Szinte minden itt van. Klíma, videó megfigyelés, wc helyiségek (tényleg szobák, nem egy sarok, hogy könnyítsen), ajtók elektronikus kulccsal, még fogyatékkal élők számára is alkalmas rekeszek fogyatékosok. És itt kétszer annyi ülőhely van - a kocsik emeletesek, de ez még mindig a leghétköznapibb vonat...
A lefoglalt üléses kocsik szokatlanok voltak. Nem találhatók sehol, kivéve Oroszországot és a volt Szovjetunió országait. Ez kizárólag a mi találmányunk.
1951-ben az ammendorfi üzem német rajzai – a háború utáni időszakban megszokott módon – a Kalinin kocsigyárba kerültek. Itt Ivan Alekseevich Lukyanov KVZ igazgatója vezetésével a rekeszkocsi kialakítását a szovjet szabványokhoz hozzák. Az ajtókat eltávolítják, a válaszfalakat levágják és lezárják, hozzáadva 18 oldalsó ülést. 65 éve járják így az országot... 2006-ban a lefoglalt üléses autó feltalálója tiszteletére elnevezték az egyik tveri körutat.
Figyelemre méltó, hogy Oroszországban az első emeletes kocsi ugyanabban a tveri kocsigyárban készült 1905-ben.
2013-ban eljött a 21. század. Váratlan fordulat – a Tveri kocsigyár ismét elkezdi az emeletes autók gyártását, amelyek teljes mértékben felváltják a foglalt üléses autókat.
Az új kocsik nem sokkal magasabbak a szokásosnál
De különböző módon fotózhatja őket, akár ugyanabból a szögből is. Itt hatalmasak és félelmetesek
És itt vidámak és pörgősek
Ha belépsz, azt sem fogod megérteni, melyik emeleten vagy. Ez az első
És ez a második. Szinte semmi különbség, kivéve a folyosó végén lévő tükröt
Első emeleti rekesz
A második majdnem ugyanaz.
Istenem, egy 220-as foglalat! Nem a fotel melletti folyosón, nem a „Csak borotvákhoz” feliratú WC-ben, hanem a rekeszben és akár két darabban! Bár akkor miért nem négy?
Az Intercar ajtói egy gombbal nyílnak és automatikusan záródnak
Belépés a rekeszbe kártyákkal
A legnépszerűbb keresési lekérdezés, amely a „Mi történik, ha” szavakkal kezdődik, fokozatosan a múlté lesz. Kezdje el beírni ezt a kifejezést a Yandexben, ha nem érti, mire gondolok.
Február 1-jén ez a vonat megkezdte az utazást Moszkva és Szentpétervár között. Indulás 22:50-kor, érkezés 6:47-kor.
Kalauz konyhája. Mikrohullámú sütő, kávéfőző, termokanna... nem értem, hol vannak elrejtve a pohártartók.
Az étkezőkocsit kollázsok díszítik. Egyrészt Moszkva - a Kreml, a cárágyú, az egyetem, másrészt - Szentpétervár. Csak azt nem vették figyelembe, hogy a szobrokat úgy készítik, hogy alulról nézik őket. Szemtől szemben szörnyen néznek ki.
Semmi természetfeletti. Csak egy vonat, amilyennek lennie kell modern országok. Még költségvetési vonatnak is mondanám. Az ár nem sokkal drágább, mint egy lefoglalt hely, és általában olcsóbb, mint az összes többi kupevonat ezen az útvonalon.
Már több éve Szentpétervárra utazom a Sapsannal, ezzel időt spórolva, ami egyébként sosem elég. Az odaúton általában dolgozom, visszafelé kijózanodom.
Február elején egy emeletes vonat jelent meg az ország legnépszerűbb vasúti útvonalán. Ugyanaz, mint az egy éve az olimpiára indított Moszkva-Adler vonat. Akkor még sosem lovagoltam, a legutóbbi blogger sajtókörútján nem jutottam el a depóba, úgyhogy csak magam fogok lovagolni. Az utazási idő a szokásos, nyolc óra, éjszaka. Furcsa és homályos emberek a közelben – szentpétervári barátaim, akik elmentek alkoholista Moszkvából vissza a fővárosba.
1 Három generációs vasúti berendezés egy keretben. Elővárosi vonat, gyors „Fecske” és egy emeletes vonat.
2 Nincs vita a dizájnról, de itt nincs szó. Igen, nem egy jóképű Sapsan, a zászlóshajó vasutak. Ez általában egy gazdaságos osztály, a lefoglalt ülések jövőbeni helyettesítője az egész országban. A jegyek ára 1300 rubeltől indul.
A kocsik a tveri üzemben készültek, abban a városban általában furcsán értik a szépérzéket. De mennünk kell, nem dáma? Sokkal fontosabb, hogy milyen hintó van bent, és zsúfolt-e ott.
3 Vasúti rejtvény. Összesen hatvannégyen férnek be a kocsiba, a második emeleten 81-112 ülőhely található. A karmester ezután válaszolt a kérdésemre, de szeretném megkérni, hogy találgassa ki magát. Ha mégsem sikerülne, később adok hozzá választ, és ha jól tippelsz, kapsz ingyenes PR-t :)
4 Menjünk be. Külsőleg egészen más, mint az általunk megszokott vonat.
5 Maguk a folyosók természetesen teljesen egyformák. Csak két emeleten.
6 A kocsi mindkét oldalán lépcső található. Nem olyan keskenyek egyébként, nem nehéz bőröndöt húzni.
7 Standard kupé, négyüléses. Belül a tveri kocsik összes rekese pontosan így néz ki. Ez a második emelet, és a fényképnek el kell oszlatnia a szűkös körülmények és az alacsony mennyezet mítoszát a második emeleten. Valójában az első szűkösnek tűnhet, de még ez is az ember méretétől függ.
8 Rekeszenként négy különálló lámpa található, de valamiért csak két foglalat van. De ez előrelépés, az utolsó generációban csak egy volt, előtte pedig egyáltalán nem volt konnektor a rekeszben.
A kocsi egyik részében 10 WC található. Itt három fürdőszoba található. 25%-kal kevesebb, mint korábban, mert egy normál kocsiban két, emeletes kocsiban három WC található.
12 A hintóvécék már régen nem illetlenek, itt a WC normális, a csap pedig a megszokott módon működik, nem úgy, mint egy falusi mosdó.
13 A WC-vel szemben a szelektív hulladékgyűjtésre szolgáló kukák találhatók. Az országban még nincs ilyen program, de valamikor valószínűleg mi is különböző vödrökbe pakolunk minden hulladékot, vagy kidobáskor szétválogatjuk.
14 Egy pillantás egy közönséges hintóra a második emelet legfelső polcáról. Az ablakból nyíló kilátás nem az erőssége ennek az útvonalnak, még nyáron is olyan időben közlekedik a Szentpétervárról Moszkvába tartó vonat, hogy kint szinte végig sötét van, így kényelmetlen a fényképezés.
15 Átmenet az autók között. Emlékszel, hogyan esett ott a hó anno?
16 Az első emeleten volt egy szabad rekesz mozgáskorlátozottak számára. Csak két hely van, az alsó polc másfélszer szélesebb, van hova rakni a babakocsit. Ügyeljen a mennyezetre - itt szorosabb, de ha a legfelső polcon fekszel, akkor sem fúrja be az orrát a tetőbe.
17 WC mozgássérültek számára. Egyelőre csak egy kocsi van felszerelve a fogyatékkal élők igényeire. Sajnos Oroszországban nem nagyon mozoghatnak szabadon.
18 Ó, mi ez! A Tver Carriage Works javította az előző verzió hibáját! Valahogy úgy alakult, hogy egyes vonatokon nem lehetett beállítani a hangerőt a folyosókon, és csak a kalauz tudta kikapcsolni a rádiót, vagy a vonatparancsnok közleményeit. Ezt most bárki megteheti.
19 A legmenőbb hely a bár. Itt nem csak kávét szolgálnak fel!
20 Az étkezőkocsi is kétszintes, az ebédlő pedig a második emeleten található. Az étkezőkocsik jellemzően nem népszerűek a Moszkva-Szentpétervár vonatokon. Nos, felszálltam a vonatra, lefeküdtem, és az állomáson keltem fel. De itt be volt csomagolva.
21 A konyhában a szakácsok a japán éttermekben megszokotthoz hasonló stílusos egyenruhát viselnek.
22 Az étlapon steakek és sertésborda, és csak óriási hamburgerek találhatók! Ezt a szendvicset kifejezetten finomnak tartom, mert jelenleg fogyókúrázom és nem bírom!
23 A konyha a földszinten található, és minden ételt egy speciális lift visz fel. Gyűrű! A pincér hozza a hamburgert az asztalhoz!
24 Azt mondják, hogy néhány éven belül az ország legtöbb útvonalán pont ilyen emeletes vonatok fognak közlekedni, a lefoglalt üléses kocsik pedig kihalnak, már régen elavultak.
Tetszett? Fontos számomra az Ön véleménye arról, amit csinálok, és amit a magazinban írok. Az Ön megjegyzése a legjobb értékelése munkámról. Kommunikáljunk többet!
Új! Már elérhető az új blogfotó anyagokra való feliratkozás! Kattintson
Ez az utazás elég spontán volt, és a 3 napos novemberi szünidőnek volt köszönhető, amihez sikerült még 2 napot hozzátennem. És íme, kész egy kis vakáció.A 104-es márkájú vonat 10:52-kor indult Adlerbe Kazanszkij állomásról . Magához az állomáshoz 45 perccel a vonat indulása előtt értünk. Ezt azért tettük, hogy az állomási automatákból kinyomtassuk és kiadjuk az elektronikus jegyeket ingyenes jegy Uljankára – legfiatalabb legénységünkre. Annak érdekében, hogy ne kelljen fizetni az autó parkolásáért magán az állomáson, úgy döntöttek, hogy Sokolnikiben hagyják, ahogy egy híres filmben elhangzott - „Van egy hely, ahol elbújhat” (film „A találkozóhely nem változtatható meg ”), és 2 megállónyit a metróval magához az állomáshoz.
__________________________
Hogyan és hol nyomtathat elektronikus jegyet egy orosz vasúti vonatra, és szükséges-e kinyomtatni
Nyomtatás e-jegy Az orosz vasutak nem szükségesek, máris rajta leszel a karmesterek elektronikus listáján. De ha szüksége van rá a munkába való jelentkezéshez vagy az utazáshoz Kisgyerek, amelyhez további ingyenes jegyet kell kiállítania, majd ki kell nyomtatnia ezeket a jegyeket az Orosz Vasútállomás terminálján keresztül. Felhívjuk figyelmét, hogy a jegyek kinyomtatása után csak az állomás jegyirodáján keresztül tudja visszaküldeni azokat. A jegyek nyomtatásához először ezeket a terminálokat keressük:
2. Írja be a képernyőn megjelenő billentyűzetről Rendelésszám elektronikus jegyből
3. Hagyja alapértelmezés szerint a rendszer által kiválasztott dokumentumtípust - orosz útlevél
4. Írja be az útlevél számát és a sorozatot egy sorba, szóköz nélkül, a rendelési számmal szemközti cellába (a cellát - Dokumentum száma.)
Elég csak egy utas útlevéladatait megadni és az összes jegyet kinyomtathatja, ha több is van belőlük a rendelésben.
5. Kattintson a gombra Választ
6. Kattintson a gombra Fóka
7. Várjon körülbelül 2-3 percet, amíg az összes jegyet kinyomtatja.
Ha kisgyermeknek kell ingyenes jegyet kiállítania, akkor a jegy kinyomtatása után útlevéllel, gyermek születési anyakönyvi kivonatával és kinyomtatott jeggyel menjen a jegypénztárba. távolsági az állomásnál.
Ez minden.
___________________________
Most pedig kezdjük áttekintés - áttekintés a márkás orosz vasút Moszkva - Adler vonatáról.
A vonat sok pozitív benyomást keltett, de véleményem szerint vannak dolgok, amiket lehetett volna érdekesebbé és színvonalasabbá tenni, de először is.
A szerelvény megjelenése, a külső fémburkolat minősége, valamint a rekeszkocsik belső díszítése (a márkás szerelvényen nincs másodosztályú kocsi) csak pozitív benyomásokat hagyott.
Az Orosz Vasutak 104-es számú vonatának külső képe
A lépcsők a második és az első emeletre is jól kidolgozottak, fel-le menni még a bőröndök és táskák sem okoznak gondot. A kocsi előcsarnokába vezető átjáró szélesebb, mint a hagyományos vonatoknál, ami további kényelmet teremt nagy rakomány esetén. Maga az előszoba szabványos méretekkel rendelkezik.
Felhívjuk figyelmét, hogy a lépcsők kapaszkodókkal vannak felszerelve a kényelmes fel- és leszállás érdekében, valamint minden lépcső megvilágítása az éjszakai mozgás megkönnyítése érdekében, amikor a vonat hálókocsijában halvány a fény.
A felhasznált anyagok minősége az magas szintés nem okoz panaszt, pláne figyelembe véve, hogy messze nem volt új vonatés több éve fut ezen az útvonalon. A rekesz csak alul van felszerelve 220 V-os aljzatokkal, a felső polcokon nincs aljzat, ami kényelmetlen és némileg meglepő. Az egyes utasok egyedi lámpái megbízhatóan és hatékonyan látják el feladatukat, a fénysugár a legvakabb utas számára is elegendő. A rekeszben a bejáratnál jobb és bal oldalon is találhatóak fogasok. A csomagteret csak az alsó fekhely alatti hely korlátozza. A dupla üvegezésű ablakok nagyon jó minőségűek, és nem engedik be a levegőt a kabinba, ahogy az a régi vonatoknál gyakran előfordult.
A hálóhely nagyon kényelmes az alváshoz, és utána nincs hátfájás. A felső polcokon speciális rögzítések vannak, amelyek megakadályozzák, hogy alvás közben vagy vészfékezéskor leesjenek. A tetejére vezető lépcső a rekesz bejáratánál található, akárcsak a régi kocsiknál. A vonat WC külön dicséretet érdemel. Száraz szekrényekkel van felszerelve, és ma már nincs ilyen zöld zóna. A WC nagyon jó minőségű és európai színvonalú. A kocsiban 3 vécé van, de a kocsik mindig össze vannak kötve, így a közelben vannak különböző kocsik vécéi, és az előszobán keresztül mindig pár lépéssel el lehet jutni a következő kocsi vécéihez.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a márkás vonatok Az orosz vasúti jegy ára egy étkezést tartalmaz. BAN BEN személyes fiók Természetesen te választhatod meg, hogy mikor és mit eszel pontosan, de ez értelmetlen, mert... amúgy minden a kocsiban dől el és a vonat indulása után mindig azonnal hozzák az ételt. Tehát ne pazarolja az idejét a diéta kiválasztásával az Orosz Vasutak mobilalkalmazásának személyes fiókjában. Pozitívan érdemes megemlíteni a karmester helyét is a kocsiban, ott mindent megtalál, amire szüksége van, sőt, például egy kisgyerek számára ételt is melegíthet a mikrohullámú sütőben.
De az étterem valahogy nem nyűgözött le; árban megfizethetőbbé és vonzóbbá lehetett volna tenni. Olyan csodálatos vonaton utaztunk Novemberi ünnepek Szocsi városába. Az utazási beszámolót az alábbi linken olvashatják.
Kedvezmények gyermekeknek és más kategóriájú állampolgároknak az orosz vasút márkás, emeletes és menetrend szerinti vonatain
Olcsón, nagyon olcsón utazhat az Orosz Vasutak vonatain, külföldön is. Az alábbiakban elmondom, hogyan lehet olcsóbban vonatozni:1.) Először, kezdjük a legbanálisabbal - Különleges tarifák és akciók az Orosz Vasutaktól (link erre az oldalra a cég honlapján)
Itt minden egyszerű és nincs semmi különös, csak nézd, olvass és vásárolj, ha találsz valami érdekeset magadnak.
2.) Másodszor, mindegy a banálisról, megteheted vásároljon előre az Orosz Vasutak vonatjegyeit (maximum 90 nappal az utazás előtt), és akkor is olcsóbban kapod meg a jegyeket, mint amennyibe kerülnek
3.) Harmadik , mindegy a banálisról, kedvezmények/kedvezmények gyerekeknek, diákoknak és nyugdíjasoknak az Orosz Vasutak vonatain az országon belül.
Rövid információ az Orosz Vasutak vonatainak előnyeiről és kedvezményeiről:
a) Vonattal utazó gyermekeknek kedvezményt biztosítunk
5 év alatti gyermekek INGYENESEN utazhatnak, ha egy szülővel közösen ülnek.
10 éven aluli gyermekek külön ülésben 65%-os kedvezményt kapnak minden vonaton, a Lux autókban a gyerekek INGYENESEK utazhatnak
b) Hősök szovjet Únió, Oroszország hősei, a dicsőség rendjének teljes lovagjai - az állampolgárok ezen kategóriáinak utazása évente 2 alkalommal (oda-vissza út) INGYENES személyes igényekre és évente 1 alkalommal kezelésre
c) A szocialista munka hősei, a Munka Dicsősége Három fokozatú Érdemrenddel kitüntetett személyek, A Szovjetunió fegyveres erőiben a szülőföld szolgálatáért három fokozatú kitüntetéssel kitüntetett személyek - az Orosz Vasutak vonatain évente egyszer INGYENES az utazás bármilyen igényre
d) Nos, ebből a kategóriából természetesen korlátlan számú alkalommal INGYENESek a képviselők és egyéb lomhák
4.) Negyedszer. Ez már nem annyira triviális. A jegyvásárlás gondolatának az a lényege, hogy ha mondjuk a balti államokra van szüksége, akkor olcsóbb lesz Kalinyingrádba jegyet venni, és Vilniusban leszállni.
Háló- és ülőkocsikkal, luxus- és speciálisan felszerelt fülkékkel rendelkezik mozgássérültek és kísérőik számára. A jegy nem csak ágyneműt, hanem étkezést is tartalmazhat. Hogy néz ki egy emeletes kocsi? A belső nézet leírása ebben a cikkben található.
A kocsik fajtái
Kezdjük azzal Általános leírása vonatok. Az autókat a tveri üzemben gyártják. Az új vonat előnye az utaskapacitás jelentős növekedése. Ez lehetővé teszi az utazás költségeinek csökkentését. Az autókat több osztályban mutatják be:
Az emeletes kocsi fotója (belülnézet) azt mutatja, hogy az emeleteket egy kis lépcső köti össze. Típusuktól függetlenül - rekesz vagy "ülőhely" - mindegyik mindkét szinten található. Minden vonat a következő kocsikból áll:
- 12 rekesz;
- egy SV;
- személyzet;
- étterem.
Mivel vannak felszerelve?
A vonat klímaberendezéssel és száraz WC-vel van felszerelve, amelyek az állomásokon nem zárnak be, és most már nem kell az indulásig várni a használatukkal. Az egyszintes vonatokban a rekeszkocsiban csak harminchat ülőhely van. Az emeletes vonatokban - kétszer annyi. A második szint folyosóin nincsenek elektromos aljzatok, mivel minden rekeszben rendelkezésre állnak.
A kocsik felső és alsó szintje teljesen azonos. Szinte nem különböznek a hagyományos, egyszintű vonatoktól. De a második emeleten van egy kis lejtő a tetőn, ami nem teszi túl kényelmessé az alvást.
Az autók általános leírása
Az emeletes kocsi belső képe szinte teljesen megegyezik az egyszintes kocsiéval. Minden vonat elszigetelt, 2 vagy 4 üléses fülkéből áll. Minden szobában van tükör, ágynemű, asztal és polcok az apróságoknak. Minden rekesz lámpákkal van felszerelve. Felmászni top helyek Kis lépcsők állnak rendelkezésre. A számozás változatlan, a páros számok felül, a megfelelő számok a bal oldalon láthatók.
Speciális mágneses kulcsokkal lehet belépni vagy elhagyni a helyiséget. Minden kocsiban működik ingyenes internetés három szárítószekrény. A vonat belülről jól fűtött. A kupék két aljzattal vannak felszerelve, amelyek teljesítménye legfeljebb 100 W. Az ablakok minden kocsiban dupla üvegezésű ablakokkal vannak fedve. Az autók közötti tér hermetikusan zárt, az ajtók gombnyomás után automatikusan kinyílnak. Az ajtók belülről nem nyílnak.
Az autó jellemzői
A rekeszkocsi külsőre ismerősnek tűnik, a forrásban lévő víz a karmesteri szoba mellett található. A bejáratnál található lépcső vezet a második emeletre. Középen van egy tükör, amely megakadályozza az utasok ütközését, és van a közelben egy kis szemetes. Maga a rekesz puha ülésekkel rendelkezik, de a felső ágyak kissé szűkösek. A helyiség nem csak elektromos zárral, hanem mechanikus zárral is felszerelt.
A személyzeti autóban van navigációs rendszer és műholdas kommunikáció(GLONASS). A kétszintes „üléses kocsi” belső képe egy elektromos vonatéhoz hasonlít. Ugyanazok a hosszú ülések, amelyek egymással szemben helyezkednek el, de puha, magas háttámlával és nagyon kényelmesek. A székek felett mindkét oldalon van egy kis TV és egy tükör. Az étkezőkocsi a második emeleten található, és 44-48 fő befogadására alkalmas. Az első szinten csak egy bárpult található.
SV és "Lux"
Hogyan néz ki egy emeletes SV kocsi? Belső nézet: A dupla rekeszekben LCD TV található. És mindegyikhez egyet ülés. A négy utas számára kialakított szobákban szinte minden marad a régiben. A hálóhelyek és az asztal ugyanúgy helyezkednek el, mint a hagyományos egyszintes vonatokon.
Az emeletes „Lux” kocsi belsejéből a kilátás nem sokban különbözik a megszokott környezettől. A padló szőnyegpadlós, és számos további kényelmi szolgáltatás is rendelkezésre áll. A fogyatékkal élők számára kialakított rekeszek pedig speciális eszközökkel vannak felszerelve a fogyatékkal élők kényelméért.
Az emeleti mennyezet magassága két méter, de a felső polcra nem lehet teljes magasságban ülni, csak lehajolva. Emiatt az emeletes kocsi nem vonzó a magas emberek számára. A belső nézet azt mutatja, hogy a kényelem érdekében nem csak egy szemetes, hanem több szekrény is van. Mindegyik hulladéktípusra van osztva, amelyeket el kell dobni: fém, fa, műanyag, élelmiszer-hulladék.
Az emeletes vonat hátrányai
Az emeletes kocsi belső képe bizonyos tekintetben negatívan eltér a korábbi vonatokétól. A földszinten már nincsenek felső mennyezeti polcok, ahová a poggyászokat el lehetne helyezni, illetve ahová a vezetők matracokat és párnákat raknának. Ennek eredményeként mindent össze kell tömöríteni valahogy alatta. Csak az első emeleten van forrásban lévő víz.
Az autók közötti tér nagyon hermetikusan le van zárva, ott abszolút nincs huzat, így nem fogsz ravaszul dohányozni. Ellenkező esetben az összes füst a kocsikba kerül. Ha sok utas van a vonaton, akkor a szolgáltatás némileg késik, mivel a konduktorok száma változatlan (vagononként kettő van). Amíg a vonat mozog, sokat himbálózik, ezért nagyon óvatosan kell lépkedni a lépcsőn, különben könnyen megsérülhet.
Érdekes fotóriport az emeletes vonatok egyik első járatán tett utazásról. Nézzük tovább, hogyan van elrendezve minden az ilyen emeletes vasúti kocsikban, és olvassunk további megjegyzéseket egy ilyen utazásról.
A vonat próbaútja november 2-án, moszkvai idő szerint 07:50-kor kezdődött a főváros kazanyi állomásának első peronjáról.
megijedtem? Nagyon ijesztő, mert... Olyanokat írnak, hogy néha már-már hátborzongató.
És nem vagyok túl fiatal az ilyen tesztekhez-)
A kocsik oroszok és a tveri kocsigyárban készültek.
A jegyem a második emeleten van, és ki tudta, hirtelen vezetés közben elesem valahol a cuccaimmal...
Bementem és ledöbbentem! Az első gondolatom az volt, hogy rossz vonaton ültem.
Egy pillanatra úgy tűnt, hogy Európában vagyok és a Párizs-Nizza útvonalon vagyok, nem pedig Moszkva-Adler.
Mióta kezdtek ilyen autókat gyártani Oroszországban?
Az olimpiai játékok előestéjén a Tver Carriage Works megvásárolta
50 emeletes autó: 38 rekesz, négy-négy SV, rekesz személyzeti kocsi és egy étkezőkocsi.
Ebből három vonatot alakítottak ki, amelyek Adlerbe fognak menni rjazani megállókkal,
Voronyezs, Rosztov, Krasznodar és Szocsi.
Egy jegy a kupéhoz 3206 rubelbe került. A megnövekedett férőhelyszámnak köszönhetően
a kocsiban csökkenteni lehetett az utazás költségeit a rekeszben és az SV kocsikban.
És itt van a kupé, amiben 25 óra 19 percet kell utaznom.
Nincs rajta felső csomagtartó, de az én elég nagy bőröndöm elfért alatta.
A rekeszben egyedi elektromos csatlakozóaljzatok találhatók
mobiltelefon vagy laptop töltéséhez. Két darab!
A viteldíj tartalmazza: ágyneműt, ivóvizet
az útvonal mentén, egészségügyi és higiéniai készletek és a sajtó.
Az egész vonat zsúfolásig megtelt – nincs üres hely. Pajkos szomszédom Vova!-)
Az autó magas európai szabványok szerint készült, új technológiák felhasználásával,
berendezések és anyagok - könnyű, tiszta, kényelmes,
Ingyenes higiéniai készlet
Meg fogsz lepődni, de a jegyár tartalmazza a csomagolt adagokat.
„kockáztatnom” kellett az egészségemet, és tesztelnem kellett. Túlélte!
Minden ehetőnek bizonyult, bár a csirkepástétomot lecseréltem volna-)
A készlet tartalma: gofri, keksz, lekvár, ivóvíz, pástétom, majonéz, mustár,
egészségügyi és higiéniai készlet (papírszalvéta, kés, villa, csónak, só, bors, cukor, fogpiszkáló), szendvics.
És itt az első állomás
A vonathoz étteremkocsi is tartozik.
A második emeleten 48-50 fős étkező található
Az alsó szinten található a konyha és a bár.
Teszteltem magam az étterem termékeit?
Természetesen teszteltem. 350 rubelért rendeltem egy üzleti ebédet salátából,
első, második, és igyál! És ami a legfontosabb, újra túlélte!
Tegyünk egy sétát a vonaton
A dupla rekeszekben (SV) minden ülés LCD-kijelzővel van felszerelve a videoműsorok megtekintéséhez.
A vonaton van Wi-Fi, de elismerem, a sebessége sok kívánnivalót hagy maga után.
Nem vagy vak – minden kocsiban szelektív hulladékgyűjtés történik!
Valamennyi kocsi három szárítóval van felszerelve, amelyek megállások alatt használhatók.
Valakitől olvastam az alábbi statisztikát. Egy normál rekeszes kocsi 36 ülőhellyel és 2 WC-vel rendelkezik.
Ebből kiderül, hogy 1 WC 18 utas számára. Az emeletes kocsi 64 ülőhellyel és 3 WC-vel rendelkezik - 1 WC 21 utas számára.
Állítólag a WC-k 15%-kal lesznek forgalmasabbak.
tiltakozni akarok! Három WC-vel és egy teli kocsival soha nem kellett 25 órát sorban állnom.
Mindig volt egy ingyenes WC. A statisztika készítője nem vette figyelembe, hogy a WC-k nyitva vannak a megállások idején.
Minden kocsi rendelkezik videó megfigyelő rendszerrel, vezérlőrendszerrel, beléptető rendszerrel
és a biztonság személyvonat, valamint légkondicionáló és fűtési rendszerek,
amely kényelmes mikroklímát biztosít.
A fogyatékkal élőkről sem feledkeztek meg.
A vonat speciális fülkével és kerekesszékes felvonóval rendelkezik
Tájak az ablakon kívül.
A második emeletről jobb a kilátás!
Az autók rezgéscsillapító rendszerrel rendelkeznek,
ami lehetővé teszi, hogy az utasok ne tapasztaljanak kellemetlenséget, amikor az autók ringatóznak.
És a képek mozgás közben tisztábbak)
A tenger megjelent az ablakon kívül - Szocsihoz közeledtünk
Minden állomáson mindenki igyekszik fotózni emlékül az első emeletes vonattal
Vannak hátrányai? Természetesen van, ez a lehetőség hiánya
szabályozza a levegő hőmérsékletét egy külön rekeszben
(Európában láttam hasonlót a Siemens autókban).
Megérkezett Adlerbe. Kérjük, vegye figyelembe a kocsik magasságbeli különbségét.
Találkoztam egy kutya-)
Nagyon szép állomás
El kell búcsúznom a vonattól, és mesélnem kell az állomásról
Az adleri állomás építése a nép képére és hasonlatosságára történt
világméretű intermodális személyszállítási csomópontok,
ahol az utas nem csak átszállhat vagy poggyászt hagyhat,
hanem széles választékot is kap további szolgáltatások- friss sajtó vásárlásából
a szállodai szolgáltatáshoz.
A terminál hét szintjének összterülete közel 30 ezer négyzetméter. m,
kapacitása meghaladja a 15 ezer főt óránként.
Minden csillog odabent
Mikor lesznek ilyen állomások Moszkvában?
Az állomáson egyszerre körülbelül 2 ezer utas fogadható
Az új terminál naponta 56 pár távolsági és elővárosi vonatot tud kiszolgálni,
és ráadásul óránként négy Aeroexpress vonat indulhat és érkezhet innen.
Az állomás épülete három részből áll: 555 férőhelyes parkoló,
az épület tengeri és városrészei, valamint az ezeket összekötő folyosó (a tér, ahol több utca fut össze)
Tehát Yakunin megbirkózott a feladatával az olimpiai utakon.
