Ou seja, os Estados Unidos também são líderes no espaço e só estão fortalecendo sua posição, aumentando sua vantagem sobre seus concorrentes. A companhia do homem mais rico do mundo. Desse valor, o custo da montagem chinesa é de apenas US$ 7.

Neste artigo quero refutar outro mito muito comum, nomeadamente o de que a América não produz nada, mas apenas imprime dólares não lastreados.

Não vou listar todos aqui fatos conhecidos, nomeadamente que os Estados Unidos ultrapassaram a Gazprom na produção de gás e ficaram em primeiro lugar, que os Estados Unidos ocupam o 3º lugar, depois da Rússia e Arábia Saudita, um lugar na produção de petróleo, que os Estados Unidos são o maior fabricante mundial de automóveis (a General Motors já lidou com seus problemas e vem obtendo lucro pelo quinto trimestre consecutivo), que a maior parte do mercado de aeronaves é dividida entre o Boeing americano e o Airbus europeu, que as empresas farmacêuticas americanas são os maiores fabricantes de medicamentos (por exemplo, o conhecido Viagra é produzido pela gigante farmacêutica americana Pfizer), que os agricultores americanos não só alimentam todo o país, mas também são os maiores exportadores de grãos, carne, etc., que os produtos americanos indústria alimentar vendidos em todo o mundo, por exemplo, todos conhecem marcas como Coca-Cola e Pepsi-Cola, e também que, por exemplo, produtos da americana indústria têxtil como o mundo inteiro usa jeans.

Você pode dizer que alguns dos produtos acima são fabricados fora dos EUA. Vou responder com uma pergunta - e daí? E porque, por a empresa estar localizada fora dos Estados Unidos, os lucros da venda dos bens lá produzidos não vão para as contas das empresas americanas?

Na verdade, as empresas americanas não só obtêm lucros com a produção no estrangeiro, mas esses lucros são muito mais elevados do que se estas empresas produzissem os mesmos bens nos Estados Unidos, uma vez que a produção é criada em países com mão-de-obra barata. É verdade que isto aumenta o desemprego nos próprios Estados Unidos, mas isso é outra história.

O mais interessante é que o valor agregado criado na produção estrangeira não é levado em consideração no cálculo do PIB americano. Ou seja, se uma empresa americana produz bens na China, por exemplo, o valor acrescentado criado na produção desse produto será tido em conta no PIB chinês, e não no americano, apesar de a empresa americana recebe um lucro. Da mesma forma, se esses bens forem vendidos nos Estados Unidos, serão considerados importações, apesar de o produto da venda desses bens não ser convertido em yuan ou na moeda de outro país onde os bens são produzidos, mas em dólares. ir para as contas de empresas americanas nos Estados Unidos. Portanto, os Estados Unidos não têm, na verdade, qualquer défice comercial, uma vez que parte do leão A chamada importação não é na verdade uma importação, pois foi produzida em fábricas americanas. Resta apenas acrescentar que, uma vez que os lucros provenientes da venda de produtos americanos, independentemente de onde esses produtos foram produzidos e vendidos, são convertidos em dólares, isso aumenta a procura de dólares, o que, por sua vez, significa que o dólar é muito seguro e é seguro nisso, incluindo as produções americanas, independentemente da parte do mundo em que estejam localizadas. É por isso que não ocorreu nenhum colapso do dólar, e não é esperado num futuro próximo, apesar do facto de vários demagogos terem previsto isto ao longo dos últimos dez anos.

No entanto, quero falar aqui sobre instalações de produção localizadas diretamente nos Estados Unidos, ou melhor, não sobre todas essas instalações de produção, mas apenas aquelas que me são mais familiares, como engenheiro eletrônico, são instalações de produção na área de alta tecnologia.

Existe um equívoco de que toda a produção de alta tecnologia está localizada na China. Na verdade, apenas as indústrias de baixo lucro que exigem trabalho manual foram trazidas para a China. Aqui quero concentrar-me nas indústrias que são automatizadas a tal ponto que o trabalho manual não desempenha um papel decisivo. Essas indústrias incluem a produção de componentes eletrônicos e semicondutores. Dado que a participação dos salários no custo destes produtos é muito menor do que nos produtos que requerem a utilização massiva de trabalho manual, não faz sentido transferi-los para países com baixos salários, razão pela qual a grande maioria dessa produção está localizada no Estados Unidos.

A questão surge imediatamente: que participação na produção global de semicondutores as empresas americanas ocupam? A partir desta tabela pode-se calcular que as empresas americanas respondem por quase 30% da produção global de semicondutores. Isto significa que todas as televisões, rádios, telefones, computadores, etc., independentemente do país em que são fabricados, são em média 30% montados a partir de componentes fabricados nos Estados Unidos. Mas esta é uma média, mas e se for mais detalhada?

Como exemplo, tomemos o dispositivo eletrônico mais comum hoje - um computador. Surge a questão - quem os produz? A resposta curta é todo mundo que não é preguiçoso. Esta página, por exemplo, lista fabricantes de computadores registrados nos Estados Unidos. Um detalhe interessante é que as duas maiores corporações japonesas, Sony e Toshiba, possuem filiais nos Estados Unidos. Porém, o fato de o computador ter sido montado por alguma empresa não é o mais importante. Muito mais importante é a composição do computador.

Qualquer pessoa que conheça pelo menos um pouco sobre computadores sabe que o principal componente de qualquer computador é o processador central. Quem os produz?

Nesta página, na seção Unidades centrais de processamento (CPUs), todos os fabricantes de processadores estão listados. Das 11 empresas, apenas uma, a Via, está localizada em Taiwan, enquanto as 10 restantes estão nos Estados Unidos. Além disso, se considerarmos computadores pessoais e laptops, eles usam processadores de apenas 2 empresas americanas - Intel e AMD. Em outras palavras, todos os 100% dos computadores pessoais possuem apenas processadores centrais de fabricação americana.

Porém, embora o processador central seja o componente mais importante de um computador, não é o único. Existe também um componente muito importante chamado processador gráfico. É ele o responsável por exibir todas as informações na tela. As empresas que produzem processadores gráficos estão listadas na seção Unidades de processamento gráfico (GPUs). Lá, das 7 empresas, apenas 3 são americanas, mas dominam esse mercado. Em 2010

Neste artigo quero refutar outro mito muito comum, nomeadamente o de que a América não produz nada, mas apenas imprime dólares não lastreados.

Não vou enumerar aqui os factos bem conhecidos, nomeadamente que os Estados Unidos ultrapassaram a Gazprom na produção de gás e ficaram em primeiro lugar, que os Estados Unidos ocupam o 3º lugar, depois da Rússia e da Arábia Saudita, na produção de petróleo, que os Estados Unidos são o maior fabricante automóvel do mundo (a General Motors já resolveu os seus problemas e regista lucros pelo quinto trimestre consecutivo), que a maior parte do mercado aeronáutico é partilhado entre a americana Boeing e a europeia Airbus, que as empresas farmacêuticas americanas são os maiores fabricantes de medicamentos (por exemplo, o conhecido Viagra é produzido pela gigante farmacêutica americana Pfizer "), que os agricultores americanos não só alimentam todo o país, mas também são os maiores exportadores de grãos, carne, etc., que os produtos da indústria alimentícia americana são vendidos em todo o mundo, por exemplo, todos conhecem marcas como Coca-Cola e Pepsi-Cola, e também que, por exemplo, produtos da indústria têxtil americana como jeans são usados pelos mundo inteiro.

O mais interessante é que o valor agregado criado na produção estrangeira não é levado em consideração no cálculo do PIB americano. Ou seja, se uma empresa americana produz bens na China, por exemplo, o valor acrescentado criado na produção desse produto será tido em conta no PIB chinês, e não no americano, apesar de a empresa americana recebe um lucro. Da mesma forma, se esses bens forem vendidos nos Estados Unidos, serão considerados importações, apesar de o produto da venda desses bens não ser convertido em yuan ou na moeda de outro país onde os bens são produzidos, mas em dólares. ir para as contas de empresas americanas nos Estados Unidos. Portanto, os Estados Unidos não têm, na verdade, qualquer défice comercial, uma vez que a maior parte das chamadas importações não são, na verdade, importações, uma vez que são produzidas em empresas americanas. Resta apenas acrescentar que, uma vez que os lucros provenientes da venda de produtos americanos, independentemente de onde esses produtos foram produzidos e vendidos, são convertidos em dólares, isso aumenta a procura de dólares, o que, por sua vez, significa que o dólar é muito seguro e é seguro nisso, incluindo as produções americanas, independentemente da parte do mundo em que estejam localizadas. É por isso que não ocorreu nenhum colapso do dólar, e não é esperado num futuro próximo, apesar do facto de vários demagogos terem previsto isto ao longo dos últimos dez anos.

Existe um equívoco de que toda a produção de alta tecnologia está localizada na China. Na verdade, apenas a produção de baixo lucro que requer o uso de trabalho manual foi transferida para a China, enquanto a parte mais importante destas produções, nomeadamente a produção de componentes semicondutores, é totalmente automatizada e, como resultado, não faz sentido na sua transferência para países com mão-de-obra barata. É por isso que a grande maioria dessas indústrias está localizada nos Estados Unidos.

Qualquer pessoa que conheça pelo menos um pouco sobre computadores sabe que o principal componente de qualquer computador é o processador central. Quem os produz?

Posso dar muitos mais exemplos semelhantes. Por exemplo, eu nem toquei programas, embora a Microsoft seja a única monopolista no mercado de sistemas operacionais, mesmo sem isso é absolutamente claro que, como dizem, os rumores de que os Estados Unidos nada produzem além de dólares são muito exagerados.

A indústria automobilística dos EUA é considerada a maior do mundo, segundo estudos sobre o tamanho do mercado interno e o uso da produção em massa. Outros países conseguiram ultrapassar os Estados Unidos nestes indicadores apenas algumas vezes; Fabricantes japoneses, em 2008, a China saiu vitoriosa. Agora os americanos produzem mais de oito milhões de carros por ano, os EUA estão em segundo lugar entre os maiores fabricantes do mundo.

A conhecida General Motors é a maior fabricante mundial, produzindo cerca de 2,49 milhões de carros anualmente. Os fundadores deste progresso foram Henry Ford e Walter Chrysler. São essas pessoas notáveis que a América deve à criação das maiores empresas manufatureiras que produzem carros bonitos e de alta qualidade. Os anos se passaram e muitas empresas ainda existem, encantando os proprietários de automóveis em todo o mundo com modelos icônicos.

Lista de marcas de automóveis americanos modernos em ordem alfabética

Carros esportivos americanos

As marcas esportivas de carros americanos são uma especialização na qual nem todos os fabricantes se dedicam. Na maioria das vezes, os líderes têm vários modelos esportivos, mas o foco principal está em carros de passeio padrão e SUVs.

Talvez a única empresa totalmente focada na criação de carros esportivos no momento seja a Panoz. Foi fundada em 1989. Na maioria das vezes produz roadsters originais e elegantes. Paralelamente, a empresa fornece veículos caros.

Também bastante comuns são os carros esportivos americanos da marca Chevrolet, fundada em 1911 e batizada em homenagem ao famoso piloto Louis Joseph Chevrolet.

Existem diferentes lendas sobre a origem do logotipo do carro. A esposa do motorista afirmou que a cruz dourada com moldura de metal é uma versão modernizada do emblema visto no jornal. De acordo com outra versão, os desenvolvedores se inspiraram em um padrão de papel de parede de um motel francês. O logotipo não recebeu muita importância, apenas parece impressionante.

Carros americanos

As marcas de automóveis americanas são tradicionalmente divididas em carros, caminhões e carros esportivos. Cada variedade contém uma grande variedade de itens. Abaixo estão os principais:

As melhores marcas dispensam apresentações. Mas nem sempre permanecem nesse nível de popularidade ao longo do tempo. longo prazo. Por exemplo, a Abbott-Detroit desenvolve exclusivamente carros de luxo. Os engenheiros trabalharam duro para criar um motor potente, enquanto o carro era extremamente confiável. A fábrica está em operação desde 1909, mas devido ao alto custo, os carros dessa marca não são muito populares.

Outros carros americanos

Existem marcas de carros americanos que não podem ser classificadas como automóveis de passageiros ou esportivos. Entre eles estão os seguintes modelos:

Todas as marcas de automóveis dos EUA têm características e diferenças próprias, apesar de existirem algumas tendências gerais na fabricação de automóveis. Embora os camiões e os carros desportivos não estejam sobrerrepresentados grande lista marcas, a indústria automobilística dos EUA está definitivamente crescendo a cada ano. Isto é evidenciado pelas classificações dos fabricantes.

Montadoras dos EUA

Entre o grande número de marcas de automóveis dos EUA, pode ser difícil escolher o carro certo. Os fabricantes americanos tornaram-se famosos por seus SUVs de alta qualidade e alguns tipos de carros esportivos.

Grandes montadoras

Um dos fabricantes mais populares é a General Motors. Graças às mãos hábeis dos funcionários desta organização, marcas de automóveis norte-americanas como Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick foram colocadas à venda. Entre os fabricantes de automóveis de todo o mundo, a General Motors ocupa com segurança o terceiro lugar há muitos anos.

A conhecida empresa Ford está em operação desde 1903. Entre as marcas produzidas graças a este fabricante estão os carros norte-americanos Lincoln, Mercury, Edsel e Continental.

A gigante Chrysler foi fundada em 1925 e atualmente é uma das maiores fabricantes nos EUA. As seguintes marcas estão sob sua liderança:

Desviar;
Imperial;
Plymouth;
Valente;
Águia;
Jipe;
DeSoto;
Caminhões Ram;
Chalmers Automóvel.

As demais empresas são classificadas como pequenos (pequenos) fabricantes, pois o escopo de sua produção é muito mais restrito.

Pequenas montadoras

As marcas de automóveis dos EUA nem sempre são produzidas por grandes corporações; algumas empresas têm menos funcionários, mas ainda assim produzem automóveis de qualidade igualmente elevada. Entre elas estão as seguintes empresas:

As pequenas montadoras tradicionalmente incluem aquelas empresas que desenvolvem atividades altamente especializadas. Como você pode ver, entre eles estão os mais famosos criadores de veículos elétricos e motores elétricos, desenvolvedores de novas tecnologias de transmissão e outros.

Muitos fabricantes conseguiram produzir apenas um carro antes de declararem falência. Também houve casos em que, depois de algum tempo, foram encontrados investidores, e a empresa voltou a funcionar.

Emblemas, distintivos, logotipos de carros americanos

Os emblemas dos carros americanos são sempre diferentes, e as alterações podem ser feitas pelos desenvolvedores até mesmo dentro da mesma marca, como evidenciado por inúmeras fotos e imagens. Aqui fatos interessantes a história de alguns deles:

O logotipo dos carros americanos da empresa Buick consiste em três escudos de metal emoldurados. Cada um deles simboliza um modelo específico e é uma referência ao emblema de 1960.
Os emblemas de carros americanos geralmente contêm uma mistura de designs e letras. Os logotipos dos carros americanos nem sempre são bem desenhados. Por exemplo, o logotipo da empresa Edsel na forma de um triângulo lembrou a muitos entusiastas de carros exigentes a tampa de um vaso sanitário. Com isso, segundo especialistas, tais associações se tornaram um dos motivos do falecimento da organização.
Os emblemas dos carros americanos podem causar uma impressão ambígua, apesar da excelente ideia original. Isso aconteceu com o logotipo da Fisker. Uma mistura das cores laranja e azul simboliza o pôr do sol sobre a costa, enquanto as linhas verticais prateadas indicam ferramentas de trabalho.
O emblema da Ford, apresentado em itálico branco sobre fundo azul, parece muito simples entre os emblemas de outros carros americanos. No entanto, durante muitos anos, este logotipo específico tem sido associado ao sucesso, qualidade e estabilidade.

Marcas populares de automóveis americanos: uma excursão pela história

Os carros americanos sempre foram equipados com desenvolvimentos inovadores de sua época. Assim, 1908 foi marcado pela utilização da liga de vanádio no processo de produção do modelo Ford T. Em 1912, o lendário carro Cadillac foi equipado com partida elétrica e já em 1915 apresentava o primeiro motor de 8 cilindros de produção. Os líderes absolutos da indústria automobilística americana hoje são os seguintes fabricantes:

Ford Motors (de propriedade da Mercury e Lincoln);
Chrysler (Jeep e Dodge);
General Motors (Cadillac, Chevrolet e Buick).

As três grandes marcas de automóveis americanas conquistaram milhões de fãs em todo o mundo. A marca Ford ficou famosa pelo seu Modelo T (“Tin Lizzie”), mas em 1958 a empresa passou por tempos difíceis, que quase a levaram à falência. Foi possível sair do buraco da dívida graças ao lançamento do Falcon de seis lugares. A empresa não pretendia parar por aí, e o lendário modelo Ford Mustang é uma prova indiscutível do progresso técnico. Este novo produto trouxe à famosa marca o título honorário de “Fabricante do Ano”.
Os carros americanos Jeep e Dodge foram originalmente desenvolvidos para as necessidades do exército.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, os “jipes civis” começaram a ser colocados em produção em massa. Cadillac da General Motors é o representante mais antigo da indústria automobilística americana. Foi sob essa marca que o motor V8 foi desenvolvido ao mesmo tempo - um padrão para toda a indústria automotiva.
Nos últimos anos, cada vez mais fabricantes de automóveis globais uniram-se para resistir à concorrência cada vez maior. É por isso que a Ford adquiriu ações da japonesa Mazda, a GM dedicou todos os seus esforços à cooperação mutuamente benéfica com as montadoras italianas e a administração clarividente da Chrysler assinou um acordo com a alemã Daimler.

A julgar pelos formulários, especificações técnicas e as dimensões dos carros das marcas americanas, fica claro que os americanos sempre deram preferência à potência e às dimensões gerais gigantescas. Mesmo a crise dos combustíveis na década de 70 do século passado não levou ao declínio da indústria automobilística dos EUA. Desde então, os motores tornaram-se mais económicos e ecológicos.

Todos os carros americanos modernos e populares se distinguem por sua disposição viva e estão imbuídos de um verdadeiro espírito ianque.

Indústria dos EUA ocupa um lugar especial divisão internacional trabalho. A diversidade de indústrias, o fornecimento de diversas matérias-primas e pessoal qualificado e uma base de pesquisa altamente desenvolvida permitiram à indústria americana garantir a produção em massa de uma variedade de produtos em série e a produção de instrumentos e equipamentos exclusivos para o mercado interno e mundial.

O maior crescimento é típico das indústrias que determinam o progresso científico e técnico e estão intimamente relacionadas com a produção militar. Nas últimas décadas, novas indústrias surgiram:

indústria de foguetes,
produção de tecnologia espacial,
indústria de semicondutores,
produção de computadores,
fabricação de instrumentos científicos,
produção de máquinas controladas por computador,
laser, vácuo, indústria de oxigênio,
engenharia de helicópteros (Ignatius Ivanovich Sikorsky - 1889-1972, emigrou para os EUA em 1919),
produção de equipamentos de prevenção e limpeza de poluição ambiente,
indústria de células de combustível e outros.

Em média, na indústria transformadora, pelo menos 20% dos produtos manufaturados são renovados a cada 4 anos.

Indústria de mineração. ocupam lugar de destaque na produção de vários dos mais importantes - petróleo, gás natural, cobre, chumbo, zinco, fosforitos. No entanto, a participação da indústria em termos de número de empregados e valor da produção no produção industrial O país é pequeno e mostra tendência a continuar a diminuir.

Mas os seus próprios recursos não são suficientes e, após a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos deixaram de ser exportador e passaram a ser o maior importador de petróleo, minério de ferro, metais não ferrosos, bauxita, minério de manganês, antimônio, diamantes, cobalto, etc.

Há mudanças perceptíveis na distribuição da indústria mineira pelas regiões dos Estados Unidos devido a mudanças na estrutura da indústria, principalmente à crescente quota de recursos energéticos extraídos. A participação do Sul, principal região de produção de petróleo, carvão e gás, está a aumentar no valor dos produtos mineiros. Assim, a participação do Norte e do Oeste, onde são extraídos principalmente minérios de metais não ferrosos e ferrosos, está diminuindo.

A indústria de mineração dos EUA está intimamente associada. Os EUA produzem cerca de 3 trilhões. kWh eletricidade. A estrutura do balanço energético sofreu alterações em comparação com o período pré-guerra. Atualmente, o petróleo e o gás dominam. Como resultado, surgiu uma discrepância entre a estrutura das reservas (petróleo e gás 7%, carvão 93%) e a estrutura de consumo (petróleo e gás aproximadamente 75%, carvão 25%) dos recursos de combustível dos EUA.

De maior importância para a economia energética do país é indústria. O papel principal na produção de petróleo é desempenhado pelo sul- estados ocidentais– Texas, Louisiana, Oklahoma, Novo México, fornecendo cerca de 70% do petróleo produzido no país. Dentro desta área, o petróleo também é produzido na zona da plataforma do Golfo do México. Grandes depósitos os óleos estão disponíveis na costa do Pacífico, no estado da Califórnia, no montanhoso estado de Wyoming. EM últimos anos O desenvolvimento generalizado de depósitos no Alasca já começou.

Os EUA possuem uma poderosa indústria de refino de petróleo. As maiores refinarias de petróleo das seguintes empresas: Exxon Corporation estão localizadas nos estados de Louisiana e Texas, Texaco Inc. no Texas, Amoco Oil também no Texas. A localização do refino de petróleo nos EUA difere marcadamente da produção de petróleo. Parte significativa da capacidade está localizada não apenas nas áreas de produção, mas também nas áreas de consumo, ou seja, nos mais importantes pólos industriais do Nordeste, nos centros portuários e ao longo das rotas dos principais oleodutos.

As principais áreas de concentração das refinarias de petróleo são:

Costa do Golfo (uma faixa de 200-300 km de largura nos estados do Texas, Louisiana),
Sul e Centro da Califórnia
tira Costa atlântica de Nova York a Baltimore (principalmente a foz dos rios Hudson e Delaware).

As áreas onde ocorre o gás natural coincidem principalmente com bacias petrolíferas. Cinco estados – Texas, Louisiana, Oklahoma, Novo México e Kansas – respondem por mais de 90% da produção.

Uma parcela significativa do petróleo, gás e derivados vem dos estados do sudoeste do país para o norte industrial dos Estados Unidos. A extensão total dos principais oleodutos e produtos é de cerca de 300 mil km, gasodutos – mais de 350 mil km. Os gasodutos de distribuição formam uma rede intra-regional particularmente densa na Costa do Golfo, ligando campos de gás e petróleo a refinarias de petróleo e fábricas de gás-gasolina, fábricas petroquímicas e portos.

Por mineração de carvão Os EUA ocupam o 1º lugar no mundo (1 bilhão de toneladas/ano). Como resultado da crise energética e do forte aumento dos preços do petróleo, tanto no mercado externo como no mercado interno dos Estados Unidos, muita atenção começou a ser dada ao desenvolvimento de métodos rentáveis para a produção de combustível líquido a partir de carvão. É característico que os principais monopólios petrolíferos do país desempenhem um papel activo nestes estudos.

Indústria de energia elétricaé um dos setores de crescimento mais rápido da economia dos EUA. O maior sistema de energia pública dos Estados Unidos é o sistema de usinas hidráulicas e térmicas na bacia dos rios Tennessee e Cumberland, operado pela Autoridade do Rio Tennessee. Mas cerca de 80% de toda a electricidade nos Estados Unidos é gerada em centrais eléctricas privadas, incluindo 4% em centrais eléctricas industriais.

A participação das centrais hidroeléctricas na produção de electricidade está em constante declínio, embora as estruturas hidroeléctricas (sem estações de bombagem e armazenamento) utilizem menos de 35% dos recursos potenciais de todos os rios. Cerca de 60% de toda a electricidade gerada pelas centrais hidroeléctricas provém dos estados ocidentais, incluindo 48% dos estados do Pacífico. Grandes usinas hidrelétricas também foram construídas nos EUA em Niágara, Tennessee e no curso superior do rio Missouri. Ao contrário das usinas termelétricas, todas as maiores usinas hidrelétricas dos Estados Unidos são propriedade das autoridades estaduais ou locais. Estes incluem: Grand Coulee, John Day no mesmo rio, Robert Moses no rio Niágara e outros. Estão sendo desenvolvidos projetos para expandir a capacidade das maiores usinas hidrelétricas do Noroeste Pacífico.

Mais de 80% da eletricidade nos Estados Unidos é produzida em usinas termelétricas. A participação das termelétricas que utilizam carvão como combustível representa 54% da capacidade, gás natural – 27%, óleo combustível – 19%. Devido à crise nos mercados de combustíveis líquidos, várias estações que operam com óleo combustível foram convertidas para carvão nos últimos anos. Das capacidades das centrais térmicas recentemente comissionadas, 60% utilizam carvão betuminoso e lenhite como combustível.

Na localização dos Estados Unidos, há uma clara tendência de aumento gradual da importância dos estados do sul, especialmente do Atlântico Sul, e do centro do Sudoeste.

Desde meados dos anos 60 do século XX, o desenvolvimento acelerou acentuadamente nos Estados Unidos. As principais áreas de concentração de usinas nucleares são o Centro Nordeste e os estados do Atlântico Sul. Mas agora as centrais nucleares estão localizadas de forma mais uniforme em todo o país e gravitam principalmente em torno de grandes aglomerações industriais e urbanas.

Uma característica importante da localização da indústria transformadora dos EUA é o aumento quase universal na taxa da sua suburbanização, isto é, a mudança da produção industrial das partes centrais das aglomerações para as suas áreas suburbanas. Aqui, via de regra, estão localizadas fábricas que exigem grandes áreas de produção (automotiva, aviação, cimento, química, refino de petróleo, etc.) e infraestrutura desenvolvida. Os factores que empurram a indústria para os subúrbios incluem: mais preço alto sobre terrenos V partes centrais aglomerações urbanas, a necessidade de criação de grandes estacionamentos (a área desses estacionamentos próximos às novas fábricas é próxima da área do próprio empreendimento), o efeito das leis ambientais nas cidades, a “crise dos grandes cidades”, onde as partes centrais estão superpovoadas com uma população relativamente pobre.

As empresas estão localizadas de forma extremamente desigual em todo o país - mais de 60% delas estão localizadas nos centros industriais do Norte e na costa do Pacífico, e a participação dessas áreas no custo da produção é de 80%. Os mais importantes centros de engenharia mecânica e metalmecânica dos EUA: Los Angeles, Chicago, Detroit, Nova York, Filadélfia, Cleveland, Boston, St. Louis, Milwaukee, Dallas-Fort Worth, que respondem por mais de 40% da produção líquida de engenharia mecânica e metalomecânica.

A maior indústria de engenharia mecânica dos Estados Unidos é indústria automotiva. Automóveis de passageiros - principais veículo para um milhão de americanos, e frete transporte rodoviário ocupar um lugar importante no sistema do país. Cerca de 20 milhões de pessoas estão empregadas na produção, marketing e operação comercial de automóveis, ou seja, um em cada seis trabalhadores americanos está direta ou indiretamente associado. A indústria automotiva utiliza a maior parte da frota de máquinas-ferramentas e equipamentos de forjamento por prensagem. A produção de automóveis nos Estados Unidos está em alto nível, mas esta indústria é extremamente suscetível às flutuações e recessões do mercado, que afetam diretamente tanto a indústria automotiva quanto as indústrias relacionadas: indústrias metalúrgicas, químicas e de borracha, indústria de máquinas-ferramenta, etc., causando subutilização das capacidades de produção e desemprego. A concorrência está crescendo no mercado americano por parte de carros estrangeiros de média e pequena capacidade, fornecidos principalmente por e. O sucesso da concorrência destas máquinas foi facilitado pela crise energética e pelo forte aumento dos preços dos combustíveis.

A indústria automobilística é uma das indústrias mais monopolizadas dos Estados Unidos. As Três Grandes – General Motors, Ford e Chrysler – respondem por cerca de 97% da produção nacional de automóveis de passageiros e 85% de caminhões. Fora dos EUA, estes monopólios controlam quase 25% da produção automóvel mundial.

A localização da indústria automotiva é caracterizada por uma concentração significativa de produção em Priozerye - 60% da produção condicionalmente pura da indústria. Somente o estado de Michigan é responsável por mais de 30% da produção automotiva, a maior parte da qual é produzida em Detroit e arredores, bem como nas cidades vizinhas de Flint, Lansing e Ann Arbor. Uma concentração tão significativa da indústria automotiva no sul de Michigan é explicada pela boa oferta de pessoal qualificado da área, empresas metalúrgicas, metalmecânicas e de máquinas-ferramenta, transporte favorável e localização geográfica no centro de Lake District, um amplo mercado de vendas, como bem como tradições históricas. No entanto, a tendência para a dispersão das montadoras de automóveis e a sua maior proximidade com os mercados periféricos, que surgiu ainda antes da Segunda Guerra Mundial, está a intensificar-se.

Indústria da aviação país - que cresceu durante a Segunda Guerra Mundial, com o desenvolvimento dos foguetes militares e a implantação de programas espaciais nos Estados Unidos, transformou-se essencialmente numa nova indústria - a indústria aeroespacial. Os monopólios de mísseis aeronáuticos McDonnell-Douglas, Lockheed, Boeing, Rockwell e Hughes Aircraft ocuparam durante muitos anos o primeiro lugar em termos de tamanho das ordens militares governamentais e representam a espinha dorsal dos Estados Unidos. Um lugar de destaque na indústria aeroespacial do país é ocupado pela produção de equipamentos de aviação civil, incluindo aviões comerciais, aeronaves leves e helicópteros, parte significativa dos quais é exportada.

Área principal indústria aeroespacial– litoral com os principais centros de Los Angeles, Seattle, San Diego, San Jose. No Sul, os centros mais importantes da indústria incluem Dallas-Fort Worth (a maior área metropolitana em termos de número de pessoas empregadas na indústria), Atlanta, Huntsville (Alabama), o principal local de testes de foguetes do país e porto espacial em Cabo Canaveral (Flórida) e o centro de controle de vôo espacial em Houston. Os principais centros de montagem de aeronaves no Norte são St. Louis, Wichita e Nova York. Mais de 60% da produção total de motores, instrumentos, componentes e peças de aeronaves está concentrada no Leste Industrial dos EUA (os principais centros são Cincinnati, Indianápolis, Hartford, Nova York, Boston, Buffalo). No Ocidente, os principais centros de fabricação de motores na indústria aeroespacial incluem Sacromento, Phoenix e Los Angeles.

Desenvolvimento acelerado da indústria aeroespacial (especialmente montagem e testes aeronave) no Ocidente e no Sul está associado a condições favoráveis condições climáticas, transporte favorável e posição geográfica de muitos centros líderes da indústria, bem como a capacidade de fornecer mão de obra às fábricas de aeronaves e mísseis, proximidade de grandes centros de pesquisa.

Indústria de construção naval O país vive um período de estagnação prolongada. Só a construção de navios de guerra, tanto em estaleiros privados como nos estaleiros da marinha do país, é significativa. Os principais tipos de navios de guerra lançados são porta-aviões, submarinos nucleares e navios patrulha. Os maiores estaleiros de empresas privadas do país estão localizados em Newport News (Virginia, Newport News Shipbuilding and Dry Dock) e Grunt (Connecticut, General Dynamics), um importante centro de projeto e construção de submarinos nucleares; Existem também grandes estaleiros em Boston, Baltimore, Filadélfia e Nova York. Na Costa do Golfo, centros importantes incluem Pascagoula (Mississippi), Nova Orleans e Mobile (Alabama); Na costa do Pacífico, grandes estaleiros estão localizados em São Francisco, Seattle, San Diego e Los Angeles.

Uma das principais indústrias indústria de engenharia A indústria de engenharia geral dos EUA é essencialmente um conglomerado de diversas indústrias. Na indústria de engenharia em geral, as estatísticas americanas incluem a indústria de máquinas-ferramenta e ferramentas, engenharia agrícola, produção de mecanismos de mineração e elevação e transporte, equipamentos tecnológicos para impressão, alimentos, indústrias leves e outras, produção de turbinas e motores de combustão interna, comercial e equipamentos municipais, equipamentos de escritório, diversos equipamentos industriais em geral (incluindo rolamentos, bombas e compressores, transmissões de energia, fornos industriais, etc.). A engenharia mecânica geral é o ramo mais tradicional da indústria de engenharia mecânica do país; O padrão geral da sua colocação ao longo de muitas décadas também tem sido conservador. Os estados industriais do Norte respondem por cerca de 80% de todos os empregados da indústria; incluindo mais de 40% concentrados na região dos lagos, principalmente em Illinois, Ohio e Michigan.

Indústria de máquinas-ferramenta- um dos ramos mais desenvolvidos da engenharia mecânica americana. Face ao aumento da concorrência, as empresas americanas de máquinas-ferramentas estão a prestar grande atenção à expansão da produção de máquinas de precisão complexas, linhas automáticas, máquinas multitarefas, equipamentos controlados por programa e robôs industriais. As áreas mais importantes da indústria de máquinas-ferramenta dos EUA são Priozerye (mais de 50% de todos os funcionários da indústria) e Nova Inglaterra (mais de 20% dos funcionários).

Ao alcançar alto nível A mecanização do cultivo no campo e de outros ramos da agricultura desempenha um papel importante na agricultura. Essa indústria é caracterizada por um alto grau de concentração territorial nos estados de Lake District e Northwestern Center - o cinturão agrícola mais importante do país. Apenas três estados – Illinois, Iowa e Wisconsin – respondem por cerca de metade da produção de toda a maquinaria agrícola dos EUA. Os maiores centros de engenharia mecânica são Davenport-Rock Island-Moline, Des Moines (Iowa), Minneapolis-Saint Paul, Chicago, Peoria (Illinois), Racine (Wisconsin). Deve-se notar o baixo nível de desenvolvimento da indústria no Sul (mais de 30% dos produtos agrícolas comercializáveis e apenas 13% dos empregados na engenharia agrícola dos EUA).

Na produção de equipamentos para indústria petrolífera Destacam-se os principais estados produtores de petróleo do país - Texas, Louisiana e Califórnia, que respondem por cerca de 80% dos empregados nesta indústria de engenharia.

Mais da metade de todos os motores de combustão interna são produzidos em dois estados - Wisconsin e Michigan (neste último - principalmente motores de automóveis).

A produção de turbinas a vapor e hidráulicas está concentrada em Pittsburgh, Filadélfia e Boston.

Os principais centros de produção de equipamentos de escritório estão localizados principalmente nos estados de Nova York, Ohio e Connecticut.

O ramo da engenharia mecânica que mais cresce nos Estados Unidos é a produção de equipamentos radioeletrônicos e equipamentos de comunicação. Em termos de remessas de equipamentos eletrônicos, os Estados Unidos estão 3 a 4 vezes à frente de seus principais concorrentes - Japão e Alemanha. As empresas americanas respondem por até 40% de toda a produção de computadores nos países desenvolvidos. É especialmente notável o predomínio dos Estados Unidos na produção de computadores para fins industriais e militares; Ao mesmo tempo, na produção de electrónica de consumo, as empresas americanas não podem competir com os japoneses e outros países do Sul da Ásia, em alguns casos até no mercado interno.

Indústria radioeletrônica está distribuído por todo o país de maneira um pouco mais uniforme do que outros grandes ramos da engenharia mecânica. Cada uma das seguintes regiões dos Estados Unidos: os Estados do Médio Atlântico, o Centro Nordeste e os Estados do Pacífico - é responsável por 20% de todo o emprego na produção de equipamentos eletrônicos e de comunicações.

Os centros mais importantes da indústria radioeletrônica do país incluem Los Angeles, Chicago, Nova York, Boston e Anheim (Califórnia). A maior empresa do setor é a fábrica da Rockwell em Anheim. A fábrica produz equipamentos de televisão e rádio comunicação, instrumentos de navegação, componentes e peças de equipamentos radioeletrônicos para a indústria aeroespacial. A maior empresa de produção de computadores da International Business Machines está localizada em Poughkeepsie (Nova York), semicondutores da Motorola em Phoenix (Arizona), equipamentos telefônicos e telegráficos da Western Electric em Chicago.

Instrumentação Apesar do número relativamente pequeno de pessoas empregadas (cerca de um milhão de pessoas), atingiu um elevado nível de desenvolvimento nos Estados Unidos. Na produção total, os Estados Unidos respondem por 70% da produção de instrumentos de controle e medição científica e cerca de 50% de equipamentos fotográficos e cinematográficos. Os principais centros de fabricação de instrumentos são Nova York, Boston, Filadélfia, Chicago (instrumentos científicos e médicos, instrumentação) e Rochester (equipamentos fotográficos e cinematográficos).

Indústria químicaé, junto com uma das indústrias líderes nos Estados Unidos. Em termos de taxas de crescimento, a indústria química está significativamente à frente da indústria manufatureira como um todo, perdendo apenas para a radioeletrônica. A produção química nos Estados Unidos duplica, em média, a cada 10-12 anos. O progresso tecnológico tem contribuído para um aumento acentuado da procura de produtos químicos sintéticos com propriedades pré-determinadas, principalmente de materiais poliméricos (SC, fibras químicas, plásticos, resinas sintéticas), a maioria dos quais sintetizados a partir de matérias-primas petroquímicas. Nos últimos anos, aumentou a importância de uma série de gases técnicos (oxigênio, hidrogênio, nitrogênio e seus compostos, hélio) utilizados para intensificar processos em metalurgia e tecnologia química, na forma de componentes de combustível de foguetes, para exploração espacial, etc. bruscamente.

As mudanças estruturais e de matérias-primas contribuíram para o movimento dos estados do Norte para os estados do Sul, ricos em recursos energéticos, hidrocarbonetos e matérias-primas mineiras e químicas, especialmente aqueles localizados na Costa do Golfo. Esta área, em particular, é responsável por cerca de metade da produção petroquímica dos EUA. As empresas do Sul produzem mais de metade de todos os produtos químicos técnicos produzidos no país (ou seja, produtos químicos intermédios fornecidos para processamento posterior na mesma indústria ou utilizados noutras indústrias, construção e transporte), 60% materiais poliméricos, mais de 50% de fertilizantes e pesticidas, etc., ou seja, produtos relativamente baratos e de grande tonelagem. As maiores fábricas de produtos químicos do país estão localizadas aqui: Union Carbide em Charleston, West Virginia, e Dow Chemical em Freeport, Texas. Os centros mais importantes do Sul são Houston (“a capital química” dos EUA), Charleston, Baton Rouge, Beaumont-Port Arthur-Orange e Texas City.

O Norte, onde se concentra a grande maioria das empresas indústria transformadora país continua sendo a principal área de produção e consumo de produtos químicos nos Estados Unidos. No entanto, cerca de 60% dos produtos químicos produzidos no Norte (em termos de valor) são produtos químicos prontos a usar, de pequena escala e caros: medicamentos, sabões e detergentes, perfumes e cosméticos, corantes. A maior parte destes produtos é consumida na região, no entanto, a exportação de produtos químicos caros e de baixa tonelagem para os estados do sul e do oeste determina a especialização do Norte na divisão territorial do trabalho em indústria química países. Os produtos químicos técnicos inorgânicos e orgânicos produzidos no Norte não atendem à demanda local, e uma parte significativa deles é importada dos estados do Sul. Os centros mais importantes da indústria química da região são Nova York, Chicago, Filadélfia, Cincinnati, St. Louis e Indianápolis. Cerca de 20% de todos os pneus são produzidos nos Estados Unidos, no maior centro da indústria da borracha - a cidade de Akron (Ohio).

O oeste dos Estados Unidos desempenha um papel secundário em escala nacional; quase todos produzidos produtos químicos vai ao encontro das próprias necessidades da região. Os principais centros da indústria química são Los Angeles e São Francisco.

Intimamente relacionado com indústria nuclear de grande importância militar. Entre o complexo de empresas desta indústria, o lugar mais importante é ocupado por usinas de produção de combustível nuclear (235, trítio, plutônio), construídas durante a Segunda Guerra Mundial pelo governo dos EUA e depois transferidas para empresas privadas para operação. Os centros de produção de materiais físseis são Oak Ridge (Tennessee), Paducah (Kentucky), (Carolina do Sul), Portsmouth (Ohio), Hanford (Washington).

Um lugar importante na economia do país é ocupado pelas indústrias, entre as quais se destacam as indústrias têxteis e especialmente as de vestuário e malharia, embora as taxas de crescimento destas indústrias sejam baixas e o seu papel relativo na produção industrial esteja em declínio. Na indústria têxtil, a estrutura da produção de tecidos após a Segunda Guerra Mundial mudou sensivelmente - a proporção de tecidos produzidos com base em fibras artificiais e sintéticas, bem como de tecidos combinados, aumentou, representando quase metade da produção total da indústria. Ao mesmo tempo, a produção de tecidos de algodão diminuiu mais de duas vezes e a produção de tecidos de lã quase 8 vezes. Ressalte-se que a produção de fibras sintéticas e artificiais é realizada em fábricas especializadas, que segundo as estatísticas americanas fazem parte da indústria química, e a produção de tecidos a partir delas é na verdade produção têxtil.

Alojamento indústria têxtil Os Estados Unidos passaram por mudanças significativas desde o início do século XX. Ao longo de várias décadas, a indústria passou essencialmente da tradicional região têxtil da Nova Inglaterra para os estados do Atlântico Sul, onde produtos baratos força de trabalho e proximidade com o cinturão de algodão do país. Após a Segunda Guerra Mundial, quase as maiores empresas norte-americanas para a produção de fibras sintéticas foram construídas nesta área e no vizinho Centro Sudeste: náilon, náilon, dacron, fibra poliacrílica. Os estados do Sul respondem por 80% da produção de tecidos de algodão e tecidos à base de fibras químicas. Os maiores centros do Sul são Greensboro - Winston-Salem - High Point (Carolina do Norte), Charlotte (Carolina do Norte), Greenville (Carolina do Sul), Columbus (Geórgia). Muitas fábricas têxteis estão localizadas ao longo do Piemonte, em pequenas cidades ou mesmo em áreas rurais. A produção de tecidos caros e de alta qualidade ainda está concentrada no Nordeste, de modo que a participação dessa região no valor dos produtos condicionalmente puros da indústria ainda é bastante significativa - cerca de 30%.

EM indústria de roupas Há também uma mudança notável para o Sul. A participação das empresas no Sul (principalmente pequenas fábricas que produzem roupas masculinas baratas) representa mais de 40% da produção condicionalmente pura da indústria. No entanto, a importância dos antigos centros da indústria do vestuário no Nordeste dos Estados Unidos, apesar do declínio absoluto e relativo da produção, ainda é bastante grande. Los Angeles, uma das criadoras de tendências nacionais da moda, tornou-se um centro significativo nos últimos anos, cuja promoção está associada à produção de vestidos femininos de acordo com os “padrões cinematográficos” de Hollywood.

Recebeu grande desenvolvimento nos EUA. A participação da indústria na produção industrial líquida do país é de 12%. As indústrias mais importantes nos Estados Unidos incluem carne, laticínios, bebidas alcoólicas e não alcoólicas, conservas e moagem de farinha. Devido ao aumento dos preços dos produtos alimentares nos Estados Unidos, muita atenção é dada à produção de vários tipos de substitutos para produtos naturais, bem como enchimentos, panados e substâncias aromáticas adicionadas aos produtos alimentares. A produção de alimentos congelados está se desenvolvendo produtos alimentares(incluindo lanches, pratos nacionais, produtos de sobremesa, cremes, etc.) e uma variedade de produtos enlatados.

A distribuição da indústria alimentar em todo o país é relativamente uniforme. Principais cidades, via de regra, também são os principais centros do setor. No entanto, existem áreas de concentração de empresas da indústria de moagem de farinha no centro do Noroeste e ao longo da costa dos Grandes Lagos (principais centros: Minneapolis - St. Paul, Kansas City, Buffalo); indústria de carnes - em Chicago, Kansas City e Omaha (Nebraska); produção de laticínios e queijos - nos estados de Wisconsin e Minnesota; enlatados - na Califórnia. Os maiores centros de produção de confeitaria são Nova York e Chicago; uísque - Louisville (Kentucky); Coca-Cola – Atlanta; cerveja - St. Louis e Milwaukee.

A produção de cigarros está concentrada principalmente na área de Piemonte e Kentucky. Os principais centros são Greensboro – Winston-Salem – High Point e Durham na Carolina do Norte, Richmond na Virgínia e Louisville no Kentucky. A produção de charutos feitos com tabaco americano concentra-se no Nordeste (o principal centro é Filadélfia).

De vez em quando, artigos bastante primitivos e por vezes totalmente falsos são publicados na televisão e na imprensa russa com a mensagem geral de que a América alegadamente não produz nada, apenas imprime dólares e assim por diante. Eu sugiro que você analise o problema de qualquer maneira. "O que a América produz?".

Primeiro, você precisa entender o que é o PIB. De acordo com a definição geralmente aceita, o PIB é um indicador macroeconômico que reflete o valor de mercado de todos os bens e serviços finais (isto é, destinados ao consumo direto) produzidos por ano em todos os setores da economia no território do estado para consumo, exportação e acumulação, independentemente da nacionalidade dos fatores de produção utilizados. No entanto, o valor nominal deste indicador não é totalmente objetivo, uma vez que não tem em conta a diferença de preços de bens e serviços semelhantes em diferentes países, o que afeta diretamente o resultado final. Para eliminar esta deficiência, desenvolveram o PIB em PPC (paridade de poder de compra), que é calculado para todos os países a preços americanos tomados como padrão. O PIB em PPC mostra com mais precisão a classificação económica de um país. Assim, o PIB dos EUA (PPC) em 2012 foi de cerca de 15 triliões de dólares, o que é aproximadamente igual ao PIB de toda a União Europeia e quase exactamente 6 vezes mais do que, por exemplo, o PIB da Rússia.

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