Nem titok, hogy Velence a velencei lagúna szigeteinek ingatag talajába vert fa gólyalábakon áll. Meg lehet nézni például, hogyan néz ki - a képek nagyon árulkodóak, azonban a szöveg olasz nyelvű. Ugyanakkor számos rúnahelyen találkozhatunk azzal a kijelentéssel, hogy ezeket a cölöpöket Oroszországból hozták - akár Perm közeléből, akár Szibériából, akár Karéliából... A történet, hogy Velence az orosz vörösfenyők cölöpöin nyugszik, még a "My Planet" TV-csatorna levegőjébe is behatolt (egy időben játszottak ott egy ilyen videót).
Maga a verzió gyönyörű, de mégis elég furcsán néz ki. Elvégre a közelben az Alpokat, Dalmáciát és az Adriai-tenger partjait a velencei régióban, úgy tűnik, egykor teljesen erdő borította... Minek hozni fát messziről, ha kéznél van?
Nincs kétségem afelől, hogy erre találunk valami ésszerű indoklást. Kezdetben azonban szeretném megérteni ezt.
Mire alapszik az orosz vörösfenyőről szóló verzió?Úgy tűnik, semmi. Minden nyom L.V. könyvéhez vezet. Bankovsky és M.N. Ozhiganova "A permföld sója", amely a következőket mondja (hogy őszinte legyek, magát a könyvet nem találtam meg, ezért másodlagos forrásokból idézek):
A 12 kötetes Velence történetében, amelyet a híres olasz történész, Christopher Tentori írt a 18. században, a következő sorok találhatók: „Velence lakosságának jólétét a világkereskedelem és a halomba rakott építmények szilárdsága biztosítja. a város a szigeteken - Perm karagays." A kora középkorból származó 400 ezer uráli vörösfenyő halom ma is viseli a lagúnába lassan süllyedő város palotáinak és házainak súlyát. Kétségtelen, hogy a permi földekről, vagyis a Nagy-Perm földjéről hozták őket, különben nem neveznék a fákat "Perm karagainak". Hiszen maga a vörösfenyő még mindig Észak-Olaszországban, az Alpok sarkantyúján terem, és mindeddig ebből a vörösfenyőből vonják ki a gyantát, amelyet időtlen idők óta "velencei gyantának" neveznek.
Izgalmasnak hangzik, de nem túl meggyőzően. Miért?
- Christopher Tentori tizenkét kötetes Velence története. Valószínűleg azt jelenti, hogy "Saggio sulla storia civile, politica, ecclesiastica e sulla corografia e topografia degli stati della repubblica di Venezia: ad usu della nobile e civile gioventù". A többkötetes teljes szövege könnyen megtalálható az archive.org oldalon (itt a link). Így meglehetősen könnyű ellenőrizni, hogy Cristoforo Tentori valóban permi karagairól beszél-e a „szigeti város” alapításakor. Csak most szeretném tudni, hogy pontosan hol van írva, vagy legalábbis hogyan írják olaszul a „Perm karagai”-t. Nem lapátolni mind a tizenkét kötetet egy idézet kedvéért?
- A cölöpök száma „400 ezer”. Először is nem világos, honnan származnak ezek az adatok. Másodszor, a 400 ezer kupac obszcén kicsi. Összehasonlításképpen John Norwich "A Velencei Köztársaság története" című művében a következők találhatók: "<...>Santa Maria della Salute katedrális<...>kizárólag olyan cölöpökön nyugszik. A források alapján 1 156 627 darabot vágtak le ”(John Norwich. Bizánc története. A Velencei Köztársaság története - 2011. ISBN 978-5-17-074111-3, 978-5-271-37819-45. ) . Több mint millió halom egy templom alatt! (Bár ezt valahogy nem túl nehéz elhinni. Az igazság valószínűleg valahol a közepén van.) Még néhány szám található - érdekes videó velencei házak alapjairól (olaszul) egy rövid átbeszéléssel (oroszul).
- A szerzők elismerik, hogy „maga a vörösfenyő még mindig Észak-Olaszországban, az Alpok nyúlványain terem”, de valamiért „nincs kétségük”, hogy a vörösfenyőt a permi földekről hozták Velencébe...
- És általában, miért állt össze a fény, mint ék a vörösfenyőn? Velence közelében végül is különféle fákból raknak cölöpöket: szilból, tölgyből stb.
Röviden, azt is lehet írni, hogy Velence Tula mézeskalács alapjain nyugszik, utalva ugyanattól a Tentoritól származó idézetre a kötet és az oldal megjelölése nélkül.
Remekmű lidérces körülmények között
A kecses Firenzéből, a művészek és költők városából, ahol az előzőekben jártunk virtuális túra Oleg Vakhramov idegenvezetőnkkel együtt Olaszország északi részébe költözünk. A kereskedők, utazók, kalandorok és zseniális építők városa, akik mindennek ellenére megteremtették a világ egyik csodáját – így jelenik meg Velence.
A remekművek létrehozásának lendülete néha a reménytelenség. Velence az 5.-6. században született, amikor keletről barbárok érkeztek, lerombolva az egykor fenséges Római Birodalmat. Az emberek menekülve szinte sehova sem menekültek előlük - az Adriai-tenger lagúnájába, a szigetekre, amelyeket fokozatosan töltések kapcsoltak össze - mondja Oleg Vakhramov.
Még egy modern építő is fél elképzelni, milyen lidérces körülmények vártak azokra, akik mertek itt lakást építeni. Kemény tengeri szél, agresszív sós víz, apály és dagály, elpusztítva mindent, amit az ember teremtett.
Szerelmes vagyok ebbe a városba, amelybe annyi leleményességet és titáni állandó munkát fektettek be – vallja be Oleg Vakhramov. - Amikor ma az építők nehéz talajokon egyedi építményeket állítanak fel, ez csak halvány árnyéka annak, amit sok évszázaddal ezelőtt Velencében végeztek.
Profit – a városnak
Velence egyik beceneve a La Serenissima, ami azt jelenti, hogy "a legnyugodtabb". Paradox módon, tekintve, hogy lakosságának nagy részét egy nyugtalan raktár emberei tették ki. A túlélés érdekében hajókat építettek, tengereket jártak, kereskedelmet alapítottak, és néha, hogy őszinte legyek, a kalózkodást. A nehéz földrajz jóra fordult: Velence Európa komoly áru- és közlekedési csomópontjává vált, ezért ugrásszerűen gazdagodott. A kalandozás szelleme pedig „munkahelyen” maradt, otthon pedig békét, stabilitást és megbízhatóságot akartam.
A jó pénz mindig jó lehetőségeket rejt magában, a kalandvágy és a vándorlás pedig sok hasznos dolog, ami otthon is jól jöhet. A velenceiek zökkenőmentesen építették városukat, a legjobb anyagok és technológiák felhasználásával, amelyeket más országokból hoztak. Például a cölöpök, amelyeken a házak állnak, szibériai vörösfenyőből készülnek, amely vízben, levegő nélkül erősebbé válik, mint a vas. De sokat kellett magunknak feltalálni: speciális cementkompozíciókat, agresszív környezetnek ellenálló vakolatokat. A gazdagság lehetővé tette a város növekedését és fejlődését, hozzáadva a szomszédos szigeteket - mondja Oleg Vakhramov.
Tól től különböző helyeken, amelyben utazók és kereskedők voltak, építészeti formákat is kölcsönöztek, és a megkeresett pénzt nem kímélték, hogy a szomszédnál pompásabb házat, palotát építsenek újjá. Velence színes lett, akár egy foltvarró paplan, de ezt a sokszínűséget a környék adottságai kiegyenlítették. Nem volt szabad építeni nagy épületek, öt emelet felett, többnyire 2 -3, az alapozás terhelésének csökkentése érdekében. A széltől való védekezés érdekében a házakban szűk ablakokat, lándzsás íveket és boltíves bejáratokat alakítottak ki. A magas telekköltség korlátozta a "földi" utcák szélességét: egyes helyeken két ember alig tud szétszéledni. És a város legnagyobb tere - a San Marco tér - kisebb, mint a Samara tér. Kujbisev. Ez egyébként Velence egyik legalacsonyabb helye, télen pedig folyamatosan víz alá kerül a Dózse-palota és a rajta található Szent Márk-bazilika. Ám egy ravaszul készített csapadékcsatornán keresztül a víz néhány órán belül elhagyja a területet.
És természetesen, névjegykártya Velence - 160 csatornája, amelyeken több mint 400 hidat dobnak át. A leghíresebb a Sóhajok hídja, a hely kezdettől fogva korántsem volt romantikus: a halálra ítéltek haladtak át rajta. A Canal Grande mentén húzódó vonalat pedig a legrangosabb területnek tartották - mintegy 200 palotát építettek itt, amelyek hátulja a földön áll, az eleje pedig cölöpökre támaszkodik, mintha a víz felszínén imbolyogna.
Örök harc
A fokozatos vízbe süllyedés olyan probléma, amellyel a város alapítása óta küzd. Emiatt a lakók kétszer újjáépítették, és magasabb szigetekre költöztek. A legújabb épületek XIX század, és a 20. század folyamán Velence újabb 23 cm-t zuhant a tengerbe, és senki sem mer újra építeni. Most már nem helység klasszikus értelemben, hanem inkább múzeum alatt nyílt égbolt. Egyes tudósok azt jósolják, hogy a 21. század végére a város teljesen víz alá kerül. De folytatódik az élet ünnepe, melynek kvintesszenciája az évenkénti velencei karnevál, bár ehhez az építőknek és mérnököknek nem kevesebb erőfeszítést kell tenniük, mint az első velenceieknek.
A város körül gátat építettek, sok egyéb vízi építményt hoztak létre, hogy minimalizálják a víz által okozott károkat és megakadályozzák annak stagnálását. A kommunikáció ilyen körülmények között történő lefektetése és helyreállítása a mérnöki kiválóság csúcsa, mondja Oleg Vakhramov. - Az ember Velence megőrzéséért, a természet pedig a pusztulásért küzd. És ez addig folytatódik, amíg az illető fel nem adja. De még ebben az esetben is szép lesz a veszteség.
Így mi az a Velence? Hogyan tud ez a csoda – a város – évszázadokig a vízen maradni? Milyen mélyek a velencei csatornák? Hogyan épültek a velencei paloták? Ezek a kérdések merültek fel sokakban, akik elolvasták a cikket. Ugyanezeket a kérdéseket teszi fel mindenki, aki meglátogatta ezt a várost a vízen.
Találtam egy nagyon szórakoztató youtube videót, ami választ ad ezekre és sok más hasonló kérdésre. Ennek a videónak az egyetlen hátránya, hogy olasz nyelvű, és mellesleg az olasz nyelvvizsgákon használják.
A velencei épületek építésének alapja fa cölöpök, amelynek száma Velence építéséhez több mint egy milliót vett igénybe. Csak a Rialto híd esetében több mint 30 000 cölöp került üzembe.
Rialto Velence
Miféle facölöpök Velencében
A velencei cölöpökhöz csak egy speciális fára volt szükség, nevezetesen tölgyre és vörösfenyőre. Mert csak ezek a fafajok rendelkeznek a szükséges biztonsági és káros hatásokkal szembeni ellenállással. Ezeket a fákat útközben Velencébe úsztatták, mivel nem a legközelebbi kerületben nőttek.
A velencei csatornák mélysége
Ahhoz, hogy lássuk, mekkora a velencei csatornák mélysége, elég kivárni a sekélyedésük idejét, amelyet több éve használnak mind a csatornafenék tisztítására, mind az ókori középkori velencei paloták helyreállítására. (palazzo).
Ahogy a filmben látjuk, a csatornák nem túl mélyek..Eléri 2,5, maximum 3 méter. Csak egy Grand Canal (Canale Grande) néhány helyen eléri a 6 méteres mélységet.
Canal Grande Velencében
A filmben láthatod, hogyan törnek ki a szökőkutak a házak falai közül (amelyek általában víz alatt vannak). Ez az a víz, amelyet az épület beszív, amikor víz alatt van.
A film utolsó részében az egyik velencei külváros ásatásaiban találjuk magunkat, hogy felfedezzük Velence építésének legfontosabb titkát, és megértsük hogy a cölöpök (még a nagy szilárdságú fafajtákból is) miért nem pusztulnak és pusztulnak.
Itt vannak azok a cölöpök, amelyeket abban az időben telepítettek ide, amikor Kolumbusz Kristóf Amerikát felfedezni ment. Amint látja, nagyon élnek és nem nagyon pusztultak el.
Tehát mi a fő titok?
Velence halmai
A titok pedig a típusban rejlik Velencei sár amellyel a helyi talaj gazdag. Ezek a sárok olyan szorosan illeszkednek a kupachoz, hogy blokkolja az oxigén hozzáférését hozzá, és ennek megfelelően megakadályozzák az állatok és rovarok behatolását, a víz okozta korróziót és a természetes pusztulást.
Ezeknek az iszapoknak köszönhetően, amelyek 7-8 méter mélyen megtapadtak a kupac körül, sértetlen és sértetlen marad, és évszázadokig szolgálhat. Ahogy a filmben látjuk, csak a kupac felső része hogy kimegy a szabadba kitéve az öregedésnek.
Hogyan épültek az épületek Velencében
Építkezéshez Velencei épületek, cölöpöket temettek 7-8 méter mélyen az iszapba, amíg el nem érte a szilárd talajt, amibe bizonyos mélységig beleverték. Ezután a facölöpökre metsző módon rönköket raktak.
Ez a módszer adott maximális stabilitásés lehetővé tette az épület tömegének egyenletes elosztását a teljes kerületen. A fahasábok tetejére vagy téglafalat raktak, vagy márványlapokat raktak.
Az ezeken az ásatásokon talált tárgyak lehetővé teszik a tudósok számára, hogy kijelenthessék, hogy Velencében Marco Polo kora óta szelektív hulladékgyűjtés és. Ezt országainkban csak most kezdték bevezetni.
Eh... még mindig le vagyunk maradva Európától - anya... 🙁
Emellett az ásatások sokat adtak a tudósoknak üveg, agyagtermékek, valamint kínai kerámia minták amelyeket itt találtak. Úgy tartják, hogy az itt talált kínai kerámia minták a legrégebbi Európában.
Velence még sok titkot és rejtélyt rejt magában. amit leszármazottaink generációi fognak felfedezni.
Rendkívüli módon nem tudom ajánlani érdekes kirándulások Velencében től helyi lakos. Minden kirándulás OROSZ nyelven zajlik! Kifejezetten ehhez a cikkhez válogattam össze a legtematikusabb kirándulásokat, amelyek segítségével nemcsak a gyakorlatban láthat mindent, amit olvas, hanem teljesen váratlan szögekből is elmondhatja és megmutathatja Velencét.
Velence egy város Észak-Olaszországban, földrajzilag egy szigetcsoportot foglal el. Velence éghajlata mérsékelt, hasonlóan a Krím éghajlatához, a nyár forró, a tél enyhe.
Velence történelme tele van hullámvölgyekkel. Ma megtudjuk, hogyan keletkezett a vízparti város.
A város elnevezése a Veneti törzstől származik, amely akkoriban az Adriai-tenger északi partjának területén lakott. Ezt a területet a rómaiak elfoglalták, és Aquileiának nevezték el. Aquileia később lett közigazgatási központja Velence tartomány. 402-ben a vizigótok lerombolták a tartományt. A legenda szerint Velencét a tartomány lakói alapították, akik 421. március 25-én menekültek el a gótok elől. A betelepítés a Rialto-szigeteken kezdődött, és a Római Birodalom hanyatlása alatt is folytatódott. A szigetek lakosainak fő bevételi forrása a halászat, a sóbányászat és a tengerparti úszás volt.
- Javasoljuk elolvasni:
Míg a hunok, langobardok és osztrogótok törzsei pusztították a Nyugat-Római Birodalom városait, addig Velence elszigetelt helyzetének és annak köszönhetően, hogy a lakók megtanultak cölöpökre építeni és vízen élni, elkerülték a szárazföldi városok sorsát. A harcos barbárok inváziója a szárazföld gazdag lakosainak áttelepüléséhez vezetett a szigetekre.
Ennek eredménye a kereskedelem és az áruszállítás gyors növekedése volt, mivel az elszabadult nemesség ezekbe az iparágakba fektetett be.
A 6. században Velence rendelkezett a legerősebb flottával az Adrián, amely Justinianus császárt támogatta a Kelet-Római Birodalom háborújában az osztrogótokkal. Bizánc hálából biztosította Velencének védelmét és kereskedelmi kiváltságait. A velenceiek 697-ben választották meg az első dózest. Több mint 1000 éve 117 kutya van hatalmon Velencében.
Egyedülálló fekvésének köszönhetően Velence kereskedelmi és közlekedési csomópont volt, amelyen keresztül az akkori aranynál is többe kerülő selyem, rizs, kávé és fűszerek jutottak el Európába.
Középkor és kereskedelem
II. Pietro Orseolo dózsa hozzáértő politikája, a morganista házasságok, Bizánc segítsége, amelyet Velence nyújtott a szaracénok ellen, tovább növelte a velencei kereskedők kiváltságait. A Bizánc által adott "arany bulla" felére csökkentette a Konstantinápolyba érkező velencei hajók vámját. A keresztes hadjáratok alatt Velence a keresztes lovagoknak nyújtott kölcsönök és hajóbérletek révén gyarapította vagyonát. Velence csaknem két évszázadon át váltakozó sikerrel háborúkat vívott Genovával, amelyeken alapul kereskedelmi rivalizálás. A 12. században megnyíltak az első bankok Velencében. A velencei tengerészek elsőként biztosították rakományukat.
A XII-XIII. században kezdtek építeni Velence hajógyárai nagy hajókat 200 tonna vízkiszorításig.
Gazdasági erejének növelése érdekében a Velencei Köztársaság annektált szárazföldi területeket, úgynevezett terra farmokat. 1494-ben a velencei Luca Paciolli szisztematikusan leírta a kettős könyvvitelt, amelyet sikeresen alkalmaznak a modern világban.
hanyatlás
A 15. század óta, amikor nagy földrajzi felfedezések Velence átadta pozícióit Portugáliának, Spanyolországnak, Hollandiának és Angliának. Nak nek XVIII század Velence elvesztette korábbi hatalmát, a szárazföldi birtokok nagy része Ausztriához került. De maga a város pompát sugárzott. Ebben az időszakban a szerencsejáték és a prostitúció széles körben elterjedt Velencében.
1797. május 1-jén Napóleon hadat üzent Velencének. A Nagytanács úgy döntött, hogy minden követelményt teljesít, május 12-én Ludovico Manin dózse lemondott a trónról.
Velence több mint ezer év után először veszítette el függetlenségét.
A város gazdaságát aláásta a francia kontinentális blokád. De telt az idő, 1869-ben megnyílt a Szuezi-csatorna, új kikötő épült Velencében, és a város a keleti utazások kedvelt helyévé vált. A turisztikai üzletág fejlődik, Velencében évente rendeznek nemzetközi művészeti kiállításokat, 1932 óta rendezik az Arany Oroszlán Nemzetközi Filmfesztivált.
Az emberi kitartás a cél elérésében nem ismer határokat. A hollandok évtizedeken keresztül szisztematikusan visszafoglalták a szárazföldet a tengertől, hogy növeljék az ország területét, a franciák és a britek a La Manche alagutat a tengerfenék mentén fektették le. Az olaszok úgy döntöttek, hogy nem vesztegetik az időt apróságokra - és még az ókorban is építettek egész város, száztizennyolc kis sziget területét használva.
Velence az Adriai-tenger sekély homokos lagúnájában "született", ami előre meghatározta az egészet további sorsa városok - a víz átokká és egyben Velence üdvösségévé vált. Megmentés - a kereskedelmi hajók könnyű kikötése miatt, amelynek köszönhetően a város soha nem látott jólétet ért el, Európa "Aranykapujává" vált. Átok - annak a ténynek köszönhető, hogy Velence, miután alig kapott életet, elkezdett halni. Az egyedülálló város lassú süllyedése a tengerbe egy percre sem áll meg – évente egy centiméterrel.
Velence eredetileg ingatag talajba vert facölöpökre épült, melynek anyaga vörösfenyő volt. Amikor kölcsönhatásba lép a sóval tengervíz fa szerkezete szinte fémes keménységet és bomlásállóságot nyer. A múlt építőinek bölcsessége segített megőrizni az egyediséget kulturális örökség napjainkig - a modern szakemberek nem aggódnak a város alapítása miatt, hanem riadót fújnak az instabil alsó talajrétegek fokozatos elmozdulása miatt.
Velence ma olyan, mint egy folyékony nitrogénben megdermedt rózsa, amely egyetlen érintésre összeomlik: lehetetlen úgy újjáépíteni, hogy a víz feletti és víz alatti részek kényes egyensúlyát ne sértsük meg. Az épületek és a turista (évente akár 19 millió ember) növekvő nyomása azzal fenyeget, hogy már 2028-tól lakhatatlanná teszi a várost – ha csak modern tudomány nem találja meg a módját, hogy megmentse az Aranygyöngyöt. Az olasz tudósok már beszálltak a tenger elleni harcba Velence megmentéséért – 2003-ban indult a Mózes-projekt, melynek során lezárt gátak segítségével védték meg a várost az árapálytól. Sajnos az eddigi erőfeszítések nem sok hasznot hoznak, de sok vitát váltanak ki a projekt környezetbiztonságát illetően.
A modern tudósok szerint az egyetlen igazi kiút ebből a helyzetből a homok „kiszorítása” a tengerfenék mély rétegeiből, amelyen Velence található. J. Gambolati mérnök 12 hétszáz méteres kút fúrását javasolta a város körül. Ha ezeket a lyukakat mély homokrétegek tengervízzel való szivattyúzására használják, ez megduzzad. A szakértők számításai szerint az ilyen intézkedések lehetővé teszik az alsó szakasz és a város 30 centiméterrel történő „emelését”. A tudósok azonban nem tagadják, hogy ez csak átmeneti intézkedés, és Velence végső megmentése a következő generáció munkája.
