A mű szövegét képek és képletek nélkül közöljük.
Teljes verzió munka elérhető a "Munkafájlok" fülön PDF formátumban
A Krím belépését Oroszországba másképp értékelik a világon. Sokban nyugati országok ezt az eseményt a Krím-félsziget orosz megszállásának cselekményének tekintik. A népszavazáson az Oroszországgal való újraegyesítésre szavazó krímiek többségének akaratát figyelmen kívül hagyják.
BAN BEN modern világ a Krím Oroszországhoz csatolása a legégetőbb kérdés. 2014. március 18-án államközi megállapodást írtak alá a Krím és Szevasztopol Oroszországhoz való felvételéről, amelynek értelmében az Orosz Föderáción belül új entitások jönnek létre – a Krími Köztársaság és Szevasztopol szövetségi város.
Vlagyimir Pozner interjújában azt mondta, hogy „a Krím nem képvisel semmilyen gazdasági érdeket. Az eset Szevasztopol városában van, ahol az orosz fekete-tengeri flotta található. Ez az, ami nagy különbséget jelent." Szakértők szerint a Fekete-tengeri Flotta nem tud versenyezni a hatalomban a csendes-óceáni térséggel, még kevésbé az északival. De történelmi értelemben az orosz flotta léte a Fekete-tengeren Andrej Szojusztov, a történelemtudományok doktora szerint teljes mértékben igazolja magát, és igazolni fogja magát.
"Először is, ez egy olyan eszköz, amely lehetővé teheti egy hatalomnak, hogy átvegye az irányítást a Fekete-tengeri szorosok felett, és - az örök álom -, hogy a Fekete-tenger medencéjének palackjából kijusson a Földközi-tengerbe. Másodszor, mindig ez az erő, amely megakadályozza, hogy az ellenség hozzánk érjen déli határok a legrövidebb útvonal, tengeren." A munka szerzője teljes mértékben egyetért azon tudósok és publicisták véleményével, akik szerint a Krím Oroszország stratégiai bázisa volt és a fekete-tengeri térségben. Sok ilyen létesítmény van a Krímben, amelyek erősíthetik államunk védelmi képességét. Az egyik ilyen objektum a Balaklava.
2014 nyarán számos helyen jártunk a Krím-félszigeten. A kirándulások nagy benyomást tettek rám. Különösen Balaklava városa fogott meg, mégpedig a 825-ös titkos objektum, amelynek történetét igyekeztem bemutatni ebben a munkában.
A fekete-tengeri flotta hajóinak és bázisainak szétosztása után Balaklava az üzemmel együtt Ukrajnába került. De ma országunk az egész Krímet, így Balaklavát is az Orosz Föderációhoz kapta.
Tudományos kutatásainkat az „Object 825 GTS”-nek szenteljük. Mivel sok levéltári dokumentum még mindig titkos, ezért apránként kellett információkat gyűjtenünk. Ezen kívül a nyáron a családommal elmentünk a Krím-félszigetre, hogy meglátogassuk Balaklavát, és a helyszínen megtudjunk néhány részletet.
A munka célja: határozza meg a titkos „Object 825 GTS” helyét történelmi és modern szempontból.
A munka céljának megfelelően határoztuk meg kutatási célok:
Kövesse nyomon Balaklava falu történetét az ókortól napjainkig.
Fedezze fel a titkos Balaclava létesítmény történetét 1953 és 2014 között.
Hasonlítsa össze a kapott adatokat a gyakorlati megfigyelések eredményeivel!
Jellemez jelen állapotés a Balaklava létesítmény fejlesztésének kilátásai.
Kutatási kilátások.
A kutatás lefolytatása során dokumentumanyagokat tanulmányoztunk, személyes megfigyelésekből összefoglalt és rendszerezett információkat, dokumentumirodalmat, internetes forrásokat, médiát elemeztünk.
A munkaanyag kiegészítésként használható történelem, társadalomismeret, földrajz órán.
1. fejezet Balaklava város történetéből
A Balaklava-öböl a természet egyedülálló alkotása. Keskeny szalagként nyúlik be a szárazföld mélyére, keskeny bejárat választja el a tengertől. Az öböl bejáratánál a sziklás part több fordulatot tesz. Ezért a kikötő nem látható a nyílt tengerről. Ázsiai és európai népek folyamatosan harcoltak a kényelmes Balaklava kikötő jogáért.
A Krím első történelmi népét, aki Balaklava ősi földjén hagyta ott tartózkodásának nyomait, Taurisnak hívják. Az ókori írók a tauriakat emberáldozatokat hozó vad népként jellemzik. Az egyik híres mítosz Balaklavához kötődik. ókori Görögország- Odüsszeusz látogatásáról a laestrygoniak országában (ahogyan Homérosz a taurusokat nevezte).
Balaclava első történelmi említése századra nyúlik vissza. Idősebb Plinius. A Tauridán (a középkorig létező Krím egyik keresztneve) keresztül utazva Balaklavát halászfaluként és a kalózok gyülekezőhelyeként írja le [6, 21].
Az i.sz. 1. század végén a római sereg Plautius Silvanus vezetésével legyőzte a Tauro-szkítákat Kherszonészosz közelében. A győzelem után a rómaiak templomot emeltek Jupiternek Balaklavában, és a várost Sumbolonnak nevezték el.
Kr.u. 145-ben. Antoninus Pius császár segíti Kherszonészosz uralkodóit a bikák és a szkíták maradványaival vívott csatákban, az utóbbiakat a Krím északi és keleti részére vetették vissza. Ebben az időben a balaklavai erőd megerősödött és a római uralom megerősödött. Minden fontos pozíciót a rómaiak foglalnak el, a görögök főként kereskedelemmel foglalkoznak. A rómaiak 240-ig élnek Balaklaván, idén elhagyják Tavria területét és átadják a várost a görögöknek.
1204-ben Bizánc elesett, és a genovaiak elfoglalták a Krímbe vezető kereskedelmi útvonalakat. Balaklaván erődöt és védelmi építményeket kezdenek építeni a kereskedelmi hajók védelmére; az erődnek stratégiai célja van, és a főváros, Kherszonészosz kulcsa. A Balaklava-öbölben a hadihajók folyamatosan szolgálatban vannak, bármikor készen állnak az ellenséges támadás visszaverésére.
1475-ben a város hosszú ostrom után az Oszmán Birodalom támadása alá került; a krónikások ennek az időszaknak tulajdonítják a Balikaya név első említésének megjelenését. És sok éven át az Oszmán Birodalom vette meg a lábát ott.
1624-ben Balaklavát a kozákok elfoglalták, a várost részben kifosztották, a görög települések gyakorlatilag sértetlenek maradtak, az oszmán településeket kifosztották és felégették. A kozákok sokáig nem tartották kézben az erődöt és a várost, a rablás után a zsákmánnyal együtt visszatértek fővárosukba, Khortitsa szigetére.
1773-ban, június 23-án a török hajókat Balaklava közelében 2 orosz hajó „Crown” és „Taganrog” támadta meg, majd 6 órás csata után a török hajók teljesen vereséget szenvedve visszavonultak. Ez volt az első orosz-török háború és az első haditengerészeti győzelem a Fekete-tengeren; kisebbségben megnyerve nagy dicsőséget hozott az orosz haditengerészetnek. A csata után Balaklava lett az orosz flotta első kikötője a Krím-félszigeten.
1787-ben II. Katalin császárnő ellátogatott Balaklavára, aki azt írta, hogy Balaklava a Krím kulcsa, és elrendelte katonai erődítmények építését.
1854 októberében az angol haditengerészet egy osztaga belépett Balaklavába, heves ellenállás után a védők egy része megadta magát, néhányan pedig, miután sikerült kiszabadulniuk a bekerítésből, elérték az orosz hadsereg jaltai bázisát. Azokat, akik megadták magukat a győztesek kegyének, vagy megölték, vagy alantas munkát végeztek a város helyreállításán vagy fejlesztésén.
1855-ben Véres csata zajlott Balaklava közelében, bár az orosz csapatok nem nyertek benne, a britek morálja elnyomták, a britek hatalmas veszteségekkel tartották Balaklavát, a csata helyét „Halálvölgynek” nevezték.
Az első világháború idején Balaklavat Németország megszállta, majd francia beavatkozás alá került, majd a húszas években a bolsevikok uralma alá került. A város lakossága nem volt nagy, az első világháború kitörésével mintegy 400 fő. A város gyakorlatilag kihalt volt.
1931-ben felépült a Szovjetunió első búváriskolája, és a város főnixként újjászületett.
Szevasztopol második védelme során a Nagy Honvédő Háború alatt Balaklava a kényelmes kikötőjével éppoly vonzónak bizonyult a németek számára, mint a britek számára 1854-ben. A németek elküldték a harckocsikkal támogatott 72. gyalogos hadosztályt, hogy elfoglalja. . Az első ellenséges támadást az NKVD zászlóalja végezte, amely 1941. november 4-én tört be a városba, valamint a Primorszkij hadsereg 514. gyalogezredének katonái és tengerészgyalogosok. Súlyos veszteségeket szenvedve Balaklava védői kénytelenek voltak visszavonulni a genovai erőd területére. A Chembalo erőd ismét, mint az ókorban, Balaklava utolsó védelmi vonalává válik. A genovai erőd védői, miután november 20-án felvették a védelmet, több hónapon keresztül 70 fasiszta támadást vertek vissza anélkül, hogy egyetlen embert sem veszítettek volna el. Balaklava védelme 1941. november 4-től 1942. június 29-ig tartott. És 1944-ben, április 15-16-án a szovjet csapatok elérték az ellenség védelmi vonalait, és április 18-án Balaklava felszabadult.
1945-ben Winston Churchill angol miniszterelnök rövid látogatást tett a városba, hogy tisztelegjen a „halálvölgyben” elesett katonák emléke előtt.
A háború után az élet Balaklavában drámaian megváltozott. Az öbölben tengeralattjárók hadosztálya állomásozott, a Balaklava pedig az ország egyik legtitkosabb katonai bázisává változott. A Balaklaván állomásozó tengeralattjárókat a 60-as években nukleáris fegyverekkel látták el, ill nyugati partöbölben egy földalatti tengeralattjáró-javító üzem épült a sziklában. 1953-63-ban Balaklaván egy szikla alá építettek egy tengeralattjáró-bázist, a titkos neve „Object 825 GTS”, a Szovjetunió egyik monumentális építménye. Taktikai tengeralattjárók voltak atomfegyverrel.
1957-ben a létesítmény titkossága miatt Balaklava Szevasztopol város joghatósága alá került.
1990-ben, a Szovjetunió összeomlása után Balaklava Ukrajna része lett, a titkos bunkert kifosztották, és az orosz hajókat más orosz bázisokra telepítették át. 1995 márciusában az utolsó orosz tengeralattjárót kivonták Balaklavából, és 2003-ban az ukrán haditengerészethez tartozó Zaporozhye tengeralattjáró Szevasztopolba indult.
2014-ben Balaklava a Krímmel együtt az Orosz Föderáció részévé vált, és történelmének új fordulóját kapta.
Lehetetlen leírni Balaklava történetének minden oldalát. Ehhez ajánljuk Vlagyimir Georgijevics Shavshin „Balaklava: Történelmi vázlatok” című könyvét. Ebben részletesebben megismerheti Balaklava történetének minden időszakát, egészen a huszadik század 90-es évek elejéig.
2. fejezet A Balaklava-öböl és a 825 GTS létesítmény története
Balaklava egy kis város a Fekete-tenger partján. A Balaklava-öböl a Fekete-tenger egyedülálló öble, amely ideális kikötő szervezésére és tengeralattjárók bázisára. Az öböl szélessége 200-400 méter, mélysége pedig nem haladja meg a 17 métert. Az öböl földrajzi egyedisége hozzájárul a viharok hiányához, ami kiváló feltétele a kikötésnek. Az öböl bejárati részének egyedisége - kanyargóssága miatt a nyílt tengerről abszolút nem látható, ami óriási stratégiai haszon (1. sz. melléklet) ).
Időnként szovjet Únió, ez egy szupertitkos hely volt - egy tengeralattjáró-bázis egyedülálló tengeralattjáró-javító üzemmel, amelyet a Balaklava-öböl sziklájából faragtak ki. Jelenleg Balaklava a Fekete-tengeri haditengerészet bázisa, és egy város, ahol számos érdekes történelmi emléket őriztek meg.
A második világháború utáni időszakban mindkét szuperhatalom, a Szovjetunió és az USA növelte nukleáris potenciálját, egymást megelőző és megtorló csapásokkal fenyegetve.
Nem sokkal halála előtt Joseph Vissarionovich Sztálin átfogó tervet fogadott el az ország fő ipari és védelmi létesítményeinek atomfegyverekkel szembeni védelmére. Ekkor adott Sztálin titkos utasítást Beriának (aki akkoriban az „nukleáris projektet” irányította) : olyan helyet találni, ahol tengeralattjárók támaszkodhatnak megtorló nukleáris csapás indítására. Több évnyi keresgélés után a választás a csendes Balaklavára esett: a várost azonnal besorolták, és megváltozott a státusza – Balaklava városa Szevasztopol város zárt területévé változott[7].
Balaclavát nem véletlenül választották a földalatti komplexum építéséhez. Egy keskeny, kanyargós szoros, mindössze 200-400m széles, nem csak a viharoktól, hanem a kíváncsi tekintetektől is védi a kikötőt - a nyílt tengerről semmilyen szögből nem látszik. A vezető személyesen vizsgálta meg és hagyta jóvá a Balaklava földalatti tengeralattjáró-javító üzem projektjét. Szinte nem volt ideje gondolkodni: a szovjet hírszerzés szerint az Egyesült Államokban már megkezdődött az eszeveszett földalatti építkezés. Forgács alá és bányákba bújtak parancsnoki állásokés ballisztikus rakéták, hangárok és katonai gyárak: Egész városok kerültek a föld belsejébe, és féreglyukakként ágaztak el ott.
A fegyverkezési versenyben a Szovjetunió nem maradhatott el az Egyesült Államok mögött. 1957 nyarán a Különleges Telepítési Minisztérium szakemberei jelentek meg Balaklaván. Ugyanebben az évben létrehozták az 528-as számú speciális építési osztályt, amely közvetlenül részt vett egy földalatti építmény építésében. Minden annyira titkos volt, hogy még a helyi lakosok sem sejtettek semmit. Ez volt az egyetlen ilyen földalatti komplexum a világon. Rendkívül rövid idő alatt megépültek a „baba” tengeralattjárók földalatti óvóhelyei (615. projekt) és a javításukra szolgáló Metalist hadiüzem.
A Tavros-hegyen éjjel-nappal folyt a munka, a bányászokhoz hasonlóan, négy műszakban. Lépésről lépésre, köbméterről köbméterre, napról napra, évről évre. A teljes kőzettermelés meghaladta a 25 ezer köbmétert. A nyugati szikla vastagságában mesterséges hasadékok, barlangok keletkeztek, amelyekből földalatti utak, mólók, zsilipkamrák, műhelyek, arzenálok, raktárok, irodák lettek (2. melléklet). ).
Nukleáris fenyegetés esetén ez földalatti királyság 10 ezer ember és egy egész tengeralattjáró-osztály menedéket biztosít. 3 évig offline maradhatnak!
A földalatti erőmű I. atomerőmű-ellenállási kategóriában épült, sziklás talaj behatolásával, magas fokú biztonsággal és biztonsággal. Nagy termelési területei voltak, beleértve a szárazdokkot és a víz alatti csatornát hét (felszíni és víz alatti) tengeralattjáró egyidejű belépésére. A teljes gyári infrastruktúrát zárt víz alatti zsilipek segítségével teljesen elszigetelték a külvilágtól. A harci hajókat önállóan javították, és egy speciális csatornán keresztül közvetlenül a nyílt tengerbe jutottak. Titoktartási okokból egyszerre csak egy tengeralattjárót engedtek be és ki a földalatti komplexumba, és csak éjszaka.
A földalatti komplexum 8 év alatt, 1953-tól 1961-ig épült. Az építkezés során mintegy 120 ezer tonna kőzetet távolítottak el. A titoktartás érdekében az elszállítást éjszaka uszályokon hajtották végre a nyílt tengerre. Az objektumot először a katonaság, majd a metróépítő munkások építették, ami a sziklafúrás bonyolultságából fakadt.
3. fejezet Leírás, belső szerkezetés a tárgy célját
A létesítmény az első kategóriájú (közvetlen ütések elleni védelem) nukleáris védelmi szerkezet atombomba 100 kt kapacitás), amely magában foglal egy kombinált földalatti vízcsatornát szárazdokkkal, javítóműhelyeket, üzemanyag- és kenőanyag raktárakat, valamint egy bánya- és torpedószakaszt. A Tavros-hegyben található, amelynek mindkét oldalán két kijárat található. Az öböl felőli oldalon van a csatorna bejárata (adit). Ha kellett, bateauporttal lefedték, amelynek tömege elérte a 150 tonnát. A nyílt tengerre való kijutáshoz a hegy északi oldalán egy kijáratot alakítottak ki, amelyet egy fürdőkikötő is elzárt. A szikla mindkét lyukát ügyesen lezárták álcázó eszközökkel és hálókkal (3. melléklet).
A 825 GTS objektumot a 613. és 633. projekt tengeralattjáróinak menedékhelyére, javítására és karbantartására, valamint ezekhez a tengeralattjárókhoz szánt lőszerek tárolására szánták. A létesítmény csatornája (hossza 602 méter) 7 db tengeralattjárót tudott fogadni a meghatározott projektekből. Berendezések betöltése Békés idő a mólón hajtották végre, figyelembe véve a potenciális ellenség kémműholdjainak mozgását. Nukleáris veszély esetén a berakodást a bázison belül kellett végrehajtani egy speciális eszközön keresztül. A komplexumhoz tartozott egy javítási és műszaki bázis is (820. objektum), amelyet tárolásra és karbantartásra szántak nukleáris fegyverek. Az alap belsejében a hőmérséklet körülbelül 15 fok.
A tengeralattjárók egy több mint 600 méter hosszú és 8,5 méter mély csatornán keresztül saját erejükből másztak be a sziklafalba. Ez az egyedülálló építmény a Balaklava-öböl víz alatti részén és egy 130 méter magas sziklában található. A közelben volt egy gyártóműhely és 300 méter összhosszú mellékhelyiségek. A legnagyobb átmérője 22 méter.
Az öböl felől a bejáratot egy 150 tonnás úszó csónakkikötő zárta el, amely levegővel felfújva úszott fel. Ez lehetővé tette a földalatti létesítmény teljes „eltömítését”. Ugyanezt a hajókikötőt, de csak kisebb méretben, egy földalatti szárazdokkba telepítették. Amikor a csónak felszíni helyzetbe lépett, az orrnyílást lezárták, vizet szivattyúztak ki belőle és a hajót kikötötték. Az északi oldalra vezető kijáratot egy bathoport is elzárta, amelyet oldalra mozgattak, így a tengeralattjárókat a nyílt tengerre engedték. Az alagút északi oldalról nyíló bejárata olyan ügyesen volt álcázva, hogy avatatlan ember még közelről sem fedezné fel. Így a földalatti komplexum teljesen elszigetelődött a külső környezettől. Védelme lehetővé tette, hogy ellenálljon egy akár 100 kilotonna teljesítményű atombomba közvetlen találatának, ami „öt Hirosimának” felelt meg. A nukleáris csapás mérséklése érdekében minden föld alatti építmény, beleértve a vízcsatornát is, lekerekített alakú volt.
A katonai „csúcsok” szerint hipotetikusan atomrobbanás Balaklava központjában akár több ezer fokos tűzvihar, hatalmas, több tízezres röntgensugárzási szint mellett egy vízoszlop is több tíz métert emelkedhet, több száz millió tonna vizet szívva a torkába. az öböl és minden élőlény vízbe fulladása. A teljes ütést egy mobil fürdőkikötőnek kellett elviselnie, amely lezárta és megnyitotta a földalatti komplexum tengeri bejáratát. A komplexum belső üregének maximális magassága elérte a 10 métert, ill legmagasabb pont felette a sziklás talaj 26 méter. A lőszer betöltése mellett a tengeralattjárók az üzemben tölthették fel akkumulátoraikat, illetve pótolhatták a víz- és üzemanyagkészleteket. Miután visszatértek a harci szolgálatból, a tengeralattjárók minden szükséges karbantartáson és javításon átestek, majd teljesen felszerelkeztek a földalatti komplexumból.
A titkos műhelyekben 170-230 ember szolgálta ki a földalatti létesítmény dokkját és egyéb mérnöki rendszereit. További 50 ember a vízőri egységek tagja volt, és három poszton teljesített állandó szolgálatot: az alagút bejáratánál és kijáratánál, valamint a dokk közelében. Az összes földalatti építmény teljes területe meghaladta a 15 ezer négyzetmétert, és a csatorna, amelyen keresztül a tengeralattjárók áthaladtak, szélesebb volt, mint maga a Balaklava-öböl. Néhány helyiség elérte a háromemeletes épület magasságát (4. melléklet).
1961-ben Hruscsov irányt szabott a Szovjetunió fegyveres erőinek csökkentésére. Amikor Szevasztopolban és a Fekete-tengeri Flottában járt, Nikita Szergejevics a maga módján értékelte a Balaklava földalatti szerkezetének egyediségét. A földalatti komplexum mérete és sokoldalúsága annyira lenyűgözte Hruscsovot, hogy elrendelte, hogy alakítsák át... borraktárakká. És csak a kitartó kéréseknek és az SZKP Központi Bizottságának, a Szovjetunió Haditengerészetének Főparancsnokának, Kuznyecov admirálisnak küldött ismételt különjelentéseknek köszönhetően sikerült befejezni a földalatti tengeralattjáró-javító üzemet.
Nehéz elképzelni, hogyan ástak 600 méteres csatornát egy hatalmas, tömör márványsziklákból álló hegy belsejében mindössze négy év alatt. Hiszen a csatorna szintje 7 méterrel a tengerszint alatt van! Még mindig rejtély, hogy milyen mérnöki technológiát alkalmaztak ennek a mesterséges ötletnek a létrehozásához. Csak azt tudjuk, hogy a kezdeti munkát a Szovjetunió Fekete-tengeri flotta képviselői végezték. Munkaerő a katonai bányászati és földalatti építőzászlóalj biztosította, majd a fő munkát a moszkvai metró csapata végezte.
Az adit mellett rakétafegyver-raktár és nukleáris lőszertárolók épültek. A földalatti, függőleges tartályok formájában épített földalatti üzemanyagraktár akár 4 ezer tonna kőolajtermék tárolását tette lehetővé. A tárolóból sok méter sziklás talaj védelme alatt keskeny nyomtávú út A földalatti mólóhoz torpedókat, rakétákat, tüzérségi lőszert és egyéb szükséges rakományt szállítottak. Van egy műhely is a hajóalkatrészek és alkatrészek megelőző vizsgálatára és javítására. A csatorna nyugati kijáratát speciális szerkezettel - 2 méter vastag, 10 méter hosszú és 7 méter magas előregyártott vasbeton födémekkel - zárták le.
Az egész földalatti komplexum erőteljes zsilippel és életfenntartó rendszerrel talán az egyetlen a világon történelmi emlékmű a kor mérnöki és műszaki művészete" hidegháború"30 évig (1960-tól 1990-ig) egyik sem helyi lakos Még csak nem is sejtettem, hogy létezik egy titkos hír - „Object No. 825 GTS”, amelyet hivatalosan városi telefonközpontnak hívtak.
Sokan már sejtették, miért szűnt meg Balaklava klimatológiai üdülőhely lenni a nagyon szigorú titoktartási rendszer ellenére: még a bennszülött szevasztopoli lakosok sem léphettek be az öbölbe. Azt mondják, hogy az egyik bámészkodót, aki véletlenül elhaladt a megállóján, az öböl bejáratánál leszállítottak a buszról, és majdnem megölték a KGB börtönében. És két egykori munkás, akik évekig éltek ugyanazon a partraszálláson, csak azután, hogy Gorbacsov glasznosztyja megtudta, hogy ugyanabban az üzemben dolgoznak, ugyanazon a helyen, de csak különböző csapatokban.
4. fejezet Balaklava létesítmény a 90-es években
A katonaság uralta az öblöt a Szovjetunió összeomlásáig. Az utolsó orosz tengeralattjáró 1995 márciusában hagyta el Balaklavát. A város, a kikötő és az egész kikötő teljesen Ukrajna fennhatósága alá került. A földalatti komplexumot leszerelték és átadták a helyi hatóságoknak. Az összes termelési létesítményt (drága gépeket és nemesfémeket tartalmazó berendezéseket) ismeretlen irányba szállítottak. Amikor a masszív antinukleáris hermetikus ajtók „vendégszeretően” megnyíltak mindenki előtt, az „okos cégvezetők” elkezdték „demilitarizálni” az öblöt: mindent lecsavartak, leszereltek és kiszedtek. Színes- és vasfém-hulladékbányászok tömegei rohantak be a földalatti bányákba. Az első dolguk az volt, hogy ellopták az összes öntöttvas fedelet, amely mindenféle kommunikációs kutat, ellenőrző nyílást, technológiai aknát, alagutak, alagutak és egyéb átjárókat takart. Az egykor titkos üzembe nem csak teherautóval, de kis daruval is gond nélkül be lehetett lépni. A megromlott tengeralattjárót a lehető legrövidebb időn belül üzembe helyezni képes egykori műhelyekből már csak egy gép maradt, amely soha többé nem fog működni: az utolsó méterig levágták a tápkábeleket, és az összes alkatrészt „elküldték ” fémhulladékra (5. melléklet).
Csak az egyedi szűrő-szellőztető kamrák és WC-k szenvedtek viszonylag kevés kárt: ritka volt, hogy az átlagember „gazdasági” célokra használja. A földalatti létesítmények vízvezetéke, mint minden bombaóvóhelyen, tartós és egyszerű volt, de egyáltalán nem tekintélyes és kényelmes. Azt mondják, több százezer tonna fémet vittek el a földalatti városból, és több mint egymilliárd hrivnyát „kiszivattyúztak”.
Ma már csak a valószínűleg az egykori laktanya helyén található kopott „Happy vitorlázást!” felirat emlékeztet egykori földalatti erejére. A földalatti menedékhelyek veszélyes ösvényekké változtak, ahol szinte minden lépésnél alattomos „farkasgödrök” vannak. Számos helyiségben hevernek, kilógó fém alkatrészek, amelyek a „kincsvadászokat” nem érdeklik, de egy szerencsétlen turistát igencsak megbénítanak. Az egyetlen dolog, ami nem fenyeget, az az elektromos áram: csak emlék maradt a sok kilométeres kábelútból. Az elhagyott déli fürdőkikötő ismeretlen erők hatására két részre szakadt, amelyek közül az egyik a csatornába esett, elzárva a bejáratot. A rozsdás törés azt mutatja, hogy ennek a bateauportnak az összeszerelése során mennyi munkát végeztek, hány acéllapot kellett hegeszteni és összevarrni (4. melléklet).
5. fejezet A titkos objektum jelenlegi állapota
A földalatti város megfeketedett falain ma is láthatók az ellopott színesfém égésének nyomai. Az egykori gyárépületek kirablása a mai napig folytatódott volna, ha a katonaság nem dönt egy múzeum létrehozásáról – „az utókor építésére”. Néhány alkalmazottja azonnal a fennmaradt javak éber őrzőjévé vált.
A balaklavai egyedülálló földalatti emlékmű jelenlétének híre gyorsan elterjedt az összes Oroszországban és Ukrajnában akkreditált nagykövetségen. Amikor külföldi vendégek érkeztek az öbölbe, elborzadtak, és nem hittek a saját szemüknek: vajon tényleg képes-e ilyet alkotni egy szovjet ember? 2001-2012 között földalatti város Az öbölben járt Li Giobang kínai nagykövet, Brunetti Goetz olasz nagykövet, Anna Azari izraeli nagykövet... Azt mondják, Michael Luftin amerikai televíziós társaság vezető kommentátora a felszínre jutása után nem tudott ellenállni, hogy a falra karcolja a nevét. az alagút konkrét apaságáról tollkéssel). A híres Winston Churchill unokahúga, Clarissa grófnő nem tudott ellenállni a kísértésnek, hogy ugyanezt tegye.
A Nemzetközi Kereskedelmi Klub tervének megfelelően a földalatti komplexumot 43 ország kereskedelmi attaséi és üzleti képviselői keresték fel. Az egykori földalatti gyár felülvizsgálata után azt javasolták, hogy alakítsák át hidegháborús múzeummá. Körülbelül félmilliárd dollárba kerül az egykori zárt katonai létesítmények „nyitott” turisztikai övezetté alakítása. Pontosan ezt a számot hívják a „Balaklava – nemzetközi turisztikai és rekreációs központ” szuperprojekt támogatói Szevasztopol városvezetésében.
Ma már a hegyen áthaladó mesterséges csatorna körüli területek, az üzem több műhelye és a torpedók és nukleáris robbanófejek tárolására szolgáló arzenál is megtekinthetők. A múzeumi kiállítások között szerepelnek hadihajó-modellek, valamint a Szevasztopoli Higher Naval Engineering School felszerelés- és fegyvermintái, amelyek 1993-ban, a Szovjetunió összeomlása következtében megszűntek. A maketteket kadétok készítették és az iskolamúzeumnak ajándékozták (6. melléklet).
A múzeum tízéves fennállásának évfordulóját 2013 júniusában ünnepelték veterán tengeralattjárók, a földalatti üzem egykori dolgozói, valamint a hatóságok, a fegyveres erők és az iskolások képviselői.
A főépület bejáratánál egy tengeralattjáró orr formájú hatemeletes épületet javasolnak felhúzni: nem csak az egykori katonai felszerelések (rakéták és torpedók) kiállítására lesz hely, hanem szórakozóhelyeknek is - éttermek és diszkók. A múzeumkomplexum építészeti és művészeti kialakítása a Tavros-hegy titkának megőrzését szolgálja. A múzeumi kiállításokat ferdén világítják meg, hogy a földalatti tér megjelenését keltsék. De először meg kell oldanunk az öböl víztisztításának problémáját. Az alját sok helyen több méteres iszapréteg borítja, amiben a mindenféle hulladék és salak mellett élő kagylók, aknák rejtőzhettek.
Dmitrij Rogozin, az orosz kormány védelmi iparért felelős elnökhelyettese a közelmúltban adott interjújában bizalmát fejezte ki afelől, hogy a Krím-félszigeten lévő összes védelmi létesítményt helyreállítják és rendeltetésszerűen használják fel. Balaklava sorsa ismeretlen. Őszintén szólva szeretném, ha ez a tárgy múzeumként maradna. Legyen béke. Nincs szükség háborúra.
Következtetés
Ezt a tanulmányt a titkos „Object 825 GTS”-nek szenteltük, amely Balaklava városában található. E titkos létesítmény történetét elemeztük és nyomon követtük 1953-tól 2016-ig. A pontosabb információk megszerzése érdekében meglátogattam Balaklava városát és magát a titkos objektumot, áttanulmányoztam a rendelkezésre álló dokumentumokat, valamint kamerával és hangfelvétellel rögzítettem a különösen fontos információkat. Mindez lehetővé tette az objektum jelenlegi állapotának jellemzését és kilátásait.
fejlesztés.
A balaklavai titkos létesítmény nem csak államunk, hanem az egész világ történetében is egyedülálló épület.
A munkához rendelt összes feladatot nagyrészt elvégezték
Megvizsgálták Balaklava és titkos objektumának történetét, jellemezték az objektum jelenlegi állapotát és meghatározták további fejlődésének kilátásait.
Úgy gondoljuk, hogy ez a munka nemcsak a szakemberek, hanem a hétköznapi emberek számára is érdekes lesz.
Sok kérdés maradt a tanulmány lapjai mögött, de remélem a megadott irányban folytatom.
Bibliográfia
Andreev A.R., Krím története.-M., 1997.- 254 p.
Verhoturov D.N., Krím. Hadtörténelem: Rettegett Ivántól Putyinig.-M., 2014.-288s
Katonai enciklopédikus szótár.-M., 2012.-506 p.
Prohorov D., Khrapunov N., Elbeszélés Krím - Szimferopol, 2013. - 400 p.
Szuhorukov V., Ismeri-e a Krímet - Szimferopol, 2013.-324. o.
Cherkashin N.A. Földalatti tengeralattjáró kikötő SZIGORÚAN TITKOS 8/147 - 2001. Cikk a híres balaklavai 825. számú objektumról.
Shavshin V.G., Balaklava: történelmi esszék., 2004.- 264 p.
Echo of Moscow: Új fekete-tengeri flottabázisok jelenhetnek meg Ukrajnában (rádióinformáció)
www.pomnivoinu.ru/home/reports/1259/
virtual-sevastopol.ru/balaklava-muzei.html
http://anastgal.livejournal.com/909772.html
http://fishki.net/30823-7-zabroshennyh-chudes.html
http://www.viza-yalta.com/country.php
http://ru.wikipedia.org
http://www.youtube.c
1. számú melléklet
Balaklava földrajzi elhelyezkedése (Krím)
2. függelék
A tárgy létrehozásának története (ritka keretek - a szerző fotói)
Ez volt az egyetlen ilyen földalatti komplexum a világon. Rendkívül rövid idő alatt megépültek a „baba” tengeralattjárók földalatti óvóhelyei (615. projekt) és a javításukra szolgáló Metalist hadiüzem.
3. függelék
Az öböl felőli oldalon van a csatorna bejárata (adit). Ha kellett, bateauporttal lefedték, amelynek tömege elérte a 150 tonnát. A nyílt tengerre való kijutáshoz a hegy északi oldalán egy kijáratot alakítottak ki, amelyet egy fürdőkikötő is elzárt. A szikla mindkét lyukát ügyesen lezárták álcázó eszközökkel és hálókkal.
Egy hatalmas földalatti öböl 14 Project 615 tengeralattjáróból és háromezer emberből álló brigádnak adhatna menedéket – a teljes akkori Balaklava lakosságát.
4. függelék
A föld alatt meglehetősen hűvös van, a hőmérséklet körülbelül +12 fok. Nézed a csatornában fröcskölő vizet, és megpróbálod elképzelni, mennyi emberi munkát fordítottak egykor mindezek felépítésére!
Közvetlen nukleáris csapás veszélye esetén az erőmű automata ajtókkal hermetikusan bezárhatott, és 3 évig önállóan működhetett.
A komplexum aknatorpedós része. Itt ellenőrizték és szervizelték a tengeralattjárók lőszereit, rutin karbantartást végeztek, majd aknákat és torpedókat szállítottak az arzenálba.
Az 505 méteres alagút a létesítmény legnagyobb része.
Az öböl felőli oldalon van a csatorna bejárata (adit). Ha kellett, bateauporttal lefedték, amelynek tömege elérte a 150 tonnát. A nyílt tengerhez való hozzáféréshez a hegy északi oldalán egy kijáratot alakítottak ki
A kijáratot szükség esetén egy batoport (a navigációs létesítmény úszókapuja) blokkolta, amelynek tömege elérte a 150 tonnát.
Ha végigmész a főfolyosón, minden jól néz ki, de ha egy kicsit oldalra fordulsz...
Ez egy elhagyatott, sötét folyosó, amelyet az 50-es évekből őriztek.
A torpedó feje.
Project 613 dízel-tengeralattjáró keresztmetszeti modellje.
Egy működő, rádió-vezérelt modell egy tengeralattjáró-elhárító hajóról.
Az egyik lelátón
Modern hajó modellje
Tengeralattjáró bejárata
1-2. Bejárat egy titkos létesítménybe. Hajóval lehet menni, de mi gyalog mentünk, hogy lássunk és jobban érezzük magunkat.
Torpedó és kocsi torpedók szállítására
Alagutak, amelyeken tengeralattjárók közlekedtek.
A Balaklava-öböl térképe katonai szimbólumokkal
A torpedók egy szekéren fekszenek, amely egy speciális forgó kereszteződésen áll.
A központ és a dolgozók készen állnak a torpedó betöltésére
Az egyik tengeralattjáró.
A tengerészek ellenőrzik, hogy mindent megfelelően csináltak-e.
Egy hely, ahol tengeralattjárók hajóztak ki éjszaka.
Balaklava egy kis város a Fekete-tenger öblének partján, a Krím délnyugati részén, Szevasztopoltól 15 kilométerre délre. A tenger felől nem látható Balaklava-öböl bejárata két kis köpeny között található: a George-fok keleten és a Kurona-fok nyugaton. Az őslakosok 20 ezer főn belül élnek.
Ebben a században ünnepelte a város fennállásának 2500. évfordulóját. A város neve a török gyökerekből származik. A 15. században a törökök az öbölben található nagyszámú hal miatt Balyk Yuve-nak kezdték nevezni. Idővel a török név a modern névre - Balaklava - változott. 1976-ban a várost visszaállították külön város státuszába, ezt megelőzően, 1957-től a város Szevasztopolhoz tartozott. A 21. századig a város zárva maradt a kívülállók elől.
Balaklava éghajlata száraz és mérsékelten meleg. Hasonló a Földközi-tengerhez. A terület kettő határán fekszik éghajlati övezetek– mérsékelt és szubtrópusi. Balaklava szubtrópusi éghajlata rendkívül kedvező az emberi egészség számára.
A nyár folyamán a felhevült tengerparti légtömeg felmelegíti a várost, a télen lehűlt légtömeg nyáron gyengíti a meleget. Nyáron ritka a csapadék, többnyire száraz, felhőtlen az idő. A fő hőség júliusban és augusztusban esik, amikor a nappali hőmérséklet +32 °C körül alakul. Legjobb idő A nyaraláshoz ezeken a helyeken ősz van, az úszásszezon október közepéig tart.
Sok költő, például A.A. Akhmatova, A.S. Puskin, A.I. Kuprin, K.G. Paustovsky és mások az öbölben töltötték szabadidejüket, és Balaclava ihletésére ezt énekelték műveikben. A rakparton található az egyik író Alekszandr Kuprin emlékműve.
Balaklava számos kulturális és történelmi helyéről híres, mint például: Balaklava Történelmi és Kulturális Galériája, ahol történelmi tények, helyi művészek munkái és különféle kulturális örökség Balaklavák. Szent György híres kulturális és történelmi értékéről. kolostor, a Fiolent-fokon található. A 18. század másik építészeti emléke a 12 apostol temploma.
Balaklava területén számos turisztikai helyszín található, amelyek a Balaklava védelmének történetéhez kapcsolódnak: Észak-Balaklava erőd, 100-as objektum, Halálhordó, 19 Drapushko Battery, Chembalo erőd.
Balaklaván ősidők óta virágzik a halászat, a dohánytermesztés és a borászat. A szovjet időkben az öbölben tengeralattjárókat javító földalatti katonai üzem működött.
Balaklava a mai napig híres szőlőültetvényeiről, amelyekből finom borok készülnek. A városnak saját pincészete van, amelyet 1889-ben L. N. herceg fejlesztett ki. Golitsyn. A helyi lakosok fő foglalkozása, mint korábban, továbbra is a mezőgazdaság és a halászat. Balaklavától pedig nem messze mészkövet, zúzottkövet és gipszet bányásznak.
Sok turista, aki reggel ellátogat Balaklava kikötőjébe, nem idegenkedik a frissen készített tenger gyümölcseitől, amelyeket a helyi tengerészek már kora reggeltől fogva a tengerben.
Balaklava története mintegy 3000 ezer éves múltra tekint vissza, a város alapításának pontos dátumát nehéz megnevezni. Ismeretes, hogy az öböl partja ősidők óta sűrűn lakott.
Görög, lengyel és arab krónikások szerint a várost messze túl is ismerték Krím félsziget. Esetleg a helyszínen modern város Lamos lisztrigoni kikötője volt (ahonnan ismert ókori görög mítoszok mint az emberevő óriások helye, akikkel Odüsszeusz hadakozott utazásai során).
A Kr.e. 6. században. Chersonesust alapították, a Balaklava-öböl körül egy falu is volt, amelyet görög fordításban „előjelek kikötőjének” neveztek - Sumbolon Limen.
Teljesen új időszak, római, Kr.e. 63-ban kezdődött. Kis-Ázsia és a Balkán térségének Római Birodalom általi meghódítása után. Ebben az időszakban a város virágzott, és híres kereskedelmi központtá vált. De a békés időszak nem tartott sokáig. III-tól kezdődik a népek nagy vándorlása a Krím-félszigetre, ahol a hunok és gótok rettenthetetlen ezredei rohantak meg. A 6. század óta Balaklava a Bizánci Birodalomhoz tartozott.
1357-ben a genovaiak építették Balaklaván a csodálatos Cembalo erődöt (a Sumbolon névből). Néhány évvel később az erőd közelében felépült a 12 apostol temploma is. Balaclava Genova fontos stratégiai helyszíne volt, de 1433-ban Balaclava görög lakossága tiltakozni kezdett Genova gyarmatosítása ellen. A lázadók egy teljes évig megtarthatták az erődöt és az egész várost, de a következő évben a genovai hadsereg visszavette Cembalót.
1453-ban az Oszmán Birodalom legyőzte a nagy Bizáncot, 1457-ben pedig a török Armadának sikerült birtokba vennie az erődöt. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött a városban a török uralom időszaka. A város nevét „Balyklagy”-ra változtatták, ami lefordítva fészket, horgászhelyet jelent. A Zaporozhye Cossacks időnként sikerült elfoglalnia Balaklavát, de soha nem tudták sokáig tartani a védelmet.
1771-ben Törökország diplomácia és szerződések aláírásával átadta Balaklava városát Dolgorukov hercegnek. Azóta a híres öböl az orosz haditengerészet fontos menedékévé vált. Három évvel később a török hatóságok elismerték a Krím függetlenségét, és 1783-ban az egész Krímet Oroszországhoz csatolták (II. Katalin kiáltványának aláírása után).
A krími háború idején a várost elfoglalták a britek, akik megépítették a város első vasútját, üzleteket, szórakoztató központokat és szállodákat. 1854 őszén zajlott a híres balaklavai csata, amelyben a britek vereséget szenvedtek, és lovasságuk jelentős részét elvesztették. Néhány héttel később nagy vihar támadt, és elsüllyesztette a betolakodók hajóit. Ebből az esetből született meg a „Fekete Herceg aranya” legenda, amelynek tanulmányozására különleges célú víz alatti expedíciót szerveztek.
A Nagy Honvédő Háború alatt a Balaclava lett fontos tárgy fasiszta csapatok számára. Elfoglalására a nehéztüzérséggel kísért 72. gyalogos hadosztályt jelölték ki. A hazai védők vereséget szenvedtek, és a genovai erőd területére költöztek, amely fontos védelmi pajzsként szolgált. Így 1941 novemberében a szovjet csapatoknak sikerült számos német támadást visszaverniük egyetlen emberveszteség nélkül. A védelem 1942-ig tartott, majd 1944-ben Balaklava teljesen felszabadult a fasiszta betolakodók alól.
A háború befejeztével a város titokká változott katonai bázis, a Balaklava-öbölben pedig megszervezték a tengeralattjárók hadosztályát, amely atomfegyvereket tartalmazott. A sziklában egy földalatti üzem is volt a tengeri szállítás javítására. Ennek a létesítménynek a bejáratát lezárták, és csak 1995-ben vonták ki az utolsó orosz tengeralattjárót.
Ma, amikor minden katonai titkot feloldottak, és a város üdülőhelyi státuszt kapott, minden több turista Szeretnének felfedezni a festői öblöt, sétálni a genovai erőd romjain, és egyszerűen csak napozni és úszni a tiszta, meleg Fekete-tengerben.
- a természet egyedülálló alkotása. Keskeny szalagként nyúlik be a szárazföld mélyére, keskeny bejárat választja el a tengertől. Az öböl bejáratánál a sziklás part több fordulatot tesz. Ezért a kikötő nem látható a nyílt tengerről.
A Krím első történelmi népét, aki Balaklava ősi földjén hagyta ott tartózkodásának nyomait, Taurisnak hívják. Az ókori írók a tauriákat emberáldozatokat hozó vad népként jellemzik. Az ókori Görögország egyik híres mítosza Balaklavához kötődik – Odüsszeusz laestrygoniak országába tett látogatásáról (ahogyan Homérosz a tauriakat nevezte).
Az ie 6. században megkezdődött a Krím-félsziget görög gyarmatosítása. 528-ban IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. A Héraklész-félsziget nyugati részén a görögök megalapították Kherszonészosz városát. Chersonesus megalapítása óta ismertté vált a Balaklava-öböl görög neve - Sumbolon Limen ("a szimbólumok öble" vagy "előjelek öböl"). Kr.e. II.-ben a szkítákkal vívott állandó háborúkban kimerült kerszonziták kénytelenek voltak védelmet kérni a pontusi állam uralkodójától, Mithridates VI Eupatortól, akinek életcélja a ponti birodalom létrehozása volt. 110-nél IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. A Pontic hadsereget a Krímbe küldték Diophantus parancsnok parancsnoksága alatt, aki több hadjárat során legyőzte a szkítákat. Mithridatésznek azonban volt egy nagyon komoly és erős riválisa - Róma, amely ugyanakkor hódításokat folytatott a Balkánon és Kis-Ázsiában. 89 óta Kr.e. 63-ig Folytatódtak a „római-ponti háborúk”, amelyekből Róma került ki győztesen.
Balaklava történetében egy új korszak kezdetén kezdődött a római korszak. A Balaklava föld a római korban virágzó és békés vidék volt, de ez a virágzó időszak csak egy évszázadig tartott. A 3. század közepén megindult a nagy népvándorlás, amit a globális lehűlés idézett elő. A Római Birodalom mély válságba került, nomád törzsek hordái özönlöttek a Krímbe (a leghíresebbek a gótok és a hunok). Új szövetségesre és patrónusra volt szüksége többek között a Krímnek és Balaklavának.
Ez lett a Kelet-római Birodalom (Bizánc), amely a 6. század elejétől a 13. századig meghatározta a Balaklava-föld sorsát. A fekete-tengeri kereskedelem a 12. század végéig teljesen a bizánciak kezében volt, ami nem illett kereskedelmi versenytársaik, a velenceiek és genovaiak számára, csak a bizánciak felszámolására vártak. És ez a lehetőség kínálkozott – kiderült, hogy a IV. keresztes hadjárat a Szentföldre. A kereszteseket szállító velencei flotta nem a Szentföldre, hanem Konstantinápolyba tartott. Miután a keresztesek 1204-ben elfoglalták és kifosztották Konstantinápolyt (Bizánc fővárosát), a Krímben lévő bizánci birtokok Trebizond uralma alá kerültek, és a tengeri kereskedelem a velenceiek kezébe került. De kereskedelmi monopóliumuk csak fél évszázadig tartott. A Krím görög lakossága és különösen Balaklava elhagyta őseik katolikusok által megszentségtelenített földjét, és ugyanazon hitű császárok uralma alá költözött - Trebizondba és különösen Nicaeába.
1261-ben a genovaiak (a velenceiek fő kereskedelmi versenytársai) katonai szövetséget kötöttek a niceai császárral, aki elfoglalta Konstantinápolyt, kiűzte onnan a „latinokat”, és visszaállította Bizáncot. A genovaiak monopóliumot kaptak a Fekete-tengeren folytatott kereskedésre.
1357-ben a genovaiak erődöt kezdtek építeni a Balaklava-öböl közelében, ami a Chembalo nevet kapta (a görög Sumbolon szó elrontása).
Az egyik első épület, amelyet a genovaiak emeltek Cembalo közelében, a 12 apostol ortodox temploma, amely a mai napig fennmaradt.
Annak ellenére, hogy Cembalo Genova fontos előőrse volt a Krímben, pozíciója nem volt erős. 1433-ban a balaklavai görög lakosság genovai gyarmatosítás elleni felkelését Theodoro Hercegség támogatta. Majdnem egy évig a lázadók kezükben tartották az erődöt és a várost, és csak 1434 júniusában. A genovaiak hatezer fős hadseregének, amely Genovából hajókon érkezett, sikerült elfojtani a felkelést és visszaadni Cembalót.
1453-ban Bizánc az Oszmán Birodalom csapásai alá került. 1453 után a genovaiak kénytelenek voltak adót fizetni a törökök és a krími kán előtt. A Krímben lévő genovai kolóniák kezelése a Szent György Bankhoz száll át. 1475-ben közel 500 hajóból álló török armada érkezett a Krím partjaira, 30 ezer katonás sereggel. A törökök harc nélkül elfoglalták a cembaloi erődöt (helyőrsége a konzul vezetésével a „menekülést” választotta). Balaklava történetében ettől a pillanattól kezdődik a török korszak, melynek új „Balyklagy” nevet kapta, ami „horgászhely, fészek”-t jelent.
Rövid ideig 1625 nyarán. A zaporozsjei és a doni kozákok elfoglalták Balaklavát, de hamarosan vereséget szenvedtek a török flottával vívott csatában.
1771-ben Chembalot harc nélkül feladták Dolgorukov herceg hadseregének.
A 18. században a Balaklava-öböl volt az első menedék az orosz hajók számára, amelyek áttelepültek a Krím-félszigetre, még mielőtt hivatalosan Oroszországhoz csatolták volna. Az első orosz tiszt, aki megerősítette a Balaklava-öblöt, Fedor Fedorovich Ushakov volt (akkoriban a Moreya 16 ágyús hajó parancsnoka).
1774-ben Miután aláírta a Kuchuk-Kainardzhi békeszerződést Oroszországgal, Törökország elismerte a Krím függetlenségét, és 1783 áprilisában II. Katalin kiáltványt írt alá a Krím Oroszországhoz csatolásáról.
Az 1854-1855-ös krími háború idején. Balaklaván angol csapatok állomásoztak. A britek Balaklaván építették meg az első vasutat a Krím-félszigeten. Üzletek, szállodák, szórakozóhelyek jelentek meg a városban. Az öböl két oldalán mólókat építettek.
1854. október 13-án (25-én) a Balaklava-völgyben, az úgynevezett Balaklava-ban zajlott a híres ütközet, melynek során a britek elvesztették a könnyűlovasság nagy részét, amelyben Nagy-Britannia legnemesebb családjainak sarjai szolgáltak.
1854. november 14-én példátlan erejű vihar tört ki a Fekete-tengeren, amely legalább 30-at elsüllyesztett, és legalább 40 szövetséges hajóban súlyos károkat okozott, és a „Fekete Herceg aranya” legenda kialakulásához vezetett. a Special Purpose Underwater Expedition (EPRON) megalapítása 1923. december 17-én.
A Balaklava-föld irodalmi hírneve A. S. Puskinnal kezdődött. 1820 szeptemberében az ősi Szent György-kolostorba tett kirándulás élénk emlékeket hagy a költő lelkében. Egy nagyon népszerű legenda egy másik orosz költő, M. Yu. Lermontov balaklavai látogatásáról szól 1840 őszén a „Yulia” szkúneren, francia szerelme, Adele Ommer de Gehl társaságában. 1907 augusztusában a híres költőnő, Lesya Ukrainka ellátogatott Balaklavába. Sokolova színésznő házában telepedett le. Itt élt másfél hónapig, és betegsége (tuberkulózis) ellenére folytatta irodalmi tevékenységét.
Sok híres író, például A. S. Gribojedov, A. N. Osztrovszkij, I. A. Bunin, A. Green, L. N. Tolsztoj, A. P. Csehov, Makszim Gorkij meglátogatta Balaklava földjét, bár nem mindenki szentelte neki alkotásait. Az első író, aki Balaklavát dicsőítette, Alekszandr Ivanovics Kuprin volt a „Listrigons” esszéciklusában és a „Svetlana” című történetben. 1904 szeptembere óta Balaklaván élt. 1905. december 1-jéig, amíg ki nem utasították Balaklaváról „Szevasztopoli események” című esszéje miatt.
Szevasztopol második védelme során a Nagy Honvédő Háború alatt Balaklava a kényelmes kikötőjével éppoly vonzónak bizonyult a németek számára, mint a britek számára 1854-ben. A németek elküldték a harckocsikkal támogatott 72. gyalogos hadosztályt, hogy elfoglalja. . Az első ellenséges támadást az NKVD zászlóalja végezte, amely 1941. november 4-én tört be a városba, valamint a Primorszkij hadsereg 514. gyalogezredének katonái és tengerészgyalogosok. Súlyos veszteségeket szenvedve Balaklava védői kénytelenek voltak visszavonulni a genovai erőd területére. A Chembalo erőd ismét, mint az ókorban, Balaklava utolsó védelmi vonalává válik. A genovai erőd védői, miután november 20-án felvették a védelmet, több hónapon keresztül 70 fasiszta támadást vertek vissza anélkül, hogy egyetlen embert sem veszítettek volna el. Balaklava védelme 1941. november 4-től 1942. június 29-ig tartott. És 1944-ben, április 15-16-án a szovjet csapatok elérték az ellenség védelmi vonalait, és április 18-án Balaklavát felszabadították.
A háború után az élet Balaklavában drámaian megváltozott. Az öbölben tengeralattjárók hadosztálya állomásozott, a Balaklava pedig az ország egyik legtitkosabb katonai bázisává változott. A Balaklaván állomásozó tengeralattjárókat a 60-as években atomfegyverrel szerelték fel, az öböl nyugati partján pedig földalatti tengeralattjárójavító üzemet építettek a sziklába. 1995 márciusában Az utolsó orosz tengeralattjárót kivonták Balaklavából, majd 2003-ban az ukrán haditengerészethez tartozó Zaporozhye tengeralattjáró Szevasztopolba indult.
Ma Balaklava népszerű turisztikai célponttá válik. Itt túrát tehet a festői szépségű öbölben, felmehet a genovai erőd romjaihoz, megcsodálhatja a Golden Symbol jachtklub hófehér jachtjait, és hajókirándulhat az Aya-fokhoz, a Szent György-kolostorhoz, a Diana-barlanghoz. , látogassa meg a Balaklava-part legeldugottabb öbleit, merüljön le a tenger mélyébe, és csak ússzon és napozzon.
Ha egyszer meglátogatja Balaklavát, biztosan vissza akar majd ide térni.
Elképesztő ennek a városnak a sorsa! Annak ellenére, hogy Balaklava meglehetősen kicsi város, története, számtalan drámai eseménysorozattal teli, a múltba nyúlik vissza, évszázadokon és évezredeken keresztül. Miféle népeket és civilizációkat láttak ezek a sziklák és part menti lankák! Ázsiai és európai népek folyamatosan harcoltak a kényelmes Balaklava kikötő jogáért.
„Micsoda nyomok vannak ebben a talajban!
A régésznek és numizmatikusnak -
Római táblákból és hellén pénzekből
Egy orosz katona gombjáig!...”
- ezt mondja Balaklaváról Maximilian Voloshin költő.
A balaklavát egyes tudósok szerint Homérosz említette először az Odüsszeiában, de alapításának pontos dátuma nem ismert. Ez azonban nem akadályozta meg a város lakóit és vendégeit abban, hogy 2004-ben megünnepeljék Balaklava 2500. évfordulóját.
Antik korszak. Sumbolon – Yamboli.
Az ókori görög, majd bizánci történészek a Balaklava-öblöt a kikötő Sumbolon (Simbolon, Symbolon) limne – szimbólumok, előjelek kikötője – néven említették.
Kényelmes elhelyezkedésének köszönhetően a Balaklava-öböl környéke ősidők óta vonzza az embereket, mint kényelmes letelepedési hely. A régészek Balaklava közelében, az öböl közelében egy korai taurusz település nyomait fedezték fel (i. e. 8. század körül), nevezetesen kerámiatöredékeket, háromszög alakú kovakő késeket és edényeket, amelyek lehetővé tették, hogy ez a település a korszak színpadának tulajdonítható. korai tauriai kultúra.
A kikötő kényelme vonzotta mind a görögöket, mind a rómaiakat, akik fokozatosan kiszorították a taurit. A Kr.u. I. század 60-as éveiben. e. A római hadsereg Plautius Silvanus legátus parancsnoksága alatt legyőzte a Chersonesét ostromló tauriak és szkíták közös csapatait. Nem sokkal ezután római helyőrségek telepedtek le Kherszonészoszban, és katonai tábor jelent meg Sumbolon kikötőjében. Balaklava területén sok ilyen és későbbi korszakból származó, Chersonese és Roman érmét találtak. A régészek számos római épületet fedeztek fel. Különösen figyelemre méltó a nyilvánvalóan adminisztratív és katonai célokat szolgáló komplexum (amit a régészek „állami háznak” neveznek), amely egy emeletes, kilenc szobás épület, amelyet a légiók nyomait ábrázoló csempével borítottak, valamint egy szentelt templomot. Jupiter Dolichennek.
Később, az 5-7. században Balaklava a görög Jamboli falu volt - a Bizánci Birodalom fellegvára, amely védte a birodalom területeire vezető útvonalakat. A Yamboli név az eredeti Syumbolonból származik, ami annak torzulása.
Olasz Genova előőrse és gyarmata. Chembalo.
Balaklava további sorsa szorosan összefügg a Genovai Olasz Köztársasággal, amely Bizánccal, Velencével és a tatár-mongolokkal vívva ádáz küzdelmet a Nyugat-Európa országait a Kelettel összekötő kereskedelmi utak feletti befolyásért, megalakította egyik országát. kolóniák a Krím-félszigeten Balaklavában. A mai napig fennmaradt legszembetűnőbb bizonyíték és emlékmű a genovai Cembalo erőd fenséges maradványai a Keleti-fokon, az öböl bejárata fölött. Az erőd nevét a genovaiak a görög Yamboli névből vették át. Emellett nagyon valószínű, hogy nemcsak a nevet kölcsönözték, hanem magát az erődöt is a görögök által korábban épített erődítmények felhasználásával építették.
Az erőd a Felsővárosból – Szent Miklós városából – Chembalo közigazgatási részéből és az Alsóvárosból vagy a Szent György-erődből állt, amelyet három tornyú, szűk kiskapukat tartalmazó erődfalak vettek körül. Minden városban - felső és alsó - parancsnokok kezében volt a hatalom, akiknek az őrségben lévő katonák voltak alárendelve. A helyőrség, amelynek segítségével a genovaiak fenntartották a hatalmat a helyi, főként görög lakosság felett, (az 1449-es oklevél szerint) 40 ballisztával felfegyverzett puskából állt.
A 15. század első felében. Érdekütközés van Genova és a krími Theodoro hercegség között a part menti terület ezen része feletti befolyásért. 1429-ben kitört pestisjárvány. és aszály 1428-1430. éles romlásához vezetett gazdasági helyzet a helyi lakosság és a genovaiak uralmával való elégedetlenség. 1433 őszén Cembalóban népfelkelés kezdődött, amelyet valószínűleg Alekszej Theodoro herceg segítségével készítettek elő. Ennek eredményeként a hatalom a városban Alekszej herceghez szállt. A felkelést brutálisan csak 1434 nyarán verték le. a Genovából hívott hajószázad segítségével Carlo Lomellino parancsnoksága alatt, aki hatezer fős különítményt vezetett Cembalóba. Az erődítmény szinte valamennyi védelmezőjét megölték. A genovaiak csak Alekszej herceget és belső körét kímélték.
Oszmán hódítás. Balyk – Juve.
1453-ban az Oszmán Birodalom uralma alá került a Fekete-tengerhez vezető szorosok felett, és elfoglalta Konstantinápolyt. Elzárták azokat az útvonalakat, amelyeken keresztül a segítség érkezhetett a telepre. A genovaiaknak mind a törökök, mind a krími kán előtt tisztelegniük kellett. Később pedig óriási diplomáciai erőfeszítéseket tenni azért, hogy engedélyt szerezzen a szultántól a genovai hajók áthaladására a szoroson. A genovaiak ezt kihasználva próbálnak szövetséget kötni a moldvai Theodoróval, és közelebb kerülni a krími kánhoz.
Ekkoriban a függönyöket és tornyokat, az alsó- és felsőváros falait rekonstruálták Chembalóban. Ezek a munkálatok 1467-ben fejeződtek be.
1475-ben azonban az oszmán törökök elfoglalták Theodoro Hercegséget, a Krím-félszigeten lévő olasz és görög birtokokat, a genovai gyarmatokat, köztük a Cembalót, új nevet adva - Balyk-yuve (halfészek vagy halakvárium). Egyes forrásokban Balyk-kaya (khaya) - halsziklának fordítják. A gyarmatok meghódítása során elfogott genovaiakat Konstantinápolyba viszik.A hegyekbe vonuló genovaiak egy része keveredett helyi lakosság. A török uralom idején Balaklava, Inkerman és Chorgun (Chorguna) a Mangup Kadalyk (kerület) része volt.
Az erődben török helyőrség állomásozott, a nemkívánatos krími kánok börtönben sínylődtek.
1625 nyarán egy nagy közös hadjárat során a zaporozsjei és a doni kozákok elfoglaltak több tengerparti várost, köztük Balaklavát is. Az elfoglalt városokban azonban nem tudtak sokáig kitartani, a következő csatákban vereséget szenvedtek a török flottától. Körülbelül 800 kozák és 500 donyec elvesztése után a kozák csapatok visszatértek településeikre. A 18. század második felére. A balaklava fokozatosan tönkremegy.
Orosz Birodalom. Balaclava.
Keserű küzdelem közben Orosz Birodalom a Chernoy és Azovi-tengerés az azt követő orosz-török háborúkban 1773. június 23-án tengeri ütközet zajlott, amelyet a történelem Balaklava néven ismer. Két orosz hajó - "Koron" és "Taganrog" megtámadta a 4 hajóból álló török századot. A hatórás makacs csata után a török hajók súlyos tüzérségi sérüléseket szenvedve menekülni kezdtek. A balaklavai csata volt az orosz flotta első és messze nem utolsó győzelme a Fekete-tengeren.
Orosz hajók kikötöttek a Balaklava-öbölben még a Krím hivatalos Oroszországhoz csatolása előtt. A. V. Suvorov maga is értékelte a Balaklava-öböl előnyeit a flotta alapozásában és a védelmi szerkezetek felállításában. F.F. Ushakovval együtt sokat tettek Balaklava megerősítéséért.
Törökország katonai kudarcai engedményekre kényszerítették. Oroszország és a krími kán között Karasubazárban (Belogorsk) aláírt egyezmény 1774-ben késztette a törököket a Kucsuk-Kainardzsi békeszerződés megkötésére, amelynek értelmében a Krími Kánságot függetlennek nyilvánították Törökországtól. Az orosz csapatok a török uralom alól felszabadult Krím-félszigeten és Kubanban telepedtek le, a nagy orosz parancsnok, A. V. Suvorov parancsnoksága alatt.
A Krím 1873-as Oroszországhoz csatolása után II. Katalin parancsára („Balaklava, állapotának javítása és fenntartása az ide telepített görög csapatokkal...”) a szigetek görögeiből megalakult a görög Balaklava zászlóalj. a szigetországból, aki részt vett a harcokban Oroszország oldalán az 1768-1774-es orosz-török háború során. A görögök kordonszolgálatot végeztek Fekete-tenger partján Krím, részt vett az orosz-török háborúkban és az 1853-1856-os krími háborúban. A zászlóalj három századból állt. Összesen 1194 fő szolgált benne - férfiak, a 30-as években. — 1379 katona és tiszt. A zászlóalj főhadiszállása Balaklaván volt. A görögöknek Balaklava közelében telkeket osztottak ki, amelyeket aztán élethosszig tartó használatra osztottak ki.
II. Katalin 1787-es krími útja során, hogy megszemlélje „koronája értékes gyöngyét”, Balaklaván a császárnőt száz balaklavai görög lovasnőből álló „amazóniai hadsereg” fogadta a görög zászlóalj kapitányának felesége parancsnoksága alatt. , Elena Ivanovna Sarandova.
1808-ban megjelent a vám- és karantén Balaklavában, de a város kereskedelmi kikötővé soha nem jutott széles körben, túl nagy volt a verseny a többi krími kikötővel. Ekkor még csak egy utca haladt át a városon, amelynek nem volt látnivalója, és valamivel több mint ezer lakosa volt.
Az 1853-1856-os krími háború idején, Szevasztopol első védelme alatt Balaklava volt a brit hadsereg bázisa. Miután az almai csatát az oroszok elvesztették, a brit csapatok egy része anélkül, hogy ellenállásba ütközött volna, Balaklava felé vette az irányt. Amikor azonban a brit hadsereg élcsapata belépett a városba, váratlanul tűz alá került a genovai erődből, ahol Manto ezredes és a görög zászlóalj mintegy 110 katonája vette fel a védelmet. A britek viszonozták a várost, szárazföldről és tengerről egyaránt. A védők aknavető ütege mindaddig ellenállt, amíg el nem fogytak a lövedékek. A hősi helyőrség a végsőkig ellenállt. A briteket lenyűgözte a Balaklavát védő katonák bátorsága.
1854. október 13. (25.). A Balaklavától északra fekvő völgyben zajlott a balaklavai csata, amelyben az orosz hadsereg igyekezett elfoglalni az angol tábort, és ezzel megfosztani a briteket az utánpótlástól. Ebben a csatában a brit könnyűlovas dandár támadást hajtott végre, amely a legnagyobb és egyben őrült bátorság példájaként vonult be a történelembe. A csata helyszíne később Death Valley néven vált ismertté, és 1856-ban a britek emléktáblát állítottak ott. Van itt egy angol temető is, amelyet Winston Churchill 1945-ben a jaltai konferencia után látogatott meg.
A brit hadsereg és haditengerészet minden kényelemmel Balaklaván telepedett le. A Krímben korábban nem látott vasutat fektettek le, a modern rakpart, üzletek, szállodák és szórakozóhelyek helyén megépítették az első fából készült töltést. Vízellátást is kiépítettek, autópályákat építettek. A balaklava még „Little London” néven is ismertté vált. A Balaklava sziklái alatt egy viharban lezuhant a legendás „Black Prince” angol fregatt, amelyen a legenda szerint arany volt, amelyet a britek fizetésére szántak. Ezt az aranyat, amelyet számos expedíció keresett a világ minden tájáról, még mindig nem találták meg, és továbbra is izgatja a modern kincsvadászokat.
A legenda szerint a krími háború alatt Balaklaván jelent meg az egész világon ismert kötött „balaclava” sapka. A britek annyira fáztak Balaklava város közelében, hogy feltaláltak egy azonos nevű kötött sapkát.
VAL VEL késő XIX századi Balaclava üdülőközponttá fejlődik. Épülnek Jusupov és Gagarin hercegek, Nariskin gróf, Apraksin herceg és az orosz nemesség és elit más képviselőinek dachái. Megnyílt az első szálloda és iszapfürdő, 1896-ban erőművet építettek, megszervezték a telefonos kommunikációt. 1911-ben négy templom volt Balaklaván. Lakossága 2500 fő volt. Volt iskolák és plébániai iskola, postaállomás, mozi, kórház, könyvtár, városi klub, drámaszínház, büfé.
Balaklava lakosainak fő foglalkozása a mezőgazdaság és a halászat maradt. A görög halászok márnát, makrélát, vörös álsügért, belugát, heringet és lepényhalat fogtak.
A szovjet időszak Balaklava.
Az 1917-es – 1922/1923-as polgárháború idején, miután a bolsevikok és bajtársaik aláírták a Breszt-Litovszki Szerződést, Balaklava a német megszállás övezetében, a német csapatok kivonása után pedig a francia beavatkozás övezetében találta magát. Miután a fehérorosz hadsereg egységei elhagyták a Krím-félszigetet, 1920 novemberében megalakult a szovjet hatalom a Krím-félszigeten.
1921 óta Balaklava a krími autonómia Balaklava régiójának központja.
Számos védelmi építmény és emlékmű emlékeztet a Nagy Honvédő Háború éveire Balaklavában. Balaklava védelme a feldühödött náci csapatok támadásaival szemben 1941 szeptemberétől 1942 júniusáig tartott - a várost csak 1942. június 30-án hagyták el. Balaklava 1944 áprilisában szabadult fel a betolakodóktól a krími hadművelet eredményeként. Lehetetlen egy rövid áttekintésen belül leírni a várost védő és felszabadító szovjet katonák és hétköznapi civilek hősies tetteit és hősiességét. Ehhez ajánljuk Önnek Vladimir Georgievich Shavshin „Balaclava: Történelmi vázlatok” című könyvét - Szimferopol, Tavria, 1994. Ebben részletesebben megismerheti Balaklava történetének minden korszakát, egészen a 90-es évek elejéig. a huszadik század.
1957-ben Balaklava Szevasztopol város részévé vált, és a legnagyobb kerületének - Balaklava - központjává vált, amely a Szovjetunió stratégiai haditengerészeti pontja maradt. 1953-1963-ban Balaklavában épült egy földalatti üzem a tengeralattjárók javítására és karbantartására - „Object 825 GTS”. Az „Object 820” 6 féle nukleáris fegyver tárolására és harci felhasználásra való felkészítésére is készült. Az öböl nyugati partján lévő szikla belsejében található, és a tenger felől is megközelíthető. Az üzem 100 kt-ig terjedő közvetlen atomcsapás esetén sem sérült volna meg, háromezer ember befogadására volt képes, kiterjedt életfenntartó rendszerrel rendelkezett. Az üzem egyidejűleg akár hét tengeralattjárót is tud fogadni. Most ez a fenséges létesítmény egy tengeralattjáró múzeumnak ad otthont, a hidegháborús földalatti hangulatok leírhatatlan hangulatával.
Modern Balaclava – üdülő város, ahol évente különféle zenei és történelmi fesztiválokat rendeznek, különböző kategóriájú és kaliberű hajók és jachtok találnak menedéket, turisták ezrei telepednek le pihenni, kora reggel pedig hajókkal és motorcsónakokkal kimennek a tengerre, összejönnek a szenvedélyes horgászat szerelmesei. a töltésen. Balaklava szőlőültetvények és a Zolotaya Balka mezőgazdasági cég alkalmazottai is adnak otthont, akik szőlőt termesztenek és borokat termelnek. Ez a város sokféle formátumával és benyomási forrásaival, a történelmi cselekmények összefonódásával és a védett természet példátlan szépségével vonz.
