A középső és északi Kurilok nyugodtan nevezhetők lakatlannak. Ezek a ködös, vulkáni eredetű szigetek teljesen elhagyatottak. Ma egy lélek sincs Harimkotanon, Chirinkotanon, Ekarmán, Shiashkotanon, Matuán és Rasshuán. És a helyiek története szerint délebbre nincs senki – Ushishir, Ketoy és ezen a szigeten. egyedülálló sziget Simushir. Az orosz szigetek partjainak több száz kilométere teljesen lakatlan, bár a Kurile-szigetek 1945 óta a miénk. Itt nincsenek horgászbázisok, ezért a szomszédos vizeken nem fognak halat.
Itt nincs lakosság, így nincs vadász, geológus, bányász, még turista sem. Még az éterben is – teljes béke. Eközben a Kuril-szigeteken hemzsegnek az élőlények – mind a víz, mind a szárazföld. Rajzolj és rajzolj. A Kurile-szigetek történelemben is gazdag. Hagyományosan 3 szakaszra osztható: korai, japán és szovjet (orosz).
Többé-kevésbé ismerjük a szovjet és a koraiakat. De a japánokról - lehetetlenül kevés.
Ezért a Kuril-lánc legtitokzatosabb és legfeltáratlanabb szigete még mindig egy kis sziget. Matua
Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. Magasság legmagasabb pont, Sarychev csúcs (Fuyo vulkán), - 1485 méter. A sziget a Kuril-hátság középső részén található, ezért jelentősen eltávolították Szahalin és Kamcsatka lakott területeitől. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában, és semmi szükség – a sziget lakatlan.
Matua szigetének első említését Ivan Kozyrevsky találta meg, aki 1711-ben és 1713-ban Shumshu és Paramushir legészakibb szigetén tartózkodott, és sok információt gyűjtött az egész gerincről. Matuát Motogo szigetének nevezte. Ivan Cherny kozák százados, aki 1766-1769-ben jutott el Iturupba, Matuát Mutov szigetének nevezte.
Riportjában ezt írta róla:
"Mutova egy domb rajta, amely a Kurilok bejelentése szerint az elmúlt években rettenetesen leégett, és a köveket szétszórták a szigeten úgy, hogy a repülő madarak nagy számban pusztultak el. A gyökere mind kiégett és elsöpörve egy kő mellett."
A 20. század elejéig az ainuk állandó települése volt. A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - hatalmas erőddé alakították, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek szinte bármilyen szélirányban történő felemelését. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatók voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán tárgyak Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte világkörüli utat tettek meg. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatában.
A szigetet nemcsak megbízhatóan védték bevehetetlen sziklák és magas bankok, ezen felül különféle katonai erődítmények egész hálózatát építették ki. Maguknak a japánoknak és a kínai hadifoglyoknak is keményen kellett dolgozniuk az építkezésen. A japánok a tengeri bombázástól és ágyúzástól tartva mélyebbre ástak a földbe, és 1945 nyarán már nem volt szabad hely Matuán mindenféle védelmi erődítménytől, mint árkok, lövészárkok, lövészárkok, ásók, golyósdobozok és bunkerek. , lunetták, földalatti menedékházak és teljes galériák. Ekkorra a Matua-sziget, mint sok más Kuril-sziget, igazi erőddé változott az óceán közepén, amit nehézkes volt elfoglalni. De az oroszoknak csak egy szigetet sikerült megrohamozniuk, a Kuriles-szigetek legészakibb szigetét - Shumshut, a többit kevesebb vérrel, sőt harc nélkül vitték el. Ebben a sorban található Matua sziget-erődje. Helyőrsége 1945. augusztus 26-27-én tette le a fegyvert csapataink előtt. Azóta a sziget orosz lett, de a mai napig sok japán titkot őriz.
A Matua sziget helyőrségének részét képező 41. különálló gyalogezred katonáinak átadási ceremóniája. Japán tiszt - ezredparancsnok, Ueda ezredes
Japán augusztus 14-i feladása és a sziget 1945. augusztus 27-i szovjet csapatok általi elfoglalása után a japánoknak elegendő idejük volt elrejteni és megőrizni a legfontosabb és legértékesebb szigeti objektumokat. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. 3811 japán katonának és tisztnek, akik megadták magukat, mindössze 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek pilóták, matrózok és tüzérek, és csak az építőzászlóalj dolgozóit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadt Shumshu szigetén szerzett trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.
Már azután, hogy a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság helyükre telepedett, nagyon furcsa események kezdődtek a szigeten: az emberek eltűntek, éjszaka, fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből megjelent a katonaságunk. ritka trófeák. Például gyűjthető francia konyak ...
A háború után az Egyesült Államok valóban meg akarta szerezni Matuát magának, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre változtassa. Miért? Ez világossá válik, ha találunk idézeteket Sztálin és Truman Japán feladásáról folytatott levelezéséből. Egy előzetes megállapodás szerint a japánoknak a Kuril-szigeteken és Hokkaido északi részén kellett kapitulálniuk a szovjet csapatok előtt. De Truman erről "megfeledkezett", és MacArthur tábornoknak adott parancsában kikötötte a japánok teljes átadását csak az amerikai csapatoknak. Sztálin azonnal felidézte ezt, de Truman elkezdett összeomlani, és végül kifejezte azt a vágyát, hogy "legyen joga a szárazföldi és tengeri repülőgépek légibázisainak létrehozására a Kuril-szigetek egyikén, lehetőleg a központi csoportban". Csak Matua volt ilyen sziget, kész, gyönyörű repülőtérrel. Sztálin válaszul az Aleut-hátság egyik szigetét kérte bázisul. Azóta nem volt ilyen probléma. Úgy tűnik tehát, 1944-45-ben az amerikaiak Matuára pillantottak, és nagyjából megkímélték egyedi védelmi szerkezeteit.
Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be őket, de a katonaság megőrzi titkait. Nyilvánvalóan a szigeten volt egy radarokat kiszolgáló katonai egység. A 60-as és 70-es évek törött létesítményei és elektronikus berendezések lerakásai szétszórva vannak a szigeten.
Körülbelül 2001-ig egy határállomást tartottak fenn Matuán. Aztán leégett, és az otthonukat elvesztő határőröket evakuálták nagy földet. Most nincs senki a szigeten.
Nincsenek zárt öblök Matuán. Ha megnézzük a szigetet térképeken vagy légifelvételeken, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében egyáltalán nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos helyen- ez egy szoros a sziget délnyugati részén, amelyet nyugatról a kis Ivaki (Toporkovy) sziget fed le. Itt volt a japán rajtaütés helye, a kikötőhelyek. A parton lévő kétszintes pillbox, a hajó- és felszerelési roncsokkal tarkított strand, a móló maradványai és a szorosban elsüllyedt Royo-maru transzport csontváza a japánokra emlékeztet. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.
A Kotojärvi parkolótól nem messze, apálykor egy hatalmas dízelmotor bújik elő a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végére talált hajók közül melyik volt a szíve.
Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái jó állapotban vannak. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. A repülőtér körül több száz rozsdás üzemanyaghordó található. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. ("A Wehrmacht üzemanyaga, 200 liter"). A hordókon jól láthatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.
Számos védelmi építmény nyíltan elérhető: bunkerek, pilótadobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, olykor a legcsodálatosabbakkal. Például belebotlhat egy öntöttvas gőzműbe, amely nagyon emlékeztet egy kis gőzmozdonyra. Öntöttvas és kerámia csövek nyúlnak ki a földből az árkokban és a parti esztricheken. Mi ez? Vízvezeték, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?
Végigsétáltam a parton – egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összedőlt épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Nyitottam mögötte egy ösvényt, 200 méter után volt egy szikla az erdőben, alaposan megnéztem - ez pedig ügyes falazat, ami mögött van egy kőalagút bejárata, ami felfelé halad. Sajnos a legelején robbanás volt tele. Hulladéklerakó a közelben. Egy öntöttvas japán „kályha” emelkedik ki a földből, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifákkal ellátott palackok és fiolák, töltényhüvelyek, bőrcipők ...
Még ha nem is próbálkozol túlságosan, a szigeten könnyű találni sok olyan építményt, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhet vihetnének például a méteres falú, vastag acélajtós, ugyanolyan redőnyös betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De minek akkor annyi ablak acél redőnyök és zárak összetett rendszerével, miért bonyolult légcsatorna-hálózat? Talán egy labor? A szigeten nem egyszer találtak néhány összetett, érzékelőkkel, nyomásmérővel, centrifugával ellátott készüléket... Ezeket az eszközöket azonban maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség technikája, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?
Itt van, amit ír A "Kotojärvi" katamarán legénysége akik több napon keresztül felfedezték a Kuril földjének ezt a darabját:
Sok kérdés van. Ezek egy részére Petropavlovszk-Kamcsatszkijban kaphattunk választ, miután találkoztunk Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.
Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt Kamcsadal megnézte a katamaránról készült képeket, és udvarias tanácstalanságának adott hangot: Okhotszki-tengerés a Csendes-óceán erre nem megy. De nem tagadta meg a segítséget - 120 liter 92-es benzin várt ránk a Matuán, ami nélkül nehéz lett volna. Találkozhatnánk a tengeren. Abban az időben, amikor a Kotoyarvi észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuriles-szigeteken. Az Ushishir-sziget közelében felvettük a kapcsolatot egy határ menti bálnahajóval, de nem tudtuk megközelíteni a viharos tenger és a sűrű köd miatt. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a Kuril-szigetek és mindenekelőtt Matua tanulmányozása eredményeként hoztak létre.
- Miért Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel van Shumshu és Paramushir, ezek nagyobbak és jobbak híres szigetek ugyanabban 1945-ben visszafoglalták a japánoktól?
Matua nagyon hosszú ideig teljesen megközelíthetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már a 14. expedíciót teljesítettük, de a sziget még most is csak titkainak századrészét mutatja meg nekünk. Bár a konklúzió egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkezte, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.
Volt idejük erre?
Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ áthaladt az összes Kuril-szigeteken, természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a japán helyőrség kapitulált Shumshu és Paramushir előtt. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont tudjuk, hogy 1945 februárja óta Japánban végrehajtották Ketsu tervét, miszerint a Kuril-szigetekről mindent ki kellett vinni, amit lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd molylepkeszteni, azaz , rejtett. Berendezések, gépek, nyersanyagok... Az ország vezetése annak köszönhető, hogy az előrejelzések szerint Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló feladását jelezték. 1945 február-márciusában a Ketsu tervet érvénybe léptették Matuán. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Nagy mennyiségű kiégett berendezést találtunk, és nem csak égett, hanem égett és eltemetett 2 méter. Az apró alkatrészeket hordókban égették el magas hőmérsékleten. Ott minden megperzselt és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogy ilyen esetekben a japánok hogyan jártak el déli szigetek, ugyanezen a Fülöp-szigeteken például. Feltételezéseink szerint körülbelül 10-15 ezren hagyták el a szigetet a megadás előtt. És akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád volt, amely konzerválta a szigetet és mindent elrejtett.
- De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak kiüríteni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?
Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partokat, köztük egy titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.
- És miért volt olyan fontos a japánok számára ez a meglehetősen kicsi sziget, amelynek nincs kényelmes öblje?
Úgy gondoljuk, hogy a Matua egy erőteljes tartalékbázisnak épült, amely ugródeszka lett volna egy esetleges visszavonuláshoz. északi szigetek. Shumshu és Paramushir a Kamcsatkára irányított kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Semmi egzotikus, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, dekorációs felületeket, új technológiákat... Látható, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, éltek a boldog japánok, volt hátul. Amint azt Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásából megtudjuk, a matuai helyőrség nem engedelmeskedett neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Ez Matua szigetének valamilyen különleges státuszát jelzi. A japánok és a mentalitásunk nagyon különbözik; egy szigeten, ahol lehetetlennek tűnik létrehozni haditengerészeti bázis a japánok építették. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.
- Németországban egy új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?
A japánok ezt csinálták. Ismeretes, hogy a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott Harbinban, a mai KNK területén, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Persze hallottunk már mindenfélét horror történetek, mesék, mítoszok, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyes lehet, akkor soha ne nyúljunk hozzá. Maszkírozzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.
A háború alatt Matua szigete és pilótái különleges, stratégiai küldetést hajtottak végre a bázis védelmére kb. Simushir. És ha nem történt volna meg Japán feladása, amelyet Hirohito császár augusztus 14-én jelentett be, és amely számos japán szigeti helyőrséget kényszerítette harc nélkül megadásra, nem tudni, meddig rohanták volna le partraszálló csapataink Matuát, mennyi vér. mindkét oldalon leváltak, különösen az előrenyomulástól. Úgy gondolom, hogy az amerikaiak atombombák alkalmazása jelentős szerepet játszott a megadásban. Az elsöprő erő demonstrációja is megtette a maga dolgát, amelynek még e szigetek helyőrségei sem álltak volna ellen.
Úgy tűnik, hogy a sziget egyfajta átrakodás, hátsó bázis volt a Kuril-lánc szigetei és Japán között. A szigeten tartalék készletek voltak üzemanyagból, élelmiszerből, felszerelésből.
- Láttam néhány vegyszeres lombikot, más üveggel fújt edényeket...
Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méteres mélységben veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. A helyőrségeink 55 éve vannak itt, és semmi rossz nem történt.
- Milyen bizonyítékok vannak arra, hogy a sziget belsejében molylepke tárgyak rejtőznek?
Találtunk földalatti kommunikációt, 100-200-300 méter bazaltba faragott, fával díszített folyosót, belül sokféle helyiség van, kályhák főzéshez, fűtéshez... Ez az úgynevezett földalatti városi objektum. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Volt egy sikló, kialakult egy bejárat, és át tudtunk mászni. Földrengések, cunamik és vulkánkitörések után egyre több objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk, ami nem nagyon álcázott.
Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. A hadműveletben körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt, csak egy teljes hónapig bombázták... Tehát az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor a mieink odaértek, egyetlen gép sem, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És a hatalmas amerikai érdeklődés e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a fő létesítményeket az állami forrás molytornázza. Mármint a Ketsu-tervre vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, majd elvitték, eltömték, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz kinyitni azt, amit az egész állam erőforrásai rejtettek.
Matua szigetének északi részét foglalja el hegység, amelyet a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) koronáz meg. A megközelítések és a lejtők sűrűn benőttek áthatolhatatlan égertörpével, magasabban kezdődnek a friss salakos sziklák, 60-70 fokos meredekséggel. A vulkán él utolsó kitörés mindössze két éve történt.
Beszélgetésünket Jevgenyij Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció vezetőjével folytatjuk, aki közel 10 éve próbál behatolni a sziget titkaiba.
Mi a Matua-i építmények egyedisége, különös tekintettel a repülőtérre? Amit láttunk, az elképesztő. 70 év után a bevonat teljesen használható. És mi volt a reptér a japánok alatt?
Három sáv volt aszfaltbeton burkolattal. Egy - 400 méter, négy fémhangár volt rajta, és egy nagy, körülbelül 2 kilométer hosszú sávon folyt a gurulás. Egy másik sáv - 1,5 kilométer. A sávok szélessége 70 méter, a széleken ereszcsatornák találhatók a víz áramlására. A bevonat alá - lefektetett csövek. Az itt szolgálók elmondása szerint 1985-ig termálvízzel fűtötték a repülőteret.
Kiderül egy ellentmondás: egyrészt a repülőtér, másrészt a laboratóriumok. De egy hatalmas reptér jelenléte titkos tárgyakat leplez le. Egyébként mi az elsődleges? A repülőtér szolgált valamilyen fontos infrastruktúrát, vagy ezek a létesítmények mind a repülőtér kiszolgálására épültek?
A japánok már régen elkezdték felfedezni a szigetet. 1923-ban már ott volt Matsua-mura település. Ha elképzeljük, hogy az építkezés a 30-as években kezdődött, akkor ez Japán belseje volt, és aligha kellett elrejteni a munkát. Aztán elkezdődött a háború, és a helyzet megváltozott. A háborúról készült amerikai fényképeken a repülőtér gyakorlatilag láthatatlan a levegőből. Mindent terepszínű hálók borítottak. Ennek az álcának a maradványai máig fennmaradtak. Úgy gondoljuk, hogy a repülőtér mellett itt is volt valamiféle produkció. Gyárak, alapanyag készletek…
Ismeretes, hogy a japán tengeralattjárók elérték Németországot. A szigeten talált hordó német üzemanyag arra utalhat, hogy a németek is idejöttek. 1945 májusa után sok német tengeralattjáró egyszerűen eltűnt. Tárgyi értékek, kincsek, dokumentumok is eltűntek. Később a világ különböző részein bejelentették ezeknek a tengeralattjáróknak a legénységét. Víz alatti kikötőfalakat, alagutakat találtál. Tudnának a németek szállítani valamit szövetségeseiknek Matuán?
Ezt a lehetőséget teljesen valósnak tartjuk. Miért nem lehetett például ugyanazt a Borostyánszobát elvinni valamelyik távoli és nehezen megközelíthető szigetre, sőt a szövetségesekhez is? Fantasztikus verzió, természetesen. De joga van létezni. Kommunikáció szempontjából a sziget annyira fejlett, hogy bármit el lehet rejteni rajta. Egyáltalán nem történt információszivárgás. Itt minden behozott rakományt teljes titokban tartottak, az információ nem kerülhetett el. A japánok még mindig hallgatnak. A helyőrség vezetője, Ledo ezredes 1985-ben halt meg anélkül, hogy emlékiratokat hagyott hátra. 2000-ig a Matua Veterans Society hivatalosan is létezett Japánban. Iwo Jima szigetén egy 20 000 fős helyőrségből mindössze 200 embert fogtak el, és még azok is megsebesültek. A japán társadalom nem veszi észre őket, számkivetettnek tekinti őket, mert megadták magukat, ahelyett, hogy meghaltak volna a császárért. És Matuán 3811 ember adta meg magát, és a társadalom mentegeti őket. Miért? Tehát ez volt a küldetésük.
Miután Oroszország eltávolította előőrsét Matuáról, a sziget felügyelet nélkül maradt. Mondjuk, ugyanazok a japánok jöhettek ide annak idején, hogy elvigyenek valamit a szigetről? Elvileg lehetséges?
Ha a japánok ilyen feladattal szembesültek, akkor erre megvoltak a lehetőségek. Legalábbis a Matua térségében tartózkodó japán gépeket többször találták el.
Szinte minden szárazföldi katonai létesítmény egyetlen összekötő földalatti galériával rendelkezik. A felső védelmi vonal mentén szinte mindenhol van egy keskeny nyomtávú vasút, amelyen kocsik mentek a központosított lőszer utánpótlásért. Szintén a szigeten vannak tankelhárító árkok, a partvonal az egész - lövészárokban és gyalogos gátakban.
Minden pillbox meghatározott sorrendben van elrendezve a kereszttűz hatékony használatához. Minden pillbox kitűnő állapotban van, páncélozott ajtókban üveg, a falak és a mennyezet tökéletesen megőrzött felülettel (valami farostlemezhez hasonló, csak hínár és cement keverékéből).
Nagyon sok titok van itt, és ezek egyike a japánok lehetséges munkája a Kuril-szigeteken a vegyi és bakteriológiai fegyverekkel kapcsolatban. A Wehrmacht tengeralattjárói és portyázói érkeztek a Kurile-szigetekre, ezt közvetve még a Matuán található üres német hordók is megerősíthetik.
A repülőtér úgy van elhelyezve, hogy a Matuát (keleti vagy délnyugati) uralkodó szelek nem zavarhatják sem a repülőgépek fel-, sem leszállását. Ha a szél hirtelen megváltozik - van egy harmadik sáv, amely az elsőtől 145 fokban indul. Két párhuzamos, 1570 méter hosszú és 35 méter széles sáv van betonozva. Ráadásul a beton minősége ma is lenyűgöző: gyakorlatilag nincsenek rajta repedések. Meg kell említeni egy nagyon érdekes részletet, amely azonnal felkelti a figyelmet: a felszállópályákat helyi termálvíz fűtötte. Egy speciális betonozott árkon (ereszcsatornán) hozták a lerakódásból, amely látszólag valahol a Sarychev vulkán lejtőjén volt. A horony két párhuzamos futópálya között fut, és mindegyik kifutópálya alatt csövek vannak lefektetve – a víz kering rajtuk. És így - a teljes hosszon, ami után a víz a harmadik sáv alá ment, majd visszafordult. Így télen a japánoknak nem volt gondjuk a hóeltakarítással a kifutókon – mindig tiszták voltak.
A reptér közelében megőrzött laktanya alapjai alapján megállapítható, hogy itt tisztek éltek. Mindenkinek megvan a saját kis szobája, szűk folyosója. Az alapozás fölött magasodik a megőrzött kémény és maga a kályha, amivel a fürdőt melegítették. A japán fürdő egy közös medence, oldalt kő ülőkékkel. Bementek, leültek és kedvükre leöblítettek.
A repülőtér a szigeti helyőrség parancsnokának, Ueda ezredesnek és az összes magas rangú tisztnek volt az igazi büszkesége, bár ő volt az, aki a Kurile-szigetek számára stratégiai jelentőségű volt, mint a legyek, és vonzotta az amerikai bombázókat. Aligha bombáztak más célpontokat Matuán, de olyan alaposan felszántották a kifutópályákat, hogy sokáig tartott a javításuk.
Ez látható a fotón a betonon lévő számos foltból. De milyen minőségű foltok! (A hordók a mi korunkból valók.)
A Kuril-szigeteket az Alaszkában található nagy hatótávolságú bombázók 28. csoportjának pilótái bombázták. Ez 1944 áprilisától 1945 augusztusáig történt, egészen addig, amíg a Szovjetunió hadat üzent Japánnak. Többnyire B-24-es és B-25-ös repülőgépeket használtak. A bombázás fő célja az volt, hogy a japán erők egy részét, beleértve a légi közlekedést is, elvonják a főbb amerikai csapásoktól. Azt kell mondanom, hogy az amerikaiaknak sikerült: ha 1943-ban Japán összesen 262 repülőgépet tartott Hokkaidón és a Kuril-szigeteken, akkor 1944 nyarán már körülbelül 500 volt belőlük, mindössze 18 vadászgép a Paramushiren és 12 tengeri bombázó a Shumshu-n. .
Ez az emberekkel is így van. Ha 1943-ig összesen 14-15 ezren éltek a Kuril-szigeteken, akkor az év végén már 41 ezren, 1945-ben pedig 27 ezren. A Kurile-szigeteken, köztük Matua szigetén végrehajtott rajtaütések során az amerikaiak nagy kockázatot vállaltak a nagy távolság miatt. Különféle vélemények vannak az "ugró" alapok használatáról, de nem erről beszélek. Csak Matua felett lőttek le 50 amerikai repülőgépet több fős személyzettel. Ez arra utal, hogy a japánok nagyon ügyesen harcoltak és készen álltak a védekezésre. Az amerikaiak mégis szelektíven bombázták a szigetet. A bombák főként kifutópályákra és tárgyakra, például üzemanyagra és kenőanyagokra estek, míg más szerkezeteket megkíméltek.
De azóta a sziget tele van ritka katonai felszerelések maradványaival, amelyek szerencsére elérhetetlenek voltak a vasfémek rajongói számára.
A sziget parancsnokának egy másik büszkesége is volt - ez egy hatalmas domb szabályos lekerekített körvonalakkal, amely a környezet fölé magasodik, és csak a tulajdonos után - a Fuyo vulkán. De Ueda inkább nem beszélt erről a tárgyról, mert csendben büszke volt rá, mert a dombon egy egész földalatti város volt raktárakkal, házzal, kórházzal és főhadiszállással. Ez az előzetes információk szerint 124,8 méteres magasság, amelyet mesterségesen a japánok – vagyis ömlesztve – hoznak létre. Mára a domb összes bejáratát felrobbantották, és csak az utak és a gondos kőmunkák jelzik, hogy fontos tárgy. Sőt, a kövek faragtak és gondosan egymáshoz vannak illesztve. A cement közöttük üvegként csillogott.
Érdekes módon.
3795 japán katona és tiszt adta meg magát a szigeten. A trófeák összege 2127 puska, 81 könnyű géppuska, 464 nehézgéppuska és 98 gránátvető volt. Furcsa, de a felsorolt, Matuán elvitt trófeák között nem volt tüzérségi darab. Miért? Általában sok kérdés merül fel ejtőernyőseink Matuán való partraszállásának történetében.
Nál nél Japán helyőrség Matua szigetén Japán feladásának bejelentése után bőven volt idő minden kérdést megoldani vagy az ott fellelhető összes katonai felszerelés megsemmisítésével, vagy nagyon profin elrejteni minden esetre. A japánok csak annyit tehettek, hogy a felszerelést és a titkos felszerelést a tengerbe fojtották, vagy a föld alá rejtették, felrobbantva a földalatti raktárakhoz vezető utakat. A szigeten eddig álcázott katonai felszerelések, szerelvények, furcsa számozott menetes rudak találhatók, amelyek rendeltetését csak találgatni lehet. A szigetet felfedezve sok japán katonák tulajdonát képező holmit és tárgyat találhatunk.
Birodalmi váza katona jelző
Moteta Hirohito 10 sen Razor tálban
... A hetvenes évek végén három határőr tűnt el itt. Az őrmester és két besorozott ember kíváncsiságból leereszkedett a japán létesítményekbe, és senki más nem látta őket. Aztán rájöttek, hogy a kerek domb egyik szellőzőaknájába ereszkednek le. Aztán kiadtak egy parancsot, amely szigorúan megtiltotta a japán munkákra való felmászást. A tilalom miatt egyébként sok, a szigeteken sürgős szolgálatot teljesítő határőr nem hagyta el az egység helyszínét teljes szolgálati idejében.
Laz, amiben a határőrök eltűntek
Még Matuán is vannak olyan öblök, amelyeket a japánok mesterségesen vágtak ki csónakok és tengeralattjáró minihajók menedékének biztosítására. Néhány öböl felett földalatti menedékek találhatók galériák formájában. A hajók legénysége riasztás esetén odamehetett. Maguk a hajók öblökben álltak álcázóhálók alatt.
A japán hadsereg kivonulása után sok lőszer maradt a szigeten. A repülőtér területére vitték őket, egymásra rakták és felrobbantották őket.
Ez a pillbox a leghíresebb Matuán. Azt mondják, hogy ez az egyetlen pillbox, amelyet nem köt össze földalatti átjáró a sziget általános földalatti rendszerével. Egyáltalán nincs földalatti konnektora. Ezért határőreink "öngyilkos tablettadoboznak" nevezték.
A Matua szigetének nyoma várja kutatóit. Az, hogy ott mindent megőriznek, ahogy a japánok elhagyták, ritkaság. Az orosz tengeri határok Jelcin alatti védelmével azonban ismét olyan volt a helyzet, hogy a külföldiek könnyen beléphettek és évekig illegálisan éltek a szigeteken, és senki sem találta meg őket. És amikor felfedezték, lehetetlen volt megszerezni őket - hajóinkon nem volt üzemanyag, amelyen azokban az években egy csomó csaló tett mesés vagyont, és a hajók nem tudtak tengerre menni. A határőrök csak a fogukat csikorgatták az impotenciától. Azokban a szégyenletes, átkozott években mindent ki lehetett hozni a ködös Kurilokból, mindent. Vagy talán kivették. Ki tudja…
Matua (jap. 松輪島, Matsua) a Kuril-szigetek Nagy gerincének középső csoportjába tartozó sziget. Közigazgatásilag a Szahalin régió Észak-Kuril városkörzetének része.
Területe 52 km², hossza északnyugatról délkeletre körülbelül 11 km, szélessége 6,4 km. A szigeten találhatók Sarychevo és Gubanovka nem lakossági települések. Nál nél keleti part 1,3 km-re található Toporkovy szigete (területe kb. 1 km², maximális magassága 70 m).
A szigeten van aktív vulkán Sarychev 1446 m magas, egy kis Khesupo patak ivásra alkalmas vízzel. Horgonyzóhely a Dvoynaya-öbölben.
Cserjékkel és manókkal borított. Az üregekben cserjés éger bozótos található. Vannak rókák és kis rágcsálók. Oroszlánfókák barkácsolása. A közelben gyűrűs fóka található. Guillemots, kormorán, sirály fészkel.
A Golovnin-szoros választja el a 18 km-re északra fekvő Raikoke-szigettől; Remény-szoros - Rasshua szigetétől, 28 km-re délnyugatra található.
Matua titokzatos szigete.
A középső és északi Kurilok nyugodtan nevezhetők lakatlannak. Ezek a ködös, vulkáni eredetű szigetek teljesen elhagyatottak. Ma egy lélek sincs Harimkotanon, Chirinkotanon, Ekarmán, Shiashkotanon, Matuán és Rasshuán. És a helyiek történetei szerint délebbre senki sincs - Ushishir, Ketoi szigetén és ezen az egyedülálló Simushir szigeten. Az orosz szigetek partjainak több száz kilométere teljesen lakatlan, bár a Kurile-szigetek 1945 óta a miénk. Itt nincsenek horgászbázisok, ezért a szomszédos vizeken nem fognak halat.
Itt nincs lakosság, így nincs vadász, geológus, bányász, még turista sem. Még az éterben is – teljes béke. Eközben a Kuril-szigeteken hemzsegnek az élőlények – mind a víz, mind a szárazföld. Rajzolj és rajzolj. A Kurile-szigetek történelemben is gazdag. Hagyományosan 3 szakaszra osztható: korai, japán és szovjet (orosz).
Többé-kevésbé ismerjük a szovjet és a koraiakat. De a japánokról - lehetetlenül kevés.
Ezért a Kuril-lánc legtitokzatosabb és legfeltáratlanabb szigete még mindig egy kis sziget. Matua
Matua szigete viszonylag kicsi - 11 kilométer hosszú, 6,5 kilométer széles. A legmagasabb pont, a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) magassága 1485 méter. A sziget a Kuril-hátság középső részén található, ezért jelentősen eltávolították Szahalin és Kamcsatka lakott területeitől. Nincs kapcsolat a külvilággal. Igen, valójában, és semmi szükség – a sziget lakatlan.
Matua szigetének első említését Ivan Kozyrevsky találta meg, aki 1711-ben és 1713-ban Shumshu és Paramushir legészakibb szigetén tartózkodott, és sok információt gyűjtött az egész gerincről. Matuát Motogo szigetének nevezte. Ivan Cherny kozák százados, aki 1766-1769-ben jutott el Iturupba, Matuát Mutov szigetének nevezte.
Riportjában ezt írta róla:
"Mutova egy domb rajta, amely a Kurilok bejelentése szerint az elmúlt években rettenetesen leégett, és a köveket szétszórták a szigeten úgy, hogy a repülő madarak nagy számban pusztultak el. A gyökere mind kiégett és elsöpörve fel egy kővel."
A második világháború előestéjén a japánok Matuát - mellesleg maguk a japánok Matsua-to-nak ejtik - erős erőddé alakították, elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozóvá, amely a Csendes-óceán északnyugati részét irányította. Volt egy nagy repülőtér három hosszú kifutópályával, amely lehetővé tette a repülőgépek szinte bármilyen szélirányban történő felemelését. A sávok termálvízzel fűtöttek, így egész évben használhatók voltak. Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán tárgyak Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak. A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte világkörüli utat tettek meg. Az amerikaiak többször is megpróbáltak megsemmisíteni repülőtereket és szigeti létesítményeket, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatában.
(Ez a pillbox a leghíresebb Matuán. Azt mondják, ez az egyetlen pillbox, amelyet nem köt össze földalatti átjáró a sziget általános földalatti rendszerével. Egyáltalán nincs földalatti kijárata. Ezért határőreink ún. öngyilkos tablettadoboz.)
A szigetet nemcsak bevehetetlen sziklák és magas partok védték biztonságosan, hanem különféle katonai erődítmények egész hálózata épült rá. Maguknak a japánoknak és a kínai hadifoglyoknak is keményen kellett dolgozniuk az építkezésen. A japánok a tengeri bombázástól és ágyúzástól tartva mélyebbre ástak a földbe, és 1945 nyarán már nem volt szabad hely Matuán mindenféle védelmi erődítménytől, mint árkok, lövészárkok, lövészárkok, ásók, golyósdobozok és bunkerek. , lunetták, földalatti menedékházak és teljes galériák. Ekkorra a Matua-sziget, mint sok más Kuril-sziget, igazi erőddé változott az óceán közepén, amit nehézkes volt elfoglalni. De az oroszoknak csak egy szigetet sikerült megrohamozniuk, a Kuriles-szigetek legészakibb szigetét - Shumshut, a többit kevesebb vérrel, sőt harc nélkül vitték el. Ebben a sorban található Matua sziget-erődje. Helyőrsége 1945. augusztus 26–27-én tette le a fegyvert csapataink előtt. Azóta a sziget orosz lett, de a mai napig sok japán titkot őriz.
(A Matua sziget helyőrségének részét képező 41. különálló gyalogezred katonáinak átadási ceremóniája. Japán tiszt - ezredparancsnok, Ueda ezredes.)
Japán augusztus 14-i feladása és a sziget 1945. augusztus 27-i szovjet csapatok általi elfoglalása után a japánoknak elegendő idejük volt elrejteni és megőrizni a legfontosabb és legértékesebb szigeti objektumokat. Meglepő módon a szigeten elfogott fegyverek és felszerelések leltárából ítélve az ejtőernyősök egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak Matuán. 3811 japán katonának és tisztnek, akik megadták magukat, mindössze 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek pilóták, matrózok és tüzérek, és csak az építőzászlóalj dolgozóit és a kisegítő személyzetet fogták el. Hasonlítsa össze ezt az augusztus 18-án hirtelen megtámadt Shumshu szigetén szerzett trófeákkal, ahol csak több mint 60 tank volt.
Már azután, hogy a japánokat evakuálták Matuáról, és a szovjet katonaság helyükre telepedett, nagyon furcsa események kezdődtek a szigeten: az emberek eltűntek, éjszaka, fény pislákolt a vulkán lejtőin, és a semmiből megjelent a katonaságunk. ritka trófeák. Például gyűjthető francia konyak ...
A háború után az Egyesült Államok valóban meg akarta szerezni Matuát magának, de Truman nem fogadta el Sztálin ravasz ajánlatát, hogy az egyik Aleut-szigetre változtassa. Miért? Ez világossá válik, ha találunk idézeteket Sztálin és Truman Japán feladásáról folytatott levelezéséből. Egy előzetes megállapodás szerint a japánoknak a Kuril-szigeteken és Hokkaido északi részén kellett kapitulálniuk a szovjet csapatok előtt. De Truman erről "megfeledkezett", és MacArthur tábornoknak adott parancsában kikötötte a japánok teljes átadását csak az amerikai csapatoknak. Sztálin azonnal felidézte ezt, de Truman elkezdett összeomlani, és végül kifejezte azt a vágyát, hogy "legyen joga a szárazföldi és tengeri repülőgépek légibázisainak létrehozására a Kuril-szigetek egyikén, lehetőleg a központi csoportban". Csak Matua volt ilyen sziget, kész, gyönyörű repülőtérrel. Sztálin válaszul az Aleut-hátság egyik szigetét kérte bázisul. Azóta nem volt ilyen probléma. Úgy tűnik tehát, 1944-45-ben az amerikaiak Matuára pillantottak, és nagyjából megkímélték egyedi védelmi szerkezeteit.
Keveset tudunk arról, hogy mi történt Matuán a szovjet időkben. Civilek nem jutottak ide, és nem is engedték be őket, de a katonaság megőrzi titkait. Nyilvánvalóan a szigeten volt egy radarokat kiszolgáló katonai egység. A 60-as és 70-es évek törött létesítményei és elektronikus berendezések lerakásai szétszórva vannak a szigeten.
Körülbelül 2001-ig egy határállomást tartottak fenn Matuán. Aztán leégett, a hajléktalan határőröket pedig a szárazföldre menekítették. Most nincs senki a szigeten.
Nincsenek zárt öblök Matuán. Ha megnézzük a szigetet térképeken vagy légifelvételeken, úgy tűnhet, hogy a sziget közelében egyáltalán nincs jó menedék egy hajó számára. A gyakorlatban kényelmes és viszonylag biztonságos hely a sziget délnyugati részén található szoros, amelyet nyugatról a kis Ivaki (Toporkovy) sziget borít. Itt volt a japán rajtaütés helye, a kikötőhelyek. A parton lévő kétszintes pillbox, a hajó- és felszerelési roncsokkal tarkított strand, a móló maradványai és a szorosban elsüllyedt Royo-maru transzport csontváza a japánokra emlékeztet. Valahol a szoros alján más japán szállítóeszközök hevernek - az Iwaki-maru és a Hiburi-maru, amelyeket az SS-233 Herring amerikai tengeralattjáró torpedózott meg.
A Kotojärvi parkolótól nem messze, apálykor egy hatalmas dízelmotor bújik elő a vízből, algával és kagylóval benőve. Már nem lehet megállapítani, hogy a szorosban végére talált hajók közül melyik volt a szíve.
Több napig maradtunk Matuán, és minden szigetre tett kirándulást elképesztő leletek és felfedezések kísértek. A repülőtér kifutópályái jó állapotban vannak. A beton rajtuk még mindig jobb, mint a Seremetyevóban. A repülőtér körül több száz rozsdás üzemanyaghordó található. Többnyire a miénk, de vannak németek is Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzéssel. ("A Wehrmacht üzemanyaga, 200 liter"). A hordókon jól láthatóak az 1939 és 1945 közötti dátumok. Meglepő módon a német hordók között teli is van.
Számos védelmi építmény nyíltan elérhető: bunkerek, pilótadobozok, kaponierek, felszerelt tüzérségi állások, több tíz kilométernyi lövészárok és árkok. Az égerbozótok tele vannak vasszeméttel, olykor a legcsodálatosabbakkal. Például belebotlhat egy öntöttvas gőzműbe, amely nagyon emlékeztet egy kis gőzmozdonyra. Öntöttvas és kerámia csövek nyúlnak ki a földből az árkokban és a parti esztricheken. Mi ez? Vízvezeték, csatorna vagy a repülőtéri fűtési rendszer részei?
Végigsétáltam a parton – egy álcázott vízállomásra bukkantam, hatalmas öntöttvas szerkezetekkel a kazamaták belsejében. Minden viszonylag biztonságos. Egy másik összedőlt épület hátsó falában találtam egy kis ajtót. Nyitottam mögötte egy ösvényt, 200 méter után volt egy szikla az erdőben, alaposan megnéztem - ez pedig ügyes falazat, ami mögött van egy kőalagút bejárata, ami felfelé halad. Sajnos a legelején robbanás volt tele. Hulladéklerakó a közelben. Egy öntöttvas japán „kályha” emelkedik ki a földből, mellette kerámiatöredékek, amelyeken a japán hadsereg jelzései olvashatók, hieroglifákkal ellátott palackok és fiolák, töltényhüvelyek, bőrcipők ...
Még ha nem is próbálkozol túlságosan, a szigeten könnyű találni sok olyan építményt, amelyek célját nem könnyű megmagyarázni. Milyen terhet vihetnének például a méteres falú, vastag acélajtós, ugyanolyan redőnyös betonbunkerek? Laktanya, parancsnokság, raktár, bombamenhely? De minek akkor annyi ablak acél redőnyök és zárak összetett rendszerével, miért bonyolult légcsatorna-hálózat? Talán egy labor? A szigeten nem egyszer találtak néhány összetett, érzékelőkkel, nyomásmérővel, centrifugával ellátott készüléket... Ezeket az eszközöket azonban maguk a japánok törték össze és dobták ki. Hol van minden más? A helyőrség technikája, felszerelése, felszerelése, személyes tárgyai? Mit hoztak vagy vittek ide német tengeralattjárók? Mit próbáltak elpusztítani vagy elfogni az amerikaiak, mit találtak már a mieink?
Íme, amit a "Kotojärvi" katamarán csapata ír, több napig fedezték fel a Kuril földrészletet
Sok kérdés van. Ezek egy részére Petropavlovszk-Kamcsatszkijban kaphattunk választ, miután találkoztunk Jevgenyij Mihajlovics Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció állandó vezetőjével.
Felvettük a kapcsolatot Moszkvából Verescsagával, és megbeszéltük a terveinket. Egy tapasztalt Kamcsadal egy katamaránról készült fényképeket nézegetett, és udvarias tanácstalanságának adott hangot: az Okhotski-tengeren és a Csendes-óceánon nem szállnak fel ilyen hajóra. De nem utasította el a segítséget - 120 liter 92-es benzin várt ránk a Matuán, ami nélkül nehéz lett volna. Találkozhatnánk a tengeren. Abban az időben, amikor a Kotoyarvi észak felé haladt, a Kamcsatka-Kuril expedíció határőrökkel ortodox kereszteket telepített a Kuriles-szigeteken. Az Ushishir-sziget közelében felvettük a kapcsolatot egy határ menti bálnahajóval, de nem tudtuk megközelíteni a viharos tenger és a sűrű köd miatt. Már Petropavlovszkban találkoztunk - abban a múzeumban, amelyet Jevgenyij Verescsaga, Irina Viter és társai a Kuril-szigetek és mindenekelőtt Matua tanulmányozása eredményeként hoztak létre.
– Miért pont Matua, mert Kamcsatkához nagyon közel vannak Shumshu és Paramushir, nagyobb és ismertebb szigetek, amelyeket ugyanabban az 1945-ben foglaltak vissza a japánoktól?
- Nagyon sokáig Matua teljesen megközelíthetetlen volt. Az odajutási lehetőség csak 2001-ben jelent meg, amikor az előőrs leégett és a határőrök távoztak. Idén már a 14. expedíciót teljesítettük, de a sziget még most is csak titkainak századrészét mutatja meg nekünk. Bár a konklúzió egyértelmű: a szigetet a japán helyőrség molylepkezte, mielőtt megadta volna magát a szovjet csapatoknak.
Volt idejük erre?
- Augusztus 18-án megkezdődött a Kuril partraszállási művelet. Az erről szóló információ áthaladt az összes Kuril-szigeteken, természetesen Matuán értesültek a Szovjetunió ellenségeskedésének kezdetéről. Augusztus 23-án a japán helyőrség kapitulált Shumshu és Paramushir előtt. Augusztus 25-én pedig a Matua helyőrség, Ledo ezredes parancsnok vezetésével, megadta magát. Japán forrásokból viszont tudjuk, hogy 1945 februárja óta Japánban végrehajtották Ketsu tervét, miszerint a Kuril-szigetekről mindent ki kellett vinni, amit lehetett, és amit nem lehetett kivinni, majd molylepkeszteni, azaz , rejtett. Berendezések, gépek, nyersanyagok... Az ország vezetése annak köszönhető, hogy az előrejelzések szerint Japán fő szövetségese, a náci Németország küszöbön álló feladását jelezték. 1945 február-márciusában a Ketsu tervet érvénybe léptették Matuán. Minden, amit nem lehetett kivenni, el volt rejtve. És amit nem lehetett elrejteni, az elpusztult. Nagy mennyiségű kiégett berendezést találtunk, és nem csak égett, hanem égett és eltemetett 2 méter. Az apró alkatrészeket hordókban égették el magas hőmérsékleten. Ott minden megperzselt és megolvadt. Mindent nagyon óvatosan semmisítettek meg. De feltételezzük, hogy a különösen értékes dolgokat jól elrejtették. Hiszen ismert, hogyan jártak el a japánok ilyen esetekben a déli szigeteken, ugyanezen a Fülöp-szigeteken például. Feltételezéseink szerint körülbelül 10-15 ezren hagyták el a szigetet a megadás előtt. És akik megadták magukat, az úgynevezett temetkezési brigád volt, amely konzerválta a szigetet és mindent elrejtett.
- De 1945 februárjában és még inkább később a japánok nagyon nehezen tudtak kiüríteni egy olyan nagy és összetett katonai létesítményt, mint Matua szigete. Lehet, hogy mindent belefojtottak az óceánba?
– Az expedícióban részt vevő búvárok megvizsgálták a partvidéket, beleértve a titkos mólót is. Néhány vasdarabon és amerikai lövedékeken kívül, amelyeket a szigetre lőttek, nincs ott semmi.
- És miért volt olyan fontos a japánok számára ez a meglehetősen kicsi sziget, amelynek nincs kényelmes öblje?
- Úgy gondoljuk, hogy a Matua egy erős tartalékbázisnak épült, ami ugródeszka lett volna az északi szigetekről való esetleges visszavonuláshoz. Shumshu és Paramushir a Kamcsatkára irányított kard hegye. A szigeteken található építmények pusztán katonai jelentőségűek. Semmi egzotikus, de Matuán látunk aszfaltozott utakat, figurás falakat, dekorációs felületeket, új technológiákat... Látható, hogy itt minden nagyon kényelmes volt, éltek a boldog japánok, volt hátul. Amint azt Tsumi Fusaki tábornok, az északi csoport parancsnokának kihallgatásából megtudjuk, a matuai helyőrség nem engedelmeskedett neki, és közvetlenül a hokkaidói főhadiszállásról irányították. Ez Matua szigetének valamilyen különleges státuszát jelzi. A japánok és a mentalitásunk nagyon különbözik; a szigeten, amelyen lehetetlennek tűnik haditengerészeti bázis létrehozása, a japánok építették. A meglepetés és a paradoxon az ő know-how-juk.
- Németországban egy új fegyver létrehozásán dolgoztak. Különösen kémiai és bakteriológiai. Valószínűleg ugyanezt tették Japánban is. Van egy olyan verzió, amely szerint titkos laboratóriumok voltak Matuán. Mit mutatott ki a kutatásod?
A japánok végeztek ilyen munkát. Ismeretes, hogy a 731-es különítmény vegyi és bakteriológiai fegyverek fejlesztésével foglalkozott Harbinban, a mai KNK területén, két éve jártam ott, és nagyon hasonló építményeket láttam, mint a Matuán. Természetesen hallottunk mindenféle ijesztő történetet, mesét, mítoszt, ezért igyekszünk minél jobban betartani a biztonsági óvintézkedéseket. Ha találunk valamit, ami potenciálisan veszélyes lehet, akkor soha ne nyúljunk hozzá. Maszkírozzuk, hogy más ne találja meg, és nagyon alaposan megvizsgáljuk.
A háború alatt Matua szigete és pilótái különleges, stratégiai küldetést hajtottak végre a bázis védelmére kb. Simushir. És ha nem történt volna meg Japán feladása, amelyet Hirohito császár augusztus 14-én jelentett be, és amely számos japán szigeti helyőrséget kényszerítette harc nélkül megadásra, nem tudni, meddig rohanták volna le partraszálló csapataink Matuát, mennyi vér. mindkét oldalon leváltak, különösen az előrenyomulástól. Úgy gondolom, hogy az amerikaiak atombombák alkalmazása jelentős szerepet játszott a megadásban. Az elsöprő erő demonstrációja is megtette a maga dolgát, amelynek még e szigetek helyőrségei sem álltak volna ellen.
- Láttam néhány vegyszeres lombikot, más üveggel fújt edényeket...
Természetesen mi is megtaláltuk őket. De nem végeztünk különösebb ásatásokat. A világon mindenhol vannak biztonsági előírások. Ha 20 méteres mélységben veszélyes vegyszerek vagy baktériumok raktárait kell elrejteni, természetes, hogy ott vannak. Ebben az értelemben Matua biztonságban van. A helyőrségeink 55 éve vannak itt, és semmi rossz nem történt.
- Milyen bizonyítékok vannak arra, hogy a sziget belsejében molylepke tárgyak rejtőznek?
– Találtunk földalatti kommunikációt, 100-200-300 méter bazaltba faragott, fával díszített folyosót, belül sokféle helyiség van, főzéshez-fűtéshez kályhák... Ez az úgynevezett földalatti városi objektum. És ez csak az a része, amit véletlenül fedeztünk fel. Volt egy sikló, kialakult egy bejárat, és át tudtunk mászni. Földrengések, cunamik és vulkánkitörések után egyre több objektumot fedeznek fel véletlenül. De csak azt találjuk, ami nem nagyon álcázott.
Vegyük például Iwo Jima szigetét, amelyről valószínűleg mindenki hallott. Helyőrsége 22 ezer főből állt. Az amerikaiak három hónapig megrohamozták. A hadműveletben körülbelül 200 ezer katona, több száz hajó vett részt, csak egy teljes hónapig bombázták... Tehát az Iwo Jima háromszor kisebb, mint Matua. És Matuán, amikor a mieink odaértek, egyetlen gép sem, egyetlen tank, egyetlen fegyver sem. És a hatalmas amerikai érdeklődés e sziget iránt. Mindez arra utal, hogy a fő létesítményeket az állami forrás molytornázza. Mármint a Ketsu-tervre vagy valami hasonlóra. Mindent szakemberek csináltak, mindent céltudatosan álcáztak, raktárba raktak, majd elvitték, eltömték, felrobbantották. A rendelkezésünkre álló erőforrásokkal nagyon nehéz kinyitni azt, amit az egész állam erőforrásai rejtettek.
Matua szigetének északi részét egy hegység foglalja el, amelyet a Sarychev-csúcs (Fuyo vulkán) koronázza meg. A megközelítéseket és a lejtőket sűrűn benőtt áthatolhatatlan égertörpeerdő, magasabban kezdődnek a friss, 60-70 fokos meredekségű salakos sziklák. A vulkán él: az utolsó kitörés mindössze két éve történt.
Beszélgetésünket Jevgenyij Verescsagával, a Kamcsatka-Kuril expedíció vezetőjével folytatjuk, aki közel 10 éve próbál behatolni a sziget titkaiba.
- Mi a Matua-i építmények egyedisége, különös tekintettel a repülőtérre? Amit láttunk, az elképesztő. 70 év után a bevonat teljesen használható. És mi volt a reptér a japánok alatt?
- Három sáv volt aszfaltbeton burkolattal. Egy - 400 méter, négy fémhangár volt rajta, és egy nagy, körülbelül 2 kilométer hosszú sávon folyt a gurulás. Egy másik sáv 1,5 kilométer. A sávok szélessége 70 méter, a széleken ereszcsatornák találhatók a víz áramlására. A bevonat alá - lefektetett csövek. Az itt szolgálók elmondása szerint 1985-ig termálvízzel fűtötték a repülőteret.
- Kiderül egy ellentmondás: egyrészt a repülőtér, másrészt - laboratóriumok. De egy hatalmas reptér jelenléte titkos tárgyakat leplez le. Egyébként mi az elsődleges? A repülőtér szolgált valamilyen fontos infrastruktúrát, vagy ezek a létesítmények mind a repülőtér kiszolgálására épültek?
- A japánok már régen elkezdték felfedezni a szigetet. 1923-ban már ott volt Matsua-mura település. Ha elképzeljük, hogy az építkezés a 30-as években kezdődött, akkor ez Japán belseje volt, és aligha kellett elrejteni a munkát. Aztán elkezdődött a háború, és a helyzet megváltozott. A háborúról készült amerikai fényképeken a repülőtér gyakorlatilag láthatatlan a levegőből. Mindent terepszínű hálók borítottak. Ennek az álcának a maradványai máig fennmaradtak. Úgy gondoljuk, hogy a repülőtér mellett itt is volt valamiféle produkció. Gyárak, alapanyag készletek…
- Ismeretes, hogy a japán tengeralattjárók elérték Németországot. A szigeten talált hordó német üzemanyag arra utalhat, hogy a németek is idejöttek. 1945 májusa után sok német tengeralattjáró egyszerűen eltűnt. Tárgyi értékek, kincsek, dokumentumok is eltűntek. Később a világ különböző részein bejelentették ezeknek a tengeralattjáróknak a legénységét. Víz alatti kikötőfalakat, alagutakat találtál. Tudnának a németek szállítani valamit szövetségeseiknek Matuán?
Ezt a lehetőséget teljesen reálisnak tartjuk. Miért nem lehetett például ugyanazt a Borostyánszobát elvinni valamelyik távoli és nehezen megközelíthető szigetre, sőt a szövetségesekhez is? Fantasztikus verzió, természetesen. De joga van létezni. Kommunikáció szempontjából a sziget annyira fejlett, hogy bármit el lehet rejteni rajta. Egyáltalán nem történt információszivárgás. Itt minden behozott rakományt teljes titokban tartottak, az információ nem kerülhetett el. A japánok még mindig hallgatnak. A helyőrség vezetője, Ledo ezredes 1985-ben halt meg anélkül, hogy emlékiratokat hagyott hátra. 2000-ig a Matua Veterans Society hivatalosan is létezett Japánban. Iwo Jima szigetén egy 20 000 fős helyőrségből mindössze 200 embert fogtak el, és még azok is megsebesültek. A japán társadalom nem veszi észre őket, számkivetettnek tekinti őket, mert megadták magukat, ahelyett, hogy meghaltak volna a császárért. És Matuán 3811 ember adta meg magát, és a társadalom mentegeti őket. Miért? Tehát ez volt a küldetésük.
- Miután Oroszország eltávolította előőrsét Matuáról, a sziget felügyelet nélkül maradt. Mondjuk, ugyanazok a japánok jöhettek ide annak idején, hogy elvigyenek valamit a szigetről? Elvileg lehetséges?
- Ha a japánok ilyen feladat előtt álltak, akkor erre megvoltak a lehetőségek. Legalábbis a Matua térségében tartózkodó japán gépeket többször találták el.
Szinte minden szárazföldi katonai létesítmény egyetlen összekötő földalatti galériával rendelkezik. A felső védelmi vonal mentén szinte mindenhol van egy keskeny nyomtávú vasút, amelyen kocsik mentek a központosított lőszer utánpótlásért. Szintén a szigeten vannak tankelhárító árkok, a partvonal az egész - lövészárokban és gyalogos gátakban.
Minden pillbox meghatározott sorrendben van elrendezve a kereszttűz hatékony használatához. Minden pillbox kitűnő állapotban van, páncélozott ajtókban üveg, a falak és a mennyezet tökéletesen megőrzött felülettel (valami farostlemezhez hasonló, csak hínár és cement keverékéből).
Nagyon sok titok van itt, és ezek egyike a japánok lehetséges munkája a Kuril-szigeteken a vegyi és bakteriológiai fegyverekkel kapcsolatban. A Wehrmacht tengeralattjárói és portyázói érkeztek a Kurile-szigetekre, ezt közvetve még a Matuán található üres német hordók is megerősíthetik.
A repülőtér úgy van elhelyezve, hogy a Matuát (keleti vagy délnyugati) uralkodó szelek nem zavarhatják sem a repülőgépek fel-, sem leszállását. Ha a szél hirtelen megváltozik - van egy harmadik sáv, amely az elsőtől 145 fokban indul. Két párhuzamos, 1570 méter hosszú és 35 méter széles sáv van betonozva. Ráadásul a beton minősége ma is lenyűgöző: gyakorlatilag nincsenek rajta repedések. Meg kell említeni egy nagyon érdekes részletet, amely azonnal felkelti a figyelmet: a felszállópályákat helyi termálvíz fűtötte. Egy speciális betonozott árkon (ereszcsatornán) hozták a lerakódásból, amely látszólag valahol a Sarychev vulkán lejtőjén volt. A horony két párhuzamos futópálya között fut, és mindegyik kifutópálya alatt csövek vannak lefektetve – a víz kering rajtuk. És így - a teljes hosszon, ami után a víz a harmadik sáv alá ment, majd visszafordult. Így télen a japánoknak nem volt gondjuk a hóeltakarítással a kifutókon – mindig tiszták voltak.
A reptér közelében megőrzött laktanya alapjai alapján megállapítható, hogy itt tisztek éltek. Mindenkinek megvan a saját kis szobája, szűk folyosója. Az alapozás fölött magasodik a megőrzött kémény és maga a kályha, amivel a fürdőt melegítették. A japán fürdő egy közös medence, oldalt kő ülőkékkel. Bementek, leültek és kedvükre leöblítettek.
A repülőtér a szigeti helyőrség parancsnokának, Ueda ezredesnek és az összes magas rangú tisztnek volt az igazi büszkesége, bár ő volt az, aki a Kurile-szigetek számára stratégiai jelentőségű volt, mint a legyek, és vonzotta az amerikai bombázókat. Aligha bombáztak más célpontokat Matuán, de olyan alaposan felszántották a kifutópályákat, hogy sokáig tartott a javításuk.
Ez látható a fotón a betonon lévő számos foltból. De milyen minőségű foltok!
(A hordók a mi korunkból valók.)
A Kuril-szigeteket az Alaszkában található nagy hatótávolságú bombázók 28. csoportjának pilótái bombázták. Ez 1944 áprilisától 1945 augusztusáig történt, egészen addig, amíg a Szovjetunió hadat üzent Japánnak. Többnyire B-24-es és B-25-ös repülőgépeket használtak. A bombázás fő célja az volt, hogy a japán erők egy részét, beleértve a légi közlekedést is, elvonják a főbb amerikai csapásoktól. Azt kell mondanom, hogy az amerikaiaknak sikerült: ha 1943-ban Japán összesen 262 repülőgépet tartott Hokkaidón és a Kuril-szigeteken, akkor 1944 nyarán már körülbelül 500 volt belőlük, mindössze 18 vadászgép a Paramushiren és 12 tengeri bombázó a Shumshu-n. .
Ez az emberekkel is így van. Ha 1943-ig összesen 14-15 ezren éltek a Kuril-szigeteken, akkor az év végén már 41 ezren, 1945-ben pedig 27 ezren. A Kurile-szigeteken, köztük Matua szigetén végrehajtott rajtaütések során az amerikaiak nagy kockázatot vállaltak a nagy távolság miatt. Különféle vélemények vannak az "ugró" alapok használatáról, de nem erről beszélek. Csak Matua felett lőttek le 50 amerikai repülőgépet több fős személyzettel. Ez arra utal, hogy a japánok nagyon ügyesen harcoltak és készen álltak a védekezésre. Az amerikaiak mégis szelektíven bombázták a szigetet. A bombák főként kifutópályákra és tárgyakra, például üzemanyagra és kenőanyagokra estek, míg más szerkezeteket megkíméltek.
Érdekes módon.
3795 japán katona és tiszt adta meg magát a szigeten. A trófeák összege 2127 puska, 81 könnyű géppuska, 464 nehézgéppuska és 98 gránátvető volt. Furcsa, de a felsorolt, Matuán elvitt trófeák között nem volt tüzérségi darab. Miért? Általában sok kérdés merül fel ejtőernyőseink Matuán való partraszállásának történetében.
A Matua szigeti japán helyőrségnek Japán megadásának bejelentése után bőven volt ideje megoldani minden problémát vagy az ott található összes katonai felszerelés megsemmisítésével, vagy nagyon profin elrejteni azt minden esetre. A japánok csak annyit tehettek, hogy a felszerelést és a titkos felszerelést a tengerbe fojtották, vagy a föld alá rejtették, felrobbantva a földalatti raktárakhoz vezető utakat. A szigeten eddig álcázott alkatrészek, haditechnikai felszerelések találhatók, furcsa számozott, menetes rudak, melyek rendeltetését csak sejteni lehet.A szigetet felfedezve számos japán katonák tulajdonát képező holmit, tárgyat találhatunk.
A japán hadsereg kivonulása után sok lőszer maradt a szigeten. A repülőtér területére vitték őket, egymásra rakták és felrobbantották őket.
A Matua szigetének nyoma várja kutatóit. Az, hogy ott mindent megőriztek, ahogy a japánok hagyták, ritkaság. Az orosz tengeri határok Jelcin alatti védelmével azonban ismét olyan volt a helyzet, hogy a külföldiek könnyen beléphettek és évekig illegálisan éltek a szigeteken, és senki sem találta meg őket. És amikor felfedezték, lehetetlen volt megszerezni őket - hajóinkon nem volt üzemanyag, amelyen azokban az években egy csomó csaló tett mesés vagyont, és a hajók nem tudtak tengerre menni. A határőrök csak a fogukat csikorgatták az impotenciától. Azokban a szégyenletes, átkozott években mindent ki lehetett hozni a ködös Kurilokból, mindent. Vagy talán kivették. Ki tudja…
Matua azon kevesek egyike lakatlan szigetek a Kuril-szigetek nagy gerincéhez tartozik. De éppen ő, ez a kis földdarab, amely annyi titkot rejt magában, hogy az egész Kuril-szigetekre elég lenne. Az egyik változat szerint, az ainu nyelvről lefordítva, a Matua jelentése "pokol szája".
Valamivel több mint fél évszázaddal ezelőtt forrongott itt az élet, és nem csak a földön, hanem a föld alatt is. Ma Matua szigete teljesen kihalt. Nincsenek itt vadászok, geológusok, bányászok, turisták, és még a levegőben is - teljes csend. A Khesupo folyó torkolatánál, amely az egyetlen az egész szigeten, egy ainu törzs élt egykor kétszáz fős lélekszámmal.
1885-ben a japánok áttelepítették az összes ainu-t a Kuril-szigetekről Shikotan szigetére. Ma már semmi sem emlékeztet a bennszülöttekre, de minden földdarab a szigetet elfoglaló japánokról mesél. Miután kilakoltatták az ainukat, az ország lakóit felkelő nap Matua őrhelyen, meteorológiai állomáson, szőrfóka-védelmi állomáson, horgászponton, sarki rókafogadón helyezték el. És ez még csak a kezdet volt.
Idővel a szamuráj leszármazottai úgy döntöttek, hogy áthelyezik a japán hadsereg 41. különálló ezredét Matuába. Annak ellenére, hogy a szigetet megbízhatóan védték bevehetetlen sziklák és magas partok, az új tulajdonosok egy egész erődhálózatot emeltek a szigeten. Mint munkaerő vagy kínai hadifoglyokat, vagy koreaiakat használtak, vagy mindkettőt együtt.
A szigeten nincsenek sírok. Felmerül a kérdés: nem haltak meg emberek? Az éghajlat ott zord, és a japánok nem valószínű, hogy a foglyokkal együtt ünnepelnek. Lehet, hogy a holttesteket elvitték innen, és egy másik helyen temették el, vagy a tengerbe dobták? A legújabb verzió tűnik a leghihetőbbnek. Bárhogy is legyen, a japánok még mindig nem adják ki ezt a titkot, mint ahogy a többit sem.
A háború végére Matua bevehetetlen erőddé változott az óceán közepén, amelyet nehézkes volt bevenni. Olyan volt, mint egy hangyaboly – földalatti járatokkal, galériákkal, lövészárkokkal, dúcokkal, páncéltörő- és gyalogsági lövészárkokkal, tüzérségi és géppuska-dobozokkal volt tele.
Ezek a földalatti, olykor két-, sőt háromszintes folyosók folyamatosan kanyargósak, zsákutcákat és labirintusokat alkotva. A nem kevésbé kanyargós föld feletti épületeket egyetlen földalatti galéria kötötte össze. Vagyis a sziget egyik végénél az aluljárón át biztonságosan át lehetett jutni a másikra.
Mindazonáltal Matuának van az egyetlen pillbox, amelyet nem köt össze földalatti átjáró a sziget általános földalatti rendszerével. Egyáltalán nincs földalatti konnektora. Ezért határőreink "öngyilkos merénylők bunkerének" nevezték.
A felső védelmi vonal mentén szinte mindenütt keskeny nyomtávú vasút húzódott, amelyen kocsik mentek a központosított lőszer utánpótlásért. Az összes pillbox egy bizonyos sorrendben volt elhelyezve a kereszttűz hatékony használatához.
A pilledobozok mindeddig kitűnő állapotban vannak, annak ellenére, hogy 1945 óta nem láttak itt japánokat. Mondanom sem kell, hogy a katonai mérnökök nem a szép szemekért kapták a jent.
Külön érdekesség, ahogy a japánok berendezték életüket a szigeten. Minden tisztnek külön laktanyában saját kis szobája kellett volna, szűk folyosóval. A szobákat kályhák fűtötték, a fürdőt több kályha fűtötte. A gőzfürdőnek volt egy kis medence oldalain kőülésekkel, amiben láthatóan állandóan melegedett a víz.
Matua másik attrakciója a japánok által mesterségesen létrehozott hatalmas, szabályos lekerekített körvonalú, csaknem 125 méter magas domb, amely a környék fölé magasodik, és csak a sziget tulajdonosa - a Fuyo vulkán, vagyis a Sarychev-csúcs - mögött áll.
A dombon egy egész épületegyüttes helyezkedett el: katonák laktanya, kórház, főhadiszállás, raktárak stb. És itt az építők megmutatták, mire képesek: minden kő gondosan kifaragott és tökéletesen illeszkedik egymáshoz.
Az épületeket azonban nem lehet összehasonlítani a repülőtérrel. Ez egyszerűen a hadmérnöki mestermű, nem hiába voltak rá olyan büszkék a japánok. Két párhuzamos, 1570 méter hosszú és 35 méter széles sávot kiváló beton borított.
A beton minőségét legalább abból lehet megítélni, hogy bennmaradt a javából a mai napig és gyakorlatilag nincs rajta repedés. A repülőtér úgy van elhelyezve, hogy a Matuán uralkodó szelek nem zavarhatják sem a repülőgépek fel-, sem leszállását.
De a legszembetűnőbb az, hogy a kifutó fűtött. Víz, ugyanazzal magas hőmérsékletű egész évben.
A csúszdák két párhuzamos futópálya között futottak, és mindegyik alá csöveket fektettek. Szerintük forró vízés körbejárta a csíkok teljes hosszát, ami után bement a harmadik csíkba, majd megfordult és visszament.
Ennek eredményeként a repülőtér egész évben teljes harckészültségben volt, még a legsúlyosabb fagyok és hóviharok idején is. Nem kellett megtisztítani a jégtől vagy a hótól. Az amerikaiak többször is megpróbálták megsemmisíteni a repülőteret és a sziget létesítményeit, egy tucat repülőgépet és legalább két tengeralattjárót elvesztve a csatában.
Elég okunk van azt hinni, hogy voltak titkos japán tárgyak Matuán. Valószínűleg ezek a vegyi vagy bakteriológiai fegyverek fejlesztésére szolgáló laboratóriumok voltak.
A Harmadik Birodalom tengeralattjárói érkeztek ide, miután szinte világkörüli utat tettek meg, amit közvetve megerősítenek az akkori üres német hordók, amelyek Kraftstoff Wehrmaght 200 Ltr jelzésűek. ("A Wehrmacht üzemanyaga, 200 liter").
1945 augusztusában, Japán feladása után, Matuán ismét megváltozott a hatalom. A japánok igyekeztek elrejteni titkaikat az oroszok elől. Rengeteg idő volt megsemmisíteni az ott lévő összes katonai felszerelést, vagy gondosan elrejteni a jobb időkig.
A szigeten egyetlen repülőgépet, harckocsit vagy fegyvert sem találtak. 3811 feladott japán katona és tiszt számára csak 2127 puska állt rendelkezésre. Ugyanakkor valahol eltűntek pilóták, matrózok és tüzérek, és csak az építőzászlóalj dolgozóit és a kisegítő személyzetet fogták el. Talán az úgynevezett temetkezési brigád volt, amely megőrizte a szigetet és mindent elrejtett.
Egyes vélemények szerint a japánok berendezéseket és titkos felszereléseket fulladtak a tengerbe, vagy a föld alá rejtették, felrobbantva a földalatti raktárak megközelítését. A szigeten eddig álcázott katonai felszerelések, szerelvények, furcsa számozott menetes rudak találhatók, amelyek rendeltetését csak találgatni lehet.
1946-ban a sziget már szovjet zászló alatt állt. Volt ott egy határőrállomás és egy katonai egység, amelyek látszólag a radart szolgálták. Az 1960-as és 70-es évek törött létesítményei és elektronikus berendezések lerakásai szétszórva vannak a szigeten.
A sziget délkeleti részén kettő volt települések- Sarychevo és Gubanovka. 1952-ben tizenhat határőr halt meg Matuán egy lavina alatti földrengés során.
Az 1970-es évek végén három határőr tűnt el ott. Az őrmester és két közönséges katona kíváncsiságból leereszkedett a kerek domb egyik szellőzőaknájába, és senki más nem látta őket.
2000-ben leégett a határőr, és a határőrök örökre elhagyták a szigetet. Azóta elhagyatott, és csak madarak és állatok adják otthont ennek a földnek. Úgy tűnik, hogy Matua szelleme, amelyről az ainuk beszéltek, nem engedi, hogy bárki gyökeret verjen ezen a szigeten.
Matua egy kis sziget a Kuril-lánc kellős közepén. A Nagy Honvédő Háború alatt a japánok bevehetetlen erőddé változtatták, és ugródeszkaként tervezték használni a Szovjetunióval vívott háború esetén.
Az orosz védelmi minisztérium példátlan intézkedéseket hoz a Szahalin és a Kuril-szigetek katonai infrastruktúrájának fejlesztésére. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma és az Orosz Földrajzi Társaság (RGS) expedíciója megkezdte a mérnöki munkát a Kuril Matua szigetén található erődítmények tanulmányozására. Ezt a Keleti Katonai Körzet sajtószolgálatának vezetője, Alekszandr Gordejev ezredes jelentette be. -Öt kutatócsoport "buldózerrel, kotrógéppel és egyéb speciális berendezésekkel végez földmunkát".
A hadtörténeti expedíció résztvevői szerint a tudományos kutatás sok kérdésre segít majd választ találni és „eloszlatni Matua szigete rejtélyének glóriáját”. A munka megkezdése előtt minden erődítményben levegőmintákat vesznek, amelyeket a laboratóriumban alaposan megvizsgálnak a mérgező anyagok jelenlétére.A második világháború végéig Japán aktívan kutatta ezeket a szigeteket, köztük a titokzatos Matua szigetet, amely a szigetországban található. a Kuril lánc központja. Ezen a szigeten Japán értékes ásványokat bányászott ki. A második világháború befejezése után Truman még Sztálinhoz is fordult azzal a kéréssel, hogy Matua szigetét az Egyesült Államokhoz adják át. A szigetet nem adták ki, de mi magunk valamiért nem használjuk a kazamatait.A második világháború idején a szövetséges repülés, amely a Csendes-óceánon bombázott mindent, ami Japánhoz tartozott, megkerülte Maguát. És amikor a háború véget ért, Truman elnök Sztálinhoz fordult egy váratlan kéréssel, hogy az Egyesült Államoknak csak egy szigetet biztosítson a szovjet csapatok által megszállt Kuriles közepén. Mivel kis sziget ok Matua annyira vonzotta Amerika elnökét?Matua egy kis sziget a Kuril-lánc kellős közepén. A Nagy Honvédő Háború alatt a japánok bevehetetlen erőddé változtatták, és ugródeszkaként tervezték használni a Szovjetunióval vívott háború esetén. A háború valóban elkezdődött, de 1945-ben 3811 japán katona és tiszt „vitézül” megadta magát 40 szovjet határőrnek.
A Szovjetunióhoz került szigetet árkokkal, árkokkal és mesterséges barlangok. Számos pillbox és hangár épült, hogy tartós legyen. Matua teljes partját a kerület mentén egy kőből készült vagy sziklába vájt dobozok sűrű gyűrűje zárta le. Olyan hangosan készültek, hogy az amatőr expedíciók tagjai, akik évek óta tanulmányozzák a szigetet, azt állítják, hogy ma már rendeltetésszerűen használhatók a palackdobozok. Sőt, a készülékük nem korlátozódott csupán a tüzelési pont előkészítésére. Mindegyik ilyen pozíció kiterjedt hálózattal rendelkezett földalatti átjárók, szintén sziklába vájva.A sziget repülőterét még körültekintőbben építették. Annyira jól van elhelyezve és műszakilag olyan kompetens, hogy a gépek bármilyen erősségű és irányú szélben fel- és leszállhatnak. A japán mérnökök „hógátló” kialakítást is készítettek. A betonburkolat alá csöveket fektettek le, amelyekbe termálforrásokból származó melegvíz folyt. Szóval jegesedés kifutópálya a japán pilótákat nem fenyegették veszély, a gépek télen és nyáron is fel- és leszállhattak.Az egyik parti sziklában a szorgalmas japánok egy hatalmas barlangot vágtak ki, ahol egy tengeralattjáró könnyen elbújhatott. A közelben volt a helyőrség parancsnokságának földalatti rezidenciája, az egyik környező dombba álcázva. Falait gondosan kővel bélelték ki, a közelben medence és földalatti fürdő található.
A sziget egyik titka, hogy minden katonai felszerelés nyomtalanul eltűnik. Az 1945 óta tartó kiterjedt kutatások ellenére semmit sem találtak a szigeten. Sőt, van egy elképesztő, egyenesen misztikus minta - akik megpróbáltak keresni, a szigeten gyakran előforduló tüzekben meghaltak, lavinákba estek. És amikor megpróbálták helyreállítani a megsemmisült kommunikációt, hirtelen felébredt egy vulkán, amely a sziget közepén található. A kitörés akkora erővel történt, hogy a szellőzőn kirepülő hatalmas tömbök ledöntötték a krátertől több száz méterre magasba emelkedő madarakat! megfejtetlen rejtélyek Jevgenyij Verescsaga, a Matua-sziget kutató-rajongója: „Matuán van egy szokatlan domb, több mint 120 méter magas és 500 méter átmérőjű. A természet nem szereti az ilyen szabályos formákat. Ez önkéntelenül azt sugallja, hogy ezt az egészet emberi kéz készítette. Ez egy mesterséges domb, amely álcázott repülőgép hangárként szolgált. Lejtőjén jól kirajzolódik egy igen széles, fákkal és cserjékkel benőtt, mesterséges mélyedés. Valószínűleg itt helyezkedtek el a hangár kapui, amelyeket először felrobbantottak, majd egy kitörő vulkán hamujával borították be, ráadásul a szigeten több száz rozsdás üzemanyaghordó van szórva - többnyire németek, teljesen épek és üzemanyaggal. a fasiszta Harmadik Birodalom idejéből. A fordításban a rajtuk lévő jelzések „Fuel Wehrmacht, 200 liter” felirattal voltak olvashatók. És a dátumok - 1939, 1943 - a győztes 1945-ig. Tehát kerekítve föld, Hitler szövetséges tengeralattjárói kikötöttek Matuánál és szállították a rakományt!?
Egyébként a vulkánról. Kérdés, hova tűntél? katonai felszerelés, ami a földalatti építményekből ítélve szó szerint tele volt egy sziget-erőddel, sok volt. Az amatőr expedíciók egyik résztvevője egy hihetetlennek tűnő feltételezést fogalmazott meg: „Talán a japánok az összes lőszerüket a vulkán szájába dobták, majd felrobbantották, és hatalmas kitörést okoztak. Ez a verzió első pillantásra úgy hangzik, mint egy fantázia. Ám a vulkán kúpjába utat fektettek le, ahol még évtizedek múltán is felfedezhetők a hernyójárművek nyomai. Csak találgatni lehet, mit vittek magukkal a japánok.”
De mindezek a feltűnő grandiózus építmények csak külső, látható részei a titkos japán földalatti erődnek. Világháború vége óta több mint fél évszázad telt el, de a kazamaták titkait senki sem tudta megfejteni, a japánok ezen információk titkosságára hivatkozva makacsul nem válaszoltak az első szovjet, ill. majd Matua szigetének orosz kutatói. Nem lehetett megérteni az amerikai elnök szigete iránti furcsa érdeklődést sem.Mit rejt a Kuril-sziget a mélyén? De mi van akkor, ha a sziget katonai kutatóinak halála, a rosszkor felébredő vulkán, az amerikai elnök érdeklődése Matua iránt, és a japánok anyagszolgáltatási megtagadása nem véletlenszerű események láncolata. ? Lehet, hogy a sziget-erőd titkos, még fel nem talált kazamataiban nem rozsdásodott és ma már senkinek sem kell katonai felszerelés, hanem titkos laboratóriumok, amelyek a háború alatt soha nem használt titkos fegyvereket fejlesztettek ki? Augusztus 12-én hajnalban 1945-ben, három nappal azelőtt, hogy Japán bejelentette feladását, fülsiketítő robbanás hallatszott a Japán-tengeren, nem messze a Koreai-félszigettől. Körülbelül 1000 méter átmérőjű tűzgolyó emelkedett az égbe. Óriási gombafelhő követte. Charles Stone amerikai szakértő szerint az első és az utolsó atombomba Japánban, és a robbanás ereje körülbelül akkora volt, mint a néhány nappal korábban Hirosima és Nagaszaki felett felrobbantott amerikai bombáké.
Ch. Stone kijelentését, miszerint a második világháború alatt Japán atombomba létrehozásán dolgozott, és sikereket ért el, sok amerikai tudós kétségbe esett. John Dower hadtörténész óvatosabb volt ezzel az információval kapcsolatban. E híres tudós szerint lehetetlen teljesen kizárni annak lehetőségét, hogy 1945. augusztus 12-én hajnalban felrobbantották Japán első és utolsó atombombáját a Japán-tengerben. Korea partjainál. Ennek bizonyítéka egy hatalmas titkos katonai Khinnam komplexum, amely a modern Észak-Korea területén található. Elég erős volt, és mindennel felszerelt volt, ami egy atombomba előállításához szükséges.Ch. Stone váratlan hipotézisének valószerűségét igazolja Theodore McNally volt amerikai hírszerző tiszt kutatása. A második világháború végén a szövetséges erők parancsnoka főhadiszállásának analitikus hírszerzésében szolgált. Csendes-óceán MacArthur tábornok.
McNally cikkében azt írja, hogy az amerikai hírszerzés megbízható adatokkal rendelkezett egy nagy japán nukleáris központról a koreai Heungnam városában, de a Szovjetunió előtt titokban tartotta az erről a létesítményről szóló információkat. Ráadásul 1945. augusztus 14-én reggel amerikai repülőgépek közeli Japán-tenger felett vett légmintákat hoztak repülőtereikre keleti part Koreai-félsziget. A kapott minták feldolgozása lenyűgöző eredményeket hozott. Azt vallotta, hogy a fent említett területen Japán tenger augusztus 12-ről 13-ra virradó éjszaka egy ismeretlen nukleáris berendezés felrobbant! földalatti város a sziget-erődben valóban zajlott a 20. század legszörnyűbb fegyverének, az atomerőműnek a kifejlesztése, ez sok olyan kérdésre ad választ, amelyek az amatőr kutatóexpedíciók szervezőit zavarják.Miért fordult Truman elnök Sztálinhoz? kérni, hogy Matua szigetét helyezzék át az Egyesült Államokhoz?A második világháborúban az amerikaiak elkezdtek készülni a Szovjetunióval való fegyveres összecsapásra. A második világháborúról szóló anyagok titkosításának feloldása után a brit archívumban egy „Elképzelhetetlen művelet” feliratú mappára bukkantak. Valóban, senkinek nem jutott eszébe ilyen művelet! A dokumentumon szereplő dátum 1945. május 22. Következésképpen a hadművelet kidolgozása még a háború vége előtt megkezdődött.A dokumentum a legrészletesebben leírta a szovjet csapatok elleni hatalmas csapás tervét...!
A katonai összecsapás fő ütőkártyája az lehet atomfegyver csak az USA-ban érhető el. Szovjet harckocsihadosztályok, amelyek áthaladtak a másodikon világháború Európa közepén voltak. Ha Sztálin a szárazföldi erők fölénye mellett japán tudósok által megalkotott atomfegyvereket is kapna, akkor egy katonai összecsapás esetén a háború kimenetele előre eldönthető lenne, és Európa teljesen szocialistává válna Miért a japánok , az információk titkosságára hivatkozva makacsul nem válaszolnak eleinte Matua szigetének szovjet, majd orosz felfedezői megkeresésekre?De mit tegyenek?
Ha Matua szigetén felfedeznének egy földalatti titkos központot, amelyben nukleáris fegyvereket fejlesztettek ki, és nem csak kifejlesztették, hanem a gyártási technológiát is gyakorlati megvalósításra hoznák, az a második világháború eseményeinek újraértékeléséhez vezetne. Világháború. A japán városok atombombázása indokolt lett volna: az amerikai pilóták egyszerűen felülmúlták a majdani japán atomrablásokat. A Dél-Kuril-szigetek visszatérésének követelése a titkos fegyverek létrehozására irányuló munka folytatásának vágyának tekinthető, amely Japán veresége miatt leállt. titokzatos sziget, Csendes-óceáni flotta Oroszország példátlan felmérést indított.
