VÁROSAGLOMERÁCIÓ (a latin aggloméra szóból - csatolni, felhalmozni, felhalmozni), a települések (főleg városi) kompakt területi csoportosulása, amelyet sokszínű és intenzív kapcsolatok (gazdasági, munkaügyi, kulturális, mindennapi, rekreációs stb.) egyesítenek. A városi agglomeráció, mint integrált területi társadalmi-gazdasági képződmény egy nagy magváros (vagy több magváros) funkcionális és térbeli fejlődése alapján jön létre. A települések egy nagyváros körül alakulnak ki különböző típusok(külvárosok, szatellit városok stb.), termelési, közlekedési, rekreációs, közüzemi és egyéb kiegészítőiként szolgál. A városi agglomerációban lévő települések térbeli közelsége és komplementaritása hozzájárul ahhoz, hogy kedvező feltételek alakuljanak ki bennük a különböző tevékenységi területek fejlődéséhez.
Vannak: monocentrikus városi agglomerációk egy magvárossal, amely a külvárosi vagy úgynevezett külső, periférikus zónában található környező települések fejlődésének és működésének középpontjában áll (például Oroszország legnagyobb városi agglomerációi - Moszkva, Szentpétervár). Pétervár, Nyizsnyij Novgorod, Jekatyerinburg stb.); policentrikus városi agglomerációk, amelyek magjaként több viszonylag közel helyezkedik el egymáshoz nagyobb városok-központok [például a németországi Alsó-Rajna-Ruhr agglomeráció, fő központjai a tulajdonképpen összevont Duisburg, Essen, Bochum és Dortmund városok (az ún. Ruhrstadt), valamint Köln, Düsseldorf és Bonn; lásd agglomeráció]. A nagy városi agglomerációkban gyakran alakulnak ki helyi települési fészkek - 2. rendű agglomerációk (például Noginsko-Elektrostalskaya, Orekhovo-Zuevskaya, Kolomenskaya, Serpukhovskaya és más agglomerációk, amelyeket a moszkvai metropolisz vesz körül). Azon helyeken, ahol a legkedvezőbb adottságok a különböző tevékenységek és lakosság területi koncentrációjához, a terjeszkedő városi agglomerációk megapoliszokká kapcsolódnak. Ezek közé tartozik: agglomerációk láncolata az Egyesült Államok Atlanti-óceán partján, Bostontól Washingtonig (Boswash), Kalifornia csendes-óceáni partvidéke - San Franciscótól San Diegóig (San-San); Japán - Tokiótól Oszakáig (Tokaido) stb.
A városi agglomeráció, mint összefüggő települési terület, általában lezárja magában a lakosság heti életciklusát. A városi agglomeráció külső határait általában a városközpont eléréséhez szükséges 1,5-2,0 óra idő határozza meg; ahogy a kommunikáció javul és Jármű A városi agglomeráció határai tágulnak.
A városi agglomeráció kialakulása hozzájárul a nagyvárosok potenciáljának teljesebb kihasználásához, ugyanakkor hatékony eszköze a problémáik megoldásának. A városi agglomeráció rendezetlen növekedése negatív következményekkel jár (tovább nagy mértékbenés élesebben reprodukálja a nagyvárosok hátrányait): a lakosság túlzott zsúfoltsága és a szférák koncentrációja gazdasági aktivitás korlátozott területen a környezeti és közlekedési problémák éles súlyosbodása, akut vízhiány stb. A városi agglomeráció térszervezésének tervszerű javítása az állampolitika fontos feladata a várostervezés területén.
A világ legtöbb országában a 20. században (főleg a 20. század második felében) a városi agglomerációk váltak a legfontosabb láncszemekké. területi szervezet gazdaság, erőteljes csomópontok a települést támogató keretrendszerben. A magasan fejlett országokban a városi agglomerációk növekedése a magvárosoknak a külvárosi területeik bővülése miatt túlzottan megnőtt gazdasági tevékenységi területekről való „kirakodása” – a szuburbanizációs folyamatok (ld. a cikk Urbanizáció); A külvárosi területek lakossága általában meghaladja a városközpontok lakosságát.
Oroszországban a városi agglomerációk fejlesztése elsősorban az új ipari és szolgáltató létesítmények, valamint a lakosság (beleértve az ország más régióiból való) vonzásával történik a nagy központok gravitációs zónájába. A városi területek folyamatos bővítésének gyakorlata, vagyis a külvárosi zónák magvárosok általi felszívódása elhomályosítja az agglomerációs folyamatok alakulásának valós képét az országban. Átlagosan a külvárosok és a szatellit városok aránya az orosz városi agglomerációk lakosságában körülbelül 20% (a 2000-es évek közepe), ez a szám az 1990-es évek eleje óta nem változott. Összesen 53 nagy városi agglomeráció van Oroszországban (a központi városok lakossága legalább 250 ezer fő; 2002, népszámlálás). 66,0 millió embernek adnak otthont (az ország lakosságának 45,5%-a), köztük 46,2 millióan az agglomerációs városokban és 19,8 millióan a külvárosi területeken. 1989-2002 folyamán a városi agglomerációk száma nem nőtt, lélekszámuk 2,1%-kal csökkent (városközpontok - 1,1%-kal, külvárosi területek - 4,3%-kal).
Lit.: Dubrovin P.I. Városi agglomerációk (genezis, közgazdaságtan, morfológia) // Földrajz kérdései. M., 1959. Szo. 45; Lappo G. M. Városi agglomerációk fejlődése a Szovjetunióban. M., 1978; A városi agglomerációk vizsgálatának problémái. M., 1988; Animitsa E. G., Vlasova N. Yu. Városi tanulmányok. Jekatyerinburg, 1998; Pertsik E. N. A világ városai. A világ urbanizációjának földrajza. M., 1999.
II. típus - ipari termeléssel rendelkező városi agglomerációk. Az urbanizált területek Baskírában (Ufa, Sterlitamak, Salavat, Meleuz, Kumertau, Oktyabrsky, Neftekamsk, Birsk, Baymak, Sibay, Uchaly stb.) kis területet foglalnak el, de nagy területeket érintenek. Baskíria antropogén által zavart régiói közül például az Ufa-Blagoveshchensky, Sterlitamak-Salavatsky, Oktyabrsky-Tuymazinsky ipari csomópontok vannak a legveszélyesebb helyzetben. A természetes sérülékenység magas osztálya jellemzi őket.[...]
Városi agglomerációk kialakítása és ipari központok a fejlett infrastruktúra jelentősen megváltoztatja a hidrogeológiai viszonyokat és a litoszféra felszíni rétegeinek állapotát. A területek kiépítése és burkolása elnyomja a beszivárgási folyamatokat légköri csapadék. A földalatti közművekből származó szivárgások növelik a talajvíz, ami az építmények elárasztásához és a talaj pusztulásához vezet. Fűtőhálózat alatt a talaj hőmérséklete 25-30 °C-ra emelkedik, ami 10 évente átlagosan 0,1 °C-os talajhőmérséklet-emelkedéshez vezet. Ez elősegíti a talajban a mikroflóra fejlődését, beleértve a kórokozó mikroorganizmusokat is, és növeli a talajvíz agresszivitását az építőanyagokkal szemben. A városokban és az ipari övezetekben folyó építkezés felerősítette a fontot alkotó kőzetek pusztulási és kilúgozási folyamatait. Ezt elősegítette a talajvíz intenzív szelekciója, kémiai és termikus szennyezettsége, valamint a víz mikrobiológiai és kémiai aktivitásának növekedése a karbonátokhoz és szulfátokhoz képest.[...]
A városi területeken jelentős zárt felületű területek jelenléte (aszfalt, aszfaltbeton, macskaköves stb. burkolat), valamint a gáz- és aeroszolszennyezés koncentrációja a városi légkörben egyensúlyhiányhoz vezet. napsugárzás. E tényezők együttes hatása az úgynevezett városi „hősziget” kialakulásához vezet, vagyis ahhoz, hogy a városon belül több fokkal melegebb a talaj levegőrétege, mint a külvárosi területen. A fűtés mértéke függ a napszaktól, az évszaktól, a helytől és a város lakosságától. Figyelembe véve a növekvő urbanizációs tendenciát és a nem trópusi (mérsékelt és hidegebb) övezetekben a városi agglomerációk méretének intenzív növekedését, az energiafogyasztás számításánál és az erőforrások felmérésénél figyelembe kell venni az energiamegtakarítást tartalékok és a kivonás intenzitása az egész világ számára (Klimenko V.V. és Klimenko A.V., 1996, 93-97. o.).[...]
A nagyvárosok, városi agglomerációk megjelenése jelentősen megváltoztatja a melegvérű állatok életkörülményeit, növeli a környezet széttagoltságát, dinamizmusát, az erőforrások mozaikos eloszlását. A legfontosabb az állatok létezéséhez nagyobb városok lehetővé válik az erőforrások spektrumának és bőségének előre nem látható változásainak felhasználása.[...]
A városi agglomerációk fokozódó urbanizációja olyan környezeti funkciók megjelenéséhez vezet, amelyek nem jellemzőek rájuk (Kavtaradze, 1993). Felül kell vizsgálni a városi infrastruktúrát és át kell alakítani a városfejlesztést, hogy biztosítsák a város hatásövezetében lévő „vad” természet környezeti fenntarthatóságát és lakóinak környezetbiztonságát. Ez az új városfejlesztési és urbanizációs feladat azt diktálja, hogy egy modern város ökoszisztémájának új strukturális és funkcionális keretére van szükség, amelynek koncepcióját mi már korábban bevezettük (Simkin, 1988, 1995; Kavtaradze, 1993). Egy város ökológiai keretein a benne még megőrzött elemek funkcionálisan szervezett rendszerét értjük. természeti területek, amelyeket ökológiai folyosók kötnek össze, és olyan ökoszisztémák területei egészítik ki, amelyek helyreállították a „megkövetelt vadtermészet arányát”, amelyek városi körülmények között képesek biztosítani az összetevőik teljes készletének biztonságát és fenntartható működését. Szigorúan véve csak ilyen rendszer nevezhető természetes komplexum városok, ellentétben az elszigetelt területek gyűjteményével, amelyekben a természeti tájak „töredékei” és a várost elkerülő fajok szigettelepülései még nem tűntek el.[...]
A MEGAPOLIS egy nagyon nagy városi agglomeráció, számos lakóteleppel (számos városi agglomeráció funkcionális összeköttetése). M. lakossága több mint 1 millió lakos. A legnagyobb városok Boston - New York - Philadelphia-Washington (kb. 400 km hosszú) és Tokió-Oszaka-Nagoya.[...]
Agglomerációs tervezési projektek fejlesztése as komplex projekt a tervezett terület területén egységes gazdasági, építészeti és mérnöki terv szerinti valamennyi beépítési mód elhelyezését a légkörnyezet és a vízkészlet védelmének szempontjait figyelembe véve kell elvégezni. Ez különösen szükséges: városi agglomerációkhoz, amelyek területén a vezető iparágak nagyvállalatai találhatók. Ezért a technológiai és egészségügyi intézkedések mellett (a termelési technológia fejlesztése az értékes hulladékok kitermelésének maximalizálása, valamint a gáz- és porkibocsátás, valamint a szennyvízbe jutásának csökkentése érdekében) speciális tervezési intézkedéseket kell javasolni. Különösen meg kell jegyezni a vállalkozások csoportos elhelyezésének célszerűségét, amely lehetővé teszi a technológiai folyamatok lépcsőzetes sorozatát, amelyben minden korábbi folyamatból származó hulladék a következő nyersanyaggá válik, valamint a gáz-, por- és folyadékkibocsátások központosított tisztítását. Ugyanakkor reálisabbá válik a gáz, por vagy folyékony kibocsátások külső légkörbe vagy azon kívül történő eltávolítása. települések.[ ...]
Jelenleg a város városi agglomerációvá nőtte ki magát - a városi típusú települések térben és funkcionálisan egységes csoportosításává, amely közös társadalmi-gazdasági és ökológiai rendszert alkot. Az országon vagy régión belüli agglomerációt a termelési tevékenység és az ipari kapcsolatok eredményeként létrejövő funkcionális kapcsolatok jellemzik. Különbséget tesznek agglomeráció és megapolisz között.[...]
Jelenleg a városi települések fő eleme az agglomeráció, ahol a városok és települések komplexuma szorosan összefügg egymással gazdasági, munkaügyi és kulturális szempontból. 1970-re 514 városi agglomeráció volt a Szovjetunióban, amelyekben 110 millió ember élt, vagyis a Szovjetunió teljes városi lakosságának több mint 80%-a. Köztük 20 „milliomos” agglomeráció és 24, egyenként 0,5-1 millió lakosú.[...]
A szatellit város egy város vagy városi típusú település, amely egy nagyváros közelében található, és ipari, gazdasági, kulturális és mindennapi szempontból központként vonzódik felé. Gyakran egy városi agglomeráció perifériás elemét képezi. A műholdas város nem szokott összeolvadni a központi várossal, a köztük lévő távolság a közlekedési feltételektől függ. A szatellitvárosok létrehozásának alapja egy nagy központ közelében épült vagy onnan az újjáépítés eredményeként eltávolított ipari vállalkozások, kutatóintézetek, felsőoktatási intézmények stb. A műholdas városok létrehozása segít megszüntetni az ipar és a lakosság túlzott koncentrációját egy nagyvárosban, és racionalizálja az egész agglomeráció fejlődését. A szatellit városokra példa a Moszkva melletti Zelenograd és a Novoszibirszk melletti Akademgorodok.[...]
VÁROSI AGGLOMERACIÓK TERVEZÉSI ÉS SZÁLLÍTÁSI PROBLÉMÁI.[...]
Ipari területekés a kapcsolódó városi agglomerációk és közlekedési csomópontok a kis folyók medreinek és ártereinek tömeges szennyeződését okozzák építési és háztartási hulladékkal, a medrek alakjának mechanikai megváltoztatását különféle mérnöki építmények építése, mesterséges kiegyenesítése és eltolása, valamint gyakran a medrek teljes megszüntetése révén. amikor csövekbe veszik őket. [...]
Oroszországban 1060 város és 2070 városi jellegű település található, amelyek mintegy 110 millió embernek adnak otthont. Oroszország 33 legnagyobb városi agglomerációja ad otthont az ország lakosságának 40%-ának. Moszkvában, Szentpéterváron, Nyizsnyij Novgorodban, Jekatyerinburgban, Rostov-on-Don, Cseljabinszkban, Szamarában, Volgográdban, Kazanyban, Permben, Szaratovban, Ufában, Omszkban, Novoszibirszkben a lakosság meghaladja az 1 millió főt. [...]
A moszkvai városi agglomerációban a lakosság magas koncentrációja a hosszú távú intenzív ipari és mezőgazdasági fejlesztéssel párosulva az emberek életkörülményeit (környezetszennyezés) és a természeti erőforrások potenciális állapotát befolyásoló környezeti problémák kialakulásához (a földterületek kivágása és megsemmisítése) vezetett. erdők, vízfogyás, értékes mezőgazdasági területekkel rendelkező területek fejlesztése, növény- és állatvilág kimerülése). A moszkvai régió szennyezettségi szintjét tekintve egy szinten van az Urallal és a Kuzbasszal.[...]
A városi agglomerációk vízellátási és csatornázási konstrukcióinak megoldása során figyelembe veszik a vízmérleget, amely egy bejövő részből (folyók áramlása és a tározók hasznos kimenete, kis tározók, talajvíz, visszatérő és szennyvíz) és egy kimenő részből (ivóvíz, kulturális és rekreációs, technológiai igények, öntözés stb.).[...]
A legfejlettebb országokban a városi agglomerációk terjeszkedése következtében hiperurbanizált területek - megalopoliszok - jelentek meg. Megalopolisz egy igen nagy városi agglomeráció, számos lakóteleppel, i.e. számos városi agglomeráció funkcionális kapcsolata. A megapolisz lakossága jelentősen meghaladja az 1 millió főt. Az Egyesült Államokban három legnagyobb megapolisz található. Az Egyesült Államok északkeleti részén Boston, New York, Philadelphia, Baltimore és Washington agglomerációinak egyesülése következtében 40 millió lakosú, 150 ezer km2-t elfoglaló legnagyobb megapolisz alakult ki. A Nagy-tavak déli partján (Chicago, Detroit, Cleveland, Pittsburgh) egy másik, 30 millió lakost számláló megapolisz alakult ki. A dél-kaliforniai megapolisz (Los Angeles, San Diego) több mint 11 millió embert tömörít.[...]
A többrétegű technoszféra megkülönbözteti a megapoliszokat, a nagy városi agglomerációkat és a legnagyobb városokat, amelyek növekedésük során rendszerint felszívják az összes közeli települést. Mind egy bizonyos típusú CO, mind a lakóinak megfelelő életmódja keletkezett benne. A technoszféra erőforrásalapja, különösen a lokalitásokban történő fejlődésének I. és II. szakaszában, valamint szerkezeti hierarchiájának utolsó három alsó szintjén a bioszféra.[...]
FIGYELEMBE VÉGZETT A SZovjetunióban A VÁROSI KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSÉNEK FELADATAI ÉS VÁROSTERVEZÉSI FELTÉTELEI. FIGYELMEZTETÉS AZ ÖSSZEFÜGGŐ TELEPÜLÉSEK FEJLESZTÉSÉRE, A TÖMEG- ÉS EGYÉNI KÖZLEKEDÉS KAPCSOLÓDÁSÁRA. A VÁROSI KÖRNYEZET VÉDELME PROBLÉMÁJÁNAK KÜLÖNLEGES HELYET KISZÁMOLTANK. KÖZLEKEDÉSI KUTATÁS ÉS TERVEZÉSI MEGOLDÁSOK EGYES VÁROSOK REKONSTRUKCIÓS PROJEKTEJÉHEZ - NYUGAT-EURÓPA VÁROSAGLOMERÁCIÓI KÖZPONTJAIT BIZTOSÍTJUK.[...]
A minőség egyik legfontosabb összetevője környezet a városi agglomerációban a víz. Háztartási és ivóvízi felhasználás, a vállalkozások technológiai folyamatainak támogatása is szükséges. Ebben a vonatkozásban nagy jelentőséggel bír a vízminőség felmérése, dinamikájának előrejelzése a technogén tényezők hatására, valamint a vízi ökoszisztémák rehabilitációs jellemzőinek radikális javításának módjainak keresése.[...]
Akut környezeti helyzet alakult ki a legnagyobb városi agglomerációk – Szentpétervár – területein, Nyizsnyij Novgorod, Perm, Jekatyerinburg. A környezeti problémák között itt az első helyen a levegő, a víz és a talaj szennyezettsége, valamint a terület vízrendjének megsértése áll. A környezeti feltételek számos közepes méretű és kisvárosban romlanak, ami általában a hatékony kezelési létesítmények hiányával függ össze, például Novgorodban (nitrogénműtrágyák gyártása), Cserepovecben (vaskohászat), Kirishiben (energia, petrolkémia), Nyizsnyij Tagil (vaskohászat).[...]
A 60-as évek második felétől. XX század A tavi békát Jekatyerinburg városi agglomerációjának területén rögzítették (Vershinin, Kamkina, 1999). A városi területeken a termikus anomáliák jelenléte hozzájárul a faj természetes elterjedési területén kívüli populációinak megőrzéséhez. A rendszeres megfigyelések 1977-ben kezdődtek. A szaporodást először 1980-ban figyelték meg; 23 év alatt 15 alkalommal figyelték meg. A megfigyelési időszakban a R. ridibunda populációk száma és egyedszáma számos komoly változáson ment keresztül. Ha a megfigyelések kezdeti periódusában a tavi béka két állandó csoportja volt a magasépítési övezetben (1. táblázat), akkor jelenleg négy költőpopuláció található a magas- és alacsony építési övezetekben, az erdőben. park övezetében, és a város határain kívül is rögzítettek egyéneket. [...]
A réz oldható formái talajoldatokban elsősorban szerves komplexek formájában léteznek, bár a szabad Cu2+-ionok alacsony talaj- vagy kőzet-pH mellett is létezhetnek. A talajok nehézfém-tartalma a mélységgel csökken (lásd 1.2.9. ábra). A rézvegyületek oldhatósága savas körülmények között nő, redukáló körülmények között csökken.[...]
MEGAP0LIS (gr. megas large + polis city-state in ókori világ] egy igen nagy városi agglomeráció, számos korábban összevont lakóteleppel. Lakossága M, - több mint i millió lakos. [...]
A terület urbanizációja, amely az ipari termelés fejlődésével és a városi népesség növekedésével, új városok építésével és városi agglomerációk kialakulásával jár együtt, megváltoztatja a folyóhálózatot és a vízelvezető területeket, a vízáramlást és az üledéklefolyást, a hőmérsékletet és a jégviszonyokat. vízfolyások, és befolyásolja lefolyását csatorna folyamatok. Az urbanizációs tényezők azonosítására és figyelembe vételére kezdetben a hidrológiában tettek kísérleteket (V.V. Kupriyanov, I.A. Shiklomanov munkái). A mederfolyamatok előrejelzésének módszerét az urbanizációnak kitett folyószakaszokon B. F. Szniscsenko dolgozta ki.[...]
Rendkívül riasztó környezeti helyzet alakult ki Oroszország legtöbb régiójában és városi agglomerációiban.[...]
Az egymással összeolvadó nagyvárosok a szomszédos területekkel együtt városi agglomerációkat alkotnak. Itt különösen intenzíven fordul elő a természetes biogeocenózisok városi és agrocenózisokkal való felváltása. A természet átalakulásával járó sokrétű emberi tevékenységek messze túlmutatnak a város határain, és a természeti környezet minden összetevőjét érintik. A nagyvárosok és agglomerációk olyan sugárban hatnak a természeti környezetre, amely 50-65-ször nagyobb, mint maga a város. A talaj, a talajvíz és a litoszféra egyéb összetevőinek változásai 25-30 km-es körzetben figyelhetők meg. A városi rendszeren belül a természeti környezet antropogén terhelésének mértékére vonatkozó általános kritériumok a város mérete, a népsűrűség és az épületek, a fejlett iparágak, az üdülőterületek fejlettségi foka.
A nagyvárosi agglomerációk területén a hótakaró anyagának és izotópos összetételének vizsgálata fontos helyet foglalt el a geoökológiai vizsgálatok komplexumában. Által kémiai összetétel hó, a télen a légkörből lehulló anyagok mennyiségében (beleértve a szennyező anyagokat is) területváltozás állapítható meg. Ennek a következménye a szennyező források és hatásuk fényudvarainak azonosítása, valamint az olvadékvíz által a városból a talajba és talajvízbe kerülő szennyező anyagok mennyiségének közelítő felmérése.[...]
A város környezeti problémái sokrétűek. A környezet befolyásolása, a városok, a városi agglomerációk és maguk az emberek negatív válaszokat tapasztalnak, amelyek gyakran konfliktushelyzetekhez vezetnek a városépítészetben és várostervezésben - a városi erdők pusztulásához, a vízkészletek éles hiányához stb. Az emberi környezet javítása érdekében a városban megőrizve pozitív tulajdonságait, gondoskodni kell a racionális kialakításáról területi struktúra városi Tájkép. Ez a koncepció magában foglalja az építés szempontjából domborzati, hidrológiai viszonylati szempontból kedvezőtlen területek azonosítását, közlekedési kommunikáció, csapadékvíz elvezetésének és csatornázásának megszervezése, valamint a forgalom mozgását elősegítő függőleges elrendezés, földalatti építmények elhelyezése stb. Egy város ökológiai szervezettségének hatékonysága attól függ, hogy a környezeti összetevők minősége és ellenálló képessége mennyire a technogén hatásokat figyelembe veszik.[...]
Számos országban ma már alig rögzítették Nyugat-Európaés az USA-ban a városi lakosság bizonyos mértékû kiáramlása irányába mutat a városi agglomerációkból a vidéki területekre, pl. az ellen-urbanizáció, vagyis a deurbanizáció képes megállítani a városi infrastruktúra gyorsuló növekedését.[...]
A radionuklidok különösen gyors migrációja a földalatti horizontokba a kijevi városi agglomeráció területén volt megfigyelhető, ahol akár 250 méteres mélységből is működik vízbevezető rendszer, össztermelékenységük 500-700 ezer m3/nap. Ezekben a vizekben 1992-1993-ban a 34Sz, 137Sv és 908g tartalom meghatározása alapján. Felmérték a radionuklidok felszínről történő migrációjának sebességét. Legalább 50 m/év volt.[...]
A modern városok környezetre gyakorolt hatásainak köre rendkívül széles. Az alábbiakban röviden tárgyaljuk a városi területek környezetvédelmének és javításának fő, legégetőbb problémáit.[...]
Figyelembe véve a várostervezési tevékenységek általános hatásának összetett jellegét ökológiai állapot városi környezet, a várostervezés fő célja ebben a szakaszban a komfortos lakókörnyezet kialakítása egy nagy városi agglomerációban a területek szintszámának növelésével, multifunkcionális földalatti tér kialakításával, a városi terület, az anyagi erőforrások és a városi terület rendkívül hatékony kihasználásával. átfogó megoldás az aktuális városrendezési problémákra. A többfunkciós zónák vertikális fejlődésének köszönhetően integrált használat földalatti térben megteremtődnek az előfeltételei a minőségileg új térbeli, esztétikai és környezeti adottságokkal rendelkező városrendezési együttesek kialakulásának.[...]
Zegofer Yu.O., Klyukvin A.N., Pashkovsky I.S., Roshal A.A. A városi agglomerációs területek hidrolitoszférájának állandó modelljei. M.: Nauka, 1991. 198 o [...]
A társadalmi-gazdasági helyzet sok országban az urbanizációs folyamat irányíthatatlanságához vezetett. A városi lakosság százalékos aránya az egyes országokban: Argentína - 83, Uruguay - 82, Ausztrália - 75, USA - 80, Japán - 76, Németország - 90, Svédország - 83. A több milliós nagyvárosok mellett a városi agglomerációk ill. Az egyesült városok (társulások) gyorsan növekednek). Ezek Washington-Boston, Los Angeles, San Francisco az USA-ban; Ruhr városa Németországban; Moszkva, Donbass és Kuzbass a FÁK-ban.[...]
A technogén környezet több makrorendszerből is áll, beleértve a mesterséges építményeket és épületeket, városokat, városi agglomerációkat, ipari övezeteket és régiókat, valamint mérnöki hálózatokat és kommunikációs rendszereket, közlekedési rendszereket stb. Ennek egyik összetevője az „épületrendszer”, mint egy a „természetes, de technogén rendszer” (PTS) típusa. „Épületrendszer” alatt tehát a tényleges épületeket, építményeket és azok komplexumait értjük a működésüket biztosító mérnöki hálózatok infrastruktúrájával, illetve a bennük koncentrált technológiákkal. A legtöbb esetben az épületrendszer héjként szolgál, amely elválasztja az ember alkotta és a természetes környezetet. Az építési rendszer egy projekt beruházási és kivitelezési folyamatának és résztvevőinek összessége, amely tárgyi-jogi irányultságú, és meghatározott környezeti tényezők hatására valósul meg.[...]
A bányászati-ipari uráli övezetben a városok megjelenésének és szerkezetének kialakulásának jellege meghatározta a bányászati és feldolgozóipari vállalkozások városi agglomerációin belüli jelenlétét, amelyek jelentős hatást gyakorolnak a városi infrastruktúra fejlődésére, és bizonyos esetekben alakítják a városi agglomerációt. a városi terület környezeti helyzete. Ennek következtében a városi területeken belül az ipari övezetek növekedése, terjeszkedése és fejlődése következtében az ásványi nyersanyagok kitermelésének és feldolgozásának helyei és a kapcsolódó technogén ásványképződmények és lelőhelyek is ide tartoznak. Az ilyen városi agglomerációk legjelentősebb képviselői a bányász Urál első városai - Nyizsnyij Tagil, Kamensk-Uralsky, Polevskoy stb.[...]
Megállapítást nyert ugyanakkor, hogy a városban a szokatlanul magas szennyezőanyag-tartalmú helyek a nagy ipari létesítmények körüli kis területeken lokalizálódnak, és a város nagy részét vagy háttér- vagy valamivel magasabb szintű szennyezés jellemzi. Tekintettel azonban többkomponensű jellegére, amely meghatározza bizonyos mérgező anyagok szinte mindenütt elterjedt elterjedését, és az elmúlt évtizedben bekövetkezett fokozatos felhalmozódását. természeti tárgyak, az ipari termelés fejlődésével és a csernobili atomerőmű balesetének következményeivel kapcsolatban megállapíthatjuk, hogy Gomel környezeti helyzete jelenleg nem kielégítő.[...]
Úgy tűnik, éppen ellenkezőleg, a frissen hullott hó a városi agglomeráció élettartama során kimerült vagy egyáltalán nem tartalmaz NO-t, és telítődik vele. A nitritek jelenlétét a legtöbb friss hómintában nem állapították meg elemzéssel olyan helyeken, ahol korlátozott a járműforgalom és a gyalogosok mozgása korlátozott (Lefortovo park, Kuryanovsky körút, M. Krasnoselskaya utca, Savinskaya rakpart, Moszkva melletti erdő). Ugyanakkor a friss hó már meglehetősen nagy mennyiségű szerves szennyezőanyagot tartalmazott (oxidálhatósága 1,6-2,4 mgO/l). Ilyen oxidáció esetén az F alacsony (0,02-0,05) értékei is megjelennek (CPKiO, Pokrovskoe-Streshnevo, Skotoprogonnaya Street). A legmagasabb NO-tartalom (0,1-0,2) a magas oxidálhatóságnak is megfelel (3,6-3,9).[...]
A vándorsólyom-populáció helyreállításának egyik hatékony módja Oroszország európai részének közepén az óvodákban szerzett fiókák betelepítése. A moszkvai városi agglomerációban jó kilátások vannak az antropogén körülmények között fészkelő vándorsólyom egykor létező populációjának helyreállítására.[...]
Különböző szerves anyagok, oldószerek előállítása során, valamint tüzelőanyag-komponensként kerül a környezetbe. A városi agglomerációk szilárdhulladék-lerakók és alacsony toxikus szilárdhulladék-lerakók szűrletének tartalma körülbelül 0,6-2,0 mg/l. A benzolhoz hasonlóan gőzök belélegzésével és bőr alatti felszívódással jut be a szervezetbe. Káros az idegrendszerre és a bőrre, akut depressziót, memóriavesztést, bőrgyulladást stb. okoz.[...]
Környezetvédelem, levegő- és vízminőség-ellenőrzési műszerkészítés területén dolgozó mérnök-műszaki dolgozóknak. Ez az alapja a "Városok és városi agglomerációk mérnökökológiája" kurzusnak, amelyet a Moszkvai Geodéziai, Légifényképészeti és Kartográfiai Intézetben tanítanak.[...]
A bányák tömeges bezárásával járó legsúlyosabb társadalmi probléma azonban a nagyszámú munkaképes munkavállaló elengedése, akiknek foglalkoztatása különösen a nagyvárosi agglomerációktól távol eső bányavárosokban és falvakban nehéz feladat.[...]
A cink-oxid a hegesztés és a gumigyártás mellékterméke. Színesfémek olvasztása során, illetve vegyi üzemek területein kerül a környezetbe (lásd 1.2.5., 1.2.7. ábra). A városi agglomerációkban található szilárdhulladék-lerakók és alacsony toxikus szilárdhulladék-lerakók csurgalékvízének tartalma körülbelül 4,11 mg/l. Az emberi szervezetben a cinkszintet a homeosztázis szabályozza. Ennek a fémnek a feleslege és hiánya egyaránt káros. MPC levegőben - 5 mg/m3, vízben - 1 mg/l. Az élelmiszerből származó por vagy gőzök belélegzésével kerül a szervezetbe. Fémlázat, mérgezést, hidegrázást stb. környezetszennyezés).[...]
Az urbanizáció jelentős hatással van a hidrológiai folyamatokra, amelyek eltérő természeti, éghajlati és társadalmi-gazdasági körülmények között meglehetősen egyenletesen mennek végbe. Ez az egységesség minden urbanizált területen megnyilvánul, hiszen a városi agglomerációk infrastruktúrája nem függ méretüktől. Ez utóbbiak csak az antropogén terhelések nagyságát és a környezet városi lakosság lakókörnyezetévé való átalakulásának ütemét határozzák meg.[...]
A házi veréb és a sziklagalamb uralja e városok beépített területeit is. A házi veréb az öt domináns közül a dominánsok között a Dakar (Szenegál) városi agglomerációban is feltűnt, miután megkezdődött a többszintes épületek aktív építése a lebontott zöldterületek helyén (Reynaud, 2002). Azonban Omszk lakóövezetében a madarak teljes száma valamivel magasabb, mint a felsorolt városokban, és Moszkvához képest (Vakhrusev, Shvetsov, 1978) alacsonyabb. Ennek magyarázata az összehasonlított városok közötti jelentős különbség a terület és a városi népsűrűség tekintetében, a település régisége, a városterület fejlettsége és zöldítése (Repa, 1982). A városokban és városokban a dominánsok egységessége a nagy régiókon belül kialakult (Drozdov, 1967; Milovidov, 1980; Gyngazov, 1981), azonban földrajzi helyzetét a városok konkrét fajokat adnak hozzá (Amelichev, 1978). Így Omszkban a domináns fajok közé nem tartozik a széncinege és a veréb, mint Novoszibirszkben (Kozlov, 1988). De ez utóbbi dominál a természetes növényzet maradványaival rendelkező élőhelyeken és az olajnövények területén, a bástya és a szarka mellett. Általánosságban elmondható, hogy Omszk környékén számos élőhely domináns összetétele viszonylag jellegzetes. Így a nyílt síkvidéki mocsarakban ezt a szerepet a világosszárnyú csér és a sárgaréce, a nyár második felében pedig ezen kívül a tőkés réce, az ártéri tározókon pedig a feketefejű sirály tölti be, bojtos kacsa és szárcsa. A repülőtér területén, ahol a madarakat a száraz rétek vonzzák, és a csapokkal ellátott építkezéseken a dominánsok listája a kőhalak, a szemétlerakókban - seregély és zöldes sirály - egészíti ki a dominánsok listáját. Az áramló víztesteken a fehér és a kék vicskó, a betontöltésen a sziklagalamb és a házi veréb dominál. A nyár második felében a legtöbb élőhelyen megnövekszik a szinantróp fajok és a vándorló égboltok, a hársos cinegék és a széncinegék részvétele.[...]
Egy másik visszajelzés az „ember-klíma” rendszerben az energiafelhasználás szintjétől való függésnek köszönhető éghajlati viszonyokés mindenekelőtt a környezeti hőmérsékleten. Ez a visszacsatolás bizonyos feltételek mellett lehetővé teszi, hogy a globális felmelegedési folyamat alakulása, valamint a lokális felmelegedés ("hősziget") hatásából eredő energia (erőforrás!) megtakarítást is figyelembe vegyük. ), jellemző a nagyvárosi agglomerációk és régiók területére nagy sűrűségű ipari létesítmények koncentrációja.[...]
Az urbanizált területeken az EPL átalakulási mintáinak általánosítása lehetővé tette a következő rendelkezések megfogalmazását: a) térben és időben bekövetkező változások - ezek természetes folyamata a Föld evolúciója során, beleértve az urbanizációt is; b) mind a négy EPL átalakul; c) a változás természeti és mesterséges tényezők hatására is bekövetkezik, a természeti komponens továbbra is meghatározó, bár a városi agglomerációk területén az ember által előidézett változások dinamikája igen magas; d) a technogén hatás túlnyomórészt lokális, ritkábban regionálisan kifejezett átalakulást okoz; e) a litoszféra felszínközeli részének az urbanizáció során bekövetkezett változásai a mezők szerkezetének és térbeli eloszlásának bonyolításához vezettek.[...]
Az erdei ökoszisztémák technogén és rekreációs terhelésekre adott válaszának vizsgálata, amelyet a faállományok életképességében bekövetkezett változások mutatóival értékeltek, kimutatta, hogy a fenyőfitocenózisokat általában a legegészségesebb állapot jellemzi (Volodko, 1983; Sidorovich et al., 1995). Az erdei fitocenózisok növekedési mutatóinak tanulmányozása során a radiális növekedésük méretének legkifejezettebb csökkenése az ipari kibocsátási források közvetlen közelében, vagy az erdei termesztési feltételek jellegére negatívan ható üdülőterületeken volt megállapítható. az ültetvények közül. Az ipari központoktól távolodó faállományok növekedési funkciójának gátlásának feltárt gyengülése ellenére a városi agglomeráció nagy részében sugárirányú növekedésük méretének csökkenése következett be, amely az éves ingadozások relatív amplitúdójának bővülésével járt. védett analógjaikra.
Régiónkban két agglomeráció lesz - „Cseljabinszk” és „Hegyi Urál”, és maga Cseljabinszk egy agglomeráció része lesz Jekatyerinburggal. Az új „agglomeráció” szó szilárdan beépült életünkbe, bár sok dél-uráli lakos nem érti teljesen a lényegét. A „Guberniya” úgy döntött, hogy segít olvasóinak megérteni ezt a kérdést.
Mi az agglomeráció?
Az agglomeráció a települések tömör elrendezése, csoportosulása, amelyek nemcsak térbeli értelemben, hanem fejlett termelési, kulturális, társadalmi, munkaügyi, szervezeti, gazdasági, közigazgatási és rekreációs kapcsolatokkal egyesülnek.
Az agglomeráció egyik kritériuma az úgynevezett ingavándorlás. Ez az összetett kifejezés jól ismert utazásokat takar, például egy külvárosból egy városba vagy egy kisvárosból egy nagyobb városba munka, iskola vagy bevásárlás céljából. Egy másik fontos jellemző, amely alapján egy agglomerációt felismerhetünk, a közlekedési elérhetőség. Egyszerűen fogalmazva, az agglomeráció lakóinak nincs gondja a mozgással azon belül – a településeket közúti köti össze, ill. vasutak, Néha - vízi fajok szállítás.
Milyen típusú agglomerációk léteznek?
Az agglomerációknak két típusa van: egycentrikus és policentrikus. Az előbbieknek egy magja van - egy nagy város, amely vonzza a kisebb településeket, például a cseljabinszki agglomerációt. A policentrikus agglomerációknak több központja van egymással kapcsolatban. Agglomerációnak is nevezik. Például Cseljabinszk és Jekatyerinburg agglomerációja.
Miért van szükség az agglomerációkra?
Az agglomerációs folyamat gazdaságilag előnyös, és végső soron „osztalékot” hoz a lakosoknak. Ha összefogjuk az erőfeszítéseket, könnyebben oldják meg a területek például a lakosság foglalkoztatásával, az életminőség javításával kapcsolatos kérdéseket. Egyre elérhetőbbé válnak az agglomeráció minden lakója által igénybe vehető szociális infrastrukturális létesítmények. Növekszik a területek befektetési vonzereje.
Milyen agglomerációk jönnek létre a cseljabinszki régióban?
A héten vált ismertté, hogy a minisztérium gazdasági fejlődés Az Orosz Föderáció kísérleti jelleggel az agglomerációt választotta a megvalósításhoz. Hét egyipari várost foglal magában Cseljabinszk régió– Miass, Zlatoust, Trekhgorny, Chebarkul, Karabash, Satka és Bakal.
Cseljabinszki agglomeráció a Dél-Urál fővárosa mellett a közeli területeket is magában foglalja - Kopeisk, Krasnoarmeysky, Sosnovsky, Yemanzhelinsky, Etkulsky és Korkinsky kerületeket.
Egyesíti két nagyváros pénzügyi és gazdasági potenciálját. Ezt megkönnyíti a Cseljabinszk-Jekatyerinburg gyorsforgalmi út megépítése, amely lehetővé teszi, hogy az egyik metropoliszból a másikba mindössze egy óra alatt átjussunk.
"Mountain Urals" - az első agglomeráció a Dél-Urálban
Az Ural-hegy Oroszország egyik kísérleti agglomerációja lesz. A teljes lakosság több mint 530 ezer fő lesz. Az agglomeráció magja Miass és Zlatoust lesz, élén pedig a Zlatoust városrész vezetője, Vjacseszlav Zhilin áll majd.
– Az elnök és a kormányzó utasítása van, hogy foglalkozzanak ezzel a projekttel. Jelenleg stabil, kialakult együttműködés van a területek között. Tisztán értjük a Roszkoszmosz és mások fogalmát ipari vállalkozások. A területeken meglévő erőforrások és kompetenciák felhasználásával belsőleg megerősödhetünk, új vállalkozásokat hozhatunk létre, megerősíthetjük a kis- és középvállalkozásokat. Ha együtt vagyunk, még minden vállalkozó számára is érdekesebbek vagyunk. Minden terület egyenlő, de a központ természetesen Zlatoust és Miass, valamint a magban lévő városok” – idézi Vjacseszlav Zsilint a „First Regional” weboldal.
Vjacseszlav Zhilin megjegyezte, hogy Miass és Zlatoust nem versenytársak, inkább partnerek. A Miass feje, Gennagyij Vaskov egyetért vele.
– A Miass kerület agglomerációjának létrehozásának egyik fontos szempontja a társadalmi-gazdasági. A benne szereplő önkormányzatok lélekben közel állnak egymáshoz. Mára egyértelmű kapcsolatok épültek ki a szomszédos városok között. Az üzleti szektor és a munkaerőpiac a legszembetűnőbb példa erre. Tehát a zlatousti emberek a területükön élnek, de Miassban dolgoznak és fordítva. Egy másik példa a Syrostan–Zlatoust út megépítése, amely csökkenti az utazási időt Zlatoustból Miassba és vissza” – jegyezte meg Gennagyij Vaskov.
A Szatkinszkij járás vezetője, Alekszandr Glazkov is megerősíti, hogy korábban is létezett együttműködés a városok között, de most, hogy szövetségi szinten valósul meg a projekt, a területek eltávolodhatnak a monofüggőségtől.
„Ez nekünk, a kerület lakóinak mindenképpen fontos és szükséges” – mondta Alekszandr Glazkov, a Szatkinszkij járás vezetője. – Mert ebben a projektben a résztvevők lehetőséget kapnak arra, hogy az elsők között változtassák meg gyökeresen a gazdaság formátumát, távolodjanak el annak egyágazati jellegétől. Ami a szomszédos városokkal való együttműködést illeti, mi például régóta partnerek vagyunk turista célpont Krizosztommal, turistákat vonzava területükre. Hiszen ami nekünk nincs, az nekik van, vagy van Miassban.
Mit tesznek a Gorny Ural agglomeráció lakóiért?
Az agglomeráció közúti infrastruktúrájának kialakítása
Építkezés országút « Vasútállomás Ridge – Miass – Zlatoust autópálya.”
Autópálya építése az állomástól. Turgoyak a Solnechnaya Dolina SLC-hez.
Az utcát összekötő út építése. Olimpiai a "Turgoyak-Inyshko" rekreációs területtel és a Miass folyón átívelő híddal.
A Miass-Resort Kisegach-Chebarkul autópálya bővítése.
Út építése a Turgoyak autópályáról. a st. Gottwald Miassban.
Elgázosítási intézkedések
A Miass-Karabash gázvezeték hurkolása (az egyetlen gázelosztó rendszer meghibásodásával kapcsolatos kockázatok kiküszöbölése; Tyelga, Novoandreevka, Novotagilka, Mikheevka falvak elgázosítása; a nyomás normalizálása a meglévő hálózatban (ma a nyomás nem elegendő) .
Nagynyomású gázvezeték építése a GTRP-1-től egy kerámia gránitgyártó üzemig Zlatoustban.
A Syrostan - Khrebet gázvezeték és egy nagynyomású gázvezeték építése a GTRP-1 csatlakozási pontjától a Taganay állomásig.
Sport és turizmus fejlesztése
Miassban a Solnechnaya Dolina üdülőhely (mászófal épül) és a Golden Beach klubhotel bővítését tervezik. Zlatoustban megnyílik az „Urenga” olimpiai edzőközpont, megjelenik egy pálya és egy turistaút"Ázsia-Európa-Ázsia".
A regionális gazdaságfejlesztési minisztérium előzetes becslése szerint 2022-re az agglomeráció létrejöttének köszönhetően a lakossági jövedelmek növekedése 12 százalékkal nő 2016-hoz képest, nő az ipari termelés indexe, a munkanélküliség a 2016-os évhez képest csökken. természetes szintre, és a népességnövekedés pozitív szintet fog elérni. 1 rubel költségvetési beruházás után 2,3 rubel magánbefektetés és 0,6 rubel adó kerül a költségvetésbe.
10:40 Fotófülkék, interaktív felnőtt játékok és rally-koncert: november 4-én a cseljabinszkiak nagyszabású ünnepséget tartanak Kirovkában
A Dél-Urál fővárosának lakosait és vendégeit, hogy együtt ünnepeljék a nemzeti összetartozás napját
09:52 Modern stadionok, mesés parkok és gyönyörű udvarok: a városi környezet javítását célzó program a végéhez közeledik a Dél-Urálban
A „Kényelmes városi környezet kialakítása” össz-oroszországi projekt megvalósítása a cseljabinszki régióban idén a befejezéshez közeledik. Ma a létesítmények átlagos készültsége a régióban 90 százalékos. Tíz önkormányzat fejezte be teljesen a programot. A vezetők között van Zlatoust, Yuzhnouralsk, valamint Agapovsky, Verkhneuralsky, Oktyabrsky, Kizilsky, Kusinsky, Plastovsky, Uysky és Chesmensky kerület.
VÁROSI AGGLOMERÁCIÓ (a latin agglomero szóból - összead, felhalmoz, felhalmoz). Települések (főleg városi) kompakt térbeli csoportosulása, amelyet változatos intenzív kapcsolatok (termelési, munkaügyi, kulturális, rekreációs) egyesítenek egy komplex többkomponensű dinamikává. rendszer. Mint holisztikus ter. társadalmi-gazdasági oktatás G. a. egy nagy magváros (vagy több magváros) funkcionális és térbeli fejlődése alapján keletkezik. Monocentrikus (egyközpontú) G. a. egy magvárossal, amely befolyásának alárendeli az elővárosi övezetében (illetve a város ún. külső, perifériás, zónájában - külvárosokban, szatellitvárosokban stb.) elhelyezkedő összes többi települést, és lényegesen felülmúlja őket. méretű és gazdaságos. lehetséges; policentrikus (többcentrikus) G. a., amelynek több. összekapcsolt városközpontok (lásd Konurbáció). G. elővárosi (periférikus) övezete a. A központi magvároshoz képest sokrétű kiegészítésként, fejlesztési tartalékként szolgál, policentrikussá. G. a. a központi városok külvárosi területeinek gyűjteménye.
G. a. nagyfokú terr jellemzi. koncentrációkat termel. erők, elsősorban ipar, infrastrukturális létesítmények, tudományos. és uch. intézmények, valamint a magas népsűrűség; erős átalakító hatást gyakorolnak a környező területre, módosítják annak gazdaságát. életünk szerkezete és társadalmi vonatkozásai; a gazdaság nagyfokú összetettsége és a lakossági települések összekapcsoltsága jellemzi. A jelzett jellemzői G. a. meghatározzák fejlesztésük sajátosságait, mint a nemzeti multifunkcionális központok. (általános) értékek a legösszetettebb, tudásintenzív iparágakra specializálódva nemzetgazdaság.
G. a. egyben a nemzetgazdaság alrendszerének is tekinthető. gyártáselhelyezési rendszerek és ennek megfelelő elszámolási rendszerek. G. a. (a város magjává még nem vált nagyvárosokkal együtt) és az ezeket összekötő autópályák (polisztrádák) alkotják a település tartókeretét. Ugyanakkor G. a. - ennek a rendszernek a legaktívabb, legdinamikusabb linkjei.
A G. kialakulása a. objektív gazdasági folyamatok eredménye. és a társadalmi fejlődés, különösen a terület elmélyítésének folyamata. munkamegosztás; hozzájárul a gazdasági és földrajzi előnyök teljesebb kihasználásához. egy nagyváros helyzete és növekedésének előfeltételei a környező területekkel együtt. Econ. a G. viszonylag gyors fejlődésének előfeltétele a. a termelés és a letelepítés ezen formájában rejlő előnyök. (ún. rövid távú kapcsolatok, agglomerációs hatást okozva): a termelés nagyfokú koncentrációja és diverzifikációja; képzettek koncentrációja személyzet, szoros kapcsolat a termelés és a tudományos és oktatási központok között; a termelés és a társadalmi infrastruktúra maximális hatékony kihasználása.
Szabályozatlan fejlődése G. a. számos negatív következménnyel jár: környezetszennyezés, közlekedési túlterheltség, akut vízhiány stb. A kapitalistában. országokban, rendezetlen hipertrófiás fejlődés számos G. a. elérte a kritikus állapotot állapot (lásd Hiperurbanizáció). Az iparosodott kapitalista országokban. a legtöbb nagyváros állami-wah növekedése. ch. arr. elővárosi területeik bővülése miatt (lásd Szuburbanizáció); egyes körzetekben a fúzió azt jelenti. számú szomszédos G. a. megapoliszok kialakulásához vezet. A mezőgazdaság tervszerű irányítása a szocializmusban megteremti az előfeltételeket a mezőgazdasági termékek növekedésének irányításához, a benne rejlő negatív tulajdonságaik gyengítéséhez, a bennük rejlő közgazdaságtan teljesebb kihasználásához. lehetséges. A Szovjetunióban a városi mezőgazdaság fejlesztését irányító politika. intézkedéseket tartalmaz az általuk ellátott nemzetgazdasági funkciók és azok mértékének célzott tervezésére, valamint nagy jelentőséget tulajdonítanak a várostervezési és -tervezési módszereknek is.
BAN BEN különböző országok ah a világ, az urbanizációs folyamat fejlettségi fokától, a termelés helyének sajátosságaitól és a mi letelepedésünktől függően. kiválasztása (lehatárolása) a G. a. alapján hajtják végre a különböző kritériumok (lásd pl. Metropolitan Area). A „Szovjetunió területén 2000-ig tartó általános rendezési terv” elkészítése során kidolgozott módszertan szerint az Állami Polgári Ügyek Bizottságának Városfejlesztési Kutatóintézete. A Szovjetunió Állami Építésügyi Bizottsága (1984) fejlesztési és építészeti tanulmánya szerint az egymással összefüggő települések csoportja beépült vagy feltörekvő városi településnek minősül, ha a legnagyobb város lakossága legalább 100 fő, és a területen felé gravitáló csoportos település (a 2 órás megközelíthetőség izokronja vázolja minden típusú közterületről és vízi közlekedés) van még legalább 2 hegy. települések. Ugyanakkor a kiválasztott G. a. a hegyek is ide tartoznak. és leült. kerületi (városi) Néptanácsnak alárendelt települések. képviselők, ha a központok megfelelnek. közigazgatási-területi egységei részlegek 2 órás közlekedési távolságon belül találhatók. megközelíthetőség központi város(az a. policentrikus városban - a központi városok közül a legnagyobb). A Szovjetunióban (1979) 193 városi település volt, ebből: 100-250 lakossal, ebből 15; 250-500 t.h - 69; 500-1000 t.h - 74; 1-2 millió rész - 29; Utca. 2 millió óra - 6. Ezen belül G. a. 146 008,5 ezer ember élt (az ország teljes lakosságának 55,6%-a), ebből: városi lakosság - 114 513 ezer fő (a Szovjetunió teljes városi lakosságának 70%-a), vidéki lakosság - 31 495,5 t.h (a teljes vidéki lakosság 31,9%-a) ).
A városi agglomerációk az ókorban kezdtek megjelenni. A mai napig kialakulnak és nőnek. Érdemes elmagyarázni, mit jelent az „agglomeráció” kifejezés. A legegyszerűbb meghatározás: „az agglomeráció a települések kompakt térbeli gyűjteménye, amelyet intenzív termelési és kulturális kapcsolatok egyesítenek”.
A városi agglomerációk létrehozásának kérdése az utóbbi időben az egyik legsürgetőbb és leggyakrabban vitatott kérdéssé vált. Ráadásul a lakosság legszélesebb rétegeit érdekli. Ebben a témában tudományos és gyakorlati konferenciákat tartanak, folyóiratok különszámai jelennek meg, és regionális önkormányzati üléseket tartanak. Ez a kérdés mindenki ajkán volt, miután a Regionális Fejlesztési Minisztérium 2007-ben kijelentette, hogy a nagy városi agglomerációknak Oroszország hosszú távú fejlesztési stratégiájának részévé kell válniuk.
Ha a nagyvárosokat szörnyeknek nevezték, amelyek folyamatos növekedésre vannak ítélve (J. Beaujeu-Gortier és J. Chabot francia geográfusok szavaival élve), akkor az agglomerációk – a városok szoros klaszterei – igazi titánok. Sokan megijednek az ilyen növekedéstől, ami heves kritikát eredményez az ilyen entitásokkal szemben. Az agglomerációkat a rendszertelen városnövekedés eredményeként tartják számon, olajos foltként terjedve. A duzzadó metropolisz, amely magába szívja az őt körülvevő szatellittelepülések halmazát, pusztító betegségekhez vagy a természet elemi erőihez hasonlítható. Olyan ez, mint egy lavina vagy egy fékezhetetlen árvíz, ami mindent elsöpör, ami az útjába kerül. Michel Rouge agglomerációkutató az agglomerációkat „a városképződés rákos formájának” nevezte.
Az ellenkező álláspontok is ismertek. Az agglomerációkat a modern település optimális formáinak nevezik, mély jövővel, abban a hitben, hogy megoldják a rendszertelen települések problémáját és javítják az életkörülményeket.
A vélemények köre és az értékelések széles szóródása korántsem véletlen. Ez azzal magyarázható, hogy a városokhoz hasonlóan egy agglomeráció is nagyon ellentmondásos a lényegét tekintve, és nyilvánvaló negatív és kétségtelenül pozitív vonásokat is tartalmaz.
Annak ellenére, hogy az emberek hogyan látják az agglomerációkat, ezek egy elkerülhetetlen valóság, amely követi a fejlődés törvényeit. Ma már sok országban nem a városok, hanem a városi agglomerációk jelentik a fő települési formát. És továbbra is szaporodnak számban és méretben. A moszkvai Giprogor tervezőintézet becslései szerint 34 a legtöbb nagy agglomerációk A mindössze 153,7 ezer km2-t elfoglaló Oroszország 50,5 millió embert tömörít, i.e. az ország lakosságának 1/3-a.
Egy agglomeráció legfőbb előnye, hogy minden lakója igénybe veheti a nagyvárosban élők számára elérhető szolgáltatásokat, illetve a külön településnél szélesebb munkahely-választás.
El kell mondanunk, hogy Oroszországban ma Moszkva, Irkutszk, Krasznojarszk, Cseljabinszk, Vlagyivosztok, Tomszk és más agglomerációk kilátásairól tárgyalnak. Mindenesetre az agglomerációk iránti érdeklődés keresési érdek további jellemzők formális közigazgatási-területi határokon kívüli fejlesztés. Az agglomeráció modern körülmények között lehetőséget ad a munkaerő-potenciál kihasználásának hatékonyságának növelésére, a humán tőke növelésére, az életminőség javítására. Ezek pedig erőteljes tényezők a területi rendszerek versenyképességének és vonzerejének növelésében.
A településformák történeti fejlődése során a hagyományos lakott területtípusokat - a viszonylag autonóm módon fejlődő városi és falusi településeket - egyre inkább felváltják az erősen koncentrált települések új „csoportos” formái, amelyek akkor jönnek létre, ha a települések egymáshoz közel helyezkednek el, és intenzív kapcsolatok alakulnak ki a települések között. őket.
Ezek városi agglomerációk - a világ minden táján gyorsan fejlődő lakott területek klaszterei, amelyek gyakran több tíz, néha több száz településből állnak, beleértve a vidéki településeket is, amelyek szorosan kapcsolódnak egymáshoz. Elmondhatjuk, hogy a „globális városok” agglomerációi központokká váltak modern világ„globális városok” lettek - kolosszális pénzügyi és politikai funkciókkal felruházott agglomerációk. Egyetlen állam sem kerülhet a vezetők közé, ha nincs legalább egy „globális városa”. Már a statisztikákkal való felületes ismerkedés is lehetővé teszi számunkra, hogy megértsük, hogy a globális városok gazdasági potenciálja óriási. Az első tíz a világ teljes GDP-jének több mint 1/10-ét adja.
Nincs egységes terminológia ezekre a populációs klaszterekre. A „városi agglomeráció” kifejezés mellett a „helyi településrendszerek”, „nagyvárosok kerületei”, „csoportos településrendszerek”, „városok konstellációja” kifejezéseket használják. A leggyakrabban használt fogalom azonban a „városi agglomeráció”.
Jelenleg nincs általánosan elfogadott definíció a városi agglomerációra. Mindeközben az agglomeráció fogalma nemcsak az elméletalkotók, hanem a gyakorlati szakemberek számára is jelentős, akiknek konkrét esetekben meg kell határozniuk, hogy egy adott terület (település) egy agglomerációhoz tartozik-e. Nemcsak a stratégiák kialakítása, hanem az elemi statisztika is függ a kérdés megválaszolásától.
Az agglomeráció kifejezés (a latin agglome-rare - csatolni, felhalmozódni) - angol. agglomeráció; német Az agglomerációt a településsel kapcsolatban M. Rouget francia geográfus vezette be, amely szerint agglomerációról akkor beszélünk, amikor a városi tevékenységek koncentrációja túllép a közigazgatási határokon, és átterjed a szomszédos településekre.
BAN BEN gazdaságföldrajz A különböző országokban ezt a fogalmat más-más kifejezéssel határozzák meg. Ezekben a fogalmakban az a közös, hogy mindegyik olyan településhalmazt jellemez, amelyek között funkcionális kapcsolatok vannak. Ugyanakkor minden ország világos kritériumokat fogalmazott meg, amelyek alapján egy adott településcsoport városi agglomerációba sorolható.
Meg kell érteni a városi agglomeráció természetét, ehhez figyelembe vesszük, hogy milyen szempontok alapján soroljuk a településklasztereket agglomerációba.
Ezek a kritériumok általában a központi város lakossága, az ingázó vándorlás volumene és a terület népsűrűsége.
Az orosz irodalomban a városi agglomeráció fogalmát már a 10-es és 20-as években meglehetősen széles körben használták, bár más-más néven: ez a „város gazdasági negyede” is A.A. Krubera, az „agglomeráció” pedig M.G. Dikansky, és V.P. „gazdasági városa”. Semenov-Tyan-Shansky.
Tekintsük az „agglomeráció” szó szakirodalmi definícióit.
Az orosz földrajzban az agglomerációt elsősorban városi, helyenként összeolvadó települések klasztereként értik, amelyeket intenzív gazdasági, munkaügyi, kulturális és mindennapi kapcsolatok egyesítenek egy egésszé. Ez a meghatározás az 50-es évek végén - a 60-as évek elején fogalmazódott meg. G. M. Lappo és V. G. Davidovics, majd bekerült a Nagy Szovjet Enciklopédiába.
N.V. szerint Petrov, a városi agglomerációk területileg koncentrált városok és más lakott területek tömör klaszterei, amelyek növekedésük során közelebb kerülnek egymáshoz (néha össze is nőnek), és amelyek között felerősödnek a sokszínű gazdasági, munkaügyi, kulturális és mindennapi kapcsolatok.
E.N. Pertsik egy másik definíciót ad: a városi agglomeráció területileg szorosan összefüggő és gazdaságilag összefüggő lakott területek rendszere, amelyet stabil munkaügyi, kulturális, társadalmi és termelési kötelékek, közös társadalmi és műszaki infrastruktúra egyesít, - minőségileg. új formaújratelepítés, a város befogadójaként merül fel kompakt (autonóm, pont) formájában, a modern urbanizáció sajátos terméke. A nagy városi agglomerációk pedig a legfontosabb területek, ahol a haladó iparágak, adminisztratív, gazdasági, tudományos és tervező szervezetek, egyedi kulturális és művészeti intézmények, valamint a legképzettebb személyzet koncentrálódik.
A definíció szerint az agglomerációt a területén élő lakosság mindennapi életének közössége, a hétköznapi munkavégzés jelenléte, valamint a hétvégi szabadidős létesítmények egységes használata jellemzi.
A városi agglomeráció határai az agglomeráció legfontosabb paraméterének - a lakóhelytől a munkavégzés helyéig terjedő napi mozgások körének - változása miatt időben mozgékonyak: e mozgások térbeli önszerveződésének keretében, hatótávolságuk a szállítóeszközök sebességének növekedésével arányosan nő, az időráfordítás kismértékben nő.
A városi agglomerációk fejlődését a következők jellemzik: gigantikus városi klaszterek felépítése, beleértve a folyamatosan növekvő és terjedő magokat, amelyek egyre újabb területeket vonnak pályájukra, és nagy tömegek koncentrálódnak bennük; a külvárosok rohamos fejlődése és a lakosság fokozatos (bár nem mindenhol jól látható) újraelosztása a városközpontok és a külvárosi területek között; a vidéki lakosság vonzása a nem mezőgazdasági munkákra, különösen a városi területeken; az ingavándorlás és az emberek szisztematikus vándorlása az agglomerációkon belül munkába, tanulási helyekre, kulturális szolgáltatásokra és szabadidős tevékenységekre, amelyek soha nem látott mértékűek.
E.N. A Pertsik különféle kritériumokat kínál a városi agglomerációkhoz: városi népsűrűség és a fejlődés folytonossága; nagy városközpont jelenléte (általában legalább 100 ezer lakosú); a munka, a kulturális és társadalmi utak intenzitása és köre; a nem mezőgazdasági dolgozók aránya; a lakóhelyükön kívül dolgozók aránya; a szatellit városi települések száma és kapcsolatuk intenzitása a városközponttal; a központtal folytatott telefonbeszélgetések száma; ipari kapcsolatok; szociális, háztartási és műszaki infrastruktúra kommunikációja (vízellátás, energiaellátás, csatornázás, közlekedés stb. egységes mérnöki rendszerei). Egyes esetekben a jellemzők kombinációját veszik kritériumnak, másokban az egyikre összpontosítanak (például egy agglomeráció határait a városközponttól érkező munkaerőmozgások 1,5 vagy 2 órás izokrónjai különböztetik meg) .
Kharchenko K.V. hangsúlyozza, hogy az agglomeráció fogalmának külső kontextusát a város, külterület, külváros, vidék, régió fogalma vázolja fel. Egy agglomeráció területileg a teljes külvárost (ritkábban az egyes külvárosi övezeteket) és a vidék egy részét (lakóinak irányultságától függően) foglalja magában, pl. a régió területének egy részét. Tartalmi szempontból az agglomeráción belüli élet nem különbözhet a városszéli élettől.
Néha egy agglomeráció térbeli aspektusát a magvároshoz viszonyított közelség és távolság jeleinek egysége határozza meg. Szóval, E.N. Koroleva megjegyzi, hogy „az orosz tudományban az agglomerációt városi és vidéki települések területi csoportosulásaként értelmezik, amelyek közel vannak egymáshoz, de térbeli rések választják el őket egymástól”. Mindazonáltal a közlekedési és információs kommunikáció fejlődése oda vezet, hogy a közelségi tényezőnek megszűnik a kulcsszerepe a terület profiljának meghatározásában: viszonylag távoli települések is bekerülhetnek az agglomerációba. A távoliság szintén nem jellemző tulajdonság, hiszen az intenzív építkezés a városban és a külvárosban egyaránt a települések közötti különbségek csökkenéséhez vezet.
Az agglomeráció fogalmának meghatározásában az a nehézség, hogy az ezzel kapcsolatos vélemények két pólus felé hajlanak: az agglomeráció egy összefüggő terület a magváros körül, vagy a városi környezet zsebeinek gyűjteménye a vidéki területek között.
A konkrét álláspont megválasztása ebben a kérdésben fontos, amennyiben meghatározza az agglomerációs folyamatok további megértését. Kérdés tehát, hogy felismerhető-e az agglomeráció külső határának meghatározásában a szubjektív tényező (lakóképviseletek) szerepe, illetve, hogy egy terület agglomerációvá minősítésének milyen jele elsődleges, területi vagy funkcionális. Az első esetben a térbeli tényezők kerülnek előtérbe, a másodikban pedig a társadalmi tényezők (a terület specializációja, a lakosság foglalkozása, a munkavállalók és a lakosok aránya egy adott területen).
Formai szempontból egy agglomeráció besorolható egy bizonyos összefüggő területként, amely megfelel az alábbi kritériumok egyikének:
közlekedési elérhetőség bizonyos időn belül, például egy órán belül;
közigazgatási levelezés a város magterületével szomszédos több önkormányzati körzetnek.
Ennek a megközelítésnek joga van létezni, mert világos objektív kritériumokat kínál. Alkalmazási köre mégis makro léptékű, például egy regionális fejlesztési stratégia kerete. Ha egy szinttel lejjebb megyünk, az agglomerációt összefüggő területként értelmezve számos hiányosságra derül fény.
A külvárosi övezet olyan területeket foglal magában, amelyek rendeltetésükben jelentősen eltérnek. A városi életstílusú településeken kívül ezek a következő típusú területek lehetnek:
falvak, amelyek lakossága a mezőgazdasági ágazatban dolgozik, nem különbözik a távoli területektől;
üdülőfalvak, amelyekben az épületek többsége csak szezonális lakhatásra alkalmas;
nyaralófalvak, i.e. kényelmes „második” ház;
az egyéni lakásépítés egyéb területei (például jelzáloghitel-programban részt vevő fiatal családok házai; állandó lakhatásra szánt egyedi lakások).
Az agglomerációnak a városi környezet zsebeinek halmazaként való értelmezése e fogalom meghatározásához olyan jellemzőt ad hozzá, mint a külső határok instabilitása. Ez azt jelenti, hogy idővel új települések kerülhetnek a magváros pályájába (elvileg a fordított folyamat is lehetséges), és ebben az esetben nem a közigazgatási döntések, hanem az emberek összesített akarata lesz a meghatározó. az egyének cselekedeteinek eredménye.
Az agglomeráció minőségi jellemzője, hogy az alkotó települések változatos kapcsolatok dinamikus rendszerévé egyesülnek. E kapcsolatok jellege határozza meg, hogy egy terület agglomerációja társadalmi probléma vagy gazdasági növekedés forrása lesz-e.
Az orosz agglomerációkra a legjellemzőbb kapcsolat a lakosság többségének a magváros felé irányuló ingavándorlása. Vegyük észre, hogy az ingavándorlás önmagában nem lehet „minőségi jele” az agglomerációnak a negatív hatások miatt - az emberek felesleges időpazarlása, a természeti környezet terhelése. Sőt, még a tulajdonképpeni város határain belül is el kell kerülni az ingavándorlást, a külterületeken pedig a munkahelyek és a szociális infrastruktúra fejlesztését.
Az orosz valóság számára jel közlekedési elérhetőség az agglomeráció kialakulásában meghatározó: tulajdonképpen fejlett nélkül tömegközlekedés megszűnik az ingázás, és ha a település nem tud önellátó lenni, akkor a szó szoros értelmében vett migráció miatt megszűnik.
Jelenleg az agglomerációs folyamatok közgazdasági és intézményi elemzése, a külső hatások elemzése és előrejelzése válik egyre aktuálisabbá. Az agglomerációs folyamatokat intézményi értelemben a következőképpen jellemezzük. Az agglomeráció alapvetően létrehozását jelenti új rendszer területfejlesztés és tervezés irányítása. Az agglomeráció építéssel jár szerződéses kapcsolatok független önkormányzatok olyan közös érdekű témákban, mint az általános gazdasági vagy infrastrukturális folyamatok. A világ tapasztalatai azt mutatják, hogy az adminisztratív kezdeményezésre létrejött agglomerációk általában instabilok, és az adminisztratív beavatkozás és finanszírozás befejeztével szétesnek.
A kiadványokban az agglomerációs folyamatok felgyorsításának fő módjai a következők:
* a közlekedési és kommunikációs infrastruktúrák felgyorsítása, közös logisztikai központok létrehozása;
* a területfejlesztési és területhasználati rendszer összehangolása, összehangolt környezetpolitika;
* az agglomeráció erőforrás-ellátásában lévő „szűk keresztmetszetek” bővítését célzó projektek megvalósítása (építőanyag, villany, víz, stb. biztosítása);
* szociokulturális tér fejlesztése.
A nagy modern agglomerációk kialakulása a következő hatásokat eredményezi. Először is, az agglomeráció növeli a lakosság azon képességét, hogy hozzáférjen a tudományos, ipari és kulturális információkhoz, a munka típusának megválasztásához, valamint az oktatási, egészségügyi és kulturális intézményekhez való hozzáférést. Másodszor, méretgazdaságosság a regionális gazdaság számára, modern kereskedelmi formátumok, ígéretes fogyasztási cikkek előállítása, és ami a legfontosabb, a szolgáltatási szektor. Az agglomeráció kialakulása egyszerre teremt lehetőséget a nagyvállalkozásoknak a régióba való belépésre, valamint a helyi cégek számára, hogy piacvezetői szintre növekedjenek.
Harmadszor, egy mély és sokszínű munkaerőpiac megteremtése. Az embereknek lehetőségük van gyorsan olyan állást találni, amely megfelel képesítésüknek és személyes életstratégiájuknak. Negyedszer, ott van az „infrastruktúra-hatás”, amely rendkívül fontos.
Az új energiakapacitások, nagy teljesítményű közlekedési komplexumok – kikötők, repülőterek, multimodális logisztikai központok és információs csomópontok – építésére irányuló projektek indokoltak, és kifejezetten az agglomerációk számára nagy gazdasági megtérüléssel járnak. Ugyanez vonatkozik az oktatási és különösen az innovációs infrastruktúrára.
Az agglomeráció pozitív hatásait Losch A., 1944, Maier G., Todtling F., 1992, Giffinger R., 2004 stb.
Ennek eredményeképpen megteremtődnek a feltételek a felgyorsításhoz társadalmi-gazdasági területek fejlesztése, amely lehetővé teszi az agglomerációk „magjainak”, hogy növeljék saját státusukat a városi és regionális hierarchiában.
Azt is el kell mondani, hogy a modern orosz agglomerációk gyerekek szovjet rendszer. Akkoriban a városokat gyakran nehezen megközelíthető, olajban és gázban gazdag területeken alapították, működésük biztosítása rendkívül költséges volt. Sok város egyetlen városalakító vállalkozással rendelkezik. Számos megavárosban nagy ipari létesítmények találhatók központi régiók. Sok város körül üdülőfalvak találhatók.
De agglomerációinknak vannak globális sajátosságai is: a föld- és ingatlanpiac fejlődése, amely tükrözi a különböző területeken lévő objektumok valós értékét; fokozatos eltávolítása nagy ipari termelés a külterületre; közlekedési kapcsolatok fejlesztése a központ és a külterületek között; a városi környezet egyéb átalakítása a lakosság igényeihez.
Megjegyzendő, hogy az oroszországi agglomerációk kialakulásának kilátásairól szóló tárgyalás során lényegesen kevesebb figyelmet fordítanak az agglomeráció negatív külső hatásainak vizsgálatára. Ez megnehezíti a gyakorlati tapasztalatok rendszerezését az agglomerációs folyamatok szabályozása és előrejelzése érdekében. E tekintetben érdekesek a Perm városában és a szomszédos önkormányzati területeken zajló társadalmi-gazdasági szerkezetátalakításról szóló tanulmányok eredményei.
A városi agglomeráció tehát a települések kompakt térbeli csoportosulása, amelyet változatos kapcsolatok (termelési, munkaügyi, kulturális, rekreációs) egyesítenek egy komplex rendszerré. Általában a központi város környékén fordul elő. Az agglomerációba tartozó települések között gyakran megjelennek szatellit városok.
Az agglomeráció fő jellemzői a következők:
A városi népsűrűség és a fejlődés folytonossága; nagy városközpont jelenléte (általában legalább 100 ezer lakosú);
Az emberek ingavándorlása és szisztematikus mozgása az agglomerációkon belül munkába, tanulási helyekre, kulturális szolgáltatásokra és kikapcsolódásra, példátlan léptékkel;
A lakóhelyükön kívül dolgozók aránya;
A szatellit városi települések száma és kapcsolatuk intenzitása a városközponttal;
A központtal folytatott telefonbeszélgetések száma;
Ipari kapcsolatok;
Kommunikáció a szociális, háztartási és műszaki infrastruktúráról (vízellátás, energiaellátás, csatornázás, közlekedés, stb. egységes mérnöki rendszerei)
