A legmegbízhatóbb légitársaságok Oroszországban: áttekintés, értékelés, nevek és vélemények. Az orosz légitársaságok repülésbiztonsági és egyéb paramétereinek értékelése Az s7 légitársaság megbízhatósága

A légi közlekedés ma nagyon népszerű szállítási mód. Ha az ország körül vagy a szomszédos államokba utazik, lehetőség van alternatív közlekedési módok alkalmazására. De nem repülhet át az óceánon, csak repülővel. Ezért előbb-utóbb szembe kell néznie a légi fuvarozó kiválasztásának problémájával.

Egy kicsit az értékelésekről

És ha folyamatosan beszélnek a globális szintű kutatásokról, szinte minden ország saját vizsgálatokat végez, akkor az orosz légitársaságok minősítését kicsit nehezebb összeállítani. Ennek egy nagyon egyszerű magyarázata van.

Amint azt a gyakorlat mutatja, a biztonság szempontjából figyelembe veszik a dokumentációnak való megfelelés, a személyzet általi orvosi vizsgálat időben történő elvégzése, a jármű műszaki ellenőrzése és hasonló tényezőket. Lényegében az orosz légitársaságok biztonsági besorolása nem veszi figyelembe a számát A valóságban minden tragédia vagy nem tervezett helyzet a körülmények kombinációja miatt következik be, és a minősítéseket a dokumentáció ellenőrzése eredményeként állítják össze.

Hogyan történik ez a világban?

A biztonsági index kiszámítása a következőképpen történik. A kiinduló adatok bizonyos évek utasforgalmi mutatói. Ezt a számot azután korrelálják az okozott kár nagyságával vagy az ugyanabban az időszakban bekövetkezett balesetek következtében elveszett életek számával. Évek balesetek és cégek részvétele nélkül nemzetközi tanúsítványok minőség.

A nemzetközi légiközlekedés-biztonsági tanulmányokban ritkán jelennek meg publikációk évente, de Hongkong és az Egyesült Államok egyre inkább a vezető helyen szerepel. 2014-ben a német JACDEC központ közzétette biztonsági besorolását, amelyben az orosz Transaero cég a 17. helyen végzett. Ez kiváló mutató egy hazai cég számára.

Mi a helyzet idén?

Mint tudják, a közelmúltban szörnyű tragédia történt Egyiptomban, amely kétszáz ember életét követelte. A légitársaságok hitelessége erősen aláásott. Egyre nő azoknak a száma, akik félnek a repüléstől. Emiatt különféle paraméterek szerint kell tudnia.

Sok nagy utazásszervezők vagy a repülőjegy-értékesítő cégek maguk végeznek saját kutatásokat fogyasztóik számára értékelések és repülési valóságok alapján. Az egyik vállalat szerint a minősítés így néz ki:

1. Az első helyet a Yamal Airlines foglalja el. Ezt a pozíciót megfizethető árai, magas színvonalú szolgáltatásai és minimális repülőjárati várakozási ideje érdemelte ki.
2. A második helyet az újonnan létrehozott Ifly kapja. A fiatal társaság fő irányvonala az charter járatok Szocsiban és másokban déli városok. Bár új a piacon, már sikerült megszeretnie a lakosságot.
3. A harmadik helyen a KogalymAvia áll. Ez a cég különféle minősítésekben megtalálható, és mindenhol vezető szerepet tölt be.

A mindenható Aeroflot csak az ötödik helyen áll ezen a listán. Sok utas elégedetlen a magas árakkal, a gyakori és teljesen kényelmetlen menetrendekkel.

A Transaero az Aeroflot mögött áll. Bár ez nagyon jó és nagy cég alkalmazottai ritkán, vagy az utolsó pillanatban tájékoztatják az utasokat a járatok késéséről vagy átütemezéséről. Az áruszállítás feltételei folyamatosan változnak.

Repülésbiztonság Oroszországban

1. "Transaero". Ha ezt a céget a világon megbízható fuvarozóként ismerik el, akkor bíznunk kell benne.
2. Aeroflot. Ez a legnagyobb fuvarozó Oroszországban, és nem meglepő, hogy a repülési egységenkénti előre nem látható helyzetek száma minimális. Ráadásul a cég évtizedek óta a piacon van.
3. Az első hármat zárja, a legnépszerűbb turisztikai útvonalakon közlekedtet járatokat.
4. A negyedik helyen az Aeroflot - Pobeda fapados légitársasága áll. Híres arról, hogy a fővárosból induló és a fővárosba induló járatok árai szerte az országban igen alacsonyak. Mivel nagyon kevés van a piacon, eddig nem volt panasz. Fő irányok - központi része Oroszország, az Urál és a szomszédos Szibéria.
5. Az S7 Airlines az 5. helyet szerezte meg a legbiztonságosabb cégek rangsorában. Ez az előny a legnagyobb miatt érhető el belföldi szállítás. Számos rendszeres járat indul a FÁK-országokba, Európába, Kelet- és Közép-Ázsiába.

Mit repülnek az oroszok?

Biztonsági kérdésekben a repülőgép kora fontos tényező. Meglepő módon hazánkban vannak 25, sőt 30 éves szolgálati idővel rendelkező autók. Nemcsak rendszeres járatokat üzemeltetnek, de nem is áll szándékukban visszavonulni. Érdekes lesz olvasni az orosz légitársaságok repülőgép-életkor szerinti értékelését:

1. A legrégebbi működő példányt a Center-South cég őrzi. Az 1976-ban gyártott TU-134A-3 ma is repül és rendszeresen repül.
2. Csak egy évvel fiatalabb, mint az 1977-ben az UTair csoportnál bejegyzett Turukhan cég által gyártott TU-134A-3. A bázis Krasznojarszkban található.
3. A TU-134 másik testvére a RusJet cég üzleti járatait üzemelteti. Első repülései 1978-ból származnak.
4. A Saratov Airlines flottája egy 1982-ben gyártott Yak-42-t tartalmaz.
5. Az északi légitársaságok műszakmunkásai valószínűleg ismerik a TU-154M-et, amely még 1987 óta repül a Gazpromavia pilótáinak irányítása alatt.
6. A Transaero-nak is van egy elavult példánya - a Boeing 737-400. Már elmúlt 25 éves.
7. A lista utolsó helye pedig az 1991-es Airbus A-320. Ez pontosan ugyanaz a gép, egyidős, mint az idén Egyiptomban lezuhant. Ő szerepel a cégnél" Ural Airlines" A cég szerint utolsó járat 2015 januárjában követte el a Hurghada – Jekatyerinburg útvonalon. Ezt követően eltávolították a járatok közül.

"Oroszország szárnyai"

Hazánkban évente díjazzák a legjobb légitársaságokat különböző kategóriákban. Ezen eredmények alapján össze lehet állítani az orosz légitársaságok bizonyos minősítését.

Így 2014-ben a „Légi szállítás belföldi útvonalakon” kategória győztese Szibéria (S7 Airlines) lett. BAN BEN nemzetközi szállítás Az Aeroflot az élen. A második és harmadik helyet ezen a helyen a Globus, illetve az Orenburg Airlines foglalja el.

A közönség választásának vezetője egyhangúan az Orenburg Airlines volt.

BAN BEN Ebben a pillanatban Adatgyűjtés folyik a következő „Oroszország szárnyai 2015” díj alapításához. Egyébként bárki felkeresheti a weboldalt és szavazhat kedvenc légitársaságára.

Következtetés

Az orosz légitársaságok minősítését a végtelenségig összeállíthatja. De minden utas maga határozza meg, hogy milyen kritériumok lesznek az alapvető szempontok. Egyesek számára a jegy ára, mások számára a menetrend és az érkezés időpontja. És mások soha nem fognak felszállni egy régi gépre. Ezért feltárjuk a teljes igazságot hazánk légi szállítási piacáról.

Összefoglalva 2017 Szövetségi ügynökség a légi közlekedés rövid statisztikát tett közzé a munkáról polgári repülés RF. A nagy kép a résztvevőknek Az orosz légitársaságok értékelése 2018 jól néz ki. A légiközlekedési piac tovább fejlődik, és szinte az összes listán szereplő megbízható orosz légitársaság átlagosan 15%-kal nőtt az utasok számában és a repült kilométerekben. Ugyanakkor az első öt légitársaság súlya tovább növekszik. Ha 2017-ben a teljes mennyiség 67,4%-át foglalták el, akkor 2018-ban már 85%-ot.

Utazzon megbízható utazásszervezővel: .

Olvassa el még:, az év legjobb légitársaságai a Skytrax szerint.

Megnyitja Oroszország legnagyobb légitársaságainak minősítését Nordwind Airlines, más néven " északi szél" Az elmúlt évben az utasok száma elérte a 3,5 millió főt, és 95%-kal nőtt 2016-hoz képest. Az utasforgalom is növekedést mutatott, 44%-kal.

Oroszország egyik legnagyobb charter fuvarozóját, amely 2017-ben több mint 2,2 millió utast szállított, 2016 nyarán szőnyegre hívta a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség a folyamatos, akár több tízórás járatok késések miatt. A fuvarozó megígérte, hogy intézkedik. Abban az esetben, ha nem tud rendszeres járatokat szervezni ide pontos időpont a cég szállítási korlátozásokkal néz szembe.

Azur Air az UTair leányvállalata volt, de két éve önállóan indult útnak. A társaság utasainak száma 2017-ben 3,6 millió fő volt, közel 2/3-ával több, mint 2016-ban.

A Globus az S7 Group része, a Siberia légitársaság leányvállalata, amely a legjobb légitársaságok rangsorában a második helyet szerezte meg. A 2017-es év kedvezőnek bizonyult a társaság számára - az utasok száma 20,2%-kal nőtt, így 4,1 millió főt tett ki.

Az Aeroflot leányvállalata, amely átvette a stafétabotot az UES szankciói következtében meghalt Dobroletától, költségvetési társaságként pozicionálódik. Bár az új légitársaság járataira az első jegyeket csak két éve adták el, magabiztosan bekerült Oroszország legjobb 10 légitársasága közé.

Az utasok száma 2017-ben 4,3 millió fő volt, ami 5%-os növekedést jelent 2016-hoz képest. Fiatalsága ellenére a Pobeda járatait már botrányok övezték. A felhasználók elégedetlenek azzal a politikával, hogy hallgatnak a járat valós áráról, a családok együttülési lehetőségéért való fizetési követelésekkel, a járatok késésével és azokkal az esetekkel, amikor egy járatra a számnál több jegyet adnak el. ülések.

Az ötödik helyen a rangsorban orosz légitársaságok 2018-ban az Ural Airlines 7,5 millió embert szállított 2017-ben, ami 25%-os növekedést jelent. Addig is a cég követeli a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől a második világháborús veteránok szállítását, hogy megünnepeljék a 2015-ös győzelem évfordulóját. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség arra hivatkozva utasította el a fizetési kérelmet, hogy az nem tartalmazta a „beleértve az áfát” és más, azonos jelentőségű pontokat.

A világ legnagyobb működő helikopterflottájának tulajdonosa a jelek szerint kilábalt a 2014 végi válságból. A társaság által szállított utasok száma 2017-ben 6,8 millió fő volt, ami 9,1%-os növekedést jelent 2016-hoz képest.

Az óriás Aeroflot második leányvállalata, amely bekerült a 2018-as orosz légitársaságok rangsorának első tíz közé, tavaly több mint 10,6 millió embert szállított, ami lenyűgöző, 41,5%-os utasszám-növekedést mutatott, ami a legmagasabb a rangsorolt ​​légitársaságok közül. Az utasforgalom ugyanakkor 55,3%-kal nőtt.

A második helyen a legnagyobb oroszországi légitársaságok rangsorában a Siberia, más néven S7 Airlines áll, amely 83 célállomásra végez szállítást Oroszországban és külföldön egyaránt. Utóbbiak többségét azonban partner légitársaságok szolgálják ki. 2017-ben összesen 9,3 millió utast szállítottak.

Az oroszok továbbra is repülnek az Aeroflot gépein. 2017-ben a cég több mint 30,5 millió embert szállított, több mint 3-szor megelőzve Szibériát, amely a második helyen végzett a minősítésben. Nem meglepő, hiszen az Aeroflot a legnagyobb és legrégebbi orosz légitársaság, amely 1923 óta szállít utasokat. Bár a cég felkerült Ukrajna fekete szankciós listájára, ez nem akadályozza meg a szállítmányok számának növekedését.

Az olyan szempontok alapján, mint az utasszám és az utasforgalom, a társaság 12%-os növekedést könyvelhetett el az elmúlt egy évben. Apropó, Az Aeroflot az egyik legtöbbnek is nevezhető biztonságos légitársaságok 2018 Oroszországban- vonalain egyetlen nagyobb repülőbaleset sem történt, természetesen a leányvállalatokkal és a harmadik felek tevékenysége által okozott balesetekkel számolva. A JACDEC könyvvizsgáló cég 2017-ben közzétett légiközlekedés-biztonsági besorolásában az Aeroflot a 37. helyen áll.

A légitársaságok biztonsági rangsora, 2017 (JACDEC)

A modern utazási körülmények csodálatosak, néhány óra múlva már a másik végén találhatod magad földgolyó. Mindez számos légitársaság fáradhatatlan munkájának köszönhető.

Utazások levegővel Ma már vezetnek a kényelem terén. A legtöbb légi fuvarozó különféle hűségprogramokban való részvételt kínál ügyfeleinek, és kedvezményeket biztosít a jegyekre, ez teljesen megoldja a magas repülési költségek problémáját. Azonban ne mindig a jegyár legyen a domináns mutató, inkább fontos pont egy adott cég által kínált biztonsági szint. A felhatalmazott szervezetek folyamatosan végeznek statisztikai vizsgálatokat a légitársaságok megbízhatóságáról. Ha nem felel meg bizonyos követelményeknek, egyszerűen megvonják az engedélyétől.

Melyik a legmegbízhatóbb légitársaság Oroszországban? Találjuk ki.

Aeroflot légitársaság

Hosszú évek kiváló munkája során kiérdemelte státuszát. Ő vezeti a „Legmegbízhatóbb légitársaságok Oroszországban” listáját. Az Aeroflot 1923-ban alakult. Ma ez a cég az egész világon ismert. Nem egyszer nyert nemzetközi díjat, és szerepel a világ legjobb légitársaságainak listáján. Az Aeroflot nemzetközi repülésbiztonsági szabványokkal látja el ügyfeleit. A társaság az utasszállításon kívül több mint 50 országba szállít teherjáratokat is. A bázisnak saját iskolája van, amely hivatásos pilótákat képez.

A társaság légiflottája 149 repülőgépből áll, amelyek többsége modern Airbus és Boeing repülőgép. A flotta folyamatosan frissül új hazai és külföldi berendezésekkel, amelyek nemzetközi szabványosításon esnek át.

A személyszállítás osztályai

Az Aeroflot az alábbi osztályokban kínál járatokat utasainak:

1. Gazdasági. Az ebbe az osztályba tartozó utasok takarókat, poharakat, párnákat és füldugókat kapnak az éjszakai repülés során. Az indulás időtartamától, irányától és időpontjától függően hideg vagy meleg harapnivalókat, reggelit vagy vacsorát kínálnak. A repülés során gyümölcslevek és italok állnak rendelkezésre.
2. A "Kommersant" a megnövelt kényelem gazdaságos osztálya. Ilyen szintű repülőgépek főleg európai irányba repülnek. Ülést biztosítanak a gép elején, elsőbbségi poggyászszolgáltatást, amit akár a gépre is felvihetsz (15 kg-ig). Továbbfejlesztett étel az utasok számára (repülési idő - 3 órától). Aszalt gyümölcsök, diófélék és italok szintén ingyenesek. A nappali járatokon takarókat, párnákat és füldugókat is biztosítanak.
3. Business osztály. Az utasok igénybe vehetik a piperecikkekből, cipőkanálból, zokniból, füldugóból, nedves törlőkendőből, fogkrémből és keféből álló piperekészleteket. Az ételek frissen készített ételekből állnak. A repülés során mindenféle ital kapható.
4. Elnök osztály - fokozott kényelem Business osztály. A repülőgépek speciális ülésekkel vannak felszerelve, amelyek 4 pozícióba alakulnak át: fel- és leszálláshoz, olvasáshoz, kényelmes alváshoz és pihenéshez.
5. Premier osztály. A repülési idő 2-5 óra. A gépek kiemelt európai célállomások között repülnek.

Mert átlagos vásárlók Létezik egy Aeroflot Bonus hűségprogram, amely lehetővé teszi mérföldek gyűjtését és promóciókban való részvételt.

A légitársaságról szóló véleményeket elemezve azt mondhatjuk, hogy a pozitív szempontok dominálnak. Az utasok arról beszélnek jó minőség szolgáltatás, jó ételek, barátságos személyzet, elfogadható repülőjegy árak. Vannak, akik nem örülnek a repülőgép fedélzetére vonatkozó tilalomnak, de ez a vélemény tisztán egyéni. A többi utas éppen ellenkezőleg, üdvözli őt.

"Ural Airlines"

A lista ezzel a légi fuvarozóval folytatódik. A vállalat nemcsak Oroszország egyik legnagyobbja, hanem megbízhatóságában is az elsők között van. A fő csomópont a moszkvai Domodedovo repülőtéren található. személyszállítást végez 24 ország több mint 183 célállomásán. Évente átlagosan 20%-kal nő az Ural Airlines-t választó utasok számának növekedése.

És ma a flotta 35 modern utasszállító repülőgépet tartalmaz, amelyek főleg Airbusokból állnak. Az utasok véleménye azonban néha az ellenkezőjét jelzi. Előfordul, hogy régi gépeket indítanak járatokra, amit természetesen nem szeretnek az emberek. Néha nincs elég takaró. De sokkal pozitívabb benyomások vannak. Ez magában foglalja a barátságos személyzetet, a tisztaságot, a késések nélküli repülőjáratokat és az elfogadható árakat.

A fent bemutatott legmegbízhatóbb oroszországi légitársaságok biztonságban felülmúlják számos külföldi versenytársukat.

S7 légitársaság

A légitársaság Novoszibirszkben található, és több mint 12 éve szállít utasokat. Nemcsak a belföldi forgalomban vezet, de a világ legjobb 50 légitársasága között is szerepel. Ma az S7 Airlines flottája a legmodernebb és legújabb repülőgépekből áll, az átlagéletkor mindössze 6 év. A flotta 32 repülőgépből áll, amelyek fő támasza az Airbus A319.

Az S7 Airlines többször nyert nemzetközi díjat. Sok utas elég jól beszél a cég repülőgépeinek minőségéről és a nyújtott szolgáltatásról. Nincsenek korhatárok, mint az újak, sok költségvetési lehetőségek repülési.

"Transaero"

Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságainak minősítése a Transaero magánfuvarozóval folytatódik. Annak ellenére, hogy a cég meglehetősen fiatal (1990-ben alakult), már sikerült nemzetközi elismerést szereznie, és nemcsak Oroszországban, hanem az egész világon bekerült a tíz legbiztonságosabb légitársaság közé. A repülőgépek úgy teljesítenek belföldi járatokés nemzetközi.

Ez az első vállalat Oroszországban, amely elkezdi a Boeing repülőgépek használatát személyszállításra. Ő volt az első, aki bemutatkozott e-jegyek. A Transaero utasainak száma minden évben óriási sebességgel növekszik. 2015 végén azonban a cég csődbe ment, és jelenleg is folynak a tárgyalások a kivásárlásról. Amikor ez megtörténik, ismét biztonságos repülést élvezhet, mivel a cég erre a mutatóra összpontosított. Várhatóan hamarosan Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságai ismét felveszik soraiba a Transaerót.

"Krasaero" és "Yamal"

Annak ellenére, hogy ez a két légitársaság szűk célállomásokra specializálódott, Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságaiként is jellemezhetők. 1934-ben egyesület alakult a szolgálatra északi régiók Oroszország és Krasznojarszk terület. Ma a Krasaero nemcsak utasokat, hanem élelmiszereket és postai küldeményeket is szállít Oroszország minden városába. Légi flotta nem csak repülőgépekből áll, a társaság helikopteres járatokat is üzemeltet a Távol-Északra.

A Yamal Airlines-t 1997-ben alapították, hogy a Tyumen régióban és autonóm régióiban szállítson. Ma ő is elkötelezi magát nemzetközi járatok. A fő előny az új repülőgéppark. Yamal nem egyszer megkapta a legjobb belföldi közlekedési vállalat címet, kényelmes és biztonságos körülményeket biztosítva utasainak.

Oroszország legmegbízhatóbb légitársaságai a repülésbiztonság további javítását tervezik.

A tekintélyes német JACDEC iroda a 2017-es eredmények alapján közzétette a világ légitársaságainak biztonsági minősítését. Ezúttal a kutatók komolyan megváltoztatták az értékelési módszertant, ezért a minősítés komolyan megingott. Az első „húszból” szinte az összes kínai eltűnt. Az Aeroflot a 73. helyet szerezte meg, az S7 Airlines először jelent meg a rangsorban - a 95. helyen. Mi az új értékelési módszertan lényege, és ki az első?

Most a kockázat mértékét értékelő feltételes pontok helyett egy százalékos skálát vezettek be. A rangsort az incidensek és incidensek számán kívül számos olyan paraméter is befolyásolja, amelyek az egyes légitársaságok működési teljesítményét értékelik. A baleseti előzményekből származó összes kockázati tényező és negatív tényező beépül az értékelésbe egy közös képlet szerint, amely elméleti maximumot „100%-os biztonságot” ad – a JACDEC szerint egy ilyen értékelés könnyebben érthető. Korábban pontosan az volt a döntő tényező, hogy az elmúlt 30 évben már megtörtént (valójában mindhárom esemény különbözik a károk és áldozatok formájában jelentkező következmények meglétében és súlyosságában) bekövetkezett események, incidensek és katasztrófák száma. Márpedig minél hosszabb az elévülési idő egy eseménynél, annál kevésbé járul hozzá negatívan az értékeléshez: így a több évnyi balesetmentes repülés javítja a légitársaság megítélését, lehetővé téve a korábbi hibák „javítását”.

A JACDEC legfontosabb információforrása a repülőgép-balesetekkel kapcsolatban a nyomozásban részt vevő szervezetek hivatalos jelentései. Az olyan országokban, mint az USA, Kanada vagy az Európai Unió, a nyílt információs politika előnyt jelent ezen országok légi fuvarozói számára: azok az országok viszont, ahol nem, vagy csak részben teszik közzé a baleseti adatokat, rontják légitársaságaik minősítését. Ez például Katar, Türkiye vagy Kína.

Emellett értékelik a légitársaságot egy adott országban ellenőrző szabályozó hatóság kompetenciáját, és figyelembe veszik az ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), valamint az amerikai által közzétett Nemzetközi Repülési Értékelési Program jelentéseiből származó adatokat. FAA - felmérik az egyes országok repülésbiztonsági képességét, valamint a légiközlekedési infrastruktúra minőségét és a politikai stabilitást (!)

Ezenkívül figyelembe veszik az útvonalhálózat jellemzőit - például a balesetmentes repüléseket nehéz helyzetben éghajlati viszonyok(például télen Kanadában) több pozitív pontot fog hozni, mint ahogy a rövid utak túlsúlya is több pontot ad a legveszélyesebbnek tartott fel- és leszállási ciklusok nagyobb száma miatt.

Az új minősítés 100 légitársaságot tartalmaz, nem 60-at, mint korábban. A 2017-es adatok összehasonlítása a korábbi évek mutatóival helytelen az eltérő értékelési módszerek miatt. Tavaly a tabellán szereplő orosz légitársaságok közül csak az Aeroflot volt jelen a 37. helyen. Az elmúlt években a Transaero volt a legjobb pozíciókban. A táblázat kattintható.

A repülésbiztonság kérdése az egyik legsürgetőbb kérdés, amelyet így vagy úgy minden utazó feltesz. A távolságtól függetlenül minden turista azt szeretné, ha az égen töltött órák és percek a lehető legnyugodtabbak és kényelmesebbek lennének.

Gyakran a járatot üzemeltető légitársaság kiválasztása teljes mértékben befolyásolja mindezeket a tényezőket. A nemzetközi vállalatok minden évben összeállítják a légitársaságok értékelését, amelyek tükrözik a fuvarozó teljes munkáját és az utasok fő mutatóját - a biztonságot.

A Vipgeo portál bemutatja Oroszország és a világ legbiztonságosabb légitársaságait a nemzetközi minősítések és hiteles kiadványok szerint.

Fontos: A légitársaságok listáját az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség minősítése alapján állítottuk össze repülésbiztonság- EASA. Számos más hasonló ügynökség is létezik a világon, ezek adatai kissé eltérhetnek.

Biztonságos légitársaságok Oroszországban

Az európai ügynökségek szerint 2019-ben a légitársaságot az Oroszországban bejegyzett legbiztonságosabb légitársaságként ismerték el. Ő kapta a legtöbb díjat magas minősítés 0,24 pontnál a számítás alapján - minél közelebb van egyhez, annál veszélyesebbek a légitársaság járatai.

A minősítés összeállítása a repülőgép általános állapotának, a pontosságnak és a dokumentumoknak és a nemzetközi jognak megfelelő szabványoknak való megfelelés alapján történik. Ami a repülőgép-baleseteket illeti, 1993 óta egyetlen emberáldozattal járó incidens sem volt az uráli lakosoknak.

"S7"

A második helyen a biztonság tekintetében az Urálon túli legnagyobb légi fuvarozó áll. S7", korábban Szibériai cég néven. A szibériaiak régebbi gépparkkal rendelkeznek, a társaság leggyakrabban 15-20 éves Airbusokat és Boeingeket üzemeltet rendszeres járatokon. A repülőgép műszaki állapota azonban soha nem okozott panaszt a nemzetközi bizottságoktól.

Nagyobb légi katasztrófák ez a társaság a 2000-es évek elején történt, amikor összesen több mint 300 ember halt meg. Azóta az „S7” közlekedésbiztonsági szint két kivételével minden nemzetközi szabványnak és precedensnek megfelel. kényszerleszállások, nem került rögzítésre.

A legnagyobb és legrégebbi légitársaság Oroszországban - "" - van ma a legtöbb vita. Egyrészt a leglenyűgözőbb költségvetéssel rendelkeznek, és lehetővé teszik számukra, hogy rendszeresen frissítsék repülőgépparkjukat. Másrészt azonban a 90-es években egy sor katasztrófa súlyosan rontotta az egykori közlekedési óriás hírnevét. Ezért most - csak a harmadik hely és 0,38 pont.

De a legfontosabb dolog, amit érdemes elmondani az Aeroflotról, hogy a vállalat az egyetlen orosz légitársaság, amely folyamatosan szerepel a nemzetközi minősítésekben. Igaz, ugyanez a JACDEC ügynökség 2019-ben az Aeroflotot csak a 36. helyre helyezte a világ legbiztonságosabb légitársaságainak listáján.

A Hanti-Manszijszkban bejegyzett "" cég ma az egyik legnépszerűbb fuvarozó az országban, több tucat belföldi és nemzetközi célállomással.

Érdekesség, hogy a cég flottája új, ATR márkájú, közepes kapacitású repülőgépekre épül, ami egyfajta vezető szerepet tölt be a rövid regionális járatok terén.

Az UTairnek már volt repülőgép-szerencsétlensége, de az utolsó nagyobb incidens 2014-ben történt egy MI-8 teherszállító helikopterrel. Utasszállító repülőgép esemény nélkül repülni.

A világ legbiztonságosabb légitársaságai

A világ legbiztonságosabb légifuvarozóinak minősítését 2019-ben méltán vezette a Hongkongban bejegyzett cég. 1946 óta van forgalomban, és az elmúlt három évtizedben a repülőgépével kapcsolatos egyetlen baleset egy kemény leszállás volt. utasszállító repülőgép, Indonéziából repül.

Ma a Cathay Pacific Airways több tucat országot szolgál ki, beleértve az összeset Délkelet-Ázsia, Európában, az USA-ban és Oroszországban. A közelmúltban a cég még egy orosz nyelvű weboldalt is elindított jegyfoglalási lehetőséggel.

A 2017-es események ellenére a fuvarozók Egyesült Arab Emírségek továbbra is a második helyen áll a világ legbiztonságosabb légitársaságainak rangsorában. És a "" céget a legjobbak közül a legjobbnak tartják. Évente megújítják hajóflottájukat, és rendszeresen javítják az utasok szolgáltatásának minőségét - a turista osztálytól az első osztályig.

Mert orosz turisták az Emirates cég legalábbis azért fontos, mert együttműködik a Dubaiban és Abu Dhabiban szerveződő S7-tel csatlakozó járatok Indonéziába, Malajziába, Vietnamba és Maldív-szigetek. Ezenkívül 10 orosz városban lehetőség van közvetlen charter járatokra ennek a társaságnak a repülőgépeivel.

"EVAAir"

A legbiztonságosabb légitársaságok rangsorának harmadik helyét egy másik kínai fuvarozó foglalja el - " EVAAir" 1989-ben kezdte meg működését, és fennállásának évei alatt egyetlen emberáldozattal járó repülőgép-balesetet sem engedett meg. Az egyetlen precedens az Egyesült Államok kemény partraszállásához köthető.

Sajnálatos módon, Orosz utazók csak ázsiai repülőtereken veheti igénybe a légitársaság szolgáltatásait.

"QatarAirways"

A negyedik helyet pedig a 2019-es légitársaságok biztonsági besorolása szerint szilárdan a "" cég közel-keleti repülőgépei foglalták el. A légitársaság dohai székhelye, és 160 úti célt szolgál ki szerte a világon. 1993 óta a cégnek csak két incidense volt, de egyik sem járt áldozattal.

A fuvarozónak hatalmas Boeing és Airbus flottája van. Az orosz turisták számára az a vonzó, hogy a katari gépek rendszeresen átrepülnek Moszkván, Szentpéterváron és Voronyezsen.

A fapados légitársaságok annyira veszélyesek, mint mondják?

A közelmúltban a fapados légitársaságok összeomlásairól szóló jelentések miatt sok turista elkezdte elhagyni a fapados légitársaságokat, mert őszintén hisz abban, hogy a cégek spórolni kívánnak a biztonsággal az eladott jegyek száma miatt. De mennyire igaz ez?

A fapados légitársaságokon nagy tapasztalattal rendelkező turisták azt állítják, hogy a pletykák és a találgatások nem mások, mint túlzások. Igen, vannak problémák a fapados légitársaságokkal, de a katasztrófák fő oka, mint máshol is, az emberi tényező. A Pobeda és más olcsó cégek állítólagos régi gépeire való hivatkozások hamisítások. Azokat a vitákat, akiknek kétségei vannak, a fuvarozó hivatalos weboldalaira irányítjuk.

Ha komolyan vesszük a kérdést, akkor a fapados légitársaságok fő problémája a megfelelő kényelem hiánya a repülés során, de nem az utasok biztonsága. Ha úgy dönt olcsó repülés, tudnod kell, min spórolsz. Ha fél, közvetlen útvonala van a nagyobb légitársaságok jegypénztáraihoz.