A Rossiya jó helyeket fog eladni az online regisztrációhoz. A Rossiya jó helyeket fog árulni az online check-in alkalmával. Mit jelent az, hogy kiváló ülések vannak egy repülőgépen?

24.04.2016, 11:11 18277

A kényelmetlen ülés egy repülőgépen kényelmetlenül érezheti magát a repülés során, és az utazás végén fáradttá és nyűgössé teheti Önt. De ez elkerülhető, ha előre megtudja, hogy a repülőn mely ülések lesznek a legkényelmesebbek az Ön számára.

Helyezze a lőrés közelében

Előnyök

• Ha nappal repül, és olvasni tervez, a jó ülésvilágítás előnyt jelent.
• Az ablakból megcsodálhatod a kilátást, de ez a repülés időpontjától is függ - éjszaka sajnos nem nagyon fogsz látni.
• Itt a szomszédok nem fognak átnyomni az Ön házát a sajátjukhoz, és további kényelmetlenséget okoznak Önnek.

Hibák

• Egy ilyen helyről nehezebb felkelni és például WC-re menni. Neked magadnak kell átpréselned és zavarnod a szomszédaidat.

Folyosó ülés

Előnyök

• Erről a helyről szabadon felkelhet és kimehet a WC-be anélkül, hogy zavarná szomszédait.
• Itt kinyújthatja a lábát a folyosóba - ez különösen igaz egy hosszú repülés során.
• A gép leszállása után kicsit gyorsabban érhetsz el a kijárathoz, mint mások.

Hibák

• Fel kell kelnie minden alkalommal, amikor a szomszédok fel akarnak kelni és elmenni.
• Más utasok és légiutas-kísérők sétálnak majd a közeledben olyan kocsikkal, amelyek megérinthetnek téged.

Középső sor ülései

A sor közepén elhelyezett ülések egyesítik az ablakos ülések és a folyosóülések összes előnyét és hátrányát. Itt kicsit csendesebb, mint az átjárónál, de át kell engedned a szomszédokat, és magadnak kell zavarnod a többi szomszédot, ha ki akarsz menni.

Vészkijáratok közelében lévő helyek

Előnyök

• Ezek az ülések a legvonzóbbak és a legkényelmesebbek a hely szempontjából - a távolság a következő üléssortól kissé megnőtt, és néhány repülőgépen egyáltalán nincs üléssor a vészkijárati ülések előtt. Ez lehetővé teszi az utasok számára, hogy kényelmesen kinyújtsák a lábukat, felálljanak és kimenjenek a WC-be anélkül, hogy a szomszédokat zavarnák.

Hibák

• Annak érdekében, hogy ne akadályozzák a vésznyílások megközelítését, ezekben a sorokban az ülések háttámlái enyhe dőlésszöggel rendelkeznek, vagy teljesen rögzíthetők.
• A megnövekedett hely ellenére kézipoggyász, amelyet magával vitt a fedélzetre, itt nem helyezhető el - a nyílások megközelítése kézipoggyászsal nem akadályozható.
• Idősek és gyermekes utasok nem ülhetnek ezeken az üléseken – gyakran fizikailag erős férfiak kapják ezeket az üléseket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy vészkiürítés esetén az ilyen személy nagyobb valószínűséggel tud kinyitni menekülőnyílásés segítsen a legénységnek evakuálni az embereket.

Az ülések a kabin elején találhatók

Előnyök

• Hagyományosan az első sorok üléseit tartják a legkényelmesebbnek.
• Nincs több ülés elöl, senki sem dönti hátra az ülést, így van elég hely a lábad nyújtásához.
• Ha kisgyerekekkel utazik, itt könnyedén elhelyezhet bölcsőt vagy babakocsit.
• Az ételeket és az italokat általában a kabin elejéről kezdik kiszolgálni, ami szélesebb ital- és ételválasztékot biztosít.

Hibák

• Mivel az utastér első soraiban az ülések leggyakrabban a gyermekes utasokhoz kerülnek, nem valószínű, hogy csend lesz a kabin elülső részében.

Helyek a farokban

Előnyök

• Egyes vélemények szerint a legbiztonságosabb ülések a gép farában találhatók (a meglévő statisztikák szerint a baleseteket túlélő utasok 67%-a a farokban ült).
• Előfordul, hogy az utasokat egyszerre engedik el az orr- és a farokrészről. Ebben az esetben gyorsabban száll le a gépről.
• A tehermentes járatokon általában üresek a hátsó ülések, és a szomszédok nélkül is sokkal kellemesebb repülni - nem csak akadálytalanul lehet leszállni, az ablakhoz ülni, de akár egyszerre 3 ülésen is aludni.

Hibák

• A vibráció jobban érezhető a repülőgép hátulján.
• Itt néha hosszú sorok állnak a WC-re.
• A légiutas-kísérők általában már üres kocsikkal jutnak el a gép ezen részére, így a gép hátulsó utasai általában korlátozottak az ital- és ételválasztásban.
• Valószínűleg ebben a sorban az ülések háttámlái nem dőlnek, vagy nagyon korlátozottak ebben.

Hogyan szerezzük meg a legjobb helyet a repülőn

És bár egyes légitársaságoknak most már lehetőségük van jegyet vásárolni egy fix ülőhellyel rendelkező járatra egyes gépeken, a legtöbb légitársaság továbbra is úgy árul jegyeket, hogy nincs külön ülőhely az utastérben. A járatra való bejelentkezéskor saját maga választhatja ki a helyét a gépen, az online check-in segítségével vagy a repülőtér check-in pultjánál. Ebben az esetben azonban előre kell jelentkeznie a regisztrációhoz, hogy választani tudjon.

Ha ennek ellenére kapott jegyet egy nem túl kényelmes ülésre, akkor közvetlenül a beszállás után megpróbálhat kényelmesebb helyet foglalni (ha vannak szabad helyek a kabinban).

Ha szeret sokat és gyakran utazni, akkor valószínűleg sok időt tölt az úton, mégpedig egy repülőgép fedélzetén. Ha a repülés nem tart sokáig, akkor nem figyelsz az apróbb kellemetlenségekre, de ha 8-10 órát kell repülni, akkor a kényelem nagyon fontos, és minden más mellett mindig a kényelmesebbet választom. repülési feltételek.

Repülésének kényelme sok tényezőtől függ - a fedélzeti szórakozástól, de ami a legfontosabb - azon hely kényelmétől, ahol szinte az egész utazást el fogja tölteni. Ma arról szeretnék beszélni, hogy mi a különbség a különböző ülések között egy repülőgép fedélzetén, hogyan lehet előre megtudni, melyik kabin lesz a járata, és hogyan válassza ki a kívánt ülést.

A legjobb ülés kiválasztásához egy repülőgép fedélzetén először tudnia kell, melyik gépen fog repülni. Sőt, a különböző légitársaságok ugyanazon gépei is eltérő üléskonfigurációval rendelkezhetnek, ezért fontos, hogy ne csak a repülőgép típusát, hanem az adott repülőgépet is megtudjuk.

Ezt még a jegyvásárlás előtt megteheti a légitársaság honlapján (a menetrendben), vagy a jegykeresőben.

Például, ha jegyet keres ide, azonnal láthatja a légitársaság nevét és a járat számát az útvonal leírásában. Nézzünk egy London-New York járat példáját:

A repülés első szakaszát a Norwegian Air hajtja végre, DY-2802 járatszámmal. Ezen információk felhasználásával többet tudhat meg egy adott repülőgépről a www.seatguru.com és a www.seatexpert.com oldalon.

2. Hol található a belső diagram?

A belső diagramot speciális weboldalakon is megtekintheti.

Próbáljunk meg egy diagramot találni a repülőgép kabinjáról ugyanarra a repülésre London-New York az első repülési szakaszra a www.seatguru.com oldalon.

Először a főoldalon írjuk be a szükséges információkat - a légitársaság nevét és a járat számát (már megtaláltuk a jegykeresőben vagy a légitársaság honlapján):

Megnyílik egy ablak, ahol láthatod, milyen lesz a gép. A belső diagram megtekintéséhez kattintson a „Térkép megtekintése” gombra:

Megnyílik egy oldal a következővel: részletes információk a repülőgépről, valamint az ülések elrendezéséről:

3. Különböző ülések jellemzői a repülőgép fedélzetén

Kivéve részletes tanulmány sémák esetén emlékeznie kell néhány funkcióra különböző helyeken a fedélzeten, és válassza ki az igényeinek megfelelő legjobb ülést. Nézzük meg a különböző típusú üléseket a repülőgépen.

3.1. Vészkijárati ülések

Ha a magasságod átlagon felüli, akkor ezeket a helyeket kifejezetten neked találták ki! A szemközti sorban vészkijárat sokkal több hely a lábnak, mint a normál helyeken. De vannak korlátozások is - a kézipoggyászt a csomagtartóba kell majd tenni, mert... A biztonsági szabályok nem teszik lehetővé, hogy a vészkijárathoz vezető átjáróban tárgyakat helyezzenek el. Tehát nem tehet semmit az ülése vagy az előtte lévő ülés alá. Ezenkívül a gyermekes utasok nem ülnek a vészkijáratoknál, mert feltételezhető, hogy a vészkijáratnál ülnie kell egy személynek, aki segíteni tud a légiutas-kísérőknek a vészkijárat kinyitásában és az utasok evakuálásában.

Ne feledje azt is, hogy ha az ülése a vészkijárat előtti sorban található, akkor nem tudja hátradönteni az ülés háttámláját, hogy ne akadályozza a vészkijáratot.

3.2. Ülések a gép elején

• Leggyakrabban a legelső sor a törzsutasok és a gyermekes utasok számára van fenntartva. Tehát ne feledje, hogy előfordulhat, hogy nem tud aludni egy síró baba miatt. Bár máshol nem vagy immunis ettől, itt nagyobb a valószínűsége.
• A kiszolgálás közvetlenül az első soroktól kezdődik, így Ön a lehető legtöbb étel közül választhat.
• El kell sétálnod a WC-re, mert... Az üzleti osztályú WC-k általában nem használhatók.
• Leszállás után a gépet az első sorokban, közvetlenül az első és a business osztályú utasok után hagyhatja el.

3.3. Középső ülések

Ezeknek a helyeknek nincsenek kifejezett hátrányai vagy előnyei. Amikor a gép közepén választunk ülőhelyet, ügyeljünk arra, hogy a repülőgép szárnya elzárja-e a kilátást, ha az ablak közelében kíván ülni.

3.4. Ülések a gép hátulján

A statisztikák szerint a repülőgép hátuljában elhelyezett ülések számítanak a legbiztonságosabbnak, mert... A repülőbalesetet túlélő utasok többsége a farokrészen tartózkodott.

De abszolút biztonságos helyek nem történik meg, ezért nézzük meg e helyek egyéb jellemzőit:

• hátul vannak WC-k, ami egyrészt kényelmes - nem kell messzire mennie, másrészt az emberek mindig melletted fognak sétálni, így nagyon zajos lehet.
• Az utolsó sorokban nem mindig van ablak, ezért ha szeretné élvezni a kilátást, nézze meg előre a repülni kívánt gép diagramját.
• Ezenkívül az utolsó sorban a háttámla nem dönthet, mert pótágy nem biztosított.
• Ha szereti fényképezni a kilátást az ablakból, ne feledje, hogy a kipufogócső miatt rossz a látási viszonyok a farokrészen.
• Ha nincs zsúfolásig megtelt a gép, akkor a legtöbb szabad ülés általában a hátsó részen van, így kényelmesen heverészve egyszerre több helyet is el lehet foglalni.
• Ha átszállással repülsz, jobb, ha nem ülsz a gép leghátsó részébe, mert... Csak utolsóként távozhat, és ezzel sok időt veszíthet.
• az ételosztás általában a repülő elejétől vagy közepétől kezdődik, így ha nem rendelt speciális ételt, előfordulhat, hogy egyes ételek már nem elegendőek (például csak halat eszel, és csak néhány adag hús marad).

3.5. A legkényelmetlenebb helyek

A viszonylag kényelmes helyek mellett, amelyeknek előnyei és hátrányai is vannak, vannak olyan helyek is, amelyeken szigorúan nem ajánlott ülni, pl.

• ülések a vészkijárat előtti sorban. Nem fogja tudni dönteni a háttámlát.
• ülések a középső sorban (ha a gépen három üléssor van, 3-3-3, 3-4-3, 2-5-2 elrendezéssel). Főleg, ha ennek a sornak a közepén ülsz, nehéz kijutni a wc-re, lehet, hogy át kell engedned az utasokat, a csomagtérből is nehéz valamit kiszedni, utána tart a legtovább a kiszállás. megáll a gép.
• helyek a WC közelében - kellemetlen szag lehet, és az oda-vissza száguldó emberek nem engedik, hogy pihenjen.

4. Hogyan foglalhat egy adott helyet a fedélzeten

Ha eldöntötte, hogy hol szeretne menni, le kell foglalnia. Ez megtehető előre vagy közvetlenül az indulás előtt. Ugyanakkor meg kell értenie, hogy minél hamarabb foglal helyet, annál nagyobb az esélye, hogy pontosan azt kapja, amit szeretne.

Tehát több lehetőség is van a helyfoglalásra.

4.1. Helyfoglalás jegyvásárláskor

Ha te, akkor nagy valószínűséggel vásárláskor azonnal le lehet foglalni helyet a fedélzeten. Azonnal tájékozódjon erről a lehetőségről.

Sajátosságok. Ha olcsón repül, akkor valószínűleg további díjat kell fizetni egy adott ülés lefoglalásáért. Szóval nem látom értelmét előre lefoglalni valamit, csak akkor, ha valamiért tényleg szükség van rá konkrét hely(például gyerekkel utazik, és előre biztos akar lenni abban, hogy mellé ül, vagy az első sorban foglal helyet). Ha nem foglal előre helyet, akkor valószínűleg más választási lehetőséget is használhat, erről lentebb bővebben.

4.2. Foglalás személyes fiókjában

Ha a jegyét közvetítőtől vásárolta (például a Skyscanneren keresztül), akkor a foglalást a légitársaság webhelyén kezelheti. Csak lépjen a légitársaság webhelyére, regisztráljon (vagy azonnal lépjen a személyes fiókjába, ha már regisztrált) és személyes fiók lépjen a „foglalásaim” vagy a „foglalás kezelése” részre. Ott már lehet helyeket kiválasztani (ha van ilyen lehetőség), vagy például beszúrni egy kártyaszámot a kilométerek követéséhez.

4.3. Ülőhely kiválasztása online bejelentkezés során

Az online check-in általában 24 órával a gép indulása előtt kezdődik, de néha korábban is megnyílik; erről a légitársaság honlapján kell tájékozódnia. A legjobb, ha azonnal, a regisztráció kezdete utáni első percekben regisztrálsz, így nagyobb esélyed lesz rá, hogy a megfelelő helyet foglald le. Az idő hiányának elkerülése érdekében állítson be magának egy emlékeztetőt. Ez a lehetőség ismét nem vonatkozik a fapados cégekre, mert... ott az ülőhelyválasztás csak felár ellenében lehetséges.

4.4. Ülőhely kiválasztása a repülőtéri bejelentkezés során

Itt is érdemes korán érkezni a repülőtérre, hogy az elsők között tudjunk bejelentkezni. A legjobb helyek már foglaltak, de legalább választhatsz ablakos vagy folyosós ülést, a gép közepén vagy hátul. Ha az utolsó pillanatban folyamodik a check-in pulthoz, akkor nagy valószínűséggel már nem fog tudni helyet választani. Ez a következő járatokra vonatkozik népszerű úti célok a szezon csúcsán. Ha repül utószezonbanés félig üres a gép, akkor a bejelentkezés végéhez közelebb lehet kérni pl egy szabad sorban helyet ahol nem lesz melletted senki.

4.5. Ülés kiválasztása a beszállás befejezése után

Amint a beszállást bejelentették, nyugodtan választhat egy kényelmesebb helyet. Ez elsősorban a fapados légitársaságokra vonatkozik, mert... Ez az egyetlen ingyenes ülésválasztási lehetőség.

A fapados légitársaságok másik jellemzője, hogy valamivel több jegyet adnak el, mint ülőhelyet a repülőn, mert... A statisztikák szerint az utasok körülbelül 10%-a nem jelenik meg a járatán. Ezért az utoljára érkezett utasok gyakran a legjobb helyekre ülhetnek, esetenként akár üzleti osztályon is (ha természetesen ez a fapados légitársaság ezt biztosítja).

Nem mindenki engedheti meg magának, hogy üzleti osztályon repüljön, és valamivel több helyet foglaljon el, mint egy normál ülés. Azok, akik repülnek, gyakran tudják, hogy nagyon nagy az esélye annak, hogy egy nagydarab emberrel üljön le, vagy valakivel, akinek más elképzelései vannak a higiéniáról, mint te. Ezt lehetetlen elkerülni, de megpróbálhatsz egy ablak mellett vagy egy folyosón ülni, ha ez kényelmesebbé teszi a repülés nehézségeit.

Az orosz Forbes gyakorlati tanácsokat ad, hogyan ne tévedjen el a gépen elfoglalt helyével.

1. Tudjon meg többet a modellről és az ülések elhelyezkedéséről a repülőgépen

A légitársaság honlapján tájékozódhat arról, hogy egy adott járat milyen típusú repülőgépen közlekedik. Az utastér kényelmét tekintve a különböző légitársaságok repülőgépei igencsak eltérnek egymástól. A SeatGuru, SeatExpert weboldalakon minden részlet megtalálható a legkülönfélébb repülőgépek elrendezésével kapcsolatban: elektromos aljzatok és tévék megléte az ülések háttámlájában, a WC-k elhelyezkedése, a sorok közötti távolság (általában 80 cm, de egyes cégek, mint például a JetBlue, 5 cm-rel megnövelték) – ez a látszólag csekély eltérés a hosszú repüléseken nagyon észrevehető.

A business osztály mögötti első sort tartják a legkényelmesebbnek: több a lábtér, senki sem ül előtted - ami azt jelenti, hogy senki sem dönti hátra az ülést, te kapod meg elsőként az ételt, italt, újságokat, takarókat és párnákat kap, kisgyerekekkel utazva lehetőség van baba bölcsőjének falra rögzítésére és gyerekülés felszerelésére. De ennek is megvannak a maga hátrányai - a karfákba rejtett asztalok miatt lehetetlen ezeket a karfákat felemelni és a széket kanapévá alakítani, vagy alvó gyereket az öledbe tenni. És ha például útközben megy dolgozni vagy üzleti találkozóra készül, akkor ne próbáljon az első sorokban ülni: a gyerekek közelsége (és általában többen vannak itt) valószínűleg nem járul hozzá. a koncentrációhoz.

A vészkijáratok közelében lévő üléseket a tapasztalt utazók is nagy becsben tartják: a sorok közötti távolság itt 15 cm-rel nagyobb, mint a kabin többi részében, de a kabin elrendezésétől függően az ülések háttámlái gyakran nem süllyednek. (hosszú repülőutakon ezt megbánja), és nem tarthatja a kezét a poggyász padlóján A szabályok megkövetelik, hogy ezeken az üléseken csak magas felnőttek ülhessenek.

„Őszintén szólva, nyilvánvaló okokból a regisztráció során mindenekelőtt arra kell ügyelni, hogy az illető fizikailag erős, energikus és, hogy is mondjam, okos legyen” – mondja Boris Rybak, az Infomost tanácsadó cég igazgatója. - Amikor vészhelyzet ki kell nyitnia az ajtót, és segítenie kell a személyzetnek az utasok evakuálásában.

Bár vannak esetek, amikor még egy törékeny lány is meg tudta győzni a légitársaság alkalmazottját, hogy ebben a sorban kell repülnie.

Az utastér közepén a repülés jelentős részében találja magát „bezárva” a szekerek élelmiszerekkel, italokkal, újságokkal és vámmentes árukkal. Ezenkívül a 8-20. sorok általában a legzajosabb terület a gépen, itt összpontosul a motorok és turbinák összes zaja. De nincs ilyen információ a weboldalakon és a szalonok diagramjain, és segítsen többet találni csendes hely Csak a légitársaság alkalmazottai a bejelentkezéskor tehetik ezt meg különböző típusok a repülőgépek különböző zajeloszlási grafikonokkal rendelkeznek.

A gép hátuljában kicsit szűkebb a tér (ez a gép geometriája) - ott ülve zsúfoltabb, erősebb a remegés, kis választék van ételből, újságokból, magazinokból (elv alapján) ami megmaradt), mellette van egy vécé, amelyen legtöbbször sorban áll - ami zajt jelent. Az egyetlen plusz az, hogy a hátsó üléseket biztonságosabbnak tekintik.

2. Foglaljon helyet előre

Az előzetes foglalás lehetővé teszi, hogy már jóval a repülés előtt kiválaszthassa helyeit a gépen. Ez különösen kényelmes azok számára, akik repülnek nagy cégek- Nehéz arra számítani, hogy mindannyiótokat egymás mellé tudnak ültetni. A British Airways ez év októbere óta további foglalási díjat vezetett be: most a kényelmes ülőhelyválasztás lehetőségéért a turista osztályon utazóknak 10 fontot (16 dollárt), hosszú járatokon pedig 20 fontot (32 dollárt) kell fizetniük. és 20 font (32 USD). ), illetve 60 font (98 USD) az üzleti osztályú utasok számára. Ám a legtöbb légitársaság (a fapados légitársaságok kivételével, amelyek mindent felszámolnak) továbbra is ingyenesen nyújtja ezt a szolgáltatást az online és a légitársaságok irodáiban történő jegyvásárláskor. De kevesen tudnak róla – mert valamiért sem maguk a fuvarozók, sem az ügynökök nem hirdetik különösebben.

Amikor előre lefoglalja a helyet, külön ételt is rendelhet magának (amit kevesen tudnak) - minden légi fuvarozónál eltérő ebédlehetőségek vannak. A Transaero például körülbelül 30 féle ebéd közül választhat - vegetáriánus, kóser, muszlim, alacsony kalóriatartalmú, diabetikus és mások, valamint 2 féle bébiétel.

3. Használja az online regisztrációt

Az online check-in során is kiválaszthatja az Ön számára kényelmes helyet, ez az eljárás egyre népszerűbb - a repülőtéren speciális kioszkokban, sőt a légitársaság honlapján is bejelentkezhet. Így rengeteg időt spórolhatsz meg (legalább 50 perccel indulás előtt érkezhetsz a repülőtérre), azonban számos megkötés van érvényben - poggyász nélkül, kisgyerekek, állatok nélkül kell utazni. Általában ez a lehetőség egy könnyű utazó üzletember számára alkalmas. Ezenkívül egyes vállalatok, például a Delta vagy az Air Berlin, nem jelenítik meg az üléseket a vészkijáratok közelében (amelyeket az utazók jónak tartanak) az online check-in rendszerben, és azokat magas és nagy utasok számára tartják fenn. A második pont az, hogy Oroszországban nem minden cég rendelkezik online regisztrációs számlálóval, és egyelőre csak Moszkvában - a Dodomedovo és a Sheremetyevo-2-nél.

A közeljövőben - egyetlen csoport létrehozása beszállókártya, amely lehetővé teszi, hogy például egy nagy család vagy egy utascsoport egymás mellett kapjon helyet - ehhez nem kell mindenkinek egyszerre kijönnie a repülőtérre, 1 fő regisztrálhatja majd a teljes cég: egyszerre több utazó adatait egy jegy chipje tárolja

4. Érkezz korán a regisztrációhoz

Ne hagyja figyelmen kívül a legegyszerűbb és legjobban bevált módszert a kívánt ülés megszerzésére az utastérben: ne legyen lusta, és érkezzen meg a regisztráció elejére. Szergej Bykhal, a Transaero légitársaság sajtószolgálatának igazgatója szerint „a légitársaság alkalmazottai a bejelentkezéskor mindig félúton igyekeznek találkozni az utasokkal, és figyelembe veszik kívánságaikat”. Egyedül utazók számára ez a lehetőség is lehetséges: kockáztasson és lottózzon - ellenkezőleg, érkezzen a bejelentkezés legvégére: ha szerencséje van, üzleti osztályon kaphat helyet, és ha nem szerencsés, olyan ülést kap, amelyről az összes többi utas már visszautasította.

5. Válassza ki a legkevesebb forgalmú napokat a repüléshez.

A szakértők azt javasolják, hogy lehetőség szerint olyan napokon és időpontokban ütemezzenek járatokat, amikor a repülőterek a legkevésbé forgalmasak – hétfőn, kedden, csütörtökön. A legforgalmasabb napok péntek és vasárnap. A legforgalmasabb járatok reggel és este járnak. A „hétköznapi” járatok félig üres kabinjaiban maguk a légiutas-kísérők felajánlják, hogy helyet cseréljenek üres sorokra - teljesen lehetséges három ülésen aludni.

6. Próbálkozzon „nem hivatalos módszerekkel”

Alig néhány évvel ezelőtt elterjedt gyakorlat volt, hogy a légitársaság alkalmazottainak megvesztegetésével jó helyeket szereztek a fedélzeten, vagy üzleti osztályra jutottak (az útlevélben szereplő 500 rubel még mindig megnyithatja az utat a vészkijáratnál lévő helyhez, de mi megtesszük ezt nem ajánlom). Az amerikai Forbes.com egy utas történetét meséli el, akinek a New Yorkból Németországba tartó járatán egy százdolláros segített feljutni a business osztályra. hűen visszaút Ugyanez a trükk nem működött a légitársaság német munkatársainál.

Tehát melyek a legjobb ülések a repülőn? Ez a kérdés elsősorban a kezdőket foglalkoztatja. Ha egy személy először megy repülőútra, csak pozitív érzelmeket akar szerezni ebből az eseményből. Nagyon gyakran a választott ülés szerencsétlen elhelyezkedése kellemetlen benyomást kelt az egész utazásról, és nem hajlandó újra igénybe venni a légitársaság szolgáltatásait.

Azok, akiknek gyakran repülniük kell, jobban tudják, mint mások, hogy milyen fontos a kényelem hosszú repülés. Ezért a „régiek” hajlamosak választással előre lefoglalni a helyüket a repülőn jó helyek saját belátása szerint.

A legkényelmesebb hely kiválasztása számos tényezőtől függ, amelyek közül a legfontosabb a költség. A repülőgép utasterét három osztályra osztják - elsőre, üzleti osztályra és gazdaságosra.

Az első osztály nem minden gépen érhető el. Ez a legkényelmesebb osztály a távolsági járatokhoz, ahol még fekvő ülések is vannak, de egyben a legdrágább is. Az üzleti osztály egy kicsit olcsóbb: kényelmes ülésekkel van felszerelve, amelyek között nagy távolság van, ami lehetővé teszi a kényelmes pozíció felvételét a repülés során. A business osztályon utazóknak lehetőségük van a beépített konnektorok segítségével feltölteni kütyüjüket.

A rendszeres turisták szívesebben repülnek turistaosztályon, amely egy távolsági busz belső terére emlékeztet, egymáshoz közeli üléssorokkal és kevés lábtérrel. Ez számos kellemetlenséget okoz a hosszú lábúaknak, a gyermekes utasoknak vagy a speciális igényűeknek.

A turistaosztályú utasok számára azonban számos kényelmi szolgáltatás garantált:

• ingyen ebéd;
• bébiétel, amelyet egy-két nappal a repülés előtt kell megrendelni;
• függő bölcső csecsemők számára;
• A hordozótól függően a turista osztályú ülések televízióval vannak felszerelve.

Nagyon fontos, hogy az ember jól érezze magát a repülés során, és az utazás csak kellemes benyomásokat hagyjon maga után. Ezért még turistaosztályú jegyek vásárlásakor is előre meg kell határoznia, hogy melyik ülést a legjobb választani.

Ebben a kérdésben mindenkit személyes preferenciái, élettani sajátosságai és biztonsági szempontjai vezérelnek.

Ablakos ülések

Ha utazás közben szeretne kinézni az ablakon, és megcsodálni az égbolt szépségét, a felhőket és a szárny alatt áthaladó tájakat, akkor valószínűleg szívesebben ül a közelében. Ráadásul itt kényelmesebb aludni vagy olvasni. Az ablakos ülés előnyei:

• a lehetőség, hogy a nappali órákban csodálatos kilátást élvezhessen a hajó fedélzetén;
• senki nem zavarja Önt a repülés közben;
• jó világítás az olvasáshoz.

Fontos: a kétségtelen előnyök ellenére a lőrésüléseknek megvannak a hátrányai, amelyek közül a fő az, hogy meg kell zavarni a szomszédokat a WC-be járás érdekében.

Folyosó ülések

A turistaosztályon repülő hosszú lábúak számára jobb, ha folyosói ülést választanak - ez lehetőséget ad arra, hogy lazítson úgy, hogy lábait kinyújtja a sorok közötti térben. Ezenkívül további előnyökkel jár a folyosó közelében ülni egy repülőgépen:

• az a képesség, hogy felálljon a szomszédok zavarása nélkül;
• akadálytalan hozzáférés a WC-hez bármikor, ami nagyon fontos a speciális igényű emberek számára;
• esélyt a beszállókapuhoz érni mások előtt.

A könnyű mozgás ellenére a folyosó szélső végén lévő helyeknek is megvannak a maguk hátrányai:

• A WC-re menő, ételt vagy italt felszolgáló utasok és légiutas-kísérők állandóan elsuhannak melletted, és néha meg is érintenek mozgás közben;
• Minden alkalommal fel kell kelnie, hogy kiengedje szomszédját, vagy beengedje a helyére.

Természetesen két rossz közül kell választani - és ha a sor közepén vagy az ablak mellett ülni kényelmetlen számodra, mert túl kicsi a távolság az üléssorok között, akkor még mindig jobb, ha a folyosót.

Repülőgépülések a szárny felett

Ami az üléseket illeti a repülőgépen a szárny felett, vegye be azokat jobb az embereknek gyenge vesztibuláris apparátussal - a szárny területén gyakorlatilag nem érezhető az „ütődés”; ez a legstabilabb hely a fedélzeten. Ugyanakkor előfordulhat, hogy nincs lőrés, amely nem alkalmas a mennyei szépségek elmélkedésének szerelmeseinek. Ezenkívül a statisztikák szerint a szárny területe a legveszélyesebb hely az utasok számára vészhelyzet, mivel az üzemanyagtartályok a repülőgép szárnyaiban találhatók.

Ülések a vészkijáratok közelében

Minden repülőgép rendelkezik vészkijáratokkal, amelyek a repülőgép középső részében találhatók a kabin mindkét oldalán. Sok tapasztalt légi utazó szívesebben választ olyan üléseket, amelyek a vészkijáratok után helyezkednek el. Ennek a választásnak az előnyei:

• megnövelték a távolságot a vészkijáratnál az első sorig;
• az utasszállító repülőgépek egyes modelljeiben ezek előtt az ülések előtt nincs üléssor;
• Az első üléseken nincsenek folyamatosan leengedett háttámlák, amelyek sok kellemetlenséget okoznak a repülés során.

Ez lehetővé teszi, hogy szabadon felkeljen a székből anélkül, hogy kellemetlenséget okozna a sorban álló szomszédoknak, és kényelmesen, kinyújtott lábbal ülhet benne.

A szabad mozgást kedvelő személy szeretni fogja a vészkijáratok/nyílások közelében lévő üléseket.

Ugyanez nem mondható el azokról, akik kényelmes székekben szoktak utazni. A helyzet az, hogy a vészkijárat mellett található ülésekben az ülések háttámlái enyhe szögben vannak rögzítve, és lehetetlen megváltoztatni a helyzetüket. Ez annak köszönhető, hogy szükség esetén biztosítani kell a vészkijáratokhoz való szabad hozzáférést.

Ezenkívül a vészkijárati sornak vannak hátrányai:

• Kézipoggyászt nem tarthat magánál - a felső polcra kell tenni;
• Ezek az ülések nem helyezhetők el 12 év alatti gyermekkel utazók, terhes nők vagy fizikai problémákkal küzdők.

Ez érdekes! A gyermekek, terhes nők és fogyatékkal élők vésznyílások közelében történő elhelyezésének tilalma egyszerűen megmagyarázható - ritka kivételektől eltekintve szinte minden légitársaság fizikailag erős utasokat helyez el ezekre az ülésekre, akik vészhelyzet esetén segíthetnek a légiutas-kísérőknek kinyitni a vészkijáratot és megszervezni az utasok evakuálását.

Ezért, ha Ön fizikailag erős ember, nyugodtan választhat helyet a vészkijárat közelében - legalább garantált a mozgásszabadság.

Helyek a farokban

A repülőgép farka nem a legjobb az amatőrök számára hosszú utazások. A fő előny, amire csak kevesen figyelnek, a hátsó részen ülők viszonylagos biztonsága repülőgép-baleset esetén. Az amerikai statisztikák szerint a repülőgép-baleseteket túlélők 67%-a a gép hátuljában ülő utas. Igaz, még mindig vannak apró előnyei:

• ha a repülőtér nincs teleszkópos hidakkal felszerelve, és az utasokat a gép orrán és farkán keresztül szabadítják ki, akkor lehetősége van az elsők között elhagyni a gépet;
• A hátsó ülések nem népszerűek, így ha a járat nincs teljesen lefoglalva, kényelmesen beülhet az üres ülések sorába, és aludhat repülés közben.

A farokban található helyek hátrányai:

• a hátsó ülések támlái nem dőlnek hátra, így nem számíthat kényelmes repülésre;
• legerősebben a farokban érződik a „dudorodás”, ami sok gondot okoz a gyenge vesztibuláris rendszerrel rendelkező utasoknak;
• Mivel a hátsó részben vécé is található, folyamatosan zavarni fogják az azon áthaladó utasok, becsapódó ajtók és sajátos szagok.

Ezért az előnyök és hátrányok mérlegelése után a legtöbb utas inkább a gép hátuljától távolabbi üléseket választ.

A legjobb ülések egy gyerekkel utazó repülőn

A kisgyermekekkel utazó utasok igyekeznek a legjobb üléseket kiválasztani a repülőgépen, hogy biztosítsák a gyermek kényelmét. Minden előnyt és hátrányt figyelembe véve a legtöbb kényelmes helyek a repülőgépen gyerekeknek - az első üléssor.

Az első sor előnyei:

• az ülések előtt nagyobb hely van a gyermek szabad mozgásához és mozgásához;
• vannak tartók a függő bölcsőhöz, ami fontos a csecsemős utasok számára;
• Amikor a légiutas-kísérők elkezdik felszolgálni az ebédet, az első sorokban ülő utasok kapják meg először az ételt;
• lehetőség van a megfelelő opció kiválasztására a javasolt menüből;
• A remegés nem érezhető annyira, amikor a repülőgép turbulenciazónába kerül.

A kétségtelen előnyök mellett az első üléssor ülései nem túl kényelmesek a kisgyermekes utasok számára több okból is:

1. Nincs hova eltenni egy táskát, amelyben olyan dolgok vannak, amelyek a csecsemők számára szükségesek egy repülőútra.
2. Az első sor ülések karfái nem emelkednek fel, így a babának kényelmetlen a szülők karjában aludni.
3. A járatra való bejelentkezés során a cég alkalmazottai az első sorokban gyermekes utasok számára foglalnak helyet. Ha több baba van a közelben, zavarhatják egymást.

Ezért, ha nincs szüksége függő bölcsőre, jobb, ha a kabin közepéhez közelebbi helyet választ. A legfejlettebb utasok az első és a harmadik ülést választják egymás után - nagy a valószínűsége annak, hogy senki nem ül melléd a középső ülésre, majd a karfák lehajtásával ülőgarnitúrát rendezhetsz babádnak. aludni, vagy játszani.

Ha gyermekkel repül, jobb, ha kerüli az ülések kiválasztását a hátsó részen. Ha azonban a gép nincs teljesen megrakva, és az utolsó sor teljesen üres, akkor az utaskísérővel egyeztetve elfoglalhatja azt. Ezután maximális szabad helyet kap gyermeke normális alvásához.

Fontos: a SeatGuru szolgáltatásának igénybevételével megkaphatja a szükséges információkat az adott repülőgép-modell üléseiről, az ülések szélességéről, a köztük lévő távolságról, a mellékhelyiségek elhelyezkedéséről, az ablakokról. A megadott belső elrendezési diagramok is mutatják ennek a modellnek a legjobb helyeit.

Csak a repülőgép különböző részein elhelyezett ülések főbb jellemzőivel foglalkoztunk. Azonban minden légitársaság, az általa üzemeltetett repülőgép típusától függően, megvannak a saját jellemzői és preferenciái a legkényelmesebb ülések megvalósítása során. Ha nem akar bajba kerülni, jobb előre tájékozódni, hogy melyik légitársaságot és melyik repülőgép-modellt használja a repüléshez, lépjen a cég weboldalára, válassza ki a kívánt modellt, és a „ A legjobb helyek» tekintse meg az Önnek megfelelő lehetőségeket. Még akkor is, ha nem találta meg a kívánt modell diagramját, használja tippjeinket - ezek segítenek a helyes választásban.

Először repültem az Aeroflot komfortosztályán. Korábban próbálkoztam üzleti osztályon nagy távolságokra repülni, de a válság miatt megszorítottam a nadrágszíjat. Sanghaj esetében a matematika nagyon egyszerű. A turistaosztályú jegy 25 000 rubelbe, a komfort osztály jegye 60 000, a business osztály jegye 130 000 rubelbe került. És még emlékszem azokra az időkre, amikor 50.000-ért lehetett venni Aeroflot business osztályt Tokióban! elmondom a gyerekeknek.

Itt egy kis betétet kell készítenünk. Régi gazdag barátom, Leva New Yorkból Kínába repült meglátogatni. Ugyanaz a Leva, aki a Google-nál dolgozik, és elmondta, miért szereti Amerikát. Így hát, amíg spóroltam, Leva úgy döntött, hogy megmutatkozik, és elrepült a kínai Cathay Pacific első osztályú repülőterére. Egy jegy oda egyébként majdnem 1 300 000 rubelt (egymillió-háromszázezer) ONE END! Igen, és nincs kedvezmény. Így élnek a gonosz vállalat, a Google hétköznapi alkalmazottai. Leva általában szeret bömbölni. Sanghajban például a Park Hyattben, a város egyik legfényűzőbb szállodájában bérelt egy lakosztályt. Miért van benne? Egyrészt ott található a Google iroda, és Leva számára kényelmes lesz reggeli után papucsban lemenni dolgozni, másrészt ott kedvezmények vannak a Google alkalmazottainak (úgy tűnik, 3%).

A luxusban sütkérező Leváról még mesélek, de egyelőre olvassa el, hogy megéri-e Aeroflot komfortosztályon repülni.

01. Tehát az Aeroflot új Boeing 777-eseinek kényelmi osztályú kabinja van. Üzleti és turista osztályok között található.

A komfort utasok nem jogosultak semmilyen különleges kiváltságra a beszállás előtt, kivéve talán a megnövelt poggyászmennyiséget. A bejelentkezés a gazdaságos pultoknál történik, nincs elsőbbségi beszállás, a business lounge is zárva lesz. Szóval ne hízelegj magadnak, repülés előtt olyan leszel, mint egy egyszerű halandó.

02. Mi a következő lépés? Következnek a szokatlan székek. Ez egy kemény gubó, vagyis a hátulja fix. Ez egy plusz, mivel az elöl és mögötte lévő szomszédok nem fognak zavarni. Senki nem dől vissza rád, senki nem üt a hátadba.

03. Az ülések közötti távolság is megnövelt, 97 cm, ez nagyjából megegyezik a gazdaságossággal a vészkijáratnál. Vagyis teljesen előre nyújthatja a lábát, és a térd nem támaszkodik az első üléshez.

04. Lábtartó van.

05. De nem fogsz tudni normálisan aludni. A komfort osztály üléstámlája nem dönthető. Az ülés előre mozdul, a háttámla pedig egyszerűen lecsúszik a gubón. Nézd, az egyik széket teljesen kibontottam, de a másikat nem. Gyakorlatilag nincs különbség. Azt mondanám, gazdaságosan még kényelmesebb aludni. Ezenkívül a karfák sem emelkednek fel, így még ha félig üres kabinban is repül, ez nem teszi lehetővé, hogy megragadja a szabad üléseket és aludjon.

06. További plusz egy nagyon nagy asztal. Még a business osztálynál is nagyobb. Az asztalon könnyen elfér két tálca vagy egy laptop és egy tálca étel. Letehetsz papírokat, tabletet, laptopot az asztalra és dolgozhatsz. Ez a komfort osztály fő előnye.

07. Itt dolgozni öröm!

08. További nagy plusz, hogy van 220V-os aljzat és USB.

09. Munkahely 8 órára.

10. A szék egyébként egy kicsit szélesebb, mint a gazdaságosban, 49 centiméter. Ezen kívül az ülések között széles kartámasz található, így mindkét utas egymás zavarása nélkül használhatja.

11. A Comfort osztály utasai üdvözlőitalt kapnak, de csak vizet vagy gyümölcslevet. Az üzleti életben pezsgőt adnak hozzájuk. Mellesleg tovább belföldi járatok Az Aeroflot szamárvizeletet kezdett palackozni normál pezsgő helyett. Megtalálták a legolcsóbb orosz pezsgőt, 200 rubel/palack áron, és ezzel próbálják kedveskedni az utasoknak. A nemzetközieken jobb.

12. A komfort osztályú utasok nem jogosultak kényelmi felszerelésre. Ehelyett csak kényelmetlen papucsot és szemkötőt adnak.

13. És itt van a legkellemetlenebb. A komfort osztályon alkoholt nem szolgálnak fel! Az Aeroflot valami pokoli redneckje. Vagyis bizonyos járatokon adnak egy üveg bort, de a legtöbb komfort osztályú járat alkoholmentes! Egy üveg boron spórolva. Azonban még alkoholt sem vásárolhat. Egyáltalán nem értem az Aeroflot politikáját. Business osztályon annyit öntenek, amennyit akarsz, ehetsz szart. Tegyük fel, hogy nem akarsz bajlódni egy hatalmas gazdasággal, és nem töltik be. De miért fosztották meg a jegyért sok pénzt fizető komfortosztályos utasokat a libázás örömétől? Az európai légitársaságok rövid járatokon gazdaságos bort vagy sört is biztosítanak. Az Aeroflot azonban a tilalom érvényesítése mellett döntött. Szóval hozd magaddal a piát;) Nem az én dolgom, hogy megtanítsalak. Az Aeroflot ezért hatalmas mínuszt kap.

14. Sanghaji repülés menü

15. Finomnak tűnik.

16. De a valóságban - semmi különös.

17. Az élelmiszer a gazdaság és az üzlet keveréke. Az előételek és a desszertek a gazdaságos menüből származnak, de a főétel üvegtányéron, akárcsak a business osztályon. Igaz, nem adnak levest) De az evőeszközök fémek és a szalvéta normális.

18. Rendszeres gazdaságos falatok.

19. Csirke. A minőség C fokozatú. Általában nem világos, hogy az Aeroflot miért pozícionálja az élelmiszert üzleti osztálynak, ez elmarad.

Ebben a pillanatban nem tudok nem emlékezni Levára. Felszolgáltak neki egy üveg fekete kaviárt uzsonnának... Jó a Google-nál dolgozni.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Minden szék beépített monitorral rendelkezik filmekkel és egyéb szórakoztatással. A filmek frissek, így ha elfelejtette volna letölteni őket a táblagépére, nem fog unatkozni az úton. USB aljzat van.

21. Összefoglalva. Általánosságban elmondható, hogy a komfortóra egész jónak bizonyult. Ez egy fejlettebb gazdaság. Ha van egy napi repülésed és szeretnél normálisan 8-10 órát dolgozni és pénzt megtakarítani, akkor én üzlet helyett nyugodtan repülnék kényelmesen. Az ottani munkavégzés feltételei megvannak (kivéve az alkoholt). De ha a járat éjszaka van, és szeretne egy jót aludni, akkor még nincs alternatívája az üzleti osztálynak. Ha nincs pénz business osztályra, akkor valószínűleg gazdaságost vennék, van esély több helyet elfoglalni, ha nincs tele a járat, és jól aludni.