A háború előfeltételei.

Az 1929–1932-es nagy válság mélyreható társadalmi és pszichológiai átalakulásokat idézett elő Európában és azon túl. Számos társadalmi csoport értékrendellenessége vezetett elidegenedéshez a kontinensen a Nagy Francia Forradalom következtében meghonosodott politikai tudatforma alapelveitől. Ennek eredményeként a demokráciát már nem tekintették a társadalom politikai megszervezésének optimális módjának, és a tekintélyelvű, sőt totalitárius típusú kormányzat egyre népszerűbb lett. Számos országban felerősödött a hajlam a bel- és külpolitikai problémák (rasszizmus, terror, katonai agresszió) radikális és erőszakos megoldási módjaira. Csoportosítás fasiszta államok(Japán, Németország, Olaszország) harcot indított a világ újrafelosztásáért. A válság utáni körülmények között az első világháború után a világpolitikai színteret uraló hatalmak (USA, Egyesült Királyság, Franciaország) nem tudtak megfelelően reagálni erre a kihívásra.

1931-ben katonai központ jött létre Távol-Kelet, amikor Japán, a nagy militarista hagyományokkal rendelkező ország nyílt katonai akcióba kezdett Kína ellen. 1931. szeptember 18-án csapatai megszállták és elfoglalták Mandzsúriát (Északkelet-Kína); Mandzsuku bábállamát a megszállt területen hozták létre. Japán azon kísérlete, hogy az agresszióját befelé folytatja déli irány(Sanghaj) heves tiltakozást váltott ki az Egyesült Államokból (1932. január 7.). 1933. február 24-én a Népszövetség azt követelte Japántól, hogy vonja ki csapatait Mandzsúriából. Válaszul Japán kilépett a Népszövetségből, 1934. december 13-án felmondta az 1922-es Washingtoni Megállapodást, amely szabályozta a nagyhatalmak haditengerészeti haderejének méretét, és garantálta a kínai terület sérthetetlenségét.

Az agresszió újabb melegágya jelent meg Európában. 1933. január 30-án az A. Hitler vezette Nemzetiszocialista Párt (NSDAP) került hatalomra Németországban; A nácik felszámolták a Weimari Köztársaságot, totalitárius rezsimet hoztak létre, és irányt szabtak a háborúra való felgyorsított felkészülésnek, a versailles-i rendszer lerombolása céljából. 1933. október 14-én Németország kilépett a Népszövetségből, és megtagadta a részvételt a genfi ​​leszerelési konferencián. 1934. július 24-én kormányellenes puccsot szervezett Bécsben kísérletet tett Ausztria annektálására, de az olasz diktátor, B. Mussolini élesen negatív álláspontja miatt kénytelen volt feladni terveit, aki csapatait az országba telepítette. osztrák határ. 1935. március 16-án a nácik törvényt fogadtak el az általános hadkötelezettségről, megsértve ezzel a Versailles-i Szerződés egyik kulcsfontosságú pontját. Ez arra késztette Franciaországot, hogy fokozza erőfeszítéseit Jugoszlávia, Csehszlovákia, Görögország, Olaszország, sőt a Szovjetunió részvételével létrejövő szövetségi rendszer létrehozására, hogy megakadályozza a német fenyegetést (Mediterrán Locarno, Balkán Antant). Az 1935. április 11-14-i Stresa-i konferencián Franciaország, Nagy-Britannia és Olaszország egységes frontot mutatott be a versailles-i békeszerződés védelmében és Ausztria függetlensége mellett. 1935. május 2-án megkötötték a szovjet-francia kölcsönös segítségnyújtási szerződést. De 1935. június 18-án S. Baldwin brit kormánya megállapodott abban, hogy megállapodást ír alá Németországgal a haditengerészeti fegyverzetről, amely lehetővé tette, hogy ez utóbbi jelentősen növelje haditengerészetét.

1935-ben Olaszország áttért a nyílt katonai terjeszkedés politikájára. 1935. október 3-án megtámadta Etiópiát, és 1936 májusára elfoglalta. Ebben a konfliktusban Nagy-Britannia és Franciaország következetlen álláspontot foglalt el. Egyrészt Etiópia elfoglalása veszélyeztette stratégiai érdekeiket a Vörös-tenger térségében, és támogatták a Népszövetség döntését az Olaszország elleni gazdasági szankciókról. Másrészt a németellenes „Stresa Front” egységének fenntartására törekvő Nagy-Britannia és Franciaország megpróbált kompromisszumot kötni Mussolinivel az etióp kérdésben (1935. december 9-i Khor-Laval megállapodás), de ez kísérlet teljes kudarccal végződött.

A nyugati hatalmakkal fenntartott kapcsolatok megromlása a Németországhoz való közeledés felé taszította Olaszországot. 1936 januárjában Mussolini elvileg beleegyezett Ausztria németek általi annektálásába, azzal a feltétellel, hogy megtagadják az adriai terjeszkedést. Miután szövetségest talált, Hitler úgy döntött, hogy megszegi az 1925-ös locarnói szerződést, és csapatokat küld a demilitarizált Rajna-vidékre (1936. március 7.). Nagy-Britannia és Franciaország nem tanúsított ellene hatékony ellenállást, formális tiltakozásra szorítkoztak.

1936. február 16-án Spanyolországban a Népfront (baloldali köztársaságiak, szocialisták, kommunisták) megnyerte a választásokat, július 18-án azonban a konzervatív erők (tábornokok, monarchisták, klerikusok) F. Franco tábornok vezetésével fellázadtak az ellen. új rezsim. Németország és Olaszország aktív támogatást nyújtott a lázadóknak, a Szovjetunió pedig a Népfront oldalára állt. A nyugati hatalmak, akiket egyik fél győzelme sem érdekelt, a spanyol polgárháborúba való be nem avatkozás politikáját választották (1936. szeptember 9-i megállapodás).

1936. október 25-én Németország és Olaszország megállapodást kötött a közép- és délkelet-európai befolyási övezetek elhatárolásáról („Berlin-Róma tengely”). November 25-én aláírták a német-japán „Antikomintern Paktumot” a bolsevizmus elleni közös harcról. 1937. július 7-én Japán inváziót indított Közép-Kína ellen (kínai-japán háború 1937-1945). November 6-án Olaszország csatlakozott az Antikomintern Paktumhoz.

1937 végére Németország befejezte újrafegyverkezési programját, és az összes németek által lakott terület visszaküldésének jelszava mögé bújva nyílt agresszióra tért át. 1938. március 12-én annektálta Ausztriát (Anschluss). Nagy-Britannia és Franciaország, abban a reményben, hogy részleges engedményekkel (a „békítés politikája”) kielégíti Hitler étvágyát, nem avatkozott be az Anschlussba. 1938. szeptember 29-30. N. Chamberlain, E. Daladier, B. Mussolini és A. Hitler aláírt Müncheni Megállapodás a német nyelvű Szudéta-vidék Csehszlovákiától Németországhoz való átadásáról. Magyarország csatlakozott a fasiszta hatalmakhoz: 1938. november 2-án elfoglalta Szlovákia és Kárpátaljai Ukrajna egy részét, 1939. február 24-én pedig hivatalosan is csatlakozott az Antikomintern Paktumhoz.

1939. március 13-án Németország kiprovokálta Szlovákia elszakadását Csehországtól; Létrejött egy bábos „szlovák állam”. Március 15-én, feladva a németek újraegyesítésének jelszavát, Németország megszállta Csehországot, és „Cseh-Morva protektorátusává” változtatta. Így az agresszor „megbékítésének” nyugati politikája teljes összeomlást szenvedett.

Március végén a spanyol polgárháború a republikánusok vereségével ért véget; Március 27-én a Franco-rezsim csatlakozott az Antikomintern Paktumhoz. Megjelenés bekapcsolva déli határ Franciaország, a Hitlerrel szövetséges állam élesen romlott stratégiai pozíció nyugati hatalmak, amelyek arra kényszerítették Nagy-Britanniát és Franciaországot, hogy visszatérjenek a németellenes blokk létrehozásának tervéhez. Március 21-én tárgyalásokat kezdtek a Szovjetunióval az agresszió elleni kölcsönös segítségnyújtásról.

Eközben az olasz-német terjeszkedés tovább bővült: Németország március 21-én ultimátumot intézett Lengyelországhoz, amelyben követelte Gdansk (Danzig) átengedését, március 22-én pedig elfoglalta a litván klaipedai kikötőt; Április 7-én Olaszország annektálta Albániát; Április 28-án Németország felmondta az 1934-es lengyel-német megnemtámadási szerződést. A nyugati hatalmak a maguk részéről április 13-án ígéretet tettek Görögországnak és Romániának, hogy segítséget nyújtanak nekik német agresszió esetén; Május 19-én Franciaország katonai szövetséget kötött Lengyelországgal, amelyhez augusztus 25-én Nagy-Britannia is csatlakozott.

Az angol-francia és a német-olasz tömb közötti konfliktus fokozódásával összefüggésben a Szovjetunió helyzete kulcsfontosságúvá vált. Augusztus 11-én Moszkvában megkezdődtek a tárgyalások a Szovjetunió, Nagy-Britannia és Franciaország katonai missziói között, de augusztus 21-én megszakadtak. A szovjet vezetés úgy döntött, hogy nem köt szövetséget a nyugati hatalmakkal, hogy elkerülje a gyorsan közeledő háborúban való részvételt. Augusztus 21-én megnemtámadási egyezményt kötött Németországgal; annak titkos mellékletében Németország elismerte Finnországot, a balti országokat, Nyugat-Belarusz, Nyugat-Ukrajnát és Besszarábiát szovjet befolyási övezetként. Miután biztosította a hátországot keleten, Németország 1939. szeptember 1-jén megtámadta Lengyelországot. A Második elkezdődött Világháború.

Gyűlölet és mélységes ellenségeskedés, keserű, véres háborúk – ilyen környezetben alakultak ki először a kapcsolatok Anglia és az Egyesült Államok között. A kölcsönös keserűség annál is erősebb volt, mert az Anglia és 13 amerikai gyarmati tartománya között 1775-ben megindult fegyveres harc polgárháború jellegű volt. Anglia észak-amerikai gyarmatának lakossága III. György angol király hatalmát megdöntöttnek nyilvánította, köztársaságot hirdetett és a július 4-i nyilatkozatban kikiáltotta azt. 1776 az új szuverén állam létrehozásáról. Ebben a forradalmi függetlenségi háborúban Anglia eleinte nem akarta tovább elismerni a hadviselő felek jogait az amerikai „lázadók” számára.

A harcoló felek erői közel sem voltak egyenlők. A lázadók kolóniája mindössze 2,6 millió embert számlált. Területe az Egyesült Államok modern területének egyötöde volt. Észak Amerika Akkoriban szinte nem volt ipar. Nagy-Britannia lakossága Írországgal együtt 12 millió fő volt. Jelentős iparága volt akkoriban, a többi hatalmakhoz képest a legnagyobb haditengerészet és kiterjedt gyarmatok (a lázadó 13 észak-amerikai tartomány mellett). Anglia már ekkor nagyhatalom volt.

A felkelés gazdasági okai az voltak, hogy az angol ipari és kereskedelmi tőke minden lehetséges módon késleltette az ipar és a kereskedelem fejlődését az észak-amerikai gyarmatokon. Amerika legjobb földjeinek nagy részét elfoglalta az angol arisztokrácia, ami elégedetlenséget váltott ki a parasztság körében. Az angol kormány nagy adókat szorított ki a lakosságtól, és magas vámokat szabott ki. Az úgynevezett „bélyegilleték” bevezetésével a brit kormány a 60-as években megpróbálta tovább növelni az adózást és fokozni az észak-amerikai gyarmatok kizsákmányolását. A gyarmatok lakossága válaszul bojkottálta a brit árukat, és Anglia kénytelen volt eltörölni az új „bélyegilletéket”. Ezután azonban számos árura új vámokat vezettek be, ami ismét a brit áruk bojkottját váltotta ki. Az angol kormány a tea kivételével minden angol árura eltörölte a vámot, de az angol uralommal való elégedetlenséget és az ebből eredő kereskedelem és ipar, valamint a mezőgazdaság fejlesztésének korlátozásait már nem tudták megszüntetni. Voltak incidensek és összecsapások, amelyek lázadó mozgalom kialakulásához vezettek az összes gyarmaton, és egyesültek az angol uralom elleni harcban.

A lázadó amerikaiak és III. György király csapatai közötti háború kitörésének menetét és kimenetelét nagymértékben befolyásolták az akkori nagy gyarmati hatalmak közötti ellentétek. 1778 februárjában Franciaország elismerte az Egyesült Államokat, szövetségi szerződést írt alá velük, és belépett a háborúba Angliával. Spanyolország, majd Hollandia is szembeszállt Angliával. Ezek mind Anglia régi ellenségei voltak, akik nemegyszer harcoltak vele a gyarmatokért, a tengeri fölényért, a kereskedelmi előnyökért.

III. György király 1775-ben II. Katalin orosz császárnéhoz fordult azzal a kéréssel, hogy küldjenek 20 ezer orosz katonát a felkelés leverésére az amerikai gyarmatokon. 1779-ben felkérte Catherine-t, hogy haditengerészeti erőket alkalmazzon ellenségei ellen, vagy legalább tartson „bemutatót” a flotta számára. Az angol király arra hivatkozott, hogy ellenségei megpróbálták felborítani az „egyensúlyi rendszert”, és mindent „fejjel lefelé” fordítani. Oroszország „haditengerészeti demonstrációt” rendezett, de nem Anglia támogatására, hanem ellene. Oroszország kezdeményezésére számos észak-európai ország bejelentette fegyveres semlegességét. Az orosz flottát az Atlanti-óceánra és a Földközi-tengerre küldték.

1780-ban Oroszország, Hollandia, Dánia és Svédország kijelentette, hogy fegyveres erővel védi meg Anglia ellenségeivel való szabad tengeri kereskedelem jogát. Ez erősen meggyengítette Anglia nemzetközi pozícióját.

Ezt követően Poroszország, Ausztria, Portugália és Szicília csatlakozott a fegyveres semlegességet hirdető országokhoz. 1782-ben Hollandia, a fegyveres semlegességben részt vevő országok egyike, belépett a háborúba Angliával.

Annyi ellenséggel szemben Anglia képtelen volt sikeres háborút folytatni. Észak-Amerikában 8 évig folytak a hadműveletek változó sikerrel, de a brit csapatok 1781. októberi Yorktown-i veresége és megadása után nyilvánvalóvá vált, hogy az amerikaiak nyerték meg a háborút. 1782-ben Anglia tárgyalásokat kezdett az Egyesült Államok képviselőivel Párizsban a béke megkötése érdekében. Az amerikaiak titokban tárgyaltak szövetségesükkel, Franciaországgal, mert tudták, hogy a monarchikus Franciaország a saját érdekében nem zárkózik el attól, hogy feláldozza a fiatal amerikai köztársaság érdekeit. Az amerikai békedelegáció egyik tagja, Jay olyan információt kapott, hogy Franciaország kész beleegyezni az amerikai Nyugat Anglia és Spanyolország közötti felosztásába. Az amerikai biztosok és Anglia közötti külön tárgyalások a versailles-i angol-amerikai békeszerződés aláírásával zárultak 1783 szeptemberében. E szerződés értelmében Nagy-Britannia elismerte gyarmata függetlenségét. Az Egyesült Államok nyugati határát a Mississippi folyó határozta meg. Mind a 13 állam területe ekkor mindössze 892 ezer négyzetméter volt. mérföld (2 309 ezer négyzetkilométer).

V. I. Lenin 1918-ban az amerikai munkásoknak írt levelében pozitívan értékelte azt a taktikát, amelyet az amerikai nép külpolitikájában követett a szabadságharc sorsdöntő éveiben. Amikor az amerikai nép „nagy szabadságharcát a brit elnyomók ​​ellen vívta”, írta Lenin, „a francia és spanyol elnyomók, akik a jelenlegi Észak-Amerika Egyesült Államok egy részét birtokolták, szintén szembeszálltak velük. Nehéz szabadságharcában az amerikai nép egyes elnyomókkal is „megállapodást” kötött mások ellen, az elnyomók ​​meggyengítése és az elnyomás ellen forradalmian küzdők megerősítése érdekében, az elnyomottak tömegeinek érdekében. Az amerikai nép kihasználta a franciák, spanyolok és britek közötti viszályt, sőt néha a franciák és spanyolok elnyomóinak csapataival együtt harcoltak a britek elnyomói ellen...”

Hősies erőfeszítésekkel és áldozatokkal Észak-Amerika népe megszabadult a gyarmati elnyomástól. brit Birodalom. A független köztársaság megalakulása mindenképpen pozitív tény volt. A burzsoázia azonban kihasználta a népharc gyümölcseit, brutálisan rabszolgasorba ejtette a népet, sőt az új államban megőrizte a rabszolgaságot.

Az első angol-amerikai háborúban az Egyesült Államoknak 230 ezer reguláris katonából és 160 ezer rendőrből álló hadserege volt. Az angol hadsereg körülbelül 150 ezer főt számlált. Az Egyesült Államok katonai kiadásai körülbelül 350 millió dollárt tettek ki, a háború következtében Anglia kénytelen volt visszaadni néhány területet Franciaországnak és Spanyolországnak.

Abban az időben az Egyesült Államoknak még nem volt pozíciója a Csendes-óceánon. Az Amerikai Egyesült Államokat alkotó 13 tartomány mind az Atlanti-óceán partján található. Az Egyesült Államok mai kontinentális területének csaknem háromnegyede indián törzsek által lakott területekből állt. Ezek a területek akkor az Egyesült Államokon kívül helyezkedtek el, amelynek nem volt hozzáférése a Csendes-óceánhoz.

A brit kapitalisták Csendes-óceáni érdekei szintén nagyon jelentéktelenek voltak. De éppen ebben az időszakban a világuralomra törekvő Anglia elkezdte terjeszkedni a Csendes-óceánra.

Angol-amerikai háború 1775-1783 hosszú időre mély nyomot hagyott minden további angol-amerikai viszonyban.

Az észak-amerikai gyarmatok forradalmi felkelése, Angliától való elszakadása és egy független állam megalakulása jelentős történelmi események voltak, különösen Anglia történetében. Lenin az amerikai felszabadító háborút az egyik „az emberiség történetének első és legnagyobb valóban felszabadító háborújának” nevezte.

Azt a mély nyomot, amelyet az amerikai felszabadító háború hagyott az angol-amerikai kapcsolatokban, az Encyclopedia Britannica a következőképpen írja le. „Az Egyesült Államok születésének tragédiája Anglia és az Egyesült Államok számára egyaránt az volt, hogy a sötét emlékek nem csak az angol-amerikai háborúról, hanem annak következményeiről is súlyosak maradtak... Ezek az emlékek akkor másfél évszázadon át mérgezte meg a mérgével az angol-amerikai faj két ága közötti kapcsolatokat."

Ugyanaz. Amerikai történészek és publicisták is értékelik a szabadságharc hatását az Egyesült Államok és Anglia kapcsolataira. Albert Wighton egy 1943-ban megjelent könyvében ezt írta: „Az Angliától való elszakadást nagy bajok kísérték; A függetlenségi háború alatt egy brit-ellenes hagyomány jött létre, amely az utolsó napig mély hatást gyakorolt ​​az amerikai külpolitikára."

A britek és amerikaiak komor emlékei a közöttük lezajlott első háborúról, három évtizeddel később újabb, kölcsönös keserűséggel teli emlékek egészültek ki az 1812-ben kitört, két és fél évig tartó második angol-amerikai háborúról. Még ezt megelőzően, a napóleoni háborúk idején, amikor Anglia bejelentette Franciaország és más, akkoriban francia uralom alatt álló európai országok blokádját, heves súrlódások alakultak ki Anglia és az Egyesült Államok között. Az angol hadihajók átvizsgálták az amerikai hajókat, és ellenőrizték legénységeiket, angol dezertőr tengerészeket keresve. Ugyanakkor az angol parancsnokok dezertőrnek tekintettek mindenkit, akinek ír akcentusa volt, vagy alkalmasnak tűnt az angol flottában való szolgálatra, amely akkoriban rendkívül nagy szükség volt a személyzetre. De különösen nagy elégedetlenséget okoztak az Egyesült Államokban azok az akadályok, amelyeket Anglia a fiatal állam elé állított az Európával folytatott kereskedelemben, amely a háború alatt rendkívül jövedelmezővé vált. A Jefferson vezette Republikánus Párt, amely akkoriban a burzsoázia haladó elemeit képviselte, a 90-es években követelte, hogy az Egyesült Államok lépjen be a háborúba Anglia ellen a forradalmi Franciaország oldalán. A föderalisták – a nagybirtokosok és az angol tőkével kapcsolatban álló kereskedők egy része, Hamilton vezetésével, éppen ellenkezőleg, Anglia oldalán fegyveres beavatkozáshoz ragaszkodtak. Abban az időben az Egyesült Államok teljes importjának 90%-a brit áru volt. Angol-amerikai kapcsolatok a 18. század 90-es éveiben és a 19. század első évtizedében. időnként annyira eszkalálódtak, hogy az államférfiak számára úgy tűnt, hogy hamarosan kitör a háború.

Ebben az időszakban a korlátozott nemzetközi kereskedelem és a különféle áruk iránti megnövekedett kereslet körülményei között (különösen azokban az években, amikor az Egyesült Államok embargót hirdetett exportjára válaszul az angol-francia kölcsönös blokád intézkedéseire), saját ipara észrevehetően fejlődni kezdett. az Egyesült Államokban. A kereskedelemből származó tőke az iparba áramlott. Az Egyesült Államokban a fonóüzemekben lévő orsók száma az 1805-ös 4500-ról 1810-ben 87 ezerre, 1815-ben pedig több mint 130 ezerre nőtt. Az Egyesült Államok lakossága 1810-re csaknem megháromszorozódott a forradalom idejéhez képest, és meghaladta 7,2 millió ember.

Az amerikai tőke minden lehetséges módon igyekezett aktívabbá válni a kereskedelem területén, itt találta meg a kezdeti felhalmozás legkönnyebb lehetőségeit. Az Egyesült Államok exportja 1790 óta 20 millió dollárról 71 millió dollárra nőtt 1800-ban. Az export további növekedése azonban megállt az Anglia által meghirdetett kontinentális blokád következtében. Az USA exportja 1810-ben mindössze 67 millió dollárt tett ki, ezért a blokád éles elégedetlenséget váltott ki az amerikaiakban.

Azonban nem a blokád volt a fő oka annak a háborúnak, amelyet az Egyesült Államok 1812. június 18-án hirdetett Angliának. Ebben az időszakban Anglia nehézségei a Napóleonnal vívott háborúban fokozódtak; francia birodalom elérte ereje tetőpontját. Az amerikai burzsoázia körében felerősödtek a soviniszta és expanzionista érzelmek. Igyekezett kihasználni Anglia helyzetét, soviniszta csoportok akarták elfoglalni Kanadát, amelyet rosszul védtek.

Az 1811. őszi kongresszusi választásokon sikert aratva ezek a körök (főleg a Republikánus Párt soraiból) kongresszusi képviselőik révén háborúba vitték az ügyet. A Kanadában tartózkodó brit csapatok létszáma ekkor még nem haladta meg a 7 ezer főt, de a reguláris amerikai hadsereg a háború elején mindössze 6700 fő volt. 1814 nyara előtt az amerikaiak háromszor is megpróbálták megszállni Kanadát. 1813 tavaszán elfoglalták Nyugat-Florida egy részét. Az eleinte csekély sikert elért amerikai fegyveres erők nemcsak hogy nem tudtak döntő vereséget mérni a britekre, hanem hamarosan kénytelenek voltak területük egy részét átengedni a brit csapatoknak. Még ha akkor is vereséget szenvedtek volna a britek Kanadában, ez egyáltalán nem határozta volna meg a háború kimenetelét.

Ebben az időben Európában a Kutuzov és a partizánok parancsnoksága alatt álló orosz hadsereg által legyőzött Napóleon a végső vereség felé tartott. I. Napóleon birodalmának halála után Anglia fegyveres erői, amelyek a Franciaország elleni háború színterén felszabadultak, az Egyesült Államok ellen összpontosultak. 1814 nyarán az angol-amerikai háború kezdeményezése a britek kezébe került. Brit csapatok egy csoportja csapást mért az Egyesült Államok fővárosa irányába. Washington elesett. A brit csapatok felgyújtották az összes kormányzati épületet az Egyesült Államok fővárosában. A tengeren a brit haditengerészet nagy károkat okozott az amerikai hajózásban.

Az amerikai föderalisták, akiknek befolyása a New England államokban dominált, a csapatok egy részét hátul tartották, sőt élelmiszerrel is segítették a brit csapatokat, és különféle akadályokat gördítettek az amerikai fegyverek sikere elé. Kanadából az angol-kanadai csapatok egyre mélyebbre hatoltak be az Egyesült Államok területére. De ahogy nőtt a brit támadás, úgy nőtt az amerikai nép ellenállása, akik most látták, hogy az amerikai terjeszkedők által kirobbantott háború következtében fennáll a veszélye a függetlenségük elvesztésének. Másrészt Anglia már erősen kimerült a Napóleonnal vívott hosszú háborúkban.

Két és fél évnyi ellenségeskedés után, 1814. december 24-én Gentben békeszerződést írtak alá az Egyesült Államok és Anglia között. Kanada továbbra is Anglia birtoka maradt. A békeszerződés nem szólt arról, hogy Angliának többé nem lesz joga a blokádhoz, sem az amerikai hajók ellenőrzéséhez és a legénység ellenőrzéséhez.

A genti tárgyalások kezdetén Anglia még az Egyesült Államok jelentős részének Kanadához csatolását, valamint az észak-amerikai indián törzsekből kialakított „puffer” indián állam létrehozását követelte. . Ez az Egyesült Államok számára területe körülbelül egyharmadának elvesztését jelentette. A béke megkötését a háború előtti állapot helyreállításának feltételeivel segítette az amerikai csapatok győzelme, amely a Champlain-tónál legyőzte a briteket, késlelteti New York állam brit invázióját, és demonstrálja az amerikai ellenállás növekedését.

A második angol-amerikai háború alatt a hadviselő felek folytatták az indiánok kíméletlen kiirtását, és fegyverként használták őket harcukban. Észak-Amerika eredeti lakóinak az angol és amerikai uralkodó osztályok általi brutális elpusztítása az egyik legsötétebb lapként vonult be a történelembe. Ez a sötét oldal tele van rendkívüli atrocitásokkal, elképzelhetetlen árulásokkal és a legembertelenebb bűncselekményekkel.

Különféle adatok alapján feltételezhető, hogy az észak-amerikai indiánok száma az európaiak észak-amerikai kontinensén való megjelenése idején több millió főt tett ki. Számos törzs lakta be a kontinens teljes területét. Amerikába költözve a britek erőszakkal elfoglalták az indián törzsek földjeit, megfosztva őket megélhetésüktől, fertőző betegségeket terjesztettek közöttük, alkohollal sodorták őket, és háborúkat szítottak a törzsek között. De az indiánok elpusztításának fő eszköze egész klánok és törzsek, köztük nők és gyermekek fegyverekkel való kiirtása volt. Az angol megszállók széles körben alkalmazták a megölt vagy megsebesült indiánok – férfiak, nők és gyermekek – fejbőrét. Ezzel kapcsolatban Marx megjegyzi, hogy a New England-i törvényhozó gyűlés 1703-ban úgy döntött, hogy „40 font bónuszt ad. Művészet. minden indián fejbőrért és minden vörös fogolyért; 1720-ban minden fejbőr után 100 fontra emelték a bónuszt. Art., 1744-ben, miután a Massachusetts Bay egy törzset lázadónak nyilvánított, a következő árakat határozták meg: egy 12 éves és annál idősebb férfi fejbőréért 100 font. Művészet. az új pénznemben, egy férfi fogságban 105l. Art., fogoly asszonynak vagy gyermeknek 55 f. Art., nő vagy gyermek fejbőrére 50 f. Művészet.!" .

Még az amerikai és angol burzsoázia bocsánatkérői sem tudják elrejteni azokat a hihetetlen kegyetlenségeket és bűnöket, amelyek Amerika „fejlődése” során történtek. Egyikük, Woodward elismeri: „Ritkán fordult elő, hogy az indiánok ellenségesen találkoztak a fehér telepesekkel. A hozzáállásuk megváltozott, amikor meggyőződtek arról, hogy az idegenek kegyetlenek és arrogánsak."

Ugyanez a szerző azt írja, hogy a fehérek minden jutalom nélkül elfoglalták az indiánok földjeit, vagy teljesen jelentéktelen fizetésért birtokba vették; Sok olyan eset volt, amikor néhány üveg alkoholos italért az angol földbirtokosok minden vagyonukat elvették az indiánoktól, koldusokat, majd rabszolgákat csináltak belőlük. Az úgynevezett indián háborúk, még benn korai időszak valójában az indiánok brutális megverését jelentette, mivel az angol-amerikaiak lőfegyverrel felfegyverkezve támadták meg az ellenséget, akinek csak tomahawkja és lándzsája volt, vagy legjobb esetben korlátozott számú lőfegyver, nagyon csekély lőpor- és golyókészlettel. Az indiánok csak maguktól a britektől és az amerikaiaktól szerezhettek fegyvert, és csak csempészettel, mivel a törvény szigorúan tiltotta a fegyverek indiánoknak való eladását. Fegyverek főleg a britek franciákkal, a britek az amerikaiakkal vívott háborúi során kerültek a kezükbe, amikor is a harcoló felek az indiánokat használták ágyútölteléknek.

Ilyen körülmények között sem az indiánok próbálkozásai, hogy békésen éljenek együtt az országukat megszálló betolakodókkal, sem a csatákban tanúsított elkeseredett bátorság nem mentette meg őket a pusztulástól. Az amerikai rablók hamarosan kiirtották a teljes bennszülött lakosságot az Atlanti-óceánnal szomszédos területeken, és az indián törzsek maradványait az ország belsejébe taszították. Követték az indiánokat, halált és pusztítást hozva magukkal. Az indián törzsekkel szerződéseket kötöttek, hogy egy-két év múlva a leghitelesebb módon felbontsák őket. Az amerikai burzsoázia az indiánokkal való kapcsolatában vált szokássá, hagyománnyá, a megkötött szerződések és megállapodások aljas megszegésével. Nem meglepő, hogy az európai és minden más államhoz fűződő kapcsolatokban az amerikai kormányzat is ismertté vált árulásáról és a nemzetközi szerződések megszegésének szokásáról.

Az amerikai burzsoá történészek őseik „hódszereit” fitogtatva, a szégyen árnyéka nélkül leírják árulásukat, amikor a betolakodók előrenyomultak a szárazföld belsejébe, a Csendes-óceán partjára. „A telepesek – jegyzi meg például Nevins és Commager könyve – minden megkötött szerződés ellenére folyamatosan elfoglalták az indiánok földjeit; sokan közülük megöltek minden vörös embert, aki megakadt a szemükön. Amikor az indiánok megpróbálták megvédeni magukat, háború tört ki."

A páratlanul jobban felfegyverzett amerikai agresszorokkal szemben védtelen nagy nép példátlan brutális elpusztítása, Amerika eredeti lakosságának szisztematikus kiirtása mind az Amerikai Egyesült Államok megalakulása előtt, mind pedig még brutálisabb formában az Egyesült Államok végén. 18. és 19. század.

* * *

A második angol-amerikai háború, amely az angol és az amerikai burzsoázia észak-amerikai kontinensért folytatott harcának kifejeződése volt, tovább fokozta az angol és amerikai uralkodó osztályok közötti ellenségeskedést. Amikor az Egyesült Államok Kongresszusa a washingtoni kormányzati épületek helyreállításának kérdését fontolgatta, a kongresszus egyik tagja azt javasolta, hogy őrizzék meg a britek által felgyújtott épületek romjait emlékül a leszármazottak számára, és helyezzenek el egy emléktáblát a következő felirattal: „Örök gyűlöletet esküszünk. Angliából.” Az angol burzsoázia a maga részéről nem nevezte az amerikaiakat másnak, mint „átkozott jenkiknek”.

Angol-amerikai háború 1812-1814 Észak-Amerikában, az Atlanti-óceán mellett, és ezen az óceánon hajtották végre. Kis mértékben az ellenségeskedés átterjedt a Csendes-óceánra is.

A Csendes-óceánt uraló angol haditengerészet arra kényszerítette az amerikai kereskedelmi hajókat, hogy a kikötőkben keressenek menedéket. 1813 tavaszán, Dél-Amerikát megkerülve, az amerikai Essex fregatt először jelent meg a Csendes-óceánon. Az Essex elkezdte elpusztítani az angol bálnavadászhajókat és a halászatot. A fregatt parancsnoka, Porter kapitány ezt követően azt állította, hogy több mint 2,5 millió dollár értékben foglalt el vagy semmisített meg brit tulajdont.

Aztán Porter, miután elfoglalta Nukahiva szigetét a Marquesas-szigetek csoportjában, és Madison-szigetnek nevezte (az Egyesült Államok akkori elnökéről nevezték el), fellegvárává változtatta; 1813. november 19-én a szigetet az Egyesült Államok által annektáltnak nyilvánította. Az essexiek Madison szigetén hagytak egy csapat tengerészt, és Valparaiso felé vették az irányt. 1814 márciusában találkozott két angol hajóval, és a csata után kapitulált. Porter kapitány Nukahiva (Madison) szigetén hagyott tengerészcsoportját ezt követően elfogták a britek.

A háború sikertelen kimenetele miatt az amerikai kormány semmilyen hivatalos aktussal nem erősítette meg Nukahiva sziget annektálását. Ez a sziget valójában soha nem lett az Egyesült Államok birtoka. De meg kell jegyezni, hogy az Essex kapitánya elfoglalta Nukahiva szigetét, mint az egyik első kísérletet az amerikai fegyveres agresszióra és a Csendes-óceáni területi terjeszkedésre.

A további angol-amerikai kapcsolatok szempontjából jelentős jelentőségű események a háború alatt zajlottak le Észak-Amerika csendes-óceáni partvidékén, a Columbia folyó torkolatánál, a jelenlegi Oregon államon belül.

Amerikai történészek szerint ennek a folyónak a torkolatát a Columbia kis amerikai kereskedelmi hajó kapitánya, Robert Gray fedezte fel 1792-ben. Gray adta a folyót hajójának. 1811-ben Johann Jacob (John Jacob) Astor, a legnagyobb szőrme- és alkoholkereskedő, a fegyverek és egyéb áruk csempészetének megszervezője kereskedelmi állomást alapított a Columbia torkolatánál, Astoriának nevezve. A gyár egyben az Astor fellegvára is lett volna a Kínával és más csendes-óceáni országokkal folytatott kereskedelemben.

Attól tartva, hogy a kereskedelmi állomást a britek elfoglalják, Astor 1813-ban 58 000 dollárért eladta a kanadai északnyugati vállalatnak. Az angol zászlót felvonták a kereskedési állomás fölé. Az akkor megérkezett angol hadihajó kapitánya a kereskedelmi állomást Fort George-nak nevezte el.

Amikor azonban békét kötött Angliával, Madison amerikai elnök ragaszkodott ahhoz, hogy elismerjék az Egyesült Államok szuverenitását Fort George felett.

(1) Lásd: Diplomácia története, I. kötet, 1941, 310. o.

(2) Lásd A. V. Efimov, Európa és Észak-Amerika, 43. o.

(3) V. I. Lenin, Soch., 28. kötet, 50. o.

(4) V. I. Lenin, Soch., 29. kötet, 32. o.

(5) A. Viton, Amerikai Birodalom Ázsiában? New York 1943, p. 25.

(6) Marx K., Capital, I. kötet, 1951, 756. o.

(7) W. Woodward, New American History, London 1949, p. 33, 37.

(8) A, Nevins és N, Commager, Amerika. Egy szabad nép története, Boston 1943, p. 196.

(9) Johann Jacob Astor, a Heidelberg melletti Waldorf falu szülötte (Németország), 1783-ban emigrált az USA-ba. Ez a német kalandor volt az amerikai-angol multimilliomosok dinasztiáinak, az Astoroknak az alapítója. Johann Astor egyik dédunokája, Wilhelm (William Waldorf), aki 1890-ben Angliába költözött, és szorosan kötődött a Konzervatív Párthoz, 1917-re elnyerte a Lord címet. Legidősebb fiának felesége a hírhedt Lady Astor. Az 1930-as években vezető angol konzervatívok csoportja gyűlt össze az Astorokhoz tartozó Cliveden kastélyban, és együttműködési politikát folytattak Hitlerrel és bátorították a német fasisztákat. Ez a csoport, amelyhez Astors, Chamberlain, Samuel Hoare és mások is tartoztak, a „Cleveland Clique” nevet kapta.

Mikhelson A.M.Amerika vs Anglia (Rivalizálás az Anglia Kereskedelmi Haditengerészete és az Egyesült Államok Észak-Amerika között) [cikk] // Modern jegyzetek. 1920. Könyv. II. VAL VEL. 178 – 199.

oldal 178

AMERIKA VS ANGLIA

(Rivalizálás az angol kereskedelmi haditengerészet és az észak-amerikai Egyesült Államok között).

Még nem jött el az ideje a világháború gazdasági és pénzügyi következményeinek tudományosan megalapozott értékeléseinek, megfogalmazásának. A háború által megsemmisült világgazdasági és politikai kapcsolatok most kezdenek helyreállni a szemünk láttára, a helyreállítási folyamat lassú, és számos fájdalmas jelenség kíséri, különösen a világháborút leginkább szenvedett államokban. Kelet-Európa még mindig elnyelte a forradalmi tűz lángja. A korábbi államalakulatok romjaiból előkerült új államok még csak most kezdenek önálló életet élni, a legtöbb esetben fájdalmasan élik meg önálló létük első éveit. Az Európa politikai és gazdasági életének felvázolására és szabályozására hivatott békeszerződéseket vagy teljesen megdönti az élet, vagy további kiigazításokat és kiegészítéseket igényelnek, gyakran teljesen eltorzítva eredeti jelentésüket.

Ebben a politikai, gazdasági és társadalmi instabilitás légkörében, amely éppen most kezdett kikristályosodni a háború által teremtett új politikai és gazdasági viszonyok között, még mindig nincs helye széles körű közgazdasági általánosítások megfogalmazásának és a jövőbeli trendek tudományos alátámasztásának.

Mindazonáltal a modern gazdasági valóság számos ténye és jelensége már most rendkívüli erejű

oldal 179

hanem értékes anyag a jövőbeli világgazdasági csoportosulások szerkezetének megítéléséhez.

A gazdasági tények ebbe a területébe bele kell foglalni azokat a változásokat is, amelyeket a világűrtartalom eloszlása ​​a nagy háború.

Mindenekelőtt a világűrtartalom problémáját emeljük ki, tekintettel arra, hogy a kereskedelmi flotta rendkívüli jelentőséggel bír mind az egész világgazdaság, mind a nemzetgazdaság egyes államok.

Az erős kereskedelmi flotta jelenléte feltétlenül szükséges feltétele a globális szerepvállalásra törekvő ipari országoknak. Nem beszélve a kereskedelmi flotta katonai-politikai jelentőségéről, amely nélkül a gyarmati politika többé-kevésbé széles körben teljesen lehetetlen, a modern háború tapasztalatai azt mutatják, hogy anélkül A kereskedelmi flotta nem tudja ellátni a nemzetgazdaságot a számára szükséges nyersanyagokkal és élelmiszer-ellátással. A világkereskedelemben való aktív részvétel, a világpiacokért folytatott küzdelem, az exportpolitika végrehajtása – mindezen feladatok végrehajtásához kellően erős kereskedelmi flotta szükséges.

De e politikai és gazdasági tényezők mellett a kereskedelmi flotta befolyása is kihat az ország pénzügyi helyzetére. A fuvardíjak, ha szükséges, külföldi lobogó szolgáltatásait igénybe veszik áruk külföldről importálásához, súlyosbítják az ország fizetési mérlegét; és fordítva, a nagy kereskedelmi flotta jelenléte lehetővé teszi egy ország számára, hogy ne csak szállításának jelentős részét saját hajóin bonyolítsa le, hanem, mint például Angliában, Hollandiában, Norvégiában és más államokban. , a szállítást más államok terhére végezni, és ez utóbbi esetben a szállítási díj pluszjellel kerül be az ország mérlegébe, ami a franciák által az állam láthatatlan exportjának nevezi.

A világűrtartalom megoszlásának problémáját elsősorban az Észak-Amerika közötti gazdasági fölényért folyó globális küzdelem összefüggésében próbáljuk meg vizsgálni. S. Államok és Nagy-Britannia; harc, amelynek a világháború különösen éles lendületet adott, és amelyet sajátos tartalommal töltött meg.

oldal 180

NAGY-BRITANNIAI KERESKEDELMI HAJÓTERÉSZET *)

Az európai háború idején Anglia kereskedelmi flottája, amely a világ teljes űrtartalmának 40%-át tette ki, a legmodernebb kialakítású hajókból állt, kiváló műszaki és kereskedelmi szervezettel rendelkezett az egész világon, és racionálisan átgondolt volt. szénállomások rendszere, erőteljes tényező volt az angol világ befolyásában.

Az alábbi táblázat a világűrtartalom háború előtti megoszlását adja meg (csak az 1600 tonnánál nagyobb vízkiszorítású hajókat vesszük figyelembe).

	Űrtartalom (nettó)
Nagy-Britannia
angol gyarmatok
Németország
Egyesült Államok
Norvégia
Hollandia
Más országok

Az angol kereskedelmi flotta hajói a háború előtt két fő típusba tartoztak: az úgynevezett vonalhajókra, az egyes kikötők közötti rendszeres postai küldemény- és áru- és személyszállítást segítő nagysebességű személyszállító hajókra, valamint a rendszeres utakkal nem összekötő tramphajókra, amely bármely kikötőbe történő utazáshoz bérelhető. földgolyó.

Az angol kereskedelmi flotta háború előtt kialakult domináns helyzetét a világgazdaságban a pusztán történelmi okok mellett a Brit Birodalom különleges helyzete magyarázza. Egy hatalmas állam, szétszórva a világon, jól felszerelt kikötőkkel és szoros szénállomás-hálózattal. Annak szükségessége, hogy megkapja tengeri majdnem kettő

––––––––

*) Néz : Jelentések a hajózási és hajóépítő iparról a háború után (első, második és zárójelentés).

oldal 181

a szigetek lakossága által az angol ipar számára szükséges élelmiszerek és nyersanyagok teljes mennyiségének egyharmada. Az angol kereskedelem kivételes fejlődése, így számos termék, például gyapjú, juta, tea stb. esetében az angol piac játszotta az egész világkereskedelem fő elosztóközpontját; magasan fejlett angol ipar, amelynek a világ minden sarkában voltak ügyfelei; mindez óriási munkát biztosított az angol kereskedelmi flotta számára. Ehhez még hozzá kell tenni azt a kivételes helyzetet, amelyet Anglia a világ szénellátásában elfoglalt, ami tengeri erejét is nagymértékben megerősítette. Ez utóbbi tényt a közgazdasági irodalom kevéssé hangsúlyozta, jelentősége mégis óriási. Annak a ténynek köszönhetően, hogy az angol cardiffi szénnek a világ szinte minden sarkában biztonságos értékesítése volt, és hogy a Csendes- és Atlanti-óceán kikötőiben, az oroszországi kikötőkben egyformán megvolt rá a kereslet. Balti-tenger, Dél-Amerika és Afrika kikötőiben - ennek köszönhetően az angol kereskedelmi flotta mindig szinte közvetlen áruszállítással volt ellátva. Ez utóbbi hozzájárult az angliai trampok rendszerének megerősítéséhez, amely szinte mindig verseny nélkül volt bérelhető bármely kikötőbe szállításra, mert általában ezeknek a „trampoknak” a bérlés helyére történő közvetlen járata szolgálta a szén szállítását a menti pontokra. az út. Ennek a közvetlen irányú áruszállításnak köszönhetően az angol „csavargók” fuvarozása mindig olyan olcsónak bizonyult, hogy a háború előtt egyetlen állam sem versenyezhetett velük ebben a tekintetben. Ez utóbbi körülmény az angol kereskedelmi flotta óriási támogatása mellett kivételes előnyökkel járt az angol széniparnak, különös tekintettel az angol szénexportra, amely a rendkívül olcsó szállítási fuvaroknak köszönhetően kiállta a világpiaci versenyt. (a szén, mint olcsó ömlesztett rakomány árában elég magas a fuvarköltség). Ez utóbbi előnyök kevésbé érvényesültek a „vonalhajós” csoportra, ezért e tekintetben az angol kereskedelmi flottának a háború előtti utolsó évtizedben meglehetősen erős versenyt kellett átélnie, különösen a német kereskedelmi flotta részéről; de ismételjük, a háború előtt az angol flotta csaknem 60%-át kitevő „Trumpok” tekintetében Anglia helyzete versenyen felülmúlta. Közben jegyezzük meg, hogy a „csavargókkal” elsősorban áruszállítást végeztek.

oldal 182

puszta ömlesztett rakomány; így például szinte a teljes gabonaexport az Oroszországból, különösen annak déli kikötőiből származó rakományt angol „trampokon” szállították.

Ezeknek a kivételesen kedvező körülményeknek az eredménye, amelyekbe az angol kereskedelmi flotta került, az angol lobogó túlnyomó részvétele volt a világhajózásban. Így 1912-ben a nemzetközi tengeri kereskedelem teljes értéke elérte a 85 milliárd frankot, amelynek több mint felét a brit lobogó alatti szállítás tette ki.*)

között szállított áruk:	millió frankban:
a) Nagy-Britannia és gyarmatai
b) különféle angol gyarmatok
c) Nagy-Britannia és más országok
d) angol gyarmatokon és külföldön
e) külföldi országok között

Így összességében a világkereskedelem 52%-a angol zászló alatt zajlott.

Nagy-Britannia ugyanezt a domináns pozíciót foglalta el a hajógyártás területén. A mellékelt táblázat az angol hajógyárakban épített űrtartalom-adatokat mutatja a világ hajógyártásának százalékában.

Több ezer tonnában (bruttó).

	brit Birodalom		Más országok		angol arány hajóépítő

Látjuk tehát, hogy Nagy-Britannia részesedése a világ hajógyártásában a háború előtti utolsó öt évben 62%-ban volt kifejezve**). Eladási ár

––––––––––

*) A .Aron. La Crise économique en Angleterre (1919-1920), p . 55.

**) A hajóépítő ipar jelentései, Val vel. 22.

oldal 183

az angol hajógyárakból vízre bocsátott hajók átlagos száma 52 millió volt a háború előtti utolsó években. lb. font. Anglia e hajók csaknem 20%-át külföldön értékesítette. Vegyük észre, hogy a külföldön eladott hajók általában régi típusúak voltak, az újonnan építettek pedig az angol flotta űrtartalmát pótolták.

Ki kell emelni azt is, hogy az angol hajógyártás rendkívül kedvező helyzetét a Hajóépítő Bizottság adatai szerint az is magyarázza, hogy a hajóépítéshez felhasznált acél közel 43%-a Angliából érkezett. külföldről, főleg Németországból és Ausztriából, az ezen államokon belüli áraknál lényegesen alacsonyabb árakon. Ez a német kartellek által gyakorolt ​​dömpingpolitika hozzájárult az angol hajógyártás fejlődéséhez és megerősödéséhez, és az angol hajógyárakból gyártott hajók költségeinek csökkentésével Angliát a tengeri kereskedelmi hajók szállítójává tette számos külföldi ország számára.

Összefoglalva tehát azt mondhatjuk, hogy mind kiszorítását, mind a világszállításban való részvételét, mind a hajóépítési feltételeket tekintve az angol kereskedelmi flotta a háború előtt domináns pozíciót foglalt el a világgazdaságban.

De már a háború előtt verseny alakult ki az angol kereskedelmi flotta számára, különösen Németországból. A Vilmos császár által meghirdetett szlogen, „a jövőnk a tengeren van”, a német gazdaságpolitika azon intézkedéseinek egész sorában testesült meg, amelyek egy erős kereskedelmi flotta létrehozását célozták. Ennek érdekében mindent bevetettek, prémiumokat állapítottak meg, kifejezett és rejtett, a menetrend szerinti vonalak fenntartására, speciális kombinált vasúti és gőzhajózási tarifákat vezettek be, amelyek mesterségesen irányították az utasokat (főleg a kivándorlókat) és a rakományt a legrövidebb utat megkerülve a német kikötőkbe. , ahonnan a német flotta hajóira exportálták. A szabadkikötők rendszere is hozzájárult ebbe az irányba, amely Hamburgot és Brémát nagy nemzetközi elosztó központokká tette, ahová a világ minden tájáról küldték az árukat, különösen a gyarmati termékeket, és onnan juttatták el azokat a fogyasztó országokba.

Mindez óriási munkát biztosított a német kereskedelmi flotta számára. De megismételjük, a megjelenő fenyegetés ellenére

oldal 184

Németországgal szembeni verseny, számos kivételes előny, amelyekre fentebb rámutattunk, a háború előtt domináns pozíciót biztosított az angol kereskedelmi flotta számára.

A Nagy Háború jelentősen megváltoztatta ezt a helyzetet. A könyörtelen tengeralattjáró-háború elsüllyedt vagy teljesen megsérült a konkord és a semleges államok hatalmának kereskedelmi flottáját, összesen mintegy 14 millió tonnát. A legsúlyosabban természetesen Anglia szenvedett, mert egyrészt a legnagyobb erőfeszítéseket kellett fordítania a szövetségesek tengeri szállításának biztosítására, másrészt a német tengeralattjáró leghevesebb támadását is ki kellett állnia. háború. Valójában az angol kereskedelmi flotta veszteségei a háború alatt elérték a 9 millió tonnát. Ez a helyzet arra kényszerítette a brit kormányt, hogy számos, teljesen kivételes intézkedést tegyen az angol kereskedelmi flotta veszteségeinek mielőbbi kompenzálására. A megerősített hajóépítés javasolt programja a következőképpen fogalmazódott meg az Admiralitás Első Lordjának, E. Geddes úrnak a beszédében, amelyet az alsóházban mondott 1917. december 13-án. "*)

1) Az összes meglévő hajógyár bővítése és termelés szempontjából a legjobb és legracionálisabb felhasználása (a hajók építése szabványos típusok sorozatában).

2) Új hajógyárak építése állami költségen.

3) A hajógyárak, valamint a védelemben dolgozó egyéb vállalkozások kedvezményes biztosítása a szükséges nyersanyagokkal, üzemanyaggal és munkaerővel.

Mindezek az események teljesen következetesen zajlottak. Az egész hajóépítő ipar az államok közvetlen irányítása alá került. Valamennyi hajógyár számára közös hajóépítési programot dolgoztak ki, amely a legjobb felhasználás elvén alapul technikai eszközökkelés képességek, valamint a legfejlettebb belső technikai szervezet. Ez a program biztosította az azonos típusú hajók sorozatgyártását és a szabványosítási módszer széles körű alkalmazását. A meglévő hajógyárak bármilyen bővítése, valamint

––––––––––

*) The Economist Commercial History and Review of 1917 Shipbuilding and Shipping, Val vel. 293.

oldal 185

a magánhajógyáraknak adott állami megrendelés a meghatározott programban kidolgozott elvek alkalmazásától függött, így szinte minden Az Egyesült Királyság hajógyárainak fel kellett hagyniuk az egyéni termelési módszerekkel, és át kellett venniük a kormányzati hajóépítési programot.

A meglévő hajógyárakkal párhuzamosan a kormány saját hajógyárakat épített fel, és három hajógyárat sikerült felépítenie a Severn-en rövid 14 hónap alatt, mintegy 4 millió font sterling költséggel. Ezek a kormányzati szabályozási intézkedések az angol ipari szervezetre vonatkoztatva a gazdasági individualizmus és a manchesteri szellemiségtől annyira forradalmiak voltak, hogy a „mindent a háborúért, mindent a győzelemért” parancsoló motívuma ellenére, amely ezt a szabályozást motiválta, mégis heves ellenállást váltott ki az érdekelt körökből, akik ezekben az eseményekben látták az első lépést a teljes angol kereskedelmi flotta államosítása felé. A gőzhajó-tulajdonosok, akiket a Peninsular et Oriental (P.O.) legnagyobb hajózási társaság elnöke, Lord Inhkap képviselt, aki ezt a politikát az angol tengeri hatalom megsemmisítésének politikájának nevezte, különösen élesen ellenezték az állami hajógyárak építését és egy hajógyár létrehozását. állami flotta. A hajóépítési programot azonban az ellenkezés ellenére is ritka kitartással hajtotta végre a kormány, az új hajók vízre bocsátása a háború alatt is folytatódott, 1914 és 1918 között mintegy 5 millió tonnát építettek, ami a hajóépítés közel 60%-át kompenzálta. veszteség.

A béke megkötése után a kormány ellenőrzése jelentősen gyengülni kezd. Az állami tulajdonú hajógyárakat részben magánkézbe adták, részben a katonai flotta építésébe adták át. Az állami kereskedelmi flottát magánkézbe adták. A hajóépítési program elvesztette a kötelező szabályozás jellegét.

Összefoglalva az angol kormány tevékenységét a tengeralattjáró-háborúban oly súlyosan megszenvedett angol kereskedelmi flotta helyreállítása ügyében, megjegyezzük, hogy még azok az érdekelt körök is, amelyek a háború alatt élesen szembehelyezkedtek a hajógyártás állami szabályozásának programjával. , most el kellett ismernie, hogy csak ezen intézkedések összessége tette lehetővé Angliának ezt

oldal 186

gyorsan fedezi flottája veszteségeit. Ráadásul a sokat kritizált hajók sorozatgyártásának programja, a szabványosítás alkalmazása, a Times szerint, amely a kormányt emiatt különösen élesen támadta, „erőteljes lökést adott az angol hajógyártás fejlődésének”.

A békekötést követően a kereskedelmi hajók építése még felgyorsult, így 1920 elejére a Lloyd's Register Book szerint a teljes angol űrtartalom már elérte a bruttó 18 600 000 bruttó űrtartalmat, ami majdnem megegyezik az előzővel. -háborús tonnatartalom.*)

De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az angol kereskedelmi flotta visszaszerezte volna azt a domináns pozíciót, amelyet a világgazdaságban a háború előtt elfoglalt. Új erős versenytársak jelentek meg a világ színpadán, és az angol kereskedelmi flotta működési feltételei jelentős változásokon mentek keresztül.

Kezdjük azzal, hogy az angol szénexport, amely, mint fentebb már jeleztük, az egyik fő oka volt az angol kereskedelmi flotta világméretű dominanciájának, amely utóbbit mindig készenlétben lévő közvetlen áruszállítással látja el, most, világháború, csaknem kétharmadára csökkent. Ennek oka a hazai széntermelés jelentős csökkenése, amint az az alábbi táblázatból is látható, valamint a jelentősen megnövekedett hazai fogyasztás**).

	Dolgozók száma:	Összesen gyártott:

Míg 1913-ban Anglia széntermelésének csaknem 1/3-át exportálta – 287 millió tonnáért 87 millió tonnát exportáltak –, addig 1919-ben exportja alig érte el a 35 millió tonnát.

––––––––––

*) G. Lecarpentier. Les Principles Marines Marchandes: La guerre et l’après-guerre de l’Economiste Française, 3., 10. január és 6., 1920. március 13. 99 RUR.

**) A.Aron, o r.cit . R.72.

oldal 187

Ez a csökkenés nem tekinthető átmeneti jelenségnek. A termelés visszaesésének okainak elemzése egyértelműen azt jelzi, hogy mélyen fekvő és mindenképpen hosszú távú okokkal van dolgunk. Nehéz arra gondolni, hogy Anglia hamarosan visszatérhet a háború előtti szénvilágpiacon elfoglalt pozíciójába. Tegyük hozzá, hogy a fuvardíjak emelkedésének köszönhetően az angol szén túl drágának bizonyult, és számos országban kezdi felváltani az amerikai szén. Erről különösen szólni kell Dél Amerika, amely ma már szinte kizárólag az Egyesült Államokból származó szénnel működik.

Végül, a szinte minden államban megfigyelhető akut közlekedési válság, a vasúti és folyami közlekedés szinte minden állapotában jelentős mértékű romlás, a munkaerőhiány és a munkatermelékenység csökkenése, mindez azzal a következménnyel jár, hogy azonos mennyiségű tonna ma már lényegesen kevesebb hasznos munkát tud végezni.dolgozni most, a háború után, mint a háború előtt. Sir I. Maklay, a Kereskedelmi Haditengerészet brit irányítója akár 40%-ra becsüli a kereskedelmi flotta hatékonyságának csökkenését a háború előtti időkhöz képest. A The Times 1918. december 28-i számában egy nagyon érdekes összehasonlítás található az 1913-ban az angol kikötőkből Ausztráliába költözéshez szükséges idővel, beleértve az összes be- és kirakodási műveletet is, a mostani művelethez szükséges idővel. 1913-ban a teljes meghatározott művelet végrehajtásához 168, 1919-ben 237 napra volt szükség. Ennek eredményeként a háború alatt elvesztett világűrtartalom helyreállítása ellenére, sőt, annak ellenére, hogy 1920 közepére a világűrtartalom 15%-kal haladta meg a háború előtti űrtartalmat – mindezek ellenére a világűrtartalom ma, köszönhetően a fenti körülmények között távolról sem képes elvégezni azt a hasznos munkát, amelyet a kisebb tonnaszámú végzett a háború előtt. Így a helyreállított angol kereskedelmi flotta most nem tudja elvégezni azt a munkát, amit a háború előtt. A fenti körülmények mindegyike kétségtelenül jelentősen csökkenti az angol kereskedelmi flotta esélyeit a tengeri fölényért vívott világharcban, de különösen jelentős, Anglia pozícióit gyengítő ténynek tekintendő az S.-A hatalmas kereskedelmi flotta versenye. ., amely a háború alatt növekedett. EGYESÜLT ÁLLAMOK.

oldal 188

KERESKEDELMI FLOTTA AZ S.-A. EGYESÜLT ÁLLAMOK.*)

A háború előtt az S.-A. kereskedelmi flotta. S. államok olyan jelentéktelen értéket képviseltek az ország kereskedelmi forgalmához képest, hogy az S.-A. Az Egyesült Államokban a forgalom alig 10%-a zajlott amerikai zászló alatt, az amerikai import és export fennmaradó 90%-a külföldi lobogó alatt zajlott. Anélkül, hogy itt részletesen megvizsgálnánk azokat az okokat, amelyek meghatározták az amerikai kereskedelmi flotta háború előtti ilyen gyenge fejlődését, megjegyezzük a fő okot: 1) a hajók építése abban a néhány hajógyárban, amely akkoriban Észak-Amerikában létezett. S. Államok, 40%-kal többe kerül, mint az angol hajógyárakban**); 2) az amerikai kereskedelmi flotta hajóinak üzemeltetése átlagosan 60%-kal többe kerül, mint az angol hajóké. A Nagy Háború, amely azonnal megfosztotta űrtartalmának csaknem 4/5-étől az amerikai külkereskedelmet az angol és francia űrtartalom nagy részének az egyes kormányok általi lefoglalása, valamint a német kereskedelmi flotta blokádja miatt, Észak teljes külkereskedelmét megfosztotta. Amerika. Az Egyesült Államok rendkívül nehéz helyzetben van. Az amerikaiak első gondolata az volt, hogy megszerezzék az ingyenes semleges tonnamennyiség tulajdonjogát. Ennek érdekében két törvény: 1914. augusztus 18-tól és 1915. március 4-től jelentősen leegyszerűsítette a hajóknak az amerikai kereskedelmi flotta jegyzékére való felvételének eljárását, valamint egyszerűsítette azokat a formaságokat is, amelyek megnehezítették a hajók legénységének toborzását.* **)

––––––––––

*) G. Lecarpentier, op.cit. La Marine Marchande Américaine, Frances közgazdász, 10. szám, II (1920).

**) Jegyezzük meg, hogy az Egyesült Államokban Angliához képest magasabb hajóépítési költségekben fontos szerepet kell tulajdonítani a dömpingnek, amelyet az amerikai acéltröszt gyakorolt. Így 1905-ben a Kereskedelmi Tengerészeti Bizottság ülésén az egyik hajógyár tulajdonosa azt vallotta, hogy a Carnegie cég egy tonna acélt adott el neki 32 dollárért, ugyanakkor ugyanezt az acélt angol hajógyáraknak adta el 22 dollárért szállítással.

***) Eddig az időpontig ahhoz, hogy egy hajó felkerüljön az amerikai kereskedelmi tengerészgyalogság listájára, a következőknek kellett: 1) amerikai állampolgárok tulajdonában lenni, 2) amerikai állampolgárok parancsnoksága alatt kellett állnia, és 3) amerikai hajógyárakban épülnek fel. A második feltételt enyhítették, a harmadikat pedig teljesen eltörölték a fenti törvények.

oldal 189

Az eredmények azonnal megmutatkoztak az amerikai tonnatartalom jelentős növekedésében. 1915. július 31-ig 132, 322 ezer tonnás kapacitású hajó került amerikai lobogó alá, 1917. január 1-re ez utóbbi szám 651 ezer tonnára nőtt. De természetesen ezek az intézkedések nem hozhattak jelentős eredményt; Eközben a felerősödő német tengeralattjáró-háborúnak és a jelentős számú kereskedelmi hajó elsüllyedésének köszönhetően 1916 közepén jelentős űrtartalom-hiány kezdett érezni, amely az egyre növekvő tengeri forgalom miatt átvehette az ún. katasztrófa jellege az antant hatalmai számára. A brit kormány számos ilyen irányú intézkedése a kieső űrtartalom pótlására természetesen nem tudta megoldani a válságot. A britek látva, hogy ezt a problémát saját eszközeikkel lehetetlen megoldani, különleges kampányba kezdtek Észak-Amerikában. S. államok, hogy ösztönözzék az amerikaiakat, hogy sürgősen építsenek kereskedelmi flotta hajókat a tonnahiány pótlására.

Ez a kampány élénk visszhangra talált az amerikai üzleti körökben. Fentebb már utaltunk arra a nehéz helyzetre, amelybe az amerikai tengeri kereskedelem került a nagy háború kezdetén. A fuvardíjak ezt követő szédítő emelkedése, különösen a tengeralattjáró-háború kihirdetése után, másrészt az amerikai áruk egyre növekvő Európába exportja rendkívül kedvező helyzetet teremtett a szövetségesek észak-amerikai hadjáratához. S. államok, és ennek eredményeként 1916. szeptember 7-én az elnök jóváhagyta az Adminisztrációs Hajóvásárlási Törvényt, amely lehetővé tette S.-A. S. Az államok 4 éven belül majdnem megnégyszerezik űrtartalmukat.

E törvény szerint 5 tagú külön bizottság alakult, amelyet az elnök nevezett ki az amerikai kereskedelmi flotta fő alkotójaként működő Szenátussal egyetértésben. A Hajózási Igazgatóságot a kereskedelmi flotta hajóinak beszerzésével és építésével bízták meg, ehhez 800 millió dollár (jelenlegi árfolyamon kb. 12 milliárd frank) összegű kölcsönt kapott. Ennek a bizottságnak a feladata a kereskedelmi flottahajók építése és beszerzése mellett az üzemeltetésükhöz kapcsolódó valamennyi kereskedelmi művelet végrehajtása is. Mindezeket a feladatokat a bizottság speciális részvénytársaságok megalakításával látta el,

oldal 190

amelynek tőkéjét túlnyomórészt a Hajózási Igazgatóság által allokált pénzeszközök tették ki. Ezek a társaságok valósították meg a Hajózási Igazgatóság által kidolgozott program jelentős részét. A Hajózási Igazgatóság hajóépítési programját 18 millió tonna acélkereskedelmi flottahajó építésére tervezték, amelynek csaknem felét – 9 millió tonnát – az 1916 és 1920 közötti négyéves időszakban bocsátottak vízre. Így a békekötés idejére S.-A. C. Az Államoknak 12 416 000 vízkiszorítású kereskedelmi flottája volt, szemben az 1914-es 2 027 000 tonnával. Ez a tonnatartalom a világ teljes űrtartalmának 25%-a, és S.-A. C. Az Egyesült Államok a 4. helyről a 2. helyre lépett (Anglia után) a világűrtartalom-statisztikában.

VERSENY AZ ANGLIA KERESKEDELMI FLOTÁJA ÉS A S.-A. S. ÁLLAMOK A BÉKE MEGKÖTÉSE UTÁN.

A fegyverszünet Angliát találta, mint fentebb láttuk, a kereskedelmi flottával szinte helyreállt, és készen állt arra, hogy elfoglalja azt a helyet, amelyet a világgazdaságban a háború előtt elfoglalt. Ám a világ színpadán Anglia a német haditengerészeti hatalom megsemmisülésével új vetélytárssal találkozott S.-A. személyében. S. Államok. Ennek az állapotnak természetesen a közelmúltbeli szövetségesei közötti harchoz kell vezetnie. A békekötés utáni első évben ez a küzdelem még nem volt érezhető ilyen élesen, a kereskedelmi flotta jelentős részét még mindig a kormányok rekvirálták a háború kiküszöbölésére szolgáló hatalmas szállítások elvégzésére, kevés volt a szabad tonna, a fuvardíjak magas. De 1920 elejére, amikor a háborúhoz kapcsolódó tengeri szállítás jelentős része elkészült, amikor szinte a teljes tonna mentesült a rekvirálás alól, az S.-A. kereskedelmi flották között. Az Egyesült Államok és Nagy-Britannia között kezd kialakulni a rivalizálás, ami véleményünk szerint a világgazdasági kapcsolatok nagy háború utáni átalakulásának fontos tényezője kell, hogy legyen,

Ez a rivalizálás elsősorban a fuvardíjakat érintette.*) Kihasználva azt, hogy a kereskedés kiépítése

–––––––––––––

*) La Situation Economique et Financière. 43. szám (1920). La Marine Marchande Américaine.

oldal 191

A flotta az Egyesült Államokban a háború alatt általában sokkal drágább volt, mint az angol kereskedelmi flotta építése, és ennek következtében a működési költségek Amerikai haditengerészet magasabbnak kell lennie, mint az angol kereskedelmi flottában (az angol kereskedelmi flotta háború alatt épített hajói általában 40%-kal olcsóbbak voltak, mint az észak-amerikai államokban épített hasonló hajók), *) és ezen túlmenően a hatalmas monetáris tartalékok felhalmozódtak. a háború alatt a rendkívül magas háborús haszon következtében az angol hajózási társaságok erőteljes harcot indítottak az amerikai kereskedelmi flotta ellen. alacsonyabb fuvardíjak. A „Merchant Marine” című különlap így jellemzi az angol és amerikai kereskedelmi flották közötti küzdelmet: „1920 közepére az amerikai és az angol és a japán kereskedelmi flották közötti harc különösen kiélezetté vált. A Csendes-óceánon az angol és a japán hajózási társaságok folyamatosan csökkentik a fuvardíjakat, és az amerikai hajózási társaságokat ugyanilyen csökkentésére kényszerítik. Különösen a Hajózási Igazgatóság szenved veszteségeket ebből a küzdelemből, mert a fuvardíjak már nem fedezik a tulajdonában lévő kereskedelmi flotta üzemeltetési költségeit. Ennek eredményeként hatalmas számú amerikai kereskedelmi flottahajó horgonyoz, és a rakományt brit és japán versenytársaknak adják át.”

Ugyanez a küzdelem zajlik ebben a folyóiratban Atlanti-óceán, csak ott francia hajótársaságok is részt vesznek ebben a küzdelemben. A jelzett fuvarcsökkentés, amely veszteségessé tette az amerikai flotta működését, első eredményeként a hajózási igazgatóság elnökének, Benson admirálisnak a kísérlete volt (aki úgymond diktátor).

––––––––––

*) Az Egyesült Államok kereskedelmi flottájának hajóépítési költsége a háború előtt is átlagosan 40-50%-kal volt magasabb, mint Angliában. A Hajózási Igazgatóság által a háború alatt épített hajók meglehetősen drágák voltak, ami érthető, figyelembe véve az építkezés kapkodását, az új hajógyárak speciális építésének szükségességét és az általános magas költségeket. Míg a háború után, 1920 elején egy tonna acélhajó vízkiszorítása átlagosan 225 dollárba került a Hajózási Tanácsnak, addig az amerikai hajógyárakban ugyanezen tonna megépítése 180 dollárba került, Angliában pedig 145 dollárért tudták megépíteni ugyanezt a hajótípust. dollárból.

oldal 192

amerikai kereskedelmi flotta), hogy az egyes angol, japán és amerikai hajózási társaságok között olyan nemzetközi megállapodást kössön, amely bizonyos magasságban tartaná a fuvardíjakat, és nem engedné, hogy egy bizonyos szint, az úgynevezett normál fuvar alá süllyedjenek. Ez a kombináció meghiúsult, és teljesen érthető, mert egyrészt Anglia és Japán, másrészt az Egyesült Államok harcának nem annyira a kereskedelmi flották befolyási övezeteinek békés felosztása a célja, hanem inkább a háború alatt megnövekedett amerikai hatalom meggyengítésének vágya.

A hajózási igazgatóság, mivel nem tudta saját forrásból tovább működtetni a kereskedelmi flottát, hősies orvossághoz folyamodott - a teljes kereskedelmi flottáját természetesen a költségekhez képest jelentősen csökkentett áron és rendkívüli áron magánkézbe értékesítette. kedvező feltételek részletfizetés sok éven keresztül. Ez várhatóan jelentősen csökkenti a magánhajótulajdonosok hajóüzemeltetési költségeit, és elősegíti a versenyt az angol és japán hajózási társaságokkal.

Az amerikai kereskedelmi flottának nyújtott állami segélyintézkedések azonban nem értek véget. 1920 közepén a Kongresszus és a Szenátus elfogadta az 1920-as Merchant Marine Act-et, amelyet Jones-törvényként ismernek, amely nemcsak Amerikában, hanem Európában is hatalmas benyomást tett. Ez a törvény szilárdan kiáll az amerikai kereskedelmi flottával kapcsolatos legszélsőségesebb protekcionizmuson. Megalakul az új, 6 tagú Hajózási Tanács, amely a kormány tulajdonában lévő összes kereskedelmi flotta magánkézbe történő értékesítésével van megbízva. Az eladásból befolyt összegből évente 25 millió dollárt különítenek el egy speciális alapban, hogy hiteleket adjanak ki azoknak a cégeknek vagy magánszemélyeknek, akik új hajókat kívánnak építeni amerikai hajógyárakban. A pénzügyi támogatáson felül a hajótulajdonosok e törvény értelmében 10 évig mentesülnek a jövedelemadó és a rendkívüli nyereségadó fizetése alól,

–––––––––––

*) Ez a törvény, amelyet a kongresszuson és a senatuson átvitt, Wilson elnök szerint legfrissebb információk, megvétózta; A republikánusok legutóbbi polgári választási győzelme azonban nem hagy kétséget afelől, hogy ezt meg is fogják valósítani.

oldal 193

hogy a tőlük esedékes adó összegét új hajók építésére fordítsák. Az amerikai kereskedelmi flotta hajói emellett számos különleges előnyben és előnyben részesülnek más nemzetek hajóival szemben. Például a csökkentett vasúti exportdíjak (25%-os kedvezmény a meglévő normál díjakból) csak az amerikai lobogó alatt exportált rakományra vonatkozhatnak. Külföldi hajók nem szállíthatnak árut egyik amerikai kikötőből a másikba, ha közben egy nem amerikai kikötőben is megállnak.

A külföldi hajózási társaságok nem számíthatnak fel alacsonyabb fuvardíjat az amerikai kikötőkben, mint az amerikai kereskedelmi flotta. A külföldi kereskedelmi hajókra különleges díjat kell fizetni az amerikai kikötőkbe való belépéskor. Végül az Egyesült Államokba amerikai hajókon behozott áruk 5%-os kedvezményt kapnak a jelenlegi vámtarifából stb. A törvény tárgyalása során még arról is szó esett, hogy az amerikai hajótulajdonosokat mentesítik minden díj alól, ha hajóik áthaladnak a Panama-csatornán .

Ezt a Jones-törvényt, amely fő jellemzőiben hasonlít az angol tengeri hatalom alapjait megalapozó híres „hajózási törvényekre”, a Republikánus Párt ragaszkodására fogadták el, amelynek politikája ekkorra már jelentős előnyre tett szert a Kongresszusban és a Szenátusban. . Azt gondolhatjuk, hogy a Republikánus Párt megerősödése és Wilson elnök egész politikájának kudarca nagyrészt ennek a harcnak tulajdonítható Anglia és Amerika között a haditengerészeti fölényért; olyan küzdelem, amely nem fér össze Wilson elnök programjának gazdasági idealizmusával (4. pont)*).

Ez a rendkívül védő törvény, amely lényegében a Monroe-doktrína éles gazdasági kifejeződése, kényszeríti Észak-Amerika kormányát. S. Az államok annak végrehajtása érdekében feladnak 24 kereskedelmi megállapodást az egyes államokkal.

–––––––––

*) Wilson 14 pontos programjának 4. pontja kimondja: az egyes államok között fennálló összes gazdasági akadály lehetőség szerinti lerombolását, és egyenlő kereskedelmi feltételek megteremtését minden olyan állam számára, amely beleegyezik a békébe, és mindent megtesz annak érdekében. támogatja a béke megőrzését.

oldal 194

A Jones-törvény heves tiltakozást váltott ki Angliából és Japánból. A tiltakozásokat gazdasági megtorlások követték az amerikai kereskedelmi tengerészgyalogos ellen. Így az angol Lloyd's megtagadja az amerikai hajók biztosítását, számos japán hajózási társaság tiltakozás jeleként leállította a Japán és az amerikai kikötők közötti járatokat, ugyanez az elnyomás várható az amerikai kereskedők különdíjainak megállapítása terén is. flottahajók európai kikötőkben stb. d.

A brit és amerikai kereskedelmi flották harca azonban nem állt meg itt, az elmúlt hónapokban egészen szenzációs formákat öltött, ami az Egyesült Államok és Németország gazdasági közeledésében nyilvánult meg.

Az amerikai kereskedelmi flotta egyik fő hiányossága, mint ismeretes, a megfelelő szervezettség, a külföldön elterjedt ügynökségi hálózat hiánya, valamint a tapasztalt személyzet hiánya. Mindez azzal magyarázható, hogy az amerikai kereskedelmi flotta, mint láttuk, rendkívül rövid idő alatt keletkezett; és ha ez az időszak elegendő volt a közel 8 millió tonnás kereskedelmi flotta felépítéséhez, akkor sok év kemény munkája, tapasztalatok, kapcsolatok és tudás felhalmozása szükséges a megfelelő kereskedelmi és műszaki szervezet kialakításához. Figyelembe véve az amerikai kereskedelmi flottának ezt az alapvető hiányosságát, az Egyesült Államok üzleti körei Németország felé fordultak, amely a versailles-i szerződés értelmében szinte teljes kereskedelmi flottáját elveszítette, ennek ellenére szinte teljes egészében megőrizte kiváló műszaki és kereskedelmi szervezetét. , elterjedt az egész világon. Az egyik legerősebb amerikai hajózási tröszt, az American Ship and Commerce Corporation, amelyet a Gariman nagy pénzügyi csoport irányít, megállapodást kötött a legnagyobb német hajózási tröszttel, a Hamburg-America-val, és ezt a megállapodást követte ugyanez a megállapodás egy másik erős amerikai cég Egyesült Államok Mail Steamship Company az észak-német Lloyddal. E megállapodások*) lényege a német hajózási trösztök kész szervezetének felhasználása az inter-

––––––––––

oldal 195

az amerikai kereskedelmi flotta erőforrásait a brit verseny leküzdésére. Ebből a célból minden vonalat helyreállítanak, amelyet ezek a német hajózási társaságok szolgáltak ki a háború előtt, és számos új vonalat terveznek. Ezenkívül a megállapodás előírja, hogy a szükséges űrtartalom egy részét német hajógyárakban építik meg. Jegyezzünk meg egy érdekességet: a versailles-i békeszerződés értelmében Németország vállalja amellett, hogy szinte teljes kereskedelmi flottáját átadja a szövetségeseknek, hogy a szövetségesek kérésére akár 1 millió tonna kereskedelmi flottát is épít. 200.000 tonna évente. Ezt a követelményt azonban, mint a versailles-i békeszerződés sok más feltételét, még nem mutatták be teljesítésre Németországnak. Ezt a hajógyári tulajdonosok nyomása magyarázza szövetséges országok, amelyek azt jelzik, hogy a német hajógyáraknak adott ilyen megrendelések teljesen leállítják a hazai hajógyártást. Így a Versailles-i Szerződés e követelménye alól ténylegesen mentesített német hajógyárakat arra szánják, hogy új kereskedelmi flottát építsenek e német-amerikai gőzhajózási tröszt számára. Fontos megjegyezni, hogy a jelzett megállapodás a német és az amerikai hajózási tröszt között nem csak a magánkezdeményezésnek köszönhető, hanem, ahogy gondolhatnánk, az Egyesült Államok kormánya hívta életre a Hajózási Tanács személyében. , ami az egész kombinációnak rendkívül fontos politikai értelmet ad.*)

Ha tehát a világháború ellehetetlenítette az angol kereskedelmi flotta fő vetélytársát, Németországot, akkor viszont a háború által teremtett viszonyok Angliának új, erős versenytársat szültek az Egyesült Államok személyében, amely Németországgal egyesülve az anyagi erők és a szervezési tehetség olyan kombinációját fogja bemutatni, amely előtt elhalványul a német flotta háború előtti versenye.

A harc S.-A. S. Az Államok és Anglia nem korlátozódott csupán a teherszállítási háborúra, az egyes hajózási trösztök közötti verseny fokozására stb. Ez a küzdelem sokkal mélyebbre nyúlt, és Anglia azon vágyában fejeződött ki, hogy megszerezze a világ olajvagyonát. A belső motorok feltalálása a huszadik század elején

––––––––––

oldal 196

Az égés, mint tudjuk, ugyanazt a forradalmat jelenti az ipar számára, mint annak idején a gőzgép feltalálása. Ezeknek a motoroknak az elmúlt évek jelentős fejlesztése olyannyira kiterjesztette felhasználásukat, hogy a hozzájuk szükséges olaj-üzemanyag kérdése ma már ugyanolyan nagy gazdasági érdeklődésre tart számot, mint a széntüzelőanyag kérdése. Ha a 19. század a gőzgép és a szén évszázadának nevezhető, akkor a 20. század nyilvánvalóan a belső égésű motorok és a folyékony üzemanyag évszázadának ígérkezik. A belső égésű motorok meghajtása mellett azonban a folyékony üzemanyagot a közelmúltban kezdték el nagy mennyiségben használni hajómotorok fűtésére. Ha még nem lehet beszélni a szén teljes olajüzemanyaggal való kiszorításáról, akkor ez utóbbinak számos gazdasági és műszaki előnye jelzi, hogy a közeljövőben az olajüzemanyag vezető szerepet tölt be a világiparban.

Ahogy fentebb már jeleztük, az angol hatalom egyik eleme Anglia széntüzelőanyag-gazdagsága volt. Az angol szénállomások minden tengeren elterjedt széles hálózatának köszönhetően egyetlen hajó sem nélkülözhette az angol szént, sőt, mint láttuk, az angol Cardiff mindig készen állt az angol kereskedelmi flotta hajóinak közvetlen fuvarozására. Az angol szénexport háború utáni jelentős csökkenése nagymértékben meggyengítette az angol kereskedelmi flotta e különleges előnyét, és a szén folyékony tüzelőanyaggal történő helyettesítésének kezdete a hajómotorok fűtésére a jövőben teljesen megfoszthatja az angol kereskedelmi flottát ettől a fő előnytől. . Nem szabad elfelejteni, hogy Angliának egészen a közelmúltig nem állt rendelkezésére olaj, a világ olajfogyasztásának csaknem 70%-át Észak-Amerika termelte. C. Az államok, amelyek ezért a közeljövőben a világflotta fő olajszállítójává válhatnak. Egy ilyen dilemmával szembesülve a brit üzleti vezetők főként az elmúlt két évben a világ olajvagyonának megszerzésére fordították figyelmüket. Nem fogunk itt időzni a megállapodások, nemzetközi szerződések, más esetekben - vesztegetés, máskor - tőzsdekombinációk azon összetett hálózatán, amelyeknek köszönhetően Anglia az elmúlt két évben, az angol kormány támogatásával és az energiának köszönhetően a fő angol kormány vezetői,

oldal 197

A Shell csoport néven ismert orosz olajtrösztnek sikerült hatalmas olajvagyont megszereznie a földkerekség szinte minden pontján.*) Igaz, az amerikai Standard Oil С° olajtröszt ma már háromszor termel. több olajat mint az angol bizalom, de az Egyesült Államok olajvagyona gyorsan kimerül. Amerikai geológusok szerint az észak-amerikai államok talaja 7 milliárd hordó olajat tartalmaz, míg a világ többi részén akár 50 milliárd is van ebből a készletből, az utolsó készletekből pedig a britek. utóbbi évek sikerült elkapni a legnagyobb részt.

Az adott vázlat a háború világűrtartalom-eloszlásra gyakorolt ​​hatásáról, a S.-A. kereskedelmi flotta fantasztikusan gyors növekedéséről. S. Államok, az S. Államok és Anglia közötti harc a haditengerészeti dominanciáért, Anglia azon vágya, hogy biztosítsa a világ olajtartalékainak jelentős részét, és az a vágy, hogy ezzel kapcsolatban megrendítse a szinte monopolhelyzetet a tengerentúlon. az Egyesült Államok olajellátása, a gazdasági közeledés kezdete az Egyesült Államok és Németország között - mindezek a modern gazdasági valóság tényei - töredékes, mondhatni epizodikusságukkal együtt még adnak némi anyagot a közeli gazdasági folyamatok megítéléséhez. jövő.

A Nagy Háború alatt két teljesen ellentétes gazdasági irányzat alakult ki a világgazdaságban.

Egyrészt a háború sok államban hozzájárult a súlyos súlyosbodáshoz gazdasági nacionalizmus - Emlékezzünk vissza a protekcionizmusra, amely a háború előtt szinte minden államban felerősödött, így Angliában is. egykori ország par excellence szabad kereskedelem; Emlékezzünk vissza arra a politikára, amely szerint számos új iparágat telepítenek az államokba az államkincstárból származó források felhasználásával - Kulcsfontosságú iparágak az angol kifejezésben - „szükséges az állam védelméhez és gazdasági függetlenségéhez”; emlékeztetünk rá

––––––––––

*) Fr. Delaisi. Le Petrole, p.58 illus.

oldal 198

az agrárprotekcionizmus stb. irányzatának újjáéledése szinte minden országban, Angliát nem is beleértve. Ezzel párhuzamosan a háború során megjelent egy másik irányzat is, amit mi neveznénk gazdasági internacionalizmus, amely az egyes szövetséges országok közötti különféle nyersanyagok, űrtartalom, pénzügyi kölcsönök stb. elosztásának új nemzetközi formáinak megteremtésében fejeződött ki: emlékezzünk vissza a háború alatt létrejött nemzetközi szervezetekre a szövetségesek és a semlegesek közötti elosztásra. gabonatermékek, zsíros anyagok, cukor, nitrátok, tonnatartalom; Emlékezzünk erre a csodálatos nemzetközi gazdasági szolidaritásra, amelynek példái az egész világháborút betöltötték, és amely önmagában tette lehetővé, hogy a konkord döntő győzelmet aratjon Németország felett. A gazdasági nacionalizmus és az internacionalizmus e két, a háború alatt egymás mellett létező irányzata két különböző háborús felszámolási program alapját képezte. A gazdasági internacionalizmus színesítette Wilson híres 14 pontját. A gazdasági nacionalizmus képezte a nagy háborút lezáró békeszerződések alapját.

Az Anglia és Amerika között a szemünk előtt zajló küzdelem a gazdasági dominanciáért a gazdasági nacionalizmus háború utáni további súlyosbodását jelzi. Ugyanakkor meg kell jegyeznünk a gazdasági internacionalizmus tendenciáinak jelentős gyengülését, az összes nemzetközi tonna-, nyersanyag-, hitel-, stb. elosztási központ teljes felszámolását.

Lehetséges-e azonban mindezen tények alapján előrejelzést adni a gazdasági nacionalizmus eszméjének teljes diadaláról és a nemzetközi gazdasági szolidaritás háború által tervezett új formáinak kudarcáról? Szerintünk nem.

Úgy gondoljuk, hogy csak a nemzetközi gazdasági szolidaritás erősítése a nyersanyagok, üzemanyagok, űrtartalom, kölcsönök elszámolásával és elosztásával foglalkozó nemzetközi központi szervek létrehozása irányába, hasonlóan a háború alatt létrejött szervezetekkel, csak azzal a különbséggel, hogy most ezekbe a szervezetekbe minden államot be kell vonni, és hogy ezeknek a szervezeteknek a feladata a nagy háború által alapjaira rázott világ gazdasági és pénzügyi helyreállítása - hogy csak ez az út vezethet megoldáshoz

oldal 199

a háború okozta világgazdasági és pénzügyi problémák.

Ez utóbbiról győz meg bennünket a jelenleg az egész világot átélt súlyos gazdasági válság, Európa háború utáni lassú kilábalása, a számlakifolyamatok teljes összeomlása stb.; A Legfelsőbb Gazdasági Tanács kiáltványa, a Brüsszeli Pénzügyi Konferencia határozata és a Nemzetek Szövetsége Tanácsának legutóbbi ülésének határozata a nemzetközi gazdasági szolidaritás erősítésének ugyanazt az utat követeli a háború okozta problémák megoldása érdekében.

Szilárd meggyőződésünk, hogy akárcsak a háború alatt, nem azonnal, hanem csak a háború második évében, az objektív helyzet arra kényszerítette a Megállapodás államait, hogy ne csak a politikai, hanem a gazdasági koalíció útját is válasszák, így a modern gazdasági helyzet hamarosan minden államot a háború okozta gazdasági és pénzügyi problémák nemzetközi megoldásának útjára kényszerít.

A. Mikhelson.

Az USA alapítása és fejlesztése

Az Amerikai Egyesült Államok megalapításának első napjaitól kezdve a világ egyik legerősebb hatalmává vált. Ezt sem a belső konfliktusok, sem a szomszédos államokkal vívott háborúk nem akadályozták meg.

USA létezésének hajnalán

1789-ben, miközben az alkotmányt még kidolgozták, George Washingtont választották meg az Amerikai Egyesült Államok első elnökévé. Második elnöki ciklusának kezdetére azonban nézeteltérések alakultak ki a kormánykoalíción belül, aminek eredményeként egymással versengő politikai pártok jöttek létre.

Thomas Jefferson külügyminiszter és Alexander Hamilton pénzügyminiszter távozott posztjáról, az egyik a Republikánus Pártot, a másik a Federalista Pártot szervezte. Jefferson az egyéni jogokat védő mezőgazdasági társadalmat részesítette előnyben, míg Hamilton az iparon alapuló erős szövetségi kormányt részesítette előnyben.

George Washington (középen), az Egyesült Államok első elnöke 1789. április 30-án lép elnöki hivatalba a New York-i Szövetségi Gyűlésteremben. New York állam kancellárja, Robert R. Livingston (balra) felesküdött rá. A közelben áll Arthur St. Clair, Samuel A. Otis, Henry Knox tábornok, Roger Sherman (Washingtontól balra), valamint Friedrich von Steuben báró és John Adams (Washingtontól jobbra).

Fokozódó belső konfliktusok, politikai felkelések más régiókban és Washingtonban külpolitika befolyásolta a harc kimenetelét. Washington a külső konfliktusok megoldásában a semlegesség híve volt, ugyanakkor igyekezett jó kapcsolatokat kialakítani más államokkal, hogy megteremtse az állam gazdasága számára oly szükséges kereskedelem fejlődésének feltételeit.

Amikor 1793-ban háború tört ki Franciaország és Nagy-Britannia között, az amerikaiak saját elképzelései iránti elkötelezettsége megingott. 1778-ban Amerika szövetséget kötött Franciaországgal, és a francia csapatok Amerika oldalán harcoltak a britek ellen a függetlenségi háborúban. 1793-tól kezdődően azonban előtérbe kerültek a kereskedelmi kapcsolatok Nagy-Britanniával. Hivatalosan Amerika semleges álláspontra helyezkedett. Nagy-Britannia azonban beavatkozott az amerikai-francia kereskedelembe, ellenőrizte, sőt elkobozta az amerikai hajókat. Ennek eredményeként 1794-ben az amerikaiak a Jay-szerződést részesítették előnyben, amely garantálta a szabad kereskedelmet Nagy-Britanniával az amerikai északnyugati részén található erődök felszabadítására vonatkozó kötelezettségvállalásért cserébe. A franciákkal rokonszenves republikánusok felháborodtak a britek viselkedésén, valamint az amerikai kormány azonnali engedményén. A föderalisták a maguk részéről rendkívül hazafiatlan magatartásnak értékelték a republikánusok franciák iránti szimpátiáját, a franciák pedig nagyon elégedetlenek voltak a szerződéssel, amelyet az 1778-as amerikai-francia szerződés megsértésének tekintettek.

James Monroe és Robert R. Livingston amerikai államférfiak végső tárgyalásokat folytatnak Talleyrand francia külügyminiszterrel a louisianai vásárlásról 1803. április 30-án.

Miután George Washington megtagadta a harmadik hivatali idejét, 1796-ban tartott búcsúbeszéde a pártpolitika követésének és a nemzetközi konfliktusokba való bekapcsolódásnak veszélyeit hangsúlyozta. És így történt. Az elkövetkező időszakot Amerika megosztottsága és esetleges összecsapása Nagy-Britanniával és Franciaországgal jellemezte.

1797-ben John Adams föderalista lett az Egyesült Államok második elnöke, Thomas Jefferson pedig az alelnöki posztot. Nem sokkal ezután a francia hajók kalózkodásba kezdtek, és amerikai kereskedelmi hajókat foglaltak le. Válaszul Adams elrendelte a kereskedelmi hajók fegyverellátását, és be nem jelentett tengeri háború tört ki Amerika és Franciaország között. Adams nem volt hajlandó hivatalosan háborút üzenni, és tárgyalások útján próbálta megoldani a kérdést, annak ellenére, hogy kabinetjében és a nyilvánosság körében egyre erősödött a franciaellenesség. Adams elkezdte használni az Alien and Sedition Acts-eit, amelyek eredetileg a külső fenyegetésekkel szembeni védelmet szolgáló törvények voltak, hogy megerősítsék a föderalisták hatalmát, és elnyomják a pártpolitikájával és a Franciaországot támogató politikájával szemben álló ellenzéki erőket. Ezek a törvények rendkívül népszerűtlenek és visszafelé sültek el, vagyis a republikánusok javára dolgoztak. Amikor Thomas Jefferson 1800-ban elnök lett, megpróbálta csökkenteni a föderalisták befolyását.

Louisiana vásárlás

Bár ekkor már javában zajlott a földek keleti terjeszkedése, az Orinoco folyó medencéjében nem volt túl sikeres. Jefferson, akit régóta vonzott az ismeretlen nyugati vidékek, az elnöki poszt betöltésekor úgy tűnt, nem érdekelte az állam területének bővítése. 1800-ban Spanyolország átengedte Louisiana államot a napóleoni Franciaországnak, amelynek területe megegyezett az akkori Amerika mind a tizenhárom államának területével. A franciák azonban, akik azzal voltak elfoglalva, hogy új háborút vívjanak Nagy-Britanniával és leverjék a felkeléseket Santo Domingo karibi kolóniájukon, elszalasztották a lehetőséget, hogy átvegyék az irányítást Louisiana felett.

Az amerikaiakat aggasztotta a spanyolokkal való konfliktus az amerikai áruk New Orleansból történő szállítása miatt. Emellett az amerikaiak attól tartottak, hogy Louisiana feletti valódi francia ellenőrzés létrehozása a szabadkereskedelem korlátozásához vezethet. Jefferson Párizsba küldte James Monroe-t, ahol Robert R. Livingston amerikai nagykövettel és a franciákkal együtt tárgyalnia kellett New Orleans, és ha lehetséges, Florida nagy részének megvásárlásáról.

Megdöbbenésükre, még mielőtt Monroe megérkezett volna, Napóleon ellenajánlatot tett Livingstonnak, hogy adja el az egész Louisiana területet. Megállapodtak az árban is: 15 millió amerikai dollár, ami tizenegy millióval több, mint a Kongresszus által jóváhagyott összeg. Jefferson attól tartott, hogy a vásárlás ténye ellentmondhat az alkotmánynak, de nem volt idő a várakozásra, és egy további záradékot is beiktattak az alkotmányba, amelyet a szenátus gyorsan jóváhagyott, elkerülendő, hogy Napóleon megtagadja döntését.

Meriwether Lewis és George Rogers Clark még a megállapodás megkötése előtt készen álltak arra, hogy megkezdjék a később híressé váló expedíció előkészületeit. A Louisiana Purchase, valamint a Lewis and Clark Expedition azonnal megteremtette az előfeltételeket a föld további feltárásához és rendezéséhez. Jefferson számára Louisiana lett az a terület, amelyen keresztül megvalósult az agrártársadalom létrehozásáról szóló álma. Azonban nagyon hamar a politika kezdett uralni az idegen országokkal kapcsolatos attitűdöket.

Az 1812-es embargótörvény és háború

Néhány louisianai terület nyílt vagy zárt spanyol és brit birtokokkal határos, ami konfliktusokat okozott. Ez arra késztette Jeffersont, hogy újraindítsa a tárgyalásokat Napóleonnal. Ennek következménye a Republikánus Párt belső szakadása és az úgynevezett harmadik erő megjelenése volt, amely félt Napóleon túlzott tekintélyétől Amerikában. Aaron Baer volt alelnök hiábavaló próbálkozásai Texas feletti irányítás átvételére csak fokozták a belpolitikai vitát. Jefferson fő problémája azonban a jövőben a Franciaországgal és még inkább Nagy-Britanniával való kapcsolatok megromlása lenne.

Amikor 1803-ban a két ország közötti konfliktus ismét eszkalálódott, Amerika ismét megpróbált semleges maradni, de a franciák és a britek újrakezdték az amerikai hajók elleni kalózkodást. A britek még tovább mentek: elfogott amerikai tengerészeket kényszerítettek a Királyi Haditengerészet szolgálatára.

Az 1807-ben jóváhagyott embargótörvény megszakította a kereskedelmet mindkét országgal, hogy rákényszerítsék a franciákat az amerikai kereskedelmi tengerészgyalogos elleni ellenséges akciók leállítására. Az embargó azonban visszafelé sült el saját országában, és Jefferson meg is tenné; 1809-ben, néhány nappal elnöki mandátumának vége előtt kénytelen volt visszavonni ezt a törvényt. Utódja, James Madison eleinte megpróbált békés rendezésről tárgyalni Nagy-Britanniával, de a Kongresszus fiatal republikánus sólymai "katonai választ" követeltek Nagy-Britanniától, és így 1812-ben háborút hirdettek. Az amerikaiak kezdetben nem jártak sikerrel, és a csatorna elleni támadásaikat visszaverték. A tengeren azonban sikerült visszaverniük a britek erőteljes támadásait, és számos vereséget nyertek, többek között az 1813-as temzei csatában.

A Napóleon felett aratott győzelem után új brit csapatok érkeztek Európából, bevették Washingtont és porig égették a Fehér Házat. A britek továbbvitték az északi hadseregüket Baltimore felé, de az amerikaiak sikeresen megvédték magukat, és a briteket megállították. Francis Scott Key Fitzgerald erről írt „The Star-Spangled Banner” című versében, amely 1931 óta az Egyesült Államok himnusza. Amikor a Kanadából irányított brit támadást visszaverték, a konfliktus lezárásán kezdtek gondolkodni. A tárgyalások a belga Gent városában zajlottak. A háború hivatalosan a genti béke aláírásával ért véget 1814 decemberében. Azonban még mielőtt ez Amerikában ismertté vált volna, a föderalisták egy csoportja összeült Hartfordban, és december végétől január elejéig megvitatta az új-angliai államok kivonásának kérdését. Egyesült Államok Amerika (Hartfordi Egyezmény). Katonai kérdésekben is voltak viták. Eközben a britek újabb megsemmisítő vereséget szenvedtek a New Orleans-i csatában. Amikor végre megérkezett a béke megkötéséről szóló üzenet, a Haritfordi Egyezmény számos tagja árulásnak tekintette, és kijelentették a Föderalista Párt végét.

A barátság korszaka

Az 1815 és 1824 közötti időszakot a történelem "Barátságos korszak" néven ismeri, ezt a kifejezést egy újság találta ki Bostonban tett látogatása után; James Monroe-t 1817-ben az Egyesült Államok elnökévé választották. Ebben az időben a belpolitikai kérdéseket aktívan vitatták meg, és fenntartották a viszonylagos nemzeti egységet. Csökkent a föderalisták befolyása, megszűnt a pártkérdésekben való megosztottság, megszűnt a külföldi beavatkozás és konfliktus veszélye.

1885 Amerikai telepesek vagonjaiból álló oszlop halad nyugat felé a fák nélküli síkságon keresztül.

A háború váratlan pozitív jelenségeket is szült. A brit tengeri blokád és az amerikai kereskedelmi embargó következtében az amerikai ipar, különösen az északkeleti térségben fellendült, ill. Mezőgazdaság délen és nyugaton intenzívebben fejlődött. Ennek oka a növekvő nyersanyagigény volt Élelmiszeripar. Az állam területe is növekedett. 1816 és 1821 között hat új államot foglalt magában: Indiana, Illinois, Maine, Mississippi, Alabama és Missouri, amelyek főként a Louisiana Terület betelepítésének eredményeként jöttek létre.

A nehézségek azonban nem kímélték a „barátság korszakát”: a gazdasági fellendülés újabb problémákat hozott. Az „1819-es pánik” az első súlyos pánik tükörképe volt gazdasági válság Amerikában. Számos állami bank kockázatos spekulációira és szokatlan üzleti gyakorlataira reagálva, valamint az elszabadult infláció visszaszorítása érdekében az újonnan alakult Második Állami Bank megszigorította hitelpolitikáját. A hitelek kibocsátásának megtagadása sok bankot tönkretett, ügyfeleit pedig csődbe vitte. A válságot súlyosbította az importáruk beáramlásának növekedése és a textiláruk árának csökkenése. Mivel a hazai ipar és mezőgazdaság nem tudott fennmaradni, sokan elveszítették munkájukat és tetőt a fejük felett. Az 1820-as válság ellenére azonban Monroe-t ismét megválasztották, de felmerült egy másik, sokkal súlyosabb probléma is.

1808-tól kezdődően betiltották a rabszolgák behozatalát, és 1790-ben a legtöbb északi államban hivatalosan eltörölték a rabszolgaságot. A déli államok azonban az 1812-es háború során a textil- és cukortermelés növekedése és a dohányültetvények területének növekedése miatt további munkaerő. Amikor Missouri, egy rabszolga-alapú gazdasággal rendelkező állam 1820-ban szakszervezeti tagságot kért, heves vitákat váltott ki. Azonban nem annyira a rabszolgaság erkölcsi oldaláról, mint inkább az erőviszonyokról esett szó a szenátusban. Eddig a pontig tizenegy „szabad” és tizenegy „rabszolga” állam volt a szenátusban. Ennek az egyensúlynak a fenntartása érdekében kompromisszum született Missouri állammal kapcsolatban. Maine állam hozzáadódott a „szabad” államokhoz, délen Arkansas államban megengedett volt a rabszolgaság, északon és nyugaton pedig éppen ellenkezőleg, betiltották. Ha már 1820 körül még csak a „barátság korszakának” vége volt, akkor 1824-ben, amikor a pártügyek kerültek a fő napirendre, nyilvánvalóvá vált, hogy sokak számára a barátság korszaka véget ért. Ugyanebben az évben megalapították a Demokrata Pártot, amelynek alapítója, Andrew Jackson azonnal panaszt tett a John Quincy Adams megválasztásakor jelen lévő korrupció miatt. Támogatóival együtt Jackson elkezdett készülni a választásokra, és 1829-ben az Egyesült Államok hetedik elnökévé választották.

Indiai eltávolítás

1820 körül az amerikai települések határa a Mississippi folyó mentén kezdett húzódni, aminek következtében számos indián törzs nyugatra szorult és kiűzték földjéről. Amikor Andrew Jackson elnök lett 1829-ben, a település határa még tovább mozdult. Jackson aktív támogatója volt az indiai eltávolításnak, és korábban megpróbálta felgyorsítani a folyamatot. Ennek érdekében 1814-ben és 1818-ban katonai akciókat szervezett az indiánok ellen, emellett több millió hektár földet foglalt el Georgiában, Alabamában és Floridában. Az 1814 és 1824 közötti tárgyalások során aktívan támogatta azokat a szerződéseket, amelyek elvennék a délen élő indiánok földjét, és új területekre költöztetnék az indiánokat a Mississippi folyótól nyugatra. Ez lehetővé tette az Egyesült Államok számára, hogy növelje területét Georgia, Alabama, Florida, Észak-Karolina, Kentucky, Tennessee és Mississippi államokban.

Azonban nem minden indián állt készen az önkéntes áttelepülésre. Sokan közülük az Egyesült Államokban maradtak. 1823-ban a Legfelsőbb Bíróság megadta nekik a földhasználati jogot, de tulajdonjog nélkül. Földjeik védelmére az indiánok különféle stratégiákat alkalmaztak, beleértve a békés asszimilációt is. A cseroki indiánok 1827-ben jelentették be magukat független állam sőt írásos alkotmányt is készítettek, hiszen korábban az Egyesült Államoktól kaptak felvilágosítást, hogyan juthatnak legálisan földjéhez. Azonban egy évvel elnöksége után Jackson kidolgozta az indiánok eltávolításáról szóló törvényt, és a következő években az indiánokat kicsalták otthonaikból, és arra kényszerítették, hogy átadják földjeik egy részét nyugati telepek építésére. Ez a stratégia végül a felszámoláshoz vezetett helyi lakosságés az indiánokkal vívott katonai konfliktusok (1860-1890), amelyek közül a legbrutálisabb a sziú indiánok Wounded Knee Creek-i lemészárlása volt az Egyesült Államok lovassága által. 1840-ig a katonai akciók elszigetelt esetek voltak, és a kormány legalább néhány intézkedést tett az államok területén maradt indiánok védelmére. Az időnként kitörő rejtett elégedetlenség azonban indokul szolgált Jackson számára a katonai beavatkozás megszervezésére.

Más indián törzseket, például a cseroki indiánokat megtévesztették azzal, hogy hamis szerződéseket kötöttek, amelyek nem voltak jogilag kötelező erejűek. 1833-ban csak a telepesek szűk csoportja kapta meg a tartózkodási engedélyt. 1838-ban, amikor a bennszülött lakosság többsége még az indiánok ősi földjein maradt, katonák ezreit küldték oda, hogy kilakoltassák őket. A nyugatra kényszerített áttelepítés során (a „Könnyek nyoma”) körülbelül 4 ezer cseroki indián halt meg betegségekben, éhségben és kimerültségben. 1837-re már 46 000 indiánt távolítottak el földjéről, és keletre költöztek a Mississippi folyó medencéjébe, és még sokan vártak a szerződés szerinti eltávolításra.

Az amerikaiaknak most hatalmas területei voltak, amelyek alkalmasak voltak települések és ültetvények építésére délen. Az 1940-es évektől új útvonalakat, úgynevezett „ösvényeket” (Mormon Trail, Oregon Trail, California Trail) építettek ki, amelyeken marhákat és kocsikat hajtottak át az Alföldön. És hamarosan a csatornarendszer kialakításának és a sínek lefektetésének köszönhetően kényelmesebbé vált az észak, dél és nyugat közötti kereskedelem, ami hozzájárult a további fejlődés EGYESÜLT ÁLLAMOK.

Dawson főutcája, egy kanadai aranybányász város a Klondike-i aranyláz idején. Jobbra: szövetséges gyalogos puskával és bajonettel.

Háború Mexikó ellen

1821-ben, a Spanyolország felett aratott győzelem után a mexikóiak területükhöz csatolták Texast, és hamarosan fejlődésnek indultak. kereskedelmi kapcsolatok a szintén a régióban letelepedett amerikaiakkal. I Az emberek beáramlása olyan nagy volt, hogy az amerikai telepesek száma kezdett meghaladni a mexikói lakosságot, és ismét felhangzott a felhívás, hogy Mexikót vegyék be az Egyesült Államokba. 1835-ben forradalom zajlott le Sam Houston vezetésével, és ugyanebben az évben kikiáltották a függetlenséget Mexikótól. Amerika eleinte nem merte területéhez csatolni Texas rabszolga államot. 1845-ben azonban a dolgok túl messzire mentek – a feszültségek nőttek mind a szamorzi közvéleményben, mind a más államokkal való kapcsolatokban.

Ezzel egy időben vita alakult ki Nagy-Britanniával az Oregon tartományban lévő földek tulajdonjogáról. Ezeket már 1846-ban csatolták, amikor a britek északabbra helyezték át a Hudson's Bay Company főhadiszállását Fort Victoria-ba, és megállapodtak a 40. szélességi kört követő határban. Ugyanebben az évben kezdődött a háború Mexikóval.

A konfliktus másfél évig tartott, és Texast bevonták ebbe. Mexikóváros és Kalifornia, ahol az amerikai telepesek is tiltakozásukat fejezték ki. Mexikó kemény ellenállást tanúsított, de kormánya instabil

Ennek a kaliforniai megállapodásnak megfelelően az öböl térségében egy új vasútvonal létrehozását tervezték - a Southern Ocean Railway-t, amely a mexikói földek további elidegenítését igényelte.

Terjeszkedés és rabszolgaság kérdése

Az észak, ahol az ipar dominált, és a mezőgazdasági déli rész régóta vitatkozott egymással. E viták okai az eltérő gazdasági igények és eltérő politikai elvek voltak. A Mexikóval vívott háború sikerei és további földek megszerzése után az emberek hazafias érzelmei erősödtek. A hazaszeretet azonban fokozatosan elhalványult, ahogy a nyugati új országok rabszolgaságával kapcsolatos kérdések, amelyek miatt konfliktusok robbantak ki, újra napirendre kerültek. Az Észak-republikánus támogatta azt a javaslatot, hogy Texas kivételével minden volt mexikói területen betiltsák a rabszolgaságot (Wilmot Warning). A déli demokraták azonban elutasították ezt a javaslatot, arra hivatkozva, hogy ezek a területek a missouri kiegyezés során meghatározott határtól délre fekszenek. A demokraták az állami szuverenitást részesítették előnyben, hogy a helyi telepesek maguk dönthessenek a rabszolgaságról. A kérdés azonban még bonyolultabbá vált, amikor Kalifornia, az egykori mexikói tartomány kikiáltotta függetlenségét az Egyesült Államok és Mexikó közötti háború kitörésekor, majd rabszolgaságtól mentes államként az Egyesült Államokhoz való csatlakozás mellett döntött.

Az első aranylelőhelyek 1848-as felfedezése után ez a téma még aktuálisabbá vált, mivel minden hónapban hatalmas számban érkeztek új telepesek Nyugatra, akiket az aranyláz gyötört. Délen azon gondolkodtak, hogyan használják fel a rabszolgákat: aranybányászként vagy különféle ipari munkákban. Északon éppen ellenkezőleg, a rabszolgaság szilárd ellenzőinek (abolicionistáknak) tábora nőtt. Az idő maga készült arra, hogy döntést hozzon a rabszolgaság jövőjéről.

Az 1850-es kompromisszumos megoldás olyan intézkedéseket tartalmazott, amelyek kielégítették a rabszolgatulajdonosokat és az abolicionistákat. Egy univerzálisnak tűnő megoldás született. Az állami szuverenitás gondolata azonban a rabszolgaság megvitatásakor nyugtalanságot okozott Kansasben. Az 1860-as elnöki posztért folytatott verseny során, amikor világossá vált, hogy sok déli ember nem lát alternatívát az Egyesült Államoktól való elszakadásra, a republikánus Abraham Lincoln magabiztosan gyalogolt a győzelem felé. Lincoln győzelmét csak az északiak szavazatai biztosították.

Polgárháború

Nem sokkal Lincoln 1861-es megválasztása után Dél-Karolina lett az első állam, amely kivált az Unióból. Hamarosan hét másik állam követte és egyesült a Konföderáció létrehozásával. Miután a konföderációs csapatok április 12-én behatoltak a dél-karolinai Fort Sumterbe, konfliktus tört ki. Lincoln önkéntes sereget állított fel, majd további öt állam csatlakozott a Konföderációhoz. Az Unió a déli partok tengeri blokádjának végrehajtását tervezte; Ugyanakkor meg akarták próbálni elfoglalni a déli államok fővárosát, a virginiai Richmond városát, és ellenőrzés alá vonni Nyugat legfontosabb folyóit. Az első összecsapáson azonban az Unió vereséget szenvedett, bár ennek nyilvánvaló előnyei voltak: az északi államok lakossága nagyobb, és több katonát és munkaerőt tudtak biztosítani a hadigazdaság számára. Az ipar fejlettebb volt, a mezőgazdaság változatosabb, a közlekedési hálózatok (utcák, vízi utak és vasutak) pedig jobbak voltak, és az egész területet lefedték, javítva a kommunikációt és megkönnyítve az utazást.

Abraham Lincoln, az Egyesült Államok 16. elnöke (1861-1865)

Jefferson konföderációinak azonban volt néhány előnye: erős katonai hagyományok, fegyelmezett harci erők és tapasztalt tisztek, mint Robert E. Lee, Joseph Johnston és Thomas "Stonewall" Jackson. Emellett számos csata zajlott a konföderációs területeken. Ha a győzelemhez elég volt a délieknek visszatartani a támadásokat, akkor az északiaknak támadó hadműveleteket kellett végrehajtaniuk, megnyugtatni és összegyűjteni a lakosságot, hiszen a végső cél a Konföderáció helyreállítása volt. A déliek megpróbáltak előrenyomulni az északi területekre, de az antietami (1862) és gettysburgi (1863) csatákban az északiak sikeresen visszaverték támadásaikat. 1863-ban Lincoln aláírta az Emancipation Proklamációt, amely eltörölte a rabszolgaságot a konföderációs övezetben, és lehetővé tette a feketék számára, hogy katonai szolgálatot teljesítsenek. Bár a háború kirobbanásának egyik oka a rabszolgaság eltörlésével kapcsolatos nézeteltérés volt, a Konföderáció egészen idáig nem törekedett annak teljes eltörlésére. Ez a lépés, amelynek célja az unió politikai és katonai megerősítése volt, messzemenő következményekkel járt mind az állam egészére, mind a fekete amerikaiakra nézve.

Ugyanebben az évben Ulysses S. Grant tábornok elfoglalta Vicksburgot, és biztosította a Mississippit. 1864-ben az Unió erőinek főparancsnoka lett, és támadást indított Richmond ellen. Ugyanakkor Sherman tábornok támadást vezetett Atlanta ellen, és előrenyomult a part felé, hogy bekerítse a konföderációs csapatokat, és megszakítsa a fegyver- és élelmiszerellátást. Hosszú ostrom után a déli hadsereg visszatért Appomattoxba, és 1865. április 9-én kénytelen volt kapitulálni. Öt nappal a békeszerződés aláírása után, 1865. április 14-én Abraham Lincolnt meggyilkolták a washingtoni Ford Theatre-ben. A bérgyilkos, egy John Wilkes Booth nevű színész a Konföderációval együttműködve megölte Lincolnt 1864-ben. Az elnöki posztot Andrew Johnson alelnök kapta.

Dél újjáépítése

Az 1867-es déli újjáépítési törvény a Dél újjászervezésének és a dél-amerikai államoknak az Unióhoz való visszatérésének, azaz Dél és Észak egyesülésének a feltételeit hivatott megteremteni. Dél és észak azonban kettévált. A Dél hosszú ideig el volt szigetelve a gazdasági és ipari innovációtól, és el volt vágva az északi infrastruktúrától is. A háborús vereség további zűrzavart okozott, és a rabszolgaság eltörlése a gazdaság összeomlásához vezethet. Észak felgyorsult iparosodása és urbanizációja nagyrészt magánkezdeményezésnek volt köszönhető. Az államnak hiányzott a forrása, részben a vágya, hogy legalább részben befektessen a délvidék fejlesztésébe, és biztosítsa a hatékony gazdaságélénkítéshez szükséges összegeket. Ezek olyan kérdések voltak, amelyekben még mindig volt politikai megosztottság. Mindez a korábbiakhoz hasonlóan továbbra is vitákat váltott ki a politikai ellenfelek körében.

1865-ben a Kongresszus egy irodát hozott létre, amelynek az egykori rabszolgákat élelmiszerrel, ruházattal, gyógyszerrel, földdel és oktatással kellett volna ellátnia. Ugyanebben az évben számos déli államban, ahol a fekete lakosság alsóbbrendűségével kapcsolatos nézetek különösen elterjedtek, törvényalkotást dolgoztak ki, amely meghatározta a feketék jogainak elnyomását és korlátozását, az úgynevezett „fekete kódexeket”. Az 1866. évi polgárjogi törvény és az alkotmány 14. és 15. módosítása értelmében azonban ezeket a törvényeket érvénytelennek nyilvánították. A feketék teljes polgárjogot, törvény előtti egyenlőséget és szavazati jogot kaptak.

Az 1970-es években jelentősen megnőtt a demokraták beáramlása Délre. Ennek részben az volt az oka, hogy délen és északon eltérőek a körülmények, valamint az 1876-os választások idején a republikánusok soraiban tapasztalható valós és vélt korrupció miatti panaszok özöne. Ebben a kérdésben 1877-ben kompromisszumot találtak. A Dél megszállása véget ért, és a demokraták visszatértek a hatalomba. Ezzel befejeződött az Újjáépítés, amelynek eredménye az lett, hogy a fehér déli demokraták ismét megsérthették a feketék jogait. Emellett olyan félkatonai rasszista csoportok jelentek meg, mint a Ku Klux Klan, hogy terrorizálják a fekete lakosságot.

aranykor

Bizonyos szempontból az újjáépítés kudarcra ítélt projekt volt, és a hozzá kapcsolódó zavargások miatt még a „második polgárháborúról” is pletykák terjedtek. Ez az időszak azonban a reformok és a haladás időszaka, valamint az ezt követően bekövetkezett alapvető társadalmi változások időszaka is volt Polgárháború A 20. század elejéig modern állammá alakították Amerikát. Ezt a korszakot Amerika "aranykorának" nevezik. A név Mark Twain azonos című, 1873-ban megjelent regényéből származik, amelyben megpróbálta leírni az akkori jólétet, terjeszkedést, túlzást és korrupciót. A nagyvállalatok dominanciája, a nagy léptékű iparosodás és az urbanizáció hozzájárult ahhoz, hogy Amerika gyorsan átalakult egy olyan országból, ahol a mezőgazdasági elfogultság határozottan modern ipari hatalommá vált. A változások pozitívak és negatívak is voltak. Az ipari forradalom támogatta az erőforrásokban gazdag Nyugat megtelepedését, de jelentős változásokat is hozott közlekedési rendszer(1869: első transzkontinentális Vasúti), új kommunikációs eszközök és egyéb technológiai megoldások. Mindez hozzájárult a gazdasági fejlődéshez. Az amerikaiak között különböző emberek éltek: volt, aki csak személyes gazdagodásra törekedett, mások, akiket nem tántorított el a korrupció, a társadalom jólétének javításán gondolkodtak, szakszervezeteket hoztak létre, és a munkakörülmények javításának kérdéseivel foglalkoztak.

A városfejlődés miatt az aranykor a társadalmi reformok időszaka is volt. Az urbanizáció, a népességnövekedés és az emberek tömeges migrációja számos problémát okozott. E problémák megoldását a kisebbségek és a társadalom alsóbb rétegei jogainak sérelme nehezítette. A bevándorlók, a feketék és a nők beáramlása nőtt, ami sajátos városi kultúrát eredményezett. BAN BEN késő XIX században Amerika vezető ipari hatalommá vált többrétegű kultúrával.

spanyol-amerikai háború

Az amerikai ipar és gazdaság növekedése a 19. században az eredeti területi határok kiterjesztéséhez vezetett, és lefektette az amerikai imperializmus alapjait. Már a 19. század 90-es éveiben nagy beruházások zúdultak Kuba spanyol gyarmat cukorkereskedelmébe. Míg azonban az amerikai vállalkozók profitáltak az importkereskedelmi vámokból, a kubai gazdaság hanyatlóban volt. A kubai nacionalisták már 1868 és 1878 között harcolni kezdtek a spanyol uralom ellen, majd 1895-ben ismét hatalmas felkelések indultak ki, amelyek megbénították az Amerikával folytatott kereskedelmet. Mindkét fél meglehetősen keményen viselkedett, de az amerikai közvélemény a spanyolokkal szemben barátságtalanabb volt. Ennek oka az a félelem, hogy a konfliktus megoldásához további pénzinjekciókra lesz szükség. Amikor 1897-ben William McKinley átvette az elnöki posztot, ellenezte a katonai beavatkozást. Miután azonban robbanás történt Havanna kikötőjében az amerikai haditengerészet Maine hajóján (1898), ezért Spanyolországot rótták fel, és nem sokkal ezután háborút üzentek neki. Néhány hónappal később az Egyesült Államok legyőzte Spanyolországot. Katonai akció Spanyolország ellen Karib-szigetekátterjedt a Csendes-óceánra, és elfoglalta a Fülöp-szigeteket, Guamot és Hawaiit. Az 1898-1899-ben Párizsban aláírt békeszerződés értelmében ezeket a szigeteket, valamint a Csendes-óceán több ezer kis szigetét elcsatolták.

Az Egyesült Államok birodalommá vált, birtokaival az Atlanti- és a Csendes-óceánon. Az Atlanti-óceán és az közötti vízi utak kereskedelmi előnyeiről Csendes-óceán régóta ismerik. Most azonban ismét előtérbe kerültek a stratégiai tervek a Panama-szoroson egy csatorna megépítésével kapcsolatban. Az Egyesült Államok által támogatott panamai lázadás után a kolumbiai Panama tartomány 1903-ban elnyerte függetlenségét, amit Theodore Roosevelt (1901-1909) amerikai elnök azonnal elismert. Cserébe Panama megígérte, hogy a vízi út mindkét oldalán lévő csatornaövezetet átengedi az Egyesült Államoknak. 1914-ben befejeződött a Panama-csatorna építése. Ebben a projektben a legjobb mérnöki technológiákat alkalmazták. Emellett nagy sikert aratott az Egyesült Államok számára azon az úton, amelyen az izolacionista törekvésekkel rendelkező államból hatalmas világhatalommá fejlődött.

01.12.2017