A turisztikai szektor fejlődésével a vásárlói igények is nőnek. Ha 10-15 éve még kérdés nélkül fogadták az emberek az utazási cégek ajánlatait, mára minden drámaian megváltozott. Modern utazók találja ki, hol takaríthat meg pénzt, és hogyan javíthatja nyaralása minőségét. Ezért az utazásszervezőket egészen más jellegű kérdésekkel bombázzák – a légitársaságtól a szállodai szobaszervizig.
Az orosz turisták körében az egyik leggyakrabban feltett kérdés, hogy milyen légitársaság az Azur Air és kinek a cége az Azur Air. És ez nem meglepő, mert ez a légi fuvarozó számos nagy utazási irodával működik együtt Oroszország egész területén. Ebben a cikkben nem csak azt nézzük meg részletesen, hogy kinek az Azur Air légitársasága, hanem azt is, hogy mi az általában.
Az Azur Air a hatalmas török holding Anex Tourism Group része. Ez a holding több mint 17 éve dinamikusan fejlődik a légi szállítás területén. A cég a legtöbbel kötött szerződést híres szállodák Világszerte. Ezért a cég specializációja biztosítja magas szint szolgáltatás. Világszerte mintegy 70 légitársaság üzemeltet nemzetközi járatokat ezzel a márkával.
Az Azur Air 2014-ben csatlakozott az Anex Tourism Grouphoz. A csatlakozás előtt a társaság „Cateavia” néven működött, és regionális járatokat üzemeltetett ide Szibériai régióés a Volga Szövetségi Körzet.
A Kateavia cég két incidensről híres. Ezek közül az első az AN-24-es repülőgép balesete volt 2010. augusztus elején. A baleset a gép leszállása közben történt. A legénység szakszerűtlen cselekedetei miatt 12-en haltak meg. És egy 2014. november végi incidens is, amikor az utasoknak egy lefagyott gépet kellett tolniuk kifutópálya. Mindkét eset nagy felzúdulást váltott ki a cég ügyfelei körében, valamint a médiában.
2012-ben a Kateavia (ma Azur Air) részvényeinek mintegy negyedét az UTair légitársaság vásárolta meg. És amíg a részvények ezen részét el nem adták, a Katevia az UTair leányvállalata volt.
A vállalat 2015-re teljes függetlenséget és függetlenséget kapott. A statisztikák szerint a társaság éves utasforgalma eddig a 115 ezer utason belül volt. Ezek a számok már 2015-ben 2 millióra emelkedtek. Ezért most olyan kérdések merülnek fel, mint: kinek a légitársasága az Azur Air?
Azur Air légiutas-kísérő egyenruha
Az Azur Air tevékenységei
A cég központi székhelye a moszkvai Domodedovo repülőtér. Ezenkívül a légi fuvarozó által aktívan használt csomóponti repülőterek a következőkben találhatók:
- Szentpétervár;
- Krasznojarszk;
- Rostov-on-Don;
- Kalinyingrád.
És több mint 30 város Oroszországban. 2016-ig az Azur Air charter légitársaság volt, és a világ több mint 20 régiójába (Európa, Ázsia, a Közel-Kelet és a Karib-térség) üzemeltetett légi járatokat.
2016 februárja óta a társaság megkapta a kormány jóváhagyását, és rendszeresen folytathat nemzetközi járatokat. Itt talán egy kicsit tisztáznunk kellene a normál és a charter légi közlekedés közötti különbségeket. Rendszeres járatok állnak rendelkezésre nagy légitársaságokállami engedéllyel.
A menetrend szerinti járatok jellemzői:
- A menetrend szerinti járatokat meghatározott légitársaságok üzemeltetik szigorúan meghatározott menetrend szerint. Ezért a repülés akkor is megtörténik, ha egy utas van a fedélzeten;
- jegyet rendszeres járat jogilag érvényes szerződést képvisel, amely alapján a légitársaság szolgáltatásait nyújtja. Jegyet vásárolhat a hivatalos értékesítési pontokon - a jegyirodákban és a cég honlapján;
- ha az utas megtagadja a járatot, jogában áll visszaküldeni a jegy árának egy részét (ennek a résznek a nagysága közvetlenül függ a jegy típusától);
- a rendszeres járatok jegyeinek ára közvetlenül függ a vásárlás időpontjától (minél közelebb van az indulási dátum, annál magasabb a jegy ára);
- ha a járat súlyosan késik, a légitársaság köteles ügyfelének ingyenes étkezést és éjszakai szállást biztosítani (a késési időtől függően);
- A rendszeres járatokat üzemeltető légitársaságok többsége különféle szabályzatokkal rendelkezik a törzsutasok számára. bónusz programok.
Charter járatok és jellemzőik
Charter járatok– meghatározott irányú charterjáratokról van szó (leggyakrabban nincs rendszeres járatok ebbe az irányba). Az ügyfél általában különböző utazásszervezők. A charter járatok jellemzői:
- A charterek nem meghatározott menetrend szerint repülnek, hanem a menetrend szerinti járatok közötti ablakokban. Lehet, hogy nem ez a legmegfelelőbb időpont (általában kora reggel vagy késő este). Ráadásul a járat késése vagy az indulási időpont megváltoztatása meglehetősen gyakori gyakorlat a charterjáratokon.
- Hivatalos értékesítési pontokon charter járatra nem lehet jegyet vásárolni. Jegyek megvásárolhatók az utazásszervezőnél vagy az indulás napján egy speciális weboldalon. Az elővételes jegyvásárlás ugyanakkor szóba sem jöhet.
- A charterjegy nem minősül jogilag kötelező erejű szerződésnek. Ezért vis maior helyzetekben az utas nem tudja közvetlenül a légi fuvarozóval szemben előadni követeléseit.
- Az sem lehetséges, hogy visszakapja a pénzét, ha lemondja járatát vagy módosítja a járatát.
- BAN BEN charter járatok a szalon nincs osztályokra osztva. Ráadásul egyáltalán nincsenek bónuszprogramok.
De az összes hiányosság ellenére a charter járatok nagy előnyt jelentenek a szokásos járatokkal szemben - alacsony költséggel. A charterjegyek ára 2-3-szor alacsonyabb lehet, mint az azonos útvonalon közlekedő normál járaté. Ezért van az, hogy az utazók körében nagy a kereslet az ilyen típusú légi szállításra.
A társaság charterjáratai
Tovább nyári szezon ebben az évben a társaság az alábbi irányokban üzemeltetett charter járatokat:
- Spanyolország (Barcelona, Tenerife és Palma de Malerca repülőtere);
- Bulgária (várnai és burgaszi repülőterek);
- Thaiföld (Phuket és Suvarnabhumi repülőterek);
- Tunézia (Enfidha és Djerba repülőterek);
- Görögország (Diagoras és Nikos Kazantzakis repülőtér);
- Oroszország (Szocsi repülőtér);
- Dominikai Köztársaság (Punta Cana repülőtér);
- Ciprus (Larnaca repülőtér).
Airpark "Azur Air"
2015 végén az Azur Air flottája 14 repülőgépből állt. Ezek főleg repülőgépek amerikai cég gyártó Boeing. Köztük 9 Boeing 757-200 típusú repülőgép. Ezek 238 utas maximális befogadóképességű repülőgépek. A repülőgép utazósebessége eléri a 850 km/órát. Ezeknek a modelleknek a kora az Azur Airnél 14 és 22 év között van.
A flotta másik modellje a Boeing 767-300. Ebből a típusból 5 repülőgép van, maximális kapacitása 335 utas. A repülőgép utazósebessége 851 km/óra. A társaság ilyen utasszállítóinak életkora 17 évtől 21 évig terjed. Ezen kívül a cég megrendelést adott le egy másik repülőgépre – a Boeing 737-800-ra. Ez a modell körülbelül 350 utas befogadására alkalmas. A repülőgép utazósebessége 850 km/óra.
Bár az átlagéletkor Jármű legalább 17 éves (modern mércével mérve hosszú idő), a cég magas színvonalon végzi a légi szállítást. Az Azur Airről szóló legtöbb vélemény pozitív.
Kapcsolatban áll
Mióta leomlott a vasfüggöny és a lakosok volt Szovjetunió elérhetővé váltak bármely helyre utazások földgolyó, a helyi légitársaságok bevétele milliószorosára nőtt. Annak ellenére, hogy a légitársaság nagyon drága, egyre több új légitársaság jelenik meg Oroszországban, amelyek áru- és személyszállítást is végeznek. Mivel az ilyen típusú szolgáltatások iránti kereslet a válság ellenére évről évre nő, a légitársaságok száma is növekszik.
Nyaralás vagy üzleti út előtt minden ember megpróbálja alaposan tanulmányozni az összes véleményt arról a cégről, amelynek szolgáltatásait igénybe kívánja venni. Hiszen a repülés közbeni kisebb bajok beárnyékolhatják az egész későbbi nyaralást, az útközbeni ellazulás és pihenés képtelensége pedig tönkreteheti a hangulatot a fontos tárgyalások és üzleti tárgyalások előtt. Az Azur Air légitársaság, amelyről általában pozitívak a vélemények, 2015-től kezdett különös érdeklődést felkelteni. Ez az orosz légitársaság ekkor lett az Anex Tourism Group turisztikai holding társaság tagja. Eddig a pillanatig a cég más néven volt ismert - „Katekavia”.
Az Azur Air légitársaság története
A cég ezen a néven kezdte meg működését 2015-ben. Keresztnevéről, Katekavia-ról ismert, regionális légi fuvarozó volt, és főként a Volga és a Szibériai régió légi szállításával foglalkozott. szövetségi körzetek. A 2015-ös változások előtt az Azur Air légitársaság, amelynek munkáját későbbi cikkünkben részletesen megvizsgáljuk, az UTair leányvállalata volt.
Még 2012-ben kötöttek megállapodást a Katekavia 25%-os részesedésének kivásárlásáról az UTair által. Három évvel később, 2015-ben az Azur Air fennmaradó részvényeit teljesen felvásárolták, ami meghozta a függetlenséget. Ugyanezen év őszén a jogi személyt átnevezték.
Vállalati flotta
2014 végén az összes régi Azur Air (akkoriban Katekavia) repülőgép átkerült a Turukhan légitársasághoz üzemeltetésre. Az újonnan létrehozott légitársaság új flottával bővült – ekkor kapta meg a cég első Boeing 757-200-asát. Ez a repülőgépmodell jelenleg az Azur Air flotta felét teszi ki. A Boeing 767-300 lett a második modell, amely a vállalat flottájának többi részét alkotta.
A médiában megjelent információk alapján 2015 végén közel 18 év volt azoknak a repülőgépeknek az átlagéletkora, amelyeken az Azur Air repülte. Ekkor, 2015-ben a cég a hatalmas turisztikai holding társaság, az Anex Tourism Group része lett. Tovább Ebben a pillanatban Az Azur Air légitársaság, amelynek véleményét a továbbiakban is megvizsgáljuk, teljes mértékben megfelel ennek az utazásszervezőnek.
Az ANEX Tour PR-osztályának képviselői a közelmúltban bejelentették, hogy az év végére az Azur Air új repülőgépeket – Boeing 737-800-at – indít.
Hol zajlanak a járatok?
Kezdetben, amikor a társaság "Katekavia" néven működött, regionális fuvarozóként működött, és főként a Volga és Szibériai kerületek. Miután a légi fuvarozó független társasággá vált, az AZUR Air engedélyt kapott a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől nemzetközi útvonalak rendszeres járatok esetében.
Jelenleg a cég flottája Domodedovoban található. Az Azur Air rendszeres járatai a következő országokba repülnek:
- Dominikai Köztársaság.
- Spanyolország.
- Vietnam.
- India.
- Egyiptom.
Egészen a közelmúltban a társaság újabb ponttal egészítette ki repülési célpontjait – idén április 7-én indult az első járat Tunéziába. A járatot egy Boeing 757-200-as hajtotta végre, amelyen 238 utas érkezett meg sikeresen a moszkvai Domodedovóból a tunéziai Monastirba. Terveik szerint hamarosan bevezetik ezt az útvonalat a rendszeres járatokba.
Online regisztrációs lehetőség
A legtöbb modern légitársasághoz hasonlóan ügyfelei regisztrációs folyamatának felgyorsítása érdekében az Azur Air is kifejlesztette az online lebonyolítás lehetőségét. A szolgáltatás igénybevételére az indulás előtt 24 órával nyílik lehetőség. A bejelentkezés a repülőgép tervezett felszállása előtt 3 órával ér véget. Amellett, hogy ez a szolgáltatás valóban időt takaríthat meg az utasoknak a repülőtéri check-in pultnál, lehetőséget ad arra is, hogy kényelmes ülést válasszon a gépen anélkül, hogy elhagyná otthonát vagy irodáját. Az elköteleződés után önregisztráció Az online utasnak ki kell nyomtatnia a jegyét, ellenkező esetben nem léphet be a beszállókapun.
Aki csak a repülőtéren tud bejelentkezni
Ha az utas háziállattal kíván repülni, vagy a repülés során kíséretre van szüksége (felnőtt nélküli gyermekek vagy fogyatékkal élők) fogyatékosok), akkor az interneten keresztüli regisztráció nem fog működni. Ezt az eljárást személyesen kell elvégezni a repülőtéren. Ebben az esetben ne feledje, hogy a bejelentkezés 2 órával kezdődik és 40 perccel az indulás előtt ér véget.
Azok, akik ezzel a társasággal terveznek repülni, feltétlenül vegye figyelembe, hogy az Azur Air online regisztrációja csak akkor lehetséges, ha a repülés orosz városokból történik. Ha a járat indul külföldi országok, sajnos az internet használatával nem lesz lehetséges egyszerűsíteni és felgyorsítani a regisztrációt. A hivatalos weboldal azt írja, hogy fejlesztés alatt áll a külföldi repülőterekről induló járatok bejelentkezésének lehetősége.
Étkezés a fedélzeten
Ugyanez a cég weboldala olyan információkat közöl, hogy a repülés időtartamától függetlenül kávé, forró tea, ásványvízés gyümölcslevek. Ha a repülés időtartama nem haladja meg a 4 órát, az utasok melegszendvicset nassolhatnak. Ha a repülés körülbelül 6 órát vesz igénybe, az Azur Air meleg ebédet kínál.
Abban az esetben, ha a repülés meghaladja a 6 órát, a hideg harapnivalók a már felsorolt termékekhez tartoznak. Jelenleg nincsenek negatív vélemények a légitársaság fedélzetén található ételekről a különböző fórumokon és megbeszéléseken. Ennek alapján megállapítható, hogy a társaság az utasok étkeztetésére vonatkozó kötelezettségeit a járatok során teljesíti.
Vámmentes vásárlás
Bónuszként ennek a társaságnak az utasai lehetőséget kínálnak áruk vásárlására a zónából Vámmentes közvetlenül a repülőgépek fedélzetén. A repülés során a légiutas-kísérők az utas kérésére megismerhetik a rendelkezésre álló választékkal. Ez a légitársaság a vámmentes zónából az áruk szállításának szolgáltatását is kínálja anyósülés. Mielőtt felszáll a gépre, látogasson el az Azur Air webhelyére, kövesse az ott található linket, és rendeljen meg, amit szeretne. Az árut a gépre való felszállás után lehet átvenni. Az utasok véleménye alapján ez a fedélzeten nyújtott szolgáltatás nagyon kényelmes, mivel nem kell a Duty Free üzletekbe mennie a szükséges áruk megvásárlásához.
Vállalati személyzet
Bármely légitársaság nagyon körültekintően választja ki a szervizszemélyzetet járataihoz. Ez alól a szabály alól az Azur Air sem volt kivétel, amelynek légiutas-kísérői a munka megkezdése előtt több interjún is átesnek. Az erre a pozícióra pályázókkal szemben támasztott fő követelmények közé tartozik a jó egészség, a repülés orvosi ellenjavallatának hiánya, az idegen nyelvek ismerete és a stresszel szembeni ellenállás. Az értékelések alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy ennek a cégnek minden munkatársa nagyon udvarias és ügyfélorientált. Sokan írják véleményükben, hogy különféle szokatlan helyzetekben, például egy járat késése esetén, az Azur Air alkalmazottai nagy méltósággal viselkednek, és minden lehetséges módon igyekeznek megnyugtatni ügyfeleit.
Felismerve, hogy egy repülést tervező személy számára nagyon fontos, hogy melyik kiszolgáló személyzet kíséri el a repülés során, ez a légitársaság egy kis trükkhöz folyamodott. Saját csoportot hozott létre a VKontakte-on, és az oldalán bemutatja az ügyfeleket alkalmazottainak. A repüléseket végző pilótákról fotókat és teljes körű információkat tesz közzé a cég. A közösségi oldalon is találhat üdvözletet az Azur Air fedélzetén dolgozó légiutas-kísérőktől. Ez a döntés valóban hozzájárul a légitársaságba vetett bizalom növeléséhez, és az oldal látogatói teljesen nyugodtan repülnek olyan emberekkel, akiket már láttak és ismernek.
Azur Air Airlines: vélemények, értékelés
Mivel független légi fuvarozóként ez Orosz légitársaság viszonylag rövid ideig létezik, nézettsége jelenleg nem túl magas. Az 5-ös skálán átlagosan a 2,9-3,5 közé esik a vállalat a társai között. Az alacsony besorolást a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség hivatalos honlapján 2016 elején közzétett információk is befolyásolták. Ott ez volt írva legnagyobb szám a késett járatok az Azur Air céghez tartoznak. A légitársaság képviselői kommentálták ezt a helyzetet, és biztosították, hogy dolgoznak a probléma megoldásán.
Általában véve nehéz nyilvánvaló negativitást találni ezzel a céggel szemben. Természetesen minden munkában vannak problémák, és ez alól a légi személyszállítás sem kivétel. A rendelkezésre álló vélemények alapján az Azur Air szolgáltatásait igénybe vevők leggyakrabban a késedelmes indulás vagy késői leszállás miatt panaszkodnak. De az ilyen incidensek számos okból, többek között miatt időjárási viszonyok, elkerülhetetlenek bármely légitársaság munkájában.
A második leggyakoribb panasz ezzel az orosz légitársasággal szemben a Boeing repülőgépek utasülései közötti kis távolság miatti probléma. Ez a tényező a repülőgép konfigurációjától függ, és ha valaki magas, és hosszú repülés előtt áll, akkor a legkényelmesebb ülések elhelyezkedését a fedélzeten és azok lefoglalásának lehetőségét előre, jegyvásárlás előtt ellenőrizni kell.
AZUR Air Airlines – kinek a cége? Az idegen név ellenére ez egy orosz charter légi fuvarozó, amelynek székhelye Moszkva egyik repülőterén (Domodedovo) található. Ma az AZUR Air különféle célállomásokra üzemeltet járatokat - Spanyolországba (Barcelona, Tenerife és Mallorca), Görögországba (Heraklion), Bulgáriába (Várna, Burgasz) és több tucat más városba a világ különböző részein. Indulás Moszkvából, Szentpétervárról, Rostov-on-Donból és más orosz városokból történik. Tehát arra a kérdésre, hogy kié, nyugodtan válaszolhatunk - orosz. Sokan azonban Katekavia néven ismerik, ami 2014 végéig működött.
2014 vége fordulópontot jelentett az akkor még rendszeres regionális légitársaság számára, december 17-én pedig új néven hajtották végre az első járatot. Az első működési év után az AZUR Airnek 14 repülőgépe volt, köztük Boeing 757 és 767. 2015-ben az AZUR Air teljes függetlenséget nyert, 2016 elején pedig engedélyt kapott a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségtől nemzetközi járatok üzemeltetésére.
Az AZUR Air hivatalos weboldala az Azurair.com, ahol online regisztrálhat és sok mindent megtudhat hasznos információ, beleértve azt is, hogy kinek a cége. Az erőforrás online kijelzőt, szolgáltatásokat, valamint a légitársaság aktuális charterjáratait mutatja be. Repülőjegyeket online is vásárolhat, és ezzel egyidejűleg összehasonlíthatja más fuvarozók ajánlataival.
Számos történelmi esemény kapcsolódik az AZUR Airhez. Nézzünk meg néhányat az alábbiakban:
- 2010. augusztus 2-án Vészhelyzet történt az igarkai repülőtéren. A légitársaság gépe (AN-24) leszállás közben lezuhant. A tragédia oka a legénység hibás döntése volt, akik nem mentek meg a második körig, hogy a szükséges 100 méteres magasságra süllyesszék a gépet.
- 2014-ben, november 26-án volt egy furcsa eset, amikor egy repülőgép kerekei a kifutópályához fagytak, és az utasoknak (műszakosoknak) kellett tolniuk repülőgép. Az esetet videóra is rögzítették, amelyet az interneten sokáig tárgyaltak, és számos szakértő értékelt. A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a gép nem „fagyhatott meg”, maga az esemény pedig az utasok csínytevése volt.
- Tavaly, 2016. számos egyéb váratlan esemény is történt. Így február 26-án, miközben Domodedovoból Phuketbe repült, az AZUR Air egyik Boeing 767-es gépe kénytelen volt közbenső leszállást végrehajtani Taskentben. Az ok a motor olajszintjének csökkenése volt, amit az érzékelő aktiválása is bizonyít. Hasonló helyzet történt november 23-án is, amikor a Domodedovoból Punta Canába tartó repülés közben egy Boeing 747-es kényszerleszállást hajtott végre, mert egy madár nekiütközött a motornak.
- Már a jelenlegi 2017. április 6, amikor Thaiföldről Kemerovóba repült, üzemzavar felfedezése miatt az AZUR Air Boeing 757-es gépe kénytelen volt leszállni az Utapao repülőtéren.
Kinek a légitársasága az AZUR Air?
Mint fentebb említettük, az AZUR Air orosz gyökerekkel rendelkezik, és a központi bázis Domodedovoban található. Ezen túlmenően a társaság számos csomóponti repülőtérrel rendelkezik Krasznojarszkban, Kalinyingrádban, Szentpéterváron és Rostov-on-Donban, valamint több tucat másik városban az Orosz Föderációban. 2016-ig orosz cég csak charterjáratokat hajtott végre, és február óta jogot kapott a rendszeres nemzetközi járatok végrehajtására.
Repülési jellemzők az AZUR Airrel
Az AZUR Air rendszeres járatainak szolgáltatásai a következők::
- A járat törlése esetén az utasnak joga van a jegy árának egy részét visszaküldeni.
- Az ilyen járatra szóló jegy teljes jogerős szerződésnek minősül. E megállapodás értelmében a cég teljes körű szolgáltatást nyújt az ügyfélnek.
- A jegyek ára a vásárlás időpontjától függ. Minél kevesebb idő van hátra az indulás napjáig, annál magasabb a költség.
- A járatok a meglévő menetrend figyelembevételével zajlanak. Ez azt jelenti, hogy a gép akár egy utassal is repül.
- Olyan bónuszprogram elérhetősége, amely lehetővé teszi átlagos vásárlók megment.
- Éjszakai szállás és ingyenes étkezés biztosítása járatkésés esetén.
Az AZUR air hivatalos webhelye: funkciók
A következő lehetőségek állnak rendelkezésre az AZUR Air hivatalos webhelyének látogatói számára::
- Online regisztráció kitöltése.
- Online szöveges kijelző információkkal a járatszámról és állapotról, a repülőtérről és az indulási/érkezési időről. A tájékoztatás három napra szól (tegnap, ma és holnap).
- További szolgáltatások.
- Repülési térkép.
- Poggyászszállítási szabályok és így tovább.
