Menurut jenis pemukiman pemukiman dibagi sebagai berikut: (pada peta
nama mereka dalam font yang berbeda):
Permukiman tipe perkotaan (kerja, resor, dan permukiman lainnya);
dll., tidak secara resmi diklasifikasikan sebagai permukiman tipe perkotaan;
Pemukiman tipe pedesaan dan dacha (desa, desa, desa, kishlaks, auls), serta
yard terpisah.
Pada peta, nama mereka dibedakan dengan pola font yang berbeda (Gbr. 7.5).
Beras. 7.5. Menampilkan tipe pemukiman pada peta topografi:
mimpi- kota; Baru
- hunian; Siku
- Desa
tipe pedesaan
Menurut populasi permukiman dibagi menjadi beberapa gradasi sebagai berikut:
Kota dengan populasi:
1.000.000 atau lebih
dari 500.000 hingga 1.000.000
dari 100.000 hingga 500.000
dari 50.000 hingga 100.000
dari 10.000 hingga 50.000
dari 2.000 hingga 10.000
kurang dari 2.000
Permukiman tipe perkotaan dengan jumlah penduduk:
2.000 atau lebih
kurang dari 2000
Pemukiman di perusahaan industri, stasiun kereta api, marina
dll., tidak secara resmi diklasifikasikan sebagai permukiman tipe perkotaan, dengan jumlah penduduk:
1.000 atau lebih
dari 100 hingga 1.000
kurang dari 100
Pemukiman tipe pedesaan dan dacha dengan jumlah penduduk:
1.000 atau lebih
dari 500 hingga 1.000
dari 100 hingga 500
kurang dari 100
yard terpisah
Jumlah penduduk di pemukiman ditetapkan sesuai dengan kartografi utama
bahan menggunakan direktori administratif-teritorial terbaru
dan daftar. Data sensus pemukiman harus dilibatkan.
Jumlah penduduk ditampilkan pada peta dalam tinggi font. Di peta lama dengan nama
pemukiman tipe pedesaan menunjukkan jumlah rumah tangga, dan pada yang baru - jumlahnya
penduduk dalam ribuan dengan pembulatan (Gbr. 7.6):
dengan jumlah penduduk kurang dari 1.000 - hingga 0,01 ribu.
dari 1.000 hingga 100.000 - hingga 0,1
lebih dari 100.000 - hingga ribuan.
Misalnya, jika jumlah penduduk masing-masing adalah 1.212.345, 17.145, 40, tanda tangan diberikan
1212; 17,1; 0,04.
Beras. 7.6. Indikasi jumlah penduduk di permukiman tipe pedesaan:
sebuah
- pada peta topografi baru dalam seperseribu;
b
- di peta lama yang menunjukkan jumlah yard
Signifikansi politik dan administratif pemukiman ditampilkan di peta
menyoroti ibu kota negara bagian, pusat administrasi dan pemukiman di mana
ryh otoritas lokal berada.
Selain itu, pada peta-peta ini, nama pemukiman digarisbawahi dengan satu
nama nominal dengan nama stasiun kereta api, marina (Gbr. 7.7).
Beras. 7.7. Lokalitas Karelino,
eponymous
dengan nama stasiun kereta api
Sifat tata letak. Saat menggambarkan pemukiman di topografi
peta harus menunjukkan tata letaknya. Kota mungkin memiliki teratur tidak teratur
tata letak baru dan campuran.
Khas untuk kota modern adalah reguler
tempat
penyelarasan: persegi panjang, radial dan gabungan.
Variasi dari rencana ini
ditunjukkan pada gambar. 7.8.
Ulang2
tata letak ular
- perempat memiliki bentuk bentuk geometris biasa
dan jalan yang relatif lurus.
Nere2
tata letak ular
- perempat dapat memiliki bentuk dan ukuran yang sewenang-wenang, pada
adanya jalan yang sempit dan bengkok.
tata letak campuran- bagian kota memiliki tata ruang yang teratur, dan bagian lainnya -
tidak teratur.
langsung2 tata letak gratis - semua jalan di kota saling tegak lurus.
Tata letak radial Semua jalan diarahkan menuju pusat kota.
Tata letak gabungan- bagian kota memiliki struktur radial, dan yang lainnya
bagiannya berbentuk persegi panjang.
Beras. 7.8. Jenis rencana kota:
sebuah- biasa (persegi panjang); b- radial; di- gabungan
naya; 2 - tidak teratur; d- Campuran
Struktur permukiman tipe pedesaan adalah:
triwulanan- mewakili tempat yang benar, saling terpisah
jalan-jalan tegak lurus. Bagian yang dibangun dari perempat berjalan di sepanjang jalan.
Pribadi- mewakili bangunan yang terbentang dalam satu baris dengan yang berdekatan
di satu sisi tanah wisma.
Daerah- mewakili kelompok halaman yang ditempatkan dalam kekacauan di seluruh
daerah yang ditempati oleh kota.
Sifat lokasi permukiman tipe pedesaan di atas tanah tergantung pada geo
lanskap grafis. Mereka dapat ditemukan di sepanjang lembah sungai, di sepanjang jurang, di sepanjang tepian
danau dan laut, di persimpangan jalan, dll. (Gbr. 7.9).
sebuah -- triwulanan; b- biasa; di- penempatan daerah;
2 - pemukiman di lembah gunung dan dekat danau
Beras. 7.9. Jenis pengembangan permukiman tipe pedesaan:
d
- pemukiman di sepanjang jurang dan daerah aliran sungai
Perkembangan acak permukiman tipe pedesaan ditunjukkan dengan tanda-tanda konvensional
bangunan individu. Dengan sejumlah besar bangunan, mereka dipilih, sementara
pertama-tama, perusahaan industri, bangunan umum (sekolah)
ly, rumah sakit) dan bangunan terbesar. Membuat generalisasi dari populasi seperti itu
titik, Anda harus menjaga semua bangunan tepi, terlepas dari ukurannya, sehingga Anda
bagilah area yang ditempati oleh pemukiman ini (Gbr. 7.10).
Beras. 7.10. Contoh gambar pemukiman tipe pedesaan dengan bangunan tidak sistematis:
sebuah b
di
Perkembangan tersebar permukiman tipe pedesaan ditunjukkan dengan tanda-tanda konvensional
kami dari masing-masing yard. Pemilihan pekarangan dilakukan seperti halnya bangunan tidak sistematis.
Yard tepi juga dipertahankan untuk menyorot total area yang ditempati oleh data.
penyelesaian (Gbr. 7.11).
sebuah- pada peta dengan skala 1:25.000; b- di peta dengan skala 1:50.000
Beras. 7.11. Contoh gambar pemukiman tipe pedesaan dengan bangunan yang tersebar:
di
- pada peta dengan skala 1:100.000
Jenis pemukiman yang tersebar dicirikan oleh fakta bahwa bangunan tempat tinggal individu
ki terletak pada jarak yang cukup jauh satu sama lain (lebih dari 50 m). Tipe ini tipikal
untuk Abkhazia, Asia Tengah.
Pada peta topografi, sebagai suatu peraturan, semua pemukiman harus ditampilkan.
Anda. Saat membuat peta pada skala 1:50.000 dan 1:100.000 untuk daerah padat penduduk dengan rasa sakit
Dengan jumlah yard individu, beberapa yard mungkin tidak ditampilkan. Di peta, dibuat
dipindahkan ke daerah yang tidak berpenghuni dan jarang penduduknya, semua bangunan ditampilkan, termasuk yang tidak
perumahan.
Pada peta skala 1:25.000 dan 1:50.000, tahan api
bangunan (batu
nye, bata, beton bertulang) dengan menuangkan jeruk, tidak tahan api
(kayu,
adobe, dll.) - dengan isian kuning. Pada peta skala 1:100.000, sifat api
stabilitas bangunan tidak diperlihatkan (Gbr. 7.12).
Beras. 7.12. Contoh gambar pemukiman tipe pedesaan:
sebuah- pada peta dengan skala 1:25.000; b
- pada peta dengan skala 1:50.000;
di
- pada peta dengan skala 1:100.000
Di kota-kota besar dengan populasi lebih dari 50.000, oran dibedakan oleh warna latar belakang.
lingkungan berwarna kuning dengan bangunan padat. Area yang dibangun dengan padat meliputi:
perempat atau bagiannya, di mana jarak antara bangunan, pada umumnya, tidak lebih dari 50 m.
Di kota-kota lain dengan kurang dari 50.000 penduduk, lingkungan dipenuhi dengan warna hitam.
warna (Gbr. 7.13).
Beras. 7.13. Contoh gambar kota pada peta skala 1 : 100.000 :
sebuah- kota besar dengan populasi lebih dari 50.000 orang; b
- kota kecil
dengan kurang dari 50.000 penduduk
Penyusunan permukiman dilakukan dalam urutan tertentu.
(Gbr. 7.14):
1. Pertama, objek diterapkan yang secara ekonomi penting atau memiliki nilai
landmark (perusahaan industri, struktur tipe menara, gereja, monumen
nama panggilan).
2. Diberikan gambar kontur luar, jalan utama dan jalan utama.
3. Gambar jalan kecil dan jalan masuk.
4. Bangunan intra-kuartal - bangunan dan struktur di kuartal ditampilkan.
5. Mengisi kontur tanah dengan rambu konvensional.
Beras. 7.14. Prosedur untuk menyusun penyelesaian
Saat menyusun penyelesaian dari ketiga skala, perlu untuk melestarikan secara akurat
garis besar nenie dan posisi jalan, gang, jalan masuk, alun-alun dan perempatan.
Konsep "jalan" meliputi jalur lalu lintas dan trotoar, ruang hijau antara
mereka dan elemen lansekap (lentera, tanda persimpangan, pagar, dll.).
Pada peta dengan skala 1:25.000, semua jalan, jalan masuk dan jalan buntu ditampilkan. Di peta
markas 1:50 000 beberapa jalan kecil tidak ditampilkan jika tampilannya mengganggu
tampilan bangunan yang benar. Pada peta skala 1:100.000, pemilihan jalan dan jalan buntu
diproduksi tergantung pada ukuran perempat pemukiman.
Jalan-jalan kecil dan jalan buntu dihilangkan dengan menggabungkan blok-blok kecil
menjadi yang lebih besar. Pada saat yang sama, perlu untuk melestarikan tata letak, bentuk dan ukuran perempat.
Pada peta dengan skala 1:25.000, ketika menggambarkan seperempat kota dan kota kecil
jenis, semua bangunan dan struktur di dalamnya ditampilkan jika jarak di antara mereka tidak
kurang dari 0,3mm. Jika jaraknya kurang dari nilai yang ditentukan, maka bangunan harus
panggilan dengan pilihan. Bangunan luar biasa diterapkan terlebih dahulu, kemudian bangunan,
berdimensi besar, serta terletak di persimpangan jalan dan di pinggiran kota
pemukiman. Contoh generalisasi gambar blok bangunan di kota
dan pemukiman dacha dan tipe pedesaan ditunjukkan pada gambar. 7.15, 7.16.
Beras. 7.15. Generalisasi citra pembangunan di kota-kota kecil dan permukiman perkotaan
ketik skala:
sebuah - 1:10 000; b - 1:25 000; di- 1:50.000; g - 1:100 000
Beras. 7.16. Generalisasi citra pembangunan di dacha dan pemukiman pedesaan
dalam skala:
sebuah - 1:10 000; b - 1:25 000; di- 1:50.000; g - 1:100 000
Peta-peta ini juga menyoroti taman, alun-alun, buah-buahan, beri dan kebun jeruk,
kebun anggur, lapangan olahraga, serta tanah terlantar di perempatan pemukiman.
Tanda tangan nama-nama pemukiman. Semua pemukiman yang diplot harus
menunjukkan nama resmi mereka. Pada peta skala 1:100.000, Anda dapat pergi tanpa
tanda tangan nama-nama pemukiman yang berpenduduk kurang dari 50, jika tanda tangannya
di situs ini tidak dapat ditempatkan karena kelebihan peta yang besar.
1. Apa saja syarat citra permukiman pada skala besar?
peta topografi skala besar?
2. Bagaimana klasifikasi permukiman jika digambarkan dalam skala besar?
peta topografi markas?
3. Bagaimana tipe pemukiman yang ditransmisikan pada topografi skala besar?
peta?
4. Bagaimana pembagian kota, permukiman tipe perkotaan, dan permukiman tipe pedesaan menurut
jumlah penduduk?
5. Bagaimana jumlah penduduk yang ditransmisikan pada peta pada skala 1:25.000, 1:50.000, 1:100.000?
6. Apa perbedaan antara menunjukkan jumlah penduduk di permukiman tipe pedesaan di peta lama?
dan baru?
7. Apa nama pemukiman yang digarisbawahi namanya?
8. Tata letak apa yang bisa dimiliki kota?
9. Apa perbedaan antara perencanaan kota biasa dan perencanaan tidak teratur?
10. Apa perbedaan antara perencanaan kota campuran dan gabungan?
11. Jenis bangunan apa yang ada di permukiman tipe pedesaan?
12. Mendeskripsikan perkembangan yang tidak sistematis dari permukiman tipe pedesaan.
13. Berikan gambaran tentang perkembangan permukiman pedesaan yang tersebar
14. Bagaimana pemilihan permukiman pada peta skala tersebut?
15. Dalam urutan apa pemukiman dikompilasi pada peta massa ini?
markas besar?
16. Bagaimana jalan, jalan masuk dan jalan buntu dipilih?
17. Bagaimana gedung-gedung terkemuka diperlihatkan?
18. Sampai dengan skala berapa, inklusif, ketahanan api yang ditunjukkan? Bagaimana dengannya
ditransmisikan pada kartu?
19. Apa arti warna jingga pada peta skala topografi?
20. Bagaimana pemilihan bangunan di dalam kawasan permukiman?
21. Bagaimana bagian-bagian yang tersusun rapat ditampilkan?
22. Bagaimana pemilihan bangunan pada bangunan tidak sistematis?
23. Bagaimana pemilihan pekarangan terpisah saat menggambarkan pemukiman?
Kawan dengan bangunan yang tersebar?
24. Permukiman mana pada peta skala 1:100.000 yang dapat dibiarkan tanpa
pisi?
7.4. Penggambaran rute komunikasi dan generalisasinya
Pada peta topografi, jalan dibagi menurut mode pergerakan, mat
cakupan real, kondisi paten dan throughput.
Peta topografi menunjukkan:
Kereta Api;
Monorel dan cableways, funicular dan bremsberg, jalur trem
dan bagian tanah dari jalur metro;
Jalan raya, jalan beraspal dan jalan raya dari
menutupi;
Jalan tanah yang tidak dilapisi atau diperbaiki, tidak beraspal, lapangan
dan jalan hutan;
Rute karavan, jalur paket dan hiking, jalan musim dingin;
Fasilitas kereta api (stasiun dan stasiun metro, dinding, papan
formulir, titik pemberhentian, stasiun kereta api, depot, penghalang jalan, semafor dan lampu
tophora, dll.);
Jembatan, terowongan, jalan layang, jembatan, tanggul dan potongan;
Pipa, jembatan penyeberangan, pintu keluar jalan beraspal, bagian jalan yang mempesona,
gati, mendayung;
Lintasan gunung, pagar dan selubung di sepanjang jalan.
Persyaratan berikut dikenakan pada peta dari ketiga skala:
1. Menyampaikan kepadatan jaringan jalan dengan benar.
2. Secara akurat menyampaikan lokasi jalan.
3. Tunjukkan kelas setiap jalan dan kondisinya dengan benar.
4. Tunjukkan dengan jelas persimpangan jalan, ruas jalan di dekat jembatan, perlintasan dan tempat-tempat di mana
jalan memutar yang sulit.
5. Menampilkan secara detail struktur jalan yang menjadi ciri kelengkapan jalan,
berfungsi sebagai pedoman.
6. Sumbu rambu jalan konvensional harus sama persis dengan sumbu gambarnya di
bahan kartografi.
7. Citra jalan harus konsisten dengan citra elemen lain dengan
memegang kartu.
Rute darat menurut cara geraknya dibagi menjadi: rel
dan tanpa rel
. Kereta api termasuk kereta api, jalur kabel, funica
lers dan bremsbergs, jalur trem dan bagian tanah dari jalur kereta bawah tanah.
Kereta Api ditampilkan pada peta yang dibagi oleh pengukur lintasan (lebar
pengukur kumparan dengan lebar lintasan 1435 mm atau lebih, di Federasi Rusia - 1524 mm) dan pengukur sempit dengan lebar lintasan
pengukur kurang dari 1435 mm); dengan jumlah trek untuk satu, dua dan multi-track; menurut jenis traksi - listrik
trified dan lain-lain dan sesuai dengan kondisi kanvas - beroperasi, sedang dibangun, dibongkar
nye (Gambar 7.17).
Beras. 7.17. Penggambaran rel kereta api dan struktur pada peta topografi skala besar
peta:
sebuah- trek tunggal, trek ganda, trek tiga; b- berlistrik: jalur tunggal, jalur ganda
nye, tiga jalur; di- rel kereta api dan jalur trem sempit; g - menutup telepon
tanduk dan kereta gantung; e - stasiun kereta api
Selain itu, kereta api monorel, jalur trem juga ditampilkan.
(simbol umum dengan jalur rel sempit), jalur kabel, funi
pendingin (kereta api di lereng curam, di pegunungan dengan traksi kabel) dan bremsbergs, di
bagian tanah dari jalur kereta bawah tanah.
Jika jalur kereta api melewati pemukiman, maka ditunjukkan tanpa
celah, dan jika perlu, Anda dapat mengurangi ketebalan tanda.
Peta menunjukkan semua stasiun kereta api, dinding, platform dan
barang baru. Jika stasiun-stasiun tersebut terletak di luar pemukiman, maka hal itu tentu memberikan
adalah nama mereka. Semaphore dan lampu lalu lintas ditampilkan pada peta dengan skala 1:25.000.
jalan raya ketika digambarkan di peta, mereka dibagi menjadi jalan raya, jalan raya
gyi dengan permukaan dan jalan beraspal yang lebih baik, di jalan yang tidak beraspal
jalan, jalan tanah (negara), jalan ladang dan hutan, rute karavan
dan jalur paket, jalur pendakian (lihat sub-bagian 5.3). Tanda-tanda konvensional khusus
jalan beraspal dan jalan musim dingin (Gbr. 7.18).
Beras. 7.18. Contoh klasifikasi jalan pada peta topografi skala besar:
sebuah- jalan raya; b- jalan dengan permukaan yang lebih baik; di- jalan raya dengan
dilapisi; d - perbaikan jalan tanah; e - jalan dengan permukaan kayu;
e- jalan yang tidak beraspal dan bagian jalan yang sulit dijangkau; dan- jalan lapangan dan hutan;
h- jalan musim dingin
Jalan raya, jalan beraspal dan jalan raya dari
cakupan ditampilkan pada peta skala ini, semua, terlepas dari kepadatan jalan
jaringan. Jalan tanah yang ditingkatkan juga ditampilkan, sebagai suatu peraturan, semua, hanya dengan
saat mengatur peta pada skala 1:100.000, jalan dengan panjang kecil dapat dikecualikan.
Jalan tanah (negara) biasanya diplot pada peta dengan skala 1:25.000
semua. Pada peta skala 1:50.000 dan 1:100.000, jalan diplot dengan seleksi, jika dalam kondisi tertentu
Daerah ini memiliki jaringan jalan yang padat. Saat menggambar jalan kelas bawah, preferensi diberikan pada:
1. Jalan yang menyediakan komunikasi antara pemukiman dan stasiun kereta api
stasiun, marina, lapangan terbang dan jalan kelas tinggi.
2. Jalan yang merupakan kelanjutan dari jalan utama di pemukiman.
3. Semua jalan yang menuju ke sumber air, melalui jalan masuk ke negara
perbatasan atau sepanjang perbatasan.
4. Menghubungkan pemukiman dengan jarak terpendek.
5. Jalan yang memiliki kondisi berkendara terbaik dan lebih mulus
Profil.
Saat menyusun jalan, fitur wilayah yang dipetakan harus diperhitungkan.
retorik. Misalnya, jalan musim dingin hanya ditampilkan pada peta yang dibuat dalam skala kecil.
daerah pemukiman dan sulit dijangkau di mana tidak ada jalan dan perjalanan kelas atas
tersedia hanya di musim dingin.
Pada peta yang dibuat untuk daerah berpenduduk jarang, pegunungan, dan gurun dengan jaringan yang jarang
jalan, semua rute karavan dan jalur paket ditampilkan.
Jalur pendakian ditampilkan saat menggambarkan area yang sulit dijangkau (pegunungan,
hutan lembut, semak belukar, rawa), di mana tidak ada alat komunikasi lain.
Generalisasi kontur jalan praktis tidak dilakukan. Generalisasi diperbolehkan untuk iso
jalan berliku di pegunungan, ketika semua liku-liku tidak dapat tersampaikan, sementara itu perlu
Dimo menyimpan semua belokan utama jalan.
Selain jalan utama di peta, tertarik
bagian jalan, gati
dan mendayung
dengan panjang minimal 2 mm.
pesona- adalah bundel kayu semak yang diletakkan di tempat tidur memanjang
dan ditekan oleh tiang; dari atas, fascines ditutupi dengan tanah atau pasir.
Gati - lantai padat dari kayu gelondongan, ditempatkan di atas semak belukar atau tiang.
mendayung- gundukan tanah, batu, dan pasir yang rendah.
Terkadang semua bangunan primitif di sepanjang jalan ini memiliki nama lokal, misalnya
Pengukuran trotoar.
Jika jalan melintasi pegunungan, maka perlu menunjukkan lintasan dengan keterangan.
dengan tanda ketinggian dan periode aksesibilitasnya, misalnya: (GU-X), yaitu pass dapat diakses
dari April hingga Oktober. Jalan masuk utama harus disorot dengan ukuran tanda yang lebih besar
dan tanda tangan.
Saat menggambarkan jalan raya dan jalan raya, karakteristik teknisnya ditandai
ristic: lebar perkerasan (untuk jalan raya - lebar satu lajur dan jumlah
los), lebar jalan dengan bahu jalan (untuk jalan tol) dan material perkerasan, dan juga menunjukkan
batas perubahan bahan pelapis. Bahan pelapis ditunjukkan dengan singkatan bersyarat
tertanda oleh:
A - beton aspal, aspal
B - batu bulat
B m - campuran bitumen-mineral
B r - batu paving
G - kerikil
K - batu pecah
C - beton semen
Shch - batu pecah
Sh l - terak
Saat menggambarkan jalan tanah yang diperbaiki, hanya lebar lorong yang ditandai
bagian dari jalan.
Gambar jalan raya dan jalan raya diberi label dengan nomor jalan, serta
mengalokasikan jumlah rute trans-trunk (Eropa, Asia, dll.). Kamar
ditentukan oleh peta jalan dan atlas jalan terbaru (Gbr. 7.19).
Di pintu keluar di luar bingkai lembar peta rambu jalan konvensional, arahnya ditandatangani
prasasti: diberikan tanda tangan atas nama sendiri pemukiman terdekat dan
jarak dalam kilometer (Gbr. 7.19)
Urutan dan aturan penyusunan jalan. Jalan pada peta skala tertentu selalu
disusun secara berurutan dari kelas tertinggi ke terendah. Kereta api dan jalan raya
dikerjakan segera di seluruh lembar, dan sisanya dibuat di bagian terpisah.
Pertama, struktur jalan dibuat, rambu-rambu konvensionalnya terputus
gambar jalan (misalnya, stasiun kereta api, terowongan, jembatan). Kemudian komposisi
Jalan itu sendiri diletakkan, dan hanya setelah itu semua struktur jalan lainnya diterapkan.
Saat menggambarkan jalan, perlu untuk memastikan bahwa sumbu simbol jalan
persis sesuai dengan sumbu gambarnya pada bahan kartografi. Vektorisasi
jalan dibuat secara ketat di sepanjang sumbu rambu jalan konvensional.
Pelanggaran terhadap aturan ini hanya diperbolehkan dalam hal terjadi merger
jalan dengan objek lain. Jika, ketika menyusun jalan dalam skala yang lebih kecil, sekitar
pertemuan jalan dengan tepi sungai, danau atau laut telah keluar, maka rambu konvensional jalan tersebut tergeser.
Jika ada pertemuan dua ruas jalan, maka rambu konvensional jalan kelas bawah digeser.
Beras. 7.19. Indikasi nomor jalan dan arahnya pada peta topografi
Dengan perhatian khusus, belokan dan persimpangan jalan dikerjakan di peta. iso
Marka jalan harus konsisten dengan penggambaran elemen konten lainnya.
peta (hidrografi, pemukiman, dll).
Pertanyaan dan tugas untuk pengendalian diri
1. Jenis jalan apa yang ditunjukkan pada peta topografi skala besar?
2. Bagaimana klasifikasi perkeretaapian?
3. Apa saja persyaratan untuk citra jalan?
4. Bagaimana garis rel kereta api yang melewati pemukiman ditunjukkan?
5. Bagaimana stasiun kereta api ditampilkan? Stasiun mana yang berlangganan?
6. Bagaimana klasifikasi jalan mobil dan jalan tanah?
7. Bagaimana pemilihan jalan tanah dan lapangan pada peta skala 1:100.000?
8. Mempertimbangkan apa konfigurasi jalan yang ditransmisikan?
9. Apa karakteristik jalan raya dan jalan raya?
10. Bagaimana tanda tangan nomor dan karakteristik jalan diberikan?
11. Struktur jalan apa yang diberikan pada peta skala ini?
12. Jalan kelas rendah mana yang lebih disukai dalam generalisasinya?
13. Kapan jalan musim dingin ditampilkan?
14. Apa itu fascines, gati, dayung?
15. Apa karakteristik jalan yang melintasi pegunungan?
16. Apa yang ditandatangani di pintu keluar di luar bingkai lembar peta jalan utama?
17. Dalam urutan apa jalan disusun?
18. Dalam hal apa sumbu jalan dapat dipindahkan relatif terhadap posisinya di?
bahan kartografi asli?
7.5. Gambar relief dan generalisasinya
pada peta topografi skala besar
Relief pada peta ketiga skala digambarkan garis horizontal, tanda konvensional
mi
tebing, batu, jurang, selokan, lereng, dll. dan tanda ketinggian.
gambar rel
efa dilengkapi dengan label ketinggian absolut dan relatif dari titik karakteristik lokal
sti, tanda tangan garis horizontal dan indikator arah lereng (bergstroke)
(Lihat subbagian 5.4, 5.4.1).
Sebagai hasil dari kenyataan bahwa peta topografi skala besar digunakan untuk
studi rinci dan penilaian medan dan berbagai perhitungan dan pengukuran di
dia, maka persyaratan paling ketat dikenakan pada gambar relief:
1. Perlu untuk menyampaikan secara visual sifat relief dan tingkat diseksinya.
2. Secara akurat menampilkan lokasi, ukuran dan bentuk ketidakteraturan medan, karakter
mencirikan patensi, kamuflase dan sifat pelindungnya, serta kemungkinan ori
orientasi di lapangan.
3. Secara visual dan benar menyampaikan fitur morfologi dari berbagai jenis
relief (dataran-erosif, morain berbukit, pegunungan, karst, vulkanik,
relief pasir, dll).
4. Secara akurat dan jelas menyampaikan garis dan titik orografis utama (daerah aliran sungai,
thalwegs, tepian, puncak, pelana, dll).
5. Menampilkan dengan benar dan jelas arah lereng, kecuramannya, serta tajamnya
gangguan permukaan (tebing, jurang dan parit, singkapan batuan dasar, dll.).
6. Atur tanda elevasi sedemikian rupa sehingga dapat ditentukan dengan cepat
membagi ketinggian absolut titik medan dan kelebihan beberapa titik di atas titik lainnya.
Saat menggambarkan relief dengan garis horizontal, sangat penting untuk memilih ketinggian yang tepat
bagian bantuan. Ketinggian utama bagian diatur tergantung pada sifatnya
topografi daerah yang dipetakan. Dalam satu lembar peta, ketinggian utama dari
cheniya tidak berubah.
Pada peta topografi, menurut
bagian sarang lebah (Tabel 7.4).
