Teks karya ditempatkan tanpa gambar dan rumus.
Versi lengkap dari karya tersebut tersedia di tab "File kerja" dalam format PDF
Masuknya Krimea ke Rusia dinilai di dunia secara ambigu. Di banyak negara Barat, peristiwa ini dipandang sebagai tindakan pendudukan Rusia di semenanjung Krimea. Kehendak mayoritas warga Krimea yang memberikan suara dalam referendum untuk reunifikasi dengan Rusia diabaikan.
Di dunia modern, pencaplokan Krimea ke Rusia adalah masalah yang paling mendesak. Pada 18 Maret 2014, sebuah perjanjian antarnegara bagian ditandatangani tentang penerimaan Krimea dan Sevastopol ke Rusia, yang dengannya subjek baru dibentuk dalam Federasi Rusia - Republik Krimea dan kota federal Sevastopol.
Vladimir Pozner mengatakan dalam wawancaranya bahwa “Crimea tidak mewakili kepentingan ekonomi apa pun. Intinya ada di kota Sevastopol, tempat Armada Laut Hitam Rusia berada. Inilah yang penting." Menurut para ahli, Armada Laut Hitam tidak dapat bersaing dalam kekuasaan dengan Pasifik, dan terlebih lagi dengan Utara. Namun secara historis, keberadaan armada Rusia di Laut Hitam, menurut Doktor Ilmu Sejarah Andrei Soyustov, sepenuhnya membenarkan dirinya sendiri dan akan membenarkan dirinya sendiri.
"Pertama, itu adalah sarana yang memungkinkan kekuatan untuk merebut selat Laut Hitam dan - mimpi abadi - untuk keluar dari botol cekungan Laut Hitam ke Laut Mediterania. Kedua, selalu kekuatan yang mencegah musuh mencapai perbatasan selatan kita dengan rute terpendek, melalui laut. ”Penulis karya ini sepenuhnya dan sepenuhnya setuju dengan pendapat para ilmuwan dan humas yang percaya bahwa Krimea adalah dan merupakan pangkalan strategis Rusia di wilayah Laut Hitam Ada banyak objek seperti itu di Krimea yang dapat memperkuat pertahanan negara kita Balaklava.
Pada musim panas 2014, kami mengunjungi sejumlah tempat di semenanjung Krimea. Kunjungan-kunjungan itu memberi kesan yang luar biasa bagi saya. Saya sangat terkesan dengan kota Balaklava, yaitu objek rahasia 825, yang sejarahnya coba saya tampilkan dalam karya ini.
Setelah distribusi kapal dan pangkalan Armada Laut Hitam, Balaklava, bersama dengan pabrik, pergi ke Ukraina. Tetapi hari ini negara kita telah menerima seluruh Krimea, dan karenanya Balaklava, ke Federasi Rusia.
Kami mengabdikan penelitian ilmiah kami untuk "Objek 825 GTS". Karena banyak dokumen arsip yang masih dirahasiakan, kami harus mengumpulkan informasi sedikit demi sedikit. Selain itu, di musim panas saya dan keluarga saya pergi ke Krimea untuk mengunjungi Balaklava dan mencari tahu beberapa detail di tempat.
tujuan kerja: untuk menentukan tempat rahasia "Objek 825 GTS" dalam aspek sejarah dan modern.
Sesuai dengan tujuan pekerjaan, kami telah menentukan tujuan penelitian:
Telusuri sejarah desa Balaklava dari zaman kuno hingga saat ini.
Jelajahi sejarah fasilitas rahasia Balaklava dari tahun 1953 hingga 2014.
Bandingkan data yang diperoleh dengan hasil observasi praktik.
Untuk mengkarakterisasi keadaan saat ini dan prospek pengembangan objek Balaklava.
Prospek penelitian.
Selama penelitian, kami mempelajari materi dokumenter, meringkas dan mensistematisasikan informasi tentang pengamatan pribadi, analisis literatur dokumenter, sumber daya internet, dan media.
Materi karya tersebut dapat digunakan sebagai tambahan untuk pelajaran sejarah, IPS, geografi.
Bab 1. Dari sejarah kota Balaklava
Balaklava Bay adalah ciptaan alam yang unik. Itu menjorok ke kedalaman tanah dengan pita sempit, memisahkan dari laut dengan pintu masuk yang sempit. Saat memasuki teluk, pantai berbatu membuat beberapa belokan. Oleh karena itu, pelabuhan tidak terlihat dari sisi laut lepas. Untuk hak memiliki pelabuhan Balaklava yang nyaman, orang-orang Asia dan Eropa terus berjuang
Orang-orang bersejarah pertama Krimea, yang meninggalkan jejak masa tinggal mereka di tanah kuno Balaklava, disebut Taurus. Penulis kuno mencirikan Taurus sebagai orang liar yang membawa pengorbanan manusia.Balaklava dikaitkan dengan salah satu mitos terkenal Yunani kuno - tentang kunjungan Odyssey ke negara Laestrigones (sebagai Homer disebut Taurus).
Penyebutan sejarah pertama dari Balaklava berasal dari abad ke-1 Masehi Pliny yang Tua. Bepergian di sekitar Taurida (salah satu nama pertama Krimea, yang ada hingga Abad Pertengahan), ia menggambarkan Balaklava sebagai desa nelayan dan tempat berkumpulnya bajak laut [6, 21].
Pada akhir abad ke-1 M, tentara Romawi di bawah pimpinan Plautius Silvanus mengalahkan Tavro-Scythians di Chersonesos. Setelah kemenangan, orang Romawi mendirikan sebuah kuil untuk Yupiter di Balaklava dan menyebut kota itu Sumbolon.
Pada tahun 145 M. Kaisar Antoninus Pius membantu para penguasa Chersonesos dalam pertempuran dengan sisa-sisa Taurus dan Scythians, yang terakhir didorong kembali ke bagian utara dan timur Krimea. Pada saat ini, benteng di Balaklava diperkuat dan kekuasaan Romawi diperkuat. Semua posisi penting ditempati oleh orang Romawi, orang Yunani terutama terlibat dalam perdagangan. Bangsa Romawi tinggal di Balaklava sampai 240, tahun ini mereka meninggalkan wilayah Tavria dan menyerahkan kota itu kepada orang Yunani.
Pada 1204, Bizantium jatuh dan Genoa merebut rute perdagangan ke Krimea. Di Balaklava, mereka mulai membangun benteng dan struktur pelindung untuk melindungi kapal dagang, benteng itu penting secara strategis, itu adalah kunci ke ibukota, Chersonesos. Di Teluk Balaklava, kapal perang terus-menerus bertugas, siap kapan saja untuk memukul mundur serangan musuh.
Pada 1475, setelah pengepungan yang lama, kota itu jatuh di bawah serangan Kekaisaran Ottoman; para penulis sejarah mengaitkan munculnya penyebutan pertama nama Balikaya dengan periode ini. Dan selama bertahun-tahun Kekaisaran Ottoman bercokol di sana.
Pada 1624, Balaklava ditangkap oleh Cossack, kota itu sebagian dijarah, pemukiman Yunani di kota itu praktis tidak menderita, yang Ottoman dijarah dan dibakar. Cossack tidak memegang benteng dan kota untuk waktu yang lama, setelah penjarahan mereka kembali dengan jarahan ke ibukota mereka, ke pulau Khortitsa.
Pada 1773, pada 23 Juni, kapal-kapal Turki diserang di dekat Balaklava oleh 2 kapal Rusia "Korona" dan "Taganrog", dan setelah 6 jam pertempuran, kapal-kapal Turki, yang sepenuhnya dikalahkan, mundur. Ini adalah Perang Rusia-Turki pertama dan kemenangan angkatan laut pertama di Laut Hitam, dimenangkan dalam minoritas, itu membawa kemuliaan besar bagi angkatan laut Rusia. Setelah pertempuran, Balaklava menjadi pelabuhan pertama armada Rusia dalam sejarah Krimea.
Pada 1787 Permaisuri Catherine II mengunjungi Balaklava, dia menulis bahwa Balaklava adalah kunci ke Krimea dan memerintahkan untuk melengkapi benteng militer.
Pada tahun 1854, pada bulan Oktober, satu skuadron Angkatan Laut Inggris memasuki Balaklava, setelah perlawanan sengit, beberapa pembela menyerah, beberapa, setelah berhasil keluar dari pengepungan, mencapai pangkalan tentara Rusia di Yalta. Mereka yang menyerah pada belas kasihan para pemenang dibunuh atau terlibat dalam pekerjaan kasar untuk memulihkan atau melengkapi kota.
Pada tahun 1855. pertempuran berdarah terjadi di dekat Balaklava, meskipun pasukan Rusia tidak menang di dalamnya, semangat juang Inggris ditekan, dengan kerugian besar Inggris menahan Balaklava, dan tempat pertempuran itu dinamai "Lembah Kematian".
Selama Perang Dunia I, Balaklava diduduki oleh Jerman, kemudian berada di bawah intervensi Prancis dan pada tahun dua puluhan berada di bawah kekuasaan Bolshevik. Populasi kota itu tidak besar, dengan pecahnya Perang Dunia Pertama sekitar 400 orang. Kota ini praktis sepi.
Pada tahun 1931, sekolah menyelam pertama di Uni Soviet dibangun, kota itu terlahir kembali seperti burung phoenix.
Selama pertahanan kedua Sevastopol selama Perang Patriotik Hebat, Balaklava dengan pelabuhannya yang nyaman ternyata menarik bagi Jerman seperti halnya Inggris pada tahun 1854. Jerman melemparkan Divisi Infanteri ke-72, yang didukung oleh tank, untuk merebutnya. Pukulan pertama musuh diambil oleh batalion NKVD, yang menerobos ke kota pada 4 November 1941, serta para prajurit Resimen Infanteri ke-514 dari Tentara Primorsky dan marinir. Setelah menderita kerugian besar, para pembela Balaklava terpaksa mundur ke area benteng Genoa. Benteng Chembalo lagi, seperti di zaman kuno, menjadi garis pertahanan terakhir Balaklava. Para pembela benteng Genoa, setelah menduduki pertahanan pada 20 November, memukul mundur hingga 70 serangan fasis dalam beberapa bulan, tanpa kehilangan satu orang pun. Pertahanan Balaklava berlangsung dari 4 November 1941 hingga 29 Juni 1942. Dan pada tahun 1944, pada 15-16 April, pasukan Soviet mencapai garis pertahanan musuh, dan pada 18 April Balaklava dibebaskan.
Pada tahun 1945, Perdana Menteri Inggris Winston Churchill mengunjungi kota itu, dalam kunjungan singkat, untuk menghormati ingatan para prajurit yang tewas di "Lembah Kematian".
Setelah perang, kehidupan di Balaklava berubah secara dramatis. Sebuah divisi kapal selam ditempatkan di teluk, dan Balaklava menjadi salah satu pangkalan militer paling rahasia di negara itu. Kapal selam yang ditempatkan di Balaklava dilengkapi dengan senjata nuklir di tahun 60-an, dan pabrik perbaikan kapal selam bawah tanah dibangun di kedalaman batu di pantai barat teluk. Pada tahun 1953 - 63. di Balaklava, pangkalan kapal selam dibangun di bawah batu, nama rahasianya adalah "Objek 825 GTS", salah satu struktur monumental Uni Soviet. Ada kapal selam taktis dengan senjata nuklir.
Pada tahun 1957, karena kerahasiaan objek, Balaklava dipindahkan di bawah yurisdiksi kota Sevastopol.
Pada tahun 1990, setelah runtuhnya Uni Soviet, Balaklava menjadi bagian dari Ukraina, bunker rahasia dijarah, kapal-kapal Federasi Rusia dipindahkan ke pangkalan lain Federasi Rusia. Pada bulan Maret 1995. kapal selam Rusia terakhir ditarik dari Balaklava, dan pada tahun 2003 kapal selam "Zaporozhye" milik Angkatan Laut Ukraina berangkat ke Sevastopol
Pada tahun 2014, Balaklava, bersama dengan Krimea, menjadi bagian dari Federasi Rusia dan menerima babak baru dalam sejarahnya.
Mustahil untuk menggambarkan semua sisi cerita Balaklava. Untuk ini kami merekomendasikan Anda buku oleh Shavshin Vladimir Georgievich "Balaklava: Esai Sejarah". Di dalamnya Anda dapat mempelajari lebih detail tentang semua periode sejarah Balaklava, hingga awal tahun 90-an abad kedua puluh.
Bab 2. Sejarah Teluk Balaklava dan fasilitas 825 GTS
Balaklava adalah kota kecil di pantai Laut Hitam. Balaklava Bay adalah teluk unik di Laut Hitam, ideal untuk mengatur pelabuhan, pangkalan kapal selam. Lebar teluk adalah 200-400 meter, dan kedalamannya tidak lebih dari 17 meter. Keunikan geografis teluk berkontribusi pada tidak adanya badai, yang merupakan kondisi yang sangat baik untuk tambatan. Karena keunikan pintu masuk ke teluk - berkelok-kelok, itu benar-benar tidak terlihat dari laut lepas, yang merupakan keuntungan strategis yang sangat besar (Lampiran 1 ).
Selama era Soviet, itu adalah tempat yang sangat rahasia - pangkalan kapal selam dengan pabrik perbaikan kapal selam yang unik, yang diukir di batu Teluk Balaklava. Sekarang Balaklava adalah pangkalan armada militer Laut Hitam dan kota di mana banyak monumen bersejarah yang menarik telah dilestarikan.
Pada periode setelah Perang Dunia Kedua, baik negara adidaya, Uni Soviet dan Amerika Serikat, meningkatkan potensi nuklir mereka, saling mengancam dengan serangan pendahuluan dan serangan pembalasan.
Sesaat sebelum kematiannya, Joseph Vissarionovich Stalin menyetujui rencana komprehensif untuk melindungi fasilitas industri dan pertahanan utama negara itu dari senjata atom. Saat itulah Stalin memberi Beria (yang bertanggung jawab atas "proyek nuklir" pada waktu itu) sebuah arahan rahasia : untuk menemukan tempat di mana kapal selam dapat berpangkalan untuk serangan nuklir pembalasan. Setelah beberapa tahun mencari, pilihan jatuh pada Balaklava yang tenang: kota itu segera diklasifikasikan dan statusnya berubah - kota Balaklava berubah menjadi area tertutup kota Sevastopol [7].
Balaklava tidak dipilih untuk pembangunan kompleks bawah tanah secara kebetulan. Selat berliku sempit dengan lebar hanya 200-400 m melindungi pelabuhan tidak hanya dari badai, tetapi juga dari mata yang mengintip — dari sisi laut lepas tidak dapat dilihat dari sudut mana pun. Pemimpin secara pribadi memeriksa dan mendukung proyek pabrik perbaikan kapal selam bawah tanah Balaklava. Dia hampir tidak punya waktu untuk refleksi: menurut intelijen Soviet, konstruksi bawah tanah yang panik telah dimulai di Amerika Serikat. Pos komando dan rudal balistik, hanggar dan pabrik militer disembunyikan di bawah chip dan di tambang: Seluruh kota masuk ke perut bumi, bercabang di sana seperti lubang cacing.
Dalam perlombaan senjata, Uni Soviet tidak bisa ketinggalan dari Amerika Serikat. Pada musim panas 1957, spesialis dari Kementerian Instalasi Khusus muncul di Balaklava. Pada tahun yang sama, departemen konstruksi khusus No. 528 dibuat, yang terlibat langsung dalam pembangunan struktur bawah tanah. Semuanya sangat rahasia sehingga bahkan penduduk setempat tidak mengetahui apa pun. Itu adalah satu-satunya kompleks bawah tanah di dunia. Dalam waktu yang sangat singkat, tempat perlindungan bawah tanah dibangun untuk "bayi" kapal selam (proyek 615) dan pabrik militer "Metallist" untuk perbaikannya.
Pekerjaan di Gunung Tavros dilakukan sepanjang waktu, seperti penambang, dalam empat shift. Langkah demi langkah, meter kubik demi meter kubik, hari demi hari, tahun demi tahun. Total produksi tanah berbatu melebihi 25 ribu meter kubik. Dalam ketebalan tebing barat, celah dan gua buatan manusia muncul, yang berubah menjadi jalan bawah tanah, dermaga, ruang airlock, bengkel, gudang senjata, fasilitas penyimpanan, kantor (Lampiran 2 ).
Jika terjadi ancaman nuklir, kerajaan bawah tanah ini dirancang untuk melindungi 10 ribu orang dan seluruh divisi kapal selam. Mereka bisa offline selama 3 tahun!
Pembangkit bawah tanah dibangun dalam hubungan anti-nuklir dari kategori stabilitas I dengan meninju tanah berbatu dengan tingkat perlindungan dan keamanan yang tinggi. Itu memiliki area produksi yang besar, termasuk dok kering dan saluran bawah air untuk masuknya tujuh kapal selam secara bersamaan (baik permukaan maupun terendam). Seluruh infrastruktur pabrik benar-benar terisolasi dari dunia luar dengan bantuan kunci bawah air yang diblokir. Kapal tempur diperbaiki secara mandiri dan keluar melalui saluran khusus langsung ke laut lepas. Untuk tujuan konspirasi, hanya satu kapal selam yang diizinkan masuk ke kompleks bawah tanah dan hanya pada malam hari.
Kompleks bawah tanah sedang dibangun selama 8 tahun - dari tahun 1953 hingga 1961. Sekitar 120 ribu ton batu dikeluarkan selama konstruksi. Untuk menjaga kerahasiaan, ekspor dilakukan pada malam hari dengan kapal tongkang ke laut lepas. Fasilitas ini pertama kali dibangun oleh militer, dan kemudian oleh pembangun metro, karena rumitnya pengeboran batu.
Bab 3. Deskripsi, struktur internal dan tujuan objek
Objeknya adalah fasilitas pertahanan anti-nuklir kategori pertama (perlindungan terhadap serangan langsung dari bom atom 100 kt), yang mencakup saluran air bawah tanah gabungan dengan dok kering, bengkel, depot bahan bakar dan pelumas, serta ranjau dan torpedo. satuan. Terletak di Gunung Tavros, di kedua sisinya ada dua pintu keluar. Dari sisi teluk - pintu masuk ke saluran (adit). Jika perlu diblokir oleh batoport yang beratnya mencapai 150 ton. Untuk akses ke laut terbuka, pintu keluar dilengkapi di sisi utara gunung, yang juga diblokir oleh bathoport. Kedua lubang di batu itu dengan terampil ditutup dengan alat penyamaran dan jaring (Lampiran 3).
Object 825 GTS, dirancang untuk melindungi, memperbaiki dan memelihara kapal selam dari proyek 613 dan 633, serta untuk menyimpan amunisi yang ditujukan untuk kapal selam ini. Saluran (panjang 602 meter) dari fasilitas dapat menampung 7 kapal selam dari proyek yang ditunjukkan. Pemuatan peralatan di masa damai dilakukan di dermaga, dengan mempertimbangkan pergerakan satelit mata-mata musuh potensial. Dengan ancaman nuklir, pemuatan harus dilakukan di dalam pangkalan melalui adit khusus. Kompleks ini juga termasuk pangkalan perbaikan dan teknis (objek 820), yang dimaksudkan untuk penyimpanan dan pemeliharaan senjata nuklir. Suhu di dalam pangkalan dijaga sekitar 15 derajat.
Kapal selam naik ke batu adit sendiri melalui saluran dengan panjang lebih dari 600 meter dan kedalaman 8,5. Struktur unik ini terletak di bagian bawah laut Teluk Balaklava, dan di permukaan air di batu, yang tingginya mencapai 130 meter. Sebuah bengkel produksi dan ruang utilitas dengan total panjang 300 meter terletak di dekatnya. Diameter adit terbesar adalah 22 meter.
Dari sisi teluk, pintu masuk adit terhalang oleh bathoport terapung seberat 150 ton, yang mengapung setelah diledakkan oleh udara. Ini memungkinkan untuk sepenuhnya "memasang" fasilitas bawah tanah. Bathoport yang sama, tetapi hanya berukuran lebih kecil, dipasang di dok kering bawah tanah. Ketika perahu berada di permukaan, bathoport ditutup, air dipompa keluar dan perahu merapat. Pintu keluar ke sisi utara juga diblokir oleh bathoport, yang dialihkan ke samping, melepaskan kapal selam ke laut lepas. Pintu masuk ke terowongan di sisi utara disamarkan dengan sangat terampil sehingga orang yang tidak tahu apa-apa tidak akan pernah menemukan adit bahkan dari jarak dekat. Dengan demikian, kompleks bawah tanah benar-benar terisolasi dari lingkungan luar. Perlindungannya memungkinkan untuk menahan serangan langsung bom atom dengan hasil hingga 100 kiloton, yang sama dengan "lima Hiroshima". Untuk mengurangi serangan nuklir, semua struktur bawah tanah, termasuk saluran air, berbentuk bulat.
Menurut "atas" militer, dengan ledakan nuklir hipotetis di pusat Balaklava, selain badai api hingga beberapa ribu derajat, tingkat radiasi besar puluhan ribu roentgen, kolom air bisa naik puluhan meter, menyedot ratusan juta ton air ke tenggorokan teluk dan membanjiri semuanya hidup-hidup. Seluruh pukulan harus diambil oleh bathoport bergerak, yang menutup dan membuka pintu masuk laut ke kompleks bawah tanah. Ketinggian maksimum rongga bagian dalam kompleks mencapai 10 meter, dan titik tertinggi dari tanah berbatu di atasnya adalah 26 meter. Selain memuat amunisi, kapal selam dapat mengisi ulang baterai mereka di pabrik, mengisi kembali persediaan air dan bahan bakar. Berasal dari dinas tempur, kapal selam dapat menjalani semua jenis perawatan, perbaikan yang diperlukan, dan kemudian meninggalkan kompleks bawah tanah dengan perlengkapan lengkap.
Di bengkel rahasia, ada 170 hingga 230 orang yang melayani dermaga dan sistem rekayasa lainnya dari fasilitas bawah tanah. 50 orang lainnya adalah bagian dari unit perlindungan air dan bertugas tetap di tiga pos: di pintu masuk dan keluar terowongan dan di dekat dermaga. Luas total semua struktur bawah tanah melebihi 15 ribu meter persegi, dan saluran yang dilalui kapal selam lebih lebar dari Teluk Balaklava itu sendiri. Beberapa kamar mencapai ketinggian bangunan tiga lantai (Lampiran 4).
Pada tahun 1961, Khrushchev mengambil kursus untuk mengurangi Angkatan Bersenjata Uni Soviet. Ketika mengunjungi Sevastopol dan Armada Laut Hitam, Nikita Sergeevich, dengan caranya sendiri, menghargai keunikan struktur bawah tanah di Balaklava. Skala dan keserbagunaan kompleks bawah tanah sangat memukau Khrushchev sehingga ia memerintahkan untuk melengkapinya kembali sebagai ... gudang untuk anggur. Dan hanya berkat permintaan yang terus-menerus dan laporan khusus yang berulang-ulang kepada Komite Sentral CPSU dari Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana Kuznetsov, pabrik perbaikan kapal selam bawah tanah selesai.
Sulit membayangkan bagaimana kanal sepanjang 600 meter dibor di dalam gunung besar yang terdiri dari bebatuan marmer padat hanya dalam empat tahun. Bagaimanapun, ketinggian kanal adalah 7 meter di bawah permukaan laut! Teknologi rekayasa apa yang digunakan untuk menciptakan ego dari gagasan buatan masih menjadi misteri. Hanya diketahui bahwa pekerjaan awal dilakukan oleh perwakilan Armada Laut Hitam Uni Soviet. Tenaga kerja disediakan oleh batalion pertambangan militer dan konstruksi bawah tanah, dan kemudian pekerjaan utama dilakukan oleh tim Metro Moskow.
Di dekat adit, dibangun depot senjata rudal dan gudang senjata nuklir. Penyimpanan bawah tanah untuk bahan bakar, dibangun dalam bentuk tangki vertikal bawah tanah, memungkinkan untuk menyimpan hingga 4 ribu ton produk minyak. Di bawah perlindungan lapisan tanah berbatu multi-meter, torpedo, rudal, amunisi artileri, dan kargo lain yang diperlukan dibawa dari penyimpanan di sepanjang jalan sempit ke dermaga bawah tanah. Ada juga bengkel untuk pemeriksaan preventif dan perbaikan unit dan suku cadang kapal. Pintu keluar barat dari kanal ditutup dengan struktur khusus - pelat beton bertulang pracetak setebal 2 meter, panjang 10 meter dan tinggi 7 meter.
Seluruh kompleks bawah tanah dengan sistem pengunci udara dan pendukung kehidupan yang kuat, mungkin, adalah satu-satunya monumen bersejarah dari seni teknik dan teknik era Perang Dingin di dunia. Selama 30 tahun (dari 1960 hingga 1990) tidak ada penduduk setempat yang mencurigai adanya adit rahasia - "Objek No. 825 GTS", yang secara resmi disebut pertukaran telepon kota.
Banyak yang sudah menebak mengapa Balaklava tidak lagi menjadi resor klimatologis, meskipun ada rezim kerahasiaan yang sangat ketat: bahkan penduduk asli Sevastopol tidak dapat memasuki teluk. Mereka mengatakan bahwa seorang penonton, yang secara tidak sengaja melewati pemberhentiannya, diturunkan dari bus di pintu masuk teluk dan hampir diberangus di ruang bawah tanah KGB. Dan dua mantan pekerja yang telah tinggal selama bertahun-tahun di tangga yang sama, hanya setelah publisitas Gorbachev mengetahui bahwa mereka bekerja di pabrik yang sama, di tempat yang sama, tetapi hanya di tim yang berbeda.
Bab 4. Objek Balaklava di tahun 90-an
Militer "memerintah" teluk itu sampai runtuhnya Uni Soviet. Kapal selam Rusia terakhir meninggalkan Balaklava pada Maret 1995. Baik kota, dan pelabuhan, dan seluruh pelabuhan sepenuhnya dilewati di bawah yurisdiksi Ukraina. Kompleks bawah tanah dinonaktifkan dan diserahkan kepada pihak berwenang setempat. Semua fasilitas produksi (mesin dan peralatan mahal dengan logam mulia) dibawa ke tujuan yang tidak diketahui. Ketika pintu-pintu anti-nuklir besar yang bertekanan "dengan ramah" terbuka di depan semua orang, "para eksekutif bisnis yang menggenggam" mulai "mendemilitarisasi" teluk itu: mereka membuka tutup, melepas, dan melepaskan semua yang mereka bisa. Kerumunan penambang bekas dari logam non-ferrous dan ferrous bergegas ke tambang bawah tanah. Pertama-tama, semua penutup besi dicuri, menutupi semua jenis sumur komunikasi, palka inspeksi, poros teknologi, terowongan, beranda, dan lorong lainnya. Dimungkinkan untuk memasuki pabrik yang dulu diklasifikasikan tanpa masalah, tidak hanya dengan truk, tetapi juga dengan derek kecil. Dari bengkel-bengkel bekas, yang mampu mengembalikan kapal selam yang lumpuh dalam waktu sesingkat mungkin, hanya ada satu mesin yang tidak akan pernah berfungsi: kabel-kabel listrik dipotong sampai meter terakhir, dan semua bagiannya "dirobek" (Lampiran 5).
Hanya ruang penyaringan dan toilet unik yang menderita relatif sedikit: seorang pria langka di jalanan dapat menyesuaikannya untuk tujuan "ekonomi". Pipa di fasilitas bawah tanah, seperti di semua tempat perlindungan bom, dibedakan oleh kekuatan dan kesederhanaannya, tetapi tidak berarti prestise dan kenyamanan. Mereka mengatakan bahwa beberapa ratus ribu ton logam dibawa keluar dari kota bawah tanah dan lebih dari satu miliar hryvnia "dipompa keluar".
Hari ini, hanya tulisan lusuh "Selamat berlayar!", Terletak, mungkin, di lokasi bekas barak, mengingatkan pada bekas kekuatan bawah tanah. Tempat perlindungan bawah tanah telah berubah menjadi jalur berbahaya dengan "lubang serigala" berbahaya di hampir setiap langkah. Di banyak ruangan, bagian-bagian logam tergeletak dan mencuat yang tidak menarik minat "pemburu harta karun", tetapi cukup mampu melumpuhkan turis yang tidak beruntung. Satu-satunya hal yang tidak mengancam adalah arus listrik: hanya memori yang tersisa dari beberapa kilometer rute kabel. Pemandian selatan yang ditinggalkan, di bawah pengaruh beberapa kekuatan yang tidak diketahui, terbelah menjadi dua bagian, salah satunya jatuh ke kanal, menghalangi pintu masuk. Pada retakan berkarat, Anda dapat melihat betapa hebatnya pekerjaan yang dilakukan selama perakitan butoport ini, berapa banyak lembaran baja yang harus dilas dan dijahit (Lampiran 4).
Bab 5. Keadaan objek rahasia saat ini
Di dinding kota bawah tanah yang menghitam, Anda masih dapat melihat jejak pembakaran logam non-ferrous yang dicuri. Penjarahan bekas bengkel pabrik akan berlanjut hingga hari ini, jika militer tidak memutuskan untuk membuat museum - "untuk membangun keturunan." Beberapa karyawannya segera berubah menjadi penjaga waspada dari barang yang masih hidup.
Berita tentang keberadaan monumen bawah tanah yang unik di Balaklava dengan cepat menyebar ke semua kedutaan yang terakreditasi di Rusia dan Ukraina. Ketika tamu asing tiba di teluk, mereka ngeri dan tidak percaya dengan mata mereka sendiri: bisakah orang Soviet benar-benar menciptakan hal seperti itu? Pada 2001-2012, Duta Besar China Li Giobang, Duta Besar Italia Brunetti Getz, Duta Besar Israel Anna Azari mengunjungi kota bawah tanah teluk ... Mereka mengatakan bahwa komentator terkemuka perusahaan televisi Amerika Michael Laftin, setelah mencapai permukaan , tidak tahan dan mencoret-coret namanya di dinding dengan pola beton pisau lipat terowongan). Keponakan Winston Churchill yang terkenal, Countess Clarissa, tidak bisa menahan godaan untuk melakukan hal yang sama.
Sesuai dengan rencana "Klub Dagang" internasional, kompleks bawah tanah dikunjungi oleh atase perdagangan dan perwakilan kalangan bisnis dari 43 negara di dunia. Setelah meninjau bekas pabrik bawah tanah, mereka mengusulkan menjadikannya museum Perang Dingin. Dibutuhkan sekitar setengah miliar dolar untuk mengubah bekas fasilitas militer yang tertutup menjadi zona pariwisata "terbuka". Ini adalah sosok yang disebut oleh para pendukung proyek super "Balaklava - Pusat Wisata dan Rekreasi Internasional" di Administrasi Kota Sevastopol.
Saat ini, area di sekitar kanal buatan, yang melintasi gunung, beberapa bengkel pabrik dan gudang senjata, tempat penyimpanan torpedo dan hulu ledak nuklir, dibuka untuk diperiksa. Pameran museum adalah model kapal perang dan sampel peralatan dan senjata dari Sekolah Teknik Angkatan Laut Tinggi Sevastopol, yang tidak ada lagi pada tahun 1993 sebagai akibat dari runtuhnya Uni Soviet. Model dibuat oleh taruna dan disumbangkan ke museum perguruan tinggi (Lampiran 6).
Peringatan sepuluh tahun museum dirayakan pada Juni 2013 dengan partisipasi dari awak kapal selam veteran, mantan karyawan pabrik bawah tanah, serta perwakilan pihak berwenang, angkatan bersenjata, dan anak-anak sekolah.
Di pintu masuk adit utama, diusulkan untuk mendirikan bangunan enam lantai dalam bentuk haluan kapal selam: akan ada tempat yang dialokasikan tidak hanya untuk demonstrasi peralatan militer sebelumnya (rudal dan torpedo), tetapi juga untuk fasilitas hiburan - restoran dan diskotik. Solusi arsitektur dan artistik kompleks museum disusun sedemikian rupa untuk melestarikan misteri Gunung Tavros. Pameran museum akan diterangi pada sudut seperti itu untuk menciptakan tampilan ruang bawah tanah. Tetapi pertama-tama Anda harus menyelesaikan masalah pemurnian air di teluk. Di banyak tempat, bagian bawah ditutupi dengan lapisan lumpur multi-meter, di mana, selain semua jenis limbah dan terak, kerang hidup dan ranjau dapat bersembunyi.
Dalam sebuah wawancara baru-baru ini, Dmitry Rogozin, Wakil Perdana Menteri Federasi Rusia untuk Industri Pertahanan, menyatakan keyakinannya bahwa semua fasilitas pertahanan di Krimea akan dipulihkan dan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Nasib Balaklava tidak diketahui. Sejujurnya, saya ingin benda ini dibiarkan sebagai museum. Biarkan ada kedamaian. Tidak perlu perang.
Kesimpulan
Kami mendedikasikan penelitian ini untuk rahasia "Objek 825 GTS", yang terletak di kota Balaklava. Kami menganalisis dan menelusuri sejarah fasilitas rahasia ini dari tahun 1953 hingga 2016. Untuk mendapatkan informasi yang lebih akurat, saya mengunjungi kota Balaklava dan objek rahasia itu sendiri, mempelajari dokumen yang tersedia, merekam informasi penting terutama menggunakan kamera dan rekaman audio. Semua ini memungkinkan untuk mencirikan keadaan objek saat ini dan melihat prospeknya.
perkembangan.
Objek rahasia di Balaklava adalah bangunan unik tidak hanya dalam sejarah negara kita, tetapi juga seluruh dunia.
Semua tugas yang ditetapkan dalam pekerjaan pada dasarnya selesai
Sejarah Balaklava dan objek rahasianya diselidiki, keadaan objek saat ini dicirikan dan prospek untuk pengembangan lebih lanjut ditentukan.
Kami percaya bahwa pekerjaan ini akan menarik tidak hanya untuk spesialis, tetapi juga untuk orang biasa.
Banyak pertanyaan yang tertinggal di balik halaman penelitian ini, tetapi saya berharap untuk melanjutkannya ke arah yang telah ditentukan.
Bibliografi
Andreev A.R., History of Crimea.-M., 1997.- 254p.
Verkhoturov D.N., Krimea. Sejarah militer: Dari Ivan the Terrible hingga Putin.-M., 2014.-288s
Kamus ensiklopedis militer.-M., 2012.-506 hal.
Prokhorov D., Khrapunov N., Sejarah Singkat Krimea.- Simferopol., 2013.-400-an.
Sukhorukov V., Apakah Anda Tahu Krimea .- Simferopol., 2013.-324s.
Cherkashin N.A. Pelabuhan bawah tanah kapal selam RAHASIA ATAS 8 / 147 - 2001. Sebuah artikel tentang objek terkenal No. 825 di Balaklava.
Shavshin V.G., Balaklava: esai sejarah., 2004. - 264 hal.
Gema Moskow: Pangkalan baru Armada Laut Hitam mungkin muncul di Ukraina (informasi radio)
www.pomnivoinu.ru/home/reports/1259/
virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html
http://anastgal.livejournal.com/909772.html
http://fishki.net/30823-7-zabroshennyh-chudes.html
http://www.viza-yalta.com/country.php
http://ru.wikipedia.org
http: //www.youtube.c
Lampiran 1
Lokasi geografis Balaklava (Crimea)
Lampiran 2
Sejarah penciptaan objek (bingkai langka-foto penulis)
Itu adalah satu-satunya kompleks bawah tanah di dunia. Dalam waktu yang sangat singkat, tempat perlindungan bawah tanah dibangun untuk "bayi" kapal selam (proyek 615) dan pabrik militer "Metallist" untuk perbaikannya.
Lampiran 3
Dari sisi teluk - pintu masuk ke kanal (adit). Jika perlu diblokir oleh batoport yang beratnya mencapai 150 ton. Untuk akses ke laut terbuka, pintu keluar dilengkapi di sisi utara gunung, yang juga diblokir oleh bathoport. Kedua lubang di batu itu dengan terampil ditutup dengan alat penyamaran dan jaring.
Sebuah teluk bawah tanah yang besar dapat menampung brigade 14 kapal selam Proyek 615 dan tiga ribu orang - populasi seluruh Balaklava saat itu.
Lampiran 4
Di bawah tanah cukup dingin, suhunya sekitar +12 derajat. Anda menyaksikan percikan air di kanal, dan Anda mencoba membayangkan berapa banyak tenaga manusia yang pernah dihabiskan untuk pembangunan semua ini!
Jika terjadi ancaman serangan nuklir langsung, pembangkit dapat menutup rapat dengan pintu otomatis dan berdiri sendiri selama 3 tahun.
Tambang torpedo bagian dari kompleks. Di sini amunisi kapal selam diperiksa dan dirawat, perawatan rutin dilakukan, setelah itu ranjau dan torpedo dikirim ke gudang senjata.
Terowongan 505 meter adalah bagian terbesar dari fasilitas.
Dari sisi teluk - pintu masuk ke saluran (adit). Jika perlu diblokir oleh batoport yang beratnya mencapai 150 ton. Untuk akses ke laut lepas, pintu keluar dilengkapi di sisi utara gunung.
Pintu keluar, jika perlu, diblokir oleh bathoport (gerbang terapung dari struktur jalur kapal), yang beratnya mencapai 150 ton.
Saat Anda berjalan di sepanjang koridor utama, semuanya terlihat bagus, tetapi ada baiknya berbelok sedikit ke samping ...
Ini adalah koridor gelap terbengkalai yang telah dilestarikan sejak tahun 50-an.
Kepala torpedo.
Tata letak bagian dari kapal selam diesel Proyek 613.
Model kapal anti-kapal selam yang dikendalikan radio.
Di salah satu stand
Model kapal modern
Pintu masuk kapal selam
1-2 Pintu masuk ke objek rahasia. Anda dapat naik perahu, tetapi kami berjalan kaki untuk melihat dan merasa lebih baik.
Torpedo dan gerobak torpedo
Terowongan tempat kapal selam berlayar.
Peta Teluk Balaklava dengan sebutan militer
Torpedo terletak di troli yang berdiri di persimpangan berputar khusus.
Panel kontrol dan pekerja siap memuat torpedo
Salah satu kapal selam.
Para pelaut sedang memeriksa apakah semuanya telah dilakukan dengan benar.
Tempat dari mana kapal selam berlayar ke laut di malam hari.
Balaklava adalah kota kecil di tepi teluk Laut Hitam di barat daya Krimea, terletak 15 kilometer selatan Sevastopol. Pintu masuk ke Teluk Balaklava, yang tidak dapat dilihat dari laut, terletak di antara dua tanjung kecil: di timur, Tanjung George, dan di barat, Tanjung Kurona. Penduduk asli sekitar 20 ribu orang.
Pada abad ini, kota ini merayakan hari jadi - 2500 tahun. Nama kota ini berasal dari akar bahasa Turki. Pada abad ke-15, orang Turki, karena banyaknya ikan di teluk, mulai menyebutnya Balyk Juve. Seiring waktu, nama Turki diubah menjadi yang modern - Balaklava. Pada tahun 1976, kota itu dikembalikan ke status kota terpisah, sebelum itu, sejak 1957, kota itu menjadi milik Sevastopol. Hingga abad ke-21, kota ini tetap tertutup bagi orang luar.
Iklim di Balaklava kering dan cukup hangat. Mirip dengan Mediterania. Wilayah ini terletak di perbatasan dua zona iklim - sedang dan subtropis. Iklim subtropis Balaklava sangat menguntungkan bagi kesehatan manusia.
Selama musim panas, massa udara pantai yang panas menghangatkan kota, dan yang mendingin selama musim dingin mengurangi panas di musim panas. Di musim panas, curah hujan jarang terjadi, kebanyakan kering, cuaca tidak berawan. Panas utama jatuh pada bulan Juli dan Agustus, ketika suhu siang hari dijaga dalam +32 ° . Waktu terbaik untuk bersantai di tempat-tempat ini adalah musim gugur, lamanya musim berenang hingga pertengahan Oktober.
Banyak penyair seperti A.A. Akhmatova, A.S. Pushkin, A.I. Kuprin, K.G. Paustovsky dan yang lainnya, menghabiskan waktu luang mereka di teluk dan, terinspirasi oleh Balaklava, menyanyikannya dalam karya-karya mereka. Di tanggul Anda dapat menemukan monumen untuk salah satu penulis, Alexander Kuprin.
Balaklava terkenal dengan banyak tempat budaya dan sejarah, seperti: Galeri Sejarah dan Budaya Balaklava, yang berisi fakta sejarah, karya master lokal dan berbagai warisan budaya Balaklava. Biara St. George, yang terletak di Cape Fiolent, terkenal dengan nilai budaya dan sejarahnya. Monumen arsitektur abad ke-18 lainnya adalah kuil 12 rasul.
Di wilayah Balaklava, ada banyak lokasi wisata yang terkait dengan sejarah pertahanan Balaklava: Benteng Balaklava Utara, Objek 100, Laras kematian, baterai ke-19 Drapushko, Benteng Chembalo.
Perikanan, penanaman tembakau, dan pembuatan anggur berkembang di Balaklava sejak dahulu kala. Pada zaman Soviet, sebuah pabrik perbaikan kapal selam militer bawah tanah berfungsi di teluk.
Sampai sekarang, Balaklava terkenal dengan kebun anggurnya, dari mana anggur yang lezat dibuat. Kota ini memiliki kilang anggur sendiri, yang dikembangkan pada tahun 1889 oleh Pangeran L.N. Golitsyn. Pekerjaan utama penduduk setempat, seperti sebelumnya, tetap bertani dan memancing. Dan tidak jauh dari Balaklava, batu kapur, batu pecah dan gipsum ditambang.
Banyak turis, yang mengunjungi pelabuhan Balaklava di pagi hari, tidak segan-segan menikmati makanan laut segar yang ditangkap oleh pelaut lokal di laut sejak pagi hari.
Sejarah Balaklava berusia sekitar 3000 ribu tahun, sulit untuk menyebutkan tanggal pasti pendirian kota. Diketahui bahwa pantai teluk telah padat penduduknya sejak zaman kuno.
Menurut kesaksian penulis sejarah Yunani, Polandia dan Arab, kota itu dikenal jauh di luar semenanjung Krimea. Mungkin, di wilayah kota modern ada pelabuhan Listrigones of Lamos (dikenal dari mitos Yunani kuno sebagai tempat para raksasa kanibalistik yang diperangi Odysseus selama perjalanannya).
Pada abad ke-6 SM. Chersonesus didirikan, di sekitar Teluk Balaklava juga ada pemukiman, yang dalam bahasa Yunani disebut "pelabuhan pertanda" - Syumbolon Limen.
Periode yang sama sekali baru, Romawi, dimulai pada 63 SM. setelah penaklukan Asia Kecil dan wilayah Balkan oleh Kekaisaran Romawi. Selama periode ini, kota berkembang dan menjadi pusat perdagangan yang terkenal. Namun masa damai itu tidak berlangsung lama. Dengan III dimulai migrasi besar-besaran orang-orang ke semenanjung Krimea, di mana resimen Hun dan Goth yang tak kenal takut bergegas. Sejak abad ke-6, Balaklava milik Kekaisaran Bizantium.
Pada tahun 1357, benteng Chembalo yang megah (dari nama Sumbolon) didirikan di Balaklava oleh orang Genoa. Juga, beberapa tahun kemudian, Kuil 12 Rasul dibangun di dekat benteng. Balaklava adalah situs strategis penting Genoa, tetapi pada 1433 penduduk Yunani Balaklava mulai memprotes penjajahan Genoa. Para pemberontak mampu menguasai benteng dan seluruh kota selama satu tahun penuh, tetapi tahun berikutnya tentara Genoa merebut kembali Cembalo yang mereka miliki.
Pada tahun 1453, Kekaisaran Ottoman mengalahkan Bizantium yang agung, dan dari tahun 1457 benteng tersebut direbut oleh armada Turki. Sejak saat itu, periode pemerintahan Turki dimulai di kota. Nama kota itu diubah menjadi "Balyklagy", yang berarti sarang, tempat pemancingan. Dari waktu ke waktu Balaklava berhasil menangkap Zaporozhye Cossack, tetapi mereka tidak berhasil mempertahankan pertahanan untuk waktu yang lama.
Pada 1771, melalui diplomasi dan penandatanganan perjanjian, Turki menyerahkan kota Balaklava ke tangan Pangeran Dolgorukov. Sejak saat itu, teluk yang terkenal telah menjadi surga penting bagi angkatan laut Rusia. Tiga tahun kemudian, otoritas Turki mengakui kemerdekaan Krimea, dan pada 1783 seluruh Krimea dianeksasi ke Rusia (setelah penandatanganan manifesto Catherine II).
Selama Perang Krimea, kota itu direbut oleh Inggris, yang membangun rel kereta api pertama di kota, toko, pusat hiburan, dan hotel. Pada musim gugur 1854, Pertempuran Balaklava yang terkenal terjadi, di mana Inggris dikalahkan dan kehilangan sebagian besar kavaleri mereka. Beberapa minggu kemudian, badai besar muncul, yang menenggelamkan kapal-kapal penjajah. Insiden ini memunculkan legenda "emas Pangeran Hitam", untuk studi yang diselenggarakan Ekspedisi Bawah Air Tujuan Khusus.
Selama Perang Patriotik Hebat, Balaklava menjadi objek penting bagi pasukan Nazi. Divisi Infanteri ke-72, disertai dengan artileri berat, ditugaskan untuk menangkapnya. Pembela domestik dikalahkan dan dipindahkan ke area benteng Genoa, yang memainkan peran sebagai perisai pertahanan yang penting. Jadi pada November 1941, pasukan Soviet berhasil menangkis banyak serangan Jerman tanpa satu pun korban manusia. Pertahanan berlangsung hingga tahun 1942, dan pada tahun 1944 Balaklava dibebaskan sepenuhnya dari penjajah fasis.
Setelah perang berakhir, kota itu berubah menjadi pangkalan militer rahasia, dan divisi kapal selam diselenggarakan di Teluk Balaklava, yang berisi senjata nuklir. Juga, dalam ketebalan batu, pabrik bawah tanah untuk perbaikan transportasi laut berfungsi. Pintu masuk ke wilayah fasilitas ini ditutup, dan hanya sejak 1995 kapal selam Rusia terakhir ditarik.
Hari ini, ketika semua rahasia militer telah dibuka dan kota telah memperoleh status tempat peristirahatan, semakin banyak wisatawan ingin menjelajahi teluk yang indah, berjalan melalui reruntuhan benteng Genoa, atau hanya berjemur dan berenang di air hangat yang bersih. Laut Hitam.
- ciptaan alam yang unik. Itu menjorok ke kedalaman tanah dengan pita sempit, memisahkan dari laut dengan pintu masuk yang sempit. Saat memasuki teluk, pantai berbatu membuat beberapa belokan. Oleh karena itu, pelabuhan tidak terlihat dari sisi laut lepas.
Orang-orang bersejarah pertama Krimea, yang meninggalkan jejak masa tinggal mereka di tanah kuno Balaklava, disebut Taurus. Penulis kuno mencirikan Taurus sebagai orang liar yang membawa pengorbanan manusia.Salah satu mitos terkenal Yunani kuno dikaitkan dengan Balaklava - tentang kunjungan Odyssey ke negara Laestrigones (sebagai Homer disebut Taurus).
Pada abad ke-6 SM, penjajahan Yunani di semenanjung Krimea dimulai. Pada 528. SM. di barat Semenanjung Heracles, orang-orang Yunani mendirikan kota Chersonesos. Sejak berdirinya Chersonesos, nama Yunani teluk Balaklava - Syumbolon Limen ("teluk simbol" atau "teluk pertanda") telah dikenal. Pada II SM, Chersonesites, kelelahan oleh perang terus-menerus dengan Scythians, dipaksa untuk meminta perlindungan dari penguasa negara Pontic, Mithridates VI Eupator, yang tujuan hidupnya adalah untuk menciptakan Kekaisaran Pontine. Pada 110g. SM. pasukan Pontic dikirim ke Krimea di bawah komando komandan Diophantus, yang, dalam beberapa kampanye, mengalahkan Scythians. Namun, Mithridates memiliki saingan yang sangat serius dan kuat - Roma, yang pada saat yang sama menaklukkan Balkan dan Asia Kecil. Dari 89g. sampai 63 SM melanjutkan "perang Romawi-Pontik" dari mana Roma muncul sebagai pemenang.
Pada awal era baru, periode Romawi dimulai dalam sejarah Balaklava. Tanah Balaklava di zaman Romawi adalah tanah yang makmur dan damai, tetapi masa makmur ini hanya berlangsung satu abad. Di pertengahan abad ke-3, migrasi besar-besaran orang dimulai, yang disebabkan oleh pendinginan global. Kekaisaran Romawi jatuh ke dalam krisis yang dalam, gerombolan suku nomaden (yang paling terkenal adalah Goth dan Hun) mengalir ke Krimea. Krimea dan Balaklava, termasuk, membutuhkan sekutu dan pelindung baru.
Itu adalah Kekaisaran Romawi Timur (Byzantium), yang dari awal abad ke-6 dan hingga abad ke-13 menentukan nasib tanah Balaklava. Hingga akhir abad ke-12, perdagangan Laut Hitam sepenuhnya berada di tangan Bizantium, yang tidak sesuai dengan pesaing dagang mereka, Venesia dan Genoa, yang hanya menunggu kesempatan yang tepat untuk melenyapkan Bizantium. Dan kasus ini muncul dengan sendirinya - ternyata adalah Perang Salib IV ke Tanah Suci. Armada Venesia yang membawa tentara salib tidak menuju ke Tanah Suci, tetapi ke Konstantinopel. Setelah penangkapan dan penjarahan Konstantinopel (ibu kota Byzantium) oleh tentara salib pada tahun 1204, kepemilikan Byzantium di Krimea berada di bawah kekuasaan Trebizond, dan perdagangan laut beralih ke tangan orang-orang Venesia. Tetapi monopoli perdagangan mereka hanya berlangsung setengah abad. Penduduk Yunani Krimea, dan khususnya Balaklava, meninggalkan tanah leluhur mereka yang dinodai oleh umat Katolik dan pindah di bawah kekuasaan kaisar dengan keyakinan yang sama - ke Trebizond dan terutama ke Nicea.
Pada tahun 1261, Genoa (pesaing dagang utama Venesia) mengadakan aliansi militer dengan kaisar Nicea, yang merebut Konstantinopel, mengusir "Latin" dari sana dan memulihkan Bizantium. Genoa menerima monopoli perdagangan di Laut Hitam.
Pada tahun 1357, orang Genoa mulai membangun benteng di Teluk Balaklava, yang diberi nama Chembalo (pengalihan dari kata Yunani Syumbolon).
Salah satu bangunan pertama yang didirikan oleh orang Genoa di dekat Cembalo adalah Gereja Ortodoks 12 Rasul, yang bertahan hingga hari ini.
Terlepas dari kenyataan bahwa Cembalo adalah pos terdepan Genoa di Krimea, posisinya tidak kuat. Pada 1433, pemberontakan penduduk Yunani Balaklava melawan penjajahan Genoa didukung oleh kerajaan Theodoro. Selama hampir satu tahun para pemberontak menguasai benteng dan kota di tangan mereka, dan hanya pada bulan Juni 1434. enam ribu tentara Genoa, yang tiba dengan kapal dari Genoa, berhasil menekan pemberontakan dan mengembalikan Cembalo.
Pada 1453, Bizantium jatuh di bawah pukulan Kekaisaran Ottoman. Setelah 1453. orang Genoa dipaksa untuk membayar upeti kepada orang Turki dan Khan Krimea. Manajemen koloni Genoa di Krimea dipindahkan ke Bank of St. George. Pada 1475, armada Turki yang terdiri dari hampir 500 kapal, dengan pasukan 30 ribu tentara, tiba di pantai Krimea. Turki merebut benteng Cembalo tanpa perlawanan (garnisunnya, yang dipimpin oleh konsul, lebih suka "melarikan diri"). Dari saat ini dalam sejarah Balaklava, periode Turki dimulai.Balaklava menerima nama baru "Baliklagy", yang berarti "tempat ikan, sarang".
Untuk waktu yang singkat di musim panas 1625. Zaporizhzhya dan Don Cossack merebut Balaklava, tetapi segera mereka dikalahkan dalam pertempuran dengan armada Turki.
Pada 1771, Chembalo menyerah tanpa perlawanan kepada tentara Kyaz Dolgorukov.
Pada abad ke-18, Teluk Balaklava menjadi surga pertama bagi kapal-kapal Rusia, yang dipindahkan ke Krimea bahkan sebelum aksesi resminya ke Rusia. Perwira Rusia pertama yang mengambil benteng Teluk Balaklava adalah Fedor Fedorovich Ushakov (saat itu komandan kapal 16-senjata "Moreya")
Pada tahun 1774. setelah menandatangani perjanjian damai Kyuchuk-Kainardzhi dengan Rusia, Turki mengakui kemerdekaan Krimea, dan pada April 1783 Catherine II menandatangani manifesto tentang pencaplokan Krimea ke Rusia.
Selama Perang Krimea 1854-1855. di Balaklava, pasukan Inggris berada. Inggris membangun rel kereta api pertama di Krimea di Balaklava. Toko-toko, hotel, dan tempat hiburan muncul di kota. Dermaga dibangun di kedua sisi teluk.
Pada 13 Oktober (25), 1854, pertempuran terkenal terjadi di Lembah Balaklava, yang menerima nama Balaklava, di mana Inggris kehilangan sebagian besar kavaleri ringan, di mana keturunan keluarga paling bangsawan Inggris bertugas.
Pada 14 November 1854, badai yang belum pernah terjadi sebelumnya pecah di Laut Hitam, yang menenggelamkan setidaknya 30 dan menimbulkan kerusakan parah pada setidaknya 40 kapal Sekutu dan menjadi penyebab legenda "emas Pangeran Hitam" dan kemudian menjadi fondasi Ekspedisi Kapal Selam Tujuan Khusus pada tanggal 17 Desember 1923 ( EPRON).
Ketenaran sastra tanah Balaklava dimulai dengan A.S. Pushkin. Pada bulan September 1820, perjalanan ke Biara St. George kuno akan meninggalkan kenangan yang jelas dalam jiwa penyair. Ada legenda yang sangat populer tentang penyair Rusia lainnya, M.Yu. Lermontov, mengunjungi tanah Balaklava pada musim gugur 1840 dengan sekunar "Julia", ditemani oleh Adele Ommer de Gel yang dicintai Prancis. Pada Agustus 1907, penyair terkenal Lesya Ukrainka mengunjungi Balaklava. Dia menetap di rumah aktris Sokolova. Di sini dia tinggal selama satu setengah bulan, melanjutkan, terlepas dari penyakit (tuberkulosis), aktivitas sastranya.
Banyak penulis terkenal seperti A.S. Griboyedov, A.N. Ostrovsky, I.A. Bunin, A.Grin, L.N. Tolstoy, A.P. Chekhov, Maxim Gorky telah mengunjungi tanah Balaklava, meskipun tidak semua kreasi mereka didedikasikan untuknya. Penulis pertama yang memuji Balaklava adalah Alexander Ivanovich Kuprin, dalam siklus esainya "Listrigones" dan cerita "Svetlana". Dia tinggal di Balaklava dari September 1904. sampai 1 Desember 1905, sampai ia dikeluarkan dari Balaklava untuk esainya "Events in Sevastopol."
Selama pertahanan kedua Sevastopol selama Perang Patriotik Hebat, Balaklava dengan pelabuhannya yang nyaman ternyata menarik bagi Jerman seperti halnya Inggris pada tahun 1854. Jerman melemparkan moto infanteri ke-72, yang didukung oleh tank, untuk merebutnya. Pukulan pertama musuh diambil oleh batalion NKVD, yang menerobos ke kota pada 4 November 1941, serta para prajurit Resimen Infanteri ke-514 dari Tentara Primorsky dan marinir. Setelah menderita kerugian besar, para pembela Balaklava terpaksa mundur ke area benteng Genoa. Benteng Chembalo lagi, seperti di zaman kuno, menjadi garis pertahanan terakhir Balaklava. Para pembela benteng Genoa, setelah menduduki pertahanan pada 20 November, dalam beberapa bulan memukul mundur hingga 70 serangan fasis, tanpa kehilangan satu orang pun. Pertahanan Balaklava berlangsung dari 4 November 1941 hingga 29 Juni 1942. Dan pada tahun 1944, pada 15-16 April, pasukan Soviet mencapai garis pertahanan musuh dan pada 18 April, Balaklava dibebaskan.
Setelah perang, kehidupan di Balaklava berubah secara dramatis. Sebuah divisi kapal selam ditempatkan di teluk, dan Balaklava menjadi salah satu pangkalan militer paling rahasia di negara itu. Kapal selam yang ditempatkan di Balaklava dilengkapi dengan senjata nuklir di tahun 60-an, dan pabrik perbaikan kapal selam bawah tanah dibangun di kedalaman batu di pantai barat teluk. Pada bulan Maret 1995. kapal selam Rusia terakhir ditarik dari Balaklava, dan pada tahun 2003 kapal selam "Zaporozhye" milik Angkatan Laut Ukraina berangkat ke Sevastopol.
Hari ini Balaklava menjadi tujuan wisata yang populer. Di sini Anda dapat mengikuti tur teluk yang indah, naik ke reruntuhan benteng Genoa, mengagumi kapal pesiar putih salju dari klub kapal pesiar Simbol Emas dan melakukan perjalanan perahu ke Cape Aya, Biara St. George, gua Diana , kunjungi teluk paling terpencil di pantai Balaklava, turun dari scuba diving ke kedalaman laut dan hanya berenang dan berjemur.
Setelah mengunjungi Balaklava sekali, Anda pasti ingin kembali ke sini.
Nasib kota ini luar biasa! Terlepas dari kenyataan bahwa Balaklava adalah kota yang agak kecil, sejarahnya, yang dipenuhi dengan rangkaian peristiwa dramatis yang tak terhitung jumlahnya, jauh ke masa lalu, selama berabad-abad dan ribuan tahun. Bangsa dan peradaban apa yang belum pernah melihat bebatuan dan lereng pantai ini! Untuk hak memiliki pelabuhan Balaklava yang nyaman, orang-orang Asia dan Eropa terus berjuang.
“Tidak ada kelahiran setelah lahir di tanah ini!
Untuk seorang arkeolog dan numismatis -
Dari plakat Romawi dan koin Hellenic
Ke tombol tentara Rusia! .. "
- beginilah kata penyair Maximilian Voloshin tentang Balaklava.
Balaklava, menurut beberapa sarjana, pertama kali disebutkan oleh Homer di Odyssey, tetapi tanggal pasti pendiriannya tidak diketahui. Namun, ini tidak menghalangi penduduk dan tamu kota untuk merayakan ulang tahun ke-2500 Balaklava pada tahun 2004.
Periode antik. Syumbolon - Yamboli.
Sejarawan Yunani kuno dan kemudian Bizantium menyebut Teluk Balaklava dengan nama pelabuhan Syumbolon (Simbalon, Symbolon) limne - Pelabuhan simbol, pertanda.
Karena lokasinya yang nyaman, sekitar Teluk Balaklava telah menarik orang sejak zaman kuno sebagai tempat yang nyaman untuk pemukiman. Para arkeolog menemukan di dekat Balaklava, dekat teluk, jejak pemukiman Taurian awal (sekitar abad ke-8 SM), yaitu, pecahan keramik, pisau batu segitiga, piring, yang memungkinkan untuk menghubungkan pemukiman ini dengan tahap awal Taurus budaya.
Kenyamanan pelabuhan menarik orang Yunani dan Romawi di sini, yang secara bertahap menggantikan Taurus. Pada tahun 60-an abad ke-1 M. NS. Tentara Romawi di bawah komando utusan Plautius Sylvanas mengalahkan pasukan gabungan Taurus dan Scythians, yang mengepung Chersonesos. Segera setelah ini, garnisun Romawi menetap di Chersonesos, dan sebuah kamp militer muncul di pelabuhan Sumbolon. Di wilayah Balaklava, banyak koin ditemukan, Chersonesus dan Romawi, milik periode ini dan selanjutnya. Para arkeolog telah menemukan beberapa bangunan Romawi. Yang paling penting adalah kompleksnya, tampaknya untuk keperluan administrasi dan militer (disebut oleh para arkeolog - "rumah negara"), yang merupakan bangunan sembilan kamar satu lantai, ditutupi dengan ubin dengan ciri khas legiun, serta sebuah kuil yang didedikasikan ke Yupiter Dolichen.
Kemudian, pada abad V-VII, Balaklava adalah desa Yunani Yamboli - benteng Kekaisaran Bizantium, melindungi jalan menuju wilayah kekaisaran. Nama Yamboli berasal dari Syumbolon asli, sebuah distorsi.
Pos terdepan dan koloni Genoa Italia. kembalo.
Nasib Balaklava lebih lanjut terkait erat dengan Republik Genoa Italia, yang, dengan berjuang keras dengan Bizantium, Venesia, dan Tatar-Mongol untuk mendapatkan pengaruh atas rute perdagangan yang menghubungkan negara-negara Eropa Barat dengan Timur, membentuk salah satu darinya. koloni di Krimea di Balaklava. Bukti dan monumen paling mencolok yang bertahan hingga hari ini adalah sisa-sisa megah benteng Genoa Cembalo di Eastern Cape di atas pintu keluar ke teluk. Nama benteng ini diadopsi oleh orang Genoa dari nama Yunani Yamboli. Selain itu, tidak menutup kemungkinan bukan hanya namanya saja yang dipinjam, tetapi benteng itu sendiri dibangun dengan menggunakan benteng-benteng yang sebelumnya dibangun oleh orang Yunani.
Benteng itu terdiri dari Kota Atas - kota St. Nicholas - bagian administrasi Chembalo dan Kota Bawah atau Benteng St. George, dikelilingi oleh tembok benteng dengan tiga menara dengan celah sempit. Di setiap kota - atas dan bawah - kekuasaan ada di tangan komandan, yang menjadi bawahan para prajurit yang berjaga. Garnisun, dengan bantuan yang Genoa mempertahankan kekuasaan atas penduduk lokal, terutama Yunani, terdiri (menurut Piagam 1449) dari 40 penembak bersenjata dengan ballistae.
Pada paruh pertama abad ke-15. ada benturan kepentingan Genoa dengan kerajaan Krimea Theodoro untuk pengaruh atas bagian wilayah pesisir ini. Wabah wabah yang pecah pada tahun 1429. dan kekeringan 1428-1430. menyebabkan kemerosotan tajam dalam situasi ekonomi penduduk lokal dan ketidakpuasan dengan aturan Genoa. Pada musim gugur 1433. di Chembalo, pemberontakan rakyat dimulai, kemungkinan besar disiapkan dengan bantuan Pangeran Theodoro Alexei. Akibatnya, kekuasaan di kota beralih ke Pangeran Alexei. Pemberontakan ditekan secara brutal hanya pada musim panas 1434. dengan bantuan satu skuadron kapal yang dipanggil dari Genoa di bawah komando Carlo Lomellino, yang memimpin detasemen enam ribu ke Cembalo. Hampir semua pembela benteng tewas. Orang Genoa hanya menyelamatkan Pangeran Alexei dan rombongannya.
penaklukan Usmani. Balik - juve.
Pada 1453, Kekaisaran Ottoman, yang merebut Konstantinopel, menguasai selat yang mengarah ke Laut Hitam. Rute-rute bantuan yang bisa datang ke koloni ternyata diblokir. Orang Genoa harus membayar upeti kepada orang Turki dan Khan Krimea. Dan, kemudian, untuk melakukan upaya diplomatik besar-besaran untuk mendapatkan izin dari Sultan untuk perjalanan kapal Genoa melalui selat. Mengambil keuntungan dari ini, Genoa mencoba untuk menyimpulkan aliansi dengan Theodoro, Moldavia, dan lebih dekat dengan Khan Krimea.
Saat ini, tirai dan menara, tembok kota bawah dan atas sedang dibangun kembali di Chembalo. Pekerjaan ini selesai pada tahun 1467.
Namun demikian, pada tahun 1475 Turki Utsmani merebut kerajaan Theodoro, milik Italia dan Yunani di Krimea, koloni Genoa, termasuk Chembalo, memberinya nama baru - Balyk-juve (Sarang ikan atau tangki ikan). Dalam beberapa sumber diterjemahkan sebagai Balyk-kaya (haya) - batu ikan. Orang Genoa yang ditangkap selama penaklukan koloni dibawa ke Konstantinopel. Sebagian orang Genoa, yang pergi ke pegunungan, bercampur dengan penduduk setempat. Selama dominasi Turki, Balaklava, Inkerman dan Chorgun (Chorgun) adalah bagian dari Mangup Kadalyk (distrik).
Sebuah garnisun Turki terletak di benteng, dan para khan Krimea yang tidak diinginkan mendekam di penjara.
Pada musim panas 1625, selama kampanye gabungan besar-besaran, Zaporozhye dan Don Cossack merebut beberapa kota pesisir, termasuk Balaklava. Namun, mereka tidak berhasil tinggal di kota-kota yang direbut untuk waktu yang lama, mereka dikalahkan oleh armada Turki dalam pertempuran berikutnya. Setelah kehilangan sekitar 800 Zaporozhians dan 500 Donet terbunuh, pasukan Cossack kembali ke pemukiman mereka. Pada paruh kedua abad ke-18. Balaklava secara bertahap jatuh ke dalam keruntuhan.
Kekaisaran Rusia. Balaklava.
Selama perjuangan keras Kekaisaran Rusia untuk akses ke Laut Hitam dan Azov dan perang Rusia - Turki berikutnya, pada tanggal 23 Juni 1773, pertempuran laut terjadi, yang dikenal dalam sejarah sebagai Balaklavsky. Dua kapal Rusia - "Koron" dan "Taganrog" menyerang skuadron Turki yang terdiri dari 4 kapal. Setelah pertempuran enam jam yang keras kepala, kapal-kapal Turki, yang menerima kerusakan artileri yang parah, mulai melarikan diri. Pertempuran Balaklava adalah yang pertama dan jauh dari kemenangan terakhir armada Rusia di Laut Hitam.
Kapal-kapal Rusia ditambatkan di Teluk Balaklava bahkan sebelum aneksasi resmi Krimea ke Rusia. AV Suvorov sendiri menghargai keunggulan Teluk Balaklava untuk pangkalan armada dan membangun struktur pertahanan. Bersama FF Ushakov, mereka melakukan banyak hal untuk memperkuat Balaklava.
Kemunduran militer Turki memaksanya untuk membuat konsesi. Perjanjian antara Rusia dan Khan Krimea yang ditandatangani di Karasubazar (Belogorsk) mendorong Turki untuk membuat perjanjian damai Kuchuk-Kainardzhi pada tahun 1774, yang menyatakan bahwa Khanate Krimea dinyatakan independen dari Turki. Di Krimea dan Kuban, dibebaskan dari kekuasaan Turki, pasukan Rusia menetap di bawah komando komandan besar Rusia A. V. Suvorov.
Setelah aneksasi Krimea ke Rusia pada tahun 1873, atas perintah Catherine II ("Balaklava, memperbaikinya apa adanya dan mempertahankannya oleh pasukan Yunani yang menetap di sini ..."), batalion Yunani Balaklava, dibentuk dari Yunani pulau-pulau di Nusantara, yang berpartisipasi dalam permusuhan di pihak Rusia selama perang Rusia-Turki tahun 1768-1774. Orang-orang Yunani melakukan layanan penjagaan di pantai Laut Hitam Krimea, mengambil bagian dalam perang Rusia-Turki dan dalam Perang Krimea tahun 1853-1856. Batalyon itu terdiri dari tiga kompi. Secara total, 1194 orang bertugas di dalamnya - pria, berusia 30-an. - 1379 tentara dan perwira. Markas batalyon terletak di Balaklava. Penjatahan di dekat Balaklava dialokasikan untuk orang-orang Yunani, yang kemudian diberikan seumur hidup.
Selama perjalanan Catherine II ke Krimea untuk memeriksa "mutiara berharga dari mahkotanya" pada tahun 1787, di Balaklava sang permaisuri disambut oleh "tentara Amazon" dari seratus penunggang kuda Yunani Balaklava di bawah komando istri kaisar. kapten batalion Yunani Elena Ivanovna Sarandova.
Pada tahun 1808, bea cukai dan karantina muncul di Balaklava, tetapi kota itu tidak menerima pengembangan luas sebagai pelabuhan komersial, ada terlalu banyak persaingan dari pelabuhan Krimea lainnya. Pada saat itu, hanya satu jalan yang melewati kota, yang tidak memiliki daya tarik, dan penduduknya sedikit lebih dari seribu.
Selama Perang Krimea tahun 1853 - 1856, selama pertahanan pertama Sevastopol, Balaklava adalah pangkalan tentara Inggris. Setelah pertempuran di Alma, yang dikalahkan oleh Rusia, sebagian dari pasukan Inggris, tanpa menemui perlawanan, pergi ke Balaklava. Namun, ketika barisan depan tentara Inggris memasuki kota, tiba-tiba mendapat serangan dari benteng Genoa, di mana Kolonel Manto dan sekitar 110 tentara batalion Yunani mengambil posisi bertahan. Inggris membalas tembakan ke kota, baik dari darat maupun dari laut. Perlawanan dari baterai mortir pembela terus berlanjut sampai mereka kehabisan peluru. Garnisun heroik melawan sampai akhir. Inggris kagum dengan keberanian para prajurit yang membela Balaklava.
13 (25) Oktober 1854 di lembah utara Balaklava, Pertempuran Balaklava terjadi, di mana tentara Rusia berusaha untuk merebut kamp Inggris dan dengan demikian merampas persediaan Inggris. Dalam pertempuran ini, sebuah serangan dilakukan oleh brigade kavaleri ringan Inggris, yang tercatat dalam sejarah sebagai contoh keberanian tertinggi dan, pada saat yang sama, gila. Tempat pertempuran itu kemudian dinamai Death Valley, dan pada tahun 1856 sebuah tanda peringatan didirikan oleh Inggris. Ada juga pemakaman Inggris, yang dikunjungi Winston Churchill pada tahun 1945 setelah konferensi Yalta.
Tentara dan angkatan laut Inggris menetap di Balaklava dengan segala kenyamanan. Mereka membangun rel kereta api yang belum pernah terlihat sebelumnya di Krimea, membangun tanggul kayu pertama di lokasi tanggul modern, toko, hotel, dan tempat hiburan. Juga, pasokan air dilakukan dan jalan raya dibangun. Balaklava bahkan mulai disebut "London Kecil". Di bawah bebatuan Balaklava selama badai, fregat Inggris legendaris "Pangeran Hitam" jatuh di mana, menurut legenda, ada emas yang dimaksudkan untuk membayar gaji kepada Inggris. Emas ini, yang telah menjadi subyek banyak ekspedisi dari seluruh dunia, belum ditemukan dan terus menggairahkan para pencari harta karun modern.
Di Balaklava selama Perang Krimea, menurut legenda, topi rajutan "balaclava", yang dikenal di seluruh dunia, muncul. Inggris sangat dingin di bawah kota Balaklava sehingga mereka menemukan topi rajutan dengan nama yang sama.
Sejak akhir abad ke-19, Balaklava telah berkembang sebagai resor. Dacha pangeran Yusupov dan Gagarin, Pangeran Naryshkin, Pangeran Apraksin dan perwakilan bangsawan Rusia dan beau monde lainnya sedang dibangun. Hotel pertama dan pemandian lumpur dibuka, pembangkit listrik dibangun pada tahun 1896, dan sambungan telepon diatur. Pada tahun 1911, ada empat gereja di Balaklava. Populasi adalah 2500 orang. Ada sekolah dan sekolah paroki, stasiun pos, bioskop, rumah sakit, perpustakaan, klub kota, teater drama, dan prasmanan.
Pekerjaan utama penduduk Balaklava adalah pertanian dan perikanan. Nelayan - Orang Yunani menangkap ikan belanak, makarel, sultanka, beluga, herring, flounder.
Balaklava periode Soviet.
Selama perang saudara 1917 - 1922/1923, setelah penandatanganan Perdamaian Brest oleh Bolshevik dan rekan-rekan mereka, Balaklava berakhir di zona pendudukan Jerman, dan setelah penarikan pasukan Jerman - di zona intervensi Prancis. Setelah semenanjung Krimea ditinggalkan oleh unit-unit Tentara Putih Rusia, kekuatan Soviet didirikan di Krimea pada November 1920.
Sejak 1921 Balaklava adalah pusat wilayah Balaklava dari otonomi Krimea.
Banyak struktur dan monumen pertahanan mengingatkan tahun-tahun Perang Patriotik Hebat di Balaklava. Pertahanan Balaklava dari serangan pasukan Nazi yang marah berlangsung dari September 1941 hingga Juni 1942 - kota itu ditinggalkan hanya pada 30 Juni 1942. Balaklava dibebaskan dari penjajah pada April 1944 sebagai hasil dari operasi Krimea. Tidak mungkin, dalam tinjauan singkat, untuk menggambarkan eksploitasi dan kepahlawanan tentara Soviet dan warga sipil biasa yang membela dan membebaskan kota. Untuk melakukan ini, kami merekomendasikan Anda buku oleh Shavshin Vladimir Georgievich "Balaklava: Esai Sejarah" - Simferopol, Tavria, 1994. Di dalamnya Anda dapat mempelajari lebih detail tentang semua periode sejarah Balaklava, hingga awal 90-an abad kedua puluh.
Pada tahun 1957, Balaklava menjadi bagian dari kota Sevastopol, menjadi pusat wilayah terbesarnya - Balaklava, tetap menjadi titik angkatan laut strategis Uni Soviet. Pada tahun 1953-1963 di Balaklava dibangun pabrik bawah tanah untuk perbaikan dan pemeliharaan kapal selam - "Objek 825 GTS". Juga, "Objek 820" dibangun untuk menyimpan dan mempersiapkan penggunaan 6 jenis senjata nuklir untuk pertempuran. Terletak di dalam tebing di pantai barat teluk dan juga memiliki pintu keluar dari laut. Pabrik tidak akan menderita bahkan jika terjadi serangan atom langsung dengan kapasitas hingga 100 Kt, dapat menampung hingga tiga ribu orang dan memiliki sistem pendukung kehidupan yang diperluas. Pabrik tersebut secara bersamaan dapat menampung hingga tujuh kapal selam. Saat ini, fasilitas megah ini memiliki museum kapal selam dengan suasana terowongan bawah tanah yang tak terlukiskan dari era Perang Dingin.
Balaclava modern- kota resor, di mana berbagai festival musik dan sejarah diadakan setiap tahun, kapal dan kapal pesiar dari berbagai kelas dan kaliber menemukan surga, ribuan turis diakomodasi untuk beristirahat, dan di pagi hari, pergi ke laut dengan perahu dan perahu , para pecinta judi mancing berkumpul di tanggul... Balaklava juga merupakan kebun anggur dan pekerja perusahaan pertanian "Zolotaya Balka", yang menanam anggur dan memproduksi anggur. Kota ini menarik dengan berbagai format dan sumber kesan, jalinan cerita dan keindahan alam lindung yang belum pernah ada sebelumnya.
