Pada tahun 1925, Dobroflot berganti nama menjadi departemen kantor utama Timur Jauh Sovtorgflot dengan subordinasi kepada Komisariat Kereta Api Rakyat Uni Soviet.
Atas perintah Komisariat Perairan Rakyat Uni Soviet tertanggal 31 Desember 1932 No. 440, Sovtorgflot direorganisasi menjadi Direktorat Pusat Asosiasi Armada Pedagang Maritim Seluruh Serikat untuk Navigasi Darat (Morflot), dan pengelolaan Jauh Kantor Utama Timur Sovtorgflot direorganisasi menjadi Administrasi Armada Maritim Timur Jauh dengan subordinasi kepada Asosiasi Armada Pedagang Maritim Seluruh Serikat untuk navigasi darat (Morflot). Pada tahun yang sama, Direktorat Armada Laut Timur Jauh diubah namanya menjadi Direktorat Pasifik Armada Laut Uni Soviet.
Berdasarkan resolusi Komite Eksekutif Pusat Uni Soviet tanggal 15 Maret 1934 dan Komisariat Rakyat Armada Laut Uni Soviet tanggal 5 Maret 1935 No. 99 1, Administrasi Armada Laut Pasifik diubah namanya menjadi Timur Jauh Perusahaan Pelayaran (FESCO).
Berdasarkan resolusi Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 18 Desember 1954 No. 2462 dan perintah Menteri Angkatan Laut Uni Soviet tanggal 25 Desember 1954 No. 145, atas dasar Perusahaan Pelayaran Timur Jauh , Perusahaan Pelayaran Bersatu Timur Jauh diorganisir dengan subordinasi Perusahaan Pelayaran Sakhalin dan Kamchatka-Chukotka, pelabuhan laut dan tempat perbaikan kapal No. 1 di kota Sovgavan, No. 3 di Nikolaevsk-on-Amur, No. 4 di Nakhodka dan biro desain pusat No. 7 di Vladivostok.
Pada tahun 1957, Perusahaan Pengiriman Arktik Timur dilikuidasi, armadanya dipindahkan ke Perusahaan Pengiriman Timur Jauh.
Berdasarkan perintah Menteri Angkatan Laut Uni Soviet tanggal 14 Desember 1957 No. 356, Perusahaan Pelayaran Sakhalin dan Kamchatka-Chukotka ditarik dari Far Eastern United Shipping Company dan berada di bawah langsung Kementerian Armada Laut Uni Soviet, dan Far Eastern United Shipping Company dikenal sebagai Far Eastern State Shipping Company.
Sesuai dengan Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 27 Januari 1964 No. 78 “Tentang Penguatan Perusahaan Pelayaran Laut”, berdasarkan perintah Menteri Angkatan Laut Uni Soviet tanggal 22 Juni 1964 No. 133 atas dasar Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh, Kamchatka dan Sakhalin, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh didirikan dengan lokasi manajemen di kota.
Vladivostok
Berdasarkan perintah Menteri Angkatan Laut Uni Soviet tanggal 31 Januari 1967 No. 24, departemen Sakhalin dan Kamchatka dipisahkan dari Perusahaan Pelayaran Timur Jauh, dan pada saat yang sama struktur perusahaan pelayaran disetujui.
Dengan dekrit Presidium Dewan Tertinggi Uni Soviet tanggal 11 Februari 1971, perusahaan pelayaran dianugerahi Ordo Lenin dan dikenal sebagai Ordo Timur Jauh Perusahaan Perkapalan Negara Lenin.
Sejak tahun 1980, sesuai dengan Keputusan Presidium Angkatan Bersenjata Uni Soviet tanggal 11 April 1980 tentang pemberian Ordo Revolusi Oktober, perusahaan pelayaran tersebut dikenal sebagai Ordo Lenin Timur Jauh dan Perusahaan Pelayaran Revolusi Oktober.
Berubah menjadi OJSC pada tanggal 23 September 1992.
Berikut ini hanya catatan-catatan yang organisasinya adalah Perusahaan Pelayaran Timur Jauh (FESCO) / Perusahaan Pelayaran Orde Timur Jauh Lenin dan Perusahaan Pelayaran Revolusi Oktober / Perusahaan Pelayaran Orde Timur Jauh Lenin dan Revolusi Oktober MMF USSR / Perusahaan Pelayaran Orde Timur Jauh Lenin MMF Uni Soviet / Perusahaan Pelayaran Timur Jauh MMF USSR / Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh MMF USSR / Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh MMF USSR / Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh MMF USSR / Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh NKMF USSR / Perusahaan Pelayaran Negara Bagian Timur Jauh NKVT USSR / Pasifik Administrasi Maritim Administrasi Pusat All-Union Association MF (CC Morflot), NKVT USSR / Direktorat Timur Jauh Armada Laut Direktorat Pusat All-Union Association MF (TsU Morflot), NKVT USSR / The Kantor utama Timur Jauh dari Sovtorgflot NKPS Uni Soviet ditunjukkan pemilik
Perusahaan Pelayaran Timur Jauh (FESCO, FESCO, RTS: FESH) adalah salah satu perusahaan pelayaran Rusia terbesar. Kapitalisasi pasar JSC "FESCO" menurut bursa RTS pada 30 September 2011 berjumlah $885,4 juta. Nama lengkap - Perusahaan Saham Gabungan Terbuka "Far Eastern Shipping Company". Markas Besar - di Moskow. Cabang perusahaan berlokasi di Vladivostok
"Pemilik"
Saham pengendali di perusahaan pelayaran (55,81%) dimiliki oleh sekelompok pengusaha, perusahaan investasi Swedia memiliki 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13% dari modal dasar adalah saham treasuri, dan 20,28% saham diperdagangkan di pasar bebas.
"Perusahaan afiliasi"
"Dewan direksi"
"Berita"
Kelompok itu menjadi sebuah kelompok: mengapa saudara-saudara Magomedov ditangkap
Pemilik kelompok Summa, Magomedov bersaudara, ditangkap karena dicurigai membentuk kelompok kriminal. RBC menyelidiki kasus skala besar pertama terhadap bisnis besar setelah penangkapan Mikhail Khodorkovsky
Pengadilan Tverskoy Moskow pada hari Sabtu, 31 Maret, menangkap selama dua bulan pemilik grup Summa, Ziyavudin Magomedov, yang pada tahun 2017 menempati posisi ke-63 dalam peringkat Forbes Rusia dengan kekayaan $1,4 miliar komunitas dan sejumlah episode penipuan dan penggelapan.
Laba bersih FESCO menurut RAS selama 9 bulan tahun 2013. turun setengahnya - menjadi 612 juta rubel.
Laba bersih OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk dari grup transportasi FESCO) menurut standar akuntansi Rusia (RAS) selama 9 bulan tahun 2013. turun lebih dari setengahnya - menjadi 612 juta rubel, menurut laporan keuangan perusahaan.
Baca selengkapnya: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group telah mengganti Presidennya
S&P menetapkan obligasi FESCO senilai $800 juta dengan peringkat BB- dengan prospek “stabil”.
Lembaga pemeringkat internasional Standard & Poor’s (S&P) memberikan peringkat kredit jangka panjang BB- untuk penerbitan obligasi Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk dari grup transportasi FESCO). Hal ini tertuang dalam pesan agensi. Perkiraan keluarannya “stabil”.
Baca selengkapnya: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO telah memperbarui seluruh dewan direksinya
Pemegang saham OJSC Far Eastern Shipping Company (perusahaan induk grup Fesco) memilih dewan direksi baru pada rapat luar biasa, kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.
tautan: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa menutup kesepakatan untuk membeli FESCO dari Sergei Generalov
70% saham Far Eastern Shipping Company akan merugikan perusahaan Ziyavudin Magomedov sekitar $1,2 miliar
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO berselisih dengan Kereta Api Rusia mengenai TransContainer
Salah satu pemilik perusahaan pelayaran Sergei Generalov meminta Dmitry Medvedev untuk memprivatisasi 50% perusahaan logistik
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Saham FESCO naik 30% di tengah kabar tawaran dari Summa
Kostin: VTB tidak akan ikut membiayai pembelian FESCO oleh Summa
Generalov menjual perusahaan kereta api Transgarant
Perusahaan Pengiriman Timur Jauh (FESCO), salah satu pengangkut kontainer laut terbesar di Rusia, yang dikendalikan oleh struktur Sergei Generalov, menjual operator kereta api Transgarant ke Neftetransservice (NTS) milik Aminov bersaudara, kata perwakilan perusahaan pelayaran. NTS dipilih berdasarkan hasil kompetisi, jelasnya. Kesepakatan itu, katanya, akan diselesaikan dalam waktu dekat. Perwakilan NTS tidak dapat dihubungi.
tautan: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Parade Kemenangan Militer berlangsung di Vladivostok
Perusahaan Pelayaran Timur Jauh dan Kereta Api Timur Jauh mengirimkan hampir 8 juta ton kargo Pinjam-Sewa ke bagian barat negara itu, lapor RIA Novosti.
tautan: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Universitas Federal Timur Jauh bergabung dengan bisnis besar
Universitas Federal Timur Jauh (FEFU) telah menandatangani perjanjian kemitraan strategis dengan JSC Far Eastern Shipping Company dan JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
tautan: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapten kapal pemecah es FESCO mengeluh kepada Medvedev
Kapten kapal pemecah es "Laksamana Makarov" Gennady Antokhin, saat menyerahkan Order of Merit for the Fatherland, tingkat keempat, mengeluh kepada Dmitry Medvedev bahwa biaya Perusahaan Pelayaran Timur Jauh OJSC untuk menyelamatkan kapal dari penangkaran es belum telah diganti.
tautan: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Direksi Perusahaan Pelayaran Timur Jauh merekomendasikan untuk tidak membagikan dividen untuk tahun 2011.
Dewan Direksi OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, perusahaan induk grup FESCO) merekomendasikan agar rapat pemegang saham tahunan memutuskan untuk tidak membagikan dividen untuk tahun 2011. Hal ini diungkapkan dalam sebuah pernyataan. Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa FESCO belum membagikan dividen sejak tahun 2002. Kemudian perusahaan membayar 0,45 kopek. per saham dengan nilai nominal 1 gosok.
tautan: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Pesan TASS: peristiwa penting nasional
Pada tanggal 21 April 1880, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh didirikan. Awal pelayaran dagang reguler Rusia antara pelabuhan Rusia Eropa dan Timur Jauh dilakukan oleh kapal uap "Moskow" yang tiba dari Odessa ke Vladivostok.
tautan:
Far Eastern Shipping Company adalah salah satu perusahaan pelayaran paling signifikan di Rusia saat ini. Menurut manajemen, perusahaan berupaya menjadi pemimpin dalam industri transportasi di wilayah Federasi Rusia.
Menyebar
Kapal Perusahaan Pelayaran Timur Jauh beroperasi di seluruh dunia.
Kantor perwakilan dan agen perusahaan berlokasi di Eropa dan seluruh Asia. Alamat resmi Perusahaan Pelayaran Timur Jauh berada di Moskow, tempat Anda dapat berkomunikasi dengan manajemen senior. Dan aset utama berlokasi di Vladivostok.
Pembentukan perusahaan
Perusahaan Pelayaran Timur Jauh menelusuri sejarahnya kembali ke tahun 1880. Kembali pada masa Kekaisaran Rusia, keputusan strategis dibuat untuk mengembangkan pantai timur negara itu dan perusahaan pelayaran yang berbasis di pelabuhan Vladivostok. Perusahaan Badan Armada Sukarela telah didirikan.
Nah, perusahaan pengangkut tersebut menerima nama saat ini “Perusahaan Pengiriman Timur Jauh” pada tahun 1935.
Menuju ke pantai yang jauh adalah sebuah kapal uap bernama "Moskow". Dengan pelayaran inilah sejarah kunjungan kapal reguler ke pelabuhan Vladivostok dimulai.
Namun, mengingat kondisi iklim di wilayah ini, untuk waktu yang lama akses melalui laut terputus sepanjang periode musim dingin karena wilayah perairan tertutup es.
Dan baru pada tahun 1894 Badan Armada Sukarela memperoleh kapal pemecah es reguler. Sepanjang musim dingin tahun 1894-1895, kapal uap “Strong” berhasil memastikan berfungsinya pelabuhan secara berkelanjutan dan mencegah lapisan es di kanal pelayaran.
Selama Perang Patriotik Hebat
Vladivostok adalah pos terdepan Pasifik di Uni Soviet. Bahaya utama saat itu adalah tentara Jepang.
Pada awal tahun 1941, armada niaga DMP sudah terdiri dari 70 kapal uap dan 15 kapal motor, di antaranya juga terdapat lima kapal jenis tanker.
Pada bulan Desember 1941, Negeri Matahari Terbit mendeklarasikan haknya atas Sangar Timur Jauh dan Korea, menyebutnya sebagai “garis pertahanan angkatan laut Jepang”. Meskipun secara hukum aturan perjalanan mereka diatur oleh prinsip kebebasan di laut lepas, dalam praktiknya angkatan bersenjata musuh memblokir jalur melalui selat tersebut, termasuk dengan menggunakan senjata.
Bentrokan perbatasan telah terjadi sebelumnya. Setelah deklarasi perang resmi, kota dan pelabuhan sepenuhnya beralih ke mode pertempuran.
Kebetulan selama tahun-tahun ini Vladivostok tetap menjadi pelabuhan terakhir Uni Soviet yang terletak di luar zona pertempuran. Ada aliran besar kargo yang melewatinya untuk pasokan, pertahanan dan serangan.
Selama tahun-tahun perang, Perusahaan Pelayaran Timur Jauh kehilangan 25 kapalnya sendiri. Kapal terakhir yang ditorpedo adalah Transbalt, mengakhiri statistik menyedihkan ini.
Di Rusia
Setelah runtuhnya Uni Soviet, Federasi Rusia, yang menjadi penerus sah pemerintahan sebelumnya, mendirikan Perusahaan Saham Gabungan Terbuka Perusahaan Pelayaran Timur Jauh.
Di negara baru dengan armada yang ada, administrasi perusahaan pelayaran mengarahkan upaya besar untuk memperluas geografi pekerjaannya.
Jalur pelayaran baru dibuka antara pelabuhan Australia dan AS.
Perusahaan agensi sendiri memulai pekerjaannya di Selandia Baru, Hong Kong, dan Kanada.
Pengembangan paket layanan baru dimulai, termasuk forwarding dengan kemungkinan penyediaan layanan ex-works (door to door).
Pada tahun 2003, dengan dibukanya perusahaan Logistik FESCO, yang berkantor di Moskow, Perusahaan Pengiriman Timur Jauh memfokuskan pasar jasanya di Rusia bagian Eropa. Perkembangan transportasi kereta api memegang peranan penting dalam hal ini.
Armada hari ini
Pada tahun 2006, armada Far Eastern Shipping Company menerima enam kapal kontainer baru dan satu kapal Ro-Ro.
Saat ini, FESCO mengoperasikan dua puluh kapal dengan tahun konstruksi yang berbeda-beda.
Kapal tertua di armadanya adalah kapal kontainer Kapitan Krems, yang dibangun pada tahun 1980. Bobot matinya hanya tercatat 5.805 ton. Ini juga merupakan salah satu kapal terkecil yang beroperasi.
Kapal terbaru sekaligus terbesar dalam operasional perusahaan pelayaran adalah kapal kontainer "Fesco Diomede" yang dibangun pada tahun 2009 dengan bobot mati 41.850 ton.
Kapal pemecah es Vasily Golovnin yang dibangun pada tahun 1988 juga masih beroperasi.
"Kapten"
Para “kapten” Perusahaan Pelayaran Timur Jauh patut mendapat perhatian khusus. Saat ini, armada tersebut hanya mengoperasikan empat kapal seperti itu:
"Kapten Afanasyev";
"Kapten Maslov";
"Kapten Krem"
"Kapten Sergievsky."
Semuanya merupakan kapal motor satu dek yang dirancang untuk pengangkutan muatan peti kemas umum.
"Kapten Afanasyev" dan "Kapten Maslov" dibangun pada tahun 1998 di galangan kapal Polandia di Szczecin. Kapal dengan bobot mati lebih dari 23 ribu ton terdaftar berlayar di bawah bendera Siprus.
"Kapten Krems" dan "Kapten Sergievsky" adalah kapal tertua dan paling berpengalaman di armadanya. Kisah mereka dimulai pada tahun 1980, di galangan kapal Vyborg dan berlanjut hingga hari ini.
Mari kita simpulkan
Perusahaan Pelayaran Timur Jauh saat ini adalah perusahaan yang sangat penting di Rusia modern, yang berupaya menjadi pemimpin di seluruh industri transportasi. Sejarahnya luas dan panjang. Tapi dia bertahan dan tidak hanya tidak kehilangan posisinya, tapi dia berkembang dan menjadi semakin populer setiap hari.
