Az S7 Airlines egyike a három legnagyobbnak orosz légitársaságok, az S7 Group holding része, és több mint 80 célállomásra üzemeltet járatokat 26 országban. Immár 8 éve része a nemzetközinek légiközlekedési szövetség"Oneworld". A céget a novoszibirszki Tolmachevo repülőtéren jegyezték be.
Az S7 repülőgéppark általános jellemzői
Az S7-es repülőgéppark az egyik legfiatalabb és legmodernebb polgári repülés Oroszország. 2017 júliusában a cégnek 72 volt repülőgép külföldön épült. Az S7-es repülőgépek átlagéletkora 8 év.
2017-ben megkezdődött az új generációs verzió működése. Ez egy Airbus A320neo, a legfiatalabb S7-es repülőgép: körülbelül egy éves.
A cég követi az innovációkat, és rendszeresen frissíti flottáját ügyfelei kényelme és biztonsága érdekében. Az elkövetkező években 38, már megrendelésre kerülő sorhajóval bővül, amelyek a pályafutásuk végéhez közeledő hajókat váltják majd fel. A C7-es repülőgéppark jelentős modernizáción megy keresztül.
A vállalat repülőgépének jellemzői és az ülések elrendezése megtekinthető a hivatalos weboldalon https://www.s7.ru/ru/ az Információ → Flottánk részben.
Airbus A319
Ebben a modellben 19 darab 11-18 éves korig található. A turista osztályon 144 ülőhely található. Amikor jegyet vásárol erre az airbusra, figyelembe kell vennie, hogy a kényelem a kiválasztott sortól függ.
Az 1. sor előnyei:
- sok lábtér;
- italok és ételek széles választéka;
- könnyű hozzáférés a repülőhöz.
Ennek a sornak a hátránya a WC-hez való közeli elhelyezkedése, a kényelmetlen asztalok és a kézipoggyászok elsõ ülése alá helyezésének képtelensége.
A 2–8. sor az optimális: A gép be- és kijárata közel van, az ablakokból jó kilátás nyílik.
9-17. sor a mellékhelyiségektől távol helyezkedik el, de az ablakokból a kilátást korlátozza a szárnyak és a motorok közelsége.
Figyelem! A 11. sor a vészkijárat közelségét jelenti. Nem rossz, mert több a lábtér előtt, de észben kell tartani, hogy nem ad el jegyeket online vagy gyermekes és/vagy kisállattal rendelkező családoknak.
A következő öt sor jól látható az ablakokon, de a 24. sor tekinthető a legrosszabbnak az ilyen típusú béléseken. A fő hátrányok: az üléstámlák megdönthetetlensége és két mellékhelyiség közelsége. Ezek a helyek nem ajánlottak azoknak, akik repülés közben pihenni terveznek: az utasok állandó mozgása, az ajtók zaja és a megszállott szagok zavarják.
19 ilyen Boeing van, 2 és 16 év közöttiek. Az ilyen típusú C7-es repülőgépek 168 férőhelyesek, ebből 12 business osztály és 154 turista osztály.
Az 1-3 sor előnyei:
- kényelmes székek;
- elég sok hely;
- nagy szállítási lehetőség kézipoggyász;
- közel a kijárathoz;
- csak egy utas közelsége.
Hibák:
- tisztességes ár;
- közel van a mellékhelyiségekhez.
A következő sor ülései eltérőek fokozott kényelem: bő lábtér, nincs előtte szomszéd, közel a bejárathoz. A 4. sor hátrányai: a kézipoggyász elhelyezésének lehetetlensége az első ülés alatt és a WC-helyiség közelsége.
5-11 sorból az ablakokból jó a kilátás. Kellemetlenséget jelent, ha a székek támláit nem lehet megdönteni.
12-14. sor Elöl több hely van, de nem büszkélkedhetnek azzal, hogy az ablakokon át jó kilátás nyílik, a 13. sor pedig teljesen ablakmentes. Az ülések és a repülőgép burkolata közötti űr miatt pihenés közben nem támaszthatja a párnát a falnak.
Még egyet jellegzetes tulajdonsága 12-14 sor – jelenlét a vészkijáratok közelében.
Az ülések 15-21 sorosak jól lehet pihenni, mert messze vannak a WC-ktől, de az illuminátusokon át a kilátást korlátozzák a szárnyak és a motorok.
A következő 7 sor azoknak szól, akik szeretik nézni a kilátást a gépen kívül, de nem alkalmasak azoknak, akik értékelik a békét, mert az utasok elmennek mellettük a mellékhelyiségbe, így a zaj és az idegen szagok miatt nem tud lazítani. Ha azonban mindkét oldalon ételt szolgálnak fel, Ön az elsők között fog vacsorázni.
Airbus A320
Az S7 Airlines 18 ilyen repülőgéppel rendelkezik, 3 és 9 év közöttiek. Mindegyikben 150 turistaosztályú és 8 üzleti osztályú ülés található.
Az első két sort a kényelmes ülések, a hely, az ételek és italok nagy választéka, a több dolog szállításának lehetősége, a bejárat közvetlen közelsége és az egyik szomszéd páros ülésben különböztetik meg. Hibák: magas árés a közelben található WC.
A 3. sor ülései nagyon kényelmesek. Előnyeik:
- lábtér;
- az első utas és a dönthető ülés hiánya;
- gyors be-/kilépés;
- gyors kiszolgálás.
- képtelenség dolgokat az első ülés alá tenni;
- a mellékhelyiség közelsége;
- kényelmetlen asztalok.
A 4-8 soros ülések optimálisak: megvannak jó értékelés az ablakokból gyorsan kiszállítják az ételt, italt, a bejárat/kijárat a közelben van.
A következő három sor a vészkijáratok mellett található, ami egyben előny és hátrány is.
A 9. sorban az ülések nem dönthetők, a 10. és 11. sorban pedig nem lehet dolgokat az ülések alá tenni. Ezenkívül ezek az ülések nem alkalmasak gyermekkel vagy háziállattal utazók számára, és nem foglalhatók online.
A 12-17. sorban A kilátást az ablakokból a szárnyak vagy a motorok korlátozzák, de itt nyugodt.
18-26. sor alkalmas azoknak, akik szeretik a gyönyörű kilátást a repülőgép ablakából, de nem a csendet keresőknek.
27 sor az utasok számára a legrosszabbnak számít: az ülések nem dőlnek hátra, érezhető a WC-k közelsége. Csak abban az esetben lehet gyors ételszolgáltatást remélni, ha a kabin mindkét oldaláról szolgálják fel.
Az S7 légitársaságnak 7 ilyen gépe van, ezek 2-14 évesek, 197 ülőhellyel rendelkeznek, ebből 8 business osztály.
Az első két sor előnyei:
- tér;
- kényelmes székek;
- nagyobb poggyász szállításának lehetősége;
- a bejárat közelsége;
- egy műhold a közelben.
- magas ár;
- a mellékhelyiség közelsége.
A 3. sor a lábak fokozott kényelmével, az elöl lévő utas hiányával, a bejárat közvetlen közelségével és a gyors kiszolgálással vonz. Az asztalok azonban nem túl kényelmesek, nem lehet elébe tenni a dolgokat, és nincs messze a WC.
A 4-től 10-ig terjedő sorokat az ablakokból jó kilátás jellemzi (kivéve a 9. sort), a kabin bejáratának közvetlen közelsége, valamint az ételek és italok gyors kiosztása.
Sajátosság: A 10. sorban található A és F ülésen bőven van lábtér.
A következő 11 sor viszonylag nyugodt. A kilátást az ablakból szárnyak vagy motorok akadályozhatják.
A 22-es és 23-as sorban nincs ablak, de csak három, illetve két ülőhelyet és jó lábteret kínálnak.
A 24-34. sorok ablakából gyönyörködhet a kilátás, de a WC közelsége miatt elég nagy zaj lesz.
A 35. sort tartják a legrosszabbnak: az üléstámlák nem dőlnek hátra, és az utasok gyakori látogatása a közeli mellékhelyiségben nem teszi lehetővé a pihenést a repülés közben.
Embraer ERJ-170
Az S7 Airlines 7 darab ERJ-170 típusú, 13-14 éves repülőgéppel rendelkezik, 78 turistaosztályú üléssel. Repülőjáratokat szolgálnak ki helyi célállomásokra.
Az első sorban kinyújthatja a lábát, az elsők között rendelhet ételt vagy italt, és gyorsan leszállhat a gépről. Az első ülés alá viszont nem lehet táskát tenni, az asztalok kényelmetlenek, a mellékhelyiség közelsége pedig megkerülhetetlen.
A 2-6. sorok optimálisnak tekinthetők jó kilátás a lőrésből, zárt be- és kijárat és gyors kiszolgálás.
A 7-13. sor ülései is jók lennének; Ebben az esetben a kilátást az ablakokból szárnyak vagy motorok akadályozhatják.
A 14-19. sorok között nyílik gyönyörű kilátás az ablakból, de a zaj megnő a WC-használat miatt. A 20. sor a legrosszabb, mert képtelen a hátat hátradönteni és pihenni nyugodt környezetben.
Az S7 cégnek 2 ilyen repülőgépe van, 17 és 19 évesek. Konfigurációjukban különböznek: az első Boeing 222 turistaosztályú és 18 business osztályú üléssel rendelkezik, a másodikban 240 turistaosztályú és 12 business osztályú ülés található.
Az első 2 sor sok személyes teret ad. A szalon bejáratához közel helyezkednek el, és itt kezdik az italok és ételek felszolgálását. Hátránya a jegyek magas ára.
A turista osztály a 6. sortól indul. A lábak kényelmes nyújtásának képessége, az elöl lévő szomszédok hiánya, a kijárat közelsége, gyors kiszolgálás - ezek az előnyei. Hátrányok: Nem lehet dolgokat tárolni az első ülés alatt, kényelmetlen asztalok és a mellékhelyiség közelsége.
A 7-11. sor előnyei: kilátás az ablakokból, könnyű hozzáférés a kabinba, gyors kiszolgálás.
A 12-28. sorok optimálisak a béke szerelmeseinek. Egy rossz értékelés felkavaró lehet.
A 29. sor ülései kényelmetlenek: a vészkijáratok közeli elhelyezkedése miatt az ülések háttámláját nem lehet teljesen megdönteni.
A 30-as sorban nagyobb a szabadság, elöl nincs ugróülés, de az első ülés alá nem lehet táskát tenni, a szélső üléseken pedig nincs kartámasz.
A 31-38. sorban a WC-t látogatók zaja nem teszi lehetővé a pihenést.
A WC-k közelsége miatt az utolsó két sor ülései a legrosszabbak.
A cég legújabb repülőgépe 2017-ben jelent meg, és csendességével azonnal felkeltette a figyelmet. 156 turistaosztályú és 8 business osztályú ülés található benne. Csak 28 sor jelenlétében különbözik az Airbus A320-tól.
A repülőgépek színe az S7 Airlines névjegykártyája
Melyik cégnek vannak zöld repülői? A C7-nél. A 2006-os bélések élénk világoszöld árnyalata nem mindenkinek tetszett, a cég azonban kitűnt a sikeres márkaváltás bemutatásával.
10 évvel később az S7 Airlines átalakítást hajtott végre. A törzsekről eltűntek az emberalakok, a testről eltávolították a piros kört, megnagyobbították az S7 cégnév feliratát, a farokrészt pedig világoszöldről világoszöldre festették át. Egyelőre nem sok ilyen lehetőség van: ezek az új Airbus A320neo és Embraer 170 modellek.
Nem mindenki tudja, hogy a C7-es repülőgép türkiz árnyalatában is kapható. Ez annak köszönhető, hogy a tulajdonosok létrehoztak egy újat jogi személy– Charlie légitársaság.
Sokan veszik igénybe az S7 Airlines szolgáltatásait, amely régóta elnyerte az oroszok és a külföldiek tiszteletét és szeretetét. Ismerve a C7-es repülőgépek ülésválasztásának sajátosságait, utazását ideálissá és a lehető legkényelmesebbé teheti. A hajók megbízhatóak, kényelmesek és világos hajótesttel rendelkeznek.
Az S7 Airlines 4 tarifával rendelkezik, amelyek különböznek a poggyász megengedett mennyiségében, a jegyváltás és a visszatérítés feltételeiben és egyéb paraméterekben. Minél olcsóbb a tarifa, annál szigorúbbak a csere- és visszaküldési feltételek. Ha beteg vagy, és meg tudod erősíteni orvosi dokumentum, általában a viteldíjtól függetlenül visszaválthatja a jegyet.
| Arány | Kézikönyv poggyász |
Poggyász | Csere | Visszatérés | Mérföld | Választás helyeken |
Sport felszerelés |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gazdaság | Bázis | 10 kg | fizetett | gyűjtéssel | ✗ | 50% | fizetett | 1*23 kg |
| Rugalmas | 10 kg | 1*23 kg | gyűjtéssel | gyűjtéssel | 100% | ✓ | 1*23 kg | |
| Üzleti | Bázis | 15 kg | 1*32 kg | gyűjtéssel | ✗ | 150% | ✓ | 1*32 kg |
| Rugalmas | 15 kg | 2*32 kg | gyűjtéssel | gyűjtéssel | 250% | ✓ | 1*32 kg | |
Kézipoggyász
Az Economy Basic és Economy Flexible viteldíjakon az utasok 10 kg súlyig ingyenesen vihetik be a kézipoggyászt az utastérbe. A „Business Basic” és „Business Flexible” viteldíjakon 2 db kézipoggyászt vihetsz fel ingyenesen 15 kg össztömegig. A kézipoggyász mérete minden esetben nem haladhatja meg az 55x40x20 cm-t.
Poggyász
Az S7 Airlines poggyászmentes viteldíjat kínál – „Economy Basic”. Az Economy Flexible viteldíjjal 1 db 23 kg súlyú poggyászt vihetsz ingyenesen. A Business Basic viteldíjnál 1 darab, egyenként legfeljebb 32 kg súlyú poggyászt vihetsz fel ingyenesen. Az Üzleti Rugalmas tarifa keretében 2 db, egyenként 32 kg-ig terjedő poggyászt vihetsz ingyenesen.
A poggyász mérete nem haladhatja meg a 203 cm-t a méretek összegeként. A további poggyászokért a repülőtéren vagy a légitársaság előzetes felhívásával fizethet.
Norma ingyenes szállítás A külön ülőhelyet el nem foglaló 2 éven aluli gyermek poggyásza 10 kg, szolgáltatási osztálytól függetlenül. A méretek nem haladhatják meg a 203 cm-t 3 méret összegében.
A 2 és 12 év közötti gyermekek számára az ingyenes feladható poggyász mennyisége megegyezik a felnőtt utasokkal.
Egy utas a poggyászon kívül 1 db sí-/snowboard felszerelést vihet magával, ami egy párból áll, ingyenesen alpesi síelés síbotokkal vagy snowboarddal és kiegészítő felszereléssel (bakancs, sisak, szemüveg) legfeljebb 23 kg össztömegű turista osztályon, és legfeljebb 32 kg business osztályon.
Túlsúlyos poggyász
A többletért többletpoggyászdíjat kell fizetni megengedett súly egy bőrönd, a második bőröndhöz és az azt követőkhöz, a megengedett méretek túllépése miatt. A pótdíjat a repülési útvonal alapján számítják ki. Például az Oroszországon belüli járatokon a poggyász túlsúlya vagy mérete miatti felár 2000 és 6000 rubel között mozog.
A további poggyászok díját külön fizetik a tarifa menetrend és a repülési útvonal szerint: 2000 és 12 000 rubel között. pótágy. Külföldi járatokon a felárat euróban számítják ki - 50-300 euró a kiegészítő szolgáltatásokért.
Állatok szállítása
Állatok szállítása lehetséges, de azt előre egyeztetni kell a légitársasággal, még a jegyvásárlás előtt. Az igényt legalább 48 órával az indulás előtt kell benyújtani. A kabinba legfeljebb 8 kg súlyú állat szállítható (konténerrel, ketreccel vagy hordozóval együtt). A ketrec teljes mérete három dimenziót összegezve nem haladhatja meg a 115 cm-t, míg a konténer magassága nem haladhatja meg a 20 cm-t. Ha az állat súlya meghaladja a 8 kg-ot, akkor csak beszállítható csomagtér repülőgép.
Az S7 Airlines legolcsóbb repülőjegyeit a legegyszerűbben online találhatja meg az Avianiti keresőjében. A keresés összehasonlítja a repülőjegyek végső költségét a légitársaságok és ügynökségek ajánlataival. Az S7 Airlines jegyeket a légitársaság vagy ügynökség hivatalos weboldalán keresve vásárolhat.
S7 Airlines járatok
Az S7 Airlines 29 ország 114 városába árul jegyeket. A légitársaság útvonalhálózata lefedi Oroszország, a FÁK, Európa, a Közel-Kelet és Ázsia régióit. Kiválasztás népszerű úti célok(városok), ahová vásárolhat S7 Airlines jegyeket.
Az S7 Airlines 30 külföldi légitársasággal működik együtt: Ön vásárolhat S7 Airlines jegyeket, a járatot pedig a légitársaság partnere üzemelteti megállapodások keretében.
Repülőjegy
A repülőjegyek ára attól függ, hogy a légitársaság négy ilyennel rendelkezik: „Economy Basic”, „Economy Flexible”, „Business Basic” és „Business Flexible”. A tarifák a szolgáltatások körében különböznek: a poggyász mennyisége, a repülőjegyek visszaküldésének lehetősége, a repülés vagy a repülési dátum megváltoztatása. Az utasok a legmegfelelőbb viteldíjon választhatnak repülőjegyet, és spórolhatnak a járatukon. Az S7 Airlines a legolcsóbb repülőjegyeket az Economy Basic jegyáron értékesíti.
Támogatott repülőjegyek
Az S7 Airlines részt vesz az orosz állampolgárok légi szállítását támogató állami programban, valamint Kalinyingrádba, Szimferopolba (Krím) és Távol-Kelet kedvezményes áron, további díjak nélkül.
Poggyász és kézipoggyász
Repülőjegytől függ. A repülőjegyek vásárlásakor a légitársaság jelzi, hogy melyik poggyászt szabad díjmentesen felvinni. Általában ezek a 10 kg-ig terjedő kabinba (kézipoggyász) és egy darab 23 kg-ig terjedő feladott poggyászra vonatkoznak. Kivételt képez az Economy Basic viteldíj, amely csak kézipoggyász szállítását teszi lehetővé, a poggyászért külön kell fizetni. Az Avianiti megmutatja, hogy mennyi poggyászt tartalmaz a repülőjegy ára. Poggyászt is felvehet a repülőjegy foglalásakor vagy a járatra történő bejelentkezéskor.
Promóciók és különleges ajánlatok
Az S7 Airlines gyakran kínál olcsó repülőjegyeket. Keresés Az Avianiti a legtöbb szerint választja ki és teszi közzé az S7 Airlines jegyeit alacsony árak.
Felhívjuk figyelmét, hogy az olcsó repülőjegyek nagyon hamar elfogynak!
Információk az S7 Airlines-ról
Az S7 Airlines az egyik vezető orosz légitársaság, és a szállított utasok számát tekintve a második helyen áll. A legtöbb járat Moszkvából és Novoszibirszkből, a fuvarozó székhelyéről indul. Egyetlen márkanév alatt az S7 Airlines járatokat üzemeltethet a Siberiával és a főként járatokat üzemeltető Airlines-szal. Tavaly 10,6 millióan választották az S7-tel való repülést.
- Repülési Szövetség: Oneworld
- Mérföldes program: S7 Priority
- IATA: S7
- ICAO: SBI
Hír
Az S7 Airlines hírei, amelyek hasznosak lesznek az utasok számára.
Az S7 Airlines egyike a három vezető orosz légitársaságnak. A gépei 42-t repülnek belföldi járatokés 41 nemzetközi járat Novoszibirszkből és Moszkvából. A repülésföldrajz 26 európai országot foglal magában, Délkelet-Ázsia, Közel-Kelet és Csendes-óceáni régió. A lenyűgöző S7-nek köszönhetően folyamatosan fejlődik, amint azt a statisztikák egyértelműen mutatják. 2014-ben az S7 Airlines 8 millió, 2015-ben 11 millió, 2016-ban pedig több mint 13 millió utast szállított. Ez a lenyűgöző flottának köszönhető.
S7 Airlines: repülőgép-flotta
2017 júliusában a cég flottája 72 kizárólag külföldi gyártású hajóból állt. A következő években az S7 Airlines repülőgépparkja további 38, már megrendelt géppel bővül. Kicserélik az oldalakat, amelyek gyakorlatilag kimerítették az élettartamukat. Az S7-es repülőgépparkot jelenleg komolyan modernizálják. A társaság legrégebbi utasszállítójának életkora 20 év, a gépeké 10 év, új Airbus Az A320neo kevesebb mint egy éves. Nézzük meg közelebbről a cég flottáját.
Airbus A319
Az S7-es flotta 19 repülőgépből áll, 11,6-18 éves korig. Az utastérben 144 turistaosztályú ülőhely található. Az alábbiakban egy diagram a belső és összehasonlító jellemzők helyeken
1 sor. Fokozott komfortérzetű helyek
Előnyök: lábra több hely; senki sem ül elöl vagy dönti el a széket; A gép bejárata nagyon közel van, fel- és kiszálláskor nem kell átnyomni a kabinon; az utas gyorsan kap ételt.
Előnyök: jó kilátás az ablakokon keresztül; A gép bejárata a közelben van.
Különleges megjegyzés: a 11. sor külön áll, közel van vészkijárat, több lábtér van előtte. Ennek a sornak az a hátránya, hogy a benne lévő ülőhelyeket nem lehet online megvásárolni. Ezen kívül állatokkal és gyerekekkel utazók nem ülhetnek rá.
Előnyök: jó kilátás az ablakokon keresztül.
24 sor. A legrosszabb helyek
Hátrányok: a háttámlák nem dönthetők; A közelben két vécé található, így folyamatosan járkálnak mellette az emberek; Nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek és az idegen szagok miatt normálisan tud majd aludni vagy pihenni.
Boeing 737-800
Az S7 repülőgépparkjában 19 darab Boeing 737-800 típusú repülőgép található, 2,7 és 16,2 év közöttiek. Az utastérben 168 ülőhely található: 154 turista osztály és 12 business osztály. Az alábbiakban az ülések belsejének és összehasonlító jellemzőinek diagramja látható.
1-3 sor. Business osztály
Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; A kabin bejárata nagyon közel van, így nem kell átnyomulni a kabinon a gépre való fel- és kiszálláskor; az egyik szomszéd dupla ülésen.
Hátrányok: magas költség; a WC közelsége (a legtöbb utas szívesebben használ két, a kabin hátsó részén található WC-t).
4 sor. Fokozott komfortérzetű helyek
Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl vagy dönti el a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; gyors kiszolgálás.
Hátrányok: a WC közelsége; képtelenség az elöl lévő ülés alá csomagokat tenni.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből; A gép bejárata a közelben van.
Hátrányok: a 11. sor ülései nem dönthetők.
Ezeknek a helyeknek a hátrányai és előnyei annak a ténynek köszönhető, hogy a közelükben vannak vészkijáratok.
Előnyök: Több hely az ülések előtt.
Hátrányok: ha a sík két oldaláról osztják el az ételt, akkor az étel utoljára jut el a középső sorokba; a 12. és 14. sorban rossz a látási viszonyok; A 13. sorban egyáltalán nincs ablak, ráadásul üres hely van az ülések és a gép kárpitja között, így alvás közben nem lehet a falnak dőlni.
Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.
29 sor. A legrosszabb helyek
Előnyök: az ételt gyorsan felszolgálják, ha a gép mindkét végéről szolgálják fel.
Airbus A320
A cég flottája 18 repülőgépből áll, amelyek kora 3,1 és 9,4 év között változik. Az utastérben 158 ülőhely található: 150 turista osztály és 8 business osztály. Az alábbiakban az ülések belsejének és összehasonlító jellemzőinek diagramja látható.
1-2 sor. Business osztály
Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; a kabin bejárata a közelben van, nem kell átnyomni a kabinon a gépre való be- és kiszálláskor; az egyik szomszéd dupla ülésen.
Hátrány: magas költség; a WC közelsége, bár a legtöbb utas szívesebben használja a kabin hátsó részén található két WC-t.
Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl vagy dönti el a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; az utas gyorsan kap ételt.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a gép bejárata a közelben van; gyorsétterem kiszállítás.
9-11. sor. Ezeknek a helyeknek a hátrányai és előnyei annak a ténynek köszönhető, hogy a közelükben vannak vészkijáratok.
Előnyök: 10-11 sor több lábtérrel rendelkezik.
Hátrányok: rossz értékelés; A 9. sor ülései nem dönthetők; a 10. és 11. sorban nem lehet dolgokat az első ülések alá tenni; Itt nem vásárolhat jegyet az interneten, állatokkal és gyerekekkel nem ülhetnek rájuk.
Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.
Hátrányok: az ablakból a kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből.
Hátrányok: Elég sokan elmennek az ülések mellett a WC-re.
27 sor. A legrosszabb helyek
Előnyök: az ételt gyorsan felszolgálják, ha a gép mindkét végéről szolgálják fel.
Hátrányok: a háttámlák nem dönthetők; A közelben két vécé található, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; Nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek és az idegen szagok miatt normálisan tud majd aludni vagy pihenni.
Airbus A321
Az S7-es repülőgéppark 7 utasszállítóból áll, 2-13,8 éves korig. Az utastérben 197 ülőhely található: 189 turista osztály és 8 business osztály. Az alábbiakban az ülések belsejének és összehasonlító jellemzőinek diagramja látható.
1-2 sor. Business osztály
Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; nagyon közel a szalon bejáratához; az egyik szomszéd dupla ülésen.
Hátrány: magas költség; a WC közelsége.
3. sor. Fokozott komfortérzetű helyek
Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl vagy dönti el a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; gyorsétterem kiszállítás.
Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezheti el a csomagokat az első ülés alá; kényelmetlen asztalok.
Hátrányok: a 9. sor nem rendelkezik lőrésszel.
Különleges megjegyzés: a 10. sorban a szélső ülések (A és F) nagyobb lábtérrel rendelkeznek.
Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes.
Hátrányok: Az ablakból nyíló kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.
Előnyök: a sorok csak három, illetve két ülésből állnak, a bal oldalon nincsenek szomszédok; több a lábtér.
Hátrányok: a 23. sorban nincs lőrés.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből.
Hátrányok: Elég sokan elmennek az ülések mellett a WC-re.
35. sor A legrosszabb helyek
Előnyök: az ételt gyorsan felszolgálják, ha a gép mindkét végéről szolgálják fel.
Hátrányok: a háttámlák nem dönthetők; A közelben két vécé található, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; Nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek és az idegen szagok miatt normálisan tud majd aludni vagy pihenni.
Embraer ERJ-170
A flotta 7 db Embraer ERJ-170 típusú, 13 és 14,2 év közötti repülőgépet is tartalmaz, amelyeket regionális irányok. Az utastérben 78 turistaosztályú ülés található. Az alábbiakban az ülések belsejének és összehasonlító jellemzőinek diagramja látható.
Előnyök: csak két szék; több lábtér; senki sem ül elöl, és nem dönti le a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; az utas gyorsan kap ételt.
Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezheti el a csomagokat az első ülés alá; nem túl kényelmes asztalok.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a gép bejárata a közelben van; gyorsétterem.
Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.
Hátrányok: Az ablakból nyíló kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből.
Hátrányok: Elég sokan elmennek az ülések mellett a WC-re.
20 sor. A legrosszabb helyek
Előnyök: az ételt gyorsan felszolgálják, ha a gép mindkét végéről szolgálják fel.
Hátrányok: a háttámlák nem dönthetők; A közelben két vécé található, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; Nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek és az idegen szagok miatt normálisan tud majd aludni vagy pihenni.
Boeing 767-300ER
Az S7-es flottában 2 db 767-300ER utasszállító található, 17,5 és 19 év közötti korosztályban. A repülőgépek különböző kabinkonfigurációkkal rendelkeznek. Az egyik 240 fő szállítására alkalmas: 222 turista és 18 business osztály ülés. A második 252 utas befogadására alkalmas: 240 turistaosztályú és 12 üzleti osztályú ülés. Az alábbiakban a belsejének diagramja látható.
1-2 sor. Business osztály
Előnyök: kényelmes székek; sok személyes tér; jobb táplálkozás; megnövelt poggyász megengedett; nagyon közel a szalon bejáratához; csak egy szomszéd egy páros széken.
Hátránya: magas költség.
A gazdasági osztály ezzel kezdődik.
Előnyök: több lábtér; senki sem ül elöl vagy dönti el a széket; nagyon közel a szalon bejáratához; Az utasok gyorsan megkapják az ételt.
Hátrányok: a WC közelsége; nem helyezheti el a csomagokat az első ülés alá; nem túl kényelmes asztalok.
Előnyök: jó kilátás a lőrésből; a gép bejárata a közelben van; gyorsétterem.
Előnyök: a WC-k a gép különböző végein helyezkednek el, így a kabin közepe viszonylag csendes hely.
Hátrányok: az ablakból a kilátást részben vagy teljesen eltakarják a szárnyak és a motorok.
29 sor. Kényelmetlen helyek
Hátrányok: az ülések nem dönthetők végig, hiszen mögöttük van egy vészkijárat.
30. sor Kényelmes helyek
Előnyök: több lábtér; Az első ülés nem dönthető.
Hátrányok: nem lehet dolgokat az ülés alá tenni; a szélső üléseken néha nincs karfa.
Előnyök: jó értékelés.
Hátrányok: Elég sokan elmennek az ülések mellett a WC-re.
39-40. sor. A legrosszabb helyek
Előnyök: az ételt gyorsan felszolgálják, ha a gép mindkét végéről szolgálják fel.
Hátrányok: a háttámlák nem dönthetők; A közelben két vécé található, ezért folyamatosan sétálnak az emberek; Nem valószínű, hogy az ajtók zaja, az elhaladó emberek és az idegen szagok miatt normálisan tud majd aludni vagy pihenni.
Airbus A320neo
A legújabb S7-es repülőgép az Airbus A320neo-val 2017 nyár közepén került a flottába. Ez a kategóriájában a legcsendesebb repülőgép 164 utast szállít: 156 turistaosztályú és 8 üzleti osztályú ülés. A belseje eltér a Airbus kabin A320 csak további 28 a közelben. Egyébként a belső elrendezés és az ülések jellemzői teljesen megegyeznek.
Az Orosz Légierő legújabb legjobb katonai repülőgépeit és a világ fotóit, képeit, videóit a vadászrepülőgép, mint „levegő felsőbbrendűséget” biztosító harci fegyver értékéről tavaszra valamennyi állam katonai köre elismerte. Ehhez egy speciális harci repülőgép létrehozására volt szükség, amely minden másnál jobb sebességet, manőverezőképességet, magasságot és támadó kézi lőfegyverek használatát tekintve. 1915 novemberében a Nieuport II Webe kétfedelű repülőgépek megérkeztek a frontra. Ez volt az első Franciaországban épített repülőgép, amelyet légi harcra szántak.
A legmodernebb hazai katonai repülőgépek Oroszországban és a világban az oroszországi repülés népszerűsítésének és fejlődésének köszönhetik megjelenésüket, amelyet M. Efimov, N. Popov, G. Alekhnovich, A. Shiukov, B orosz pilóták repülései segítettek elő. Rossiysky, S. Utochkin. Megjelentek J. Gakkel, I. Sikorsky, D. Grigorovich, V. Slesarev, I. Steglau tervezők első hazai autói. 1913-ban az orosz lovag nehéz repülőgép végrehajtotta első repülését. De nem lehet mást tenni, mint felidézni a repülőgép első alkotóját a világon - Alekszandr Fedorovics Mozhaisky 1. rangú kapitányt.
A Szovjetunió nagy szovjet katonai repülőgépei Honvédő Háború Légicsapásokkal igyekezett eltalálni az ellenséges csapatokat, kommunikációs és egyéb célpontokat hátul, aminek eredményeként olyan bombázó repülőgépeket hoztak létre, amelyek képesek jelentős távolságra nagy bombaterhelést szállítani. A frontok taktikai és hadműveleti mélységében az ellenséges erők bombázására szolgáló harci küldetések sokfélesége annak megértéséhez vezetett, hogy végrehajtásuknak arányosnak kell lennie egy adott repülőgép taktikai és műszaki képességeivel. Ezért a tervezőcsapatoknak meg kellett oldaniuk a bombázó repülőgépek specializációjának kérdését, ami e gépek több osztályának megjelenéséhez vezetett.
A katonai repülőgépek típusai és osztályozása, legújabb modelljei Oroszországban és a világon. Nyilvánvaló volt, hogy egy speciális vadászrepülőgép megalkotása időbe telik, ezért az első lépés ebbe az irányba a meglévő repülőgépek kis támadófegyverekkel való felfegyverzése volt. A repülőgépekkel kezdődő mobil géppuskatartók túlzott erőfeszítéseket igényeltek a pilótáktól, mivel a gép manőverezhető harcban való irányítása és egyidejűleg instabil fegyverekből való tüzelés csökkentette a lövés hatékonyságát. Problémákat okozott a kétüléses repülőgép vadászgépkénti alkalmazása is, ahol a legénység egyik tagja tüzérként szolgált, mert a gép tömegének és ellenállásának növekedése a repülési minőség romlását eredményezte.
Milyen típusú repülők vannak? Éveinkben a repülés nagy minőségi ugrást hajtott végre, ami a repülési sebesség jelentős növekedésében fejeződik ki. Ezt elősegítette az aerodinamika terén elért haladás, új, erősebb motorok, szerkezeti anyagok és elektronikai berendezések létrehozása. számítási módszerek számítógépesítése stb. Szuperszonikus sebességek a vadászrepülőgépek fő repülési módjai lettek. A sebességért folytatott versenynek azonban megvoltak a negatív oldalai is - a repülőgép fel- és leszállási jellemzői, valamint manőverezhetősége meredeken romlott. Ezekben az években a repülőgépgyártás szintje elérte azt a szintet, hogy lehetővé vált a változó szárnyú repülőgépek gyártása.
Orosz harci repülőgépek a repülési sebesség további növelésére sugárhajtású vadászgépek a hangsebességet meghaladóan növelni kellett az energiaellátásukat, növelni kellett a turbóhajtómű specifikus jellemzőit, és javítani kellett a repülőgép aerodinamikai alakját is. Erre a célra axiálkompresszoros motorokat fejlesztettek ki, amelyek kisebb frontméretekkel, nagyobb hatásfokkal és jobb tömegjellemzőkkel rendelkeztek. A tolóerő és ezáltal a repülési sebesség jelentős növelése érdekében az utóégetőket beépítették a motor kialakításába. A repülőgépek aerodinamikai formáinak javítása nagy szögű szárnyak és farokfelületek (a vékony delta szárnyakra való átmenetben), valamint szuperszonikus légbeömlők alkalmazásából állt.
