Cím: Franciaország, Gardon folyó (korábban Gard), Gard megye, Remoulan városa közelében
Építés: i.sz. 1. század közepe
Hossz: 275 m.
Magasság: 47 m.
Koordináták: 43°56′49″ é., 4°32′9″ K
Az UNESCO világörökségi listáján szerepel
Rövid leírás
Hol lehet megtekinteni a fenséges építészeti és történelmi emlékeket, amelyek a nagy Római Birodalom virágzása idején épültek? Egy tudatlan turista erre a kérdésre valószínűleg így válaszol: „Természetesen Rómában!”
Ez kétségtelenül részben igaz: a római látnivalók évente turisták millióinak figyelmét vonzzák a világ minden tájáról. Vannak azonban olyan építmények, amelyeket az ókori rómaiak építettek, és amelyek nem Olaszországban találhatók. Az egyik az a Pont du Gard nevű hatalmas vízvezetéket, amelyet „átdobtak” a Gardon folyón, Remulan közelében folyik.
Egyébként az ókorban ezt a folyót valamivel egyszerűbben Garnak hívták, innen ered a világ legmagasabb vízvezetékének neve, amelyet a szakértők soroltak fel. Világörökség UNESCO – Pont du Gard.
A rómaiak által épített francia vízvezeték 275 méter hosszú és valamivel több mint 47 méter magas. Összehasonlításképpen: a Pont du Gard magassága pontosan megegyezik egy modern, tizenhat emeletes épület magasságával. Ezenkívül az idő kérlelhetetlen múlása, az erős széllökések és a Gard folyó állandó tavaszi áradásai ellenére a vízvezeték a mai napig kiváló állapotban maradt fenn, ami nem tehet mást, mint hogy hatalmas számú utazót vonz Franciaország ebbe a megyébe, akik szeretnék. hogy megtekinthesse a legrégebbi látnivalót, és élvezze az őt körülvevő festői tájat. A Pont du Gard vízvezetéket egyébként a történészek, régészek és építészek a rómaiak által valaha épített legmagasabb ilyen jellegű építménynek tartják. És rengeteg vízvezetéket építettek: a nagy birodalom teljes lakosságának tiszta test utáni vágya bement a történelembe.
Pont du Gard vízvezetéke: építészeti jellemzők és célja
Mielőtt elkezdenénk beszélni a Pont du Gard vízvezeték építéséről, tisztázni kell, hogy építésének pontos dátuma nem ismert. Sok történész hivatkozik arra a tényre, hogy először az ókori római krónikák említik, amelyek az i.sz. 1. századból származnak. Vannak azonban szakértők, akik az általuk végzett tanulmányok sorozata után azt állítják: a Gar folyón átívelő vízvezeték legkésőbb ie 19. évben (!) jelent meg Marcus Agrippa parancsára. Bárhogy is legyen, a modern építészek mindenesetre nem tudják pontosan megmagyarázni, hogyan jelent meg ez a csoda a modern Franciaország területén. A helyzet az, hogy ha megnézzük a Pont du Gardot, levonhatjuk a következtetést: a háromszintes vízvezeték hat támasz segítségével több mint 2000 éve áll a helyén. A szakemberek számításai szerint azonban ebből a hat támaszból csak egy (!) teherhordó, és csak ezen múlik az ókori rómaiak által épített szerkezet stabilitása.
Természetesen a nagy Római Birodalom gazdagsága lehetővé tette uralkodói számára, hogy hatalmas palotákat, fórumokat és szobrokat építsenek. A vízvezeték megépítése egy maradt volna a sok közül, ha nem több „de”... Még ultramodern technológiák és számítógépek segítségével sem lehet megmagyarázni, hogyan épült gigantikus szerkezet, és ki volt az a zseniális építész, aki számítástechnika nélkül, a legapróbb részleteket is figyelembe tudta venni minden számítását.
Ezenkívül figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az összes követ (egyenként körülbelül 6 tonna súlyú) nem tartja össze habarccsal: tökéletesen illeszkednek egymáshoz úgy, hogy még most is, 20 után évszázadok óta lehetetlen közéjük késpengét behelyezni. „Hogyan maradhatott fenn ilyen sokáig egy cement nélkül épített híd?” – kérdezheti az építészetben járatlan ember. A kérdésre a válasz abban rejlik, hogy az ókorban a rómaiak nem tudták pontosan kiszámítani az általuk épített épület megbízhatóságát és tartósságát, ezért emelték fel a Pont du Gardot dupla biztonsági ráhagyással.
Mint fentebb említettük, a Pont du Gard három szintből áll, és egy 50 kilométeres vízellátó rendszer része, amely tiszta víz Nîmes városa. Érdemes megjegyezni, hogy a víz lehetett a legtisztább, de messze nem volt biztonságos az emberi egészségre. Kiderül, hogy a csövet, amelyen keresztül éltető nedvesség áramlott a városlakókhoz,... ólomból öntötték. Már azokban a távoli időkben a Római Birodalom tudta, hogy ez a fém idővel felhalmozódik a szervezetben, és súlyos mérgezéshez vezet. Ezt a tényt azonban figyelembe vette az építész, aki tudott a vízvezetéken átfolyó víz tulajdonságairól. Rendkívül kemény volt, és az összes csövet rövid időn belül vízkő borította: az ólommal való érintkezés minimális volt. Ennek az ősi vízellátó rendszernek és a Pont du Gardhoz tartozó részének köszönhetően Nimes minden lakója több mint 400 liter vizet használhat fel naponta személyes használatra! Egyébként ennek a városnak a lakossága korszakunk elején 50 000 fő volt. Képzelheti, hány köbméter víz haladt át naponta vízkővel borított ólomcsöveken.
Pont du Gard: új történelem
Nem mondható el, hogy a hosszú vízvezeték egy részének története mindig felhőtlen volt: 800 évvel megépítése után megszűnt ellátni funkcióit, ill. helyi lakosokúgy döntöttek, hogy a Pont du Gard egyes részeit felhasználják házaik építésére. Szerencsére ez az állapot nem tartott sokáig. A rómaiak és a frankok gyakran átkeltek ezen az építményen a Gard folyó egyik partjától a másikig.
Ennek a fenséges átkelőnek a lerombolása nem szerepelt a terveikben, ezért ilyen hozzáállásra ősi épület Különféle büntetéseket hoztak. Ez döntő szerepet játszott abban, hogy a Pont du Gard szinte eredeti formájában máig fennmaradt. Egy másik fontos tény: a hídon való utazás a középkorban fizetőssé vált: az átkelés ára meglehetősen magas volt: a közönséges parasztok nem engedhették meg maguknak, hogy a vízvezeték legérdekesebb részén utazzanak.
Természetesen nem szabad megemlíteni III. Napóleon nevét, aki elrendelte egy újabb híd építését nem messze a 275 méteres átkelőtől, amely a Gard megye egyik fő vonzereje. Az új híd 1747-es építése után a Pont du Gard mentén lezárták a forgalmat, és helyreállították a híres római vízvezeték egy részét.
Pont du Gard: hasznos információk a turisták számára
A fenséges Pont du Gard eléréséhez előre le kell foglalnia egy túrát. A csoportok leggyakrabban Nîmes városában gyűlnek össze. Egyébként még most is látható benne egy alig több mint 6 méter átmérőjű tározó, ahová az 50 kilométeres vízvezeték összes vize elfolyt. Ennek a „medencének” még latin neve is van – „castellum divisorium”. A legnépszerűbb turista útvonalak a Római Birodalom idején épült építészeti remekműből távozott. Ezért csak egy szervezett csoport tagjaként élvezheti ennek a látványosságnak a nagyszerűségét és az építész és építő tehetségét, akiknek köszönhetően megszületett.
Az is érdekes, hogy a Pont du Gard hídhoz nagyon közel van egy divatos szálloda. Csak a mértéktelensége miatt nevezhető divatosnak magas árak. Mindössze 10 szobája van: egy éjszaka az egyikben legalább 80 euróba kerül egy turistának. Nem szabad elfelejteni, hogy a Le Vieux Moulin nevű szállodának nincs sem televíziója, sem hozzáférése a világhálóhoz. A szálloda tulajdonosai úgy vélik, hogy az utazók azért jönnek a környékre, hogy felfedezzék a vízvezetéket és élvezzék az érintetlen természet szépségét, ahelyett, hogy tévét néznének vagy interneteznének.
Ez a szálloda saját étteremmel rendelkezik, melynek étlapján a tenger gyümölcseiből készült ételek dominálnak. A közeli teraszon lehet fotózni a szintén több mint 2000 éves hatalmas kereket. A történészek úgy vélik, hogy ez a kerék egykor egy hatalmas kocsin állt, amely óriási köveket szállított a Pont du Gard építkezésére.
A viadukttól a vízvezetékig :) Ez az elv vezérelt bennünket, amikor elhatároztuk, hogy megnézzük a nem messze található ókori római Pont du Gardot.
A nyughatatlan ókori rómaiak itt felülmúlták magukat, és olyan magas vízvezetéket építettek, mint egy modern, 16 emeletes épület. A Gardon folyón átívelő gigantikus híd egy 50 kilométeres vízvezeték része volt, amely az ókori római Nimes városát ivóvízzel látta el a mai francia területen.
A Pont du Gard megközelítése meglehetősen egyszerű, és az út mentén jól elhelyezett táblák vannak. Van egy ilyen pillanat: a folyó mindkét partján parkolók vannak, de balra egyszerűen tömeg, sőt lázadás. turistabuszok. A jobb parton nyugalom és csend volt, ingyenes parkolási lehetőség, és egy kellemes árnyas sikátor vezetett a vízvezetékhez.
A tudósok nem tudnak egyértelmű választ adni a vízvezeték építésének idejére. Egyesek úgy vélik, hogy Kr. e. 19-ben épült, mások szerint az i.sz. 1. század közepén. A Pont du Gard kőtömbökből épült, amelyek egy része közel 6 tonnát nyom, és habarcs nélkül rakják egymásra.
A jobb parton, magától az épülettől kicsit távolabb van egy régi kőlépcső, ahova fel lehet menni. kilátó, felülről nézheti a hidat.
A Gardon folyó (más néven Gar vagy Gard) felülről nagyon festőinek tűnik. 133 kilométer hosszú, akkor ér véget, amikor a Rhone-ba ömlik.
A vízvezeték háromszintű: az alsó szinten hat boltív található, átlagosan tizenegy, a felső szinten pedig harmincöt. A parthoz közeledve az ívek szélessége csökken.
Az ókorban a Pont du Gard egy vízbeszívóhoz volt kötve, ahonnan öt irányban váltak el a csövek. A víz gravitációs úton történő szállítása önmagában nagyon hatékony volt: napi 20 000 köbméter víz haladt át a vízvezetéken.
A 9. században a vízvezetéket már nem rendeltetésszerűen használták, így egy közönséges híd lett belőle (vacak 900 évig működött:). Átmenni az engedélyen járművek A támaszok egy részét kivájták, ami az egész szerkezet összeomlásának veszélyét jelentette. 1747-ben a közelben modern hidat építettek, a Pont du Garou mentén fokozatosan megszűnt a forgalom, és ősi emlékmű Napóleon parancsára restaurálták III.
A Pont du Gard a legmagasabb a mai napig fennmaradt római vízvezetékek közül. A híd nevét annak a folyónak a tiszteletére adták, amelyen áthalad – Gard. Most azonban a Gardon folyó nevet kapta. A híd Nimes városa közelében található, a Languedoc-Roussillon régióban, Gard megyében.
Ez a híd egy 50 méteres vízvezeték része volt, amelyet azért építettek, hogy az Uzes-forrásokból Nîmes városába szállítsák a vizet. A híd építését a feltételezések szerint az i.sz. 1. század közepén kezdték el. Claudius vagy Nero uralkodása alatt. A Pont du Gard építésén 5 éven keresztül körülbelül ezer ember dolgozott. Ez a legtöbb magas híd, az ókorban épült.
2. fénykép. 
Ez egy grandiózus építmény, 275 méter hosszú és 47 méter magas, kőből, mész felhasználása nélkül. A híd három szintből áll: 6 ív az alsó szinten, 11 ív a középső és 35 ív a felső szinten. Minél közelebb van a parthoz, annál keskenyebbek lesznek a boltívek. Ez az utolsó a háromszintes hidak közül Ókori Róma, a mai napig megőrződött.
3. fénykép. 
A vízvezetékek ferdén épültek, hogy a víz a gravitáció hatására a kívánt helyre áramlott. A szó szoros értelmében a legkisebb, mindössze 25 cm-es kilométeres lejtővel a Pont du Gard naponta 30 000-40 000 m3 folyóvizet biztosított Nimesnek, számos fürdőt, szökőkutat és vízvezetéket szállítva a gazdag házakba.
4. fénykép. 
A vízvezetéket csaknem 500 évvel az építése után, röviddel a Római Birodalom bukása után nem használták, bár Pont du Gard sok évszázadon át egyszerűen hídként szolgált a Gar folyón. A 18. század közepén modern hidat építettek a közelben, és áthaladt a forgalom Pont du Gard fokozatosan zárva.
1985-ben Pont du Gard felkerült a listára UNESCO világörökségi helyszínek.
5. fénykép. 
1696-tól 1702-ig nagyszabású munkákat végeztek a híd helyreállításán. 1747-ben pedig egy modern hidat építettek a vízvezeték közelében, aminek köszönhetően a Pont du Gard megszabadul az állandó terheléstől. Javítás alatt áll, és megfelelő formába hozzuk. Mára népszerű turisztikai célpont.
6. fénykép. 
magassága 49 méter. Az akkoriban ritka, 3 emeletes boltíves épület: az első sorban 6, a másodikban 11, a harmadikban 35 boltív található. Az építmény össztömege 50 ezer tonna.
7. fénykép. 
Egy időben a Pont du Gard vízvezeték mély benyomást tett Jean-Jacques Rousseau filozófusra és gondolkodóra, Stendhalra és Hubert Robert művészre, akinek „Pont du Gard” című festményét ma a Louvre-ban őrzik.
8. fénykép. 
A Pont du Gard hattonnás kövekből készül, mész felhasználása nélkül. Úgy tartják, hogy a Pont du Gard a nagy parancsnok, Marcus Agrippa, Octavian Augustus császár barátjának parancsára épült Kr.e. 19-ben. Szerint azonban modern kutatás, a híd építését csak a Kr.u. I. század közepén fejezték be. A Pont du Gard egy 50 kilométeres vízvezeték része volt, amely két ókori római várost kötött össze Dél-Franciaországban - Nîmes-t és Uzèst.
A Pont du Gard egy háromszintű vízvezeték, minden szinten különböző számú ív van: harmincöt ív a felső szinten, amelyben a vízellátás folyt. A középső szinten tizenegy ív található, az alsó szinten pedig csak hat, és ebből a hat ívből csak egy a híd teherhordó része. Az ívek szélessége a parthoz közeledve csökken.
9. fénykép. 
A modern számítások szerint ennek a vízvezetéknek köszönhetően Nîmes mintegy 50 ezer lakosa 400 liter vizet fogyaszthat el naponta.
A Pont du Gard vízvezetékként szolgált egészen a Nyugat-Római Birodalom bukásáig, majd néha hídként is használták. De már a 8. században az ősi vízvezeték gyakorlatilag üzemen kívül volt: a szelek és az idő tönkretette számos szakaszát, a helyi lakosok pedig köveket törtek ki az építkezéshez. Ráadásul ahhoz, hogy nagyobb járművek is áthaladhassanak a hídon, a vízvezeték tartóinak egy részét ki kellett vájni, ami a teljes szerkezet összeomlását okozhatta. A Pont du Gard azonban több mint ezer évig állt, és a Pont du Gard forgalom csak 1747-ben szűnt meg végleg, amikor egy modern hidat építettek a közelben. 1855-ben pedig III. Napóleon parancsára helyreállították az ősi vízvezetéket.
10. fotó. 
11. fénykép. 
12. fotó. 
13. fénykép. 
14. fénykép. 
15. fénykép. 
16. fénykép. 
17. fénykép. 
18. fénykép. 
19. fénykép. 
20. fénykép. 
21. fénykép. 
22. fénykép. 
23. fénykép. 
Pont du Gard vízvezetéke (Franciaország) - leírás, történelem, hely. Pontos cím, telefonszám, honlap. Turisztikai vélemények, fotók és videók.
- Május túrák Franciaországba
- Last minute túrák Franciaországba
Előző fotó Következő fotó
Ha egy történelmi és építészeti paradoxon élő példájára van szüksége, akkor dél-franciaország erre kiválóan alkalmas: a Római Birodalom korából származó műemlékek itt többen vannak, mint Olaszországban, sőt még jobban megőrzöttek. A nîmes-i amfiteátrumban még mindig tartanak színházi előadásokat, és a világ legmagasabb római vízvezetéke, a Pont du Gard is kiszolgált. közúti híd egészen a múlt század második feléig.
Ennek a paradoxonnak megvan a magyarázata: Provence és Languedoc területei elég régen Franciaország részeivé váltak, és a későbbi történelmi viharok elhaladtak rajtuk – ellentétben az egymás közötti háborúk által szétszakított Olaszországgal.
„...Róma rabszolgái készítették”
A Pont du Gard vízvezeték méretei még a 21. században is ámulatba ejthetnek: az építmény hossza 275, magassága 49 m (összehasonlításképpen ez egy modern, 16 emeletes épület magassága!). De bármennyire is grandiózus a jelenlegi híd, valójában csak egy 50 km hosszú ősi vízvezeték része. Fél évezreden keresztül látta el Nimet vízzel, kapacitása pedig elegendő volt egy 50 ezres város minden lakosának napi 400 liter víz elfogyasztására. A vízvezeték kezdő- és végpontja között mindössze 17 m (vagy kilométerenként 34 cm) volt a magasságkülönbség. A történészek számára máig rejtély, hogy a római mérnökök hogyan értek el ilyen hihetetlen pontosságot.
A rómaiak nem szenvedtek gigantomániától, és nem pazarolták az erőforrásokat olyan hülyeségekre, mint pl egyiptomi piramisok: a gyakorlati funkciókon túl struktúráiknak egyértelmű politikai célja is volt - hogy a meghódított népekben félelmet keltsenek a Birodalom hatalma előtt, és már az elején megsemmisítsék az ellenállás gondolatát.
A Garsky-híd másik rejtélye a kialakításában rejlik. Hattonnás kőtömbök egyszerű összeillesztésével építették - ragasztók használata nélkül (bár a rómaiak jól ismerték a beton tulajdonságait - mert maguk találták fel). Meglepő, hogy ez az építmény két évezreden át állt, mert a Gardon folyó völgyében rendkívül nehézkesek a körülmények: tavasszal és ősszel a hídtámaszok árvíztől, a háromszintes szerkezet egésze egész évben széleróziónak kitett.
Lehetséges, hogy a teljes vízellátó rendszer a mai napig fennmaradhatott, de nem az építők összezavarása vagy a vandalizmus, nem a háborúk vagy a természeti katasztrófák, hanem a helyi víz adottságai tették tönkre - túl sok meszet tartalmaz. . A Birodalom összeomlása után nem volt senki, aki megtisztítsa a vízkészletet az üledéktől, és egyszerűen eltömődött. Az amúgy is használhatatlan építmény köveiből házakat, erődítményeket építettek, a Pont du Gard pedig azért maradt fenn, mert találtak neki más felhasználási lehetőséget - hídként.
Pont du Gard ma
A régi híd végre megtalálta megérdemelt nyugalmát: leállították rajta a forgalmat, 1985 óta az UNESCO védelme alatt áll, a boltíves boltozatok alatt pedig már csak turisták sétálnak. A híd közelében van egy múzeum, a közelben játszóterek, ajándékboltok és éttermek kávézókkal – egyszóval mindent, ami ahhoz kell, hogy lassan és kényelmesen felfedezhessük Róma egyedülálló örökségét – a fenséges Pont du Gardot.
Gyakorlati információk
GPS koordináták: 43° 56" 50; 4° 32" 08.
A Pont du Gard park a hét 7 napján egész évben nyitva tart. "Rövid kirándulás" jegykategória (Pont du Gard, Múzeum, Mozi, Játékkönyvtár, "Garigy emléke", Kiállítások útvonal) - 9,50 EUR, "Aqueduct" jegy: "Rövid kirándulás" + tárlatvezetés a csatorna mentén) - 14 EUR . Esti jegy megvilágításra (csak júniusban, júliusban, augusztusban és szeptemberben) - 5 EUR. A múzeum nyitvatartási ideje évszaktól függ, a hivatalos honlapon rendszeresen frissülnek. Az oldalon szereplő árak 2019 márciusára érvényesek.
Megközelítés: autóval az A9-es autópályán a 23-as kijáratig, majd kövesse a Pont du Gard felé mutató táblákat. Az A15-ös (Avignonból) vagy a B21-es (Nimes-ből) busszal közlekedhet - mindkét esetben az út körülbelül fél órát vesz igénybe.
A rómaiak építették háztartási szükségletekre: egy vízvezeték átvezetésére a Gar folyón, hogy Nîmes városát ivóvízzel láthassa el.
A híd magassága 49 méter, hossza 275 méter, csak része volt annak a hidak és vízvezetékek egész rendszerének, amely az Oir-forrástól 48 km-re, Uzès városától Nîmesig húzódott.
A vízvezeték felirata azt jelzi, hogy Kr. e. 19-ben épült. Agrippa tábornok és prokonzul, Augustus császár barátja és veje alatt. Viszont legújabb kutatás azt jelzik, hogy az építkezés az 1. század közepén történt. n. e. A híd kövein ma is láthatók az ókori építők keze által készített nyomok, például a híd elülső oldalán balra a 3. szám alatt - "FR S III – front sinistra".
három szinten elhelyezett árkádokból áll. A kőtömböket egyszerű falazatba fektették, burkolás és habarcs nélkül, az oldalról kiálló durva köveket faállványzat támasztékul és a vízvezeték karbantartásához használták. Mivel ezeken a helyeken a víz nagyon telített ásványi sókkal, a lerakódások végül felhalmozódtak a vízellátás alján, és el kell távolítani.
A vízvezetéket a 9. századig használták, majd karbantartás hiányában a híd falait vastag kalciumlerakódások borították, és meghibásodott.
A 17. században pedig a híd alsó árkádját hídnak alakították ki, és itt haladtak át autópálya. A második szint támasztékait leszűkítették, hogy helyet szabadítsanak fel az emberek számára a hídon való mozgáshoz.
A hídon jelenleg tilos a gépjárműforgalom.
A vízvezeték híd szerepel a Történelmi és kulturális örökség 1985 óta az UNESCO
A Gardsky-híd közelében strandok és túraútvonalak találhatók. A buszmegállótól és a parkolótól a hídig egy út vezet, amely mentén kávézók és rekreációs területek találhatók. ( www.pontdugard.fr)
Útvonal Pont du Gard felé:
- Nimes-i buszokról - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B21_Pont.St.Esprit-N%EEmes.pdf
- Avignoni buszokról - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B22_Pont.St.Esprit-Avignon.pdf
http://www.edgard-transport.fr
Autóval:
- Nimesből: D6086, D19.
- Avignonból: N100, D6100, D19.
