Október 15-én volt 47 éve, hogy meghalt Nadezsda Kurcsenko 19 éves légiutas-kísérő, aki saját élete árán próbálta megakadályozni a szovjet elfoglalást. utasszállító repülőgép terroristák. Egy fiatal lány hősi halálának története tovább vár rád.
Ez volt az első eset, amikor egy utasszállító repülőgépet ilyen léptékben eltérítettek (eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte be az egész világ egét.
És minden így kezdődött.
Az An-24-es 1970. október 15-én 12 óra 30 perckor szállt fel a batumi repülőtérről. Irány Sukhumi. A gép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc. De az élet tönkretette a menetrendet és a menetrendet is. A repülés 4. percében a gép élesen letért az irányáról. A rádiósok kérték a táblát, de nem érkezett válasz. Megszakadt a kommunikáció az irányítótoronnyal. A gép a közeli Törökország felé indult.
Katonai és mentőcsónakok szálltak ki a tengerre. Kapitányaik parancsot kaptak: menjenek teljes sebességgel egy esetleges katasztrófa helyszínére.
2. A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc – és az An-24 elment légteret A Szovjetunió. És az égen a török tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Kényszerleszállási jelzés volt. A gép hozzáért az idegen betonmólójához légi kikötő. A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették: eltérítettek egy szovjet utasszállítót. A légiutas-kísérő meghalt, néhányan megsebesültek. Minden.
Georgy Chakhrakiya, a 46256-os számú An-24-es legénységi parancsnoka, aki 1970. október 15-én repült a Batumi-Szukhumi útvonalon, így emlékszik vissza: „Mindenre emlékszem. alaposan emlékszem rá. Az ilyen dolgokat nem felejtik el. Azon a napon azt mondtam Nadyának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek tekintesz minket. Akkor miért nem vagy őszinte velünk? Tudom, hogy hamarosan esküvőre kell mennem…” – emlékszik vissza szomorúan a pilóta. - A lány felemelte kék szemét, elmosolyodott és azt mondta: „Igen, valószínűleg Novemberi ünnepek" El voltam ragadtatva, és a gép szárnyait megrázva teljes hangomból kiáltottam: „Srácok! Esküvőre megyünk az ünnepekre!”... És egy órán belül tudtam, hogy nem lesz esküvő...
Ma, 45 évvel később, szándékomban áll újra - legalább röviden - felvázolni az akkori eseményeket, és ismét Nadja Kurcsenkóról, bátorságáról és hősiességéről beszélek. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Meséljen erről mindenekelőtt az új generáció embereinek, az új számítógépes tudatnak, mesélje el, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadya Kurchenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért sok utca, iskola, Hegycsúcsokés még a gép is az ő nevét viseli.”
...A felszállás, az utasok üdvözlése és utasításai után a légiutas-kísérő visszatért a munkaterületére, egy szűk fülkébe. Kinyitott egy üveg Borjomi-t, és hagyta, hogy a víz csillogó apró magvakkal lődjön, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Miután a tálcára tette őket, belépett a kabinba.
A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán még ebben a haldokló órában is melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyedén befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal. Természetesen Nadya csodálatos hangulatban volt – erősítette meg mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.
3. Miután adott inni a legénységnek, visszatért a fülkéjébe. Öt perccel a felszállás után (körülbelül 800 méteres magasságban) az első üléseken ülő férfi és egy srác felhívta a légiutas-kísérőt, és átadtak neki egy borítékot: „Mondd meg a személyzet parancsnokának!” A boríték írógéppel beírt „9. számú rendelés” szöveget tartalmazott:
1. Megparancsolom, hogy a megadott útvonalon repüljön.
2. Állítsa le a rádiókommunikációt.
3. Parancs be nem tartása miatt - halál.
(Szabad Európa) P.K.Z.Ts.
tábornok (Krylov)
A lapon egy bélyeg volt, amelyre litvánul ez volt írva: „...rajono valdybos kooperatyvas” („… kerület szövetkezeti vezetése”). A férfi egy szovjet tiszt egyenruhájába volt öltözve. Nadya átvette a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Valószínűleg meglepte, hogy milyen hangon mondták el ezeket a szavakat. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtó felé lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadya érzései az arcára voltak írva - valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát látta Nadya szemében. Ez elég volt ahhoz, hogy a beteg képzelet megkongassa a vészharangot: kudarc, ítélet, leleplezés. Önkontrollja kudarcot vallott: szó szerint kilökődött a székből, és Nadya után rohant. Csak egy lépést tudott megtenni a pilótakabin felé, amikor a pilóta kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt.
Nem mehetsz ide! - Sikított.
De úgy közeledett, mint egy állat árnyéka. Rájött: ellenség van előtte. A következő másodpercben ő is rájött: minden tervet tönkretenne. Nadya ismét felsikoltott. És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, szembefordult a banditával, aki dühös volt az ügyek menetétől, és támadásra készült. A legénységhez hasonlóan ő is hallotta a szavait – kétségtelenül. Mi maradt hátra? Nadya úgy döntött: semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Bármi!
Lehetett mániákus, és lelőtte a legénységet. Megölhette volna a személyzetet és az utasokat is. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: azzal, hogy felé ugrott, megpróbálta letenni a lábáról. Nadya a falhoz szorította a kezét, és továbbra is ellenállt. Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben a pilóta ajtajához szorította magát. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadya – üsse ki a fegyvert a jobb kezéből. Egy eltévedt golyó a mennyezetet érte. Nadya lábával, kezével, még a fejével is visszaküzdött.
A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a gép a támadás pillanatában volt, és azonnal balra, majd jobbra fordította a zúgó gépet. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy kevés tapasztalata van ebben az ügyben, de Nadya kitart. Az utasokon továbbra is be voltak kötve a biztonsági öv – elvégre nem ment ki a kijelző, a gép csak emelkedett.
Az utastérben a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést meghallva többen azonnal kikapcsolták a biztonsági övet, és felugrottak az ülésükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érzékelték először a bajt. Galina Kiryak és Aslan Kayshanba azonban egy lépést sem tudott tenni: megelőzte őket az, aki a kabinba menekülő mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – elővett egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a kabinon. A golyó fütyült a döbbent utasok feje fölött.
Ne mozdulj! - kiabált. - Ne mozdulj!
A pilóták még élesebben kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és egyenesen áthaladt. Nyomásmentesítés repülőgép még nem fenyegető – a magasság jelentéktelen volt. A pilótafülkét kinyitva Nadya teljes erejéből odakiáltott a személyzetnek:
Támadás! Fel van fegyverkezve!
A második lövés utáni pillanatban a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak - az övére voltak kötve.
Ez a tied! - kiáltotta. - Ha még valaki felkel, felrobbantjuk a gépet!
Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vallottak, nincs vesztenivalójuk. Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadyát a pilótakabin ajtajától. Szüksége volt egy parancsnokra. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.
4. Nadya hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, célzás nélkül, egy pillanatig sem gondolkodás nélkül lőtt, és megdobta a legénység kétségbeesett védőjét. és az utasok egy szűk átjáró sarkába berontottak a kabinba. Mögötte a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával.
Törökországba! Törökországba! Vissza a szovjet partra – felrobbantjuk a gépet!
„Lövedékek repültek a kabinból. Az egyik beletúrt a hajamba” – mondja Vlagyimir Gavrilovics Merenkov leningrádi lakos. Feleségével az 1970-es szerencsétlenül járt járat utasai voltak. „Láttam: a banditáknál pisztoly, vadászpuska volt, az idősebbnek egy gránát lógott a mellkasán. A gép jobbra-balra dobált – a pilóták valószínűleg abban reménykedtek, hogy a bűnözők nem maradnak talpon.”
A lövöldözés a pilótafülkében folytatódott. Ott később 18 lyukat számoltak meg, és összesen 24 golyót lőttek ki. Egyikük a parancsnok gerincét találta el.
Giorgi Chakhrakia: „A lábaim lebénultak. Erőfeszítéseim révén megfordultam, és szörnyű képet láttam: Nadya mozdulatlanul feküdt a padlón a kabinunk ajtajában, és vérzett. A közeli laikus navigátor Fadeev. Mögöttünk pedig egy ember állt, és gránátot rázva kiáltott: „Tartsátok balra a tengerpartot! Irány dél! Ne lépj be a felhők közé! Figyelj, különben felrobbantjuk a gépet!
A bűnöző nem állt ki a ceremónián. Letépte a pilóták rádiós fejhallgatóját. Fekvő testeket taposott. Hovhannes Babayan repülőszerelő a mellkasán megsebesült. Suliko Shavidze másodpilótára is rálőttek, de szerencséje volt – a golyó az üléstámla acélcsövében akadt el. Amikor Valerij Fadejev navigátor magához tért (lelőtték a tüdejét), a bandita szitkozódott és megrúgta a súlyosan sebesültet.
Vlagyimir Gavrilovics Merenkov: „Mondtam a feleségemnek: „Törökország felé repülünk!” - és féltem, hogy a határhoz közeledve lelőhetnek minket. A feleség is megjegyezte: „Alattunk van a tenger. Jól érzed magad. Te tudsz úszni, de én nem!" És arra gondoltam: „Milyen ostoba halál! Átmentem az egész háborún, aláírtam a Reichstagra – és rád is!
A pilótáknak még sikerült bekapcsolniuk az SOS jelzést. Georgy Chakhrakiya: „Azt mondtam a banditáknak: „Megsebesültem, a lábaim lebénultak. Csak a kezemmel tudom irányítani. A másodpilótának segítenie kell." És a bandita így válaszolt: „A háborúban minden megtörténik. Lehet, hogy meghalunk." Még a gondolat is felvillant, hogy „Annushkát” a sziklákra küldjük – hogy meghaljunk magunknak, és végezzünk ezekkel a szemétládákkal. De a kabinban 44 ember van, köztük 17 nő és egy gyerek.
Mondtam a másodpilótának: „Ha elveszítem az eszméletemet, a banditák kérésére vezesse le a hajót, és tegye le. Meg kell mentenünk a gépet és az utasokat!” Megpróbáltunk leszállni szovjet területen, Kobuletiben, ahol katonai repülőtér volt. De a gépeltérítő, amikor látta, hogy merre vezetem az autót, figyelmeztetett, hogy lelő és felrobbantja a hajót. Úgy döntöttem, hogy átlépem a határt. Öt perccel később pedig kis magasságban átkeltünk rajta.
...A trabzoni repülőteret vizuálisan találták meg. Ez nem volt nehéz a pilótáknak. Giorgi Chakhrakia: „Kört tettünk, és zöld rakétákat lőttünk ki, jelezve, hogy meg kell tisztítani a kifutópályát. Bejöttünk a hegyekből és leültünk, hogy ha bármi történne, leszállhassunk a tengerre. Azonnal körülvettek minket. A másodpilóta kinyitotta az első ajtókat, és a törökök beléptek. A kabinban a banditák megadták magukat. Egész idő alatt, amíg a helyiek meg nem jelentek, fegyverrel tartottak minket...”
Az utasok után a kabinból kilépve a rangidős bandita ököllel kopogott a kocsin: „Ez a gép most a miénk!” A törökök a legénység minden tagjának orvosi segítséget nyújtottak. Azonnal felajánlották azoknak, akik Törökországban akartak maradni, de a 49 szovjet állampolgár közül egy sem járult hozzá. Másnap az összes utast és Nadya Kurchenko holttestét szállították szovjet Únió. Kicsit később megelőzték az eltérített An-24-est. Bátorságáért és hősiességéért Nadezsda Kurcsenko megkapta a Vörös Zászló Katonai Rendjét, utasszállító repülőgépet, aszteroidát, iskolákat, utcákat stb. De úgy tűnik, valami másról kell szólni.
A példátlan eseménnyel kapcsolatos kormányzati és közéleti intézkedések mértéke óriási volt. Az Állami Bizottság és a Szovjetunió Külügyminisztériuma tagjai több napon át, megszakítás nélkül tárgyaltak a török hatóságokkal.
5. Szükséges volt: légi folyosót kijelölni az eltérített gép visszatéréséhez; légi folyosó a sebesült személyzet és azon utasok szállítására, akiknek sürgős ellátásra volt szükségük a trabzoni kórházakból egészségügyi ellátás; természetesen azok, akiket fizikailag nem sértettek meg, hanem nem szabad akaratukból kerültek idegen földre; légi folyosóra volt szükség a Trabzonból Szuhumiba tartó különleges járathoz Nadya holttestével. Anyja már Udmurtiából repült Sukhumiba.
Nadezsda édesanyja, Henrietta Ivanovna Kurcsenko ezt mondja: „Azonnal kértem, hogy Nadját itt Udmurtiában temessék el. De nem engedték meg. Azt mondták, hogy politikai szempontból ezt nem lehet megtenni.
6. És húsz éven keresztül minden évben elmentem Szuhumiba a minisztérium költségén polgári repülés. 1989-ben jöttünk az unokámmal utoljára, és akkor kezdődött a háború. Az abházok a grúzokkal harcoltak, és a sírt elhanyagolták. Gyalog mentünk Nadjához, a közelben lövöldözés volt - mindenfélék történtek... Aztán pimaszul írtam egy levelet Gorbacsovnak: „Ha nem segítesz elszállítani Nadját, megyek és felakasztom magam a sírjánál. !” Egy évvel később a lányát újra eltemették a glazovi városi temetőben. Külön akarták eltemetni, a Kalinin utcában, és átnevezni az utcát Nadya tiszteletére. De nem engedtem. Meghalt az emberekért. És azt akarom, hogy feküdjön az emberekkel."
Közvetlenül a gépeltérítés után a TASS jelentések jelentek meg a Szovjetunióban:
„Október 15-én egy polgári repülőgép légi flotta Az An-24 rendszeres repülést hajtott végre Batumi városából Szuhumiba. Két felfegyverzett bandita fegyvert alkalmazva a gép legénysége ellen arra kényszerítette a gépet, hogy változtassa meg az útvonalát és szálljon le Törökországban, Trabzon városában. A banditákkal folytatott küzdelem során életét vesztette a repülőgép légiutas-kísérője, aki megpróbálta elzárni a banditák útját a pilótakabinig. Két pilóta megsérült. A gép utasai nem sérültek. A szovjet kormány azzal a kéréssel fordult a török hatóságokhoz, hogy adják ki a bûngyilkosokat, hogy a szovjet bíróság elé állítsák õket, valamint küldjék vissza a gépet és az An-24-es gépen tartózkodó szovjet állampolgárokat.
7. A másnap, október 17-én megjelent „shuffle” arról számolt be, hogy a gép legénységét és utasait visszavitték hazájukba. Igaz, a gép navigátora, aki súlyosan mellkasi sérülést szenvedett, a trabzoni kórházban maradt, és megműtötték. A gépeltérítők nevét nem hozzák nyilvánosságra. „Ami a két bűnözőt illeti, akik fegyveres támadást követtek el a repülőgép személyzete ellen, aminek következtében N. V. légiutas-kísérő életét vesztette. Kurcsenko, a személyzet két tagja és egy utas megsérült, a török kormány bejelentette, hogy letartóztatták őket, és az ügyészséget utasították, hogy sürgősen vizsgálja meg az eset körülményeit.
8. A nagyközönség csak november 5-én, Rudenko Szovjetunió főügyészének sajtótájékoztatója után szerzett tudomást a légikalózok kilétéről.
Brazinskas Pranas Stasio 1924-ben és Brazinskas Algirdas 1955-ben született.
Pranas Brazinskas 1924-ben született Litvániában, a Trakai régióban.
A Brazinskas által 1949-ben írt életrajz szerint az „erdőtestvérek” az ablakon belőve megölték a tanács elnökét, és halálosan megsebesítették P. Brazinskas apját, aki véletlenül a közelben tartózkodott. A helyi hatóságok segítségével P. Brazinskas házat vásárolt Vievisben, és 1952-ben a Vievis Szövetkezet háztartási cikkek raktárának vezetője lett. P. Brazinskast 1955-ben lopás és építőanyag-spekuláció miatt 1 év javítóintézeti munkára ítélték. 1965 januárjában a Legfelsőbb Bíróság határozatával ismét 5 évre ítélték, de június elején szabadult. Miután elvált első feleségétől, Közép-Ázsiába távozott.
Spekulációval foglalkozott (Litvániában autóalkatrészeket, szőnyegeket, selyem- és vászonszöveteket vásárolt, és csomagokat küldött Közép-Ázsiába, minden egyes csomag után 400-500 rubel profitot termelt), gyorsan felhalmozott pénzt. 1968-ban Kokandba hozta tizenhárom éves fiát, Algirdast, majd két évvel később elhagyta második feleségét.
1970. október 7-13-án, amikor utoljára jártak Vilniusban, P. Brazinskas és fia elvitték csomagjaikat - nem tudni, honnan szereztek fegyvereket, halmoztak fel dollárt (a KGB szerint több mint 6000 dollárt) - és repültek. a Transkaukáziába.
1970 októberében a Szovjetunió követelte Törökországtól, hogy haladéktalanul adja ki a bűnözőket, de ezt a követelést nem teljesítették. A törökök úgy döntöttek, hogy maguk ítélik meg a gépeltérítőket. A trabzoni bíróság első fokon nem ismerte el a támadást szándékosnak. Védelmében Pranas kijelentette, hogy halálra találva eltérítették a gépet, ami állítólag megfenyegette a „litván ellenállásban” való részvétel miatt.
A 45 éves Pranas Brazinskast nyolc év, 15 éves fiát, Algirdászt két év börtönbüntetésre ítélték. 1974 májusában az apa amnesztiatörvény alá került, és idősebb Brazinskas börtönbüntetését házi őrizet váltotta fel. Ugyanebben az évben apa és fia állítólag megszöktek a házi őrizetből, és felvették a kapcsolatot a törökországi amerikai nagykövetséggel azzal a kéréssel, hogy adjanak nekik politikai menedékjogot az Egyesült Államokban. Miután megkapták az elutasítást, Brazinskáék ismét megadták magukat a török rendőrségnek, ahol még néhány hétig őrizték őket, majd... végül elengedték őket. Ezután Olaszországon és Venezuelán keresztül Kanadába repültek. Brazinskáék egy New York-i leszállás során szálltak le a gépről, és az amerikai migrációs és honosítási szolgálat „tartóztatta le” őket. Soha nem kaptak politikai menekültstátuszt, de először tartózkodási engedélyt kaptak, 1983-ban pedig mindketten amerikai útlevelet. Algirdasból hivatalosan Albert Victor White, Pranasból pedig Frank White lett.
9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „Miközben Brazinskák kiadatását kértem, még találkoztam Reagannal az amerikai nagykövetségen. Azt mondták, hogy az apámat keresik, mert illegálisan az Egyesült Államokban él. És a fia amerikai állampolgárságot kapott. És nem lehet megbüntetni. Nadyát 1970-ben ölték meg, a banditák kiadatásáról szóló törvény pedig állítólag 1974-ben jelent meg, bárhol is legyenek. És nem lesz visszatérés..."
Brazinskáék a kaliforniai Santa Monica városában telepedtek le, ahol hétköznapi festőkként dolgoztak. Amerikában a litván közösség óvatosan viszonyult a brazinskaiakhoz, nyíltan féltek tőlük. A saját segélyalapunk gyűjtésének megszervezésére tett kísérlet meghiúsult. Az Egyesült Államokban Brazinskáék könyvet írtak „hódításaikról”, amelyben a repülőgép lefoglalását és eltérítését „Litvánia szovjet megszállás alóli felszabadításáért folytatott harcként” próbálták igazolni. P. Brazinskas tisztázására elmondta, hogy véletlenül találta el a légiutas-kísérőt, a „legénységgel folytatott lövöldözésben”. Még később A. Brazinskas azt állította, hogy a légiutas-kísérő a „KGB-ügynökökkel folytatott lövöldözésben” halt meg. A litván szervezetek brazinskai támogatása azonban fokozatosan elenyészett, és mindenki megfeledkezett róluk. A valós élet az Egyesült Államokban egészen más volt, mint amire számítottak. A bűnözők nyomorult életet éltek, idős korára idősebb Brazinskas ingerlékeny és elviselhetetlenné vált.
2002. február elején a 911-es szolgálatban Kaliforniai város Santa Monica csengett. A hívó azonnal letette. A rendőrök megtalálták a címet, ahonnan a hívás érkezett, és a 21. utca 900-as háztömbjéhez érkeztek. A 46 éves Albert Victor White ajtót nyitott a rendőröknek, és 77 éves édesapja hideg holttestéhez vezette a rendőröket, akinek fejére később nyolc súlyzóütést számoltak az igazságügyi orvosszakértők. A gyilkosságok ritkák Santa Monicában – ez volt az első erőszakos haláleset abban az évben.
Jack Alex, Brazinskas Jr. ügyvédje:
Jómagam litván vagyok, és a felesége, Virginia bérelt fel Albert Victor White védelmére. Meglehetősen nagy litván diaszpóra él itt Kaliforniában, és ne gondoljuk, hogy mi, litvánok bármilyen módon támogatjuk az 1970-es gépeltérítést.
- Pranas ijesztő ember volt, néha dührohamaiban fegyverrel üldözte a szomszéd gyerekeket.
- Algirdas rendes és értelmes ember. Elfogásakor mindössze 15 éves volt, és alig tudta, mit csinál. Egész életét apja kétes karizmájának árnyékában töltötte, és most önhibájából fog megrohadni a börtönben.
- Szükség volt önvédelemre. Az apa fegyvert szegezett rá, és megfenyegette, hogy lelövi a fiát, ha elhagyja. Ám Algirdas elütötte tőle a fegyvert, és többször fejbe vágta az öregembert.
- Az esküdtszék úgy ítélte meg, hogy Algirdas, miután kiütötte a pisztolyt, nem biztos, hogy megölte volna az öreget, mert nagyon gyenge volt. A másik dolog, ami Algirdas ellen játszott, az volt, hogy csak egy nappal az eset után hívta a rendőrséget – mindvégig a holttest mellett volt.
- Algirdast 2002-ben tartóztatták le, és 20 év börtönre ítélték másodfokú gyilkosságért.
- Tudom, hogy ez nem hangzik ügyvédnek, de hadd fejezzem ki részvétemet Algirdasnak. Amikor utoljára láttam, borzasztóan depressziós volt. Az apa amennyire tudta, terrorizálta a fiát, és most, amikor a zsarnok végleg elment, Algirdas, élete fényében járó férfi még sok évig rohad a börtönben. Nyilván ez a sors...
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). 1950. december 29-én született Novo-Poltava faluban, Klyuchevsky kerületben. Altáj terület. Bentlakásos iskolát végzett az Ukrán Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Glazov kerületében, Ponino faluban. 1968 decembere óta a Sukhumi légiszázad légiutas-kísérője. 1970. október 15-én halt meg, miközben megpróbálta megakadályozni, hogy terroristák eltérítsenek egy repülőgépet. 1970-ben Sukhumi központjában temették el. 20 évvel később a sírját a Glazov városi temetőbe helyezték át. Posztumusz Vörös Zászló Renddel tüntették ki. Nadezhda Kurchenko nevet a Gissar-gerinc egyik csúcsa kapta, az orosz flotta tankerje és egy kis bolygó.
A Szovjetunióban a légiutas-kísérői státusz csak valamivel volt alacsonyabb, mint egy filmszínésznőé vagy popénekesé. Fiatal és gyönyörű lányok elegáns egyenruhában, barátságos mosollyal igazi égieknek tűntek. Színdarabokat írtak róluk, filmeket készítettek, dalokat szenteltek nekik. Az egyik ilyen dal, a „My Clear Little Star” igazi sláger volt a hetvenes évek táncos mulatságain. A táncosok közül azonban nem mindenki tudta, hogy ennek a dalnak az áthatóan szomorú szavait és dallamát egy légiutas-kísérő tragikus halálának szentelik. hivatalos nyelv, légiutas-kísérő Nadezhda Vladimirovna Kurchenko.
Komszomol tag, sportoló és szépség
Nadya Kurchenko 1950. december 29-én született az Altáj területen. Gyermekkorában sűrű erdők voltak szülőfaluja, Novo-Poltava (Kljucsevszkij járás) közelében, kitűnő iskolai osztályzatok, nagy és barátságos társak. Később Nadya családja édesanyja, Henrietta Szemjonovna szülőföldjére költözött, Ponino faluba, Glazovsky kerületben (Udmurtia). Nem volt könnyű életet teremteni egy új helyen - apám alkoholizmusa, két húga és egy testvér. Nadyának a Glazov bentlakásos iskolában kellett tanulnia. Azonban az egyik legjobb tanuló lett az iskolában, nagyon szerette a verseket, és szépen szavalta. A gyönyörű kék szemű Nadya az újévi matinék állandó hólánya volt, majd a Komszomolhoz való csatlakozása után úttörővezető lett a junior osztályokban, túrákat szervezett, faliújságot adott ki. Nagyezsda számára a Komszomol-kártya nem volt üres formalitás, és a „lelkiismeret” és a „kötelesség” fogalmak nem csupán szavak.
Nehéz megmondani, hogy egy udmurt faluból származó lány miért döntött úgy, hogy rászánja magát a repülésre. Az iskola elvégzése után azonban Nadya egy távoli helyre ment Déli város Sukhumi, ahol először a repülőtér könyvelési osztályán kezdett dolgozni, és amikor betöltötte a 18. életévét, átállt légiutas-kísérői munkára. A lány gyorsan elsajátította szakmája technikai bonyodalmait, és tudta, hogyan kell boldogulni a legnyugtalanabb utasokkal. A turizmus iránti iskolai szenvedélye az új helyén is folytatódott - a légiszázadban a sportmunkáért felelt, izgalmas túrákat szervezett Sukhumi külvárosában, és még a „Szovjetunió turista” jelvényének is megfelelt. A munka legelső évében jött az első komoly próba - tűz a repülőgép fedélzetén, és egy hajtóművel kellett leszállni. Feladataik kifogástalan ellátásáért vészhelyzet Nadezhda Kurchenko személyre szabott órát kapott.
Nadezhdának sok terve volt - belépni a jogi egyetemre, feleségül venni iskolai barátját, Vlagyimir Borisenkót. 1970 májusában Nadezhda nyaralni ment, hogy meglátogassa rokonait. Megbeszéltük, hogy az esküvő novemberben ill újévi ünnepek. És október 15-én a lány elment az utolsó járatára.
Zárd össze magaddal
A Batumiból Krasznodarba tartó 244-es járat egy szuhumi leszállással rövidnek és egyszerűnek számított, Batumiból Sukhumiba csak fél óra nyáron. 46-an szálltak fel az AN-24-re. Köztük volt egy középkorú férfi egy tizenöt éves fiával - Pranas és Algirdas Brazinskas. Tíz perccel a felszállás után a szervizfülke mellett ülő idősebb Brazinskas felhívta Nadezsda Kurcsenkót, és megparancsolta neki, hogy vigyen a pilótafülkébe egy cetlivel ellátott borítékot. Az írógéppel írt szöveg útvonalváltoztatási követelést és halálos fenyegetést tartalmazott engedetlenség esetén. A férfi a légiutas-kísérő reakcióját látva kiugrott az ülésből, és a pilótafülkébe rohant. – Nem mehetsz ide, gyere vissza! - kiáltotta Nadezsda, elzárva az útját. Sikerült kiabálnia, hogy „Támadás”, és elesett - a banditák lövöldözni kezdtek. A repülőgép felrobbanásával fenyegetve a sérült pilótáknak a trabzoni repülőtérre kellett indulniuk. A török hatóságok engedékenyek voltak a gépeltérítőkkel szemben – rövid büntetés letöltése és amnesztia alapján szabadulásuk után az Egyesült Államokba költöztek, de ez egy teljesen más történet.
Nadezsda Kurcsenkót Szuhumiban temették el - légiutas-kísérő egyenruhában és komszomol-jelvénnyel; 20 évvel később édesanyja kérésére a hamvait újra eltemették Glazovban. Nadezsdáról neveztek el egy tankhajót, a Gissar-gerinc csúcsát és egy bolygót a Bak csillagképben. Emellett Kurcsenko légiutas-kísérő halála után radikálisan megváltoztak a légi utazás során az utasok biztonságára vonatkozó szabályok, és szigorították a légi terrorizmus elleni nemzetközi törvények normáit.
Október 15-én volt 47 éve, hogy meghalt Nagyezsda Kurcsenko 19 éves légiutas-kísérő, aki saját élete árán próbálta megakadályozni, hogy terroristák eltérítsék egy szovjet utasszállító repülőgépet. Egy fiatal lány hősi halálának története tovább vár rád.
Ez volt az első eset, amikor egy utasszállító repülőgépet ilyen léptékben eltérítettek (eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte az egész világ eget. És minden így kezdődött. Az An-24 a batumi repülőtérről emelkedett az egekbe 1970. október 15-én 12:30-kor. Irány Sukhumi. A gép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc. De az élet tönkretette a menetrendet és a menetrendet is. A repülés 4. percében élesen letért az irányról. A rádiósok kérték a táblát, de nem érkezett válasz. Megszakadt a kommunikáció az irányítótoronnyal. a közeli Törökország felé indult, katonai és mentőcsónakok mentek ki a tengerre. Kapitányaik parancsot kaptak: menjenek teljes sebességgel egy esetleges katasztrófa helyszínére.
2. A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc – és az An-24 elhagyta a Szovjetunió légterét. És az égen a török tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Kényszerleszállási jelzés volt. megérintette egy idegen légi kikötő betonmólóját. A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették: eltérítettek egy szovjet utasszállítót. A légiutas-kísérő meghalt, néhányan megsebesültek. Mindent.Georgy Chakhrakiya, a 46256-os számú An-24 legénységének parancsnoka, aki 1970. október 15-én a Batumi-Szukhumi útvonalon repült, így emlékszik: „Mindenre emlékszem. alaposan emlékszem rá. Az ilyen dolgokat nem felejtik el. Azon a napon azt mondtam Nadyának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek tekintesz minket. Akkor miért nem vagy őszinte velünk? Tudom, hogy hamarosan esküvőre kell mennem…” – emlékszik vissza szomorúan a pilóta. - emelte fel kék szemét, mosolygott és azt mondta: "Igen, valószínűleg a novemberi ünnepekre." El voltam ragadtatva, és a gép szárnyait megrázva teljes hangomból kiáltottam: „Srácok! Esküvőre megyünk az ünnepekre!”... És egy órával később már tudtam, hogy nem lesz esküvő... Ma, 45 év elteltével, szándékomban áll újra - legalább röviden - felvázolni azok eseményeit. nap és újra beszélni Nadia Kurchenkáról, bátorságáról és hősiességéről. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Meséljen erről mindenekelőtt az új generáció embereinek, az új számítógépes tudatnak, mesélje el, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadya Kurchenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért viseli sok utca, iskola, hegycsúcs, sőt még egy repülőgép is az ő nevét.”...A felszállás, az utasok üdvözlése és instrukciója után a légiutas-kísérő visszatért a dolgozószobájába, egy szűk körbe. rekesz. Kinyitott egy üveg Borjomi-t, és hagyta, hogy a víz csillogó apró magvakkal lődjön, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Miután egy tálcára tette őket, belépett a kabinba.A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a kabinban. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán még ebben a haldokló órában is melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyedén befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal. Természetesen Nadya csodálatos hangulatban volt – erősítette meg mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.
3. Miután adott inni a legénységnek, visszatért a fülkéjébe. Öt perccel a felszállás után (körülbelül 800 méteres magasságban) az első üléseken ülő férfi és egy srác felhívta a légiutas-kísérőt, és átadtak neki egy borítékot: „Mondd meg a személyzet parancsnokának!” A boríték írógépre nyomtatott „9. számú rendelés” feliratot tartalmazott: 1. Megparancsolom, hogy a megadott útvonalon repüljön.
2. Állítsa le a rádiókommunikációt.
3. Parancs be nem tartása miatt - halál.
(Szabad Európa) P.K.Z.Ts.
Tábornok (Krylov) A lapon egy bélyeg volt, amelyre litvánul ez volt írva: „...rajono valdybos kooperatyvas” („szövetkezeti vezetés... kerület”). A férfi egy szovjet tiszt egyenruhájába volt öltözve. Nadya átvette a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Valószínűleg meglepte, hogy milyen hangon mondták el ezeket a szavakat. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtó felé lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadya érzései az arcára voltak írva - valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát látta Nadya szemében. Ez elég volt ahhoz, hogy a beteg képzelet megkongassa a vészharangot: kudarc, ítélet, leleplezés. Önkontrollja kudarcot vallott: szó szerint kilökődött a székből, és Nadya után rohant. Csak egy lépést tudott megtenni a pilótakabin felé, amikor az kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt. – Ide nem jöhet be! - sikoltotta, de úgy közeledett, mint egy állat árnyéka. Rájött: ellenség van előtte. A következő másodpercben ő is rájött: minden tervet tönkretenne. Nadya ismét felsikoltott. És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, szembefordult a banditával, aki dühös volt az ügyek menetétől, és támadásra készült. A legénységhez hasonlóan ő is hallotta a szavait – kétségtelenül. Mi maradt hátra? Nadya úgy döntött: semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Akárki, mániákus lehet, és lelövi a legénységet. Megölhette volna a személyzetet és az utasokat is. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: azzal, hogy felé ugrott, megpróbálta letenni a lábáról. Nadya a falhoz szorította a kezét, és továbbra is ellenállt. Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben a pilóta ajtajához szorította magát. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadya – üsse ki a fegyvert a jobb kezéből. Egy eltévedt golyó a mennyezetet érte. Nadya lábával, kezével és még a fejével is visszavágott.A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a gép a támadás pillanatában volt, és azonnal balra, majd jobbra fordította a zúgó gépet. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy kevés tapasztalata van ebben az ügyben, de Nadya kitart. Az utasokon még mindig be volt kötve az öv – elvégre a kijelző nem aludt ki, a gép csak emelkedett.A kabinban a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést hallva többen azonnal kicsatolták az övet és ugrottak ki a helyükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érzékelték először a bajt. Galina Kiryak és Aslan Kayshanba azonban egy lépést sem tudott tenni: megelőzte őket az, aki a kabinba menekülő mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – elővett egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a kabinon. A golyó a döbbent utasok feje fölött fütyült: – Maradjatok távol! - kiabált. - Ne mozdulj!A pilóták még élesebben kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és egyenesen áthaladt. A nyomáscsökkenés még nem fenyegette a repülőgépet – a magasság jelentéktelen volt. A pilótafülkét kinyitva Nadya teljes erejével odakiáltott a személyzetnek: „Támadás!” Fel van fegyverkezve!A második lövés utáni pillanatban a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak - az övére voltak kötve.- Ez neked szól! - kiáltotta. „Ha valaki más felkel, felrobbantjuk a gépet!” Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vall, nincs vesztenivalója. Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadyát a pilótakabin ajtajától. Szüksége volt egy parancsnokra. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.
4. Nadya hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, célzás nélkül, egy pillanatig sem gondolkodás nélkül lőtt, és megdobta a legénység kétségbeesett védőjét. és az utasok egy szűk átjáró sarkába berontottak a kabinba. Mögötte volt a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával, majd mészárlás következett. Lövéseiket saját kiáltásaik nyomták el: „Törökországba!” Törökországba! Ha visszatérsz a szovjet partra, felrobbantjuk a gépet!” „Lövedékek repültek a pilótafülkéből. Az egyik beletúrt a hajamba” – mondja Vlagyimir Gavrilovics Merenkov leningrádi lakos. Feleségével az 1970-es szerencsétlenül járt járat utasai voltak. „Láttam: a banditáknál pisztoly, vadászpuska volt, az idősebbnek egy gránát lógott a mellkasán. A gép jobbra-balra dobált – a pilóták valószínűleg abban reménykedtek, hogy a bűnözők nem maradnak talpon.” A lövöldözés a pilótafülkében folytatódott. Ott később 18 lyukat számoltak meg, és összesen 24 golyót lőttek ki. Egyikük a parancsnok gerincén találta el.Georgij Chakhrakiya: „A lábaim megbénultak. Erőfeszítéseim révén megfordultam, és szörnyű képet láttam: Nadya mozdulatlanul feküdt a padlón a kabinunk ajtajában, és vérzett. A közeli laikus navigátor Fadeev. És egy férfi állt mögöttünk, és gránátot rázva kiáltott: „Tartsátok balra a tengerpartot! Irány dél! Ne lépj be a felhők közé! Figyelj, különben felrobbantjuk a gépet!” A bűnöző nem állt ki a ceremónián. Letépte a pilóták rádiós fejhallgatóját. Fekvő testeket taposott. Hovhannes Babayan repülőszerelő a mellkasán megsebesült. Suliko Shavidze másodpilótára is rálőttek, de szerencséje volt – a golyó az üléstámla acélcsövében akadt el. Amikor Valerij Fadejev navigátor magához tért (lelőtték a tüdejét), a bandita szitkozódott és megrúgta a súlyosan sebesültet. Vlagyimir Gavrilovics Merenkov: „Mondtam a feleségemnek: „Törökország felé repülünk!” - és féltem, hogy a határhoz közeledve lelőhetnek minket. Azt is megjegyezte: „Alattunk van a tenger. Jól érzed magad. Te tudsz úszni, de én nem!" És arra gondoltam: „Milyen ostoba halál! Átmentem az egész háborún, aláírtam a Reichstagon - és rajtad! ”A pilótáknak még sikerült bekapcsolniuk az SOS jelet. Georgy Chakhrakia: „Azt mondtam a banditáknak: „Megsebesültem, a lábaim lebénultak. Csak a kezemmel tudom irányítani. A másodpilótának segítenie kell." És a bandita így válaszolt: „A háborúban minden megtörténik. Lehet, hogy meghalunk.” Még a gondolat is felvillant, hogy „Annushkát” a sziklákra küldjük – hogy meghaljunk magunknak, és végezzünk ezekkel a szemétládákkal. De a kabinban 44 ember van, köztük 17 nő és egy gyerek.Azt mondtam a másodpilótának: „Ha elvesztem az eszméletemet, a banditák kérésére vezesse le a hajót, és tegye le. Meg kell mentenünk a gépet és az utasokat! „Megpróbáltunk leszállni szovjet területen, Kobuletiben, ahol katonai repülőtér volt. De a gépeltérítő, amikor látta, hogy merre vezetem az autót, figyelmeztetett, hogy lelő és felrobbantja a hajót. Úgy döntöttem, hogy átlépem a határt. És öt perccel később kis magasságban átkeltünk rajta.”...A trabzoni repülőteret vizuálisan találtuk meg. Ez nem volt nehéz a pilótáknak. Giorgi Chakhrakia: „Kört tettünk, és zöld rakétákat lőttünk ki, jelezve, hogy meg kell tisztítani a kifutópályát. Bejöttünk a hegyekből és leültünk, hogy ha bármi történne, leszállhassunk a tengerre. Azonnal körülvettek minket. A másodpilóta kinyitotta az első ajtókat, és a törökök beléptek. A kabinban a banditák megadták magukat. Egész idő alatt, amíg a helyiek meg nem jelentek, fegyverrel tartottak minket...” A kabinból az utasok után kilépve a rangidős bandita ököllel ütögette a kocsit: „Ez a gép most a miénk!” A törökök a legénység minden tagjának orvosi segítséget nyújtottak. Azonnal felajánlották azoknak, akik Törökországban akartak maradni, de a 49 szovjet állampolgár közül egy sem járult hozzá. Másnap minden utast és Nadya Kurchenko holttestét a Szovjetunióba vitték. Kicsit később megelőzték az eltérített An-24-est. Bátorságáért és hősiességéért Nadezsda Kurcsenko megkapta a Vörös Zászló Katonai Rendjét, utasszállító repülőgépet, aszteroidát, iskolákat, utcákat stb. De láthatóan másról is beszélni kell: a példátlan eseményhez kapcsolódó kormányzati és közéleti fellépések mértéke óriási volt. Az Állami Bizottság és a Szovjetunió Külügyminisztériuma tagjai több napon át, megszakítás nélkül tárgyaltak a török hatóságokkal.
5. Szükséges volt: légi folyosót kijelölni az eltérített gép visszatéréséhez; légi folyosó a sebesült személyzet és a sürgős orvosi ellátásra szoruló utasok szállítására a trabzoni kórházakból; természetesen azok, akiket fizikailag nem sértettek meg, hanem nem szabad akaratukból kerültek idegen földre; légi folyosóra volt szükség a Trabzonból Szuhumiba tartó különleges járathoz Nadya holttestével. Édesanyja már Udmurtiából repült Szuhumiba.Nagyezsda anyja, Henrietta Ivanovna Kurcsenko azt mondja: „Azonnal kértem, hogy Nadját temessék el Udmurtiában. De nem engedték meg. Azt mondták, hogy politikai szempontból ezt nem lehet megtenni.
6. És húsz éven keresztül minden évben elmentem Sukhumiba a Polgári Repülési Minisztérium költségén. 1989-ben jöttünk az unokámmal utoljára, és akkor kezdődött a háború. Az abházok a grúzokkal harcoltak, és a sírt elhanyagolták. Gyalog mentünk Nadjához, a közelben lövöldözés volt - mindenfélék történtek... Aztán pimaszul írtam egy levelet Gorbacsovnak: „Ha nem segítesz elszállítani Nadját, megyek és felakasztom magam a sírjánál. !” Egy évvel később a lányát újra eltemették a glazovi városi temetőben. Külön akarták eltemetni, a Kalinin utcában, és átnevezni az utcát Nadya tiszteletére. De nem engedtem. Meghalt az emberekért. És azt akarom, hogy feküdjön az emberekkel.” Közvetlenül az eltérítés után a TASS jelentések jelentek meg a Szovjetunióban: „Október 15-én egy polgári légiflotta An-24 repülőgépe rendszeres járatot hajtott Batumi városából Sukhumiba. Két felfegyverzett bandita fegyvert alkalmazva a gép legénysége ellen arra kényszerítette a gépet, hogy változtassa meg az útvonalát és szálljon le Törökországban, Trabzon városában. A banditákkal folytatott küzdelem során életét vesztette a repülőgép légiutas-kísérője, aki megpróbálta elzárni a banditák útját a pilótakabinig. Két pilóta megsérült. A gép utasai nem sérültek. A szovjet kormány azzal a kéréssel fordult a török hatóságokhoz, hogy adják ki a bûngyilkosokat, hogy a szovjet bíróság elé állítsák õket, valamint küldjék vissza a gépet és az An-24-es gépen tartózkodó szovjet állampolgárokat.
7. A másnap, október 17-én megjelent „shuffle” arról számolt be, hogy a gép legénységét és utasait visszavitték hazájukba. Igaz, a gép navigátora, aki súlyosan mellkasi sérülést szenvedett, a trabzoni kórházban maradt, és megműtötték. A gépeltérítők nevét nem hozzák nyilvánosságra. „Ami a két bűnözőt illeti, akik fegyveres támadást követtek el a repülőgép személyzete ellen, aminek következtében N. V. légiutas-kísérő életét vesztette. Kurcsenko, a személyzet két tagja és egy utas megsérült, a török kormány bejelentette, hogy letartóztatták őket, és az ügyészséget utasították, hogy sürgősen vizsgálja meg az eset körülményeit.
8. A légikalózok kiléte csak november 5-én, Rudenko Szovjetunió főügyészének sajtótájékoztatója után vált ismertté a nagyközönség előtt Pranas Stasio Brazinskas, 1924-ben született, és Algirdas Brazinskas, aki 1955-ben született. Pranas Brazinskas született 1924-ben a litvániai Trakai régióban.A Brazinskas által 1949-ben írt életrajz szerint az „erdőtestvérek” belőtték az ablakot és megölték a tanács elnökét, halálosan megsebesítették P. Brazinskas apját, aki véletlenül a közelben tartózkodott. A helyi hatóságok segítségével P. Brazinskas házat vásárolt Vievisben, és 1952-ben a Vievis Szövetkezet háztartási cikkek raktárának vezetője lett. P. Brazinskast 1955-ben lopás és építőanyag-spekuláció miatt 1 év javítóintézeti munkára ítélték. 1965 januárjában a Legfelsőbb Bíróság határozatával ismét 5 évre ítélték, de június elején szabadult. Miután elvált első feleségétől, Közép-Ázsiába távozott, spekulációval foglalkozott (Litvániában autóalkatrészeket, szőnyegeket, selyem- és vászonszöveteket vásárolt, és Közép-Ázsiába küldött csomagokat, minden egyes csomag után 400-500 rubel nyereséget ért el. ), gyorsan felhalmozott pénz. 1968-ban elhozta Kokandba tizenhárom éves fiát, Algirdast, majd két évvel később elhagyta második feleségét, 1970. október 7-13. - nem tudni, hol vásároltak fegyvert, halmoztak fel dollárt (a KGB szerint több mint 6000 dollárt) - és a Kaukázusba repültek.1970 októberében a Szovjetunió követelte Törökországtól, hogy haladéktalanul adja ki a bűnözőket, de ezt a követelést nem teljesítették. A törökök úgy döntöttek, hogy maguk ítélik meg a gépeltérítőket. A trabzoni bíróság első fokon nem ismerte el a támadást szándékosnak. Védelmére Pranas kijelentette, hogy a repülőgépet a halállal eltérítették, ami állítólag megfenyegette a „litván ellenállásban” való részvétel miatt. A 45 éves Pranas Brazinskast nyolc év börtönre, a 15 éves börtönbüntetésre ítélték. -idős fia Algirdas kettőre. 1974 májusában az apa amnesztiatörvény alá került, és idősebb Brazinskas börtönbüntetését házi őrizet váltotta fel. Ugyanebben az évben apa és fia állítólag megszöktek a házi őrizetből, és felvették a kapcsolatot a törökországi amerikai nagykövetséggel azzal a kéréssel, hogy adjanak nekik politikai menedékjogot az Egyesült Államokban. Miután megkapták az elutasítást, Brazinskáék ismét megadták magukat a török rendőrségnek, ahol még néhány hétig őrizték őket, majd... végül elengedték őket. Ezután Olaszországon és Venezuelán keresztül Kanadába repültek. Brazinskáék egy New York-i leszállás során szálltak le a gépről, és az amerikai migrációs és honosítási szolgálat „tartóztatta le” őket. Soha nem kaptak politikai menekültstátuszt, de először tartózkodási engedélyt kaptak, 1983-ban pedig mindketten amerikai útlevelet. Algirdasból hivatalosan Albert Victor White, Pranasból pedig Frank White lett.
9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „Miközben Brazinskák kiadatását kértem, még találkoztam Reagannal az amerikai nagykövetségen. Azt mondták, hogy az apámat keresik, mert illegálisan az Egyesült Államokban él. És a fia amerikai állampolgárságot kapott. És nem lehet megbüntetni. Nadyát 1970-ben ölték meg, a banditák kiadatásáról szóló törvény pedig állítólag 1974-ben jelent meg, bárhol is legyenek. És nem lesz visszatérés...” Brazinskáék a kaliforniai Santa Monica városában telepedtek le, ahol hétköznapi festőként dolgoztak. Amerikában a litván közösség óvatosan viszonyult a brazinskaiakhoz, nyíltan féltek tőlük. A saját segélyalapunk gyűjtésének megszervezésére tett kísérlet meghiúsult. Az Egyesült Államokban Brazinskáék könyvet írtak „hódításaikról”, amelyben a repülőgép lefoglalását és eltérítését „Litvánia szovjet megszállás alóli felszabadításáért folytatott harcként” próbálták igazolni. P. Brazinskas tisztázására elmondta, hogy véletlenül találta el a légiutas-kísérőt, a „legénységgel folytatott lövöldözésben”. Még később A. Brazinskas azt állította, hogy a légiutas-kísérő a „KGB-ügynökökkel folytatott lövöldözésben” halt meg. A litván szervezetek brazinskai támogatása azonban fokozatosan elenyészett, és mindenki megfeledkezett róluk. A valós élet az Egyesült Államokban egészen más volt, mint amire számítottak. A bûnözõk nyomorult életet éltek, idõsebb Brazinskas ingerlékeny és elviselhetetlenné vált, 2002. február elején a kaliforniai Santa Monica város 911-es segélyhívója érkezett. A hívó azonnal letette. A rendőrök megtalálták a címet, ahonnan a hívás érkezett, és a 21. utca 900-as háztömbjéhez érkeztek. A 46 éves Albert Victor White ajtót nyitott a rendőröknek, és 77 éves édesapja hideg holttestéhez vezette a rendőröket, akinek fejére később nyolc súlyzóütést számoltak az igazságügyi orvosszakértők. Ritka a gyilkosság Santa Monicában – abban az évben ez volt az első erőszakos haláleset a városban Jack Alex, Brazinskas Jr. ügyvédje: – Jómagam litván vagyok, és Virginiája felbérelt Albert Victor White védelmére. Meglehetősen nagy litván diaszpóra él itt Kaliforniában, és ne gondoljuk, hogy mi, litvánok bármilyen módon támogatjuk az 1970-es gépeltérítést.
- Pranas ijesztő ember volt, néha dührohamaiban fegyverrel üldözte a szomszéd gyerekeket.
- Algirdas rendes és értelmes ember. Elfogásakor mindössze 15 éves volt, és alig tudta, mit csinál. Egész életét apja kétes karizmájának árnyékában töltötte, és most önhibájából fog megrohadni a börtönben.
- Szükség volt önvédelemre. Az apa fegyvert szegezett rá, és megfenyegette, hogy lelövi a fiát, ha elhagyja. Ám Algirdas elütötte tőle a fegyvert, és többször fejbe vágta az öregembert.
- Az esküdtszék úgy ítélte meg, hogy Algirdas, miután kiütötte a pisztolyt, nem biztos, hogy megölte volna az öreget, mert nagyon gyenge volt. A másik dolog, ami Algirdas ellen játszott, az volt, hogy csak egy nappal az eset után hívta a rendőrséget – mindvégig a holttest mellett volt.
- Algirdast 2002-ben tartóztatták le, és 20 év börtönre ítélték másodfokú gyilkosságért.
- Tudom, hogy ez nem hangzik ügyvédnek, de hadd fejezzem ki részvétemet Algirdasnak. Amikor utoljára láttam, borzasztóan depressziós volt. Az apa amennyire tudta, terrorizálta a fiát, és most, amikor a zsarnok végleg elment, Algirdas, élete fényében járó férfi még sok évig rohad a börtönben. Úgy látszik, ez a sors... Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970). 1950. december 29-én született Novo-Poltava faluban, Klyuchevsky körzetben, Altáj tartományban. Bentlakásos iskolát végzett az Ukrán Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Glazov kerületében, Ponino faluban. 1968 decembere óta a Sukhumi légiszázad légiutas-kísérője. 1970. október 15-én halt meg, miközben megpróbálta megakadályozni, hogy terroristák eltérítsenek egy repülőgépet. 1970-ben Sukhumi központjában temették el. 20 évvel később a sírját a Glazov városi temetőbe helyezték át. Posztumusz Vörös Zászló Renddel tüntették ki. Nadezhda Kurchenko nevet a Gissar-gerinc egyik csúcsa kapta, az orosz flotta tankerje és egy kis bolygó.
Anyag a Wikipédiából - a szabad enciklopédiából
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - a Sukhumi légitársaság légiutas-kísérője. Meghalt (megölték), hogy megakadályozza, hogy terroristák eltérítsék a gépet.
Vörös Zászló Renddel tüntették ki (posztumusz).
1950. december 29-én született Novopoltava faluban, Kljucsevszkij körzetben, Altáj tartományban. Bentlakásos iskolát végzett (ahol halála után emlékművet állítottak neki) Ponino faluban, Glazovsky kerületben, az Udmurt Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban. 1968 decembere óta a Sukhumi légiosztag légiutas-kísérőjeként dolgozott.
Pranas Brazinskas ölte meg 1970. október 15-én, megpróbálva megakadályozni, hogy őt és 15 éves fiát, Algirdast eltérítsék egy An-24-es repülőgépet (USSR-46256 fedélzet), amely a 244-es számú Batumi - Sukhumi - Krasnodar járatot repülte. Pontosan három hónap múlva Nagyezhdának esküvőt kellett volna tartania.
memória
A volt Szovjetunió számos városában utcákat neveztek el Nadezsda Kurcsenko tiszteletére.
Nadezhda Kurchenko nevét a Gissar-hegység egyik csúcsa, az orosz flotta tankerje és egy aszteroida kapta.
Az Altaj tartományban található Novopoltava faluban, a Nadezsda Kurcsenko nevét viselő iskola mellett emlékművet állítottak a tiszteletére. Az iskola létrehozta Nadezhda Kurchenko múzeumát.
1982 óta minden októberben rendeznek versenyt Nadezsda Kurcsenko emlékére Glazovban. Az emlékfutás szerepel az összoroszországi atlétikai versenynaptárban. A versenyen 3 és 10 kilométeres távon minden korosztály sportolói indulnak Izhevszkből, Udmurtia városaiból és vidéki területeiről, valamint Oroszország más városainak képviselői.
Az izevszki fiatal pilóták iskolájában Nadezhda Kurchenko múzeumát hozták létre.
A hegyekben, Abházia határán ill Krasznodar régió Obeliszket állítottak Nadezsda Kurcsenkónak.
„Belépő” játékfilm (A. Dovzhenko Filmstúdió, rendező: Alexey Mishurin)
2015. október 15-én volt a 45. évfordulója a 19 éves légiutas-kísérő, Nadezsda Kurcsenko halálának, aki saját élete árán próbálta megakadályozni egy szovjet utasszállító terroristák általi eltérítését.
45 éve a bravúr óta Szovjet légiutas-kísérő Nadezsda Kurcsenko
Ez volt az első eset, amikor egy utasszállító repülőgépet ilyen mértékben eltérítettek (eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte be az egész világ egét.
És minden így kezdődött.
Az An-24-es 1970. október 15-én 12 óra 30 perckor szállt fel a batumi repülőtérről. Irány Sukhumi. A gép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc.
De az élet tönkretette a menetrendet és a menetrendet is.
A repülés 4. percében a gép élesen letért az irányáról. A rádiósok kérték a táblát, de nem érkezett válasz. Megszakadt a kommunikáció az irányítótoronnyal. A gép a közeli Törökország felé indult.
Katonai és mentőcsónakok szálltak ki a tengerre. Kapitányaik parancsot kaptak: menjenek teljes sebességgel egy esetleges katasztrófa helyszínére.
A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc – és az An-24 elhagyta a Szovjetunió légterét. És az égen a török tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Kényszerleszállási jelzés volt. A gép hozzáért egy idegen légi kikötő betonmólójához.
A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették: eltérítettek egy szovjet utasszállítót. A légiutas-kísérő meghalt, néhányan megsebesültek. Minden.
Georgy Chakhrakiya, a 46256-os számú An-24-es legénységi parancsnoka, aki 1970. október 15-én a Batumi-Szukhumi útvonalon repülést hajtott végre, emlékszik vissza – mindenre emlékszem. alaposan emlékszem rá.
Az ilyen dolgokat nem felejtjük el.Aznap azt mondtam Nadyának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek tekintesz minket. Akkor miért nem vagy őszinte velünk?
Tudom, hogy hamarosan esküvőre kell mennem...” – emlékszik vissza szomorúan a pilóta. - A lány felemelte kék szemét, mosolygott, és azt mondta: "Igen, valószínűleg a novemberi ünnepekre." El voltam ragadtatva, és a gép szárnyait megrázva teljes hangomból kiáltottam: „Srácok! Esküvőre megyünk az ünnepekre!”... És egy órán belül tudtam, hogy nem lesz esküvő...
Ma, 45 évvel később, szándékomban áll újra - legalább röviden - felvázolni az akkori eseményeket, és ismét Nadja Kurcsenkóról, bátorságáról és hősiességéről beszélek. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Meséljen erről mindenekelőtt az új generáció embereinek, az új számítógépes tudatnak, mesélje el, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadya Kurchenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért viseli sok utca, iskola, hegycsúcs és még egy repülőgép is az ő nevét.
...A felszállás, az utasok üdvözlése és utasításai után a légiutas-kísérő visszatért a munkaterületére, egy szűk fülkébe. Kinyitott egy üveg Borjomit, és hagyta, hogy a víz csillogó, apró ágyúgolyókat lövelljen ki, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Miután a tálcára tette őket, belépett a kabinba.
A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán még ebben a haldokló órában is melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyedén befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal.
Természetesen Nadya csodálatos hangulatban volt – erősítette meg mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.
Miután megitatta a legénységet, visszatért a fülkéjébe. Ebben a pillanatban megszólalt a csengő: az egyik utas hívta a légiutas-kísérőt. Feljött. Az utas azt mondta:
– Sürgősen szóljon a parancsnoknak – és átadott neki egy borítékot.
12.40-kor. Öt perccel a felszállás után (körülbelül 800 méteres magasságban) az első üléseken ülő férfi és egy srác felhívta a légiutas-kísérőt, és átadtak neki egy borítékot: „Mondd meg a személyzet parancsnokának!” A boríték írógéppel beírt „9. számú rendelés” szöveget tartalmazott:
1. Megparancsolom, hogy a megadott útvonalon repüljön.
2. Állítsa le a rádiókommunikációt.
3. A parancs be nem tartása miatt - Halál.
(Szabad Európa) P.K.Z.Ts.
tábornok (Krylov)
A lapon egy bélyeg volt, amelyre litvánul ez volt írva: „... rajono valdybos kooperatyvas” („a kerület szövetkezeti vezetése...”). a férfi egy szovjet tiszt egyenruhájába volt öltözve.
Nadya átvette a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Valószínűleg meglepte, hogy milyen hangon mondták el ezeket a szavakat. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtó felé lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadya érzései az arcára voltak írva - valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát látta Nadya szemében. Ez elég volt ahhoz, hogy a beteg képzelet megkongassa a vészharangot: kudarc, ítélet, leleplezés. Önkontrollja kudarcot vallott: szó szerint kilökődött a székből, és Nadya után rohant.
Csak egy lépést tudott megtenni a pilótakabin felé, amikor a pilóta kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt.
- Ide nem jöhetsz! - Sikított.
De úgy közeledett, mint egy állat árnyéka. Rájött: ellenség van előtte. A következő másodpercben ő is rájött: minden tervet tönkretenne.
Nadya ismét felsikoltott.
És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, szembefordult a banditával, aki dühös volt az ügyek menetétől, és támadásra készült. A legénységhez hasonlóan ő is hallotta a szavait – kétségtelenül.Mit tehetne? Nadya úgy döntött: semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Bármi!
Lehetett mániákus, és lelőtte a legénységet. Megölhette volna a személyzetet és az utasokat is. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: azzal, hogy felé ugrott, megpróbálta letenni a lábáról. Nadya a falra tette a kezét, kitartott és továbbra is ellenállt.
Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben a pilóta ajtajához szorította magát. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadya – üsse ki a fegyvert a jobb kezéből.
Egy eltévedt golyó a mennyezetet érte. Nadya lábával, kezével, még a fejével is visszaküzdött.
A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a támadás pillanatában tartózkodtak, és azonnal balra, majd jobbra gurította a zúgó autót. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy kevés tapasztalata van ebben az ügyben, de Nadya kitart.
Az utasokon továbbra is be voltak kötve a biztonsági öv – elvégre nem ment ki a kijelző, a gép csak emelkedett.
Az utastérben a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést meghallva többen azonnal kikapcsolták a biztonsági övet, és felugrottak az ülésükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érzékelték először a bajt. Galina Kiryak és Aslan Kayshanba azonban egy lépést sem tudott tenni: megelőzte őket az, aki a kabinba menekülő mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – elővett egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a kabinon. A golyó fütyült a döbbent utasok feje fölött.
- Ne mozdulj! - kiabált. - Ne mozdulj!
A pilóták még élesebben kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és egyenesen áthaladt.
A nyomáscsökkenés még nem fenyegette a repülőgépet – a magasság jelentéktelen volt.
Kinyitva a pilótafülkét, teljes erejéből kiáltotta a személyzetnek:
- Támadás! Fel van fegyverkezve!
A második lövés utáni pillanatban a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak – az övére voltak kötve.
- Ez a tied! - kiáltotta. - Ha még valaki felkel, felrobbantjuk a gépet!
Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vallottak, nincs vesztenivalójuk.
Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadyát a pilótakabin ajtajától. Szüksége volt egy parancsnokra. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.
Nadya hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, anélkül, hogy célzott volna, egy pillanatig sem gondolkodott volna, lőtt, és megdobta a legénység és az utasok kétségbeesett védőjét. egy szűk átjáró sarkába, berontott a kabinba. Mögötte a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával.
Ami ezután következett, az mészárlás volt. Lövéseiket saját kiáltásaik nyomták el:
- Törökországba! Törökországba! Vissza a szovjet partra – felrobbantjuk a gépet!
Trinixy.ru›…podviga-sovetskoy…kurchenko…foto.html
Ennek a cikknek az a célja, hogy megtudja, hogyan szerepel a szovjet légiutas-kísérő NADEZHDA KURCSENKO tragikus halála a TELJES NÉV kódjában.
Nézze meg előre a "Logikológia - az ember sorsáról" című részt.
Nézzük meg a TELJES NÉV kódtáblázatait. \Ha a képernyőn a számok és betűk eltolódnak, állítsa be a kép léptékét\.
11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R C H E N K O N A D E ZH D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1
14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E J D A V L A D I M I R O V N A K U R C H E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15
KURCSENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.
K(end) + U(bit) + (ext)R(elom) (jog)CHE(na) (élet)N(b) + KO(nettó) + NA(pa)DE(nie) + (neo)F (i)DA(ny) V(gyors)L + (r)A(nenie) (ser)D(tsa) +(eredményként)I(e) (gyógynövény)M(s) I(effúzió) (k )ROV (és) + (cum)NA
262 = K, + U, + ,R,CHE,N, + KO, + NA,DE, + ,F,DA, V,L + ,A,D, + ,I,M, I,ROV, + , ON A.
16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P I T N A D C A T O E O K T I B R Y
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32
A „mély” visszafejtés a következő lehetőséget kínálja, amelyben minden oszlop megegyezik:
P(áthatoló)I + (tűz)T(valódi) (ra)NA (ser)DCA + (halál)T(eln)O(e) (sebesült)E + O(t) (áthatoló)K(melyik) ( tűz)T(relnogo) (sebesült)I (gi)B(el) + (enyhén)R(telno) (sebesült)I
279 = P,YA,T,NA,DCA + ,T,O,E + O,K,T,YA,B, + ,P,YA.
48 = PY(tizenkettedik...)
______________________________
231 = (öt) OKTÓBER TIZEDE
48 = (y)POR-ban
_______________________________
231 = SZÍVBE LÖVÉS AZ ÜRES PONTBAN
Számkód teljes ÉVEKÉLETEK: TIZENKILENC = 157.
5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
TIZENKILENC
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29
262 = 157-TIZENKÉNT + 105-HOLT.
157 - 105 = 52 = MEGÖLT.
A „mély” visszafejtés a következő lehetőséget kínálja, amelyben minden oszlop megegyezik:
(korábban) DEV (öv) I (halál) T (b) + (og) N (estrel) (seb) A (ser) DCA + (halál) t
157 =,DEV,I,T, + ,N,A,DCA + ,TH.
Nézd meg a TELJES NÉV kód oszlopát a felső táblázatban:
157 = TIZENKILENC
____________________________
110 = (a SZÍV(ek) sérülése)
157 = 87-BAL SEB + 70 KÁR...
______________________________________________
110 = (a SZÍV(ek) sérülése)
157 = MEGHALT (ideiglenesen)
__________________________________
110 = (meghalt) KORÁBAN (ideiglenesen)
Október 15-én lesz 45 éve, hogy meghalt Nagyezsda Kurcsenko 19 éves légiutas-kísérő, aki saját élete árán próbálta megakadályozni egy szovjet utasszállító terroristák általi eltérítését. Áttekintésünkben - egy fiatal lány hősi halálának története.
Ez volt az első eset, amikor egy utasszállító repülőgépet ilyen mértékben eltérítettek (eltérítés). Lényegében vele kezdődött a hasonló tragédiák hosszú távú sorozata, amely ártatlan emberek vérével fröcskölte be az egész világ egét.
És minden így kezdődött.
Az An-24-es 1970. október 15-én 12 óra 30 perckor szállt fel a batumi repülőtérről. Irány Sukhumi. A gép fedélzetén 46 utas és 5 fős személyzet tartózkodott. A menetrend szerinti repülési idő 25-30 perc.
De az élet tönkretette a menetrendet és a menetrendet is.
A repülés 4. percében a gép élesen letért az irányáról. A rádiósok kérték a táblát, de nem érkezett válasz. Megszakadt a kommunikáció az irányítótoronnyal. A gép a közeli Törökország felé indult.
Katonai és mentőcsónakok szálltak ki a tengerre. Kapitányaik parancsot kaptak: menjenek teljes sebességgel egy esetleges katasztrófa helyszínére.
A testület egyik megkeresésre sem reagált. Még néhány perc – és az An-24 elhagyta a Szovjetunió légterét. És az égen a török tengerparti trabzoni repülőtér felett két rakéta villant - piros, majd zöld. Kényszerleszállási jelzés volt. A gép hozzáért egy idegen légi kikötő betonmólójához. A világ távirati ügynökségei azonnal jelentették: eltérítettek egy szovjet utasszállítót. A légiutas-kísérő meghalt, néhányan megsebesültek. Minden.
Georgy Chakhrakiya, a 46256-os számú An-24-es legénységi parancsnoka, aki 1970. október 15-én a Batumi-Szuhumi útvonalon repülést hajtott végre, emlékszik vissza – mindenre emlékszem. alaposan emlékszem rá.
Az ilyen dolgokat nem felejtjük el.Aznap azt mondtam Nadyának: „Megegyeztünk, hogy az életben a testvéreidnek tekintesz minket. Akkor miért nem vagy őszinte velünk? Tudom, hogy hamarosan esküvőre kell mennem...” – emlékszik vissza szomorúan a pilóta. - A lány felemelte kék szemét, mosolygott, és azt mondta: "Igen, valószínűleg a novemberi ünnepekre." El voltam ragadtatva, és a gép szárnyait megrázva teljes hangomból kiáltottam: „Srácok! Esküvőre megyünk az ünnepekre!”... És egy órán belül tudtam, hogy nem lesz esküvő...
Ma, 45 évvel később, szándékomban áll újra - legalább röviden - felvázolni az akkori eseményeket, és ismét Nadja Kurcsenkóról, bátorságáról és hősiességéről beszélek. Beszélni az úgynevezett stagnáló idők millióinak lenyűgöző reakciójáról az ember áldozatvállalására, bátorságára, bátorságára. Meséljen erről mindenekelőtt az új generáció embereinek, az új számítógépes tudatnak, mesélje el, milyen volt, mert az én generációm emlékszik és ismeri ezt a történetet, és ami a legfontosabb - Nadya Kurchenko - emlékeztetők nélkül. A fiataloknak pedig hasznos lenne tudni, miért viseli sok utca, iskola, hegycsúcs és még egy repülőgép is az ő nevét.
A felszállás, az utasok üdvözlése és utasításai után a légiutas-kísérő visszatért a munkaterületére, egy szűk fülkébe. Kinyitott egy üveg Borjomit, és hagyta, hogy a víz csillogó, apró ágyúgolyókat lövelljen ki, négy műanyag poharat töltött a legénységnek. Miután a tálcára tette őket, belépett a kabinba.
A legénység mindig örült, hogy egy gyönyörű, fiatal, rendkívül barátságos lány van a pilótafülkében. Valószínűleg érezte ezt a hozzáállást önmagával szemben, és természetesen boldog is volt. Talán még ebben a haldokló órában is melegséggel és hálával gondolt ezekre a srácokra, akik könnyedén befogadták őt szakmai és baráti körükbe. Úgy bántak vele, mint egy kistestvérrel, odafigyeléssel és bizalommal.
Természetesen Nadya csodálatos hangulatban volt – erősítette meg mindenki, aki látta tiszta, boldog élete utolsó perceiben.
Miután megitatta a legénységet, visszatért a fülkéjébe. Ebben a pillanatban megszólalt a csengő: az egyik utas hívta a légiutas-kísérőt. Feljött. Az utas azt mondta:
– Sürgősen szóljon a parancsnoknak – és átadott neki egy borítékot.
12.40-kor. Öt perccel a felszállás után (körülbelül 800 méteres magasságban) az első üléseken ülő férfi és egy srác felhívta a légiutas-kísérőt, és átadtak neki egy borítékot: „Mondd meg a személyzet parancsnokának!” A boríték írógéppel beírt „9. számú rendelés” szöveget tartalmazott:
1. Megparancsolom, hogy a megadott útvonalon repüljön.
2. Állítsa le a rádiókommunikációt.
3. A parancs be nem tartása miatt - Halál.
(Szabad Európa) P.K.Z.Ts.
tábornok (Krylov)
A lapon egy bélyeg volt, amelyre litvánul ez volt írva: „... rajono valdybos kooperatyvas” („a kerület szövetkezeti vezetése...”). a férfi egy szovjet tiszt egyenruhájába volt öltözve.
Nadya átvette a borítékot. Tekintetük biztosan találkozott. Valószínűleg meglepte, hogy milyen hangon mondták el ezeket a szavakat. De nem tudott semmit, hanem a csomagtérajtó felé lépett – akkor ott volt a pilótakabin ajtaja. Valószínűleg Nadya érzései az arcára voltak írva - valószínűleg. És a farkas érzékenysége, sajnos, minden mást felülmúl. És valószínűleg éppen ennek az érzékenységnek köszönhető, hogy a terrorista ellenségeskedést, tudatalatti gyanakvást, veszély árnyékát látta Nadya szemében. Ez elég volt ahhoz, hogy a beteg képzelet megkongassa a vészharangot: kudarc, ítélet, leleplezés. Önkontrollja kudarcot vallott: szó szerint kilökődött a székből, és Nadya után rohant.
Csak egy lépést tudott megtenni a pilótakabin felé, amikor a pilóta kinyitotta a fülke ajtaját, amelyet éppen bezárt.
- Ide nem jöhetsz! - Sikított.
De úgy közeledett, mint egy állat árnyéka. Rájött: ellenség van előtte. A következő másodpercben ő is rájött: minden tervet tönkretenne.
Nadya ismét felsikoltott.
És ugyanabban a pillanatban, amikor becsapta a kabin ajtaját, szembefordult a banditával, aki dühös volt az ügyek menetétől, és támadásra készült. A legénységhez hasonlóan ő is hallotta a szavait – kétségtelenül.Mit tehetne? Nadya úgy döntött: semmi áron nem engedi be a támadót a pilótafülkébe. Bármi!
Lehetett mániákus, és lelőtte a legénységet. Megölhette volna a személyzetet és az utasokat is. Tudta... Nem ismerte a tetteit, a szándékait. És tudta: azzal, hogy felé ugrott, megpróbálta letenni a lábáról. Nadya a falhoz szorította a kezét, és továbbra is ellenállt.
Az első golyó a combjában találta el. Még erősebben a pilóta ajtajához szorította magát. A terrorista megpróbálta elszorítani a torkát. Nadya – üsse ki a fegyvert a jobb kezéből. Egy eltévedt golyó a mennyezetet érte. Nadya lábával, kezével, még a fejével is visszaküzdött.
A legénység azonnal felmérte a helyzetet. A parancsnok hirtelen megszakította a jobb kanyart, amelyben a támadás pillanatában tartózkodtak, és azonnal balra, majd jobbra gurította a zúgó autót. A következő másodpercben a gép meredeken emelkedett: a pilóták megpróbálták leütni a támadót, mert azt hitték, hogy kevés tapasztalata van ebben az ügyben, de Nadya kitart.
Az utasokon továbbra is be voltak kötve a biztonsági öv – elvégre nem ment ki a kijelző, a gép csak emelkedett.
Az utastérben a kabinba rohanó utas láttán és az első lövést meghallva többen azonnal kikapcsolták a biztonsági övet, és felugrottak az ülésükről. Közülük ketten voltak a legközelebb ahhoz a helyhez, ahol a bűnöző ült, és ők érzékelték először a bajt. Galina Kiryak és Aslan Kayshanba azonban egy lépést sem tudott tenni: megelőzte őket az, aki a kabinba menekülő mellett ült. A fiatal bandita – aki sokkal fiatalabb volt, mint az első, mert kiderült, hogy apa és fia – elővett egy lefűrészelt sörétes puskát, és végiglőtt a kabinon. A golyó fütyült a döbbent utasok feje fölött.
Ne mozdulj! - kiabált. - Ne mozdulj!
A pilóták még élesebben kezdték dobálni a gépet egyik pozícióból a másikba. A fiatalember ismét lőtt. A golyó áthatolt a törzs bőrén, és egyenesen áthaladt. A nyomáscsökkenés még nem fenyegette a repülőgépet – a magasság jelentéktelen volt.
Kinyitva a pilótafülkét, teljes erejéből kiáltotta a személyzetnek:
- Támadás! Fel van fegyverkezve!
A második lövés utáni pillanatban a fiatalember kinyitotta szürke köpenyét, és az emberek gránátokat láttak – az övére voltak kötve.
- Ez a tied! - kiáltotta. - Ha még valaki felkel, felrobbantjuk a gépet!
Nyilvánvaló volt, hogy ez nem üres fenyegetés – ha kudarcot vallottak, nincs vesztenivalójuk.
Eközben a gép fejlődése ellenére az idősebb talpon maradt, és állati dühvel próbálta elszakítani Nadyát a pilótakabin ajtajától. Szüksége volt egy parancsnokra. Szüksége volt egy legénységre. Szüksége volt egy repülőre.
Nadya hihetetlen ellenállásán, feldühödve saját tehetetlenségén, hogy megbirkózzon a sebesült, véres, törékeny lánnyal, anélkül, hogy célzott volna, egy pillanatig sem gondolkodott volna, lőtt, és megdobta a legénység és az utasok kétségbeesett védőjét. egy szűk átjáró sarkába, berontott a kabinba. Mögötte a stréberje egy lefűrészelt sörétes puskával.
Ami ezután következett, az mészárlás volt. Lövéseiket saját kiáltásaik nyomták el:
- Törökországba! Törökországba! Vissza a szovjet partra – felrobbantjuk a gépet!
A kabinból golyók repültek. Az egyik beletúrt a hajamba” – mondja Vlagyimir Gavrilovics Merenkov leningrádi lakos. Feleségével az 1970-es szerencsétlenül járt járat utasai voltak. - Láttam: a banditáknál pisztoly, vadászpuska volt, az idősebbnek egy gránát lógott a mellkasán. A gép jobbra-balra hánykolódott – a pilóták valószínűleg abban reménykedtek, hogy a bűnözők nem maradnak talpon.
A lövöldözés a pilótafülkében folytatódott. Ott később 18 lyukat számoltak meg, és összesen 24 golyót lőttek ki. Egyikük gerincen találta a parancsnokot:
Georgiy Chakhrakiya – A lábaim lebénultak. Erőfeszítéseim révén megfordultam, és szörnyű képet láttam: Nadya mozdulatlanul feküdt a padlón a kabinunk ajtajában, és vérzett. A közeli laikus navigátor Fadeev. Mögöttünk pedig egy ember állt, és gránátot rázva kiáltott: „Tartsátok balra a tengerpartot! Irány dél! Ne lépj be a felhők közé! Figyelj, különben felrobbantjuk a gépet!
A bűnöző nem állt ki a ceremónián. Letépte a pilóták rádiós fejhallgatóját. Fekvő testeket taposott. Hovhannes Babayan repülőszerelő a mellkasán megsebesült. Suliko Shavidze másodpilótára is rálőttek, de szerencséje volt – a golyó az üléstámla acélcsövében akadt el. Amikor Valerij Fadejev navigátor magához tért (lelőtték a tüdejét), a bandita káromkodott, és megrúgta a súlyosan sebesültet.
Vlagyimir Gavrilovics Merenkov - Mondtam a feleségemnek: „Törökország felé repülünk!” - és féltem, hogy a határhoz közeledve lelőhetnek minket. A feleség is megjegyezte: „Alattunk van a tenger. Jól érzed magad. Te tudsz úszni, de én nem!" És arra gondoltam: „Milyen ostoba halál! Átmentem az egész háborún, aláírtam a Reichstagra – és rád is!”
A pilótáknak még sikerült bekapcsolniuk az SOS jelzést.
Georgy Chakhrakiya - Azt mondtam a banditáknak: „Megsebesültem, a lábaim megbénultak. Csak a kezemmel tudom irányítani. A másodpilótának segítenie kell, mire a bandita így válaszolt: „A háborúban minden megtörténik. Lehet, hogy meghalunk." Még a gondolat is felvillant, hogy „Annushkát” a sziklákra küldjük – hogy meghaljunk magunknak, és végezzünk ezekkel a szemétládákkal. De negyvennégyen vannak a kabinban, köztük tizenhét nő és egy gyerek.
Mondtam a másodpilótának: „Ha elveszítem az eszméletemet, a banditák kérésére vezesse le a hajót, és tegye le. Meg kell mentenünk a gépet és az utasokat! Megpróbáltunk leszállni szovjet területen, Kobuletiben, ahol katonai repülőtér volt. De a gépeltérítő, amikor látta, hogy merre vezetem az autót, figyelmeztetett, hogy lelő és felrobbantja a hajót. Úgy döntöttem, hogy átlépem a határt. És öt perccel később kis magasságban átkeltünk rajta.
...A trabzoni repülőteret vizuálisan találták meg. Ez nem volt nehéz a pilótáknak.
Georgiy Chakhrakiya – Kört tettünk és zöld rakétákat lőttünk ki, jelezve, hogy szabaddá kell tenni a kifutópályát. Bejöttünk a hegyekből, és leültünk, hogy ha valami történik, akkor leszálljunk a tengerre. Azonnal körülvettek minket. A másodpilóta kinyitotta az első ajtókat, és a törökök beléptek. A kabinban a banditák megadták magukat. Egész idő alatt, amíg a helyiek meg nem jelentek, fegyverrel tartottak...
Az utasok után a kabinból kilépve a rangidős bandita ököllel kopogott a kocsin: „Ez a gép most a miénk!”
A törökök a legénység minden tagjának orvosi segítséget nyújtottak. Azonnal felajánlották azoknak, akik Törökországban akartak maradni, de a 49 szovjet állampolgár közül egy sem járult hozzá.
Másnap minden utast és Nadya Kurchenko holttestét a Szovjetunióba vitték. Kicsit később megelőzték az eltérített An-24-est.
Bátorságáért és hősiességéért Nadezsda Kurcsenko megkapta a Vörös Zászló Katonai Rendjét, utasszállító repülőgépet, aszteroidát, iskolákat, utcákat stb. De úgy tűnik, valami másról kell szólni.
A példátlan eseménnyel kapcsolatos kormányzati és közéleti intézkedések mértéke óriási volt. Az Állami Bizottság és a Szovjetunió Külügyminisztériuma tagjai több napon át, megszakítás nélkül tárgyaltak a török hatóságokkal.
Szükséges volt: légi folyosót kijelölni az eltérített gép visszatéréséhez; légi folyosó a sebesült személyzet és a sürgős orvosi ellátásra szoruló utasok szállítására a trabzoni kórházakból; természetesen azok, akiket fizikailag nem sértettek meg, hanem nem szabad akaratukból kerültek idegen földre; légi folyosóra volt szükség a Trabzonból Szuhumiba tartó különleges járathoz Nadya holttestével. Anyja már Udmurtiából repült Sukhumiba.
Nadezsda édesanyja, Henrietta Ivanovna Kurcsenko ezt mondja: „Azonnal kértem, hogy Nadját itt Udmurtiában temessék el. De nem engedték meg. Azt mondták, hogy politikai szempontból ezt nem lehet megtenni.
És húsz éven keresztül minden évben elmentem Sukhumiba a Polgári Repülési Minisztérium költségén. 1989-ben jöttünk az unokámmal utoljára, és akkor kezdődött a háború. Az abházok a grúzokkal harcoltak, és a sírt elhanyagolták. Gyalog mentünk Nadjához, a közelben lövöldözés volt - mindenfélék történtek... Aztán pimaszul írtam egy levelet Gorbacsovnak: „Ha nem segítesz elszállítani Nadját, megyek és felakasztom magam a sírjánál. !” Egy évvel később a lányát újra eltemették a glazovi városi temetőben. Külön akarták eltemetni, a Kalinin utcában, és átnevezni az utcát Nadya tiszteletére. De nem engedtem. Meghalt az emberekért. És azt akarom, hogy feküdjön az emberekkel...
Közvetlenül a gépeltérítés után a TASS jelentések jelentek meg a Szovjetunióban:
„Október 15-én a polgári légiflotta An-24-es repülőgépe rendszeres repülést hajtott végre Batumi városából Szuhumiba. Két felfegyverzett bandita fegyvert alkalmazva a gép legénysége ellen arra kényszerítette a gépet, hogy változtassa meg az útvonalát és szálljon le Törökországban, Trabzon városában. A banditákkal folytatott küzdelem során életét vesztette a repülőgép légiutas-kísérője, aki megpróbálta elzárni a banditák útját a pilótakabinig. Két pilóta megsérült. A gép utasai nem sérültek. A szovjet kormány azzal a kéréssel fordult a török hatóságokhoz, hogy adják ki a bûngyilkosokat, és állítsák a szovjet bíróság elé, valamint adják vissza a gépet és az An-24-es gépen tartózkodó szovjet állampolgárokat.
A másnap, október 17-én megjelent „keverés” bejelentette, hogy a gép személyzetét és utasait visszaküldték hazájukba. Igaz, a gép navigátora, aki súlyosan mellkasi sérülést szenvedett, a trabzoni kórházban maradt, és megműtötték. A gépeltérítők neve nem ismert: „Ami a két bűnözőt illeti, akik fegyveres támadást követtek el a repülőgép személyzete ellen, aminek következtében N. V. Kurchenko légiutas-kísérő meghalt, a személyzet két tagja és egy utasa megsérült, a török A kormány közölte, hogy letartóztatták őket, és az ügyészséget sürgős vizsgálatra kötelezték az eset körülményeinek feltárására.
A légikalózok kiléte csak november 5-én, Rudenko Szovjetunió főügyészének sajtótájékoztatója után vált ismertté a nagyközönség előtt.
Brazinskas Pranas Stasio 1924-ben és Brazinskas Algirdas 1955-ben született.
Pranas Brazinskas 1924-ben született Litvániában, a Trakai régióban.
A Brazinskas által 1949-ben írt életrajz szerint az „erdőtestvérek” az ablakon belőve megölték a tanács elnökét, és halálosan megsebesítették P. Brazinskas apját, aki véletlenül a közelben tartózkodott. A helyi hatóságok segítségével P. Brazinskas házat vásárolt Vievisben, és 1952-ben a Vievis Szövetkezet háztartási cikkek raktárának vezetője lett. P. Brazinskast 1955-ben lopás és építőanyag-spekuláció miatt 1 év javítóintézeti munkára ítélték. 1965 januárjában a Legfelsőbb Bíróság határozatával ismét 5 évre ítélték, de június elején szabadult. Miután elvált első feleségétől, Közép-Ázsiába távozott.
Spekulációval foglalkozott (Litvániában autóalkatrészeket, szőnyegeket, selyem- és lenszöveteket vásárolt, és csomagokat küldött Közép-Ázsia, minden csomagra 400-500 rubel volt a nyeresége), gyorsan felhalmozott pénzt. 1968-ban Kokandba hozta tizenhárom éves fiát, Algirdast, majd két évvel később elhagyta második feleségét.
1970. október 7-13-án, amikor utoljára jártak Vilniusban, P. Brazinskas és fia elvitték csomagjaikat – nem tudni, honnan vásároltak fegyvert, halmoztak fel dollárt (a KGB szerint több mint 6000 dollárt) és repültek kaukázusi.
1970 októberében a Szovjetunió követelte Törökországtól, hogy haladéktalanul adja ki a bűnözőket, de ezt a követelést nem teljesítették. A törökök úgy döntöttek, hogy maguk ítélik meg a gépeltérítőket. A trabzoni bíróság első fokon nem ismerte el a támadást szándékosnak. Indoklásában Pranas azt állította, hogy a gépet halálra várva eltérítették, ami állítólag megfenyegette a „litván ellenállásban” való részvétel miatt. A 45 éves Pranas Brazinskast pedig nyolc év börtönre ítélték, a 13. éves fia Algirdas két. 1974 májusában az apa amnesztiatörvény alá került, és idősebb Brazinskas börtönbüntetését házi őrizet váltotta fel. Ugyanebben az évben apa és fia állítólag megszöktek a házi őrizetből, és felvették a kapcsolatot a törökországi amerikai nagykövetséggel azzal a kéréssel, hogy adjanak nekik politikai menedékjogot az Egyesült Államokban.
Miután megkapták az elutasítást, Brazinskáék ismét megadták magukat a török rendőrségnek, ahol még néhány hétig őrizték őket, majd... végül elengedték őket. Ezután Olaszországon és Venezuelán keresztül Kanadába repültek. Brazinskáék egy New York-i leszállás során szálltak le a gépről, és az amerikai migrációs és honosítási szolgálat „tartóztatta le” őket. Soha nem kaptak politikai menekültstátuszt, de először tartózkodási engedélyt kaptak, 1983-ban pedig mindketten amerikai útlevelet. Algirdasból hivatalosan Albert-Victor White, Pranasból pedig Frank White lett.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - A Brazinskák kiadatását kérve még egy találkozón is részt vettem Reagannal az amerikai nagykövetségen. Azt mondták, hogy az apámat keresik, mert illegálisan az Egyesült Államokban él. És a fia amerikai állampolgárságot kapott. És nem lehet megbüntetni. Nadyát 1970-ben ölték meg, a banditák kiadatásáról szóló törvény pedig állítólag 1974-ben jelent meg, bárhol is legyenek. És nem lesz visszatérés...
Brazinskáék a kaliforniai Santa Monica városában telepedtek le, ahol hétköznapi festőként dolgoztak, Amerikában a litván közösség óvatosan viszonyult brazinskakhoz, nyíltan féltek tőlük. A saját segélyalapunk gyűjtésének megszervezésére tett kísérlet meghiúsult.
Az Egyesült Államokban Brazinskáék könyvet írtak „hódításaikról”, amelyben a repülőgép lefoglalását és eltérítését „Litvánia szovjet megszállás alóli felszabadításáért folytatott harcként” próbálták igazolni. P. Brazinskas tisztázására elmondta, hogy véletlenül találta el a légiutas-kísérőt, a „legénységgel folytatott lövöldözésben”. A. Brazinskas még később is azt állította, hogy a légiutas-kísérő a „KGB-ügynökökkel folytatott lövöldözésben” halt meg. Brazinskáéknak a litván szervezetek támogatása azonban fokozatosan elenyészett, mindenki megfeledkezett róluk. A valós élet az Egyesült Államokban egészen más volt, mint amire számítottak. A bűnözők nyomorult életet éltek, idős korára idősebb Brazinskas ingerlékeny és elviselhetetlenné vált.
2002. február elején a kaliforniai Santa Monica város 911-es szolgálata hívást kapott. A hívó azonnal letette. A rendőrök megtalálták a címet, ahonnan a hívás érkezett, és a 21. utca 900-as háztömbjéhez érkeztek. A 46 éves Albert Victor White ajtót nyitott a rendőröknek, és 77 éves édesapja hideg holttestéhez vezette a rendőröket. Akinek a fejére az igazságügyi orvosszakértők később nyolc súlyzó ütést számoltak. A gyilkosságok ritkák Santa Monicában – ez volt az első erőszakos haláleset abban az évben.
Jack ALEX. Ifj. Brazinskas ügyvédje
- Jómagam litván vagyok, és a felesége, Virginia felkért, hogy védjem Albert Victor White-ot. Elég nagy litván diaszpóra él itt Kaliforniában, és ne gondoljátok, hogy mi litvánok bármilyen módon támogatjuk az 1970-es repülőgép-eltérítést.
- Pranas ijesztő ember volt, néha dührohamaiban fegyverrel üldözte a szomszéd gyerekeket.
- Algirdas rendes és értelmes ember. Elfogásakor mindössze 15 éves volt, és alig tudta, mit csinál. Egész életét apja kétes karizmájának árnyékában töltötte, és most saját hibájából fog megrohadni a börtönben
- Szükség volt önvédelemre. Az apa fegyvert szegezett rá, és megfenyegette, hogy lelövi a fiát, ha elhagyja. Ám Algirdas elütötte tőle a fegyvert, és többször fejbe vágta az öregembert.
- Az esküdtszék úgy ítélte meg, hogy Algirdas, miután kiütötte a pisztolyt, nem biztos, hogy megölte volna az öreget, mert nagyon gyenge volt. A másik dolog, ami Algirdas ellen játszott, az volt, hogy csak egy nappal az eset után hívta a rendőrséget – mindvégig a holttest mellett volt.
- Algirdast 2002-ben letartóztatták és 20 év börtönre ítélték a „másodfokú szándékos gyilkosság” cikk alapján.
- Tudom, hogy ez nem hangzik ügyvédnek, de hadd fejezzem ki részvétemet Algirdasnak. Amikor utoljára láttam, borzasztóan depressziós volt. Az apa amennyire tudta, terrorizálta fiát, és amikor a zsarnok végre elhunyt, Algirdas, élete virágzó embere még sok évig a börtönben rohadt. Nyilván ez a sors...
Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
1950. december 29-én született Novo-Poltava faluban, Klyuchevsky körzetben, Altáj tartományban. Bentlakásos iskolát végzett az Ukrán Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Glazov kerületében, Ponino faluban. 1968 decembere óta a Sukhumi légiszázad légiutas-kísérője. 1970. október 15-én halt meg, miközben megpróbálta megakadályozni, hogy terroristák eltérítsenek egy repülőgépet. 1970-ben Sukhumi központjában temették el. 20 évvel később a sírját a Glazov városi temetőbe helyezték át. Posztumusz Vörös Zászló Renddel tüntették ki. Nadezhda Kurchenko nevet a Gissar-gerinc egyik csúcsa kapta, az orosz flotta tankerje és egy kis bolygó.
Folytatva a légi tragédiák témáját - történet Amariról -. A szovjet időkben elhunyt pilótákat itt temették el Észtországban.
