Aeronave Airbus A330 200. Aeronave da Frota Turkish Airlines

Hoje a Aeroflot é a transportadora aérea russa mais famosa, cujo arsenal inclui muitas aeronaves que ganharam fama mundial. Um dos modelos mais populares é o Airbus A330.

Informações básicas sobre o Airbus A330

Trata-se de um avião de passageiros a jato de fuselagem larga, apresentado em 8 modificações - 6 civis e 2 militares. Desenvolvido pela indústria Airbus. Sua primeira versão foi apresentada em 1992.

Aviões civis:

• A330-100. Produzido para substituir as aeronaves A300 e A310. Mas pelas deficiências e erros cometidos, passou a ser considerada uma versão fracassada;
• A330-200. Esta versão abreviada do A330-300 é usada com sucesso até hoje. É concorrente direto do Boeing 767;
• A330-200F. Versão de carga do A330-200;
• A330-200HGW. Feito para a Korean Air. Apresenta maior peso de decolagem;
• A330-300. O forro mais comum. Possui alta capacidade de passageiros e amplo compartimento de carga;
• A330-P2F. Conversão de uma aeronave de passageiros em uma aeronave de carga.

Aviões militares:

• A330-200 MRTT. Este modelo possui tanques de combustível adicionais, permitindo carregar até 111 toneladas. A aeronave foi produzida para fins militares, como navio-tanque de transporte;
• A330-200FSTA. A segunda versão da aeronave militar está atualmente em desenvolvimento.

Diferenças entre versões de aeronaves

A versão A330-300 é a maior aeronave bimotora da Airbus. Permite transportar até 440 passageiros em classe econômica, 335 em duas classes e 295 se a aeronave for dividida em três classes. O design da aeronave também permite transportar grandes volumes de carga.

O A330-200 foi produzido à imagem do A330-300. É mais curto em 10 seções (6 m). Seu comprimento é de 58,8 m. Pode transportar até 253 passageiros em 3 classes. Comparado ao A330-300, a quilha foi aumentada para compensar o menor momento de guinada.

Cabine de passageiros do Airbus A-330

A versão clássica do forro possui dois salões. As primeiras seis filas são reservadas para a classe executiva. Existem 6 assentos em cada fila - dois à direita, dois no meio e dois à esquerda. As distâncias entre os assentos são bastante grandes, o que permite que os passageiros não interfiram uns com os outros. Os assentos aqui são muito confortáveis, podem ser reclinados 180 graus, para que você possa ter uma boa noite de sono durante o vôo. Isto é especialmente importante durante voos noturnos e/ou longos. Porém, é importante ter em mente que as fileiras 5 e 6 são barulhentas, pois são adjacentes ao salão comum.

As demais filas são reservadas para a classe econômica. Está dividido em dois compartimentos. Cada fila do primeiro compartimento contém 8 assentos - dois à direita, quatro no meio e dois à esquerda. Os assentos do meio estão ligeiramente recuados. Os banheiros estão localizados entre os compartimentos. No segundo compartimento, os assentos estão localizados da mesma forma, apenas os assentos do meio são deslocados para a frente, e nas últimas filas do meio há três cadeiras.

Os melhores assentos são considerados os assentos nas filas localizadas imediatamente atrás da classe executiva e atrás das escotilhas de emergência. Você pode sentar-se confortavelmente nos assentos à direita e à esquerda. Não há vizinhos na frente, então ninguém se apoiará em você. Ter espaço permite esticar as pernas e ficar de pé sem incomodar ninguém. Além disso, não muito longe dessas fileiras há uma cozinha, e os passageiros que ocupam assentos aqui recebem a comida primeiro.

Ao escolher os locais, considere as seguintes nuances importantes:

Para viajantes com crianças pequenas, é preferível escolher as 11ª e 24ª filas, onde há espaço para os acessórios da criança.

Se você gosta de olhar pela janela, não se sente nas fileiras onde não há janelas. Verifique esta informação

A última fila é especialmente barulhenta e os assentos ficam bem pressionados uns contra os outros devido ao estreitamento da fuselagem.

Breves características

• A cauda do transatlântico tem uma aleta única;
• O formato da asa é varrido;
• Projetado para médias e longas distâncias;
• É de corpo largo, o que significa que há dois corredores entre os assentos;
• Em outubro de 2017, 1.373 unidades estavam em operação;
• Equipado com motores Rolls-Royce, General Electric e Pratt & Whitney.

Recursos de design

Dados de voo

A história do Airbus A330

Oficialmente, o programa de aeronaves começou em 1987. Seu objetivo original era competir com aeronaves Boeing. Em 1992, foram lançadas as versões A330-200 e A330-300. Inicialmente eles diferiam apenas em comprimento.

Os aviões foram introduzidos em 1992. O A330-300 foi então usado para testes de voo ETOPS. Durante esse período, o avião voou com um motor ligado sobre o Atlântico por 6 horas. Depois disso, o A330-300 tornou-se popular entre muitas companhias aéreas.

Em 1997, a versão A330-200 também fez seu primeiro voo.

Mais tarde, a Airbus Industrie iria projetar um modelo do A350, modificando as asas, o motor e o nariz. Mas o projeto falhou, mas uma versão completamente diferente do A350XWB foi lançada.

Em 2014, a Airbus Industrie começou a desenvolver a série de aeronaves A330neo. Conforme explicou o desenvolvedor, estas serão aeronaves A330 aprimoradas.

Onde é produzido?

Peças das aeronaves Airbus A330 são montadas em quatro países: França, Espanha, Grã-Bretanha, Alemanha. As aeronaves são finalmente montadas na fábrica principal na cidade francesa de Toulouse e na Alemanha - em Hamburgo.

Custo dos modelos mais populares

• O preço do avião comercial A330-200 é de US$ 221,7 milhões;
• A330-300 custa US$ 245,6 milhões;

Notícias do mundo Airbus

No verão de 2017, a Airbus apresentou uma versão atualizada do avião comercial - o A380plus. Possui design de asa atualizado e espaço otimizado no habitáculo, permitindo ainda mais assentos de passageiros.

Neste ano de 2017, a famosa fabricante de aeronaves Airbus recebeu um pedido de 430 aeronaves da nova série neo. O valor dos pedidos é de cerca de US$ 49,5 bilhões. Este pedido é considerado o maior e mais caro de toda a história da empresa de aeronaves.

O Airbus A330 é uma série multifuncional de aviões comerciais que permite não só transportar passageiros e carga, mas também realizar fins militares. Graças às suas características de alto desempenho, o Airbus A330 é produzido e utilizado com sucesso até hoje.

Assista a um vídeo sobre o Airbus A330.

A principal transportadora aérea russa Aeroflot opera voos domésticos e internacionais para 52 países ao redor do mundo. O transporte de passageiros é realizado em confortáveis ​​aeronaves de diversos modelos. Em 2018, a frota de aviação incluía 140 Airbus. 22 deles são aviões A330 de fuselagem larga e longo curso com uma espaçosa cabine de passageiros.

No artigo falaremos sobre as características do avião de passageiros Airbus A330 da companhia aérea Aeroflot, consideraremos o layout das cabines A330-200 e A330-300 e determinaremos os assentos mais convenientes.

Características do Airbus A330 da companhia aérea Aeroflot

Do fabricante europeu de aeronaves, eles são equipados com dois motores turbofan. Este modelo é caracterizado por características de desempenho decentes e representa, com razão, uma séria concorrência para o Boeing 767.

Recursos do A330-200 e A330-300

1. O A330-300 é uma versão estendida do Airbus A300 com cabines em três classes de serviço para 335-440 pessoas. Comprimento da fuselagem – 63,6 m Alcance de vôo aprimorado. Quando totalmente carregada, a aeronave atinge 11.300 km, a altitude máxima de voo é de 12,52 m.
2. A330-200 - o avião é construído com base no modelo 330-300, mas possui fuselagem encurtada (58,8 m). A cabine de passageiros de três classes acomoda no máximo 253 pessoas. Alcance de vôo – 13.400 km.

Características técnicas gerais dos Airbus A330-200 e A330-300:

• largura do habitáculo – 5,28 m;
• largura do assento – 45,7 cm;
• largura da fuselagem – 5,64 m;
• os aviões atingem altitude máxima de 13 km;
• velocidade de cruzeiro – 871 km/h, velocidade máxima – 913 km/h.

Layout interno do Airbus A330-200

A Aeroflot opera Airbus A330-200 em seus voos com cabine de duas classes - executiva e econômica. Na frota da transportadora, este modelo é apresentado em duas configurações: com 229 e 241 assentos.

Na cabine de passageiros da classe executiva A330-200, com capacidade para 229 pessoas, os assentos são instalados em três fileiras no formato 2x2x2. O número total de assentos é 30. A classe executiva ocupa as cinco primeiras filas da cabine geral.

De 11 a 36 – classe econômica de serviço. Os assentos estão dispostos em um padrão 2x4x2, com exceção de algumas fileiras. Aos 11, 34, 35 e 36 – 2x3x2.

No A330-200 com 241 assentos, a cabine da classe executiva ocupa as seis primeiras filas e acomoda 34 passageiros. Das filas 11 a 37 – classe econômica. Os assentos nas duas classes de serviço têm disposição idêntica à cabine do A330-200 para 229 pessoas.

Espaços adicionais na cabine:

• há 8 banheiros a bordo, localizados na proa, cauda e meio da aeronave;
• salas de serviço;
• cozinha.

Diagrama da cabine de passageiros do A330-200

Layout interno do A330-300

A frota da Aeroflot inclui 17 Airbus A330-300 com diferentes layouts de cabine em três versões: cabine com capacidade para 296, 301 e 302 pessoas.

Descrição do salão:

1. As primeiras 5 filas são cabines de classe executiva com 28 assentos. Os assentos estão dispostos em um padrão 2x2x2 em três fileiras.
2. Dos 11 aos 45 – classe econômica, acomodando 268 passageiros. Os assentos são instalados em três filas na disposição 2x4x2 (com exceção de várias filas na parte traseira da aeronave com os assentos dispostos na disposição 2x3x2).
3. Entre 5-11 e 28-29 existem saídas de emergência. Os salões são separados por divisórias com uma pequena passagem, onde também são equipados banheiros para os passageiros.

O Airbus A330-300 com 301 e 302 assentos tem uma disposição de assentos semelhante. A classe executiva ocupa as primeiras seis filas, o que aumenta o número de assentos para passageiros para 34 e 36.

Layout interno do Aeroflot A330-300

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Quais assentos escolher no A332 e A333 Aeroflot

Viajantes experientes sabem que voos confortáveis ​​​​ocorrem apenas em. A Aeroflot oferece aos seus passageiros a reserva dos melhores assentos no A330 por uma taxa adicional. Antes de fazer uma escolha, recomendamos que você se familiarize com as características das diferentes fileiras da cabine dos Airbus 330-200 e 330-300.

Características dos assentos de passageiros do A330:

1. Assentos de maior conforto são instalados na classe executiva. Os bancos têm largura aumentada, os encostos possuem vários modos de abaixamento. Há um aumento no espaço entre os assentos consecutivos.
2. Na classe econômica, esses assentos estão localizados nas primeiras filas do setor, bem como próximos às escotilhas de emergência. No A330-200 são linhas 23/11 e 24/11. Em 330-300 - 11 e 29 linhas.
3. Os assentos mais desconfortáveis ​​para um voo são aqueles localizados nas últimas filas de cada setor. Possuem costas bloqueadas, o que não permite ao viajante assumir uma posição corporal confortável durante o voo. Além disso, a proximidade dos banheiros, onde costumam frequentar outros passageiros, causando filas bastante barulhentas, é decepcionante. No Airbus 330-200 não é recomendado ocupar os assentos 22, 35, 36 e 23, 36, 37 na cabine econômica com capacidade para 241 passageiros. No A330-300, os assentos mais desconfortáveis ​​estão localizados nas fileiras 28, 45 e 27, 28, 45 (na cabine para 302 pessoas).
4. A Airbus também possui assentos nas janelas onde não há uma boa visão escondida pelas asas do avião. No A330-200 eles estão localizados nas linhas 11-22, no 330-300 - das linhas 14 a 27.

Você pode reservar um Aeroflot Airbus 330 ao preencher seu documento de voo no site da transportadora aérea. O serviço também está disponível no aeroporto no momento do check-in de um voo. O custo do melhor assento na cabine depende do destino e da tarifa escolhida. Informações precisas podem ser obtidas por telefone, ligando para a central de atendimento da companhia aérea.

A companhia aérea russa Nord Wind é bastante jovem e confiável. É popular entre os passageiros e opera voos charter internacionais. A frota de aeronaves tem em média 14,5 anos. A companhia aérea opera atualmente 20 aeronaves de diversos modelos Boeing e Airbus. Destes, a maioria são Airbus A321-200. Existem 8 deles na frota. O layout da cabine do Airbus 321 200 Nordwind ajudará os passageiros a escolher os assentos mais confortáveis ​​​​e ideais para si antes de viajar.

Visão geral dos assentos na cabine da aeronave

Este modelo de aeronave é o maior da família A320. Nord Wind opera uma aeronave de classe única. Nesta configuração, a cabine acomoda 220 assentos na classe econômica. Este tipo de Airbus A321 200 é usado para voos econômicos. A distância entre os assentos foi reduzida para maior capacidade, de modo que pessoas com pernas longas acharão desconfortável a fila padrão.

1ª linha. Há espaço livre suficiente na frente das cadeiras para colocar os pés confortavelmente. Você também pode colocar sua bolsa ou mochila no chão. Além disso, é a partir desta fila que começará a distribuição de bebidas e comidas, então você receberá na hora. Uma das desvantagens é que haverá uma parede na sua frente durante todo o vôo e nem todo mundo gosta de olhar para ela. Além disso, a localização próxima da cozinha causará alguns inconvenientes, como ruídos constantes, cheiros, etc. Há também um banheiro não muito longe desses locais.

9º. O local do lado direito da janela pode ter limitações de reclinação, pois a escotilha de fuga está localizada não muito longe deles.

10º. Devido ao facto das saídas de emergência estarem localizadas directamente atrás desta fila, os encostos dos bancos não têm função reclinável. Por esse motivo, você terá que sentar-se ereto durante todo o voo, o que pode ser doloroso para as costas, principalmente se você tiver problemas nas costas.

11ª linha. No diagrama de cabine da aeronave Nordwind Airbus 321 200, esses assentos estão entre os mais confortáveis. Existem saídas de emergência em ambos os lados desta fila, pelo que haverá uma grande distância à sua frente dos assentos da frente. Isso lhe dará a oportunidade de sentar-se confortavelmente e colocar os pés para cima.

23º. Linha padrão, mas o espaço próximo à janela tem as mesmas restrições da linha 9; o encosto não reclina;

24. Existem escotilhas de fuga logo atrás dele, então você terá que passar todo o vôo verticalmente. Isto se deve ao fato de os encostos dos bancos aqui não terem a capacidade de reclinar, para não bloquear o acesso às saídas.

25ª linha. As vagas aqui têm as mesmas vantagens que no 11º. Há bastante espaço na frente deles para colocar os pés.

36º. Os lugares de azar nesta fila são aqueles localizados perto do corredor. Isso se explica pelo fato dos banheiros estarem localizados na parte traseira da cabine. Outros passageiros provavelmente estarão esperando na fila ao lado do seu assento, o que pode ser irritante e intrusivo.

37º. Haverá uma parede de banheiros logo atrás dos encostos. Portanto, eles não têm função reclinável. Você terá que sentar-se ereto durante todo o caminho. Além disso, haverá movimentação constante de outros passageiros, comissários de bordo com carrinhos próximos a você, que podem te empurrar, pisar em seus pés e também bater a porta. E você receberá a comida por último, pois ela será distribuída desde o início do salão.

Melhores lugares

Os assentos preferidos, principalmente para voos longos, são aqueles localizados logo atrás das saídas de emergência: na 11ª e 25ª filas. Porém, vale lembrar que nem todos os passageiros podem voar para cá. De acordo com as regras da maioria das companhias aéreas, os bilhetes para estes assentos não são vendidos para as seguintes categorias:

• Mulheres em "posição"
• Idosos
• Passageiros com criança ou animal
• Adolescentes menores de 16 anos
• Para pessoas com deficiência

Isso se deve ao fato de que caso surja uma situação crítica, os passageiros deverão sentar-se aqui, o que não só não interferirá, mas também ajudará a abrir a escotilha e permitir que outras pessoas saiam do avião.

Em artigos anteriores sobre aeronaves da Família Airbus A320, escrevemos que se trata de aeronaves de fuselagem estreita, ou seja, na cabine da aeronave entre os assentos dos passageiros possuem apenas uma passagem longitudinal. A aeronave da qual falaremos neste artigo é uma aeronave wide-body e pertence à família de aeronaves wide-body “Família A330”, que, além do A330-200, também inclui as aeronaves A330-300, que nós falaremos no próximo artigo. A “Família A330” também se distingue pelo facto de serem aeronaves de fuselagem larga equipadas com dois motores.

Como você deve ter adivinhado, a cabine do A330-200 possui dois corredores longitudinais entre os assentos. Falaremos um pouco mais abaixo sobre o layout interior, mas agora apresentaremos as principais características deste modelo.

O A330-200 é o membro mais baixo da sua família. Seu comprimento é de 58,82 metros. Em comparação, o comprimento do A321 (o maior membro da família A320) é de apenas 44,51 metros. Este modelo está equipado com uma fuselagem bastante potente e asas poderosas, cuja envergadura é superior a 60 metros, quase o dobro da do A321.

O A330-200 possui uma cabine de passageiros muito espaçosa. Em um layout de duas classes, a cabine do A330-200 pode acomodar até 246 assentos. Outra vantagem desta aeronave é o grande compartimento de carga, localizado sob o habitáculo. O A330-200 é muito flexível e pode ser usado para voar praticamente qualquer distância, de curta a longa distância. A aeronave é especialmente popular entre as empresas de transporte de carga e também, devido à sua capacidade de passageiros e autonomia de voo, entre as companhias aéreas de baixo custo que operam em voos de longa distância. O alcance máximo de voo do A330-200 é de 13.400 km.

Para longas distâncias, a aeronave pode ser equipada com áreas de descanso da tripulação. Uma área de descanso com um ou dois beliches está localizada ao lado da cabine, permitindo acesso fácil e rápido à cabine.

Áreas de descanso móveis também podem ser instaladas no convés inferior, na parte traseira da aeronave, acessíveis por escadas a partir do habitáculo. Assim, o fabricante garantiu que as áreas de descanso do pessoal não fossem alocadas em detrimento da cabine, em detrimento dos assentos dos passageiros. Os locais de descanso são muito importantes, pois os voos de longa distância duram muito tempo.

Aeronaves da Família A330

Comprimento do Airbus A330-200 - 58,82 metros

Altura do Airbus A330-200 - 17,39 metros

Envergadura do Airbus A330-200 - 60,3 metros

Cabine A330-200 em configuração de duas classes

Primeira classe. Assentos de 27", 4 lado a lado, layout 1-2-1

Classe executiva. Assentos de 22", 6 lado a lado, layout 2-2-2

Classe econômica, layout premium. Assentos de 20", 7 lado a lado, layout 2-3-2

Classe econômica, layout padrão. Assentos de 18,1 polegadas, 8 lado a lado, layout 2-4-2

Classe econômica, layout econômico. Assentos de 16,7 polegadas, 9 lado a lado, layout 3-3-3

Airbus A330-200. Decolagem, San Diego.

Assentos no Airbus A330-200 da companhia aérea Aeroflot

Vejamos o layout interno do A330-200 da Aeroflot e tentemos entender as características dos assentos dos passageiros.

A aeronave A330-200 da Aeroflot tem 241 assentos, 34 dos quais são da classe executiva (linhas 1 a 6 do diagrama) e os 207 restantes são da classe econômica.

O interior de uma aeronave Aeroflot A330-200. À direita está um monitor localizado na parede que exibe informações de voo.

Classe executiva.

Cada fila tem 6 assentos - dois à direita e dois à esquerda e dois assentos no meio. Os assentos do meio estão ligeiramente recuados em relação à fileira. Os assentos da classe executiva são muito confortáveis, as distâncias entre as filas são grandes. As costas dos assentos confortáveis ​​reclinam quase 180 graus, para que você possa assumir uma posição horizontal durante o vôo. Como você pode ver no diagrama, logo em frente à primeira fileira há um camarim em ambos os lados e uma cozinha no meio (retângulos cinza no diagrama). A proximidade da cozinha poderia, teoricamente, causar alguns transtornos aos passageiros da primeira fila. Os bancos da 4ª fila e os bancos D e G da 3ª fila também apresentam esta desvantagem. Por que a cozinha é “perigosa”? Em princípio, nada, só que sons e cheiros podem ser emitidos de lá, e pode haver um pouco de agitação na cozinha.

Logo atrás da 4ª fila está o primeiro par de escotilhas de fuga. Atrás das escotilhas do lado direito da fuselagem há um banheiro de classe executiva e do lado esquerdo uma área de serviço.

5-6 linhas.

Esses assentos também pertencem à classe executiva e estão equipados com os mesmos assentos confortáveis, mas possuem algumas características. Os assentos H e K da 5ª fila estão localizados próximos ao banheiro. Embora não haja tantos passageiros voando na classe executiva que a proximidade do banheiro cause sérios transtornos, esta circunstância ainda deve ser levada em consideração. A 6ª fila está localizada muito próxima da barulhenta classe econômica, o que também precisa ser levado em consideração.

Classe executiva da aeronave A330-200 da companhia aérea Aeroflot.

Classe econômica.

A classe econômica da aeronave A330-200 da Aeroflot começa na 11ª fila e é dividida em dois compartimentos – filas 11-23 e filas 24-37. Como pode ser visto no diagrama, no primeiro compartimento de cada fila, exceto no 11º, há 8 assentos - dois de cada lado da fuselagem e 4 assentos na parte intermediária entre os corredores. Os bancos do meio estão ligeiramente recuados em relação a toda a fila (exceto a 11ª fila).

Os assentos desta fila possuem alguns outros recursos. Como não há cadeiras à sua frente, as mesas dobráveis ​​são embutidas nos apoios de braços, tornando-as imóveis. Nas paredes à sua frente há grandes monitores que ficam constantemente ligados. Algumas pessoas vão gostar, outras não.

Linhas 12-22.

Esses são os lugares mais padronizados, não são diferentes. Se você estiver viajando em casal, é claro que é preferível escolher assentos emparelhados no lado direito ou esquerdo da fuselagem.

Assentos na classe econômica em uma aeronave Aeroflot A330-200.

O A330-200 possui sistema de entretenimento a bordo. Os monitores são montados nas costas dos assentos. Neles é possível visualizar informações sobre o voo, imagens de vídeo de câmeras instaladas no nariz da aeronave, o que é especialmente interessante durante a decolagem e pouso. Você também pode selecionar clipes e filmes. Os monitores se estendem para oferecer um ângulo confortável. O dispositivo à direita do monitor é um controle remoto removido da tomada. Com ele você também pode ligar para o comissário de bordo, acender a lâmpada individual e assim por diante. Há um teclado completo na parte traseira do controle remoto. Abaixo do monitor existem dois conectores: USB, onde você pode conectar um pen drive e assistir seus filmes no monitor, e uma tomada LAN para Internet. A Internet a bordo geralmente é paga.

23ª linha.

Estes são os piores assentos em uma aeronave Aeroflot A330-200. Imediatamente atrás deles está o banheiro. Odores desagradáveis, sons de portas, escoamento de água, filas para ir ao banheiro e outras coisas desagradáveis ​​​​acompanhá-lo-ão durante todo o voo.

Atrás do banheiro há um segundo par de escotilhas de fuga e logo atrás delas está um segundo compartimento econômico.

É aqui que terminam as vantagens da 24ª linha. As desvantagens e algumas características são as mesmas da 11ª linha. Isso inclui berços, monitores e o fato de que durante todo o vôo haverá uma parede à sua frente, mesmo que à distância. Embora a última circunstância não seja para todos. Algumas pessoas gostam de privacidade, e o facto de não haver outros passageiros à sua frente, e todos se sentarem atrás deles, é uma vantagem, mas para outras causa uma sensação de espaço fechado, e não gostam disso. Os assentos A e K na fileira 24 estão localizados próximos às escotilhas de escape, o que pode torná-los um pouco mais frescos. Nesses casos, você pode pedir um cobertor aos comissários de bordo.

Mas a principal desvantagem da 24ª fila é a proximidade da sanita, com todas as consequências que daí advêm.

25 – 31 linhas.

Estes são assentos regulares, iguais aos assentos nas filas 12-22.

32 – 35 linhas.

A partir das linhas 32-33, a fuselagem começa a estreitar-se, o que não causa nenhum inconveniente particular. Nestas filas, os assentos dos bancos exteriores (A, C, H, K) estão ligeiramente virados para dentro, em direção ao corredor. O assento do passageiro da frente pode não ficar diretamente à frente do seu assento, mas ligeiramente lateralizado.

Às vezes, nessas filas, pode haver caixas de metal sob os bancos do passageiro dianteiro, o que também não é muito conveniente.

36 – 37 linhas.

Estas filas situam-se junto à sanita, nomeadamente os assentos A, C, H, K, directamente atrás dos quais se encontram as paredes da sanita e os assentos da 37ª fila, que se situam quase entre as duas sanitas. O belo Airbus A330-200 da companhia aérea Aeroflot pousa no aeroporto de Cancún. Airbus A330 é um grupo de aeronaves de fuselagem larga com dois motores. Na cabine dessas aeronaves existem duas ou mais passagens (corredores). A maior aeronave desta família é o Airbus A330-300. Esses aviões podem ter capacidades diferentes, dependendo da classe de cabine. O Airbus A330-300 é a aeronave mais antiga desta série. Abaixo consideraremos o diagrama interno do Airbus A330-300 Aeroflot. O modelo A330-200 pertence à mesma família. A principal diferença é o comprimento reduzido da fuselagem. No A330-300 comprimento da fuselagem é – 63,69 m e no Airbus

A330-200

As aeronaves desta série são de longo curso. O Airbus A330-300 é capaz de percorrer uma distância de 11.300 km. Por ser utilizada para viagens aéreas de longa distância, a cabine possui um compartimento especial para descanso da tripulação. A cabine também possui um espaço dedicado sob o convés de passageiros. Esta área é utilizada para o restante dos comissários e está localizada no compartimento de carga, acessível por uma escada a partir da cabine.

Em geral, os interiores dos airbuses desta série são muito confortáveis. Tem tudo o que um passageiro precisa para um voo confortável. Os salões estão equipados com moderno sistema de ventilação, além de sistemas de iluminação individual e geral. Existem monitores para entretenimento dos passageiros. Esses monitores estão embutidos na parte de trás dos assentos dianteiros. Nessas telas você pode assistir a filmes, videoclipes e também ver a imagem gravada por uma câmera instalada no nariz da aeronave. Há Internet aqui.

Capacidade da cabine

O interior desta aeronave é muito espaçoso. Como as aeronaves desta série possuem layouts diferentes, sua capacidade também varia. Os maiores navios podem transportar até 440 pessoas. Capacidade mínima – 295 passageiros. O número de assentos na cabine depende diretamente de quais classes de cabine estão presentes aqui. A companhia aérea Aeroflot possui dezessete dessas aeronaves:

1. Um Airbus: 36 assentos na classe executiva e 265 assentos na classe econômica.
2. Cinco Airbus: 34 assentos na classe executiva e 268 assentos na classe econômica.
3. Onze aeronaves: 28 assentos na classe executiva e 268 assentos na classe econômica.

Existem também Airbus desta família, cuja cabine possui três classes: executiva, econômica e primeira.

Interior do Airbus A330-300 da Aeroflot

Características dos assentos de passageiros na classe executiva

O layout da cabine do Aeroflot A330-300 descrito abaixo permitirá determinar os assentos mais adequados dependendo das necessidades e desejos do passageiro. Como exemplo, consideramos o layout de uma aeronave com configuração de 28 assentos na classe executiva e 268 assentos na classe econômica. A quantidade e a localização dos assentos nos demais transatlânticos desta série são diferentes, mas as recomendações listadas a seguir serão relevantes para cada um deles.

A seção frontal da cabine consiste em 6 fileiras de classe executiva. As cadeiras aqui são muito confortáveis. Neles, os passageiros suportam facilmente um longo voo. Os encostos reclinam quase 180 graus. Porém, mesmo entre esses locais existem alguns que podem causar pequenos desconfortos durante o voo. Estamos falando da primeira, quinta e sexta linhas. A primeira fila está localizada ao lado do guarda-roupa. Há também uma cozinha e banheiros próximos. A quinta e sexta filas estão localizadas próximas aos assentos da classe econômica, onde costumam ser bastante barulhentos.

Assentos na classe econômica

Se você estiver viajando com crianças pequenas em berço, reserve assentos nas fileiras 11 ou 29. Aqui, junto aos bancos dos passageiros, existem locais especialmente designados para a colocação de um berço com um bebé. A linha onze começa imediatamente após a linha seis na classe executiva, tornando-se a primeira linha na classe econômica.

Nas aeronaves da configuração em questão, não há janelas próximas aos assentos da 15ª fila. Portanto, se você quiser apreciar a vista da janela durante o voo, escolha assentos nas outras filas.

Os assentos da fila 29 estão localizados próximos à saída de emergência. Além disso, há um espaço livre bastante amplo em frente a essas cadeiras. Isso permite que você se levante do assento e caminhe livremente pelo corredor da cabine, sem incomodar os que estão sentados ao seu lado. Ter espaço livre permite esticar as pernas e não mantê-las dobradas o tempo todo durante o vôo.

Mas os assentos na fila 29 também apresentam desvantagens. Essas desvantagens incluem monitores excessivamente grandes (exibições de informações), que ficam ligados mesmo durante voos noturnos. Existem banheiros próximos aos assentos desta fileira. Por causa disso, outros passageiros muitas vezes passam pela fila e podem se formar filas aqui, criando ruído adicional. Muitas vezes, os passageiros sentados na fila 29 durante um voo ouvem o som da porta do banheiro abrindo e fechando, o que pode ser irritante, especialmente considerando que o voo dura várias horas.

Os assentos nas filas 27, 28, 44, 45 são iguais aos das demais filas da classe econômica. No entanto, devido às especificidades da disposição interior, os encostos destes bancos não reclinam ou reclinam num ângulo muito pequeno. Além disso, existem banheiros localizados em frente a essas fileiras. Estes não são os melhores assentos, por isso, se houver outros assentos vazios no avião, é melhor não reservá-los.

Os dois assentos externos da fila 41 estendem-se ligeiramente além das outras filas e estão parcialmente na área do corredor. Essa característica é explicada pelo estreitamento da fuselagem neste local.

Disposição dos assentos na cabine

O layout da cabine do Airbus A330-300 Aeroflot e os melhores assentos que você já conhece irão ajudá-lo a comprar uma passagem adequada. Conhecendo as características dos assentos de algumas filas, muitas pessoas compram os ingressos, reservando os assentos mais confortáveis ​​de cada classe. Portanto, é melhor comprar a passagem com antecedência, pois à medida que a data da partida se aproxima, há cada vez menos lugares bons disponíveis. Se você tiver alguma dúvida na escolha do assento, entre em contato com um funcionário da Aeroflot que o ajudará a escolher a melhor opção.

Em relação à configuração descrita, caso não seja possível adquirir passagem em classe executiva, é ainda melhor optar pelos assentos nas filas 11 ou 29. Ao contrário de outros locais, não há possibilidade de o vizinho sentado à frente reclinar o seu assento. Se nas outras filas os passageiros ficam lotados, nas 11 e 29 há muito espaço livre na frente dos assentos. Ter uma cozinha próxima não é uma desvantagem, já que os passageiros nessas filas recebem a comida primeiro. A única coisa que pode realmente incomodar durante o voo é o choro das crianças pequenas (devido à disponibilidade de berços, esses assentos são frequentemente ocupados por passageiros com bebês). Quanto à presença de banheiros próximos, os sons de portas abrindo e fechando podem ser ouvidos aqui da mesma forma que nas fileiras vizinhas. Portanto, ao escolher, por exemplo, entre 11 e 12, deve-se dar preferência à 11ª linha.

De todas as aeronaves desta série que a Aeroflot possui, é necessário destacar a aeronave com o número VQ-BNS. Possui 36 assentos na classe executiva e 265 assentos na classe econômica. Os assentos da classe econômica são mais confortáveis ​​do que os de outras aeronaves A330-300. Eles também estão equipados com tomadas e apoios para os pés adicionais. Um voo nesse avião será muito confortável, mesmo em uma cabine de classe econômica.