aviação militar na cidade de Orenburg.

Criado em 1921 em Serpukhov, em 1928 mudou-se para Orenburg. Em 1960 recebeu o status de instituição de ensino superior; A escola recebeu pessoal e recursos educacionais e materiais da Escola de Navegação da Força Aérea de Orenburg e da Escola de Pilotos Kirovobad (anteriormente transferida para a cidade de Orsk).

Os voos de treinamento foram realizados nos aeródromos de Chebenki (904º regimento aéreo de treinamento), Orenburg-2 (910º regimento aéreo de treinamento), Orenburg-3, Orsk-Pervomaisky (750º regimento aéreo de treinamento), Ashchebutak, Terensai. Campos de treinamento aéreo - Orlovsky, Akzharsky. Aeronaves de treinamento inicial no pós-guerra: Yak-18, Il-28, Yak-28, L-29, Tu-134-UBL.

A escola educou 319 Heróis da União Soviética, além de 9 duas vezes Heróis da União Soviética. Em 1923 - 1924 V.P. Chkalov estudou na escola, então localizada em Moscou e Serpukhov. Em 1955 - 1957 Yu. A. Gagarin, o futuro primeiro cosmonauta do planeta, era cadete na escola.

Dissolvido em 1993. Com base na escola, foi criado o Orenburg Cadet Corps - uma instituição educacional multidisciplinar que oferece treinamento inicial em vôo, helicóptero, engenharia de aviação, mísseis, mísseis antiaéreos e combate a incêndios. Ao mesmo tempo, no território da antiga escola de aviação, foi localizado o regimento de aviação de transporte militar de grau III da Ordem de Kutuzov de Berlim, retirado dos Estados Bálticos (suas aeronaves estão baseadas no campo de aviação Orenburg-2).

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Este resumo é baseado em um artigo da Wikipedia russa. Sincronização concluída 12/07/11 05:27:37
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