Katonai stratégiai tényező a gépészet elhelyezésében. Kérdés: Milyen tényezők határozzák meg a gépészet elhelyezkedését. Melyik tényező a vezető

>> A gépészet elhelyezkedésének tényezői

15. § A gépészet elhelyezkedésének tényezői

A gépészet földrajzát számos tényező határozza meg.

Fémfogyasztás. Bizonyos géptípusok (kohászati, energetikai, bányászati ​​berendezések) gyártása sok fémet igényel. Ezért az ezeket előállító vállalkozások a kohászati ​​bázisokra koncentrálnak. A gépgyártó vállalkozások mintegy 1/8-a feléjük vonzódik. A nagy nehézgépészeti üzemek az Urálban (Jekatyerinburg) és Szibériában (Irkutszk, Krasznojarszk) találhatók.

Az atlasz térképek segítségével hasonlítsa össze a kohászat és a fémintenzív gépészet központjainak földrajzát! Mindig megegyeznek?

A munkaintenzitás és a fémintenzitás a gépészetben bizonyos összefüggésben van. Kombinációjuk befolyásolja a vállalkozások elhelyezkedését a különböző gépipari ágazatokban (17. táblázat).

A 17. táblázat segítségével azonosítsa a fém- és munkaigényes iparágakat. Mi a különbség az elhelyezésük között? Milyen kapcsolat van a fém és a termékek munkaintenzitása között? Gondolja át, hogyan változnak ezek a jellemzők a tudományos és technológiai forradalom hatására.

Specializáció és együttműködés. A gépek sok részből állnak. Egy villanymozdonyban például 250 ezren vannak. Lehetetlen mindent egy vállalatnál előállítani. Könnyebb és olcsóbb az egyes gépalkatrészek gyártása olyan szakosodott vállalkozásoknál, amelyek szövetkezeti kapcsolatokat létesítenek a késztermék előállítására.

Ezért a gépészetben általában nem különálló vállalkozások jönnek létre, hanem azok egymáshoz kapcsolódó komplexumai. Üzemcsoportokból állnak, amelyek többsége leágazó üzem, amely alkatrészeket és berendezéseket szállít az összeszerelő üzembe. Az összeszerelő üzemek az együttműködés szervezésére alkalmas gazdasági és földrajzi fekvésű területeken helyezkednek el. Például az autógyártó üzemek az Európai Központban és a Volga régióban találhatók.

A 29. ábra elemzése Milyen előnyökkel jár a gépészmérnöki specializáció fejlesztése?

Számos oroszországi mérnöki iparban túl szűk specializáció alakult ki. Ez a termelés erős monopolizálásához vezetett. Például Oroszországban eddig egyetlen vállalat gyárt fővonali dízelmozdonyokat (Kolomna) és burgonyabetakarítókat (Rjazan).

Ön szerint melyek a termelés monopolizálásának fő hátrányai? Hogyan hat a monopolizáció elleni küzdelem a gépészet földrajzára?

Szállítási tényező. Mivel a gépek (vagy alkatrészeik) szállítása nagy távolságokra és befelé történik különböző irányokba, a gépgyártó üzemek a főbb közlekedési útvonalakon helyezkednek el.

Ügyfélközpontúság. A gépészeti termékek nagyon változatosak. Sok mérnöki vállalkozás (teljes számának körülbelül 1/5-e) a termékek fogyasztóira koncentrál, mivel nehéz súlyuk vagy nagy méreteik miatt nehéz őket szállítani. Így a fakihordó traktorokat Karéliában (Petrozavodszk), a gabonakombájnokat Európa déli részén (Rosztov-Don) gyártják.

Kérdések és feladatok

1. Nevezze meg a gépészet elhelyezkedésének tényezőit! Mi a vezető tényező?
2. Ismertesse a gépészmérnöki specializáció pozitív és negatív hatásait!

Oroszország földrajza. Népesség és gazdaság. 9. évfolyam: tankönyv. általános műveltségre intézmények / V.P. Dronov, V. Ya. Rum. - 17. kiadás, sztereotípia. - M.: Túzok, 2010. - 285 p.: ill., térkép.

Földrajzi anyagok letöltése 9. osztályhoz, földrajzi jegyzetek, ingyenes tankönyvek és könyvek letöltése, iskolai tananyag online

Az óra tartalma leckejegyzetek keretóra prezentációgyorsítási módszerek támogatása interaktív technológiák Gyakorlat feladatok és gyakorlatok önellenőrző műhelyek, tréningek, esetek, küldetések házi feladat megbeszélés kérdések szónoki kérdések a tanulóktól Illusztrációk audio, videoklippek és multimédia fényképek, képek, grafikák, táblázatok, diagramok, humor, anekdoták, viccek, képregények, példázatok, mondások, keresztrejtvények, idézetek Kiegészítők absztraktokat cikkek trükkök a kíváncsi kiságyak tankönyvek alap- és kiegészítő szótár egyéb Tankönyvek és leckék javításaa tankönyv hibáinak javítása egy töredék frissítése a tankönyvben, innováció elemei a leckében, az elavult ismeretek újakkal való helyettesítése Csak tanároknak tökéletes leckékévre szóló naptári terv, módszertani ajánlások, vitaprogram Integrált leckék

A gépipar a fő iparág ipari termelés, amely befolyásolja a gazdasági tevékenység egyéb területeinek fejlődését és tükrözi az ország tudományos-technikai állapotát és védelmi képességét. A fejlett országokban a gépipar a GDP 25-35%-át adja, és megközelítőleg ugyanennyit a gazdaságban foglalkoztatottak számának. Hasonló mutatók a NIS-re, másokra fejlődő országok az ipar részesedése 15-20%, a legkevésbé fejlett országokban 10% alatti. A vezető trendek a gyártási volumen növekedése a különböző mérnöki iparágak specializációjának és együttműködésének elmélyülésével, a felhasználási területek bővülésével, a végtermék fogyasztói tulajdonságainak javításával. A fejlett országok gépészetére jellemző a gépészeti termékek növekvő választéka, magas minősége és versenyképessége.

A gépészetet általában a következő szakágakra osztják: általános gépészet (tőkék és szerszámgépek gyártása), elektrotechnika és elektronika, közlekedés- és mezőgazdaság.

A közlekedéstechnika a tervezés javítása, a motorok hatékonyságának növelése és a toxikus kibocsátás csökkentése, új anyagok felhasználása, a karbantartás és menedzsment számítógépesítése, a megbízhatóság és a biztonság növelése irányába fejlődik. Az autógyártás vezető vállalatai a következők: General Motors (körülbelül 9 millió autó évente), Ford (7 millió), Toyota (5 millió), Volkswagen (4,5 millió), Nissan (3 millió), Fiat (2,8 millió). A fejlődő országok közül saját autógyártást hoztak létre ben Dél-Korea, Brazília, Törökország és India. Az autóipar Kínában gyorsan növekszik.

A gépészet elhelyezkedésének tényezői

A gépészeti komplexum (MC) a gépészet egymással összefüggő és kölcsönhatásban álló ágainak összessége, amelyek járműgyártásra szakosodtak, katonai felszerelés valamint fegyverek, termelőeszközök és különféle fogyasztási cikkek. Az MK rendkívül összetett felépítésű, és több mint 70 iparágból áll, amelyek az előállított termékek rendeltetésétől függően különböznek egymástól, de technológiájukban és a felhasznált alapanyagokban hasonlóak.

A gépészet a vezető iparági komplexum, amely minden más komplexum számára felszerelést biztosít. 2007-ben a „Gép- és berendezésgyártás” gazdasági tevékenység az ország saját termeléséből származó áruszállítás volumenének 6 százalékát tette ki, 1,1 millió embert foglalkoztatva. az iparban foglalkoztatottak 1/10-e, több mint 22 ezer vállalkozás működött, vagy a feldolgozóipari vállalkozások több mint 5%-a.

A gazdaság demilitarizálása;

Az 1990-es években megnövekedett. a külföldi termelőeszközök és fogyasztási cikkek versenye;

Az ipar termékeinek értékesítési piacának éles beszűkülése magában Oroszországban és a többi FÁK-országban - fő fogyasztóiban;

Progresszív erkölcsi és fizikai kopás a gépgyártó vállalkozásoknál.

A gépipar területileg az egyik legelterjedtebb iparág. De egyes területeken alapvető jelentése van, míg máshol belső igényeket elégít ki és kiegészít ipari komplexum. Az MK-termékek csaknem 90%-át Oroszország európai részén gyártják. Szibériában és Távol-Kelet Az ipart elsősorban a villamosipari, a traktor- és agrármérnöki, valamint a prés-kovácsoló és öntödei berendezéseket gyártó vállalkozások képviselik. A kohászati ​​vállalkozások e területeken való további elhelyezkedésének racionalitását a növekvő termékigény, valamint az energia-, tüzelőanyag-, fém-, vízkészletek, valamint az építkezésre alkalmas ipari telephelyek elérhetősége határozza meg. Itt energia- és fémintenzív iparágak jöhetnek létre.

A gépipari vállalkozások elhelyezkedése közvetlenül függ a termékek jellegétől: a termékpaletta szélességétől, a termékek súlyától, a termelés mértékétől. Ugyanakkor az elhelyezés hatékonyságát számos tényező befolyásolja: tudományos és technológiai fejlődés, specializáció, együttműködés, koncentráció, termelés kombinációja, munkaerő-források elérhetősége, nyersanyag- és anyagforrások, fogyasztók közelsége, mennyiség szállítási munkák, szállítási költségek.

A gépipari vállalkozások elhelyezkedése nagymértékben függ a termékek munkaerő-intenzitásától, valamint a dolgozók és alkalmazottak képzettségi szintjétől. Különösen fontos a szakképzett személyzet szerepe az olyan iparágak alkalmazásában, mint az elektrotechnika, rádiótechnika, elektronika, műszergyártás stb.

A gépipar, mint nagy fém (alapanyag) fogyasztó, kiterjedt kapcsolatokkal rendelkezik, elsősorban a vaskohászattal. Ezen iparágak területi közelsége lehetővé teszi a kohászati ​​üzemek számára a gépgyártásból származó hulladékok felhasználását és az igényeknek megfelelő specializációt.

Az alacsony szállíthatóságú termékeket előállító gépipar a fogyasztási területeken található. Ide tartozik a mezőgazdasági gépészet, az erdészeti gépek és mechanizmusok gyártása, bányászati ​​berendezések stb.

A gépipari vállalkozások elhelyezkedésének sajátosságai meghatározzák a szállítási tényező nagy szerepét a szövetkezeti szállítások megvalósításában és a fogyasztók késztermék-ellátásában.

A gépészet területileg a termelési szempontból összekapcsolt különböző vállalkozások bizonyos kombinációiban szerveződik. Általában az MK-vállalkozások mindenhol megtalálhatók, de legnagyobb koncentrációjuk Oroszország európai részének régi ipari régióira jellemző - Közép-, Volga-, Urál- (3.5. táblázat). Rajtuk kívül Szentpétervár és Novoszibirszk kiemelkedik.

Közlekedéstechnika

Közlekedéstechnika van hazánk számára stratégiai fontosságú. Történelmileg a vasúti gépipar évek óta aktívan fejlődik, áru- és személyszállítást biztosít. Egyedi gyártás Jármű kevésbé fejlett, így Oroszország a világ számos országa mögött lemarad a személygépkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok minőségét tekintve.

Az autógyártás az első helyen áll a hazai közlekedési gépiparban. Egy autó készítéséhez acéllemezekre, öntöttvasra, acél- és színesfém-öntvényekre, különféle gumitermékekre, lakkra és festékekre, műbőrre és még sok másra van szükség. Nem hiába tartják az autóipart a modern gazdaság egyik mozdonyának, hiszen vele együtt fejlődik a kapcsolódó iparágak termelése is.

Hazánkban hagyományosan úgynevezett anyagyárak működnek, amelyek az alkatrészek és alkatrészek egy részét maguk állítják elő, részben más gyáraktól kapják meg, majd személy- és teherautókat szerelnek össze.

Az autógyártásban a vezető hely két gazdasági régióhoz tartozik - Közép- és Volga-hoz. Középen - a „gépészet szíve” Moszkvában található. Két gyár található a fővárosban - a ZIL és a Moskvich. A ZIL a Mytishchensky gépgyártó üzemmel együtt billenő teherautókat, a Brjanszki Autógyárral nehéz teherautókat, a Likinsky és Kurgan üzemekkel pedig buszokat gyárt.

A Volga régióban olyan híres óriás autógyárak találhatók, mint Volzhsky (Toljattiban), Uljanovszkij (Uljanovszkban), Kamsky (Naberezhnye Chelnyben). A Kamsky a világ legnagyobb teherautókat gyártó üzeme.

BAN BEN Volga-Vjatka régió az autókat a híres Gorkij Autógyár gyártja. Együttműködnek ezzel az óriással az autóbuszok gyártásában ipari vállalkozás Pavlovban (az Oka folyón), terepjárók a Volga régióban és Arzamasban, dömperek Saranskban.

A Fehéroroszországgal való együttműködés nagy jelentőséggel bír az orosz autóipar számára, különösen a nagy teherbírású, nagy teherbírású járművek gyártásában. orosz gyárak Dízelmotorokat és üzemanyag-felszereléseket szállítanak Fehéroroszországba, cserébe pedig megkapják a híres BelAZ teherautókat a kőbányákban végzett munkáért.

Ismeretes, hogy az utasok és a rakomány nagy részét a szállítja vasúti szállítás. A fővonali elektromos és dízelmozdonyokat Kolomnában és Novocherkasszkban gyártják. Tehervagonokat Nyizsnyij Tagilban, Brjanszkban, Abakanban, Novoaltajszkban gyártanak, személygépkocsikat - Tverben, Torzhokban, Szentpéterváron.

A Szovjetunió összeomlása után Oroszország számos tengeri kikötőt, nagyszámú hajót, valamint tengeri és folyami hajóépítő központokat veszített el. Tehát most mindezt újra kell teremtenünk.

Szentpétervár joggal tekinthető a tengeri hajógyártás legnagyobb központjának Oroszországban. Gyárak északi főváros fejlett technológiával rendelkeznek; itt épülnek a legbonyolultabbak tengeri hajók (atomjégtörők). A tengeri hajógyártás egyéb központjai közül kiemelkedik Vyborg, Szeverodvinszk, Komszomolszk-on-Amur és Asztrahán. Viborgban épült a világ első rakéták kilövésére alkalmas úszó űrkikötője. Szeverodvinszkban van egy hajógyár, ahol atomtengeralattjárókat építenek. Tengeri és folyami hajók Rybinsk, Zelenodolsk, Volgograd, Navashin, Gorodets gyárai gyártják.

Így Oroszország nemcsak mindenféle közlekedési technikával rendelkezik, hanem járművekkel is elláthatja magát.

Mezőgazdasági gépészet.

Az agrármérnökség a nagy kollektív gazdaságok (kolhozok) berendezéseinek gyártására összpontosít. A 20. század végén az agrármérnökség nagy nehézségekkel küzdött: egyrészt a parasztoknak nem volt pénzük azonos nagyságrendű gépek és mechanizmusok beszerzésére, másrészt import mezőgazdasági gépek jelentek meg az orosz piacon. Jó minőség. Különösen nehéz helyzetben van a gazdaságok gépgyártása, ahol kicsi, olcsó gépekre van szükség.

Oroszországban sok traktorgyár található, amelyek szinte mindent gyártanak ismert típusai traktorok. A legerősebb Kirovets kerekes traktorokat a szentpétervári kirovi üzemben, a legkisebbeket Vlagyimirban gyártják. Vannak más traktormérnöki központok is. Volgogradban, Lipetskben, Rubtsovskoye-ban találhatók.

A gabonakombájnokat a Don-i Rostov, Taganrog, Krasznojarszk és Tula gyárai, a rjazanyi burgonyabetakarítók, a ljuberci szálastakarmány-betakarítók, a bezecki lenbetakarítók gyártják.

A gépgyártó üzemek Oroszország szinte minden régiójában találhatók. A legnagyobb gépészeti központok Moszkva, Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod, Szamara, Kazany, Jekatyerinburg, Perm, Novoszibirszk

Az egyes gépipari ágazatok elhelyezkedésének műszaki-gazdasági jellemzői és elszámolása szükséges követelmény az iparágak és az egyes vállalkozások földrajzi elhelyezkedésének gazdasági igazolásához. Az általános gépészet fejlesztése és elhelyezése ugyanazokon az elveken alapul, mint az egységes nemzetgazdasági komplexum valamennyi ága. A fejlesztés és elhelyezkedés elvei tükröződnek általános és specifikus tényezőkben, amelyek befolyásolják a komplexum iparágainak fejlődését és elhelyezkedését.

Az általános gépészeti vállalkozások elhelyezkedését befolyásoló számos tényező ellenére ezek rendszerezhetők, és fontosságuk szerint megfelelő csoportokba sorolhatók.

Az elhelyezkedő ipart a teljes gazdasági területi termelési komplexum szerves részének kell tekinteni, és nem elszigetelten kell elhelyezni, hanem úgy, hogy kapcsolódjon a gépipar és az ipar más ágaihoz, az építőiparhoz, a szállításhoz és a nem termelő tevékenységhez. Ennek a megközelítésnek meg kell jelennie az ipar helymeghatározásának, valamint az építési bázisok és az alapanyagok, anyagok, tüzelőanyag, félkész alkatrészek és késztermékek szállítását biztosító szállításhoz szükséges álló- és forgótőke költségeinek kiszámításában.

Az ipar helyét a hosszú távú tervezés szakaszában határozzák meg, és általában a terület megválasztása korlátozza. A vállalkozás helye nem csak a terület, hanem az építési hely megválasztását is megköveteli, ezek a tervezés előtti szakaszban körvonalazódnak, végül a tervezési szakaszban kerülnek meghatározásra. Az ipar helyének gazdasági indokoltsága magában foglalja az adott termék előállításához szükséges feladatok megosztását a meglévő, épülő és az új, építésre tervezett vállalkozások között, figyelembe véve a régió és az ország általános gazdasági feltételeit (anyagmérlegek). , a munkaerő, a tőkebefektetések, a termelési kapacitás, az adott termékek előállítása és fogyasztása), valamint a társadalmi és politikai feltételek. A vállalkozás helyének meghatározása azon alapul, hogy figyelembe veszik az adott területen vagy helyen fennálló gazdasági előfeltételeket, amelyek meghatározzák a vállalkozás gazdaságát.

Az általános gépipari vállalkozások egy adott gazdasági régióba történő elhelyezésének gazdasági indoklása során figyelembe kell venni a tüzelőanyaggal, energiával, vízzel, alapanyagokkal, félkész termékekkel való ellátásuk sajátos feltételeit, a minősített munkaerő rendelkezésre állását. munkaerő, az építőipari szervezetek, építőipari bázisok kapacitása stb. Ezen kívül figyelembe kell venni a gazdasági régiók gazdaságainak specializálódását, és nemzetgazdasági szempontból milyen mértékben célszerű elhelyezni ezt a termelést egy adott területen. Ugyanakkor emlékeznünk kell a régió gazdaságának átfogó fejlesztésének és javításának szükségességére. ágazati struktúra, a kerületen belüli kapcsolatok elhelyezkedésére, a termelés specializációjára és együttműködésére gyakorolt ​​hatásról.

Az ipar túlzott koncentrációjának elkerülése érdekében nagyobb városok, ki kell zárni új és meglévő vállalkozások építésének lehetőségét ezekben a városokban. Az ilyen városokban működő vállalkozásokat a meglévő termelési kapacitások intenzívebb kihasználásával, valamint a várostervezési és környezetvédelmi követelmények teljes körű kielégítésével kell fejleszteni, anélkül, hogy növelnék az alkalmazottak számát, a termelési területet és a gyárterületet.

A feszült vízháztartású városokban, ahol a szennyvízkezelés és az ipari szennyvíz elhelyezése nehéz körülmények között zajlik, a vállalkozások műszaki átépítése és rekonstrukciója nem járhat együtt a vízfogyasztás és a szennyvízelvezetés jelentős növekedésével.

Nem kielégítő biztonsági feltételekkel rendelkező városokban környezet Vállalkozások rekonstrukciója csak a környezetszennyezés megszüntetése esetén megengedett.

Azokon a területeken, ahol nincs elegendő munkaerő-források Mindenekelőtt olyan erősen gépesített, automatizált és munkaigényes iparágakat kell fejleszteni, amelyek képesek biztosítani a legkevesebb munkaerő mellett a termékek előállítását. Ide tartozik az általános gépészet.

Így az általános mérnöki vállalkozások elhelyezésére vonatkozó megvalósíthatósági tanulmány számos tényező figyelembevételét igényli.

A termelés helyével kapcsolatos problémák megoldásához bizonyos információkra van szükség, amelyek a felhelyezett termelésről, annak feltételeiről tartalmaznak információkat területi szervezet, a helyszín előtt álló célok és célkitűzések, azaz olyan információkkal kell rendelkeznie, amelyek bármilyen módon befolyásolhatják a gépipari termelés területi szervezetének hatékonyságát. Ezért tudni kell, hogy a telephelyen található vállalkozásban milyen típusú terméket kell előállítani (a tömeg és méret jellemzőiig), milyen alapanyagokra, anyagokra lesz szükség ehhez, a várható dolgozói létszámhoz, mennyiségben és mivel gazdasági mutatók vannak-e erőforrások a javasolt helyszíni területeken, milyen következményekkel járhat, ha egy adott helyen található, stb. Lényegében ezek azok a tényezők, amelyektől függ a gépipari gyártás helyes elhelyezése, és amelyek meghatározzák annak gazdasági hatékonyságát. Némelyikük kapcsolódik természeti viszonyok a gazdasági régiók erőforrásai és erőforrásai, míg másokat kizárólag a termelés helye, sajátosságai stb. határoznak meg. A tényezők sokfélesége és kialakulásuk jellegének különbsége azt eredményezi, hogy az egyszerűsítés érdekében a tényezőket osztályozni kell gazdasági elemzés ugyanazon termelés eltérő hatékonyságát okozó okok a különböző gazdasági régiókban. Ebben a tekintetben a területi gravitáció minden tényezője a nagyon Általános nézet négy csoportra osztható:

A termelés megszervezésével közvetlenül összefüggő termelésen belüli tényezők a gépipari vállalkozásoknál;

A gazdasági és természeti adottságokhoz kapcsolódó, nem termelési tényezők azokon a területeken, ahol gépgyártó vállalkozások találhatók;

A gépipari gyártás iparági jellemzői;

Társadalmi tényezők.

A termelésen belüli tényezők határozzák meg az általános gépipari vállalkozások tevékenységének jellegét és eredményeit, és egy adott típusú termék gyártásához szükséges feltételek és eszközök összességét jelentik a vállalkozásnál, hozzájárulva egy bizonyos műszaki és műszaki színvonal eléréséhez. a termelés gazdasági mutatói: a termékek előállításához használt berendezések és technológiai folyamatok jellege, a szervezeti termelés szintje és formái, a fő technológiai berendezések terhelési szintje stb.

Az elhelyezés megtervezésekor nem mindegy, hogy milyen módon, milyen módon technikai eszközöketés milyen folyamatok alapján szervezik meg a tervezett termelést. Ez azért fontos, mert a gyártás technikai felszereltségének tényezője, valamint a specializáció fejlettségi szintje, a koncentráció és az együttműködés, valamint egyebek szervezési kérdések nem az általános gépipari vállalkozások nyersanyag-, anyag-, tüzelőanyag-, energia- és munkaerő fajlagos felhasználási arányait, hanem a termelés volumenét is jelentősen befolyásolja, ami más tényezőkkel együtt meghatározza a vállalkozások elhelyezkedését.

A termelésen belüli tényezők vizsgálata képezi az iparági jellemzők meghatározásának alapját, hiszen a termelési folyamatok szervezésében bekövetkezett konstruktív változások tudományos előrelátása nélkül nehéz az általános gépipari vállalkozások elhelyezésének kérdésében sikeres megoldásra számítani. Ez nyilvánvaló, mert a gyártási folyamat dinamikus, és ami ma megszokott, az holnap a fejlődés gátja lehet termelőerők. Ez nem csak a vállalkozások műszaki átszerelésére vonatkozik, hanem a gyártástechnológia fejlesztésére, a széles körben alkalmazható szabványos termékek gyártására specializálódott gyártó létesítmények fejlesztésére, az általános gépipari vállalkozások kapacitásának optimalizálására, a területi kialakításra. termelési komplexumok stb.

Mindez azt sugallja, hogy a kihelyezett termelés műszaki bázisának tudományos alapokon kell állnia, és fejlett munkaszervezési módszerekre és eszközökre kell épülnie, ellenkező esetben a termelés ebből levezetett műszaki-gazdasági paraméterei (energia- és elektromos berendezések, munkaintenzitás, üzemanyag-intenzitás) , stb.) helytelenül definiálható, ami viszont a területi felépítésében hibákhoz vezethet.

A nem termelési tényezőkön olyan természeti és gazdasági feltételek összességét kell érteni, amelyek elősegítik vagy akadályozzák az általános gépészet költséghatékony fejlesztését. Ezek közé tartozik a természetes és éghajlati viszonyok régiók, a termeléshez szükséges nyersanyagokkal, anyagokkal, tüzelőanyaggal, hő- és elektromos energiával, víz- és munkaerőforrásokkal való ellátásának feltételei, a mérnöki termékek fogyasztási mennyiségei, a régiókban való együttműködési kapcsolatok biztosításának lehetőségei stb.

A nem termelési tényezők jelentős szerepet játszanak a termelés elhelyezkedésében, és előre meghatározzák hatékonyságának területi differenciálódását, hiszen az egyes gazdasági régiók nemcsak a termelési erőforrások jelenlétében és mennyiségében, hanem költségmutatóiban is különböznek egymástól.

A nem termelési tényezők közé kell sorolni a területek természeti és éghajlati viszonyait, amelyek a növekvő költségtényezők értékén keresztül befolyásolják az elhelyezés hatékonyságát. bérek dolgozók, valamint az építési és felszerelési költségek. Attól függően, hogy a területi öv Például az építési és szerelési munkák költsége 2,7-szeresére, az éghajlati régió 1,14-szeresére, a szeizmicitás szintje pedig 1,08-szorosára nőhet. Ugyanez mondható el a felszerelés költségeiről területi övezetenként.

A nyersanyagok, az üzemanyag és az energia, a víz és a föld erőforrások mennyiségi és minőségi mutatói is befolyásolják az általános gépészet területi szervezetének hatékonyságát. A rendelkezésre álló adatok szerint a költségmutatók kerületek közötti differenciáltsága jelentős arányokat ér el. Legjelentősebb az üzemanyag és az elektromosság szempontjából. A költségek területi differenciálása a víz és földkészletek nagy méreteket is elér, de abszolút értékben, más típusú költségekkel összehasonlítva, gyakorlatilag nem hasonlíthatók össze. A különböző típusú termelési erőforrások költségének differenciáltsága nemcsak a gazdasági régiók között, hanem azokon belül is jelentős. Ezt különösen a kerületen belüli termelés elemzésekor és a területi termelési komplexumok kialakításakor kell figyelembe venni.

Nem szabad azonban megfeledkezni arról, hogy az általános gépészet egy viszonylag mobil ipari ághoz tartozik, és elhelyezkedését nem csak a szükséges erőforrások és feltételek a régiókban való megléte határozza meg. Ez utóbbi szükség esetén a gépipar és a kapcsolódó iparágak közötti széles körű együttműködési kapcsolatok révén jöhet létre. Ebben az esetben azonban a költségkülönbség nem csak az erőforrások költségmutatóinak tényleges differenciálása miatt érhető el, hanem a fogyasztókhoz való szállításuk többletköltségei miatt is.

Szem előtt kell tartani azt is, hogy a nem termelési jellegű főbb tényezők mellett az általános gépészet elhelyezkedését nagymértékben befolyásolja a meglévő ipari termelés szintje és a meglévő társadalmi és ipari infrastruktúra. Ha a terület iparilag fejlett, lakásokkal, kommunális és kulturális intézményekkel ellátott, akkor az általános gépészeti vállalkozások elhelyezésének hatékonysága jóval magasabb lehet.

A gépgyártási termelés iparági sajátosságai a vállalkozások elhelyezkedésének igazolására szolgáló legfontosabb műszaki és gazdasági mutatókat fejezik ki. A termelés jellemzői szerint az általános gépészet főként a késztermékek felhasználási területeihez kapcsolódik, kivéve azokat az eseteket, amikor a jelentős fémfelhasználással előállított termékek abszolút szállíthatók (például dízelmozdonyok). Mivel az általános gépészeti vállalkozásokat alacsony munkaerő-intenzitás jellemzi, a munkaerő-források rendelkezésre állása nem játszik döntő szerepet az elhelyezkedésben. De a termékek energiaintenzitása jelentős hatással van a termelés helyére.

Sok esetben célszerűbb olyan helyen gyártani a gépeket, ahol a fém elérhető, majd a fogyasztási helyekre szállítani. Ez elsősorban a fémintenzív gépészetre vonatkozik, amely nagy mennyiségű fémet fogyaszt nehéz és nagyméretű, alacsony kihasználtságú gépek gyártásához. Egyes géptípusok gyártása során a hulladék tömege 2-2,5-szeresen haladja meg a kész gépek tömegét. Bizonyos esetekben gazdaságilag ésszerű a gépipari vállalkozásokat a kohászati ​​vállalkozások közelében elhelyezni. Ezután a kohászati ​​üzemekben beszerzési üzleteket hoznak létre (öntöde, préselés, hegesztett szerkezetek), amelyek termékeiket gépgyártó üzemek csoportjába szállítják. Gyakran tanácsos a gépgyártó vállalkozásokat olyan területekre helyezni, ahol mérnöki termékeket fogyasztanak, mivel a fém szállítása olyan területekre, ahol a késztermékeket fogyasztják, gazdaságosabb, mint a kész gépek kohászati ​​​​termelési területről történő szállítása.

A gépészeti termékek gyártásának a fogyasztási helyekhez való közelítése a szállítási munka fizikai mennyiségének és a szállítási költségek csökkentése érdekében is célszerű. Ezzel párhuzamosan leegyszerűsödnek a gazdasági és műszaki kapcsolatok a gépgyártók és fogyasztóik között. Közelebbé és állandóbbá válnak, és ennek köszönhetően hozzájárulnak a gyártásban lévő gépek minőségének és működésük hatékonyságának javításához.

Jelenleg szinte minden kerületben van saját, általános gépészeti ágazatot képviselő vállalkozás, amelyek termelési profilja megfelel a további iparosítás gazdasági előfeltételeinek és irányának, valamint a régió gazdaságának hosszú távú fejlődésének.

Szövetségi körzetek**	Gépészmérnöki szakirány
Központi	Közlekedéstechnika (repülőipar, autóipar, vasút) Berendezések gyártása könnyű, vegyi és petrolkémiai ipar. Szerszámgépipar. Mezőgazdasági gépészet. Precíziós és komplex gépészet. Elektronika
Privolzsszkij	Közlekedéstechnika (repülőgépipar, autóipar, folyami hajógyártás). Berendezések gyártása olaj- és gázipar, olajfinomító ipar, szerves szintézis kémia, cellulóz- és papíripar számára. Mezőgazdasági gépészet
Urál	Közlekedéstechnika (repülőipar, autóipar, vasúti ipar). Berendezések számára kohászati ​​ipar, bányászati ​​berendezések, olajtermelés, olajfinomító és petrolkémiai ipar berendezései. Energetika. Szerszámgépipar
Északnyugati	Közlekedéstechnika (tengeri hajóépítés, hajójavítás). Energetika. Ipari berendezések gyártása faipari komplexum
Déli	Közlekedéstechnika (tengeri hajóépítés, hajójavítás). Berendezések gyártása Élelmiszeripar. Mezőgazdasági gépészet
szibériai	Közlekedéstechnika (repülőipar, vasútépítés). Bányászati ​​berendezések gyártása
távol-keleti	Közlekedéstechnika (tengeri hajógyártás, hajójavítás, repülési ipar)

Az agrármérnökség a késztermékek fogyasztási helyei felé irányul, és minden gazdasági régióban fejlődik, a vállalkozások specializációja megfelel a régió és a szomszédos területek mezőgazdaságának specializálódásának. A legnagyobb kombájnokat gyártó gyárak az Észak-Kaukázusban (Rosztov-Don, Taganrog) találhatók. Kelet-Szibéria(Krasznojarszk). BAN BEN Központi régió Lenbetakarító gépeket (Bezhetsk), burgonyabetakarító gépeket (Ryazan, Tula) és szilázsbetakarító gépeket (Lyubertsy) gyártanak. Voronyezsben, Syzranban, Kurganban, Omszkban, Novoszibirszkben és Rubcovszkban található gyárak különféle mezőgazdasági gépeket és berendezéseket gyártanak.

Az autóipart a vállalkozások egy bizonyos típusú autók gyártására való egyértelmű szakosodása jellemzi. Az első autógyűjtő állomások (Moszkva, Nyizsnyij Novgorod, Jaroszlavl) a fejlett gépészet területén helyezkedtek el, ami a gyűjtőállomásokkal való együttműködés alapja lett. Ezt követően e vállalkozások alapján az autóipar fejlődésnek indult az Urálban és a Volga régióban. A legnagyobb vállalkozások számos fióktelepet hoztak létre. Így a JSC ZIL-nek négy moszkvai gyára mellett egységek, alkatrészek, alkatrészek, nyersdarabok és pótalkatrészek gyártására szakosodott fióktelepei vannak Szmolenszkben, Roslavlban és Yartsevóban ( Szmolenszk régió), Mtsensk, Petrovszk Szerdobszk ( Penza régió), Penzában, Rjazanban, Jekatyerinburgban. A közepes űrtartalmú teherautókat a központi (Moszkva, Brjanszk), Volga-Vjatka (Nizsnyij Novgorod), Ural (Miass) régiókban lévő gyárak gyártják; kis űrtartalmú és nehéz járművek - Volga régió (Ulyanovsk és Naberezhnye Chelny). A legmagasabb és középkategóriás személygépkocsikat a Volga-Vjatka (Nyizsnyij Novgorod), Közép (Moszkva), Ural (Izhevsk) régiókban gyártják; kis autók - a Volga régióban (Togliatti), mini autók - Serpukhovban, Elabuga. Buszgyárak hálózata jött létre a központi (Likino, Golitsyn), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), Észak-Kaukázus (Krasnodar) régiókban.

Van egy trolibusz üzem Engelsben. Oroszország keleti régióiban az autóipart csak a csitai autó-összeszerelő üzem képviseli. Az autóipar magában foglalja a motorok, csapágyak, pótkocsik, elektromos berendezések stb. gyártását is. A motorok gyártására szakosodott vállalkozások Jaroszlavlban, Ufában, Omszkban, Tyumenben és a Trans-Volga régióban találhatók. Több autógyárat látnak el termékeikkel.

A traktorgyártó vállalkozások elhelyezkedése a fogyasztási területekre és részben a nyersanyagforrásokra (fém) koncentrálódik. Az első traktorokat a szentpétervári kirovi üzem gyártotta. A 30-as években traktorgyárak épültek Volgográdban, Cseljabinszkban, majd a következő években - Vlagyimirban, Lipeckben, Szentpéterváron, Rubtsovszkban. Az erdészeti ipar számára a csúszó traktorok gyártását Petrozsényban, az ipari traktorok gyártását Csebokszáriban hozták létre.

Orosz vállalkozások mezőgazdasági gépészet:

· A Rostselmash a globális mezőgazdasági gépipar egyik vezető vállalata. Az orosz mezőgazdasági gépek piacának 65%-át, és ezen berendezések világpiacának 17%-át teszi ki.

Cseljabinszki traktorgyár

Csebokszári kőmaradványgyár

· Traktorgyárak – legnagyobb termelő traktorok Oroszországban, egyesítve a legtöbb ilyen berendezést Oroszországban gyártó gyárat. 2007. szeptember 24. az éves rangsorban 500 legnagyobb cégek Oroszország magazin "Pénzügy". a konszern a 115. pozíciót szerezte meg (+74 pont).

2001-ben megalakult az OJSC Rosagroleasing, és ennek eredményeként megváltozott a mezőgazdasági gépek lízingeléséhez nyújtott közpénzek rendszere. 2002 és 2003 között a Rosagroleasing mintegy 1000 lízingszerződést kötött körülbelül 15 milliárd rubel értékben. Ez akkoriban stabil értékesítést biztosított a mezőgazdasági gépipari vállalkozások számára, és felkeltette a befektetők érdeklődését az iparág iránt.

2008-ban Oroszországban 11,2 ezer kerekes traktor, 8 ezer gabonakombájn és 803 darab takarmánykombájn készült.

A közlekedési gépészet különféle típusú járművek - autók, vasúti gördülőállomány, hajók - gyártásával foglalkozik.

Autóipar megkülönbözteti a vállalkozások egyértelmű szakosodását egy bizonyos típusú autók gyártására. A közepes űrtartalmú teherautókat a központi (Moszkva, Brjanszk), Volga-Vjatka (Nizsnyij Novgorod), Ural (Miass) régiókban lévő gyárak gyártják; kis űrtartalmú és nehéz járművek - Volga régió (Ulyanovsk és Naberezhnye Chelny). A legmagasabb és középkategóriás személygépkocsikat a Volga-Vjatka (Nyizsnyij Novgorod), Közép (Moszkva), Ural (Izhevsk) régiókban gyártják; kis autók - a Volga régióban (Toljatti), mini autók - Szerpukhovban, Naberezsnye Cselnijben. Buszgyárak hálózatát hozták létre a központi (Likino, Golitsyno), Volga-Vyatka (Pavlovo), Ural (Kurgan), Észak-Kaukázus (Krasnodar) régiókban. Van egy trolibusz üzem Engelsben.

Oroszország keleti régióiban az autóipart csak a csitai autó-összeszerelő üzem képviseli.

BAN BEN utóbbi évekúj vállalkozások jelentek meg autók külföldi alkatrészekből történő összeszerelésére. Az Észak-Kaukázusban a koreai Daewoo gyártását Rosztovban végezték, egy másik dél-koreai autómárkát, a Kiát Kalinyingrádban szerelik össze a Baltika és Yantar hajógyárakban, a General Motorst pedig Jelabugában szerelik össze. Vsevolozskban ( Leningrádi régió) Ford üzem építése befejeződött.

Az autóipar magában foglalja a motorok, csapágyak, pótkocsik, elektromos berendezések stb. gyártását is. A motorok gyártására szakosodott vállalkozások Jaroszlavlban, Ufában, Omszkban, Tyumenben és a Trans-Volga régióban találhatók.

Vasútmérnökség mozdony- és kocsiépítésből áll, amely történelmileg ott keletkezett, ahol az orosz vasúthálózat kezdett kialakulni (Központ, Szentpétervár), majd átköltözött kohászati ​​alapok.

Mozdonymérnökség magában foglalja a dízel- és elektromos mozdonyok gyártását. A középső régióban dízelmozdonyok (Kolomna) és tolató dízelmozdonyok (Bryansk, Lyudinovo, Murom), Észak-Kaukázusban (Novocherkassk) elektromos mozdonyok gyártását szervezték meg.

Autógyártás a mozdonyépítéssel azonos területeken alakították ki, nemcsak a fém, hanem a fa alapanyag jelenlétét is figyelembe véve. Egyértelmű munkamegosztás alakult ki az iparban: tehervagonokat gyártanak Nyizsnyij Tagilben, Altajszkban, Abakanban; kétszintes autók személygépkocsik szállítására - Tverben; önkirakodás - Kalinyingrádban; izoterm - Brjanszkban; villamosok - Ust-Katavban (Cseljabinszki régió) és Szentpéterváron; metróhoz - Mitiscsiben, Szentpéterváron; elektromos vonatok - Demikhovo-ba (Moszkva régió).

Hajógyártás tengerre és folyóra osztva. A tengeri hajógyártás elhelyezkedése az iparág olyan jellemzőit tükrözi, mint a szakosodás és a kapcsolódó iparágon belüli és iparágak közötti együttműködés, valamint a munkaerő-források rendelkezésre állása. A tengeri hajóépítés és hajójavítás fő területe a Balti-tenger partján alakult ki (Szentpétervár, Viborg, Kalinyingrád). A tengeri hajóépítő hajógyárak Arhangelszkben, Murmanszkban, Szeverodvinszkben, Asztrahánban és Vlagyivosztokban is találhatók; hajójavítás - Novorosszijszkban, Vlagyivosztokban, Petropavlovszk-Kamcsatszkijban.

A folyami hajóépítés elhelyezkedése tükrözi az egyes vízi utak szerepét az ország rakományforgalmában. A legtöbb nagy folyami hajóépítő üzem a Volgán (Nizsnyij Novgorod, Volgograd), Ob (Tyumen, Tobolszk), Jenisej (Krasznojarszk), Lena (Uszt-Kut, Irkutszk régió), Amur (Blagovescsenszk) található. A folyami hajógyártásban a folyami-tengeri hajók és a személyhajók gyártásának előkelő helyet kell elfoglalnia.

Mezőgazdasági gépészet különböző típusú mezőgazdasági berendezések gyártásával foglalkozik. A legtöbb esetben ide tartozik a traktorgyártás is. A termékeket viszonylag alacsony fémfelhasználás és alacsony szállíthatóság jellemzi, így az elhelyezésnél a fogyasztói szempont a fő szempont, a traktorgyártásnál pedig a kohászati ​​alapok közelsége is fontos.

Az agrármérnökség a késztermékek fogyasztási helyei felé irányul, figyelembe véve az adott terület mezőgazdaságának sajátosságait, és minden gazdasági régióban fejlett. Így a gabonakombájnokat Rostov-on-Don, Taganrog és Krasznojarszk gyárai állítják elő, vagyis az oroszországi gabonatermesztés fő területén. A középső régióban lenbetakarító gépeket (Bezhetsk), burgonyabetakarító gépeket (Ryazan, Tula) és szilázsbetakarító gépeket (Lyubertsy) gyártanak. Különféle mezőgazdasági gépeket és berendezéseket gyártanak Voronezh, Syzran, Kurgan, Omszk, Novoszibirszk, Rubtsovszk gyárai.

Vezetésének biztosításához a gépészet bizonyos feltételeket igényel. Az egyiket az „1:2:4” arány képviseli. Ez azt jelenti, hogy ha az ország gazdaságának fejlődési ütemét egynek vesszük, akkor a gépészetnek kétszer gyorsabban, a legfontosabb iparágainak (elektronika, műszergyártás és mások) pedig négyszer gyorsabban kell fejlődnie. Oroszországban ez az arány körülbelül „1:0,98:1” volt.

A gépiparra jellemző az iparágak közötti és az ágazaton belüli kapcsolatok széles körben elterjedt, nagyrészt a termelési együttműködésen alapuló fejlődése.

A gépgyártás az oroszországi piacképes ipari termékek termelési volumenének több mint 1/3-át, az ipari termelő személyzet körülbelül 2/5-ét és az állandó ipari termelési eszközök közel 1/4-ét adja.

Az orosz gépipari ipar termékskálája nagyon változatos, ami iparágainak mély differenciálódását okozza, és jelentősen befolyásolja bizonyos típusú termékek gyártásának helyét.

Oroszországban a gépipar területileg az egyik legelterjedtebb iparág. Egyes területeken azonban alapvető jelentősége van, másutt funkciói elsősorban a belső igények kielégítésére korlátozódnak.

A technológiai folyamat természetéből adódóan a gépészet számos ága a magas műszaki kultúrájú területek felé vonzódik. Ugyanakkor ezek a területek általában meglehetősen nagy fogyasztói a késztermékeknek.

A nyersanyagforrások egybeesése a késztermékek fogyasztási helyeivel az optimális lehetőség a gépgyártó vállalkozások felkutatására. Ebben az esetben jelentősen csökkennek a fém-, gép- és berendezésszállítási költségek, valamint a gépészet és a vaskohászat közötti kapcsolatok kialakításának feltételei. A gépgyártó üzemek mentesülnek bizonyos, a kohászatra jellemzőbb műveletek alól, ill kohászati ​​üzemek lehetőséget kap a gépgyártásból származó hulladék felhasználására és az igényeinek megfelelő szakosodásra.

Területi szétválás esetén nyersanyagbázisok a gépek és berendezések fogyasztási területeinek fő fogyasztói pedig előnyökkel járnak. Az a tény, hogy a gépiparban az alapanyag-felhasználás 1 tonnára a késztermékre átlagosan 1,3-1,5 tonna, miközben bármely gép szállításának költségei jóval magasabbak, mint a gyártáshoz felhasznált fém szállítási költségei. Ezért még az alacsonyan szállítható termékeket előállító fémintenzív iparágak is gyakran a fogyasztási területek felé vonzódnak.

Az egyes gépészeti ágak elhelyezkedési problémáiról lefolytatott tudományos kutatás elemzése azt mutatja, hogy területi felépítésük kérdéseinek megoldásában továbbra sincs egységesség sem a probléma megfogalmazásában, sem a hatékonyság számítási és értékelési módszereiben, ami megnehezíti a racionális lehetőség keresését a gépészet egészének elhelyezésére.

Közgazdaságtan számos módszerrel rendelkezik az elhelyezési lehetőségek összehasonlító hatékonyságának kiszámítására. A főbbek a következők:

Analóg vállalkozás számítása (a székhelyű vállalkozást minden gazdasági régióra analógnak tekintik; ezt a módszert használják az analóg vállalkozás elhelyezésével kapcsolatos költségek kiszámítására minden gazdasági régióban);

Feltételes képviselőn alapuló számítás (feltételes képviselőnek az a terméktípus kerül kiválasztásra, amelynek gyártása az iparágban túlsúlyban van);

Számítás a termelés tényleges műszaki és gazdasági mutatói alapján (ezzel a módszerrel a számításokat meghatározott iparágakra vonatkozóan végezzük, és az elhelyezésük hatékonyságának értékelésekor megbízhatóbb eredményeket kapunk);

Optimalizációs számításokon alapuló meghatározás (ez a matematikai modellezést alkalmazó módszer lehetővé teszi a termelés területi szervezésének számos problémájának egyidejű megoldását).

A gépészet elhelyezkedését befolyásoló tényezők között jelentős szerepe van a termelés specializációjának és együttműködésének.

Szakosodás nagyszerű lehetőségeket biztosít a rendkívül hatékony gyártóberendezések, valamint a gyártási folyamatok automatizálási berendezéseinek alkalmazására. A specializáció a következő típusú lehet:

Részletes vagy részletes, ami a késztermék egyes részeinek vagy részeinek kiadását jelenti;

Tárgy, azaz felelős bizonyos végső típusú termékek forgalomba hozataláért;

Technológiai - félkész termékek gyártása (öntés, különböző típusú munkadarabok) vagy külön művelet és technológiai folyamat megvalósítása.

A specializáció szorosan összefügg együttműködés, amely magában foglalja több vállalkozás részvételét a késztermék gyártási folyamatában.

A gépészet számos olyan tulajdonságban különbözik a többi iparágtól, amely befolyásolja földrajzi elhelyezkedését.

Tudományos intenzitás. A legfejlettebb és legösszetettebb berendezések gyártása magasan fejlett tudományos alappal rendelkező régiókban és központokban összpontosul: nagy kutatóintézetek, tervezőirodák, kísérleti üzemek Moszkvában, Szentpéterváron és Novoszibirszkben. A tudományos potenciálra való összpontosítás a vezető tényező a gépgyártó vállalkozások elhelyezkedésében.

Munkaintenzitás- ezek magas költségek és a felhasznált munkaerő magas képzettsége. A gépek gyártása nagyon sok munkaidőt igényel. Ezért a gépészet számos ága olyan területekre vonzódik, ahol magas a népességkoncentráció. Az új típusú berendezések fejlesztése nemcsak humán erőforrást igényel, hanem magasan képzett munkaerőt és mérnöki személyzetet is. A nagy munkaintenzitás a szerszámgépipar velejárója (Moszkva), légi közlekedési ágazat(Kazan, Szamara), eszközök és elektronikus berendezések gyártása (Uljanovszk, Novoszibirszk).

Fémfogyasztás. A gépgyártó komplexum a vas- és színesfémek jelentős részét fogyasztja. E tekintetben a fémintenzív termékeket (kohászati, energetikai, bányászati ​​berendezések) előállító gépgyártó üzemeket kohászati ​​alapok vezérlik. A nagy nehézgépészeti üzemek az Urálban (Jekatyerinburg) találhatók.

A gépészet számos ága fejlődik az együttműködés szervezésére alkalmas gazdasági és földrajzi helyzetű térségekben. Például az autóipar a központban és a Volga régióban található. Mivel az autók szállítása általában nagy távolságokra és különböző irányokba történik, a gépgyártó üzemek a főbb közlekedési útvonalakon helyezkednek el.

Egyes mérnöki vállalkozások termékeik fogyasztóira összpontosítanak, mivel termékeiket nehéz szállítani nehéz súlyuk és nagy méreteik miatt. Kifizetődőbb közvetlenül a fogyasztási területeken előállítani őket. Például a faszállításra szolgáló traktorokat Karéliában (Petrozavodszk), a gabonabetakarító kombájnokat az Észak-Kaukázusban (Rosztov-Don, Taganrog) gyártják.

Az olyan tényezők kölcsönhatásának jellemzőitől függően, mint az anyagintenzitás, a munkaintenzitás és az energiaintenzitás, megkülönböztetik a nehézgépészetet, az általános gépészetet és a közepes mérnököt.

A gépipar az ipari termelés fő ága, amely befolyásolja a gazdasági tevékenység más területeinek fejlődését, és tükrözi az ország tudományos-műszaki állapotát és védelmi képességét. A fejlett országokban a gépipar a GDP 25-35%-át adja, és megközelítőleg ugyanennyit a gazdaságban foglalkoztatottak számának. A fejlett országok gépészetére jellemző a gépészeti termékek növekvő választéka, magas minősége és versenyképessége. A mérnöki termékek részesedése a japán exportban 65%, az USA, Németország, Svédország - 45-48%.

A gépipar területileg az egyik legelterjedtebb iparág. De egyes területeken alapvető jelentősége van, máshol belső igényeket elégít ki, kiegészíti az ipari komplexumot. Az MK-termékek csaknem 90%-át Oroszország európai részén gyártják. Szibériában és a Távol-Keleten az ipart elsősorban a villamosipari, traktor- és agrármérnöki, prés-kovácsoló és öntödei berendezéseket gyártó vállalkozások képviselik. A kohászati ​​vállalkozások e területeken való további elhelyezkedésének racionalitását a növekvő termékigény, valamint az energia-, tüzelőanyag-, fém-, vízkészletek, valamint az építkezésre alkalmas ipari telephelyek elérhetősége határozza meg. Itt energia- és fémintenzív iparágak jöhetnek létre.

A gépipari komplexum a legfontosabb, a termelési folyamatban óriási szerepet játszó komplexum, amely az ország gazdaságának számos ágazatával összekapcsolódik, saját ágazati felépítéssel, azon belüli specializációval és sajátos jellemzőkkel rendelkezik. Kialakulását és elhelyezését számos tényező befolyásolja. Iparágainak fejlesztése és elosztása ugyanazokon az elveken alapul, mint az egységes nemzeti komplexum összes ága. A fejlesztési és elhelyezési alapelvek általános és specifikus tényezőkre oszlanak, amelyek befolyásolják a gépipari komplexum ágainak fejlődését és elhelyezését:

Természeti viszonyok, a természeti és nyersanyagforrások földrajza.

Tőkebefektetések volumene, finanszírozási források.

A gazdaságok specializációja és fejlettségi szintje a gazdasági régiókban.

A tudomány és technológia fejlettségi szintje.

Kommunikációs útvonalak és közlekedési hálózat.

Munkaerőforrások, összetételük, képzettségi szint.

A termelésszervezés formái

A termékfogyasztás mértéke, szerkezete és földrajzi elhelyezkedése.

Nyersanyagok és késztermékek szállíthatósága.

Ökológiai helyzet a régióban.

A gépészet földrajzát számos tényező határozza meg.

Tudományos intenzitás. A modern gépészet fejlesztésében elsősorban a fejlett tudományra támaszkodik. Ezért a legfejlettebb és legösszetettebb iparágak (elektronika, rádiótechnika, repülőgépipar és nukleáris ipar) vállalkozásai magasan fejlett tudományos bázissal rendelkező régiókban és központokban koncentrálódnak: nagy kutatóintézetek, tervezőirodák, kísérleti üzemek (Moszkva és a moszkvai régió, Szentpétervár, Jekatyerinburg, Novoszibirszk stb.).

A tudományos potenciálra való összpontosítás a vezető tényező a gépgyártó vállalkozások elhelyezkedésében. De a tudásintenzív iparágak aránya az orosz gépiparban még mindig nagyon alacsony - mindössze 20%.

Katonai-stratégiai tényező. A gépgyártó vállalkozások jelentős része védelmi termékeket gyárt.
Ezért elhelyezésükkor nemzetbiztonsági érdekeket is figyelembe vesznek. Az ilyen vállalkozások általában a határoktól távol helyezkednek el. Sok közülük olyan városokban található, ahol korlátozott a hozzáférés (Sarov, Novouralsk, Snezhinsk stb.).

Munkaintenzitás. A gépek gyártása sok munkát igényel. Például egy szövőgép gyártásához 1000 óra munkaidőt kell eltölteni. Ezért a gépészet számos ága olyan területekre vonzódik, ahol magas a népességkoncentráció. Ezt a tényezőt figyelembe véve az ország gépgyártó vállalkozásainak közel 1/4-e található. A magas munkaintenzitás a szerszámgépgyártás (Moszkva) és a műszergyártás (Voronyezs, Penza, Rjazan) velejárója.

Fémfogyasztás. Bizonyos géptípusok (kohászati, energetikai, bányászati ​​berendezések) gyártása sok fémet igényel. Ezért az ezeket előállító vállalkozások a kohászati ​​bázisokra koncentrálnak. A gépgyártó vállalkozások mintegy 1/8-a feléjük vonzódik. A nagy nehézgépészeti üzemek az Urálban (Jekatyerinburg) és Szibériában (Irkutszk, Krasznojarszk) találhatók.

A munkaintenzitás és a fémintenzitás a gépészetben bizonyos összefüggésben van. Kombinációjuk befolyásolja a vállalkozások elhelyezkedését a különböző mérnöki iparágakban.

Specializáció és együttműködés. A gépek sok részből állnak. Egy villanymozdonyban például 250 ezren vannak. Lehetetlen mindent egy vállalatnál előállítani. Könnyebb és olcsóbb az egyes gépalkatrészek gyártása olyan szakosodott vállalkozásoknál, amelyek szövetkezeti kapcsolatokat létesítenek a késztermék előállítására.
Ezért a gépészetben általában nem különálló vállalkozások jönnek létre, hanem azok egymáshoz kapcsolódó komplexumai. Üzemcsoportokból állnak, amelyek többsége leágazó üzem, amely alkatrészeket és berendezéseket szállít az összeszerelő üzembe. Az összeszerelő üzemek az együttműködés szervezésére alkalmas gazdasági és földrajzi fekvésű területeken helyezkednek el. Például az autógyártó üzemek az Európai Központban és a Volga régióban találhatók.

Számos oroszországi mérnöki iparban túl szűk specializáció alakult ki. Ez a termelés erős monopolizálásához vezetett. Például Oroszországban eddig egyetlen vállalat gyárt fővonali dízelmozdonyokat (Kolomna) és burgonyabetakarítókat (Rjazan).

Szállítási tényező. Mivel a gépek (vagy alkatrészeik) szállítása nagy távolságokra és különböző irányokba történik, a gépgyártó üzemek nagy szállítási utakon helyezkednek el.
Ügyfélközpontúság. A gépészeti termékek nagyon változatosak. Sok mérnöki vállalkozás (teljes számának körülbelül 1/5-e) a termékek fogyasztóira koncentrál, mivel nehéz súlyuk vagy nagy méreteik miatt nehéz őket szállítani. Így a fakihordó traktorokat Karéliában (Petrozavodszk), a gabonakombájnokat Európa déli részén (Rosztov-Don) gyártják.

A konkrét tényezők befolyásának mértéke a gépészet elhelyezkedésére

Iparágak és termelés	Erőforrások			Termék fogyasztási területek
	nyersanyagok	Üzemanyag és energia	munkaerő
Gépészet: Nehéz Mozdonymérnökség Hajógyártás Autóipar Szerszámgépipar Hangszerelés Mezőgazdasági gépészet	Döntő Erős Hiányzó Hiányzó Gyenge Hiányzó Hiányzó	Hiányzó Hiányzó Hiányzó Hiányzó Hiányzó Hiányzó Hiányzó	Döntő Erős Döntő Gyenge	Gyenge Hiányzó Döntő Hiányzó Erős Hiányzó Döntő

A gépipar az egyik legfontosabb iparág. Ez hozza létre a fő termelési eszközt - szerszámokat. A gépipar jelentős mértékben befolyásolja a tudományos és technológiai fejlődés irányait és ütemét. Ennek köszönhetően nő a munkatermelékenység és a termelésfejlesztés hatékonyságát meghatározó egyéb gazdasági mutatók. Ebben a cikkben megismerjük a gépészet elhelyezésének tényezőit.

Gépipari komplexum

A gépészeti komplexum egy meglehetősen átfogó ágazatközi oktatás, amely a fémmegmunkálást és a gépészetet foglalja magában. A gépgyártáshoz olyan speciális iparágak is tartoznak, amelyek a felhasznált nyersanyagokban és technológiában hasonlóak. A gépipari ágazatok elhelyezése és fejlesztése ugyanazon elvek alapján történik, mint az ipari komplexum minden ágában.

Az olyan tényezők kölcsönhatása alapján, mint a munkaintenzitás és az anyagintenzitás, megkülönböztetik: általános, közepes és nehézgépészeti. Elhelyezési tényezők gépépítő komplexum a következőket lehet megkülönböztetni:

1. Természeti adottságok, és az ebből fakadó nyersanyagok és természeti erőforrások földrajza.
2. A tőkebefektetések volumene és a finanszírozási források.
3. A gazdaságok fejlettségi szintje és specializációja a különböző gazdasági régiókban.
4. A tudomány és technológia alapfejlődési szintje.
5. Specializáció és együttműködés.
6. Közlekedési hálózat és kommunikációs útvonalak.
7. A képzettség szintje és a munkaerő-források összetétele
8. Termelési forma.
9. A késztermékek felhasználásának szerkezete és mértéke.
10. Késztermékek és alapanyagok szállíthatósága.
11. A régió ökológiája.

A termelés műszaki-gazdasági sajátosságai közvetlenül befolyásolják a gépgyártó vállalkozások elhelyezkedését. Ezt mindenekelőtt olyan sajátosságok befolyásolják, mint a termelés során előállított termékek szerkezeti összetettsége, valamint az együttműködés és a specializáció széles körű fejlődése. Számos iparág a technológiai termelési folyamat természetéből adódóan a megnövekedett technológiai kultúra területei felé vonzódik, amelyek magas színvonalú képzett technológiai személyzettel vannak ellátva. Ezek az elhelyezés döntő tényezői precíziós mérnöki munka. A fogyasztói tényező a nehézgépészetben nagyobb befolyást gyakorol a termelés helyére, mint az alapanyag tényező. A legjobb megoldás ebben az esetben a fogyasztási hely és a nyersanyagforrások egybeesése.

Gépipari ipar

• Tudományos intenzitás. A tudomány a gépészeti komplexum legtöbb modern ágának támogatása. A műszakilag összetett és legfejlettebb iparágakhoz tartozó vállalkozások a legfejlettebb tudományos bázissal rendelkező központokban koncentrálódnak, például Moszkvában és a moszkvai régióban, Szentpéterváron, Krasznojarszkban, Novoszibirszkben, Jekatyerinburgban stb. Ezek olyan iparágak, mint az elektronika, a műszergyártás, a rádiótechnika, a repülőgépipar stb. Ezen iparágak részesedése az orosz gépiparban még mindig meglehetősen alacsony, eléri a 20%-ot.
• Munkaintenzitás. A bonyolult és precíz gépek gyártása nagy mennyiségű szakképzett munkaerőt igényel. Például egy szövőszék elkészítéséhez körülbelül 1000 óra munkaidőt kell eltöltenie, de egy rakéta és egy repülőgép-hajtómű összeszerelése sokkal tovább tart. Az ilyen iparágak elhelyezkedésének döntő tényezője a lakosság magas koncentrációja, valamint az alkalmazottak és dolgozók képzettsége. Ez határozza meg a gépgyártó vállalkozások közel egynegyedének elhelyezkedését az országban. A leginkább munkaigényes iparágak a szerszámgép- és műszergyártás.
• Specializáció és együttműködés. Az autók hihetetlenül összetett műszaki eszközök, sok apró alkatrészből állnak. Egy villanymozdonyban például 250 ezren vannak. Előállításuk egy üzemben lehetetlen folyamat. Az egyes gépalkatrészeket a gyártásukra szakosodott gyárakban állítják elő. Ezt követően a késztermékeket összeállítják. Ebből a célból összefüggő vállalkozások komplexumait hozták létre. Ide tartoznak a kész alkatrészeket és berendezéseket szállító fióktelepek, valamint egy fő összeszerelő üzem. Ezt a kapcsolatot együttműködésnek nevezik. Mind az egyik iparághoz tartozó vállalkozások között, mind a másik iparághoz tartozó gyárakkal történik. Ebben az esetben a gépészet elhelyezkedését befolyásoló fő tényezők az ilyen vállalkozások azonos gazdasági régión belüli elhelyezkedése és a szállítási távolság csökkenése. Ez biztosítja a gazdaság átfogó fejlődését.
• Szállítási tényező. A közlekedési tényező jelentőségét az együttműködés széleskörű fejlődése határozza meg. Ez szükségessé teszi a gépek és alkatrészeik szállítását.
• Fémfogyasztás. A berendezések gyártásához sok fémre van szükség. Az azt előállító vállalkozások igyekeznek közelebb kerülni a kohászati ​​bázisokhoz. A legnagyobb nehézgépészeti gyárak Szibériában (Krasznojarszk, Irkutszk) és az Urálban (Jekatyerinburg) találhatók.
• Ügyfélközpontúság. A nagy súlyuk és nagy méreteik miatt nehezen szállítható termékeket gyártó gépgyártó vállalkozások fogyasztási területeken helyezkednek el. Ez mezőgazdasági gépészet, kombájnokat és egyéb berendezéseket gyártó vállalkozások, erdészeti gépeket, bányászati ​​berendezéseket stb.
• Katonai-stratégiai tényező. Ez a tényező fontos a védelmi termékeket gyártó gyárak számára. Elhelyezésüknél az állambiztonsági érdekeket veszik figyelembe. Ezeket el kell távolítani az állam területi határairól. Azokhoz a városokhoz, ahol ezek a vállalkozások találhatók, és természetesen magukhoz a vállalkozásokhoz való hozzáférés korlátozott.

Ebben a cikkben megpróbáltuk részletesen leírni a gépészeti vállalkozások elhelyezkedésének tényezőit.