20.04.2016, 19:56 221008
As classes de passagens aéreas se diferenciam principalmente pelo conforto dos assentos e pelas refeições a bordo. Hoje existem três classes de passagens aéreas: Econômica, Executiva e Primeira.
Estas são as passagens aéreas mais baratas e, portanto, as mais populares, com comodidades e conforto mínimos. A bagagem nesta classe pode não estar incluída no preço do voo. Se o voo durar mais de 1,5 horas, poderão ser oferecidas refeições aos passageiros. Os passageiros são transportados para o avião de ônibus. Os bilhetes da classe econômica geralmente não são reembolsáveis e não podem ser trocados.
- A classe econômica corresponde às seguintes designações de letras:
- W – prêmio;
- S, Y – classe econômica regular (vários níveis de conforto); B, H - com desconto ( tipos diferentes
- descontos);
- K, L - classe barata (econômica com desconto);
- M – turista; N, Q, T, X, O - vários tipos
- descontos;
- V - com desconto (turma juvenil);
- As seguintes designações de letras correspondem à classe executiva:
- J – prêmio;
- C – normal; D, Z, I – com desconto ( sistemas diferentes
Esta é a classe de passagens aéreas mais cara e prestigiada. As passagens aéreas de primeira classe, que oferecem tratamento VIP, são normalmente 15 a 20 vezes mais caras que as passagens de classe econômica. Os passageiros que voam nesta classe geralmente recebem confortáveis cadeiras-cama ortopédicas, refeições caras e bebidas de um menu especial de restaurante. Cada assento geralmente é equipado com um sistema de entretenimento. Cada passageiro é transportado separadamente para o avião em transporte especial, geralmente em carros premium. Os limites de peso da bagagem no serviço de primeira classe são muito mais elevados do que para passageiros das classes econômica e executiva.
Em cada caso, antes de reservar uma passagem na página de checkout, você deve ler as regras tarifárias.
As passagens aéreas de primeira classe correspondem às seguintes designações de letras:
- P – prêmio;
- F – normal;
- R – com desconto.
Tabela de simbologia de classes de serviço/reserva em passagens aéreas
|
Símbolos para passagens aéreas de primeira classe |
||
| R |
supersônico |
|
| F |
prêmio primeiro |
|
| P | ||
| UM |
primeiro com desconto |
|
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Designações de letras convencionais para passagens aéreas de classe |
||
| E |
prêmio |
|
| B |
classe executiva |
|
| D |
com desconto |
|
| Sh |
com desconto |
|
| S |
classe executiva com desconto |
|
|
Símbolos de letras para passagens aéreas em classe econômica |
||
| Yu |
prêmio econômico |
|
| COM |
econômico |
|
| E |
econômico |
|
| E |
econômico com desconto |
|
| C |
econômico com desconto |
|
| PARA |
barato (econômico com desconto) |
|
| eu |
barato com desconto (econômico com desconto) |
|
| M |
turístico (econômico com desconto) |
|
| N |
econômico com desconto |
|
| EU |
econômico com desconto |
|
| T |
econômico com desconto |
|
| EM |
econômico com desconto (jovens) |
|
| X |
econômico com desconto |
|
| E |
tarifa de transporte; reservas não são permitidas; As vagas são confirmadas no ato da inscrição |
|
| Você |
tarifa de transporte; não é necessária reserva; vagas garantidas |
|
| G |
grupo, reserva sob certas condições |
|
| SOBRE |
econômico com desconto |
|
Em 1º de novembro de 2016, a Aeroflot lançou novas tarifas, principais característica distintiva ou seja, agora todos os três grupos são “Orçamento”, “Ótimo” e “Máximo” (até 29 de janeiro de 2019 era denominado Premium)- estarão sempre disponíveis, ao passo que antes, à medida que os bilhetes com tarifas baratas desapareciam da venda, restavam apenas os caros, nos quais o passageiro pagava por serviços de que não necessitava. Grosso modo, se você quiser voar repentinamente de Moscou para São Petersburgo na noite de sexta-feira - por favor, 20 mil rublos para a tarifa “Máxima”. Sim, a tarifa é totalmente reembolsável e você pode levar duas malas, mesmo que não precise delas. Agora você ainda pode voar para São Petersburgo no último momento por 20 mil rublos, mas... com a tarifa “Orçamento”, sem pagar a mais por serviços desnecessários. “Ótimo” na mesma direção no último momento custará 21.000 rublos e “Máximo” - 22.500 rublos.
Ou seja, neste caso não houve redução de preços, e se você comprar a passagem na última hora ainda ficará caro, e ainda mais caro do que antes; Na verdade, não será possível poupar, não pagando a mais por serviços desnecessários.
É uma questão completamente diferente comprar tarifas reembolsáveis antecipadamente. Se agora, por exemplo, o “Máximo” mais barato custa 15.000 rublos só de ida, a partir de 1º de novembro custará apenas 4.000 rublos. Isso fará com que as tarifas incluídas serviços adicionais significativamente mais acessível. Além disso, surge um hack de vida: você pode coletar passagens de volta para qualquer data com seis meses de antecedência e devolvê-las com calma antes da partida (mas não após a partida, como antes) se seus planos mudaram.
É importante notar que o “Máximo” mais barato agora custa ainda menos do que o “Optimum” mais barato costumava custar - usando o MOW-LED como exemplo, custa 4.000 rublos em vez de 5.000 e, por exemplo, em Nova York agora “ Optimum” custa a partir de 360 euros para um bilhete de ida e volta, e o novo “Maximum” custará 290. Isto é importante quando se trata de upgrade de milhas - antes era possível a partir de “Optimum” e “Maximum”, agora apenas de “Máximo”, e isso é feito porque “Optimum” ficou significativamente mais barato, e “Máximo” também - ou seja, o limite de entrada para um upgrade de milha diminuirá. Mas há uma ressalva: isso só serve para quem compra deliberadamente “Maximum” com seu próprio dinheiro, para depois fazer upgrade para “Conforto” ou “Business” usando milhas - isso é muito mais lucrativo do que comprar inicialmente o correspondente ingressos. No entanto, os viajantes de negócios irão agora, é claro, optar principalmente pelo “Orçamento” às custas do governo, uma vez que estará sempre disponível e será sempre mais barato do que “Ótimo” e “Máximo”. Portanto, o upgrade será um privilégio para quem viaja às suas próprias custas.
Você pode estudar as tarifas e preços com mais detalhes nas tabelas anexas. Os números indicam preços em rublos para voos domésticos e em euros para voos internacionais, excluindo impostos e taxas. A letra R após o número significa tarifa de ida e volta, a ausência de letra significa tarifa só de ida. As próximas colunas são o código da tarifa (você vê, por exemplo, no recibo do itinerário) e a classe de reserva. Nas tarifas antigas os bilhetes são vendidos por ordem (em ordem crescente), nas novas tarifas serão abertas três opções ao mesmo tempo: primeiro N/N+/N++, depois E/E+/E++ e assim sucessivamente até Y/Y+/Y++ . Em nosso exemplo, podemos ver que a diferença entre “Orçamento” e “Ótimo” em uma direção é de 1.000 rublos, entre “Ótimo” e “Máximo” – 1.500 por voos domésticos, e para os internacionais – 35 e 60 euros, respetivamente. Nas passagens de ida e volta a diferença é o dobro.
Tarifas antigas Moscou-São Petersburgo (MOW-LED):
| 1 | 1500 | NPXOWRF | N (orçamento) |
| 2 | 3000R | NPXRF | N (orçamento) |
| 3 | 2250 | EPXOWRF | E (orçamento) |
| 4 | 4500R | EPXRF | E (orçamento) |
| 5 | 3000 | TPXOWRF | T (orçamento) |
| 6 | 6000R | TPXRF | T (orçamento) |
| 7 | 4000 | QPXOWRF | P (orçamento) |
| 8 | 8000R | QPXRF | P (orçamento) |
| 9 | 5000 | LEXOWRF | L (ótimo) |
| 10 | 10000R | LEXRF | L (ótimo) |
| 11 | 6500 | HEXOWRF | H (ótimo) |
| 12 | 13000R | HEXRF | H (ótimo) |
| 13 | 8500 | KEXOWRF | K (ótimo) |
| 14 | 17000R | KEXRF | K (ótimo) |
| 15 | 10000 | UEXOWRF | U (ótimo) |
| 16 | 20.000R | UEXRF | U (ótimo) |
| 17 | 12500 | MEXOWRF | M (ótimo) |
| 18 | 25.000R | MEXRF | M (ótimo) |
| 19 | 15000 | BOWRF | B (Máximo) |
| 20 | 30000R | BRTRF | B (Máximo) |
| 21 | 20000 | YOWRF | Y (Máximo) |
| 22 | 40000R | YRTRF | Y (Máximo) |
Novas tarifas Moscou-São Petersburgo (MOW-LED):
| 1 | 1500 | NVOR | N (orçamento) |
| 2 | 3000R | NVR | N (orçamento) |
| 3 | 2250 | ÉVOR | E (orçamento) |
| 4 | 4500R | EVUR | E (orçamento) |
| 5 | 2500 | NCOR | N+ (Ótimo) |
| 6 | 5000R | NCLR | N+ (Ótimo) |
| 7 | 3000 | TVOR | T (orçamento) |
| 8 | 6000R | TVUR | T (orçamento) |
| 9 | 3250 | ECOR | E+ (Ótimo) |
| 10 | 6500R | ECLR | E+ (Ótimo) |
| 11 | 4000 | NFOR | N++ (Máximo) |
| 12 | 4000 | QVOR | P (orçamento) |
| 13 | 4000 | TCOR | T+ (Ótimo) |
| 14 | 8000R | NFMR | N++ (Máximo) |
| 15 | 8000R | QVUR | P (orçamento) |
| 16 | 8000R | TCLR | T+ (Ótimo) |
| 17 | 4750 | EFOR | E++ (Máximo) |
| 18 | 9500R | EFMR | E++ (Máximo) |
| 19 | 5000 | VVOR | L (orçamento) |
| 20 | 10000R | LVUR | L (orçamento) |
| 21 | 10000R | QCLR | Q+ (ótimo) |
| 22 | 5000 | QCOR | Q+ (ótimo) |
| 23 | 5500 | TFOR | T++ (Máximo) |
| 24 | 11000R | TFMR | T++ (Máximo) |
| 25 | 12.000R | LCLR | L+ (ótimo) |
| 26 | 6000 | LCOR | L+ (ótimo) |
| 27 | 6500 | HVOR | H (orçamento) |
| 28 | 13000R | HVUR | H (orçamento) |
| 29 | 13000R | QFMR | Q++ (Máximo) |
| 30 | 6500 | QFOR | Q++ (Máximo) |
| 31 | 15.000R | HCLR | H+ (Ótimo) |
| 32 | 7500 | HCOR | H+ (Ótimo) |
| 33 | 15.000R | LFMR | L++ (Máximo) |
| 34 | 7500 | LFOR | L++ (Máximo) |
| 35 | 8500 | KVOR | K (orçamento) |
| 36 | 17000R | KVUR | K (orçamento) |
| 37 | 18.000R | HFMR | H++ (Máximo) |
| 38 | 9000 | HFOR | H++ (Máximo) |
| 39 | 19000R | KCLR | K+ (Ótimo) |
| 40 | 9500 | KCOR | K+ (Ótimo) |
| 41 | 10000 | UVOR | U (orçamento) |
| 42 | 20.000R | UVUR | U (orçamento) |
| 43 | 22.000R | KFMR | K++ (Máximo) |
| 44 | 11000 | KFOR | K++ (Máximo) |
| 45 | 22.000R | UCLR | U+ (Ótimo) |
| 46 | 11000 | UCOR | U+ (Ótimo) |
| 47 | 12500 | MVOR | M (orçamento) |
| 48 | 25.000R | MVUR | M (orçamento) |
| 49 | 25.000R | UFMR | U++ (Máximo) |
| 50 | 12500 | UFOR | U++ (Máximo) |
| 51 | 27000R | MCLR | M+ (Ótimo) |
| 52 | 13500 | MCOR | M+ (Ótimo) |
| 53 | 15000 | BVOR | B (orçamento) |
| 54 | 30000R | BVUR | B (orçamento) |
| 55 | 30000R | MFMR | M++ (Máximo) |
| 56 | 15000 | MFOR | M++ (Máximo) |
| 57 | 16000 | BCOR | B+ (Ótimo) |
| 58 | 32.000R | BCLR | B+ (Ótimo) |
| 59 | 17500 | BFOR | B++ (Máximo) |
| 60 | 35.000R | BFMR | B++ (Máximo) |
| 61 | 20000 | YVOR | S (orçamento) |
| 62 | 40000R | YVUR | S (orçamento) |
| 63 | 42000R | YCLR | Y+ (Ótimo) |
| 64 | 21000 | YCOR | Y+ (Ótimo) |
| 65 | 45000R | YFMR | Y++ (Máximo) |
| 66 | 22500 | YFOR | Y++ (Máximo) |
Tarifas antigas Moscou-Nova York (MOW-NYC):
| 1 | 100,00R | NLPX | N (orçamento) |
| 2 | 70.00 | NLPXOW | N (orçamento) |
| 3 | 150,00R | ELPX | E (orçamento) |
| 4 | 200,00R | TLPX | T (orçamento) |
| 5 | 105.00 | ELPXOW | E (orçamento) |
| 6 | 280,00R | QLPX | P (orçamento) |
| 7 | 140.00 | TLPXOW | T (orçamento) |
| 8 | 360,00R | LLEX | L (ótimo) |
| 9 | 200.00 | QLPXOW | P (orçamento) |
| 10 | 430,00R | ALZX | A (conforto ideal) |
| 11 | 440,00R | HLEX | H (ótimo) |
| 12 | 250.00 | LLEXOW | L (ótimo) |
| 13 | 540,00R | KLEX | K (ótimo) |
| 14 | 590,00R | SLZX | S (conforto ideal) |
| 15 | 300.00 | ALZXOW | A (conforto ideal) |
| 16 | 310.00 | HLEXOW | H (ótimo) |
| 17 | 380.00 | KLEXOW | K (ótimo) |
| 18 | 800,00R | ULEX | U (ótimo) |
| 19 | 410.00 | SLZXOW | S (conforto ideal) |
| 20 | 1100,00R | MLEX | M (ótimo) |
| 21 | 560.00 | ULEXOW | U (ótimo) |
| 22 | 1300,00R | Z45AP | Z (negócio ideal) |
| 23 | 770.00 | MLEXOW | M (ótimo) |
| 24 | 910.00 | Z45APOW | Z (negócio ideal) |
| 25 | 1900,00R | BNRT | B (Máximo) |
| 26 | 1900,00R | ZBR | Z (negócio ideal) |
| 27 | 2500,00R | I45AP | I (Optimum-Business) |
| 28 | 1330.00 | AGORA | B (Máximo) |
| 29 | 1330.00 | ZBROW | Z (negócio ideal) |
| 30 | 2700,00R | IBR | I (Optimum-Business) |
| 31 | 3250,00R | YNRT | Y (Máximo) |
| 32 | 1750.00 | I45APOW | I (Optimum-Business) |
| 33 | 3700,00R | DNRT | D (Máximo-Negócios) |
| 34 | 1900.00 | IBROW | I (Optimum-Business) |
| 35 | 3900,00R | WNRT | W (Máximo-Conforto) |
Novas tarifas Moscou-Nova York (MOW-NYC):
| 1 | 100,00R | NVULA | N (orçamento) |
| 2 | 70.00 | NVOLA | N (orçamento) |
| 3 | 150,00R | ÉVULA | E (orçamento) |
| 4 | 170,00R | NCLA | N+ (Ótimo) |
| 5 | 200,00R | TVULA | T (orçamento) |
| 6 | 105.00 | EVOLA | E (orçamento) |
| 7 | 105.00 | NCOLA | N+ (Ótimo) |
| 8 | 220,00R | ECLLA | E+ (Ótimo) |
| 9 | 270,00R | TCLLA | T+ (Ótimo) |
| 10 | 140.00 | Écola | E+ (Ótimo) |
| 11 | 280,00R | QVULA | P (orçamento) |
| 12 | 140.00 | TVOLA | T (orçamento) |
| 13 | 290,00R | NFMLA | N++ (Máximo) |
| 14 | 165.00 | NFOLA | N++ (Máximo) |
| 15 | 340,00R | EFMLA | E++ (Máximo) |
| 16 | 350,00R | QCLLA | Q+ (ótimo) |
| 17 | 175.00 | TCOLA | T+ (Ótimo) |
| 18 | 360,00R | LUVULA | L (orçamento) |
| 19 | 390,00R | TFMLA | T++ (Máximo) |
| 20 | 200.00 | EFOLA | E++ (Máximo) |
| 21 | 200.00 | QVOLA | P (orçamento) |
| 22 | 430,00R | ACLA | A+ (conforto ideal) |
| 23 | 430,00R | LCLLA | L+ (ótimo) |
| 24 | 440,00R | HVULA | H (orçamento) |
| 25 | 235.00 | QCOLA | Q+ (ótimo) |
| 26 | 235.00 | TFOLA | T++ (Máximo) |
| 27 | 470,00R | QFMLA | Q++ (Máximo) |
| 28 | 250.00 | LVOLA | L (orçamento) |
| 29 | 510,00R | HCLA | H+ (Ótimo) |
| 30 | 540,00R | KVULA | K (orçamento) |
| 31 | 550,00R | LFMLA | L++ (Máximo) |
| 32 | 285.00 | LCOLA | L+ (ótimo) |
| 33 | 295.00 | QFOLA | Q++ (Máximo) |
| 34 | 590,00R | SCLA | S+ (conforto ideal) |
| 35 | 300.00 | ACOLA | A+ (conforto ideal) |
| 36 | 610,00R | KCLLA | K+ (Ótimo) |
| 37 | 620,00R | AFLA | A++ (Máximo Conforto) |
| 38 | 310.00 | HVOLA | H (orçamento) |
| 39 | 630,00R | HFMLA | H++ (Máximo) |
| 40 | 345.00 | HCOLA | H+ (Ótimo) |
| 41 | 345.00 | LFOLA | L++ (Máximo) |
| 42 | 730,00R | KFMLA | K++ (Máximo) |
| 43 | 380.00 | KVOLA | K (orçamento) |
| 44 | 780,00R | SFLA | S++ (Máximo Conforto) |
| 45 | 395.00 | AFOLA | A++ (Máximo Conforto) |
| 46 | 800,00R | ÚVULA | U (orçamento) |
| 47 | 405.00 | HFOLA | H++ (Máximo) |
| 48 | 410.00 | ESCOLA | S+ (conforto ideal) |
| 49 | 415.00 | KCOLA | K+ (Ótimo) |
| 50 | 870,00R | UCLA | U+ (Ótimo) |
| 51 | 475.00 | KFOLA | K++ (Máximo) |
| 52 | 990,00R | UFMLA | U++ (Máximo) |
| 53 | 505.00 | SFOLA | S++ (Máximo Conforto) |
| 54 | 1100,00R | MVULA | M (orçamento) |
| 55 | 560.00 | UVOLA | U (orçamento) |
| 56 | 1170,00R | MCLA | M+ (Ótimo) |
| 57 | 595.00 | UCOLA | U+ (Ótimo) |
| 58 | 1290,00R | MFMLA | M++ (Máximo) |
| 59 | 1300,00R | ZCL45A | Z+ (negócio ideal) |
| 60 | 655.00 | UFOLA | U++ (Máximo) |
| 61 | 770.00 | MVOLA | M (orçamento) |
| 62 | 805.00 | MCOLA | M+ (Ótimo) |
| 63 | 865.00 | MFOLA | M++ (Máximo) |
| 64 | 910.00 | ZCO45A | Z+ (negócio ideal) |
| 65 | 1900,00R | BVUA | B (orçamento) |
| 66 | 1900,00R | ZCLA | Z+ (negócio ideal) |
| 67 | 1950,00R | ZFM45A | Z++ (Negócio Máximo) |
| 68 | 1970,00R | B.C.L.A. | B+ (Ótimo) |
| 69 | 2.090,00R | BFMA | B++ (Máximo) |
| 70 | 1235.00 | ZFO45A | Z++ (Negócio Máximo) |
| 71 | 2500,00R | ICL45A | I+ (Negócio Ótimo) |
| 72 | 2550,00R | ZFMA | Z++ (Negócio Máximo) |
| 73 | 1330.00 | BVOA | B (orçamento) |
| 74 | 1330.00 | ZCOA | Z+ (negócio ideal) |
| 75 | 2700,00R | ICLA | I+ (Negócio Ótimo) |
| 76 | 1365.00 | B.C.O.A. | B+ (Ótimo) |
| 77 | 1425.00 | BFOA | B++ (Máximo) |
| 78 | 3150,00R | IFM45A | I++ (Negócio Máximo) |
| 79 | 3250,00R | YVUA | S (orçamento) |
| 80 | 1655.00 | ZFOA | Z++ (Negócio Máximo) |
| 81 | 3320,00R | YCLA | Y+ (Ótimo) |
| 82 | 3350,00R | IFMA | I++ (Negócio Máximo) |
| 83 | 3440,00R | YFMA | Y++ (Máximo) |
| 84 | 1750.00 | ICO45A | I+ (Negócio Ótimo) |
| 85 | 3700,00R | DCLA | D+ (Negócio Ótimo) |
| 86 | 1900.00 | ICOA | I+ (Negócio Ótimo) |
| 87 | 3900,00R | W.C.L.A. | W+ (Negócio Ótimo) |
| 88 | 4090,00R | WFMA | W++ (Negócio Máximo) |
Qualquer um para um viajante experiente Basta uma olhada no seu bilhete para obter informações completas sobre o voo, reservas, preços e regras que se aplicam a uma determinada classe. No entanto, se você não viaja com muita frequência, a abundância de tarifas pode ser intimidante e fazer você entrar em pânico. E definitivamente não vale a pena fazer isso. É melhor entender de uma vez por todas as classes possíveis e suas regras e preços. Decifrar as tarifas da Aeroflot não é uma tarefa tão difícil se você conhece o algoritmo.
Observe que não importa onde você compra o ingresso (na bilheteria, no site ou no recurso do agente), o principal aqui é se familiarizar com as regras tarifárias. Eles afirmam os seus direitos e os direitos da transportadora. Eles geralmente cobrem não apenas o conforto do assento, mas também as regulamentações relativas ao retorno, embarque e assim por diante. Tudo isso é muito importante caso você precise trocar ou devolver passagens. Serviços baratos não são o critério de seleção mais correto. Vale a pena entender que preço baixo devido a apenas uma coisa – um grande número de restrições. Como bilhete mais barato– quanto mais houver e mais inconveniente será em situações críticas. Atualmente existem as seguintes classes tarifárias:
- Promo-economia.
- Economia orçamentária.
- Economia ótima.
- Situação econômica
- Ótimo negócio.
- Negócio de status.
Para cada um deles, também é usada uma codificação de letras. Vale a pena dar uma olhada nas classes mais populares.
A promo-economia é considerada a tarifa mais simples e barata da Aeroflot. Mas aqui existe grande número restrições e proibições. É difícil chamar isso de conveniente. A Aeroflot considera esta classe de reserva adequada para estudantes e turistas com orçamento limitado. Uma data de voo de retorno em aberto é, obviamente, proibida aqui. Vale saber também que aqui a data do voo de volta, em princípio, não pode ser qualquer. Você precisa estar no seu destino antes do próximo domingo, caso contrário você simplesmente não poderá voar com esta tarifa.
No entanto, se o voo for realizado entre cidades russas, estas regras não se aplicam. Você não pode ficar no seu destino por mais de um mês em qualquer país e cidade.
A Aeroflot tem seu próprio sistema de bônus. Quando houver um número suficiente deles, você poderá obter um desconto significativo ou até mesmo bilhete grátis. Cada voo e classe tem seu próprio valor. No caso da promoção econômica, são 25% de milhas.
As condições de trânsito e transferências são proibidas nesta tarifa, portanto você não poderá ver nenhum país ao longo do caminho. Também não é permitido fazer upgrade de classe de serviço no embarque.
Aplicam-se as seguintes condições de devolução:
- reembolso do bilhete se faltar mais de um dia para a partida - com taxa de 25 euros;
- menos de 24 horas – multa de 25% do preço do bilhete e taxa total de 25 euros;
- Você não pode devolver sua passagem logo antes da partida.
Se você estiver voando dentro da Rússia, poderá alterar algumas condições de voo com uma multa de 2.000 a 4.000 rublos, mas para voos no exterior é de 100 euros. Para crianças menores de 2 anos, oferece um desconto de 90% (na Rússia, os voos geralmente são gratuitos), mas se a criança tiver mais de dois anos, não há desconto algum. A exceção é Voos russos em todo o país para crianças de 2 a 12 anos, é concedido um desconto de 25%.
Aeroflot ideal para classe econômica: o que é?
Esta tarifa é bastante popular porque, por um lado, é barata e, por outro, aqui há muito menos restrições. A Aeroflot vende essa tarifa econômica com mais frequência. Aqui, como no caso anterior, uma data de partida aberta em direção reversa. Porém, não há restrições quanto ao período mínimo de permanência no destino. Você pode permanecer no país por no máximo seis meses.
Milhas bônus aqui são sólidos 150%. Transferências de trânsito também são permitidas aqui. Você pode atualizar sua classe de serviço, mas cada voo tem seu próprio sistema de sobretaxas. Em caso de devolução, aplicam-se as seguintes regras:
- mais de um dia – uma taxa de 25 euros, para destinos russos – 900 rublos;
- menos de 24 horas – 25% do valor total;
- ao pousar - proibido.
Pode alterar as condições do voo pagando uma multa de 50 euros. Mas se voar para a América, o valor será de 100 euros. Para crianças menores de 2 anos aplicam-se os mesmos descontos das tarifas anteriores, mas se uma criança com mais de 2 anos viajar sozinha, desacompanhada, recebe 0%, e com adultos - 25%.
Situação empresarial: quais as condições desta tarifa?
Existem classes de passagens da Aeroflot reservadas para clientes mais apresentáveis que estão dispostos a pagar muito mais por um voo. Mas essas tarifas também apresentam muitas vantagens. Uma data de voo de retorno aberta é permitida aqui. As milhas de bônus são 200%.
Você pode permanecer no destino por até um ano; não há período mínimo. Transferências de trânsito também são permitidas. As regras para devolução de passagens são as seguintes:
- com mais de 24 horas de antecedência – reembolso integral, sem multas ou acréscimos;
- em menos de 24 horas – também reembolso total;
- no momento da inscrição - reembolso total.
Você pode alterar as condições do voo sem pagamento adicional. Crianças menores de 2 anos viajam com 90% de desconto (grátis na Rússia). A partir dos dois anos de idade é concedido um desconto de 50% para adultos acompanhantes.
Vale ressaltar que condições semelhantes são previstas na tarifa de status econômico. Quase todas as condições são duplicadas aqui, incluindo data de retorno em aberto, um ano de permanência no destino e 200% de milhas bônus.
As condições de devolução também são duplicadas aqui. Não há necessidade de pagar a mais por nenhum tipo de passagem devolvida, mesmo que você decida cancelar o voo logo antes da partida. O que está mudando aqui? Na verdade, só a qualidade do serviço no voo, a comodidade do assento, o serviço de bebidas e comidas.
Reclinado))
Banido nos motores de busca?)BILHETES AÉREOS - AULAS DE BILHETES AÉREOS
Classe de reserva é a designação da letra da cota de assentos em um voo correspondente a uma determinada tarifa. A classe da passagem aérea determina o serviço que você receberá durante o voo. Se um jantar regular incluído no preço do bilhete for oferecido a todos, independentemente da classe, as bebidas alcoólicas gratuitas serão fornecidas apenas aos passageiros da primeira classe. No entanto, se você estiver voando para o exterior, e especialmente para a Europa, dificilmente vale a pena pagar a mais - mesmo na classe econômica dos voos internacionais há um serviço de alta qualidade e condições de conforto que atendem aos padrões europeus. Além disso, você terá que pagar muito a mais - os preços das passagens aéreas da mesma empresa para o mesmo voo podem diferir duas vezes (se você comparar a primeira classe e a econômica). Para cada tarifa, a companhia aérea estabeleceu uma classe de reserva N, V, R, M, K, H, B, Y e cotas de assentos à venda nesta subclasse. Além disso, quanto mais barata for a tarifa, menor será a quota de assentos. É claro que se você vender todos os assentos com a tarifa mínima, é improvável que o voo seja economicamente justificado. Portanto, sempre há poucos ingressos baratos. A companhia aérea determina antecipadamente (de forma puramente técnica) quantos assentos em uma determinada cota de preço venderá no voo. É claro que a divisão das cotas varia em cada voo e em cada temporada.
Primeira classe
Р R - classe supersônica
F R - primeira classe premium
P F - primeira aula
A A - primeira aula com desconto
Classe executiva
E J é premium classe executiva
B C - classe executiva
D D - classe executiva com desconto
Ш Z - classe executiva com desconto
S I - classe executiva com desconto
Classe econômica
Yu W - prêmio econômico
C S - classe econômica
E Y - classe econômica
F B - econômico com desconto
C H - econômico com desconto
K K - classe barata (econômica com desconto)
L L - classe barata com desconto (econômica com desconto)
M M - classe turística (econômica com desconto)
N N - econômico com desconto
I Q - econômico com desconto
T T - econômico com desconto
B V - econômico com desconto (turma juvenil)
X X - econômico com desconto
E E - tarifa de transporte; reservas não são permitidas; As vagas são confirmadas no ato da inscrição
U é uma tarifa de transporte; não é necessária reserva; vagas garantidas
Г G - aula em grupo - reserva sob certas condições
O O - econômico com desconto
O nível de serviço da Classe C pode ser igual ou superior ao da Classe Y, mas inferior ao da Classe J.
O nível de serviço da classe M pode ser igual ou inferior ao da classe Y.
Ao vender com números de assento, apenas 16 subclasses podem ser usadas; ao vender sem números de assento, podem ser usadas 26 subclasses.
Classificação das áreas de serviço da aeronave:
- Classe econômica
Este artigo se concentrará no serviço de terceira classe em um avião. A classe de serviço é indicada em cartão de embarque e possui as seguintes variações de designações: W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X. Qual letra será indicada em sua passagem depende apenas da companhia aérea que opera o voo . Cada transportadora aérea escolhe a sua designação na lista proposta de possíveis.
A área da classe econômica ocupa a maior parte e geralmente está localizada nas seções intermediária e traseira da aeronave.
Prós e contras da classe econômica em um avião
A maioria dos turistas que vão de férias à beira-mar ou das pessoas que viajam a trabalho preferem voar na classe econômica. E os seguintes fatos apoiam isso:
- Não se deve contar com a ótima relação qualidade-preço com voos de baixo custo alto nível serviço;
- O menor custo das passagens aéreas de avião só é possível sentado na classe econômica da aeronave;
- A largura dos assentos é de apenas 43-46 cm, o que pode não ser totalmente confortável para acomodar pessoas de estatura completa;
- A distância entre as linhas é de 74-91 cm, dependendo da modificação do avião e da direção do vôo - em voos internacionais Via de regra, o espaço para as pernas pode ser um pouco maior;
- Nos voos longos são fornecidas refeições quentes sem escolha de pratos e diversos tipos de bebidas nos voos de curta distância - chá, café ou refrigerantes;
- Os assentos da classe econômica estão localizados bem próximos, a distância entre os assentos é mínima. Em uma fileira da aeronave podem haver de 6 a 10 assentos de passageiros, articulados de 3 a 4;
- O check-in do voo é realizado no balcão geral por ordem de chegada. Uma exceção só poderá ser para passageiros com crianças pequenas;
- Os passageiros são entregues a bordo da aeronave por ônibus em várias etapas. Os ônibus costumam estar lotados;
- Após o desembarque, os passageiros da classe econômica desembarcam depois dos que chegam na classe executiva ou na primeira classe;
- As regras de bagagem de avião limitam o peso possível da bagagem de mão (não superior a 10 kg) e da carga principal (não superior a 20 kg) para passageiros da zona económica;
- A quantidade de cobertores e travesseiros durante os voos é limitada: primeiro os acessórios são distribuídos entre as crianças do avião, depois os cobertores restantes podem ir para quem conseguiu entrar em contato com o comissário para conseguir um cobertor quentinho.
Quais são os melhores assentos na classe econômica?
Nem todos os assentos da classe econômica são igualmente confortáveis. Antes do seu voo, recomendamos que você leia o material sobre onde ficam os melhores assentos no avião para que, caso seja possível o check-in online ou durante o check-in do voo no aeroporto, você possa ocupar os assentos mais confortáveis. o avião e divirta-se a bordo.
- Os assentos mais confortáveis:
- com a finalidade de dormir ou se divertir belas vistas, é melhor sentar-se à janela;
- Se você não consegue dormir durante os voos e prefere acordar com frequência, recomendamos sentar-se no corredor para não acordar sempre o vizinho adormecido;
- Passageiros altos devem solicitar assentos próximos ao balcão de check-in. Saída de emergência ou na primeira fila do avião.
- Esses assentos aumentaram o espaço para as pernas.
- Piores opções:
- a última fila do avião comercial - os encostos dos bancos não reclinam e são fixados em posição estritamente vertical; lugares localizados na frente escotilhas de emergência
- por razões de segurança, as costas dessas cadeiras também não podem ser inclinadas. Lembre-se de que nem tudo está perdido se você não conseguir a cadeira que deseja. Depois que todos os passageiros ocuparam seus lugares assentos na classe econômica e a placa de “embarque concluído” acender, olhe ao redor e avalie a situação no avião. Se o avião não estiver totalmente carregado, há uma grande probabilidade de boas opções
