Félsz repülni, inkább autót vagy vonatot választasz? Teljesen hiába. Ma száraz statisztikák alapján határozzuk meg a legbiztonságosabb közlekedési módot, aminek, mint kiderült, nem sok köze van a félelmeinkhez.
Nem hiába kezdtük a félelmekkel, mert ezek egyértelműen megmutatják, hogy érzelmeink és spekulációink mennyire tudnak felülkerekedni a tényeken és a józan észnél. Nem véletlen, hogy abszolút minden szociológiai felmérés megközelítőleg azonos eredményt ad. Az emberek a vonatot tartják a legbiztonságosabb közlekedési módnak, a második helyen az autó áll, a legveszélyesebb pedig természetesen a repülő. De kissé eltérő eredményeket ad.
A halálozás kiszámítására több módszer létezik a világon. különböző típusok szállítás. A legpontosabb és legáltalánosabb a halálozások aránya a megtett távolság szegmensére vetítve. A kiindulási pontnak 100 millió mérföldet (160 millió kilométert) tekintenek.
Igaz, ezen statisztikák alapján a legbiztonságosabb közlekedési mód az űrközlekedés. Hiszen a teljes története során mindössze három baleset történt, és óriási távolságokat tettek meg. Az űrturizmus azonban, bár nem túl távoli, de a jövő perspektívája, ezért nézzük az elterjedtebb közlekedési eszközöket.
Különösen az Ön számára: a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, a statisztikák ezt 100%-ban megerősítik. 100 millió mérföldön 0,6 haláleset történik. Ha 2014-et vesszük példaként, 21 repülőgép-szerencsétlenség történt világszerte. Ebből 10 teherhajó, 11 személyszállító hajó. Összesen 990 ember halt meg. Ez kevesebb, mint ahány kerékpáros halt meg, és még annál is kevesebb, mint ahány ember halt meg egy év alatt szamaraktól.
Az év során összesen mintegy 33 millió járatot hajtottak végre. Átlagosan egy baleset történik 1 millió járatonként. Meg kell jegyezni, hogy legtöbbjük kis magánrepülőgépeken van.
Rendkívül kicsi annak a valószínűsége, hogy egy rendes utasszállító repülőgép-balesetben meghalunk, 1/8 000 000. Még ha minden nap repülünk, 21 évezredbe telik, amíg feljutunk arra a balszerencsés járatra, amely lezuhan.
A mítosznak, miszerint nincs esély a túlélésre egy repülőgép-balesetben, szintén nem sok köze van a valósághoz. A repülőgépeket olyan emberek tervezték, akik első kézből ismerik az aerodinamikát és a gravitációt. Ezért ahhoz, hogy 10 000 km-es magasságból ütéssel földet érjen, keményen kell próbálkoznia.
Térjünk vissza a statisztikákra. Az elmúlt több mint 20 évben körülbelül 500 repülőgép-baleset történt az Egyesült Államokban. A halálos áldozatok száma a baleset idején a fedélzeten tartózkodó utasok mindössze 5%-a volt. Még ha figyelmen kívül hagyjuk a kisebb incidenseket, és csak a súlyos, földi hatásokkal, a repülőgép karosszériájának töréseivel és tüzekkel járó katasztrófákat elemezzük, a túlélők száma azokban megközelítőleg 50%.
Vasúti közlekedés
A statisztikák szerint ez a legbiztonságosabb szárazföldi szállítási forma. A vonatbalesetek halálozási aránya 0,9 utas 160 millió kilométerenként. Hihetetlenül hangzik, figyelembe véve az ultramodern vonatok sebességét. A számokkal azonban nem lehet vitatkozni. Ugyanakkor a globális statisztikákat nagyrészt elrontják az olyan országok, mint például, ahol a biztonság fogalmának nagyon konkrét jelentése van.
Gépjármű szállítás
Minden 160 millió megtett kilométerre 1,6 ember hal meg közúti balesetben. E statisztikák szerint az autó könnyen tekinthető a legveszélyesebb közlekedési módnak. Évente körülbelül 1,2 millió ember hal meg a világ útjain, ami ezerszer több, mint repülőgép-szerencsétlenségben. Így nagyobb a valószínűsége annak, hogy a repülőtérre vezető úton balesetet szenved, mint magán a gépen.
Ráadásul ezek az adatok csak a négykerekű járművekre vonatkoznak. Ha motorkerékpárokról és segédmotoros kerékpárokról beszélünk, akkor ott a halálozási arány sokszorosa: 42 ember 160 millió km-en.
Vészleszállások: egy videó, amely bemutatja, hogy a legnehezebb helyzetekből is van kiút.
A statisztikák és a közvélemény ebben a kérdésben nagyon eltérő. Egy dolog biztos: Nincsenek teljesen biztonságos közlekedési módok. Ennek ellenére sok utas félelme az ilyen vagy olyan közlekedési módok igénybevételével kapcsolatban alaptalan.
Az Összoroszországi Közvélemény-kutatási Központ (VTsIOM) 2006-ban végzett felmérése szerint a repülőgépek az utolsó helyen szerepeltek a biztonság tekintetében, és a vasúti közlekedés került az első helyre.
A válaszadók 70%-a pozitívan értékeli, és csak 15%-uk tartja „határozottan veszélyesnek”. A repülés negatív kritikákat kapott. A válaszadók 84%-a gondolja úgy, hogy az ilyen utazás veszélyes, 33%-a pedig nagyon veszélyesnek. Hasonló értékeléseket is készítettek vízi közlekedés: 44% tartja veszélyes közlekedési módnak, és csak 39% tartja biztonságosnak. A legnépszerűbb közlekedési módot - az autót - pedig kétértelműen értékelik: 48% tartja biztonságosnak, 50% veszélyesnek.
A statisztikák az ellenkezőjét mondják. A repülőgépet tartják a legbiztonságosabbnak, ezt követi a vízi és a vasúti közlekedés.. De az autókat a legveszélyesebb közlekedési eszköznek tekintik. Az adatok kiszámítása az áldozatok száma alapján történik, amikor egy adott szállítási módot használnak.
Leginkább biztonságban érezzük magunkat. De a statisztikák szerint a balesetek száma jóval magasabb, mint az országban. Általában nem annyira elterjedtek, és kevesebb figyelmet kapnak a nyilvánosság számára.
Az ICAO becslései szerint ( Nemzetközi szervezet polgári repülés- ENSZ ügynökség, amely létrehozza nemzetközi szabványok polgári repülés), millió járatra egy katasztrófa jut, ami nem mondható el az autós és egyéb balesetekről. De bármilyen repülőbaleset, még a legkisebb is repülőgép, azonnal felkelti a média figyelmét. Ez hozzájárul ahhoz, hogy negatív vélemény alakuljon ki a légi közlekedésről, mint egy nagyon veszélyes szállítási formáról.
A repülőgép-balesetekkel kapcsolatos vizsgálatok azonban azt mutatják, hogy azok ritka körülmények együttes hatására következnek be, amelyeknek a lehetősége minimális (légibaleset-statisztika).
Körülbelül 1/8 000 000 annak a valószínűsége, hogy egy repülőgépre felszálló utas meghal egy repülőgép-balesetben. Ha egy utas minden nap felszállna egy véletlenszerű járatra, 21 000 évbe telne a halál.
Az is tévhit, hogy repülőgép-baleset esetén minimális a túlélés esélye. A ben történt 568 légiközlekedési baleset elemzésének eredménye szerint Az USA-ban 1983 és 2000 között a halálos áldozatok csak az összes utas 5%-át teszik ki a fedélzeten. E statisztikák szerint a repülőgép-szerencsétlenségben résztvevő 53 487 emberből 51 207 élte túl. Ennek eredményeként több részletes tanulmány 26 súlyos baleset, amelyet a repülőgépek erős földbecsapódása, darabokra törése és tüzek kísértek, kiderült, hogy a fedélzeten tartózkodók körülbelül 50%-a megmenekült ezekben a katasztrófákban (hogyan lehet túlélni egy repülőgép-balesetet).
Az utasok és a pilóták legénységének túlélési valószínűsége megnő, ha a repülőgép vészhelyzetben lecsapódik, még akkor is, ha nem ilyen intézkedésekre tervezték. Szakértők szerint a fröccsenés 50%-kal növeli az emberi túlélés esélyét.
A repülőgép-balesetek statisztikájához képest a közúti balesetek statisztikái nem tűnnek túl rózsásnak. Csak benne Orosz Föderáció 2009-ben 203 603 közúti baleset történt, amelynek következtében 26 084-en haltak meg és 257 034-en megsérültek.
Persze ha a megtett kilométereket vesszük alapul, akkor A legbiztonságosabb közlekedési módnak nyugodtan tekinthetjük az űrutazást. A fejlődés teljes történetében csak 3 űrhajó nem ért földet (2 az amerikaiaknak és 1 nekünk). Az űrturizmus egyébként – költsége ellenére – egyre népszerűbb, és folyamatosan nő a világűrbe látogatók száma.
Kiszámítja, melyik szállítási mód a legbiztonságosabb, nem olyan egyszerű. Egy szép és látványos grafikon elkészítéséhez legalább két mutatóra van szükség - a halottak vagy sérültek száma, valamint az ilyen típusú közlekedést használók száma. A légi, vasúti és vízi közlekedésnél ezt az adatot nem nehéz megtalálni, mert a jegyeknek köszönhetően minden embert figyelembe vesznek. Az autószállítással azonban vannak problémák. Nem lehet nyomon követni az átlagos orosz mozgását a munkából, a munkába és a boltba - senki nem regisztrál az otthona küszöbén.
A 2018-as statisztikai adatok szerinti közlekedésbiztonsági besorolásunkat különböző források felhasználásával állítottuk össze - a 2012-től napjainkig regisztrált biztosítási esetek statisztikáit vezető Biztosítók Országos Szövetségétől a Rosstat honlapján található közlekedési balesetek adataiig.
> 200 haláleset 1,6 milliárd kilométerenként
Bár 2005 óta több mint 70%-kal csökkent a motorosokat érintő balesetek száma, a motorkerékpár továbbra is az egyik legveszélyesebb közlekedési forma. A statisztikák szerint minden 1,6 milliárd kilométernyi utazásért több mint kétszáz sofőr és utasaik életét fizetik.
A motorkerékpárt, akárcsak egy másik kétkerekű járművet - a kerékpárt - fokozott sérülékenység jellemzi, így a motorosokat érintő balesetek nagy valószínűséggel szomorúan végződnek. Ennek oka a közlekedési szabályok be nem tartása, és meglepő módon az, hogy egyes sofőrök alapvetően megtagadják a sisak használatát.
5,75 ember 1,6 milliárd km-enként
A második helyen állnak a közúti balesetek számát tekintve személyes autók. Mindössze 1,6 milliárd kilométernyi utazás során legalább 5,75 ember hal meg.
Az okok között szerepel a sofőrök vonakodása a KRESZ-től, az útburkolat állapota, a járműpark válság miatti fokozott elhasználódása és a lakosság vásárlóerejének romlása. Valamint (az átlagos életkor növekedése miatt) és a járművezetők elöregedése miatt. Mindezek a tényezők együttesen garantálják ezt autószállítás Oroszország sokáig nem lesz biztonságban.
9,4 haláleset 1 millió utasra számítva
Között légi közlekedés a legnagyobb veszély az emberi életre nem az nemzetközi hajózás, és távolsági. Főleg, ha egy helikopteren utazó ember kénytelen olyan vidékekre menni, ahová még a hírhedt Makar sem szívesen küldi el a borjait. Talán ez magyarázza a helikopterek utasainak ilyen magas számát. 1 millió emberből legalább 9,4 megsérül. -val kell majd esni nagy magasságban, és nagy valószínűséggel a sérülések összeegyeztethetetlenek lesznek az élettel.
5 haláleset 1,5 milliárd kilométerenként
A minibusz taxik nem nevezhetők a legbiztonságosabb szállítási módnak Oroszországban. A statisztikák szerint minden 1,5 milliárd kilométeres, kisbusszal megtett útvonalért öt emberélet fizet. Az okok között megemlíthető mind a sofőrök munkája a kopás miatt, mind a kisbuszok tervezési hibái, az utak állapota, a közlekedési szabályok be nem tartása, valamint az ittas vezetés.
1 millió szállított emberre 2,84 áldozat jut
2018-ban több jelentős incidens is történt a helyközi autóbuszokkal, köztük egy tragikus incidens ben Voronyezsi régió, amikor két autóbusz ütközött, öten meghaltak és 17-en megsérültek.. Általánosságban elmondható, hogy a statisztikák szerint a helyközi ill. nemzetközi buszok nem különböznek a biztonságban - minden millió szállított utasra legalább 2,84 megsérül vagy meghalt balesetben. 2018-ban összesen több mint 600 utas halálát okozta a helyközi autóbuszokon való utazás, és több mint 13 ezren megsérültek.
1 millió utasra 2,3 baleset
Ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi hajók és a belföldi folyami szállítók is. 2018-ban összesen 62 incidens történt tengeri és folyami utazások során, amelyek öt ember számára tragikusan végződtek. Az NSS statisztikái szerint általában minden millió szállított utasra 2,3 baleset jut.
Utasok a tengeren és folyami hajók Nemcsak a víz elem fenyeget, hanem a tűz elem is. A közlekedési balesetek egyik gyakori oka a hajó fedélzetén hirtelen fellépő tűz, amelyet általában hibás elektromos vezetékek okoznak. Ez nem meglepő, tekintve, hogy az orosz hazai flotta rossz állapotban van, és a hajók csaknem egyharmada ünnepelte a 40 éves szolgálatot.
A halál esélye: 1:11 000 000
A legtöbb biztonságos szállítás a világon, de Oroszországban nem lehet pontos statisztikákat szerezni az utasszámra vetített balesetek számáról. Nem állnak rendelkezésükre a Biztosítók Országos Társaságának azon adatai, amelyekre más közlekedési módok veszélyességének felmérésekor támaszkodtunk. Ennek oka az oroszországi biztosítási rendszer sajátosságai; a legtöbb levegő közlekedési vállalatok nem csak az ország körül, hanem határain túl is szállítják utasaikat. Ezért nemzetközi biztosítási kötvényeket alkalmaznak.
Ezért a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód: a statisztikák szerint A repülőgép fedélzetén bekövetkezett balesetben bekövetkezett halálozás esélye 1 a 11 millióhoz.Összehasonlításképpen: 16-szor nagyobb az esélye annak, hogy villámcsapás sújtja zivatarban!
0,17 baleset 1 millió utasra
Ebbe a kategóriába tartozik az intercity és nemzetközi vonatok, valamint a közönséges elővárosi vonatok. Általánosságban elmondható, hogy 2018-ban az Orosz Vasutak statisztikái kiválónak tűnnek - szinte az egész évben, januártól novemberig mindössze hét incidenst rögzítettek. Sajnos volt néhány haláleset – egy ember meghalt. Általánosságban elmondható, hogy 1 millió utasra legfeljebb 0,17 baleset jut.
Egyre többen választják az egyik legbiztonságosabb közlekedési módot, és ez nem magyarázható pusztán az árral. Valójában egyes úti célokra a repülőjegyek és a vonatjegyek ára közel azonos. Az Orosz Vasutak honlapja szerint 2018-ra vonatokon távolsági Csaknem 8%-kal több utast szállítottak, mint tavaly. Az elektromos vonatok utasszámának növekedése pedig közel 3%-ot tett ki.
0,09 eset/millió szállított
A trolibusz a második helyen áll a biztonság tekintetében Oroszországban a közlekedési módok között. Az NSS statisztikái szerint minden millió szállított utasra csak 0,09 baleset jut. Legtöbbjük banális „megbotlott és elesett”.
A trolibusz alacsony traumás arányának okai nagyon egyszerűek - térfogata és súlya, valamint alacsony sebessége. Például egy személygépkocsival való ütközéskor az autó sokkal jobban szenved. A trolibusz utasai pedig megússzák kisebb zúzódásokkal.
1 000 000 emberből 0,04 áldozat
A 2018-as statisztikák szerint a legbiztonságosabb közlekedés a balesetek számának az utasszámhoz viszonyított arányát tekintve. Összességében az A pontból B pontba érkező egymillió emberből legfeljebb 0,04 ember sérült meg. A biztonság mellett a villamosnak számos előnye van:
- gördülékenyebben halad, mint egy autó vagy akár egy trolibusz;
- kevésbé zajos;
- teljesen autonóm a forgalmi dugóktól (kivéve persze, ha az autósok megpróbálnak a sínek mentén haladni);
- Az összes városi közlekedés közül ez okozza a legkevésbé a környezetet.
Sajnos a villamosok fokozatosan eltűnnek Oroszország kisvárosaiból. Ennek oka a szűkös helyi költségvetés, amely egyszerűen nem tud külön költségvetési tételt támogatni. Az elmúlt húsz évben több mint 35%-kal csökkent a villamosok száma. Ez azt jelenti, hogy a legbiztonságosabb közlekedési forma fokozatosan eltűnik a városi tájról?
Ahhoz, hogy megértsük, valóban veszélyes-e a repülés a repülőgépeken, érdemes megnézni a hivatalos statisztikákat. 2013-ban 31 repülőgép-balesetet regisztráltak hivatalosan. Fontos tudni, hogy ezek a tragikus események nemcsak orosz gépekkel, hanem az egész világon történtek, és ezek a járatok nem csak utasszállítást, hanem teherszállítást is tartalmaztak.
Nyilvánvaló, hogy az autópályákon sokkal magasabb a balesetek száma. Így a hivatalos statisztikák szerint csak az év első felében 62 984 regisztrált közúti baleset történt az Orosz Föderáció területén, azaz körülbelül 346 baleset naponta.
Vonatkozó vasúti szállítás, a statisztikák itt kevésbé siralmasak, de a mutatók messze nem a repülésiek. Így csak a Gorkij vasúton 2013-ban 17 olyan baleset történt, amelyben 12 ember halt meg. Sajnos a világ egészére vonatkozóan nincs általános statisztika a vasúti balesetekről, de egyes országokban, például Indiában sokkal rosszabb a helyzet, mint Oroszországban, így egyértelművé válik, hogy a balesetek száma abszolút értékben a légi közlekedés sokkal alacsonyabb, mint ugyanez a mutató az autópályákon vagy a vasúton.
A katasztrófák elemzésénél természetesen érdemes figyelembe venni az autók elterjedtségét. De a napi járatok száma meglehetősen összemérhető az állomásokról naponta induló vonatok számával.
Egy katasztrófa következményeinek súlyossága a különböző közlekedési módokon
Általános szabály, hogy nincsenek túlélők. Ugyanezek a száraz statisztikák azonban azt mutatják, hogy ez az állítás nem teljesen igaz. 2013-ban 827 repülőgép-balesetben szenvedő emberből 311-en haltak meg.A hat hónapon át tartó oroszországi közúti balesetekben 7801-en haltak meg, további 80.330-an pedig megsérültek.Ami a vasúti közlekedést illeti, az átkelőhelyeken bekövetkezett közúti balesetek halálozási aránya magas, de a legtöbb esetben a vonat haladása közben az emberek közepesen súlyos sérüléseket és zúzódásokat szenvednek.
A légibalesetek körülbelül fele akkor következik be, amikor a repülőgép a földre száll. Érdekes módon a balesetek körülbelül ugyanekkora részét okozza a végzetes pilótahiba.
Melyik szállítási mód a legkevésbé veszélyes?
A biztosítók segítenek megérteni, hogy melyik szállítási mód a legkevésbé biztonságos, mert folyamatosan tanulmányozzák a szárazföldi, légi és tengeri katasztrófák statisztikáit. Érdekesség, hogy a tengeri és légi szállítással szállított rakomány biztosításának legalacsonyabb díjait, vagyis a kedvezőtlen kimenetel valószínűségét itt alacsonyabbnak tartják a biztosítók.Ami az utasokat illeti, alacsonyabb százalékban biztosítottak a vasúti szállításra és a repülővel történő repülésre. És kirándulások ide földi szállítás(személyes és nyilvános) az összes lehetséges utazási típus közül a legkockázatosabbnak tartják.
A turizmusban sokféle közlekedés létezik: a tengerjáró hajóktól a vonatokon és az ultramodern repülőgépeken át a gondolákig, léggömbökés riksák. Ez a fajta lehetővé teszi, hogy gyors és kényelmes közlekedési módokat válasszon egy kényelmes utazáshoz ill Városnéző túra. Hogy könnyebben dönthessen, összeállítottuk a legjobb utazási járművek listáját.
Repülőgép
A legbiztonságosabb és népszerű nézet A turizmusban a közlekedést repülőgépnek tekintik. Nagyon kényelmes: udvarias stewardok, akik mindig készek segíteni, kényelmes ülések, nem maradsz éhes. Plusz a mellékhelyiségek elérhetősége is, ami gyerekkel való utazáskor elengedhetetlen. Ami a gyerekeknek szóló jegyeket illeti, egyáltalán nem szükséges a teljes árat fizetni. A két éven aluli gyermekek teljesen ingyenesen utazhatnak szüleik karjában.
Repülőgéppel gyorsabban eljuthat úticéljához, mint bármely más közlekedési eszközzel. Például egy hétnapos vonatutazást helyettesíthet egy 7-8 órás repülőút. Annak ellenére, hogy ennyi ideig inaktívan kell ülnie, ezzel közel 6 napos vonatutazást takaríthat meg. Ha nem tud annyi ideig ülni anélkül, hogy sokat mozogna, akkor elmehetsz a mellékhelyiségbe vagy ülve nyújtogathatod a végtagjaidat, oszlassuk szét a vért speciális gyakorlatokkal.
A légi közlekedés hátrányai közé tartozik a turbulencia és a poggyász elvesztésének veszélye. Egyébként a turbulencia miatt nem történnek repülőgép-balesetek, ennek ellenére általános elképzelések erről a jelenségről. Ezeken a pillanatokon kívül az utazókat egyszerűen a repülőgépektől való félelem kísérti. A statisztikák azt mutatják, hogy körülbelül 80 százalékuk fél a repüléstől, öt százalékuk pedig fóbiában szenved ezzel kapcsolatban, így az utazáshoz ezt a közlekedési formát teljesen kizárták. Ez valószínűleg a meglepetésből és a félreértésből fakad, „hogyan marad egy ilyen hatalmas dolog a levegőben”. Egy kis önfejlesztés és a félelem eltűnik.
Vonat
Az utazási közlekedés kiválasztásánál óriási tényező a pénz. Egészen a közelmúltig a repülőjegyek ára megfizethetetlen volt sok kiránduláskedvelő számára. Most számos kedvezményt és ajánlatot láthat, amelyek megkönnyítik a repülést alacsony áron és nagy kényelemmel. Egyes jegyek végül olcsóbbak, mint a vonatjegyek. Ennek köszönhetően a vasúti fuvarozások számának csökkenésére irányuló tendencia figyelhető meg.
A vonatok azonban a háttérben maradnak a turisták számára. Bár a vonaton viszonylagos lehetőség van némi kényelemben aludni, felkeresni az étkezőkocsit és enni. Sétálhat a kocsikon, ezáltal megfeszítheti a csontjait, időt tölthet egy csésze teával, beszélgethet új ismerőseivel vagy sakkozhat. Az embereket egy bizonyos varázs vonzza a vonatokhoz, amelyet a kerekek egyenletes zümmögése, az ablakon kívüli tájak váltakozása, imbolygás, valamint az állomásokon való megállások kölcsönöznek, amelyek során új helyeket fedezhet fel.
Ha kisvárosba szeretne utazni, a vonat remek választás. Ez egy rekreációs jármű lesz, és nem igényel átszállást, mert most már rengeteg útirány van vasúti. Ennek van még egy pluszja: Nem kell egy fárasztó bejelentkezési és biztonsági eljáráson keresztül mennie, mint például a repülőtéren. Ezenkívül nem kell túlfizetnie extra poggyász. Bár a leszállások késhetnek és a járatok menetrendje módosulhat, a vonatokkal kapcsolatos incidensek meglehetősen ritkák. Ez azt jelenti, hogy a megfelelő időben lesz a kijelölt helyen.
Autó
Egyre többen válnak az utazás szerelmeseivé saját közlekedés. Ha mégis úgy dönt, hogy autóval indul kirándulni, ne feledje, hogy ez meghatároz egy bizonyos fokú felelősséget az Ön számára. Az első dolog, amit meg kell tennie, hogy gondoskodjon tranzitvízumra, amely tartalmazza az összes országot, amelyen át fog haladni. Az autót rendbe kell tenni. Nem csak a karbantartásról van szó. Tudja meg, hogy például a kedvenc árnyalata tilos-e abban az országban, ahová utazik. Ellenkező esetben pénzbírságot kell fizetnie, vagy általában a helyszínen el kell távolítania.
Ha más közlekedési eszközzel történő utazás csak jegyvásárlást és vezetést foglal magában, akkor az autóturistának gondoskodnia kell a benzinről, a megállóhelyekről, a biztosításról, valamint az előre nem látható helyzetekre szánt pénzeszközökről. (további tankolás, baleset, közúti meghibásodás).
Emlékeztetni kell arra, hogy egy személy legfeljebb 12-13 órát ülhet a volán mögött, ezután az ilyen vezetés veszélyessé válik. Jó lenne, ha valaki lecserélné a sofőrt. Miután korábban felkészült az utazásra, örömére utazhat, és magával pakolhat mindent, ami kényelmessé teszi a nyaralását és nagy bőröndjeit. Remek lehetőség lesz megállni, gyönyörködni a tájban és fényképezni. Néha elhagyhatja a kijelölt útvonalat, ha látja a látnivalókat jelző táblákat.
Nagyon népszerűvé vált az úgynevezett mobilházakban való utazás. Ez egy kiváló jármű a kikapcsolódásra, amellyel nem kell pénzt költenie szállodákra, megállni a kempingekben. Ezekben az autókban kényelmes hálóhelyek, légkondicionálás és fűtés, zuhanyzós szárazszekrény, tűzhellyel ellátott hűtőszekrény és mosogató található. Néhány megfelelő klímával rendelkező országban az emberek teljes egészében ilyen autókban élnek.
Tengeri szállítás
A legromantikusabb és a legjobb közlekedés kikapcsolódásra hívhatod egy tengerjáró hajó. Nem nevezhető csak hajónak, nagy valószínűséggel egy szórakoztató városra hasonlít. Minden van benne: kaszinók, bárok és éttermek, szaunák és fürdők, szépségszalonok és edzőtermek, színházak, uszodák, érdeklődési körök, könyvtárak. Sok szolgáltatás teljesen ingyenes. Itt könnyedén hagyhatja gyermekét a gyerekklubban, ahol egyáltalán nem fog unatkozni, és bowlingozni vagy korcsolyapályára lehet menni. Ne félj a dobástól, a bélések úgy vannak megépítve, hogy még viharban se érezd.
Tömegközlekedés
Amellett, hogy az utazás különböző országok, a turistának a kiválasztott államon belüli utazáshoz közlekedési eszközt is kell választania. Az utazás gyakran a repülőtérről vagy a vasútállomásról indul. A taxizás költsége ezeken a helyeken mindig sokkal magasabb. Jó lenne, ha maga ismerné a város taxiszolgálatainak telefonszámait. Tehát szigorúan a mérőóra szerint kell fizetnie, elkerülve a túlfizetést. Szinte mindig a vasútállomások közelében található buszmegálló. Ez a transzfer sokkal olcsóbb lesz, mint egy taxi.
A városon belül a legjobb utazási lehetőség metróval vagy busszal. Egyes országokban a metró egyedülálló közlekedési eszköz. Például Athén lakosai a metróutazást a múzeumlátogatással egyenlővé teszik. Bangkok híres magasvasútjáról. Szó szerint a 3-7 emeleti szinten úgy tűnik, hogy a vonatok a levegőben repkednek.
Városnéző közlekedés
A szabadidős jármű kiválasztásakor ügyeljen azokra a járművekre, amelyekről a kilátás pontosan átadja a terület ízét. Például Velencében gondolán ülhet, miközben hallgathatja a gondolisok fütyülő és elhúzódó énekét. Számos európai ország kínál hőlégballonos kirándulásokat.És néhány látnivalót a legjobb helikopterről nézni, például a Nagyot Kínai fal vagy a Victoria-vízesés. A sivatagot terepjáróval, tevével vagy ATV-vel fedezheti fel. Ritkán találkozni olyan emberrel, aki Srí Lankáról tért vissza, és nem lovagolt elefánton vagy Japánból – riksában. Fedezze fel a legjobb közlekedési módokat és utazzon kényelmesen!
