Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma száraz statisztikák alapján határozzuk meg a legbiztonságosabb közlekedési módot, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.
Nem hiába kezdtük a félelmekkel, mert ezek egyértelműen megmutatják, hogy érzelmeink és spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észnél. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg azonos eredményt ad. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülő. De kissé eltérő eredményeket ad.
Számos módszer létezik a világ különböző közlekedési módjaiban bekövetkezett halálozások kiszámítására. A legpontosabb és legáltalánosabb a halálozások aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pontnak 100 millió mérföldet (160 millió kilométert) tekintenek.
Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Hiszen a teljes története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban, bár nem túl távoli, de a jövő perspektívája, ezért nézzük az elterjedtebb közlekedési eszközöket.
Különösen az Ön számára: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 100 millió mérföldön 0,6 haláleset történik. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt világszerte. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint ahány kerékpáros halt meg, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamaraktól.
Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépeken van.
Rendkívül kicsi annak a valószínűsége, hogy egy rendes utasszállító repülőgép-balesetben meghalunk, 1/8 000 000. Még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, amíg feljutunk arra a balszerencsés járatra, amely lezuhan.
A mítosznak, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben, szintén nem sok köze van a valósághoz. A repülőgépeket olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km-es magasságból ütéssel földet érjen, keményen kell próbálkoznia.
Térjünk vissza a statisztikákra. Az elmúlt több mint 20 évben körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a baleset idején a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt. Még ha figyelmen kívül hagyjuk a kisebb incidenseket, és csak a súlyos, földi hatásokkal, a repülőgép karosszériájának töréseivel és tüzekkel járó katasztrófákat elemezzük, a túlélők száma azokban megközelítőleg 50%.
Vasúti közlekedés
A statisztikák szerint ez a legbiztonságosabb szárazföldi szállítási forma. A vonatbalesetek halálozási aránya 0,9 utas 160 millió kilométerenként. Hihetetlenül hangzik, figyelembe véve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint például, ahol a biztonság fogalmának nagyon konkrét jelentése van.
Gépjármű szállítás
Minden 160 millió megtett kilométerre 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó könnyen tekinthető a legveszélyesebb közlekedési módnak. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Így nagyobb a valószínűsége annak, hogy a repülőtérre vezető úton balesetet szenved, mint magán a gépen.
Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha motorkerékpárokról és segédmotoros kerékpárokról beszélünk, akkor ott a halálozási arány sokszorosa: 42 ember 160 millió km-en.
Crash Landings: egy videó, amely bemutatja, hogy a legnehezebb helyzetekből is van kiút.
Egy újabb repülőgépes tragédia és számos áldozat után mindenki ismét kétkedve idézi fel a folyamatosan ismételt szlogent, hogy „a repülőgép a világ legbiztonságosabb közlekedése”. Ez valószínűleg abból adódik, hogy egy repülőgépen teljesen tehetetlennek érezzük magunkat a vészhelyzetekben, és gyakorlatilag nulla az esélye annak, hogy önerőből megmeneküljünk. De ha tisztességes sebességgel vezetünk egy autót, rossz időben úgy tűnik számunkra, hogy ha sikerül kikerülnünk valamit, vagy a légzsákok biztosan megmentik az életünket
Tehát a statisztikák szerint melyik közlekedés a legbiztonságosabb a világon?
Mopedek és motorkerékpárok
Sok éven át az ilyen szállítást tartják a legveszélyesebbnek. A teljes forgalomból a motorkerékpárok mindössze 1%-át teszik ki, míg az utakon bekövetkezett halálesetek 20%-a e közlekedési mód miatt következik be. A túlélés érdekében ne feledje, hogy nem érheti el a 70 km/h-nál nagyobb meggondolatlan sebességet. A kétségbeesett bravúr nemcsak helytelen, hanem az életébe is kerülhet a sofőrnek. És ha utast vitt magával... A statisztikák szerint 1,5 milliárd km-enként 125 haláleset történik. motorkerékpár kölcsönzés A hagyományos autók vezetőinek halálozási aránya 28-szor kisebb, mint a motorkerékpár-vezetőké. Ezek a modern tények.
Bicikli
A hivatalos statisztikák szerint évről évre a kerékpár az egyik legveszélyesebb közlekedési módnak számít. Ez az év sem volt kivétel ez alól sajnos. A kerékpáros balesetek leggyakrabban autóval való ütközéskor történnek. Folyamatosan nő az ilyen jellegű balesetek száma az utakon. Ezért a kerékpárosoknak a lehető legóvatosabbnak kell lenniük. Mivel az ilyen balesetekben leggyakrabban tinédzserek halnak meg, ezt minden szülőnek figyelembe kell vennie. 1,5 milliárd km-nél. A statisztikák szerint 35-en haltak meg.
METRÓ
Metró, ez a közlekedési mód balesetek esetén egyszerre sok ember életét teszi tönkre. A metróban bekövetkezett vészhelyzetek pedig különösen veszélyesek a polgárokra. Ha Oroszországról beszélünk, az áldozatok leggyakrabban a moszkvai metró utasai.
KOMP
A kompok nem olyan biztonságosak, mint azt a vízi közlekedés szerelmesei szeretnék. A folyó évi statisztikák szerint 1,5 milliárd km-rel. 20 halálesetet okoz. Különösképpen meg kell jegyezni, hogy nem minden haláleset következik be baleset következtében. Voltak olyan esetek, amikor az utasok a fedélzetre estek. A vízi közlekedés sem biztonságos!
Űrhajó
Az 1961-es első repülés óta a határtalan űrbe juttatott űrszondák közül mindössze 18 nem tért vissza. És ez annak ellenére, hogy lenyűgöző számú ilyen típusú járművet küldtek az űrbe. Összesen 530 hajó volt, érdemes figyelembe venni, hogy nem az űrben haltak meg emberek. Tragédiák történtek felszállás vagy leszállás közben. A statisztikák szerint 1,5 milliárd km-rel. 7 emberhalálért felelős.
Minibusz
A kisbuszok a legbiztonságosabb közlekedési rangsor középmezőnyébe kerültek. Sajnos nem ritka, hogy emberek halnak meg ilyen típusú közlekedési eszközökön, gyakran a sofőrök alacsony képzettsége miatt.
Autó
Az autókat korábban hihetetlenül veszélyes közlekedési módnak tartották. Minden nagyon egyszerű. A gép kialakítása az elmúlt években jelentősen javult. Így a balesetek száma jelentősen csökkent. Az új statisztikák szerint 1,5 milliárd km. Autónként négy haláleset van. Ez azonban nem jelenti azt, hogy nyugodtan elfelejtheti a biztonsági intézkedéseket, vagy az őrült vezetés rajongóivá válhat.
Busz
1 milliárd km-re. a hivatalos statisztikák szerint 0,5 halálesetet okoz. Ez a közönséges buszokra vonatkozik.
1 hely. Vonat
A vonatok a statisztikák szerint a világ legbiztonságosabb közlekedési eszközeinek számítanak, és listánkon az első helyen állnak. Ez különösen igaz az amerikai és európai vonatokra, mindössze 0,2 haláleset történik 1,5 milliárd kilométerenként. a vonatok részesedésére. Ha csak az Orosz Föderációt vesszük, akkor a vasúti közlekedésben a halálozási arány 0,7/1,5 milliárd km, ami szintén nem túl sok. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint India, ahol a biztonság fogalmának nagyon sajátos jelentése van.
Mindenki rendszeresen utazik üzleti vagy szabadidős utakra. Ám a közlekedési mód kiválasztásakor kevesen koncentrálnak kifejezetten saját életük védelmére az utazás során. A legtöbben a sebességre, a kényelemre és a presztízsre helyezik a hangsúlyt. És hiába, mert az emberi élet és egészség legyen az első. Ezért mérlegeljük a mozgás összes lehetőségét, és meghatározzuk a legbiztonságosabb közlekedési módot.
A világ legbiztonságosabb közlekedési módja több szempont alapján is meghatározható:
- a balesetek száma szerint a járatok teljes számában;
- az áldozatok számával az utasok vagy a baleseti zónában tartózkodók és áldozattá váltak számából;
- a balesetben vagy balesetben elhunytak száma 160 millió kilométerre vetítve.
A világstatisztikusok véleménye egyetért abban, hogy a legbiztonságosabb repülővel utazni. Ezt a következtetést abból vonták le, hogy az égbolton bekövetkezett balesetek elenyésző aránya az összes járatok számához viszonyítva. 100 millió mérföldön mindössze 0,6 haláleset történik. Ugyanakkor évente mintegy 30 millió járatot küldenek, amelyből körülbelül 20 végződik katasztrófával. Nem szabad elfelejtenünk, hogy ezeknek a repülőgépeknek a fele teherszállító, és csak 10 utas.
Nehéz nem érteni egyet a pontos matematikával, de a repülőgép-baleset túlélésének esélye gyakorlatilag nulla. Ebből arra következtethetünk, hogy a repülőgép-balesetbe kerülés valószínűsége nem nagy, de ha ilyen sors következik be, a halál nem kerülhető el. Bár e szabály alól is vannak kivételek. A modern, fejlett technológiát úgy tervezték, hogy megbirkózzon a vízen történő kényszerleszállással.
Az oroszországi közlekedési módok biztonsági statisztikái
A gyakorlat azt mutatja, hogy egy adott ország hazai tanulmányai a nemzetközitől eltérő adatokat szolgáltathatnak. Így Oroszországban a legbiztonságosabb közlekedési forma a vonat. Az Állami Statisztikai Bizottság 2017. évi hivatalos statisztikái szerint a vonaton utazók között 0 ember halt meg, bár 1626 gyalogost öltek meg a vonatok. Kiderült, hogy a vonaton belüli vasúti mozgás nem jelent veszélyt. Ugyanez nem mondható el azokról, akik szívesen sétálnak az ösvényeken. Az ilyen helyek a legvonzóbbak a tinédzserek számára.
A saját gondatlanságból bekövetkezett halálesetek mellett voltak olyanok is, amelyek balesetet követtek.
A vasúti balesetek leggyakoribb okai:
- a vonat kisiklása;
- a biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása;
- vonat ütközés;
- mozgó kocsik ütközése elveszett mozdony pótalkatrészekkel.
Sajnos nem minden vonat jó műszaki állapotban. Még a mérnökök fáradságos munkája sem tudja ellensúlyozni az alkatrészek kopását. Jelenleg az Orosz Föderációban egy projekt indult, amelynek célja egy olyan iparág biztonságának javítása, mint a vasúti szállítás.
Repülőgép
Sajnos a repülőgépek utasainak halálozási statisztikái nem olyan biztatóak, mint a vasúton utazók. Oroszország egyike annak a három, úgynevezett vezetőnek a repülőgép-balesetek miatti halálozások számában. Ezen kívül ez a szám magában foglalja az USA-t és Kanadát is. 30 év alatt 307 belföldi repülőgép zuhant le, a fedélzetén 7061 áldozattal.
Balesetek az égen soha nem történnek csak egyetlen ok miatt.
Ahhoz, hogy teljesen elveszítse az uralmat egy repülőgép felett, számos körülménynek kell bekövetkeznie:
- emberi hiba;
- külső időjárási viszonyok;
- felszerelés hiba.
A diszpécser téves számítása meglehetősen beláthatatlan következményekkel járhat, mert a légtérben, akárcsak az utakon, egyértelműek az útvonalak. A csapadék, a köd és a szél szintén kedvezőtlen a repüléshez. De a legveszélyesebb dolog a repülőgép meghibásodása. Bár a mérnökök előre látják a vészhelyzeteket, és ebben az esetben tartalék vezérlőrendszereket fejlesztenek ki, mindhárom tényező összefolyása rendkívül kockázatos.
Busz
A busszal való utazás azt jelenti, hogy az ember a saját életét teljesen a sofőrre bízza. Ha általános közúti baleseti statisztikáról beszélünk, amely minden típusú szárazföldi szállítást magában foglal, akkor 2017-ben 194 ezer sérültről és 17,2 ezer halálos áldozatról beszélünk. Ez a magas szám emberi mulasztásnak és járműhibának köszönhető.
Az utóbbi időben megnőtt a személyautóbuszokkal kapcsolatos balesetek száma. Súlyos incidensek havonta többször fordulnak elő, néha halállal végződnek. A statisztikák szerint az ilyen esetek nyáron gyakoribbá válnak, és a télhez közeledve csökkennek. Körülbelül 5 ezer baleset történt buszokkal, 290-en haltak meg és 7700-an megsérültek. 2016-ban ez a szám valamivel alacsonyabb volt, és összesen 214 halálesetet tett ki. A negatív együttható növekvő tendenciája miatt a közlekedési rendőrség vezetője, Mihail Csernyikov kommentálta a helyzetet, és megígérte, hogy saját irányítása alá veszi a helyzetet.
Autó
2013-ban Oroszország olyan programot fogadott el, amely az autóbalesetek számát háromszorosára csökkenti. A költségvetésből 35 milliárd rubelt különítettek el a szükséges tevékenységek elvégzésére. De a mai napig nem sikerült megoldani a problémát. 2017-ben 153 ezer súlyos közúti baleset történt. Emiatt 194,3 ezren megsérültek és 17 185-en meghaltak. Az ilyen ijesztő jellemzők ellenére mégis kissé csökkentek 2015-höz és 2016-hoz képest.
A közúti balesetek leggyakoribb okai a következők:
- ittas vezetés;
- a jármű meghibásodása;
- a közlekedési szabályok tudatlansága vagy be nem tartása;
- túlzott sebesség;
- a távolság be nem tartása;
- figyelmetlen vezetés;
- az előzési előírások be nem tartása.
A balesetek számának csökkentése érdekében minden vezetőnek felelősségteljesen kell vezetnie, hiszen nemcsak a saját, hanem a többi ember élete is ezen múlik.
Űrhajók
Úgy tűnik, semmi sem lehet biztonságosabb az űrhajóknál. Ultrasűrű anyagokból készülnek, és alapos mérnöki tesztelésen esnek át, de sajnos a transzferek nem nyújtanak 100%-os megbízhatóságot. A műholdakon rendszeresen előfordulnak balesetek, és legtöbbször már nem javíthatók. Ami magát az űrhajót illeti, a repülések során 16 ember halt meg világszerte, közülük 4 szovjet.
A katasztrófák leggyakoribb okai a következők voltak:
- sikertelen indítás vagy leszállás;
- az űrsikló megsemmisítése a levegőben a légkör sűrű rétegeibe való belépéskor;
- helytelen számítások;
- műszaki hiba.
Az űrturizmus szakaszában fontos figyelembe venni az ilyen utazások minden szempontját és veszélyét, de a repülés magas költsége a lakosság többségét meghaladja.
Vízi személyszállítás
Társadalmi szervezetek felmérései szerint az emberek fele mozgásveszélyesnek tartja a vízi közlekedést. Ezt a véleményt a statisztikák nem igazolják. A tengeri és folyami hajók a második helyen állnak biztonságban Oroszországban. Az ilyen típusú utazások sajátossága, hogy az utasok oroszlánrésze éppen az emberi tényező miatt hal meg.
Manapság a hajókat mentőcsónakokkal látják el, amelyek mindenki számára elegendőek a hajón. A vízi edények másik jellemző tulajdonsága a nagy sebesség. Az utasok egy része nem fullad meg, ahogy azt sokan hiszik, hanem meghalnak az akadálynak való erős lökéstől.
Az elmúlt évek legnagyobb vízi balesete az Orosz Föderációban a „Bulgária” hajó 2011. július 10-i elsüllyedése. Az incidens a Kujbisev víztározóban történt, a Tatár Köztársaságban, és 122 ember halálát okozta.
Mopedek és motorkerékpárok
A halálesetek legnagyobb hányada segédmotoros kerékpáros és segédmotoros kerékpáros közúti balesetekben következik be.
Ez a helyzet annak köszönhető, hogy az utasokat minimálisan védik az ütközésektől és a sérülésektől. A versenyző legjobb esetben is különleges öltönyben és sisakban lesz, de ezek nem mindig mentik meg a helyzetet. Ennek a járműnek a sofőrjei 29-szer nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe, mint például egy autós.
Egyesek számára ez a fajta mozgás is szórakoztató, hasonlóan az orosz ruletthez. A józan ész azonban meglehetősen nagy valószínűséggel hal meg kerékpározás közben: azok számára, akik naponta 24 kilométert utaznak, ez 1/860. Ha egy területen baleseteket számolunk, akkor évente mintegy 6-7 ezer autóbaleset történik, 250-350 ember hal meg és 7-9 ezren súlyosan megsérülnek.
Természetesen a modern élet ritmusa lehetetlen távolsági utazások nélkül, és nincs mód teljesen megvédeni magát tőle. De be lehet tartani az önfenntartás alapvető szabályait, amelyek extrém helyzetben nagymértékben növelik az üdvösség és az egészség megőrzésének esélyét. A teljes nyugalom érdekében pedig kiválaszthatja a statisztikák szerint legbiztonságosabb közlekedési formát - a vonatot.
Ahhoz, hogy megértsük, valóban veszélyes-e a repülés a repülőgépeken, érdemes megnézni a hivatalos statisztikákat. 2013-ban 31 repülőgép-balesetet regisztráltak hivatalosan. Fontos tudni, hogy ezek a tragikus események nemcsak orosz gépekkel, hanem az egész világon történtek, és ezek a járatok nem csak utasszállítást, hanem teherszállítást is tartalmaztak.Nyilvánvaló, hogy az autópályákon sokkal magasabb a balesetek száma. Így a hivatalos statisztikák szerint csak az év első felében 62 984 regisztrált közúti baleset történt az Orosz Föderáció területén, azaz körülbelül 346 baleset naponta.
Ami a vasúti közlekedést illeti, a statisztikák itt kevésbé siralmasak, de a mutatók közel sem hasonlíthatók össze a légi közlekedéssel. Így csak a Gorkij vasúton 2013-ban 17 olyan baleset történt, amelyben 12 ember halt meg. Sajnos a világ egészére vonatkozóan nincs általános statisztika a vasúti balesetekről, de egyes országokban, például Indiában sokkal rosszabb a helyzet, mint Oroszországban, így egyértelművé válik, hogy a balesetek száma abszolút értékben a légi közlekedés sokkal alacsonyabb, mint ugyanez a mutató az autópályákon vagy a vasúton.
A katasztrófák elemzésénél természetesen érdemes figyelembe venni az autók elterjedtségét. De a napi járatok száma meglehetősen összemérhető az állomásokról naponta induló vonatok számával.
Egy katasztrófa következményeinek súlyossága a különböző közlekedési módokon
Általános szabály, hogy nincsenek túlélők. Ugyanezek a száraz statisztikák azonban azt mutatják, hogy ez az állítás nem teljesen igaz. 2013-ban 827 repülőgép-balesetben szenvedő emberből 311-en haltak meg.A hat hónapon át tartó oroszországi közúti balesetekben 7801-en haltak meg, további 80.330-an pedig megsérültek.Ami a vasúti közlekedést illeti, az átkelőhelyeken bekövetkezett közúti balesetek halálozási aránya magas, de a legtöbb esetben a vonat haladása közben az emberek közepesen súlyos sérüléseket és zúzódásokat szenvednek.
A légibalesetek körülbelül fele akkor következik be, amikor a repülőgép a földre száll. Érdekes módon a balesetek körülbelül ugyanekkora részét okozza a végzetes pilótahiba.
Melyik szállítási mód a legkevésbé veszélyes?
A biztosítók segítenek megérteni, hogy melyik szállítási mód a legkevésbé biztonságos, mert folyamatosan tanulmányozzák a szárazföldi, légi és tengeri katasztrófák statisztikáit. Érdekesség, hogy a tengeri és légi szállítással szállított rakomány biztosításának legalacsonyabb díjait, vagyis a kedvezőtlen kimenetel valószínűségét itt alacsonyabbnak tartják a biztosítók.Ami az utasokat illeti, alacsonyabb százalékban biztosítottak a vasúti szállításra és a repülővel történő repülésre. A földi közlekedéssel (személyes és nyilvános) való utazást pedig a legkockázatosabbnak tekintik az összes lehetséges utazási típus közül.
Sokan ezt hiszik a legveszélyesebb közlekedési forma- Ez egy kisbusz. A VTsIOM tanulmányt végzett, amely szerint az oroszok sokkal biztonságosabbnak tartják a repülőgépeket, vonatokat, buszokat és metrókat, mint az autókat és a kisbuszokot. A tengeri és folyami közlekedés szintén kevés bizalmat élvez. Próbáljuk meg kideríteni, mivel fenyegeti az embereket a legveszélyesebb közlekedési mód.
Gépjármű szállítás
Az autókat régóta nagyon veszélyesnek tartják az emberi egészségre és életre. A kiszámíthatatlan utak és a járművek kézi vezérlése olyan tényezők, amelyek nagy veszélyt jelentenek a közlekedők számára. A magabiztos autótulajdonosok úgy érzik, hogy uralják a helyzetet az úton. De ez csak illúzió.
Gyakran előfordul, hogy a járművezetőktől független okok miatt történnek balesetek. A hibákat a többi közlekedő követi el. Az autók műszaki meghibásodása és az úton lévő idegen tárgyak szintén veszélyes tényezők. A cikk olvasása közben (3 perc) legalább egy közúti baleset történt az országban. Azokban az államokban, ahol az agresszív vezetést tekintik normának, sokkal rosszabb a helyzet az utakon.
A legveszélyesebb szállítási mód- autó, ahogy sok szakértő hiszi. A veszély nem csak az adott járművezetőt fenyegeti, hanem az összes többi közlekedőt is. Évente körülbelül 35 ezer ember hal meg autóbalesetben az orosz utakon.
Motorkerékpárok és kerékpárok
Még szörnyűbbek azok a helyzetek, amelyekben a kétkerekű járművek motorkerékpárok, egykerekűk és robogók formájában vannak jelen. A vezetés ebben az esetben speciális készségeket igényel. Nem kevésbé veszélyes az utakon kerékpározni. A tapasztalatlan kerékpárosok bukósisak nélkül közlekednek, ami növeli a sérülésveszélyt. A kerékpározás, mint közlekedési mód veszélyeit gyakran alábecsülik.
A valóságban a kerékpározás szerelmesei gyakran azért esnek közúti balesetekbe, mert megfeledkeznek az autópályák biztonsági követelményeiről. Ez különösen igaz az extrém síelésre. Az USA-ban vannak statisztikák, amelyek tükrözik a kerékpárosok halálozását az országban: 700-900 ember évente.
Repülőgép
A légi szállítás kevésbé veszélyes, mint a közúti szállítás. A repülőgép-balesetek azonban mindig nagyobb figyelmet vonzanak, mint a közúti balesetek. Gyászt hirdetnek a repülőgép-balesetben elhunytak számára, mivel ez egyszerre történik, és azonnal a médiába kerül. A társadalom azonban nem veszi észre, hogy statisztikailag sokkal több ember hal meg autóbalesetben. Ezért a repülőgép nem nevezhető a legveszélyesebb szállítási típusnak.
A légi közlekedés közül a magánrepülőgépek jelentik a fő veszélyt az emberi életre. Kezelésük és szolgáltatásuk minősége kérdéses. Az ilyen repülőgépek műszaki szempontból nem túl megbízhatóak, és jobban függenek az időjárástól, mint a légitársaságok repülőgépei. A repülések önmagukban veszélyesek, ezzel senki sem vitatkozik. A média azonban eltúlozza a repülőgépek veszélyességét. Sokkal biztonságosabb jelentős távolságot repülni, mint ugyanannyi kilométert autóval megtenni.
Előfordul, hogy repülők lezuhannak, de ez rendkívül ritkán történik. Ebben az esetben minden utas meghal. A halálozási arány a légi közlekedésben 0,6 fő/160 millió km. Milyen kockázatokkal jár az utasok repülés közben? A lezuhanás esélye egy a millióhoz. Ha figyelembe vesszük a kockázatokat, akkor érdemes megjegyezni, hogy a gyaloglás is veszélyes. Az, aki a lábát választja optimális közlekedési módnak, kockáztat is: megbetegedhet, eltévedhet, megbotlik, eltörheti a lábát, rablás áldozatává válhat stb.
Vannak, akik félnek a repüléstől, mert nem tudják irányítani a helyzetet repülés közben. Autóvezetés közben ez a probléma nem merül fel. Ezért a szárazföldi közlekedést gyakran tévesen biztonságosabbnak tartják, bár sokan meghalnak az utakon.
Földi tömegközlekedés
Ha figyelembe vesszük a tömegközlekedést, akkor a buszok a leggyakoribbak. Kényelmesek, sokoldalúak és könnyen használhatóak. A modern buszok minden aszfaltozott utat jól kezelnek. Ennek a közlekedési módnak a hátrányai: gyakori megállások, alacsony sebesség, környezeti légszennyezés vezetés közben stb.
A tömegközlekedés közül kiemelkedik a kisbusz taxi. Ez ma a legveszélyesebb közlekedési forma. A kisbuszok és a kisbuszok kaotikusan közlekednek, blokkolják a megállókat és figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat. A sofőrök időt spórolva megfeledkeznek az utasok biztonságáról. Csúcsidőben állva közlekednek a kisbusz taxikban. Mindez oda vezet, hogy a mikrobuszok gyakrabban válnak balesetek előidézőivé, mint más autók. Az ilyen balesetek következményei nagyon súlyosak.
Mennyire veszélyesek a vonatok és a hajók?
A vonat sokkal lassabban mozog, mint egy repülőgép. Ezért veszélyesebbnek tartják. Sok kockázati tényező van itt: kisiklás, elzárószelep, hirtelen akadály egy kereszteződésnél stb. A halálozási arány a vasúton 0,9 fő/160 millió km.
A legveszélyesebb közlekedési mód vízinek tekinthető. Balesetek, véletlen ütközések, viharok, leesések a fedélzetről – ezek gyakori jelenségek a vízen. A vízi közlekedésben a halálozási arány 1,2 fő/160 millió km. Sokan inkább vonattal utaznak, mert ott nagyobb biztonságban érzik magukat. A statisztikák azonban azt mutatják, hogy a balesetek gyakrabban történnek a vasúton, mint a levegőben. Ezért ha összehasonlítjuk a vasúti, a vízi és a légi közlekedést, akkor az utóbbi lesz a legbiztonságosabb.
Felmértük a legnépszerűbb közlekedési módok veszélyességi fokát. Kiderült, hogy a legveszélyesebb közlekedési mód az autók.
