Az út teljesen aszfaltozott. Mindkét irányban 1-4 sáv van. A Moszkva és Tula közötti szakasz a teljes útvonalon autópálya státuszú, 110 km/h megengedett sebességgel. Tula után az autópálya 90 km/h-s sebességkorlátozású, szabályos úttá változik. Minden nagyvárosban, ahol találkoztunk, vannak elkerülő utak. A Moszkvától Kurszkig tartó szakasz szokásos utazási ideje 6,5-10 óra egyjátékos módban. A Moszkva és Tula közötti szakaszt 2 óra alatt teljesítik.
Indulás a városokból
Forgalom Moszkva és Tula irányába
- 22 km
Utazási pozíció déli irány közvetlenül a moszkvai körgyűrű kijárata után található. Odaéréshez egyszerűen szálljon le az Anino metróállomáson, és sétáljon dél felé körülbelül 1,8 km-t. Annak ellenére, hogy a moszkvai körgyűrű szabad szemmel látható, az útmérő azonnal tájékoztatja Önt arról, hogy az M2-es autópálya 22 km-én tartózkodik.
A járdaszegély szélessége nem teszi lehetővé a járművek problémamentes megállítását. A 12 tonnánál nagyobb tömegű fővezetékes traktorokat egyszerűen nincs helye megállítani. A maximum, amit magamnak sikerült megállítanom, az legfeljebb 5 tonna tömegű Lawn Next volt. A problémát súlyosbítja a 4 sáv jelenléte és a 80-100 km/h körüli áramlási sebesség. Az optimális, ha nem megy közelebb Szerpukhovhoz.
- 42 km
Az M2-es 22 km-től a Klimovsk felé vezető első kanyarig tartó szakaszon az útnak van egy tartalék, amelyet vak lökhárító választ el a főúttól. Semmilyen körülmények között nem ajánlott belépni a terep ezen területére, mivel nagyon hosszú ideig elakadhat. 42 km után már nincs tartalék.
- 97km Forduljon Szerpuhov felé
Hogy ne kerüljön olyan helyzetbe, amikor az utolsó pillanatig vár, és a sofőr már Serpukhov felé fordul, azt javaslom, hogy a városba kanyarodás előtt 1 km-rel menjen a benzinkúthoz. A megállási helyzet ott elég megfelelő, van egy benzinkúttal ellátott gyorsítózseb, amivel megállni lehet.
- 156 km-t kell kanyarodni Tula rövid elkerülőjére
Ha a sofőr Kalugába vagy magába Tulába megy, akkor azt javaslom, hogy ebben a pozícióban szálljon le, és vegye el a következő autót, amely Tulánál messzebb megy. Felhívjuk figyelmét, hogy Tulának két elkerülő útja van. A hosszú útvonal nagyobb ívben körbeveszi a várost, és az M2-es autópálya 195 km-nél található rövid elkerülőhöz csatlakozik. Ha Tulába kell eljutnia, akkor egy rövid úton kell haladnia. A rövid úthoz a 156 km-nél jobbra kell kanyarodni, behajtani a felüljáróba. A várost keletre egy hosszú elkerülő út vezeti körbe, amely a Kalugát és Rjazant összekötő P-132-es úthoz csatlakozik. Magát az R-132-es utat a regionális költségvetésből finanszírozzák, és ritka a széles váll (valamint a jó pozíció) jelenléte rajta. Ha a sofőrje Kalugába megy, nem javaslom, hogy az utolsó pillanatig késlekedjen vele - jobb, ha az M2-es autópálya 156 km-ére megy.
Forgalom Tula és Orel irányába
- 195 km-es elágazás: Tula-Moszkva-Kaluga-Rjazan
Autópályán délről észak felé haladva, ha a sofőr egy elágazáshoz viszi, optimális utána megállni, hogy levágja a Kaluga és Rjazan irányába közlekedőket. Északról dél felé haladva optimális a közlekedési rendőrőrssel szemben megállni - egy motorkerékpár formájú, mérföldkőnek számító emlékmű. Rossz időjárási körülmények között, vagy éjszaka ide érdemes kimenni, hiszen a következő hely, ahol jó megvilágítás és alacsony áramlási sebesség lesz, csak az M2-es autópálya 357 km-én lesz.
- 232 km-es villa: M2-M4
Lopatkovo és Lukino községek között van egy elágazás az M4-re. Ha nem akarja tanulmányozni az M4-es kijáratokat, akkor (elméletileg) használhatja ezt a lehetőséget. Pont azon a helyen, ahol a villa található, a helyzet so-so. Lukinoig jobb 700 métert gyalogolni. Közvetlenül a település megkezdése után jobb oldalon lesz egy kényelmes zseb stoppos megálló formájában. Ez a te álláspontod. Magában Lopatkovóban, amikor Moszkvából délre költözik, a jobb oldalon egy jó kávézó lesz, mind az ételek számát, mind az árakat tekintve. Az egyetlen hátránya, hogy az asztalok száma nem nagy, és fennáll annak a veszélye, hogy az összes ülőhely foglalt lesz.
- 244 km Plavsk
Ha a sofőr ebbe a városba megy, akkor azt javaslom, hogy ne halasszuk az utolsó pillanatra, mert a város dombos területen épült és nagy távolságra van. Északról dél felé haladva egyáltalán nincs stoppos pozíció. Délről észak felé haladva „ersatz pozíciók” helyezkednek el az emelkedőn. Optimális valahol a város előtt kijutni. Nem túl rossz pozíció a város előtt (északról délre haladva) - a Dicsőségdomb közelében.
- 284 km Chern
A város még nagyobb kiterjedésű, mint az előző Plavsk, de a terep nem annyira dombos, mindkét irányban találkoznak a pozíciók. Van egy "Pyaterochka" típusú üzlet (látható az autópályáról).
- 293 km-es taverna
Medvezhka faluban van egy "Tula-50" kávézó. Amelyik az M2-es autópályán a legszélesebb ételválasztékkal és meglehetősen kedvező árakkal rendelkezik. Nyitva tartás 9-22:00 (az üzemidőre vonatkozó információk elavultak lehetnek). Ha a sofőrje először van ott, akkor ne tanácsolja neki, hogy vezessen fel magához a kávézóhoz, különösen a szezonon kívül. A létesítmény közelében nincs aszfalt, eső után a terület mocsarassá válik.
- 305 km-es taverna
Közvetlenül Mtsensk után (a délről észak felé haladva) az út jobb oldalán lesz egy másik jó kávézó, de 293 km-nél alacsonyabban. Előnye az éjjel-nappali működés. Északról dél felé haladva a helyzet a Mtsensk felé vezető kanyar közelében rosszabb lesz, mint délről észak felé haladva.
- 354 km KRESZ
Ha sofőrje Orel városába tart, akkor azt javasolta, hogy itt szálljon le, és a közlekedési rendőrőrstől 30 méterre fogja el az autót - megállás tilos. Az áramlás ezen a helyen nagyon lassan mozog, és a járművezetőknek elegendő idejük van arra, hogy „tanulmányozzák” Önt. Ha a megállított sofőr a következő helyek egyikére megy: Voronezh, Lipetsk, Novosil, Brjanszk és bármely más helyre - rövidebb, mint Orel városának elkerülő útja, akkor jobb, ha megtagadja az utazást. Maga az elkerülő út 27 km hosszú, és szigorúan egy autóban kell áthaladni. Magán a bypass pozícióban nem gyakran találhatók meg.
Forgalom Orel és Kurszk irányába
- Az Oryol elkerülő út 381 km-es vége
Ha északról délre halad, 700 métert sétáljon délre a legközelebbi benzinkútig – ott szinte ideális a helyzet, csakhogy a forgalom egy részét elriasztja a jobb oldali sárga csík. 2017 nyarán egybefüggő sorompó került a kávézó elé, a vendéglátóhelyek közelében lévő terület alkalmatlanná vált bárki megállítására. Ha azonban délről északra vezet, ha az előző sofőrje Orel városába vagy például Brjanszkba utazott, és felajánlotta, hogy egy város melletti kávézó közelében elhelyezi Önt, ne egyezzen bele, mert „a pokolba vezető út jó szándékkal van kikövezve.” Az Oryol felé tartó forgalom akadályozza, és megakadályozza, hogy a város mellett közlekedők szeme figyeljen rád. Ha közvetlenül egy kávézó mellett áll meg, fennáll annak a veszélye, hogy hosszú ideig elakad. Optimális 1,7 km-t észak felé gyalogolni addig a helyig, ahol az elkerülő út kettéágazódni kezd, az út enyhe lejtős, így a túra nem lesz nehéz. Ebben az esetben az Orel városába tartó áramlás többé nem lesz „láb alatt”.
- 436 km-es villa M2-Zheleznogorsk
Ha sofőrje Zheleznogorskba utazik, akkor 3 lehetősége van. Az első és legegyszerűbb az, hogy Zhernovets faluban szálljon le. Magában a faluban van egy stoppos hely és egy szálloda (a pozíció közvetlenül a szálloda mellett található). A második az, hogy közvetlenül a Zheleznogorsk felé vezető elágazásnál szálljon le. Utána 1 km-t kell gyalogolni a mászás végéig. Ott a pozíció szinte alkalmas stoppolásra, csakhogy van egy kis lejtős a terep, ami elriaszthat néhány megrakott autót. A „kicsi” körülbelül 6 fok (szemre becsülve), de ne feledje, hogy éjszaka az emelkedés nincs megvilágítva. A problémát súlyosbítja, hogy a Zheleznogorsk felé kanyarodás előtt van egy ereszkedés, amelyen az autók jelentős sebességre gyorsulnak, és az emelkedés végén már nem állnak meg, és nem veszik fel szívesen. Ezért a pozíció általában 5-ből 3 ponttal alkalmas stoppolásra. A harmadik lehetőség az, hogy 3,5 km-t gyalogolunk a Zheleznogorsk felé vezető kanyartól Trosna faluig, Trosna faluban van világítás.
Ha a sofőr felajánlja, hogy Zsernovec falunál kicsit távolabb, Nizhnee Mukhanovo faluban (amely 7 km-rel közelebb lesz az elágazáshoz) elszállítja Önt, akkor ne egyezzen bele! Nizhnee Mukhanovo dombos területen található, és meg kell állnia az emelkedőn, ami megnehezíti, hogy bárki megálljon.
- 440 km Trosna
Délről észak felé haladva, a falu végén, közvetlenül az utolsó gyalogátkelőhely után ideális helyen van minden lehetséges megállítására, éjszaka ki van világítva. Északról dél felé haladva a helyzet közvetlenül a balra kanyarodás után, a faluba való belépés után lesz.
- Fatezh falu 480 km-es elkerülője
A terep dombos, az út mindkét oldalán lökhárító található, ami megnehezíti a stoppolást. Bármilyen irányban történő mozgáskor erősen ajánlott, hogy ne lépjen be az elkerülő szakaszba, a nagyon kevés pozíció miatt.
- 516 km-es közlekedési rendőrségi állomás Kurszk bejáratánál
Ha Önnek és a sofőrnek Kurszkba kell mennie, akkor a legjobb hely a leszálláshoz nem itt van, hanem 6 km után, azon a helyen, ahol az elkerülő út keresztezi az utcát. Október 50 éve a végállomás óta útvonal szállítás Közvetlenül az elkerülő úton van.
Délről észak felé haladva az optimális hely bármilyen típusú közlekedési eszköz stoppolásához 1,2 km-re van a postától - a jobb oldalon látható. buszmegállóés egy kényelmes zseb a megálláshoz.
Éjszaka ez a terület nincs kivilágítva, érdemes 300 méterrel korábban megállni - van fény a benzinkútról. De ne feledje, hogy ezen a helyen a terep olyan, hogy amikor egy fővonali traktor megáll, testével elzárja az elhaladó sáv egy részét, ami minden bizonnyal elriasztja a nehéz teherautó-sofőröket. Továbbá 2 km után haladási irányban ott lesz V. Medveditsa falu, ahol az út teljesen villamosított, és ott vannak állások.
[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]
Szövetségi országút M2 "Krím" (Simferopol Highway) egy szövetségi autópálya.
Moszkva – Tula – Orel – Kurszk – Belgorod – államhatár Ukrajnával. Az E 105-ös európai út része.
Az út, mint útvonal eredeti változatát 1950-ben helyezték üzembe.
Ukrajna területén az út Harkovon, Dnyipropetrovszkon, Zaporozsjén keresztül folytatódik, és Szimferopolban vagy Szevasztopolban ér véget.
Általában a moszkvai és más városok nyaralók használják az útvonalat Északi Bank Krím.
Az autópálya hossza 720 kilométer.
Az M-2 "Krím" autópálya szélessége 8-10 méter.
A Moszkva, Tula, Orjol, Kurszk és Belgorod régiók területén halad át.
A krími autópályán vannak kerülő utak nagyobb városok: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kurszk (28 km), Belgorod (24 km). 
Az út dombos, durva terepen halad át. Számos terület igényel fokozott figyelmet a vezetőnek:
- meredek ereszkedésekkel és emelkedőkkel
- éles fordulatokkal.
Az út jelentős folyókat keresztez: Oka (Szerpukhov város közelében), Ulu (Tula város közelében), Plava (Plavok város közelében), Zusha (Mtsensk város közelében), Oka (Orel város közelében) , Szeim (Kurszk város közelében), Szeverszkij Donec (Belgorod városa közelében).
Az 50 méternél hosszabb vízakadályokon átívelő hidak teherbírása 60-80 tonna.
Útvonal
Az M2-es autópálya a varsói autópálya és a moszkvai körgyűrű kereszteződésénél kezdődik, majd áthalad a moszkvai régió területén, Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhov városoktól keletre, kereszteződések nélküli modern autópálya formájában, azonos szinten lévő gyalogátkelőhelyek és vasúti átkelőhelyek, irányonként legalább 2 sáv elválasztó sávval.
Tovább halad az autópálya a területen Tula régió, nyugatról elkerüli Tulát, és autópályaként a P132 Tula-Kaluga autópálya kereszteződésében ér véget Pomogalovo, Zhirovka települések körzetében, és egy szabályos 2-3 sávos úttá alakul.
Tovább halad az út a területen Oryol régió, mindegyik saját elkerülő úton kerüli meg Mtsensk és Orel városát a keleti oldalon és a várost. Kromy nyugatról. Tovább a faluban. Trosna az A142/E 391-es leágazást tartalmazza Zseleznogorszkba és Kalinovkába (majd Kijevbe), és délre fordul.
A továbbiakban az út a belgorodi régió területén halad át délkeleti irányban, a várostól keletre Az építtető az elkerülő úton nyugat felől megkerüli Belgorodot, majd délnyugatra megy az ukrajnai államhatárig. 
Rajt
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolszk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Csehov
(98 km)
Szerpuhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Sas
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kurszk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Államhatár Ukrajnával.
Ukrajna területén az autópálya M-20-as autópályaként folytatódik Harkov és M-18 Harkov - Zaporozhye - Szimferopol - Jalta felé.
A felvonó végállomásai közötti terepszakasz, rajta PKD berendezéssel. Forrás: PB 10 559 03: Az utasszállító külső és vontatójárművek tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai kábel vontatású villamosok … A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája
Circuit of the Americas ... Wikipédia
nyomon követni- y, w. pálya m. német Nyomon követni. 1. Egy vonal egy rajzon vagy terepen, amely valaminek az áthaladási irányát jelöli. Csővezeték útvonala. Metró útvonala. Távközlési útvonal. BAS 1. Vezesse be az úttengely helyzetét, adott esetben az úttest közepének helyzetét... Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára
Interstate 60 ... Wikipédia
Az Alice csoport előadója ... Wikipédia
Place Adler kerület, Szocsi, Krasznodar régió, R ... Wikipédia
- A „Trassa” (Nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál „TRASSA”) egy nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál, melynek célja a tehetséges kreatív fiatalok azonosítása. Murmanszk régió, a fiatalok kreativitásának fejlesztése... Wikipédia
Út, útvonal, traktus; terv, rajz; vonal, autópálya; út, nyom, pálya, artéria Orosz szinonimák szótára. útvonal lásd az 1. utat az orosz nyelv szinonimák szótára. Gyakorlati útmutató. M.: Orosz nyelv. Z. E. Alexandrova ... Szinonima szótár
ÚTVONAL, pályák, nők. (Német Trace a francia nyomjegyből). 1. A terület rajza, ahol valamilyen földmunkát kell végezni (út, csatorna, stb. építése), minden ásatás és töltés megjelölésével (speciális). 2. Útvonal iránya... Ushakov magyarázó szótára
edzőpálya- képzési pálya [Szocsi 2014-es szervezőbizottság Nyelvi Szolgálatainak Osztálya. Fogalmak szójegyzéke] EN Sport témák (általános terminológia) Szinonimák edzéspálya EN képzési tanfolyam ...
kábelcsatorna útvonala- kábelezési nyomvonal, csatornaszakasz - [L.G. Sumenko. Angol-orosz szótár az információtechnológiáról. M.: Állami Vállalat TsNIIS, 2003.] Témák információtechnológia általában Szinonimák kábelezés nyomvonal szennyvíz szakasz EN csővezeték... Műszaki fordítói útmutató
Könyvek
- Route Zero, North Eva. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...
- Route Zero, North E. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...
Az M2-es autópálya a Moszkvától Szerpukhovig tartó szakaszon egy modern autópálya, gyalogátkelőhelyek, kereszteződések és szintbeli átkelőhelyek nélkül. Itt az út mindkét irányban két sávos, és elválasztó sávval van felszerelve (21 kilométertől).
Az M2-es autópálya Moszkvától Szerpukhovig tartó szakaszának útburkolata nem kifogásolható, elég gyakran javítják. Fővárosunk közelében és benne természetes jelenség a torlódás, itt nem lehet nélkülük élni. Lehet kerülőutakat tenni, de itt, ahogy mondani szokás, a szerencsén múlik.
Az egyetlen, amit tanácsolhatok, hogy késő este hajtson fel Moszkvába, és reggel hagyja el, lehetőleg ne hétvégén. Az út Moszkvától Szerpuhov felé tartó szakaszán több mint elegendő kamera, radar és közlekedésrendészeti járőrautó.
Szakmai egészségügyi ellátás 36-nál lehet, az út 51,74 kilométerénél. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás kiválóan fejlett. Az út közelében kávézók és éttermek, szállodák és üzletek, benzinkutak, benzinkutak és gumiboltok találhatók.
M2-es út, Serpukhov - Tula útvonal
Szerpukhovtól Tuláig 91 kilométert kell haladni az M2-es „Krím” autópályán, ezen a szakaszon is elég jó az útburkolat, bár Tula térségében már irányonként egy sávos lesz az út. Az M2-es autópálya 130 kilométeréig elválasztó sáv került kialakításra. A 123-156 kilométeres útszakasz felújításra szorul (2013-ra ígérik a javítást).
Jelenleg az útvonal legnehezebb része az Oka folyón átívelő híd. Idén ősszel itt elkezdődtek a javítások, és ennek megfelelően csökkentették az útvonal kapacitását. Ezen a helyen gyakran halmozódnak fel a forgalmi dugók, amelyek hétvégén akár 7-10 kilométeresek is.
Az útvonal ezen szakaszán történő kitérő nem ésszerű, mivel az Oka folyón átívelő legközelebbi híd nincs túl közel. A forgalmi dugók elkerülésének legjobb módja, ha éjszaka átkelünk a hídon. Egy jó dolog az, hogy ígérik, hogy az új évre befejezik a felújítást. Ezenkívül forgalmi dugó leselkedhet a Tula elkerülő úton, és sokan azt tanácsolják, hogy vezessenek át a városon (időt takaríthat meg, és ugyanakkor vásárolhat mézeskalácsot).
Belép a városba, és követi a Kaluzhskoe Highway jelzéseket, majd ismét az M2-es autópályát. BAN BEN ellentétes irány A Kaluzhskoe autópályáról be kell lépnie Tulába, és a Moszkvai autópályáról vissza kell térnie a Moszkvába vezető útra. A Tula régióban az út teljes hosszában (beleértve a csomópontokat is) aktívan telepítik a világítást.
A járművezetőknek különös figyelmet kell fordítaniuk az M2-es autópálya Serpukhov és Tula közötti szakaszára, mégpedig a 136-os kilométernél. éles fordulat a 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 kilométereknél pedig meredek ereszkedések és emelkedők vannak.
Orvosi ellátást csak nagyban lehet igénybe venni lakott területek vagy az út 167. és 190. kilométerénél. Az autópálya ezen a szakaszán rengeteg közlekedési rendőr, valamint kamerák és radarok találhatók. Az út 170 kilométerénél egy állóoszlop található.
A Tula régióban a közlekedési rendőrség féltékenyen figyeli a folytonos vonalak kereszteződését. A földbe vájt boton gyakran lehet találni az út szélén egy „előzni tilos” táblát, mellette megszakadt a jelölővonal, s tovább a bokrokban a legénység teljes készenlétben a szabálysértő megfogására. A tábla veszélyes helyekre van kihelyezve az úton, de hogy miért nem folyamatos a vonal, az nagy kérdés.
Legyen éber és ne sértse meg a közlekedési szabályokat. Az M2-es autópálya ezen szakaszán a közúti szolgáltatás nem fejlett. Nem lesz probléma sem a benzinkúttal, sem az étkezési vagy éjszakázási helyekkel.
Útvonal Moszkva - Krím, útvonal Tula - Orel
Tulától Orelig 190 kilométert kell megtennie az M2-es autópályán. Az Oryol régióban az utak is keskenyek, de jó útfelülettel és sok másodlagos utakra kanyarodnak. Semmilyen körülmények között ne előzzön a kanyarodó sávban, nagyon nagy az esélye, hogy a kereszteződés után álló közlekedési rendőrökkel találkozik.
Ráadásul nem szabad előzni ott, ahol tiltó táblák vannak. A közlekedési rendőrök kedvenc helye, ahol elkapják a szabálysértőket, 30 kilométerre van Oreltől, ahol új aszfaltot fektettek le, nincs jelzés, és előzést tiltó tábla is van.
Ezenkívül sokan megjegyzik, hogy a közlekedési rendőrök hosszú ideig követhetik Önt, és arra várnak, hogy megszegje a szabályokat. Általánosságban elmondható, hogy az M2-es autópálya 204-es, 293-as, 304-es, 333-as kilométerein találhatók a közlekedésrendészeti állomások. Az út 210., 245., 248., 329., 365. kilométerénél orvosi segélyállomások találhatók.
Az út 268. kilométerénél érdemes figyelni, ahol éles kanyar van. Idén nagyszabású javításokat és rekonstrukciókat végeztek az út Tula és Orel közötti szakaszán, Plavsk város területén (261 kilométer) egy felüljáró épül a vasúti síneken. Az M2-es autópálya gyakori betegsége mély, őrzött és nagyon kopott vállaknak nevezhető.
Bár az utakat javítják, az út szélét ritkán foltozzák, ez alól Tula és Oryol régió sem kivétel. Legyen óvatos, amikor az út szélére húzódik, különösen éjszaka. Ami az éjszakázást és a pihenést illeti, az M2-es autópálya ezen szakaszának közelében is találhatók. Nem lesz probléma a vendéglátó üzletekkel és a benzinkutakkal, bár itt valamivel ritkábban találhatók, mint például a moszkvai régióban.
Útvonal Moszkva - Szimferopol, útvonal Orel - Kurszk
Oreltől Kurszkig 160 kilométert kell utaznia. Az Orjol régióban nem rossz az útburkolat, a Kurszk régióban viszont az M2-es autópálya legrosszabb része az útfelület szempontjából. Itt az út keskeny, erősen nyomvályús, göröngyös és teljesen holt oldalakkal.
Az előzés ezen az útszakaszon nem egyszerű. Sokan az M2-es autópálya ezen részét „mindenféle hibával rendelkező nyomnak” nevezik. Idén nyáron azonban aktívan javították az utat a Kurszk régióban, helyenként tisztességes darabokban, másutt lyukakat foltozva. Az M2-es autópálya szélessége nem változott, de helyenként kiegyenesítették, kiszélesítették az utak széleit.
A Kurszk elkerülő hídját jelenleg aktívan javítják (itt torlódás alakulhat ki, sokan áthajtanak a városon, hogy elkerüljék). A Kurszk régióban nem ajánlott túllépni a sebességkorlátozást, mivel a közlekedési rendőrség ellenőrei nagyon éberek ebben a tekintetben. Állandó állások az M2-es autópálya 388, 407, 408 466 kilométerén találhatók.
A Kurszk régióban is nagyszámú háromlábú radar észlelhető. Az M2-es autópálya 388-as 437 516 kilométerén lehet orvosi segítséget kérni. A közúti szolgáltatás az útvonal Orel és Kurszk közötti szakaszán nem eléggé fejlett. Vannak szállodák és kávézók, üzletek és benzinkutak.
M2-es autópálya Kurszk - Belgorod útvonalon
Kurszktól Belgorodig az út 140 kilométert vesz igénybe. A kurszki régióban, amint fentebb említettük, az utak többnyire keskenyek, magas nyomvályúkkal, kátyújavításokkal és szegényes vállakúak. A közúti szolgáltatások ezen igyekeznek javítani, de minden évben továbbra is ez a szakasz a legforgalmasabb.
Körülbelül 30 kilométeres körzetben egy különleges útszégyen található azon a helyen, ahol az M2-es autópálya Medvenka falutól Oboyan városáig tart. A tervek között szerepel ezen útszakaszok javítása, rekonstrukciója, de mindez 2015-ig tart.
A legjobb és legjobb minőségű útfelület a belgorodi régióban található. Az M2-es autópályán helyenként két sáv van egy irányba. Belgorod térségében a közlekedési rendőrök is féltékenyen figyelik a sebességkorlátozás betartását. Állóoszlopok az M2-es autópálya 568., 588.633 kilométerénél találhatók.
Szakképzett orvosi ellátás 590, 650 és 680 kilométeren érhető el. Az M2-es autópálya közelében ezen a szakaszon rengeteg nassolnivaló és éjszakai szállás található. Vannak boltok és benzinkutak.
M2-es autópálya, Belgorod - Ukrajna határ szakasza
Belgorodtól Nekhoteevkáig (az ukrán határig) 38 kilométert kell autózni. Az M2-es autópálya itt egyszerűen pompás, élvezet vezetni: új aszfalt és két sáv mindkét irányban. Az út 690-es kilométerénél elsősegélynyújtó állomás található. Forgalmi dugó leselkedhet Nyehotejevka közelében, amely a határállomás és a vámhatóság áthaladásával kapcsolatos.
Nyáron tisztességes sorok vannak, lehetőségként már kora reggel át lehet menni a vámon, vagy elmenni a legközelebbi vámhivatalok egyikére Shebekinoban vagy Gaivoronban. A Gaivoronsky vámpont hátránya egy rossz út (20 kilométer) a határon keresztül Ukrajna területén. Nem lehetnek nehézségek a határon és a vámon való átjutással, különösen, ha előre felkészülsz.
Mégpedig: szedd össze a szükséges iratcsomagot, érkezz meg hétköznap (lehetőleg késő este). Ne feledje, senkinek nincs joga olyan dokumentumokat követelni Öntől, amelyek nem szerepelnek a határátlépéshez szükséges dokumentumok listáján.
Még egy tanács: Ukrajna területén soha ne add oda az iratokat a közlekedésrendészeti felügyelőknek (Ukrajna Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége), ezt nem köteles megtenni (üvegen keresztül is megmutathatod). Ha nappali órákban lépi át a határt, kapcsolja le a tompított fényszórókat, az AIM vadászgépek gyakran így azonosítják a külföldieket.
Ami az M2-es autópálya infrastruktúráját illeti a Belgorodtól az ukrán határig terjedő szakaszon, jól fejlett. Vannak szállodák, kávézók, benzinkutak és üzletek. Rengeteg olyan iroda is található, amelyek segítséget nyújtanak a vámkezelésben és a papírmunkában. A tapasztalt autós utazók kategorikusan nem javasolják a tankolást a Lukoilovskaya benzinkútnál, Nekhoteevka előtt. Jobb benzinkutak használata az Oktyabrsky területén.
Azt is tervezik, hogy az M2-es krími autópályát fizetőssé teszik, de fizetett területek legkorábban 2015-ben jelenik meg. Végezetül azt szeretném mondani, hogy ne sértsd meg a közlekedési szabályokat, állj meg éjszakára és ebédelj időben.
És mint mindig, most is kérlek benneteket, hogy írjatok véleményt az M2-es autópálya állapotáról, hiszen csak közösen tudjuk a legrelevánsabbá és legigazabbá tenni az információkat.
