Képzelje el magát egy ingyenes körútra nagy bélés a világban. Belül szórakozás és szolgáltatások egész metropolisza van, és minden ingyenes. Fantasztikus? Igen. Ám egy napon, amikor a bolygók felvonulása zajlik, a cég új hajót bocsát vízre, ez a mese valósággá válik. Az első járatra meghívják az utazásszervezőket, a médiát és mindenkit, aki a későbbiekben utakat értékesít erre a vonalra.
A Harmony of the Seas valóban az eddigi legnagyobb egy tengerjáró hajó 8200 főre, ebből 2200 a legénység tagja. A hajó magassága egy 20 emeletes épület magasságához hasonlítható. A hossza 362 méter, ami meghaladja a moszkvai Vörös tér hosszát. A vonalhajó megépítése több mint 1 000 000 000 euróba került a Royal Caribbeannek.
De a leglenyűgözőbb dolog nem a méretek, hanem a bélés kitöltése - helikopterleszálló, úszómedencék, csúszdák, kaszinó, színház, Műjégpálya, egy kertben 12 ezer féle növény és még sok-sok minden. A fedélzeten még egy Bionic bár is található, ahol a robotok pincérként dolgoznak. Lássuk, hogy néz ki belülről...
A vonalhajó általános tervei. Ez egy igazán hatalmas dolog, egy óriási Noé bárkája, 227 500 tonna vízkiszorítással:
3. 
4. 
Elhagytuk Barcelona kikötőjét. Két tűzoltóhajó indított el bennünket: az első út tiszteletére vízágyús „tisztelgést” rendeztek:
5. 
Az első hely, ahol sétahajózásra indul, természetesen a kabin. A felvételt nem adom, csak megemlítem, hogy a kabinomnak külön öltözője volt:
A hajó közös területei. A kép jobb oldalán egy óriási fejszobor látható, amely rétegesen, különböző irányokba forog:
7. 
A fedélzeten van sétálóutcák. Teljes az az érzés, hogy nem egy hajó szállt ki a tengerre, hanem a szárazföld egy darabja. Sok ember van. A körutazásokon történt számos incidens után a Royal Caribbean fejlett arcfelismerő rendszert telepített, amely szükség esetén képes azonosítani a tömegben lévő minden utast:
8. 
Számos szobor és modern művészeti alkotás:
9. 
Menjünk fel a felső fedélzetekre. Kétféle fedélzet létezik: beltéri, szeles időben kényelmes és kültéri:
10. 
A fedélzeten 16 fedélzet található. 6 fő medence és 10 óriási jakuzzi:
A felső fedélzet tele van nyilvános helyiségekkel:
12. 
Rengeteg napozóágy. Ügyeljen a medence mögötti csúszdákra:
13. 
A golfpálya másik oldalán:
14. 
Hullámok szörfözéshez:
15. 
Kötélátlépés hét emeleten:
A hajó farában hatalmas vízi színház található. A felső fedélzetről két cső vezet le, amelyeken át ruhában lehet lemenni. Nagyon gyors, nagyon ijesztő és nagyon sötét. Majdnem 30 méteres magasságot 13 másodperc alatt győzed le, és útközben két 360 fokos fordulatot teszel meg:
17. 
Az akvaszínháztól jobbra található a Central Park nevű sétálóutca:
18. 
19. 
Természetesen van egy edzőterem, és ez óriási. Rengeteg edzési felszerelés és felszerelés:
20. 
A Harmony of the Seas fedélzetén 20 étterem található. A fő három emeletet foglal el, ahol napi vacsorákat tartanak:
22. 
És ez ugyanaz a Bionic bár, ahol a robotok dolgoznak. A mechanikus karok arzenáljában 30 alkohol alkatrész található. Az általuk elkészíthető koktélok választéka végtelen. Egy koktél 30 másodpercet vesz igénybe. Fantasztikusan néz ki:
23. 
Egy másik emlékezetes étterem a „Wonderland”, és Lewis Carroll híres munkáján alapul:
24. 
Csarnok dekoráció:
25. 
26. 
Menü helyett egy üres képet hoznak, amit vízzel kell festeni, ezek után a manipulációk után szavak jelennek meg. Lehet, hogy apróságnak tűnik, de maradandó benyomást hagy maga után:
27. 
Molekuláris konyha étterem. Az étel neve „Zöldségkert”, a „föld” pedig kenyérből készül, tintahalfesték hozzáadásával:
28. 
Forró csokoládéra öntött golyóból készült desszert. Egy perc múlva a labda elolvad, felfedi benne a fagylaltot. Finom:
29. 
A vonalhajózási éttermek hetente 4500 kg csirkét és csaknem 7000 kg marhahúst fogyasztanak el. Összesen 4900 a fedélzeten ülésekéttermekben és bárokban. A desszertek választéka ismét megzavart:
30. 
A Central Park több tucat üzlettel rendelkezik, amelyek minden pénztárcának megfelelnek:
31. 
Este nem fogsz unatkozni. Éppen ellenkezőleg, egyik nézetből a másikba kell futnia:
32. 
A színházban a „Grease” című Broadway-produkciót mutatják be. A musical alapján készült, azonos című film már 1978-ban sztárrá tette Travoltát:
33. 
Jégrevü. Csak ügyeljen az előadásra készült jelmezek minőségére.
A vízen járművek segítségével mozoghat. Néha hihetetlen méreteket érnek el. És a létezésük ténye elképesztő. A hajók mindig is érdekelték azokat, akik szeretnek utazni. Ezt a technikát mindenképpen érdemes megfontolni. Hogyan nézne ki a világ TOP 10 legnagyobb hajója?
1. Knock Nevis, a norvég lobogó alatt közlekedő tankhajó többször változtatta a nevét. A változások a szerkezetét is érintették. A rendelést japán hajógyárak 1974-ben adták. Öt év telt el, és 1979-ben vízre bocsátották az óriáshajót.
A görög hajótulajdonos úgy döntött, hogy növeli az ingatlant, amelynek kormánysúlya önmagában 230 tonna, a Seawise Giant (az óriás korábbi neve) pedig felére csökkent. A közepe további részekkel egészült ki. A következő adatokat szerezte meg:
hossza - 458,45 m.,
szélesség - 68,86 m.,
tömeg - 81879 tonna,
564 763 tonnát tud szállítani.
2. A Maersk Mc-Kinney Møller az első konténerhajó a Triple-E sorozatban. Az ügyfél a Maersk Line vállalat volt. Az élettartam nem haladhatja meg a fél évszázadot. A szerkezet hossza 59 m széles, 399 m magas, 73 m magas, a két motor mindegyike 43 ezer lóerőt ad le. A merülés eléri a 15,5 métert.
3. CMA CGM Jules Verne, Franciaország, „kis szülőföld” - Marseille. A konténerhajót egy dél-koreai üzem gyártotta. A hajót Jules Verne után nevezték el. A legénység 26 főből áll, általában horvátokat és filippínókat vesznek fel. Vízkiszorítása 160 000 tonna, teherbírása 186 470 tonna, hossza 396 m, szélessége 54 m, merülése eléri a 16 métert.
4. Az Emma Marsk konténerhajó a dán A.P. céghez tartozik. Moller-Maersk csoport. 2006 óta további 7 analóg hajót gyártottak. Az építmény hossza 396,84 méter, szélessége 63,1 méter. A hajó vízkiszorítása 156 907 tonna. 13 fős személyzet szolgálja ki.
5. Az MSC Daniela 2008 telén épült. Konténerkapacitás jármű körülbelül 14 000 TEU. Kívülről hasonlít az egész várost. Az építkezést egy svájci-olasz hajótulajdonos végezte.
6. A CMA CGM Christophe Colomb konténerhajót 2009. november 10-ig gyártották. A hajó hossza eléri a 365 métert. Egy dél-koreai kikötőből szállították. A megrendelő egy francia cég volt. A hatalmas hordozót olyan technológiákkal gyártották, amelyek a legkevésbé károsítják a környezetet, javítják a termék hidrodinamikáját és csökkentik a szükséges üzemanyag-fogyasztást. A design nagyon magas színvonalon készül.
7. Oasis tengerjáró hajó a tengerek– az első az Oasis osztályú körutazás kategóriában. 17 fedélzetből, 2704 kabinból áll. 2009-ben az újdonság átkerült a hajózási társasághoz. Az építkezés 1,5 milliárd dollárba került, a jármű hossza 361 méter, szélessége 66 méter.
8. Mária királynő 2 – óceánjáró. Amikor megkezdte működését, a világ legnagyobb utasszállító hajójaként ismerték el. A termék a következő adatokkal rendelkezik: vízkiszorítás 148528 tonna, önsúly 19189 tonna Méretek: hossz 345 m, szélesség 42 m. 29,6 csomós sebességet ér el. A vonalhajó kiszolgáló személyzet és 1253 fős legénység befogadására alkalmas. A fedélzeten 2620 utas tartózkodik. 1310 kabin áll rendelkezésükre. 2004. január 12-én fogadták el Franciaországban.
9. USS Enterprise (CVN-65) repülőgép-hordozó, USA. Atommaggal kiegészítve erőmű. Üzemeltetése 1961-ben engedélyezett. Az építkezés 451 millió dollárba került.
10. Norwegian Epic, F3 osztály. 2010-ben építette a francia STX Europe. Feladata a vizeken való hajókázás Földközi-tenger. Az is várható, hogy télen a Karib-tenger szigetei között fog hajózni.
Az emberek régóta arra törekednek, hogy valami nagyszerűt alkossanak, időről időre emelve a lécet, és folyamatos felsőbbrendűséget és hatalmat tanúsítva. Minden új alkotásnak, szerkezetnek vagy mechanizmusnak erősebbnek, gyorsabbnak, magasabbnak, szélesebbnek, nagyobbnak és tartósabbnak kellett lennie, mint a korábbiak. Ez alól a hadiipar sem kivétel. Ősidők óta a haditengerészet ereje nagymértékben meghatározta a csata győztesét, és egyértelműen megmutatta az erőviszonyokat. A civilizációk folyamatosan harcoltak a termékeny földekért és a stratégiailag előnyös befolyásért tengeri medencék. Ennek eredményeként az elmúlt évszázadok során csodálatos és csodálatos hajók ezrei épültek, amelyek célja, hogy tanúskodjanak országuk katonai erejéről. Ebben a válogatásban a valaha vízre bocsátott 25 legnagyobb katonai hajót találod.
25. Univerzális partraszálló hajókat Amerika típus
Amerika egy hatalmas támadóhajó és az egyik legnagyobb hajó az Egyesült Államok haditengerészetében. Eddig csak egy ilyen konfigurációjú hajó van, ez pedig a 2014-ben épített USS America. A hajó hossza 257 méter, vízkiszorítása körülbelül 45 000 tonna!
24. Shokaku osztályú hadihajó
Fotó: wikimedia.org
Mindkét Shokaku-osztályú repülőgép-hordozó a Japán Birodalmi Haditengerészet számára készült az 1930-as évek végén. A hajók építését röviddel a második világháború kitörése előtt, 1941-ben fejezték be, és ezeket a hajókat egy időben gyakorlatilag "vitathatatlanul a világ legjobb repülőgép-hordozóinak" tartották. A Shokaku osztályú hajó elérte a 257,5 métert. Mindkét óriást 1944-ben elsüllyesztette az ellenség.
23. Audacious osztályú hajók
Fotó: névtelen, 09. HMS Eagle Mediterranean1970. jan
Az Audacious osztályú repülőgép-hordozókat katonai mérnökök tervezték a brit kormány számára az 1930-as és 1940-es években. A náci Németország elleni harc során ezt a gyakorlatban soha nem tudták bemutatni, hiszen ezeknek a hajóknak az építése a második világháború után fejeződött be. A merész hadihajók 1951 és 1979 között vettek részt gyakorlatokon és stratégiai műveletekben. Egy ilyen hajó hossza 257,6 méter volt.
22. Taiho osztályú repülőgép-hordozó
Fotó: wikimedia.org
A Taihót először 1941-ben bocsátották vízre a Japán Birodalom repülőgép-hordozójaként, amelyet a második világháborúban való harcra építettek. A hajó teljes hossza 260,6 méter volt, és kialakítása sebezhetetlenséget feltételezett még a hajótestet ért hatalmas bombázások, torpedózások és egyéb támadások ellenére is. A Taiho repülőgép-hordozónak bármilyen körülmények között folytatnia kellett volna a harcot, de 1944-ben az egészet elsüllyesztették. A hajó elsüllyedt, miután a USS Albacore amerikai tengeralattjáró által kilőtt torpedó közvetlen találatot kapott a Fülöp-tengeren vívott heves csata során.
21. Akagi hadihajó
Fotó: wikimedia.org
A japán haditengerészetnek tisztességes része volt nagyszerű hajókban, az Akagi pedig az ázsiai birodalom másik híres repülőgép-hordozója, amely 1927 és 1942 között szolgált. A hajó először az 1930-as évek második kínai-japán háborújában, majd a második világháború alatt a legendás Pearl Harbor elleni támadásban igazolt 1941 decemberében. A repülőgép-hordozó utolsó csatája a midwayi csata volt 1942 júniusában. Akagi súlyosan megsérült a csatában, és a kapitánya úgy döntött, hogy maga lerombolja a hajót, ami azokban az években általános gyakorlat volt a japán haditengerészet kapitányai között. A hajó hossza 261,2 méter volt.
20. Charles de Gaulle osztályú hadihajó
Fotó: wikimedia.org
Térjünk rá egyenesen a számokra – a Charles de Gaulle francia zászlóshajó hossza 261,5 méter, vízkiszorítása 42 500 tonna. Ma ez a hadihajó a legnagyobb hadihajó az egészben Nyugat-Európa, még mindig elindított gyakorlatokon és stratégiai műveletekben való részvételre. A Charles de Gaulle zászlóshajót először 1994-ben helyezték üzembe, és ma is az atommeghajtású hajó a francia haditengerészet vezető repülőgép-hordozója.
19. INS Vikrant hajó
Fotó: Indiai haditengerészet
Ez az első repülőgép-hordozó, amelyet Indiában építettek. Ez a hadihajó 262 méter hosszú és körülbelül 40 000 tonna súlyú. A Vikrant felszerelése még folyamatban van, és a tervek szerint 2023-ban készül el. A repülőgép-hordozó nevét indiai nyelvről fordítják: „bátor” vagy „merész”.
18. Angol katonaság H.M.S. hajó kapucni
Fotó: wikipedia.org
És ez az egyik legrégebbi hadihajó a világ legnagyobb haditengerészeti hajóinak listáján. A HMS Hood volt az utolsó csatacirkáló, amelyet a Királyi Haditengerészet számára építettek. Az 1918 augusztusában indult HMS Hood 262,3 méter hosszú és 46 680 tonnás vízkiszorítással büszkélkedhet. Az impozáns cirkálót a németek elsüllyesztették a második világháború alatt, 1941-ben a dán szoros melletti csatában.
17. Graf Zeppelin osztályú harci hajó
Fotó: wikipedia.org
A négy Graf Zeppelin-osztályú hajóból Kriegsmarine (a Harmadik Birodalom korszakának német haditengerészete) lett volna, építésüket az 1930-as években tervezték. Azonban a német haditengerészet és a Luftwaffe (a Reichswehr, a Wehrmacht és a Bundeswehr légiereje) közötti politikai nézeteltérések miatt, a Kriegsmarine legfelsőbb osztályai közötti nézeteltérések miatt, és mivel Adolf Hitler elvesztette érdeklődését a projekt iránt, ezeket a lenyűgöző repülőgép-hordozókat soha nem bocsátották vízre. A mérnökök szerint egy ilyen hajó hosszának 262,5 méternek kellett volna lennie.
16. Yamato-osztályú hadihajók 
Fotó: wikimedia.org
A Yamato osztályú hajók a Japán Birodalmi Haditengerészet hadihajói voltak, amelyeket a második világháború alatt építettek és bocsátottak vízre. Ezeknek az óriásoknak a maximális vízkiszorítása 72 000 tonna volt, amiért még mindig az egyik legnehezebb hadihajónak tartják őket a világ haditengerészetének történetében. A Yamato-osztályú hajó teljes hossza 263 méter volt, és bár eredetileg 5 ilyen hadihajót terveztek építeni, végül csak 3 készült el.
15. Clemenceau típusú edény
Fotó: wikimedia.org
A Clemenceau-osztályú repülőgép-hordozók a francia haditengerészet szolgálatában álló hadihajók voltak 1961 és 2000 között. 2000-ben az egyik ilyen repülőgép-hordozót, a Clemenceau-t leszerelték és leszerelték, a másodikat, a Foch-ot pedig a brazil haditengerészethez szállították. A Foch repülőgép-hordozó a mai napig Sao Paolo kikötőjében marad. Teljes hossza 265 méter.
14. Essex repülőgép-hordozók 
Fotó: wikimedia.org
Itt van az amerikai haditengerészet élvonala a második világháború alatt, az Essex osztályú repülőgép-hordozó. A 20. században ez a típusú hadihajó volt a legelterjedtebb nagy hadihajó típus. Összesen 24 volt belőlük, és ezek közül 4 repülőgép-anyahajó ma az amerikai haditengerészet történetének lebegő múzeumaként látogatható. Ha tehát az államokba utazik, és egy igazi csatacirkáló fedélzetére szeretne felszállni, a Yorktown, az Intrepid, a Hornet és a Lexington hajók szívesen fellebbentik a fátylat a XX. század közepének katonai titkairól.
13. Shinano harci repülőgép-hordozó
Fotó: wikimedia.org
A Shinano egy hatalmas repülőgép-hordozó volt, amely a japán birodalmi haditengerészetben szolgált a második világháború alatt. A hajó 266,1 méter hosszú és 65 800 tonnát nyomott. A japánok azonban siettek, hogy elindítsák, mivel akkoriban a Shinano-nak még tervezési fejlesztésekre volt szüksége. Valószínűleg ez az oka annak, hogy az óriási repülőgép-hordozó mindössze 10 napig bírta a háborúban, és 1944 végén elsüllyesztették.
12. Iowa osztályú hadihajó
Fotó: wikipedia.org
Az Iowa osztályú gyors csatahajókat az amerikai haditengerészet megrendelésére építették 1939-ben és 1940-ben 6 harci egységben. Ennek eredményeként a 6 hajóból csak 4-et bocsátottak vízre, de mindegyik részt vett számos Amerika számára fontos összecsapásban, köztük a második világháborúban, a koreai és vietnami háborúban. Ezeknek a tüzérségi páncéloshajóknak a hossza 270 méter, vízkiszorítása 45 000 tonna volt.
11. Lexington osztályú repülőgép-hordozó
Fotó: wikipedia.org
Összesen 2 ilyen repülőgép-hordozót építettek, és mindkét hajót az 1920-as években az amerikai haditengerészet számára tervezték. Ez a hajóosztály nagyon jól teljesített, és számos csatában volt látható. Az egyik ilyen hadihajó a Lexington repülőgép-hordozó volt, amelyet az 1942-es korall-tengeri csata során ellenségei elsüllyesztettek. A második hajót, a Saratogát a tesztelés során felrobbantották atombomba 1946-ban.
10. Kijev osztályú harci hajó
Fotó: wikimedia.org
A Project 1143 néven vagy a Krechet repülőgépet szállító cirkálóként is ismert Kijev-osztályú hajó volt az első szovjet repülőgép-hordozó, amely merevszárnyú repülőgépeket szállított. A mai napig a 4 megépített hajóból egyet szétszereltek, 2 már üzemen kívül van, az utolsót, az Admiral Gorshkovot pedig eladták az indiai haditengerészetnek, ahol jelenleg is szolgálatban áll.
9. Erzsébet királynő osztályú hadihajó
Fotó: Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma, flickr
Ez egyike a két Queen Elizabeth osztályú hajónak, és mindkét repülőgép-hordozót még mindig felszerelik a Királyi Haditengerészet számára. Az első hajó a HMS Queen Elizabeth, és az építési munkálatok 2017-ben fejeződnek be, a második a HMS Prince of Wales, amelyet a tervek szerint 2020-ban bocsátanak vízre. A HMS repülőgép-hordozók hajótestének hossza egyenként 284 méter, maximális vízkiszorítása 70 600 tonna.
8. Kuznyecov Admiral típusú hajó
Fotó: Mil.ru
Az Admiral Kuznetsov osztályú repülőgép-hordozók voltak az utolsó ilyen típusú hadihajók, amelyeket a szovjet haditengerészet számára építettek. Ebből az osztályból összesen 2 hajó ismeretes, ezek az Admiral Kuznetsov (1990-ben vízre bocsátották, még mindig az orosz haditengerészetnél szolgál), valamint a Liaoning (Kínának adták el, az építkezés 2012-ben fejeződött be). Az ebbe az osztályba tartozó repülőgép-hordozók hajótestének hossza 302 méter.
7. Középkategóriás repülőgép-hordozó
Fotó: wikimedia.org
A Midway-osztályú repülőgép-hordozó cirkáló projekt a haditengerészet történetének egyik legmegbízhatóbb és legtúlélhetőbb tervezési megoldásának bizonyult. Az osztály első zászlóshajója, amelyet 1945-ben bocsátottak vízre, a USS Midway volt, és 1992-ig szolgált az amerikai hadseregben. A hajó utolsó feladata a Sivatagi hadműveletben való részvétel volt 1991-ben. Egy másik hajó ebben az osztályban a USS Franklin D. Roosevelt, és 1977-ben leszerelték. A harmadik repülőgép-hordozót, a USS Coral Sea-t 1990-ben tartalékba helyezték.
6. USS John F. Kennedy amerikai hadihajó
Fotó: wikipedia.org
A második névként Big John becenevet viselő USS John F. Kennedy repülőgép-hordozó az egyetlen ilyen és az utolsó hagyományos meghajtású hajó az Egyesült Államok haditengerészetében. A hajó eléri a 320 méter hosszúságot, és egy időben még tengeralattjárók elleni harci műveletekre is képes volt.
5. Forrestal osztályú hadihajó
Fotó: wikipedia.org
Ez egyike a 4 Forrestal osztályú repülőgép-hordozónak, amelyet kifejezetten az amerikai hadsereg számára terveztek és gyártottak az 1950-es években. A Forrestal, a Saratoga, a Ranger és az Independence voltak az első szuperszállítók, amelyek jelentős elmozdulást, lifteket és szögletes fedélzetet kombináltak. Hosszuk 325 méter, ill Súlykorlátozás– 60 000 tonna.
4. Gunship Kitty Hawk
Fotó: wikipedia.org
A Kitty Hawk osztály az amerikai haditengerészet szuperszállítóinak következő generációja volt a Forrestal osztály után. Ezen a vonalon 3 hajó épült (Kitty Hawk, Constellation, Amerika), mindegyik a 60-as években készen állt a vízre, mára pedig már kivonták a szolgálatból. A hajótest hossza 327 méter.
3. Nimitz-osztályú repülőgép-hordozó
Fotó: wikimedia.org
A Nimitz hajók 10 nukleáris meghajtású szuperszállító, amelyek tulajdonosai a haditengerészethez Amerika. 333 méteres teljes hosszukkal és 100 000 tonnát meghaladó maximális vízkiszorításukkal ezek a hajók a világ legnagyobb hadihajóinak számítanak. Számos csatában sikerült részt venniük szerte a világon, köztük az iráni Saskarom hadműveletben, a háborúban Perzsa-öböl valamint a közelmúltbeli iraki és afganisztáni konfliktusok.
2. USS Gerald R. Ford
Fotó: wikimedia.org
Ez a típusú hajó a tervek szerint néhány még működő Nimitz-osztályú szuperszállítót helyettesít. Az új hajók törzse nagyon hasonlít majd a Nimitz cirkálókéhoz, de technikai felszereltséget tekintve a Gerald R. Ford osztály sokkal modernebb lesz. Különösen az olyan újítások, mint az elektromágneses katapult az indításhoz repülőgépés sok más technológiai megoldás, amelyek célja a hajó hatékonyságának növelése és üzemeltetési költségeinek csökkentése. A Gerald R. Ford repülőgép-hordozók valamivel hosszabbak lesznek, mint a Nimitz osztályú hajók – hosszuk 337 méter lesz.
1. USS Enterprise harci hajó
Fotó: wikimedia.org
Íme listánk vezetője és az első atomerőműves szuperrepülő-hordozó. A USS Enterprise a világ leghosszabb (342 méter) és leghíresebb hadihajója. 51 éve szolgálja az amerikai hadsereget, ezért az egyik leghosszabb ideig tartó amerikai repülőgép-hordozónak tartják. A USS Enterprise számos csatában szolgált, beleértve a kubai rakétaválságot, a vietnami háborút és a koreai háborút. Ezenkívül ez a cirkáló részt vett a játékfilmek forgatásában. Például a Star Trek és a Top Gun (Star Trek) egyes jeleneteit a USS Enterprise fedélzetén forgatták, amelyet joggal tekintenek a legnagyobb amerikai repülőgép-hordozónak és a bolygó 10 legveszélyesebb hadihajójának egyike.
A hajók mérete évről évre nő. Valódi óriásokat dobnak a vízbe, amelyekhez képest a híres Titanic egy feltűnő babának tűnhet.
A hajóknak különböző céljai vannak. Néhányat emberek kényelmes szállítására terveztek, mások konténereket szállítanak, mások pedig katonai célokra készültek. Minden osztály között van a legnagyobb és a leghíresebb.
A legnagyobb tengerjáró hajó
„A tengerek harmóniájáról” beszélünk. 2015-ben a hajót vízre bocsátották, és a harmadik lett a felsőkategóriás hajók sorában, és csak 2 méterrel múlta felül legközelebbi testvérét.
A bélés hossza 362 méter, magassága - 70, szélessége - 47 méter. Ez a szörnyeteg akár 6000 vendéget és több mint 2000 fős legénységet tud befogadni. A hajó csak tovább úszik Atlanti-óceán, a Földközi-tengeren és in Karib-térség. A szállodában fitneszközpont, golfpálya, tekepálya, gyógyfürdő, színház és még sok más található. Hatalmas mérete ellenére a hajó lenyűgöző, több mint 20 csomós sebességre képes.
A legnagyobb hajó áruszállításra
A Dockwise Vanguard 110 000 tonna súlyú rakományt tud szállítani. Szörnyű számok ezek. A hajó 2013-ban tette meg első útját. A hajó hossza „csak” 270 méter, de a maga nemében a legnagyobb. Szállíthatja más hajók testét, egész olajállomást és még sok mást. Olyan feladatokkal fog megbirkózni, amelyeket egyetlen másik hajó sem tud megbirkózni a világon, ezért szerepel a listánkon.
Maga a betöltési folyamat nagyon érdekes. Az edény szinte teljesen elmerül a víz alatt, majd teher kerül rá. Ezután a vizet kiszivattyúzzák, a hajó felemelkedik a rakománnyal együtt, és vitorlázhat.
A leghosszabb hajó a Földön
Ez a legnagyobb, leghosszabb hajó, és egyben a valaha vízre bocsátott legnagyobb úszószerkezet. A Prelude FLNG-ről, egy úszó cseppfolyósított földgázüzemről beszélünk. Hossza 488 méter.
A gyártási költség több mint 10 milliárd dollár volt. A hajó egyik helyről a másikra mozog, de nem tud teljesen előre haladni. Tömege 260 000 tonna. 105 méteres magasságot ér el - ez egy 30 emeletes épületnek felel meg.
A legnagyobb repülőgép-hordozó
A USS Enterprise (CVN-65) egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, amely 1961 óta tartózkodik a tengeren. Hossza 340 méter, ezzel a világ legnagyobb hadihajója.
Akár 2 és fél ezer tonna fegyvert is képes szállítani. Egy nukleáris üzemanyaggal való tankolás 13 év szolgálati időre elegendő. Ez 1 millió 600 ezer kilométernek felel meg, amit ez a halálos kolosszus ez idő alatt megtesz. Ez egy elképesztően gyors hajó, amely 60 kilométeres óránkénti sebességgel képes vitorlázni. Egyszerre 5000 ember dolgozhat rajta. Sajnos a hajót 2017-ben leszerelték.
A legnagyobb konténerhajó
"MOL Triumph" hossza 400 méter. Még mindig szántja a tengereket és az óceánokat; ez egy teljes értékű hajó, amely a leghosszabb az összes közül. Egyszerre 20 000 konténer szállítására képes.
"MSC Oscar" csak néhány méterrel van a Triumph mögött. 19 500 konténer szállítására alkalmas. Ez a két hajó méretét tekintve feltűnő, de volt egy tartályhajó, amelyet 2010-ben leállítottak és leselejteztek – a Seawise Giant. Hossza 460 méter volt.
A legnagyobb mennyiségű rakományt a hajók tudják szállítani, ami minden más közlekedési eszközt meghalad, még egy tehervonatot sem. A legnagyobb hajók sokáig az emberek emlékezetében maradnak – ezek a mérnöki remekművek az emberiség büszkeségei.
Várunk és ne felejts el kattintani és
A modern óriáshajókat különféle mutatókkal lehet összehasonlítani: holtteher, szélesség, magasság, utasok száma. De akkor is nézzük a LEGJOBBAT HOSSZÚ hajó a bolygón.
A legtöbb nagy hajó a bolygón és az ember által valaha létrehozott legnagyobb lebegő szerkezet a Prelude FLING. Hosszúsága megegyezik a híres izraeli nyugati fallal. Öt teljes méretű futballpálya vagy 175 olimpiai méretű uszoda fér el benne.
Célja azonban más: ez a világ első földgázkitermelésére és cseppfolyósítására szolgáló úszógyár.
2. fénykép. 
A hajó a holland-brit tulajdona olaj- és gázipari vállalat Shell, beépített Dél-Korea a Samsung Heavy Industries, és Ausztrália partjainál fog dolgozni, és az óceán fenekéből nyeri ki a gázt – az első fúrást 2017-re tervezik. A szó szoros értelmében nem éppen hajóról van szó: a Prelude nem tud majd saját erejéből vitorlázni, és a munkahelyre kell vontatni (az információ ellentmondásos, az interneten különböző információk találhatók ). De ez a szörnyeteg elsüllyeszthetetlen és megölhetetlen: kifejezetten a „ciklonzónában” való szolgálatra hozták létre. nyílt óceánés még az ötödik, legmagasabb kategóriájú hurrikánt is képes ellenállni. A tervezett élettartam 25 év.
3. fénykép. 
A hajót úgy tervezték, hogy földgázt szállítson, cseppfolyósított földgázzá (LNG) dolgozzon fel, végül közvetlenül szállítóhajókba továbbítsa. A hajó több mint 600 000 tonnát (nevezetesen 661 400 tonnát) fog kiszorítani, és a tervek szerint a hajó évente akár 3,6 millió tonna (3,9 millió tonna) LNG-t szállít majd. A Prelude összkapacitása több mint 430 millió liter, ami körülbelül 175 olimpiai uszodának felel meg.
4. fénykép. 
A Prelude FLNG körülbelül 475 km-re északkeletre lesz a nyugat-ausztráliai Broome-tól, körülbelül 25 évig. Az üzemi szezon ebben a régióban november végétől áprilisig tart, de az új óriáshajó üzemképes lesz egész évben, bármilyen időjárási körülmények között.
A kikötési rendszer lehetővé teszi, hogy a platform lassan forogjon a szélben, hogy csökkentse az erős természeti elemek hatását.
5. fénykép. 
Az óriásplatform 2017-re kerül a földgáztermelő telephelyekre. A Prelude FLNG dicsősége azonban hamarosan elhalványulhat, ahogy a cég képviselői ezt mondták Ebben a pillanatban még nagyobb hajót fejlesztenek. "Egy hatalmas platformot fejlesztünk" - mondta Bruce Stinson, a Shell vezérigazgatója a múlt héten. "Ez egy újabb lebegő óriás lesz" - jegyezte meg.
6. fénykép. 
7. fénykép. 
8. fénykép. 
9. fénykép. 
10. fotó. 
11. fénykép. 
12. fotó. 
13. fénykép. 
14. fénykép. 
15. fénykép. 
16. fénykép. 
17. fénykép. 
18. fénykép. 
19. fénykép. 
20. fénykép. 
21. fénykép. 
22. fénykép. 
23. fénykép. 
24. fénykép. 
25. fénykép. 
26. fotó. 
