Ma van a 16. évfordulója az Egyesült Államok és az egész világ történetének legszörnyűbb és legmerészebb terrortámadásának. Az Egyesült Államokban hétfőn gyászünnepséggel emlékeznek meg a 2001. szeptember 11-i New York-i és washingtoni terrortámadások áldozatairól. Ezen a napon hat perc néma csend lesz.
Az Al-Kaida terrorszervezet fegyveresei négyet elfogtak utasszállító repülőgépés kettőt közülük a Világ tornyaiba küldtek bevásárló központ, a másik kettő - a Pentagonba, valamint a Fehér Házba vagy a Capitoliumba. Az utolsó kivételével minden gép elérte célját. A negyedik eltérített gép egy mezőre zuhant a pennsylvaniai Shanksville közelében.
A támadásban 2977 ember halt meg, köztük 343 tűzoltó és 60 rendőr. Az amerikaiakon kívül még 92 ország állampolgárait öltek meg. A támadás 2753 áldozatot követelt New Yorkban, 184-en a Pentagonban és 40-en Pennsylvaniában.
19 terroristát is a terrortámadások halálos áldozataként tartanak nyilván, közülük 15-en Szaúd-Arábia állampolgárai voltak, ketten pedig Egyesült Arab Emírségek, valamint Egyiptom és Libanon.
A terrortámadások által okozott kár pontos összege egyelőre nem ismert. 2006 szeptemberében a Fehér Ház akkori vezetője, George W. Bush azt mondta, hogy a 2001. szeptember 11-i terrortámadások által okozott kár az Egyesült Államokban a legalacsonyabb becslések szerint 500 milliárd dollár.
2002 novemberében Amerika külön független bizottságot hozott létre a szeptember 11-i terrortámadások kivizsgálására. Két évvel később kiadta a tragédia körülményeinek vizsgálatának zárójelentését, amely 600 oldalt tartalmazott. A szakértők elismerték, hogy az öngyilkos merénylők kihasználták az amerikai hatóságok és hírszerzés súlyos „adminisztratív kudarcait”.
Az egyetlen személy, akit elítéltek az Egyesült Államokban elkövetett terrortámadások ügyében, Zacarias Moussaoui marokkói származású francia állampolgár volt. 2001 augusztusában tartóztatták le, miután elvégezte az oklahomai repülőiskolát, és egy Boeing 747-es szimulátoron tanult Minnesotában. 2005 tavaszán a bíróság bűnösnek találta Moussaoui-t terrortámadás szándékában, amely azon a tragikus napon az ötödik volt. A francia elismerte, hogy Oszama bin Laden személyes utasítására neki kellett volna eltérítenie a gépet és a Fehér Házba repíteni. 2006 májusában a virginiai Alexandria szövetségi bírósága életfogytiglani börtönbüntetésre ítélte Moussaoui-t.
2002-ben és 2003-ban a rendőrség hat másik személyt tartóztatott le, akiket azzal gyanúsítanak, hogy részt vettek a támadásokban. Több évet töltöttek a CIA börtöneiben, majd 2006-ban a kubai guantánamói amerikai támaszpontra vitték őket egy táborba. 2008 elején az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma hat foglyot vádolt meg gyilkossággal és háborús bűnökkel a szeptember 11-i támadások nyomozása során.
A nyomozás Khalid Sheikh Mohammed ellen emelt vádat, aki a hatóságok szerint a terrortámadások előkészítésének központi szereplője volt. A terroristák szervezeti támogatását a jemeni Ramzi Binalshiba (Ramzi bin al-Shiba) biztosította. Mohammed al-Kahtani a nyomozók szerint 2001. szeptember 11-én négy amerikai repülőgép 20. eltérítője lett. A terrortámadás előkészítésével Mustafa Ahmed Hawsawit, Ali Abdul Aziz Alit és Walid bin Attasht is megvádolták. 2008-ban ejtették az al-Kahtáni elleni vádakat.
2009 januárjában Barack Obama új amerikai elnök ígéretet tett annak bezárására, és elrendelte a katonai ügyészség felfüggesztését. A katonai osztálynak el kellett hagynia a terroristákkal kapcsolatos vádakat. Azonban mint tudjuk, Obama ígérete nem vált be – a kongresszus nem hagyta jóvá a terveit. Ezért már 2011 tavaszán elrendelte a guantánamói öbölben tartott terroristák elleni katonai perek újraindítását.
2011 májusában az amerikai katonai ügyészség ismét vádat emelt öt gyanúsította ellen, köztük Khalid Sheikh Mohammed ellen a 2001. szeptember 11-i terrortámadásban való részvétel miatt. Egy évvel később egy katonai törvényszék hivatalosan is vádat emelt ellenük összeesküvés, civilek támadásával, szándékos testi sérülés okozásával, gyilkossággal, háborús törvények megsértésével, pusztítással, repülőgép eltérítésével és terrorizmussal. Mind az öten hallgattak a tárgyalás alatt.
2014 júliusában a guantánamói katonai bíróság arra a következtetésre jutott, hogy Ramzi Binalshibh felett külön kell tárgyalni, miután a katonai orvosok felfedezték, hogy a jemenieknek „súlyos mentális betegsége” van. A terrortámadás megszervezésében való részvétellel vádoltak ügyében a mai napig tartanak a tárgyalások.
Tavaly tavasszal a New York-i kerületi bíró, George Daniels mulasztási ítéletet hozott, amelyben arra kötelezte Teheránt, hogy fizessen 7,5 milliárd dollárt a World Trade Centerben és a Pentagonban meggyilkoltak hozzátartozóinak és más képviselőinek. A bíró azt is megállapította, hogy az Iszlám Köztársaság hatóságainak további hárommilliárdot kell fizetniük azoknak a biztosítóknak, akik az anyagi károkat fedezték. Korábban a bíró úgy ítélte meg, hogy mivel Teherán nem tudta bizonyítani, hogy nem vett részt a terrortámadás szervezőinek nyújtott segítségben, ezért az ország hatóságait részben felelősség terheli az okozott károkért.
Az Egyesült Államok Kongresszusa 2016 szeptemberében fogadott el egy törvényt, amely lehetővé teszi a szeptember 11-i terrortámadások áldozatainak örököseinek, hogy pert indítsanak – a terroristák többsége ebből az országból származó útlevéllel rendelkezett. Tavaly október elején nyújtotta be első keresetét Szaúd-Arábia ellen egy terrortámadásban férjét elvesztő amerikai nő, idén tavasszal pedig az áldozatok hozzátartozói indítottak csoportos keresetet Rijád ellen. Később több tucat biztosítótársaság indított pert a királyság két bankja, valamint Oszama bin Laden családjával kapcsolatban álló cégek ellen – a követelés összege több mint 4 milliárd dollárt tett ki. Szaud-Arábia 25 kereset elutasítását kérte a manhattani szövetségi bíróságtól. Az ország hatóságai szerint a felpereseknek nincs bizonyítéka arra, hogy Rijád vagy társult szervezetei részt vettek volna a szeptember 11-i támadásban.
2011-ben a lerombolt New York-i ikertornyok helyén megjelent a World Trade Center Memorial, amely két négyzet alakú szökőkút medencéből áll, közvetlenül az egykori ikertornyok tövében. A medencék belső falain vízfolyamok zuhognak le, és a szökőkutak alján található négyzet alakú lyukakba áramlanak. A terrortámadások 2983 áldozatának nevét az épületek mellvédeit szegélyező bronzlapokra faragták.
2002 óta az Egyesült Államokban szeptember 11-ét a Patriot Day néven ünneplik, 2009 óta ezt a dátumot a szolgálat és emlékezés nemzeti napjaként is emlegetik.
Tíz évvel ezelőtt 19, az Al-Kaida által kiképzett férfi hajtott végre összehangolt terrortámadást az Egyesült Államok ellen. A terrortámadás tervének kidolgozása több évbe telt. A terroristák egyidejűleg 4 nagy utasszállító repülőgépet térítettek el azzal a szándékkal, hogy ezek segítségével elpusztítsák az Egyesült Államok leghíresebb nevezetességeit, és a lehető legtöbb ember életét követeljék. Három gép érte el célját, a negyedik egy pennsylvaniai mezőre zuhant. Egy nap alatt ezek a tömeggyilkosságok mintegy 3000 embert öltek meg 57 országból. Közülük több mint 400-an haltak meg – tűzoltók, rendőrök és mentők. Ez az esemény a média teljes történetében a legnagyobb tudósítást kapta, és még tíz évvel később is nehéz ránézni ezekre a fényképekre. A támadások és az azokra adott válaszok nagymértékben formálták azt a világot, amelyben ma élünk, ezért fontos, hogy megnézzük ezeket a fényképeket, és emlékezzünk az aznap történtekre. Ez a bejegyzés a második a szeptember 11-i terrortámadásokról szóló három közül.
(Összesen 50 kép)
1. Füst- és porfelhők látták és eltakarták Jersey Cityből, New Jerseyből, 2001. szeptember 15.. (AP Photo/Dan Loh)
2. Füst ömlik a falon lévő lyukból és a World Trade Center északi tornyának felső emeleteiről ben, az American Airlines 11-es járatának ütközése után. (AP Photo/Richard Drew)
3. A United Airlines 175-ös járata a World Trade Center déli tornyával való ütközés előtt. Az északi torony már lángokban áll. (Reuters/Sean Adair)
4. Robbanás a déli toronyban a United Airlines 175-ös járatának ütközésekor New Yorkban, 2001. szeptember 11-én. A gép 945 km/órás sebességgel csapódott az épületbe. (Reuters/Sean Adair)
5. Repülőgép ütközés a World Trade Center déli tornyával. A fedélzeten 56 utas tartózkodott (köztük 5 gépeltérítő). (Spencer Platt/Getty Images)
6. A repülőgép fedélzetén maradt 3800 liter üzemanyag felrobbanása a New York-i World Trade Center déli tornyával való ütközés során. (AP Photo/Ernesto Mora)
7. Két egymásért küzdő nő nézi a World Trade Center terrortámadás után égő épületeit. (AP Photo/Ernesto Mora)
8. Mert birodalmi állam Az épületből az égő ikertornyok láthatók. (AP Photo/Marty Lederhandler)
9. Füstfelhő a World Trade Center épületeiből Manhattan alsó részén. Fénykép egy USGS műholdról, amely 2001. szeptember 11-én, kedden 9:30 körül repült a környéken. (AP Photo/USGS)
10. A World Trade Center északi tornyának ablakaiban lógó emberek a támadás után. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
11. Egy férfi halálra ugrik a World Trade Center füsttel és lángokkal teli északi tornyából. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
12. Egy férfi kiugrik a World Trade Center égő északi tornyának felső emeleteiről. (AP Photo/Richard Drew)
13. Egy férfi kiugrik a World Trade Center északi tornyából. (AP Photo/Richard Drew)
14. A Pentagon térfigyelő kamerája rögzítette a robbanást, amely az American Airlines 58 utassal és hat fős személyzettel a fedélzetén 2001. szeptember 11-én történt ütközéséből eredt. (AP fotó)
15. A robbanás után lángok és füst csap ki a Pentagon épületéből. (AP Photo/Will Morris)
17. Az orvosok ellátják az áldozatokat a Pentagon közelében, miután egy eltérített utasszállító az épület délnyugati sarkába zuhant. (Reuters/U.S. Navy Photo/Újságíró 1. osztályú Mark D. Faram)
19. Füst gomolyog a World Trade Center tornyaiból, miután a New York-i terrortámadás során két eltérített repülőgép zuhant beléjük. (Mario Tama/Getty Images)
20. 2001. szeptember 11-én 9 óra 59 perckor, 56 perccel a becsapódás után, a World Trade Center déli tornya omlani kezd. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
21. A World Trade Center déli tornya összedől, a romok betemeti a környező utcákat. (AP Photo/Richard Drew)
22. Rendőrök és gyalogosok fedezékbe futnak egy New York-i terrortámadás során. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)
23. Porral borított emberek sétálnak a romok között a New York-i World Trade Center közelében 2001. szeptember 11-én. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
24. Maru Stahl, Somerset, Pennsylvania, megmutat egy fényképet, amelyet a United Airlines 93-as járatának lezuhanásának helyszínéről készített. A gép Shanksville közelében zuhant le, Stahl pedig a robbanást hallva a becsapódás helyszínére indult, és fényképet készített, mielőtt a mentők körbezárták a területet. A gép nem sokkal a New York-i támadások után zuhant le Pennsylvaniában. (Reuters/Jason Cohn)
25. Az FBI légifelvétele a 93-as járat becsapódási helyéről Shanksville-ben, Pennsylvaniában, 2001. szeptember 12-én. A Boeing 757-es a New Jersey állambeli Newarkból repült állomásra, amikor Cleveland közelében éles kanyart végzett, és a pennsylvaniai Shanksville-ben lezuhant. 44 ember halt meg. A gép egyike volt annak a négynek, amelyek a 9/11-i támadási terv részét képezték, és az egyetlen, amely nem érte el célját. (AP Photo/FBI)
26. A tűzoltók és a mentőalakulatok kivizsgálják a 93-as járat lezuhanási helyét a pennsylvaniai Shanksville közelében. (AP Photo/Tribune-Democrat/David Lloyd)
27. 2001. szeptember 11-én 10 óra 28 perckor, 102 perccel a repülőgép lecsapása után, összeomlott a New York-i World Trade Center északi tornya. (AP Photo/Diane Bondareff)
28. A World Trade Center torony összeomlása 2001. szeptember 11-én New Yorkban. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
29. A New York-i rendőrség egyik fotója azt mutatja, hogy hamu és füst gomolyog Manhattanben, miközben a Világkereskedelmi Központ északi tornya összedől. (AP Photo/NYPD, helytartó Greg Semendinger)
30. Por, füst és törmelék tölti meg a levegőt, amikor a World Trade Center tornya ledől 2001. szeptember 11-én New Yorkban. (Reuters/Shannon Stapleton)
31. Por, füst és hamu borítja be a szomszédos épületeket, miután 2001. szeptember 11-én New Yorkban mindkét World Trade Center torony leomlott. (AP Photo/NYPD, helytartó Greg Semendinger)
32. Az emberek elhagyják az összedőlt tornyokat, hogy elmeneküljenek a füst és a por elől. A 2001. szeptember 11-i New York-i terrortámadás következtében a World Trade Center mindkét 110 emeletes tornya összedőlt. (AP Photo/Suzanne Plunkett)
33. A World Trade Center északi tornya fél órával a déli torony 2001. szeptember 11-i leomlása után por- és törmelékfelhővé változik. A fotó a New Jersey állambeli Jersey Cityből készült, a Hudson folyó túloldalán. (Reuters/Ray Stubblebine)
34. 2001. szeptember 11-én New Yorkban, a World Trade Center romjai mellett törnek át embereket a romok között. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
35. Egy pap segít az embereken a New York-i World Trade Center tornyainak leomlása után, 2001. szeptember 11-én. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
36. Az emberek eltakarják az arcukat a portól, miközben átkelnek a Brooklyn hídon, hogy megszabaduljanak a por- és füstfelhőtől, amely Manhattant borította a terrortámadások után. (AP Photo/Daniel Shanken)
37. Emberek az utcán az ikertornyok közelében 2001. szeptember 11-én. (Mario Tama/Getty Images)
38. A seriff helyettese ellát egy nőt, aki megsérült a New York-i World Trade Center elleni szeptember 11-i terrortámadás során. (AP Photo/Gulnara Samiolava) 
41. A terrortámadás következtében a World Trade Center tornyainak leomlásából származó építési törmelék és hamu betölti Manhattan utcáit, és az Apokalipszis képévé varázsolja a várost. Az épületek összedőltek, több ezer embert temetve a romok közé. (AP Photo / Boudicon One)
42. Egy tűzoltó mentőket hív, hogy segítsenek eltakarítani a World Trade Center roncsait. A fotó 2001. szeptember 15-én készült. (Reuters/US Navy/Preston Keres 1. osztályú újságíró)
43. Az egyik eltérített repülőgép alváza a New York-i World Trade Center lerombolt épületei melletti utcában fekszik, 2001. szeptember 11.. (Reuters/Shannon Stapleton)
44. A tűzoltók túlélők után kutatnak az ikertornyok romjai alatt a 2001. szeptember 11-i terrortámadás után. (AP Photo/Matt Moyer)
45. A World Trade Center tornyainak összeomlásának helyén alig töri át a fény a füst- és hamufelhőket. (AP Photo/Baldwin)
46. A New York-i tűzoltók eloltják a World Trade Center 7-es épületét, amely az ikertornyokkal együtt megsemmisült a 2001. szeptember 11-i terrortámadás során. (Reuters/Mike Segar)
47. Tűzoltók egy csoportja a New York-i World Trade Center déli tornyának romjai közelében, 2001. szeptember 11. (Reuters/Peter Morgan)
48. Törmelék borítja a síneket a New York-i metró alagútjában az 1-es és 9-es vonalon a Cortlandt Street állomáson, a World Trade Center alatt. New York-i közlekedési tisztviselők szerint a kár olyan súlyos, hogy több mint egy mérföldnyi alagutat kellett újjáépíteni. (AP Photo/New York City Transit)
49. A mentők 2001. szeptember 14-én, pénteken kutatási és mentési műveletet hajtanak végre az áldozatok után, amikor leereszkednek a World Trade Center romjai közé. (Reuters/US Navy/Fotós tiszt, 2. osztályú Jim Watson)
50. Egy férfi áll a World Trade Center tornyainak romjai között, és megpróbálja felhívni a túlélőket, megkérdezve, szüksége van-e valakinek segítségre. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)
15 év telt el a Nine-Eleven óta, amikor három felhőkarcoló összeomlott New Yorkban. Nem, nem tévedtem. Nem kettő, mégpedig három, de valamiért inkább nem emlékeznek a harmadikra. És amikor a harmadik gép nekiütközött a Pentagon egyik javítás alatt álló szárnyának, és furcsa módon majdnem önmagát megsemmisítette, egy másik pedig a sivatagban. És ezek nem mind a megtörtént tragédia titkai.
Valamennyiük nevét is azonnal közölték 19 gépeltérítő akik otthagyták autóikat a repülőterek közelében, amelyekben megtalálták a Koránt és a „Hogyan repüljünk repülőgépet” arab nyelvű utasításokat, és csodával határos módon megőrződött útlevelek"terroristák". Ebből az következett, hogy sürgősen el kellett kezdenünk Afganisztán bombázását és Irak megszállását.
2002 őszén különleges bizottságot hoztak létre „Az Egyesült Államok elleni terrortámadások nemzeti bizottsága” néven. Elnöke New Jersey korábbi kormányzója volt. Thomas Keen (Thomas Kean). A bizottságban a CIA, az FBI, az Igazságügyi Minisztérium és más kormányzati ügynökségek volt alkalmazottai voltak. Felügyelt minden intézkedést és a vizsgálat előrehaladását Fülöp Zelikow (Philip Zelikow), az ifjabb Bush elnök adminisztrációjának tagja, aki idősebb Bush alatt is dolgozott.
A fent jelzett hivatalos változat 2004. július 22-én nyerte el végleges formáját, amikor a fent említett 83 fős bizottság 585 oldalas jelentést készített. A Keene-bizottság jelentése megerősítette a fenti verziót, amely ma is az egyetlen és megcáfolhatatlan.
Most pedig hozzuk néhány tény, amely bemutatja, hogyan képesek az amerikai titkosszolgálatok „nyomozni” és elérni a kívánt és nyilvánvalóan bejelentett eredményeket.
Mobiltelefonok
A hivatalos jelentés azt állítja, hogy a World Trade Center felhőkarcolójába csapódó Boeing minden információja mobiltelefonon keresztül került a földre. Különösen a légiutas-kísérő Betty Ong (Betty Ong) beszélt 23 perc, és a légiutas-kísérő Madeleine Sweeney (Madeline Sweeney) – 25 percek. Sweeney utolsó szavai ezek voltak: „Látok vizet! Épületeket látok!
A helyzet az, hogy amikor a telefon belép a bázisállomás vagy „cella” sugárzási területére, egy úgynevezett „köszöntés” történik, amely 2001-ben legalább nyolc másodpercig tartott. Az "üdvözöljük" rendszert nem nagy sebességgel való közlekedésre tervezték 700 km/hés azzal lehetséges maximális sebesség V 150 km/h. És csak 2004-ben a cég Qualcomm, együtt amerikai légitársaság, kifejlesztett egy olyan rendszert, amely egy műhold segítségével olyan repülőgépről hívja a mobiltelefonokat, amelyre speciális mobil bázisállomás van telepítve. 2004. július 15 Megtörtént a rendszer próbaüzeme, amely után működni kezdett.
Csalás gyorsasággal
A Keene-bizottság hivatalos jelentése a World Trade Center déli tornyába csapódó 175-ös járat feltételezett mozgásának diagramját tartalmazza, amely szerint a gép négy perc alatt tette meg az utolsó egyenes szakaszt Trentonból New Yorkba.
Boeing forgalmi diagram New Yorkban
És most egy tény: Trenton és New York távolsága egyenes vonalban 85 kilométer. A jó mérték kedvéért akár 80-nak is tekinthetjük. A hivatalos adatok szerint a gép 4 perc alatt tette meg ezt a távolságot. Nézzük meg a repülőgép átlagsebességét ebben a szakaszban: V = 80 km / 4 perc = 20 km/min = 1200 km/h. Megkapjuk a hangsebességet.
Természetesen a Boeing 767 nem volt szuperszonikus. BAN BEN Műszaki adatok A Boeing 767-200 maximális utazósebessége 12 km-es magasságban állítólag 915 km/h. És ez csak 12 000 méteres magasságban van, ahol a levegő sűrűsége 5-ször kisebb mint a tengerszinten, és a utasszállító több száz méteres magasságban repült be az épületbe.
Ugyanezek a műszaki adatok azt mondják, hogy a Boeing 767-200 megengedett legnagyobb sebessége (ún. VNE – Velocity Never Exceed), amelyet meghaladva a gép egyszerűen elkezd összeomlani 0,86 hangsebesség, vagyis kb 1000 km/h. Ezért még ha a gépnek sikerült is elérnie a hangsebességet, jóval Manhattan előtt szétesett volna. Vagyis a hatósági vizsgálat mindenkit arra hív fel, hogy ezt higgye el pusztán fizikailag lehetetlen. Tehát egy újabb hazugság a hivatalos nyomozásból.
Az "ikrek" nem tudtak maguktól összeomlani
A hivatalos jelentés szerint a száztíz emeletes WTC-1 felhőkarcoló 1 óra 42 perccel a gép becsapódása után, iker WTC-2 pedig 56 perccel később teljesen megsemmisült. Az ok természetesen a következő: a becsapódás és az azt követő tűz, amely azután történt, hogy a Boeingek eltalálták az épületeket.
De itt feltűnik néhány hasonlóan elképesztő tény.
Kiderült, hogy az „Ikreket” úgy tervezték, hogy a szélterhelés mellett elviselhet egy frontális ütközést Boeing 707, a legnagyobb utasszállító repülőgép azokban az években. Az 1970-es évek elején Leslie Robertson épülettervező kiszámolta a World Trade Center tornyának ütköző Boeing 707-es hatását.
Az eredményekről beszámolt az újságnak New York Times , azt állítva, hogy a tornyok ellenállnak a nagy sebességgel repülő vonalhajó becsapódásának 960 km/h, vagyis miután elviselte a utasszállító ütését, a felhőkarcoló komoly szerkezeti sérülés nélkül állva marad. Vagyis a központi keret és a fennmaradó kerület ellenáll a teherhordó szerkezetek lebontott részének hiánya miatt keletkező többletterhelésnek. Pontosan az „ikrek” olyan biztonsági ráhagyással épültek.
Frank DeMartini (Frank DeMartini), a World Trade Center építésének egyik projektvezetője megerősíti ezt az elképzelést: az épületet úgy tervezték, hogy ellenálljon egy Boeing 707-es becsapódásának maximális felszálló tömeggel. Ez volt akkoriban a legnagyobb repülőgép. Biztos vagyok benne, hogy az épület akár több repülőcsapást is kibírt volna, hiszen szerkezete egy finom szúnyoghálóra emlékeztetett, a repülőgép pedig olyan, mint egy ceruza, amely átszúrja ezt a hálót, és nem befolyásolja a többi részének szerkezetét.
A tűz a felhőkarcolókat sem tudta elpusztítani. Itt a bizonyíték arra A hivatalos jelentés megint hazudik:
Tehát a WTC-1 épület kiállta az első ütést. A következő másfél órában azonban a tűz következtében történt valami, ami miatt a torony összedőlt. A világtörténelemben egyébként ez az első és egyetlen eset, amikor másfél órás tűzvész következtében egy felhőkarcoló romhalmazzá változik - ez a hivatalos verzió szerint.
Az 1990-es évek közepén két brit cég - British SteelÉs Építési Kutatóintézet– kísérletsorozatot végzett Cardington városában, hogy azonosítsa a tüzek hatását az acélvázszerkezetekre. Egy nyolcemeletes épület kísérleti modelljében az acélszerkezetek nem rendelkeztek tűzvédelemmel. Annak ellenére, hogy az acélgerendák hőmérséklete elérte 900°C(!) a kritikusan megengedhető maximumon, 600°C-on, a hat kísérlet egyikében sem pusztulás nem történt, bár bizonyos deformációk történtek.
2005 augusztusában John Hall (John R. Hall Jr.) az Egyesült Államok Nemzeti Tűzvédelmi Szövetségétől elemző munkát adott ki „Tűz a magas épületekben” címmel. Különösen olyan statisztikákat közöl, amelyek szerint csak 2002-ben volt 7300 tűz, amelyek közül sok nagyon intenzív volt, és sok órán át tartott, és egynél több emeletet sikerült elfogyasztani. Az áldozatok jelenléte és a jelentős károk ellenére egyik tüz sem vezetett összeomláshoz.
Ha ez nem elég, íme néhány konkrétabb példa az elmúlt évtizedek legrosszabb tüzeire:
A szerkesztőtől
Az épületek lerombolásának egyetlen valódi változata Világ kereskedelmi Központ egy volt szovjet nukleáris hírszerző tiszt jelölte New Yorkban Dmitrij Halezov a "Harmadik igazság szeptember 11-ről" című cikkben.
Állítólag áttört az alumínium repülőgép acél torony keresztül
Először egyik szemtanú sem látott és nem hallott repülőgépeket.
Ezek a videók azt mutatják, hogy a legkorábbi szemtanúk egyike sem látott vagy hallott repülőgépet, és csak az ikertornyok felső emeletein látott és hallott robbanásokat. Itt vannak a közvetlen linkek ezekhez a videókhoz (természetesen mindegyik angolul):
Csatorna Dmitrij Halezov a Youtube-on: https://www.youtube.com/user/DimitriKhalezov
További részletekés sokféle információ az Oroszországban, Ukrajnában és gyönyörű bolygónk más országaiban zajló eseményekről a címen szerezhető be Internetes konferenciák, amelyet folyamatosan a „Tudáskulcsok” weboldalon tartanak. Minden konferencia nyitott és teljes körű ingyenes. Várunk mindenkit, aki felébred és érdeklődik...
Tíz évvel ezelőtt 19, az Al-Kaida által kiképzett férfi hajtott végre összehangolt terrortámadást az Egyesült Államok ellen. A terrortámadás tervének kidolgozása több évbe telt. A terroristák egyidejűleg 4 nagy utasszállító repülőgépet térítettek el azzal a szándékkal, hogy ezek segítségével elpusztítsák az Egyesült Államok leghíresebb nevezetességeit, és a lehető legtöbb ember életét követeljék. Három gép érte el célját, a negyedik egy pennsylvaniai mezőre zuhant. Egy nap alatt ezek a tömeggyilkosságok mintegy 3000 embert öltek meg 57 országból. Közülük több mint 400-an haltak meg – tűzoltók, rendőrök és mentők. Ez az esemény a média teljes történetében a legnagyobb tudósítást kapta, és még tíz évvel később is nehéz ránézni ezekre a fényképekre. A támadások és az azokra adott válaszok nagymértékben formálták azt a világot, amelyben ma élünk, ezért fontos, hogy megnézzük ezeket a fényképeket, és emlékezzünk az aznap történtekre. Ez a bejegyzés a második a szeptember 11-i terrortámadásokról szóló három közül.
1. Füst- és porfelhőkbe borított Szabadság-szobor és Manhattan képe Jersey Cityből, New Jerseyből, 2001. szeptember 15. (AP Photo/Dan Loh)
2. Füst ömlik a falon lévő lyukból és a New York-i World Trade Center északi tornyának felső emeleteiről az American Airlines 11-es járatának ütközése után. (AP Photo/Richard Drew)
3. A United Airlines 175-ös járata a World Trade Center déli tornyával való ütközés előtt. Az északi torony már lángokban áll. (Reuters/Sean Adair)
4. Robbanás a déli toronyban a United Airlines 175-ös járatának ütközésekor New Yorkban, 2001. szeptember 11-én. A gép 945 km/órás sebességgel csapódott az épületbe. (Reuters/Sean Adair)
5. Repülőgép ütközés a World Trade Center déli tornyával. A fedélzeten 56 utas tartózkodott (köztük 5 gépeltérítő). (Spencer Platt/Getty Images)
6. A repülőgép fedélzetén maradt 3800 liter üzemanyag felrobbanása a New York-i World Trade Center déli tornyával való ütközés során. (AP Photo/Ernesto Mora)
7. Két nő egymást fogva nézi a World Trade Center terrortámadás után égő épületeit. (AP Photo/Ernesto Mora)
8. Az égő ikertornyok az Empire State Building mögött láthatók. (AP Photo/Marty Lederhandler)
9. Füstfelhő a World Trade Center épületeiből Manhattan alsó részén. Fénykép egy USGS műholdról, amely 2001. szeptember 11-én, kedden 9:30 körül repült a környéken. (AP Photo/USGS)
10. A World Trade Center északi tornyának ablakaiban lógó emberek a támadás után. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
11. Egy férfi halálra ugrik a World Trade Center füsttel és lángokkal teli északi tornyából. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
12. Egy férfi kiugrik a World Trade Center égő északi tornyának felső emeleteiről. (AP Photo/Richard Drew)
13. Egy férfi kiugrik a World Trade Center északi tornyából. (AP Photo/Richard Drew)
14. A Pentagon térfigyelő kamerája rögzítette a robbanást, amely az American Airlines 58 utassal és hat fős személyzettel a fedélzetén 2001. szeptember 11-én történt ütközéséből eredt. (AP fotó)
15. A robbanás után lángok és füst csap ki a Pentagon épületéből. (AP Photo/Will Morris)
17. Az orvosok ellátják az áldozatokat a Pentagon közelében, miután egy eltérített utasszállító az épület délnyugati sarkába zuhant. (Reuters/U.S. Navy Photo/Újságíró 1. osztályú Mark D. Faram)
19. Füst gomolyog a World Trade Center tornyaiból, miután a New York-i terrortámadás során két eltérített repülőgép zuhant beléjük. (Mario Tama/Getty Images)
20. 2001. szeptember 11-én 9 óra 59 perckor, 56 perccel a becsapódás után, a World Trade Center déli tornya omlani kezd. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
21. A World Trade Center déli tornya összedől, a romok betemeti a környező utcákat. (AP Photo/Richard Drew)
22. Rendőrök és gyalogosok fedezékbe futnak egy New York-i terrortámadás során. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)
23. Porral borított emberek sétálnak a romok között a New York-i World Trade Center közelében 2001. szeptember 11-én. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
24. Maru Stahl, Somerset, Pennsylvania, megmutat egy fényképet, amelyet a United Airlines 93-as járatának lezuhanásának helyszínéről készített. A gép Shanksville közelében zuhant le, Stahl pedig a robbanást hallva a becsapódás helyszínére indult, és fényképet készített, mielőtt a mentők körbezárták a területet. A gép nem sokkal a New York-i támadások után zuhant le Pennsylvaniában. (Reuters/Jason Cohn)
25. Az FBI légifelvétele a 93-as járat becsapódási helyéről Shanksville-ben, Pennsylvaniában, 2001. szeptember 12-én. A Boeing 757 a New Jersey állambeli Newarkból San Franciscóba repült, amikor Cleveland közelében éles kanyart végzett, és a pennsylvaniai Shanksville-ben lezuhant. 44 ember halt meg. A gép egyike volt annak a négynek, amelyek a 9/11-i támadási terv részét képezték, és az egyetlen, amely nem érte el célját. (AP Photo/FBI)
26. A tűzoltók és a mentőalakulatok kivizsgálják a 93-as járat lezuhanási helyét a pennsylvaniai Shanksville közelében. (AP Photo/Tribune-Democrat/David Lloyd)
27. 2001. szeptember 11-én 10 óra 28 perckor, 102 perccel a repülőgép lecsapása után, összeomlott a New York-i World Trade Center északi tornya. (AP Photo/Diane Bondareff)
28. A World Trade Center torony összeomlása 2001. szeptember 11-én New Yorkban. (Jose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)
29. A New York-i rendőrség egyik fotója azt mutatja, hogy hamu és füst gomolyog Manhattanben, miközben a Világkereskedelmi Központ északi tornya összedől. (AP Photo/NYPD, helytartó Greg Semendinger)
30. Por, füst és törmelék tölti meg a levegőt, amikor a World Trade Center tornya ledől 2001. szeptember 11-én New Yorkban. (Reuters/Shannon Stapleton)
31. Por, füst és hamu borítja be a szomszédos épületeket, miután 2001. szeptember 11-én New Yorkban mindkét World Trade Center torony leomlott. (AP Photo/NYPD, helytartó Greg Semendinger)
32. Az emberek elhagyják az összedőlt tornyokat, hogy elmeneküljenek a füst és a por elől. A 2001. szeptember 11-i New York-i terrortámadás következtében a World Trade Center mindkét 110 emeletes tornya összedőlt. (AP Photo/Suzanne Plunkett)
33. A World Trade Center északi tornya fél órával a déli torony 2001. szeptember 11-i leomlása után por- és törmelékfelhővé változik. A fotó a New Jersey állambeli Jersey Cityből készült, a Hudson folyó túloldalán. (Reuters/Ray Stubblebine)
34. 2001. szeptember 11-én New Yorkban, a World Trade Center romjai mellett törnek át embereket a romok között. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
35. Egy pap segít az embereken a New York-i World Trade Center tornyainak leomlása után, 2001. szeptember 11-én. (AP Photo/Gulnara Samoilova)
36. Az emberek eltakarják az arcukat a portól, miközben átkelnek a Brooklyn hídon, hogy megszabaduljanak a por- és füstfelhőtől, amely Manhattant borította a terrortámadások után. (AP Photo/Daniel Shanken)
37. Emberek az utcán az ikertornyok közelében 2001. szeptember 11-én. (Mario Tama/Getty Images)
38. A seriff helyettese ellát egy nőt, aki megsérült a New York-i World Trade Center elleni szeptember 11-i terrortámadás során. (AP Photo/Gulnara Samiolava)
39. Egy férfi zokogva nézi, ahogy a World Trade Center tornya New Yorkban 2001. szeptember 11-én ledől. (AP Photo/Shawn Baldwin)
40. Egy tűzoltó egy padon pihen Manhattan alsó részén, miközben az ikertornyok 2001. szeptember 11-i leomlása helyszínén dolgozik. (AP Photo/Matt Moyer)
41. A terrortámadás következtében a World Trade Center tornyainak leomlásából származó építési törmelék és hamu betölti Manhattan utcáit, és az Apokalipszis képévé varázsolja a várost. Az épületek összedőltek, több ezer embert temetve a romok közé. (AP Photo / Boudicon One)
42. Egy tűzoltó mentőket hív, hogy segítsenek eltakarítani a World Trade Center roncsait. A fotó 2001. szeptember 15-én készült. (Reuters/US Navy/Preston Keres 1. osztályú újságíró)
43. Az egyik eltérített repülőgép alváza a New York-i World Trade Center lerombolt épületei melletti utcában fekszik, 2001. szeptember 11.. (Reuters/Shannon Stapleton)
44. A tűzoltók túlélők után kutatnak az ikertornyok romjai alatt a 2001. szeptember 11-i terrortámadás után. (AP Photo/Matt Moyer)
45. A World Trade Center tornyainak összeomlásának helyén alig töri át a fény a füst- és hamufelhőket. (AP Photo/Baldwin)
46. A New York-i tűzoltók eloltják a World Trade Center 7-es épületét, amely az ikertornyokkal együtt megsemmisült a 2001. szeptember 11-i terrortámadás során. (Reuters/Mike Segar)
47. Tűzoltók egy csoportja a New York-i World Trade Center déli tornyának romjai közelében, 2001. szeptember 11. (Reuters/Peter Morgan)
48. Törmelék borítja a síneket a New York-i metró alagútjában az 1-es és 9-es vonalon a Cortlandt Street állomáson, a World Trade Center alatt. New York-i közlekedési tisztviselők szerint a kár olyan súlyos, hogy több mint egy mérföldnyi alagutat kellett újjáépíteni. (AP Photo/New York City Transit)
49. A mentők 2001. szeptember 14-én, pénteken kutatási és mentési műveletet hajtanak végre az áldozatok után, amikor leereszkednek a World Trade Center romjai közé. (Reuters/US Navy/Fotós tiszt, 2. osztályú Jim Watson)
50. Egy férfi áll a World Trade Center tornyainak romjai között, és megpróbálja felhívni a túlélőket, megkérdezve, szüksége van-e valakinek segítségre. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)
A hivatalos verzió hivatalos hazugság!
Az amerikai hadsereg őrmesterét, Donald Buswellt fegyelmi eljárás alá vonták, "miért egy kormány tulajdonában lévő e-mail címet használt az Egyesült Államokkal szembeni ellenséges üzenetek küldésére". Az iraki hadjárat egyik veteránjának volt meggondolatlansága, hogy kételkedjen a 2001. szeptember 11-i események hivatalos verziójában. Különösen a 911truth.org információs forrás szerkesztőinek írta: „Érdemes mérlegelni minden körülményt, és világossá válik, hogy több, mobiltelefonnal barlangban ülő arab nem tudta ezt megszervezni.” Szó szerint a Donald számára végzetessé vált oldal nevét úgy fordítják: „Szeptember 11. igaz”
Új Pearl Harbor
Az amerikaiak bíznak a kormányukban. De nem az összes. Amerika disszidenseinek több mint bőséges okuk van kételkedni abban, hogy mindig igazat mondanak nekik. Kennedy elnök meggyilkolása még mindig rejtély, sok ismeretlennel. Ködbe borul a legutóbbi elnökválasztás szavazatszámlálása... És a legnagyobb amerikai katasztrófa - Pearl Harbor? Aztán 1941 decemberében úgy tűnt, hogy a japánokat meghívták, hogy támadják meg a főt haditengerészeti bázis EGYESÜLT ÁLLAMOK. Indokot kellett találni a háborúra, függetlenül az áldozatok számától. A 2001. szeptember 11-i hasonló léptékű tragédia is sok kérdést vetett fel.
Négy Boeing utasszállító repülőgépet térített el egy órán belül 19 kartonvágóval felfegyverzett arab terrorista. Öngyilkos pilóták vették át a gépek irányítását, és irányt változtattak New York és Washington felé. Két Boeinget küldtek a World Trade Center ikertornyaiba. Tűz keletkezett a felhőkarcolókban, amelyek teljes pusztulását okozták. A harmadik Boeing a Pentagonba csapódott. A negyedik gép utasai harcoltak a gépeltérítőkkel, ami miatt a gép lezuhant Pennsylvaniában. Ez egy Amerika elleni támadás volt, amelyet Oszama bin Laden, a többségében arabokból álló nemzetközi terrorszervezet, az al-Kaida vezetője tervezett.
Ez az események általánosan elfogadott változata. A katasztrófa után néhány napon belül öltött végleges formát, hivatalossá vált.
Hívások eltérített repülőgépekről – hamisítás
256 ember ült négy Boeingben. A repülőgépről összesen 13 hívás érkezett. A vizsgálati jelentések tartalmazzák Részletes leírás Arab gépeltérítők, akcióik percről-percre leírása. Túlélő utasok hiányában „tanúvallomásaik” telefonbeszélgetések felvételei lettek, amelyekre nagyrészt a hivatalos verzió is épül. A tragédia kivizsgálása során a hozzátartozók előtt játszották le őket, akiknek a nyomozás érdekében megtiltották, hogy a beszélgetések tartalmát közvetítsék. A sajtónak azonban kiszivárgott a híre, a Newsweek magazin pedig elmondta, miről beszéltek a kárhozottak...
A telefonálók között volt Ted Olson amerikai főügyész-helyettes felesége, Barbara Olson ügyvéd. Kétszer is felhívta a repülőgépről, amellyel terroristák támadták meg a Pentagont. Csak az utasnak, Melissa Bowie-nak sikerült felvennie a kapcsolatot a földi szolgálatokkal – ő eljutott a diszpécserhez. A hívás 4 perc 2 másodpercig tartott, és a mondat felénél ért véget.
A Newsweek után a beszélgetéseket számos kiadvány idézte. A légiutas-kísérő utolsó szavai közvetlenül azelőtt, hogy a repülőgép tűzgolyóvá robbant, miután összeütközött egy felhőkarcolóval: "Istenem, Istenem... épületeket látok... vizet." Vagy egy nagyon egyszerű mondat: „Szia, anya, itt Mark Bingham”...
Itt még csak nem is az a furcsa, hogy az illető kereszt- és vezetéknéven mutatkozik be anyjának, hanem az, hogy egyáltalán át tudott menni. Az évtized elején a normál utazósebességgel és tengerszint feletti magassággal repülő utasszállító repülőgép sikeres mobiltelefon-kapcsolatának esélye körülbelül 1 a 100-hoz. Két kapcsolat esélye 1:10 000. A tizenhárom esélye elhanyagolható volt.
Ahogy a gép ereszkedik, úgy tűnik, egyre könnyebben hívható mobiltelefonról. Azonban más tényezők is szerepet játszanak. Kisebb magasságban a sugár 1-8 másodpercen belül elhagyja ugyanazt a cellát. Ezalatt a telefonnak sikerül kapcsolatot létesítenie vele, de már egy másik cella körzetében van...
Ezeket az adatokat A. Dewdneynek, két egyetem professzorának köszönhetően kísérletileg megerősítették. A kérdés vizsgálatát tudományosan közelítette meg. Összeállított egy kutatócsoportot, és 2003-ban háromszor repült bérelt gépeken, hogy ellenőrizze, hogyan zajlik a kommunikáció a különböző telefonokról (a harmadik kísérletben mondjuk öt készüléket használtak – három Motorolát (i95cl, StarTac, Timeport 8767), pl. valamint az Audiovox 8300 és a Nokia 6310i Dewdney „Achilles-projektnek” nevezte kutatását, egyértelműen utalva arra, hogy a legyőzhetetlen ókori görög hősnek van egy gyenge pontja.
Csak 2004-2005-ben számos vállalat kezdett el berendezéseket fejleszteni a fenntarthatóság biztosítása érdekében mobil kommunikáció utasszállítókban - Boeingek és Airbusok.
A „legcsúszósabb” kérdések
Az amerikai hírszerző ügynökségeknek legalább 12 titkosszolgálati jelentésük volt utasszállító repülőgépek fegyverkénti felhasználásáról. Tudták, hogy épületeket fognak megtámadni, és a World Trade Center volt az első, ami eszébe jutott. Az információ 1994-től 2001 augusztusáig érkezett, ekkor vált ismertté Oszama bin Laden azon terve, hogy repülőgépet küldjön a kenyai fővárosban, Nairobiban lévő amerikai nagykövetségre. Miért nem történt semmi?
Milyen tűz ütött ki a Fehér Házban éppen az első és a második gép csapásai között? A tűzről készült felvételt az ABC sugározta, majd teljesen eltűntek az információk. Miért? És mekkora a valószínűsége annak, hogy az elnöki rezidencián ilyen vészhelyzet fordulhatott elő ebben az időszakban?
A gépeltérítők műrepülő kiképzésen vettek részt, de az oktatók képtelennek tartották őket még könnyű egyhajtóműves repülőgépek vezetésére is. A repülőiskola egyik terrorista pilótájáról egy megjegyzés volt: „nem tud egyedül repülni”. De az arabok átvették az irányítást, miután megkapták a szükséges ismereteket és készségeket a tanfolyamokból és a tankönyvekből, ügyesen repültek célpontjaikhoz, és egyértelműen eltalálták őket. Miért tudták ezt megtenni? A Boeing 767-300 szárnyfesztávolsága 47 méter, a torony szélessége 63. A különbség, ahogy nem nehéz kiszámolni, mindössze 15 méter. Csak mesterlövészek, nem kamikaze! Ezek az ászok olyan embertelen precizitással léptek fel, mintha rádiójeladó irányítaná őket. A Pentagonba ütköző Boeing 757-200-as esetében a számtan a következő: az épület magassága 24 méter, maga a repülőgép magassága pedig több mint 13. Ez a kolosszus pedig szigorúan vízszintesen közelíti meg a kost. , a föld felett kúszik a városban, és eltalálja Az amerikai katonai épület pontosan az első és a második emelet közötti magasságban van.
A Pentagon sérülései azonban nem elég súlyosak ahhoz, hogy egy 115 tonnás, óránkénti 400-700 kilométeres sebességgel repülő repülőgéppel való ütközés eredménye legyen. A fal előtti helyszínen nemcsak törmelék nem volt, de a füvön sem volt nyoma a repülőgép tartályaiból származó üzemanyag égésének. A fennmaradt fotókon a szárnyak nem látszanak, csak egy szép lyuk a falon. Miért? A robbanás pontosan a Pentagon javítás alatt álló szektorát érte. A Terrorelhárítási Igazgatóságot már kilakoltatták onnan, a parancsnoki központból haditengerészet még nem univerzális. A Pentagon 125 halottja között csak egy tábornok van, és többségük civil szakember.
A Pennsylvaniában lezuhant utasszállító repülőgép töredékeit 8 mérföldre találták meg a becsapódás helyszínétől. helyi lakos hírek szerint égő törmelék hullott alá az égből. Hogyan történhetett ez, ha a negyedik Boeing meghalt, amikor a földre esett?
Végül, szintén szeptember 11-én katonai puccs történt Chilében - 28 évvel az amerikai tragédia előtt. 11 évvel előtte, valamint szeptember 11-én idősebb George Bush a Kongresszus előtt mondott beszédet először kimondta: „Új világrend”. De ez csak véletlen.
Felhasznált művek: J. McMichael, „Muslims Abolish the Laws of Physics” (2001), A.K. Dewdney, Jelentés az Achilles projektről (2003), Michel Chosudovsky, " További kérdések a hivatalos verzióhoz: beszélgetések mobiltelefonon szeptember 11-én” (Center for Globalization Studies, 2004), prof. Stephen Jones "Miért omlott össze igazán a World Trade Center?" (2006) stb. Mindezek az anyagok - és több tucat további - megtalálható a Serendipity.li oldalon (1100 oldal és 8400 belső hivatkozás). topwar
Andrej Nazarov
