Minden tapasztalt olaszországi utazó egyetért abban, hogy a vasút a legpraktikusabb és legkényelmesebb módja az ország bejárásának. Az egyetlen alternatíva a saját vagy bérelt autó (további részletek). Természetesen itt is járnak buszok, de elég nehéz azonnal megérteni a járatok rendszerét: ritkán és rendszertelenül közlekednek. De vasúti rendszer Olaszország tökéletesen összehangolt: ez egy különleges világ, saját törvényeivel és szabályaival. Egyetlen hálózat köti össze az összes főbb és legvonzóbb várost és látnivalót az utazók számára.
Többség olasz vasutak, amelyek összekötik a városokat, nagy sebességűek, és egyetlen közlekedési vállalat, a Trenitalia szolgálja ki őket. Vannak azonban kivételek: az Etna és a Vezúv vulkánja körüli vasutakat (a Vezúvról bővebben), valamint Apulia tartományt magánszervezetek szervezik. közlekedési vállalatok. maguk olasz vonatok több típusra oszlik, amelyek mindegyike részletesebben tárgyalható.
Csúcskategóriás vonatoknak nevezhetőek, hiszen mind sebességben, mind kényelmi szinten a többiek felett állnak. Egy ilyen vonat több mint 250 km / h sebesség elérésére képes (például: Rómából Firenzébe egy ilyen vonaton másfél óra alatt, Velencéből Milánóba két és fél óra alatt jut el). Az Eurostar vonatok mindegyik típusának nevében ott van a "nyíl" (olaszul "freccia") szó, amely meglehetősen pontosan közvetíti mind a sebességi képességeket, mind a vonat megjelenését. A kompozíció áramvonalas és hegyes formája tökéletesen illeszkedik ehhez az asszociációhoz. A kategórián belül a vonatok alfajaira oszthatók:
- Piros nyíl. Még a maga nemében sincs párja: az út bizonyos szakaszaiban a villámgyors vonat akár 360 km / h sebességet is fejleszt. A Torino-Milánó-Bologna és Róma-Nápoly-Salerna útvonalakat követi.
- Ezüst Nyíl. Ez a vonat az előzővel ellentétben nem csak gyorsvonatként, hanem normál vonatként is használható. Egyesíti Rómát, Velencét, Veronát és számos kisebb várost. A vonat maximális sebessége 250 km/h.
- fehér nyíl. y sebesség ebből a típusból szerényebb, mint mások - 200 km / h, de az utasok kényelme és kényelme tekintetében nem rosszabb, mint testvérei. Milánót és Velencét köti össze, emellett számos más vonalat is kiszolgál, köztük az Adriai-tenger partját.
Altípustól függetlenül az Eurostar vonatokat kivételes kényelem és modern belső felszereltség jellemzi. A kocsik Wi-Fi-vel rendelkeznek, az ülések mobiltelefonok és egyéb eszközök töltésére alkalmas aljzatokkal vannak felszerelve. Az asztalok puha és kényelmes székekhez vannak rögzítve, a kabin meglehetősen tágas, ital rendelhető. Ezen kívül a vonatokon vendéglátó kocsi áll rendelkezésre, a fogyatékkal élők számára külön kocsi.
Szakértői tanács! Az olasz vonatok nem pontosak, és erre jobb felkészülni. Még az eredményjelző táblára is kezdetben a „ritardo” sor került programozásra – későn, és gyakran ki kell világítania. Ugyanakkor nem szabad pihennie, és jobb, ha előre elhagyja a házat.
Ez a típus egyszerűbbnek és olcsóbbnak számít: a vonat lassabban halad (200 km/h a plafonja), egyszerűbbnek tűnik, az árai jóval alacsonyabbak. Nem is olyan régen, az Eurostar vonatok pozícióinak erősödése után jelentősen csökkentek az Intercity járatok, aminek következtében a jegyárak nagyot estek. Azonban az Eurostarhoz hasonlóan ez a típus is a régiók közötti utakra koncentrál, amelyek minimális számú megállással készülnek. A szalonok is nagyon kényelmesek: vannak közönséges és rekeszes autók, első és másodosztályú autók.
Regionális vonatok
Könnyebb lenne elektromos vonatoknak nevezni őket. Ezek olyan vonatok, amelyek rövid távolságokat tesznek meg ugyanazon a régión belül. Ahogy a mi vonatainkon, úgy ebben az esetben sem jelölik meg a helyeket a jegyeken, így csúcsforgalomban vagy hétvégén fennáll annak a veszélye, hogy nem lesz időnk helyet foglalni. De bármikor leszállhat a vonatról és átszállhat egy másikra, vagy akár egy másik napon is mehet. A jegyek Olaszországban univerzálisak, a megfelelő osztály bármely vonatán felhasználhatók. Igaz, ha már érvényesítették a jegyet, akkor 6 órán belül meg kell próbálni tartani.
Szakértői tanács! A regionális vonatokra a jegyek érvényesítése kötelező. Az ellenőrök nem alszanak, meglehetősen elszántak: az üres jeggyel való utazásért komoly pénzbírságot szabnak ki. A jegyekhez bélyegzőket kell ellátnia a komposztálókban, amelyek a peronok közelében találhatók. Ha a gép nem működik (ez Olaszországban gyakori jelenség), vagy egyszerűen nincs ideje a közelébe menni, akkor magának kell felírnia a jegyre az utazás dátumát és időpontját.
ICN távolsági vonatok
Az ilyen vonatokon hálóhelyet biztosítanak, de a kényelem szintje sok kívánnivalót hagy maga után: 6 utast helyeznek el egy rekeszben, ágynemű helyett - valami hálózsákra emlékeztetőt. Kényelmesebb lehet a légitársaságok szolgáltatásait igénybe venni az ország másik végébe történő utazáshoz. Sokkal gyorsabb és kényelmesebb, emellett számos költségvetési tarifa létezik.
Jegyeket kétféleképpen lehet megvásárolni: a jegypénztárban vagy egy speciális automatában. Ha jegyet vásárol a pénztárnál, jobb, ha olaszul fordul a pénztároshoz - itt nem mindenki tud angolul. Felhívjuk figyelmét, hogy ha a vevő nem adja meg, hogy melyik vonat- vagy kocsiosztály érdekli, akkor itt szokás a legtöbbet eladni olcsó jegy. Ezért minden preferenciáját azonnal ki kell fejeznie. Ugyanez vonatkozik az időre is: ha nem adja meg, akkor eladják a jegyet a következő vonatra.
A legtöbb utazó szívesebben veszi a jegyet a pénztárnál, mert a helyi gépek jellemzőt mutatnak: tedd le, vagy ne adj aprópénzt. Ha mégis úgy dönt, hogy kockáztat, javasoljuk a kártyás fizetést, ez csökkenti a problémák kockázatát.
Előfordulhat, hogy egyes kisebb állomásokon nincs automata vagy nyitott jegypénztár, ebben az esetben a jegyeket bárban vagy más közeli részlegben árusíthatják.
Szakértői tanács! Az Eurostar vonatokra a legjobb jegyeket előre, az interneten keresztül vásárolni. Először is, a forró évszakokban elég gyorsan elfogynak, és fennáll annak a veszélye, hogy hely nélkül maradsz, másodszor pedig sokkal olcsóbban fog kijönni. Ha a tervezett utazás előtt hosszabb ideig foglal a weboldalon, akkor a leggazdaságosabb áron vásárolhat jegyet: az ilyen jegyek ára 9 eurótól kezdődik. Igaz, lehetetlen lesz visszavinni vagy kicserélni egy ilyen jegyet. A jegyértékesítés 4 hónappal az utazás előtt kezdődik.
Egyébként a közelmúltban Olaszországban több teljesen új, elképesztő célpontú vasúti útvonalat vezettek be. Ezek régiségnek stilizált vasutak, a lassú kontemplatív mozgástól egészen a kinézet vonatok. Leginkább a vonatútvonalak futnak végig festői helyek ország és az építészet elragadó emlékei: hidak, kastélyok, romok. A vonat lassú mozgása lehetővé teszi, hogy gondosan mérlegeljen minden részletet, ami rendkívül érdekes lesz az ókor és a történelem ínyencei számára.
Hadd u olasz vasutakés vannak olyan hátrányok is, mint az alacsony peronok, az automata ajtók hiánya és a gyakori késések – de ennek ellenére a vonattal való utazás minden bizonnyal tetszeni fog Önnek. A lényeg az, hogy tisztázza az összes részletet, és ne féljen kérdezni helyi lakos ha valami nem világos számodra. Az olaszok vendégszerető emberek, szívesen sürgetnek és segítenek. Jó utat!
133 007 megtekintve
Ma megtanuljuk, hogyan kell használni az olasz vasutak hivatalos weboldalát www.trenitalia.com, valamint önállóan vásárolhatunk jegyeket nagysebességű vonatokra ügynökségek és ravasz közvetítők nélkül.
Az olasz vasutak hivatalos honlapja csak egy – ez a www.Trenitalia.com. CSAK olasz (alapértelmezett), angol, francia, német, kínai nyelven érhető el, és így kell kinéznie. A Trenitalia nem rendelkezik orosz nyelvű weboldallal! Ha talál egyet, fuss – ez egy csapda.
Az oldal kezelése első alkalommal meglehetősen nehéz, de csak a hivatalos fuvarozótól közvetlenül vásárolt jegy garantálja a gördülékeny utazást. A Trenitalán is mindig ellenőrizheti aktuális menetrend regionális vonatokat, és utólag vásárolja meg őket a gépben.
Fontos frissítés: a Trenitalia webhely rendszerének gyakori meghibásodásai miatt javasoljuk, hogy az összes olaszországi vonatra vásároljon jegyet az Omio.ru hivatalos partnerwebhelyén - a költség ugyanaz, de minden világos oroszul. Ezt a módszert ajánljuk minden olvasónak OLASZORSZÁG NEKEM.
- - a legjobb nagysebességű vonatok Olaszországban, kényelmes, tökéletesen működő telephely.
A közötti nagysebességű vonatokra érdemes előre lefoglalni az online jegyeket nagy városok- Róma, Velence, Firenze, Nápoly, Torino, Milánó - mivel az utazás időpontja előtt 2-3 hónappal a költség 1-szer alacsonyabb. Felhívjuk figyelmét, hogy a fő szezon márciustól novemberig előfordulhat, hogy az Ön által igényelt időpontokra egyáltalán nem lesznek az árnak és időpontnak megfelelő jegyek
Foglalkozzunk az árnyalatokkal a nagysebességű jegy vásárlásának példáján keresztül, például Rómából (Roma) (Napoliba). Írja be a lekérdezést a keresőmezőbe.
- Da (honnan): Roma (Tutte Le Stazioni), Rómából az összes állomás
- A (hol): Napoli (Tutte Le Stazioni), Nápolyba az összes állomás
Az eredményeket azonnal szűrheti vonattípus szerint:
- SZÓLÓ ANDATA- Egyirányú jegy
- ANDATA E RITORNO- oda-vissza jegyek
Utasok száma:
- felnőttek– 14 év feletti felnőtt utasok.
- Ragazzi- gyermekek 14 éves korig.
Vonatválasztás
Olaszország nagyvárosai között csak gyorsvonattal javaslom az utazást - kényelmes és gyors, főleg ha elővételben veszel jegyet, sokat spórolhatsz. Rómából Nápolyba általában 44 euróba kerül egy jegy, egy hónapra pedig 19,90 euróért vásárolhatunk. Az utazási idő mindössze 1 óra 10 perc, a nem mindig kényelmes vonat helyett, sok megállóval ugyanannyiért. De érdemes megjegyezni, hogy a pénztárcakímélő utazók 9,90 euróért találhatnak lehetőségeket az útvonalon.
Jegytípusok
Mi, miután a 07:35-kor indulás lehetőségét választottuk, folytatjuk a jegy kiválasztását. Látható, hogy a jegy normál alapára (Base) 44 euró - ilyen jegy szinte mindig megvásárolható az állomás pénztárában, de áprilistól novemberig tartó főszezonban még mindig célszerűbb tervezni. legalább egy héttel előre. A szezonban nap mint nap még a legdrágább jegyek sem mindig kaphatók.
A 34,90 eurós Economy opciót már indulás előtt 2-4 nappal meg lehet fogni, és azt javaslom, hogy a legjövedelmezőbb SzuperGazdaságot körülbelül egy hónappal korábban foglaljuk le.
Retúrjegyet is választanak, esetünkben szerencsénk volt, és ugyanennyiért 19,90 euróért vehetünk Premium kocsit, vagy üzleti osztályon csak 29,90 euróért visszafelé Nápolyból. Remek bónusz!
A Voglio scegliere il posto négyzet bejelölésével kiválaszthatja a kocsin való helyet. Pipa nélkül, a Continua megnyomásával az autóban lévő ülések automatikusan hozzárendelésre kerülnek.
Ülés kiválasztása az autóban
A hivatalos weboldalon történő elővételes jegyvásárlás másik előnye, hogy az autóban nagy a választék. Családdal vagy 3-4 fős társasággal utazva el kell ismerni, hogy kellemesebb egymás mellett ülni. Lehetőség szerint mindig asztalt foglalunk. 2 hely van egymás mellett.
A Nápolyból Rómába tartó vonaton ugyanígy választunk helyet
Továbbra is kattintson a Conferma (Megerősítés) gombra.
Vevő adatai
Ha regisztrált a Trenitalia.com oldalra, mindössze annyit kell tennie, hogy megadja felhasználónevét és jelszavát. Mivel az olasz vonat weboldalán a regisztráció meglehetősen fáradságos, a Proseduo senza fare il login opciót választjuk - folytassuk regisztráció nélkül.
Megjelenik egy ablak, amelyben megadjuk a vásárló adatait:
- Név: a neved latinul, például Iván
- Cognome: vezetéknév, pl.: Urgant
- email: az e-mail címed – rendkívül óvatosan írd be, elírások nélkül!
- Conferma email: még egyszer óvatosan írja be ugyanazt a címet - ez nagyon fontos.
- Telefon: telefonszám tetszés szerint írható.
Figyelem: a jegyvásárló nem feltétlenül utas. Jegyet vásárolhat családjának, barátainak vagy ügyfeleinek. Csak ezért a cikk végén említett mindenféle ügynökségi oldal pénzt visz el. Érdemes megjegyezni annak valószínűségét, hogy ha nem a hivatalos webhelyen vásárol, akkor egyáltalán eldobható.
Ha magadnak veszel jegyet, vagy egy csoporttal utazol, akkor válaszd a Sono anche un passagero del viaggio opciót - én is utazom.
Utasadatok
Az utasok adatai automatikusan kitöltésre kerülnek. Ha valakinek vásárol jegyet, csak adja meg az utas adatait.
Fizetési mód kiválasztása
Ugyanezen az oldalon lent a Pagamento részben válassza ki az Önnek megfelelő fizetési módot.
Kattintson az Acceto - Elfogadom a feltételeket és a Continua - gombra.
Fizetés
Az utolsó lépés a személyes adatok megadása a fizetéshez.
Megnyomjuk a Continuát és pár perc múlva postán kapunk egy jegyet.
Hogyan néz ki a jegy – kell-e lyukasztani?
Postán kapod e-jegy a foglalás visszaigazolása. Ha nem kap e-mailt, ellenőrizze a SPAM mappát. A jegy tartalmazza az utazás minden részletét: honnan, hova, vonatszám, dátum, idő, kocsiszám és ülőhelyek. Nem kell komposztálnia a jegyet, az utazáshoz csak el kell mentenie a jegyet telefonjára, számítógépére, vagy egyszerűen ki kell másolnia a 6 betűs foglalási kódot egy papírra. Az adott jegyben ez MMGBXN - ezt a kódot fogja ellenőrizni a karmester - minden nagyon egyszerű és kényelmes, 21. századi srácok.
Biztos vagyok benne, hogy ez a cikk segít elkerülni az esetleges meglepetéseket az ITALY FOR ME minden olvasója számára, és még kényelmesebbé teszi olaszországi utazását.
GYIK
Van a Trenitalia hivatalos orosz nyelvű weboldala?
Nem, vigyázz! Az interneten számos közvetítő oldal található, amelyek úgy tesznek, mintha az orosz nyelvű képzés hivatalos oldalai lennének, a leghíresebb a www.trenitalia .com.ru (jegyezd meg a címet). Nem könnyű azonnal megérteni, hogy ezek közvetítők, bevallom, először még én is meglepődtem. Valójában ezek az ügynökök, akik további díjat számítanak fel. Az olaszok még pihennek, és nem érték el a hivatalos orosz verziót.
A jegyvásárlásért, szolgáltatásért semmilyen plusz díj nem merülhet fel!
Hogyan kell jegyet váltani?
Az indulás dátumának vagy időpontjának módosítására csak az Alapdíjban van lehetőség, kedvezményes jegyek (Economy, SuperEconomy) vásárlása esetén jegyet nem válthat. A jegye csak meghatározott dátumra, időpontra és vonatra érvényes.
Jegy cseréjéhez lépjen egy speciális oldalra, írja be e-mail címét és foglalási kódját a mezőbe. Lehetősége van jegyet váltani, visszatérítést kérni, kártérítést kérni a késésért, valamint utasok felvételére vagy cseréjére.
Hogyan tájékozódhat az akciókról és kedvezményekről?
A Trenitalia rendszeresen tart akciókat, például egynapos oda-vissza jegy megvásárlásával pénzt takaríthat meg. De a legbiztosabb módja annak, hogy pénzt takarítson meg, ha egyszerűen egy hónappal korábban foglal jegyet.
Ossza meg visszajelzéseit és tapasztalatait a jegyvásárlással kapcsolatban a Trenitalia hivatalos honlapján (Trenitalia.com) a megjegyzésekben. Ha bármilyen kérdése van, ne habozzon feltenni.
Kell komposztálnom és nyomtatnom?
Elég, ha elment egy elektronikus jegyet, vagy inkább a foglalási kódot a telefonján vagy táblagépén, és megmutatja a karmesternek. A jegyet nem szükséges kinyomtatni. Felhívjuk figyelmét, hogy az interneten vásárolt jegyek csak egy adott vonatra érvényesek – a kocsiszám és az ülésszám megvan. Az olaszországi regionális vonatokra nem szükséges elővételben jegyet venni, mivel azokat az állomáson lehet megvásárolni. Íme a videós utasítás:
- Javasoljuk elolvasni:
Idegenvezető, utazó, maratoni futó, újságíró. Szerelmes Olaszországba és a feleségébe. Rómában élek és Rómában élek, egyéni szerzőket vezetek, hogy mindenki, akárcsak én, megszeresse. Az örök Város első látásra. Szervezzen kirándulásokat a a legjobb útmutatók Olaszország.
Az első vasút 1839-ben jelent meg Olaszországban, még azelőtt, hogy Olaszország széttöredezett régióit egyetlen állammá egyesítették volna. Az első sor hossza Nápolyból Portici apró városa 7,5 km-re volt.
Jelenleg az olasz vasutak teljes hossza közel 17 ezer km. A szállítmányok 79%-át kitevő fő fuvarozó a Trenitalia állami cég, mellette további 40 kis vasúttársaság.
Vasutak Olaszország Európa legjobbjai között tartják számon, egy bajuk van: a vonatok rendszeres 15-20 perces késése.
Hogyan vásároljunk jegyet online
Az online vásárlás a www.trenitalia.com oldalon történik – az olasz vasutak hivatalos honlapja. Hogyan történik:
- Lépjen a webhelyre, és válassza ki az angol verziót a jobb felső sarokban található brit zászló ikonra kattintva. Ezután kattintson a Regisztráció gombra. Megjelenik egy űrlap.
- Az űrlapon a Név és Vezetéknév mezőket (utónév és vezetéknév) latinul kell kitöltenie, pontosan úgy, ahogyan a hitelkártya(mert fizetni kell érte).
-
Az Ön otthona (az Ön címe) oszlopba fel kell írnia az olaszországi címet - ennek a szállodának a helye, ahol nyaralását tervezi eltölteni, megteszi. Ezután az E-mail (mail) oszlopok kitöltése és Telefon Mobil (mobil).
2 jelölőnégyzet az „Elfogadom” szavak és a „Regolamento” olvasását megerősítő bucka elé kerül. A megerősítés gomb megnyomása.
- Másnap (nem korábban) kap egy e-mailt egy linkkel, amelyre rá kell kattintania fiókja aktiválásához. A jelszót újra kell cserélni.
-
Ezt követően új jelszóval újra be kell jelentkeznie, és először a Jegy oszlop kitöltésével választhat jegyet. Egyszeri (egyirányú jegy) kiválasztása vagy Return (oda-vissza).
Töltse ki az Indulás és Ide (honnan és hova), Indulás (indulás időpontja), Visszautazás (visszaérkezési idő), Felnőttek (felnőttek száma), Gyermekek (gyermekek) oszlopokat. Nyomja meg a Keresés gombot, és kiválaszthatja az útvonalat és a jegyeket.
- Fontos! Városnevek (tól… -ig) olaszul kell beírni, például Firenze, de nem Firenze, Roma, nem Róma.
-
Jegyek mindig kaphatók, de legalább 2 hónappal az utazás kezdete előtt érdemes választani, különben minden olcsó Economy és SuperEconomy osztályra szóló jegy elkel, és meg kell elégedni a drágább Bázis viteldíjjal.
Összehasonlításképpen: utazás Rómából Firenzébe tarifa szerint a Base 2. osztály 43 euróba kerül, Economy - 29, SuperEconomy - 19.
- Cartafreccia gróf kedvezményekkel és egyéb dolgokkal, sajnos csak olasz állampolgároknak.
- Az árak (árak) oszlopban van feltüntetve minimális ár- általában SuperEconomy vagy Base 2 osztály. A Select (kiválasztás) gomb megnyomásával vásárolhat jegyeket és drágábban, például 1. osztályon, üzleti osztályon vagy luxus Executive kocsiban.
- A fizetés Visa vagy Mastercard kártyával történik.
-
A jegyek PDF-ben érkeznek postán, ki kell nyomtatni. Nagyon kívánatos a PNR-t (foglalási kódot) külön rögzíteni és gondosan elmenteni.
Tulajdonképpen, a vonat irányítójának csak erre a kódra lesz szükségeáttörni a bázisát és kiállítani a fizetést és a jól megérdemelt elsőbbséget igazoló csekket.
A Regionale jelzésű vonatok helyi vonatok, lassúak és olcsók. A Rómából Firenzébe tartó utazás egy ilyen regionale-n 21 euróba kerül 2. osztályon, 32 euróba 1. osztályon.
A vonatjegyek ára megegyezik - online, a jegypénztáraknál és az automatáknál. Az utazás előtt 1 héttel, de korábban nem vásárolhatja meg őket online, és nem fog tudni spórolni rajtuk.
Olasz vonatok és üléstípusok osztályozása
Az olaszországi vonatokat a következő típusokra osztják:
- Magassebesség. Ezek az Eurostar Italia luxusvonatai és a Frecci (nyíl) sorozatú vonatok közlekednek Olaszország fő városai között. A jegyek nem olcsók, a helyfoglalás a vásárlás után történik.
- Intercity. Ezek Intercity és Eurocity vonatok – az elsők az országot, a másodikak az EU egész területén közlekednek. A jegyvásárlás nem jelent automatikus foglalást. Egy hely külön 3 euróért foglalható, vagy beülhet bármelyik szabad ülésre az autóban (bár a helyfoglalás előnyösebb).
- Regionale - a hírhedt elektromos vonatok, meglehetősen lassúak és olcsók. Jegyvásárláskor hely nincs lefoglalva, bárhol le lehet ülni. Leküzdeni a távolságokat 200 km-en belül.
A vonatokat szigorúan nappali és éjszakai szakaszokra osztják. Nappal - csak ülések. Az éjszakai buszok 19.00 körül indulnak, van ülő- és fekvőhely is (Cuccette).
A szokásos értelemben vett kupék csak éjszakai vonatokon érhetők el - dupla (a legdrágább), négyüléses és hatüléses. Vannak egy rekeszes és háromágyas.
A kupék vegyesre (promiscuo), tisztán nőiesre (donna) és tisztán férfiasra (uomo) oszthatók. Ez fontos figyelembe venni rendeléskor vagy jegyet vásárolni.
Éjszakai vonatok járnak például Rómából Palermóba és vissza, a menetidő hozzávetőlegesen 11-12 óra, éjszaka aludhat (és spórolhat egy szállodán). De nincsenek éjszakai regionálisak.
Az autók 1-2 osztályúak, ha 2. osztályú jeggyel ülsz be egy 1. osztályú autóba, ki kell fizetni a különbözetet. Az 1. osztályra való törekvésnek azonban nincs sok értelme - az osztályok kissé eltérnek egymástól.
Kényelmesebbek a helyek, útközben kávéval kedveskednek, és felkínálják a legújabb olasz sajtó elolvasását. Aligha érdemes többet fizetni érte.
Vonatok menetrendje Olaszországban
Olasz vonat menetrend 4 módon lehet megtalálni:
Oldalunkon is megtalálható. Határozottan jól fog jönni a városi utazások során!
Vonatutazási kedvezmények, kedvezmények, kedvezmények és bérletek
Utazás vonattal Olaszországban sokkal egyszerűbb és gyorsabb mint repülővel (beleértve a check-in-t, poggyászfeladást stb.) és nagyon gyakran (bár nem 100%-kal) olcsóbb.
A vonat egyértelműen előnyösebb, mint az autó – elég megemlíteni, hogy Velencében 1 napos parkolás 50 euróba fog kerülni, amihez hozzá kell adni a benzinköltséget és az autópályák útdíját.
A buszok nem túl kényelmesek., mivel a legtöbb útvonal helyi.
További megtakarítások, ha előnyben részesítik a vonatot más közlekedési módokkal szemben:
- A 4 év alatti gyerkőcök ingyenesen lovagolhatnak, feltéve, hogy nem foglalnak külön helyet. 4-12 éves gyermekeknek 30% kedvezmény.
- A kedvezményekről bővebb információ a www.trenitalia.com AJÁNLATOK rovatában vagy az olasz pályaudvarok jegypénztáraiban található.
- Az InterRail Italy Pass megvásárolható Olaszországban, ill online rendelés (7-10 napos szállítás). Havi 3, 4, 6 vagy 8 napos vonathasználati jogot biztosít. Ár 8 napra - 216 euró, gyermekek és diákok - kedvezmények.
Jegyek: hol lehet vásárolni és hogyan kell érvényesíteni
Hol és hogyan lehet jegyet venni, nem számítva az online vásárlásokat:
-
Az állomás pénztáránál, ami nem túl kényelmes, mivel a pénztárosok nem mindig értenek angolul, sorbanállás lehetséges. Ez a módszer működni fog, ha nem Bank kártya vagy csak nagyon nagy címletek kaphatók.
Felhívjuk figyelmét, hogy a pénztár 20:00 óráig tart nyitva (néha 18:00 óráig).
- Tud vásároljon újságárusoknál vagy dohányboltokban, néha az állomás bárjában (ha a jegypénztár már zárva van).
- A legkényelmesebb módja a gép, a fizetés készpénzzel vagy kártyával történik, van angol nyelvű felület.
-
A megvásárolt jegyet komposztálón kell átadni (új modellek türkizkék, régiek sárgák). Az állomási komposztálók mindenhol vannak..
Le kell engednie a jegyet a nyílásba, és meg kell várnia, amíg a gép „dorombol” és lerakja a dátumot és az időt. Érvényesített jegy 6 óráig, nem érvényesített 2 hónapig érvényes, visszaváltható (20%-os kedvezménnyel ugyan).
Nem kell érvényesítenie a kocsit és az üléseket tartalmazó jegyeket, például az Eurostar vonatokra szóló jegyeket. Az online vásárolt jegyek, beleértve a regionális vonatjegyeket is nem kell komposztálni.
Néhány egyszerű tipp nagyban megkönnyíti az utazók életét Olaszországban vonattal:
-
Az olaszok, köztük a vasúti alkalmazottak is szeretnek és tudnak is sztrájkolni, mert maga a „sztrájk” szó olasz eredetű.
A sztrájkok általában nem érintik a turistákat, de érdemes megnézni a scioperi.mit.gov.it/mit2/public/scioperi oldalt, ahol minden sztrájk naprakész ütemezése.
- Kis szerencsével a regionális vonatokon "nyúl" ülhet, de nem szabad a szerencsében erősen bízni, a jegyeket gyakran ellenőrzik. Ha elkapják, 100 eurót kell fizetnie, és jegyet kell vennie.
- Ha valamilyen oknál fogva nem lehetett érvényesíteni a jegyet a vasútállomáson vagy állomáson, fel kell mennie a vonatra, és meg kell találnia az irányítót (capotreno). A jegyet ő maga érvényesíti. Ellenkező esetben bírságot kell fizetnie, ami a „nyúl” szövegrészt illeti.
- Az élelmezés még a felsőkategóriás vonatokon is hagy kívánnivalót maga után, ezért jobb, ha az állomásokon tölti fel az élelmiszert. Az állomásokon és a vasútállomásokon a WC fizetős (0,5-1 euró).
- Frecci.
- Intercity (IC).
- Intercity No.te (ICN).
- Eurocity (EC).
- Regionális Veloce (Rv).
- Regionale (R).
- Frecciabianca,
- frecciargento,
- Frecciarossa.
- 2 első osztályú kocsi;
- 6 második osztályú kocsi;
- 1 kocsi fogyatékkal élők számára;
- csak 9 vagon.
- 1-3 első osztályú kocsi;
- 2-5 másodosztályú kocsi;
- egyes vonatokon étterem- vagy bárkocsi van;
- csak 7-9 vagon.
- – (mindössze 3 óra alatt odaérhetsz);
- – Bologna (csak 1 óra út);
- - (1 óra 10 perc alatt odaérsz) stb.
- Vannak első és másodosztályú kocsik. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy az elmúlt öt évben a Frecciarossa vonatokat újraszerelték, így az első és másodosztályú kocsikat négy szolgáltatási szinttel rendelkező kocsikra cserélték:
- alapértelmezett,
- prémium,
- végrehajtó,
- üzleti.
- Minden vonaton különböző számú, az egyik vagy másik osztályba tartozó kocsi van. Összesen 11 vagon van.
- Velence
- Salerno és mások.
- Okos.
- Prima.
- klub.
- Előzetes jegyvásárlás;
- utazási kártyák vásárlása;
- annak tudata, hogy Ön vagy gyermeke kiváltságos utasok-e;
- a viteldíj promócióinak nyomon követése.
- A regionális utak viteldíjának 50%-a.
- Az Intercity vonatokon a viteldíj 10-20%-a.
- érvényesítse a jegyet (nem mindig),
- mentse el a jegyet
- vegye figyelembe a késéseket.
- Jegy nélküli utazási bírság (körülbelül 100 €);
- Jegyvásárlás közvetlenül az irányítótól;
- A díj befizetése az adatkezelő felé.
- Az automatában.
- A Trenitalia honlapján.
- Az állomás pénztárában.
- mérték;
- a jegy árát és azt, hogy a jegyet melyik osztályba vásárolták;
- utasok száma.
- Utazás dátuma.
- Kívánt útvonal.
- Indulási állomás.
- Érkezési állomás.
- Utasok száma.
- Indulási idő.
- Kívánt arány.
- végső jegyár.
- One Way – csak egyirányú utazás kiválasztása.
- Return – oda-vissza utazás kiválasztása.
- Innen - a város, ahonnan utazik.
- Az az úti cél.
- ordinaria,
- szuper gazdaság,
- gazdaság,
- bázis.
- nagysebességű vonatok ( Freccia- a Trenitalia állami cég nyilai és Italo- a konkurens Italotreno magáncég nagysebességű vonatai). Gyorsvonattal Rómából Milánóba 3 óra alatt lehet eljutni.
- Intercity (Intercity, a menetrendben IC betűkkel van jelölve) csak nagyvárosokban vagy átszállási állomásokon áll meg.
- Általában viszonylag rövid távolságokat kiszolgáló helyi vonatok (regional regionale vagy regionale veloce - gyorsított párja, kevesebb megállással).
És ebben az országban teljesen bájos falvak. Valahogy sikerült egy hetet élnem Borgio Verezziben - egy varázslatos helyen. De mindezekre gyönyörű városokés a falvaknak valahogy el kell jutniuk oda... Számomra és sok utazó számára a leginkább kényelmes módja Olaszország területén halad át a vasút.
Egy időben az olasz vasutat illetően egy sor kérdésem volt. Órákig kerestem a szükséges információkat az interneten, vagy olyan barátokat, ismerősöket zaklattam kérdésekkel, akik ebben az országban pihentek, és vonattal utaztak egyik városból a másikba. Ha be Ebben a pillanatban ugyanolyan vagy ugyanaz a "miért" vagy, mint én pár éve, akkor az én történetem neked szól. Megpróbálom a legtöbbet kihozni belőle hasznos információ szükséges ahhoz, hogy egy turista vonattal utazzon Olaszországban.
Milyen vonatok vannak Olaszországban
A modern olasz vasút a 19. században kezdődik, amikor Nápolyban lefektették az első vasútvonalat Protesibe (1839). Idővel az olaszok értékelték a vasút kényelmét, és aktívan fejlődni kezdett.
Az országban jelenleg mintegy 16 ezer kilométer a vasútvonalak hossza. Az állam (Trenitalia) az ország forgalmának 80%-át birtokolja. További 20%-ot különféle magánvasúti társaságok szolgálnak ki, közülük kettő, az NTV és a Circumvesuviana (Circumvesuviana), erről fogok ma beszélni, mivel a legtöbb utazó ezen társaságok szolgáltatásait veszi igénybe.
Trenitalia vonatok
A Trenitalia a következő vonatkategóriákkal rendelkezik:
Utazás előtt alaposan meg kell ismerkednie a vonatok sokféleségével, hogy később az utazás során ne érjen kellemetlen meglepetés. Mindegyikről külön fogok beszélni.
Frecci kategóriás vonatok
A név fordítása "nyíl". Valóban, a sztéléket a sebességgel és a gyorsasággal társítjuk, a Frecci vonatok pedig 200-360 kilométeres óránkénti sebességgel közlekednek.
Frecciabianca vonatok
A Frecciabianca ("fehér nyíl") olyan vonatok, amelyek Milánóból Velencébe, Triesztbe, Udine-ba közlekednek. Szintén a „Fehér Nyíl” „védnöksége alatt” vannak az Adria, Lecce és Bari helyi partvonalai. fémjel A Frecciabianca nagy kényelem, egyszerűség és rövidség az autó tervezésében, valamint nagyon kedvező jegyárak.
Ami a belső teret illeti, az első osztályú kocsikban az ülések a „2 + 1” séma szerint vannak elrendezve (egy ülések a bal oldalon és kettős ülések a jobb oldalon). Ez széles folyosót és jól átgondolt csomagtérrendszert eredményez.
A második osztályú kocsikban az ülések a „2 + 2” séma szerint vannak elrendezve.
Az első osztályhoz képest itt maguk az ülések kicsit szűkebbek, a folyosó pedig szűkebb. Ha súlyát tekintve utoléri Nero Wolfe-ot, akkor attól tartok kényelmetlenül érzi magát egy ilyen autóban, és az átlagos testalkatúaknak sem lesz gond.
Személy szerint a számon kívül nem találok különösebb különbséget az osztályok között ülésekés az átjáró szélessége. A vonaton minden kocsi tiszta és kényelmes. A Frecciabianca a leglassabb vonat a 200 kilométeres óránkénti sebességgel közlekedők közül.
A Frecciabianca vonat összetétele általában a következő:
Vonatok Frecciargento
Ez azt jelenti, hogy "ezüst nyíl". Ezek a vonatok normál és nagysebességű vonalakon is közlekednek. A főbb útvonalak Veronán, Velencén, Reggio Calabrián, Barin, Leccén haladnak át.
Az első osztályon „2 + 1” az ülésrend, a vonat irányába mennek. Sok szabad hely van az autóban, nincs valamiféle szorítás érzése, ha sok ember van az autóban. A második osztályban az üléselrendezés "2 + 2".
Ennek az osztálynak (a vonatok más kategóriáinak néhány más osztályának) egyetlen hátránya, hogy az ülések egymással szemben helyezkednek el, vagyis az utasoknak csak a fele ül a vonat irányába. Egyszer először ültem ilyen kocsiban, ültem szembe a vonat mozgásával, és kicsit rosszul lettem. De egy idős olasz úr észrevette, hogy elsápadtam, és felajánlotta, hogy helyet cserélek. Hamarosan sokkal jobban éreztem magam. Az Ezüst Nyíl vonatok 250 kilométeres óránkénti sebességgel haladnak.
A vonat összetétele általában a következő:
Frecciarossa vonatok
A Frecciarossa („piros nyíl”) a leggyorsabb vonatok Olaszországban, 360 kilométeres óránkénti sebességre gyorsulnak! Fuss a nagyobb városok között:
Az első és a második osztály valójában nem különbözik egymástól. Az elsőben az utasok a „2 + 1” rendszer szerint ülnek, a másodikban a „2 + 2”. A székek egyformán kényelmesek, a folyosók tágasak. Kis asztalok kihelyezhetők, vannak aljzatok laptopok és egyéb eszközök csatlakoztatására.
Vannak Executive és Business osztályok is - különleges kényelem jellemzi őket, de a jegyek drágák.
Az Executive, Premium és Business osztályú utazók italokat rendelhetnek. A vonatokon egyes útvonalakon éttermi kocsi van, hogy az éhes utasok kiváló olasz ételeket kóstolhassanak meg, az ablakon túl hihetetlen sebességgel elsuhanó tájakat figyelve.
A Frecciarossa vonatokon általában:
Fontos megjegyezni, hogy utazhat átalakított vonaton négy szolgáltatási szinttel, vagy régi típusú, első és második osztályú vonaton. A második osztály a standard szintnek felel meg, az első osztály pedig három szolgáltatási szintre osztható, amiről fentebb írtam. Évről évre egyre több Frecciarossa vonat indul négy szolgáltatási fokozattal, az első és második osztályú vonatok pedig hamarosan feledésbe merülnek.
Intercity vonat kategória
A következő vonatkategória az Intercity (IC). Alkalmasak azoknak az utazóknak, akik szeretik az utazásokat. Szupergyorsnak aligha nevezhetők, és sok megállót tesznek meg, de több mint kétszáz várost kötnek össze. Ha rajtuk utazik, igazán megérezheti az igazi Olaszország szellemét.
A legtöbb esetben egy ilyen vonat 2 első osztályú kocsit és legfeljebb 7 másodosztályú kocsit tartalmaz, fülkés és általános kocsit is.
Az első osztályú kocsik üléseinek elrendezése klasszikus "2 + 1". A második, a rekesz változatban az elrendezés „3 + 3” - hat ember egy rekeszben, három egy sorban. A rekeszt üvegajtók választják el az átjárótól.
A közönséges kocsikban a legtöbb esetben az utasok ülésrendje "2 + 2". Kiderült, hogy egy folyosóval megosztott sorban négy szék áll. Az adott vonattól függően azonban eltérő ülésrend is alkalmazható. Annak érdekében, hogy pontosan megtudja, melyik autó várja Önt, nézze meg a Trenitalia weboldalán a kívánt irányba közlekedő vonat diagramját.
Mint mondtam, az ilyen vonatok sokszor megállnak, maximális sebességük pedig 200 kilométer per óra.
Vonatkategória Intercity Notte
Az Intercity Notte (ICN) nagyszerű lehetőség azok számára, akik szeretnek éjszaka utazni. Este szálljon fel egy kényelmes vonatra, és reggel már a megfelelő városban van. Így megtakaríthatja a szálloda költségeit, és elkerülheti, hogy értékes nappali nyaralási időt veszítsen hosszú utakra.
A vonaton vannak ülések (a székek kényelmesek, aludni is lehet bennük) és egy rekesz.
A kupéknak két típusa van: csak nőknek való (Donna) és vegyes (Promiscue).
Az ülőhelyek száma egy rekeszben változhat. Az első osztályon ezek egy- és kétrekeszesek, a másodikban pedig három-négy fő fér el.
Eurocity vonatkategória
Az Eurocity (EC) az nemzetközi vonatok. Legalább két ország területén közlekednek, csak a legnagyobb városokban állnak meg. A megállások legfeljebb 5 percig tartanak, és kivételes esetekben - 15 percig.
7.jpg)
Minden kocsi klímával felszerelt, ételt és italt az utazás során lehet kapni. A vonatok csak nappal közlekednek. Az idegenvezetők kétnyelvűek, az egyik angol. A vonatokon első- és másodosztályú kocsik, valamint étkezőkocsi található.
_2.JPG)
Az ebbe az osztályba tartozó vonatok közül sok személynevet visel a múlt századi hagyomány szerint, amikor luxusvonatok egyéni neveket adott.
Vonatkategóriák Regionale és Regionale Veloce
A Regionale (R) és a Regionale Veloce (Rv) egyszerűen fogalmazva közönséges elektromos vonatok. Megállnak, ahogy a nagybátyám mondja, "minden posta közelében" - minden állomáson és minden városban. Vannak kivételek e szabály alól, de ezek meglehetősen ritkák.
Ha már az autóknál tartunk, azok nagyon „színesek”, változatos ülőalkalmatosságok várják az utasokat, van egyszintes ill. emeletes vonatokúj és régi kocsikat egyaránt. Van első és második osztály.
A Regionale Veloce vonatok abban különböznek a Regionale vonatoktól, hogy gyorsabban közlekednek és kevesebb megállójuk van.
Az NTV vasúti szolgáltató vonatai
A Trenitalia mellett az utasokat kiszolgáló másik szolgáltató az NTV Italo márkájú vonatokkal. Felismerheti őket a logóról - egy futó nyúlról. Ezek a vonatok véleményem szerint műszakilag megelőzik a Trenitalia vonatokat. Ilyenek azonban nincsenek nagy terület lefedettség – csak a nagyvárosokban:
Az olasz vonatok, ahogy a híres film mondja, egyszerűen "egy költő álma" - kényelmesek, gyorsak és kiváló kiszolgálással. Az Italo kompozíciók alkotóinak koncepciója magában foglalja azt a kényelmet, valamint magas szint kényelmét minden utas számára biztosítani kell. Éppen ezért a vonatokon nincs osztályokra bontás. Minden utazónak megvannak a saját igényei és preferenciái, ezért a vonatnak három kategóriájú kocsija van, mindegyiknek saját szolgáltatási köre van. Közös az ingyenes Wi-Fi, az egyes székek közelében található aljzatok és a TV.
Az Italo vonat kocsijai a következő kategóriákba sorolhatók:
Mindegyikről részletesebben elmondom, hogy eligazodhasson a szolgáltatás szintjén, és kiválaszthassa magának a legmegfelelőbbet.
kategória okos
Ez a kategória magában foglalja az alapvető szolgáltatások körét, ugyanakkor nagyon kényelmes utazási feltételeket. Közvetlenül az ülésen étkezhet, minden utas számára Eataly menü áll rendelkezésre. Étkezést előre és vonaton is választhat. Ha csak falatozni vágyik, az a nassolási területen elhelyezett automatákban értékelheti a rengeteg rágcsálnivalót, sütit és édességet.
A vasúti kocsik természetesen tágasak, az ülések kényelmesek, és mindegyik mellett van egy-egy konnektor, mert a kütyük mindig a legalkalmatlanabb pillanatban merülnek le.
Ha hamar megunnád az ablakon kívüli tájak egyhangú villódzását, akkor vegyél jegyet az okosmozi autóba. Ez egy 39 üléses filmautó, 19 colos tévékkel van felszerelve, nyolc van az autóban. Ők sugározzák a legnépszerűbb Medusa Film filmeket és egyéb szórakoztató műsorokat.
kategória prima
Ha szereti a részletekre való odafigyelést, és azt szeretné, hogy a vonatkocsi egy hangulatos nappalihoz hasonlítson, a prima kategória az Ön számára készült. Itt minden átgondolt: a stílusos kialakítástól az állítható lábtartóig. Minden utasnak van egy személyes tárgytáblázata, reggelente pedig a legfrissebb sajtót kínálják.
Ha elfáradt egy hosszú utazás során, egy speciális pihenőhelyen melegíthet fel egy kicsit. Ha kívánja, akkor is étkezhet anélkül, hogy elhagyná a székét.
Ha teljes csendben szeretne közlekedni, a prima relax autó az Ön rendelkezésére áll, ahol tilos a hangos beszélgetés és a telefonhasználat.
Kategória klub
Ez a kategória a legigényesebb utasok számára készült. A Prima kocsik a vonat elején és végén helyezkednek el, ez biztosítja a lehető legcsendesebb környezetet. A konduktorok különösen figyelmesek az utasokra, kérésükre kávét vagy újságot visznek. A kocsiban mindössze 19 ülőhely van, így mindenkinek garantált a személyes hely az utazáson.
De ha extra magánéletre vágyik, vásárolhat jegyet a különleges négyüléses lounge valamelyikébe.
Az utasokat az Eataly menüvel is felszolgálják, melynek áttanulmányozása után rendelhetnek ebédet. Az ételt előre is választhatja – a jegyvásárláskor. Minden utasnak külön tévéje van.
Néhány évvel ezelőtt a turisták elkerülték az olasz vonatokkal való utazást, mondván, hogy az túl drága. Mára azonban megváltozott a helyzet. A Trenitalia és Italo vonatok jegyárai közötti különbség nem olyan nagy, és néha csak néhány eurót tesz ki. Az Italo kocsik kényelme és a személyzet utasok iránti figyelme pedig már sok utazót magával ragadott.
Circumvesuviana vonatok (Circumvesuviana)
Ha már az olasz vasútról beszélünk, nem lehet nem beszélni a Circumvesuviana-ról. Ennek a vasúttársaságnak a neve szó szerint "a Vezúv körül" fordítva. A vonatok a Nápolyi-öböl partja mentén és a Vezúvtól északra közlekednek. A hálózat viszonylag kicsi - mindössze 142 kilométer.
A vonatok két vagy három kocsival rendelkeznek, és egy útra akár 450 embert is szállíthatnak.
Mivel ez valójában a legegyszerűbb vonat, nem szabad valami divatosat és szuperkényelmet várni a vonattól.
Ezek a fő vonattípusok Olaszországban. Most, amikor jegyet vásárol egy adott útvonalra, már nagyjából tudni fogja, hogy néz ki egy adott vonat, és milyen kényelmes lehet benne az utazás.
Vonatjegy-változatok és a hozzájuk tartozó alapárak
Miután kitaláltuk a vonat- és kocsiosztályokat, döntenünk kell egy másik, hasonlóan fontos dologról - a jegyár típusáról. Összességében több mint tíz ilyen van Olaszországban. De egy turistának, hogy úgy mondjam, "szabadúszásnak", meg kell értenie a három főt: alapvető, gazdaságos és szupergazdaságos. Elmondok mindent sorban.
Alapkamat
Alapjegynek (alapjegynek) is nevezik. Megfelel, ha „ingadozó ember” vagy, mert az utazás dátuma változtatható. Nekem személy szerint ez a legjobb megoldás. Hét péntekem van a héten, nem tudom minden ügyemet jól megtervezni. Így néha más időpontra kell jegyet venni.
Az utazás időpontjának és dátumának módosítása a vonat peronról való elhagyásáig és azt követően még egy óráig megengedett. Vagyis lehetősége van másik vonattal indulni, és nem azzal, amelyiket tervezte. Általánosságban elmondható, hogy ha lekéste a vonatot, de alapjegy van a kezében, akkor ne keseredjen el, a következő járattal indul.
Ha a jegye 10 euróba kerül, és meggondolja magát az indulás mellett, egyszerűen vigye vissza a jegypénztárba. Igaz, ebben az esetben 20%-ot veszít az értékéből. Abban az esetben, ha a megvásárolt jegy értéke kevesebb, mint 10 €, az nem téríthető vissza. Alapjegy más útvonalon is utazhat, a jegyárkülönbözet megfizetése mellett.
Az alapkamat hátránya csupán az, hogy nem jár kedvezményekkel.
Gazdasági tarifa
Az ezen az árfolyamon vásárolt jegyet gazdaságos jegynek is nevezik. Ezen a jegyen csak egyszer módosíthatja az utazás dátumát vagy időpontját. Csak a rajta feltüntetett útvonalon használható. Másik vonatra átszállás és a különbözet kifizetése nem megy. Az ilyen jegyet nem lehet lemondani.
A viteldíj kétségtelen előnye, hogy akár 50%-os kedvezménnyel vásárolhatsz rá jegyet
Szuper gazdaságos tarifa
Ő szupergazdaság. A legvonzóbb viteldíj azoknak a turistáknak, akik szeretnek pénzt megtakarítani az úton, és elköltik egy étterem látogatására vagy valami aranyos apróság vásárlására.
A jegyek ára ezen az áron valóban minimális. A vásárlást azonban nagyon felelősségteljesen kell kezelni, mivel az utazás dátumának vagy időpontjának megváltoztatása nem működik. Ugyancsak kizárja a jegy pénztárba való visszaküldésének lehetőségét. Szóval vigyázz, az olcsóság az olcsóság, de ha nem vagy biztos a dátumban és időpontban, akkor jobb, ha nem veszel ilyen jegyet.
Hogyan spóroljunk a jegyeken
Miután foglalkoztunk a jegyekkel és tarifákkal, továbbra is megértjük a vasúti bölcsességet. Most arról fogok beszélni, hogyan takaríthatja meg nehezen megkeresett bérét a vonatozáson.
Főbb módszerek:
Beszéljünk mindent sorban.
Jegyvásárlás elővételben
Mint mondtam, körülbelül egy tucat tarifa van az olasz úton. És egyikük az Amica. A legszebb szerintem. A jegy árának 60%-áig kedvezményt biztosít. Az ilyen jegyeket azonban nem három nappal az utazás előtt, hanem 1-3 hónappal a tervezett utazás időpontja előtt kell megvásárolnia.
Ráadásul az ilyen jegyek száma szigorúan korlátozott, ezért sietni kell. „Akinek van ideje, az és papucs”, ahogy apám mondja. Fontos megjegyezni, hogy az Amica jegyekért nincs visszatérítés vagy csere.
Utazási kártyák
Ha nem egy hétre, hanem hosszabb időre utazik Olaszországba, akkor teljesen helyénvaló Green Card, azaz Carta Verde vásárlása. Mindössze 26 euróba kerül, és 15% kedvezményre jogosít minden vonaton. És nem egy hétre vagy egy hónapra, hanem egy egész évre. Tehát, ha egy évre több utazást tervez ebbe az országba, egy ilyen kártya vásárlása teljesen indokolt.
Érdemes azonban emlékezni arra, hogy vannak életkori korlátozások. A Carta Verde-t csak 26 év alatti fiatalok, valamint 60 év feletti idősek vásárolhatják meg.
A legnyugtalanabb turistáknak jó lehetőség– Amikotreno kártya. Majdnem kétszer drágább, mint a zöld kártya, és 50 euróba kerül. De a kedvezmények itt megfelelőek:
Kártyát vásárolhat a pénztárban vasútállomások.
Kedvezmények különböző utaskategóriák számára
Először is, ezek gyerekek. Ha a gyermek még nincs 4 éves, nem tud jegyet venni. A babának azonban nem lesz személyes helye sem, anyja vagy apja ölébe kell ülnie.
De a 4-12 éves gyerekeknek 30%-os kedvezményt adnak a bejelentett jegyárból. Ha pedig nagy családod vagy baráti társaságod van, ami 6 vagy több főből áll, akkor 20% kedvezménnyel számolhatsz.
Készletkövetés
Ha a Trenitalia weboldalán veszel jegyet (és a későbbiekben eligazítom, hogyan kell ezt megtenni), van egy Promóciók fül, ahol különböző jegykedvezményeket vagy szuper ajánlatokat láthatsz. Például időről időre van egy "2 x 1" promóció. Egy ilyen akcióra jegyet vásárolva két személy utazhat majd egy jeggyel. Ne feledje azonban, hogy az akciós ajánlatok keretében vásárolt jegyek nem cserélhetők vagy visszaküldhetők.
Úgy utazunk, mint az óramű
Hogy az utazás emlékezetes legyen mulatságos utazás, és nem véletlenül a nyaralásból, emlékeznie kell, mire van szüksége:
Jegyérvényesítés
Egyes jegyeket utazás előtt érvényesíteni kell. Ez csak a regionális vonatok úti okmányaira vonatkozik. Az állomásokon történő komposztáláshoz speciális eszközöket telepítenek, ezek lehetnek sárga vagy zöldek. A jegyet be kell vinni a készülék nyílásába, ekkor jellegzetes „dübörgést” fog hallani - kinyomtatják az utazás dátumát és időpontját. Ha a "dübörgés" nem hallatszik, az azt jelezheti, hogy az eszköz elromlott, ezért induljon és próbáljon szerencsét a következő "dobozhoz".
Abban az esetben, ha valamilyen oknál fogva nem lehetett érvényesíteni a jegyet, azt tanácsolták, hogy szálljak fel a vonatra, és írjam fel kézzel tintával a jegyre az utazás dátumát és az időt. Az érvényesített okmány mindössze 6 óráig érvényes, vagyis ez idő alatt fel kell szállni valamelyik regionális vonatra, és a lejárati idő után a jegy érvénytelenné válik. Ha pedig úgy dönt, hogy nem érvényesített jeggyel, azaz nyúllal megy, pénzbírságra számíthat. És egészen lenyűgöző, akár 100 euróig.
Jegytárolás
Ne tegye a jegyét a táskája felső zsebébe, ahol könnyen elveszhet. A vonatokon rendszeresen járnak irányítók. A legjobb, ha az úti okmányát magánál tartja. És amikor a kontroller kéri, hogy mutasd be, akkor meg kell tenned, és nem csinosan csapkodni a szempilláidat, és megbizonyosodni arról, hogy megvan, hanem éppen egy perce kifújták az ablakon, vagy hogy a törpe Spitz megette reggelire. Ha nem volt jegyed, akkor bajban vagy, mégpedig:
És külön szó a hamis jegyekről. Aztán valamiért eszembe jutott egy pillanat az úgymond „bűnügyi múltamból”. Ez a történet arról szól, hogyan hamisítottam egy tesztfelhívást a nyomtatómon, mivel az eredeti egy tócsába fulladt. Ha ilyen eset történt a jegyével, akkor ne ismételje meg az én mutatványomat, nyomtatót, fénymásolót vagy egyéb technikai eszközt, hanem vegyen újat. Végül is a 200 eurós bírság sokkal drágább lesz, mint bármely más jegy az országban. És kinek kell problémája a rendőrséggel?
A meghívós történet pedig jól végződött. Beengedtek a közönség elé, és sikeresen teljesítettem a vizsgát. De az én tettem nyilvánvalóan nem követendő példa, hanem inkább arra buzdítás, hogy a hamisítás az élet bármely területén nagyon kockázatos vállalkozás.
Legyen tudatában a késéseknek
Itt most nem az utasok késéseiről és a kívülről szemlélők számára vicces pillanatokról beszélek, amikor lógó nyelvű, vállukon nyakkendős férfiak próbálnak utolérni a vonatot, a lányok pedig beugrani. az autó hatalmas sarkakon - ez általában egy tündérmese. Bár a személyi fegyelmet a vonat indulásával kapcsolatban is be kell tartani.
Maguk a vonatok gyakran késnek. Ez különösen igaz a csatlakozó járatokra. Nem érdemes 5-10 percet megméretni az átszállásra, mert előfordulhat, hogy a vonat késik, és akkor az „átrakóhelyen” várakozik a következő vonatra, és bizonyos esetekben még pénzt kell költenie. új jegy.
Jegyvásárlás
Ideje tehát beszélni arról, hogyan vásárolhat vonatjegyet. Háromféleképpen vásárolhat vonatjegyet Olaszországban:
Itt a három jegyvásárlási módról fogok mesélni.
Jegyvásárlás automatából
Jegyautomaták az állomásokon belül találhatók. Működési elvük hasonló a széles körben elterjedt ATM-einkhez és termináljainkhoz.
A séma meglehetősen egyszerű. Először is az angolt választjuk, ez akkor van, ha nem beszél jól olaszul. 
Az első dolog, amire figyelnie kell, hogy az "Indulás" (indulás) oszlopban alapértelmezés szerint annak az állomásnak / vasútállomásnak a neve lesz, ahol ez a gép található. Tehát ha úgy dönt, hogy előre megveszi a jegyeket egy egész nyaralásra, akkor ügyeljen arra, hogy ne legyen mindegyik ugyanazon a kiindulási ponton. Az indulási pontot az Indulás módosítása gombra kattintva módosíthatja (a fotón nyíllal jelöltem).
Amikor kitaláltuk az indulás és érkezés helyét, meghatározzuk az indulás dátumát és időpontját. Ezek az adatok egy kicsit lejjebb a „vonalzó” alatt láthatók, amely a vásárlás során végzett műveleteit mutatja. A dátum és az idő egyszerűen módosítható a Dátum és idő módosítása gombra kattintva.
A lehetséges utazási lehetőségeket tartalmazó rácson válassza ki az Önnek megfelelőt, majd nyomja meg a Kiválasztás gombot. Megjelenik egy ablak a jegyével kapcsolatos alapvető információkkal, ahol (balról jobbra) megjelölve:
A képernyő utolsó "szegmensében" a "+"-ra kattintva felveheti az utasok számát, valamint feltüntetheti a gyerekek számát (azok állítólag 30% kedvezményt kapnak, mint mondtam) .
Az Ön számára kényelmes fizetési módot választjuk - készpénzt vagy kártyát (az eljárás szabványos: töltse be a bankjegyeket a fogadóba, vagy helyezzen be egy kártyát, és írja be a kódot). Aztán fizetünk, jegyet veszünk (a gép alján van egy ablak a jegyekre).
Kész, csodálatos vagy! Mielőtt azonban gépet választana, ellenőrizze, hogy van-e készpénznyílása, mert néhányan csak kártyákkal működnek.
Jegyvásárlás a pénztárnál
A módszer azoknak való, akik nem szeretnének a Trenitalia weboldalával foglalkozni. Vagy nincs kártyája az automatánál történő fizetéshez, vagy csak nagy számlák állnak rendelkezésre. Valójában nincs semmi bonyolult a jegyvásárlásban a pénztárnál, nem; mindannyian több tucatszor megtettük hazánkban. Ott azonban anyanyelvünkön beszéltünk a pénztárossal. És akkor ott van a nyelvi akadály. És ha mindketten beszéltek angolul, az nem olyan rossz. A pénztárosok gyakran csak olaszul beszélnek, és személy szerint enyhén szólva is van szó-so szó. Ezért, mielőtt jegyet vásárolok a pénztárnál, alaposan áttanulmányozom a járatokkal kapcsolatos információkat, és jegyzetet írok a pénztárosnak, és beírom a következő adatokat:
A legtöbb esetben a pénztárosok mindent gond nélkül értenek, a jegyzeten lévő hangulatjeleim, virágaim megérintik őket, és mosolyogva, gond nélkül kiszolgálnak. Egyébként ugyanazon a Trenitalia weboldalon vagy a jegykiadó automatában minden információt megtudhat az utazással kapcsolatban, de ha fél fizetni, akkor egy ilyen megjegyzés a pénztárosnak kiváló alternatíva lesz.
Regisztráció a Trenitalia honlapján
Most 2016 van, és a Trenitalia egyre bonyolultabbá teszi a regisztrációs folyamatot, különösen a külföldön élő felhasználók számára. Nem találtam logikus magyarázatot az ilyen változásokra. Ezért a regisztrációhoz néhány trükköt kell követnie. De semmi bűn!
A jegy természetesen enélkül is megvásárolható. De továbbra is azt javaslom, hogy menjen végig a regisztrációs folyamaton, mivel gyakran adódnak különféle problémák a nem regisztrált felhasználók jegyvásárlásakor. Egészen addig a pontig, hogy esetleg nem kapja meg a jegyeit postán.
Regisztrációs folyamat
Először is létre kell hoznunk egy olasz TIN-t, más néven codice fiscale-t. Ehhez lépjen erre. Ezután töltse ki a megjelenő ablakot megbízható adataival. Az általam készített képernyőképen láthat egy példát.
És itt a kész generált kód!
Hogy mire lesz szüksége a codice fiscale-re, egy kicsit alább elmondom.
Most közvetlenül a Trenitalia webhelyére lépünk, és elindítjuk a regisztrációs folyamatot. Először ki kell választania az Ön számára legérthetőbb nyelvet. Az én esetemben ez angol, így az összes képernyőképem az oldal angol verziójáról készül.
Figyelmünket azonnal az Ügyfél területre összpontosítjuk. Ez a rész közvetlenül a lap alatt található, ahol módosíthatja a nyelvet. Kissé eltérve a témától megjegyzem, hogy az oldal használhatósága, mint nekem, egyszerűen kiváló. Nem kell böngészni az oldalon egy adott lap megtalálásához, minden intuitív módon megérthető.
Az Ügyfélterület rész megnyitása után a Regisztráció gombra kell kattintania. Ezután megjelenik egy ablak az új felhasználó regisztrálásához.
Mondjuk elég nagy, és akár egy óráig is eltarthat az összes szükséges adat kitöltése, főleg, ha most először regisztrál ilyen oldalra. Mondjuk elég nagy és tartalmas az összes szükséges adat megadása akár egy órát is igénybe vehet, különösen, ha először regisztrál egy ilyen oldalra.
Az Ön személyes adatai blokk kitöltése
Az első kitöltendő mező az Ön személyes adatai, ami fordításban „az Ön személyes adatait” jelenti. Különböző mezőkbe kell őket helyezni. Először meg kell adnia a vezeték- és keresztnevét. Ezután három mező van, amelyek közül, ha Ön nem olasz / olasz, csak egyet kell kitöltenie - az első „születési országot”. Amint megadja országát: Oroszország, Ukrajna, Fehéroroszország - a következő mezők szürkévé válnak és elérhetetlenné válnak az Ön számára, csak olaszoknak kell kitölteniük. Ezután adja meg születési dátumát és nemét. 
És most eljött a TIN csúcspontja, amit kicsit korábban generáltunk. Ezeket a számokat az Adószám / ÁFA oszlopban kell megadnia. Azonnal meg kell mondanom, hogy ezek a számok általában mitikusak, és sem a regisztrálónak, sem magának az oldalnak nincs szüksége rá. De ismét nem hagyták ki a lehetőséget, hogy becsapják az ügyfél fejét.
A dokumentumblokk kitöltése
Ebben a blokkban regisztrálnia kell egy dokumentumot, amely megerősíti személyazonosságát. Például útlevél. Meg kell adnia az útlevél számát, valamint a kiállítás dátumát és a lejárati dátumot. Az utolsó három oszlop is Olaszország lakosainak szól, de ezeket ki kell tölteni, úgyhogy tetszés szerint töltsék ki, az ott írt információk nem játszanak különösebb szerepet.
Az Ön fiókja blokk kitöltése
Felelősségteljesen kell megközelítenie ennek a blokknak a kitöltését, és gondosan emlékeznie kell a megadott adatokra, mert akkor a segítségükkel belép a webhelyre. Az első oszlopban adja meg a kívánt bejelentkezési nevet, majd a jelszót. Ezután újra meg kell erősítenie a jelszót.
Ha nem akar vesződni a bejelentkezéssel, kattintson a Javaslat gombra, és a rendszer több bejelentkezést javasol az Ön kereszt- és vezetéknevével kombinálva. Mivel ritka a nevem, volt miből válogatnom.
Az Otthonod blokk kitöltése
A leginkább logikátlan és felesleges rész. Végül is meg kell adnia az állandó lakhelyét Olaszországban. Még akkor is, ha már harminc éve Kuchuguryban boldogul. Hogy ne fáradjon sokáig, adja meg az első találkozó szálló vagy szálloda címét. A formalitásra formalitással válaszoljon. Vagy megadhatja annak a szállodának a valós címét, ahol szeretne megszállni.
A Kapcsolatfelvételhez blokk kitöltése
Ezt a blokkot be kell fejezni. És csináld hiba nélkül. Adja meg érvényes e-mail-címét és telefonszámát. A következő három mezőt figyelmen kívül hagyhatja. Kivéve, ha azt szeretné, hogy a Trenitalia többet tudjon Önről, vagy Ön egy promóciós kód szerencsés tulajdonosa, vagy egy barátja hívta meg, és meg akarja adni a „baráti kódot”.
Az Adatvédelem és hozzájárulási nyilatkozat blokk kitöltése
Itt eszembe jut a "Sportloto-82" film mondata: "A narancsos kínzás a harmadik óráig tartott." De már a végére értünk, és ez az utolsó blokk, amit meg kell tölteni. Itt minden egyszerű. Mindenhol bejelöljük a négyzeteket. Mindennel egyetértesz.
De hogy megtisztítsa a lelkiismeretét és megszabaduljon az olyan kétségektől, mint például: „beleegyeztem, hogy 500 ezer kölcsönt fizetek”, elolvashatja az összes apró betűs információt. Ezután kattintson a Megerősítés gombra.
A regisztráció utolsó szakasza
Ezután az oldal újra betöltődik, és újra megjelenik az összes regisztrációs adatokkal rendelkező blokk. Ellenőrizze még egyszer az adatokat, ha minden helyesen van megadva, mindennel egyetért. Nyomja meg az "OK" gombot. Mint minden hazai oldalon szokásos regisztrációnál, megjelenik egy üzenet, amely szerint a regisztráció befejezéséhez el kell lépnie az e-mail címére, és meg kell erősítenie a regisztrációt.
Ha felkeresi az e-mailt, és nem látja az e-mailt, ellenőrizze a spam mappát. Valószínű, hogy a levelet oda küldték. Ezután az utasításokat követve kövesse a hivatkozást.
Voálá! Király vagy! Most pedig regisztrált ügyfélként élvezheti az oldal minden előnyét! Csak ne veszítse el felhasználónevét és jelszavát.
Jegyvásárlás a Trenitalia hivatalos honlapján keresztül
Azok, akik folyamatosan vásárlásra használják az oldalt, azt mondják, hogy nincs ebben semmi nehéz, minden ilyen egyszerű. De ha most először próbálja kitalálni a webhelyet, nehézségek adódhatnak, és néhány megoldhatatlannak tűnhet. De semmi sem lehetetlen. Megpróbálom elmondani a legfontosabb fontos szempontokat, amelyeket figyelembe kell vennie a Trenitalia weboldalán történő jegyvásárláskor.
A jegyvásárlás folyamata a Trenitalia.com-on keresztül
Az oldalra lépve válassza ki a legkényelmesebb nyelvet. Mint mondtam, számomra ez az angol. Ha a fent leírtak szerint regisztrált, akkor be kell jelentkeznie, ehhez adja meg felhasználónevét és jelszavát az Ügyfélterület részben. Ezután személyes fiókjában kattintson a Vásárlás gombra. Ezt követően folytathatja a tényleges jegyvásárlást. Azon felhasználók számára, akik úgy döntenek, hogy nem vesződnek a regisztrációval, a jegyvásárlási eljárás közvetlenül a főoldalról indítható.
Magáról a keresőmezőről mesélek bővebben. Ha bejelöli az Összes vonat jelölőnégyzetet, a rendszer megkeresi az összes vonatot a megadott útvonalon. Akit csak a gyorsvonatok érdekelnek, jelölje be a Frecce melletti négyzetet, ha pedig vonattal akar menni, akkor a Regionális szó mellett.
Az utolsó két ponton szeretnék részletesebben kitérni, mert ott voltak az első nehézségeim a jegyvásárlás során. A Feladó rovatba nagyon igyekeztem beírni a Velence szót. Az ötödik próbálkozás után gyanítottam, hogy itt valami nem tiszta. A rendszer folyamatosan azt üzente, hogy nincs ilyen város. És azon tűnődtem, hogy nem lehet. Csak néhány perccel később jutott eszembe, hogy beírjam a város nevét olaszul - Venezia. És minden működött.
Tehát ne feledje, még ha az angol nyelvű felületet választotta is, a városok és állomások nevét csak olaszul kell megadni. Továbbá, ha több vasútállomás is van a városban, ahova indul vagy érkezik, akkor mindegyik megjelenik a legördülő listában, és ha egy hangulatos lakásban lakik a város szélén, akkor nem kell mennie. nak nek főállomás, amely a legtöbb esetben a központban található. Kiválaszthat egy állomást, amely közelebb van az otthonához.
Ezután meg kell adnia az utazás dátumát és a kívánt indulási időt. Ezt követően meg kell adnia a felnőtt utasok (felnőtt) és a gyermekek (gyermekek) számát. Ezután kattintson a Keresés gombra, és a webhely megjeleníti a kívánt eredményeket. Ne lepődj meg, ha a böngésző sorában a trenitalia.com cím helyett a lefrecce.it cím jelenik meg, ez is az olasz vasúti rendszerhez tartozik, és erre irányítják át a jegyvásárláshoz. Így néz ki az elkészült jegykereső ablak:
A "Keresés" gombra kattintva megnyílik egy nagy oldal a keresési eredményekkel. Tíz lehetőséget fog látni az utazáshoz, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy olyan sok van belőlük. Csak hát ez a járatszám alapértelmezés szerint megjelenik az oldalon.
A következő tíz utazási lehetőség megtekintéséhez kattintson a Következő megoldás gombra. Vagy az Összes megoldás megtekintése menüpontban, akkor az összes lehetséges opció egy oldalon jelenik meg.
A Tain rovatban az összes lehetséges vonatozási lehetőség látható ezen az útvonalon: elektromos vonatok és nagysebességű Frecci. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a vonatjegyen nincs feltüntetve az ülésszám. Bármit ingyen elvihetsz. És ha nem, akkor állnia kell. A nagysebességű vonatokon minden utasnak megvan a maga helye. Hát persze, az ilyen vonatok gyorsabban mennek.
Az Ajánlat oszlop olyan viteldíjakat tartalmaz, amelyeken jegyet vásárolhat.
Négy típus van felsorolva:
Az Ordinaria viteldíj a regionális vonatok normál viteldíja. Az összes többi tarifáról egy kicsit magasabban mondtam részletesen.
Ha úgy dönt, hogy regionális vonattal utazik, akkor a jegy árára kell kattintania, és kiderül, hogy csak egy Ordinaria viteldíj van, és csak a második osztályon utazhat. Ám mivel a második osztályban elég kényelmes, nem érdemes panaszkodni, hogy nem választhatják az első osztályt. A vásárlási folyamat folytatásához kattintson a Folytatás gombra.
A gyorsvonat jegyének megvásárlásával kicsit más a helyzet. Itt nem csak a jegy típusát és azt, hogy melyik osztályban szeretnénk utazni, hanem az ülőhelyek számát is kiválaszthatjuk. Amikor egy nagysebességű vonaton választ, a következő ablakot fogja látni:
Az ülőhely kiválasztásához be kell jelölnie az ülőhely kiválasztása melletti négyzetet. A megfelelő utazási feltételek és költségek kiválasztása után a Folytatás gombra kell kattintania.
Ezután egy vonatterv jelenik meg előtted, ahol megjelölsz egy számodra kényelmes helyet, és az pirosra vált. 
Ezután a Megerősítés gombra kell kattintania.
Ez után a pillanat után a képzeletemben mindig játszani kezd híres téma a "Ford Boyard" című műsorból, és hangzik: "Felindra, fordítsd el a tigris fejét."
A jobb oldali ablakban egy stopper látható, amely tíz percet mér, és ehhez el kell végeznie a jegyvásárlási eljárást. Tehát nem ez a legjobb alkalom arra, hogy saját kávét főzzön.
A személyes adatok kitöltésének menete
Ha még nem regisztrált az oldalon, akkor ki kell választania a Tovább bejelentkezés nélkül fület. Ezt követően adja meg a vezetéknevet, a keresztnevet, az e-mail címet és a telefonszámot. Ha saját magának vásárol jegyet, akkor jelölje be az Én is utas vagyok felirat melletti négyzetet. Így adatai megkettőződnek a jegyen.
Ezenkívül el kell fogadnia a fuvarozó összes feltételét, és a megfelelő helyeken be kell jelölnie a négyzeteket, e nélkül nem tudja befejezni a vásárlási eljárást.
A Fizetés rovat kitöltésének menete
Jegy beszerzése
Ha minden adatot helyesen adott meg, ideje megnézni az e-mailt. Ott találsz egy levelet a cégtől egy csatolt fájllal, ami a jegyed. Valahogy így néz ki:
A jegyben a legfontosabb a PNR-kód, amelyet valójában az irányító ellenőriz, majd a jegyet ki kell nyomtatni, és nem veszítheti el addig a pillanatig, amikor a vonaton lévő irányító kéri annak bemutatását. Egy speciális olvasó segítségével az alkalmazott ellenőrzi a jegyet (kb. 15 másodpercig tart), és visszaküldi Önnek.
A weboldalon történő jegyvásárlás korlátozása
Amellett, hogy tíz percen belül időre van szüksége a jegy kiadására, van egy másik időkorlát is. 24 órán belül csak egy jegyet lehet vásárolni. Ha miután jegyet vásárolt Velencéből Veronába, néhány óra elteltével úgy dönt, hogy Veronából Genovába megy, és azonnal jegyet akar venni, akkor kudarcot vall. Várnia kell egy napot, és csak ennyi idő után vásárolhat újra jegyet.
Hogyan vásároljunk jegyet egyszerre több célállomásra
Ha az olaszországi utazás során úgy dönt, hogy több várost meglátogat, akkor alaposan tanulmányozza át a teljes menetrendet, és írja le az összes szükséges adatot egy papírra. Ezzel tíz perc alatt befektethet.
Miután kiválasztott egy útvonalat, és a jobb oldalon megjelenik a visszaszámlálás, ne ásítson, hanem kattintson az Utazás hozzáadása gombra, ami azt jelenti, hogy „Utazások hozzáadása”. Mostantól az első jegyed a kosárban van. Most menjünk a kitaposott úton. Válasszon ki egy új keresést, és adja hozzá a kívánt útvonalat. Így annyi utazási lehetőséget adhat hozzá, amennyit csak akar, a lényeg az, hogy megfeleljen a szükséges időnek.
Ha Ön regisztrált felhasználó, akkor most egy kicsit könnyebb lesz.
az ablakban személyes fiók csak válassza ki a Több utazás lapot, és anélkül, hogy elhagyná a pénztárat, adja meg a szükséges útvonalat.
Valószínűleg ennyi fontos pontokat a jegyvásárlással kapcsolatban közvetlenül a Trenitalia weboldalán.
Milyen e-mail címet kell használni az oldalon történő regisztrációkor vagy jegyvásárláskor
A Trenitalia webhely gyakran nem működik megfelelően az orosz postafiókokkal, különösen a mail.ru-val. Ezért jobb a gmail.com használata, amikor vele dolgozik. Vagy indítson el bármilyen más nemzetközi postafiókot.
Ez öt percet vesz igénybe, és sok problémától kímélheti meg a vásárlás során.
Következtetés
Összefoglalva azt szeretném mondani, hogy az olasz vasút nagyon sajátos. Az összes funkció alapos tanulmányozása nélkül előfordulhat, hogy az utazás nem sikerül. De azt hiszem, miután elolvasta a cikkemet, megtette jó alap gyakorlatba ültetendő tudás.
És az elválás során azt szeretném tanácsolni, hogy legyen óvatos a jegyek kiválasztása és vásárlása során, mivel néhányat nehéz visszaküldeni. Ügyeljen a viteldíjkedvezményekre is, így sok pénzt takaríthat meg, és pénzt költhet kellemes vásárlásokra. Jó utat!
A kérdés nyilvánvaló nyilvánvalósága ellenére az olasz nyelvet és az olasz szokásokat nem ismerőknek sok kérdésük van az olasz vasutakkal kapcsolatban.
1839. október 3-án nyílt meg Olaszország első vasútja Nápolyból Porticiba (Ferrovia Napoli-Portici) (amikor még nem volt a szó mai értelmében vett Olaszország, a vasutat II. Ferdinánd, a két Szicília királya nyitotta meg) .
Napjainkban a lakosok és az utazók elégedetlensége ellenére (és a FIAT-ot érő vádak ellenére, hogy a vasutak helyett autópályák építéséért lobbizik), az olasz vasutak Európa legjobbjai közé tartoznak.
A menetrend kényelme és a forgalom pontossága miatt azonban az olasz vasutak gyakran elvesztegetett idő érzését hagyják maguk után.
Olaszországban az Olasz Államvasutak (Ferrovie dello Stato Italiane SpA) részvénytársaság által üzemeltetett országos vasúthálózatban több versengő (vagy partner, esetenként fuvarozó) társaság is működik.
Igen, sokak számára regionális irányok Vannak helyi fuvarozók (pl. Ferrovie Nord Lombardiában), ami némileg megnehezítheti a jegy visszaküldését az utazás lemondása esetén, de ez nem változtat az utazás általános árán vagy minőségén.
Sőt, bizonyos esetekben egy „alternatív” szolgáltató utazása olcsóbbnak és szolgáltatási szempontból sem rosszabbnak bizonyulhat. (Például az Italotreno nagysebességű vonatok sikeresen versenyeznek a Trenitalia nagysebességű nyílvonataival).
Elemezzük részletesebben az olaszországi vonatútját.
Olaszországban a vonatok többnyire ülők. Az alvó vonatok éjszaka közlekednek, és meglehetősen ritkák. Minden vonat több kategóriába sorolható:
Nagyon kényelmes utazást vonattal megtervezni - jegyet rendelhet és fizethet (átszállással is) az interneten keresztül.
Ha meg szeretné tervezni vonatútját a trenitaliával és partnercégeivel, használja a www.trenitalia.com weboldalt (olasz és angol nyelv), ahol kifizetheti a jegyet és elektronikusan átveheti azt. A jegyet nem lehet kinyomtatni, hanem bemutatni az irányítónak SMS üzenet vagy jelenítse meg a kapott pdf-fájlt telefonja vagy táblagépe képernyőjén.
A nagysebességű vonatokra szóló jegyeket legfeljebb 1 hónapig vásárolják, a regionális vonatjegyeket - legkorábban egy héttel az utazás előtt.
Az Italo nagysebességű vonatok két irányban közlekednek - Salernóból Torinóba Nápolyon, Rómán, Firenzén, Bolognán és Milánón keresztül, valamint Rómából Velencébe Firenzén, Bolognán és Padován keresztül. Jegyfoglalás és menetrendek az italotreno.it weboldalon (olasz, angol, német, francia nyelven).
És ne feledje, minél korábban vásárol jegyet egy nagysebességű vonatra, annál olcsóbb lesz, és kiválaszthatja magának a legjobb helyet.
Az interneten vásárolt jegyek névlegesek és egy adott vonatra szólnak, még akkor is, ha ülőhely nélküliek.
Nem kell őket kinyomtatni vagy lebélyegezni az állomáson. Ha a jegypénztárban vagy önkiszolgáló automatánál vásárolt jegyet, akkor azt az állomáson kell érvényesítenie, ellenkező esetben jegy nélküli utazásért bírságot kaphat, még akkor is, ha a jegyében a járat és az ülés szerepel.
www.viaggiatreno.it - a vonatok online állapota (beleértve az orosz nyelvet is). Ismerve annak a vonatnak a számát, amelyen barátja utazik, valós időben követheti a mozgását, és késés esetén ne rohanjon az állomásra.
Menetrendek és jegyfoglalás a Trenitalia hálózat és régióbeli partnerei vonataira.
www.italotreno.it - Italo nagysebességű vonatai.
Az Android és iOS operációs rendszert futtató mobileszközök tulajdonosai számára elérhető a Prontotreno alkalmazás, amely lehetővé teszi a menetrend megtekintését, a jegyek fizetését és a Trenitalia vonatok mozgásának nyomon követését.
