Online vásárlás 4 perc alatt
Online visszaküldések
soráthagyó jegyek
a pénztároshoz
Kedvenc helyeinek kiválasztása az autódiagramokon
SMS-támogatás a vonatra való felszállás előtt
Részletes válaszok az utazással vagy vásárlással kapcsolatos kérdésekre
Regisztráció regisztráció nélkül az oldalon
GYIK
Hogyan vásároljunk vonatjegyet?
- Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről.
- Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet.
- Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével.
- A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.
Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?
Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?
Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.
A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Szoftver Az átjáró sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.
A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.
A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.
Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.
Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?
Vásárlás elektronikus jegy a weboldalra - modern és gyors módja az úti okmány kiállításának pénztáros vagy üzemeltető közreműködése nélkül.
Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.
Több mint 30 éve minden évben használom ezt a Lotus vonatot, hogy meglátogassam a nagymamám. Az én „városomban” a vonat csak 3 percre áll meg – csak van időd fel- és leugrani a csomagjaiddal, amikor a peron nagyon alacsonyan van a lépcsőktől, de a vonat nem okolható ezért.
A Lotus az egyik legrégebbi márkás vonat, amely Asztrahán - Moszkva és vissza a Szovjetunióban közlekedett, és közlekedik ma is. Nevét az asztraháni lótusz tavirózsákról kapta.
Most hazaérkeztem Moszkvába, és írok önnek, mivel ezúttal egy lefoglalt üléses kocsiban ültem odafelé, és egy rekeszben a visszaúton.
Nagyon szerencsés voltam ott – most tél van déli irány nem népszerű, a lefoglalt üléses kocsi szinte üres volt, csak az alsó ülések foglaltak helyet, egy felső és egy oldalsó sem. A szokásos lefoglalt ülőhely, csodálatos új tiszta bio-WC-k, új rugalmas szürke matracok, még mindig barátságos vezetők és ugyanaz a „szamovár” forrásban lévő vízzel. A vécé csak a kocsi végén volt, előtte csak egy tárolóhelyiség. A meleg jó volt, de nem volt meleg. Új ülések – a Lotus indokolta a „márkanevét”, de a kupéban kevésbé tetszett.
Annak ellenére, hogy ez egy rekesz - például egy hatalmas vécé a kocsi végén egy teljes rekesz helyett, és egy mozgássérültek számára is -, maga a kocsi kevésbé új. Ez kiderült a vécé állapotából, a gyerekek kézmozdulataiból, akiknek nem vesznek festőállványt, és a szagból is. A rekeszben választhattunk ételt, vagy csirkét rizzsel vagy húst hajdinával. Először csak egy doboz vízzel és edényekkel hoztak, aztán meleg ételt - nem elég, de finom, én csirkét választottam rizzsel. Korábban a Lotusnál jobb volt az étel - még joghurtot és 2 zsemlét is adtak nekünk reggelire.
A vonat jó, de még mindig hosszú - például Szaratovban 48 perc, Micsurinszkban pedig 32. Michurinszkban a vonatot mozdonyra cserélik - egy moszkvai elektromos mozdonyt már nem lehet árammal meghajtani Oroszországban , helyette egy rendes dízelmozdony. És a vonat elindul az ellenkező irányba, hogy megforduljon. De nem tudom miért kell majdnem egy órát állnom Szaratovban, csak 2 kocsit csatoltak, ott nem történik semmi különös, Szaratov nem Moszkva, az emberek nem állnak 2 órát a forgalmi dugókban és megérkeznek a beszállás kezdete.
Tambovban mindig érdekes - a parkoló rövid, de vannak jelenetek - a börtönt rejtő Zeleny falu miatt gyakran látni foglyokat és őröket a Tambov állomáson. Úgy építkezünk, hogy sehova sem nézünk. A kép ijesztő, de ilyen az élet.
Az ágyak szépek a rekeszben és a lefoglalt ülésben is, fehér, keményített vászon. Ugyanakkor a fenntartott ülésen egyszerűen egy második lepedő és kockás gyapjútakarók, a rekeszben pedig steppelt szürke takarók és egy paplanhuzat. Nem kell átadni semmit, nem kell kapkodni a törölközőket. Általában az első rekeszt és 1 ülést szoktam a földszinten a karmesterhez közel venni - közelebb a karmesterhez - kevesebb a botrány, engedés, mert gyerekeik vannak, távol az előszobától és a legtávolabbi WC-től.
A poharak most az Orosz Vasutak pohártartójában vannak, de vékonyak, a konduktorból a tea és a kávé 30 rubel, bár például másoknál 50-et láttam.
Most nem viselnek mást, csak egy kosarat az étkezőkocsiból, de korábban sálat és zoknit viseltek – most már hordják.
Nagyon hatékony kommunikáció a "talajjal" - volt néhány utasunk sörözve, és mindig elfoglalták a WC-t, a szaratov állomáson 3 alkalmazott jött egyenesen a kocsihoz, és megkérdezte, hogy minden rendben van-e a kocsiban, és kell-e orvos. A rendőrök éjszaka halkan, zseblámpával sétálnak át a kocsikon.
Most megváltozott a vonat menetrendje, 14:37-kor érkezik Moszkvába Asztrahánból, sokan kényelmetlenül érezték magukat, a nap közepe van, és nem reggel, és nem este a szállodába, hanem a Moszkvába tartó vonat egyszerűen zsúfolásig megtelt – mindenki dolgozni megy, és néhányan... aztán menjenek át Moszkvába műszakban.
Egyelőre nincs csere erre a vonatra, mivel nem mindenhol van reptér, így vele árazási szabály Egyet kell értenem - 3300 900 kilométernél hosszabb lefoglalt helyért nem drága.
A "Lotos" egy gyors márkájú személyvonat, amely az OJSC "Federal Passenger Company" tulajdonában van. Az Astrakhan - Moszkva - Asztrahán útvonalon közlekedik. A vonatot először 1970-ben indították el, de csak 22 évvel később a Lotos megkapta az Orosz Vasutak márkavonata tiszteletbeli státuszát.
A "Lotus" márkás vonat útvonala
A vonat hosszú üzemelése során többször változtatott útvonalon. A legnépszerűbb két irány volt: Tambovon és Szaratovon, valamint Povorinón és Volgogradon keresztül, amelyek a Michurinsky csomóponton belül váltak szét és Felső-Baskuncsakban egyesültek.
Ma a vonat naponta közlekedik Asztrahán - Moszkva és vissza útvonalon. A 005G számú vonat a főváros Paveletsky állomásáról indul és az Astrakhan-1 állomásra érkezik. BAN BEN ellentétes irány a kompozíció száma 005Zh-ra változik.
"Lotus" vonat: menetrend
A "Lotus" No. 005G márkajelzésű vonat 23:59-kor indul Moszkvából és 05:30-kor érkezik Asztrahánba. Útközben a vonat 29 állomáson áll meg. A leghosszabb megálló a Saratov-1 Passazhirskaya állomáson van - 48 perc. Az ellenkező irányban a 005Zh számú vonat Asztrahánból 10:40-kor indul és 14:37-kor érkezik Moszkvába.
Utazási idő:
- Moszkvából Asztrahánba - 28 óra 15 perc;
- Asztrahánból Moszkvába - 30 óra 3 perc.
A táblázat mutatja aktuális menetrend"Lotos" márkájú vonat (moszkvai idő szerint):
"Lotos" vonat Astrakhan - Moszkva: gördülőállomány diagramja
A Lotus márkájú vonat a következőket tartalmazza:
- rekesz kocsik;
- személyzeti gépkocsi (hellyel mozgássérült utasok számára);
- gazdaságos vonat;
- étkezőkocsi.
A jelenlegi felállás úgy alakult, hogy a Lotust egyesítették az egyikkel modern vonatok, amely korábban a Szaratov - Moszkva útvonalon közlekedett. 2017 decembere óta az alkatrésze Szaratovban a farokrészhez, Moszkvában pedig a Lotos vonat fejrészéhez van rögzítve. 6-9 személygépkocsi és 1 étteremkocsi éri el Asztrahánt.
"Lotus" márkájú vonat: szolgáltatási osztály
A Lotus vonat kínál utasokat magas szint kényelem és szolgáltatás. Minden kocsi modern belsővel örvendezteti meg Önt, az étkezőkocsi pedig változatos menüt kínál. Fel vannak szerelve:
- légkondícionálók;
- száraz szekrények;
- energiatakarékos lámpák;
- információs táblák;
- elektromos aljzatok.
A teres autók utasait hófehér ágyneművel, friss újságokkal és utazási higiéniai készlettel is ellátják.
Jegyár a "Lotus" márkás vonatra
Az Astrakhan - Moszkva - Asztrahán útvonalon közlekedő vonat dinamikus árképzési programban vesz részt: minél nagyobb a kereslet a járatra, annál drágább a jegy. Az ár az évszaktól is függ: télen - alacsonyabb, nyáron - magasabb. Ha előre lefoglalja jegyét, akár a jegyár felét is megtakaríthatja.
A jegyeket a márkás vonat indulása előtt 90 nappal árusítják. A jegy ára a 005Zh "Lotos" vonatra egy lefoglalt üléskocsiban 3598 rubel, egy rekeszben - 5096 rubel.
A márkás Lotus vonatra jegyet vásárolhat a pályaudvar jegypénztárában vagy online weboldalunkon - az Orosz Vasutak hivatalos partnerén.
"Lotus" márkájú vonat. Folyosó.
"Lotus" márkájú vonat. Éttermi autó
Utazási idő: Periodika: Napi
Műszaki adatok 2005-ben a vonat 192 000 utast szállított.
2011-ben a vonat nyolc lefoglalt ülőhelyes kocsiját frissítették. Az új autók dupla üvegezésű ablakokkal, modern klímaberendezéssel, száraz szekrényekkel és elektronikus kijelzők információkkal az időről, a kocsi hőmérsékletéről és a WC működéséről. Az új autók ára körülbelül 239 millió rubel volt. . Ugyanezen év január 11-én jelentősen frissítették az útvonalat (a vonatot Tambov és Szaratov helyett Gryazi-Voronyezhskie-n, Povorino-n és Volgográdon átirányították a törölt Moszkva-Volgográd és Volgográd-Asztrahán vonatok helyére).
2013. január 15. lemondás miatt gyorsvonat A 93/94. sz. a vonatot visszaállították eredeti útvonalára és a törölt vonat menetrendjére általános forgalomba helyezték. személyvonattal 283/284 sz. 2016 tavasza óta, a VChD-16 "Astrakhan" kocsiszakasz felszámolása kapcsán, a szerelvényt áthelyezték a volgográdi formációba, és általános forgalomba helyezték az 1/2-es számú vonattal. Volgograd" a Volgográd-Moszkva szolgálatban.
Vonat diagram
Sorrendi
Autó sz.Autó típus Fellebbezési pontok
szállításHelyek száma jegyzet 1f PL Moszkva - Szaratov 52/2 Forgalomban
négy pótkocsi csoport
LHF-15 Volgograd Priv. az FPC ága2f PL -»- 52/2 -»- 3 PL -»- 52/2 -»- 4 PL -»- 52/2 -»- 5 NAK NEK -»- 34/4 -»- 6 NAK NEK -»- 34/4 -»- 7f NAK NEK -»- 34/4 -»- 8f NAK NEK -»- 34/4 -»- 9f NAK NEK -»- 34/4 -»- 10f PL Moszkva - Asztrahán 52/2 Forgalomban
négy vonat LVCh-15 Volgograd
Priv. az FPC ága.
A teljes forgalomban től
vonattal No. 1/2 Volgograd - Moszkva11f PL -»- 52/2 -»- 12f PL -»- 52/2 -»- 13f PL -»- 52/2 -»- 14f PL -»- 52/2 -»- 15f PL -»- 52/2 -»- 16 PL -»- 52/2 -»- 17 PL -»- 52/2 -»- 41 VR -»- - -»- 18 KRI -»- 14/12 -»- 19 NAK NEK -»- 34/4 -»- 20fb NE -»- 18 -»- 21f NAK NEK -»- 34/4 -»- Utazási program
A vonat több mint negyven éves története során útvonala többször változott. Csak az útvonal utolsó pontjai maradtak változatlanok. A modern útvonal Szaratovon halad át.
Indulás Astrakhan 1 állomásról 14:45-kor - Érkezés: Paveletsky pályaudvar 19:10-kor.
Írjon véleményt a "Lotus (vonat)" cikkről
Megjegyzések
Linkek
repülni Anapa - Moszkva (11/12) Adler - Moszkva (103/104) Adler - Nyizsnyij Novgorod Sarkvidék Afanasy Nikitin Barguzin Baskíria Belogorye Fehér éjszakák Volga Volgograd Vorkuta Voronezh Voronezh - Moszkva Vjatka Giljuj Két főváros Jekatyerinburg - Moszkva - 8 Moszkva (7/8) (15/16) Elets - Valujki Jeniszej Zsiguli Trans-Ural Ivan Paristy Ivanovo - Szentpétervár Ingusföld Irtisz Italmas Kaukázus Kama Vörös Nyíl Krasznij Jar Krím Kuzbass Lev Tolsztoj Lipec Lótusz Malachit Mari El Mordovia Moszkva - Belgorod Moszkva - Brjanszk Moszkva - Vorkuta Moszkva - Voronyezs Moszkva - Orel - Kurszk Nyevszkij Express Nyizsnyij Novgorod Nyizsnyij Novgorod - Kazan Nikolaj Nikolszkij Novokuznyeck Ob Ocean Omich Orenburg Petrozavodsk - Moszkva Volga régió Polar Arrow/ Pomorie Premium (1) Prémium ( 29/30) Prioskolie Pskov Oroszország Rosztov - Adler Rostov-on-Don - Moszkva Samara Szaratov Szentpétervár - Astrakhan Sayans Northern Palmyra (35/36) Észak-Urál Szibériai műszak - A. Betancourt Szmolenszk Szúra Sziktivkar - Tizennyolcadik.
- Akkor miért vagy itt? Már régen előrébb kellett volna lenned, most estig nem érsz rá.
- Hülyék ezek a parancsok; „Nem tudják, mit csinálnak” – mondta a rendőr, és elhajtott.
Aztán elhajtott egy tábornok, és dühösen kiabált valamit, nem oroszul.
– Tafa lafa, nem érted, mit motyog – mondta a katona, utánozva a távozott tábornokot. - Lelőném őket, gazemberek!
– Azt mondták nekünk, hogy kilenc órakor legyünk ott, de még a felénél sem voltunk. Ezek a parancsok! - ismétlődik különböző oldalról.
És az az energia érzése, amellyel a csapatok akcióba lendültek, bosszúsággá és haraggá változott az ostoba parancsok és a németek iránt.
A zűrzavar oka az volt, hogy miközben az osztrák lovasság a bal szárnyon haladt, a felsőbb hatóságok megállapították, hogy a mi központunk túl messze van a jobb szárnytól, és az egész lovasságot a jobb oldalra utasították. Több ezer lovas haladt előre a gyalogság előtt, és a gyalogságnak várnia kellett.
Előtte összecsapás volt az osztrák oszlopvezető és az orosz tábornok között. Az orosz tábornok felkiáltott a lovasság leállítását követelve; az osztrák azzal érvelt, hogy nem ő a hibás, hanem a felsőbb hatóságok. Eközben a csapatok unatkozva és csüggedten álltak. Egy óra késés után a csapatok végre továbbmentek, és ereszkedni kezdtek a hegyről. A hegyen feloszló köd csak az alsóbb területeken, ahol a csapatok leszálltak, egyre sűrűbben terjedt. Előre a ködben egy lövés hallatszott, aztán egy másik, eleinte kínosan különböző időközönként: huzat... tat, majd egyre simábban és gyakrabban, és a Goldbach folyó fölött kezdődött az ügy.
Nem számítva arra, hogy a folyó alatt találkozunk az ellenséggel, és véletlenül belebotlik a ködben, nem hallottunk egy inspiráló szót sem a legmagasabb parancsnokoktól, miközben a csapatokon átterjed a tudat, hogy már késő, és ami a legfontosabb, a sűrűben. ködben semmit sem látva maguk előtt és körülöttük, az oroszok lustán és lassan tüzet váltottak az ellenséggel, előrementek és újra megálltak, nem kaptak parancsot a parancsnokoktól és adjutánsoktól, akik egy ismeretlen területen vándoroltak a ködben, és nem találták meg egységeiket. csapatok. Így kezdődött az első, a második és a harmadik oszlop esete, amely leszállt. A negyedik oszlop magával Kutuzovval a Pratsen-fennsíkon állt.
Alul, ahol a dolog elkezdődött, még sűrű köd volt, felül már kitisztult, de semmi nem látszott abból, ami előttünk történt. Hogy az összes ellenséges erő, ahogy feltételeztük, tíz mérföldre van-e tőlünk, vagy itt van-e, ebben a ködvonalban, a kilencedik óráig senki sem tudta.
Reggel 9 óra volt. A köd összefüggő tengerként terült szét a fenéken, de Šlapanice falu közelében, azon a magasságon, ahol Napóleon állt, marsalljaitól körülvéve, teljesen világos volt. Fölötte tiszta, kék ég volt, és egy hatalmas napgömb, mint egy hatalmas üreges bíbor úszó, ringott a tejszerű ködtenger felszínén. Nemcsak az összes francia csapat, hanem maga Napóleon és főhadiszállása a patakok rossz oldalán, valamint Sokolnitz és Shlapanitz falvak alján helyezkedett el, amelyek mögött szándékunk volt állást foglalni és üzletet kezdeni, de ezen az oldalon, olyan közel csapatainkhoz, hogy Napóleon a mi hadseregünkben meg tudta különböztetni a lovat a lábától. Napóleon némileg megelőzte marsalljait egy kis szürke arab lovon, kék kabátot viselve, ugyanazzal, mint amilyenben az olasz hadjáratban harcolt. Némán benézett a dombokba, amelyek mintha a ködtengerből emelkedtek volna ki, és amelyek mentén a távolban orosz csapatok haladtak, és hallgatta a lövöldözés hangjait a szakadékban. Ekkor még sovány arca egyetlen izmot sem mozgott; a csillogó szemek mozdulatlanul szegeződtek egy helyre. Feltételezései beigazolódtak. Az orosz csapatok egy része már leereszkedett a szakadékba a tavakhoz és tavakhoz, és néhányan azt a Pratsen-magasságot tisztították meg, amelyet meg akart támadni, és amelyet a pozíció kulcsának tartott. Látta a köd közepette, hogy egy két hegyből álló mélyedésben Prats falu közelében orosz oszlopok, egy irányba haladva az üregek felé, szuronyok ragyogtak, egymás után tűntek el a tengerben. köd. Az esti információk szerint az előőrsökön éjszaka hallott kerekek és léptek hangjaiból, az orosz oszlopok rendetlen mozgásából, minden feltételezésből világosan látta, hogy a szövetségesek messze megelőzik őt, hogy a Pratzen közelében mozgó oszlopok képezték az orosz hadsereg központját, és a központ már eléggé legyengült ahhoz, hogy sikeresen megtámadják. De még mindig nem kezdte el az üzletet.Jegyek vásárlása a márkás Lotus vonatra (No. 005G/005Zh)
Ha azonnal jegyet szeretne vásárolni a márkás Lotus vonatra (No. 005G/005Zh), és nincs kérdése, a naptár segítségével 45-60 napon belül kiválaszthatja a kívánt utazási dátumot, és folytathatja a vonat megvásárlását. jegy
Hogyan vásárolhat olcsó jegyet a márkás Lotus vonatra (005G/005Zh)
Ha rákattint a „JEGY VÁSÁRLÁSA” gombra (az utazási dátum kiválasztása után), megnyílik egy ablak, amely tartalmazza az összes elérhető vonatot Asztrahán - Moszkva - Asztrahán irányba a kiválasztott dátumra.
Emellett a dinamikus árazási programmal rendelkező vonatokon férőhelyhiány esetén emelkedhetnek a jegyárak.
Érdemes megjegyezni, hogy egyes vonatokon időnként elérhető a „SZERENCSÉS KEDD” akció, amikor a felső rekeszre szóló jegyek a szokásos ár fele áron vásárolhatók meg. Az Orosz Vasutak egyéb promóciói is érvényesek lehetnek. Mindegyik elérhető szolgáltatásunkon.
Hogyan válasszunk helyet a márkás Lotus vonaton (005G/005Zh)
A vásárlás során a kocsi bármely olyan ülőhelyét kell kiválasztania, amelyet még nem foglaltak le. A vonatokon távolsági A kocsik elrendezése ismerős, csak kisebb kialakítási eltérések lehetnek, bár az utasülések elrendezése általában egységes.
Így, ha már utazott a márkás Lotus vonaton (005G/005Zh), akkor tudja, hogy a kocsiknak van felső és alsó fekhelye, valamint oldalsó ülései is.
Vasút vásárlás folyamatban jegyet kell választania, erre a célra elég kényelmes kocsivázlatok vannak, ahol minden szám és ülés egyértelműen meg van jelölve.
Így nemcsak az ülések számát, hanem a kocsiban elfoglalt helyét is kiválaszthatja. Ez kényelmes, ha egy teljes rekeszt szeretne vásárolni a márkás Lotus vonaton (No. 005G/005Zh), vagy távolabb szeretne helyet foglalni a WC-től és az ajtóktól.
A Lotus (005G/005Zh) márkás vonat menetrendje és menetrendje
A Lotus (005G/005Zh) márkás vonat menetrendjének most megtekintéséhez válassza ki az utazás dátumát, és kattintson a „JEGY VÁSÁRLÁSA” gombra, a megnyíló ablakban látni fogja, hogy van-e járat Asztrahán irányába - Moszkva - Asztrahán elérhető vonatok.
Azonnal látni fogja ezen vonatok indulási idejét, érkezési idejét és utazási idejét. Ha a szükséges vonat nem szerepel a listán, próbáljon meg megnézni a közeli dátumokat. Néha a rendszer maga javasolja a közelgő dátumokat.
Ha egy adott márkájú Lotus vonat (No. 005G/005Zh) teljes menetrendjét szeretné látni, akkor válassza ki a kívánt vonat száma alatti linket, és kattintson rá. Külön ablakban nyílik meg a teljes menetrend és vonatútvonal az összes megállóval.
Utazása megtervezésekor ne feledje, hogy a távolsági vonatok menetideje, amely a honlapon, a jegyen és az állomás tábláin szerepel, mindig Moszkva. Légy óvatos.
Elektronikus jegy a Lotus márkás vonatra (005G/005Zh)
Weboldalunkon kizárólag a Lotus márkás vonatra (005G/005Zh) elektronikus vonatjegyek kaphatók. Ez azt jelenti, hogy egy ilyen jegy megvásárlásakor számos előnnyel jár. Először is időt takarít meg. Nem kell bemenni a jegypénztárba, nem kell sorban állni, nyugodt légkörben választhatsz jegyet otthon vagy az irodában.
Természetesen mindig akad, akinek a Lotus márkás vonatra (005G/005Zh) rendes vonatjegyre van szüksége üres nyomtatványon. Például az állatokkal utazóknak még mindig jobb, ha felkeresik az állomás jegypénztárát, hogy tisztázzák az állat szállításának lehetőségeit.
Ezenkívül az üzleti utazók bejelentéséhez szükség lehet egy formanyomtatványon szereplő rendes vonatjegyre. De itt két lehetőség van. A márkás Lotus vonatra (No. 005G/005Zh) azonnal vásárolhat jegyet a jegypénztárban nyomtatványon, vagy elővételben online vásárolhatja meg, majd a jegypénztárban nyomtatványon normál jegyre válthatja. Ezt megteheti az indulás napján, és akkor nem kell még egyszer elmennie a jegypénztárba vagy a vasútállomásra.
