Az utóbbi időben a kínaiak megszerették az építőüveget. 2016-ban több sétaút is megnyílt a szakadék felett, valamint egy hasonló, de rövidebb hosszúságú és méretű híd. Két hét múlva repedések jelentek meg az egyik ösvényen.
A kínai turistákat semmi sem riasztja el, és máris tömegek jelentek meg az új látványosságon. Kinyitás előtt kalapáccsal tesztelték szilárdságát, ami azt jelenti, hogy a hídnak nem szabad összedőlnie: az életét kockáztatva sétálhat rajta, és lenyűgöző szelfiket készíthet.
Wang Ming, az egyik látogató: Szerettem volna egy kis inspirációt. Nem félek – a híd biztonságosnak tűnik!
A híd a Zhangjiajie Nemzeti Erdőparkban található, az azonos nevű városban, Hunan tartományban. Ez ugyanaz a homokkő oszlopokkal rendelkező park, amely ihlette James Cameront az Avatar megfilmesítésére.
A híd 430 méter hosszú, hat méter széles, 99 üveglapból áll és 290 méteres magasságban lóg a szakadék fölött. Az építkezés 3,4 millió dollárba került. A projekt szerzője, Haim Dotan izraeli építész először visszautasította a megrendelést.
Chaim: Az ügyfél megkérdezte tőlem: „Mit gondolsz, ha hidat építenénk innen ide? Azt válaszoltam: "Nem." Rám nézett, és azt mondta: „Miért? Mégis miről beszélsz? Megkérdeztem: „Miért a híd? Nagyon szép itt. [Ez tönkreteszi a kilátást].” Az ügyfél továbbra is nyomott, én pedig beleegyeztem: „Rendben, hidat építünk, de egy feltétellel. Azt akarom, hogy üvegből legyen, és ne legyen látható.
A hídnak hat méterrel szélesebbnek kellett lennie: a megrendelő divatbemutatókat akart tartani rajta, valamint bungee jump-okat akart rendezni. A szerkezeteket levegőben tartó fehér kábelek is legyenek masszívabbak.
Chaim ragaszkodott hozzá: Dehogyis. A hídnak láthatatlannak kell lennie.
A projekt munkája három évig tartott. A hidat könnyűvé és tartóssá tették. A kialakítás akár 100 m/s széllökéseknek is ellenáll. A tervező mérnökök elégedettek voltak.
Chaim: Azt mondták nekem, hogy a híd vékony volt, mint egy toll, és olyan könnyű, mint egy leheletnyi levegő. Istenem, el tudod képzelni, hogy a technikusok így írnak le egy hidat?!
A nyitás napján 8000 turista azonnal érkezett a parkba, hogy próbára tegye a híd erejét. Az emberek szaladgáltak és ugráltak a hídon, hasításokat és egyéb akrobatikus trükköket csináltak. És persze szelfik.
A modern építészeti képességek lehetővé teszik csodálatos épületek létrehozását. Ezek egyike a „China Sky Trail”, amely már több éve izgatja látogatóit!
Hol van az üveghíd Kínában?
A világ leghosszabb üveghídja itt található festői hely- Zhangjiajie Grand Canyon. Ezt a helyet nem véletlenül választották az építkezéshez. A kanyon minden turistát meglep a naplemente és a napkelte hihetetlen kilátásával. A híd magassága 300 méter, és az átlátszó padlón keresztül jól látható. építészeti csoda! Ez optikai csalódást kelt, mintha levegőben sétálna – az első lépés megtétele nagyon nehéz és ijesztő lehet.
Zhangjiajie Wulingyuan kerület (Zhangjiajie) - az "Avatar" film a való világban. Ez hegyvidéki vidék képes lesz emlékeztetni a fantasztikus, kitalált „Pandora” bolygó tájaira, amely az „Avatar” film filmuniverzumában létezik.
Az üveghídról a szomszédos természetvédelmi területekre és a Tienmen-hegységrendszerre lehet figyelni. Ezek a területek az elsők között vannak természetvédelmi területek a világon, így a turisták élvezhetik csodálatos természetóta megőrizve korai időszakok Kína állam megalakulása.
Az üveghíd leírása
Tudva, hogy Kína milyen csodálatos és változatos tud lenni, egy üveghíd a hegyekben egyáltalán nem tűnik elképesztőnek, de van min meglepődni:
- Az átlátszó híd magassága: 300 méter;
Vannak kényelmes kilátók és helyek extrém típus pihenés (bungee jumping lehet belőle).
- Átjáró szélessége: 6 méter.
Ez a szélesség nem okoz nehézségeket a hídon való mozgás során, és az oldalak hiányának érzését kelti - egyszerűen „levegőn” sétálsz, és semmi több.
A „kínai üvegégboltot” néha az évszázad építészeti épületének is nevezik. Ez a név a kínai mitológiához kapcsolódik. A kínai mítoszokban az ég az istenség és a hatalom szimbóluma. Hihetetlen mágikus ereje van annak, aki az égen jár.
Mikor nyitották meg?
Az "Üveg Attrakció" (ahogy a kínaiak néha nevezik) 2016. augusztus 20-án nyílt meg. Eleinte tesztüzemmódban nyitották meg a hidat - legfeljebb napi 600 turista és jegy előrendelésével, de később ezt az intézkedést törölték, és a híd normál üzemmódban működik (látogatásonként 800 turista).
Az építkezés több mint 5 évig tartott. Az építkezés során több munkás meghalt. Több hegyet is elneveztek róluk (korábban nem volt nevük), amelyek a kilátóról láthatók. Ahogy felmászik a lépcsőn a hídra, megtudhatja ezeknek a munkásoknak az életrajzát - külön emléktáblákon vannak felírva. A lépcsőházban kényelmes kapaszkodók és elsősegélynyújtó eszközökkel ellátott konténer található. egészségügyi ellátás, amely 300 méterenként található.
A megnyitó ünnepségen Zhangjiajie városrész vezetője ünnepélyesen átvágta a szalagot - ez az esemény az egész ország nemzeti ünnepévé vált, Pekingben pedig személyre szabott postai bélyeget adtak ki az építkezés befejezésének tiszteletére.
A híd hossza
A hossza:
- 430 méter.
Zhangjiajie környékén csaknem fél kilométeres üveghíd lehetővé teszi két túraút összekapcsolását. A rajta való séta már önmagában is meglepetést és szokatlan szabadságérzetet keltő vonzalom.
A turisták annak teljes hosszában fotózhatják magukat, amint „lebegnek a levegőben” a szakadék fölött.
Ki építette és hogyan?
A hűsítő függőhidat a kínai kormány megrendelésére építették. A megrendelés ára 3,4 millió dollár volt. Az elkészült projekt egyszerre 10 világrekordot állított fel!
Az építkezés speciális (építészeti) tartóoszlopok felszerelésével kezdődött, amelyek vizuálisan nagyon könnyűnek tűnnek - ezt kifejezetten az építészek találták ki. Ez a megoldás lehetővé tette a turisták számára a „föld felett lebegés” hatásának ismételt hangsúlyozását.
Az átlátszó híd alapja acélkeret formájú. Ezt a keretet 120 járható üveglappal szerelték fel (hagyományos aszfalt helyett). Az ilyen panelek készítéséhez használt anyagot csak feltételesen lehet „üvegnek” nevezni - az anyag sokkal erősebb, de az üveghez hasonló átlátszóságú.
Ugyanakkor Kínában megreped az üveghíd. Az tény, hogy a közelmúltban több képernyőt is szereltek bele, amelyek üveget imitálnak. Amikor áthaladunk rajtuk, holografikus repedések keletkeznek a turisták lába alatt, és előre rögzített üvegtörés hangja hallatszik. Lehet, hogy a kalauz nem figyelmezteti erre a „töltéseit”, ami valódi, őszinte megrázkódtatást vált ki, de ez csak egy része a látogatók szórakoztatását célzó vonzerőnek. Ahhoz, hogy egy híd valóban megrepedjen - az emberi erőfeszítés nem elég ahhoz, hogy megrepedjen - (ha ilyen feladatot tűz ki maga elé), speciális eszközöket kell használnia.
A tartós átlátszó hídburkolat vastagsága 15 centiméter, és szilárdságában nem rosszabb, mint a betoné. Ilyen felületen a mélység fölött megengedett a lábbal sétálni.
Építészetileg az alkotás „mennyeiségét” az acélvázas felfüggesztés dekoratív és funkcionális elemei hangsúlyozzák, amitől szokatlan kinézet, és tovább erősíti az egész szerkezetet.
Biztonsági intézkedések
Az üveghídon ugyanazok a biztonsági intézkedések, mint a hagyományos hídon, de néhány kivétellel:
- Szelfibotok használata tilos;
Ez az óvintézkedés annak köszönhető, hogy több esetben elvesztek. Turisták számára gyönyörű fotók, túlnyúlt az oldalakon, és a viharos szél a híd alatt hordta el az ilyen „fotószerszámokat” tulajdonosaiktól.
- Vigyen magával nehéz poggyászt;
Az áthaladás előtt speciális mérlegen lemérik poggyászának súlyát, és megkérik, hogy helyezzen ki nehéz tárgyakat. Érettségi után turista utazás— a tárgyakat visszaadják tulajdonosaiknak. Ez annak is köszönhető, hogy 2015-ben egy hiányzó, folyadékkal töltött termosz mikrorepedést okozhat két panel találkozásánál. Technikailag valójában nem repedés, hanem csak a panel egyik kompozit részének leválása, ami nem jelentett veszélyt a látogatók életére. A nehéz kézipoggyász betiltása mellett azonban döntés született.
- Nem lehet bottal járni.
A nád hegyei eltömődhetnek apró kövekkel. Az ilyen kövek (kvarc) szilárdsága rendkívül magas - horzsolásokat és karcolásokat hagyhatnak maguk után.
Hogyan juthatunk el az építészeti remekműhöz?
Többféleképpen és több lépésben is eljuthat ide – ezek a következők:
- Repülővel:
A kínai légitársaságok rendszeres járatokat indítanak a következő városokból: Peking, Sanghaj, Kanton, Hszian, Changsha, Shenyang, .
- Vonattal;
Bármely városból rendszeresen indulnak vonatok. A gyorsabb utazás érdekében ajánlatos úgy kiszámítani az útvonalat, hogy a maximális távolságot meg lehessen tenni gyorsvonat, majd váltson egy normálra – az gyorsabb.
Tovább buszmegálló Zhangjiajie vegyen jegyet a Grand Canyonba. A buszok klímával felszereltek, idegenvezetőktől szerveznek turisztikai programokat.
Vásároljon jegyet a jegypénztárban, vagy mutasson be előre megvásárolt jegyet a turisztikai területre való belépéshez, amely magában foglalja az „égboltot”.
Mítoszok és tények a vonzalomról
- A kínai hatóságok titkolják a hídról leesők számát.
Nem lehet igaz. Mivel a világ leghosszabb hídja a kínai nemzet büszkesége, minden turistát megszámolnak. Ez a biztonság növelése és a tervezés során felmerülő lehetséges problémák (korai szakaszban) azonosítása érdekében történt. Ezeket az adatokat minden érdeklődő újságíró, élve az újságíró tájékoztatáshoz való jogával, a hatóságokhoz intézett első megkeresésre megszerezheti.
- A "China Air Trail" járás közben remeg.
Ez igaz. Ezt szándékosan tették, hogy csökkentsék az acélkeret terhelését. Egyesek megjegyzik, hogy pontosan ezért reped a „szörnyű” függőhíd, de ez nem teljesen pontos. A tremor egy ütéselnyelés, amely lehetővé teszi, hogy a híd jobban ellenálljon a szélnek és a terület geológiai jellemzőinek (támasztékok közötti távolság) esetleges változásainak.
Több üveges gyaloghíd épült, nagy érdeklődést váltva ki a turisták körében ill helyi lakos. Elragadó érzést keltenek, amikor átkelnek egy szakadékon, és lehetővé teszik a gyalogos számára, hogy próbára tegye bátorságát és bátorságát.
Az üveghidak a kínaiak nemzeti hobbija. Sehol a világon nincs annyi ilyen építmény, mint Kínában. Nagyon népszerűek, számuk évről évre ugrásszerűen növekszik.
Ma ezek a hidak divatosak Kínában. Építésük olcsó, a turistaáradat hatása gyorsan megtérül a befektetés. Nem kevésbé keresettek itt a meredek sziklákon átívelő üvegutak és az üvegpadlós kilátók.
Üveghidak
1) . Körülbelül 300 m tengerszint feletti magasságban található, hossza több mint 400 m, és egyidejűleg akár nyolcszáz embert is el tud látni.
A szerkezet alsó részének üvegburkolatát hatalmas számú gyalogosbiztonsági vizsgálatnak vetették alá, pl. a magas és alacsony hőmérsékletek környezet, éles változásaikat, hogy erős szél stb.
Az üvegpadló miatt a híd láthatatlannak tűnik, a gyalogosoknak pedig az az érzésük, mintha levegőn sétálnának, lebegnének a felhőkben. De egy ilyen utazás nem lehetséges gyermekek és aktofóbiában - magasságtól való félelemben - szenvedők számára. Lehet, hogy idegrohamot kapnak.
2) Hunan tartomány második hídja a Zhangjiajie parkban található. Bátrak hídjának hívják. Körülbelül 300 m hosszú és két domb között lóg, körülbelül 180 m magasságban.
Korábban a híd fából készült, de a turisták és a nyaralók érdeklődése fokozatosan elenyészett a park iránt, és modern döntés született: üvegből készítik. Először egy kísérletet végeztünk: egy kis részt üveggel borítottunk be.
A parkba látogatók szívesen sétáltak magasan a föld felett a felhők között, majd úgy döntöttek, hogy az egész gyalogos sétahidat üvegből készítik. Azóta fülsiketítő népszerűségnek örvend.
A szakemberek abban bíznak, hogy egy 6 cm vastag üvegpadló teljesen biztonságos, és rá lehet ugrani. De kevesen mernek ilyen lépéseket tenni. A gyalogosok túlnyomó többsége csukott szemmel vagy kúszva halad át a hídon.
3) "Repedő" üveghíd Kínában a Taihanshan-hegy közelében található, közel 1200 méteres magasságban. Valójában a „repedések” megjelenése vonzalom vagy különleges hatás, egy módja annak, hogy ismét próbára tegye a gyalogosok bátorságát.
Fontos megjegyezni, hogy egy ilyen speciális hatás egyszerűen szívinfarktust okozhat egy felkészületlen gyalogos számára. A helyi hatóságok úgy vélik, hogy ez csak egy játékos „provokáció”, de továbbra is bírálják a lakosság körében.
Ám 2015-ben a speciális effektusú üveg valóban elkezdett repedni, ezért eltávolították és megjavították. Ám a felújítás után „repedt” üvegeket szereltek fel, ami a látványosság nagy népszerűségével magyarázható a nézők körében.
4) Új üveghíd jelent meg Dél-Kínában, csak a legbátrabbak és legvakmerőbbek járhatnak majd végig rajta. Körbejár puszta szikla több mint 1500 méteres magasságban, „Vergődő sárkány” néven, és a Tienmen-hegyhez vezet.
A híd hossza több mint 100 méter, keskeny - körülbelül 1,5 méter. Ezen sétálva a gyalogosok képeket látnak a környező természetről. rendkívüli szépség: az alatta lévő völgy és a felhők mellett lebegő hegyek.
Üveg kilátók és ösvények
1) Peking közelében van a híres Shilin-erdő. Ennek az erdőnek üvegpadlós emelvénye van. Területe több mint 400 km. m, magassága több mint 400 m, és kiváló áttekintést ad Shilinről: hatalmas kövek fákkal keveredve.
2) Dél-Kínában 2015-ben nyílt meg egy több mint 250 m hosszú ösvény a hegyekben, amely a hegy meredek oldalán található, és a végigjáráshoz jelentős bátorság kell, amit a kínaiak szeretnek demonstrálni.
3) Több mint 700 m magasságban található a Yunduan üveg kilátó, amelyet 2015 nyarán nyitottak meg, messze a szakadékba nyúlik a hegyi sziklától, amelyhez kapcsolódik, és kínál nézőket. nagyszerű kilátás a magasból.
| VK: |
Egyre népszerűbb az interneten egy Kínából származó videó, amelyen egy üveghídon sétáló férfi pánikszerűen elesik, amikor repedések kezdenek kúszni az üvegen a lába alatt. Szerencsére minden rendben volt – kiderült, hogy a repedések csak egy zseniális speciális effektust adtak a híd egyik szakaszához.
Egy férfiról készült felvétel, akinek a lába megrepedt a Taihang-hegy mentén elhelyezkedő üveghíd felületén, felkeltette a kínai közösségi hálózatok figyelmét – írja a Mashable weboldal. Megnézheti, ahogy a videó hőse a repedéseket észlelve félelmében az üvegre esik, és megpróbál elkúszni.
Egy trükkre nem számító férfi, feltehetően idegenvezető, vezet egy csoportot.
Hirtelen repedések kezdenek megjelenni a lába alatt.
A kalauz sikoltozva esik az üvegre, de a keze alatt továbbra is repedések kúsznak. A férfi pánikszerűen próbál elmászni.
A videó azonnal elterjedt számos kínai médiában.
Szerencsére kiderült, hogy a gyalogost megrémítő repedések csak az 1200 méteres magasságban található híd egyik szakaszára szerelt speciális panelek munkájának eredménye. A panelek reagálnak a gyalogos lépésekre, kúszó repedéseket jelenítenek meg, és jellegzetes hangot adnak ki.
A meredek sziklafal mentén elhelyezkedő híd lenyűgöző kilátást nyújt.
A Kelet-Tajhang megyei kormány hivatalos bocsánatkérést adott ki, amelyben kifejtette, hogy a megrepedt üveg csak a tervezők által „provokáció” céljából hozzáadott hatás. Az adminisztrációnak nem áll szándékában leszerelni a gyalogosokat ijesztő táblákat, és reméli, hogy egy jó adag adrenalin segít további turisták vonzását.
"A hatás túl valósághű, valójában egy kicsit ijesztő."
– A magok itt meghalhatnak.
Az üvegbetétes hidak, amelyeken keresztül lélegzetelállító kilátás nyílik, valójában nem csak a modern építészet alkotásai között találhatók. Úgy tűnik, elképzelhető-e valami megbízhatóbb és szilárdabb, mint a londoni Tower Bridge, a viktoriánus korszak és a brit királyság jólétének szimbóluma? Azonban még itt is kicsúszhat a talaj a lába alól - ha felmászunk a híd gyalogos részére 44 méter magasan, sétáljunk el az üvegpadlós területre, és nézzük meg a lenti autókat. Az ablakokon keresztül azonban lélegzetelállító londoni panorámák is megnyílnak - és bizony itt is érdemes szerény összeget fizetni a belépőért: mint minden látványosságért, az első kettőért is gyalogos híd Jegyeket árulnak, és nem mindig engednek be.
Figyelemre méltó, hogy a híd felső részének bejárata kezdettől fogva fizetős volt, mivel a torony „áthidalók”, amelyeket az egész szerkezethez hasonlóan Horace Jones tervezett, éjszaka nem változtatták a helyzetüket, amikor a híd autós része a hidat megemelték. A körültekintő londoniak azonban inkább megvárták, amíg a hidat ismét lezárják, hogy kihasználják az ingyenes gyalogos járdákat.
A liftek költséges karbantartása nem térült meg, és több mint 70 évig lezárták a csúcsra vezető utat, mígnem 1982-ben itt nyílt meg a Toronyhíd történetéről szóló kiállítás, amely jelenleg is működik. Sőt, a mai látogatók egy extra bónuszt kapnak: utazhatnak az új liftben, amely immár átlátszó padlóval is rendelkezik.
A csupa üveghíd azonban a 21. században épült. Az egyik első volt a bécsi Lugner-híd, amelyet a Bulant&Wailzer építészek készítettek, és az osztrák milliárdosról nevezték el, aki az építőiparban gazdagodott meg. A híd pedig az azonos nevű bevásárlóközpont bejárataként szolgál.
Ausztria számára pedig - ha nem az egész világ számára - 2005-ben ez volt az első alkalom, hogy ilyen típusú üvegtáblákat nagy méretű(2x5 m) acélvázra, láthatatlan rögzítőelemekkel került felhelyezésre, így egyetlen üvegfelület benyomása keletkezett - és mind a négy oldalon.
A hídon belül van egy étterem, amely népszerű a helyiek és a turisták körében - olyannyira, hogy még a leghalálosabb időben sincs itt szabad asztal. De az utcáról ez csak esténként válik nyilvánvalóvá, amikor a „belül” üveget kék fény árasztja el.
Ha azonban látványos világításról beszélünk, az Egyesült Arab Emírségekben található Yas Marina komplexum igazi remekművé vált a világítástervezés területén - teljesen mesterséges sziget középen Perzsa-öböl Abu Dhabi közelében. 2009-ben itt avatták fel a Forma-1-es pályát – és közvetlenül föléje építettek egy óriási szállodát, amelyet Hani Rashid, az Asymptote irodától tervezett.
Két különböző magasságú szállodaépületet egy 217 méter hosszú, félig vízből bálnára emlékeztető hatalmas lombkorona egyesít, és ez a lombkorona teljes egészében 5800 üveglapból áll, beépített LED-ekkel.
A diódák egyetlen távirányítóval programozhatók, és adott forgatókönyv szerint változtatják a színüket – ezért a szálloda olyan kitörölhetetlen benyomást kelt, ha este látja.
De nem kevesebbet érdekes tapasztalat Természetesen nézni fogja a versenyeket. ÉS a legjobb hely erre a célra egy üveghíd köti össze a szálloda épületeit: közvetlenül alatta halad el a versenypálya.
Az üveg íves előtetős szerkezetet - de természetesen jóval kisebb léptékben - 2010-ben állították fel Georgia fővárosában. Az olasz Michele de Lucca által tervezett „Béke hídja” a régi és az új Tbiliszi között jelent meg.
Bővebben írtunk a Mkhtari folyón átívelő hídról, amelynek nemcsak üvegből készült „tetője”, hanem teljes hosszában kerítések is vannak. És bár a projektet nem mindenki hagyta jóvá, ma a Béke hídja ugyanaz a városi „ikon”, mint a turisták figyelme által kedvelt Szentháromság-székesegyház.
Valójában a látványra szomjazó turisták alkotják a főt célközönségüveghidak. Emlékszel azokra a költői nevekre, amelyeket az elején felsoroltunk? Tehát ezek a hidak valóban léteznek. Például valószínűleg sokan hallottak az arizonai Grand Canyon feletti „Sky Trail”-ről – egy Mark Ross Johnson építész által tervezett kilátóról, amelyet 2009-ben nyitottak meg.
Ez egy látványosság: egy félív alakú híd, amely 20 méterrel túl van a sziklákon, kiderül, hogy több mint 1,2 km magasságban van! És pontosan ez a helyzet, ha a korlátok és a padló is üvegből készült, és speciális átlátszóságú üvegből, szennyeződés elleni védelemmel.
Körülnézni, mondhatni, felhőtlen tekintettel, és úgy érezni, mintha egy szakadék fölött lebegnél. Bármit is mond, talán ez a legemlékezetesebb módja a hegyek megcsodálásának – hacsak nem áll készen arra, hogy a hátára dobja a hátizsákot, felfegyverkezze magát jégcsákánnyal és görcsökkel, és elinduljon meghódítani az Everestet.
Nem véletlen, hogy Kínában, amelynek déli részén hegyvonulatok A szurdokok feletti levegőben tett séták különösen népszerűek. Itt van, a területen nemzeti tartalék Zhangjiajie, ott van az a „félelem útja”, amely még az arizonai „Sky Trail”-nél is magasabban található - 1300 méterrel a tengerszint felett.
És megint mindenhol ott van az üveg, az egyetlen támasz a hegyoldal, amelyen végig vezet az ösvény. Akik az elejétől a végéig végigsétáltak, azt állítják, hogy ez volt életük legvégtelenebb 60 métere.
Kíváncsi vagyok, milyen lett volna számukra az ötször hosszabb „Bátrak hídja”, amely idén ősszel nyílt meg Hunan tartományban. A múlt héten mi - Kína számára ez volt az első teljesen üvegből készült híd. Az építtetők azt állítják, hogy ha a gyalogosok elkezdenek is ugrálni rajta - miért ugrálnak rá: hiába törik be végül az üveg, semmi rossz nem történik.
Valójában fából akarták építeni a hidat, de váratlanul úgy számoltak, hogy a 24 mm vastag üvegtáblák 25-ször erősebbé teszik a szerkezetet. Most pedig 180 méteres magasságban, egy festői szurdok fölött, két szikla között 300 méteres üveghíd húzódik – ezzel egy másik, csak hat hónap múlva nyíló hídtól veszi el a dicsőség egy részét.
Valóban ennek kellett volna lennie a leghosszabb üveghídnak – és egyben a legmagasabbnak is: 430 méter hosszú, közel 300 méter magas. A "Bridge in the Clouds" a kínai változat fölé fog nyúlni Grand Canyon(nem volt kétsége afelől, hogy megvan?), és 99 db 5 cm vastag üveglapból fog állni.
Chaim Dotan olasz építész, aki a „felhőutat” tervezte, azt állítja, hogy egy időben akár 800 ember is tartózkodhat rajta. Akinek pedig még mindig nem elég a séta izgalma, azt meghívják, hogy „kötélugrás” technikával ugorjanak le róla, kötelet kötve magukhoz. Csak repülj – hát repülj!
Kár, hogy Moszkva közelében nem találhatók ilyen festői szurdokok. Van azonban rá esély, hogy hamarosan saját „úszóhídja” lesz a fővárosnak. A Moszkva folyó fölé észrevehetően kiálló, látványos V-alakú építmény egy zarjagyei park projektjében található, amely fölött Ebben a pillanatban Van egy nemzetközi szakértői csapat, amelyet a New York-i Diller Scofidio + Renfro iroda vezet.
Nem tudjuk, hogy fog kinézni a híd a valóságban, de a képen nagyon jól néz ki. A Zamoskvorechye panorámái pedig, bár nem versenyezhetnek a hegyvidéki tájakkal, szintén nagyon vonzóak.
.jpg)
Így vagy úgy, de hiba lenne csak a kontextusban beszélni az üveghidakról megfigyelő platformok. Például az üveghidak és galériák egyre gyakrabban találhatók lakóépületek és városrészek projektjeiben. Itt teljesítik közvetlen felelősségüket - összekapcsolják a komplexum különböző részeit és szintjeit.
.jpg)
Ebben az értelemben jelzésértékű az amerikai Steven Hall pekingi projektje, a Linked Hybrid. 9 épület (8 lakóépület és egy szálloda) kapcsolódik egymáshoz egyszerre három szinten: a földön, a föld alatt és a levegőben. Ezek a függőhidak pedig tulajdonképpen a blokkot „csinálták”, felismerhető, kifejező megjelenést biztosítva neki.
.jpg)
A térrendezés szempontjából a hidaknak is nagy szerepük van: Steven Holl számára ezek sokrétű közterületként működnek. Az egyik zónában uszoda, a másikban fitneszklub, a harmadikban kávézó, a negyedikben galéria... Talán ebben a kettősségben rejlik a név lényege - Linked Hybrid, “ kapcsolt hibrid”. De ami különösen fontos, az az, hogy a komplexum minden közösségi terét a polgárok használhatják.
.jpg)
Ebben a tekintetben - és természetesen az üveghidak kapcsán is - lehetetlen nem felidézni egy másik projektet - és ismét Moszkvából. A szenzációs „Garden Quarters”, amelynek tervezési kódját Szergej Szkuratov dolgozta ki, és az összes épületet neves orosz építészek tervezték, az építkezés aktív szakaszában van. És mint kiderült, a „Garden Quarters”-nek sok közös vonása van Hall projektjével.
Ez magában foglalja a közterületek átjárhatóságát a polgárok számára, valamint a hidak használatát, mint univerzális „kapcsot” a változatos és többszintes épületek és közterek között. Az üveghidakat pedig úgy készítették el, hogy teljesen eltűnjenek a környezetben, és ne vonják el a tekintetet a Moszkva számára egy helyen meglehetősen ritka, minőségi építészet gyűjteményéről.
Végül bizonyára észrevette, hogy a választékunkban található híd abszolút összes gyalogos híd. De higgyétek el: a lényeg egyáltalán nem az, hogy az üvegfelület ne bírja el az autó súlyát. Csupán arról van szó, hogy a híd részeként az üveg a kapcsolat új szintjeit nyitja meg a gyalogosok számára – nem az A és B pont között, hanem a belső világunk és a külső világunk között, köztünk és az új benyomások között. Úgy tűnik, hogy az üveg egy harmadik dimenziót ad a hídnak, amelyet nem lehet látni az autó ablakán keresztül. És csak úgy tudsz elszakadni tőle, ha a lábaddal tapogatod a talajt.
Fotó: Rupert Steiner, Wikimedia, Asymptote, Skuratov Architects, DS+R, Steven Holl Architects
