Északnyugati régió

2 köztársaság és 1 autonóm régió. Mindegyikük az ország északi és északnyugati részén található.

Az állam ezen kerületét 2000-ben hivatalosan elismerték. 11 alkotóegységet foglalt magában, köztük a szövetségi jelentőségű közigazgatási központot, Szentpétervárt. A teljes terület közel 2 millió négyzetméter. km, ami Oroszország teljes méretének körülbelül 10%-a. 2015-ben a lakosság alig 14 millió fő, ennek 80%-a városokban él.

BAN BEN gazdaságosan Az északnyugati szövetségi körzet nagy jelentőséggel bír az ország számára. Különleges helyet foglaló városok:

A vezető minden tekintetben természetesen Szentpétervár.
A Komi Köztársaság fővárosa Sziktivkar.
Regionális központ - Kalinyingrád.
A katonai dicsőség városa - Novgorod.
Oroszország legnagyobb kikötője Murmanszk.
Városi központ - Szeverodvinszk.
Városi kerület - Arhangelszk.
Petrozavodsk a Karéliai Köztársaság fővárosa.
Vologda a tudomány fejlődésének központja.
A Vologda régió városa Cherepovets.

Az északnyugati körzet erőforrásai lehetővé teszik, hogy az ország egyik legelőkelőbb helyét foglalja el. Itt bányásznak titánt, gázt, olajat és apatitot. A kerület földjei tele vannak tőzeglelőkkel, és hatalmas arany-, gyémánt-, nikkel- és uránlelőhelyek teszik lehetővé nemcsak a régió, hanem az egész állam gazdaságának gyors fejlődését.

Komi Köztársaság

Komi történelme 1921-ben kezdődik, 1936-ig ezzel egyenértékű volt, de ez év december 5-én elnyerte a köztársasági címet. szovjet Únió. Jelenlegi nevét 1993. január 12-én kapta. 1994-ben hivatalosan is elfogadták az alkotmányt, elfogadták a címert, a himnuszt és a zászlót, és megtartották az első köztársasági elnökválasztást.

Jelenleg az északnyugati szövetségi körzet része. A Komi Köztársaság összetétele:

közigazgatási körzetek - 12;
köztársasági alárendeltségű városok - 8;
kerület települések - 2;
községi tanácsok - 190;
falvak - 37.

Ekkor következett be az ipari válság, amely tömeges migrációt okozott. 1990 és 2000 között a népesség 20%-kal csökkent.

Jelenleg a köztársaság gazdasága a magas szint. Főleg ásványok kitermelésével és feldolgozásával foglalkoznak, mint pl drágaköveket, olaj és gáz.

Nyenec Autonóm Kerület

Az Orosz Föderáció alkotmánya szerint ez a körzet az állam alá tartozik. Hivatalos jelentőséget 1926-ban kapott. Naryan-Mar városát nevezték ki közigazgatási központnak. Ez az északnyugati szövetségi körzet legritkábban lakott régiója. A régió városait felerészben oroszok lakják, és a bennszülött lakosság alig 20%-a. A kerület összlakossága mintegy 43 ezer fő. Az autonóm régió chartája lehetővé teszi a kívüli tevékenységeket Orosz Föderáció.

A kerület magában foglalja:

város adminisztratív jelentősége - 1;
PGT - 1;
falvak - 42.

A fő gazdasági szféra a rénszarvastartás és a mezőgazdaság.

Karéliai Köztársaság

Karélia első említése a 7. században jelent meg, ezek azok a törzsek, amelyek a balti-finn unió részét képezték. 2001 óta Oroszország teljes jogú alanya, saját törvényhozói hatalommal. Elfogadták az alkotmányt és az alapvető tulajdonságokat. A köztársaság fővárosa Petrozsény. A gépipar és a kohászat a fő iparág, ami lehetővé teszi számára, hogy vezető pozíciót foglaljon el az északnyugati szövetségi körzet többi régiójában.

A köztársaság régiói északi, déli és középső részekre oszthatók. Mindegyik különbözik a népességben és a gazdasági fejlettségben.

A központi rész a teljes népesség mindössze 13%-át teszi ki.
Északi - körülbelül 14%.
A Karéliai Köztársaság déli régiói sűrűn lakottak - 73%.

A fő lakosok oroszok (57%) és karélok (37%), egyéb nemzetiségűek - 6%.

Szentpétervár

A szövetségi körzet egyetlen városa Szentpétervár. Is kulturális főváros nagyszerű állapot. I. Péter alapította 1703-ban. Itt található az orosz fegyveres erők egyik főparancsnoksága. A tengerhez való közvetlen hozzáférésnek köszönhetően itt volt az állam haditengerészetének főparancsnoksága.

Szentpétervár - tudományos, kulturális és ipari központ magasan fejlett gazdasággal, az északnyugati szövetségi körzet része. Összetett Leningrádi régió nem tartalmazza ezt a várost, mivel független jogalanyként ismerik el.

A lakosság több mint 5 millió ember. A milliomos büszke nevét viseli. Városi agglomerációról van szó, összterülete közel másfél ezer négyzetméter. km.

Leningrádi régió

A Leningrádi régió területe több mint 84 ezer négyzetméter. km. Ez az egyetlen régió, amelynek hatóságai egy másik régióban (Moszkvában) találhatók. 1993-ban alkotmányt fogadtak el, amely a leningrádi régiót az Oroszország nevű nagy állam alattvalójaként ismerte el. Az északnyugati szövetségi körzethez tartozik ez a régió 217 településsel. Ez egy városi körzet és 17 kerület, amely 61 városi települést és 138 falut foglal magában. A régióban közel 2 millió ember él. Főbb iparágak: építőipar, fémfeldolgozás, szállítás. Hozzávetőleges éves bevétel 700-800 milliárd rubel.

Kalinyingrádi régió

Az Orosz Föderáció északnyugati szövetségi körzetéhez tartozik a Kalinyingrádi régió. Területét tekintve ez a legkisebb Oroszország más régióihoz képest. Mérete valamivel több, mint 15 ezer négyzetméter. km. Különlegessége ennek a területnek, hogy a Szovjetunió összeomlása után a kalinyingrádi régió elvesztette szárazföldi határát Oroszországgal. A lakosság itt körülbelül 960 ezer fő.

Itt található a világ borostyánkészletének 90%-a. A kalinyingrádi régióban kősót, barnaszenet, tőzeget és olajat is bányásznak.

1938-ban alakult meg Murmanszk régió. Közel 145 ezer négyzetmétert foglal el. km területen mintegy 766 ezer lakossal. Az északnyugati szövetségi körzet egyesíti az összes régióját. Jól fejlettek az olyan iparágak, mint a bányászat, a könnyűipar, a fémmegmunkálás és a vegyipar. Az éves forgalom 300 milliárd rubel körül mozog, ami lehetővé teszi számunkra, hogy átlagos pozíciót tartsunk fenn az orosz entitások rangsorában. A murmanszki régió 5 önkormányzati körzetből és 12 önkormányzati körzetből áll.

A Pszkov régió 1944-ben alakult meg, de határai végül csak 1958-ban alakultak ki. A Nagy Honvédő Háború teljes 4 évében a németek megszállták, ami nagyban befolyásolta fejlődését és népességét. 1967-ben az ellenségeskedések utáni bátorságáért és gyors felépüléséért megkapta a legmagasabb kitüntetést - a Lenin-rendet.

Jelenleg a 2015-ös adatok szerint a régió lakossága mintegy 650 ezer fő volt. Az északnyugati szövetségi körzetbe való belépés után a bruttó forgalma csaknem elérte a 80 milliárd rubelt. Itt fejlődik a mezőgazdaság, a villamos energia és az építőipar.

A Vologda régió oktatása modern határok 1944-ben azonban a Pavinszkij és Vokhomszkij körzet a Kostroma kerület birtokába került. A teljes lakosság 1,1 millió fő. Vologda városa a közigazgatási központ. Az őslakosok oroszok és vepszeiek.

A régió önkormányzatai:

önkormányzati területek - 26;
kerületek - 2;
városi települések - 22;
falvak - 322.

A legfejlettebb iparágak az elektromos energia és a vaskohászat.

Az északnyugati szövetségi körzet 7 régiót foglal magában a határain belül. A Novgorodskaya 55,3 négyzetméteres területtel a 6. helyen áll. km. 1944-ben alakult meg. A körzeteket azonban már 1956-ban újra felosztották, és Dmitrovszkij és Mozolevszkij községi tanácsa a leningrádi régió alárendeltségébe került. A lakosság több mint 618 ezer fő.

A Novgorod régióban 3 regionális jelentőségű város található. Ezek Veliky Novgorod - a közigazgatási központ, Borovichi és Staraya Russa.

A területen 1519 működik ipari komplexumok. Vezető területek: fafeldolgozás, vegyipar, kohászat.

Oroszország legnagyobb régiója, amely az európai részben található, Arhangelszk (590 ezer négyzetkilométer). Méretei összehasonlíthatók egyes országok területeivel, például:

Amikor 1937-ben felosztották az északi régiót, megalakult Arhangelszk. A 2015-ös adatok szerint a lakosság közel 1,2 millió fő volt. Ezen a területen koncentrálódnak a legfontosabb ipari ágazatok: a hajógyártás, a fafeldolgozás, a cellulóz- és papírgyártás, valamint a gyémántbányászat.

Folyóiratcikkek

1. Badokina E. A. A tőke árának felhasználása a befektetési politika megalapozásában / E. A. Badokina, I. N. Shvetsova // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 20. - P. 88-97 (A Komi Köztársaság példáján)

2. Berendejev M. V. A kalinyingrádi régió társadalmának posztszovjet regionális identitása: a kialakulás és mérés problémája / M. V. Berendejev // A Moszkvai Állami Egyetem közleménye. Ser. Szociológia és politológia. - 2007. - N. 3. - P. 29-42

3. Beszkrovnaja V. A költségvetési föderalizmus elveinek megvalósítása Oroszország régióiban / V. Beszkrovnaja // Föderalizmus. - 2008. - N. 2. - P. 113-124 (Szentpétervár, a Pszkov régió és a Karéliai Köztársaság 2005-2007-es költségvetésének bevételi és kiadási táblázatai találhatók)

4. Boos G. A kalinyingrádi régió költségvetési politikájának fő irányai / G. V. Boos, E. Yu. Matveeva // Pénzügy. - 2009. - N. 2. - P. 3-8

5. Broilo E. V. Az északnyugati fejlődés fő problematikus irányzatai szövetségi kerület piaci viszonyok között / E. V. Broilo // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 5. - P. 97-103

6. Broilo E. V. Az északnyugati szövetségi körzet fenntartható fejlődésének problémáinak elemzése / E. V. Broilo // A modern közgazdaságtan problémái. - 2007. - N. 2. - P. 262-266 (Pszkov régió példáján)

7. Broilo E. V. Az istálló problémái gazdasági fejlődésÉszaknyugati régió / E. V. Broilo / / / IVF. - 2007. - N. 2. - P. 51-61

8. Broilo E. A Komi Köztársaság szervezeteinek pénzügyi stabilizálása és a faktoring alkalmazása / E. Broilo // A menedzsment elméletének és gyakorlatának problémái. - 2007. - N. 8. - P. 35-40

9. Brousser P. Public-private partnership – új mechanizmus a befektetések vonzására / P. Brousser, S. Rozhkova // Értékpapírpiac. - 2007. - N. 2. - P. 29-33 (Szentpétervári példán)

10. Budanov G. A. A regionális hatóságok szerepe a társadalom- és gazdaságpolitika alakításában: az evolúció szakaszai / G. A. Budanov // EKO. - 2008. - N. 6. - P. 92-105 (Vologda régió példáján)

11. Bulavin I.V. A program-céltervezés minőségének elemzése a régió társadalmi-gazdasági stratégiájának megvalósításával összefüggésben / I.V. Bulavin // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 6. - P. 17-28 Vologda régió példáján

12. Bushueva L. I. A Komi Köztársaság vállalkozásainak innovációs tevékenységének statisztikai elemzése / L. I. Bushueva // A modern közgazdaságtan problémái. - 2008. - N. 3. - P. 73-77

13. Byrko A. N. A társadalmi és gazdasági folyamatok regionális adószabályozása (a Karéliai Köztársaság példáján) / A. N. Byrko // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 8. - P. 171-175

14. Vaniev A. G. A Novgorodi régió állami hatóságainak munkájáról a régió gazdasági fejlődését szolgáló befektetések vonzására / A. G. Vaniev // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 18. - P. 50-59

15. Verkholantseva K. Részvételi tapasztalat orosz régiók az európai határokon átnyúló terekben (a „Karélia” eurorégió példáján) / K. Verkholantseva // Hatalom. - 2009. - N. 3. - P. 70-73

16. Vinokurov A. A. Északnyugati szövetségi körzet: jellemzők és irányok regionális fejlesztés/ A. A. Vinokurov // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 5. - P. 12-21

17. Vinokurov E. Kalinyingrádi régió: Oroszország és Európa között / E. Vinokurov // Világgazdaságés a nemzetközi kapcsolatok. - 2007. - N. 8. - P. 25-30

18. Volkov V. A. A hatóságok szervezete szövetségi jelentőségű városokban / V. A. Volkov // Vezetési tanácsadás. - 2007. - N. 3. - P. 226-233

19. Vulfovich R. M. Szentpétervár irányítási rendszerének fejlesztésének kilátásai / R. M. Vulfovich // Vezetési tanácsadás. - 2007. - N. 3. - P. 140-151

20. Gadzsiev Yu. A Komi Köztársaság gazdasága / Yu. Gadzsiev // Közgazdász. - 2007. - N. 2. - P. 66-75

21. Gekht A. N. A befektetési politika és a költségvetések közötti kapcsolatok, mint a régiók területfejlesztésének eszközei (a Karéliai Köztársaság példáján) / A. N. Gekht // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 10. - P. 96-104

22. Glushanok T. Karéliai Köztársaság: munkaerő-forrásokés a munkaerőpiac / T. Glushanok // Ember és munkaerő. - 2007. - N. 3. - P. 25-28

23. Gogoberidze G. G. A Murmanszki régió tengerparti területeinek tengeri gazdasági potenciálja és fejlesztési stratégiái / G. G. Gogoberidze // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 14. - P. 21-29

24. Gosteva L. F. A turizmus mint a régió gazdasági fejlődésének tényezője / L. F. Gosteva, N. D. Sereda // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 15. - P. 88-94 (Vologda régió példáján)

25. A Vologda régió társadalmi-gazdasági fejlődésének hosszú távú előrejelzése / L. G. Iogman [et al.] // Az előrejelzés problémái. - 2009. - N. 1. - P. 74-92

26. Evtyugin A. A. Az élő és megtestesült munkaerő hatékonyságának kérdéséről a modern mezőgazdasági termelésben (Vologda régió példáján) / A. A. Evtyugin // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 21. - P. 88-91

27. Egorov D. G. Az ágazatközi egyensúly módosítása az alternatív társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiák értékeléséhez északi régiók Oroszország (a murmanszki régió példáján) / D. G. Egorov, A. V. Egorova // Nemzeti érdekek: prioritások és biztonság. - 2009. - N. 2. - P. 38-49 + Táblázatok.

28. Zhevlakov V. Z. A bankszektor fejlődésének problémái és kilátásai / V. Z. Zhevlakov // Pénzügy és hitel. - 2008. - N. 42. - P. 10-14 Kalinyingrádi körzet példáján.

29. Zhirnel E. V. Területi szerkezet gazdaságtan és a régió versenyképességének problémái (a Karéliai Köztársaság példáján) / E. V. Zhirnel // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 5. - P. 108-112

30. Zasyad-Volk V.V. A hatékony földpolitika tényezői a régióban / V.V. Zasyad-Volk // Vezetési tanácsadás. - 2007. - N. 2. - P. 62-82 (A leningrádi régió példáján)

31. Ivanov V. A Komi Köztársaság agráripari komplexuma: az innovációs fejlődés lehetőségei / V. Ivanov // A menedzsment elméletének és gyakorlatának problémái. - 2008. - N. 6. - P. 27-33

32. Ivanov S. N. Az információáramlás integrálása a régióban azzal a céllal, hogy csökkentsék a tranzakciós költségeket az építőiparban / S. N. Ivanov // Oroszország gazdasági fellendülése. - 2008. - N. 4. - P. 67-72 (Szentpétervári példán)

33. Iljina I. Az arhangelszki régió lakosságának táplálkozásának minősége és szerkezete: dinamika és társadalmi-demográfiai differenciálódás / I. Iljina // Szociálpolitika és szociális partnerség. - 2008. - N. 11. - P. 71-80

34. Kashina M. A. Az Orosz Föderációt alkotó jogalany önkormányzatainak tanácsa, mint a helyi önkormányzatok tevékenységeinek horizontális és vertikális koordinációs mechanizmusa (a leningrádi régió példáján) / M. A. Kashina // Vezetési tanácsadás. - 2008. - N. 3. - P. 129-148

35. Kirillov A. A. Eredményeken alapuló menedzsment: lehetséges megközelítések (a „leningrádi régió regionális pénzügyeinek reformjára vonatkozó program” végrehajtásának példáján) / A. A. Kirillov // Menedzsment tanácsadás. - 2007. - N. 2. - P. 219-225

36. Klebanov I. Az északnyugati szövetségi körzet fejlesztéséről / I. Klebanov // Az önkormányzat kérdései. - 2007. - N. 3. - P. 4-5 (Beszéd az Egyesült Oroszország párt északnyugati interregionális fórumán 2007. március 5-én)

37. Klepikov A. Sivár feljegyzések: a regionális fejlesztés 2008-as eredményeinek elemzése azt mutatja, hogy a válság erősebben érintette az északnyugatot, mint a legtöbb szövetségi körzetek/ A. Klepikov // Szakértő. Északnyugat. - 2009. - N. 11. - P. 18-19

38. Kovalev V. A. Komi Köztársaság: a posztautoritárius szindrómától a közigazgatási rezsimig / V. A. Kovalev // Politológia. - 2007. - N. 2. - P. 172-187

39. Kozyreva G. A vállalkozások gazdasági magatartása a karéliai erdészeti szektorban a piaci átalakulások körülményei között / G. Kozyreva // Gazdasági kérdések. - 2007. - N. 7. - P. 136-151

40. Kolosova G.V. Szociális támogatás a fogyatékkal élők számára Szentpéterváron: állapot és kilátások / G.V. Kolosova // Szociális szolgálat munkatársa. - 2007. - N. 4. - P. 6-16

41. Kolotnecha O. Rétegelt lemez trombus. A Novgorodi régió egyik legnagyobb fafeldolgozó vállalata összeomlásának oka / O. Kolotnecha // Szakértő. Északnyugat. - 2009. - N. 9. - P. 14-15

42. Kondakov I. A. A Vologda régió tudományos és műszaki potenciáljának összehasonlító értékelése / I. A. Kondakov // A régió gazdaságtana. - 2009. - N. 1. - P. 104-118

43. Kostyleva L. V. Statisztikai értékelések a regionális társadalmi-gazdasági politika prioritásairól (az északnyugati szövetségi körzet anyagai alapján) / L. V. Kostyleva, E. A. Chekmareva // Statisztikai kérdések. - 2008. - N. 7. - P. 34-39

44. Krumgolts D. V. Az északnyugati szövetségi körzet üzemanyag- és energiakomplexumának fejlesztési lehetőségei és főbb irányai hosszú távon / D. V. Krumgolts // A modern közgazdaságtan problémái. - 2007. - N. 3. - P. 457-459

45. Laricsev A. A. A Karéliai Köztársaság - az Orosz Föderáció alanya vagy állam? / A. A. Laricsev // Alkotmányos és önkormányzati jog. - 2007. - N. 18. - P. 21-23

46. Levina I. V. Területfejlesztési problémák faipari komplexum/ I. V. Levina // Oroszország regionális gazdaságtana. - 2009. - N. 7. - P. 12-15 (A Komi Köztársaság példáján)

47. Lutova S.K. Etnopolitikai helyzet Szentpéterváron a 21. század elején / S.K. Lutova // Vezetési tanácsadás. - 2007. - N. 2. - P. 56-61

48. Maklakhov A.V. Regionális stratégia az ipar innovatív fejlesztésére / A.V. Maklakhov, V.V. Mitenev // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 3. - P. 31-36 (Vologda régió példáján)

49. Mamedov A.K. Gazdasági elemzés a Pszkov régió vidéki területeinek demográfiai összetevője / A. K. Mamedov // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 35. - P. 77-83

50. Menkova N. M. Az önkormányzatok pénzügyi függetlenségének növelésének nem hagyományos módszerei (pl. történelmi fejlődés Arhangelszk régió) / N. M. Menkova // Pénzügy és hitel. - 2007. - N. 42. - P. 51-59

51. Mironova N. Arhangelszk régió: az önszerveződés és a helyi fejlesztés tapasztalatai / N. Mironova // Önkormányzati hatalom. - 2007. - N. 6. - P. 36-42

52. Mikhel E. A munkaerő-migráció gazdasági tényezői a határrégióban / E. Mikhel // Ember és munka. - 2009. - N. 3. - P. 39 (A Karéliai Köztársaság példáján)

53. Moskalenko K. A. Speciális gazdasági övezet a kalinyingrádi régióban a globalizáció kontextusában: a formáció és a fejlődés politikai gazdasági vonatkozásai / K. A. Moskalenko // Bulletin of St. Petersburg University. Ser. Filozófia. Kulturológia. Politológia. Jog.... - 2008. - N. 2. - P. 117-124

54. Nemina V. N. A kormányzati szervek és a non-profit szektor tevékenységeinek és kölcsönhatási formáinak néhány vonatkozása Szentpéterváron / V. N. Nemina // A modern közgazdaságtan problémái. - 2007. - N. 1. - P. 134-137

55. Ovchinnikov V. A. Helyi önkormányzati reform (a leningrádi régió példáján) / V. A. Ovchinnikov, N. G. Barbarova // Vezetési tanácsadás. - 2007. - N. 2. - P. 32-40

56. Ovchinnikova E. A horizont kiterjesztése / E. Ovchinnikova // Szakértő. Északnyugat. - 2008. - N. 22. - P. 30-38 (Az északnyugat társadalmi-gazdasági fejlesztésének hosszú távú, legalább 2020-ig tartó stratégiáinak kidolgozásáról)

57. Pastarnakova O. A. Projektszemlélet a határon átnyúló együttműködés szervezésében helyi szinten / O. A. Pastarnakova // Vezetési tanácsadás. - 2008. - N. 1. - P. 203-215 (Az Orosz Föderáció északnyugati részének példáján)

58. Rozhkova S. A. A köz-magán társulások világtapasztalatának felhasználása Oroszországban / S. A. Rozhkova // ECO. - 2008. - N. 2. - P. 104-112 (Szentpétervári példán)

59. Rybakov F. F. Szentpétervár társadalmi-gazdasági fejlődésének kilátásai / F. F. Rybakov // Oroszország gazdasági újjáéledése. - 2008. - N. 1. - P. 56-61

60. Rybakov F. F. Ipar of St. Petersburg: szerkezeti eltolódások az elmúlt években / F. F. Rybakov // Bulletin of St. Petersburg University. Ser. Economics. - 2008. - N. 3. - P. 37-44

61. Szergejev A. Szentpétervár társadalmi-gazdasági fejlődésének dinamikája / A. Szergejev // Közgazdász. - 2008. - N. 5. - P. 52-62

62. Sidorov Yu. Yu. Speciális gazdasági övezetek Szentpétervár iparpolitikájában / Yu Yu. Sidorov // A modern közgazdaságtan problémái. - 2008. - N. 3. - P. 400-402

63. Sinitsky V. Az észak fejlesztése az állam stratégiai feladata maradjon / V. Sinitsky // Szociálpolitika és szociális partnerség. - 2008. - N. 4. - P. 52-55

64. Sintsov K.V. A Pszkov régió társadalmi-gazdasági fejlődésének koncepciója / K.V. Sintsov // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2007. - N. 5. - P. 113-116

65. Skachkov I. Rescue knot / I. Skachkov, A. Efremov // Értékpapírpiac. - 2009. - N. 3-4. - 48-50. o. (A murmanszki kikötőfejlesztési projektről)

66. Sobolev O. N. Az Orosz Föderáció kormányzati szervei tevékenységének optimalizálásának főbb irányairól a kalinyingrádi régió nemzetbiztonságának biztosítása érdekében / O. N. Sobolev // Állam és jog. - 2008. - N. 7. - P. 76-81

67. Strikunov A.V. Integrációs folyamatok az agráripari termelésben / A.V. Srikunov, L.I. Strikunova // Az Északnyugati Közigazgatási Akadémia Pszkovban működő fiókjának értesítője. - 2008. - N. 2. - P. 46-51

68. Styrov M. A Komi Köztársaság iparának pénzügyi forrásainak felmérése / M. Styrov // Föderalizmus. - 2009. - N. 1. - P. 237-242

69. Tazhetdinov S. R. A regionális költségvetések bevételének növeléséről / S. R. Tazhetdinov // Pénzügy. - 2007. - N. 3. - P. 19-21 (Szentpétervári példán)

70. Munkaerő-piaci trendek a kiskereskedelmi szektorban / E. Razumova [stb.] // Személyzeti menedzsment kézikönyve. - 2007. - N. 10. - P. 114-117 (A kiskereskedelmi szektor (kiskereskedelem) munkaerőpiacának példájáról Szentpéterváron)

71. Tolstoguzov O. V. Az állami fejlesztési tervezés javításának problémái gazdasági rendszer regionális szinten (a Karéliai Köztársaság tapasztalatai) / O. V. Tolstoguzov // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2009. - N. 6. - P. 9-15

72. Trofimov A. Ya. A Pszkov régió helyi önkormányzati reformjának problémái a jelenlegi szakaszban / A. Ya. Trofimov // Az Északnyugati Közigazgatási Akadémia Pszkovban található fiókjának értesítője. - 2008. - N. 2. - P. 12-16

73. Uskova T.V. A régiók versenyképességének felmérésének problémái / T.V. Uskova, A.S. Barabanov // Statisztikai kérdések. - 2009. - N. 1. - P. 49-56 Az északnyugati szövetségi körzet példájával.

74. Uskova T.V. A Vologda régió ipari szektora: problémák és fejlődési trendek / T.V. Uskova // Előrejelzési problémák. - 2008. - N. 5. - P. 81-87

75. Feraru G. S. Társadalmi és gazdasági trendek az arhangelszki régió faipari komplexumának fejlődésében: problémák és megoldásuk módjai / G. S. Feraru // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 22. - P. 32-40

76. Fofanova N. A lakosság munkanélküliség elleni védelmének aktív formái hozzájárulnak az állami foglalkoztatáspolitika végrehajtásához Kola északi részén / N. Fofanova, L. Grushevskaya // Személyzeti szolgálat és személyzet. - 2007. - N. 10. - P. 6-9

77. Chaika L.V. A régió energetikai és gazdasági fejlődésének előrejelzése (a Komi Köztársaság példáján) / L.V. Chaika // Az előrejelzés problémái. - 2007. - N. 3. - P. 94-105

78. Chaldaeva L. A. Regionális piacértékpapírok: kialakulási és fejlődési problémák / L. A. Chaldaeva, I. N. Fedorenko // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2009. - N. 5. - P. 20-23 (Az északnyugati szövetségi körzet példáján)

79. Chervonnaya I. I. A regionális munkaerő-potenciál kialakulása (Arhangelszk régió példáján) / I. I. Chervonnaya // A modern közgazdaságtan problémái. - 2008. - N. 3. - P. 443-446

81. Chernyaeva Z. A Karéliai Köztársaság államadósságának története és állapota / Z. Chernyaeva // Értékpapírpiac. - 2008. - N. 23/24. - 65-69

82. Csuzmarov A. A Komi Köztársaság iparának gazdasági biztonságának biztosításának problémái / A. Chuzhmarov // Föderalizmus. - 2008. - N. 3. - P. 236-243

83. Kharin A. G. A kalinyingrádi régió befektetéseinek jellemzőinek tanulmányozása: finanszírozási források és a befektetői elvárások értékelése / A. G. Kharin // Pénzügy és hitel. - 2009. - N. 14. - P. 79-82

84. Khaimur E. Szentpétervár állami hitelfelvételének és államadósságának kilátásai 2009-2011 között / E. Khaimur // Értékpapírpiac. - 2009. - N. 3-4. - 62-64

85. Shilovsky A.V. Régiók diplomáciája: tapasztalatok és kilátások / A.V. Shilovsky // Regionalológia. - 2008. - N. 1. - P. 30-40 (A murmanszki régió példáján)

86. Shishkina E. A. Kalinyingrád régió mint a globális társadalmi-kulturális és társadalmi-természetes tér regionális modellje / E. A. Shishkina // Regionológia. - 2008. - N. 4. - P. 340-346

87. Yakovleva A. V. A munkanélküliség elemzése egy nagyvárosban és előrejelzési és elemző jelentősége a munkaerőpiac szabályozásában (Moszkva és Szentpétervár példáján) / A. V. Yakovleva // Regionális gazdaságtan: elmélet és gyakorlat. - 2008. - N. 30. - P. 53-59

Viszonylag kis területet foglal el (az ország területének 10%-a), és az orosz lakosság körülbelül 10%-át tömöríti, átlagos népsűrűsége 8 fő/km 2 . Központ - Szentpétervár.

A kerület gazdaságának specializálódását elsősorban az határozza meg kedvező földrajzi elhelyezkedés: hozzáférés a Balti-tengerhez, a balti országok és Finnország közelsége, valamint a fejlett központi körzet és nyersanyagbázisÉszaki.

Nyersanyagbázis sokak számára ipari vállalkozások Az északnyugati körzet Oroszország európai részének északi részét szolgálja ki. Például Volhov (leningrádi régió) városaiban az alumíniumkohók a helyi Tikhvin lelőhelyből származó bauxittal és a Kola-félszigetről származó nefelinnel működnek. Az ukhtai olajfinomító a Komi Köztársaságból származó olajvezetéken keresztül szállított olajat használ.

A Kola-félsziget apatitjai és a fémfoszforitok nyersanyagként szolgálnak a foszfátműtrágyák előállításához Kingisepp városában. Nitrogén műtrágyák, valamint polimer anyagok problémák

Novgorodi vegyi üzem, amely földgázt használ nyersanyagként, amelyet gázvezetéken szállítanak.

Cserepoveci Kohászati Üzem "Severstal" (Vologdai régió) hengerelt acélt szállít a szentpétervári fémintenzív mérnöki vállalkozásoknak. Az izhorai üzem és az Elektrosila (Szentpétervár) erőművi berendezéseket gyártanak, beleértve a atomerőművek. Balti, Admiraltejszkij (Szentpétervár) és Viborg (Vyborg) hajógyárak épülnek atomjégtörők, nagy tartályhajók, ömlesztettáru-szállító hajók, halász- és kutatóhajók. Szentpéterváron metrókocsikat, Kirovets márkájú nehéztraktorokat és fémmegmunkáló gépeket is gyártanak.

Precíziós tervezés Szentpéterváron a képzett munkásoknak és a város tudományos és műszaki potenciáljának köszönhetően fejlődött ki. Műszerek, számítástechnika, precíziós optika, szórakoztató elektronika: a termékpaletta meglehetősen széles.

Az északnyugati szövetségi körzet kedvező földrajzi elhelyezkedése (a Balti-tengerhez való hozzáférés) meghatározta a közúti közlekedési komplexumra való specializálódását. A tallinni, klaipedai, rigai és Ventspilsi kikötők elvesztése miatt meredeken nőtt a balti hazai kikötőkön áthaladó export-import áruforgalom volumene. Az iparág gazdasági fellendülését a Finn-öböl meglévő kikötőinek bővítése és új kikötők építése alapján lehet megítélni. A jelenleg működő négyen kívül: Szentpéterváron (a legnagyobb), Kalinyingrádban (nem fagyos), Baltijszkban (a balti flotta fő bázisa) és Viborgban új kikötők épülnek Uszt-Lugában, a Batareinaja-öbölben ( Sosnovy Bor városa és Primorszk közelében (1. kép).

Új modern vámellenőrzési pontokat nyitottak a járművek számára az orosz-finn határon. Tehermentesítik a meglévőket, és jelentősen csökkentik az orosz és külföldi szállítmányozók határátlépési idejét.

Kikötői létesítmények egy komplex komplexum, amely halász- és szállítóhajókat, hajóépítő és hajójavító üzemeket, fogadóbázisokat és halkonzervgyárakat foglal magában. Ezenkívül a halászatot nemcsak a Balti-tengeren, hanem az Atlanti-óceánon is folytatják.

Halászati ipar kerület egyik fő szakterülete.

Rizs. 1. Új kikötőkomplexumok Finn-öböl

- Oroszország legnyugatibb külterülete, az egykori Kelet-Poroszország része, amely 1945-ben a Potsdami Konferencia döntésével a Szovjetunió része lett. A régió kis területet foglal el (az ország területének 0,1%-a), és egy orosz exklávé, amely között létrejött. Balti-tenger, Litvánia és Lengyelország. A lakosság az ország lakosságának 0,6%-át teszi ki, és városokban összpontosul (77%). A régió népsűrűsége magas - 63 fő/km 2 .

Központ - Kalinyingrád, nagyvárosok - Sovete k, Chernyakhovsk.

A kalinyingrádi kikötő a Pregol folyó torkolatánál található, és egy mélytengeri csatorna köti össze a tengerrel, amelyen keresztül nagy kapacitású hajók haladhatnak át. A térség fő szakterületei a halászati ipar és a kikötői létesítmények.

A kalinyingrádi régió abból a szempontból is különleges, hogy itt található a világ borostyánkészletének akár 90%-a, amelyet a Primorszkoje és a Palminikszkoje lelőhelyeken található kőbányákban bányásznak. A borostyán vízzel keményített és polírozott fenyőgyanta, amelyet a gyógyászatban használnak, vegyipar, de a lényeg, hogy ékszer készüljön belőle. Ez a Balti-tenger szimbóluma.

Az európai északi régió az összoroszországi termelés 1/4-ét adja vasérc, 9/10 - apatitok (nyersanyagok foszfátműtrágyák előállításához). Az európai észak a szén, az olaj, a gáz, a színesfémek és a ritka fémek szállítója.

Az oroszországi gazdasági reformok évei alatt a kötetek tőkebefektetések az európai észak gazdaságának szakosodási szektorában a termelő infrastruktúra, a geológiai feltáró munka csökkent. A termelési volumen is csökkent. Az utóbbi időben azonban pozitív tendenciák mutatkoznak a növekedésben ipari termelés.

Fejlesztések szén A Pechora-medence, a Timan-Pechora olaj- és gázipari tartomány olaj- és gázkutatását a Komi Köztársaságban, valamint a Nyenec Autonóm Körzetben végzik.

A nyersanyagtényező határozza meg a kerület legtöbb északi városának ipari specializációját. Még a tervgazdaság időszakában is az olaj- és gázmezők területén alakult ki a Timan-Pechora területi termelési komplexum (TPC), amelynek központja Ukhta városában található. Van itt egy nagy olajfinomító, és egy gázfeldolgozó üzem Sosnogorskban. Csővezetékeket építettek, hogy összekapcsolják a Timan-Pechora tartomány mezőit a középső és északnyugati régió feldolgozó üzemeivel. Ezek az Usinszk-Ukhta-Kotlas-Jaroszlavl-Moszkva olajvezeték és egy gázvezeték (az „Északi fény” gázvezeték egy szakasza Nyugat-Szibéria) Vuktyl-Ukhta-Gryazovets fióktelepekkel Moszkvába és Szentpétervárra, valamint tovább Fehéroroszországba, Lettországba és Észtországba.

Emellett fejlődik az erdészet, a fafeldolgozó, a cellulóz- és a papíripar; vas- és színesfémkohászat.

Az északnyugati szövetségi körzet mutatói

Közigazgatási-területi összetétel: Szentpétervár; köztársaságok - Komi, Karélia. Arhangelszk, Vologda, Kalinyingrád, Leningrád, Murmanszk, Novgorod, Pszkov régiók. Nyenec Autonóm Kerület.

Terület- 1687 ezer km 2. Népesség - 13,5 millió ember.

Közigazgatási központ- Szentpétervár.

Az északnyugati szövetségi körzet az északnyugati és az északi gazdasági régiót, valamint a kalinyingrádi régiót egyesíti.

A kerület fontos stratégiai szerepet tölt be Oroszország határrégiójaként az ország európai északi és nyugati részén, amelyen belül a Balti-, a Fehér- és a Barents-tengeren nagy ipari és kulturális központok, valamint tengeri kikötők találhatók.

2. táblázat Megosztás gazdasági mutatókÉszaknyugati szövetségi körzet összoroszországban

A kerület ipari termelésének gazdasági tevékenységtípusonkénti specializációja a táblázatban szereplő lokalizációs együttható alapján kerül meghatározásra. 3.

3. táblázat: Az ipari termelés specializációja az északnyugati szövetségi körzetben

A járás lokalizációs együttható szerinti specializációját meghatározó gazdasági tevékenységtípusok a következők (lásd 3. táblázat): bányászat, kivéve az üzemanyagot és az energiát; feldolgozóipar (beleértve a termelést élelmiszer termékek, beleértve az italokat és a dohányt; fafeldolgozás és fatermékek gyártása; cellulóz- és papírgyártás; kiadói és nyomdai tevékenység; kohászati gyártás és fémkésztermékek gyártása; elektromos berendezések, elektronikus és optikai berendezések gyártása; Termelés Járműés berendezések; egyéb produkciók); villamos energia, gáz és víz előállítása és elosztása.

Természetföldrajzi és közlekedési adottságoknak, elhelyezkedési adottságoknak megfelelően termelőerőkés a terület lakossága, a kerület három részre oszlik; Északnyugati gazdasági régió, az északi gazdasági régió és a kalinyingrádi régió.

Létrehozva 2000. május 13-án. Az északnyugati szövetségi körzet (NWFD) az Orosz Föderáció 11 egységéből áll:

GEOGAZDASÁGI HELYZET
Az északnyugati szövetségi körzet (NWFD) területe 1 millió 687 ezer négyzetméter. km, vagyis az Orosz Föderáció területének 9,9%-a.

Oroszország más régióitól rendkívül kedvező elhelyezkedésében különbözik. Itt húzódik az Orosz Föderáció határa az Európai Unió országaival. A Pszkov régió Észtországgal és Lettországgal határos; Leningrádi régió – Észtországgal és Finnországgal; Karéliai Köztársaság – Finnországgal; Murmanszk régió – Finnországgal és az EU-n kívüli Norvégiával; Kalinyingrádi régió - Lengyelországgal és Litvániával. Ráadásul a Pszkov régiónak határa van Fehéroroszországgal. Ez biztosítja az észak-nyugat szerepét az ország egyik vezető tranzitrégiójaként. Területén több nemzetközi közlekedési folyosó halad át.

Az északnyugati szövetségi körzetnek a szárazföldi határokon kívül tengeri határai is vannak. A Balti-tengeren a Fehér, Barents és Kara-tenger Számos kikötő biztosítja áruimport és export lehetőségét: Kalinyingrád, Szentpétervár, Uszt-Luga, Primorszk, Viborg, Viszock, Arhangelszk, Onega, Mezen, Kandalaksha, Vitino, Murmanszk, Narjan-Mar, Varandey , Anderma. Az orosz tengeri kereskedelem teljes rakományforgalmának mintegy 40%-át adják.

IGAZGATÁSI OSZTÁLY
Az északnyugati szövetségi körzet (NWFD) 2000. május 13-án alakult meg.
Magában foglalja az Orosz Föderáció tizenegy régióját: Karéliai és Komi Köztársaságot, Arhangelszki, Vologdai, Kalinyingrádi, Leningrádi, Murmanszki, Novgorodi és Pszkov régiókat, a Nyenec Autonóm Kerületet és Szentpétervárt.

Az északnyugati szövetségi körzet közigazgatási központja Szentpétervár szövetségi város.

NÉPESSÉG
A 2010-es összoroszországi népszámlálás adatai szerint az északnyugati szövetségi körzetben 13 660 ezer ember él (az ország lakosságának 9,5%-a). Beleértve Szentpéterváron - 4848,7 ezer, Leningrádi régióban - 1715 ezer, Vologdai régióban - 1202,3 ezer, Arhangelszki régióban - 1185,2 ezer, Kalinyingrádi régióban - 941,5 ezer, Komi Köztársaságban - 901,6 ezer, Murmanszki régióban - 796,3 - 6 ezer, Pszkov régióban , Karéliai Köztársaság – 645,2 ezer, Novgorodi régió – 634,1 ezer, Nyenec Autonóm Kerület – 42,7 ezer fő.
A népsűrűség 8,1 fő. négyzetméterenként km.
A régió lakosságának mintegy 83,7%-a városlakó. Legnagyobb városok kerületek (100 ezer fős vagy annál nagyobb lélekszámmal) - Szentpétervár, Kalinyingrád, Arhangelszk, Cserepovec, Murmanszk, Vologda, Petrozsény, Sziktivkar, Velikij Novgorod, Pszkov, Szeverodvinszk.
A férfiak a lakosság 45,8%-át teszik ki.

BRUTTÓ REGIONÁLIS TERMÉK
Az adatok szerint az északnyugati szövetségi körzet bruttó regionális terméke 2011-ben 4,71 billió rubelt tett ki (az Orosz Föderáció GDP-jének csaknem 10%-a), ami több mint harmadával haladja meg a 2009-es szintet.

A szövetségi körzetek részesedése a bruttó hazai termékből
Orosz Föderáció (2011)

A bruttó regionális termék dinamikája
alapáron (billió rubel)

TERMÉSZETES ERŐFORRÁSOK
A megye gazdag természetes erőforrások, amelyek között vannak színesfémek és apatitok (Murmanszk régió); vas (Karélia); olaj és gáz (Murmanszk és Arhangelszk régiók és a Komi Köztársaság). A Vologda, Pszkov, Arhangelszk régió és a Karéliai Köztársaság is kiterjedt erdőkészlettel rendelkezik. Az északnyugati szövetségi körzetben nagy gyémánttartalékok és ritkafém-, arany-, barit- és uránkészletek találhatók. Emellett a kerület jelentős vízerőmű potenciállal rendelkezik.

IPARSZERKEZET
A három alapágazat (bányászat, gyártás, villamos energia, gáz és víz termelése és elosztása) részesedése az északnyugati szövetségi körzet GRP-jének egyharmadát teszi ki.

Az északnyugati szövetségi körzet ipari szerkezetében a feldolgozóipar dominál. A feldolgozóipar részesedése a GRP szerkezetében 21,5%. Ez a legmagasabb érték a szövetségi körzetek között. A kerület legfejlettebb iparágai a gépipar, a kohászat, a kémia és a fafeldolgozás.

A kerület kohászatát az egyik legnagyobb orosz képviseli kohászati üzemek– OJSC Severstal. A gépészet is jól fejlett az északnyugati szövetségi körzetben. Itt találhatók a legnagyobb orosz hajóépítő vállalkozások: SEVMASH PA, Baltic Shipyard, Admiralty Shipyards stb. Itt működnek a vezető energetikai vállalat, a Power Machines vállalatai is. BAN BEN utóbbi évek Erőteljes autóipari klaszter alakult Szentpéterváron és a Leningrádi régióban. A vegyipari vállalkozások közül az Akron és az Apatit említhető. A fafeldolgozás területén vezető szerepet tölt be az arhangelszki cellulóz- és papírgyár, a Mondi Syktyvkar fafeldolgozó üzem, az Ilim csoport.

Az északnyugati szövetségi körzet iparágai között a második helyet a bányászat foglalja el. A kerületben szinte minden típusú üzemanyagot és energia ásványt bányásznak: szenet, olajat, gázt és olajpalát.

A RÉGIÓ ÁLTALÁNOS JELLEMZŐI

Területi és közigazgatási felosztás

Az északnyugati régió két köztársaság, hat régió, egy autonóm körzet és egy kiemelt jelentőségű város területét foglalja magában (Nyenyec Autonóm Körzet, Karéliai Köztársaság, Komi Köztársaság, Szentpétervár és Leningrád, Murmanszk, Arhangelszk, Vologda, Novgorod, Pszkov, Kalinyingrád).

A régió területe 1 millió 671 120 négyzetkilométer. Az Orosz Föderációt alkotó egységek összlakossága a régióban 13 millió 512,05 fő, 128 város, 151 városi település, 131 városi körzet, vidéki térség, 26 kategorizált város (Szentpétervár, Murmanszk, Apatity, Kandalaksha, Petrozsény, Arhangelszk, Szeverodvinszk, Kotlasz, Vologda, Cserepovec, Viborg, Volhov, Gatchina, Kirishi, Tikhvin, Pszkov, Velikije Luki, Borovicsi, Novgorod, Szivtivkar, Uhta, Vorkuta).

A polgári védelmi csoporthoz 26 város tartozik ("OV" - 1 - Szentpétervár - 4 millió 850 fő, 1. csoport - 1 - Murmanszk - 394,2 ezer fő, Cherepovets - 322,9 ezer fő, 2 - 3. csoport - 3 Arhangelszk - 375,4 ezer fő, 3. csoport - 21 Apatity - 71,4 ezer fő, Kandalaksha - 47,1 ezer fő, Petrozsény - 288,5 ezer fő, Szeverodvinszk - 236, 2 ezer fő, Kotlas - 66,9 ezer fő, Vologda - 307,4 ezer fő, 07,4 ezer fő. fő, Volhov - 50,1 ezer fő, Gatchina - 81,0 ezer fő, Kirishi - 52,7 ezer fő, Tikhvin - 71,4, Pszkov - 203,9 ezer fő, Velikiye Luki - 117,2 ezer fő, Borovicsi - 61,2 ezer fő, Novgorod - 2400 ezer fő - 247,6 ezer fő, Vorkuta - 175,8 ezer fő, Ukhta - 129,6 ezer fő). A kategorizált városok összlakossága 8 millió 533,9 fő.

Városrészek - 26 (18 - Szentpétervár - Nyevszkij, Primorszkij, Vasileosztrovszkij, Központi, Kronstadt, Kolpinszkij, Petrogradszkij, Admiraltejszkij, Moszkovszkij, Kirovszkij, Frunzenszkij, Kalininszkij, Viborgszkij, Kurortnij, Petrodvorcovij, Pusszkij Pusszkij, Krasznoszelszkij-)

1 - Sziktivkar - Etvinszkij;

3 - Murmanszk - Oktyabrsky, Pervomajsky, Leninsky;

4 - Arhangelszk - Solombalsky, Lomonosovsky, Oktyabrsky, Isakogorsky;

555 városi jellegű település, 540 vidéki terület található.

A régió gazdasági jellemzői.

A régió gazdaságának alapját az alapvető iparágak és mindenekelőtt a gazdag helyi nyersanyagok és energiaforrások felhasználására épülő nehézipar alkotják. A legfontosabb iparágak a bányászat, kohászat, gépipar, vegyipar, fakitermelés, fafeldolgozás, szénbányászat, olaj- és gázbányászat, halfeldolgozás és könnyűipar, valamint a hús- és tejtermesztésre, valamint a gabona- és ipari növények termesztésére szakosodott mezőgazdaság.

Az export zömét energiatermelő gépek, műszerek, hajók, színesfémek, kereskedelmi fa, cellulóz, papír, hal, szén, gáz és olaj teszik ki. Kiemelkedik a régió nyersanyag- és energiabázisa komplex betétekásványok, amelyek fő része a Kola-félszigeten koncentrálódik. Karéliában nagy vasérckészletek koncentrálódnak. Az Arhangelszki és a Leningrádi régióban vannak bauxitlelőhelyek. Jelentős apatittartalékok vannak ( Kola-félsziget), foszforitok (Kingisepp térségében), csillám (Kola-félsziget) Az alumíniumgyártáshoz szükséges nyersanyag lelőhelyek a Kóla-félszigeten (Khibiny nefelinek), az Arhangelszki régióban (Észak-Onéga bauxitlelőhely) találhatók, az ország 16%-a tartalékok. A Komi Köztársaság egyedülálló tartalékokkal rendelkezik ásványkincsek(üzemanyag, érc és nemfémes ásványok). Olaj- és gázhordozó régió - Timan-Pechersk; kokszszén lelőhelyek - Pechersk szénmedence; olajpala - Vychegda, Timan-Pechersk pala medencék.

A Komi Köztársaságban 3 széntelepet fejlesztenek ki: Vorkutinszkoje, Vorgashorskoye és Intinskoye. Vorkuta városában 9, Inta városában 5 bánya működik, amelyek évente több mint 21 millió tonna szenet termelnek.

A régió energiamérlege továbbra is feszült. A régió üzemanyag-szükséglete miatt helyi erőforrásokat félig elégedett. A legnagyobb hőerőművek Kirishiben, Apatityben, Arhangelszkben, Szentpéterváron találhatók; Vízierőmű - Szvetogorszkban. Két atomerőmű van - Leningrád (Szosznovij Bor) és Kola (Polyarnye Zori).

Kommunikáció és közlekedés

A régióban viszonylag fejlett kommunikációs útvonalhálózat jött létre, amely összeköttetésben áll más régiók főbb kommunikációjával. A legsűrűbb és legtechnikailag felszerelt hálózat déli régiók régióban, az északi mozgással kevésbé gyakori, északkeleten és az Északi-sarkvidéken pedig gyengén fejlett.

A régióban a fő közlekedési módok a közúti, vasúti, tengeri és légi szállítás.

- vasúti szállítás:

Az üzemeltetett vasutak teljes hossza 12 410,8 ezer km, amely tartalmazza:

Oktyabrskaya vasút - 8284,5 km;
Arhangelszk, az északi vasút szolvycsegodszki ágai - 1725,6 km;
Sosnovogorsk, Vorkuta északi vasúti ágai - 1860,7 km;
Az északi vasút vologdai ága - 540 km;

Az egyvágányú vasutak teljes hossza 9036,6 km, a kétvágányú - 42333 km, beleértve:

Oktyabrskaya vasút - egyvágányú - 5761,4 km, kétvágányú - 2482,3 km;
Az északi vasút arhangelszki, szolvycsegodszki ágai - egyvágányú - 1768,5 km, kétvágányú - 702 km;
Sosnovogorsk, Vorkuta északi vasúti ágai - egyvágányú - km., kétvágányú - km;
Az északi vasút vologdai ága - egyvágányú - 135 km, kétvágányú - 405 km;

3241,4 km vasúti vágányt villamosítottak, beleértve:

Oktyabrskaya vasút - 2755,4 km;
Arhangelszk, az északi vasút szolvycsegodszki ágai - 86 km;
Sosnovogorsk, Vorkuta északi vasúti ágai - km;
Az északi vasút vologdai ága - 300 km.

Összes vasúti ág - 9, pályaudvar - 1121 (Oktyabrskaya vasút - 784; Arhangelszk északi vasút ága - 76, szolvycsegodszki északi vasút ága - 51; Sosnovogorsk, Vorkuta északi ága - 123 északi Vologndail ág - 38;

Összes vasúti híd - 2773, nagy hidak- 87, ebből 5 állítható.

A fő vasútvonalak a Szentpétervár - Pszkov, Szentpétervár - Vitebsk, Szentpétervár - Tver - Moszkva, Szentpétervár - Vologda - Jaroszlavl, Szentpétervár - Petrozavodszk - Murmanszk - Szvereromorsk, Murmanszk - Pechenga, Szentpétervár utak. Pétervár – Vologda – Arhangelszk, Vologda – Kotlasz – Ukhta – Pechera – Inta – Vorkuta, Szentpétervár – Vyborg – Finnország, Szentpétervár – Sortavala – Finnország, Petrozavodsk – Suoyarvi – Finnország.

Az útvonal többnyire egyvágányú (a Belomorszk, Apatity szakasz kétvágányú), dízelvontatású (a Loukhi, Murmoloki szakaszon elektromos), kapacitása napi 32-52 vonatpár. A meridionális vasútvonal Jaroszlavl, Vologda, Koposha, Obozerszkij, Arhangelszk összeköttetést biztosít központi régiókés az északi régiókban a legrövidebb hozzáférést biztosít a Fehér-tenger kikötőihez, valamint az Obozersky és Belomorsk ágakon keresztül - Karéliához és a Kola-félszigethez. Az útvonal főként kétvágányú (az Obozerszkij, Arhangelszk szakasz egyvágányú), teljes hosszában dízelmozdonyos vontatás szolgálja ki. Kapacitása 40-72, egy vágányos szakaszon napi 17 vonatpár közlekedik. A régió vasúthálózatát négy vonal köti össze a finn utakkal:

Sosnova, Parikkala kapacitás 19 pár vonat naponta;
Petrozavodsk, Suoyarvi kapacitás 15 pár vonat naponta;
Ledmozero, Kostomuksha, Kontiomyaki napi 12 vonatpár kapacitással;
Karéliai, Alakurti, Kemijärvi patakok napi 12 vonatpár kapacitással.

A régió vasutak műszaki állapota és felszereltsége általánosságban megfelel a korszerű követelményeknek, és 300-750 km közötti útvonalsebességet biztosít a tehervonatok számára. naponta. A vasúti kapacitás délen napi 60-90 vonatpár, az északi régiókban napi 10-40 vonatpárra csökken.

A vasúti rendszer legsérülékenyebb (veszélyesebb) helyei az esetleges veszélyhelyzetek előfordulásával összefüggésben a vasúti csomópontok, hídkereszteződések, keskeny tóközi szennyeződéseken áthaladó vasúti szakaszok, a vasúti pálya és a fő termékvezetékek metszéspontja, valamint a kőolajtermékek szállításának helye. rakodóhelyekre szállítják.

- autószállítás:

A térségben fejlett, de egyenetlen eloszlású közúti kommunikációs hálózat jött létre. Teljes hossz autópályák 146,8 ezer km felett, ebből 96,72 ezer km. burkolt utak (sűrűsége 5,5 km/100 négyzetkilométer). Az Északi-sarkon és északkeleten kevés az út, nagy területeken pedig egyáltalán nincs. Ezek a területek a burkolt utak körülbelül 3%-át teszik ki (sűrűsége 1,3 km/100 négyzetkilométer). A középső részen 8 átmenő szélességi útvonal köti össze az Orosz Föderáció és Finnország útjait. Ezen kívül Pecsengából, Kovdorból és Juskozeroból 3 út közelíti meg az orosz-finn határt. Teljes kapacitásuk napi 20,5-23,5 ezer autó.

50-170 km távolságban haladnak el. egymástól, ebből 6 az Északi-sarkvidéken, 7 Karéliában játszódik. Mindegyiket összeköti a Szentpétervár, Petrozsény, Murmanszk meridionális útvonal, amely az Orosz Föderáció északnyugati határa mentén halad, és hozzáférést biztosít a Barents és a Barents-parti kikötőkhöz. Fehér tengerek, hossza kb 1350 km.

A kemény felületű utak (aszfaltbeton és fekete autópálya) hosszának több mint 86%-át teszik ki. A kapacitás napi 5-8 ezer (földútszakaszon akár 2 ezer) autó.

A Jaroszlavl, Vologda, Arhangelszk útvonal szintén nagy jelentőséggel bír. A hossza körülbelül 1050 km, amelynek több mint 81%-a javított felületű utak.

Összes hosszuk 4572 km, ebből orosz jelentőségű 1493 km, regionális 1600 km, helyi 1478 km. A járművek éves rakományforgalma eléri a 240 ezer tonnát. 1006 ezer utas autóbusszal.

- csővezetékes szállítás:

A régióban a csővezetékes szállítás magában foglalja a nyugat-szibériai régiókban található olajmezőktől és olajfinomítóktól a főbb ipari központokig fektetett csővezetékeket, tengeri kikötők. A fővezeték-hálózat teljes hossza meghaladja a 7200 km-t, a teljes hossz 52%-a gázvezeték, 32%-a olajvezeték és 16%-a olajtermék vezeték.

- légi közlekedés:

A légi közlekedés fontos helyet foglal el a teljes forgalomban. A légutak összekötik a fő ipari és közigazgatási központok vidék. A repülőterek mintegy 73%-a a régióban összpontosul, számuk 338, ebből 300 műfüves leszállópályával rendelkezik, ebből 16 1800 m vagy annál hosszabb kifutópálya.

Legnagyobb repülőterek:

Pulkovo (Szentpétervár) (Runway-1 3782m x 60m, Runway-2 3401m x 70m, beton), hozzárendelve: IL-86 - 9, TU-154 - 27, TU-134 - 12, AN-12 - 9 , repülési folyosók - 7.
Murmanszk (2500 m x 50 m, beton), TU-154 - 3, AN-2 - 6 és 26 helikopter, légi repülési folyosók - 2.
Talagi (Arhangelszk) (2500 m x 50 m, beton), hozzárendelt: TU-154 - 5, TU-134 - 16, AN-24 - 14, AN-26 - 15, repülési folyosók - 2.
Bessovets (Petrozavodsk) (2500m x 48m, beton), hozzárendelt: AN-2 - 15, AN-28 - 3, KA-26 - 10, légi repülési folyosók - 8.
Syktyvkar - (2500 x 50, beton), elfogadja az IL-76, AN-12, TU-134, TU-154 típusokat.

- vízi közlekedés:

Az északnyugati régiót négy tenger mossa: a Balti, a Barents, a Fehér és a Kara. A szárazföld kiterjedt folyók, tavak, csatornák és tározók hálózatával rendelkezik. A vízmedencék északkeleten 7-8 hónapig, délnyugaton évente 4 hónapig fagynak be. Murmanszk jégmentes kikötői. A régióban 12 hajózható tó található: Ladoga, Onega, Pskov, Chudskoye, Beloe, Ilmen, Kubenskoye, Vygozero, Segozero, Pyaozero, Middle és Verkhneye Kuito.

19 hajózható folyó van: Néva, Narva, Luga, Plyussa, Volhov, Sheksna, Svir, Sukhona, Pregolya, Peza, Kuloi, Pinega, Észak-Dvina, Onega, Vychegda, Pechera, Usa, Kolva, Izhma.

Két fontos hajózási csatorna van: a Volga-Balti Víziút és a Fehér-tenger-Balti-csatorna.

A térség lehetséges helyzetének rövid értékelése súlyos balesetek, katasztrófák, ill a természeti katasztrófák

A régióban 52 város található, amelyekben 169 1. és 2. veszélyességi szintű veszélyes vegyi létesítmény található. Az ezekben a létesítményekben bekövetkezett balesetek következtében 6283 négyzetkilométernyi területen és 5 millió 403,3 ezer fős lakosságnál lehetséges a vegyi szennyeződés. A lakosságra és a haszonállatokra további veszélyt jelentenek a veszélyes vegyi anyagok a vasúti, tengeri és közúti szállítás során.

A sugárzással és kémiai szennyezés(fertőzés):

Az üzemelő atomerőművek jelentik a legnagyobb potenciális veszélyt balesetek esetén:

Leningrádi Atomerőmű - Sosnovy Bor,
Kolai atomerőmű - Polyarnye Zori falu (Murmanszk régió).

Több mint 1 millió 950 ezer ember él a lehetséges sugárbalesetek övezetében, ebből több mint 90 ezer ember. általános balesetek esetén ténylegesen a radioaktív szennyezettség különböző zónáiba kerülhetnek.

Bizonyos veszélyt jelentenek az atomerőművekkel rendelkező hajók kikötői és egyéb sugárveszélyes létesítményei, valamint a szomszédos országokban található atomerőművek (atomerőművek: Lovis Finnországban, Ignalina a Litván Köztársaságban) kikötései is.

A régióban hét sugárveszélyes létesítmény található, köztük hat Szentpéterváron és a Leningrádi régióban, valamint egy Murmanszkban. Ezekben a létesítményekben bekövetkező baleset esetén több mint 1000 km2-en, 1 millió 350 ezer fős lakosságú területen lehetséges a radioaktív szennyeződés. Murmanszk, Polyarny kikötőit, javítási és karbantartási bázisait az "ARCTIKA", "SIBIR", "RUSSIA", "TAIMIR" és mások hajók keresik fel, amelyek teljesítménye 170 mgW. Szeverodvinszk városában, a PO "SEVER" és a PO "Northern Machine-Building Enterprise" hajóépítő és -javító üzemekben atomerőművekkel felszerelt tengeralattjárókat építenek, javításokon, korszerűsítéseken és teszteléseken mennek keresztül, és szintén a kikötőben találhatók. A reaktormagok betöltésekor és újratöltésekor a technológiai folyamat és a biztonsági intézkedések durva megsértése balesethez vezethet, amely a nukleáris fűtőanyag-komponensek, égéstermékek, a reaktormag szerkezeti elemeinek légkörbe történő kibocsátásával kapcsolatos radioaktív felhő képződésével jár. aeroszolok, majd a radioaktív kicsapódás a területen.

A tveri régióban az atomerőművekben bekövetkezett balesetek következményei hatással lehetnek.

Robbanás és tűz esetén:

A régióban 264 nagy robbanás- és tűzveszélyes létesítmény található, amelyeket termelésben használnak, és jelentős robbanóanyag- és üzemanyag- és kenőanyag-tartalékkal rendelkeznek, vasútállomásokés rakodóhelyek, ahol előfordulhat, hogy a járművek felhalmozódnak ezekkel az anyagokkal és anyagokkal. Források vészhelyzetek olajmezők, gáz- és olajvezetékek, bányák, valamint szállítási útvonalak, amelyen keresztül robbanás- és tűzveszélyes anyagokat szállítanak. Átlagos havi autóforgalom tól Veszélyes árukÁltal vasutak a régión belül:

robbanóanyag - 20 vagonig,
cseppfolyósított gáz - legfeljebb 150 tartály,
SDYAV - legfeljebb 50-100 kocsi (tartály).

Katasztrofális árvíz esetén:

Az árvízveszélyt az alábbi területeken lévő vízműtárgyak gátak lerombolása okozhatja:

Murmanszki régió - (Felső-Tulomszkij vízierőmű-komplexum gátja) a teljes elárasztási terület - 171 négyzetkilométer, a katasztrofális árvízi zónába eső lakosság száma 46,413 ezer fő - (az Alsó-Tulomszkij vízierőmű-komplexum gátja) az elöntött terület be - 58 négyzetkilométer, a katasztrofális árvízi övezetbe eső lakosság száma 6,1 ezer fő;

Karéliai Köztársaság - (Vycha és Kem vízierőművek kaszkádja) az árvíz területe 448 négyzetkilométer lehet, a katasztrofális árvízi zónába eső lakosság száma 91 ezer fő;

Vologdai régió - (a cserepoveci vízerőmű gátja) az árvíz területe 500 négyzetkilométer lehet, a katasztrofális árvízi zónába eső lakosság száma 3,6 ezer fő.

A legszélsőségesebb a szentpétervári árvíz. A Néva torkolatánál az őszi-téli időszakban a szintingadozásokat elsősorban a széllökések határozzák meg, és elérik a 3-4 métert is, ami áradásokat okoz. Számos régió folyóin gyakori torlódások is előfordulhatnak a megfelelő kedvezőtlen meteorológiai és hidrológiai viszonyok miatt. földrajzi hely. A jégtorlódások maximális nagysága elérheti a 10 m-t, hossza pedig a 10 km-t, 3-4 m-es vízemelkedés mellett.

Emberek és állatok tömeges fertőző betegségei esetén:

A lakosság elmúlt 3 év fertőző megbetegedésének elemzése kimutatta, hogy a legnagyobb veszélyt az akut légúti fertőzések és az influenza járványok jelentik nagy városok legfeljebb 10 000 beteg, élelmiszer eredetű gyomor-bélrendszeri megbetegedések 1500 főig, valamint szervezett gyermekcsoportokban (diftéria, pszeudotuberkulózis stb.) vízi eredetű akut gyomor-bélrendszeri megbetegedések (dizentéria, vírusos hepatitis stb.) kitörése a balesetek során különös veszély a vízellátó és csatornahálózatokban, szennyvíztisztító telepeken, az esetek száma elérheti a 2000 főt is;
az ipari, mezőgazdasági termelést ért károk és az érintett lakosság számának előrejelzése esetleges globális és regionális léptékű vészhelyzetek esetén.

A térségben globális és regionális léptékű súlyos ipari balesetek, katasztrófák és természeti katasztrófák esetén kialakult lehetséges helyzet felmérése alapján az ipari és mezőgazdasági termelést érő esetleges károk akár több százmilliárd rubelt is elérhetnek. A becsült helyrehozhatatlan népességveszteség 400 és 1150 fő között mozog. Az egészségügyi veszteségek 300 és 21 000 ember között mozoghatnak.