Jembatan Vance Creek - Sebuah jembatan di Negara Bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Timber Railroad Company, dan masih memiliki perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah menjadi mobil pengangkut dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api.
Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para peneliti. Mari kita lihat lebih dekat ... -
Jembatan kereta api tertinggi kedua di Amerika Serikat ini dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS. 
Foto 2. 
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk mengangkut kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut. 
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, mereka tidak mengubahnya untuk transportasi jalan setelah penghentian penggunaan untuk tujuan tradisional. Mereka hanya membongkar jalan masuk dan membiarkannya begitu saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari, meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar atau dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Foto 3. 
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri sedikit ke sisi jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali oleh parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda sedikit ke sisi jalan raya.
Foto 4. 
Foto 5. 
Foto 6. 
Foto 7. 
Foto 8. 
Foto 9. 
Foto 10. 
Foto 11. 
Foto 12. 
Foto 13. 
Foto 14. 
Foto 15. 
Foto 16. 
Foto 17. 
Foto 18. 
Foto 19. 
Foto 20. 
Tapi ini umumnya ara tahu apa yang terjadi di sini !!!
Dan ini laporan dari seorang blogger :
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika hujan baru saja tiba di tempat itu, tapi itu tidak menghentikan kami :) Jalan tanah yang lebar dimulai dari parit, yang segera menyusut menjadi jalan sempit, Anda hanya bisa berjalan di sepanjang itu. demi satu, mengatasi beberapa jurang dangkal. 
5. Di sisi jalan, cukup sering ada semak blackberry liar, sedikit berpesta, matang dan enak, tapi terlalu kecil. Hutan di sisi jalan ditumbuhi cukup lebat, di tempat-tempat Anda menemukan semak-semak gelap di mana cahaya tidak menerobos. 
6.
7. Jurang kecil dengan sisa-sisa tidur. 
8.
9.
10.
11. Dan sekarang pendakian berikutnya memberi kami pemandangan jembatan. Hujan hampir berakhir dan langit mulai cerah. 
12. Sebelumnya, pintu masuk jembatan ditutup oleh pipa besar dan untuk naik ke jembatan harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan berperan sebagai anak tangga, dan tandanya harus cukup banyak dicari. 
13. Siap untuk balapan, siap untuk memulai, perhatian, berbaris! 
14. Tempat tidur cukup sering diletakkan, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, sangat sulit untuk jatuh melalui celah di antara mereka. 
15. Di beberapa tempat, lengan kaliber kecil tergeletak di atas bantalan, seseorang datang untuk berlatih menembak. 
16. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat lingkaran tali di rangka jembatan, saya bertanya-tanya siapa yang datang ke sini dengan tali untuk bersenang-senang, pelompat dasar atau pemanjat? 
17. Seseorang terlibat dalam pembakaran, tetapi tempat tidurnya tidak terbakar dengan baik, atau yang punya waktu untuk memadamkan ... - 
18.
19. Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya. 
20. Menemukan aplikasi seperti itu pada sepotong batu. 
21. Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "-tentang cinta" - seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ... - 
22. Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan. 
23. Saat berjalan melintasi jembatan, semua orang berhasil melompat ke atasnya, duduk di tepi tempat tidur, menjuntaikan kaki mereka ke dalam jurang, dan berdiri di balkon dengan pagar yang tipis.
Saya tidak akan menunjukkan foto-foto ini, karena saya tidak meminta izin dari para peserta, tetapi saya dapat dengan mudah pergi bersama saya. Di latar belakang, ada gundukan di atas bukit, bekas penebangan tua. 
24. Pelat yang sama, mereka memperhatikannya hanya di seberang jembatan. Maka Anda akan mengerti mengapa di awal jembatan kami tidak melihatnya, itu terlalu "bertopeng" - ternyata. 
25. Ada sedikit ruang untuk hutan, sekarang tumbuh melalui jembatan. 
26. Dan di sini ditemukan panah dengan senjata. 
27. Saya mencoba menjauh dari jembatan untuk melihat secara umum, tetapi hutannya terlalu ditumbuhi sehingga gagasan itu tidak berguna. 
28. Tidak ada yang menarik di bawah jembatan juga, strukturnya perlahan ditumbuhi. 
29. Pilar - bagian paling besar dari jembatan, mungkin akan bertahan paling lama di bawah serangan alam yang maju. 
30. Sedikit konstruksi ... - 
31. Siluet ... - 
32. Kami juga memutuskan untuk check-in di jembatan, tempat itu sendiri cukup populer dan rekan-rekan kami yang dikirim ke bagian ini akan senang melihat sesuatu yang akrab. Menjelang peringatan kematian Tsoi, kami memutuskan untuk memilih teks ini :) 
33. Dan tanda tangan dengan tanggal dan nama kantor kami ... - BDC - halo semuanya! Berlangganan berikutnya jika Anda menemukan tanda tangan kami. 
34. Foto di tengah jembatan. 
35. Bagian jembatan yang paling terkena dampak kebakaran terlihat cukup kokoh, bantalan menahan berat badan saya. 
36. Tanda yang sama dari sisi jalan :) siapa yang bisa mengerti tentang apa? Dia didekorasi dan ditembak dan inilah hasilnya. 
37. Perpisahan melihat jembatan dan kembali ke mobil. 
38. Dalam perjalanan, saya menemukan satu lagi bukti dari galeri menembak buatan sendiri, dan pada saat yang sama beberapa penduduk asli dengan pistol di sarung di bawah ketiak mereka dan seekor anjing tanpa tali. 
39. Jejak kehidupan kereta api sebelumnya ... - 
40.
41.
42. Dalam perjalanan kembali, di dekat salah satu rumah pertanian, kami melihat hal yang sangat langka - sebuah mobil pemadam kebakaran International-R-185 60s 
Jembatan terbengkalai tertinggi di AS
Jembatan Vance Creek - Sebuah jembatan di negara bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Timber Railroad Company, dan masih memiliki perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah menjadi mobil pengangkut dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api.
Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para peneliti. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di Amerika Serikat ini dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk mengangkut kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, mereka tidak mengubahnya untuk transportasi jalan setelah penghentian penggunaan untuk tujuan tradisional. Mereka hanya membongkar jalan masuk dan membiarkannya begitu saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari, meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar atau dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri sedikit ke sisi jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali oleh parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda sedikit ke sisi jalan raya.
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika hujan baru saja tiba di tempat itu, tapi itu tidak menghentikan kami :) Jalan tanah yang lebar dimulai dari parit, yang segera menyusut menjadi jalan sempit, Anda hanya bisa berjalan di sepanjang itu. demi satu, mengatasi beberapa jurang dangkal.
Sebelumnya, pintu masuk ke jembatan diblokir oleh pipa besar, dan untuk naik ke jembatan, seseorang harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan berperan sebagai anak tangga, dan tandanya harus cukup banyak dicari.
Tempat tidur diletakkan cukup sering, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, sangat sulit untuk jatuh dengan kaki Anda ke celah di antara mereka.
Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya.
Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ...
Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan.
Asli diambil dari masterok di Jembatan terbengkalai tertinggi di AS
Jembatan Vance Creek - Sebuah jembatan di Negara Bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Timber Railroad Company, dan masih memiliki perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah menjadi mobil pengangkut dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api.
Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para peneliti. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di Amerika Serikat ini dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk mengangkut kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, mereka tidak mengubahnya untuk transportasi jalan setelah penghentian penggunaan untuk tujuan tradisional. Mereka hanya membongkar jalan masuk dan membiarkannya begitu saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari, meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar atau dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri sedikit ke sisi jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali oleh parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda sedikit ke sisi jalan raya.
Tapi ini umumnya ara tahu apa yang terjadi di sini !!!
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika hujan baru saja tiba di tempat itu, tapi itu tidak menghentikan kami :) Jalan tanah yang lebar dimulai dari parit, yang segera menyusut menjadi jalan sempit, Anda hanya bisa berjalan di sepanjang itu. demi satu, mengatasi beberapa jurang dangkal.
5. Di sisi jalan, cukup sering ada semak blackberry liar, sedikit berpesta, matang dan enak, tapi terlalu kecil. Hutan di sisi jalan ditumbuhi cukup lebat, di tempat-tempat Anda menemukan semak-semak gelap di mana cahaya tidak menerobos.
7. Jurang kecil dengan sisa-sisa tidur.
11. Dan sekarang pendakian berikutnya memberi kami pemandangan jembatan. Hujan hampir berakhir dan langit mulai cerah.
12. Sebelumnya, pintu masuk jembatan ditutup oleh pipa besar dan untuk naik ke jembatan harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan berperan sebagai anak tangga, dan tandanya harus cukup banyak dicari.
13. Siap untuk balapan, siap untuk memulai, perhatian, berbaris!
14. Tempat tidur cukup sering diletakkan, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, sangat sulit untuk jatuh melalui celah di antara mereka.
15. Di beberapa tempat, lengan kaliber kecil tergeletak di atas bantalan, seseorang datang untuk berlatih menembak.
16. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat lingkaran tali di rangka jembatan, saya bertanya-tanya siapa yang datang ke sini dengan tali untuk bersenang-senang, pelompat dasar atau pemanjat?
17. Seseorang terlibat dalam pembakaran, tetapi tempat tidurnya tidak terbakar dengan baik, atau seseorang punya waktu untuk memadamkannya ...
19. Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya.
20. Menemukan aplikasi seperti itu pada sepotong batu.
21. Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ...
22. Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan.
23. Saat berjalan melintasi jembatan, semua orang berhasil melompat ke atasnya, duduk di tepi tempat tidur, menjuntaikan kaki mereka ke dalam jurang, dan berdiri di balkon dengan pagar yang tipis.
Saya tidak akan menunjukkan foto-foto ini, karena saya tidak meminta izin dari para peserta, tetapi saya dapat dengan mudah pergi bersama saya. Di latar belakang, ada gundukan di atas bukit, bekas penebangan tua.
24. Pelat yang sama, mereka memperhatikannya hanya di seberang jembatan. Maka Anda akan mengerti mengapa di awal jembatan kita tidak melihatnya, ternyata terlalu "menyamar".
25. Ada sedikit ruang untuk hutan, sekarang tumbuh melalui jembatan.
26. Dan di sini ditemukan panah dengan senjata.
27. Saya mencoba menjauh dari jembatan untuk melihat secara umum, tetapi hutannya terlalu ditumbuhi sehingga gagasan itu tidak berguna.
28. Tidak ada yang menarik di bawah jembatan juga, strukturnya perlahan ditumbuhi.
29. Pilar - bagian paling besar dari jembatan, mungkin akan bertahan paling lama di bawah serangan alam yang maju.
30. Sedikit konstruksi ...
31. Siluet ...
32. Kami juga memutuskan untuk check-in di jembatan, tempat itu sendiri cukup populer dan rekan-rekan kami yang dikirim ke bagian ini akan senang melihat sesuatu yang akrab. Menjelang peringatan kematian Tsoi, kami memutuskan untuk memilih teks ini :)
33. Dan tanda tangan dengan tanggal dan nama kantor kami ... BDC - halo semuanya! Berlangganan berikutnya jika Anda menemukan tanda tangan kami.
34. Foto di tengah jembatan.
36. Tanda yang sama dari sisi jalan :) siapa yang bisa mengerti tentang apa? Dia didekorasi dan ditembak dan inilah hasilnya.
37. Perpisahan melihat jembatan dan kembali ke mobil.
38. Dalam perjalanan, saya menemukan satu lagi bukti dari galeri menembak buatan sendiri, dan pada saat yang sama beberapa penduduk asli dengan pistol di sarung di bawah ketiak mereka dan seekor anjing tanpa tali.
39. Jejak kehidupan kereta api sebelumnya ...
42. Dalam perjalanan kembali, di dekat salah satu rumah pertanian, kami melihat hal yang sangat langka - mobil pemadam kebakaran International-R-185 tahun 60-an
45. Dan beginilah cara dia melihat waktu terbaiknya (foto bukan milikku)
Mereka terlihat seperti mematikan. Mereka berderit dan bergoyang tertiup angin, menghubungkan puncak bebatuan, menggantung di atas sungai yang dipenuhi buaya, dan berlari melalui hutan yang tak tertembus. Kami baru saja meninjau . Saya pikir ada baiknya melanjutkan daftar ini.
1. Jembatan Puncak Tengah Hari (Pont de l "Aiguille du Midi),
Puncak gunung Aiguille du Midi terletak di bagian barat massif Mont Blanc. Untuk sampai ke jembatan penghubung kedua batu karang tersebut, Anda perlu menaiki kereta gantung hingga ketinggian 2 kilometer. Jembatan itu sendiri sangat pendek, tetapi bagi mereka yang menderita akrofobia, itu mungkin tampak tidak ada habisnya.
2. Royal Bridge Gorge, Colorado, AS
Dibangun pada tahun 1929, jembatan ini terletak di Sungai Arkansas. Jembatan dengan panjang 384 m dan lebar 5,5 m ini dianggap sebagai objek wisata yang populer.
3. Jembatan gantung Hussaini, Pakistan
Jembatan pertama di seberang Sungai Guntsy tidak dapat menahan hembusan angin musim dingin yang dingin dari pegunungan Karakorum, sehingga penduduk membangun yang kedua, yang tidak kalah goyah, di sebelahnya. Strukturnya sangat tua dan sempit, dan sebagian besar papan kayu yang diikat dengan tali sudah tidak ada. Jembatan baru ini saat ini merupakan jembatan gantung paling berbahaya di dunia.
4. Jembatan gantung Trift,
Salah satu jembatan gantung pejalan kaki terpanjang dan tertinggi di Pegunungan Alpen, Trift dibangun belum lama ini - pada tahun 2004, tetapi modern
konstruksi tidak membuat jembatan menjadi kurang menakutkan. Pada tahun 2009, struktur jembatan didesain ulang dengan penambahan tali baja penstabil baru dan pegangan tangan yang lebih tinggi. Kini jembatan setinggi 100 meter dan panjang 170 meter itu tak lagi bergoyang tertiup angin, namun masih masuk dalam daftar jembatan paling mengerikan di dunia.
5. Jembatan Tali Carrick-a-Rede, Irlandia Utara
Sepanjang sejarah jembatan, belum ada yang jatuh darinya, tetapi banyak pelancong yang berhasil menyeberangi jembatan sekali tidak dapat memutuskan untuk kembali melintasinya. Namun, di masa lalu, jembatan yang terkenal itu bahkan lebih menakutkan - didirikan oleh nelayan lokal yang pergi ke pulau untuk memancing ikan salmon, awalnya hanya menyediakan rel di satu sisi. Carrick-a-Rede, yang panjangnya mencapai 20 meter, sangat populer di kalangan pencari sensasi.
6. Jembatan gantung Capilano,
Dibangun kembali pada tahun 1889, jembatan gantung sederhana ini dikelilingi oleh hutan hijau. Ini mewakili sangat tinggi
, struktur sempit, goyah dan tidak dapat diandalkan - papan cedar, dihubungkan dengan tali baja, goyang dengan setiap langkah di atas jembatan. Strukturnya mencapai panjang 137 meter dan terletak di ketinggian 70 meter.
7. Jembatan Mackinac, Michigan, AS
Beberapa pengemudi begitu takut untuk menyeberangi jembatan sepanjang 8 kilometer ini sehingga mereka menolak untuk menyeberanginya. Hal ini sering terjadi sehingga karyawan lokal terpaksa mengangkut mobil dan sepeda motor melintasi jembatan secara gratis atas permintaan pemiliknya. Karakteristik jembatan yang paling mengerikan, tergantung pada ketinggian 60 meter di atas permukaan air, adalah angin, yang kecepatannya mencapai hampir 50 kilometer per jam di tempat ini.
8. Jembatan Puente de Ojuela, Meksiko
Meskipun jembatan ini mengarah ke kota hantu, bukan lokasinya yang membuatnya sangat menakutkan, tetapi strukturnya yang goyah - bilah kayu tipis yang berderit di setiap langkah. Untungnya, tali baja yang ditambatkan di antara dua menara membuat struktur ini benar-benar aman bagi pejalan kaki. Jembatan ini memiliki panjang 318 meter dan lebar setengah meter. Ketinggian bangunan adalah 109 meter.
9. Jembatan Memorial William Preston Lane, Jr., Maryland,
Pemilik mobil berhati-hati saat melintasi jembatan ini karena sering terjadi badai di daerah tersebut. Dalam cuaca buruk, jarak pandang turun menjadi hampir nol: setelah melanggar setengah dari jembatan sepanjang 8 kilometer, hampir tidak mungkin untuk melihat daratan dari tengahnya. Pada titik tertingginya, struktur berliku mencapai ketinggian 57 meter.
10. Jembatan monyet, Vietnam
Nama jenis jembatan ini berasal dari postur di mana orang yang lewat dipaksa untuk melewati struktur seperti itu. Membungkuk seperti monyet, mereka dengan hati-hati melangkahi penyangga bambu agar tidak jatuh ke sungai yang mengalir di bawah jembatan. Jembatan-jembatan tersebut dibangun dengan tangan oleh masyarakat setempat. Jembatan monyet terbaru dibangun dari beton.
11. Jembatan di atas Sungai Si Du,
Jembatan yang dibuka untuk umum pada November 2009 di ketinggian 457 meter ini telah lama menduduki posisi tertinggi
di dunia jembatan. Jembatan itu sangat tinggi sehingga Menara Mutiara Oriental Shanghai yang terkenal dapat ditemukan di bawahnya. Jembatan sepanjang 1222 meter ini dirancang oleh CCSHCC Second Highway Consultants Company Ltd dan membutuhkan waktu sekitar 3 tahun untuk dibangun, sejak tahun 2006
12. Jembatan Seven Mile, Florida
Selain panjangnya 11 kilometer, jembatan ini tampaknya biasa-biasa saja - namun karena lokasinya, jembatan ini sangat sering dilanda badai, yang biasa terjadi di Florida. Bahkan, jembatan yang ada saat ini sudah menjadi struktur kedua berturut-turut, sejak struktur aslinya dihancurkan oleh badai lagi. Terlepas dari teknologi terbaru yang digunakan dalam pembangunan jembatan, berada di atasnya dalam badai berarti menempatkan hidup Anda dalam risiko besar.
Vance Creek Bridge - sebuah jembatan di negara bagian Washington dibangun pada tahun 1929. Pernah menjadi bagian dari Simpson Timber Railroad Company, dan masih memiliki perbedaan sebagai jembatan kereta api tertinggi di Amerika. Meskipun banyak bekas jembatan kereta api telah diubah menjadi mobil pengangkut dan truk, Jembatan Vance Creek tetap menjadi jembatan kereta api. Saat ini, tempat ini benar-benar ditinggalkan dan tertutup bagi para peneliti. Mari kita lihat lebih dekat...
Jembatan kereta api tertinggi kedua di Amerika Serikat ini dibangun pada tahun 1929. Foto menunjukkan salah satu tahapan konstruksi. Sekarang jembatan dengan bangga menyandang gelar tertinggi ditinggalkan jembatan di AS.
Foto 2.
Jembatan tersebut merupakan bagian dari Simpson Timber Company Railroad, yang digunakan untuk mengangkut kayu yang ditebang secara besar-besaran di daerah tersebut.
Tidak seperti jembatan kereta api tua lainnya, mereka tidak mengubahnya untuk transportasi jalan setelah penghentian penggunaan untuk tujuan tradisional. Mereka hanya membongkar jalan masuk dan membiarkannya begitu saja. Tapi dia hanya memimpikan kedamaian :) turis mengunjungi jembatan hampir setiap hari, meskipun ada larangan.
Ketinggian jembatan, mengingat kedalaman ngarai, adalah sekitar 350 kaki, hampir 110 meter, panjang jembatan adalah 827 kaki (252 m), panjang bentang tengah adalah 422 kaki (129 m). Jembatan itu sendiri tidak memiliki pagar atau dek, kecuali untuk tempat tidur yang sering diletakkan.
Foto 3.
Tidak ada akses langsung ke jembatan, dari kota besar terdekat, Shelton, setengah jam berkendara dan 10-15 menit berjalan kaki. Jalan itu sendiri sedikit ke sisi jembatan, dan jalan akses, untuk keselamatan, digali oleh parit sedalam satu meter, beberapa situs yang digulung di sisi jalan memungkinkan Anda untuk memarkir mobil Anda sedikit ke sisi jalan raya.
Foto 4.
Foto 5.
Foto 6.
Foto 7.
Foto 8.
Foto 9.
Foto 10.
Foto 11.
Foto 12.
Foto 13.
Foto 14.
Foto 15.
Foto 16.
Foto 17.
Foto 18.
Foto 19.
Foto 20.
Tapi ini umumnya ara tahu apa yang terjadi di sini !!!
Cuaca pagi itu bukan air mancur, ketika hujan baru saja tiba di tempat itu, tapi itu tidak menghentikan kami :) Jalan tanah yang lebar dimulai dari parit, yang segera menyusut menjadi jalan sempit, Anda hanya bisa berjalan di sepanjang itu. demi satu, mengatasi beberapa jurang dangkal.
5. Di sisi jalan, cukup sering ada semak blackberry liar, sedikit berpesta, matang dan enak, tapi terlalu kecil. Hutan di sisi jalan ditumbuhi cukup lebat, di tempat-tempat Anda menemukan semak-semak gelap di mana cahaya tidak menerobos.
7. Jurang kecil dengan sisa-sisa tidur.
11. Dan sekarang pendakian berikutnya memberi kami pemandangan jembatan. Hujan hampir berakhir dan langit mulai cerah.
12. Sebelumnya, pintu masuk jembatan ditutup oleh pipa besar dan untuk naik ke jembatan harus memanjat penyangga. Di foto Anda dapat melihat tanda di sebelah kanan di bawah laras, yang menjelaskan bahwa dilarang naik ke jembatan. Sekarang pipa ini tergeletak di tanah dan berperan sebagai anak tangga, dan tandanya harus cukup banyak dicari.
13. Siap untuk balapan, siap untuk memulai, perhatian, berbaris!
14. Tempat tidur cukup sering diletakkan, saya berharap itu akan menjadi sebaliknya, bahkan jika Anda mau, sangat sulit untuk jatuh melalui celah di antara mereka.
15. Di beberapa tempat, lengan kaliber kecil tergeletak di atas bantalan, seseorang datang untuk berlatih menembak.
16. Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat lingkaran tali di rangka jembatan, saya bertanya-tanya siapa yang datang ke sini dengan tali untuk bersenang-senang, pelompat dasar atau pemanjat?
17. Seseorang terlibat dalam pembakaran, tetapi tempat tidurnya tidak terbakar dengan baik, atau seseorang punya waktu untuk memadamkannya ...
19. Pemandangan dari jembatan ke hutan dan sungai di bawahnya.
20. Menemukan aplikasi seperti itu pada sepotong batu.
21. Ada banyak tanda tangan di jembatan, baik yang tidak berarti maupun "tentang cinta", seseorang tidak terlalu malas untuk datang dengan instrumen ...
22. Pemandangan jembatan dari sisi yang berlawanan.
23. Saat berjalan melintasi jembatan, semua orang berhasil melompat ke atasnya, duduk di tepi tempat tidur, menjuntaikan kaki mereka ke dalam jurang, dan berdiri di balkon dengan pagar yang tipis.
Saya tidak akan menunjukkan foto-foto ini, karena saya tidak meminta izin dari para peserta, tetapi saya dapat dengan mudah pergi bersama saya. Di latar belakang, ada gundukan di atas bukit, bekas penebangan tua.
24. Pelat yang sama, mereka memperhatikannya hanya di seberang jembatan. Maka Anda akan mengerti mengapa di awal jembatan kita tidak melihatnya, ternyata terlalu "menyamar".
25. Ada sedikit ruang untuk hutan, sekarang tumbuh melalui jembatan.
27. Saya mencoba menjauh dari jembatan untuk melihat secara umum, tetapi hutannya terlalu ditumbuhi sehingga gagasan itu tidak berguna.
28. Tidak ada yang menarik di bawah jembatan juga, strukturnya perlahan ditumbuhi.
29. Pilar - bagian paling besar dari jembatan, mungkin akan bertahan paling lama di bawah serangan alam yang maju.
32. Kami juga memutuskan untuk check-in di jembatan, tempat itu sendiri cukup populer dan rekan-rekan kami yang dikirim ke bagian ini akan senang melihat sesuatu yang akrab. Menjelang peringatan kematian Tsoi, kami memutuskan untuk memilih teks ini :)
33. Dan tanda tangan dengan tanggal dan nama kantor kami ... BDC - halo semuanya! Berlangganan berikutnya jika Anda menemukan tanda tangan kami.
35. Bagian jembatan yang paling terkena dampak kebakaran terlihat cukup kokoh, bantalan menahan berat badan saya.
36. Tanda yang sama dari sisi jalan :) siapa yang bisa mengerti tentang apa? Dia didekorasi dan ditembak dan inilah hasilnya.
37. Perpisahan melihat jembatan dan kembali ke mobil.
38. Dalam perjalanan, saya menemukan satu lagi bukti dari galeri menembak buatan sendiri, dan pada saat yang sama beberapa penduduk asli dengan pistol di sarung di bawah ketiak mereka dan seekor anjing tanpa tali.
