Híd elrendezése
ÜTEMTERV ÉS VÁLTOZÁSOK 2017-RE
Szentpétervárt lehetetlen elképzelni hidak nélkül. Összesen több mint 300 híd található a városban, amelyek közül 13 magasított. Április vége-november környékén kezdődik a nyári navigációs időszak. A szentpétervári hidak emelése az egyik legszebb látnivaló a városi vendégek számára.
A Fejlesztési Bizottság sajtószolgálatában közlekedési infrastruktúra Szentpétervár arról számolt be, hogy az idei hídépítési ütemterv eltér az előzőtől. Különösen a Dvorcovy és Troitsky hidak első megnyitása kezdődik a szokásosnál 15 perccel korábban. Tehát a Palotahíd 1:25 helyett 1:10-kor, a Szentháromság-híd pedig 1:20-kor emelkedik, nem 1:35-kor. A Mostotrest szerint ilyen intézkedésre azért van szükség, hogy megakadályozzák, hogy a kisméretű és turistahajók zavarják a Néva vizeit a nagy és nehéz rakományt szállító hajók számára.
Szentpétervári hidak
(Általános információ)
Az északi főváros lakói számára a hidak építése ma inkább teher, mint tengerentúli vonzerő. Még kevesebb, mint 4 évvel ezelőtt Szentpéterváron a hídépítés időszakában sem lehetett átköltözni a Néva egyik partjáról a másikra. 2005 óta ezt a problémát részben megoldották a Felvonóhíd megépítésével ( hivatalos név Bolsoj Obukhovsky híd), amely nem nyílik meg. Az új híd városközponttól való távoli elhelyezkedése azonban továbbra is sok nehézséget okoz a szentpéterváriak számára. Gyakran éjszaka könnyebb megvárni a Volodarsky, Blagoveshchensky vagy Tuchky híd 15 perces közbenső jelentését, hogy átkelhessen a szemközti partra. A szentpétervári hidak építésének pontos ütemtervének ismeretében könnyen megtervezhet egy sétát vagy kirándulást a városban éjszaka.
Érdekes tények:
Szentpéterváron található a világ legszélesebb hídja - a Kék híd (a szerkezet szélessége 97,3 méter)
Szentpéterváron 342 híd van, ebből 21 felvonóhíd, 24 gyalogos híd és 297 szállítóhíd.
Szentpéterváron a leghosszabb az Alekszandr Nyevszkij híd, hossza (rámpákkal együtt) 905,7 méter.
Az egyik legtöbb gyönyörű városok Európának, ami Szentpétervár, mindenben szépnek kell lennie. Paloták, múzeumok, parkok és természetesen hidak! E kommunikációs eszköz nélkül lehetetlen elképzelni ezt a csodálatos várost. Ezeket az épületeket joggal nevezhetjük a Néva-parti város egyik legszembetűnőbb szimbólumának. A városban összesen több mint 300 híd van, ebből 13-at elvileg, 9-et pedig menetrend szerint nyitnak meg. A hidak emelésének „szezonja” a Néva menti hajózás kezdete. Áprilisban, amikor a folyón lévő jég nem zavarja a hajózást, a szezon kezdődik és november végén zárul.
A hidak emelésének folyamata régóta olyan látványossággá vált, amelyet minden turista látni szeretne. Ezért sokan utazási cégekÚtjaik során nagy figyelmet fordítanak erre a pontra. A hidak építésének természetes ideje az éjszaka. Körülbelül hajnali egytől hajnali ötig figyelhetjük, ahogy a hidak gigantikus „szárnyai” emelkednek fel, mintha hatalmas, világító tollazatú madarak készülnének felszállni a földről és elrepülni.
Csodálja meg a szépséget a megfelelő módon!
A hidak emelésének folyamatának legjobb megértése érdekében érdemes meghallgatni az alábbi tanácsokat.
Séta közben megcsodálhatjuk a megemelt hidakat, de jobb, ha a töltéseken haladunk: az első négy hidat a Néván 15-20 percenként emeljük fel. Jó hely megfigyelésre - Strelka Vasziljevszkij-sziget. Ebből a perspektívából figyelheti meg a Palota és a Szentháromság-híd megnyitását. A folyamat figyelése mellett a zenés szökőkút is meghallgatható. A Palota, az Admiralteyskaya és az Universitetskaya rakpartok egyre népszerűbbek. Ott gyűlik össze a legnagyobb közönség.
Lehet választani buszos túra, melynek során a Néva mentén vezetnek. Ezeknek a túráknak általában megállói vannak, és közelebb lehet jutni a hídnyílásokhoz. Egy másik lehetőség egy hajókirándulás vagy egyéni hajókirándulás foglalása. Amikor hidakat emelnek, nagy számban gyűlnek össze a Néva vizében.
Kivételes kivételek
Érdemes megjegyezni, hogy ünnepnapokon nem emelnek hidat. És fordítva, a Napon haditengerészet, Folyóflotta napja, Scarlet Sails" - a hidakat nappal nyitják. És még egy sajátosság: az időjárási viszonyok, legyen az akár 15 méter/másodperc erősségű szél, akár 25 fok feletti levegőhőmérséklet, a hidak emelésének akadálya lehet.
Megjegyzés az autósoknak: nem minden navigációs program veszi figyelembe a hidak nyitását a város körüli éjszakai útvonalak kialakításakor.
Tanács: Gyakorlati oldalról azt kell mondani: váláskor álljon azon az oldalon, ahol él, különben kellemes, de nem mindig kívánatos sétája lesz az éjszakai Szentpéterváron.
A hidak emelésének részletes ütemtervének tanulmányozása után azt hiszem, érdekelni fogja, hogy:
- A Palotahíd minden szakasza 700 tonnát nyom.
- A Blagovescsenszkij híd közelében lévő parkolóban legendás cirkáló"Aurora" leadta a lövést, ami a támadás kezdeteként szolgált Téli Palota 1917-ben.
- A Szentháromság-híd a híres építész, Eiffel munkája, aki egyben a híres párizsi mű szerzője is. Eiffel-torony. A legenda szerint ez alatt a híd alatt repült egyszer Chkalov pilóta, aki a legszigorúbb büntetést kapta a hatóságoktól huliganizmusáért.
- A leghosszabb felvonóhíd az Alekszandr Nyevszkij híd. Hossza, tengerparti építmények nélkül, 629 méter, rámpákkal együtt - csaknem 906 méter.
- A Bolseokhtinszkij híd a legnagyobb fesztávval rendelkezik - 136 méter!
- A Liteiny-hídnak van a világ leghosszabb húzható szárnya. Ennek a szárnynak a hossza 67 méter.
- a legtöbb csodálatos kilátás A város kilátása az 1903-ban épült, Néván átívelő Kirovszkij (Troitszkij) hídról nyílik. Az egyik oldalon Nyári kert, Petrovskaya rakpart. A másik oldalon Péter-Pavel erődje, Vasziljevszkij-sziget köpése, Palota rakpartja az Ermitázzsal.
A tavalyi évhez képest változás történt a Névai hidak építésének ütemtervében. egy változás. A tavaly rekonstrukció alatt álló Tucskov-híd megnyitása után megváltozott a Birzseváj híd meghosszabbításainak száma (korábban a Tucskov-híd menetrendjét megkettőzte) - ennek az átkelőnek az állítható szárnyai a kétszeri helyett Éjszakánként egyszer emelik - 2-00-tól hajnali 4-55-ig. A Tuchkov-híd visszatér korábbi üzemmódjába - két kapcsolat: 2-00-tól 2-55-ig és 3-35-től 4-55-ig.
A fennmaradó hidak emelésének ütemezése változatlan marad: a Blagoveshchensky, Dvortsovy és Volodarsky hidat éjjel kétszer, a Troitsky, Liteiny, Bolsheokhtinsky hidat és az Alekszandr Nyevszkij hidat pedig egyszer emelik fel. A bekötési idő sem változott.
A Sampsonievsky, Grenadiersky és Kantemirovsky hidak két nappal korábban történő előzetes kérésére továbbra is fel vannak emelve. Eloszlási idejük 1-30-tól 4-30-ig terjed.
Az aktuális hídépítési ütemterv elérhető a címen információs portál Szentpétervári Állami Költségvetési Intézmény "Mostotrest":https://mosotrest-spb.ru/ .
A hidak építése a kormányrendelet szerint történik Szentpétervár 2006. november 29-én kelt 1480. sz. „A hidak és töltések üzemeltetési szabályzatának jóváhagyásáról Szentpétervár", nevezetesen: április 20-tól november 15-ig - a Néva ágain, április 10-től november 30-ig - a Néva és a Malaya Neva.
2017-ben a Néva menti hajózás időszakában a szentpétervári állami költségvetési intézmény, a Mostotrest végzett 2356 vezetékezés hidak – 39-el több, mint 2016-ban. Ez idő alatt elhaladt a Néva 3344 hajó, köztük 1704 upstream és 1640 downstream.
A vezetékek számában a vezető lett Palotahíd: a teljes navigációs időszak alatt tenyésztették 421 egyszer. A második helyen van Blagovescsenszkij: mutatója az 420 . A harmadikon - Volodarszkij híd: tenyésztették 377 egyszer. Mindhárom átkelőhely az első vagy az utolsó (az utazási iránytól függően) a városon belül a legtöbb hajó számára. Ladoga-tó vagy a Finn-öböl.
Ezen túlmenően az „Omsky - 132” ömlesztettáru-szállító hajónak a Néva folyó mentén biztonságos területre, nehéz jégviszonyok között, fokozott riasztási módban történő kísérésével kapcsolatban a „Mostotrest” szentpétervári állami költségvetési intézmény nem tervezett lerakást hajtott végre. a Volodarszkij-híd, valamint a Palota és a Blagovescsenszkij-híd nem tervezett lefektetése 2016. november 19-ről 20-ra virradó éjszaka.
Az új szezonra készülve ben internavigációs időszak 2017-2018 szakemberei a szentpétervári állami költségvetési intézmény Mostotrest végzett Karbantartás valamint a hidakon a berendezések teljes mennyiségének felállítása, mechanizmusaik diagnosztizálása, vizsgálata, valamint a vizsgálat eredménye alapján az egyes egységek szelektív javítása vagy cseréje.
Minden híd kapott LED-es reflektorokat a felvonóhíd világítási rendszeréhez.
Megtörtént a felvonóhidak forgástengelyeinek összes karbantartott csapágyának ellenőrzése és az összes felvonóhíd tartórészeinek karbantartása, valamint az ellátó kábelek és a belső kábelvezetékek szigetelési ellenállásának mérése.
A Volodarsky hídon új rúdtömítéseket szereltek fel a szárnyhajtás hidraulikus hengereire, és kicserélték a szivattyúegység szivattyúját a húzónyílás hidraulikus hajtásához. Az Alekszandr Nyevszkij hídon a hidraulikus hajtású szivattyúegységek javítását, a Bolseokhtinszkij hídon a hidraulikus hajtású szivattyúegységek tápvezérlő mechanizmusait, a Liteiny-n pedig a hidraulikus henger javítását végezték el a hidraulikus szivattyúegységek cseréjével. a rúd és a fedél a hajtásban, valamint a szivattyúegység.
A Sampsonievsky híd modernizált húzási fesztávszabályozási rendszert kapott. A Kantemirovszkij hídon két forgótengely-csapágyat cseréltek ki a húzófesztáv szárnyán.
A Blagoveshchensky, Dvortsovoy és Birzhevoy hidakon új világítást szereltek fel a helyhez kötött nyílású hajójáratokhoz. A nem navigációs időszakban a jelzőrendszerek új LED-moduljait helyezték el az Alekszandr Nyevszkij hídon, a Birzsevoj, a Volodarszkij és a Sampsonijevszkij hidakon.
A navigációra való felkészüléshez a Szentpétervári Állami Költségvetési Intézmény Mostotrest végzett 51 híd. A legtöbbet - 18 alkalommal - a tavaly novemberi rekonstrukció után átadott Tucskov hidat nyitották meg.
Szentpéterváron a gyönyörűen megrajzolt hidak megtekintése rituálé. Nem lehet másképp megmagyarázni, hogy a város őslakosai közül is sokan miért jönnek be minden évszakban legalább egyszer éjszaka a központba, hogy néha a hűvös levegőtől dideregve, konyakkal melegedve, századszor meditálhassanak a tízperces látvány. Úgy tűnik, a rituálé megéri. Pontosabban: tényleg megéri.
A szentpétervári hidak emelésének ütemterve 2019-ben
Cikkünkben megadjuk az átkelések menetrendjét Északi főváros, de ne feledje, hogy ez egy adott napon változhat.
Az interneten sok olyan oldal található, amelyek a válási időpontokat írják le, de hivatalos forrás csak egy: a Mostotrest Állami Költségvetési Intézmény, amely – ahogy a neve is sugallja – közvetlenül ezekért a hidakért felelős. A honlapja: egyébként nagyon kényelmes és szép. Ha bridzsbemutatóra mész, mindenképpen jelentkezz be, és győződj meg arról, hogy semmi sem változott a menetrendben. Ugyanez a szabály akkor is érvényes, ha az éjszaka egy részét a Vasziljevszkij-szigeten vagy a Petrogradskaya Side-on kívánja tölteni, majd ezt követően „ szárazföld"Vagy fordítva.
Vegye figyelembe, hogy 2017 óta két hidat - a Dvorcovy-t és a Troitsky-t - 15 perccel korábban nyitják meg, mint az előző években. Ez a város folyói és csatornái mentén kirándulásokat szervező cégek kérésére történt. A turistáknak most plusz 15 percük van arra, hogy a megemelt hidak alatt áthajózzanak, és nagy teherhajók hiányában megcsodálják az északi főváros híres képeslapképes látványát, amihez valójában ezeket a hidakat emelik :)
Jelenlegi hídépítési ütemterv 2019
| A híd neve | A válás ideje |
| Bolseohtyinszkij | |
| Öntvény | |
| Szentháromság | |
| Alekszandr Nyevszkij | |
| Csere | |
| Palota | 1:10 – 2:50 |
| 2:00 – 2:55 |
|
| Blagovescsenszkij | 1:25 – 2:45 |
| Volodarszkij | 2:00 – 3:45 |
A Sampsonievsky, Grenadersky, Kantemirovsky hidak megnyitása 1:30-tól 4:30-ig történik előzetes kérésre, 2 nappal korábban.
Mikor ér véget a hídépítés?
A szentpétervári kormány rendeletének megfelelően a hidakat emelik:
— a Néva ágain április 20-tól november 15-ig;
- a Néván és a Malaya Neván, azaz a legnépszerűbb hidakkal kapcsolatban - Dvortsovoy, Troitsky és Blagoveshchensky - április 10-től november 30-ig.
De szem előtt kell tartanunk, hogy ezek olyan általános paraméterek, amelyeket a jégviszonyoktól és a Néván navigáló hajók jelenlététől függően módosítanak. Ősszel, különösen mély ősszel a hajók áramlása fokozatosan csökken, és ha egy adott időpontban nincs jelentkezés száraz teherhajók és tartályhajók áthaladására, akkor a hidak zárva maradnak. Ugyanez történik, ha novemberben hirtelen jég borítja a Névát, ahogy néha megtörtént, és ennek megfelelően egyetlen hajó sem tud áthaladni.
Hol lehet nézni a hidak emelését
Összesen kilenc szentpétervári híd „tárja ki szárnyait” állandó jelleggel, további három pedig külön kérésre. Ezek közül benne turisztikai központ Három város van - Blagoveshchensky, Dvortsovy és Troitsky, amelyek egymás mellett találhatók.
Több lehetőség is van arra, hogyan tekintsd meg ezt az egész műsort:
1) Álljon a Palotahíd mellé (az Ermitázs mellett), közelről nézze meg a nyílását, és alig vagy szinte semmit a Trinity-ből. Ez a leggyakoribb és ennek megfelelően a legzsúfoltabb módszer.
2) Álljon Troickij mellé, először egy kilométerről nézze meg Dvorcovyt, majd közelről Troicszkijt. Valamint általában úgy-úgy.
3) A miénk: bölcsen válassz egy pontot két híd között, és láss mindent.
4) A felhajtás és a tömeg nélkül nézze meg a Vasziljevszkij-szigetről emelkedő Palotahidat a Kunstkamera felől.
Most mindegyikről röviden.
Az 1. lehetőség egy klasszikus séma kezdőknek
A Palotahíd 01.25-kor (2017 óta - tíz órakor) megnyílt. A turisták és más tapasztalatlanok ragaszkodnak a töltésekhez - Dvortsovaya és Admiralteyskaya - a híd mindkét oldalán (a híd azon végét értjük, amely a hídon található szárazföld", az Ermitázs közelében, és nem a Vasziljevszkij-szigeten), hogy a lehető legközelebb legyen az akcióhoz.
Ez így néz ki: 
Sőt, a meleg napokon, így a hétköznapokon is nagyjából negyven perccel-egy órával a rajt előtt gyűlik össze a tömeg, így nagyon nehéz bejutni a „parterre” első sorába, lábujjhegyre kell állni és hátulról kiugrani. . Jó, ha 190+ centiméter vagy, de ha alacsony, akkor nincs mit fogni.
Van egy „galéria” lehetőség is: az Ermitázs a Palotahíd közelében a Palota rakpartra néz, ezen az oldalon pedig egy magas tornác van, nézze meg az alábbi fotókat.
De még ott is kevés a hely – biztosan nem lesz elég mindenkinek, ha tele van a ház.
A Palota megnyitásakor mindenki először megcsodálja és lefotózza, majd a tömeg nagy része a Szentháromság-hídhoz rohan. Troitszkij azonban csak 10 perccel később válik el, mint Dvorcovij, vagyis éppen abban a pillanatban, amikor a Dvorcov-csodálás véget ér.
A köztük lévő távolság pedig 1,24 kilométer. És két perc vagy akár tíz perc alatt egyik hídról a másikra futni elég nehéz. Ennek eredményeként akkor jössz a Szentháromság-hídhoz, amikor már minden elment. Lehetőség van Troitszkijra messziről nézni, de a gyakorlat azt mutatja, hogy nem igazán látsz semmit.
Ha azonban egy híd, méghozzá a legfestőibb, elég számodra, és a nap hidegnek, esősnek és hétköznapnak bizonyul, vagyis nem lesz nagy tömeg, akkor az 1. lehetőség a te választásod.
2. lehetőség – csak a Trinity megtekintése
Ennek a rendszernek az az előnye, hogy a Szentháromság-híd területén a töltések nagyon kicsik, így szinte nem lesz versenytársa. A Palotát is látni fogod, de egy kilométerről, vagyis nagyjából általánosságban - ami persze mínusz.
Nos, Trinity a tiéd. Ugyanakkor csak egy lépcsősor emelkedik ki belőle, igen nagy méretű, így a látvány, főleg ha mellette állunk, monumentális.
3. lehetőség – az arany középút
Találtunk egy pontot a két híd között, ami véleményünk szerint lehetővé teszi, hogy elfogadható távolságból nézzük a kettő elkülönülését. Ez a hely a Palota rakparton található, szemben a 26. számú épülettel.
Innen nézve így néz ki a Palotahíd:
Ez pedig Troitsky (a fotó a szomszédos épülettel, a Dvortsovaya Embankment 18. számmal szemben készült).
Hátránya, hogy ritka néző leszel, vagyis nem érzed a tömeg érzelmi feszültségét. De az állványról készült fényképeknél egy tisztességes fényképezőgéppel és jó objektívvel ez a lényeg.
4. lehetőség – nyugodt
Figyeljük a Palotahíd elválását az Egyetemi rakparttól (a VO Strelka mellett). A Néva mellvédjénél állunk valahol a Kunstkamerával szemben. A kilátás onnan olyan lesz, mint ezen a képen.
A Néva túloldalán található az Admiralitás, ahonnan a klasszikus képeslap-képek láthatók a Péter és Pál erőddel és a Palotahíd széttárt szárnyaival. A mi szempontunkból természetesen nincs ilyen. De vannak nyilvánvaló előnyei is.
Először is, itt lényegesen kevesebben vannak, mint a Néva másik partján. A híd nyitása előtt 5 perccel a mellvéd első sorában lehet helyet foglalni.
Másodszor, a közeli Vasziljevszkij-szigetről kiváló fényképeket készíthet ugyanarról a Péter és Pál erődről, bár híd nélkül.
Harmadrészt, aki északon vagy a Vaskán lakik, az nem lesz kénytelen valahol a központban ácsorogni a hídemelő show után. A Petrogradskaya oldalhoz való eljutáshoz át kell mennie a Birzsevoj hídon (vagy Tuchkovon), Petrogradkából pedig bármikor, például a Kamennoostrovsky és Ushakovsky hidakon keresztül a helyére. északi régiók városok. Szerencsére ezek az átkelőhelyek nincsenek elválasztva. Vagy menjen végig a Kronverkskaya rakparton, hogy megnézze az elvált Szentháromságot, és élvezze a csodálatos kilátások.
Ha hirtelen nem volt ideje átkelni a Birzsevoj hídon, mielőtt megnyílt, az nem számít. Most már Nyugaton keresztül lehet elhagyni Vaskát Sebesség átmérője(WHSD), a várostól északra és délre egyaránt.
5. lehetőség – a vízből nézve. Éjszakai hajókázás a hidak alatt
A vízről egészen más a benyomás, és ez nem a vízi ugatások újrajátszása, tényleg minden így van.
Éjszaka hajókirándulások szinte ugyanolyan kialakításúak, mint a hétköznapok, amiről olvashatsz - abban az értelemben, hogy a hajók ugyanazok, a kétszintes motoros hajóktól a kis motoros vályúkig; Az éjszaka egy kicsit hosszabb, és a költségek magasabbak. Például: 1,5 óra 800-1000 rubel esetén a hajó típusától és időtartamától függően 1 óra és 700 rubel helyett a nap folyamán.
Egy ilyen kirándulást az alábbi bannerre kattintva foglalhat le.
Fontos, hogy azonnal figyelmeztessünk: ha a kirándulás 00.00 óra után indul, akkor az online vásárlásnál pontosan azt a dátumot kell kiválasztani, amely 00.00 után indult. Ha a kirándulás június 24-ről 25-re virradó éjszaka, akkor június 25-én kell vásárolni.
6. lehetőség – a háztetőkről nézve. A legjobb nézőpontok
Valakinek a keze és a háta nem akadályoz meg abban, hogy lássa a szentpétervári hidak felemelésének varázslatos akcióját. A tetőről a Néva vízterülete jól látható lesz. És nem csak Neva. Ez is egyedülálló lehetőség arra, hogy felülről tekintse meg magát a várost! Fényképeit mindenki irigyelni fogja, beleértve a profi fotósokat is :) A Néva oldalán található három tető közül választhat az Ön számára kényelmesen, ahová vezetőink elvezetnek.
Olvashat a kirándulásról és megrendelheti.
2. A szelfibotok nagyon hasznosak, ha nagy tömeg van. A töltés mentén a járda, ahonnan a háttérben a híddal fotózunk majd, keskeny, sokan járnak rajta.
3. Ha nagyon-nagyon szüksége van rá szép képek vagy videó, a fényképészeti felszerelések közül a legfontosabb az állvány. A fényképezőgépet jobb elfelejteni, de állványt kell vinni, mert akkor is kérhetsz valakitől fényképezőgépet, de valószínűleg nem lesz állványod.
4. Az emberek a rakparton és mellette hajtanak, készen arra, hogy hazavigyenek. Először is, minél távolabb van a hidaktól, annál olcsóbbak; másodszor, a hivatalos taxik megbízhatóbbak, biztonságosabbak, és ha drágábbak, akkor nem sokkal.
5. A kerékpár szerelmesei vegyenek magukhoz kerékpárt, ha nincs saját kerékpárja, van kerékpárkölcsönző. Káromkodnia kell, miközben megpróbál átpréselni a tömegen, de (a kétkerekű barátja mozgékonysága miatt) egyszerre három híd nyílását láthatja: Blagoveshchensky, Dvortsovoy és Troitsky.
6. Aki ilyen klasszikus fotót szeretne Szentpétervárról:
el kell foglalnia egy helyet a Palotahíd mellett a Promenade des Anglais-n, az Admiralitás ellenében.
Igen ám, de mi van, kérdezed, ugyanarról a hídról, amelyre a „Háború” művészcsoport írt egy szót, amelyben az első betű a „fül” szó második betűje, a második betű pedig a szó első betűje. „fül”, és így tovább? Ez a Liteyny híd, szintén a központban található - két kilométerre a Nyevszkij sugárúttól Liteyny mentén. Igaz, a turisták körében nem különösebben népszerű. De ha valami, akkor 01.40-kor elválik.
Ivan Szemenov
Minden évben áprilistól novemberig felvonóhidak biztosítják a hajózást a Néva folyó mentén, megteremtve a hajózáshoz szükséges feltételeket. A szentpétervári hidak felállítása és ütemterv szerinti felszerelése a Szentpétervári Állami Költségvetési Intézmény, a Mostotrest kiemelt munkaterülete.
Szentpéterváron 18 felvonóhíd van – azok, amelyek felvonószerkezete még működőképes. Ebből 12 átkelőt nyitnak meg rendszeresen a navigációs időszakban:
- Troitsky, Liteiny, Bolsheokhtinsky, Alexander Nevsky és Volodarsky hidak - a Néva folyón át;
- Blagovescsenszkij és Palota hidak - a Bolsaja Néván át, összekötve Központi rész városok és Vasziljevszkij-sziget;
- Birzsevoj és Tucskov hidak - a Malaya Neva-n keresztül, amelyek összekötik a petrográdi oldalt a Vasziljevszkij-szigettel;
- Sampsonievsky, Grenadiersky és Kantemirovsky hidak - a Bolshaya Nevka felett.
A Bolshaya Neva, Malaya Neva és Néva közötti hidak emelése az elfogadott ütemterv szerint történik. A Blagovescsenszkij, Dvorcovy, Birzsevoj, Tucskov és Volodarszkij hidakat is beleértve, általában éjjel kétszer emelik és építik újjá.
Három hidat építenek a Bolsaja Nyevkán az előzetes jelentkezések alapján, amelyeket két nappal korábban kell benyújtani.
A szentpétervári felvonóhidak kialakítása eltérő – minden átkelőhelynek megvannak a maga sajátosságai.
A Néva-átkelőhelyek húzónyílásai lehetnek egyszárnyúak, mint a Troickij, Liteiny, Volodarsky, Grenadersky és Kantemirovsky hidaké, vagy kétszárnyúak, mint a többi. De mindegyik a legördülő rendszerhez tartozik: széttárt helyzetben a szárnyak fel vannak emelve.
Ez azonban nem mindig volt így – fél évszázaddal ezelőtt a Liteiny és a Kirovsky (ma Troitsky) hidakon felvonóhidak forgó rendszere volt: a hajók átengedése érdekében a szárnyak szétváltak. vízszintes sík. Ez jelentősen korlátozta a hajózási méreteket, így 1965-1967-ben az átkelőhelyeket rekonstruálták.
Egyedülálló csúszó-nyíló felvonóhídrendszer található a Birzseváj hídnál. A bevetés kezdetén a híd 15 centiméterrel kinyílik, a szárnyak elgurulnak egymástól, a szárny súlypontja megváltozik, ez pedig nagyban megkönnyíti a bevetést. Ennek a kialakításnak nincs analógja a világon. A Grenadier-hídnak is megvan a maga sajátossága: három szakaszban, rövid megállókkal nyitják meg.
A legtöbb szentpétervári hidat a legújabb hidraulikus rendszerekkel emelik. Kivételt képeznek a Birzhevoy és a Sampsonievsky hidak, amelyek huzalozása elektromechanikus meghajtóval történik. Egyes hidakon - például a Dvortsovoy-on vagy a Sampsonievsky-n - a egyedülálló lehetőség kézi bekötés.
A modern hidraulika lehetővé teszi a híd teljes kihúzását 2-5 perc alatt, és ugyanennyi idő alatt fel is készül a híd.
A hajózás során éjszakánként akár 50 hajó is áthaladhat a Néva-hidak szárnyai alatt. A szentpétervári hidak elrendezését és útmutatásukat a Szentpétervári Állami Költségvetési Intézmény, a Mostotrest magasan képzett szerelőcsapatai biztosítják. Télen, a navigációk között a Mostotrest szakemberei ütemezett javításokat és hibakereséseket végeznek az összes mechanizmusban és rendszerben, ami lehetővé teszi számunkra, hogy biztosak lehessünk a Néva és ágain áthaladó felvonóhidak megbízható és zavartalan működésében.
A hidakat pontosan az ütemterv szerint emelik. De az átkelést a tervezett időpont előtt meg lehet valósítani, amikor az összes hajó áthaladt. Egyes esetekben a második huzalozás is megszakadhat.
A kényelem kedvéért földi szállításés a gyalogosok számára Szentpéterváron, a Mostotrest Állami Költségvetési Intézmény egy egyedülálló online figyelmeztető rendszert fejlesztett ki, amely lehetővé teszi, hogy valós időben megtudja, hogy a híd jelenleg nyitva van-e vagy zárva, hogy az optimális útvonalat kiépítse a város körül. Ez az információ, valamint az aktuális navigációs szezon legpontosabb hídépítési ütemterve elérhető a Szentpétervári Állami Költségvetési Intézmény Mostotrest honlapján és a Szentpétervári hídok mobilalkalmazásban.
A híd küldetése, hogy összekapcsolódjon, még akkor is, ha külön van!
