2016.07.24., 19:14 · Pavlofox · 44 220

A legnagyobb tengerjáró hajók a világban

A modern személyszállító hajók nem csak az általuk nyújtott szórakoztatással, hanem a szórakoztatásukkal is ámulatba ejthetnek gigantikus méretű. Úgy néznek ki, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.

A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói randizni.

10. Farsangi varázslat | Hossza 306 m

("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, akiknek mintegy 1500 kabin áll rendelkezésre. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, valamint különféle röplabda-, kosárlabda-, golf- és teniszpályák találhatók. Ez egy igazi „Varázskarnevál”, amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni felnőtteknek és fiatal utasoknak egyaránt. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.

9. Celebrity Reflection | Hossza 319 m

A kilencedik helyen áll a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó hossza 319 méter, szélessége 37 méter. A fedélzeten a személyzettel együtt legfeljebb 4800 ember fér el. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett ingyenesen működik az Opus Dining Room étterem, amely akár másfél ezer főt is befogad. A kiszolgált létszám több mint ezer fő.

8. MSC Fantasia | Hossza 333 m

A Fantasia osztály új generációjának első tengerjáró hajója. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és leendő követőihez hasonlóan megkapta az „Ökohajó” címet. Tenger hossza jármű 333 méter volt, szélessége 38 méter. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert és személyzetet tud befogadni. a cég által MSC Cruises Először valósult meg egy külön VIP zóna ötlete, amely egyszerre több fedélzeten volt. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1 szimulátor és egy szokatlan vízi park, számos kivilágított zenés szökőkúttal.

7. MSC Splendida | Hossza 333 m

333 méter hosszúsággal szerepel a világ legnagyobb vonalhajóinak listáján. Ezenkívül a hajó az „Ökohajó” címet viseli, köszönhetően az innovatív védőrendszereknek környezet a szennyezéstől. Az MSC Splendida 18 terasszal rendelkezik, amelyeken különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyermekek és tinédzserek számára, butikok, sportpályák, szaunák, elsősegély-pont található. és még sok más. A hajó nagyszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosokkal, énekesekkel és tornászokkal. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.

6. MSC Divina | Hossza 333 m

A legnagyobb Fantasia osztályú tengerjáró hajó a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és az új generációs hajók ragyogó példája lett. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, bowlingpálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat, ill. több. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.

5. Norvég Breakaway | Hossza 324 m

(„Norwegian Breakaway”) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó hossza 324 méter, szélessége 40 méter volt. 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin található, strandklub, gyógykabinok, úszómedencék, vízicsúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. Rendszeres szórakoztató műsoroknak ad otthont a The Second City vígtársulat előadásában.

4. Norvég eposz | Hossza 325 m

(Norwegian Epic) a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A Norwegian Epic fedélzetén 5900 ember és legénység fér el. A 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízi látványosság és még sok más található.

3. A tengerek oázisa | Hossza 360 m

(„Oasis of the Seas”) nyitja a triót legnagyobb utasszállítók a világban. Ez az első Oasis osztályú tengerjáró hajó, amely építésekor (2008) a legnagyobb utasszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb tengerjáró flottájába, látnivalókba, víziparkba és még sok máshoz.

2. A tengerek csábítása | Hossza 360 m

(„Charm of the Seas”) a második helyen áll a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdona. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó hossza 360 méter, szélessége 60 méter volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, Műjégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.

1. A tengerek harmóniája | Hossza 362 m

Harmónia nak,-nek a Tengerek(„Harmony of the Seas”) a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó hossza 362 méter, szélessége 66 méter, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, és 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Az óriáshajó 2016. május 16-án tette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitása a személyzettel együtt 8200 főre van tervezve. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekterület.

Olvasói választás:

Mit kell még látni:

Kiválasztottunk hét legcsodálatosabb óriáshajót. Közülük öten nemrég indultak útnak, kettőt már leszereltek, az egyikre akár jegyet is lehet venni. Mindegyikük bajnok a saját kategóriájában.

A legtöbb hosszú hajó földön

Hossza - 488 m, szélessége - 74 m, önsúlya - 600 000 tonna.2013-ban indult.

A legtöbb nagy hajó a bolygón és az ember által valaha létrehozott legnagyobb lebegő szerkezet a Prelude FLING. Hosszúsága megegyezik a híres izraeli nyugati fallal. Öt teljes méretű futballpálya vagy 175 olimpiai méretű uszoda fér el benne. Célja azonban más: ez a világ első földgázkitermelésére és cseppfolyósítására szolgáló úszógyár.

A hajó a holland-brit tulajdona olaj- és gázipari vállalat Shell, beépített Dél-Korea a Samsung Heavy Industries, és Ausztrália partjainál fog dolgozni, és az óceán fenekéből nyerik ki a gázt – az első fúrást 2017-re tervezik. A szó szoros értelmében ez nem éppen egy hajó: a Prelude nem tud majd saját erejéből vitorlázni, és a munkahelyre kell vontatni. De ez a szörnyeteg elsüllyeszthetetlen és megölhetetlen: kifejezetten a „ciklonzónában” való szolgálatra hozták létre. nyílt óceánés még az ötödik, legmagasabb kategóriájú hurrikánt is képes ellenállni. A tervezett élettartam 25 év.

Petronas tornyok tornyokkal

Hossza - 458,45 m, szélessége - 68,86 m, önsúlya - 564 763 tonna.

A legnagyobb olajszállító tartályhajó, a Seawise Giant méretéhez képest bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A hajó 6 méterrel hosszabb, mint a 88 emeletes Petronas Towers Kuala Lumpurban, tornyokkal kiegészítve, és megközelítőleg egy futballpálya szélessége. Olyan nagy, hogy a huzat nem engedte át a Szuezen, a Panama-csatornákon és a La Manche-csatornán.

Tervezte és építette Japánban a Sumitomo Heavy Industries Ltd. az 1970-es évek közepén a tartályhajót egy görög ügyfélnek szánták. A vásárlást azonban visszautasította: a tesztek során a hajótest erős rezgését fedezték fel hátrafelé úszás közben. Ennek eredményeként a hajót továbbértékesítették egy hongkongi cégnek és újjáépítették: vízkiszorítása teljesen megrakott állapotban abszolút rekordot ért el - 657 018 tonnát. Hosszú élettartama során a hajó többször is gazdát és nevet cserélt, Happy Giant, Jahre Viking volt. , Knock Nevis, Mont, libériai, norvég, amerikai és Sierra Leone-i zászló alatt hajózott.

1986-ban a Seawise Giant majdnem megsemmisült az iráni-iraki háború során. Egy iraki vadászgép által kilőtt rakéta tüzet okozott a fedélzeten, a legénységet evakuálták, a hajó a Hormuzi-szorosban zátonyra futott és elsüllyedtnek minősült. A norvégok megtalálták, megjavították és új útra küldték. 2004 óta a világ legnagyobb tankhajója megszűnt úszni, és olajtárolóként használják Katar közelében. 2009-ben megtette a magáét utolsó utazás India partjaira, és ócskavasnak leszerelték. Az óriáscég ártalmatlanítását követően a legnagyobb szupertankerek a négy duplatörzsű TI-osztályú hajó: Óceánia, Afrika, Ázsia és Európa. 380 m hosszúak, és önsúlyban felülmúlják versenytársaikat - 441 585 tonnát.

Négy Szabadság-szobor

Hossza - 382 m, szélessége - 124 m, önsúlya - 48 000 tonna. 2013-ban indult.

A Pioneering Spirit katamarán, amely 2015 februárjáig Pieter Schelte néven volt, az abszolút bajnok fedélzeti területet tekintve. Az alkotók azt állítják, hogy egy kisváros is elfér rajta. A hosszban négy Szabadság-szobor is elfért (93 m talapzattal). A hajót Dél-Koreában építették egy finn cég terve alapján. Feladata víz alatti csővezetékek lefektetése és fúróplatformok mozgatása. 2015 januárjában a hajó megérkezett Európába, és már a neve miatt is botrány középpontjába került - a náci bűnöző, Peter Schelte Heerm SS-tiszt tiszteletére, akit háborús bűnökben találtak bűnösnek, és megtévesztéssel megúszta a büntetés elől. . Látás óriáshajó Ezzel a névvel Rotterdamban Nagy-Britannia és Hollandia zsidó közösségei felzúdulást keltettek, aminek következtében még a brit kormány is a hajó átnevezése mellett foglalt állást. A közvélemény nyomására a csodahajót birtokló Allseas cég vezetője és Peter Schelte saját fia, Edward Heerma megállapodtak abban, hogy nem használják apja nevét a katamarán nevében, és a semleges Pioneering Spirit névre cserélték.

Az ember által létrehozott legnagyobb mozgó tárgyak némelyike ​​hajó. Nagyon sok mindenféle hajót használnak különféle célokra. Elég sok hatalmas hajó van, de vannak még nagyobbak is, ezért ahelyett, hogy az összeset felsorolnánk, úgy döntöttünk, hogy a legtöbbet minősítjük. nagy hajók osztályában, amiben csak 9 képviselő volt, de milyen!

9 „Eclipse” jacht

Minősítésünk a legnagyobb és drága jacht a világon, amely az egyikhez tartozik leggazdagabb emberek Oroszország Roman Abramovicsnak. A jachtot 2009-ben bocsátották vízre Hamburgban, és egy 12 üléses mini-tengeralattjáróval, rakétatámadás-figyelmeztető rendszerrel, golyóálló üveggel, két helikopterrel, felszállási padokkal, négy sétahajók, 20 db robogó és infra lézer, amelyek zavarják a digitális berendezéssel történő filmezést. Maga a jacht 9 fedélzetből áll, amelyen van egy 500 négyzetméteres kabin színpaddal és zongorával, a tulajdonos 56 méter hosszú személyes fedélzete, 11 luxuskabin 24 utas számára, egy edzőterem szauna, 16 méteres úszómedence, moziterem, táncterem, két konyha és 92 fős személyzeti helyiségek. A személyzet és a karbantartó személyzet létszáma 70 fő. A jacht hossza 162 méter, szélessége 21 méter, vízkiszorítása 13 000 tonna. A jacht ára 340 millió euró.

8 Ulysses komp

Ez a világ legnagyobb személyszállító kompja Írország büszkesége. Napi 4 járatot üzemeltet, járatonként 230 kilométert tesz meg az Egyesült Királyság és Írország között. Ez a komp az utasokon kívül rengeteg mindenféle rakományt is szállít, ennek oka a nemzet szigetvilága, amely kimeríthetetlen áruforgalmat igényel, ami a tengeri utaktól függ. Tengeri komp Az Ulysses 90 perc alatt be- és kirakodható a zseniális kialakításnak köszönhetően, amely lehetővé teszi a be- és kirakodást egyszerre két fedélzeten. A fedélzeten 117 kétágyas és 110 egyszemélyes kabin található.

A beszálló rámpán az utasok egy luxusszállodával vetekedő fő előcsarnokba lépnek be. A kabinok egy hagyományos szállodai szoba minden előnyét kínálják, hatalmasak bevásárló központ, mozi és éttermek vannak a többi fedélzeten. A személyszállító komp kétszer akkora, mint elődei, és nem fél a tízméteres hullámoktól. A teher-utasszállító hajón 12 fedélzet és négy kilométernyi sáv található a járművek mozgására. Hossza 209 méter, szélessége 31 méter, vízkiszorítása 50 000 tonna. A komp befogadására alkalmas: teherautók vagy pótkocsik - 240 egység, személygépkocsik - 1342 egység, utasok - 1900 fő.

7 „Stella Deneb” állattartó hajó

A világ legnagyobb állattartó hajóját 1980-ban bocsátották vízre. Az egyik nagy cégekállatszállítás A Siba Ships a világ legnagyobb állatszállítását végezte 2007-ben. Az útvonal az ausztráliai Townsville kikötőjétől Indonézia egyik kikötőjéig vezetett. A Stella Deneb hajó fedélzetére 20 060 szarvasmarhát és 2 564 darab juhot és kecskét raktak. Az állatok kikötőbe szállításához 28 vonatot használtak. Minden szállítás az állatorvosi szolgálatok éber felügyelete és ellenőrzése alatt történt, és megfelelt a legmagasabb követelményeknek. Egy ilyen tétel artiodaktilusok szállítása a vásárlóhoz 11,5 millió ausztrál dollárba került. A hajó 21 525 tonna súlyú rakományt szállíthat, hossza 213 méter, szélessége 32 méter.

6 "MV Blue Marlin" hajószállító hajó

Ezt az egyedülálló és lenyűgöző norvég hajót befejezetlen vagy sérült hajók, olajplatformok, daruk, mólók és egyéb vízi szállításra szoruló hajók és építmények szállítására tervezték. MV Kék Marlin Például egy BP olajplatformot és egy megsérült amerikai hadihajót, sőt egy egész olajfinomítót szállítottak, amelyek szállítása a Discovery Channel televíziós csatorna „Extreme Engineering” című televíziós műsorának egyik cselekményének alapja lett, mivel valamint a „Mega” Movers” című tévéműsor, amelyet a History Channel sugárzott. A hajó működési elve az, hogy több métert merül a víz alatt, és lebeg a szállítandó tárgy alatt. A hajó edzőteremmel, szaunával, úszómedencével és 38 kabinnal van felszerelve, melyen 60 fő is könnyedén elfér. Hosszúság – 217 méter, szélesség – 42 méter, magasság – 13 méter, teherbírás – 56 000 tonna, merülési mélység – 10 méter.

5 USS Nimitz repülőgép-hordozó

A világ legnagyobb amerikai atommeghajtású repülőgép-hordozóját, a legnagyobb hadihajót 1972. május 13-án bocsátották vízre. Megtette első útját a Földközi-tengeren, és tíz év óta az első atomenergiával rendelkező amerikai hajó lett. erőmű, belépett a Földközi-tengerbe. 1988-ban a szöuli olimpiai játékokon nyújtott biztonságot. 1991-ben kirándulást tett Perzsa-öböl, részt vett a Sivatagi vihar hadműveletben. 2003 óta részt vesz az iraki háborúban. A hajó hossza 332 méter, szélessége 76 méter, teljesítménye 260 000 lóerő, személyzete 3 200 fő, 90 helikopter fér el a fedélzetén.

4 "Xin Buyan" tartályhajó

A legnagyobb működő tartályhajót a Kínai Népköztársaságban, Kantonban építették saját kínai technológiáinak felhasználásával. A tartályhajó építése 2008-ban kezdődött. 2010 elején indult. A Xin Buyan tartályhajó 350 000 tonna lökettel jelenleg a legmodernebb és az egyik legnagyobb a világon. A hajó fedélzetének hossza 333 méter, ami több mint három futballpálya mérete. A tartályhajó szélessége eléri a 60 métert. A "Xin Buyan"-t 308 000 tonna olaj szállítására tervezték. Amint azt Kínában megjegyezték, a tartályhajó a világ egyik legmodernebb automatikus navigációs rendszerével van felszerelve, bármilyen időjárási körülményre tervezték, és képes körülhajózás 60 nap alatt.

3 "MS Vale Brasil" ömlesztettáru-szállító hajó

A világ legnagyobb brazil teherhajóját 2010. december 31-én bocsátották vízre. A hajó első rakománya az volt vasérc 391 000 tonna súlyú, amelyet egy brazíliai kikötőből kellett Kínába szállítani. Ez a vas elegendő lenne három Golden Gate-híd építéséhez az Egyesült Államokban, és még maradna néhány. Az ömlesztettáru-szállító hajó méretéből adódóan Brazíliában, Európában és Kínában csak néhány kikötőben tud kikötni. A hajónak hét rakománytere van, amelyek összterülete közel 220 köbméter. A hajó hossza 360 méter, szélessége 65 méter, a legénység 33 főből áll.

2 Oasis of the Seas tengerjáró hajó

A világ legnagyobb tengerjáró hajóját 2008. november 21-én bocsátották vízre. Az Oasis of the Seas keresztelői ceremóniájára 2009. november 30-án került sor Fort Lauderdale-ben. 2009. december 5-én indult első útjára az Oasis of the Seas-ből. A program tartalmazott egy egyhetes körutazást St. Thomasban, Sint Maartenben és a Bahamákon. Az első út idején csak ezek a kikötők tudtak ekkora hajót befogadni. Az Oasis of the Seas egész évben hajókázik a Karib-térségben. A világon először 12 ezer egzotikus, élő növényből és cserjéből, valamint 56 fából álló parkot telepítettek a hajóra.

A hajó fedélzetén találhatók úszómedencék jakuzzival, vízi park vízi arénával, kaszinó, üzletek és butikok, ahol minden ízlésnek megfelelő élelmiszert és ruhát vásárolhat, éttermek és bárok. Van egy 750 férőhelyes vízi amfiteátrum szabadtéri szökőkutakkal, ugródeszkákkal és ugrótornyokkal, valamint egy 1300 férőhelyes beltéri színház, valamint a világ tengerjáró flottájának legnagyobb kaszinója és még sok más. A repülőgép maximális sebessége 43 km/h. A karosszéria súlya 45 000 tonna, és 480 000 alkatrészből áll. A hajó hossza 362 méter, szélessége 60 méter, magassága 72 méter, teljesítménye 132 000 lóerő, személyzete 2 165 fő, utasainak száma 6 400.

1 „Emma Marsk” konténerhajó

Legnagyobb teherhajó A dán A.P. cég tulajdonában lévő konténerhajó. Moller-Maersk csoport. A hajót a hajóépítő cég tulajdonosa nevezte el néhai felesége, Emma tiszteletére. " Emma Marsk» évente megközelítőleg 170 000 tengeri mérföldet tesz meg, ami több mint 7 Föld körüli távolságnak felel meg. Teljesen megrakott állapotban az Emma Marsk 11 000 tele 20 láb hosszúságú vagy 14 700 üres konténer befogadására képes. 2011. március 18-án a Dán Királyi Pénzverde kibocsátott egy 20 koronás érmét az Emma Marsk konténerhajónak. A hajó hossza 397 méter, szélessége - 63 méter, magassága - 30 méter, teherbírása - 123 000 tonna, teljesítménye - 109 000 lóerő, rakodása 11 daruból azonnal lehetséges, a kapitányhíd a hajó 10. emeletén található. felépítmény. A hajó mérete miatt a Panama-csatorna le van zárva tőle.

A tengerjáró hajókat gyakran nevezik tengeri városoknak, és ez a leírás a legpontosabb rájuk. Ahhoz, hogy megértsük, milyen hatalmasak lehetnek az ilyen hajók, összehasonlíthatjuk a hírhedt Titanickal. Ha a mi korunkban épült volna, akkor még a Top 50-ben sem lenne. Ebben a listában a világ 10 legnagyobb tengerjáró hajójáról fogok mesélni, amelyek mindegyike viszonylag nemrég, 2000 után épült. Sokuknak van ikertestvére is, akik egyformán nagyok.

1. Royal Caribbean. A tengerek oázisa
Ez a hajó 225 282 tonnát nyom, 361,7 méter hosszú, hivatalos kapacitása pedig 5400 utas maximális luxus és kényelem mellett. Az Oasis of the Seas azon kevés hajók egyike, amely nem tud áthajózni a Panama-csatornán. Nem csak túl hosszú a csatornához, de túl magas és széles is. A fedélzeten úgy érezheted magad, mintha egy hatalmas vidámparkban lennél. Nagyszabású show-műsorokat tartanak itt, nem rosszabb, mint a Broadway, és a sportrajongók bármire képesek, még sziklamászásra is. A hajót és az utasokat kiszolgáló legénység létszáma 2400 fő

2.Mária királyné II
Ez a hajó 151 400 tonna súlyú és 345 méter hosszú. A hivatalos kapacitás 2640 utas. Ahhoz, hogy képet kapjon arról, milyen hatalmas ez a hajó, 80 nagy lökhárítót helyezhet a lökhárítóra turistabuszok- ez hosszában összehasonlítható lesz a II. Mária királynővel. A hajó mindkét végén elhelyezhet egy futballpályát, és még mindig lesz hely egy teljes Big Ben felszerelésére a fedélzeten. A 2004-es építés idején ez volt a világ legnagyobb hajója.

3. Disney álom
Ez a hajó 130 000 tonna súlyú és 340 méter hosszú. A Disney Dream 2500 férőhelyes, és a tengeri Disneyland miniatűr változata. Van egy hatalmas mozi és sok más szórakozási lehetőség, köztük egy vízi park.

4. A tengerek szabadsága
A hajó tömege 160 000 tonna, hossza pedig 339 méter. A hajó 3634 utas befogadására alkalmas. Néha egy úszó vízi parkhoz hasonlítják, vízi csúszdákkal, sok medencével, jakuzzival és hullámszimulátorral rendelkezik. A gyerekeknek egy H2O nevű vízipark, sőt egy korcsolyapálya is található a korcsolyázás szerelmeseinek.

5. Splendida
Ez a tengerjáró hajó 137 936 tonna súlyú és 338 méter hosszú. Kapacitása 3274 utas. A fedélzeten lévő hely mérete egyszerűen kolosszális - másfél millió négyzetméter, ami meghaladja például a teljes hely térfogatát, Eiffel-torony Párizsban.

6. Norvég eposz
Ez a hajó 155 873 tonnát nyom és 329 méter hosszú. Kapacitás - 4100 utas. Ezt a tengerjáró hajót 2010-ben bocsátották vízre, és olyan hatalmas, hogy 5 mentőcsónakot kellett eltávolítani a New York-i kikötőbe való belépéshez. A fedélzeten számos szórakozási lehetőséget, éttermet és látnivalót is találhat. Még a nap 24 órájában pizza házhozszállítás is elérhető a szobába.

7. Celebrity Eclipse
A hajó tömege 122 000 tonna, hossza 315 méter. Még ha négy Boeing 747-est is sorba állítana, akkor sem haladnák meg ennek a tengerjáró hajónak a hosszát. A hajónak 19 fedélzete van, köztük egy füves fedélzet, ahol krokettezni és boccsizni lehet.

8. Voyager of a tengerek
Ez a hajó 138 ezer tonna súlyú és 311 méter hosszú. 3114 utas befogadására alkalmas. Ez az egyik első szuperóriás tengerjáró hajó, minden benne van, amire szüksége van kényelmes pihenés- saját televíziós stúdió, korcsolyapálya, kilenclyukú minigolfpálya és még sok más érdekesség.

9. Farsangi álom
Ennek a bélésnek a tömege 130 000 tonna, a hossza pedig 306 méter. Kapacitás - 3646 fő. Ez a hajó egy igazi lebegő vidámpark, több mozi is van, különböző méretű vászonnal.

10. Gyémánt hercegnő
Az első tíz legnagyobb tengerjáró hajót egy 116 000 tonnás és 294 méter hosszú hajó zárja, amely 2670 fő befogadására alkalmas. Annak ellenére, hogy a tizedik helyen áll, többszöröse a területe, mint pl. A Buckingham-palota, vagy ötször nagyobb, mint a Taj Mahal. Több mint hétszáz felsőkategóriás erkélyes kabin található.

Híres showman és TV-műsorvezető, aki egy körútról tér vissza Karib-szigetek a világ legnagyobb hajójának fedélzetén, a TÉNYEKET mesélte el a csodahajóról és annak egzotikus útvonaláról

Andrey Dzhedzhula az egyik első honfitársunk, akinek volt szerencséje a világ legnagyobb tengerjáró hajóján, az Oasis of the seasen, amelyet tavaly indítottak vízre. A 16 fedélzetű hajó hossza körülbelül 361 méter, szélessége - 66 méter, magassága legmagasabb pont a vízvonal felett - 72 méter. A 6 ezer 360 utas és 2 ezer 100 fős személyzet számára tervezett vonalhajó csaknem másfél milliárd dollárjába került az ügyfélnek.

"Egy Kijevben ezer dollárért árusított ruha Miamiban 150-ért megvehető"

Ez egy igazi város, rengeteg butikokkal, éttermekkel, diszkókkal, uszodákkal, fitnesz- és spa központokkal” – osztja meg benyomásait Andrej Dzhedzhula. - Grandiózus aqua show-kat és jégelőadásokat szerveznek a hajón. A fedélzeten még egy kert is található, ahol körülbelül 12 ezer növény található. Gyönyörű hely! Minden reggel egy másik helyen ébredsz a bolygón.

Mi volt az útja?

Miamiból indultunk. Először ott vásároltunk, mert néhány barátomnak „elveszett” a csomagja. Soha nem gondoltam volna, hogy minden, ami ennyibe kerül Ukrajnában, ilyen kevésbe kerülhet ott. Például egy Kijevben ezer dollárért árusított ruhát Miamiban 150 dollárért lehet venni.

Vásárlás után kimentünk a kikötőbe, és miután bejelentkeztünk, felszálltunk a hajóra - és sokkal gyorsabban, mint ahogy az ember általában repülőre száll. De körülbelül hatezer ember regisztrált! Minden átgondolt: mindenhol külön kijáratok és bejáratok vannak - a kabinok elhelyezkedésétől függően a hajón. Az első megálló St. Thomas kalózszigete (Szűz-szigetek). A kalóz-téma itt minden szuveníren megjelenik. Nagyon gyönyörű strandok. Hatalmas, impozáns leguánok másznak a víz körül! És ezért igyekeznek a lábad alá kerülni. Még meg is etettem őket. Ezután a franciák és a hollandok között megosztott Saint Martin szigetén landoltak. A rajta lévő lakosság fele francia útlevéllel, másik fele holland okmányokkal rendelkezik. És maga a sziget akkora, mint a mi Brovaryunk (nevet). Számtalan turista van itt, így az ajándéktárgyak árai az egekig terjednek.

Ön tapasztalt utazó. Vajon ezúttal mi sokkolt?

Az első sokk természetesen maga a hajó volt. Hatalmas futballpálya, kosárlabdapálya, stadion a reggeli kocogás szerelmeseinek, sziklamászó csúszdák, az extrém sportok szerelmeseinek - egy magas szörfhullám szimulátora a medencében, egy „bungee”, amelyen tíz emelettel lejjebb szállhatsz ingyenes repülés

Azt olvastam, hogy a hajó a legújabb technikával van felszerelve.

Ez igaz. Ott minden a legapróbb részletekig átgondolt, mindenhol ultramodern liftek vannak, így a mozgássérültek számára is. Az egyik utas teljesen mozdulatlan volt. Sem a lába, sem a karja nem működött, a férfi nem vált meg katétertől és oxigénmaszktól. A tolószékét egy speciális eszközzel kormányozta a pupillában. Egyébként nagyon sok utazó volt elektromos székben.

Mennyi ideig tart körbejárni az egész hajót?

Bevallom, még mindig nem sikerült megkerülnem egy hete! Bár állandóan mozgásban volt.

Valószínűleg eltévedhetsz egy ilyen hatalmas hajón.

Nem nem! Minden lépésnél van egy „virtuális útmutató” a hajó elektronikus modellje formájában. Megnyom egy gombot vagy beír egy szót, és világossá válik, hogy hol van Ebben a pillanatban vagy hogyan juthatunk el A pontból B pontba.

Érezted már úgy, mintha nem hajón lennél, hanem a szárazföldön?

Igen, egyáltalán nem volt dobás. Egy borospoharat feltehetsz az asztalra és egy millimétert sem mozdul, a fogantyú nem gurul. Csak egyszer ringott enyhén a hajó, amikor Haiti partjainál hajóztunk, ahol földrengés volt. Szörnyű vihar volt akkor a fedélzeten, de csak enyhe vibrációt éreztünk.

A hajó kabinjai fényűzőek?

Semmi természetfeletti, de nagyon kényelmes, vannak még kétszintes apartmanok is. Elvettem a "tengerre néző" kabint. Voltak úgynevezett „belső udvari”, vagyis kertre néző szobák is. Minden kabinban TV található. Az egyik csatorna folyamatosan élőképet sugároz a hajó orrából.

„New Yorkban limuzint rendelni olcsóbb, mint több taxival utazni egy nagy csoport számára.”

Hogyan etettek? Volt valami különleges?

Különféle ételeket készítettek, és valószínűleg az egész világ konyhája képviseltette magát! A hajó 80 ország személyzetét foglalkoztatja. Nagyon szokatlan „lebegő rúd”, amely simán felemelkedik, majd leesik. Egy repülő csészealjra emlékeztet.

Valószínűleg pillanatok alatt berúghatsz, ha ezt viseled.

Igen (mosolyog). Ott állandóan ittak az emberek.

A luxusszállodák gyakran adnak kellemes ajándékokat a vendégeknek. Adtak valamit?

Csak egy utas kapott ajándékot. 100 ezer dollárt veszített egy kaszinóban, és négy utazást kapott erre a hajóra.

Hogy minek? Értékes utas! Ez újra és újra játszani fog.

Egyébként mennyibe került neked az utazás?

Drága, több mint ezer dollár. A vonalhajón viszont egyáltalán nem volt szükség készpénzre. Mindenért fizetsz hitelkártya. Egyébként beírod a terminálba, amikor elhagyod a hajót és amikor visszatérsz. Ezt a rendszert úgy alakították ki, hogy az utasok egyikét se felejtsék a parton vagy ne vesszenek el. Igaz, ha valaki nem jelenik meg időben a hajón, nem valószínű, hogy több ezer ember vár rá.

Mit vásároltál, hogy emlékezz az utazásodra?

Hűtőmágnesek – semmi különöset nem találtunk.

Mi döbbent meg Nassauban?

Nassau a kikötő „regisztrációja” sok vonalhajó számára. Nincsenek ilyenek! Még a Disney hajó is létezik gyermekes családok számára. Bélésünk természetesen a méretével is kitűnt. Mindenkinél magasabb volt, nagyképű.

Ugyanazon az útvonalon ment vissza?

Tovább visszaút Egyáltalán nem álltunk meg. Pontosan 24 óra alatt ért Miamiba, onnan repültünk New Yorkba. Ott azonban stresszt éltek át: arról számoltak be, hogy a Kennedy repülőteret elaknázták. Három órán keresztül nem engedtek le minket a gépről. Amikor végre mindenki kiszállt, úgy döntöttek, hogy megtesznek maguknak egy szívességet: limuzint rendeltek – olcsóbb, mint több taxival utazni. nagy cég. A New York-i taxikban gyakran tilos az első ülésen utazni. Egy speciális, áthatolhatatlan üvegből készült válaszfal választja el a vezetőt az utasoktól. Ez annak köszönhető, hogy a taxisokat gyakran megtámadják. Ebben a helyzetben ketten-hárman is elférnek egy taxiban, nyolcan voltunk. És beférünk a limuzinba.

És a világ legjobb sushiját is lakmároztuk New Yorkban – hatalmasat, mint a mi karajunk, a legfrissebb halból, minimális rizzsel. Mi más? Meglátogattuk a múzeumot, ahol az „Éjszaka a múzeumban” című filmet forgatták, megnéztük az „Az Operaház fantomja” című Broadway musicalt, végigsétáltunk a Wall Streeten, helikopteres körutat tettünk New York felett, és bevásároltunk egy kicsit.

Egyszóval nagyon jól éreztük magunkat