Az S7 Airlines Airbus A319-es repülőgépének legjobb üléseinek kiválasztásához figyelembe kell vennie az ülések elrendezését és a bejelentkezés feltételeit.
A légitársaság felhagyott az üzleti osztályokkal az ilyen típusú repülőgépeken, és minden táblát a „teljes gazdaságos” rendszer szerint alakítottak át.
Melyek a legjobb ülések a repülőn? A folyosón, középen, az ablaknál? Az íjban vagy a farokban? cikkünkben.
Az A319-es ülések jellemzői
- Ülések közötti távolság: 75-82,5 cm
- Ülésszélesség: 42,5-45 cm
A319 belső elrendezés
A legjobb hely kiválasztása
Első sor
Az első sor ülései nagyobb lábtérrel rendelkeznek. Ezenkívül előnyt jelent az ülések hiánya elöl. A személyes teret a székek szőrös háttámlája nem sérti.
Közel a WC-hez. A repülési gyakorlat szerint az utasok hajlamosak a gép hátulsó vécéjére menni, az elülső vécé előtt általában nincs sor.
Az ételosztás az első sortól kezdődik. A legfinomabb és legforróbb dolgok a tiéd lesznek.
Ön az elsők között hagyja el a gépet.
Az utastérben található ülésekkel kapcsolatos további információkért kérjük, hívja a légitársaságot vagy a hivatalos személyt
Az S7 Airlines a második helyen áll az orosz légiközlekedési piacon: flottája 72 modern, külföldi gyártású repülőgépből áll, útvonalföldrajza pedig 150 belföldi és nemzetközi célállomást foglal magában. Rendszeres járatok indulnak Európa, a Közel-Kelet és a csendes-óceáni térség országaiba. Csak 2016-ban csaknem 10 millió fő volt a szállított utasok száma. Repülés előtt sok utas aggódik a kényelem miatt az utazás során. Ehhez elegendő előzetesen tanulmányozni az S7 Airlines Airbus A319 kabinjának elrendezését. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket az Airbus A319 S7-en, és melyeket érdemes elkerülni.
Az S7 Airlines előnyei
Tagja a Oneworld légiközlekedési szövetségnek, és a világ 100 legjobb légitársasága közé tartozik. A szövetség részeként az S7 kényelmesebb társalgókat, egyszerűsített átszállási eljárást a csatlakozó járatokhoz és a Priority hűségprogramban való részvételt kínálja utasainak.
Az orosz légiközlekedési piacon az S7 alkalmazta elsőként az információs technológiát: az utasok az útvonalválasztás, a jegyfoglalás és a bejelentkezés teljes folyamatán az interneten vagy egy mobilalkalmazáson keresztül mennek keresztül. 2018-ban a légitársaság megkapta a Skyway Service Award díjat a legjobb online utasszolgáltatásért.
Ugyanebben az évben az S7 lett a legjobb orosz légitársaság a belföldi menetrend szerinti turistaosztályú utasok kiszolgálásában.
A törzsvendégek számára a légitársaság rendelkezik egy futásteljesítmény-programmal, amely lehetővé teszi, hogy mérföldeket gyűjtsön, majd ingyenes repülőjegyekre vagy felminősítésekre költse.
Airbus A319
Az S7-es flottában 19 darab Airbus A319-100 típusú repülőgép található. Ez a kis utasszállító (valamivel több mint 33 m hosszú) több mint 6000 km távolságra képes repülni.
Az A319-es repülőgépet 1995 óta az Airbus gyártja, és az amerikai Boeing 737-700 fő versenytársa.
Az A319 egy keskeny törzsű utasszállító repülőgép, amelyet alacsony utasforgalmú, közepes hatótávolságú útvonalakon használnak. Jó manőverező képességgel és megbízhatósággal rendelkezik. A pilótafülke fly-by-wire vezérlőrendszerrel, folyadékkristályos kijelzőkkel és oldalsó karokkal van felszerelve.
A bélés teljes súlyának csökkentése érdekében a kialakításában széles körben alkalmazzák a szénnel vagy üvegszállal erősített tartós műanyagot.
Az Airbus 319 tágas kabinnal (3,70 m), széles csomagtartókkal és nagy rakományfedélzettel rendelkezik. Az utastérben minden utas számára egyedi LED világítás található.
2012 óta az A319-es repülőgépeket módosított szárnyvégekkel gyártják.
Airbus A319 kabindiagramja az S7 légitársaságnál
Az összes S7 Airlines Airbus A319 repülőgép azonos konfigurációval rendelkezik, 144 utas számára ugyanabban a szolgáltatási osztályban. A gépnek 4 főajtója és két vészkijárata van. A fürdőszobák az utolsó sor mögött találhatók.
Nézzük meg közelebbről a belső elrendezést, az üléselrendezést, és határozzuk meg az Airbus A319 kényelmesebb és kevésbé kényelmes üléseit.
Keressen olcsó jegyeket bármilyen típusú közlekedéshez anélkül, hogy elhagyná otthonát:
Helyek betűjeles megjelölése:
- A, F – ülések az ablakoknál;
- B, E – középső helyek;
- C, D – folyosóülések.
Az 1. sor ülései közvetlenül a válaszfal mögött találhatók. Itt az ülések előtt 25 cm-rel nagyobb a hely, mint a normál sorokban. A szalon fotói az alábbiakban láthatók:
A 2–10. sorok normál ülések. Az ilyen sorokban az ülésosztás 75 cm.
A 10. és 11. sor között vészkijáratok vannak. Annak érdekében, hogy ne akadályozzák a megközelítést, a 10. üléssor támlái blokkolva vannak.
11. sor – megnövelt komfortú ülések, nagyobb térrel előttük. A vészkijáratoknál korlátozottak az ülések. A következő helyek nem elérhetők:
- terhes nők;
- gyermekek;
- utasok állatokkal;
- a fogyatékkal élők;
- külföldiek, akik nem értenek jól oroszul vagy angolul.
Vészhelyzet esetén ezek az utasok nem lesznek képesek azonnal teljesíteni a személyzet vészkijáratok nyitására vonatkozó parancsait.
A repülőgép középső és hátsó része szabványos ülések.
A legjobb helyek
Az Airbus A319 utasterében az S7 légitársaság a legjobb üléseket „extra helynek” jelöli. Az ülések előtti távolság 25 cm-rel nagyobb, mint a normál üléseké. A diagram szerint ez:
- 1, 11 A B C D E F
Az ilyen helyek további fizetése 1000 rubel. és magasabb (az ár a repülés időtartamától függ).
Az S7 Airlines 2-12 éves korig gyermekes utasok számára ingyenes ülésválasztási szolgáltatást biztosít!
Rossz helyek
A kényelmetlen ülések az utastérben rögzített háttámlával rendelkeznek, vagy a WC helyiségek mellett helyezkednek el. Az S7 Airbus 319-es repülőgépében ez:
- 10, 24 A B C D E F
Közvetlenül az utolsó 24 sor után vannak WC-k. A sorban állás, az ajtók becsapódása és a víz zaja további kényelmetlenséget okoz a repülés során. Ennek a sornak a háta a válaszfalnak támaszkodik, és nem dől el.
Íme néhány tipp, amelyek hasznosak lehetnek azoknak az utasoknak, akik az S7 Airlines Airbus A319-es repülőgépét választják:
- Az S7 légitársaságoknál a mobilalkalmazáson keresztül, a Contact Centerben vagy a hivatalos weboldalon foglalhat helyet. Ezt megteheti a „Foglalásaim” szolgáltatással vagy a regisztráció során. Az online bejelentkezés az indulás előtt 30 órával kezdődik.
- Csak a légitársaság menetrend szerinti járatain választhat ülőhelyeket.
- Az alapáron repülő utasok további 300 rubel fizetésével választhatnak normál ülést.
- A 2 év alatti gyermekekkel utazó utasok számára speciális ülések állnak rendelkezésre két oxigénmaszkkal.
- A kísérő nélkül repülő gyermekek és az utastérben poggyászt szállító utasok nem választhatnak üléseket.
- Az ablak melletti ülések kiválasztásakor ellenőrizze, hogy melyik oldalon süt a nap, és üljön az ellenkező oldalra.
- A kabin középső részének ablakaiból a kilátást a szárnyak korlátozzák. Az Airbus 319-es S7 belső elrendezése szerint ezek a 9-15. sorok.
- A vészkijáratok közelében valamivel alacsonyabb a levegő hőmérséklete, ha ide akarsz repülni, ne felejts el hozni egy pulóvert vagy pulóvert.
- Az Airbus A319-ben kis mérete miatt elég sokat csacsog. A legstabilabb zóna a szárnyak felett van.
- Az első és a tizenegyedik sor ülésein minden csomagot a csomagtartókban kell elhelyezni.
Ha S7 légitársaságokkal tervez repülni az Airbus 319-en, szánjon időt az utastér elrendezésének megismerésére. Válassza a legjobb üléseket, mert a kényelmes repülés a jó hangulat és a jó közérzet kulcsa. Jó repülést és lágy landolást!
Az Airbus A319 a 320-as modell analógja, de kisebb méretű. Különböző változatokban a repülőgép különböző számú üléssel rendelkezik: 124-től egy 2-osztályú kabinhoz, 156-ig egy 1-osztályú kabinhoz.
Összességében ma tíznél több ilyen módosítás létezik. Ezért a különböző forrásokban, beleértve az internetet is, az Airbus A319 kabinjának ugyanaz az elrendezése nem mindig található. Miután az egyik ilyen séma alapján a legkényelmesebbnek tűnő ülést választotta, az utas csalódottan találja magát az utastérben: ez az ülés másképp helyezkedik el. Mit kell tennie annak érdekében, hogy repülése garantáltan kényelmes legyen?
Az Airbus A319 Aeroflot belső elrendezése, a legjobb ülések - valami ilyesmi a keresésben lehetővé teszi, hogy megtalálja ennek a repülőgépmodellnek az utasüléseinek hivatalos elrendezését. De nem minden ilyen egyszerű: egyrészt az Aeroflot által használt elrendezés eltérhet a más vállalatoknál használt hasonlóktól, másrészt a légi fuvarozók még a hivatalos webhelyeken sem mindig figyelmeztetik a potenciális ügyfeleket a kabinok elrendezésének esetleges változásaira. Ez már megtörtént az Aeroflotnál.
Ezért érdemes megfontolni az Airbus A319 szabványos elrendezéseés megértsék a helyek elhelyezkedésének főbb jellemzőit. De ugyanakkor készülj fel az esetleges változásokra. Az általános ajánlások közül érdemes kiemelni a következőket:
- Ha lehetséges, konzultáljon a légitársaság alkalmazottjával;
- Ügyeljen arra, hogy a szolgáltató helyiségek közelében lévő helyekre jegyet vásároljon;
- gondosan tanulmányozza a repülőgép elrendezését a nem dönthető ülések vagy olyan helyek tekintetében, ahol ez a lehetőség erősen korlátozott;
- ne győződjön meg arról, hogy a repülőgép elrendezése megegyezik azokkal, amelyekben már repült - jobb, ha még egyszer ellenőrizze az információkat.
1. Ülések az 1. és 5. sor között
Ez üzleti osztály. Az A330-zal ellentétben az ülések közötti távolság nem olyan nagy. Természetesen tágasabb, mint a turistaosztályon, de néha mégsem szeretik azok, akik az Airbus A330-ason szoktak repülni.
Az 1-5. sorban különösen érdemes kiemelni a legelsőt: ha a legszabadabb lábteret keresed, akkor ide érdemes jegyet venni.
Az utasok még lenyűgöző magasságuk ellenére sem tapasztalnak kényelmetlenséget az első sorban ülve. A hátlap itt egészen rendesen megbillen, elölről nem fog rád „fektetni” senki. Az egyetlen negatívum a babahordozók rögzítőinek jelenléte a fal mellett: jegyet vásárolhat a baba mellett. De ez üzleti osztály, így kicsi a valószínűsége.
2. Ülések a 6. és 7. sorban
A hatodik sorban lévő fal miatt nem fogja tudni teljesen előre kinyújtani a lábát, bár általában van elég hely nekik. Csakúgy, mint az első sorban, senki sem dönti el helyetted a székét. De az ülések itt egy kicsit szűkebbek a karfára rögzített asztalok miatt. A babahordozókhoz itt is vannak tartók, és a kisgyerekek mellett sokkal nagyobb a repülés esélye, mint az első sorban. Pozitívumként érdemes megjegyezni, hogy a 6. sorból induló repülés során az ételt szolgálják fel. A hetedik közvetlenül a vészkijárat előtt található. Ezért a biztonság érdekében az ülések vagy gyengén döntenek, vagy egyáltalán nem rendelkeznek ilyen funkcióval.
Fontos: bizonyos konfigurációkban az Airbus 319 utasterében az ülések elrendezése eltérő, és a vészkijárat a 10-es sorban található.
3. 8. sor: A, F helyek
A kijárat közeli elhelyezkedése miatt a székek itt meglehetősen kényelmetlenek és dőltek. De a lábtér bőven van.
4. 8. sor: B, C, D, E ülések
Ugyanebben a nyolcadik sorban a középső 4 ülés a legjobb a turistaosztályon. A vészkijárat mögött találhatók, így nagyobb szabadságot biztosítanak az utasok lábának. Ráadásul állatokat és gyerekeket soha nem engednek be ide. Ezekre a helyekre azonban nem árulnak jegyeket időseknek vagy fogyatékkal élőknek.
5. Ülések a 9-19. sorokban
Semmi konkrétat nem lehet elmondani róluk - ezek közönséges turistaosztályú ülések, előnyeikkel és hátrányaikkal. Itt nyugtalan gyerekek, állatokkal utasok mellett találhatja magát, vagy az előtte ülő utas „fekhet rád”.
6. 20 sor: C és D helyek
A 20-as sor nem más, kivéve néhány helyet - C és D. Ezek a folyosó közelében találhatók, és mivel van a közelben WC, nem kell csendes repülésre számítani.
7. 21. sor
Ezek a leghátsó ülések, és végső megoldásként ajánlott megvásárolni, ha más opciók elfogytak.
Ennek oka a WC-k közelsége. Ezenkívül a hátsó fal miatt a széket nem lehet majd a kívánt módon dönteni. Várható sorbanállás a mellékhelyiségben, a WC futás hangjai és esetleg a megfelelő aromák.
Így az A319 kabin elrendezését alaposan tanulmányozni kell a jegyvásárlás előtt, ha kényelmesen és felesleges idegek nélkül szeretne repülni. A weboldalon történő regisztráció jobb ebből a szempontból, mivel lehetősége van mérlegelni az utastérben elérhető összes ülőhely előnyeit és hátrányait.
Kapcsolatban áll
Barátaim, az összes Airbus A319-es repülőgép 2016-ban átkerült az Aeroflot leányvállalatához. Kérjük, olvassa el az utasok alábbi megjegyzéseit a cikk után! Ezen repülőgépek frissített belső diagramjait itt tekintheti meg -. Légy óvatos!
Az Airbus A319 az A320 valamivel kisebb változata. Az ülések száma (modelltől függően) egy kétosztályos kabinban 124 utastól, egy egyosztályú kabinban 156 főig terjed. A különböző belső konfigurációk száma pedig több tucat is lehet.
Annak érdekében, hogy pontosan megtudja, mely ülések a legjobbak az A319-en, meg kell ismerkednie annak a repülőgépnek az elrendezésével, amelyben repülni fog. De ahhoz, hogy megértsük az ilyen helyek kiválasztásának elvét, elegendő például egy modellt figyelembe venni.
A légitársaság által használt Airbus A319 konfigurációját vesszük alapul. Tehát ezt maga a légi fuvarozó mutatja be (az Aeroflot hivatalos weboldala).
A kényelem kedvéért a legjobb és a legrosszabb helyeket is megjelöljük ezen az ábrán, és mindent sorrendben rendezünk.
Ülések az 1-5. sorban Ezek üzleti osztályú ülések. Szeretnénk megjegyezni, hogy az A320-as családi repülőgépek business osztályán az ülésosztás nem túl nagy. Természetesen nagyobb, mint a turista osztályon, de nem hasonlítható össze az Airbus A330-assal.
Az első sorban valamivel több lábtér (térdhely), mint a többi sor. Még a magas utasok is keresztbe tehetik a lábukat. Ezenkívül senki sem dönti el a szék támláját, és az üzleti székek háttámlája meglehetősen lenyűgöző.
Az első sorhoz tegyük hozzá, hogy a falon vannak rögzítők a bölcsők számára. Így előfordulhat, hogy a babás utasok mellett találja magát. Bár ez rendkívül ritkán történik üzleti osztályon.
Ülések a 6. sorban. Elegendő hely van a lábaknak (térdeknek), de mégsem tudod kinyújtani a lábad – van egy fal.
Ezeknek az üléseknek az egyik előnye megjegyezhető: senki sem dönti rád a székét, és először Ön kapja meg az ételt, mivel a 6. sortól kezdik kiszolgálni.
A mínuszok közül: az összecsukható asztalok a karfákban helyezkednek el, amelyek rögzítettek, és emiatt az ülések kicsit keskenyebbek. Ezenkívül a fal közelében vannak rögzítők a baba bölcsői számára, így valószínűleg gyerekek közelében lesz. Ez egyesek számára kényelmetlen lehet.
7. sor. Az ülések itt nem dönthetők, vagy nagyon korlátozottak, mivel ez a sor a vészkijárat előtt található. A repülésbiztonság érdekében készült, hogy ne akadályozza a vésznyílások kijáratát.
Ülések a 8., A és F sorban. Az ülések ezeken a helyeken nem túl kényelmesek, „ferdén” vannak a nyílás felé. Vagyis a kijárati ajtó elhelyezkedése miatt „elgörbültek”. Az előnyök között megemlítjük a megnövekedett lábteret.
Barátaim, a légitársaság valószínűleg megváltoztatta több ilyen konfigurációjú repülőgép kialakítását anélkül, hogy megváltoztatta volna a hivatalos weboldalon található információkat. Találkozhat olyan lehetőséggel, amelyben a 8. sor nem túl kényelmes, és a vésznyílások a 10. sorban találhatók. Kérjük, olvassa el az utasok megjegyzéseit a cikk végén. Amint megkapjuk a hivatalos megerősítést, az információ megváltozik
Ülések a 8. B,C és D,E sorban Ezek a legjobb turistaosztályú ülések.
A helyzet az, hogy a vészkijárat mögött vannak. Ezért további lábtér van előttük, ami fokozott kényelmi helyeket biztosít számukra. Azonban itt is vannak korlátozások: ebbe a sorba nem ülhetnek gyermekkel és állattal utazók, idősek és mozgássérültek.
C és D ülések a 20. sorban - a WC közelsége és az állandó gyalogos forgalom zavaró lehet.
Ülések a 21. sorban Külön megjegyezzük az utolsó 21 sort.
Ezek a helyek a WC-k közelében találhatók. A közeli mellékhelyiségbe gyakran „sor” alakul ki, emellett az ülések is korlátozottak lehetnek, mivel közvetlenül mögöttük fal van. Az egész repülést a tank kiengedésének hangja, az ajtók „csapódása” és esetleg nem túl kellemes szagok kísérik majd.
Ezek a helyek a legrosszabbak, vedd őket utoljára.
Az Airbus ma az egyik fő repülőgép-szállító világszerte. A világhírű cég több európai országban is rendelkezik saját gyártással: Németországban, Franciaországban, Spanyolországban és az Egyesült Királyságban. A légiközlekedési óriáscég központja egy Blagnac nevű kisvárosban található, amely Toulouse külvárosában, Franciaországban található. A személyzet körülbelül 50 ezer fő. A légiközlekedési konszern teljes repülőgépsort gyárt, beleértve egy olyan repülőgépet is, amelynek utasterének elrendezése akár 156 férőhelyes (nagyított változatban), az ügyfél kívánságaitól és konfigurációjától függően.
Airbus A320 család
Az akkori legfejlettebb repülőgép, amelyet 1988-ban adtak ki, ez lett az első utasszállító repülőgép a világon, amely EDCS-t (fly-by-wire control system) használt. Az ilyen keskeny törzsű repülőgépeket középtávú és rövid távú repülésekre szánták. Az ilyen szárnyas repülőgépek családjának fő versenytársa az amerikai gyártmányú Boeing 737-es sorozat. Az ilyen repülőgépek iránti megnövekedett kereslet arra kényszerítette a vállalat vezetőségét, hogy 2008 februárjában megnyissa a második gyártóközpontot Hamburgban, Finkenwerderben. Eddig csak egy telephely működött Toulouse-ban, ahol az Airbus A319 végső összeszerelését végezték. A repülőgép utasterének elrendezését az Airbus modell határozta meg. Ennek az osztálynak a legkisebbje, az A318-as maximum 138 embert tudott szállítani, és ez egy osztályba (Economy Y) volt beállítva.
Rövidített testvér
A középtávú keskenytörzsű repülőgépek ipari vonalán megtalálható a 320-as modell rövidített változata is, melynek utasterét a rövidebb törzs miatt két sor utasülés rövidíti. A modell alapváltozata 116 utas szállítására készült, azonban a megrendelő (légitársaság) kérésére az utaskabinok egyedileg is konfigurálhatók. A leendő kezelő maga választja ki a kabinosztályok számát, állapotukat és a szomszédos ülések közötti távolságokat a gyártó által javasolt tartományból. Az Airbus A319 három osztályú kabinból állhat: első, üzleti és gazdaságos. A leggazdaságosabb megoldás, ha az autó egyetlen turistaosztályú kabinnal van felszerelve, egyszerre 156 ember repülhet az Airbus A319 fedélzetén. Ezzel a konfigurációval a belső elrendezés minimális távolságot biztosít a szomszédos üléssorok között, 28-30 centiméter (körülbelül 11 hüvelyk).
Hol vannak a legjobb helyek?
Az alapfelszereltségű, 156 üléses, Y turistaosztályú alapkonfigurációjú Airbus A319 26 soros, a központi folyosó oldalain három megosztott üléssel (soronként hat ülés). Kétségtelenül a legjobb ülések egy repülőgépen az első sorban vannak. Elöl ülések nélkül és megnövelt lábtérrel az ilyen ülésekben rejlő lehetőségeket sok, ha nem szinte az összes légi fuvarozó értékelte, akik bizonyos összegért foglalásokat adnak el számukra. Jelenleg nagyon nehéz olyan légitársaságot találni, amely ne számolna fel külön díjat az ilyen ülések Airbus A319-es foglalásáért. A repülőgép utasterének elrendezését úgy alakították ki, hogy ezek az egyetlen legjobb ülések az utastérben, nem számítva a vészkijáratoknál elhelyezkedőket, ahol nem minden légi utascsoport szállhat fel.
fázol?
Az első sorban ülni nagyon kényelmes, még annak ellenére is, hogy a pilótafülke mellett található a konyha és a WC. De még itt is vannak olyan utasok, akik panaszkodnak, hogy az „1A” ülés meglehetősen menő, ellentétben az első sor többi ülésével. Valójában ez így van. Ha megnézzük a repülőgép légcsatornáinak diagramját, akkor szinte e hely felett, a főkijárathoz kicsit közelebb egy légkezelő egységet találhatunk hőcserélő egységgel, amely az Airbus A319 klímájának megteremtéséért felelős. . A belső elrendezést úgy alakították ki, hogy innen induljon a lehűtött levegő elosztása a terelőrácsokon keresztül, ami némi kényelmetlenséget okozhat az „1A” ülésen ülő utasoknak.
A vészkijáratnál
Mi lesz a többi hellyel? A 10. és 11. sor szintén luxusülésnek számít. Egyes különösen „hatékony” légitársaságok ezen ülőhelyek foglalásáért is díjat számítanak fel. A vészkijáratokkal szembeni elhelyezkedésük azonban, ami egyrészt plusz a megnövekedett lábtér miatt, néhány utas számára mínusz lehet, mert egyszerűen nem ülnek oda. Ez vonatkozik a gyermekekre, a fogyatékkal élőkre, a nyugdíjasokra és a terhes nőkre. Vészhelyzetben az ezeken az üléseken ülő utasok segítik a légiutas-kísérőket, azonban a fenti személyeket általában maguknak kell kísérniük.
Nemzeti légi fuvarozó
A flottájában egyébként 7 darab Airbus A319-es gép van. A kabin elrendezése (az Aeroflot gyárilag egyedi elrendezést rendelt) 21 sorból és két szolgáltatási osztályból áll. A Business osztály 5 soros: 4 ülés soronként (dupla ülések fokozott kényelemmel). A gazdaságos kabin 16 soros: 6 normál ülés (beépített ülések a folyosó mindkét oldalán).
