-=Speciális projekt=-
Hol van a legmenőbb, legkényelmesebb és gyönyörű repülőtér Oroszországban? Úgy tűnik, Moszkvában kellene lennie... Igen, a pokolba is! A sok pénz ellenére Moszkvában nincs egyetlen jó repülőtér sem...
Domodedovo? most viccelsz?
Primitív dizájn a 90-es évekből. Szörnyű forgalomszervezés az állomás téren. Néhány szűk folyosó. És még mindig nem értem a történetet az útlevél-ellenőrzés két emeletével - ki találta ki és miért? A nemzetközi poggyászfeladási terület klausztrofóbiás érzést kelt bennem. Utálom ezt a repülőteret.
Sheremetyevo?
Nem biztos! Kezdjük a legmodernebb D terminállal. Nemrég nyitották meg, de mi értelme? Érkezéskor próbáljon gyorsan felmenni a harmadik szintre, ahol az indulási csarnok és az Aeroexpress kijárata található. Nem fog működni! Sokáig kell keresni a liftet, ami azonnal a harmadik szintre vezet, vagy fel kell menni a másodikra, majd a mozgólépcsővel a harmadikra. Általánosságban elmondható, hogy a reptér iszonyat szűkös, pedig nyílt terepen épült és lehetett volna tágasabb is. Ismét egy múlt századi dizájn.
Egyáltalán nincs E terminál, és az F inkább valamire hasonlít bevásárlóközpont a 90-es évekből.
Talán Vnukovo? Egyébként nekem jobban tetszik, mint az összes moszkvai reptér. Tágas: magas mennyezet, sok hely. De nem szeretem Vnukovót, mert ott mindig le vannak zárva az utak a kormányzati terminál miatt.
De Oroszország más városaiban is vannak menő repülőterek! Például Jekatyerinburgban. Boldogság! Minden egyszerűnek tűnik, de nagyon stílusos és kényelmes. Szeretem. Van egy luxus üzleti társalgó is. Jó repteret nyitottak ben Nyizsnyij Novgorod, . És nemrég érkeztem, vagy inkább repültem Platovba! Ez új repülőtér Rostov-on-Donban. És elmondhatom, hogy ez Oroszország legszebb repülőtere!
Azonnal le szeretném foglalni, hogy most a várostól külön gondolkodom, mert ott teljes a logisztika! 35 kilométerre található, és egy óra alatt ér Rosztov központjába!!! Tól től tömegközlekedés eddig csak kisbuszok. Általában semmi jó. De remélem ez megoldódik. Egyelőre vessünk egy pillantást a dizájnra és a készülékre.
A repülőteret tehát a Renova cégcsoporthoz tartozó Repülőterek Régiók Holdingja építette, és ez a legszebb és legstílusosabb repülőtér, amely a régió repülőtereit a 2018-as világbajnokságra felkészítő program részeként épült!
Korábban is volt ilyen repülőtér a városban: 
Fotó: tvc
Ha járt már regionális repülőtereken, ez nem lepheti meg: 
Fotó: travelask
De az új repülőtér biztosan meg fog lepni! Ez egy gyönyörű és modern komplexum interaktív múzeumi kiállítással, amely a város történetéről, a Don folyóról és Ataman Platovról mesél, aki ezeken a területeken született és részt vett az Orosz Birodalom háborúiban.
Ön előtt a Platov repülőtér Rostov-on-Donban! 
Fénykép: aquatek_filips
Az épületet a brit Twelve Architects iroda tervezte. Az ötlet a Don folyón, annak hullámain és hidain alapult. 
Fénykép: fotósha
Fénykép: fotósha
Bejárat 
Az utasnak nem kell sokáig és zavartan bolyongani a hatalmas térben, hiszen azonnal a check-in pultokhoz ér. Mind a belföldi, mind a nemzetközi járatokon egyetlen terület áll rendelkezésre az utasok számára. Még csak vizuálisan sem különítik el a check-in pultokat, mert mindegyiknek más-más üzemmódja van, ami lehetővé teszi a bejelentkezési típusok kombinálását a terminál foglaltságától függően. 
A bejelentkezést követően az utas egy ideig a közös helyiségben maradhat, ahová nem csak a járatra regisztráltak, hanem a találkozók, indulók is bejuthatnak. Információs pult, növény- és állat-egészségügyi ellenőrzés, kávézók és ajándékboltok is rendelkezésre állnak. 
Minden értékesítési pontot zöldtetős házak formájában terveztek. Figyeljen a mezőgazdasági gépeket gyártó Rostselmash ajándékboltjára! Van egy játék de működő kombájnjuk a tetőn! Egyébként a fű a tetőn igazi! 
Ugyanezek a kombájnok pedig itt is megvásárolhatók ajándéktárgyként! 
A kávézók üzletei is ugyanolyan stílusban vannak berendezve, mint a repülőtér. Nagyon cool! 
Nagy mozgólépcsővel, lifttel vagy lépcsőn feljuthat a következő emeletekre és a biztonsági ellenőrzés területére. Figyeld meg, mennyi hely van! 
A második emeleten légitársasági irodák találhatók, ahol az utasok a helyszínen tudják megoldani a problémákat, valamint egy anya- és gyermekszoba. Ez az érkezési terület. 
Az érkező utasok navigáción keresztül jutnak el a poggyászfelvételi területre, és az emberáramlás nem keveredik. 
Fénykép: aquatek_filips
A repülőtér egész területén található egy interaktív múzeumi kiállítás, amely bevezeti az utasokat a Don régió történelmébe. Itt egy 12 méteres képernyőn egy videót mutatunk be a Don folyó léptékéről. 
Egy másik kiállítás a következő emeleten található, az indulási területen a biztonsági szolgálaton átesett utasok számára. A szerkezet belsejében egy 28 méteres, körbe zárt paraván található, amely a doni kozákokról szóló videót mutatja, és a testvériség és az egység szellemét közvetíti. Ezt a szépséget nem lehet szavakkal leírni, ezért nézze meg a videót az elején. 
A következő kiállítás az „1812-es háború” című festmény. 
A „láva” támadási módszert ábrázolja, amely segített a kozákoknak megnyerni ezt a háborút. A taktikai technika abban különbözött, hogy minden csatára az ellenség erejére és a tájra építve készült.
A „Lava” egyik legösszetettebb és leghatékonyabb fajtája a „Venter” volt. A Donon ez volt a horgászfelszerelés elnevezése, amely csökkenő gyűrűkből állt, és egy zsákban végződik – a hal megtévesztve a tértől, csapdába esett. A harci technika is ugyanezen az elven alapult, és ha az ellenséget be lehetett csábítani a venterbe, akkor kiirtás vagy elfogás várt rá. Ataman Platov zseniális végrehajtója volt ennek a manővernek.
A kiállítás mellett három távcső található, amelyeken keresztül a festmény három forgatókönyve elevenedik meg. 
Egy másik interaktív kiállítás a kozák jelmezek. A nagy képernyőkön az utasok különböző kozák jelmezeket mutatnak be minden egyes ruhadarab aláírásával. 
És egy másik típusú kiállítás - ezek az idézetekből készült portrék. 
Hosszú időre elakadhat mellettük. 
A várótér. Van itt egy probléma. Modern reptér, de egy konnektor sincs az ülések mellett! De megígérték, hogy ezt márciusban kijavítják, hiszen beépített konnektoros székeket vásárolnak, és ezekből kb. Lássuk! 
Az üzletek a földszintihez hasonlóan vannak berendezve 
Kávézók és éttermek. Nézze csak meg, milyen menőek a belső terek 
Ez pedig a business osztályú utasok várója: van ingyenes büfé, bár, ahol lehet alkoholt vásárolni, és még zuhanyzó is van. 
Kijáratok buszokhoz és felszálló hidakhoz 
Nem minden repülőgép van felszerelve teleszkópos hidakkal. Néhány repülőgép egyszerűen nincsenek hozzájuk igazítva, és minden a gép állásidejétől függ: ha 3 órára leáll, akkor ezalatt a jet bridge segítségével több más járat is kiszolgálható lesz kevesebb állásidővel, tehát egy busz viszi az utasokat egy ilyen utasszállítóhoz.
A buszok csak lépcsőn vagy lifttel közelíthetők meg. 
Most mutatok neked valamit, amit a legtöbben soha nem fognak látni. Ez egy hihetetlenül szép VIP terminál, amely egy külön épületben található! 
A moszkvai Nefa Architects építészeti iroda tervezte. Nagyon modern és stílusos lett! 
Nézd a plafont! 
Ez az egyik általános várakozási terület. Általában kellemesen meglepett, hogy egy ilyen stílusos VIP terminál készült Rosztovban. 
Újabb várótér. 
Poggyászellenőrzés a bejáratnál. Itt az utas ugyanazon az eljárásokon megy keresztül, amelyek az indulás előtt szükségesek, mint egy normál terminálon. 
A belső tér betonlapokból készült. Kijárat a belső udvarra: 
Ilyen szépséget hoztak létre Rostov-on-Donban! 
A betonon kívül sok üveg van a belső térben. Nappal nagy mennyiségű fényt bocsát át az utcáról, este pedig az elektromos világítást veri vissza. 
A közös helyiségekben való várakozás mellett az utasok az egyes helyiségekben is eltölthetnek időt. Ehhez csak előre le kell foglalnia valamelyiket, vagy érkezéskor ellenőriznie kell, hogy van-e elérhető. Ez az első szoba a háromból: 
Alkalmasabb gyermekes utasok számára. A falon egy kirakó, ezekből a pálcikákból különböző képeket, szavakat gyűjthetsz össze. 
A lovak itt egyértelműen a dizájn, nem pedig a kényelem miatt lettek kiválasztva) 
Második szoba. Egyedül utazónak tökéletes. 
A szobához zuhanyzós fürdőszoba és gardrób tartozik. 
És egy harmadik szoba nagyvállalatok számára, 10 fő számára. 
Előzetes foglalás esetén bankettek is szervezhetők itt. 
Biztosan voltak olyan utasok, akiket felháborított a szőnyegek, fa és kristálycsillárok hiánya a belső térben. 
A VIP terminál utasait vezetői jármű szállítja a rámpára és onnan vissza. Az ország többi VIP-szalonjában ez nem így van. 
Konferenciatermek is rendelkezésre állnak az üzleti partnerekkel folytatott tárgyalásokhoz és találkozókhoz. Egy 20 férőhelyes: 
Második 45 évesen: 
Munkahelyi irodát is bérelhet. 
Amelyben kisebb tárgyalásokat is lehet folytatni. 
Nézze meg közelebbről ezt a falat! Gyönyörű! 
A terminál kívülről ugyanolyan lenyűgözőnek tűnik, mint belülről! 
A VIP Platovban egyébként 15 000 rubelt fizet) Talán tesztelni szeretné. 
Platov egy gyönyörű és modern repülőtér! Főleg, ha aljzatokkal oldják meg a helyzetet) 
-=Ez egy közös projekt a Nemzeti Üdülőhely Szövetséggel=-
Egyes repülőterek lenyűgöznek a méretükkel, mások pedig a szépségükkel. A PrivateFly kutatócég április végén közzétette a bolygó legfestőibb repülőtereinek rangsorát. A listát az utazók és a forráshasználók véleménye alapján állították össze.
Juancho Irausquin repülőtér, Saba-sziget, Karib-tenger
Ez nem csak a világ legszebb repülőtere, hanem az egyik legveszélyesebb is. Itt van a világ legrövidebb kifutópályája (mindössze 400 méter!), ahol csak háromféle repülőgép szállhat le.
Ez azonban nem akadályozta meg, hogy a Juancho Irausquin repülőtér a legszebb legyen. A légi kikötő valóban lenyűgöző kilátást kínál, amelyet már a repülőgépről is megcsodálhat. Valóban, a sziget magányosan emelkedik az óceán vizei fölé, és körös-körül csak végtelen kék kiterjedés van.
Donegal repülőtér, Írország
Donegal sem büszkélkedhet hatalmas utasforgalommal: erre a repülőtérre mindössze egyetlen légitársaság, az Aer Arann üzemeltet rendszeres járatokat. Szezonban is vannak charter járatok, de csak egy városba - . Mit szerettek itt különösen az utazók? Egyenetlen tengerpart és kifutópálya mentén a levegőből különösen lenyűgöző látvány.
Nizza Cote d'Azur repülőtér, Franciaország
Ez a légi kikötő közvetlenül a Földközi-tenger partján, a Var folyó torkolatának közelében található. A repülőtér igazán lenyűgözőnek tűnik: csodálatos hegyi táj és végtelen türkizkék tenger.
Gibraltár repülőtér
A Gibraltar repülőtér közvetlenül a Gibraltár-szikla lábánál található, mindössze 500 méterre a városközponttól. Kifutópályáját keresztezték országút(az ilyen kikötőket egy kézen meg lehet számolni).
Queenstown repülőtér, Új-Zéland
Harbour Air üdülő város Queenstown hihetetlen. Még leszállás közben sem lehet elszakadni az ablaktól: felhők, hegyek hósapkákkal, legtisztább tavak.
London City repülőtér, Egyesült Királyság
A London City Repülőtérnek csak egy kifutópályája van, de a kikötőben leszállva madártávlatból láthatja az Egyesült Királyság fővárosát.
Juliana Princess repülőtér, Karib-szigetek
A világ egyik legveszélyesebb repülőtere, de egyben az egyik legszebb is. A kifutó közvetlenül a parton, a városi strand mellett található. Tehát leszállás közben a repülőgépek szó szerint 10-20 méteres magasságban repülnek a nyaralók feje felett. Itt úszhat a tengerben vagy feküdhet a tengerparton, és élvezheti a feletted elrepülő repülőt. És milyen fotókat készíthetsz!
Orlando repülőtér, USA
Amikor leszáll az orlandói légikikötőben, lélegzetelállító tájat élvezhet: a kék tengert, a strandot és a távolban - a NASA kilövőállásait.
Barra repülőtér, Egyesült Királyság
A Barra valóban egyedülálló: nem közönséges kifutói vannak, hanem... homokos! Dagály idején a repülőtér működése leáll, és a kifutópályák eltűnnek a víz alatt.
Billy Bishop Toronto City repülőtér, Kanada
Ennek a repülőtérnek az a sajátossága, hogy a várossal szemben, Toronto központjában található. A repülőgépről pedig úgy tűnik, mintha néhány méterre lenne tőle. Leszállás közben élvezheti a metropoliszt felhőkarcolóival, parkjaival és a város fölé magasodó tornyával.
Több mint száz különböző repülőteret látogattam meg a világon – a világ szélén lévő kis fészerektől a hatalmas repülőtéri városokig legnagyobb metropoliszok. De sehol nem kaptam olyan esztétikai elégedettséget, mint Bakuban. Mondhatnám, hogy megéri eljönni Bakuba akár csak a reptérre is, de túlságosan szerelmes vagyok ebbe a gyönyörű városba, ezért ma csak a Kortárs Művészeti Múzeumba hívlak... Ami tulajdonképpen csak egy reptér!
A bakui repülőteret nem lehet közvetlenül összehasonlítani Dubajjal vagy Szingapúrral, a méretek és a forgalom nem egyforma, nincs például úszómedence vagy pillangókert, de olyan hangulatot teremtettek itt, amelyben olyan hangulatos a repülésre várni. és kényelmes, az érkezést pedig meglepetés kíséri a látottakon! A Facebookomon már írtam, hogy a két legszebb repülőtér Európa két egymással szöges ellentétes pontján található - a madridi Barajas repülőtér 4-es terminálján és a bakui Heydar Aliyev repülőtéren, ma a másodikat járjuk végig veletek.
Az új bakui terminál kívülről úgy néz ki, mint a legtöbb modern repülőtér: geometria, futurizmus és csúcstechnológiás anyagok – beton, üveg és fém – keveréke. Belül az Autoban török építészeti stúdiót a keleti vendégszeretet ihlette, és élénk és szokatlan belső teret hozott létre fa gubóelemekkel.
Maga a terminál viszonylag kicsi. Ugyanakkor jelenleg kihasználatlannak tűnik, ezért vannak itt kapacitástartalékok.
Az új komplexum évi 6 millió utas kiszolgálására képes, területe 65 ezer négyzetméter.
A repülőtér 4 szintes és tágas előszobával rendelkezik:
Az első emelet az induló utasokat és az érkező utasok poggyászátvételét szolgálja ki. A komplexum második emelete az érkező utasok számára biztosított. Itt található a határellenőrzés, ellenőrzés repülésbiztonság tranzit utasok, vízumkiadás, valamint pihenőhelyek az érkező utasok számára.
Még makdacha is van, de Azerbajdzsánban odamenni istenkáromlás! Ez a gasztronómiai orgazmus országa csodálatos (de nem mindig egészséges) konyhával.
Az építési vállalkozó a MAPA, a berendezés szállítója pedig a SITA volt. A WAAGNER-BIRO tervezte és építette az épület homlokzatát, a Woods Bagot építészei és a Buro Happold mérnökei pedig szerkezeti és szeizmikus rendszereket szereltek fel. Az AUTOBAN a belsőépítészetet, a VANDERLANDE a poggyászkezelő rendszert, a CAVAG szállította az utasok beléptető platformjait és teleszkópos hidait, a SCHINDLER pedig a lifteket és mozgólépcsőket.
Az utasok indulására szolgáló harmadik emeleten vám- és határellenőrzés folyik. Ezen az emeleten üzletek találhatók Vámmentesés egy kávézó.
Azon kevés repülőterek egyike, ahol nincs kompromisszum a tiszta és koszos területek között – egyformán kényelmes utazást fogadók és indulók számára.
Az épület négy emeletét minden szinten belülről tölgy furnérból készült „gubó” szerkezetek fonják össze, az építészek kávézókat, bárokat és bevásárlókioszkokat rejtettek a legfelső emeleti Salam Lounges üzletrészben. fa félgömbök.
Csak egy kávézó, de milyen hangulatos itt a második emeleten!
Az érkezési és indulási területen szőnyeg van, ennek megfelelően csendes és puha. Ez nem túl gyakran történik - Szingapúrban, Delhiben és részben Hongkongban.
Bakuban nincs a peronra néző terasz, de van egy kávézó panorámaablakokkal:
Az alaphordozó az nemzeti légitársaság AZAL. Klasszikus légitársaság 4 csillaggal SkyTrax minősítés egyenrangú például a Lufthansával. Többször repültem velük, és mindig nagyon elégedett voltam! A társaság most bevezette a tarifapolitika és a költségvetési tarifák differenciálását néhány irányban, például Moszkvában és Isztambulban.
Meglátogattam a légitársaságot, és a következő néhány beszámolót érdekes történeteknek szentelem a flottájukról, a lányokról, a fedélzeti szolgáltatásról és ami a legfontosabb, a repülőgépekről! Végül is ez az első légitársaság a posztszovjet térben, amelynek flottájában két Dreamliner is található!
Az AZAL flottájában összesen 25 repülőgép van, a vállalat flottájának átlagéletkora 9 év.
Ezek a látványos hölgyek, akik uralkodnak légiforgalom Itt!
Erről majd legközelebb :)
Üdvözöljük Bakuban!
Nem jártál még itt?! Gyere feltétlenül! Csodálatos város egy hétvégére az év bármely szakában. Itt van az összes beszámolóm Bakuból.
Folytatjuk...
Tetszik a blogom? Kövesse a jelentéseket kényelmes formátumban:
A reptéri belső terek túlnyomó többsége rendkívül praktikus, sőt néha unalmas is. Ez annak köszönhető, hogy nagyon sokáig csak egy egyszerű ötlet uralkodott az építészek fejében. Úgy tűnt, hogy az utasoknak csak jó minőségű infrastruktúrára és tiszta navigációra van szükségük a létesítményen belül. Emiatt a tervezők a repülőtéri terminálkomplexumok kialakításakor csak a csarnokok kényelmével és a táblák láthatóságával törődtek.
Idővel azonban a turisták igényei is megváltoztak. Ma a repülőterek nemcsak kényelmet, hanem szép dizájnt is elvárnak. Hiszen ez az ország arca! A terminál épülete intrikát, ámulatot és különleges hangulatot kelt, amíg az utasok a járatra várnak. Ez az ötlet a légi kikötő építésének modern irányzatát eredményezte, amely leginkább az ázsiai országokban figyelhető meg.
Például Kína és Dél-Korea a repülőtereket a nemzet egyik szimbólumának tekinti. Ezért az egyedi építészeti stílus létrehozásával kapcsolatos költségek nem minősülnek pazarlásnak. Ráadásul fenomenális struktúrák építésével nemcsak gazdagságukat, hanem technológiai mesterségüket is demonstrálják. Ázsiát követve végig a földgömbreÚj terminálok jelennek meg, amelyek minden alkalommal egyre lenyűgözőbbek.
Bár ez nem meglepő, mert céljuk a repülőgépes utazás egykor elveszett varázslatos érzésének felelevenítése. Az igazságosság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a légi terminálok építésére vonatkozó eredeti ötletek sem mentek el.
A modern repülőterek építészete ötvözi az egyedi dizájnt, szépséget és fokozott kényelem. Így a világ legszebb repülőterei nem csak megjelenésükben gyönyörködnek. Belsejük segít az utazóknak időben eljutni a kívánt kijárathoz.
Pekingi nemzetközi repülőtér, 3-as terminál, Kína. Az úgynevezett "Kínai kapu" két kilométer hosszú, és egy hatalmas rejtett sárkányhoz hasonlít a repülőtér legszélén. Ez a benyomás az építészek ötletének köszönhető. Rendkívül összetett szerkezetet hoztak létre a tetőn. Mégpedig egy üvegből és fém alkatrészekből álló háló, amely speciális szögben szűri a napfényt. Ennek eredményeként sárga és piros színképre oszlik, ami nem csak a mennyezetnek ad színt, hanem segíti az utazókat az épületben is. Az építészek nagyon gyakorlatiasan közelítették meg a kardinális irányok alkalmazását is. Maga a terminál északról délre orientált, ami elősegíti az újonnan érkező utasok gyorsabb alkalmazkodását. Az ablakrendszer délkeleti irányú, ami lehetővé teszi a nappali fény jelenlétének kiterjesztését a szobákban. A 3-as terminál fejlett infrastruktúrával rendelkezik. Ha enni szeretne, van egy speciális terület, a "Világkonyha". 72 étterem kínál sokféle ételt: a gyorsételektől a hagyományos ételekig, a kínaitól a nyugatiig, a pékárutól a fagylaltig stb. Ezenkívül van egy bevásárló-, vám- és üzleti zóna, ahol bankok, üzleti és internetes központok és még sok más található.
Madrid-Barajas repülőtér, 4-es terminál, Spanyolország. A 4-es terminál 2006-ban nyílt meg Madridban. Jelenleg évente 35 millió utas halad át a bambusszal borított, színes pilonokkal alátámasztott, könnyű, hullámos tető alatt. Az egyetlen termináltér több szintből áll. Elsősorban nappali fény világítja meg, amely a tetőn lévő speciális nyílásokon keresztül jut be. A repülőtér fő vívmánya természetesen a vizuális effektusok segítségével teremtett atmoszféra. Az üvegtáblák és a teret betöltő gyengéd fény a megnyugtató harmónia érzetét keltik és oldják a feszültséget. A lineáris kialakítás egyszerűségének köszönhetően még ekkora térben is elég nehéz eltévedni. Ugyanakkor a nagy szobák nem nehezítik az utasokat: az utazók színes szivárványban vannak. Madrid ezzel az új terminállal igyekszik Európa első számú légi csomópontjává válni.
John F. Kennedy repülőtér, TWA terminál, New York, USA. A TWA terminál (teljes nevén „International Airlines Center”), ma „5-ös terminálnak” hívják. 1962-ben nyitották meg. Az épület terveit Eero Saarinero finn-amerikai építész tervezte. A szerkezet a repülés absztrakt szimbóluma, ezért kapta a „szárnyas sirály” becenevet. Ezt az épületet a világ egyik legeredetibb repülőterének tartották. A légitársasági válság miatt a TWA terminált rekonstrukció miatt bezárták. 2008-ban a felújítási munkálatok véget értek, és az épület a JetBlue Airways tulajdonába került. A repülőterek történetében először itt jelentek meg poggyászszállítók, elektronikus kijelzők, a modern poggyászmérleg, sőt a kábeltelevízió előfutára. Ebben a légi kikötőben van egy csodálatos lehetőség, hogy átérezzük azt a „repülős utazás kellemes izgalmát”.
nemzetközi repülőtér Carrasco, Montevideo, Uruguay. Az új terminál 2009-ben nyílt meg. Építészete teljesen egyszerű. A hatalmas, fényűző ív tökéletesen illeszkedik a helyi tájba. Alatta pedig tágas érkezési és indulási csarnokok, finoman elárasztott napfény. A 400 méter széles kupola üvegből készült, ami lehetővé teszi a természetes fény maximális kihasználását. Lenyűgöző kilátás nyílik a kifutópályákra. Úgy gondolják, hogy az épület monolit tetőjének sima ívét és alsó profilját a dűnékre néző kilátások alapján tervezték. tengerpart Uruguay. A hangulatos teraszokat és a kényelmes repülőtéri társalgókat úgy tervezték, hogy nemcsak az utazókat, hanem szeretteiket is meleg fogadtatásban részesítsék.
Sondica repülőtér, Bilbao, Spanyolország. A Sondika repülőtér 2000-ben nyílt meg a spanyol tartományban. Azonnal becenevet kapott la paloma - „a kis galamb”. És ez nem véletlen, mert körvonalaival valóban madárra hasonlít. A terminál belső terét számos építészeti elem díszíti. A falakon, a padlón és a mennyezeten merev, egymást keresztező „bordák”, a lépcsők kapaszkodói a napsugárzással összefonódva a modern barokk sajátos ritmusát keltik, és a híres építész, Gaudi értékes örökségére emlékeztetik az utasokat.
Denveri nemzetközi repülőtér, USA. A légi kikötő 1995 februárjában nyílt meg. Felépítése 4,8 milliárd dollárba került. Ez az épület teljesen megcáfol minden hagyományos elképzelést arról, hogy milyennek kell lennie egy igazi repülőtérnek. Az utazókat nemcsak a helyiségek kényelmes elhelyezkedése, hanem a szokatlan tető is örömmel tölti el, ami nem meglepő. Végül is az épület kialakítása sziklás havasra emlékeztet Hegycsúcsok, amelyek egy helyi mérföldkő. A repülőtér a Sziklás-hegység hátterében a leglenyűgözőbbnek tűnik, ha keletről közelítjük meg. A tetőfedés egyedülálló fejlesztés, amely lehetővé teszi a napenergia télen történő megtartását. Sőt, ez a bizonyos épület az első helyet foglalta el a bolygó legfenntarthatóbb építményeinek listáján. A légi móló szokatlan hangulatát a reptér mozgósétányának érkezését kísérő szeszélyes zene teremti meg. Jim Green denveri zenész készítette (az ő ötlete a helyi Kongresszusi Központ "nevető mozgólépcsői" is).
Incheon nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea. Incheon repülőtere 2001-ben nyílt meg. Azóta rendszeresen szerepel a világ legjobb repülőtereinek minősítésében. Így 2005 óta minden évben a világ legjobbjaként ismerik el az Airports Council International szerint, és megkapja a legmagasabb „Öt csillag” minősítést a Skytrax brit kutatócég szerint. Egy ilyen értékes közlekedési csomópont épülete exkluzív infrastruktúrával rendelkezik, beleértve a golfpályákat, kaszinókat, masszázsszobákat, hálószobákat és télikerteket. Ez a légi kikötő azonban nem csak az utazók számára kényelmes. Lenyűgözi őket szépségével a ragyogó kék tenger hátterében, és azonnal bevezeti a látogatókat a helyi kultúrába. A tetőív hasonló egy hagyományos koreai templomhoz. Az érkezési terület folyosóit különféle elemek díszítik, amelyek e föld ötezer éves történetét idézik. Ráadásul ez az épület azon kevesek egyike a világon, amely még 10 évvel az építés után is futurisztikusnak tűnik.
Marrakech Menara repülőtér, Marokkó. A Marrakech Menara sokkal több, mint egy repülőtér. Nyugodtan nevezhetjük „időgépnek”. Egy 21. században épült high-tech épületbe érkezve mégis egy olyan városban találja magát, ahol az ókor szelleme uralkodik. Itt tisztelegnek a távoli ősök hagyományai, valamint az ókori Kelet művészete. Maga a repülőtér a világ igazi csodájának tekinthető. Valóban, a tervezés során az építészeknek sikerült hihetetlenül harmonikusan egyetlen egésszé összefűzniük a gyors életritmust és a modern technológiát az ősi helyi művészeti hagyományokkal. És itt az eredmény - áttört, hófehér, légies csoda, amely inkább egy fényűző palotára emlékeztet. A repülőtér épületének építésekor a helyi építészeket két fő gondolat vezérelte - a fény és a környezetbarátság. Az egész szerkezet hatalmas rombuszokból áll, amelyek üreges síkjait kecses arabeszkek töltik ki. keleti stílus. Az ilyen eredeti ablakokon beáramló fény csodálatos mintákat varázsol a szobákba. A környezet megóvása érdekében pedig az épület tetején 72 db fotovoltaikus piramis található, amelyek előállítják a szükséges mennyiségű energiát. A Marrakech Menara repülőteret világviszonylatban kicsinek tartják. Rendkívüli környezete azonban jogot ad arra, hogy a bolygó egyik legszebb repülőterének nevezzük.
Chek Lap Kok repülőtér, Hongkong. A repülőteret 1998-ban nyitották meg kereskedelmi használatra. És annak ellenére, hogy viszonylag elbeszélés A hongkongi nemzetközi repülőtér többször nyert nemzetközi díjat a világ legjobb repülőtereként. Bár valószínű, hogy ez a projekt nagyon szerénynek tűnik, ha összehasonlítjuk más csodálatos légi terminálokkal. A szépsége azonban mégis különleges. Közvetlenül kapcsolódik a funkcionalitáshoz és a példaértékű infrastruktúrához. Hiszen az utas szinte csukott szemmel is könnyedén navigálhat rajta (ami egy ilyen fárasztó 17 órás New York-i repülés után különösen értékes az utazóknak). Az épület hullámos teteje tudatalatti hatással van az utazókra. Mint egy mutató nyíl, arra kényszeríti a turistákat, hogy a megfelelő irányba haladjanak. Az egyik legnagyobb közlekedési csomópont hírnevét a közvetlenül a belvárosba közlekedő kényelmes gyorsvonat és a repülőtérre vezető 12 sávos autópálya erősíti. A vonatot egyébként nagyon nehéz lekésni, mivel közvetlenül a terminál főépületétől indul.
Malvinas Argentinas repülőtér, Ushuaia, Argentína. A repülőtér 4 kilométerre délre található Ushuaia központjától, amely a szigeten található Tierra del Fuego. Ez talán a bolygó legdélibb nemzetközi repülőtere. Úgy tűnik, ez a kapu Patagóniába és az Északi-sarkvidékre. A Sky móló közvetlenül a Beagle-csatorna mellett található (ez utóbbit arról a hajóról nevezték el, amelyen Charles Darwin körbejárta Dél Amerika). Úgy tűnik, hogy egy ilyen távoli légi kikötőben teljesen normális lenne csúnya bunkerterminálokat látni. Azonban minden épület nem csak elegáns. Abszolút harmóniában vannak a fenséges Andokkal.
Kansai nemzetközi repülőtér, Oszaka, Japán. A Renzo Piano által tervezett légi kikötő egy mesterséges szigeten volt Oszaka partjainál. Itt, az öböl kellős közepén megjelent a föld egy 4 ezer méter hosszú és ezer méter széles szöglete. A terv szerint ennek az összetett szerkezetnek ki kellett volna állnia a heves tájfunoknak, magas cunamikés erős földrengések. 1995. január 17-én Japánt szörnyű, a Richter-skála szerint 7,0-ás erősségű földrengés sújtotta. Több mint 6 ezren haltak meg, de a repülőtér továbbra is sértetlen maradt. Később, három évvel később tájfun söpört végig rajta. A szél sebessége elérte a 200 kilométer/órát. Az épület pedig újra megmaradt az átgondolt tervezésnek köszönhetően, amely megjelenésében egy repülőgép szárnyára emlékeztet. Ma Kansai egy egyedülálló repülőtér, amelynek nincs analógja a világon. Ez az egyetlen, amely közvetlenül a tengerben található, és ráadásul meglehetősen sikeresen. Hiszen a víz tompítja a fel- és leszálló repülőgépek zaját. Így a megszakítás nélkül üzemelő légi terminál nem okoz kellemetlenséget helyi lakos. Nem messze tőle van egy légi park. Itt a turisták repülésszimulátorokkal szórakozhatnak, vagy megfigyelhetik a fel- és leszállásokat az obszervatóriumból. Eredeti elhelyezkedése mellett Kansainak van még egy érdekessége: a Nagy Falhoz hasonlóan jól látható az űrből.
Napjainkban a repülőterek egyre inkább átveszik a szórakoztató és rekreációs központok szerepét. Egy repülőtérnek tetszetősnek kell lennie az utazó szemében, ami azt jelenti, hogy a szerkezet funkcionalitása mellett az esztétikai szépsége is fontos. Ezért (a nyújtott szolgáltatások praktikussága és teljessége mellett) a szórakoztatás és a szokatlan dizájn fontos kritériumokká válik egy nagy terminál tervezésénél. Ha szeretné tudni, hol pihenhet a járatok között, itt találja a világ legszebb repülőtereinek listáját.
A világ legszebb repülőterei
Incheon repülőtér, Dél-Korea
Incheonban található, 52 km-re Szöultól, ez a repülőtér Dél-Korea legnagyobb repülőtere. A 2 sziget között épült és a Sárga-tenger veszi körül, ez egy építészeti remekmű, amely a koreai kultúra előtt tiszteleg.
Valójában a Seoul Incheon Air Terminal számos olyan helyet foglal magában, ahol az utazók megcsodálhatják a koreai kézművesek munkáját, megtekinthetik a hagyományos koreai ruhákat, fürödhetnek vagy masszázsra járhatnak.
A repülőtér épületében található buja növényzet, számos kávézó és más szabadidős hely lehetővé teszi, hogy enyhítse a stresszt és elfelejtse, hol van.
Szingapúr Changi nemzetközi repülőtér, Szingapúr
A szingapúri Changi repülőtér sokkal több, mint egy repülőtér; inkább egy vidámpark. Pillangókerttel, vízeséssel, szabadtéri medencével és csúszda. Add hozzá az eredeti futurisztikus dizájnt, amely még automatikus fénymodulációt is tartalmaz, hogy a fáradt utazó pihenjen. Így nem meglepő, hogy az aeroporto szingapúri váltás a legtöbb járatról is ismert (és ezt gyakran szándékosan teszik)!
New York-i repülőtér, JFK, USA
A New York-i John F. Kennedy repülőtér 5-ös terminálját a híres építész, Eero Saarinen tervezte. Modern design A helyiség a szerkezet hullámos mozdulatainak és a kék-fehér mindenféle árnyalatának köszönhetően a menny végtelen kiterjedéseivel asszociál. A Terminal 5 aeroporto jfk már mozisztár lett, számos filmben szerepelt, ezek közül a leghíresebb Steven Spielberg Catch Me című filmje, Leonardo DiCaprio főszereplésével.
Keflavik repülőtér, Izland
Izland fő repülőtere, amely 50 km-re található Reykjaviktól, fényes és emlékezetes épületnek számít. A Keflavik nemzetközi repülőtér pihentető hatással van az utazókra, mivel nagy ablakai Izland csodálatos vulkáni tájára néznek. Az Aeroporto islanda egyetlen terminálja, a híres izlandi felfedezőről elnevezett Leif Eriksson, nagyon kényelmes. A parketta, a világítás és a modern infrastruktúra minimalista stílusban tipikus dizájnelemek északi országok. Ez tökéletes hely hogy várja meg a járatát.
Wellington repülőtér, Új-Zéland
Új, Rock nevű termináljának köszönhetően a Wellington Repülőtér felkerült a világ legszebb repülőtereinek listájára. Ez a 2010-ben megnyílt, ovális formájú, a hőmérséklettől függően színváltozó épület igazi siker és diadal az építészek számára. A „Rock” terminál lényegében olyan tervezési struktúrákból áll, amelyek a fény és a geometria játékát teremtik meg. Az Aeroporto Wellington lett szokatlan megoldás közlekedési szerkezet.
Dubai repülőtér, Egyesült Arab Emírségek
Úgy tűnik, hogy Dubai emírségében a hatóságok megszállottjai a régi sportmottónak: „Gyorsabban, magasabban, erősebben”. A kormány mindent megtesz annak érdekében, hogy mindenkit megörvendeztessen és meglepjen, aki az emírségbe látogat. Nemcsak maga a repülőtér épülete érdemel csodálatot, hanem a területén található a bolygó legnagyobb vámmentes üzlete is.
A vámmentes üzlet 9000 négyzetméteren terül el. A kirakatok között bolyongva annyira elragadhatod magad, hogy elfelejted a közelgő járatot. Dubaiban nem csak egy üveg kedvenc parfümöt vásárolhat, hanem jelentősebb vásárlásokat is, például egy autót. Az elmúlt 2013-ban a repülőtér forgalma több mint 1,5 milliárd dollárt tett ki. Ez a szám évről évre növekszik, és 2014-ben a tervek szerint az árbevétel 1,8 milliárd dollárra nő.
Chek Lap Kok repülőtér, Hongkong
Tovább Ebben a pillanatban A hongkongi repülőtér, amely 20 milliárd dollárba kerül az adófizetőknek, a világ legdrágább repülőtere. A hongkongi légikikötő épülete még a Guinness Rekordok Könyvében is szerepel, mint a legdrágább ilyen jellegű projekt. A repülőtér épületének megépítéséhez homokból kellett létrehozni. mesterséges sziget, amely két meglévő kis szigetet kötött össze.
A projekt megvalósításához 44 000 tonna robbanóanyagra volt szükség, az építkezéshez szükséges homokot emelték ki a tenger fenekéről. A nagy nehézségek ellenére az eredmény igazolta a ráfordított pénzt és erőfeszítést. A hongkongi repülőteret nemcsak a világ egyik legszebb repülőterének tartják, hanem a legkényelmesebbnek is. Az épület úgy van kialakítva, hogy az utasnak csak fél órára van szüksége a bejelentkezés után, hogy elfoglalja helyét a gépen.
Daocheng Yading, Szecsuán, Kína
A legtöbb magas hegyi repülőtér world itt található: Szecsuán. Fölötte csak a csillagos égbolt. A terminál még úgy is néz ki, mint egy űrhajó.
A repülőtér 4411 méteres tengerszint feletti magasságban található. Magasabb, mint sok hegy. Például: Nagy-Britannia legmagasabb csúcsa, a Ben Nevis eléri az 1344 métert, a legmagasabb európai csúcs, a Mont Blanc pedig 4810 métert. A magaslati terminál építése két évig tartott, a projekt 255 millió dollárba került.
Főváros, Peking, Kína
A pekingi repülőtér épülete egy sárkány hosszúkás testére hasonlít, a terminál pedig a Feng Shui összes szabályának megfelelően helyezkedik el. A légi kikötőt 2008-ban nyitották meg a Kínában megrendezett olimpiai játékokra. A repülőtér hossza olyan jelentős, hogy még egy működő repülőtér is található benne. Vasúti, lehetővé téve az épület egyik végéből a másikba való átjutást másodpercek alatt.
