Perjalanan otomatis ke Republik Ceko
Ke Republik Ceko dengan mobil, review perjalanan dengan foto. Perjalanan keluarga ke mobil ke Republik Ceko. Visa dan dokumen diperlukan untuk perjalanan ke Republik Ceko dengan mobil.
Ide perjalanan ke Republik Ceko dengan mobil lahir sejak lama. Kembali pada perjalanan pertama saya ke Republik Ceko pada tahun 2004, orang-orang yang datang dari Smolensk dengan mobil mereka sendiri menginap bersama kami di hotel. Sejak itu pikiran untuk bepergian tidak pernah hilang dari saya. ke Republik Ceko dengan mobil Anda sendiri. Tentu saja, mobil kami bukanlah yang terbaik untuk perjalanan jauh, tetapi mobil ini mampu mengatasi tugasnya dengan cukup baik.
Foto menunjukkan mobil kami, Suzuki Sidekick (Vitara untuk pasar Kanada), diproduksi tahun 1996. Meski tahun pembuatannya kuno, pada saat perjalanan, jarak tempuh mobil kami hanya 97.750 km. Dan jarak tempuh yang begitu pendek membuat kami berharap bahwa perjalanan tersebut akan lancar tanpa gangguan. Rutenya seharusnya sebagai berikut:
Hari ke-2 Berangkat dari Radom, bermalam di Praha ~700 km.
Hari ke-3. Berangkat dari Praha, check-in di hotel di kota Pec pod Snezkou, 150 km.
4,5,6 hari bermain ski di Pec pod Snezkou.
Hari ke 8 Berangkat dari Lublin, bermalam di kota Orsha, Belarus 800 km.
Hari 9: berangkat dari Orsha, tiba di Moskow, 560 km.
Total, mobil menempuh jarak 4.300 km selama perjalanan.
Jadi, hotel sudah dipesan, barang dikemas, set produk minimum dibeli. Saya, istri dan putra tengah saya, berusia 9 tahun, akan berangkat. Anda dapat membaca secara detail tentang dokumen yang diperlukan untuk mendapatkan visa di artikel tersendiri.
Saya mohon maaf atas kualitas beberapa foto, namun terkadang kondisi pengambilan gambar tidak memungkinkan untuk mendapatkan hasil yang lebih baik.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Awal
Sabtu pagi tanggal 2 Maret cuaca dingin, sore turun hujan, dan malam hari berubah menjadi salju. Jalanan licin dan kotor.
Segala sesuatunya dimuat, kru duduk dan berangkat.
Kami berkendara beberapa kilometer dan masalah pertama adalah wiper kaca depan pengemudi tidak bergerak. Banyak pikiran tidak menyenangkan muncul di kepala saya, mobil sudah tua, dan jalan di depan lebih dari 1000 km, mungkinkah ini pertanda dari atas? Mumpung kita berkendara tidak jauh dari rumah, mungkin kita akan kembali, karena ada mobil lain? Saya mengambil kunci pas dan sedikit mengencangkan mur yang menahan tali ke trapesium, dan lihatlah, wiper mulai bekerja. Benar, itu tidak berhasil dalam waktu lama, setiap 30-50 km saya harus mengencangkan mur dan di wilayah Smolensk pin putus dan wiper tetap ada di tangan saya. Ternyata, spline pada tali telah terlepas, sehingga tali tidak dapat berputar relatif terhadap pin trapesium. Ya, memang tidak menyenangkan, tetapi salju sudah berhenti dan kami memutuskan untuk terus bergerak. Dalam perjalanan, kami melihat beberapa bengkel mobil yang melakukan pengelasan, namun semua layanan tutup atau tidak berfungsi karena hari Sabtu. Secara umum, saya ingin mengatakan bahwa layanan pinggir jalan masih dapat ditemukan di Rusia, tetapi praktis tidak ada di Belarus. Lalu saya teringat tentang anti hujan, produknya membantu saat hujan, tidak perlu menggunakan wiper dan bisa melihat semuanya. Namun, produk ini tidak ada gunanya jika kotoran dan reagen beterbangan ke kaca. Di Belarus dan Eropa jalanannya bersih, anti hujan akan membantu.
WilayahSmolensk berakhir. Jalan ini berkualitas tinggi di sepanjang jalan; sayang sekali tidak ada jalan yang berhenti di mana-mana. Ada banyak pemukiman, polisi lalu lintas dengan radar atau kamera digantung. Kami menjaga kecepatan di tempat seperti itu pada 60+18. Mereka tidak bisa berhenti pada kecepatan itu.
Kami mendekati perbatasan dengan Belarus. Hanya truk-truk besar yang diperiksa. Mobil lewat dengan bebas.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Belarusia
Titik kendali berat truk.
Masih turun salju dan hujan, namun di luar semakin hangat.
Curah hujan sudah berhenti, matahari terkadang muncul, dan jalan mulai mengering. Kami berhenti di pompa bensin, bensin lebih murah daripada di Rusia rata-rata dua rubel, Anda dapat membayar dalam dolar, euro, rubel Rusia, Belarusia, atau dengan kartu. Anda hanya dapat membayar bahan makanan di pompa bensin dengan kelinci atau kartu. SPBU di Belarus jauh lebih jarang ditemukan dibandingkan di Rusia; Anda dapat berkendara sejauh 50 km dan tidak melihat satu pun SPBU;
Bison yang terkenal. Jalannya sebagian besar melewati ladang dan Anda tidak bisa mengatakan bahwa ada banyak hutan di Belarus.
Kami mendekati Minsk, cuaca sudah cerah dan semakin hangat. Kualitas jalan padat 4, jalur lebar, median besar, kecepatan mobil yang diperbolehkan 120 km/jam. Sebagian besar pinggir jalan kosong, hanya ada sedikit pompa bensin, beberapa motel dan hanya itu. Daerah pemukiman juga jarang ditemukan. Di daerah berpenduduk batasnya adalah 70 km/jam. Ada polisi lalu lintas Belarusia di mobil tua asing, mengukur kecepatan.
Kami melewati Minsk dan mendekati wilayah Brest. Di wilayah Brest, jalannya sedikit lebih buruk; terdapat lubang di dekat Brest. Di Brest sendiri, jalan sama sekali tidak penting.
Belarus memiliki lampu lalu lintas LED yang bagus, terlihat dalam segala cuaca. Aku ingin tahu siapa yang membuatnya?
Kami memasuki Brest, jalan menuju perbatasan melewati seluruh kota, banyak lampu lalu lintas, tapi di sini untuk pertama kalinya saya melihat cara kerja gelombang hijau. Kami melewati sekitar selusin lampu lalu lintas tanpa berhenti satu kali pun. Jelas, gaji orang-orang di Departemen Lalu Lintas tidak sia-sia. Di Moskow sebaliknya, saya dapat memberi Anda banyak contoh ketika, setelah mulai dari satu lampu lalu lintas, Anda mendekati lampu berikutnya dan di sana lampu berubah menjadi merah, Anda keluar - warnanya merah lagi, dan seterusnya.
Kami berkendara ke Brest dan berbelok menuju perbatasan. Awalnya kami ingin melintasi perbatasan di Domachevo, tetapi ketika kami mendekati pos pemeriksaan Brest-Terespol, kami melihat bahwa hanya kami yang memutuskan untuk melintasi perbatasan pada Sabtu malam.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Berbatasan.
Ringkasan singkatnya: kami berada di perbatasan sekitar pukul 20-30 waktu Moskow, pukul 19-30 waktu Minsk, cuaca masih terang. Kami berkendara lebih dari 1000 km dalam 14 jam. Jika tidak ada bencana cuaca atau masalah dengan mobil, jika Anda tidak melanggar batas kecepatan, maka Anda dapat menghabiskan 10-11 jam dengan aman di bagian ini. Kami melintasi perbatasan dalam waktu sekitar 10 menit, kami bahkan tidak sempat mengambil gambar apa pun. Semuanya dilakukan dengan sopan dan cepat; dia keluar dari mobil hanya untuk membuka bagasi.
Dan sekarang kita sudah sampai di Polandia, jalanan kering, kita perlu berkendara sekitar 300 km ke Radom.
Di jalan menuju perbatasan terjadi antrian truk berkilo-kilometer, kami harus berkendara di pinggir jalan, arus mobil yang melaju melewati jalur kami. Jalan menuju Radom sebagian besar melewati kawasan padat penduduk, batas kecepatan 50 km/jam, radar foto ada dimana-mana. Hanya ada beberapa mobil dan setelah sekitar empat jam kami tiba di hotel. Tentu saja, saya berkendara 100 km terakhir dengan susah payah, dan rasa lelah pun menumpuk. Seperti kata pepatah, dalam perjalanan jauh, seratus kilometer pertama dan terakhir adalah yang tersulit.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Polandia, hotel "Arbiter"
Kami tinggal di Hotel Arbitr; hotel ini menarik perhatian kami dengan lokasi dan ulasannya. Kami tiba di hotel pada pukul 0-40 waktu Moskow dan 21-40 waktu Polandia. Kami check in dalam waktu 1 menit dan masih sempat makan malam di restoran hotel. Terima kasih banyak kepada mereka, ada 10 menit tersisa sebelum restoran tutup, dan mereka membawakan kami salad dan bir pertama, kedua. Semuanya cukup bisa dimakan.
Hotelnya bersih dan nyaman, stafnya sopan. Kamar triple dengan sarapan berharga 265 zlotys, yaitu sekitar 2.650 rubel.
Hotel ini terletak di pinggiran Radom, di tepi hutan pinus, kami tidur nyenyak dan melanjutkan perjalanan dengan suasana hati yang baik. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa kami sangat menyukai Polandia dan Polandia. Sikap yang sangat ramah, rapi, keinginan terus-menerus untuk membantu. Tidak ada satu pun momen buruk yang terkait dengan Polandia. Kami pasti akan datang ke negara ini untuk waktu yang lebih lama.
Dalam hal jalan, Polandia tidak terlalu bagus; kualitas jalannya sendiri sangat tinggi dengan marka yang bagus. Namun arus angkutan transit yang besar dan kepadatan pemukiman yang tinggi secara signifikan mengurangi kecepatan rata-rata. Rute selanjutnya yang kami pilih adalah sebagai berikut: kami turun ke Krakow, dan dari Krakow ada jalan tol berkecepatan tinggi ke Wroclaw, lalu kami belok kiri menuju Republik Ceko. Rutenya ternyata sukses. Minggu pagi, hanya ada sedikit mobil, cukup cepat kami sampai di jalan raya menuju Krakow.
Jalannya sangat bagus, tidak kalah dengan jalan raya Jerman.
Sepengetahuan saya, jalan tersebut belum lama dibangun dan ada beberapa ruas yang belum selesai dibangun. Omong-omong, di Polandia sedang terjadi pembangunan besar-besaran jalan raya transit dari timur ke barat dan beberapa bagian jalan telah dioperasikan. Jalan ini ada di peta Polandia yang kami beli di pompa bensin. Namun navigatornya kurang mengetahuinya, jadi kami sedikit tersesat dalam perjalanan pulang. Navigator mencoba mengarahkan kami ke pintu keluar menuju jalan raya yang sudah tidak ada lagi.
Saat kami mendekati Krakow, jalannya menjadi sempit. Kami berkendara di pinggiran kota. Krakow adalah kota besar dan kuno yang pasti akan kita kunjungi, tapi tidak sekedar lewat saja.
Polandia dianggap sebagai negara paling Katolik di dunia. Ada banyak gereja yang berfungsi. Gereja dapat berupa jenis yang diterima secara umum atau sangat tidak biasa; jelas bahwa beberapa gereja dibangun belum lama ini dan hanya salib Katolik di atapnya yang menunjukkan bahwa bangunan tersebut milik gereja.
Kami melewati pinggiran Krakow dan kembali menemukan diri kami berada di jalan raya yang megah.
Tiga ruas jalan ini merupakan jalan tol. Biayanya sekitar 15 zlotys (150 rubel) per plot. Tidak lemah. Anda dapat membayar dengan kartu atau zlotys, tidak ada antrian.
Kami makan camilan dengan makanan yang dibeli dari toko Tesco, salmonnya enak, kami tidak menjual hal seperti itu di sini. Yang dijual di Moskow dengan nama salmon Norwegia adalah salmon. Dan tentu saja roti yang enak, di Polandia dan Republik Ceko ada roti, roti gulung, bagel yang sangat enak. Ada baiknya bahwa pada dasarnya tidak mungkin makan roti Moskow, jika tidak, Anda akan menjadi gemuk.
Ada banyak jembatan kabel yang indah. Secara umum segala sesuatu di jalan raya dilakukan dengan baik dan bijaksana, marka, bahu jalan, pintu masuk/keluar, pembatas kebisingan.
Hati-hati, SPBU jarang ditemui. Di jalan ini saya menikmati kenyataan bahwa mobil ini memiliki kendali jelajah. Di Rusia saya tidak memahami opsi ini. Di sini, di Polandia, di jalan yang hampir kosong, cruise control sangat berguna.
Kita hampir sampai di Wroclaw, sekarang kita harus belok kiri, menuju Pegunungan Krkonoše dan Republik Ceko. Jalannya sempit lagi, praktis tidak ada bahu jalan. Kami disambut oleh arus mobil orang Polandia yang sedang berlibur di pegunungan pada akhir pekan.
Kami melewati daerah padat penduduk dan harus memperlambat kecepatan.
Pegunungan terlihat di cakrawala, pulau-pulau salju yang belum mencair muncul di ladang, dan di luar terasa lebih dingin. Angin dingin bertiup dari pegunungan. Jika belum lama ini jelas musim semi akhirnya tiba, di sini musim dingin masih menempel pada posisinya.
Di depan adalah Taman Rakyat Krkonoše. Salah satu bagian dari taman ini terletak di Polandia, yang lainnya di Republik Ceko. Gunung tertinggi adalah Snezka; perbatasan antara Polandia dan Republik Ceko membentang di sepanjang puncaknya.
Kami mendekati perbatasan dengan Republik Ceko, sedikit santai dan langsung dihukum. Polisi pemberani menghentikan kami dan menunjukkan di radar kecepatan kami di daerah berpenduduk - 71 km/jam dengan batas yang diperbolehkan 50. Denda 100 zlotys (sekitar 1000 rubel atau 25 Euro). Saya tidak punya zlotys, saya dengan hati-hati menawarkannya beri dia bonus kecil sebesar 10 Euro, karena dia akan melupakan pelanggaran kami, tetapi polisi menolak. Saya harus pergi ke kantor penukaran terdekat dan menukar euro dengan zlotys. Kantor penukaran yang letaknya 100 meter dan buka pada Minggu malam, menurut saya, hanya untuk pelanggar.
Ini adalah 100 zlotys yang saya gunakan untuk membayar denda. Saya tidak pernah memegang uang tunai di Polandia; saya selalu membayar dengan kartu. Sedikit iklan, saya punya beberapa kartu, menurut saya - komisi terendah ada di Avangard Bank dan tarifnya juga sangat bagus, bahkan ketika menerima uang tunai dari ATM di Praha.
Saat saya hendak menukar uang, seorang polisi Polandia menangkap seorang wanita Ceko dan Slovakia karena pelanggaran serupa yang saya lakukan.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Republik Ceko, Praha.
Kami mendekati perbatasan dengan Republik Ceko.
Tandanya bertuliskan kita sudah memasuki wilayah Republik Ceko, hore. Praha berjarak sekitar 180 km.
Pemukiman pertama yang kami datangi di Republik Ceko adalah Náchod. Nakhod adalah tempat kelahiran Primator bir yang luar biasa (walikota dalam bahasa Rusia). Jajaran bir Primator cukup luas dan mencakup beberapa bir gila dalam hal kepadatan dan kekuatan, hampir merupakan bir Ceko terkuat. Saya belum mencoba bir kentalnya, tapi saya cukup menyukai sisanya. 
Kami melewati beberapa kota lagi, termasuk pusat industri besar Republik Ceko - Hradec Králové dan keluar ke jalan raya E67. Kami semua sedang dalam perjalanan ke Praha.
Kualitas jalannya sangat bagus dan orang Ceko terbang dengan kecepatan 140-150 km/jam.
Jalan ini tol, tapi tidak ada titik tol. Sebelum meninggalkan jalan raya, Anda perlu membeli merek ini di SPBU mana pun. Sebagian stempel ditempel di pojok kanan bawah kaca depan, bagian kedua diisi dan disembunyikan di dalam dokumen mobil. Anda harus membeli prangko; ada kru polisi khusus yang memantau ketersediaan prangko tersebut. Dendanya sangat mengesankan.
Dan di sinilah kami berada di Praha, kami berputar-putar sedikit, melanggar peraturan beberapa kali (karena ketidaktahuan), belokan yang diwajibkan sangat sempit sehingga kami melewatinya beberapa kali. Kami bahkan pernah berkendara di bawah batu bata di depan mobil polisi, tapi mungkin ketika mereka melihat plat nomor kami, mereka tidak peduli.
Kami tinggal di Hotel Koruna. Tidak ada yang baik tentang hotel ini kecuali harga akomodasi (kamar triple 1900 rubel dengan sarapan) + parkir 800 rubel dan lokasi. Hotel ini terletak sangat dekat dari stasiun metro Narodní Tršida. Hotel ini cukup cocok untuk bermalam satu malam, tetapi saya tidak akan menginap di sana untuk kedua kalinya dan tidak akan merekomendasikannya kepada siapa pun. Ngomong-ngomong, sarapannya sedikit dan tidak enak.
Kami segera meletakkan barang-barang kami dan pergi makan malam; saat itu sekitar pukul 18.00. Kami ingin makan malam di restoran Baráčnická rychta bahwa pada Tržiště 23/555, tempat itu tentu saja adalah tempat wisata, tapi saya menyajikan Sviany di sana dan makanannya lumayan. Sayangnya, meskipun kami tiba di restoran sekitar pukul 18-45, kami diberitahu bahwa dapur tidak lagi buka dan mereka tidak mau memberi kami makan. Pada hari Minggu restoran tutup pukul 21.00. Saya pasti akan menulis kepada manajemen restoran tentang hal ini. Moodnya hancur. Saya tidak ingin mencari sesuatu pada Minggu malam. Kami memutuskan untuk pergi ke restoran ikan di Kampa. Meskipun tidak murah, rasanya selalu enak.
Saya memesan sup ikan krim (lebih buruk dari tahun lalu)
Ikan trout dengan bubur brambo, ikan mas goreng, dan tenderloin babi untuk anak-anak.
Strudel apel.
Dan tentu saja bir. Bagi saya, pemilik restoran itu sepertinya telah berubah. Budweiser yang diketuk menghilang dari menu, dan Staropramen menggantikannya. Restoran telah mengalami beberapa perbaikan kecil.
Lukisan-lukisan megah yang menghiasi dinding-dinding bangunan diganti dengan reproduksi, atau mungkin sebagian reproduksi diganti dengan yang lain, namun ada yang tidak beres. Saya rasa saya tidak akan pergi ke restoran ini lagi, meskipun saya telah mengunjunginya sekali atau dua kali selama delapan tahun terakhir.
Dalam perjalanan pulang kami berjalan sedikit mengelilingi Kampa.
Foto dari restoran Charles Bridge, Putin sedang minum bir di restoran ini. Tentu saja, itu adalah peristiwa yang biasa-biasa saja.
Beberapa foto malam Praha yang ajaib dan ajaib.
Kami lelah dan tidak mempunyai kekuatan untuk berjalan, jadi kami pergi tidur.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Ke pegunungan.
Di pagi hari cuacanya bagus, di bawah sinar matahari ada sedikit nilai tambah, di tempat teduh sekitar nol. Kami berjalan-jalan sebentar di toko, membeli hadiah dan pakaian bayi. Kami menyegarkan diri dan bersiap untuk melanjutkan.
Kami menuju Jalan Vinogradskaya, jalan ini membawa kami langsung ke E67
Di Jalan Vinohradskaya di Praha, jarak tempuh mobil kami melebihi 100.000 km, saya ingin mobil itu melaju sepuluh kali lebih banyak dari jumlah yang sama, kami melanjutkan perjalanan.
Hari mulai gelap.
Kami mendaki gunung, ada salju di ladang. Di luar sedang musim dingin.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Pec di bawah Snezka
Sedikit lagi dan kita sampai pada tujuan. Hotel kami Cakrawala. Hotel telah berubah menjadi lebih baik, beberapa renovasi telah dilakukan. Wi-Fi menjadi gratis di seluruh hotel. Mereka sudah menunggu kami, check-in tidak lebih dari tiga menit. Kami diberi kamar triple yang sangat bagus di lantai 8. Kami meninggalkan barang-barang kami dan pergi ke restoran di hotel Gvezda yang sangat kami sukai tahun lalu. Di sini kekecewaan lain menanti kami. Tidak ada satu pun pelanggan di restoran tersebut, meski tahun lalu mereka harus mencari tempat kosong. Hal ini tidak membuat kami khawatir.
Kami dilayani oleh pelayan yang sama seperti tahun lalu. Namun juru masaknya rupanya telah berubah. Ini dimulai dengan fakta bahwa salad campuran (sayuran) yang kami pesan jelas tidak baru disiapkan. Saladnya telah dipotong beberapa hari yang lalu dan ada di lemari es; sayurannya sejujurnya sedingin es dan direndam dalam jusnya sendiri. Kami memanggil pelayan dan mengatakan bahwa kami tidak akan memakannya. Pelayan meminta maaf dua kali dan berkata dia akan membawakan yang baru. Saya membawanya, itu bisa dimakan tapi tidak enak. Mereka membawanya panas, semuanya tidak enak, daging babinya sejujurnya mentah. Kami belum selesai makan, kami pergi, kami tidak akan datang ke sini lagi. Kami memutuskan untuk makan malam di restoran Horizon Hotel di masa depan. Keputusannya tepat, kami tidak lagi merasakan emosi negatif dari makanan.
Pemandangan dari jendela hotel kami, mata beristirahat. Setidaknya melukiskan sebuah gambar.
Minusnya kecil di hotel ada dua, yang pertama kamar kurang kulkas, ada minibar, tapi tertutup rapat. Dimungkinkan juga untuk memasang ketel di kamar. Meskipun harga teh di restoran tidak mahal, dan mereka membawakan lemon, madu, kue dengan teh dan semuanya sudah termasuk dalam harga teh. Bir dibeli dalam perjalanan ke Tesco, Budweiser seharga 10 mahkota (16 rubel), Primator seharga 8 mahkota (13 rubel). Setelah sarapan kami naik gunung. Ya, sarapan di Horizon luar biasa, semua produknya berkualitas sangat tinggi dan enak, ada banyak pilihan sosis dan keju. Telur dadar panas, sosis, bubur. Juru masaknya menggoreng telur orak-arik dan pancake, manisan, keju cottage, kefir, yoghurt, jus enak, dll. Semuanya sangat lezat sehingga kami makan banyak dan setelah sarapan saya hanya ingin tidur dan tidak berkendara.
Karena kesulitan mendapatkan peralatan, kami mendaki gunung tersebut, dan ternyata istirahat bermain ski selama dua tahun telah menghapuskan sepenuhnya keterampilan bermain ski di kepala anak kami. Dia pernah berseluncur sekali, terjatuh dan berkata dia tidak akan berseluncur lagi.
Bujukan, ancaman atau janji apa pun tidak membantu. Saya harus menemui seorang instruktur yang lewat dan mengambil nomor telepon sekolah ski darinya. Beruntung bagi kami, mereka memiliki seorang instruktur perempuan, setengah jam kemudian dia menemukan kami, kami membayar 800 CZK (1.300 rubel) untuk dua jam belajar, dan lihatlah, anak itu segera pergi.
Setelah berkendara selama satu jam, dan memanfaatkan kesibukan anak, kami beristirahat sejenak di kafe tempat kami jajan tahun lalu. Kekecewaan lainnya - mereka berhenti menyiapkan pizza yang sangat dinanti-nantikan oleh anak kami. Alhamdulillah, Sviyany kesayanganku tetap di tempatnya, hanya harganya yang naik tiga mahkota, sekarang 0,5 berharga 28 (45 rubel) mahkota, dan yang kecil berharga 23 (37 rubel). anak.
Dalam dua jam anak itu memulihkan pengetahuannya yang terlupakan dan, meskipun perlahan, meluncur dengan cukup baik dan tidak merasa takut. Kita berkendara sebentar bersama, sekarang kita perlu makan siang.
Kami kembali ke kafe kami. Hari ini mereka memanggang sosis di atas panggangan arang tepat di luar, tetapi entah mengapa hal ini tidak terjadi pada hari-hari lain. Kami selalu makan hanya di kafe ini, di luar saat cuaca bagus dan di dalam saat cuaca buruk. Selalu konsisten berkualitas tinggi dan lezat.
Kita berkendara sedikit lagi, saatnya turun. Setelah bermain ski, kolam renang wajib dan sauna, semua sudah termasuk dalam harga. Setelah mengendurkan otot-otot yang lelah, kami pergi makan malam.
Suatu hari kami memesan meja di sebuah restoran di lantai 18. Menunya berbeda dengan menu restoran di lantai 3 dan sedikit lebih mahal, dan tidak ada bir draft dengan semuanya.
Pemandangannya indah, Anda dapat melihat jalur yang diterangi untuk ski malam, tetapi di luar jendela menjadi gelap dan tidak ada pemandangan yang tersisa. Restoran buka mulai pukul 18.00. Pemesanan harus dilakukan terlebih dahulu. Saya tidak menyukainya, harganya sedikit mahal, birnya tidak pas, dan tidak penuh perasaan sama sekali.
Kami memesan bawang putih, omong-omong, bawang putih di bawah terasa lebih enak. Secara umum, Horizont menyajikan bawang putih yang sangat baik, salah satu yang terbaik yang pernah kami coba di Republik Ceko dan Slovakia. Anak itu memakan sup ini dengan senang hati.
Fillet pike-perch dengan bubur brambo. Pike hinggap tidak buruk.
Caesar salad. Bisa dimakan, tapi tidak lebih.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Kembali, badai salju
Hari terakhir bermain ski ternyata berkabut. Kabut atau awan rendah sangat tebal sehingga jarak pandang di gunung tidak melebihi 50-70 meter. Dalam cuaca seperti itu Anda tidak akan mendapatkan banyak kesenangan saat berkendara. Namun dalam cuaca seperti ini, mengakhiri liburan Anda lebih menyenangkan. Semua orang mulai mengemudi di pagi hari. Kami mengumpulkan barang-barang kami.
Cuaca pagi hari masih berkabut seperti kemarin. Dalam perjalanan, kami mampir ke Tesco terdekat dan membeli oleh-oleh dan oleh-oleh. Kami membeli beberapa bir dalam botol plastik satu setengah liter, slivovitz, Tuzemak, sebungkus 10 botol bir Svijany, dan sedikit anggur. Jadi saya mengetik semua ini dan memikirkan bagaimana cara membawa semuanya melalui bea cukai. Tiga liter alkohol per orang yang berusia di atas 18 tahun (termasuk bir) dapat diangkut bebas bea ke wilayah serikat pabean; untuk liter keempat dan kelima, bea sebesar 10 euro per liter harus dibayar lebih dari itu lima liter diambil. Saya menyembunyikan botol-botol itu di dalam koper saya, kalau-kalau botol itu terbawa.
Cuaca memburuk; kami harus menempuh jarak sekitar 700 km ke Lublin. Navigator membawa kami ke jalan yang berbeda.
Jalan tersebut sebagian besar melewati pemukiman kecil. Ini ternyata sebuah kesalahan. Saat itu hari Jumat, dan kemacetan mulai terjadi di jalan-jalan. Di depan kota-kota kecil, kemacetan membuat kami tertunda selama 10-20 menit.
Terlebih lagi, cuaca mulai memburuk. Saat itu hujan.
Navigator menjadi bingung di pintu keluar baru menuju jalan raya. Kami harus mengikuti peta kertas selama beberapa waktu. Menurut saya, rute ini tidak berhasil; saat melintasi Polandia, lebih baik menghindari jalan sempit antar kota dan waspada terhadap segala sesuatu yang berhubungan dengan Warsawa.
Navigator mulai bekerja kembali, kami berkendara sebagian ke arah Warsawa, lalu kami harus pergi ke Radom.
Cuaca memburuk, hujan berubah menjadi salju lebat. Jalan mulai tersapu, dan terlebih lagi kami berakhir di barisan truk menuju Warsawa. Kecepatan maksimum turun menjadi 60 km/jam, dan di beberapa bagian kami berjalan dengan susah payah dengan kecepatan 20 km/jam.
Visibilitas telah memburuk sepenuhnya. Ada lebih banyak salju. Dan kemudian saya menyukai cara kerja mesin penghapus salju Polandia. Ini adalah mobil yang sangat sehat, dua kali lebih besar dari yang biasa kita gunakan, dengan bajak besar di depan (atau apa pun namanya), mobil seperti itu segera membersihkan seluruh jalan dari pinggir jalan hingga jalur pemisah dan mobil ini melaju dengan kecepatan arus yaitu 50-70 km/jam. Bajak salju muncul di jalan sekitar empat puluh menit setelah salju mulai turun, dan jika bukan karena mereka, kami tidak akan mencapai tujuan kami malam itu. Satu-satunya hal yang sangat tidak menyenangkan adalah ketika mesin besar ini melaju ke arah Anda, sepertinya bajak besar memenuhi seluruh jalan dan sekarang akan menyapu Anda.
Saya takut truk akan tergelincir. Dan inilah yang terjadi di salah satu kota di lampu lalu lintas, namun kami berhasil lewat di sebelah kanan sebelum lalu lintas mengalami kemacetan lalu lintas.
Arus mobil semakin padat. Kami sampai di bundaran besar. Kami harus melintasi lingkaran itu langsung menuju Radom. Ke kiri jalan menuju Warsawa, ke kanan ke Krakow, ke arah Warsawa lalu lintas mati. Berkat kedisiplinan warga Polandia, mereka tidak membuat lingkaran, melainkan berdiri dan menunggu arus mengalir. Hal ini memungkinkan kami untuk melintasi lingkaran dan menuju Radom,
Kami berdiri dalam kemacetan di lampu lalu lintas lain dekat Radom dan Lublin muncul di rambu. Ada sekitar 100 km tersisa untuk mencapai target. Waktu telah berlalu pukul satu pagi waktu Moskow. Saya lelah.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Lublin
100 km terakhir ini adalah yang tersulit dari keseluruhan perjalanan; kami berkendara selama sekitar dua jam lagi. Menjelang akhir, saya menyalakan kendaraan roda empat; salju yang turun mulai membeku. Kami berada di Lublin sekitar pukul tiga pagi waktu Moskow.
Kami menginap di Mercury Hotel, hotelnya luar biasa. Kamar terbaik sepanjang perjalanan kami.
Tempat tidur bagus dengan kasur nyaman dan seprai baru.
Set teh dan air mineral gratis.
Hotel ini meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan, dan meskipun tidur sebentar, kami tetap beristirahat. Satu-satunya negatif hotel ini adalah harga sarapan. Akomodasi di hotel tidak mahal: kamar triple 195 zlotys (1950 rubel). Namun harga tersebut belum termasuk sarapan pagi. Jika Anda ingin sarapan, maka bayarlah 38 zlotys per orang dewasa (anak-anak gratis) ditambah tiga puluh lima zlotys untuk parkir, alhasil biaya hotelnya hampir tiga ribu rubel. Tapi kami tidak menyesalinya, itu sepadan, Sarapannya enak.
Kami memanaskan kendaraan tempur kami dan menuju ke timur. Saya dihantui oleh pertanyaan bagaimana kita akan melintasi perbatasan dengan begitu banyak alkohol. Saya benar-benar tidak ingin memberikan surplus kepada warga Belarusia.
Kami berangkat dari Lublin, 160 kilometer menuju perbatasan. Jalanan telah dibersihkan dan diasinkan. Orang-orang Polandia yang baik, dari sinilah perumahan dan layanan komunal kita yang kikuk perlu belajar.
Kami mendekati perbatasan, dua puluh kilometer sebelum perbatasan barisan truk mulai, polisi mengarahkan mereka ke pinggir jalan, kami berkendara di sepanjang jalur lalu lintas yang melaju. Saya ingin tahu berapa biayanya di jalur ini?
Antrean truk berbelok ke pos pemeriksaan lain, membawa kami langsung ke Terespol. Tanda-tanda berguna seperti itu (foto) sering ditemukan di Republik Ceko, Polandia, dan Belarus. Menunjukkan suhu aspal dan udara.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Perbatasan, Belarusia
Penunjuk ke Terespol.
Lingkaran tempat kami memulai perjalanan melalui Polandia.
Berbatasan. Antriannya sepuluh mobil di setiap baris. Garis itu bergerak perlahan. Pemrosesan bebas pajak memakan waktu lama. Kami menghabiskan sekitar dua jam melewati sisi Polandia, mengajukan permohonan bebas pajak dan menerima uang. Selain itu, uang itu diberikan kepada kami dengan nilai tukar yang tidak bertuhan dan dengan komisi yang gila-gilaan. Satu-satunya kenangan buruk tentang Polandia.
Orang-orang Belarusia itu sedikit rewel, berlarian membawa bungkusan sosis dari mobil ke mobil.
Kami melewati sisi Belarusia dalam lima belas menit. Kami dengan berani berbelok ke koridor hijau, dan sebagian besar mobil diparkir di koridor merah. Seorang petugas bea cukai datang dan bertanya ke mana kami akan pergi dan apa yang ada di dalam koper, saya mengatakan hal-hal kotor. Tidak ada pertanyaan lagi. Mereka mencap paspor kami, memberi kami dokumen, dan inilah kami di Belarus. Suasana hatiku terangkat, semua botol yang kupilih dengan penuh cinta tetap bersamaku.
Dan di sinilah kita di Belarus, semuanya kelabu, kusam, dan entah bagaimana tanpa harapan. Bagi saya, sejak terakhir kali saya berada di Belarus, segala sesuatu di sekitar saya telah berubah menjadi lebih buruk.
Kami berhenti di sebuah pompa bensin. Saya menemukan monster lucu dan sedikit menjijikkan duduk di hub roda belakang. Saya belum pernah melihat yang seperti ini sebelumnya, ini menyeramkan.
Kami berkendara melalui Belarus, jalanan benar-benar kosong, sangat dingin.
Kami tiba di Orsha sekitar jam 11 malam waktu Moskow. Kami menginap di Hotel Orsha, di sini juga, semuanya berubah menjadi lebih buruk. Kami sangat memuji hotel ini ketika kami tinggal di sini. Kamarnya berasap, soketnya copot, piring di kamar kotor (kami mengambil suite seharga hampir 100 dolar). Kami tidak akan pergi ke hotel ini lagi. Adakah yang tahu hotel bagus di Belarus yang terletak dekat M1?
Di pagi hari cuaca menjadi lebih dingin, suhu di luar lebih dari 10 derajat di bawah nol.
Matahari bersinar, jalanan kering dan bersih, kami mengisi bahan bakar untuk terakhir kalinya dengan bensin murah Belarusia. Jarak ke rumah sekitar 600 km.
Ke Republik Ceko dengan mobil. Rumah
Dan di sinilah kita berada di Rusia.
Di daerah berpenduduk ada polisi lalu lintas yang mengukur kecepatan, dan banyak mobil melintas.
Kami berada di Jalan Lingkar Moskow, 60 km terakhir menuju rumah kami berkendara dalam kemacetan lalu lintas yang terus-menerus, yang dimulai 20 km dari Moskow. Terima kasih kepada kakek Baturin.
Panjang jaringan jalan umum di Republik Ceko adalah 130.671 km. Semuanya permukaannya keras. Panjang jalan raya dan jalan raya adalah 1.250 km.
Jalan tol
Ada biaya (sketsa) untuk mengemudikan kendaraan di beberapa jalan raya di Republik Ceko. Besaran biayanya tergantung pada kategori kendaraan dan lama penggunaan jalan raya.
Ruas jalan tol ditandai dengan rambu "Jalan Raya" dan "Jalan untuk Mobil". Bagian jalan yang bebas ditandai dengan rambu yang sama, tetapi dengan tulisan " BEZ POPLATKU ".
Denda untuk mengemudi di jalan raya dengan sketsa yang tidak sah atau salah dibubuhkan berkisar dari CZK 5.000 (€ 193) jika dibayar di tempat dan hingga CZK 100.000 (€ 3.868) jika kasusnya disidangkan di pengadilan.
Biaya sketsa
Biaya vignette untuk mobil penumpang dengan berat sampai dengan 3,5 ton (berapa pun berat trailernya) untuk tahun 2019 adalah:
Sepeda motor dilepaskan dari membayar jalan di Republik Ceko.
Mobil dengan berat total di atas 3,5 ton membayar tol menggunakan perangkat elektronik khusus.
Peta ruas jalan tol
| Titik masuk/keluar | Panjang bagian | |
|---|---|---|
| 0 | Modletice - Praha-Slivenec | 23km |
| 1 | Praha-Chodov - Kuvalka | 180 km |
| Holubice - Kroměříž-západ | 48 km | |
| Kroměříž-východ - Říkovice | 12 km | |
| Lipník nad Bečvou - Ostrava-Rudná | 58 km | |
| 2 | Brno-Chrlice - perbatasan Slovakia | 58 km |
| 3 | Mezno-Cekanice | 14 km |
| Měšice - Veselí nad Lužnicí, potong | 25 km | |
| 4 | Jíloviště - Háje | 36 km |
| 5 | Praha-Trebonice - Beroun-východ | 14 km |
| Beroun-zapad - Ejpovice | 45km | |
| Sulkov - perbatasan Jerman | 62 km | |
| 6 | Jeneč - Nové Strašecí | 25 km |
| 7 | Kněževes - Knoviz | 15 km |
| 8 | Zdiby - Řehlovice | 65km |
| Knínice - perbatasan Jerman | 12 km | |
| 10 | Stará Boleslav - Bezděčín | 25 km |
| Kosmonosy - Ohrazenice | 25 km | |
| 11 | Jirny - Bibi | 76 km |
| 35 | Mohelnice-jih - Křelov | 26km |
| Olomouc-Holice - Lipník nad Bečvou | 20 km | |
| 46 | Vyškov-východ - Prostějov-jih | 21km |
| Držovice - Hněvotin | 11 km | |
| 48 | Bělotín - Bělotín-východ | 4km |
| Dobrá - Žukov | 11 km | |
| 52 | Rajhrad - Pohořelice-putuskan | 13 km |
| 55 | Hulín - Otrokovice-putuskan | 14 km |
| 56 | Ostrava-Hrabová - Frýdek-Místek | 12 km |
Di mana membeli sketsa di Republik Ceko?
Vinyet dapat dibeli di hampir semua pompa bensin, kantor pos, atau tempat penjualan khusus di penyeberangan perbatasan, yang buka 24 jam sehari. Tempat penjualan sketsa ditandai dengan tanda yang sesuai.
Pengecer lain yang menjual sketsa di lokasi liburan mungkin mengenakan biaya tambahan sebagai komisi atau untuk konversi mata uang.
Apa yang harus saya lakukan jika saya langsung memasuki ruas jalan tol di Republik Ceko?
Jika Anda melihat peta ruas tol, Anda dapat melihat bahwa beberapa jalan raya langsung diberi tol setelah melintasi perbatasan Republik Ceko. Ini adalah jalan raya D2 (masuk dari Slovakia), D5 (masuk dari Jerman) dan D8 (masuk dari Jerman).
Bahkan, Anda bisa dengan mudah berkendara ke tempat rekreasi terdekat dan membeli vignette di sana. Terlepas dari kenyataan bahwa mereka ditandai di peta sebagai area berbayar, mereka menjadi seperti itu hanya setelah tempat istirahat ini.
- D2 - Area rekreasi Lanžhot (Google Maps) 5 km dari perbatasan Slovakia;
- D5 - Area rekreasi Rozvadov (Google Maps) 1 km dari perbatasan Jerman;
- D8 - Area rekreasi Varvažov (Google Maps) 14 km dari perbatasan Jerman.
Ruas tol D48 (masuk dari Polandia) dimulai kurang lebih 5 km dari perbatasan (Google Maps, Google Earth). Sebagai panduan, Anda bisa menggunakan jalur Eropa E75 yang berbelok ke samping sebelum ruas tol dimulai.
Anda dapat menontonnya di video di bawah ini rute di Republik Ceko dari perbatasan dengan Polandia ke perbatasan dengan Slovakia. Sketsa tidak diperlukan untuk menempuh rute ini.
Masa berlaku sketsa
sketsa 10 hari - memberikan hak untuk melakukan perjalanan di jalan raya selama sepuluh hari kalender berturut-turut, terhitung sejak tanggal yang ditandai.
sketsa 1 bulan - memberikan hak untuk melakukan perjalanan di jalan raya sampai akhir hari dengan jumlah yang sama pada bulan berikutnya. Dan jika pada bulan berikutnya tidak ada hari itu, maka sampai pada hari terakhir bulan itu.
sketsa 1 tahun - memberikan hak melakukan perjalanan di jalan raya selama 14 bulan, terhitung sejak tanggal 1 Desember tahun sebelumnya sampai dengan tanggal 31 Januari tahun berikutnya.
Sketsa yang tidak dilampirkan dianggap tidak valid!
Aturan lalu lintas dasar di Republik Ceko
Batas Kecepatan
Batas kecepatan standar di Republik Ceko (kecuali dinyatakan lain pada rambu).
Mobil dan sepeda motor:- di daerah berpenduduk - 50 km/jam
- di luar pemukiman - 90 km/jam
- di jalan raya atau jalan raya di dalam kawasan berpenduduk - 80 km/jam
- di jalan raya atau jalan raya di luar kawasan berpenduduk - 130 km/jam
- di daerah berpenduduk - 50 km/jam
- di luar daerah berpenduduk - 80 km/jam
- di jalan - 80 km/jam
- di jalan raya - 80 km/jam
Kendaraan yang kecepatan rencana maksimumnya tidak melebihi 80 km/jam dilarang mengemudi di jalan raya.
50 m terakhir perjalanan sebelum melintasi rel kereta api, kecepatannya tidak boleh melebihi 30 km/jam.
Untuk kendaraan yang dilengkapi rantai salju, kecepatan maksimum yang diperbolehkan adalah 50 km/jam.
Alkohol
Kadar alkohol dalam darah maksimum yang diperbolehkan 0,0 ‰.
Jika kadar alkohol dalam darah melebihi batas yang diizinkan, denda akan berkisar antara CZK 2.500 hingga 20.000 (€ 97-774) dan pencabutan hak mengemudi kendaraan dari 6 bulan hingga 1 tahun.
Penolakan untuk menjalani pemeriksaan kesehatan karena mabuk akan dikenakan denda mulai dari CZK 2.500 hingga 50.000 (€97-1.934) dan pencabutan hak mengemudikan kendaraan selama 1 hingga 2 tahun.
Sinar rendah
Sinar yang dicelupkan diperlukan 24 jam sehari sepanjang tahun. Lampu kabut sebaiknya hanya digunakan pada kondisi berkabut atau jarak pandang buruk.
Baik - hingga CZK 2.000 (€77).
Transportasi anak-anak
Anak-anak di bawah usia 12 tahun dan tinggi badan kurang dari 150 cm dilarang duduk di kursi depan. Mereka hanya dapat bepergian di kursi belakang mobil dengan sistem perlindungan anak khusus.
Baik - hingga CZK 2.000 (€77).
Sabuk pengaman
Menggunakan sabuk pengaman Perlu untuk penumpang depan dan belakang.
Baik - hingga CZK 2.000 (€77).
Berbicara di telepon
Saat mengemudikan kendaraan, dilarang menggunakan telepon yang tidak dilengkapi perangkat teknis yang memungkinkan negosiasi handsfree.
Baik - hingga CZK 1.000 (€ 39).
Pewarnaan
Tingkat transmisi cahaya kaca depan harus minimal 75%, dan jendela samping depan minimal 70%.
Untuk jendela belakang, tingkat transmisi cahaya tidak diatur.
Ketidakpatuhan terhadap standar transmisi ringan termasuk dalam pasal pengoperasian kendaraan yang mengancam keselamatan jalan raya.
Jika terjadi pelanggaran ini, pengoperasian kendaraan dilarang sampai penyebabnya dihilangkan.
Denda
Denda hingga CZK 5.000 (€193) dapat dibayarkan langsung di tempat kepada petugas polisi yang mengeluarkan tilang. Jika pelanggarannya dikenakan denda yang lebih besar, SIM dapat disita sebagai jaminan hadir di pengadilan.
Denda karena ngebut di Republik Ceko (CZK):| Melebihi kecepatan | ||
|---|---|---|
| hingga 19 km/jam | 1,000 (€ 39) | 1,000 (€ 39) |
| dari 20 hingga 29 km/jam | 2,500 (€ 97) | 1,000 (€ 39) |
| dari 30 hingga 39 km/jam | 2,500 (€ 97) | 2,500 (€ 97) |
| dari 40 hingga 49 km/jam | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) |
2,500 (€ 97) |
| dari 50 km/jam ke atas | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) | 5,000 – 10,000 (€ 193-387) |
Di Republik Ceko, kesalahan berikut berlaku saat mengukur kecepatan menggunakan radar:
- dengan kecepatan hingga 100 km/jam - 3 km/jam
- pada kecepatan lebih dari 100 km/jam - 3%
Artinya, pada batas kecepatan 50 km/jam, kelebihannya akan terekam saat radar menunjukkan kecepatan minimal 54 km/jam. Dan pada kecepatan yang diizinkan 130 km/jam - tidak kurang dari 135 km/jam.
Tabel denda karena melanggar peraturan lalu lintas di Republik Ceko (CZK):| Pelanggaran | Denda (di tempat) |
Denda (melalui pengadilan) |
|---|---|---|
| Mengemudikan kendaraan dengan pelat nomor yang tidak terbaca, tidak standar atau tidak dipasang dengan benar | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Mengemudikan kendaraan dengan adanya malfungsi yang menimbulkan ancaman bagi pengguna jalan lainnya | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Belok kiri atau memutar balik yang melanggar persyaratan yang ditentukan oleh rambu atau marka jalan | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Pelanggaran terhadap aturan menghentikan atau memarkir kendaraan di tempat yang diperuntukkan bagi pemberhentian atau parkir kendaraan penyandang disabilitas | 1,000 (€ 39) | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Pelanggaran tata tertib perlintasan kereta api | hingga 2.500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Menyalip kendaraan pada tempat yang dilarang oleh rambu lalu lintas | --- | 5,000 - 10,000 (€ 193-387) |
| Kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas untuk memberi jalan kepada kendaraan yang mempunyai hak jalan | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Mengemudi melalui lampu lalu lintas yang melarang atau isyarat larangan dari pengontrol lalu lintas | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
| Kegagalan untuk mematuhi peraturan lalu lintas untuk memberi jalan kepada pejalan kaki yang mempunyai hak jalan | 2,500 (€ 97) | 2,500 - 5,000 (€ 97-193) |
Ban musim dingin harus ditandai dengan tanda "M+S", "M.S." atau "M&S" dan memiliki kedalaman tapak minimal 4 mm. Semua roda harus dilengkapi dengan ban musim dingin. Jalan yang memerlukan ban musim dingin dilengkapi dengan tanda yang sesuai.
Disarankan untuk menggunakan ban musim dingin ketika suhu udara turun di bawah 4°C. Jika tidak ada ban musim dingin - denda mulai dari CZK 1.500 hingga 2.500 (€ 58-97).
Ban bertabur
Menggunakan ban bertabur terlarang.
Rantai anti selip
Rantai salju dapat digunakan jika ada rambu jalan yang sesuai. Kecepatan maksimum 50 km/jam.
Fitur perangkat lunak navigasi yang menunjukkan lokasi kamera berkecepatan tetap harus dinonaktifkan.
Saat ini, penggunaan detektor radar di Republik Ceko tidak dibatasi oleh undang-undang, keputusan atau peraturan apa pun.
Kutipan dari peraturan lalu lintas Ceko (§3 klausa 4):
(d ále jen "antiradar").
Dinyatakan bahwa tidak ada perangkat yang boleh digunakan yang mencegah atau mengganggu fungsi sarana teknis yang digunakan dalam pemantauan keselamatan jalan raya.
Penggunaan anti-radar terlarang. Denda hingga CZK 1.000 (€ 39) jika dibayar di tempat. Dalam proses pengadilan, denda akan berkisar antara €5.000 hingga €10.000.
Dengan mengencangkan sabuk pengaman, menyalakan lampu depan, membawa SIM, dan memastikan kadar alkohol dalam darah Anda nol, Anda 100% siap untuk melakukan perjalanan darat di Republik Ceko. Namun, ada beberapa nuansa lagi yang perlu Anda ketahui sebelumnya.
Jenis jalan di Republik Ceko
Jalan umum di Republik Ceko memiliki total panjang lebih dari 1.200 km, dan pada tahun 2030 pihak berwenang negara tersebut berencana membangun jalan lagi sepanjang 800 km. Dana yang diperoleh dari tol jalan negara digunakan untuk pembangunan jalur transportasi baru.
Semua jalan di Ceko dibagi menjadi beberapa jenis:
- Jalan raya memiliki beberapa jalur di setiap arah dan dirancang untuk komunikasi berkecepatan tinggi antara pusat populasi besar dan negara. Ada jalan tol di sebagian besar jalan raya. Kecepatannya dibatasi hingga 130 km/jam.
- Jalan kelas 2 menghubungkan masing-masing wilayah negara dan memiliki batas kecepatan 90 km/jam;
- Jalan kelas 3 berfungsi untuk komunikasi antara pusat wilayah dan pemukiman kecil. Kecepatan di sini tidak lebih tinggi dari 90 km/jam.
- Jalan kota diperuntukkan bagi lalu lintas di kawasan padat penduduk dan mempunyai batas kecepatan 50 km/jam.
Pusat transportasi utama di Republik Ceko adalah ibu kotanya, Praha. Semua jalan utama negara yang menghubungkan Praha dengan kota Liberec, Pilsen, Karlovy Vary, dan Ostrava berasal dari sini. Jalan raya Ceko yang paling penting, yang pembangunannya dimulai pada tahun 1939, menghubungkan Praha dan ibu kota Polandia, Warsawa, melewati Brno, kota terbesar kedua di Republik Ceko.
Tol untuk mengemudi di jalan raya di Republik Ceko
Mengemudi di sebagian besar jalan di negara ini gratis, tetapi diperlukan biaya tol untuk melewati jalan raya Ceko dan beberapa bagian jalan tol.
Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki stiker khusus, yang dapat dibeli di kantor pos, pompa bensin, dan titik bea cukai mana pun saat melintasi perbatasan. Stiker ini disebut Dálniční známka atau vignette dan ada 3 macam :
- Untuk setahun: berlaku selama 14 bulan dari 1 Desember tahun sebelumnya hingga 31 Januari tahun berikutnya dan biaya CZK 1,500.
- Selama sebulan: berlaku selama satu bulan sejak tanggal yang tertera pada stiker dan biayanya 440 CZK.
- Selama 10 hari: berlaku selama 10 hari dan biaya 310 CZK.
Stiker ini ditujukan hanya untuk mobil dengan berat maksimum yang diizinkan kurang dari atau sama dengan 3,5 ton. Sepeda motor dapat dikendarai di jalan raya di Republik Ceko secara gratis. Semua kendaraan dengan berat maksimum yang diizinkan lebih dari 3,5 ton harus membawa perangkat portabel saat bepergian di jalan raya Ceko. OBU terhubung ke sistem pembayaran tarif elektronik MYTOCZ.
Stiker terdiri dari dua bagian yang masing-masing memiliki bagian khusus tempat dimasukkannya nomor STNK. Setelah itu, bagian atas sketsa perlu direkatkan ke kaca depan kanan bawah dari dalam dan pastikan tidak mengganggu pandangan. Bagian kedua bawah stiker harus disimpan selama masa berlakunya. Stiker tidak dapat diaplikasikan kembali pada kendaraan lain. Saat mengganti sketsa, yang lama harus dikupas. Jika polisi menemukan mobil tanpa mobil, pengemudi akan dikenakan denda sebesar 5.000 CZK.
Ruas jalan yang lalu lintasnya tidak dilalui tol ditandai dengan rambu “ Bez Poplatku" Dan " Tanpa Poplatku” .
Ruas jalan tol di Polandia (per 1 Januari 2018)
| Jalan tol no. | Barang | Panjang ruas tol (km) |
| Modletice – Praha-Slivenec | 23 | |
| Praha-Chodov – Kuvalka | 180 | |
| Holubice – Kroměříž-západ | 48 | |
| Kroměříž-východ – Říkovice | 12 | |
| Lipník nad Bečvou – Ostrava-Rudná | 58 | |
| Brno-Chrlice – Slowakia | 58 | |
| Mezno – Cekanice | 14 | |
| Měšice – Veselí dan Lužnicí-jih | 33 | |
| Jíloviště – Háje | 36 | |
| Praha-Trebonice – Beroun-východ | 14 | |
| Beroun-západ – Ejpovice | 45 | |
| Sulkov – Jerman saat berkendara dari Jerman, pembayaran dimulai dari 149 km |
62 | |
| Jeneč – Nové Strašecí | 25 | |
| Kněževes – Knoviz | 15 | |
| Zdiby – Řehlovice | 65 | |
| Knice – Jerman – Tidak ada biaya jika bepergian dari Jerman |
12 | |
| Stará Boleslav – Bezděčín | 25 | |
| Kosmonosy – Ohrazenice | 25 | |
| Jirny – Hradec Králové-Kukleny | 82 | |
| Sedlice – Opatovice | 4 | |
| Mohelnice-jih – Křelov | 26 | |
| Olomouc-Holice – Lipník dan Bečvou | 20 | |
| Vyškov-východ – Prostějov-jih | 21 | |
| Držovice – Hněvotin | 13 | |
| Bělotin – Bělotin-východ | 4 | |
| Frýdek-Místek – Žukov | 19 | |
| Rajhrad – Pohořelice-putus | 17 | |
| Hulín – Otrokovice-putuskan | 16 | |
| Ostrava-Hrabová – Frýdek-Místek | 12 |
Fitur perjalanan dengan mobil di Republik Ceko
Peraturan lalu lintas di Republik Ceko umumnya mematuhi standar internasional, tetapi memiliki nuansa tersendiri:
- Pengemudi di Republik Ceko harus selalu membawa surat izin mengemudi Ceko atau surat izin mengemudi dari negara mana pun di Uni Eropa. Penduduk negara lain akan memerlukan surat izin mengemudi internasional.
- Di Republik Ceko, Anda diperbolehkan mengemudikan kendaraan jika Anda berusia 18 tahun.
- Di jalan raya Ceko, lalu lintas berada di sebelah kanan. Parkir di sini juga hanya dapat dilakukan di sebelah kanan, namun persyaratan ini tidak berlaku untuk jalan satu arah. Anda tidak dapat parkir 5 meter sebelum penyeberangan pejalan kaki, persimpangan dan halte angkutan umum, serta 15 meter sebelum perlintasan kereta api.
- Batas kecepatan harus dipatuhi dengan ketat demi keselamatan seluruh pengguna jalan. Selain itu, kamera dipasang di jalan raya Ceko untuk merekam pelanggaran lalu lintas, dan petugas polisi sering kali bertugas. Jika Anda melebihi kecepatan 20-30 km/jam, Anda dapat dikenakan denda 500 hingga 2000 mahkota Ceko. Polisi Ceko dapat langsung mengenakan denda hingga 2.000 CZK.
- Aturan mengenai tingkat keracunan alkohol di Republik Ceko cukup ketat. Batasan alkohol yang diperbolehkan saat mengemudi adalah 0,0 ppm, dan hukuman mengemudi dalam keadaan mabuk hingga 3 tahun penjara dan denda 25.000-500.000 CZK.
- Sinyal suara diperbolehkan untuk digunakan ketika memperingatkan pengguna jalan lain tentang bahaya, serta ketika hendak menyalip di luar kawasan padat penduduk. Penggunaan sinyal suara di pusat kota Praha dilarang dari pukul 21:00 hingga 05:00 dari tanggal 15 Maret hingga 15 Oktober dan dari pukul 20:00 hingga 06:00 di waktu lain.
- Saat menghentikan kendaraan saat penggerebekan lainnya, polisi dapat memeriksa rompi reflektif, kotak P3K, segitiga peringatan, dan satu set sekring mobil, yang harus ada di dalam mobil. Alat pemadam api dan senter direkomendasikan.
- Penggunaan detektor radar, serta berbicara melalui telepon seluler, dilarang. Pengemudi dapat menggunakan perangkat tersebut tangan— bebas.
- Pengemudi dan seluruh penumpang mobil harus mengenakan sabuk pengaman, dan anak-anak yang tingginya di bawah 150 cm harus diangkut dengan pengaman anak khusus.
- Mereka yang merencanakan perjalanan ke Republik Ceko dengan mobil di musim dingin harus ingat bahwa ada persyaratan untuk ban musim dingin mulai 1 November hingga 31 Maret.
- Di Republik Ceko Anda dapat mengisi bahan bakar dengan bensin 98 ( super plus), 96 (super), 95 (alami), 91 (spesial), bahan bakar solar ( nafta) dan gas cair ( PLYN Dan LPG)
Perjalanan dari Moskow ke Praha memakan waktu 6 hari. Saya ceritakan apa yang kami lihat di sepanjang jalan dan di mana kami berhenti, serta tentang jalan tol.
1 hari Moskow–Smolensk
Untuk mendiversifikasi perjalanan membosankan di sepanjang jalan raya M1, kami singgah di Museum Penerbangan Pertama di kota Gagarin. ().
Untuk 2 tiket dan izin foto kami membayar 290₽. Museum itu tampak membosankan. Deskripsi pameran yang panjang dan tidak menarik, yang jumlahnya tidak banyak.
Namun beberapa pameran bersifat unik. Misalnya ruang bertekanan, kursi Gagarin, jas. Tidak yakin apakah itu nyata.
Kami mencapai Smolensk pada malam hari. Kami bertemu dengan pembaca Oksana.
Ia dan putranya menunjukkan sisa-sisa tembok benteng dan pusat kota.
Saya menemukan suasana Tahun Baru di taman kota.
Hotel Praha di Smolensk seharga 1600₽
Kami tinggal di hotel Praha yang bagus di pinggiran seharga 1600₽ dengan sarapan. Halaman hotel aktif 
atau . Sarapan yang baik sudah termasuk dalam kamar. Ada tempat cuci mobil di halaman jika Anda ingin mencuci mobil sebelum Eropa.
Jalan menuju Minsk
Saat memasuki Belarus, kami menemukan tanda “Jalan Tol”. Kami berhenti untuk mencari tahu apakah kami perlu membayar. Departemen BelToll memberi tahu kami bahwa perjalanan mobil gratis. Besar!
Jalanan di Belarus sangat bagus, terutama jalan raya utama. menyenangkan untuk dikendarai.
Minsk
Di Minsk kami bertemu dengan pembaca Andrey. Dia membawa kami berkeliling kota. Ini situs perjalanannya.
Minsk tampak seperti kota yang hidup dan penuh perasaan. Saya menyukai jalan lebar yang bebas. Sangat mudah untuk bernapas di kota. Tidak ada kerumunan.
Katedral Sabor dari Sasches Roh Kudus.
Matahari terbenam dihabiskan di sebuah kafe di tepi Sungai Svisloch dekat Trinity Suburb.
Tanggulnya didekorasi dengan indah. Pulau-pulau, banyak tanaman hijau, perahu terapung, anak-anak berlarian bersama orang tuanya.
Gadis Belarusia sangat cantik.
Pasangan itu melihat matahari terbenam.
Bonhotel di Minsk seharga €40
Di Minsk kami tinggal di BonHotel seharga €40 dengan sarapan. Hotel baru yang bagus. Mudah dijangkau dengan mobil dan terdapat parkir gratis. Hotel ini berkualitas sangat tinggi. Halaman hotel aktif .
Kastil Mir
Dalam perjalanan ke Polandia kami berjalan mengelilingi Kastil Mir selama beberapa jam (). Termasuk dalam daftar warisan UNESCO.
Jalur pinus di sekitar kolam.
Anda dapat berjalan-jalan di sekitar kastil secara gratis. Tiket masuk ke pameran dan menara berharga 960 RUR untuk dua orang dengan panduan audio.
Kami mencicipi panekuk kentang Belarusia dengan brisket di sebuah restoran dekat kastil.
Ada sebuah hotel di kastil. Kamar berharga sekitar €54. Halaman hotel aktif .
Kami berjalan melalui labirin menara untuk waktu yang lama. Lorongnya membingungkan, tangga naik dan turun. Suatu kali saya berakhir di ruang penyiksaan.
Setelah menara kami mengunjungi beberapa pameran lagi. Saya menyukai kastil dan jalan-jalannya.
Melintasi perbatasan Belarus-Polandia
Sebelum Eropa kami berhenti untuk mencuci mobil kami. Lagi pula, jalan kita kotor; mobil tertutup lapisan rata dalam beberapa hari. Kami mencucinya di tempat cuci mobil Akvajet swalayan seharga 5 rubel Belarusia.
Kami menerima banyak pertanyaan dari Anda tentang bagaimana kami melintasi perbatasan.
Dokumen yang diperlukan untuk sebuah mobil adalah: STNK dan asuransi green card. Mereka tidak meminta hak saya. Kami membeli kartu hijau seharga sekitar 7 ribu rubel selama 2 bulan di CIS dan Eropa. Kami juga membelinya di Perm. Mulai dari Smolensk hingga perbatasan dengan Belarus, di setiap belokan terdapat kios-kios yang menjual asuransi. Atau di sebelah pompa bensin. Di Belarus Anda sudah memerlukan kartu hijau.
Kami melihat antrian di perbatasan di situs web. Dilihat dari statistik, selalu ada antrian di Brest. Kami melewati Berestovitsa, sedikit lebih jauh ke utara di jalan menuju Bialystok.
Saat memasuki pos pemeriksaan, carilah rambu mobil penumpang. Anda menerima formulir inspeksi, atau apa pun namanya. Di bawah kanopi kami melewati pemeriksaan paspor di Belarus. Lebih lanjut bebas bea bagi mereka yang tertarik.
Kami berdiri dalam antrian 3 mobil sebelum pemeriksaan paspor dari Polandia. Penjaga perbatasan yang tidak ramah memeriksa bagasi. Dia hanya tertarik pada vodka dan rokok. Kami tidak memiliki satu pun atau yang lainnya. Saya memeriksa visa di paspor saya. Kami memiliki visa Spanyol terbuka.
Di jendela terakhir Anda perlu menyatakan alkohol, rokok, dan bahan bakar. Kami hanya mengatakan bahwa ada 55 liter bensin di dalam tangki. Itu saja - kami berada di Polandia.
Jalan melalui Bialystok. Pemecahan.
Hari sudah mulai gelap. Di luar sudah jam sepuluh. Dari perbatasan ke hotel jaraknya 150 km lagi. Ada perbaikan tanpa akhir di jalan dari Bialystok ke Warsawa. Mungkin ada kemacetan besar di siang hari.
Hari mulai gelap. Kami berkendara di sepanjang jalan sempit sementara. Tiba-tiba ada sesuatu yang mengetuk bagasi. Tidak ada cara untuk berhenti, renovasi ada dimana-mana. Dengan setiap benturan, ketukan dan gesekan menjadi lebih kuat. Saat saya sedang mencari tempat untuk berhenti, saya melihat di kaca spion bagaimana mobil tersebut dengan gembira meludahkan potongan besi tersebut ke jalan. Sopir truk melewatinya dengan suara gerinda. Dia terbang ke lalu lintas yang melaju seperti bulu. Satu demi satu mobil menabraknya di bawah rodanya.
Kita berhenti. Kami tidak memiliki rompi reflektif hijau! Dan mereka diwajibkan pada malam hari. Saya sedang berjalan di sepanjang jalan. Truk-truk lewat dengan cepat. Saya melihat bagaimana sepotong terbang dari mobil ke mobil dan menggiling di bawah roda. Saya menunggu kemacetan lalu lintas dan mengambilnya.
Ternyata heat deflektor knalpot, potongan logam di antara knalpot dan bagian bawah bagasi, terjatuh. Saya harap ini adalah detail yang tidak perlu?
Hotel antara Bialystok dan Warsawa seharga €48
Kami berhenti untuk bermalam di sebuah hotel tidak jauh dari jalan raya. Namanya Hotel Kamiza, lihat halamannya . Pilihan bagus untuk berhenti dalam perjalanan ke Warsawa atau Wroclaw.
Jalan di Polandia
Aturan dasar: 50 km/jam di dalam kota, 90 km/jam di luar kota, 120 km/jam di jalan raya setelah rambu mobil biru, 140 km/jam di jalan raya setelah rambu hijau.
Jalannya bagus, tapi ada banyak perbaikan dari Bialystok ke Warsawa. Dalam perjalanan menuju Wroclaw kami melewati beberapa titik jalan tol yang belum selesai; sebentar lagi akan ada ruas tol di sana.
Di jalan kami menggunakan detektor radar Neoline baru. Ia menangkap radar dan menampilkan kamera stasioner menggunakan basis GPS-nya. Bukan hal yang buruk, tapi semacam strip sudah muncul di layar.
Kira-kira setiap 15-30 km sepanjang jalan terdapat tempat istirahat dengan gazebo dan toilet. Tempat rekreasi lainnya dengan SPBU, fast food, kantin dan toko. Semuanya Eropa.
Pengendara sepeda motor itu membongkar sepeda motornya seperti tentara yang membongkar senapan mesin sebentar. Dibongkar, diperbaiki, dirakit. Mengenakan sarung tangan putih :-)
Hotel Wodnik di Wroclaw seharga €47
Hotel indah Wodnik seharga €47 per malam. Sedikit di pinggiran dekat kebun binatang. Mudah dijangkau dengan mobil, tersedia parkir gratis. Hotel ini memiliki restoran. Kamar besar. Kota tua berjarak 20-30 menit berjalan kaki. Apa lagi yang dibutuhkan traveler? Lihat halaman hotel di .
Kota ini sungguh indah. Kota tua itu bagus dan nyaman. Wroclaw layak mendapat laporan terpisah. Saya akan segera menulis. Sementara itu, lihatlah yang baru.
Jalan di Jerman
Jalanan di Jerman, khususnya di Saxony, juga bagus. Yang paling penting adalah ada bagian dengan kecepatan tidak terbatas, tetapi hanya sedikit orang yang berlomba. Kebanyakan mereka melaju dengan kecepatan 100-120 km/jam. Jalan gratis hingga 2019. Kami punya waktu untuk memanfaatkan freebie.
Hotel dekat Saxon Swiss
Kami bermalam di kota Pirna untuk berangkat pagi-pagi menonton Bastei. Hotel tersebut bernama Hotel Sächsischer Hof Hotel Garni. Ingin tahu apa yang dimaksud Garni? Untuk malam dengan sarapan Jerman yang luar biasa, kami membayar €76. Ini adalah pilihan termurah dengan tempat parkir yang kami temukan di sekitar Bastei. Halaman hotel aktif .
Kota Pirna di Saxon Swiss
Mari kita pergi melihat kota. Trabant Legendaris.
Alun-alun utama di Pirna.
Kami pergi ke kastil untuk duduk di taman bir dan minum gandum. Sosis dengan kentang €2,90, schnitzel babi dengan kentang €6,10, bir €3,80. Swalayan.
Kami melihat matahari terbenam!
Bepergian dengan mobil ke negara-negara UE adalah jenis liburan khusus. Jika Anda berjiwa petualang dan haus akan petualangan, perjalanan inilah yang Anda butuhkan. Ini akan memberi Anda kepuasan dan kegembiraan penuh dari perjalanan Anda. Tentu saja, agar sebuah perjalanan berhasil, Anda perlu mempersiapkannya dengan matang, seperti halnya acara penting lainnya. Jika Anda berencana melakukan perjalanan rute Moskow-Praha dengan mobil, ada baiknya mengumpulkan materi sebanyak-banyaknya tentang kota dan negara yang akan Anda lalui. Cari tahu aturan, prosedur, adat istiadat, dan tradisi apa yang ditetapkan di sana agar tidak timbul situasi yang tidak terduga. Sebelum melakukan perjalanan, Anda perlu mempersiapkan mobil dengan matang, dokumen, dan memikirkan rute luar dan dalam.
Persiapan dokumen
Jika Anda merencanakan perjalanan dengan mobil ke Praha dari Moskow, pertama-tama, Anda perlu menghubungi kedutaan Ceko untuk mendapatkan visa Schengen. Pilihan lainnya adalah mengunjungi pusat visa. Agar orang Ceko tenang bahwa Anda tidak akan ditinggalkan di negara ini tanpa tempat tinggal, mereka pasti akan meminta konfirmasi faks dari Anda bahwa kamar di salah satu hotel telah dipesan. Omong-omong, konfirmasi melalui email tidak cocok untuk mereka, jadi pesan kamar terlebih dahulu dan tunggu konfirmasi operasi dari sana. Hal ini cukup mudah dilakukan di situs mana pun, lalu hubungi hotel dan diskusikan waktu penerimaan faks. Laporan akun Anda juga akan diperlukan. Anda harus membuktikan solvabilitas Anda; Anda harus memiliki setidaknya 50 euro per orang per hari.
Untuk menempuh rute Moskow - Praha dengan mobil, Anda juga memerlukan dokumen-dokumen berikut:
- Paspor internasional.
- Paspor teknis untuk kendaraan.
- Surat Izin Mengemudi - lebih baik, tentu saja, internasional.
- Mengeluarkan kartu hijau.
- Asuransi mobil.
- Asuransi untuk semua penumpang, mencakup setidaknya 30 ribu euro untuk setiap penumpang.
Mempersiapkan mobil
Sebelum memulai perjalanan Moskow - Praha dengan mobil, Anda harus menjaga kondisi teknis kendaraan Anda. Periksa bagian-bagiannya, tukang listrik, perbaiki mobil Anda sesuai musim. Periksa tanggal kadaluwarsa semua obat di kotak P3K dan apakah alat pemadam kebakaran dalam keadaan baik. Wajib untuk memiliki tanda berhenti darurat dan peralatan perbaikan tali derek serta kabel pemisah tambahan mungkin diperlukan. Roda cadangan harus dalam keadaan baik. Rompi reflektif dan stiker RUS akan berguna.
Pemilihan rute
Ketahuilah bahwa jika Anda memilih rute Moskow - Praha, jarak dengan mobil harus ditempuh melalui Belarus dan Polandia. Banyak orang menggunakan layanan Google Maps saat mempersiapkan rutenya. Setelah titik awal dan akhir disertakan dalam pemilihan rute, dan ini adalah Moskow - Praha, layanan akan menawarkan Anda beberapa rute untuk dipilih. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk bepergian dari Moskow ke Praha dengan mobil? Jika Anda tidak berhenti untuk beristirahat di Polandia, Anda dapat menempuh rute tersebut dalam waktu sekitar satu hari.
Jadi, Anda dapat memilih dua cara:
- Moskow - Brest - Warsawa - Wroclaw - Praha. Jarak tempuhnya sekitar 1.950 kilometer, namun nyatanya butuh waktu lebih lama untuk sampai ke sana, karena jalan tersebut banyak melewati pemukiman yang batas kecepatannya 50 km/jam, apalagi di daerah pegunungan.
- Moskow - Brest - Warsawa - Katowice - Brno - Praha. Jika Anda memutuskan untuk mengambil rute ini, hanya ada satu kekurangannya - Anda tidak akan mengagumi keindahan pemandangan pegunungan. Secara umum jalan ini lebih panjang dan jaraknya dua ribu kilometer. Namun sepanjang perjalanan Anda dapat berkendara dengan kecepatan rata-rata 100 km/jam, dan dengan kecepatan ideal, banyak ruas jalan di sini yang merupakan tol.
Jadi, sebelum menentukan rute, pelajari kota mana saja yang akan Anda lewati, hal-hal menarik apa saja yang bisa Anda lihat di sana, tempat bersantai dan makan.
Melewati perbatasan dan bea cukai
Jadi, setelah menempuh rute Moskow - Praha dengan mobil, Anda harus keluar dan dengan berani berkendara lurus ke depan. Lintasannya cukup bagus, dan di beberapa tempat sangat bagus. Setelah meninggalkan Moskow, sekitar lima jam kemudian Anda akan sampai di perbatasan dengan Republik Belarus. Anda harus membayar biaya transportasi dan menyimpan kwitansi sampai akhir perjalanan. Perjalanan keliling wilayah republik sekitar 600 km; pada malam hari Anda akan sampai di Brest. Lebih baik bermalam di sini dan melintasi perbatasan dengan Polandia di pagi hari. Dari sini berjalan kaki lima menit.
Sebelum melintasi perbatasan Polandia, Anda harus membayar. Perpindahan dilakukan di titik Brest - Terespol, atau lebih jauh ke selatan, ke Domachevo. Mobil harus diganti dengan sepatu yang tidak bertabur, bahkan di musim dingin. Dalam situasi apa pun, jangan membawa detektor radar, hal itu dilarang di Uni Eropa! Jika ditemukan, masalah serius bisa timbul. Barang diperbolehkan untuk diangkut dalam jumlah tidak melebihi satu setengah ribu euro. Jika tidak ada masalah, maka anda akan diarahkan ke koridor CD, jalur disana bergerak cepat.
Bepergian keliling Polandia
Rute dari perbatasan Polandia ke Praha tidak lebih dari tiga ratus kilometer. Anda pasti perlu membeli sketsa; ini memberi Anda hak untuk bergerak bebas di jalan raya lokal. Anda tidak akan lagi melihat pos perbatasan; hanya tanda yang memberi tahu Anda bahwa Anda sudah berada di Republik Ceko. Saat berkendara melintasi Polandia, jangan lewatkan kesempatan mengunjungi tempat wisata lokal, karena negara ini dianggap salah satu yang terindah di Eropa. Saat merencanakan perjalanan Moskow - Praha dengan mobil, sertakan Warsawa dalam rute Anda. Kamar hotel dapat dipesan terlebih dahulu melalui Internet. Luangkan satu hari dan kunjungi tempat paling menarik di sini.
Pemandangan Warsawa
Warsawa telah menjadi ibu kota Polandia sejak tahun 1596. Banyak yang membandingkan kota ini dengan burung Phoenix, karena setelah kekalahan Nazi praktis tidak ada barang berharga yang tersisa di sini. Namun melalui upaya masyarakat, monumen arsitektur bersejarah utama dipugar dengan menggunakan gambar, fragmen, gambar yang masih ada. Sekarang Warsawa adalah salah satu dari sepuluh kota terindah di Eropa.
Kota Tua dianggap sebagai tempat bersejarah di sini - penduduk setempat menyebutnya Stare Miasto. Setiap rumah di sini memiliki silsilahnya masing-masing. Di Castle Square Anda dapat mengambil foto unik di dekat tiang. Raja ini memerintah negara selama 44 tahun. Semua penobatan berlangsung di Katedral St. John. Kastil Kerajaan dipugar hingga tahun 1970; bahkan saat ini, sejarawan seni membeli barang-barang berharga yang diambil darinya selama perang. Nowe Miasto yang terletak di sebelah utara menyuguhkan sederet istana yang saling bersaing keindahannya. Istana Kepresidenan terletak di Krakow Przedmieście, yang menghubungkan Pusat dan Kota Tua. Ini telah beroperasi sejak abad ketujuh belas. Di dekatnya Anda dapat mengagumi Gereja St. Anne dan Basilika Salib Suci.
Ceko
Kami kembali ke rute Moskow - Praha. Jarak dengan mobil dari Warsawa dapat ditempuh hanya dalam beberapa jam. Anda hanya akan mengetahui bahwa Anda sudah berada di Republik Ceko, di Praha, dengan membaca tanda-tandanya. Bahasa Ceko digunakan di negara ini, dan kaum muda berbicara bahasa Inggris dengan cukup baik. Kualitas jalan di sini bervariasi, ada yang cakupannya ideal, ada juga yang darurat. Jangan lupa untuk membeli sketsa; ada jalan tol di sini. Sketsa harus terpasang dengan benar ke kaca depan, jika tidak, Anda mungkin akan dikenakan denda. Di SPBU Anda dapat dengan cepat membayar dengan kartu, hanya setelah Anda mengisi bensin.
Parkir
Jadi, kami menempuh jarak jauh dari Moskow ke Praha dengan mobil, dan kami berakhir di kota. Bagaimana parkir di sini? Tempat parkir memang cukup mahal, namun melanggarnya akan lebih mahal lagi. Biaya per kursi bervariasi tergantung zona. Ada beberapa di antaranya, warnanya berbeda. Zona biru khusus untuk warga kota, zona hijau 6 jam, zona oranye 2 jam. Kami melihat tanda parkir dan garis putih - ada meteran parkir di dekatnya. Bacalah ketentuan parkir dengan cermat; sering kali gratis. Parkir di pusat kota jauh lebih sulit, sehingga banyak orang memilih tempat di dekat hotel atau pusat perbelanjaan. Jika Anda datang ke Praha untuk waktu yang lama, lebih baik tinggalkan mobil Anda di tempat parkir P+R dan bepergian dengan angkutan umum.
Nomor telepon utama di Praha
Dalam keadaan darurat, Anda harus menghubungi nomor telepon di bawah ini, pastikan untuk menyimpannya sebelum perjalanan Anda.
- Polisi - 158.
- Ambulans - 155.
- Petugas pemadam kebakaran - 150.
- Bantuan teknis darurat - 1230 atau 124.
- Kedutaan Besar Rusia - (2) 333-741-00 atau 333-715-48 atau 333-715-49.
Peraturan lalu lintas di Republik Ceko
- Di semua penyeberangan pejalan kaki, pejalan kaki mempunyai hak jalan, jadi berhati-hatilah.
- Kecepatan. Di daerah padat penduduk, batas kecepatannya adalah 50 km/jam, di luar - 90 km/jam; jika di jalan raya, batas kecepatannya adalah 130 km/jam. Ada radar yang dipasang di mana-mana, tidak terlihat oleh mata, jadi jika setelah ngebut Anda tiba-tiba menemukan mobil menyalip Anda dengan tanda “ikuti saya”, bersiaplah untuk didenda.
- Alkohol sangat dilarang.
- Sinar rendah diperlukan baik pada malam hari maupun siang hari. Lampu kabut hanya diperbolehkan dalam jarak pandang buruk dan kabut.
- Sabuk pengaman harus diikat, termasuk di kursi belakang. Anak-anak di bawah usia 12 tahun dan orang dengan tinggi badan kurang dari 150 sentimeter tidak diperbolehkan duduk maju.
- Dilarang menggunakan telepon seluler tanpa perangkat Handsfree.
- Pembayaran denda dapat dilakukan langsung dari polisi; hampir semua kartu diterima.
Atraksi utama Praha
Apa yang diingat oleh mereka yang bepergian dengan mobil ke Praha dari Moskow? Tahun 2016 akan segera berakhir, setiap orang yang berkunjung kesana tahun ini mendapat banyak kesan yang tak terhapuskan dan impian untuk kembali kesini lagi tahun depan. Tempat apa yang paling suka dikunjungi wisatawan di Praha?
Kota yang menakjubkan di mana modernitas dipadukan dengan sejarah. Pada abad ke-8, pembangunan benteng Vysehrad dan Kastil Praha dimulai di sini. Yang terakhir ini masih menjadi peninggalan utama Praha. Setiap orang yang datang ke kota ini wajib mengunjungi tempat ini.
Ansambel benteng utama ini menampung kediaman raja, mantan kaisar, dan presiden modern. Penjaga kehormatan ditempatkan di gerbang utama yang terletak di sisi Lapangan Hradcan. Pergeseran berubah setiap jam, dan ratusan wisatawan berkumpul saat ini untuk menyaksikan tontonan yang luar biasa ini.
Di dalam ansambel benteng terdapat Kastil Praha, air mancur yang indah, “Pengadilan Kehormatan”, Gereja Semua Orang Suci, Gereja St. George, dan Kapel St. Di tempat yang dulunya terdapat istal, kini telah dibangun galeri seni, tempat pameran seni rupa paling langka berada. Air mancur bernyanyi menghiasi pintu masuk Istana Kerajaan.
Daya tarik tersendiri di sini adalah Katedral St. Vitus. Pembangunannya dimulai pada tahun 1344, berlanjut sebentar-sebentar selama beberapa abad, dan baru selesai pada tahun 1929. Sekarang Uskup Agung Praha tinggal di sini. Taman istana yang terletak di lereng juga menjadi daya tarik yang menarik.
Fitur perjalanan
Mengingat rute Moskow - Praha, berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk bepergian dengan mobil, kami mengetahuinya. Kira-kira sehari, jika tanpa istirahat semalam, jaraknya kurang lebih 2000 km. Fitur apa dari perjalanan ini yang ingin Anda perhatikan?
- Kemerdekaan penuh dan kebebasan bergerak.
- Kualitas jalan Eropa yang sangat baik.
- Hati-hati, ikuti peraturan lalu lintas, jika tidak, Anda tidak akan terhindar dari denda!
- Jangan lupa untuk membeli sketsa di Republik Ceko.
- Sepanjang rute Anda bisa melihat banyak tempat indah dan berhenti di titik mana pun.
- Anda dapat menghabiskan hari di Polandia dan menikmati arsitekturnya.
Moskow - Praha dengan mobil (2016): ulasan wisatawan
Praha mempesona semua pecinta barang antik dengan arsitekturnya yang unik, itulah sebabnya ratusan orang berkumpul di sini. Ada yang terbang dengan pesawat, ada pula yang bepergian dengan kereta api. Mereka yang pernah menempuh rute Moskow - Praha dengan mobil memberikan ulasan paling antusias.
Pengantin baru yang berbulan madu dengan mobil menghabiskan waktu seperti di negeri dongeng. Mereka menetap di hotel yang jendelanya menghadap ke kastil kuno; mereka akan menceritakan kesan mereka kepada anak dan cucu mereka.
Keluarga muda dengan anak-anak yang mengunjungi Praha bermimpi untuk kembali ke sini lagi, karena tidak hanya orang dewasa, tetapi juga anak-anak dari segala usia dapat menemukan banyak hiburan di sini. Banyak kafe yang dilengkapi dengan ruang bermain anak, ada animator, sehingga memberikan kesempatan kepada orang tua untuk bersantai dan anak sekaligus bersenang-senang.
Para pensiunan aktif juga menemukan banyak hal mengejutkan dan menarik untuk dilihat di Praha dan, ketika kembali ke rumah, mereka menyarankan semua teman mereka untuk mengunjungi pusat bersejarah ini.
