Kényelmes helyek, vészkijáratok. Repülőgépülések aránya

A kérdés az, hogy mit jobb hely a repülőgépen való választás csak a saját kényelmének biztosítása érdekében releváns. Biztonsági szempontból abszolút minden ülés ugyanabban a helyzetben van, egy-két órás repülésnél pedig egyáltalán nem tűnik relevánsnak az ülésválasztás.

De 10-12, vagy akár több órás repülésnél az ülés kiválasztása nagyon fontos. A maximális kényelem biztosítása érdekében két fő kritérium alapján kell kiválasztania az üléseket - személyes preferenciák repülés közben és műszaki jellemzőkülőalkalmatosságok.

Helyek preferencia szerint

Minden utazónak megvan a saját elképzelése az ideális ülésről a hajó fedélzetén. Vannak, akik szeretnek az ablak mellett ülni, vannak, akik közelebb ülnek a WC-hez, általában olyan emberek, akik rosszul érzik magukat a repülésben, gyakran rosszul érzik magukat, vagy bélproblémákkal küzdenek, és vannak, akik szeretnek a hátsó helyiségben repülni. repülőgép.

Általánosságban elmondható, hogy az összes ülés az utasok preferenciái szerint az alábbiak szerint osztható fel:

• a lőrés mellett;
• az átjáró mellett;
• középen;
• vészkijáratok és nyílások közelében;
• az egészségügyi terület mellett;
• elöl, „a pilóták mögött”;
• a bélés farkánál.

Mindegyik lehetőségnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, amelyeket tudnia kell élete első repülése előtt, amikor a saját preferenciái még nem alakultak ki.

A lőrésnél

A gyerekek általában szeretik az ablakülést, függetlenül attól, hogy milyen szállítási módban van.

Az első járatra készülő felnőtt utasokról szólva meg kell jegyezni, hogy repülés közben az ablaknak egyetlen hátránya van - nehéz lesz elhagyni az ülést, nincs más hátránya.

Az átjáró mellett

Első pillantásra úgy tűnik, hogy egy folyosós repülésben semmi jó nem történhet, de ez egyáltalán nem így van.

Általánosságban elmondható, hogy az egyetlen hátránya, hogy fel kell állnia minden alkalommal, amikor a lejjebb ülők ki akarnak szállni, és nem láthatja a felhőket a lőrésen kívül.

Michael Gra / flickr.com

Az abszolút előnyök közé tartozik a saját mozgásszabadság a kabinban, bármikor elmehetsz a WC-hez vagy a konduktorokhoz anélkül, hogy bárkit is zavarnál, valamint a lehetőség, hogy a folyosóba „kinyújtsd a lábad”. Bár a „lábnyújtás” relatív, mert más utasok és légiutas-kísérők a kocsikkal a folyosón sétálnak, és általában nem néz ki túl jól.

De ha a repülés éjszaka van, amikor szinte mindenki alszik, akkor egyszerűen felbecsülhetetlen a lehetőség, hogy kinyújtsa a kirándulások során fáradt lábait.

Középen

Ami a légitársaság üléseit illeti, az „arany középútról” jól ismert mondás teljességgel nem igaz. Ez a lehető legkényelmetlenebb elrendezés, persze ha szólórepülésről beszélünk. Ha egy család vagy egy baráti társaság repül, a kép megváltozik.

A központban ülők legnagyobb hátránya a szomszédok. Amikor ilyen üléseken repül, az határozza meg az egész repülést, hogy milyen lesz a szomszéd. Ezen kívül fel kell állni, ki kell engedni a távolabb ülőket, és zavarni kell a folyosóhoz közelebb repülőket, ha ki akarnak szállni.

Vésznyílásoknál és -kijáratoknál

Összességében a helyek nagyon kényelmesek. A sorok között megnövekedett a hely, szinte senki sem megy el mellette, és amikor repül nagy bélés, ahol sok ülés sorakozik egy sorban, itt kevesebb van belőlük, általában a vészkijárat előtt három ülésnél nem több egy sorban.

A légitársaságoknak azonban van egy félig törvényes szabálya – soha nem szállnak fel idős embereket, nőket, gyerekeket és olyan embereket, akik nem keltenek bizalmat. Ami az utóbbit illeti, ez lényegében a légiutas-kísérők belátására bízott öltözködési kód.

De a képviselők biztonsági erők vagy éppen ellenkezőleg, kitartóan igyekeznek a vészkijáratokhoz ültetni a katonaságot, a mentőket vagy a sportolókat.

img-fotki.yandex.ru

Repülés közben a nyílások lényegesen eltérnek az összes többi üléstől, ami hátrány és előny is lehet. A lényeg az, hogy az itt elhelyezett székekre tervezési korlátozások vonatkoznak a nyitásra, azaz a „fekvő” helyzetre. Aki fekvő helyzetben szeretne repülni, annak ez természetesen mínusz.

De tagadhatatlan előnye ezeknek az üléseknek, hogy kisgyerekes nők szinte soha nem ülnek itt, ez nagyon fontos a csendes, hosszú repüléshez, és ahhoz, hogy az elöl ülők ne dobják hátra az ülést, és ne csapják le az utas laptopját.

Ha azt tervezi, hogy a repülés nagy részét a számítógép előtt tölti, akkor a vésznyílások közelében lévő ülések a legjobb megoldás.

Az egészségügyi rész mellett

Ezek az ülések nem népszerűek, mivel a WC közelében repülés pszichológiailag kényelmetlen, és a WC-be menő utasok gyakran nem okoznak pozitív érzelmeket.

De ha emésztési nehézségek merülnek fel, például idegesség, izgalom vagy félelem miatt, akkor az egészségügyi terület melletti folyosó közelében lévő hely lesz a legjobb lehetőség.

A „pilóták mögötti” ülések azért jók, mert a legelső sorokban nincs más ülés előttük. Nyugodtan kinyújthatja előre a lábát, vagy az ablaknál hagyhatja a helyét anélkül, hogy megkérné a szomszédokat, hogy keljenek fel.

cdn.airlines-inform.ru

De ezeknek a helyeknek a kiválasztásakor ellenőriznie kell, hogy vannak-e aljzatok a közelben, mivel itt szinte mindig nincs lehetőség a kütyük feltöltésére.

A farokban

Nem szeretnek a kabin hátsó részében repülni, de ez abszolút egyéni idegenkedés. Mert az itteni helyek semmiben sem különböznek a többitől.

Az a vélemény, hogy ha turbulenciába kerülsz, a „farok” sokkal erősebben remeg, teljesen szubjektív, és nem felel meg a valóságnak. Ami a lőrésből való fotózás lehetőségét illeti, itt sem rosszabb a hely. A gép orra természetesen nem kerül bele a keretbe, de a turbina képei nem kevésbé lenyűgözőek.

Leszálláskor, pontosabban annak befejezése után és felszállás előtt érdemes körülnézni, ha a kijelölt ülés kényelmetlennek tűnik. Ha van olyan ülés, amely szerinted kényelmesebb, nem kell szégyenlősnek lenni, akkor kérje meg a légiutas-kísérőt, hogy cseréljen helyet.

A légitársaság alkalmazottai teljesen nyugodtak az utasok ilyen mozgását illetően, mivel a nyugodt és egészséges környezet a fedélzeten teljes mértékben az emberek repülés közbeni kényelmétől függ.

Videó: a legjobb ülések a repülőgépen - hogyan válasszunk?

A repülőgép üléseinek tervezési jellemzői

Minden repülőgép más, a fő különbség az, hogy hány ülés van egy sorban. Lehet 2, 3, 4, 5 - mint több bélés, azok több helyen a folyosó és a lőrés között helyezkedik el, ráadásul minél szűkebb a távolság a sorok között. Általánosságban elmondható, hogy a nagy gépeken való repülés kevésbé kényelmes, mint a kis gépeken.

Az egészségügyi terület és a kiszolgáló rekeszek elhelyezkedése is repülőgépenként változhat, csakúgy, mint a konnektorok elhelyezkedése, a kézipoggyászok mérete, a monitorok megléte és még sok más.

A repülőgép legjobb üléseinek kiválasztásakor a következő szempontokat kell figyelembe vennie:

1. Érdemes megnézni annak a utasszállító modellnek a részletes utastervét, amelyben utazni fog - különös figyelmet kell fordítani az apróságokra - monitorok, aljzatok, sortávolság stb. megtalálja a légitársaságokon.
2. Ha nyugodtan és lassan szeretne helyet választani, akkor online szolgáltatásokon keresztül előre kell foglalnia, ismét a kabin elrendezése alapján, amely szinte minden repülőjegyet árusító portálon elérhető.
3. Ha nem volt előválasztás, akkor a gépre való felszálláskor „prioritási sorrendben” osztják ki a helyeket, a légiutas-kísérő egyszerűen megmutatja az üres helyet. De még a repülőtér épületében is meg lehet érteni, hogy a repülőn mely ülések szabadok, és kiválasztani a legoptimálisabbat – ehhez az önellenőrző terminálokat kell használni, vagy kérni kell az ülések diagramját a címen. a pult, ahol a bejelentkezés történik.

A kabinon belüli repülés közbeni kényelmet biztosító összes részlet mellett figyelembe kell venni egy olyan pillanatot is, mint a repülőgép mozgási iránya, ez különösen fontos azoknak az utasoknak, akik az ablakból terveznek repülni.

Ez fontos pont, figyelembe kell venni, amikor kiválasztjuk, hogy a lőrés közelében mely helyek a legalkalmasabbak fotózáshoz és egyszerűen a felhőkben való gyönyörködéshez. Az irány figyelembevétele nélkül kiderülhet, hogy a nap az egész repülést elvakítja, és a gondosan megválasztott, legjobb ülések okozzák a legnagyobb csalódást.

Légitársaságok be utóbbi évek nagyon „nem szeretik”, ha indulás előtt közvetlenül az utastérben osztják ki a helyeket, és inkább az utasok általi előzetes ülésválasztást részesítik előnyben. Általánosságban elmondható, hogy ez egy jó tendencia, de néha előfordulnak átfedések, vagyis többen jelentkeznek ugyanarra a székre.

Az ilyen problémákat elkerülheti, ha közvetlenül a légitársaságok portáljain választ. Ezen túlmenően, minden vitás helyzetben az előnyben részesítés mindig a közvetlen foglalásnál marad, és nem a közvetítő cégen keresztül, függetlenül attól, hogy ezt a foglalást mikor regisztrálták.

Az a kérdés, hogy melyik ülések a legjobbak a repülőgépeken, teljesen egyéni, és mindenki maga dönti el, hogy pontosan hol lesz kényelmesebb repülni, és ez az első repülés után kiderül. Nagyon kényelmessé és pozitív érzelmekkel telivé válhat, ha körültekintően, felelősségteljesen választja meg járatát, repülőgépmodelljét és üléshelyét az utastérben, és mindent előre lefoglal.

Ha a repülés rövid, akkor talán ez a probléma nem sürgős az Ön számára. Azok számára pedig, akik gyakran repülnek és hosszú repülésre mennek, fontos tudni, hogy a gépen hol találhatók a legjobb ülések. Hiszen el kell ismerni, amikor egy távoli, forró országokba való nyaralást tervezünk, arról álmodozunk, hogy az nagy siker lesz, és a benyomást nem fogják elmosni a „repülés nehézségei”. Nem akarsz valahol egy szűk középső sorban ülni, túlságosan gömbölyded utasok közé szorítva, vagy a farokrészbe kerülni, ahol még ablak sincs, vagy a vécé mellett, ahol az utasok vég nélkül száguldoznak.

Ha ismeri annak a repülőgépnek a gyártmányát, amelyen repülést tervez, akkor a repülőgép diagramja megtekinthető a fuvarozó hivatalos honlapján. A legtöbb esetben ezek az információk nem állnak rendelkezésre, és jobb, ha jegyvásárláskor használunk néhányat Általános szabályok amit itt leírunk.

A lőrésüléseknek számos előnye van:

• jó világítás, különösen, ha olvasni készül;
• megcsodálhatja a városok kilátását fel- és leszálláskor vagy a felhők bizarr látványát;
• nem fog zavarni a kijárat felé való szorítás.

Ezeknek a helyeknek csak egy hátránya van: nehéz lesz kimennie az átjáróba, ha WC-re kell mennie, akkor zavarnia kell a szomszédokat. Ha nem szereted ezt csinálni, de gyakran ki kell menned, akkor jobb, ha a folyosóhoz közelebb veszel egy jegyet.

Az átjáró mellett

A helyek a hosszú lábú és nyugtalan emberek számára előnyösek. Itt kinyújthatja a lábát az átjáróba, felállhat, állhat egy kicsit, és akadálytalanul kimegy a WC-re. Leszállás után ismét gyorsabban száll le a gépről. Másrészt ezek a legnyugtalanabb helyek. A légiutas-kísérők végtelenül körbe-körbe járkálnak trolikkal, néha még minket is elütnek. Minden alkalommal, amikor fel kell kelned, ha valaki WC-re megy.

Arany középút

Néhányan, miután mérlegelték a szélső ülések előnyeit és hátrányait, amikor eldöntötték, hol érdemesebb ülni a gépen, a középső helyet foglalják el, nem túl nyugtalanok, és nem kell túlságosan zavarniuk a szomszédokat. Ha fel kell kelned, akkor legalább nem kell mindenkin keresztülmenned, és kevesebben mennek át rajtad, ami azt jelenti, hogy ritkábban fognak zavarni.

Helyek a vészkijáratok mögött

Ezek az ülések távolabb helyezkednek el az előző sortól, így kényelmes itt ülni, kinyújthatod a lábaidat és ki lehet menni a WC-re anélkül, hogy bárkit is zavarnál. A légi fuvarozók gyakran hagyják el az ilyen helyeket fizikailag képzett emberek számára, akik baleset és evakuálás (ne adj isten!) esetén képesek lesznek vészkijáratot nyitni. Ezenkívül a szabályok szerint szigorúan tilos bőröndökkel elzárni az átjárást ezekre a helyekre.

Helyek a vésznyílások mögött

Ez nem nagyon kényelmes helyek abban az értelemben, hogy a székeket nem dobják hátra, hanem úgy rögzítik, hogy ne akadályozzák a vészkijáratokhoz vezető átjárókat. Ha a sor két vésznyílás között helyezkedik el, akkor az utasnak megvan az az előnye, hogy van előtte némi további hely.

A gép elején

Kényelmesek, mert az utasok kiszolgálása pontosan ezekről a helyekről indul, és nagyobb étel- és italválaszték áll rendelkezésére. Ráadásul az első sorokban ülő utasok előnye, hogy gyorsabban tudnak lemenni a gépen. Ezeknek a helyeknek az a negatívuma, hogy a gyermekes utasok gyakran itt veszik a jegyeket, mivel az orrban babakocsik tartók vannak. Nos, mindenki tudja, milyen egy szemtelen gyerek mellett repülni.

Ülések a gép hátulján

Az itt található ülések általában turista osztályúak, és kevés kényelmi szolgáltatás van. A legnagyobb előny azonban, amely minden mást felülmúlhat a légitársasági ülések kiválasztásánál, a biztonság. A statisztikák szerint a balesetek és balesetek során a farokrész utasai leggyakrabban életben maradnak, mivel a fő ütközés mindig a repülőgép orrára esik.

A rakomány nélküli járatokon ezek az ülések gyakran szabadok maradnak, és könnyedén elvihet egyszerre többet, és akár aludhat is. E helyek hátrányai közé tartozik, hogy a farokrész utasait szolgálják ki utoljára.

Mi a jó az első sorban?

A gépen nincs ülőhely az első sor előtt, ez nagy előny:

• ki tudja majd nyújtani a lábát;
• Senki nem dönti rád a széket.

Azonban kérjük, vegye figyelembe, hogy az első sor, amely előtt nincs ülőhely, lehet egy másik szolgáltatási osztály sorai után, vagy amely előtt a konyha található. Ebben az esetben végig a falat kell néznie, és gyakran a falra szerelik a babatartókat. Szükség esetén ezekre a helyekre jegyet is vásárolhat.

Az utolsó sor

Az utolsó sorban lévő ülések nagyon kényelmetlenek, mert az ülések nem dőlnek, ha pedig dőlnek, az csak egy kicsit, és nem fog tudni rendesen pihenni, főleg ha hosszú repülőútról van szó.

Ez egy rövid leírás a repülőgépen található összes típusú ülésről, de figyelembe kell vennie a következő tényezőket is:

• szolgáltatási osztályok száma a kabinban;
• a sorok közötti távolság;
• ülések száma egy sorban.

Mindezek a jellemzők eltérőek a különböző utasszállító modelleknél.

Séma jó ülések vásárlására egy repülőgépen

1. Ismerje meg annak a utasszállítónak a modelljét, amellyel repülni fog. Célszerű lenne konzultálni a légitársaság alkalmazottaival, és általánosságban tájékozódni az utastér kényelméről: a konnektorok meglétéről, a sorok közötti távolságról, van-e TV, hol található a WC.
2. Vásárolja meg jegyét online vagy a repülőtéri önellenőrző kioszkban, ha van ilyen. Így szabad, kényelmes ülést választhat. A légitársaságok weboldalain megtalálhatók a repülőgépek kabinjainak diagramjai.
3. Ha a szokásos pénztárban vesz jegyet, csak kérdezze meg, hol szeretné, „ablak” vagy „folyosó”.
4. Gondold át, mi a legfontosabb számodra a repülés során, mit fogsz csinálni – nézz ki az ablakon vagy aludj. Számodra fontos lehet, hogy bármikor szabadon kimozdulj a helyedről.
5. Felhívjuk figyelmét, hogy a helyeket jelző számok és betűk írhatók cirill és latin ábécével is, és ettől függően a hely eltérő helyen állhat.
6. Próbáljon több nyitott járatra jegyet venni. A gépek jellemzően pénteken és hétvégén vannak elfoglalva, reggeli és esti járatokkal. Ha kényelmes üléseket szeretne választani, próbálja meg előre megtervezni utazását, és hétfőtől csütörtökig vegyen jegyet az ebédidőben vagy 2-3 órával később induló járatokra.
7. Választani jó helyek a repülés irányát is figyelembe kell venni. Például, ha reggel északról délre repül, a nap a bal oldalon lesz. Ha arra repülnél ellentétes irány, északra, akkor a nap a jobb oldalon állna.

Mi a teendő, ha csak egy kényelmetlen helyet sikerült vásárolnia

Próbáljon időben megérkezni a repülőtérre a bejelentkezés és a beszállás céljából. Ezután a leszállás után néhány perc áll rendelkezésére, hogy kényelmesebb ülést találjon, ha van ilyen. Ne kérjen engedélyt a légiutas-kísérőtől, maga cseréljen helyet. Amikor a leszállás befejeződik, és a gép elkezd emelkedni a magasságba, lehetetlen lesz repülőt váltani. Amikor a bélés már emelkedik, és fel lehet kelni az ülésről, kiderülhet, hogy ezeket az üléseket már hatékonyabb utasok foglalják el. Mindenesetre nem kell elkeserednie, hiszen mindig lesz ideje elfoglalni a megvásárolt helyet.

Repülővel utazva általában mindegyikünknek megvan a saját elképzelése arról, hogy hol kényelmesebb ülni. Vannak, akik mindig az ablak melletti ülést akarják választani, vannak, akik éppen ellenkezőleg, a legkülső sort részesítik előnyben, hogy kinyújthassák a lábukat a sorok közötti folyosóba. A legtöbb ember azonban nem szeret a gép hátuljában ülni. Mint kiderült, még ezeknek a nem legkényelmesebb helyeknek is megvannak a maga előnyei.

Először is megjegyezzük, hogy a vezető légitársaságok túlnyomó része kétféle repülőgéppel repül: az Airbus repülőgépcsaláddal és a népszerű Boeing 777-tel.

Az Airbusban a legkényelmesebb ülés az 1A. Itt számos kellemes előny várja az utast: több lábtér, jó „kilátás” az ablakból. Az egyetlen negatívum, hogy ez az egyik leghidegebb hely a fedélzeten.

Sok utas próbál az utastér elején, közvetlenül a business osztály után helyet választani. Az okok különbözőek – először italokat és ételeket kínálnak. És az is lehet, hogy leszállás után elsőként hagyják el a gépet.

Igaz, az első soroknak is vannak hátrányai. Jellemzően a repülőgép ebbe a részébe szerelik be a babakocsik vagy a babakocsi-tartókat, és a kisgyermekes utasok is ide ülnek. Ezért egy sikertelen helyzetben egy ilyen környéket nem lehet nyugodtnak nevezni.

A farokban

Tudtad, hogy minden repülőgép hátulján lévő ülések a legbiztonságosabbak? A statisztikák szerint a repülőgép-baleseteket túlélő utasok csaknem 70%-a a gép hátuljában ült.

Ennek ellenére kevés utas választja a kabinnak ezt a részét. A WC vagy a konyha közelsége és a megfelelő szagok nem túl kényelmesek az utazók számára.

És egy Boeing 777-en a legkényelmetlenebb ülések az utolsó két sorban találhatók - a 44. és a 45. -ben. Ez a fent leírt első sor teljes „antipódja”. Itt a WC és a konyha kényszerű közelsége mellett korlátozott a lábtér, és sajnos az utolsó sorban a szék háttámlája sem dönthető: bizonyos esetekben egyszerűen mereven rögzíthető.

De ha a tábla hiányosan repül, akkor az utolsó sorok leggyakrabban szabadok maradnak. Tehát azoknak az utasoknak, akik a kabin utolsó részében foglalnak helyet, lehetőségük van egy egész sor ülést elfoglalni az egyik oldalon - aludni vagy egyszerűen nagyobb kényelemben ülni.

A szárnyakon

Ami a kabin közepén elhelyezett üléseket illeti, ezek semlegesnek számítanak: ha az utastér teljesen meg van rakva, az utasok mindkét oldalára ülhetnek, felépítésük pedig egészen lenyűgöző lehet. Így hát meg kell nézni, mi lehet a rosszabb: a „farokban” vagy középen ülni, két kövér férfi közé szorítva, és a térdét az előredöntött szék támlájára támasztani.

Tanács: előre nézze meg a gép elrendezését, ha persze tudja, melyikkel fog repülni - Boeing vagy Airbus. Ez az információ a légitársaság hivatalos honlapján található.

A repülőgépek kényelmes üléseit általában ablakos üléseknek tekintik. Először is egyszerűen kinézhet a repülőgép ablakán, másodszor, kényelmesebb egy ilyen helyen aludni, és általában minimális a kapcsolat a többi környező utassal. De ha azt tervezi, hogy repülés közben aktívan mozog a kabinban - ez is megtörténik -, akkor az ablakon lévő ülés kényelmetlenséget okozhat Önnek és sorszomszédjainak.

Az utasok bizonyos kategóriájának feltétlenül ki kell nyújtania a lábát. Az ilyen embereknek azt tanácsoljuk, hogy a folyosón vagy a kijáratoknál válasszanak üléseket – vészhelyzetben vagy normál esetben, mert nincs elöl ülés, ami azt jelenti, hogy a távolság lehetővé teszi a lábuk nyújtását. De ezeken a helyeken semmit sem tarthat meg magának kézipoggyász, még kézitáska sem az öledben – a vészkijáratok nyílásainak megközelítése a lehető legszabadabb legyen.

Legyen ideje kiválasztani az ülést

Ma már nem okoz gondot a megfelelő ülőhelyek kiválasztása a repülőn: szinte minden vezető légitársaság kínál online check-in-t a járatokra – általában 24-30 órával az indulás előtt. Van egy másik „régimódi” módszer: korán érkezni, amikor a regisztráció megnyílik. Az ilyen fegyelmezett utasok jellemzően a kabin első harmadában kapnak helyet, mert a jegyeket a gép elejétől kezdve osztják ki. Nos, aki még mindig késik, annak meg kell elégednie a „farokban” lévő helyekkel.

Van egy másik módja annak, hogy megkerülje a „versenytársakat” a repülés során. Regisztráljon az önellátó kioszknál, miközben már a repülőtéren van. És akkor vele beszállókártya a kezeken .

Választható apróságok

A repülés irányától függően fontossá válik a hét napja és az indulás időpontja. A reggeli és az esti járatok általában a legforgalmasabbak. Statisztikák szerint sokkal nagyobb az esélye annak, hogy le nem foglalt járatra szálljon fel, ha hétfőtől csütörtökig, sőt a nap közepén repül.

A kabin soraiban lévő ülések kijelölése lehet orosz vagy angol. Például: orosz - 1A, 1B, 1B, 1G, 1D, 1E, angol - 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F. És ebben az esetben az 1B hely (angol „B”) egyáltalán nem azonos az 1B hellyel (orosz „B”). Végül is ezek a helyek különböznek egymástól: az első a folyosó közelében van, a második a közepén.

Így könnyebb emlékezni. Bármilyen kabin elrendezéshez: az 1A ülés mindig az ablak mellett, az 1C ülés pedig a folyosó mellett lesz.

Az számít, hogy milyen irányba repül. Hiszen ha a nap közvetlenül a szemébe süt, akkor el kell bújnia a lőrés függönyök mögé. Ha ez fontos számodra, és jól ismered a kardinális irányokat, akkor határozd meg, melyik irányba repülsz. Ha keletről nyugatra, akkor a nap balról fog sütni. Ha nyugatról keletre, akkor jobbra. Északról délre repülve a nap reggel a bal oldalon, este viszont a jobb oldalon lesz. Ha délről északra, akkor fordítva.

Nos, ha a „csillagok” nem illeszkedtek az Ön számára, és rossz ülést választott, akkor mindig megváltoztathatja - ha a szalon nincs tele. Ehhez fel kell vennie a kapcsolatot a légiutas-kísérőkkel a gépre való beszállás befejezése után 5 percen belül, és a légiutas-kísérő bejelenti: „A beszállás vége”. Ha erre nincs ideje, meg kell várnia, amíg a gép eléri a kívánt magasságot, és az utasok nem hagyhatják el a helyüket.

Jó repülést!

Ez a cikk mindenkinek segít, akit érdekel a kényelem ülések a repülőgép kabinjaiban tájékozódjon arról, hogy a légitársaságok milyen ajánlatokat kínálnak Önnek, amikor egy adott ülésosztályt választanak. A modern repülőgépek első osztályú, üzleti és turista osztályú üléseket kínálnak belföldi, regionális és interkontinentális járatokon.

Gazdasági osztályú ülések a repülőgép utasterében.

A turista osztály a legolcsóbb ülés a repülőn. Ez általában három üléssor (a keskeny törzsű repülőgépeknek két soruk van), minden sorban három-három ülés, minimális lábtérrel.

Business osztályú ülések a repülőgép utasterében.

A business osztályt függöny választja el a turista osztálytól. Megnövelt lábtér, soronként 2 szék. A jegy ára tartalmazza az à la carte ételeket és az alkoholos italokat. A jegy ára megközelítőleg ötször magasabb, mint a turista osztályon, és a különbség, különösen a rövid, két-három órás járatokon, nem észrevehető. Ha éhes és uzsonnára vágyik, a turista osztályon külön-külön is vásárolhat további ételeket, a különbség 10-20 dollár lesz.

Első osztályú ülések a repülőgép utasterében.

Az első osztály az üzleti osztály alternatívája az interkontinentális járatokon, mint pl. Az árak 10-szer magasabbak, mint az üzleti osztályon. Gyors bejelentkezés, magas színvonalú kiszolgálás és kényelmes ülések (egyes gépeken az ülés kanapévá alakítható a pihenéshez). Kérésére a személyzet meleg takarót és párnát kínál.

A legkényelmesebb ülések a repülőn.

Ezek mind első és üzleti osztályú ülések, amelyek az utasok kényelmét szolgálják. Kényelmes távolságok a szomszédok között, ergonomikus székek, egyedi TV- és audiorendszerek, utazókészletek (párnák, zoknik, takarók).

A turistaosztályú ülések kényelme változó. A legjobb ülések az ablak és a folyosó közelében találhatók. Ne feledje, hogy a faltérben nem feltétlenül lesz lőrés. Rendszeres foglalás előtt, vagy tekintse meg a repülőgép üléstérképét.

A legkényelmesebb ülések a repülőgépeken.

A legkényelmesebb és valószínűleg a legjobb ülések a repülőgép utasterének első sorában találhatók, ahol nincsenek előtted ülések, és ennek megfelelően nagyobb a lábtér. Az ezeken az üléseken ülő utasok kinyújtózhatnak, ha végtagjaik elzsibbadtak a túl hosszú üléstől.

Az ülések magas emberek számára is alkalmasak. Az első ülések előnye, hogy a légiutas-kísérők közelében helyezkednek el, ha a gép ezen részében turbulenciazónába lépünk, az nem ráz meg nagyon. Mínusz - eltávolítva a WC-ből. Ezeket az üléseket gyermekes utasok számára biztosítják.

Egy brit légitársasági foglalási portál felmérése szerint a repülőgépeken a legkívánatosabb ülések a bal első sorok. A legtöbb válaszadó kifejezetten a 6A helyet jelölte meg (az első sorban az ablak mellett).

Ülések a repülőgép vészkijáratai közelében.

A vészkijáratoknál az ülések közötti távolság nagyobb, mint a kabin többi részében, nincs lőrés. Az üléstámlák gyakran nem ereszkednek le, és a kézipoggyász sem tartható a padlón. A szabályok szerint ezekre a helyekre magas felnőtteket helyeznek el, akik, ha vészhelyzet ki kell nyitnia az ajtót, és segítenie kell a személyzetet az utasok evakuálásában.

Gyerekes utasok (csecsemők) ülései repülőgépeken.

A légitársaság szabályaitól függően a bizonyos kor feletti gyerekeknek külön ülésben kell repülniük, míg a csecsemőket speciális biztonsági övvel kell rögzíteni szüleikhez. A csecsemők szállítása ingyenes. Gyermekes utasok számára válassza az első sorokat, ahol kevesebb utast zavarnak, és az első ülések háttámlája nem dönthető. Néha a repülőgépeken speciális helyek vannak a csecsemők tápszerének etetésére.

Ülések a gép hátulján.

A gép hátsó részében helyet foglaló utasokat ablak hiányában megfosztják a gyönyörű égboltban való gyönyörködés lehetőségétől. A légiutas-kísérők által kínált sör és gyümölcslevek gyakran nem érik el a gép farkát, és nincs választék az ételből sem. Van egy WC a gép hátulján.

Előnyök: a hátsó ülések biztonságosabbak, kevés az utas és sok az üres hely.

Alvóhelyek a repülőgépeken.

Az európai és ázsiai társaságok hosszú (5 óránál hosszabb) járataira első osztályú hálóhelyek állnak rendelkezésre. A Lufthansának közös repülőgépei vannak business és turista osztályon ágyakkal. A gépen az ágyak kétszintesek. Az első emeleti ágy alá nem lehet csomagokat elhelyezni. Az ágyak oldalakkal vagy függönyökkel vannak elválasztva. A repülőgépen utazóknak még fekve is be kell csatolniuk. Ez megnehezíti az alvást, de jobb lefeküdni és aludni, mint ülni a transzatlanti járatokon.

Kényelmetlen ülések a gépen.

A repülőgépeken a legkényelmetlenebb ülések a következők:

Ülések a farokban (a szárny felett található, nincs ablak, közel a WC-hez)

Ülések a vészkijárat közelében (az ülések nem dönthetők)

Ülések a kabin közepén (a repülés nagy részében élelmiszerkocsik blokkolják).

Kedves olvasók, a cikk elolvasása után valószínűleg mindent tudsz a repülőgép-ülések osztályairól és kényelméről. Azoknak, akik szeretnének megismerkedni a szalonok ülőhelyeinek elhelyezkedésével, javasoljuk, hogy olvassák el.

Jó repülést és lágy leszállást kívánunk az Orosz Föderáció és a világ bármely repülőterén.

!
Mielőtt elkezdené az ülőhely kiválasztását az interneten vagy a check-in pultnál (ebben az esetben, ha előbb érkezik, jó helyeket kaphat), tudnod kell, melyik helyet, számot és sort szeretnéd megszerezni. Vannak diagramok a különböző repülőgép-modellekről.

Az ülések elhelyezkedése a különböző légitársaságok azonos repülőgép-modelljein nem különbözik, vagyis az Aeroflot és a Transaero üléseinek elrendezése azonos, kivéve a vállalatok egyedi megrendelésére felszerelt repülőgépeket (például alvóülésekkel).

Hol és hogyan lehet megtudni az ülések helyét a repülőgépen.

A hálózaton van egy speciális szolgáltatás, melynek neve . Íme diagramok nagyszámú repülőgépről, amelyek különböző járatokon repülnek az utasok véleményével. A SitGuru segítségével pontosan meghatározhatja, hogy a kabinban mely ülések helyezkednek el az ablak vagy válaszfal közelében, és a szárnyak hol akadályozzák a kilátást.

A kényelmes helyek zölddel, a kényelmetlen helyek pirossal vannak jelölve.

Az ülések elosztása a repülőgépen a következőképpen történik:

1. jegyfoglaláskor díjat kell fizetni (ritkán ingyenes);
2. a bejelentkezés során (az ülés a beszállókártyán van feltüntetve);
3. nál nél online regisztráció(egy nappal indulás előtt).

A légitársaság honlapján tájékozódhat a gépen való ülőhelyválasztás lehetőségéről is.

Foglaláskor vagy regisztrációkor nézze meg a képernyőn lévő kabindiagramot, ahol láthatja a foglalt és az üres helyeket.

Néhány orosz légitársaság repülőgépének kabinjának konfigurációja.

Boeing 777: standard utastér elrendezés, 9 ülés sorában, 5 ülés középen. Két osztályú kényelmes utastér: első osztály (10 ülőhely), turista osztály (200 ülőhely). Egyedi multimédiás video- és audiorendszerekkel felszerelve (hanglejátszás saját fejhallgatón keresztül).

Tu-154 140-180 utas befogadóképességgel. Az ülések elrendezése 3+3-as sorban, középen folyosóval. A Tu-154 standard elrendezésű (kétosztályú kabin), kényelmes ülésekkel a turistaosztály 7. és 9. sorában, a vészkijárat mellett. Az egyosztályos charter opcióban az 1. 4F és 4E üléssoron jók az ülések (előtt nincsenek ülések), a 3. és 4. sor azért jó, mert az üléshajlásszög nagyobb, mint a normál, a A 33. sor a vészkijáratnál van. A 10 ABC és 11 DEF ülések nem ajánlottak - a háttámlák nem dönthetők, az üléshajlásszög szűk.

Il-86, Il-96 ülőalkalmatosság 3+3+3. A legjobb helyek az 1., 15. (ABC és GHI), 16. (DEF) sorban, valamint a 33. (melléjük nincs ülőhely) helyezése. A 14. sornak nincs ablaka.

Airbus A340: a turistaosztályú ülések 8 sorban vannak elrendezve (2-4-2 elrendezés). Így minden utast egy ülés választ el a folyosótól.

A kétkabinos repülőgépekben (üzleti és gazdaságos kabinok) Il-86, Tu-134, Tu-154, business osztály az 1-8-9 ülések között található. Turisztikai osztály folyamatos számozás, ülőhelyek 8-9 után. Az IL-96 is kétosztályos repülőgép, bár három kabinból áll. A hosszú repülésekre alkalmas háromkabinos A-310-es repülőgépek is első osztályúak. A Boeingek a hazai Ilovokkal ellentétben jobb teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek, de kapacitásuk kisebb. Felhívjuk figyelmét, hogy az IATA (Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség) szabványai szerint kiállított jegyeknél az OSZTÁLY oszlop határozza meg a férőhelyek számát az utastérben: először A,F osztály, P; üzleti osztály C, D, I, J, Z; turistaosztály B,H,K, L, M, N, Q, S, T, V, W, X, Y. A STATUS oszlop határozza meg a foglalás állapotát: OK - hely megerősítve; NS csecsemőknek (nincs ülés); OPEN – nyitott visszaút dátuma. A végső helyválasztás az utastérben is történhet: a légiutas-kísérő áthelyezi Önt egy ülésre (a rendelkezésre állás függvényében).

A repülőgép utasterében lévő üléseket latin vagy orosz betűkkel jelölik, például 1A, 1B, 1C (1A - az ablak közelében, 1C - a folyosó közelében). Legyen óvatos a B és E betűkkel.

Boldog légi utazást!