Moszkvában többféle tömegközlekedés létezik: busz, trolibusz, villamos, metró. Van egy Butovskaya vonal könnyű metró(a város déli részén) és egysínű vasút a Timiryazevskaya metróállomástól a Szergej Eisenstein utcáig (északon). A minibusz taxik nagyon népszerűek. Csúcsidőben érdemesebb a metrót választani, mivel a földi közlekedés általában forgalmi dugókban reked.
A folyón két folyami állomás található - északi és déli - és több kikötőhely. A navigáció tavasszal nyit és ősszel zár, a dátumok a jégviszonyoktól függően változhatnak. A Moszkva-folyó mentén közlekedő motoros hajókat főleg kirándulási célokra használják.
Nyáron kerékpár taxik közlekednek a körutakon. Egy ilyen taxival való utazás inkább szórakoztató élmény. Gyakorlati hasznuk kevés, mivel az útvonalak nagyon rövidek.
2013 óta több éjszakai útvonal is üzemel.
Metró Moszkvában
A metrónak tizenkét vonala van. Az állomások 5:30 körül nyitnak belépésre (az időpontok 15 percig változhatnak), és 1:00-kor zárnak be. Az utolsó vonatok az egyes vonalak végállomásairól 1:03 körül indulnak. A vonalak közötti átszállások formálisan 1:00-kor zárnak, de a valóságban az átállás később is lehetséges, ha az utolsó vonat a kívánt irányba még nem ment el.
A metróban a vonatközlekedés átlagosan 2-3 perc, csúcsforgalomban sok vonalon 90 másodperc, kora reggel és késő este 5-10 perc. A Kakhovskaya és Filevskaya vonalakon a szokásosnál hosszabbak az intervallumok.
Földi szállítás
Az autóbuszok, villamosok és trolibuszok körülbelül 5:00-6:00 órakor indulnak. A legtöbb vonal éjfél után leáll, de vannak olyanok is, amelyek kora este leállnak. Szinte minden útvonal menetrendje megtalálható a Mosgortrans weboldalain. A megállókban az egyes vonalakhoz teljes menetrendek vannak feltüntetve, a legtöbb esetben csak időközönként.
A kisbusz taxik (általában 13-20 férőhelyes, M betűs vonalszámú kisbuszok) általában 23:00 után nem közlekednek.
A városi buszok a Mosgortrans logóval rendelkeznek, és a 0-299 és az 500-999 számtartományban közlekednek. A 300-tól 499-ig tartó autóbuszok ingázó buszok (a moszkvai körgyűrűtől délnyugatra fekvő „új Moszkva” egyes vonalai kivételével), és a városi jegyek nem érvényesek rájuk. A 900-tól kezdődő számú autóbuszok lehetnek expressz buszok. Külön útvonal betűk is rendelkezésre állnak földi szállítás. Ezek közül a vonalak közül a leghíresebb a B trolibusz, amely éjjel-nappal a Kerti Ring körül közlekedik.
Az éjszakai útvonalak között Ebben a pillanatban- naponta csak négy, beleértve az 1H buszt, amely a Seremetyevói repülőtérre megy. Több vonal csak hétvégén és ünnepnapokon közlekedik.
Az elektromos vonatok formálisan nem részei a moszkvai közlekedési rendszernek, de bizonyos esetekben ez a leggyorsabb módja az egyes területek közötti közlekedésnek. A fő probléma a szaggatott menetrend és a hálózat széttagoltsága: az elektromos vonatok nagy része a városközpont zsákutcáitól tucatnyi radiális irányban halad át a moszkvai régióba, és csak kis számú járatok haladják át a várost. .
A moszkvai tömegközlekedés díjai
Fizetés minden típusú közlekedésért a bejáratnál. A metró és a felszíni közlekedés díjrendszerét 2013-ban részben egységesítették. A jegyeknek két fő csoportja van - bármely közlekedési eszközre érvényes (kivéve a kisbuszok és vonatok), és csak buszokra, villamosokra és trolibuszokra érvényes.
Jegyek bármilyen közlekedésre kaphatók a metró jegyirodáiban, 1-2 utazásra pedig az állomási automatáknál. Az ár egy útra 40 rubel, kettőre 80, ötre 150 rubelre, 11 útra 300, 20 útra 500, 40 útra 1000 és 60 útra 1200 rubel. Így az utóbbi esetben egy belépő a közlekedésbe 20 rubelbe kerül - feleannyiba, mint egy jegy. A metró és az egyetlen monorail vonal közötti transzfer ingyenes, ha ugyanazt a jegyet használják a belépéshez.
Busz-, villamos- és trolibuszjegyek csak a Mosgortrans kioszkokban kaphatók, és ára 30 rubel egy útra, 60 rubel kettőre, 100 rubel öt útra, 200 rubel 11 útra, 350 rubel 20 útra, 700 rubel 40 útra és 750 rubel. 60 utazásra.
A járművezetők csak 4 útra adnak jegyet 100 rubelért. Ezen kívül egyszeri „90 perces” jegyek is kaphatók, amelyek 50 rubelbe kerülnek, és tartalmaznak egy utazást a metrón és korlátlan számút a földi közlekedésben (egyúttal adja meg az utolsót jármű legkésőbb 90 perccel az első hely megadása után kell lennie). Az újrafelhasználható 90 perces jegyeket kioszkokban és metrójegyirodákban árusítják. 2 útra egy ilyen jegy ára 100 rubel, 5-220 rubel, 11-450 rubel, 20-750 rubel, 40 út esetén 1500 és 60-1800 rubel.
Végül pedig azok számára, akik csak időnként használják a közlekedést, van egy úgynevezett „elektronikus pénztárca”, más néven trojkakártya. Az utas először jóváírja rajta a kívánt összeget, majd a transzferbe való belépéskor a metróban 28 rubelt, egyéb közlekedésben 26, átszállás esetén 44 rubelt terhelnek a kártyaszámláról. Maga a trojka kártya további 50 rubelt fog fizetni. Ezen kívül más típusú jegyek is jóváírhatók, beleértve az elővárosi vonatbérleteket is.
Magukon az elektromos vonatokon egyetlen Moszkván belüli utazás ára 28 rubel. Ha városon kívül utazik, a tarifa a távolságtól függ. A pályaudvarokon általában forgókapuk van a bejáratnál és a kijáratnál is, mindkét esetben jegy szükséges.
Kisbuszokban közös ár a viteldíj körülbelül 30-40 rubel, gyakran magasabb a moszkvai körgyűrűn kívüli járatokon. Fizetés csak készpénzben. Néha az útvonal rövid szakaszain az ár alacsonyabb lehet, mint a normál ár. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Mosgortrans kis minibuszok is vannak a szimbólumokkal és a számmal ellátott táblával. busz útvonal(M betű nélkül) - normál jegyek érvényesek rájuk.
A moszkvai metróban fokozatosan kiépítik az ingyenes vezeték nélküli internethálózatot. Eddig több vonal is fel van szerelve vele (Kolcevaya, Kakhovskaya, Kalininskaya), de valószínű, hogy a következő években minden vonalon elérhető lesz a szolgáltatás. Emellett a B trolibusz, a 3-as villamos és a 902-es gyorsbusz legalább egy részén elérhető.
Hogyan juthatunk el a moszkvai repülőterekre
A repülőterekre a legegyszerűbb, de egyben a legdrágább út az Aeroexpress vonattal (Seremetyevoba Belorusszkij pályaudvar, Domodedovoba - Paveletskyből, Vnukovoba - Kijevszkijből). A viteldíj 400 rubel (online vásárlás esetén 340).
Az Aeroexpressen kívül a 817-es és 851-es busszal (a használt jegytől függően a viteldíj 12,5-30 rubel), valamint a 948M és 949M (70 rubel) busszal juthat el, amelyek a Planernaya metróállomásokról indulnak. " és "Folyóállomás". Ezen kívül elindította éjszakai busz H1 (12,5-30 rubel), amely a Leninsky Prospekt felől érkezik a városközponton keresztül.
Vnukovóba a Yugo-Zapadnaya metróállomásról a 611-es és a 611c buszokkal (12,5-30 rubel) és a 45M-es kisbusszal (100 rubel) lehet eljutni.
Domodedovóba a 308-as busz (100 rubel) és a 308M-es kisbusz (120 rubel) indul Domodedovóból, valamint körülbelül 2-3 óránként rendszeres vonat indul. Paveletsky állomás(70-105 rubel a moszkvai leszállási helytől függően).
Taxi Moszkvában
Moszkvában rendkívül drágák a taxik rövid utazások- a különböző cégek tarifái általában 350-500 rubeltől indulnak minden lépésre. Általában egy 20-30 perces utazás ugyanannyiba vagy valamivel többe kerül.
Egy utazás a repülőtérre általában 1000-1500 rubelbe kerül, még a közeli területekről is.
A Look At Me minden héten egy figyelemre méltó alkalmazást vesz szemügyre, amely megváltoztatja a mobilos élményekről alkotott elképzeléseinket, és elmélyül az App Store ikon mögött meghúzódó ötletekben, technológiában és fejlesztőkben. Az új számban - beszélgetés az ETranport alkalmazás készítőivel, amely lehetővé teszi a város mozgásának nyomon követését tömegközlekedés.
Az ETranport alkalmazás megkeresi a felhasználóhoz legközelebb eső megállókat, és ott megjeleníti a haladási irányt. Csak válassza ki a kívánt megállót, és az alkalmazás kiszámolja, hány perccel később érkezik meg ez vagy az a tömegközlekedés.
Az ETranport lehetőséget biztosít a felhasználóknak, hogy saját listát készítsenek kedvenc megállóiról és útvonalairól, hogy ne kelljen újra keresniük a leggyakrabban használtakat.
A kedvenc megállók és útvonalak listáját tartalmazó fület kiindulási lapként lehet beállítani- ez leegyszerűsíti az alkalmazás használatának folyamatát.
Az ETranport alkalmazás a memóriában tárolja a felhasználó által megtekintett utolsó néhány megállót és útvonalat is.
A tömegközlekedés mozgása az alkalmazásban nyomon követhető akár interaktív térkép, és a lista szerint az érkezési időre és a távolságra vonatkozó információkkal.
Az ingyenes ETransport alkalmazás információkat gyűjt a GLONASS érzékelőkkel felszerelt városi közlekedés helyéről, és kiszámítja a buszok, trolibuszok és villamosok érkezési idejét egy adott megállóhelyen. Az alkalmazás automatikusan meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felkéri, hogy válasszon ki egy legközelebbi megállót az interaktív térképen. Ezután a képernyőn megjelenik az útvonalak listája és az az idő, amely után ez vagy az a tömegközlekedés megérkezik a megállóba. Ennek köszönhetően időt takaríthat meg, és okosan tervezheti meg az útvonalat. Az ETranport alkalmazásban is van egy funkció a kedvenc megállók mentésére és a mozgások előzményeinek megtekintésére.
„Amikor diákok voltunk, és csak akkor kezdtük el a kisvállalkozásunkat- egy mobilalkalmazás-fejlesztő cég - hiányoztunk érdekes projekt portfólió számára. El akartam jönni egy potenciális ügyfélhez, és megkérdezni: „Ismeri az ETranportot? Ezt megcsináltuk! Vagyis kezdetben egyfajta mellékprojekt volt, de végül ez vonzott új ügyfeleket.
Maga az alkalmazás működési elve meglehetősen egyszerű - az ETransport meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felajánlja a legközelebbi közlekedési megállók kiválasztását egy interaktív térképen, majd megmutatja a közeledő szállítást és azt az időt, amely után megérkezik a megállóba. Az ETranport elindításával kapcsolatos legnagyobb probléma, hogy egyeztetni kell a városi hatóságokkal az összes tömegközlekedési egység egy adott helyére vonatkozó adatokhoz való hozzáférés jogáról. Véleményem szerint ez furcsa – elvégre az a kényelmes szolgáltatás, amelyet az állampolgárok számára hozunk létre, minden kormány számára előnyös. Ráadásul ez egyszerűen rossz – az ilyen adatokat nem lehet elrejteni, nyilvánosnak kell lenniük. Ebben a tekintetben Szentpétervár jár az élen: az ottani hatóságok nemcsak megnyitották mindenki előtt ezeket az adatokat, hanem az ilyen projektek fejlesztőit is bátorítják (de funkcionalitás tekintetében jelenleg az ETranportot tartják a legjobbnak). Körülbelül 40 másik városban senki sem rejti el a közlekedési helyadatokat, Moszkvában viszont gyakorlatilag titkosítva vannak.
A következő hónapban az ETranportot további 11 oroszországi városban indítjuk el, de egyelőre nem árulhatok el információt arról, hogy mely városok szerepelnek ezen a listán. Úgy gondolom, hogy lakóik biztosan nem hagyják ki ezt az eseményt. Moszkvában például az első négy napban több mint 40 ezer felhasználót vonzunk. Sajnos nem mindenki vette észre, hogy Moszkva (ahogyan egyébként Szentpétervár is) még a béta tesztelési stádiumban van, és az alkalmazásnak még nincs sok megállója és útvonala, illetve a szállítás helyére vonatkozó információk eltérhetnek a valós helyzet.
Promóciós videó ETranport
A jövőben minden bizonnyal kiegészítjük az alkalmazással a pont-pont útvonal megépítésének funkcióját, valamint az utazási idő kiszámításának lehetőségét, és akár figyelmeztessük ismerőseinket, hogy hány perccel érkezik meg. Előre figyelmeztetjük a felhasználókat, hogy ideje elhagyni a házat, nehogy lekéssék a villamosukat, különben nem érkezik meg hamarosan a következő. Nagyobb figyelmet fordítunk arra, hogy a felhasználók kommunikálni tudjanak egymással, válassza ki az „Utak királyát” vagy a „Megálló polgármesterét”. Szeretnénk, ha az emberek értékes információkat osztanának meg egymással (például, hogy mi a vonal ellenőrzése alatt), és megvitatnak különféle dolgokat, például a durva sofőröket és az éneklő karmestereket.
Öten vannak a csapatunkban. A Gorkij USU-n tanultam, ahol megismerkedtem Maxim Rovkinnal, az Android fejlesztőnkkel. Egy hihetetlen szerverembert, Dick pasát hozott a csapatunkba – a teljes tanulmányi időszak legnehezebb tesztjének előestéjén egész éjszaka azon dolgozott, hogy alkalmazásunk időben és problémamentesen induljon el Moszkvában. Vicces, de az ETransport első verziójának megjelenése után találkoztunk először személyesen Egor Eremeev iOS-fejlesztőnkkel. Egor és Max találkozott, amikor különböző városokban tették le az egységes államvizsgát (Egor Naberezsnij Cselnijben, Maxim pedig Jekatyerinburgban), de ugyanolyan szorgalommal oldották meg a teszteket. Távol-Kelet. Oszipkin pasa tervező maga talált ránk - 2013 januárjában kaptunk tőle egy levelet postán, miszerint a pályázatod kitűnő, de a terv gagyi. Így Pasha a csapatunk tagja lett, aminek még mindig hihetetlenül boldogok vagyunk.”
Ha a JavaScript le van tiltva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.
Hogyan kezeljük ezt?
A második módja ennek a keresőoldalnak a régebbi, egyszerűsített vagy helytelenül konfigurált böngészőkhöz készült egyszerűsített változatának használata. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Keresse meg ezt a verziót keresőmotor Tudsz .
Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!
Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet, és jelenleg engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is látja ezt az üzenetet, akkor javasolhatja a következőt a probléma megoldására:
- Ne csinálj semmit. Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
- Használjon megbízható böngészőt. Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk tesztelt böngészők egyikét. Ezt a keresőt Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes funkcionalitást mutatott.
Moszkva természetesen hatalmas város. Nagyon sokan élnek itt – kb 12 380 664 fő (2017-ben). És ez a szám évről évre növekszik. Az Orosz Föderáció fővárosa természetesen nagyon sok ember számára vonzó mind hazánkban, mind külföldön. És bizonyára sok látogató szeretné tudniMeddig járnak a buszok Moszkvában?
A fővárosi tömegközlekedés típusai
Természetesen a legtöbb látogató szívesebben utazik a fővárosban metróval. A moszkvai metrót nagyon kényelmesen tervezték. A város szinte bármely részébe el lehet jutni vele. A fővárosi metró üzemelV közös napok 5:30-tól. Az állomások hajnali egykor zárnak. Ez természetesen szintén kényelmes. De sajnos nem mindig lehet metróval eljutni a megfelelő helyre Moszkvában. Az idelátogatóknak és a fővárosi lakosoknak gyakran kell szárazföldi közlekedést igénybe venniük.
Ha metróval nem lehet közvetlenül eljutni a célállomásra, az utas a következőket teheti:
trolibusz;
villamos;
busz;
minibusz;
vonat.
Természetesen a fővárosi vendégek leggyakrabban tömegközlekedési eszközöket, például kisbuszokat és buszokat használnak. Ezek a leggyorsabb módja annak, hogy elérd az úticélt. A fővárosban pedig sajnos nem maradt annyi villamos.
Moszkva buszpályaudvarok
A fővárosban számos kisbuszok és városi járatok indulási helye található. De a tényleges buszpályaudvarok Moszkvábancsak kettő:
Központi (nem hivatalos név „Shchelkovsky”), az azonos nevű autópályán, a 75. számú háznál található.
Városi légi terminál a Leningrádi Prospekton, ahonnan helyközi buszok indulnak.
A fővárosi kis buszállomások általában a metró be-/kijáratai közelében helyezkednek el. Vannak buszok és kisbuszok indulási pontjai, például a „Vykhino”, „Tushinskaya”, „Orekhovo”, „“ állomásokon. Teply Stan", "Krasnogvardeyskaya", "Cherkizovskaya" stb. Vannak ilyen csomópontok a Kazansky és Paveletsky vasútállomások közelében.
Észak-Butovóban is van saját állomása. InnenPéldául a 858-as járat Shcherbinkibe indul. Néhány fővárosi vendég szeretné tudniMeddig közlekedik a 858-as "Moszkva" busz?- Shcherbinki." Az első járat hétköznapokon ezen az útvonalon 05:20-kor indul (hétvégén 05:35-kor). Az utolsó02:21-kor érkezik Butovóba.
Mikortól és meddig járnak a buszok Moszkvában?
Természetesen a fővárosi vezetés mindent megtesz annak érdekében, hogy a város lakói és vendégei számára a lehető legkényelmesebb legyen a mozgás. Reggelente a legtöbb busz 5 órakor indul az állomásokról és a vasútállomásokról. Hétköznapokon ez a közlekedési mód a fővárosban leggyakrabban 1 óra 30 perckor fejezi be a munkáját. De természetesen sok kivétel van e szabály alól.
Így például az elektromos vonatok által megkettőzött útvonalak 23:00-kor véget érhetnek.És ez érthető. A későn érkező utasok vasúton könnyen elérhetik úticéljukat.Néhány jelentős járat 1.30 után is indul a fővárosban. Valószínűleg sok vendég és városlakó szeretné tudni, hogy pl.Mennyi ideig tart a 851-es busz "Moszkva -Sheremetyevo." Ez a járat 1:50-kor ér véget.
A legtöbb esetben a moszkvai mikrobuszok kissé eltérő menetrend szerint közlekednek. Leggyakrabban 21:00 és 22:00 óra között indulnak az állomásra.
Újévi menetrend
Természetesen a város számos vendége és lakója szeretné tudni, hogy többek közöttMeddig járnak a buszok Moszkvában?ünnepnapokon.BAN BENIlyen napokon a fővárosi buszpályaudvarok legtöbbször a megszokott módon működnek. De természetesen vannak kivételek ebben a tekintetben. Például a városvezetés módosítja a földi járművek menetrendjét Újév. Hiszen ezen a napon éjjel az utcákonfővárosoknagyon sokan mozognak. Például 2017-ben a Központi Közigazgatási Körzetben az autóbuszjárat 3:00 órára bővült.
Mennyi ideig járnak a buszok Moszkvában: éjszakai járatok
Így, normál napokon a fővárosi buszok csak 1.30-ig közlekednek. Azok az utasok azonban, akik lekésték a járatukat, nem eshetnek kétségbe. Moszkva egy nagy város, és éjszaka javában zajlik itt az élet. Ezért a főváros olyan járatokat is biztosít, amelyek ebben a napszakban közlekednek a városban.Általában hajnali 1 órától 5:30-ig közlekednek.
ÉjszakabuszCsak a fővárosban vannak útvonalak11 - ezek az N1-H6, No. 308, No. 63Tés néhány másikjáratok. A közlekedés ebben a napszakban főleg jelentős vonalakon közlekedik.
Trolibuszok és villamosok
Így megtudtukMeddig járnak a buszok Moszkvában? 611repülésiA "Moszkva - Vnukovo" utoljára 1:22-kor indul a repülőtérről. A busz 1:50-kor indul Seremetyevóból. A legtöbb útvonal 1:30-kor indul a parkba.
Munkaóráka többi fővárosi földi szállítás némileg eltér. Tehát Moszkvában többnyire csak éjjel 12 óráig mennek. Egyes járatok 1:00 vagy 22:00 óráig szállíthatnak utasokat. A fővárosban több éjszakai trolibusz is közlekedik. Általában egy órás időközönként futnak. vasútállomások vagy más hasonló jelentős helyeken.
A fővárosban általában reggel hatkor indulnak a villamosok. A legtöbb esetben 00:35-kor fejezik be a munkájukat. A fővárosban egyetlen éjszakai villamos közlekedik - a 3-as. Az utcáról az egész Központi Közigazgatási Körzeten keresztül közlekedik. Akademika Yangelya a Chistye Prudy metróállomásig.
