A Forbes listáján szereplő egyik hazai üzletember a világ legnagyobb jachtjának tulajdonosa lett. A Dilbar nevű szuperhajó vízkiszorítása nagyobb, mint a Fekete-tengeri Flotta zászlóshajója, a Moszkva rakétacirkáló.
A Lurssen német hajógyár megerősítette, hogy a 156 méteres Dilbar szuperjacht bruttó űrtartalma 15 917 tonna, amely az oligarchához, az orosz Forbes listáján az első három üzletemberhez tartozik. Erről a Yacht Harbor szaklap számolt be. Összehasonlításképpen, a Moskva rakétacirkáló elmozdulása 11 490 tonna.
Kiderült, hogy a Dilbar jelenleg a világ legtágasabb magánjachtja. A második és harmadik helyen az ománi szultán tulajdonában lévő Al Said (15 850 tonna) szuperjacht és az Abu Dhabi Azzam emír jachtja (13 136 tonna) áll.
A Dilbar erőműve dízel-elektromos, 22,5 tengeri csomós sebességet tesz lehetővé, ami meghaladja a 41 kilométer/órás sebességet. A hajó teste acélból, felépítménye alumíniumból készült. 3800 négyzetméter - a hajó helyiségeinek teljes területe. A hajó elektromos vezetékeinek hossza meghaladja az 1100 kilométert, ami nagyjából megfelel a Moszkva és a Krím közötti távolságnak. A jachton két helikopter-leszálló is található, valamint egy hatalmas úszómedence, amely 180 köbméter víz befogadására képes.
A szuperhajó építése több mint 4 évig tartott. A jacht árát nem hozták nyilvánosságra, de szakértők hozzávetőleg 600 millió dollárra becsülik az értékét.
Gazdag honfitársaink egyébként szinte minden ötödik luxusjacht birtokában vannak, amelyek a világ óceánjain hajóznak. Az egyik nyugati szakkiadvány számításai szerint mindössze hat hónappal ezelőtt 101 szuperhajóból 18 oroszok birtokolták, amelyek tulajdonosainak neve nyilvános. Erről 2015 decemberében írt a The Times brit lap, amely a Boat International iparági kiadvány által végzett számításra hivatkozott.
Tehát hat hónappal ezelőtt hazánk polgárai birtokolták a 101 szuperhajóból 18-at, amelyek tulajdonosai ismertek. A második helyen ezen a luxusslágerparádéban az amerikai állampolgárok álltak, 16 hasonló vízi járművel rendelkeztek. A harmadik helyen a szaúdiak állnak, akik 10 szuperjachtot birtokoltak. A negyedik helyen a görögök (6 jacht), az ötödik helyen a dubajiak (5 jacht) állnak.
Az Abu Dhabi Emirátus polgárai 4 jachttal rendelkeztek, akárcsak a katari polgárok. Még télen is az ukránoknak 3 jachtjuk volt, az indiaiaknak ugyanennyi, az ománi állampolgároknak pedig két ilyen luxus vízi jármű. Az ilyen szuperjachtokat hosszú utakra tervezték hosszú távolságokon a bolygó távoli részeire, és a legnehezebb körülmények között is képesek vitorlázni.
A szuperjachtok fő regisztrációs zászlói a Kajmán-szigetek, a Bermuda és a Brit Virgin-szigetek (BVI) – mondta a Rosszijszkaja Gazetának Alekszandr Zaharov, a Paragon Advice Group partnere és nemzetközi ügyvéd. Ezen túlmenően egy hajó regisztrációja az első két joghatóságban hasonló az Egyesült Királyságban történt bejegyzéshez. De ha Nagy-Britanniában nagyon magas a jacht regisztrációs díja, akkor a Brit-szigeteken Karib-térség a jacht regisztrációs és karbantartási költsége egy drága luxusautó regisztrációjához és karbantartásához hasonlítható – mondja a szakember.
"A külföldiek általában átlátszó szerkezetekkel, anélkül regisztrálják luxushajóikat, hogy elrejtőznének. Az ilyen szerkezetekben a részvényes látható. És ez alól az orosz üzletemberek sem kivételek. Az ilyen jachtok oroszok tulajdonlásának átláthatósága a korlátozások miatt van. Ez azért van így, hogy egyértelmű legyen, „kitől kérdezzenek, ha egy ilyen jacht tengeri balesetbe keveredik, például elüt egy kerítőhálós hajót” – mondja Alekszandr Zakharov.
Ugyanakkor az orosz oligarchák számára is megvannak az anonimitás megőrzésének lehetőségei, amelyeket szívesen kihasználnak. „A Kajmán-szigeteken, a BVI-n és a Bermudán történő regisztrációkor ezt kétféleképpen lehet megtenni: vagy a hajót birtokló cég részvényeinek trösztbe történő bejegyzésével, vagy névjegyzett tulajdonosok felhasználásával” – tudja a szakember.
Szerinte mivel a jacht regisztrációja ezeken a társasági struktúra (például tröszt) létrehozásával történik. Karib-szigetek, ez azt eredményezheti, hogy az orosz adófizetőknek értesíteniük kell az orosz adóhatóságot az ellenőrzött külföldi társaságokra vonatkozó információk közzététele során. „Ez a kötelezettség azonban nem merül fel, ha egy orosz elveszíti oroszországi adórezidens státuszát” – összegzi a beszélgetőtárs.
Tartozás miatt letartóztatták a világ legnagyobb jachtját. A letartóztatásba került hófehér nyolcszintes hajó tulajdonosa az orosz oligarcha, az MDM Bank alapítója, három krasznojarszki hőerőmű és az ország legnagyobb széntermelőjének, a SUEK cégnek a tulajdonosa, Andrej Melnyicsenko.
„Emberek százai csodálkoznak a Gibraltári-szorosba belépő óriási jacht megjelenésén és méretein”, - írta egy hete a külföldi média. Néhány nappal később a Yacht A, amely valóban inkább katonai cirkálónak, mint tengerjáró hajónak tűnik, ismét megjelent a hírekben.
A világ legnagyobb jachtja a 44 éves oligarcha luxus tengerjáró hajóinak gyűjteményének része Andrej Melnicsenko, amelynek vagyona az Eurochem (a részvények 90%-a), a Siberian Coal Energy Company (SUEK, 92%), a Siberian Generating Company (SGK LLC, 92%), vagyonát pedig 13,4 milliárd euróra becsülik (ez a 11. 1. hely Orosz listaés a 139. hely a Forbes milliárdosok világranglistáján).
Február 5-én az „A” jacht elhagyta a németországi Kiel kikötőjét, és Spanyolország felé vette az irányt, ahol befejező munkálatok, tengeri próbák és átvételi tesztek zajlottak. Február 18. óta azonban a jacht a Gibraltári Admiralitás irányítása alatt áll, ahová az A vitorlás beszállt tankolni. A pert a Nobiskrug hajógyár nyújtotta be. A német hajóépítők azt állítják, hogy nem kaptak meg 9,8 millió eurót a végső kifizetésben a megrendelőtől, 2,6 és 2,9 millió eurót pedig nem fizettek ki az alvállalkozóknak. A Valla Yachts Limited teljes tartozása, amelyen keresztül Melnichenko megrendelése érkezett, így eléri a 15,3 millió eurót. A szerződés szerint a pénzt január 27-ig kellett letétbe helyezni.
A 2008-as „A” jachtot szintén Andrey Melnichenko számára tervezte Philippe Starck
A világ legnagyobb jachtja
Az A vitorlás körülbelül 400 millió dollárba kerül, dizájnját a híres (majdnem legendás) francia fejlesztette ki Philippe Starck. A hajó építése négy évig tartott.
Eddig a legnagyobb jachtok az Eos (93 m) és a Maltese Falcon (88 m) volt, de Philippe Starck és a német hajóépítők létrehozása új rekordot döntött, mind méretben, mind a hajó műszaki felszereltsége tekintetében. Az „A” jacht hossza 142,5 méter, szélessége 25 méter, teljes vitorlafelülete 3700 négyzetméter. méter (ez fele focipálya), a három szénszálas árboc magassága 91 méter. Az egyik árboc belsejében egy csigalépcsőn keresztül lehet megközelíteni. A vitorlák felemeléséhez azonban nem kell felmászni - erre van egy speciális gomb. De nem mindig van szükség vitorlára: a hajót két erős dízelmotorral és két elektromos motorral szerelték fel. A kapitány pedig nem áll a kormánynál, hanem érintőpanel segítségével irányítja a jachtot. Mellesleg, néhány kifejezetten az „A” jacht számára kifejlesztett innovatív technológia engedélyezhető - ez segít részben ellensúlyozni a tervezési és kivitelezési költségeket.
Az "A" nevet feltehetően az oligarcha felesége – egykori szerb modell – tiszteletére nevezték el Alexandra (Sandra) Nikolic, maximum 20 vendég elszállásolására alkalmas. Szolgáltatásukban egy gyógyfürdő, egy strand három úszómedencével, egy garázs négy autónak (ha szárazföldre kell mennie) és egy tengeralattjáró a tengeri utakhoz. Az alsó fedélzeten kialakított speciális helyiségben panorámakamerán keresztül lehet megfigyelni a mélytengeri életet, az egyik fedélzet pedig egy helikopter-leszállóhely számára van fenntartva. A jacht díszítésére 1300 törzs drága teakfát használtak fel.
A jachtot 54 fős legénység szolgálja ki. Andrej Melnicsenko kabinját, mint a sajtó írja, golyóálló üveg védi, biztonsági okokból 50 CCTV kamerát is telepítettek a hajóra. Az „A” utazósebesség 20,8 csomó (kb. 40 km/h), vízkiszorítása több mint 12 000 tonna.
A 2008-as "A" jacht a világ legvonzóbb és legvisszataszítóbb hajója, mondja a WSJ.com
"Egy kellemetlen epizód"
Így értékelik az „A” jacht helyzetét Andrej Melnicsenko ügyvédei, akik abban bíznak, hogy a hajó letartóztatását néhány napon belül feloldják. A fizetés elmulasztásának kérdése az Egyesült Királyságban választottbírósági eljárás tárgyát képezi, ahol megvizsgálják ("A" kikötő - Hamilton Bermuda). Az oligarcha képviselői ugyanakkor azt mondják, hogy lenyűgözik a Nobiskrug fellépését: a hajógyárral kapcsolatban bizonyos kérdések valóban megoldatlanok maradtak, de senki sem kerülte el a megbeszélést. „Azt feltételeztük, hogy a dolgok a kölcsönös megegyezés és a jacht Spanyolországba küldése felé haladnak”, – kommentálják az ügyvédek. Különösen Andrej Melnicsenko képviselője Alex Andreev arról számolt be a médiának, hogy a pénzeszközöket a helyzet megoldásáig egy speciális letéti számlára utalták át.
És 9, sőt 15,3 millió dollár 13 milliárdos össztőkével komolytalannak tűnik. De kiderülhet, hogy nem ez az egyetlen tartozása az „A” jachthoz. Mielőtt elindult a Pireneusokba, a hajó két napra megfordult Christianssen norvég kikötőjében. Egyes kommentelők nem tartják kizártnak, hogy az útvonalat kifejezetten úgy alakították ki, hogy 70 millió áfát „spóroljanak meg” az úton. A Németországban külföldi megrendelő számára gyártott jacht az üzemeltetés országában adóköteles. Ezt a szabályt a német pénzügyi hatóságok vezették be a kettős adóztatás elkerülése érdekében. A feltétel az, hogy a működési ország ne legyen az EU tagja, Norvégia erre nagyon alkalmas. Ahhoz, hogy Németországban áfamentességet kapjon, csak norvég aláírásokra és bélyegzőkre van szüksége, amelyek megerősítik a királyságban való tartózkodását.
„Ebben az esetben a gyártó feltünteti a számlán az áfa nélküli árat, és megjegyzi az exportszállítmányok elérhetőségét.”, magyarázza a német pénzügyminisztérium. A gyártó kockázata az, hogy a vevő később egyszerűen „elfelejti” beszerezni a szükséges papírokat. Az eladó ebben az esetben az áfa megfizetését követelheti a vevőtől, majd az exportdokumentumok benyújtása után visszatérítheti az áfát.
Nem hozták nyilvánosságra, hogy milyen feltételek mellett vásárolták meg az „A” jachtot a Nobiskrugtól. 400 millió eurós költség alapján az áfa hozzávetőleg 70 millió lehet. Andrej Melnichenko képviselői kijelentik, hogy minden adókötelezettséget teljesítenek, a hajógyár egyelőre nem nyilatkozott az adókérdésről. Ezért a Dagens Naerisliv által előterjesztett verzió, amely szerint a hajó Norvégiába való belépése kifejezetten az áfa-visszatérítéshez kapcsolódik, csak egy a sok közül.
Hány jachtja van Roman Abramovicsnak, és mi az ára?
2010-ben indítás után" Fogyatkozás"első helyen áll a bolygó legdrágább jachtjainak listáján. Roman építési költsége csaknem 400 millió dollár volt. De a végső becslés csaknem háromszorosára emelte az árat, és 1,2 milliárd dollárt tett ki. A technikai felszerelések, a luxuselemek, valamint a jacht biztonsági rendszere ilyen mértékű drágulást eredményezett.
Jegyzet.
A legérdekesebb dolog az, hogy az építkezés előtt Fogyatkozás Abramovicsnak már több úszóeszköze volt, ezek árcédulája persze sokkal szerényebb volt. Az üzletember az első két hajót a 20. század végén vásárolta meg Borisz Berezovszkij oligarchától. Ezt követően 20 hónap után az oligarcha vad szenvedélyt ébredt ezek iránt tengeri óriásokés az üzletember negyvenkilenc millió dollárért megvásárolja az ötvenméteres Sussurro hajót, amelyet tíz fős személyzet és körülbelül ötmillió dollár szolgált ki. hozzávetőleges ár jacht karbantartás évente.
Az étvágy megnőtt, és már 2002 végén beszereztünk egy másik hajót a Roman Olympia(Olympia). Hossz új jacht valamivel nagyobb és már 60 méter hosszú volt.Az árcédula már akkoriban is elképesztő volt, ötvenmillió és további 5 millió dolláros beruházás az új jármű fejlesztésére. 
Egy jacht tulajdonosa Pelorus A regény 2003-ban közel 8 milliárd rubelt ért. Az első jachtok megvásárlása óta eltelt idő csak fokozta a vízi járművek iránti szenvedélyt. Abramovics körülbelül háromszáz millió rubelt fektetett be a jacht fejlesztésébe.Annak ellenére, hogy a jachtokat a másodlagos piacon vásárolták, nagyon fényűzőek voltak, és mindenki féltékeny volt. Gondolkodás nélkül Orosz üzletember Ma egy izraeli állampolgár egy hihetetlen úszó palotát vásárol. Az árcédula természetesen valamivel alacsonyabb volt, mint az előző vásárlás, de még mindig lenyűgöző - alig 7 milliárd rubel. A jacht hossza mindenkit lenyűgözött, 108 méter. 
Yachtok PelorusÉs Le Grand Blue Már ekkor felkerültek a világ legnagyobb jachtjainak listájára, és a 8. és 9. helyen osztoztak. 
2004-re az oligarcha készen állt arra, hogy új hajót rendeljen.Az első jacht Roman megrendelésére készült, és nem használtan vásárolták.A hajó neve 123 dollár volt, ára 123 dollár volt. A mozgás sebessége körülbelül 40 csomó.. A hajó a „királyi osztály” kategóriába tartozott. 
Az összes jacht „bemelegítő” volt Roman Arkagyevics számára. A gyűjtemény gyöngyszeme a jacht volt Fogyatkozás, ami angolul Napfogyatkozást jelent. A hajó mérete elképesztő – a legnagyobb hajó, amit valaha építettek a bolygón. 
Minden orosz lát Fogyatkozás szó szerint szótlanul. A hihetetlenül drága, erős és természetesen gyönyörű jacht, Roman Arkagyevics Abramovics orosz oligarché, Hamburgban, a Blohm and Voss hajógyárban épült. 
Nem a méret az egyetlen előnye a hajónak, Fogyatkozás a legújabb technológiával készült, a berendezés egyszerűen lenyűgöző:
— Több csónak hiányzás miatt.
— Húsz robogó a barátok szórakoztatására.
— Két felszálló pad a helikopterekhez, és ennek megfelelően a helikopterek is.
— Saját kis csónak mélybúvárkodáshoz, tizenkét vendég számára.
— Saját légvédelmi rendszer.
— Golyóálló ablakok a hálószobákban és a kabinokban.
— Speciális berendezések, amelyek interferenciát okoznak, ha úgy dönt, hogy fényképeket vagy videókat készít.
- 2010. június 24-én a Wargaming kiad egy játékot World of Tanks (vagy […]
- Mindenben nagyváros Van metró a bolygónkon. Emberek milliói használják [...]
Itt az ideje, hogy összesítsük a fő fuvarozó alkalmazottai számára kiírt fotópályázat eredményeit […]
Idén júliusban a rosztovi régióban híre ment egy utas balesetéről […]
A Bosszúállók: Végtelen háború című idei kultikus film megtekintése után […]
Moszkva, július 5. - "Vesti.Ekonomika". A Forbes magazin 106 orosz milliárdos jachtjainak minősítését állította össze. A kiadvány hosszúságuk szerint rangsorolta a hajókat. Összesen 41 elem található a listán.
Az alábbiakban az orosz milliárdosok legdrágább jachtjairól fogunk beszélni.
1. Dilbar
Költség: 550 millió dollárHossza: 156 m
Tulajdonos: Alisher Usmanov
Építés éve: 2016
A milliárdos jachtját az egyik legelitebb jachtgyártó, a Lurssen német hajóépítő cég építette.
A 156 méteres jacht tervét az Espen Oeino tengerészeti építészeti iroda dolgozta ki.
A jacht elnyerte a rangos World Yachts Trophies díjat Cannes-ban az „Év jachtja +250” kategóriában (250 láb feletti jachtok).
2. Napfogyatkozás
Hossza: 162,5 m
Tulajdonos: Roman Abramovics
Építés éve: 2010
Tervezte: Atabeyki Design Development (ADD), belsőépítészet: Terence Disdale Design Ltd (London).
A Blohm + Voss hajógyárban építették. A hajót 2009. június 12-én bocsátották vízre Hamburgban. Módosítások és tengeri próbák után 2010. december 9-én átadták az ügyfélnek.
A jachtot Roman Abramovics orosz vállalkozó megrendelésére építették.
3. A vitorlás jacht
Hossza: 142,8 m
Tulajdonos: Andrey Melnichenko
Építés éve: 2017
A 143 m hosszú, három, körülbelül 100 m magas szénárboccal felszerelt hajó a világ legnagyobb vitorláshajója.
A szuperjachtot a német Nobiskrug hajóépítő cég hajógyárában építik. Utazósebessége 29 km/h, maximális sebessége 39 km/h.
A hajó két dízel- és két elektromos motorral van felszerelve.
4.Ocean Victory
Hossza: 140 m
Tulajdonos: Victor Rashnikov
Építés éve: 2014
Az Ocean Victory megajacht a muggianoi Fincantieri Yachts hajógyárban épült, amely az olasz Fincantieri hajóépítő cég részlege, az Espen Oeino (Monaco) tervező cég részlegének terve alapján.
A belső kialakítást Alberto Pinto kabinet (Párizs) dolgozta ki.
A megayacht helikopter-leszállóval rendelkezik emelőplatformmal és hangárral, egy 14 méter hosszú kisegítőhajó számára kialakított belső elárasztó dokkolóval, tíz kikötővel, hat 8 méteres úszómedencével, valamint több mint 300 négyzetméteres gyógyfürdővel. m. m, beépített audio és videó rendszer és világítás, legújabb generációs automatizálási rendszerek.
5. Motoros jacht A
Hossza: 119 m
Tulajdonos: Andrey Melnichenko
Építés éve: 2008
"A" - motoros jacht, amelyet Philippe Starck és Martin Francis tervezett, és Blohm + Voss épített a kieli HDW hajógyárban.
A jachtot 2004 novemberében rendelték meg, és 2008-ban adták át a megrendelőnek.
A tulajdonosok, Andrey és Alexandra Melnichenko nevének kezdőbetűiről elnevezett jacht kialakítása sokféle véleményt váltott ki.
A jachtot tengeralattjárókhoz és hadihajókhoz hasonlították, és az újságírók egyetértettek abban, hogy „ez a világ legvonzóbb és legvisszataszítóbb hajója”.
6. Luna
Hossza: 115 m
Tulajdonos: Farhad Akhmedov
Építés éve: 2010
A jachtot a Newcruise tervezőcég speciális projektje alapján építette a Lloyd Werft hajógyárban, és Donald Starkey bútorozta be királyi stílusban.
A jachtnak hat fedélzete és két helikopter-leszállóhelye van. Az egyik fedélzeten van strandterület, uszoda és uszoda.
7. Kvantumkék
Hossza: 104 m
Tulajdonos: Sergey Galitsky
Építés éve: 2014
Motoros lökettérfogatú jacht 104 m hosszú és 16,8 m széles, acél hajótesttel és alumínium felépítménnyel.
A német hajógyár teljes építkezése alatt a projektet titokban tartották, megváltoztatta hosszát és nevét.
A jacht kényelmes kabinokkal és tágas szalonnal, edzőteremmel, mozival, gyógyfürdővel, lifttel, helikopterleszállóval, úszómedencével, jakuzzival, pályázati garázzsal, ill. víztechnika.
A jacht jól megtervezett: annak ellenére gigantikus méretű, nem tűnik terjedelmesnek.
8. Fekete Gyöngy
Hossza: 106,7 m
Tulajdonos: Oleg Burlakov
Építés éve: 2016
A Black Pearl-t Nuvolari Lenard tervezte. Acél teste van Pacman-stílusú hullámmetszéssel és alumínium felépítménnyel.
A Dykstra Naval Architects felelős a haditengerészeti építészetért. A hajó három forgó szénszálas árboccal van felszerelve, amelyek magassága 70 m.
A Black Pearl fedélzetén 6 kabin 12 utas számára, két gyógymedence, egy hatalmas strandklub, valamint rengeteg tárhely várja a pályázatokat és a vízijátékokat.
9. Ona
Hossza: 110 m
Tulajdonos: Alisher Usmanov
Építés éve: 2008
A szuperjachtot gyakran használja a tulajdonos, hogy meglátogassa privát szigetét. A jachtot 47 fős személyzet üzemelteti.
Minden adott ahhoz, hogy Usmanov úr és 12 vendége kényelmes és élvezetes tartózkodást biztosítson: úszómedence, jacuzzi, edzőterem, gyógyfürdő, szauna, nyitott bár, masszázsszoba és mozi.
Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)
Becsült tulajdonos: Roman Abramovics
A hajó regisztrációs országa: Bermuda
A jacht hossza: 162,5 m
Becsült érték: 460 millió dollár
A jacht 2010-ben épült a német Blohm+Voss hajógyárban (a Lurssen megvásárolta). Akkoriban a világ legnagyobb jachtjának tartották, de néhány évvel később a 180 méteres Azzamot az Egyesült Arab Emírségek elnökének rendelték meg. Az Eclipse kilenc fedélzetű, 13 500 tonna vízkiszorítással és 70 fős legénységgel. Két helikoptert tud szállítani, négyet sétahajók, 20 robogót és egy mini-tengeralattjárót. A hajóban moziterem, borospince és egy 16 méteres úszómedence található, amely táncparkettté alakul. A jacht golyóálló üveggel, rakétatámadásra figyelmeztető rendszerrel és paparazzik leküzdésére szolgáló rendszerrel van felszerelve.
Hajógyár: Lurssen (Németország)
Becsült tulajdonos: Alisher Usmanov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 156 m
Becsült érték: 550 millió dollár
A hajót Alisher Usmanov anyjáról nevezték el. A világ legtágasabb jachtja, bruttó űrtartalma 15 917 tonna, a hajó 22,5 csomós (kb. 42 km/h) utazósebességgel tud haladni. A Dilbar több rekordot is felállított: itt található a legnagyobb jachtmedence - 180 köbméter. m és a legerősebb dízel erőmű 30 000 kW-os. teljes terület belső terek- 3800 négyzetméter m. A hajó elektromos vezetékeinek hossza meghaladja az 1100 km-t. A Dilbarban két helikopter-leszállóhely, egy mozi, egy lift és egy jakuzzi található. Egyszerre legfeljebb 40 vendég tartózkodhat a fedélzeten.
3. A vitorlás jacht
Hajógyár: Nobiskrug (Németország)
Becsült tulajdonos: Andrej Melnicsenko
A hajó regisztrációs országa: Bermuda
A jacht hossza: 142,8 m
Becsült érték: 425 millió dollár
2015 közepén Melnicsenko megrendelte Németországból a Sailing Yacht A hajót, amelynek nyolc fedélzete van, árbocai magasabbak, mint a Big Ben (több mint 100 m). A vitorlás hajótestében a világ egyik legnagyobb ívelt üvege található - 58,8 négyzetméteres lapterület. m, súlya körülbelül 2 tonna A hajónak van egy víz alatti helyisége. A hajó szervizeléséhez több mint 50 emberre van szükség. A jacht óránként 20 csomó feletti (37 km/h) sebességre képes.
4.Ocean Victory
Hajógyár: Fincantieri (Olaszország)
Becsült tulajdonos: Viktor Rasnyikov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 140 m
Becsült érték: 310 millió dollár
A jacht építésére vonatkozó szerződést 2009 végén írták alá, a hajót 2014 decemberében adták át Rashnikovnak. A jacht hét fedélzetű, több, legfeljebb 8 m hosszú úszómedencével, helikopter-leszállóval, strandklubés a fedélzeteket összekötő lift. A hajónak van egy elönthető dokkolója, amely egy 14 méteres tenyér befogadására alkalmas. 2016-ban Jurij Shefler orosz milliárdos 20,9 millió eurós követelést nyújtott be a Fincantieri olasz hajógyár ellen, amely 2011-ben építette 134 méteres Serene jachtját. Azzal vádolta az olaszokat, hogy az ő jachtja tervét használták az Ocean Victory megalkotására.
5. Motoros jacht A
Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)
Becsült tulajdonos: Andrej Melnicsenko
A hajó regisztrációs országa: Marshall-szigetek
A jacht hossza: 119 m
Becsült érték: 255 millió dollár
Melnichenko első nagy hajóját 2008-ban a német Blohm & Voss cég építette. A jacht avantgárd kialakítású, és úgy néz ki, mint egy tengeralattjáró. Maximális sebessége 24 csomó (44 km/h). Az A motoros jacht 14 vendég és 42 fős személyzet befogadására alkalmas. Van egy helikopter-leszállóhely, egy kétéltű csónak, egy autógarázs és három úszómedence. Ismeretes, hogy egyes belső részletek, például a lépcsők kapaszkodói ezüstből készülnek. Melnichenko fő kabinja 240 négyzetméteres. m, az ablakokon lévő 44 mm-es üveg gránátrobbanást is kibír.
Hajógyárak: LloydWerft; StahlbauNord Shipyards (Németország)
Becsült tulajdonos: Farhad Akhmedov
A hajó regisztrációs országa: Marshall-szigetek
A jacht hossza: 115 m
Becsült érték: 230 millió dollár
2010-ben a csónakot Roman Abramovicsnak építették, de 2014-ben továbbadta Akhmedovnak. A Luna fő jellemzője, hogy bármilyen körülmények között vitorlázhat a trópusoktól az Antarktiszig. A hajón két helikopter-leszállóhely és egy lenyűgöző úszómedence található. Maximális sebessége 18 csomó (33 km/h). 2011 júniusában Luna kikötött Velencében, helyi lakos„idiótának” nevezték, és panaszkodtak, hogy elrontja a város panorámáját. Giorgio Orsoni polgármester ezután a nagy jachtok kikötésére kivetett adó bevezetését javasolta. 2018 tavaszán Luna letartóztatásban találta magát Ahmedov felesége által indított per miatt.
Hajógyár: Lurssen (Németország)
Becsült tulajdonos: Alisher Usmanov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 110 m
Becsült érték: 210 millió dollár
A csónakot egy másik hajó - Dilbar (66 m) - helyettesítésére építették, amelyet ma Natitának hívnak. Usmanov 2008-ban kapta meg az Ona hajót. A külső dizájnt a designművészet egyik elismert mestere, Tim Heywood, a belső kialakítást Alberto Pinto készítette. A hajóról köztudott, hogy környezetbarát, és gyakorlatilag nem okoz szennyezést. környezet: kipufogógázait szénszűrőkkel tisztítják. Maximális sebessége 21 csomó (39 km/h). A hajót 41 fős legénység és 16 vendég számára tervezték. Van egy úszómedence, egy helikopter-leszállóhely és egy edzőterem.
Hajógyár: Oceanco
Becsült tulajdonos: Oleg Burlakov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 106,7 m
Becsült érték: 220 millió dollár
Oleg Burlakov jachtja 2016 szeptemberében indult vízre, és a világ legnagyobb jachtja lett vitorlás jacht. Üzletember nevű hajó után vitorlás hajó a híres "Kalózok" című filmből Karib tenger" - "Fekete Gyöngy". A jacht hat kabinban 12 vendég elszállásolására alkalmas.
A hajón pezsgőfürdő, pezsgőfürdő, két motorcsónak és egy strandklub található. A hajó maximális sebessége 17,5 csomó (32 km/h). A hajó alternatív energiával - nap- és szélenergiával - képes mozogni. Burlakov a Forbes-nak elmondta, hogy több mint 250 millió eurót költött a jachton, amelyből 150 millió euró volt európai bankoktól kapott hitel.
Hajógyár: Lurssen (Németország)
Becsült tulajdonos: Szergej Galickij
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 104 m
Becsült érték: 225 millió dollár
2014 szeptemberében a Magnit kiskereskedelmi lánc alapítója, Szergej Galickij egy interjúban elmondta, hogy 105 méteres hajót épít magának. A jacht hosszát eredetileg 102,4 m-re tervezték, de végül elérte a 104 m-t.A Quantum Blue a németországi Lurssen hajógyárban készült. Tervezője Tim Heywood, a belsőépítészet az Alberto Pinto Stúdió.
A Quantum Blue edzőteremmel, mozival, gyógyfürdővel, lifttel, helikopter-leszállóval, úszómedencével, jacuzzival, strandklubbal, garázzsal és jet-skivel rendelkezik. Tipikus Quantum Blue útvonal - séták a környéken Cote d'Azur Franciaország.
Hajógyár: Feadship (Hollandia)
Becsült tulajdonos: Andrej Skoch
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 99 m
Becsült érték: 135 millió dollár
A jacht 2013-ban épült Hollandiában. Skoch maga soha nem erősítette meg a tulajdonjoggal kapcsolatos információkat. Mindazonáltal számos forrás Skochnak tulajdonítják, Skoch USM partnerének, Alisher Usmanovnak a Dilbar jachtjával együtt található.
Madame Gu négy évbe telt, mire megépült a hajógyárban. Akkoriban ő volt a valaha épített legnagyobb jacht Hollandiában. A jacht akár 24 csomós (kb. 45 km/h) sebességre is képes. 12 vendég és 36 fős legénység befogadására alkalmas. A hajónak van egy zárt hangárja egy Eurocopter helikopter számára.
Hajógyár: Blohm+Voss (Németország)
Becsült tulajdonos: Mihail Prohorov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 95,1 m
Becsült érték: 155 millió dollár
A jachtot 2010-ben bocsátották vízre. Az építkezés nagy titokban zajlott, a projekt a „Killer Whale” (Orca) kódnevet kapta. A brit Michael Leach Design iroda Mihail Prokhorov közreműködésével a hajó belső kialakításán dolgozott. Ennek eredményeként a Palladium megnyerte a 2010-es World Yachts Trophies-t a design kategóriában. A jacht nyolc kabinnal rendelkezik, és 16 vendég befogadására alkalmas.
A Palladium két dízelmotorral rendelkezik, amelyek 19 csomós (35 km/h) sebességre képesek. Van egy strandklub a hajón. Mert Prohorov imádja vízi fajok sport, a tervezők egy nagy helyiséget terveztek, amely két sportpályázat tárolását teszi lehetővé.
Hajógyár: Oceanco
Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 88,5 m
Becsült érték: 125 millió dollár
Úgy gondolják, hogy a csónak neve, a Barbara Potanin legfiatalabb lányának, Varvarának a nevét visszhangozza. A Barbara hat kabinban 12 vendéget tud elszállásolni, 20 fős személyzettel. A csónakban strandklub úszómedencével, garázs, edzőterem, masszázsszoba és egzotikus halakat tartalmazó akvárium található. Számos egyedi megoldás létezik itt: a tulajdonosi iroda 3,5 méteres mennyezettel, a lift mintha fagyökerekkel lenne összefonva (tekfából). A Boat című kiadvány szerint a csónakon nem szabványos anyagokat használtak - békák és gömbhal bőrét vagy egy ázsiai bivaly szarvát.
Hajógyár: Oceanco
Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 88,5 m
Becsült érték: 100 millió dollár
A Nirvana jacht és más Potanin hajók belső kialakítását és arculatát a kiváló Sam Sorgiovanni fejlesztette ki. A hajót Potanin volt felesége, Natalia említette. Azt mondta, hogy az üzletember azt tervezte, hogy „Natáliának” fogja hívni. A Nirvana hat kabinnal rendelkezik, a tulajdonos penthouse a felső fedélzet több mint felét foglalja el. A szállodában 3D mozi, úszómedence, tengerre néző étterem, edzőterem és gyógyfürdő, valamint terrárium található egzotikus hüllőkkel. A jacht maximális sebessége 20 csomó (37 km/h). A Nirvana 14 csomós átlagsebességgel több mint 5000 tengeri mérföldet képes megtenni tankolás nélkül.
Hajógyár: Lrssen
Becsült tulajdonos: Leonyid Mikhelson
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 85 m
Becsült érték: 130 millió dollár
A Pacific jacht a híres Lurssen hajógyárban épült Josi projektként. 2010-ben adták át a tulajdonosnak. A jacht hat kabinban 12 főt tud elszállásolni, legénysége 28 fő. A hajót a német FrersDesign cég tervezte. Michelson csónakja egyedi festéssel rendelkezik, amely lehetővé teszi számára, hogy a kaméleonhoz hasonlóan megváltoztassa a színét a napon. Egyszerre két helikopter is leszállhat rá. A hajót az egész világon látták - Ausztráliában, Indonéziában, Costa Rica partjainál, Hawaii-on (USA), valamint Dél-Franciaországban és Olaszországban. A maximális sebesség több mint 20 csomó (37 km/h).
Hajógyár: Lurssen
Becsült tulajdonos: Igor Makarov
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 85 m
Becsült érték: 110 millió dollár
Az Areti holding tulajdonosa, Igor Makarov több hajót következetesen Areti-nak nevezett. A jelenlegi jacht előtt 60 m és 38 m hosszú hajói voltak, A 85 méteres jacht sokáig „Project Sasha” néven rejtőzött.
Aretiban van egy nagy apartmanlakosztály és további nyolc vendégapartman, amelyek 18 fő befogadására alkalmasak. A tulajdonos használhatja a fürdőközpontot, ahol szauna, hammam, jakuzzi található, valamint egy úszómedence is található strandklubbal. A hajó a világ 200 legnagyobb jachtja között van, de még mindig messze van attól, hogy a vezetők között legyen.
16. Itt jön a nap
Hajógyár: Amels (Hollandia)
Becsült tulajdonos: Sándor Japaridze
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 83 m
Becsült érték: 125 millió dollár
A 2016-ban Hollandiában épült Here Comes The Sun volt a legnagyobb jacht, amelyet Amels épített, és a negyedik jacht, amelyet az üzletember a Beatles dalairól neveztek el. A Here Comes The Sun előtt volt egy Imagine nevű hajója és két Let It Be nevű jachtja. A Here Comes The Sun egy úszómedencével, strandklubbal, szaunával, edzőteremmel, jakuzzival és mozival rendelkezik. A jacht maximum 12 vendég befogadására alkalmas. Bruttó űrtartalma 2827 tonna, két Caterpillar motorja van (mindegyik 3150 l/s teljesítményű), amivel 17 csomós (32 km/h) sebességet érhet el. A hajó bérelhető, heti 1,2 millió eurótól.
Hajógyár: Oceanco
Becsült tulajdonos: Andrej Guryev
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 82 m
Becsült érték: 105 millió dollár
Az Alfa Nero 2007-ben épült, és Nero római császárról nevezték el. A 82 méteres motoros jachtot Albert Pinto tervező készítette. A jacht hat kabinban 12 vendéget tud fogadni, 29 fős legénységgel.
A csónakban hétméteres úszómedence üveges vízeséssel, gyógyfürdő és szépségszalon, szauna, edzőterem, antik Pleyel zongora, színházterem, mozi, táncparkett, több pályázat és jet-ski található. A medencét helikopter-leszállóvá alakítják. Az utazósebesség 17 csomó (32 km/h).
Hajógyár: Abeking & Rassmussen (Németország)
Becsült tulajdonos: Sándor Mamut
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 81,8 m
Becsült érték: 105 millió dollár
A Kibo 2014 júniusában került a tulajdonoshoz. A jacht külsejét Terence Disdale tervező készítette, aki Roman Abramovics Eclipse című filmjén dolgozott. Disdale úgy gondolja, hogy egy jachtnak úgy kell kinéznie, mint egy tenger melletti ház, ezért a Kibon minden nagyon praktikus: nincsenek padlótól a mennyezetig érő ablakok, úszómedencék, jacuzzik, gyógyfürdők.
A belső térben azonban nem szabványos anyagokat használnak, például a VIP-társalgó asztalát puffadt hal bőr borítja. A tulajdonos lakosztályában művészi fal található, fürdőszobájában pedig 180°-os kilátás nyílik. Az egész jachton üveglift fut át. A hajó hét kabinban 14 vendéget és 22 fős legénységet fogad.
Hajógyár: Feadship
Becsült tulajdonos: Viktor Vekselberg
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 77,7 m
Becsült érték: 110 millió dollár
A hajót 2011-ben építették, majd egy évvel később „az év jachtja” lett a World Superyacht Awards-on. A Tango hét kabinban 14 főt tud elszállásolni, és 22 fős személyzettel rendelkezik. Bruttó űrtartalma 1250 tonna.
A fedélzeten gyógyfürdő masszázsszobával és szépségszalonnal, szabadtéri mozi, uszoda, lift, jacuzzi, edzőterem, pályázati és helikopter elhelyezési területek találhatók. A hajó 22 csomós (kb. 40 km/h) sebességre képes felgyorsulni. A tango tartályok körülbelül 200 000 liter üzemanyagot tárolnak. A jacht nem bérelhető.
Hajógyár: Oceanco (Hollandia)
Becsült tulajdonos: Vlagyimir Potanin
A hajó regisztrációs országa: Kajmán-szigetek
A jacht hossza: 75,5 m
Becsült érték: 80 millió dollár
A hajót a milliárdos lányáról, Anastasiáról nevezték el. A hajó tervezője az ausztrál Sam Sorgiovanni, aki arról ismert, hogy részt vett Roman Abramovics Pelorus jachtjának tervezésében. Az Anastasia hét fedélzetű és hat kabinnal rendelkezik, és 12 vendég és 20 fős személyzet elhelyezésére alkalmas. A felső szinten található a tulajdonos lakása, erkéllyel és kétszintes átriummal. Van itt helikopterleszálló, átlátszó fenekű medence, 10 férőhelyes mozi, edzőterem, a fő látványosság pedig egy 2700 literes akvárium. A jachtot többször is eladásra bocsátották.
