Egy NATO-hajó érkezett Dániából kalinyingrádi körzeti látogatásra. Az orosz és dán vitorlázók találkozója sportversenyekkel – kötélhúzással ill focimeccs. Barátságos küzdelmeket néztem Veronika Nikolaeva, az NTV tudósítója.
Torpedócsövek, Moskit kilövők, Uragan légvédelmi rakétarendszer. A dán haditengerészet főparancsnokának, aki először érkezett meg a balti flotta fő bázisára, bemutatják a Bespokoiny romboló fegyvereit.
A kirándulás több mint egy óráig tart, a szünetekben Nilje Wang ellentengernagy izgatottan nézi a futballpályát, ahol a dán csapat elkeseredetten küzd a balti tengerészek csapatával.
Nilje Wang, a dán haditengerészet főparancsnoka: „Orosz haditengerészet az egyik vezető a világon. Az ilyen látogatások nagyon fontosak számunkra, csak kár, hogy a tengerészeink veszítenek.”
A NATO-hajó látogatása pusztán üzleti jellegű. A cél az volt, hogy kapcsolatokat fejlesszenek a külföldi hadseregekkel. De az orosz és dán vitorlázók számára a sportversenyek a legérdekesebbek, amelyeken összemérhetik erejüket. A futballpálya piszkos és nyirkos, de a szenvedélyek dúlnak, és az idegen szavak teljes készlete használatos.
Dan Owetsen, az Olfert Fischer fregatt legénységének tagja: „Jó csapat, nagyon erős. Nehéz orosz tengerészekkel játszani, nem volt lehetőségünk edzeni, csak leszálltunk a hajóról.”
Az orosz vitorlázók erős versenytársak, de elismerik, hogy a hazai pályán könnyebb játszani. Katonaságunk több mint három hónapig készült a mérkőzésre, és ennek eredményeként 6:2-re verte a dánokat.
Alekszej Leontyev, a Bespokoiny romboló legénységének tagja: „A dánok kiváló játékosok, támadtak és gólt szereztek. A hazai pályánk és a srácaink támogatása segített nekünk.”
A találkozóra az Olfert Fischer katonai fregatt is készült. A külföldiek elvesztették a focimeccset, de készek meglepni az oroszokat reggelire, ebédre és vacsorára gyümölccsel és nők jelenlétével a hajó személyzete között.
Lorin Peterson, az Olfert Fischer fregatt legénységének tagja: „Nem gondoljuk, hogy egy nő a hajón rossz előjel. Nagy tisztelettel bánnak velünk egyenrangú kollégákként.”
A dánoknak leginkább az orosz nemzeti tengeri sport – kötélhúzás – tetszett a látogatás során. Bár most először vettek részt rajta, nem maradtak el a Baltikumnál.
A barátságos mérkőzés egy hagyományos emlékfotóval zárult. Baltijszk katonai kikötőjéből a felderítő hajónak ismét tengerre kell indulnia. A dánok azt ígérték, hogy a következő látogatásra már nem csak harci, de sportkészültségben is lesz a legénységük.
Kiválasztottunk hét legcsodálatosabb óriáshajót. Közülük öten nemrég indultak útnak, kettőt már leszereltek, az egyikre akár jegyet is lehet venni. Mindegyikük bajnok a saját kategóriájában.
Legtöbb hosszú hajó a Földön
Hossza - 488 m, szélessége - 74 m, önsúlya - 600 000 tonna 2013-ban indult.
Legtöbb nagy hajó a bolygón és az ember által valaha létrehozott legnagyobb lebegő szerkezet a Prelude FLING. Hosszúsága megegyezik a híres izraeli nyugati fallal. Öt teljes méretű futballpálya vagy 175 olimpiai méretű uszoda fér el benne. Célja azonban más: ez a világ első földgázkitermelésére és cseppfolyósítására szolgáló úszógyár.
A hajó a holland-brit tulajdona olaj- és gázipari vállalat Shell, beépített Dél-Korea a Samsung Heavy Industries, és Ausztrália partjainál fog dolgozni, és az óceán fenekéből nyeri ki a gázt – az első fúrást 2017-re tervezik. A szó szoros értelmében ez nem éppen egy hajó: a Prelude nem tud majd saját erejéből vitorlázni, és a munkahelyre kell vontatni. De ez a szörnyeteg elsüllyeszthetetlen és megölhetetlen: kifejezetten a „ciklonzónában” való szolgálatra készült. nyílt óceánés még az ötödik, legmagasabb kategóriájú hurrikánt is képes ellenállni. A tervezett élettartam 25 év.
Petronas tornyok tornyokkal
Hossza - 458,45 m, szélessége - 68,86 m, önsúlya - 564 763 tonna 1979-ben bocsátották vízre, 2010-ben bontották.
A legnagyobb olajszállító tartályhajó, a Seawise Giant méretéhez képest bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A hajó 6 méterrel hosszabb, mint a 88 emeletes kuala lumpuri Petronas Towers, tornyokkal kiegészítve, és megközelítőleg egy futballpálya szélessége. Olyan nagy, hogy a huzat nem engedte át a Szuezen, a Panama-csatornákon és a La Manche-csatornán.
Tervezte és építette Japánban a Sumitomo Heavy Industries Ltd. az 1970-es évek közepén a tartályhajót egy görög ügyfélnek szánták. A vásárlást azonban visszautasította: a tesztek során a hajótest erős rezgését fedezték fel hátrafelé úszás közben. Ennek eredményeként a hajót továbbértékesítették egy hongkongi cégnek, és újjáépítették: a vízkiszorítása teljesen megrakott állapotban abszolút rekordot ért el - 657 018 tonnát, hosszú élettartama során a hajó többször is gazdát és nevet váltott, ez volt a Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, libériai, norvég, amerikai és Sierra Leone-i zászló alatt hajózott.
1986-ban a Seawise Giant majdnem megsemmisült az iráni-iraki háború során. Egy iraki vadászgép által kilőtt rakéta tüzet okozott a fedélzeten, a legénységet evakuálták, a hajó a Hormuzi-szorosban zátonyra futott és elsüllyedtnek minősült. A norvégok megtalálták, megjavították és új útra küldték. 2004 óta a világ legnagyobb tankhajója megszűnt úszni, és olajtárolóként használják Katar közelében. 2009-ben megtette a magáét utolsó utazás India partjaira, és ócskavasnak leszerelték. Az óriáscég ártalmatlanítását követően a legnagyobb szupertankerek a négy duplatörzsű TI-osztályú hajó: Óceánia, Afrika, Ázsia és Európa. 380 m hosszúak, és önsúlyban felülmúlják versenytársaikat - 441 585 tonnát.
Négy Szabadság-szobor
Hossza - 382 m, szélessége - 124 m, önsúlya - 48 000 tonna 2013-ban indult.
A Pioneering Spirit katamarán, amely 2015 februárjáig Pieter Schelte néven volt, az abszolút bajnok fedélzeti területet tekintve. Az alkotók állítják, egy kisváros is elfér rajta. A hosszban négy Szabadság-szobor is elfért (93 m talapzattal). A hajót Dél-Koreában építették egy finn cég terve alapján. Feladata víz alatti csővezetékek lefektetése és fúróplatformok mozgatása. 2015 januárjában a hajó megérkezett Európába, és már a neve miatt is botrány középpontjába került - a náci bűnöző, Peter Schelte Heerm SS-tiszt tiszteletére, akit háborús bűnökben találtak bűnösnek, és megtévesztéssel megúszta a büntetés elől. . Egy ilyen nevű óriáshajót látva Rotterdamban Nagy-Britannia és Hollandia zsidó közösségei felháborodást keltettek, aminek következtében még a brit kormány is felszólalt a hajó átnevezése mellett. A közvélemény nyomására a csodahajót birtokló Allseas cég vezetője és Peter Schelte saját fia, Edward Heerma megállapodtak abban, hogy nem használják apja nevét a katamarán nevében, és a semleges Pioneering Spirit névre cserélték.
A tengerjáró hajókat gyakran nevezik tengeri városoknak, és ez a leírás a legpontosabb rájuk. Ahhoz, hogy megértsük, milyen hatalmasak lehetnek az ilyen hajók, összehasonlíthatjuk a hírhedt Titanickal. Ha a mi korunkban épült volna, akkor még a Top 50-ben sem lenne. Ebben a listában a világ 10 legnagyobb tengerjáró hajójáról fogok mesélni, amelyek mindegyike viszonylag nemrég, 2000 után épült. Sokuknak van ikertestvére is, akik egyformán nagyok.
1. Royal Caribbean. Oázisa a Tengerek
Ez a hajó 225 282 tonnát nyom, 361,7 méter hosszú, hivatalos kapacitása pedig 5400 utas maximális luxus és kényelem mellett. Az Oasis of the Seas azon kevés hajók egyike, amely nem tud áthajózni a Panama-csatornán. Nem csak túl hosszú a csatornához, de túl magas és széles is. A fedélzeten úgy érezheted magad, mintha egy hatalmas vidámparkban lennél. Nagyszabású show-műsorokat tartanak itt, nem rosszabb, mint a Broadway, és a sportrajongók bármit megtehetnek, még sziklamászást is. A hajót és az utasokat kiszolgáló legénység létszáma 2400 fő
2.Mária királyné II
Ez a hajó 151 400 tonna súlyú és 345 méter hosszú. A hivatalos kapacitás 2640 utas. Ahhoz, hogy képet kapjon arról, milyen hatalmas ez a hajó, 80 nagy lökhárítót helyezhet a lökhárítóra turistabuszok- ez hosszában összehasonlítható lesz a II. Mária királynővel. A hajó mindkét végén elhelyezhet egy futballpályát, és még mindig lesz hely egy teljes Big Ben felszerelésére a fedélzeten. A 2004-es építés idején ez volt a világ legnagyobb hajója.
3. Disney álom
Ez a hajó 130 000 tonna súlyú és 340 méter hosszú. A Disney Dream 2500 férőhelyes, és a tengeri Disneyland miniatűr változata. Van egy hatalmas mozi és sok más szórakozási lehetőség, köztük egy vízi park.
4. A tengerek szabadsága
A hajó tömege 160 000 tonna, hossza pedig 339 méter. A hajó 3634 utas befogadására alkalmas. Néha egy úszó vízi parkhoz hasonlítják, ott is van vízicsúszdák, és sok medence, jakuzzi és egy hullám emulátor. A gyerekeknek egy H2O nevű vízipark, sőt egy korcsolyapálya is található a korcsolyázás szerelmeseinek.
5. Splendida
Ez a tengerjáró hajó 137 936 tonna súlyú és 338 méter hosszú. Kapacitása 3274 utas. A fedélzeten lévő hely mérete egyszerűen kolosszális - másfél millió négyzetméter, ami meghaladja például a teljes hely térfogatát, Eiffel-torony Párizsban.
6. Norvég eposz
Ez a hajó 155 873 tonnát nyom és 329 méter hosszú. Kapacitás - 4100 utas. Ezt a tengerjáró hajót 2010-ben bocsátották vízre, és olyan hatalmas, hogy 5 mentőcsónakot kellett eltávolítani a New York-i kikötőbe való belépéshez. A fedélzeten számos szórakozási lehetőséget, éttermet és látnivalót is találhat. Még a nap 24 órájában pizza házhozszállítás is elérhető a szobába.
7. Celebrity Eclipse
A hajó tömege 122 000 tonna, hossza 315 méter. Még ha négy Boeing 747-est is sorba állítana, akkor sem haladnák meg ennek a tengerjáró hajónak a hosszát. A hajónak 19 fedélzete van, köztük egy füves fedélzet, ahol krokettezni és boccsizni lehet.
8. Tengeri utazás
Ez a hajó 138 ezer tonna súlyú és 311 méter hosszú. 3114 utas befogadására alkalmas. Ez az egyik első szuperóriás tengerjáró hajó, minden benne van, amire szüksége van kényelmes pihenés- saját televíziós stúdió, korcsolyapálya, kilenclyukú minigolfpálya és még sok más érdekesség.
9. Farsangi álom
Ennek a bélésnek a tömege 130 000 tonna, a hossza pedig 306 méter. Kapacitás - 3646 fő. Ez a hajó egy igazi lebegő vidámpark, még több mozi is van, különböző méretű vászonnal.
10. Gyémánt hercegnő
Az első tíz legnagyobb tengerjáró hajót egy 116 000 tonnás és 294 méter hosszú hajó zárja, amely 2670 fő befogadására alkalmas. Annak ellenére, hogy a tizedik helyen áll, többszöröse a területe, mint pl. Buckingham-palota, vagy ötször nagyobb, mint a Taj Mahal. Több mint hétszáz felsőkategóriás erkélyes kabin található.
Híres showman és TV-műsorvezető, aki egy körútról tér vissza Karib-szigetek a világ legnagyobb hajójának fedélzetén, a TÉNYEKET mesélte el a csodahajóról és annak egzotikus útvonaláról
Andrey Dzhedzhula az egyik első honfitársunk, akinek volt szerencséje a világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the seasen, amelyet tavaly indítottak vízre. A 16 fedélzetes hajó hossza körülbelül 361 méter, szélessége - 66 méter, magassága legmagasabb pontja a vízvonal felett - 72 méter. A 6 ezer 360 utas és 2 ezer 100 fős személyzet számára tervezett vonalhajó csaknem másfél milliárd dollárjába került az ügyfélnek.
"Egy Kijevben ezer dollárért árusított ruha Miamiban 150-ért megvehető"
Ez egy igazi város, rengeteg butikokkal, éttermekkel, diszkókkal, uszodákkal, fitnesz- és spa központokkal” – osztja meg benyomásait Andrej Dzhedzhula. - Grandiózus aqua show-kat és jégelőadásokat szerveznek a hajón. A fedélzeten még egy kert is található, ahol körülbelül 12 ezer növény található. Remek hely! Minden reggel egy másik helyen ébredsz a bolygón.
Mi volt az útja?
Miamiból indultunk. Először ott vásároltunk, mert néhány barátomnak „elveszett” a csomagja. Soha nem gondoltam volna, hogy minden, ami ennyibe kerül Ukrajnában, ilyen kevésbe kerülhet ott. Például egy Kijevben ezer dollárért árusított ruhát Miamiban 150 dollárért lehet venni.
Vásárlás után kimentünk a kikötőbe, és miután bejelentkeztünk, felszálltunk a hajóra - és sokkal gyorsabban, mint ahogyan az ember általában repülőre száll. De körülbelül hatezer ember regisztrált! Minden átgondolt: mindenhol külön kijáratok és bejáratok vannak - a kabinok elhelyezkedésétől függően a hajón. Az első megálló St. Thomas kalózszigete (Szűz-szigetek). A kalóz-téma minden szuveníren megjelenik. Nagyon gyönyörű strandok. Hatalmas, impozáns leguánok másznak a víz körül! És ezért igyekeznek a lábad alá kerülni. Még meg is etettem őket. Ezután a franciák és a hollandok között megosztott Saint Martin szigetén landoltak. A rajta lévő lakosság fele francia útlevéllel, másik fele holland okmányokkal rendelkezik. És maga a sziget akkora, mint a mi Brovaryunk (nevet). Számtalan turista van itt, így az ajándéktárgyak árai az egekig terjednek.
Ön tapasztalt utazó. Vajon ezúttal mi sokkolt?
Az első sokk természetesen maga a hajó volt. Hatalmas futballpálya, kosárlabdapálya, stadion a szurkolóknak reggeli kocogás, sziklamászó csúszdák, extrém sportok kedvelőinek - egy magas szörfhullám szimulátora a medencében, egy „bungee”, amelyen szabad repülés közben tíz emelettel lejjebb szárnyalsz
Azt olvastam, hogy a hajó a legújabb technikával van felszerelve.
Ez igaz. Ott minden a legapróbb részletekig átgondolt, mindenhol ultramodern liftek vannak, így a mozgássérültek számára is. Az egyik utas teljesen mozdulatlan volt. Sem a lába, sem a karja nem működött, a férfi nem vált meg katétertől és oxigénmaszktól. A tolószékét egy speciális eszközzel kormányozta a pupillában. Egyébként nagyon sok utazó volt elektromos székben.
Mennyi ideig tart körbejárni az egész hajót?
Bevallom, még mindig nem sikerült megkerülnem egy hete! Bár állandóan mozgásban volt.
Valószínűleg eltévedhetsz egy ilyen hatalmas hajón.
Nem nem! Minden lépésnél ott van egy " virtuális útmutató"a hajó elektronikus modelljének formájában. Megnyom egy gombot vagy beír egy szót, és világossá válik, hogy hol van pillanatnyilag vagy hogyan juthatunk el A pontból B pontba.
Érezted már úgy, mintha nem hajón lennél, hanem a szárazföldön?
Igen, egyáltalán nem volt dobás. Feltehetsz egy borospoharat az asztalra és egy millimétert sem mozdul, a fogantyú nem gurul. Csak egyszer ringott enyhén a hajó, amikor Haiti partjainál hajóztunk, ahol földrengés volt. Szörnyű vihar volt akkor a fedélzeten, de csak enyhe vibrációt éreztünk.
A hajó kabinjai fényűzőek?
Semmi természetfeletti, de nagyon kényelmes, vannak még kétszintes apartmanok is. Elvettem a "tengerre néző" kabint. Voltak úgynevezett „udvari” szobák is, amelyek a kertre néztek. Minden kabinban TV található. Az egyik csatorna folyamatosan élő képet sugároz a hajó orrából.
"New Yorkban limuzint rendelni olcsóbb, mintha több taxival utazna egy nagy csoport számára."
Hogyan etettek?
Különféle ételeket készítettek, és valószínűleg az egész világ konyhája képviseltette magát! A hajó 80 ország személyzetét foglalkoztatja. Nagyon szokatlan „lebegő rúd”, amely simán felemelkedik, majd leesik. Egy repülő csészealjra emlékeztet.
Valószínűleg pillanatok alatt berúghatsz, ha ezt viseled.
Igen (mosolyog). Ott állandóan ittak az emberek.
A luxusszállodák gyakran adnak kellemes ajándékokat a vendégeknek. Adtak valamit?
Csak egy utas kapott ajándékot. 100 ezer dollárt veszített egy kaszinóban, és négy utazást kapott erre a hajóra.
Hogy minek? Értékes utas! Ez újra és újra játszani fog.
Egyébként mennyibe került neked az utazás?
Drága, több mint ezer dollár. A vonalhajón viszont egyáltalán nem volt szükség készpénzre. Mindenért fizetsz hitelkártya. Egyébként beírod a terminálba, amikor elhagyod a hajót és amikor visszatérsz. Ezt a rendszert úgy alakították ki, hogy az utasok egyikét se felejtsék a parton vagy ne vesszenek el. Igaz, ha valaki nem jelenik meg időben a hajón, nem valószínű, hogy több ezer ember vár rá.
Mit vásároltál, hogy emlékezz az utazásodra?
Hűtőmágnesek – semmi különöset nem találtunk.
Mi döbbent meg Nassauban?
Nassau a kikötő „regisztrációja” sok vonalhajó számára. Nincsenek ilyenek! Még a Disney hajó is létezik gyermekes családok számára. Bélésünk természetesen a méretével is kitűnt. Mindenkinél magasabb volt, nagyképű.
Ugyanazon az útvonalon ment vissza?
On visszafelé Egyáltalán nem álltunk meg. Pontosan 24 óra alatt ért Miamiba, onnan repültünk New Yorkba. Ott azonban stresszt éltek át: arról számoltak be, hogy a Kennedy repülőteret elaknázták. Három órán keresztül nem engedtek le minket a gépről. Amikor végre mindenki kiszállt, úgy döntöttek, hogy megtesznek maguknak egy szívességet: limuzint rendeltek – olcsóbb, mint több taxival utazni. nagy cég. A New York-i taxikban gyakran tilos az első ülésen utazni. Egy speciális, áthatolhatatlan üvegből készült válaszfal választja el a vezetőt az utasoktól. Ez annak köszönhető, hogy a taxisokat gyakran megtámadják. Ebben a helyzetben ketten-hárman is elférnek egy taxiban, nyolcan voltunk. És beférünk a limuzinba.
És a világ legjobb sushiját is lakmároztuk New Yorkban – hatalmasat, mint a mi karajunk, a legfrissebb halból, minimális rizzsel. Mi mást? Meglátogattuk a múzeumot, ahol az „Éjszaka a múzeumban” című filmet forgatták, megnéztük az „Az Operaház fantomja” című Broadway musicalt, végigsétáltunk a Wall Streeten, helikopteres körutat tettünk New York felett, és bevásároltunk egy kicsit.
Egyszóval nagyon jól éreztük magunkat
2016.07.24., 19:14 · Pavlofox · 43 980
A világ legnagyobb tengerjáró hajói
A modern személyszállító hajók nem csak az általuk nyújtott szórakoztatással, hanem a szórakoztatásukkal is ámulatba ejthetnek gigantikus méretű. Úgy néznek ki, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.
A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói a mai napig.
10. Farsangi varázslat | Hossza 306 m
("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, akiknek mintegy 1500 kabin áll rendelkezésre. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, valamint különféle röplabda-, kosárlabda-, golf- és teniszpályák találhatók. Ez egy igazi „Varázskarnevál”, amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni felnőtteknek és fiatal utasoknak egyaránt. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.
9. Celebrity Reflection | Hossza 319 m
A kilencedik helyen áll a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó hossza 319 méter, szélessége 37 méter. A fedélzeten a személyzettel együtt legfeljebb 4800 ember fér el. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett ingyenesen működik az Opus Dining Room étterem, amely akár másfél ezer főt is befogad. A kiszolgált létszám több mint ezer fő.
8. MSC Fantasia | Hossza 333 m
A Fantasia osztály új generációjának első tengerjáró hajója. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és leendő követőihez hasonlóan megkapta az „Ökohajó” címet. Tenger hossza jármű 333 méter volt, szélessége 38 méter. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert és személyzetet tud befogadni. a cég által MSC Cruises Először valósult meg egy külön VIP zóna ötlete, amely egyszerre több fedélzeten volt. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1 szimulátor és egy szokatlan vízi park, számos kivilágított zenés szökőkúttal.
7. MSC Splendida | Hossza 333 m
Szerepel a legtöbbek listáján nagy utasszállító repülőgépek egy olyan világban, amelynek hossza 333 méter. Ezenkívül a hajó az „Ökohajó” címet viseli, köszönhetően az innovatív védőrendszereknek környezet a szennyezéstől. Az MSC Splendida 18 terasszal rendelkezik, amelyeken különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyermekek és tinédzserek számára, butikok, sportpályák, szaunák, elsősegély-pont található. és még sok más. A hajó nagyszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosokkal, énekesekkel és tornászokkal. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.
6. MSC Divina | Hossza 333 m
A legnagyobb Fantasia osztályú tengerjáró hajó a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az új generációs hajók ragyogó példája lett. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, bowlingpálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat, ill. több. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.
5. Norvég Breakaway | Hossza 324 m
(„Norwegian Breakaway”) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása legfeljebb 6000 fő, a személyzettel együtt. A hajó hossza 324 méter, szélessége 40 méter volt. A 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin, strandklub, gyógyfürdők, úszómedencék, csúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. .d. Rendszeres szórakoztató műsoroknak ad otthont a The Second City vígtársulat előadásában.
4. Norvég eposz | Hossza 325 m
(Norwegian Epic) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A Norwegian Epic fedélzetén 5900 ember és legénység fér el. A 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi látványosság és még sok más található.
3. A tengerek oázisa | Hossza 360 m
(„Oasis of the Seas”) nyitja a triót legnagyobb utasszállítók a világban. Ez az első Oasis osztályú tengerjáró hajó, amely építésekor (2008) a legnagyobb utasszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb tengerjáró flottájába, látnivalókba, víziparkés még sok más.
2. A tengerek csábítása | Hossza 360 m
(„Charm of the Seas”) a második helyen áll a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdona. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó hossza 360 méter, szélessége 60 méter volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, jégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.
1. A tengerek harmóniája | Hossza 362 m
Összhang a a Tengerek(„Harmony of the Seas”) a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó hossza 362 méter, szélessége 66 méter, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, és 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Óriás hajó 2016. május 16-án vette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitása a személyzettel együtt 8200 főre van tervezve. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekterület.
Olvasói választás:
